Zašto je klimatizacija u automobilu opasna? Kako radi klima-uređaj i koje su opasnosti uključivanja zimi? Doktor opće prakse Irina Vechnaya
Koji auto-entuzijasta ne voli da se udobno vozi u svom automobilu, posebno po vrućem ljetnom danu? U većini slučajeva bilo ko. Ali da li ga pravilno koristimo svaki dan i šta treba da znamo o održavanju sistema za klimatizaciju?
Mnogi od vas su vjerovatno osjetili neprijatan, oštar miris plastike kada su ušli u automobil parkiran na suncu. To je miris benzena koji se počinje oslobađati iz svih plastičnih dijelova već na 16 o C i njegova koncentracija naglo raste kako temperatura u kabini raste. Na primjer, pri vanjskoj temperaturi od 30 o C, unutrašnjost se može zagrijati i do 70 o C na suncu, što će dovesti do višestrukog viška dozvoljena vrednost para benzena.
Benzen je otrovna supstanca koja može oštetiti unutrašnje organe: jetra, bubrezi i pluća. Veoma je teško i potrebno je mnogo vremena da se ukloni iz organizma.
Pored gore opisanih problema, i dalje postoji velika vjerovatnoća dobijanja upale grla, laringitisa, bronhitisa i drugih prehlada, posebno kod osoba sa slabim imunitetom, samo zbog nagle promjene temperature pri izlasku ili ulasku u automobil! Sa temperaturnom razlikom od čak 20 o C, osoba već doživljava nelagodu i stres, što će u konačnici pogoršati vaše zdravlje.
Kako efikasno koristiti klimu u automobilu bez štete po zdravlje?
Kako biste izbjegli nepotrebne zdravstvene probleme, evo nekoliko savjeta za efikasan rad vašeg klima uređaja (kontrola klime):
- Nakon što uđete u auto, prvo otvorite bočne prozore na 3 - 5 minuta da prozračite unutrašnjost, nakon što uključite auto klimu, ostavite prozore otvorene još neko vrijeme;
- Ne postavljajte odmah najniži temperaturni prag, snižavajte ga postepeno kako se unutrašnjost hladi;
- Dok se automobil kreće i klima uređaj je uključen, ne otvarajte prozore, to može dovesti do "promaje" i prehlade;
- Pokušajte da ne usmjeravate deflektore direktno u lice, po mogućnosti u srednji dio automobila;
- Promjenite filter kabine pri svakom održavanju, ali najmanje jednom godišnje;
- Dva puta u sezoni izvršite antibakterijski tretman vazdušnih kanala i isparivača sistema klimatizacije u specijalizovanom auto servisu;
- Ne zaboravite pratiti temperaturu motora, posebno kada je klima uređaj uključen. Kako ne biste "zakuhali" negdje u prometnoj gužvi u petak daleko izvan grada, redovno perite svoje radijatore za hlađenje u specijalizovanom centru za popravke automobila;
- Da biste produžili rad svih komponenti sistema klimatizacije, posebno najskuplje jedinice - kompresora, zamijenite ga jednom u tri godine i dopunite rashladno sredstvo;
- Provjerite rad auto-klime čak i zimi kada nije u upotrebi. Na primjer, kada idete na popravku ili održavanje, zamolite majstora auto centra Mitsubishi Motors Club da uključi klima uređaj u toploj radionici na nekoliko minuta kako bi se ulje raspršilo po sistemu i time produžio vijek trajanja klima uređaja. .
Puno zdravlja i slobodnih puteva!
Mit 1: Klima uređaj nosi smrtonosne klice koje uzrokuju upalu pluća.
U stvari. Godine 1976. zabilježeno je izbijanje upale pluća u Sjedinjenim Državama među vojnim veteranima na konvenciji Američke legije. Nakon kongresa, učesnici su otišli kućama, gdje su oboljeli od opasnog oblika upale pluća. Od 4.000 hiljada vojnih lica, 221 osoba je hospitalizovana, a 34 su umrle. Ispostavilo se da je izvor zaraze sistem klimatizacije. U njemu su pronađene bakterije nazvane Legionella, a sama bolest nazvana je Legionarska bolest. Naravno, bakterije su postojale i ranije - u cijelom svijetu zabilježene su pojave upale pluća nepoznatog porijekla, ali su opasni mikroorganizmi proučavani tek 1976. godine.
Pokazalo se da je idealno tlo za razmnožavanje legionele stajaća voda zagrijana na 40-60 stepeni. A u sistemima klimatizacije koji su se koristili tih godina, vazduh iz prostorije se dovodio u posebnu komoru, gde se mešao sa vazduhom sa ulice i vraćao u prostoriju. Kondenzacija se nakupila u cijevima sistema, voda je stagnirala, zagrijavala se na suncu, a mikrobi su se osjećali odlično. Međutim, klima uređaji su se od tada dosta promijenili i kondenzacija se s njih odmah uklanja. Dakle, slučajevi infekcije opasna bolest postaje sve manji. Najveća epidemija legionarske bolesti u Rusiji zabilježena je 2007. godine u gradu Pyshma - 160 stanovnika grada je oboljelo, a 5 je umrlo. Međutim, nisu bili krivi klima uređaji. Izvor kontaminacije bile su cijevi za dovod tople vode.Mit 2. Klima uređaj je opasan za alergičare.
U stvari. Sama klima ne može izazvati alergije. Ipak, u ovoj izjavi ipak ima istine. Spore plijesni se mogu razmnožavati na rešetki klima uređaja i u njenim filterima, što može uzrokovati alergijske reakcije. Rješenje je jednostavno - očistite filtere i rešetke uređaja barem jednom godišnje.
Osim toga, klima uređaj koji radi stvara promaju, što znači da diže prašinu u prostoriji, što može naštetiti i alergičarima. Ali u tom pogledu, ventilator je mnogo opasniji, a redovito mokro čišćenje pomoći će vam da se nosite s prašinom. Još jedna nevolja koja alergičare čeka u klimatizovanoj prostoriji je previše suv vazduh, koji pogoršava tok bolesti. Klima uređaji mogu smanjiti vlažnost u zatvorenom prostoru i do 30% (norma je 40-60%), pa je pored rashladnog uređaja bolje kupiti ovlaživač ili klima uređaj sa ugrađenim sistemom ovlaživanja zraka.
Mit 3. Ako se u prostoriji nalazi bolesna osoba, klice kroz sistem klimatizacije će zaraziti sve okolo.
U stvari. Sve zavisi od toga koji sistem se koristi. Pogledajte kroz prozor: ako je na klima uređaj povezana posebna eksterna jedinica, sve je u redu. Ovaj klima uređaj radi autonomno i ne dolazi u kontakt sa uređajima u drugim prostorijama. Ako jedna vanjska jedinica ima više klima uređaja smještenih u različitim prostorijama, ili prostorija ima centralni klima uređaj koji održava temperaturu u cijeloj zgradi, to je zaista moguće. Međutim, najnovija generacija klimatizacijskih sistema, dizajniranih za velike prostorije, u stanju su da uzimaju zrak sa ulice, trenutno uklanjajući zrak napunjen klicama iz zgrade.
Mit 4. Ako klima uređaj radi u prostoriji, nema potrebe za provetravanjem prostorije.
U stvari. Klima uređaji za domaćinstvo ne uzimaju vazduh sa ulice, već cirkulišu unutrašnji vazduh kroz sistem za hlađenje. Kao rezultat toga, kisika s vremenom postaje sve manje, a vlažnost opada. Dakle, još uvijek morate otvoriti prozor.
Mit 5. Prljavština sa puta taloži se u vazdušnim filterima automobila, koju klima uređaj potom baca u kabinu.
U stvari. br. Filteri su dizajnirani za čišćenje zraka od štetnih nečistoća. Istina, da bi filteri radili efikasno, potrebno ih je pravovremeno mijenjati (to se obično radi tokom rutinskog održavanja).
Međutim, klima uređaj i dalje predstavlja određenu opasnost za vlasnike automobila. Naučnici iz Sjedinjenih Država otkrili su da parkirani automobil zagrijan na suncu povećava koncentraciju benzena, kancerogena koji se oslobađa iz plastičnih dijelova automobila. Čim uključite klima uređaj, toksin počinje da kruži po kabini. Kako biste se zaštitili, naučnici preporučuju provjetravanje unutrašnjosti automobila nekoliko minuta prije pokretanja motora i klima uređaja.
Stručno mišljenje
Doktor opće prakse Irina Vechnaya:
Glavne opasnosti koje očekuju ljubitelje klima uređaja su prehlade, bolovi u vratu i leđima koji se javljaju u pozadini propuha i hipotermije. Da biste izbjegli ove nevolje, morate se pridržavati pravila korištenja klima uređaja.
Ne postavljajte prenisku temperaturu klima uređaja. Razlika između temperature u prostoriji i izvan prozora ne bi trebala prelaziti 6-8 stepeni, inače se prehlada ne može izbjeći. Uostalom, curenje iz nosa i kašalj u pravilu ne nastaju zbog hladnoće, već zbog promjene temperature kada osoba koja se znoji na vrućini uđe u hladnu prostoriju.
Ne usmjeravajte strujanje zraka prema sebi. Uključite uređaj u automatski način rada. Protok zraka će se raspršiti i izbjeći ćete propuh.
Koristite ovlaživač. Nedostatak vlage smanjuje lokalni imunitet sluznice usta, grla i nosa.
Ako vozite automobil, nemojte usmjeravati klima uređaj u lice. Sluzokože nosa i usta postaju posebno osjetljive kada su izložene hipotermiji.
Pobrinite se da sobna temperatura ostane stabilna. Neki ljudi pokušavaju da ohlade vazduh tako što napuštaju prostoriju, a zatim isključuju klima-uređaj. Bolje je ne raditi ovo. Svaka promjena temperature povećava rizik od prehlade.
U spavaćoj sobi je bolje postaviti klima uređaj na noćni režim(ventilator radi na najmanjoj snazi) ili usmjerite strujanje zraka na plafon ili na zid nasuprot osobe koja spava.
Mitovi o freonima. Da li je gas iz klima uređaja opasan?Mitovi o freonima. Da li je gas iz klima uređaja opasan?
Freon je tvar koja je postala nezamjenjiva u našem tehnološkom dobu: frižiderima i klima uređajima, raznim aerosolima i sredstvima za gašenje požara, gdje su freoni glavna komponenta.
Je li freon opasan po zdravlje?
Frižideri i klima uređaji hlade okruženje(ili unutrašnjeg prostora frižidera) zbog posebne supstance - rashladnog sredstva, koje cirkuliše u njegovim dubinama, prelazeći iz tečnog u gasovito stanje, i obrnuto. Tokom ovih transformacija, rashladno sredstvo uzima toplotu iz unutrašnjosti frižidera i oslobađa je u okolinu. Takvo rashladno sredstvo je freon (freon).
Prvi predstavnik freona (hlorofluorougljenika) sintetizirao je 1928. zaposlenik Američka kompanija"General Morors" Thomasa Midgleyja Jr. A od 1931. hlorofluorougljici su zamijenili štetni amonijak u rashladnim jedinicama. Kasnije se lista freona povećala na više od 40 spojeva, a počeli su se označavati latiničnim R (od riječi Refrigerant - hladnjak) i šifrom brojeva. Najvrednije svojstvo freona je sposobnost apsorbiranja topline prilikom isparavanja. U frižideru ili klima-uređaju, nastali gas se šalje u kondenzator, gde ponovo postaje tečan, itd. Sami freoni su slični po svom hemijska struktura na metan i etan, ali su atomi vodika u ovim supstancama zamijenjeni hlorom i fluorom.
IN savremeni svet Freoni se koriste kao rashladna sredstva u kućanskim aparatima (frižideri, klima uređaji), u medicini i parfimeriji (aerosoli i sprejevi), a takođe i kao sredstva za gašenje požara. Međutim, u zdravstvu freoni također nestaju u pozadini - druge tvari se koriste u modernim inhalatorima.
Kada se zagriju, freoni stvaraju otrovnu tvar fosgen. Fozgen- ovo je ozloglašena otrovna tvar koja je prvi put korištena u Prvom svjetskog rata i izazvao hiljade smrti vojnika. Jedini spas od fosgena bila je gas maska. Ali frižider koji stoji pored šporeta ne može biti izvor fosgena iz više razloga. Malo istorije. Prema ekolozima, prvi freoni imali su štetan učinak na ozonski omotač planete. Istina, sada teorija o smanjenju ozonskog omotača pod utjecajem freona nije potvrđena, ali je odigrala svoju ulogu.
Godine 1987. u Montrealu je, u skladu sa Programom UN, odlučeno da se počne sa smanjenjem upotrebe freona. S tim u vezi, rashladna sredstva koja su se koristila u starim hladnjacima - freoni R-12 i R-22 - su stvar prošlosti, a zamjenjuju ih sigurniji R-410A i R-407C. Inače, to je dovelo do povećanja cijena kućanskih aparata - zbog karakteristika novih freona.
Moderni freoni, koji se koriste kao rashladna sredstva, prilično su inertne tvari: ne gore i ne eksplodiraju čak ni kada su izložene otvorenom plamenu.
“Stari” freoni, tačnije R-22, sadržavali su hlor i mogli su predstavljati opasnost za ljude na temperaturama iznad 250°C, jer je nastao fosgen. Moderni freoni, koji se u frižiderima koriste od 1992. godine, ne sadrže hlor, pa su sigurni i na ovoj temperaturi.
Zaključci:Čak i zagrijavanje modernog frižidera na 250°C neće proizvesti fosgen.
Udisanje freona dovodi do trovanja.
Zaista, freon R-22, koji se ranije koristio kao rashladno sredstvo u kućnim aparatima, kada se udiše u dovoljnoj koncentraciji, negativno utiče na centralni nervni sistem: dovodi do konfuzije, pospanosti, kao i napada slabosti, praćenih izbijanja uzbuđenja - trovanje je očigledno. Postoji i studija prema kojoj freoni povećavaju rizik od razvoja aritmija, hipertenzije i bolesti koronarne arterije- kod ljudi koji su u stalnom kontaktu s njima, na primjer, popravljaju frižidere. Ali, prvo, to se ne odnosi na same korisnike frižidera, a drugo, studija se bavila „starim“ freonima - R-12 i R-22.
Moderni freoni nemaju tako negativan učinak i ne dovode do trovanja.
Čak i kod udisanja savremenog freona, njegov uticaj na zdravlje, odnosno na respiratorne, kardiovaskularne i nervni sistem minimalan i neće dovesti do značajnih posljedica. Osim toga, u običnom životu osoba ima male šanse da se direktno susreće sa modernim freonima. Naravno, ako uspijete proliti freon po koži, možete dobiti lokalne promrzline - čak i odumiranje tkiva (nekrozu) na tom području. Ali polivati se tekućim freonom u svakodnevnom životu je nerealno. Istina, društvenim mrežama kruže priče o tome kako neoprezni serviseri frižidera sipaju freone iz starih zaliha u sistem oštećenih agregata - istih onih koji su štetni po zdravlje. Ali ovo je definitivno mit, jer stari i sadašnji freoni nisu kompatibilni iz više razloga. Tako da mješovita verzija neće raditi. Inače, freon kineske proizvodnje se ne razlikuje od ruskog freona: nije opasniji i radi potpuno isto.
Zaključci: U frižideru nema opasnih freona. Kao što ih nema u sobi sa klimom. Nema opasnosti od trovanja za ljude
Curenje freona iz frižidera može dovesti do gušenja Općenito, ovo je jedno od najzabrinjavajućih pitanja za stanovništvo - šta će se dogoditi ako freon iscuri iz rashladnog sistema frižidera? Odgovaramo: ništa se neće dogoditi. Kao što je gore spomenuto, freon u modernim hladnjacima nema otrovne učinke, tako da je zdravlje ljudi sigurno. Naravno, teoretski, freon je teži od zraka, pa će se koncentrirati ispod i istisnuti zrak iz prostorije. Ali, prvo, mi ne živimo u zatvorenim odjeljcima, a plin će procuriti u sve moguće pukotine, a drugo, koncentracija freona u zraku kada hladnjak propušta bit će izuzetno mala. Morate imati vrlo malu i hermetički zatvorenu prostoriju u kojoj istovremeno ima dosta frižidera koji cure, tako da se koncentracija freona približava opasnoj i može utjecati na zdravlje ili uzrokovati gušenje.
Zaključci: Pokvareni sistem hlađenja u frižideru ne predstavlja opasnost za stanare stana. Dakle, savremeni freoni ne predstavljaju opasnost obicna osoba. Dakle, frižideri, klima uređaji i aerosoli su zgodne i sigurne blagodati civilizacije.
Problem sa klimom V poslednjih godina postao je posebno relevantan zbog činjenice da u mnogim regijama Rusije u ljetni period dolazi toplota, koju je veoma teško podnijeti bez hlađenja zraka. Klima za savremeni čovek- Ovo nije luksuzni predmet, već sredstvo za stvaranje udobnog i zdravog života. Prema mišljenju stručnjaka, nedostatak klima uređaja u automobilu tokom vruće sezone dovodi do naglog povećanja broja nesreća. Dakle, prema rezultatima istraživanja njemačkog automobilskog kluba AvD, kada temperatura u unutrašnjosti automobila poraste na 32°C, rizik od nesreće raste za 15%, a kada dostigne 37°C %.
Međutim, zloupotreba auto klima također može uzrokovati mnoge zdravstvene probleme. Temperaturna razlika od ne više od 5 C je bezbedna za zdravlje, ali ako osoba uđe u auto sa uključenom klimom na 20 stepeni napolju, onda to telo doživljava? teški stres, što uzrokuje slabljenje imunološkog sistema i razvoj prehlade poput upale grla, faringitisa, laringitisa, tonzilitisa, pa čak i bronhitisa. Osim toga, klima-uređaj u automobilu može postati prijenosnik klica ako mu se filter ne promijeni na vrijeme.
Zatvoreni kabinski prostor auto dodatno otežava negativan uticaj na zdravlje klima uređaja sa starim filterom, jer je broj mikroba u njemu po jedinici zapremine vazduha desetine hiljada puta veći nego u normalnom okruženju, odnosno čovek završi u termostatu sa mikrobima.
Mnogi vozači primijetite da se nakon dužeg boravka u autu javlja bol u očima, to je također rezultat nakupljanja velika količina klice u filteru. Čim se klima uređaj uključi, strujanje zraka tjera ove mikrobe u oči, što dovodi do upale sluznice - konjuktivitisa. U uputstvu za korištenje auto-klime stoji da prije uključivanja klime potrebno je otvoriti prozore na dva minuta. Ovaj savjet obično zanemaruju ljubitelji automobila. U međuvremenu, pridržavanje ovog pravila za korištenje klima uređaja vrlo je važno za održavanje zdravlja svake osobe.
Ako odeš automobil u hladovini sa zatvorenim prozorima, tada za 24 sata sadržaj benzena u vazduhu automobila može dostići 800 mg. U automobilu parkiranom na suncu, gdje je temperatura iznad 16 C, nivo benzena može porasti 40 puta od dozvoljenog nivoa i dostići 4000 mg. Benzen je otrovna supstanca koja pogađa jetru, bubrege i pluća, a vrlo se teško uklanja iz organizma.
Kada se uključi bez prethodnog provjetravanja unutrašnjosti, zagrijani zrak s visokim sadržajem benzena odmah ulazi u pluća, što uvelike povećava rizik od razvoja raka. Stoga, prije uključivanja stroja vruće vrijeme Otvorite prozore i vrata automobila na nekoliko minuta i tek onda uključite klimu. Nakon uključivanja klima uređaja ostavite prozore otvorene nekoliko minuta.
Da biste izbjegli zdravstvene probleme pri radu u automobilu, pridržavajte se sljedećeg: jednostavna pravila njegov rad:
1. Nemojte odmah uključivati klima uređaj na punu snagu, počnite postepeno hladiti zrak. Na primjer, najprije postavite temperaturu na 23-26 C i tek nakon 10 minuta dodajte hladno i smanjite temperaturu na 20?
2. Ako je temperatura napolju 35 C i viša, onda je dovoljno smanjiti temperaturu u kabini na 26-27? Samo za vozače sa iskustvom koji su razvili jak imunitet na iznenadna promena temperature vazduha, možete smanjiti temperaturu u kabini na niže nivoe.
3. Kada je klima uređaj uključen, ne otvarajte prozore automobila tokom vožnje. U tom slučaju dobijate „dvostruki propuh“, koji najčešće dovodi do prehlade. Takođe, nemojte usmjeravati strujanje zraka iz reflektora klima uređaja na lice.
4. Pravovremeno mijenjajte filtere i održavajte radijator klima uređaja čistim. Ne zaboravite da jednom u dve godine servisirate auto klimu, što podrazumeva posetu specijalizovanom servisu gde će proveriti nivo freona u sistemu, dopuniti rashladno sredstvo, zameniti kompresorsko ulje u sistemu klima uređaja i proveriti za vanjsku buku kada je kompresor uključen.
5. Održavanje auto-klime treba obavljati i zimi. Unatoč činjenici da zimi ne uključujete klima uređaj, elementi njegovog kompresora, kao i svi pokretni dijelovi automobila, trebaju stalno podmazivanje. Stoga, zimi, jednom mjesečno, idite u toplu kutiju i uključite klimu na 30 minuta. Ovo vrijeme će biti dovoljno da klima uređaj radi bez problema i po ljetnim vrućinama.
Problem klimatizacije postaje sve aktuelniji. To je zbog činjenice da su posljednjih godina ljeti bile velike vrućine, koje je prilično teško izdržati bez hlađenja zraka.
Klima uređaji za nas nisu postali luksuz, već sredstvo za ugodan život. Stručnjaci su otkrili da nedostatak klima uređaja u automobilu povećava broj nesreća.
Na osnovu rezultata najnovije istraživanje Kada temperatura u unutrašnjosti automobila pređe 34 stepena, nezgode se povećavaju za 15%, a na temperaturi od 38% - za 35%.
Međutim, nepravilna upotreba takvog uređaja dovodi do brojnih zdravstvenih problema. Koja je šteta od klima uređaja u automobilu? I kako ga koristiti da izbjegnete probleme? To je ono o čemu ćemo sada razgovarati.
Oštećenje klima uređaja
Temperatura koja je bezbedna za naše zdravlje ne prelazi 56 stepeni. Ako sjedite u automobilu na vrućini od 40 stepeni sa uključenom klimom na 20 stepeni, izazvaćete veliki stres svom telu.
Kao rezultat: oslabljen imunitet, upala krajnika, grlobolja, laringitis, faringitis, pa čak i upala pluća.
Osim toga, klima uređaj je prijenosnik klica kada su filteri prljavi.
Vozači se često žale da ih nakon dužeg boravka u automobilu sa klimom počnu boljeti oči. To je također rezultat velikog broja klica nakupljenih u filteru.
Čim aparat počne da radi, protok vazduha gura klice u oči, što dovodi do konjuktivitisa (upala sluzokože očiju).
Prije nego što uključite klima uređaj, morate otvoriti prozore na dvije minute - to je naznačeno u uputama. Ali većina vozača jednostavno ignoriše ovaj savjet.
Kako koristiti bez nanošenja štete?
Zapamtite ova jednostavna pravila i recite ih svima! Informacije o kojima sada saznate će sačuvati zdravlje vaših najmilijih.
- Nakon pokretanja automobila nikada nemojte odmah uključivati klima uređaj. Automobili koji su bili parkirani cijeli dan sa zatvorenim prozorima sadrže otprilike 500-800 mg benzena. Ovo je pod uvjetom da parkirate u hladu. A na suncu nivoi benzena dostižu 2500-4000 mg. Svako ko uđe u automobil sa zatvorenim prozorima počinje da udiše ogromne količine ove otrovne supstance. Benzen može oštetiti jetru, bubrege, kosti i uzroke bolesti raka, a supstancu je tijelo vrlo teško ukloniti. Prije nego što uđete u auto, odvojite vrijeme da otvorite prozor na par minuta, prozračite unutrašnjost, pa tek onda možete uključiti klimu. Ovo će spriječiti izlazak benzena.
- Uvijek pravovremeno mijenjajte filtere i održavajte radijator uređaja čistim. Svake dvije godine servisirajte svoj klima uređaj posjetom specijaliziranom servisnom centru. U takvim servisima se zamjenjuje kompresorsko ulje u sistemu klimatizacije, dopunjuje se rashladno sredstvo i provjerava prisutnost strane buke tokom rada kompresora. Čak i zimi vrijedi provjeriti. Iako u tom periodu ne koristite klima-uređaj, njegovi pokretni dijelovi i drugi elementi zahtijevaju stalno podmazivanje. Da biste to učinili, povremeno uključite klima uređaj na pola sata. Tada ljeti neće biti problema.
Recite svima da vam je stalo kako se možete zaštititi. Vodite računa o svom zdravlju, sve što trebate učiniti je slijediti jednostavne savjete.