Protivtenkovske samohodne topove.
Isplate, beneficije i naknade - 03.03.2020 Prije rata u SSSR-u činjeni su brojni pokušaji stvaranja raznih samohodnih artiljerijske instalacije (samohodne topove). Razmatrano je na desetine projekata, mnogi od njih su izgrađeni prototipovi . Ali nikada nije došlo do masovnog usvajanja. Izuzetak je bio: 76 mm protivavionski top
29K na šasiji kamiona YAG-10 (60 kom.), SPG SU-12 - pukovni top 76,2 mm modela iz 1927. na šasiji kamiona Morland ili GAZ-AAA (99 kom.), SPG SU-5 -2 - Nosač haubice 122 mm na šasiji T-26 (30 kom.).
SU-12 (bazirano na kamionu Morland)
Najveći interes u protutenkovskom smislu bio je neprihvaćeni samohodni top SU-6 na šasiji tenkova T-26, naoružan protivavionskim topom 76 mm 3-K. Instalacija je testirana 1936. godine. Vojska nije bila zadovoljna što posada SU-6 u spremljenom položaju nije u potpunosti stala na samohodne topove i instalateri daljinskih cijevi morali su putovati u vozilu za pratnju. To je dovelo do činjenice da je SU-6 prepoznat kao neprikladan za pratnju motoriziranih konvoja kao samohodni protuavionski top.
Iako nije razmatrana mogućnost njegove upotrebe za borbu protiv tenkova, samohodne topove naoružane takvim topovima mogle bi postati odlično protutenkovsko oružje. Oklopni projektil BR-361 ispaljen iz topa 3-K, na udaljenosti od 1000 metara, normalno je probijao oklop 82 mm. Tenkove s takvim oklopom Nijemci su masovno počeli koristiti tek 1943. godine.
Da budemo pošteni, treba reći da u Njemačkoj u vrijeme invazije na SSSR nije bilo ni serijskih protutenkovskih samohodnih topova (razarača tenkova). Prve verzije samohodnih topova Artshturm StuG III bile su naoružane topovima s kratkim cijevima od 75 mm i nisu imale značajne protutenkovske sposobnosti.
Njemački samohodni top StuG III Ausf. G
Međutim, prisustvo vrlo uspješnog vozila u proizvodnji omogućilo je njegovo brzo pretvaranje u protutenkovsko vozilo povećanjem prednjeg oklopa i ugradnjom topa od 75 mm s dužinom cijevi 43 kalibra. Tokom prvih bitaka Velikog Otadžbinski rat
Na šasiju lakog traktora Komsomolets hitno je ugrađen protutenkovski top 57 mm model 1941, koji je imao odličnu probojnost oklopa. U to vrijeme, ovo oružje je pouzdano pogodilo bilo koji njemački tenk na stvarnim borbenim udaljenostima.
Razarač tenkova ZIS-30 bio je lagani protutenkovski top otvorenog tipa.
Borbena posada instalacije se sastojala od pet ljudi. Gornji nosač pištolja bio je montiran u srednjem dijelu karoserije vozila. Uglovi vertikalnog ciljanja kretali su se od -5 do +25°, duž horizonta - u sektoru od 30°. Pucanje je vršeno samo sa lica mjesta. Stabilnost samohodne puške pri pucanju osigurana je pomoću sklopivih raonika smještenih u stražnjem dijelu karoserije vozila. Za samoodbranu samohodnog topa korišten je standardni mitraljez DT kalibra 7,62 mm, postavljen u kuglični zglob s desne strane u prednjoj ploči kabine. Za zaštitu posade od metaka i gelera korišten je oklopni štitnik za pištolj, koji je imao gornji dio na šarkama. U lijevoj polovini osmatračkog štita nalazio se poseban prozor, zatvoren pokretnim štitom.
PT samohodni pištolj ZIS-30
Proizvodnja ZIS-30 trajala je od 21. septembra do 15. oktobra 1941. godine. U ovom periodu fabrika je proizvela 101 vozilo sa topom ZIS-2 (uključujući i eksperimentalno vozilo) i jednu instalaciju sa topom kalibra 45 mm. Dalja proizvodnja nosača obustavljena je zbog nedostatka ukinutih Komsomoleta i prestanka proizvodnje 57 mm topova.
Samohodni topovi ZIS-30 počeli su da ulaze u službu krajem septembra 1941. Opremili su protivtenkovske baterije 20 tenkovskih brigada Zapadnog i Jugozapadnog fronta.
Tokom intenzivne upotrebe, samohodni top je otkrio niz nedostataka, kao što su loša stabilnost, preopterećena šasija, mala rezerva snage i malo opterećenje municije.
Do ljeta 1942. u trupama praktično nije bilo razarača tenkova ZIS-30. Neka vozila su izgubljena u borbama, a neka su propala iz tehničkih razloga.
U januaru 1943. počela je serijska proizvodnja proizvoda N.A. Astrov na bazi lakog tenka T-70, samohodnih 76 mm SU-76 (kasnije Su-76M) jedinica. Iako se ovaj laki samohodni top vrlo često koristio za borbu protiv neprijateljskih tenkova, ne može se smatrati protutenkovskim. Oklopna zaštita SU-76 (prednja: 26-35 mm, bočna i stražnja: 10-16 mm) štitila je posadu (4 osobe) od male vatre i teških fragmenata.
Samohodni top SU-76M
At pravilnu upotrebu, ali to nije došlo odmah (samohodne topove nisu tenk), SU-76M se dobro pokazao i u defanzivi - pri odbijanju pješadijskih napada i kao mobilne, dobro zaštićene protutenkovske rezerve, i u ofanzivi - prilikom suzbijanja mitraljeskih gnijezda, uništavanja pištolja i bunkera, kao i u borbi protiv tenkova u protivnapadu. Divizijski top ZIS-3 postavljen je na oklopno vozilo. Njegov podkalibarski projektil sa udaljenosti od 500 metara probijao je oklop do 91 mm, odnosno bilo koje mjesto na trupu njemačkih srednjih tenkova i boku "Pantera" i "Tigra".
Po karakteristikama naoružanja, samohodne topove SU-76I, nastale na bazi zarobljenih njemačkih tenkova Pz Kpfw III i StuG III, bile su vrlo bliske SU-76M. U početku je planirano da se u borbeni prostor samohodnog topa ugradi 76,2 mm top ZIS-3Sh (Sh - jurišni), upravo je ova modifikacija topa ugrađena na serijske samohodne topove SU-; 76 i SU-76M na stroju pričvršćenom na pod, ali takva instalacija nije pružila pouzdanu zaštitu puške od metaka i gelera, jer su se prilikom podizanja i okretanja pištolja uvijek stvarale pukotine u štitu. Ovaj problem je riješen ugradnjom posebnog samohodnog topa 76,2 mm S-1 umjesto divizijskog topa 76 mm. Ovaj top je dizajniran na osnovu dizajna tenkovskog topa F-34, koji je bio opremljen tenkovima T-34.
Samohodni top SU-76I
Sa istom vatrenom moći kao SU-76M, SU-76I je bio mnogo pogodniji za upotrebu kao protivtenkovski zbog svoje bolje zaštite. Prednji dio trupa imao je antibalistički oklop debljine 50 mm.
Proizvodnja SU-76I konačno je obustavljena krajem novembra 1943. godine u korist SU-76M, koji se do tada već oslobodio "dječijih bolesti". Odluka o prestanku proizvodnje SU-76I bila je zbog smanjenja broja tenkova Pz Kpfw III korišćenih na Istočnom frontu. S tim u vezi smanjio se broj zarobljenih tenkova ovog tipa. Proizveden je ukupno 201 samohodni top SU-76I (uključujući 1 eksperimentalni i 20 komandnih), koji su učestvovali u borbama 1943-44, ali su zbog malog broja i poteškoća s rezervnim dijelovima brzo nestali iz Crvena armija.
Prvi specijalizirani, domaći razarač tenkova koji je sposoban djelovati u borbenim formacijama uporedo s tenkovima bio je SU-85. Ovo vozilo postalo je posebno traženo nakon pojave njemačkog tenka PzKpfw VI "Tigar" na bojnom polju. Oklop Tigrova bio je toliko debeo da su ga topovi F-34 i ZIS-5 postavljeni na T-34 i KV-1 mogli probiti samo s velikim poteškoćama i samo na samoubilačkim bliskim udaljenostima.
Specijalno gađanje zarobljenog njemačkog tenka pokazalo je da haubica M-30 postavljena na SU-122 ima nedovoljnu brzinu paljbe i nisku spljoštenost. Općenito se pokazalo da je slabo pogodan za gađanje ciljeva koji se brzo kreću, iako je imao dobru penetraciju oklopa nakon uvođenja kumulativne municije.
Naredbom Državnog komiteta za obranu od 5. maja 1943. godine, konstruktorski biro pod vodstvom F.F. Petrova započeo je radove na ugradnji 85-mm protuavionskog topa na šasiju SU-122.
Razarač tenkova SU-85 sa topom D-5S
Pištolj D-5S imao je dužinu cijevi od 48,8 kalibara, domet direktne paljbe dostigao je 3,8 km, maksimalno mogući 13,6 km. Opseg uglova elevacije bio je od -5° do +25°, horizontalni sektor paljbe bio je ograničen na ±10° od uzdužne ose vozila. Kapacitet municije pištolja bio je 48 metaka jedinstvenog punjenja.
Prema sovjetskim podacima, 85 mm oklopni projektil BR-365 normalno je probio oklopnu ploču debljine 111 mm na udaljenosti od 500 m, a na dvostruko većoj udaljenosti pod istim uvjetima - 102 mm. Podkalibarski projektil BR-365P na udaljenosti od 500 m normalno je probio oklopnu ploču debljine 140 mm.
Upravljački, motorni i transmisioni odjeli ostali su isti kao kod tenka T-34, što je omogućilo popunu posade za nova vozila gotovo bez preobuke. Za komandanta je u krov kabine zavarena oklopna kapa sa prizmatičnim i periskopskim instrumentima. Na samohodnim topovima kasnije proizvodnje, oklopna kapa je zamijenjena komandantskom kupolom, poput tenka T-34.
Generalni izgled vozila bio je sličan onome kod SU-122, jedina razlika je bila u naoružanju. Sigurnost SU-85 bila je slična onoj kod T-34.
Vozila ove marke proizvedena su u Uralmašu od avgusta 1943. do jula 1944. godine, ukupno je proizvedeno 2.337 samohodnih topova. Nakon razvoja snažnijeg samohodnog topa SU-100, zbog kašnjenja u puštanju 100 mm oklopnih granata i prestanka proizvodnje oklopnih trupa za SU-85, prelazna verzija SU-a -85M se proizvodio od septembra do decembra 1944. godine. U stvari, to je bio SU-100 sa topom D-5S kalibra 85 mm. Modernizirani SU-85M razlikovao se od originalnog SU-85 po snažnijem prednjem oklopu i povećanom kapacitetu municije. Ukupno je napravljeno 315 ovih mašina.
Zahvaljujući korištenju trupa SU-122, bilo je moguće vrlo brzo uspostaviti masovnu proizvodnju razarača tenkova SU-85. Delujući u borbenim sastavima tenkova, efikasno su podržavali naše trupe vatrom, gađajući nemačka oklopna vozila sa udaljenosti od 800-1000 m. Posade ovih samohodnih topova posebno su se istakle prilikom prelaska Dnjepra, u Kijevskoj operaciji. i tokom jesensko-zimskih borbi na desnoj obali Ukrajine. Osim nekoliko KV-85 i IS-1, prije pojave tenkova T-34-85, samo SU-85 se mogao efikasno boriti protiv neprijateljskih srednjih tenkova na udaljenosti većoj od jednog kilometra. I na manjim udaljenostima može probiti prednji oklop teških tenkova. U isto vrijeme, prvi mjeseci korištenja SU-85 pokazali su da je snaga njegovog pištolja bila nedovoljna za efektivna borba With teški tenkovi neprijatelja, kao što su "panter" i "tigar", koji su, imajući prednost u vatrenoj moći i zaštiti, kao i efikasnim sistemima nišana, nametali borbu sa velikih udaljenosti.
Izgrađen sredinom 1943. godine, SU-152 i ISU-122 i ISU-152 koji su se pojavili kasnije mogli su uništiti svaki njemački tenk ako su pogođeni. Ali zbog svoje visoke cijene, glomaznosti i niske stope paljbe, nisu bili baš prikladni za borbu protiv tenkova.
Osnovna namjena ovih vozila bila je uništavanje utvrđenja i inžinjerijskih objekata i funkcija vatrene podrške jedinicama koje napreduju.
Sredinom 1944. godine, pod vodstvom F.F. Petrova, koristeći hice iz mornaričkog protuavionskog topa B-34, dizajniran je još snažniji top 100 mm D-10S. Pištolj D-10S dol. 1944 (indeks "C" - samohodna verzija), imao je dužinu cijevi od 56 kalibara. Oklopna granata topa pogodila je oklop debljine 124 mm sa udaljenosti od 2000 metara. Eksplozivni fragmentacijski projektil težine 16 kg omogućio je efikasno gađanje ljudstva i uništavanje neprijateljskih utvrđenja.
Koristeći ovaj top i bazu tenka T-34-85, dizajneri Uralmaša brzo su razvili razarač tenkova SU-100 - najbolji protutenkovski samohodni top Drugog svjetskog rata. U odnosu na T-34, prednji oklop je ojačan na 75 mm.
Pištolj je ugrađen u prednju ploču kormilarnice u livenom okviru na dvostrukim osovinama, što mu je omogućilo da bude usmjereno u vertikalnoj ravni u rasponu od -3 do +20° i u horizontalnoj ravni ±8°. Nišanjenje je izvedeno pomoću ručnog mehanizma za podizanje sektorskog tipa i rotacionog mehanizma zavrtnja. Municija pištolja sastojala se od 33 jedinstvena metka, raspoređenih u pet naslaga u kormilarnici.
SU-100 je imao izuzetnu vatrenu moć za svoje vreme i bio je sposoban da se bori protiv neprijateljskih tenkova svih tipova na svim daljinama ciljane vatre.
Serijska proizvodnja SU-100 počela je u Uralmašu u septembru 1944. Do maja 1945. fabrika je uspela da proizvede više od 2.000 ovih mašina. SU-100 se proizvodio u Uralmašu najmanje do marta 1946. Omska fabrika br. 174 je 1947. proizvela 198 SU-100, a početkom 1948. još 6, proizvodeći ukupno 204 vozila. Proizvodnja SU-100 u poslijeratnom periodu uspostavljena je i u Čehoslovačkoj, gdje je 1951.-1956. po licenci proizvedeno još 1.420 samohodnih topova ovog tipa.
U poslijeratnim godinama značajan dio SU-100 je moderniziran. Opremljeni su uređajima za noćno osmatranje i nišanom, kao i novom vatrogasnom i radio opremom. U municiju je uveden hitac sa efikasnijim oklopnim projektilom UBR-41D sa zaštitnim i balističkim vrhovima, a kasnije - sa podkalibarskim i nerotirajućim kumulativnim projektilima. Standardna municija samohodnih topova 1960-ih sastojala se od 16 visoko-eksplozivnih fragmenata, 10 oklopnih i 7 kumulativnih granata.
Deleći istu bazu sa tenkom T-34, SU-100 se proširio širom sveta, zvanično je u upotrebi u više od 20 zemalja i aktivno je korišćen u brojnim sukobima. U velikom broju zemalja još uvijek su u upotrebi.
U Rusiji se SU-100 mogao naći "u skladištu" do kraja 90-ih.
Na osnovu materijala:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120
Kada su u pitanju taktički pristupi ili doktrine protivtenkovske odbrane, postoje dva glavna načina da se nosite sa tenkovima: prvi je da napravite zasjedu i čekate da se tenk pojavi, drugi je da ga sami tražite. Jednom riječju, postoje dva koncepta protutenkovskog ratovanja – pasivni i aktivni. Postoje prilično uvjerljivi argumenti među pristašama i jedne i druge škole, ali se sve u osnovi svodi na to da se ne zna uvijek gdje tražiti neprijateljske tenkove, pa lov može biti neuspješan, dok se putevi za mogućim pristup neprijateljskih oklopnih vozila je lakše utvrditi, pa ako se kladite na zasjedu, malo je vjerovatno da ćete izgubiti. Međutim, ovdje treba imati na umu još jednu bitnu okolnost: kada pripremate neočekivani susret za neprijatelja, budite spremni na brzo postavljanje još jedne zasjede kako biste imali nekakav adut u rukama nakon što se prvi otkrije. Upravo za ovu vrstu srednjeg zadatka stvoren je protutenkovski samohodni top, odnosno razarač tenkova.
Razarač tenkova nije ništa drugo do protutenkovska samohodna artiljerijska jedinica. Po prvi put su se takvi mehanizirani protutenkovski topovi pojavili u Sjedinjenim Državama, iako se ne može poreći da se ideja iskristalizirala u mnogim zemljama gotovo istovremeno i da je provedena u praksi kako se pojavila potreba. Osim toga, u slučaju Njemačke i SSSR-a postojao je i ekonomski faktor: samohodne topove, bez obzira na svrhu njihove upotrebe - kao sredstvo borbe protiv tenkova ili za druge zadatke - bile su jeftinije i mogle su se proizvoditi brže. nego tenkovi, dok ih je bilo moguće koristiti u mnogim slučajevima gdje bi upotreba tenkova bila pretjerani luksuz.
Teško je raspravljati s činjenicom da su predak protutenkovskih samohodnih topova bili jurišni topovi, kao što je malo sumnje da je uspjeh ovog oružja natjerao ljude da počnu instalirati protutenkovske topove, a ne terenske topove na gusjenično. chassis. U Njemačkoj su se jurišne puške pojavile kao pokušaj pružanja bliske artiljerijske podrške pješadiji koja je napredovala, tako da bi prva zbrisala sve što im se nađe na putu što bi moglo odgoditi drugu. A što bi moglo biti prikladnije za takve svrhe od običnog terenskog pištolja na šasiji tenkova? Spojite nekoliko oklopnih ploča zajedno kako biste zaštitili posadu od metaka i gelera i pustite da se vaš samohodni top kotrlja iza redova napadačkih pješaka. Šta je lakše? Ideja je uspjela i oživjela različiti modeli. Za topove je razvijena kumulativna municija, isprva samo da bi se samohodnim topovima pružila sredstva za suprotstavljanje neprijateljskim tenkovima, u slučaju da se moraju suočiti s njima, a potom, kako je borbeno iskustvo raslo, ustanovili su da samohodni top može biti skriven u zasjedi i pripremiti dobar susret s neprijateljskim oklopnim vozilima. Tako su se počele pojavljivati protutenkovske samohodne topove predviđenu namenu.
Amerikanci su izabrali drugačiji pristup. Godine 1940, kada su sve pažljivije pratili događaje u Evropi i bavili se prenaoružavanjem trupa, američka industrija još nije bila masovno usmjerena na proizvodnju oružja, ali se pokazalo da je vrlo, vrlo pogodna za proizvodnju motorne opreme, pa je neko došao na pamet da je možda bolje da se ograničimo na manji broj protivoklopnih topova, ali da ih učinimo pokretnima, kako bi ih lakše prebacivali sa jednog ugroženog područja na drugo. Kao rezultat lekcija naučenih na manevrima 1940. u Louisiani, Ministarstvo rata je došlo do zaključka da je protutenkovski top na motoru bio dobar kao posljednje sredstvo kada je u pitanju držanje linije, dok je u isto vrijeme rojevi mobilnih topovi su mogli obaviti posao "pretrage i uništavanja" neprijateljskih oklopnih vozila. Godine 1941. nastale su prve divizije protutenkovskih samohodnih topova, koje su započele obuku i obuku u Fort Meadeu u Marylandu, a zatim se preselile u Fort Hood u Teksasu.
Proizvodi koje proizvode dizajneri ponekad zapanjuju svojom neobičnošću i samo nas čvršće uvjeravaju da programeri nisu imali jasno razumijevanje o tome kakav će se rat voditi u bliskoj budućnosti. Uzmimo, na primjer, "mehaniziranu artiljerijsku platformu" ili topovski motorni kerrid T8. Prije Drugog svjetskog rata, Fordova inženjerska kompanija provela je neko vrijeme razvijajući takozvani "Swamp Buggy" - proizvod na četiri točka s motorom, namijenjen upotrebi na Floridi i općenito u močvarnim područjima. Kao rezultat ugradnje protutenkovskog topa od 37 mm na ovu platformu, nastao je T8. T27 je kreiran po istom principu, ali je bio veći - umjesto "Swamp Buggyja", u ovom slučaju koristili su kamion Studebaker s postavljenim poljskim topom od 75 mm. "Mehanizovana artiljerijska platforma", ili topovska motorna patrona T1, imala je 3-in. (76,2 mm) protivtenkovski top montiran na poljoprivredni traktor. Barem je imao gusjenice, što nam je omogućilo da očekujemo veću upravljivost na veoma neravnom terenu od “Swamp Buggyja”, ali je T1 imao dovoljno prostora samo za vozača i topnika sa utovarivačem. Gotovo da nije bilo mjesta ni za koga ni za bilo šta drugo – uključujući i municiju. Nije postojao nikakav uređaj za stabilizaciju proizvoda kada se ispali. Stoga se, kao što je lako pretpostaviti, čitava genijalna naprava sa svakim rafalom ponašala kao pastuh koji se razbija.
T55 je bio neka vrsta raspirivača straha - šasija sa četiri osovine sa oklopnim kućištem i 3-inčnim. (76,2 mm) protivavionski top. T2E1, za koji se činilo da je u suprotnoj težinskoj kategoriji, bio je džip sa topom kalibra 37 mm koji je pucao unatrag, dok je T2 bio naoružan topom okrenutim naprijed, čiji su pucnji grmljali tik iznad vozačevog uha.
Neke ideje su ipak imale neku vrstu racionalnosti, što je omogućilo stavljanje proizvoda u proizvodnju i dodjeljivanje odgovarajućeg indeksa. Nažalost, dok je oprema bila u procesu dorade, puštanja u službu i dopremanja jedinicama, rat je diktirao svoje. Ukratko, svi ovi proizvodi su zastarjeli prije nego što su dospjeli u prvi plan.
Takva je postala „mehanizirana artiljerijska platforma“ T48, koja se pojavila kao rezultat „prelaska“ polugusjeničarskog oklopnog vozila MZ (odlično tehničko sredstvo koje je naširoko koristila američka vojska) i protutenkovskog topa od 57 mm. oružje. Možda su tu ideju inspirisali Britanci, u svakom slučaju, svidjelo im se i odobrili, budući da im je u sjevernoj Africi trebalo slično oružje, odnosno nešto pouzdano, opremljeno gusjenicama, sposobno da se kreće brzo i da nosi oružje dovoljno moćno da uništi Nemački tenkovi 1942. Britanci su već imali nešto slično - "Deacon", koji je bio običan 6 funti. pištolj sa oklopnim štitom montiran na kamion od 3 tone. Ova vrsta opreme korišćena je kao divizijska protivoklopna rezerva da bi se mogla brzo prebaciti i upotrebiti na traženom mestu, ali je generalno bila glomazna i teška za kamufliranje, jedinice su se radovale nečemu višem “elegantan.” Bilo je to već 1943. godine, kada je završena proizvodnja 1000 T48, koji su stigli u Ujedinjeno Kraljevstvo. Do tada je rat u pustinji završio, njemački tenkovi su uspjeli povećati oklop, a Britanci nisu vidjeli nikakve posebne izglede za korištenje ovog oružja u Italiji, kao ni bilo gdje drugdje u doglednoj budućnosti.
Jednom riječju, samohodni topovi su ponovo ukrcani na brodove i poslani u SSSR. Teško da ćemo znati šta su tamo radili s njima, budući da je komunističko rukovodstvo pomno pratilo da novine ne pominju strano oružje i da ne štampaju fotografije koje ga prikazuju. Vjerovatno jedina sačuvana kopija nalazi se u Muzeju poljske vojske u Varšavi.
Sasvim je očito da bi tako relativno lagani samohodni topovi mogli, kako kažu, pokazati agilnost, ali je posadama bila potrebna značajnija zaštita i snažnije topove za uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila. Bilo je nekoliko lažnih startova: T20, koji ima 3-in. Na šasiju je postavljen protivavionski top (76,2 mm). laki tenk MZ, T53 - protivavionski top kalibra 90 mm koji puca unazad iz značajno redizajniranog šasije tenka M4 Sherman, i T72 - 3-in. (76,2 mm) protivavionski top u otvorenoj oklopnoj kabini na tenku MZ Grant. Međutim, vrlo brzo su se pojavile razumne kombinacije koje su brzo usvojene i puštene u opću proizvodnju. Među najboljima, ako ne i najboljom, treba nazvati M10 "mehaniziranu artiljerijsku platformu", dobivenu ugradnjom 3-inča. (76,2 mm) topovi u otvorenoj kupoli na prenamijenjenoj tenk šasiji Sherman. (Oduvijek se postavljalo pitanje zašto samohodne protutenkovske topove imaju kupole bez krova, na šta je postojao barem jedan odgovor od artiljeraca: da je kupola „imala krov“, onda bi se samohodni top okrenuo u tenk i oklopne snage bi to zahtijevale za sebe, dok toranj nije ostao otvoren, vozilo je bilo samohodni top i stoga je s punim pravom pripadalo artiljeriji ispod.)
Jedini nedostatak M10 bio je pištolj, a, kao što smo rekli u prethodnom poglavlju, jedini nedostatak je bio 3 inča. Topovi (76,2 mm) imali su municiju koja nije bila pogodna za svoj zadatak. Međutim, između juna 1942. i decembra 1943. industrija je uspjela proizvesti 6.500 jedinica M10. U to vrijeme, problemi s topom od 3 inča već su glasno vikali, a u novembru 1943. stručnjaci su počeli proučavati pitanje zamjene ovih topova 90-mm protivavionskim topovima, prenamijenjenim u protutenkovske topove. Bilo je potrebno neko vrijeme i stoga je poboljšani proizvod, poznat pod simbolom M36, počeo silaziti s montažnih traka tek u ljeto 1944., što, međutim, nije spriječilo izgradnju 2324 takvih samohodnih topova do svibnja. 1945; 187 su bili potpuno novi, a ostali su prerađeni M10.
S njihovom pojavom, američka vojska je konačno pronašla nešto prikladno za bitke s bilo kojim neprijateljskim tenkovima. Top od 90 mm sa svojim oklopnim metom od 11 kg mogao je uništiti oklop od 122 mm sa udaljenosti od 915 m (1.000 jardi), a do kraja 1944., kada je uvedena sabo metka sa jezgrom od volframa, stopa proboja oklopa bila je skoro udvostručeno. 702. bataljon protivtenkovskih samohodnih topova, koji je bio u sastavu američke 2. oklopne divizije i učestvovao u ofanzivi na Nemačku krajem 1944. godine, bio je naoružan M36 i tokom dvonedeljnih borbi uništen jedan PzKpfw III, osam PzKpfw IV, 15 Pantera i jedan Tiger II, kao i dva jurišna topa, dva samohodna protivoklopna topa, dva pilota i dva poluguseničarska oklopna vozila.
Kada je Ml0 ušao u službu s jedinicama sredinom 1942. godine, koncept protutenkovskih samohodnih topova u američkoj vojsci uzimao je zamah, pa je stoga divizijama razarača tenkova bilo potrebno nešto brže i manje glomaznije kako bi aktivnije provodile „potragu i uništi” slogan. Prvi novi proizvod bila je T49 "mehanizirana artiljerijska platforma", u kojoj su dizajneri kombinirali top kalibra 57 mm i laganu šasiju s ovjesom Christie, koji se odlikuje velikim kotačima. Testovi su pokazali da je "platforma" prevelika za tako mali top, pa ju je vojska poslala na modifikacije sa zadatkom da ugradi top od 75 mm, koji je već bio naoružan tenkovima M4 Sherman. Nakon testiranja, rukovodstvo Uprave za artiljeriju i tehničko snabdevanje ponovo je vratilo konstruktore na tablu za crtanje da brzo shvate kako da naoružaju samohodni top sa 76,2 mm (3 inča) protivoklopnim topom. Ovoga puta rješenje je bilo zaista optimalno. Rezultat je bilo vozilo od 17.690 kg sa ovjesom na torzijskoj šipki, sposobno da ubrza do 90 km/h, sa otvorenom kupolom gdje je 3-in. top (76,2 mm), koji je nastao zbog potrebe za snažnijim oružjem koje može adekvatno zamijeniti tenkovsko oružje 75 mm. Ispostavilo se da su sami postojeći topovi od 3 inča bili previše glomazni za ugradnju u postojeće kupole, a novi top je ispaljivao istu municiju i imao je iste karakteristike, ali je mehanizam zatvarača bio manji i izbalansiran tako da je zauzeo; manje prostora. Na ovaj ili onaj način, kombinacija šasije velike brzine i topa kalibra 76,2 mm (3 inča) pokazala se uspješnom, a oko 2.500 Ml8 Hellcats uspjelo je napustiti radnje za sklapanje prije nego što je proizvodnja završena krajem 1944. godine zaustavljena.
U praktičnoj primjeni pokazalo se da je Ml8 jedan od najboljih primjera tehnologije koja je nastala kao rezultat američkog koncepta protutenkovskih samohodnih topova. Imao je gotovo upola manju masu od M10, a odlikovao se znatno skromnijim dimenzijama, dok je imao snažnije naoružanje i zamjetnu superiornost u brzini - bilo je najbrže gusjenično borbeno vozilo od svih koji su učestvovali u ratu. Ml8 je bio vrlo sličan tenku, čak do te mjere da se njegova kupola rotirala za 360° kao obična tenk kupola. U međuvremenu, njegova oklopna zaštita bila je znatno lošija od one uobičajene za tenkove tog perioda, pa se Ml8 morao osloniti na svoju pokretljivost i udarnu moć. Prilično jak motor bio je smješten u stražnjem dijelu trupa i davao je Ml8 dobar omjer težine i snage, što je samohodnom topu omogućilo da brzo poveća brzinu i brzo manevrira. Uprkos svojim uspješnim performansama u borbi, Ml8 je počeo postupno da se povlači iz divizija razarača tenkova jer je entuzijazam za koncept ekskluzivnih protutenkovskih samohodnih topova počeo nestajati. Do 1945. godine, mnogi Ml8 su služili u redovnim oklopnim formacijama američke vojske, gdje su se sve više koristili kao konvencionalni samohodni topovi.
Nakon Drugog svjetskog rata, mnogi Ml8 su prebačeni u vojske raznih prijateljskih zemalja. Samohodni topovi ostali su u službi do šezdesetih godina.
Britanci, koji su također dobili seriju M10, odlučili su ne očekivati pojavu moderniziranih modifikacija opremljenih topovima od 90 mm. Ubrzo nakon Dana D 1944., tiho su povukli M10, prenaoružali ih svojim 17-funtnim oružjem. topovima (76,2 mm) i, nakon što su ih pretvorili u „Ahilej“, vraćeni su na liniju fronta. Možda je ova opcija ispala čak i bolja od M36, jer su Britanci do tada koristili APDS municiju, što je omogućilo Ahilu da pogodi oklop od 230 mm sa udaljenosti od 915 m (1000 jardi) pod kontaktnim kutom od 30°, dok maksimum koji bi mogao biti 90 mm, istu oklopnu ploču probiti pod uglom od 90°. U stvarnim borbenim uslovima, međutim, takva razlika se čini beznačajnom.
Britanci su već imali iskustva sa postavljanjem 17-pounders. na gusjeničnoj šasiji. Godine 1944. uzeli su zastarjeli tenk Valentine, uklonili kupolu, zavarili oklopni toranj na trup i u njega ugradili 17-funtnu pušku iznad motornog prostora. pištolj. Proizvod se zvao Archer, i iako možda nije bio tako impresivna mašina kao M10 ili M36, ipak je imao dosta teškog posla. Bez obzira što neko priča o tenk Valentine, ne može mu se poreći pouzdanost i upravljivost. Budući da je nešto lakši od “osnovnog” Valentina, “Archer” je od njega naslijedio gore navedene prednosti i dobro ih iskoristio. Rezultat je okretno i nisko postavljeno vozilo koje je lako sakriti u zasjedi - a to su glavne prednosti protutenkovskog samohodnog topa. Jedina mana je unutrašnjost previše skučena. U samohodu je bilo toliko neprijatno da je nakon što ga je zauzeo položaj i okrenuo krmu prema neprijatelju radi vatrenog dejstava, vozač morao da napusti svoje mesto, jer bi mu u suprotnom, prilikom ispaljivanja usled trzaja, glava bila raznesena. isključen za vijak.
Borbeno iskustvo je pokazalo da američki koncept protutenkovskih samohodnih topova, koji masovno djeluju i kose njemački oklop, nije funkcionisao tako dobro kao britanska ideja o flotama krstarica tenkova, popunjavanju bojnih polja i borbi protiv neprijatelja. , kao eskadrile brodova na moru. Jedini izuzetak u potonjem slučaju je Sjeverna Afrika, gdje su postojali određeni specifični uslovi. Niko nikada nije vidio flote neprijateljskih oklopnih vozila, a bitke su se vodile uglavnom jedan na jedan, s pojedinačnim razaračima tenkova koji su zauzimali odbrambene položaje i susreli se s neprijateljskim oklopnim vozilima - bilo kojim koji bi se pojavio u vidnom polju. Predratni teoretičari su očekivali da će tenkovi podržavati pješadiju, dok će protutenkovske topove preuzeti zadatak uništavanja tenkova. Rat je pokazao da su tenkovi mnogo češće pucali jedni na druge nego što su pružali podršku pješadiji, te je stoga uloga ciljanih protutenkovskih samohodnih topova ostala, zapravo, neigrana.
Taktičke promjene dovele su do pogrešnih zaključaka od strane nekih zapovjednika protutenkovskih samohodnih topova. Odlučili su da u akciju mogu krenuti ruku pod ruku sa tenkovima kao da sjede u tenkovima. To je, inače, korijen druge teorije, koja odgovara na pitanje zašto su kule ostale otvorene. Na taj način je komandantima protutenkovskih samohodnih topova stavljeno do znanja da njihova vozila nisu tenkovi, jer su mnogo ranjivija od pravih tenkova. Dobra protivteža zabludi o takvim komandantima samohodnih topova može biti instrukcija generala Patona iz 3. američke armije: „Protutenkovske topove na vuču treba postaviti bliže liniji fronta tako da se nalaze u navodnom tenkovskom... opasnim pravcima. U isto vrijeme, postavite ih tako da neprijatelj ne vidi topove dok se ne nađe u dometu stvarne protutenkovske vatre. Samohodno protutenkovsko oružje treba držati u rezervi u slučaju napada neprijateljskih oklopnih vozila. Moraju unaprijed odrediti očekivane vatrene položaje i rutu napredovanja do mjesta predstojećeg djelovanja. Sve posade protivtenkovskih topova moraju biti obučene da pucaju kao poljska artiljerija, a moraju biti snabdjeveni značajnim brojem visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata.” Kao rezultat toga, mnoge protivtenkovske samohodne divizije u posljednjim mjesecima Drugog svjetskog rata sve su više služile kao potporna artiljerija umjesto da zapravo jure neprijateljske tenkove.
Britansko gledište po ovom pitanju se na neki način razlikovalo od američkog, kao što možemo vidjeti iz priče jednog mehaniziranog oficira protivtenkovske odbrane:
“Primili smo Strijelce uoči Dana D da imaju jednu bateriju samohodnih 17-funtnih i jednu na pogon. Samohodni topovi bi nam omogućili da se brzo odmaknemo od obale i pružimo podršku tankerima. Kasnije, kada smo napredovali kroz Francusku i Belgiju i stekli borbeno iskustvo, dobili smo još jednu bateriju od 6 funti. oružje Planirano je da 6-funtari i strijelci formiraju prvu liniju protivoklopne odbrane, a 17-funtarci, kojima je trebalo pola dana da se ukopaju, preuzmu neprijatelja ako uspiju da probiju prvu liniju . Postepeno smo formirali mješovitu flotu protutenkovske odbrambene opreme - Strijelci i M10. Ml0 su bili dobri automobili, prostrani i pouzdani, ali pomalo veliki, dok su Strijelci, iako ne tako udobni, bili zdepasti i laki za kamufliranje. Trebalo je samo pronaći odgovarajuću poziciju za zasedu, smestiti se tamo i čekati. Neki objekti na zemlji korišćeni su kao orijentiri. Recimo da je ovo drvo udaljeno 500 jardi, a ona tamo kapija 750 jardi, i tako dalje. Ukratko, kada se pojavio tenk, nismo morali pogađati - precizno smo odredili udaljenost. Međutim, 17-pounder ima vrlo ravnu putanju, posebno ako udaljenost nije veća od hiljadu metara, tako da posebna preciznost u određivanju udaljenosti nije igrala tako kritičnu ulogu. Kada se tenk otkotrljao, samo ste morali da ga pustite što bliže koliko ste imali hrabrosti, a zatim ga udarite. Obično je bio dovoljan jedan hitac, najviše dva, a još je bilo vremena da se izvučeš iz zasede, jer nije bilo sumnje da te je, dok si palio motor, uočio neki prednji posmatrač kod Džerija*, pa je neko već nišanio njihov pištolj i ubacivanje granata u nju je pogodila."
Za Sovjete takav problem nije bio tako akutan - sva njihova artiljerija bila je višenamjenska, pa se stoga svaki top čiju posadu vidi neprijateljski tenk automatski pretvarao u protutenkovski, pod uslovom, naravno, da je to bilo moguće da spusti cijev dovoljno nisko da puca na takvu metu. Na isti način, samohodna artiljerija korišćena je, po potrebi, bilo kao protivtenkovska ili kao terenska artiljerija.
Sovjetski samohodni topovi su u početku služili kao jurišni topovi, ali uglavnom ne kao podrška pješadiji (kao što su, recimo, Nijemci). Oni su služili kao sredstvo za kompenzaciju kvalitativne neravnoteže u sovjetskim oklopnim vozilima 1942. godine, budući da industrija još nije bila u stanju organizirati proizvodnju T-34 u količinama koje je front zahtijevao, zbog čega su se morali boriti sa slabim i zastarelim vozilima. Jedan od ovih tenkova, laki T-70 sa posadom od dva člana, proizveden je u jednom od najvećih inženjerskih pogona u Rusiji, pa stoga prelazak ove proizvodnje na proizvodnju novih proizvoda ni na koji način nije uticao na proces izgradnje rezervoara u drugim fabrikama. Stoga su dizajneri brzo prenamijenili proizvodne pogone za proizvodnju nove šasije, produžene za po jedan guseničar sa svake strane, na kojoj je, umjesto kupole, bliže postavljena primitivna oklopna kabina sa poljskim topom 76,2 mm modela iz 1942. Na krmi se pojavio SU-76 sa posadom od 60 metaka. Prvo iskustvo nije bilo svugdje uspješno. Vozilo se prečesto kvarilo, a otvorena kormilarnica nije izazivala divljenje među posadama, koje su, poput Amerikanaca 1944. godine, svoj zadatak smatrale jednakim onom koji je dodijeljen posadama tenkova. Poboljšanja motora i mjenjača pomogla su poboljšanju pouzdanosti proizvoda, a što se tiče nedostatka krova, ekipama je naređeno da nose šlemove. Ipak, SU-76 je služio do kraja Drugog svjetskog rata i ostao u službi i nakon njega u oružanim snagama satelitskih zemalja SSSR-a.
Jedinica je tek 1943. godine počela da dobija dovoljan broj SU-76, dok su Nemci ove godine predstavili tenk PzKpfw V „Panther“, naoružan topom duge cevi od 75 mm, koji je po nizu pokazatelja bio znatno bolji od 76,2 mm topova SU-76 i T-34. Nešto se moralo učiniti, i to hitno, pa su dizajneri počeli žurno raditi na novim proizvodima na šasiji T-34. Do tada je dovoljan broj T-34 već sišao s montažnih traka za prednji dio, što je omogućilo rezervisanje dijela kapaciteta za montažu na šasiju ovog tenka u pramcu trupa zatvorenog oklopnog kabina sa snažnim protivavionskim topom kalibra 85 mm. Vozač je zauzeo mjesto lijevo od nje, iza njega u kontrolnoj sobi bila su preostala tri člana posade sa stalkom za municiju za 48 metaka. Još prije zime 1943. u aktivne jedinice počeo je stizati proizvod pod oznakom SU-85. Do tada su konstruktori redizajnirali T-34 za ugradnju istog topa kalibra 85 mm, izvršili neke druge izmjene, a kada je novi T-34/85 krenuo u proizvodnju, proizvodnja SU-85 je obustavljena kao nepotrebna. Ipak, vozilo je služilo do 1945. godine i, kao i SU-76, ušlo je u službu mnogih komunistički orijentisanih država.
Sada kada je T-34 nabavio top kalibra 85 mm, postalo je očigledno da bi oružje za podršku trebalo da bude još snažnije, i - sasvim logično - programeri su počeli da traže mogućnosti da ponovo naoružaju isti samohodni top efikasnijim oružje. Najpristupačniji je bio mornarički top od 100 mm, koji je postavljen na šasiju SU-85. Dakle, nije bilo potrebno zaustaviti proizvodnju šasije, samo ih je bilo potrebno naoružati novim pištoljem. Što su i uradili kada su dobili SU-100. Ovo vozilo se pokazalo kao prilično borbeno spremno protiv svih njemačkih tenkova koji su se pojavili posadi, pa stoga i ne čudi što je služilo u sovjetskim trupama skoro do kraja pedesetih, pa čak i u vojskama satelitskih zemalja. duže.
Može se postaviti pitanje zašto su protivavionski topovi tako često prenamijenjeni u protutenkovske topove? Prije svega, zbog dva vrlo slična svojstva: velike brzine i jedinstvenog uloška njihove municije. Protuavionski top zahtijeva veliku brzinu kako bi projektil poslao što je više moguće u nebo i smanjio vrijeme između ispaljivanja i eksplozije projektila, čime se smanjuje ugao vodjenja i poboljšava preciznost paljbe. Protutenkovski top je također nezamisliv bez brzine, dijelom iz istog razloga kao i protuavionski top - zbog ciljanja u pokretnu metu, dijelom radi postizanja što većeg proboja oklopa, a i zbog toga što je velika brzina značila da će projektil leti ravnom putanjom, a to će smanjiti šansu za promašaj, čak i ako strijelac pogrešno procijeni udaljenost. Unitarni uložak je vrsta municije kod koje se bojeva glava ubacuje u čahuru, što ubrzava proces punjenja, budući da punjač ne mora prvo ubaciti projektil, zatim ga gurnuti na mjesto, a zatim umetnuti patronu sa pogonsko punjenje, a tek onda zaključati vijak. Jedinični uložak se uvlači jednim pokretom, nakon čega se zatvarač automatski zaključava. Sve to znači veću brzinu paljbe – omogućavajući slanje više granata u nebo ili brzo ispaljivanje drugog metka ako je prvi bio neuspješan ili nije donio željene rezultate. Općenito, protivavionski top je bio potpuno prikladno oružje, preostalo je samo da se snabdijevaju odgovarajućim bojevim glavama i ponovo opremi stroj i nišan.
Ako govorimo o njemačkim protutenkovskim samohodnim topovima, onda treba napomenuti da postoji razlog za vjerovanje da je prijelaz s jurišnih topova (Sturmgeschutz) na samohodne topove odgovoran za važan korak. protivtenkovske topove(Jagdpanzer) - Hitler sam. Njemačka vojska je još 1936. godine proglasila potrebu za jurišnim topovima. Rješenje je pronađeno uklanjanjem kupole iz PzKpfw III i zamjenom niskog oklopnog nadgrađa sa ugrađenim topom male brzine od 75 mm. Prvi vojni jurišni topovi, ili StuG III, pojavili su se u februaru 1940. godine, tako da je jedan broj njih učestvovao u kampanjama u Francuskoj, Belgiji i Holandiji istog ljeta i pokazao se dobro. Kao rezultat toga, nakon poboljšanja, počela je masovna proizvodnja. U septembru 1941. Hitler je naredio da se ojača oklop i naoružanje budućih modela. Međutim, oklop, kako kažu, nije tako upečatljiv kao top, pa je StuG III preopremljen novim protuoklopnim topom RaK 40 kalibra 75 mm, koji je samohodnom topu osigurao veću protuoklopnu karakteristike tenka, dok je oklopna zaštita ostala nepromijenjena. Tako se pojavio StuG III Ausf F (lit., jurišni top 3, verzija/modifikacija F). Proizvedeno je 359 jedinica ovog proizvoda. Usledile su i druge modifikacije, sa poboljšanim oklopom, dok je top ostao isti do kraja rata, a ukupni obim proizvodnje različitih verzija StuG III dostigao je 7893 jedinice. Uspjeh StuG III sugerirao je pokušaj da se uradi nešto slično na šasiji PzKpfw IV, ideja koja je provedena u praksi kada je razorni zračni napad na tvornicu Alquette u Berlinu u decembru 1943. doveo do privremene obustave proizvodnje StuG-a. III. PzKpfw IV je izgubio kupolu, ali je umjesto toga dobio nadgradnju sa dugocijevim topom StuG III kalibra 75 mm, što je rezultiralo StuG IV. Proizvod je pušten u proizvodnju u tvornicama Krupp u Essenu i postigao je takav uspjeh da je kompanija Krupp odustala od proizvodnje tenkova, koncentrišući svoje napore na proizvodnju StuG IV jurišnih topova, od kojih je 1139 jedinica uspjelo sići s proizvodne trake prije prestala je u martu 1945.
U toj fazi rata uloga jurišnih topova kao protutenkovskih topova postala je jasno opravdana. Istovremeno, proizvodnja jurišnih topova namijenjenih za upotrebu kao takva tekla je prilično glatko, što je omogućilo da se nadoknade gubici na frontu, jednom riječju, vojni vrh nacističkog Rajha odlučio je da StuG IV prenamjeni u čisto protivtenkovski samohodni top, ili "Jagdpanzer" (tj. lovac na tenkove). Krajem 1943. godine pojavio se prototip, a u januaru 1944. kompanija Fomag u Plauenu započela je serijsku proizvodnju proizvoda. Šasija i ostali elementi šasije PzKpfw IV su sačuvani, ali je trup pregrađen u čučnu nadgradnju sa kosim oklopom i 7,5 cm PaK 40 postavljenim u nosu pored vozačevog sjedišta. Sa prednjim oklopom od 80 mm, visinom od 1,85 m i maksimalnom brzinom od 40 km/h, Jagdpanzer IV je bio uspješno i zastrašujuće oružje. Međutim, 1944. top od 75 mm, koji se 1939. činio tako moćnim, već je počeo gubiti tlo pod nogama, a sredinom 1944. dizajneri su razvili treću verziju - u osnovi isti JPz IV sa novim, dužim i, shodno tome, , efikasniji top od 75 mm. Pod nazivom Panzerjager IV*, proizvod je pušten u proizvodnju paralelno sa JPz IV i u decembru 1944. zamijenio ga je kao standardno samohodno protutenkovsko oružje. U decembru je izgrađeno 137 jedinica PzJ IV, koje su se dobro pokazale u bici na Bulgeu u takozvanoj „Bitki na klinu“ - Hitlerovom poslednjem pokušaju da pokrene kontraofanzivu na Zapadnom frontu u očajničkoj nadi da će zauzeti Antverpen. i ponovo probijanje do obale La Manša. Proizvodnja je nastavljena do marta 1945. Sa montažnih traka kompanije Fomag sišlo je 900 jedinica, dok je fabrika Nibelungenwerk u Lincu, Austrija, proizvela 280 ovih mašina nešto drugačije modifikacije. Bez obzira na to koliko su ovi samohodni topovi bili uspješni, stručnjaci su smatrali da je pridržavanje originalne tenk šasije negativno utjecalo na sposobnosti samohodnih topova, potreban je novi pristup. Jednom riječju, šta ako uzmete gotove čvorove i uredite ih drugačije? Možda će izaći nešto prikladnije i kao rezultat će biti moguće instalirati još moćnije oružje? Tako su sredinom 1942. godine započeli radovi na stvaranju težeg samohodnog topa "Nashorn" ("nosorog"). Produžena verzija trupa PzKpfw IV služila je kao šasija, u kojoj se motor pomaknuo s krme nešto naprijed i zauzeo mjesto u sredini, što je omogućilo da se oslobodi prostor na stražnjoj strani za top i posadu. Tamo su izgradili otvoreni oklopni toranj od kosih čeličnih limova, ugradivši protivoklopni top 88 mm RaK 43. Tako je nastao samohodni top, zastrašujući po svojim protutenkovskim karakteristikama, koji je brzo osvojio priznanje na brodu. Istočni front. Pred kraj rata proizvođači su uspjeli proizvesti oko 500 ovih samohodnih topova.
Pojava srednjeg tenka PzKpfw V "Panther" 1943. sa topom od 75 mm duge cijevi dovela je do prijedloga da se na njegovoj bazi pokrene proizvodnja protutenkovskog samohodnog topa čim masovna proizvodnja "baze" “ tenk je uspostavljen. Do oktobra se pojavio eksperimentalni model, a sredinom decembra prototip je prikazan Hitleru, nakon čega su u januaru 1944. počeli uvoditi u proizvodnju proizvod Panzerjager "Panther" (inače nazvan Jagdpanther - "Jagdpanther"). Kao iu drugim slučajevima, za osnovu su uzeli samo šasiju i donji dio trupa tenka Panther, a sve to opremili oklopnom nadgradnjom i papirom od 88 milimetara. Prvi takvi samohodni topovi pojavili su se u jedinicama u lipnju 1944. (ukupni obim proizvodnje bio je 392 jedinice). Sa masom od 46.750 kg, respektabilnom visinom i širinom, Jagdpanther je bio mnogo veći od ostalih protutenkovskih samohodnih topova tog vremena, ali je ulijevao strah u neprijatelje. Nije bilo tenka koji Jagdpanter nije mogao uništiti sa udaljenosti od 2500 m, odnosno čak i prije nego što su neprijateljski tenkovi stigli da pogode njegov prednji oklop od 100 mm.
U zoru 1942. godine, kada se razvijao PzKpfw VI Tiger, od dizajnera se tražilo da ga naoružaju najmoćnijim dostupnim protutenkovskim topom, 88 mm L/71. Bio je to tenkovski top, ali su njegove protivoklopne karakteristike bile gotovo jednake onima kod RaK 43. 88 mm L/71 imao je sposobnost da pogodi oklop od 159 mm na udaljenosti od 2000 m pod uglom od 30° kada se koristi oklopni projektil i oklop od 184 mm pri svim ostalim jednakim uslovima - u slučaju upotrebe sačma sa jezgrom od volframa. Međutim, dimenzije kupole nisu dozvoljavale ugradnju 88 mm L/71, te je Tigar prvi put morao u rat sa cijevi od 75 mm, koja je kasnije zamijenjena 88 mm, iako manje snage. U nedostatku pravilno naoružanog Tigra, u rujnu 1942. primljen je prijedlog za stvaranje jurišnog pištolja i narudžbina za proizvodnju 90 jedinica takvog proizvoda. Tako se pojavio Panzerjager "Tigar" (P) "Ferdinand", nazvan po Ferdinandu Porscheu, koji je razvio dizajn tenka Tiger (P), na osnovu kojeg je stvorena jurišna puška.
Konverzija je bila prilično jednostavna. Trup Tigrova imao je ravan vrh, na koji je postavljen oklopni toranj, koji je zauzimao dvije trećine površine, sa snažnim topom od 88 mm u prednjoj ploči. Kao rezultat uvrtanja dodatnog oklopa, njegova debljina u prednjem dijelu dostigla je 200 mm. Pedesetak ovih čudovišta ušlo je u vojsku u kasno proljeće 1943. kako bi imalo vremena da učestvuje u prekretnici Kurske bitke (jul 1943.), koja je, zapravo, odlučila sudbinu sukoba na Istočnom frontu. Nema sumnje da je svako vozilo koje bi palo u nišane Ferdinandove puške bilo osuđeno na uništenje, ali je ubrzo postalo jasno da nema potrebe sumnjati da je i sam Ferdinand - osim ako ga nije pokrio dobar vod pješaštva - također veoma ranjiv. Horizontalni nišanski ugao topa nije dostizao više od 14° u svakom pravcu, a jedino pomoćno oružje bio je prednji mitraljez, dok je šest članova posade radilo svoj posao - uništavajući neprijateljske tenkove - neki očajni sovjetski lovci su mogli da se prišunjaju. div s subverzivnim napadom i, oštetivši motor ili gusjenicu, imobilizira samohodni top. Njemački vojnici su "Ferdinanda" krstili u "Elephant" ("slon"). Preživjeli monstrumi-gubitnici povučeni su sa Kurske izbočine i poslani u Italiju. Tamo ove samohodne topove nisu bile u tako velikoj opasnosti od bezobzirnih pješaka, ali, s druge strane, Italija nije mogla služiti najbolje mjesto za upotrebu ogromnih mašina sa ograničenim horizontalnim nišanskim uglom.
U januaru 1943., međutim, unapređeni "Tigar" je krenuo u proizvodnju - ovog puta su dizajneri uspeli da u njegovu kupolu ugrade top od 88 mm duge cevi, čime su dobili tenk iste vatrene moći kao "Ferdinand" ili "Elephant". “, međutim, mobilniji i bez “mrtvih zona” oko sebe. Prilikom stvaranja tenka Tiger II, koji je ušao u službu u februaru 1944. godine, pojavio se prijedlog da se na njegovoj šasiji razvije jurišni top koji bi postao najmoćniji i najstrašniji od svih jurišnih samohodnih topova. U skladu sa donesenom odlukom, početkom 1943. godine proizvodni radnici su dobili odgovarajuće tehničke uslove i u aprilu 1944. godine predstavili prototip kupcu, ali su tehničke poteškoće sa suspenzijom primorale da odgode uvođenje proizvoda u proizvodnju do jula. .
Rezultirajući rezultat - Panzerjager "Tigar" (također poznat kao Jagdtiger - "Yagdtiger") - postao je svojevrsni trijumf inženjeringa i kruna sposobnosti izgradnje tenkova. Trup je imao prednji oklop od 150 mm, kormilarnica - 250 mm, vozilo je bilo naoružano topom kalibra 128 mm, sposobnim da pogodi oklop od 173 mm sa udaljenosti od 3000 m oklopnim projektilom težine 28 kg. Jagdtiger je postao pravi vladar bojnih polja, ali se ispostavilo da je "slijep" sa zadnje strane, što je omogućilo odlučnom komandantu tenka da se s leđa prišunja čudovištu i okuša sreću udarivši ga u leđa. Naredba je predviđala isporuku 150 vozila, ali nije završeno više od 77, a samo dvije borbene jedinice dobile su ih za upotrebu u Ardenima i tokom odbrane same Njemačke na zapadu 1945. godine.
Jagdtiger je ilustrovao problem sa kojim su se dizajneri suočili 1944. godine - da bi se napravilo mobilno oružje koje je sposobno da smrvi sve na svom putu, a da pritom ostane znatno manje ranjivo od neprijatelja, bila je potrebna izuzetno velika platforma. I saveznici su naučili ovu lekciju. Kao što je gore spomenuto, Ujedinjeno Kraljevstvo i Sjedinjene Države razvile su teške protutenkovske topove: Britanci - od 32 funte. (kalibar 94 mm), a Amerikanci - 105 mm. Obojica su došli na ideju da topove pretvore u samohodne topove.
Britanski proizvod nazvan je “heavy assault tenk” (heavy escort tenk) A3 9, nazvan “Turtle”, vjerovatno zato što je vozilo imalo debelu “ljusku” i kretalo se sporo – ili bolje rečeno, puzalo. Debljina lijevanog oklopa trupa i kormilarnice dostigla je 225 mm, što je omogućilo da se izdrži napad gotovo svakog protutenkovskog topa, naoružanje je bilo 32 funte. top koji je bio prenamijenjeni protuavionski top kalibra 94 mm s tradicionalno ograničenim horizontalnim nišanskim uglom. Monumentalno, glomazno stvorenje kretalo se brzinom od samo 19 km/h. Proces razvoja započeo je 1944. godine, ali je prvo vozilo završeno tek 1947. godine. Proizvedeno je šest jedinica ove vrste proizvoda, nakon čega je odlučeno, prema riječima zvaničnika Ministarstva rata, da se „dizajn neće dati dalji napredak.” Nakon niza testova, koji su potvrdili mišljenje da će samohodne topove biti praktički beskorisne, četiri samohodke su odbačene, a druga dva poslata u muzeje.
Američka zamisao se nazivala i tenk, i to ne samo teški, već i "super teški tenk", ili "super teški tenk" T28, iako je u stvarnosti bio bliski rođak - skoro blizanac - Jagdtigera i Kornjača: imao je debeli oklopni trup i palubnu kućicu i ogroman top od 105 mm, koji je gledao s prednje strane nadgradnje. Debljina prednjeg oklopa dostigla je 305 mm, vozilo se pokazalo neobično glomaznim i dostiglo brzinu od samo 13 km/h. Uzimajući u obzir da je top imao samo 20° horizontalno navođenje, 1945. proizvod je preimenovan u „mehaniziranu artiljerijsku platformu“ T95 (tj. samohodni top, a ne tenk, kako je prvobitno bio). Dva su završena krajem 1945. Jedan se zapalio tokom testiranja, a posada ga je napustila. Ako je vjerovati glasinama, ovaj samohod još uvijek stoji, od svih zaboravljen, negdje na jednom od poligona. Drugi je stavljen pod nož pedesetih godina.
Ne treba misliti da su svi napori programera i znatna sredstva potrošeni. U procesu stvaranja T95 došlo je do otkrića koja su kasnije bila korisna u izgradnji sljedeće generacije teških tenkova. Međutim, tri gore navedena čudovišta krunisala su evoluciju teških samohodnih protutenkovskih topova. Pod svojom ili pod snagom, teški protutenkovski topovi su se pokazali jednostavno previše glomazni i masivni da bi se mogli koristiti u stvarnoj borbi. Istovremeno, i bez toga bi protutenkovske samohodne topove izašle iz upotrebe, jer je ratno iskustvo pokazalo da je koncept protutenkovskih samohodnih topova - u onom obliku u kojem je prvobitno bio izgrađena - jednostavno je zastarjela. U međuvremenu, još uvijek postoje dvije oblasti primjene lakih protutenkovskih samohodnih topova gdje bi se mogle pokazati korisnim, a to su operacije u vazduhu i desantna desantna desantna dejstva.
Istorija razvoja američkog samohodnog oružja nakon Drugog svjetskog rata može se podijeliti u tri glavna perioda. Već prve poslijeratne godine svjedočile su naletu aktivnosti u stvaranju teško oklopnih vozila sposobnih da izdrže efekte udarnog talasa. nuklearna eksplozija. Onda su zapuhali drugi vjetrovi. Svi su bili opsjednuti "zračnom pokretljivošću" - sav oklop je skinut sa samohodnih topova, a topovi su postavljeni na najlakše kućište koje je moglo izdržati trzaj metka. I konačno, došlo je vrijeme za samohodne topove sa adekvatnom zaštitom, neke od njih su sasvim pogodne za transport velikim transportnim avionima.
Prije pojave vazdušnog oružja, vazdušno-desantnim trupama je nedostajalo teško naoružanje. Ako govorimo o artiljeriji, nije bilo bukvalno ničega osim "sijede" paketne haubice od 75 mm. Čak i uprkos sposobnosti ispaljivanja kumulativnog projektila, nije blistao kao protutenkovski top. U međuvremenu, avijacija se razvijala i ubrzo su se pojavile mašine sposobne da nose prilično impresivna opterećenja. Već u Drugom svjetskom ratu postojali su tenkovi za juriš iz zraka, međutim, njihova upotreba je bila uvelike komplicirana činjenicom da su se na određeno područje morali dopremati jedrilicama. Kada je industrija uvela avione velikog kapaciteta, počelo se činiti da bi oklopna vozila mogla postati stvarnost. A pošto su svi znali da samohodne puške obično teže manje tenkova, nastala je ideja za razvoj vazdušnih protivtenkovskih samohodnih topova.
Rezultat ovog trenda bio je M56 "Scorpion", koji je debitovao u osvit šezdesetih godina 20. stoljeća. Možda je upravo "isplativost" njegovog dizajna u zoru ere aeromobilnih oklopnih vozila potaknula reviziju cjelokupnog programa za izgradnju samohodnih topova. Vozilo se može nazvati potpuno lišenim ukrasa: lagana gusjeničarska šasija, vozačko sjedište pored motora u karoseriji, a na vrhu top 90 mm na jednostavnoj rotacionoj mašini sa malim štitnikom i dva sjedišta za strijelca i loader. Iznad gusjenica je bilo mjesta i za kutije municije, to je sve. Masa praznog vozila bila je samo 7020 kg, vozilo je dostizalo brzinu od 45 km/h i moglo je raditi u radijusu od 225 km s punim rezervoarom. Pod uslovom da je M56 imao vremena za pucanje prvi, mogao je da se nosi sa gotovo svim tenkovima tog vremena. Međutim, ako je neprijatelj imao oružje snažnije od nekoliko revolvera, posada je bila u velikom riziku, jer ga, osim skromnog štita, ništa nije štitilo.
Nešto ranije, u sumrak pedesetih, komanda američkog marinskog korpusa postala je posebno zabrinuta zbog mogućnosti isporuke protutenkovskog oružja na obalu u početnoj fazi amfibijskog iskrcavanja. U to vrijeme, standardno protutenkovsko oružje marinaca bila je bestrmljiva puška kalibra 106 mm, a neko je došao na ideju da je ugradi na oklopnu platformu. Glavni nedostatak puške bez trzaja je, naravno, mlaz vrućeg plina koji leti u suprotnom smjeru, što je kompliciralo ugradnju takvog oružja u kupolu. Generalno, američki marinski korpus zamišljao je oklopno vozilo kakvo nije postojalo u arsenalu američke vojske, a rezultat je bila ugradnja šest 106 mm nepovratnih pušaka na nosače - po tri sa svake strane rotirajuće kupole. Proizvod je bio opremljen nišanskim puškama, koje su pomogle u određivanju udaljenosti i količine olova - korekcije za vjetar i brzinu cilja. Vozilo je dobilo naziv „106-mm guseničarski samohodni top“ M50 i nadimak „Onto“. Koliko je poznato, u pravoj borbi korišćen je samo jednom, u Dominikanska Republika 1964. godine, kada je korišćen za uništavanje zgrada u kojima su bili smešteni snajperisti. Ovdje treba dodati da su američki marinci eksperimentirali s amfibijskom verzijom Ml8 Hellcat, ali ništa dobro od toga nije bilo i proizvod nikada nije pušten u upotrebu.
Sovjeti nisu mogli a da ne primjete takvu gužvu s druge strane Atlantika. Na ovaj ili onaj način, došli su do sličnog zaključka o potrebi razvoja vlastitih aeromobilnih protutenkovskih samohodnih topova za zračno-desantne trupe. Tako se pojavio ASU-57, neka vrsta oklopne kutije na gusjenicama s otvorenim vrhom i protutenkovskim topom od 57 mm. U međuvremenu, već pedesetih godina 20. veka postalo je sasvim očigledno da je top kalibra 57 mm zapravo bio neefikasan u pravoj borbi, ali je ASU-57 nastavio da luta planinama i dolinama sve do kraja sedamdesetih, međutim, njihov glavni zadatak bio je pre suzbijanje odbojnih sanduka i drugih terenskih utvrđenja nego ozbiljan protivtenkovski rad.
Protutenkovsko ratovanje datira još od svog debitantskog pojavljivanja Britanski tenk na Zapadnom frontu 1916. Isprva zadivljeni i uplašeni prizorom čudovišta, Nemci su brzo shvatili kako da iskoriste nedostatke mašine - njen glomazni trup i brzinu puža (6,5 km/h) - i počeli da koriste direktnu vatru na svoju oklopnu artiljeriju od 12 mm. (Na slici je prikazan Mk IV sa kosim „srušenim krovom“ koji je štitio tenk od ručnih bombi koje su odozgo bacali neprijateljski pešaci. 1917.)
Revolucija u borbi tenkova, posebno u borbi tenkova protiv tenka, dogodila se u zoru 1930-ih s pojavom radiotelefona, koji je omogućio čak i jednom komandantu da upravlja akcijama velikih tenkovskih jedinica na bojnom polju. Zemlje poput Njemačke, SAD-a i Britanije su to brzo shvatile najbolji lek njihove vlastite tenkovske formacije bi se suprotstavile takvim snagama, i stoga su tridesetih godina takvi manevri usmjereni na uvježbavanje taktike tenkovske borbe postali uobičajeni.
![](https://i1.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_2.jpg)
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_3.jpg)
Kolona njemačkog PzKpfw II tokom proboja kroz Ardene do obale Lamanša. Ovaj potez je bio ključ uspjeha Nijemaca tokom njihove invazije na Francusku 1940. U poređenju sa kasnijim markama njemačkih tenkova, kao što je Tigar, mali PzKpfw II od 10 tona imao je vrlo slab oklop - čelični lim od kojeg je bio napravila je da kupola i trup budu debljine samo 13 mm. Kao rezultat toga, ovaj tenk se pokazao kao vrlo ranjiva meta čak i za lake protutenkovske topove u ranom periodu rata.
Novembra 1941. Moskovljani spaljuju drva da zagriju zaleđeno tlo i pripreme protivtenkovske barijere. Prošlo je samo pet mjeseci od invazije njemačkih trupa na Rusiju, a tenkovi Wehrmachta već su bili 50 km od sovjetske prijestolnice i, s početkom prvih mrazeva koji su okovali jesenje blato, bili su spremni da stignu do grada u posljednjem guraj.
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_4.jpg)
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_5.jpg)
Britanski bacač granata PIAT može se nazvati jednim od najnezgodnijih primjera protutenkovskog oružja Drugog svjetskog rata. U jednostavnoj metalnoj cijevi nalazila se snažna opruga koja je gurnula udarnu iglu u dno granate od 2,5 kg. Punjenje u repu granate je detoniralo, a bojeva glava je poletjela prema meti. Iako je PIAT imao domet od samo 90 metara, granata je bila iznenađujuće vrlo efikasna.
Vojnici pune 2,36-in. raketni bacač ili bazuka. Oružje snimljeno na fotografiji je baza prve modifikacije, M1A1, isporučena jedinicama američke vojske 1942. Granata na raketni pogon koju vidimo ovdje je samo verzija za obuku, može se prepoznati po tupom nosu - pravi projektil ima šiljatu bojevu glavu.
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_6.jpg)
![](https://i2.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_7.jpg)
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_8.jpg)
Sovjetski top kalibra 76 mm u borbi na obalama Volge u zimu 1942. Odlikujući se jednostavnošću i pouzdanošću karakterističnim za mnoge vrste sovjetskog oružja, ovaj top, kao i većina artiljerijskih sistema tadašnje Crvene armije, bio je namijenjen za zadataka ne samo na terenu, već i protivtenkovski top.
U julu 1943. kod Kurska je izbila najveća tenkovska bitka u istoriji. Oko 5.000 njemačkih i Sovjetski tenkovi je bačen u gigantski kotao bitke koja je trajala osam dana. Sovjetski vojnici Na izbočini Kursk koristili su sva sredstva za borbu protiv tenkova koja su im bila na raspolaganju, uključujući i PTRD, koji je do tada bio zastarjeli - protivtenkovsku pušku Degtyarev.
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_9.jpg)
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_10.jpg)
Ovi njemački tenkovi Tiger su na slici na prijevoju Brenner u decembru 1943. na putu kroz Alpe do italijanskog fronta. Oprema je išla u južnu Italiju kako bi tamo dočekala savezničke invazijske snage. Od debija Tigra u septembru 1942. u blizini Lenjingrada, njegov prednji oklop od 100 mm i moćni top kalibra 88 mm učinili su ga najmoćnijim tenk - bez premca nijednom od borbenih vozila u službi saveznika.
Na sljedećoj stranici: protutenkovski samohodni top Sturm Gewehr (StuG) III, nokautiran u blizini njemačkog grada Bourheima u decembru 1944. Proizvodnja StuG-a kao samohodnog jurišnog topa za podršku pješadiji počela je 1940. godine, ali 1941. godine vozilo je prenaoružano 7,5 cm "jurišnim topom" StuK 40, nakon čega se pokazalo kao vrlo uspješan razarač tenkova. U periodu od 1942. do marta 1945. godine, vojne fabrike Trećeg Rajha proizvele su preko 7500 StuG.
![](https://i1.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_11.jpg)
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_12.jpg)
Proizveden u drugoj polovini 1930-ih kao protuavionski top, njemački top kalibra 88 mm rijetko se koristio kao protutenkovski top prije nego što ga je Afrički korpus 1942. morao koristiti u ovom svojstvu. Njegov domet, preciznost i moćan projektil omogućio da efikasno uništi sve tenkove. Ovaj primjerak je uhvaćen tokom borbenih radova u Rusiji 1943. godine.
Pripadnici britanskih kraljevskih inženjera, koji su djelovali na italijanskom frontu krajem 1943. godine, stvaraju prepreku postavljanjem protutenkovskih mina Mk V. Gomila takvih mina sama po sebi nije imala sposobnost uništavanja tenkova. Međutim, mine su lako mogle razdvojiti kolosijek, natjerati tenk da se zaustavi i dati protutenkovskim topovima priliku da dokrajče vozilo.
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_13.jpg)
Protutenkovska raketa Dragon koja se upravlja žicom razvila je sredinom 1960-ih kao zamjena za 90mm bezotpornu pušku koju koristi američka vojska. Daljina gađanja bila je 1000 m, dok bojeva glava od 2,5 kg nije bila dovoljno velika da pouzdano uništi najmoćnije tenkove najnovijih modifikacija.
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_14.jpg)
Jednokratni njemački bacač granata iz Drugog svjetskog rata, ili Panzerfaust, ispaljuje bojevu glavu u obliku punjenja od 3 kg. Sa udaljenosti od 30 m mogao je uništiti gotovo bilo koji od postojećih savezničkih tenkova, pod uslovom, naravno, da cilj omogući strijelcu da dostigne ovu udaljenost i da ima vremena da ispali hitac.
![](https://i2.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_15.jpg)
Sovjetski RPG-7 jedno je od najčešće korištenih lakih protutenkovskih oružja na svijetu. RPG-7 lansira granatu sličnu nepovratnoj pušci. Granata uspijeva da odleti nekoliko metara od strijelca kada se aktivira njen motor, koji nosi raketni projektil na udaljenosti do 400 metara, omogućavajući joj da probije oklopnu ploču od 320 mm.
![](https://i2.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_16.jpg)
Američka protivtenkovska vođena raketa "TOW". Otkako ga je američka vojska usvojila 1970. godine, ovaj ATGM sistem je prošao kroz nekoliko poboljšanja, što je rezultiralo konstantnim povećanjem težine bojeve glave i ubojitosti (oklopna ploča sa 600 na 800 mm).
![](https://i1.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_17.jpg)
![](https://i2.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_18.jpg)
Američki raketni bacač M 72, kao i njegov daleki predak, njemački Panzerfaust iz Drugog svjetskog rata, daje modernom pješadiju jednokratno protutenkovsko oružje. Uprkos primitivnom prizoru i činjenici da je raketa nenavođena, bojeva glava M 72 je sposobna da probije čeličnu ploču debljine skoro 200 mm (7 inča) sa udaljenosti od 100 metara.
Vojnici Francuske Legije stranaca koriste protutenkovsko oružje raketni sistem MILAN tokom zalivske kampanje 1991. Obratite pažnju na ogroman mlaz zapaljenog gasa koji bacač izbacuje kada se ispali. Ovo svojstvo čini upotrebu uređaja u zatvorenim prostorima kao što su sanduke i zgrade izuzetno opasnom za strijelca.
![](https://i1.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_19.jpg)
![](https://i1.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_20.jpg)
![](https://i0.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_21.jpg)
Gore: U proteklih deset godina, pješadijsko protutenkovsko oružje pretrpjelo je veliki napredak od žičanog do laserskog navođenja. Jedno od novih laserski vođenih oružja je TRIGAT.
Središnji preklop: irački T-72. postao još jedna žrtva protivtenkovskog oružja koalicionih snaga u februaru 1991., u završnoj fazi operacije *Pustinjska oluja.” Sabo projektil stabiliziran u letu (APFSDS) sa jezgrom od volframa ili osiromašenog uranijuma, koji je dostizao brzinu od 1400 m/s na izlazu iz cijevi, imao je sposobnost da probije i najmoćnije tenkove kojima je raspolagala iračka vojska. .
![](https://i1.wp.com/uhlib.ru/voennaja_istorija/sokrushayush_ie_bronyu_protivotankovoe_oruzhie_na_poljah_srazhenii_xx_veka/pic_22.jpg)
Činjenica da je 57 mm bio beznadežno zastario bila je sasvim očigledna sovjetskim padobrancima, a čim su proizvođači aviona povećali nosivost svoje opreme, vojska je požurila naručiti nešto snažnije. Tako se 1960. godine pojavio ASU-85, koji je ušao u službu. Kao što je slučaj sa mnogim drugim samohodnim topovima, šasija za ASU-85 je posuđena od već postojećeg tenka, u ovom slučaju od lakog amfibije PT-76. U oklopnu kabinu ugrađen je 85 mm D-70.
Vozilo je podignuto transportnim avionom An-12 i postalo je standardno oružje vazdušno-desantnih udarnih divizija, koje je u tom svojstvu služilo do kraja osamdesetih godina 20. veka.
Na Paradi pobjede u Berlinu 1945. Sovjeti su pokazali svoj teški tenk Josif Staljin, zbog čega su mnogi na Zapadu, kako kažu, zjapeli od iznenađenja. Snažno vozilo, kao i većina sovjetskih oklopnih vozila, imalo je trup od strateški nagnutih oklopnih ploča, zaobljenu kupolu koja je lako mogla odbijati pogotke granata i ogroman top od 122 mm. Od tog trenutka najveći bauk Zapada postale su sovjetske oklopne snage, koje su, pokoravajući se prvoj komandi, mogle pohrliti dalje u dubinu Evrope, metući sve na svom putu. Ova perspektiva je dovela do revizije koncepta protivtenkovske odbrane sredinom pedesetih, kada je zapadnonjemačka vojska ponovo stvorena i uključena u NATO snage. Nijemci, koji su stekli značajno iskustvo sa sovjetskim oklopnim vozilima, nisu sumnjali u potrebu da u službi imaju nešto poput njihovog vojnog Jagdpanzera i vrlo brzo su stvorili instalaciju zasnovanu na švicarskoj šasiji i 90-milimetarskom papiru. Kombinacija se pokazala neuspješnom, ali su u međuvremenu dizajneri počeli razvijati šasiju koja bi se mogla prilagoditi različitim potrebama - kako bi na njegovoj osnovi stvorili oklopni transporter, samohodni raketni bacač ili konvencionalni samohodni pištolj. U prvoj polovini šezdesetih godina 20. vijeka proizvedeni su i testirani prototipovi, a 1965. godine počela je masovna proizvodnja „protutenkovskog lovačkog topa“ ili Jagdpanzerkanone 4-5. Ukupna proizvodnja iznosila je 750 jedinica.
JPZ 4-5 je bilo nisko gusjenično vozilo s topom kalibra 90 mm okrenutim naprijed od prednje oklopne ploče. Servisiran od četveročlane posade, samohodni top imao je sposobnost dostizanja brzine do 70 km/h. Pištolj je bio američki M41 kalibra 90 mm, koji je ispaljivao visokoeksplozivna sredstva, oblikovana punjenja i potkalibarske metke sa odvojivim ležištem, tj. APFSDS njemačke ili američke proizvodnje. JPZ 4-5 i dalje je u upotrebi u njemačkoj i belgijskoj vojsci u vrijeme pisanja ovog teksta, iako je u proteklih dvadeset godina ponovo opremljen raznim tipovima lansera navođenih raketa. Početkom devedesetih postojali su prijedlozi za zamjenu preostalih samohodnih topova s tenkovskim topovima od 105 mm ili čak 120 mm, ali, kao što se može sa sigurnošću pretpostaviti, nije došlo do pomaka u tom smjeru.
Postoje još dvije zemlje čije su protutenkovske samohodne topove ušle u službu i sasvim su vrijedne spomena, iako je samo po sebi vrlo teško pitanje šta se smatra protutenkovskim samohodom, a šta ne. Austrija, na primjer, ima Jagdpanzer SK 105 u svom arsenalu i naziva ga protutenkovskim samohodnim topom ili laki tenk ovisno o taktičkim zadacima koji se u jednom ili drugom trenutku mogu dodijeliti. Poznat i kao Cuirassier, SK 105 je proizveo Sauer i bio je zasnovan na redizajniranoj šasiji oklopnog transportera. Trup i ovjes se ne razlikuju od onih drugih lakih tenkova, ali kupola je varijacija francuskog dizajna, u kojoj je top fiksiran, a top od 105 mm se podiže i spušta zajedno sa cijelom kupolom. Šta ovo daje? Prednost je u tome što se top, koji stoji kruto u kupoli, automatski puni iz dvostrukog spremnika. Za upravljanje automatskim topom dovoljna je jedna osoba, što oslobađa prostor u kupoli, osim toga, u prisustvu topa od 105 mm sa teškom municijom, automatsko punjenje olakšava; borbeni rad. Još jedan glas je za 105 mm - ima ogromnu vatrenu moć, iako je montiran na vozilo koje se smatra lakim tenkom. Zapravo, isti top je instaliran na glavnom borbenom tenk francuskog AMX-30, njegov kumulativni projektil je sposoban pogoditi oklop od 360 mm s udaljenosti od 1000 m, a APFSDS potkalibarski metak na istoj udaljenosti je ravnomjeran. 400 mm. Ako govorimo o protutenkovskim samohodnim topovima, onda je ovaj samohod danas vjerojatno najbolji.
Japanci su izabrali potpuno drugačiji put. Pedesetih godina 20. vijeka, kada su se formirale japanske snage samoodbrane, japanska vojska je bila impresionirana mogućnostima američkih bestrznih pušaka, demonstriranih tokom Korejskog rata 1950-1953. Budući da su Japanci željeli lako vozilo, odlučili su da rješenje može biti nepovratna puška na tenkovskoj šasiji. Štaviše, ono što je posebno interesantno jeste da se sve dešavalo i pre nego što je američki marinski korpus počeo da dobija svoje Ontose.
Rezultat je bio jedinstven proizvod, predstavljen 1960. godine kao samohodni top tipa 60. To je bilo lako oklopljeno gusjenično vozilo s dvije 106 mm bestrzatne puške postavljene jedna pored druge desno od središnje linije. Desno od njih je kota trupa, u kojoj se nalazi sjedište komandanta, kao i potrebni otvor i periskopi. Lijevo je još jedno uzvišenje - mjesto utovarivača. Vozilo se kretalo prilično sporo, ali je omogućilo paljbu iz dvije cijevi, koje su se uz pomoć hidrauličnog dizanja dizale na visinu od oko 0,6 m i tako se pojavljivale iznad uzvišenja u trupu. Horizontalni ugao ciljanja bio je 30° u oba smjera od aksijalnog. Komandir, koji je bio nišandžija, imao je daljinomjer i uređaje za noćno osmatranje, kao i nišansku pušku, dok su vozač i punjač bili zaduženi za pripremu pištolja za borbeni rad.
Postoji i ogroman izbor oružja koje njihovi vlasnici nazivaju protutenkovskim ili razaračima tenkova, ali koji su u stvari jedno ili drugo sredstvo motorne opreme opremljeno vođenim protutenkovskim projektilima. Budući da ćemo o projektilima i projektilima govoriti u drugom poglavlju, pogotovo što, po mišljenju autora, ugradnja lansera za protutenkovsku raketu Tou (upravljana žicom pomoću optičkih uređaja za praćenje) na džip ne čini ovaj džip protuoklopnim tenkovska samohodna puška.
Šta je razarač tenkova u World of Tanks? Kako koristiti u borbi, glavna taktika igre. Pregled svih razarača tenkova po zemljama.
Nominalno protutenkovski samohodni top, to je jedinica poljske artiljerije koja ima sposobnost samostalnog kretanja. Zaista, svaki stacionarni top uvijek je imao superiornost u odnosu na tenk, budući da je ugradnja velikog kalibra u oklopno vozilo uvijek teže. Međutim, terenska artiljerija je izgubila na pokretljivosti, jer je bilo dovoljno da se otkriju položaji artiljeraca da bi pitanje njihovog uništenja postalo pitanje vremena.
Samohodni topovi u tom pogledu su svakako efikasniji od konvencionalnih topova, međutim, generalna taktika za ovu vrstu opreme ostala je identična, najpromišljeniji izbor vatrenog položaja, sa mogućnošću pucanja na veliki sektor prostora, dok je samohodna puška sama bi trebala biti kao dugo vremena biti nevidljiv neprijatelju.
Naravno, broj tipova samohodnih topova bio je ogroman, neki inženjerski biroi su razvijali najbrža moguća vozila, neki su povećavali kalibar, provedeni su eksperimenti na ugradnji borbenih tornjeva s mogućnošću rotacije na samohodnim topovima. Većina ovih automobila se ogleda u WOT-u.
Glavna ideja taktičkih akcija već je izrečena u prvom dijelu članka - pravilan izbor položaja i kamuflaže su prvi i najznačajniji za razarače tenkova. Međutim, ne biste trebali zanemariti promjenu položaja. Razarači tenkova u World of Tanks su najviši prioritet i "ukusna" meta za neprijateljsku artiljeriju, to ne treba zaboraviti. I možete izračunati tragač ne samo iz neprijateljske samohodne vatre. Štaviše, neki "klasični položaji" poznati su WOT profesionalcima, a preventivni snimci tamo nisu neuobičajeni.
Dok se krećete, pokušajte da ne okrećete bokove i krmu prema neprijatelju, većini Svijet razarača tenkova Tenkovi su sa ovih strana praktično nezaštićeni, ali imaju neprobojni prednji oklop koji će vas više puta spasiti.
Razarač tenkova ima najjači vatreni potencijal, ali u bliskoj borbi može izgubiti od lakog tenka zbog svoje nespretnosti. Pokušajte zadržati neprijatelja na maksimalnoj udaljenosti ako sudjelujete u napadu, ostanite iza glavne oklopne grupe, podržavajući je vatrom. Zapamtite – vaš zadatak je pucati što duže i što duže, odnosno opstanak postaje prioritetni cilj.
Razarač tenkova u World of Tanks po zemljama
Grana za nadogradnju sovjetskih ST-ova nudi nam, možda, neke od najboljih protivtenkovskih topova. Prvo vozilo u grani je AT-1, koje zapravo definira cijeli sovjetski sistem naoružanja u igri. Ovo je “kartonski”, “spori” AT, ali u isto vrijeme ima fantastično oružje. Sa brzinom paljbe od 30 granata u minuti, AT može spaliti neprijateljski tenk iste starosti u bukvalno 2 pogotka, rijetko kada treba poslati treću granatu. Često postoje situacije kada dobro pozicionirani AT-1 može „zaraditi ratnika“ za pola minute, eliminirajući neprijateljski prodor u cijelosti.
Dalji razvoj nam predstavlja seriju SU (samohodnih jedinica) - SU-76, SU-85B, SU-85 i SU-100. Općenito, sva su ova vozila vrlo slična - brzi i manevarski AT-ovi, s preciznim i oklopnim, ali ne baš snažnim topom. Snajperska vatra i podrška brzim prodorima su njihova sudbina.
Izuzetak je divna mašina SU-100, koja "dijeli" granu na 2 dijela. Kao alternativa, igraču su ponuđena dva pištolja - manje moćan, ali brzo pucajući top od 100 mm i moćan, ali izuzetno neprecizan top od 122 mm. Lična prednost se daje 100mm, a preciznost i brzina paljbe sa jednakom penetracijom omogućavaju nanošenje mnogo više štete u minuti od velikog kalibra.
Zapravo, nakon ovog vozila, linija sovjetskih AT-ova podijeljena je na dva dijela - prvi uključuje velikokalibarske i teške AT-ove - i koji su razvoj ideje SU-100 sa topom 122 mm. Drugu granu čine “brze” i manje moćne mašine, ali vrlo efikasne u pravim rukama: , . Zapravo, prva grana nudi igraču igru "zasjede", sa snajperskim gađanjem iz daljine i nanošenjem porazne štete neprijatelju.
Već kao tenk 7. nivoa, SU-152 može lako da koristi svoj visokoeksplozivni lanser za jednokratno gađanje tenkova iste starosti. Alternativa je “mobilni AT” - kada manji dio vremena sjedite u grmlju, posvećujući glavni dio bitke podržavanju udarne šake. Brzina i upravljivost vašeg PT-a omogućavaju vam čak i napad zajedno sa CT-om, skrivajući se iza kojeg možete značajno povećati svoju vatrenu moć i na taj način olakšati proboj.
Njemački razarači tenkova World of Tank
Njemačka grana razarača tenkova manje je raznolika, ali se u isto vrijeme prilično uspješno natječe sa sovjetskom alternativom. Umjesto toga, čak i na niskim nivoima, njemačka tehnologija je uspješnija, počevši da daje primat tek 8. nivou, ali ostaje više nego uspješna i popularna.
Za razliku od sovjetskih razarača tenkova u World of Tank, njemački su obično mnogo sporiji, ali su, kao i sva njemačka oprema, precizni i vatrena moć to ih zadivljuje. Panzerjäger I - početni razarač tenkova nema talente AT-1, nadmašujući ga samo po vidljivosti, ali Marder - razarač tenkova trećeg nivoa, naravno, najbolje vozilo među svojim vršnjacima. Ogroman horizontalni sektor paljbe i dobar top čine ovaj razarač tenkova jednom od omiljenih „mašina za pijesak“.
Hetzer i - dvije veličanstvene „eksplozivne protivtenkovske rakete“. Njihov nivo slučajnosti je obično nizak, što im omogućava da unište polovinu neprijatelja „jednim udarcem“. Nedostaci su slab oklop i niska sljepoća, ali sve je to zasjenjeno neprijateljima koji se raštrkaju jednim udarcem.
je možda najmanje istaknuti razarač tenkova u Njemačkoj, uglavnom zbog svog slabog topa, ali njegova preciznost i brzina paljbe čine ga vrlo ugodnim za igru s vozilom.
– modifikacija razarača tenkova u World of Tanks bazirana na Panteru. Glavni nedostatak automobila je njegov visok profil, što ga čini uočljivim i ranjivim. Međutim, najmoćnije oružje za sedmi nivo omogućava vam da lako uništite tenkove 8. pa čak i 9. nivoa, a uz upotrebu vrhunskih granata i preciznog gađanja može biti opasno čak i za TOP tenkove.
I jedina je viljuška u cijeloj grani, a oba vode do istog rezultata. Ferdinand je kultni njemački PT, ima debeli prednji oklop i moćan pištolj - ali to plaća malom brzinom kretanja. Jagpanther 2 je razvoj ideje prve modifikacije, s pištoljem postavljenim na stražnjem dijelu tenka. Tenk ima najveću dinamiku, pištolj je divan, ali oklop, naravno, ostavlja mnogo da se poželi. S druge strane, vrlo je rikošetiran, tako da više od jednog projektila „zvecka“ dok odleti u stranu.
– 250 mm prednjeg oklopa je neranjivo čak i za najbolje topove u igri, a top top sa oštećenjem od 560 i penetracijom od 276 mm snažan je argument protiv bilo kojeg vozila u igri. Međutim, osnova "Tigra" sa sobom nosi sve "slabosti" prototipa - "kvadratnost trupa", što čini rikošete praktično nemogućim, tanak oklop na bokovima i krmi, nespretnost i ogromnu veličinu. Općenito, razarači tenkova jako ovise o vještini igre - različiti igrači imaju dijametralno suprotna mišljenja o tome.
- ogromna oklopna tvrđava. Analog tenka E-100, ali s ugrađenim pomorskim topom od 170 mm. Jedan pogodak iz takve cijevi dovoljan je da se neprijatelj uspaniči. Međutim, ne zaboravite na tanku donju oklopnu ploču, koja mora biti vješto pokrivena, kao i na nultu upravljivost vozila, kada ostane sam sa brzim neprijateljem - JagdPz E-100 je bespomoćan.
američki razarač tenkova
Danas su to jedini razarači tenkova u World of Tanks koji u svom arsenalu imaju vozila sa rotirajućom kupolom. Općenito, opći utisak o američkim PT je niske nivoe slab i bespomoćan, iza retkih svetlih „zvezda“, ali TOP-PT kompenzuje sve poteškoće starta.
Peščani AT - T82, M8A1, T40, T49 i M10 Wolverine - su slabi i neefikasni. Velika brzina nekih vozila nije nadoknađena praktički „bilo kakvim“ oružjem, koje, općenito, određuje igru, pretvarajući svu ovu opremu u „podršku“. Jedini izuzetak je T49, bjesomučna brzina ovog PT-a (do 72 km/h) može mu omogućiti da brzo promijeni položaj i postane vrlo opasan neprijatelj. Međutim, vrlo malo opterećenje municije, u kombinaciji sa slabim oružjem, ne dozvoljava vozilu da se dokaže.
Na nivou 6, Hellcat se primjetno ističe, ima odličnu brzinu, upravljivost i već je pristojno oružje u pravim rukama može nanijeti mnogo štete; Međutim, ne biste trebali pokušavati koristiti ovu mašinu kao ST, ona se brzo i lako uništava. Jao, 9 od 10 igrača igra na ovaj način.
Pronalazimo najbolje primjere američkih PT na nivoima 9 i 10. Ovo je analog premium tenka T-34 sa pomorskim topom, ovo je kultna "kornjača", razarač tenkova sa prednjim oklopom od više od 300 milimetara i dva vrhunska tenka - i . Ova dva PT-a su modifikacije top-end Američki tenk T110E5. Istovremeno, E3 je razvoj ideje „kornjače“ sa poboljšanom dinamikom i očuvanjem moćnog oklopa, a E4 ima kupolu koja se okreće za 180 stepeni, što AT čini nezamjenjivim u gradovima.
Francuski razarač tenkova
Kod ovih vozila trend američkih razarača tenkova u World of Tanks je još izraženiji. Ako SAD ima svoje zvijezde na srednjim nivoima, onda Francuska daje igraču samo dva divna automobila: , i . Izvanredna upravljivost, dinamika i sposobnost prolaska kroz zemlju Fosha, u kombinaciji sa snažnim oklopom i pristojnim oružjem, omogućavaju ovim AT-ovima da zauzmu svoje zasluženo mjesto i da se koriste u kompanijama i na globalnoj mapi.
Ali put do ove dvije mašine je trnovit i težak. Gotovo bez izuzetka, razarači tenkova u Francuskoj, počevši od RenaultFT AC pa do njih, gube od svojih "vršnjaka" u drugim zemljama. Renault UE 57 se donekle ističe, kako jedan od igrača umjesno napominje, podsjeća na „kosilicu za travu sa postavljenom protutenkovskom puškom i komadom ograde za zaštitu strijelca“. Ističe se samo svojom veličinom - ulazak u takvu buvu ponekad može biti problematičan.
Ostala francuska vozila uglavnom imaju vrlo čudnu konfiguraciju, slab oklop, uprkos velikim veličinama, i daleko od najboljih topova.
Britanski razarač tenkova
Sa najnovijom zakrpom, flota vozila igre je popunjena britanskim protivtenkovskim vozilima.
Na drugom nivou otvara nam se Universal Carrier 2-pdr. Vozilo se pokazuje kao odličan snajperist kada se koristi standardni pištolj, ali začudo, naglo gubi u kvaliteti igre nakon instaliranja TOP topova. To se događa zbog izuzetno niske preciznosti 6-inčnih topova za ovo vozilo.
Sljedeći razarač tenkova u World of Tanks baziran je na srednjem tenku Matilda i ima otvorenu kormilarnicu gotovo bez oklopa. Sa ovim razaračem tenkova u World of Tanks, biranje između oklopnog i visokoeksplozivnog oružja je prilično teško: prvi ima veću brzinu paljbe, ali je nanesena alfa šteta preterano mala, kao i većina topova ove klase, ima ogromnu destruktivnu moć kada je pogođen. Ali mina se prvo mora napuniti, a zatim uspjeti pogoditi metu.
Vozilo 4. nivoa je Alecto, već nadimak Electra u svijetu igara - klasični lagani AT. Ovo vozilo nema praktično nikakav oklop, ranjivo je čak i na mitraljeze, ali njegova zapanjujuća vidljivost za AT i dobar izbor topova kompenzuju nedostatke. Kod topova se nastavlja trend razarača tenkova prethodnog nivoa.
Peti nivo nas konačno dovodi do pravih britanskih razarača tenkova. U ovim vozilima više nema mjesta za brzinu i laki oklop. Churchill Gun Carrier, kao što možete pretpostaviti, baziran je na teškom Churchill tenku. Ovo nasljeđe nosi sa sobom sve svoje dobro poznate probleme - odvratnu upravljivost, nisku dinamiku i neergonomski oklop. Međutim, tako moćna baza omogućila je ugradnju odličnog TOP oružja 8. nivoa na razarač tenkova u World of Tanks, pomoću kojeg se možete uspješno boriti čak i protiv vozila nivoa 8-9. Istina do trenutka kada vas otkriju.
Vozila od nivoa 6 do 9: AT-8, AT-7, AT-15 i, kao kruna dostignuća, A39 Tortoise - prototipovi jurišnih vozila koja se koriste za probijanje odbrane. Sama ideja o takvom križanju između teškog tenka i tenkovskog tenka podrazumijevala je najmoćniji prednji oklop. U kombinaciji sa oružjem izuzetno velikog kalibra, koje omogućava uništavanje vatrenih tačaka uporišta, često sa zidovima visokim metar od armiranog betona. Naravno, takva vozila su bila dizajnirana sa minimalnom pokretljivošću i manevrisanjem.
U WOT-u ova tehnika ima slične parametre. TOP topovi ovih vozila su izuzetno opasni, ali ako je neprijateljski tenk u stanju da napusti domet vaših "kornjača" i iznudi blisku borbu, sudbina tenka je nezavidna.
Kruna britanskog inženjeringa u razvoju razarača tenkova u WOT-u je FV215b (183). Stvoren na bazi teškog tenka FV215, PT ima sličnu konfiguraciju s topom koji se nalazi na stražnjem dijelu tenka. Ali kakvo oružje! Top od 183 mm je sposoban, bez šale, sa jednim pogotkom, da uništi tenkove nivoa 10, čak i ako neprijatelj preživi, ovo je zapravo ekvivalent direktnom pogotku TOP artiljerije.
Štaviše, pištolj ovog razarača tenkova može se i rotirati, što ima blagotvoran učinak na kamuflažu. Međutim, to ne treba smatrati adutom. Za cijelu bitku vozilo ima samo 12 granata (!), a brzina punjenja od pola minute, u slučaju promašaja, zapravo izbacuje vozilo iz borbe, što je vrlo problematično s obzirom na njegovu brzinu. Iako općenito, vješto korištenje ovog AT-a može nanijeti ogromnu štetu neprijatelju.
Kineski razarač tenkova
IN nova verzija igre, nažalost, Kina još nije zastupljena u grani razarača tenkova u World of Tanks, očekuje se u narednim zakrpama.
Samohodni topnički nosač (samohodnih topova, kolokvijalni Samohodni top, usta Artsamokhod, ponekad se koristi i kolokvijalni Samohodni top) - borbeno vozilo, koje je artiljerijski komad, montiran na samohodnu (samohodnu) šasiju. U širem smislu te riječi, svi naoružani oružjem borbena vozila mogu se smatrati samohodnim topovima. Međutim, u užem smislu, samohodni topovi uključuju borbena vozila na točkovima i gusjenicama sa topovskim ili haubičkim naoružanjem koja nisu tenkovi ili oklopna vozila. Vrste i namjene samohodnih topova su vrlo raznolike: mogu biti oklopne ili neoklopne, koristiti šasiju na kotačima ili gusjenicama i imati kupolu ili fiksni nosač. Neki od samohodnih topova sa topom na kupoli su vrlo slični tenku, ali se razlikuju od tenka po balansu oklopa i oružja i taktičkoj upotrebi.
Istorija samohodnih artiljerijskih oruđa počinje istorijom teških topovskih oklopnih vozila početkom 20. veka i razvojem tenkova u Prvi svjetski rat. Štaviše, sa današnje tačke gledišta, prvi francuski tenkovi "Saint-Chamon" i "Schneider" su prilično analogni kasnijim samohodnim topovima te klase. jurišne puške, a ne pravi tenkovi. Sredina i druga polovina 20. stoljeća bile su vrijeme naglog razvoja raznih samohodnih artiljerijskih sistema u vodećim industrijaliziranim i vojno razvijenim zemljama. Dostignuća vojne nauke na početku 21. veka (visoko precizna vatra, elektronsko pozicioniranje i sistemi navođenja) omogućila su samohodnim topovima, prema nekim stručnjacima, da zauzmu vodeće mesto među ostalim oklopnim vozilima (koja su ranije u potpunosti pripadala tenkovima). ). Još suzdržanije procjene prepoznaju veliku ulogu samohodne artiljerije u modernoj borbi.
Moderni ruski samohodni
artiljerijska jedinica 2S19 "Msta-S"
Razlike između samohodnih topova i tenkova
Samohodni topovi dizajnirani su za obavljanje različitih zadataka od tenkova, pa stoga imaju neke razlike od njih. Prije svega, ovo se tiče balansa vatrene moći i sigurnosti.
Samohodne artiljerijske jedinice imaju znatno veći domet gađanja od tenkovskih topova, a ne moraju se što više približavati neprijatelju, pa se susreću sa manje vatrenog suprotstavljanja – što određuje nešto niži nivo zaštite i znatno veće dimenzije (posebno , visina). Oklop za samohodni top dizajniran je prvenstveno za zaštitu od malokalibarsko oružje neprijateljskih desantnih i izviđačkih jedinica, što određuje nedostatak dinamičke i aktivne zaštite.
U isto vrijeme, snaga oružja artiljerijskih instalacija je mnogo veća od snage tenkova. Ovo određuje duža dužina te težina cijevi, naprednija navigacijska i nišanska oprema, prisustvo balističkih kompjutera i drugih pomagala koja poboljšavaju efikasnost gađanja.
Taktika korištenja samohodnih topova također je drugačija od tenkova („udari i povlači se“, napad iz zasjede, itd.)
Klasifikacija samohodnih artiljerijskih instalacija
U procesu razvoja, samohodni topovi su diferencirani prema vrsti borbenih zadataka rješavanih uz njihovu pomoć i mogu se podijeliti u sljedeće klase:
Sovjetski srednji razarač tenkova SU-100
- Razarači tenkova - borbena vozila specijalizovana za borbu protiv oklopnih vozila. U pravilu, samohodni topovi ove klase naoružani su poluautomatskim topom srednjeg kalibra duge cijevi (57 - 100 mm) s jedinstvenim punjenjem radi povećanja brzine paljbe. Teški razarači tenkova mogu biti opremljeni dugocijevnim topovima velikog kalibra (120-155 mm) s odvojenim punjenjem i dizajnirani su za borbu protiv teških tenkova i sličnih neprijateljskih samohodnih topova. Samohodne topove ove klase su relativno neefikasne protiv pješaštva i utvrđenja. Razarači tenkova su dobili svoj najveći razvoj tokom Drugi svjetski rat(karakteristični predstavnici su Sovjetski samohodni topovi SU-100 i njemački "Jagdpanther"), ali ih trenutno zamjenjuju brojni protivtenkovskih raketnih sistema i borbene helikoptere, koji su efikasnije protivtenkovsko oružje.
Sovjetski teški jurišni top ISU-152
- Jurišne puške - potpuno oklopna vozila za vatrenu podršku tenkova i pješadije koja djeluje u njihovim borbenim sastavima. Naoružan topom velikog kalibra (105-203 mm, kratkim i dugim cijevima), učinkovitim protiv utvrđenja i pješadije. Ove samohodne topove često su se uspješno koristile protiv tenkova. Najveći razvoj postignut je tokom Drugog svetskog rata u Nemačkoj (StuG III, StuH 42, Brummbar) i Sovjetskom Savezu (SU-122, ISU-152). U poslijeratnom periodu, razvoj linije main borbeni tenk dovelo do njegovog naoružavanja topom velikog kalibra, koji je sposoban uspješno gađati utvrđenja i neoklopne ciljeve. Kao rezultat toga, jurišni topovi su nestali iz redova modernih vojski, a njihove funkcije uspješno obavljaju glavni borbeni tenkovi.
Britanska srednja samohodna haubica Sexton
- Samohodne haubice- pokretne puške za indirektno gađanje(samohodni analog klasične vučne artiljerije). Naoružani su širokim spektrom artiljerijskih sistema kalibra 75 - 406 mm, imaju relativno lagan, antifragmentacijski oklop, dizajniran uglavnom za zaštitu od kontra-baterija neprijatelja. Oni su se aktivno razvijali od samog početka povijesti samohodne artiljerije do danas. Oprema ovih samohodnih topova najnoviji sistemi pozicioniranje i navođenje u kombinaciji s visokom mobilnošću čine ih jednim od najnaprednijih borbenih sistema. Od posebne su važnosti samohodne topove kalibra 152 mm i više - one su sposobne izvoditi udare taktičkim nuklearnim oružjem, što omogućava samo jednom vozilu da uništi velike objekte i grupe neprijateljskih trupa. Izvanredni povijesni predstavnici samohodnih topova ove klase su sovjetski ISU-152 i SU-76M, njemačka vozila iz Drugog svjetskog rata Wespe i Hummel, američka M7 (Priest) i M12, britanska Sexton i Bishop. Moderna ruska vojska je naoružan jednim od najbolji automobili ove klase - 152,4 mm 2S19 "Msta-S". Njegov analog u vojskama NATO zemalja je Samohodni top kalibra 155 mm "Paladin".
Sovjetski laki protutenkovski samohodni top SU-76 M
- Protivtenkovske samohodne topove - otvorene ili poluotvorene mašine sa držačem protivtenkovski top srednjeg ili malog kalibra (37 - 128 mm) na bazi lako oklopljene (i obično zastarjele, ali dobro uhodane u proizvodnji) šasije tenkova. Imaju odličan odnos efikasnosti i cene i proizvedeni su u značajnim količinama, ali su inferiorniji u performansama u odnosu na specijalizovanija borbena vozila. Dobar primjer su njemačko vozilo iz Drugog svjetskog rata Marder II i domaće SU-76 M. Ne koriste se u modernim vojskama.
37mm kineski sistem protivvazdušne odbrane Tip 65
- Protuavionski samohodne jedinice(ZSU) - specijalizovana topovska i mitraljeska vozila za borbu protiv neprijateljskih aviona i helikoptera na niskim i srednjim visinama. Obično su naoružani automatskim topovima malog kalibra (20 - 40 mm) i/ili mitraljezima velikog kalibra (12,7 - 14,5 mm). Opremljen složenim sistemima za navođenje brzoletećih ciljeva; ponekad naoružani raketama zemlja-vazduh kao dodatnim sredstvom. Izuzetno su efikasne protiv velikih masa pešadije i u gradskim borbama (na primer, tokom Drugog svetskog rata u Normandiji, 1 nemačka ZSU sa 20 mm topovima uništila je do 700 savezničkih vojnika u marširajućoj koloni kao rezultat kratke borbe ). Izvanredni predstavnici iz Drugog svjetskog rata su njemački ZSU Wirbelwind i Ostwind, te sovjetski ZSU-37. U servisu sa modernim ruska vojska postoje neka od najnaprednijih vozila ove klase - ZSU-23-4 "Shilka" i raketno-topovi ZSU "Tunguska".
ZSU-57-2 u Bosni sa improviziranim oklopnim tenkom na vrhu, što sugerira njegovu upotrebu kao oružje za podršku pješadiji.
- Ersatz ili zamjenski samohodni topovi- improvizovana vozila na bazi komercijalnih kamiona, poljoprivrednih traktora i artiljerijskih traktora, ponekad i bez rezervacije. Najšire korišteni Nacistička Njemačka i fašističke Italije u Drugom svjetskom ratu zbog nedostatka drugih oklopnih vozila. Najpoznatije domaće vozilo ove klase je 57 mm protivoklopni samohodni top ZiS-30 na bazi lakog gusjeničnog lako oklopnog artiljerijskog traktora. T-20 "Komsomolets".
Većina domaćih samohodnih topova tog vremena Veliki domovinski rat, kao što je ISU-152, uspješno je kombinirao funkcije nekoliko klasa. Njemačka škola dizajna fokusirala se na usku specijalizaciju samohodnih topova u svojim klasama, a neki njemački samohodni topovi su među najboljim vozilima svog vremena.
SU-14 sa haubicom B-4 kalibra 203 mm
Glavna područja primjene samohodnih artiljerijskih instalacija su zadaci podrške artiljerijsku vatru sa indirektnih vatrenih položaja jedinice i jedinice drugih rodova vojske. Zahvaljujući svojoj visokoj mobilnosti, samohodni topovi su sposobni pratiti tenkove prilikom dubokih proboja u neprijateljsku odbranu, dramatično povećavajući borbene sposobnosti tenkovskih i motoriziranih pješadijskih jedinica koje su se probili. Ista mobilnost omogućava iznenadne artiljerijske napade na neprijatelja koristeći samohodne artiljerijske snage samostalno, bez pomoći drugih rodova vojske. Da biste to učinili unaprijed koristeći metodu puna priprema izračunavaju se svi podaci za gađanje, samohodi se kreću na vatreni položaj, pucaju na neprijatelja bez nišana, a ponekad i bez podešavanja, zatim napuštaju vatreni položaj. Dakle, kada neprijatelj odredi lokaciju vatrenog položaja i krene u akciju, samohodnih topova više neće biti.
U slučaju proboja neprijateljskih tenkova i motoriziranog pješaštva, samohodni topovi mogu se uspješno koristiti kao protutenkovsko oružje. U tu svrhu njihova municija uključuje posebne vrste projektila, kao npr navođena krilna artiljerijska granata kalibra 152,4 mm "Krasnopolj". Nedavno su samohodni topovi ovladali novom upotrebom za sebe u ulozi moćne „antisnajperske puške“, uništavajući neprijateljske snajpere u skloništima koja su vrlo teška za druga vatrena oružja.
Naoružan taktičke nuklearne granate, pojedinačni samohodni topovi su sposobni da unište velike objekte kao što su aerodromi, željezničke stanice, utvrđena naselja i koncentracije neprijateljskih trupa. Štoviše, njihove granate je praktički nemoguće presresti, za razliku od taktičkih nuklearnih projektila ili
SU-5
Trenutno najčešće samohodne haubice obično se grade ili na bazi lakih višenamjenskih lako oklopnih gusjeničarskih vozila ili na šasiji tenkova. Međutim, u oba slučaja raspored komponenti i sklopova je gotovo isti. Za razliku od tenka, kupola topa nije smještena u sredini, već u stražnjem dijelu oklopnog trupa vozila radi lakšeg snabdijevanja municijom sa zemlje. U skladu s tim, grupa motora i prijenosa nalazi se u srednjem i prednjem dijelu oklopnog trupa. Zbog položaja mjenjača u nosu automobila, pogoni se prednji kotači (u moderni tenkovi, u pravilu je obrnuto - pogonski kotači se nalaze straga). Workplace Vozač (kontrolni prostor) se nalazi pored mjenjača u sredini ili lijevoj strani automobila, motor se nalazi između upravljačkog odjeljka i borbenog odjeljka. Borbeno odjeljenje sadrži topovsku posadu, municiju, mehanizme i uređaje za nišanjenje topova.
ZSU su prilično raznolike u svojim planskim rješenjima: mogu koristiti kako gore opisanu verziju sheme izgleda samohodne haubice, tako i postavljanje komponenti i sklopova prema modelu tenka. Ponekad je ZSU tenk čija je standardna kupola zamijenjena specijalnom sa brzometljivim topovima protivvazdušne odbrane i sistemima za navođenje. Postoje dizajni na šasijama teških automobila, na primjer češki 152-mm samohodna top-haubica vz.77 “Dana” na šasiji automobila Tatra-815 sa rasporedom točkova 8x8.
Objašnjenje razloga i diskusija - na stranici Wikipedia:Ka ujedinjenju/8. maj 2012.
Diskusija traje nedelju dana (ili duže ako je spora).
Datum početka rasprave: 05.08.2012.
Ako diskusija nije potrebna (očigledan slučaj), koristite druge šablone.
Nemojte brisati šablon dok se rasprava ne završi.
Protutenkovska samohodna puška- djelomično i lako oklopljeni samohodni artiljerijski nosač specijaliziran za borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila (samohodni artiljerijski nosač). Upravo se po svom oklopu protutenkovski samohodni top razlikuje od razarača tenkova koji ima potpunu i dobru oklopnu zaštitu.
USA
Američke protutenkovske samohodne topove službeno su klasificirane kao "razarači tenkova", ali nepotpuni i djelomični oklop ne dopuštaju im da se klasificiraju kao punopravni razarači tenkova. Karakteristična karakteristika američkih vozila bilo je postavljanje oružja u rotirajuću kupolu otvorenu na vrhu s razvijenom protutegom na stražnjoj strani.
- M10 Wolverine je visoko mobilna i tehnološki napredna protutenkovska samohodna puška bazirana na srednjem tenku M4 Sherman.
- M18 Hellcat - verzija M10 sa smanjenom oklopnom zaštitom, ali većom pokretljivošću. Osim toga, bio je naoružan teškim protuavionskim mitraljezom Browning M2HB za zaštitu od zračnih napada i borbu protiv neprijateljskog osoblja.
- M36 Jackson (ili Slugger) - sporo pokretna, ali vrlo moćno naoružana protutenkovska samohodna puška bazirana na srednjem tenku M4 Sherman; imao je dobar prednji oklop, ali je bočni oklop i dalje bio otporan na metke.
Ujedinjeno Kraljevstvo
- Archer - spora, ali vrlo moćno naoružana protutenkovska samohodna puška bazirana na srednjem tenku Valentine;
Karakteristike rasporeda
Protitenkovski samohodni top "Archer"
Po svom rasporedu, protutenkovske samohodne topove (sa pištoljem postavljenim u kormilarnicu) su prilično tipične - kormilarnica sa topom se nalazi na krmi, motor je u sredini, a upravljački prostor je u pramcu vozila. Zanimljiv izuzetak je samohodni top Archer, koji je po izgledu sličan svim ostalim vozilima ove klase, ali je u stvari izgledom sličan sovjetskom razaraču tenkova SU-85 - borbeno i upravljačko odjeljenje nalaze se u nos vozila, a motor na krmi. Razlika je u tome što je top SU-85 uperen u pravcu samohodnog topa, dok je strelčev top usmeren protiv njega. U borbenom položaju, Strijelac je okrenuo krmu naprijed, a njegov vozač nije vidio bojno polje. Međutim, to je omogućilo brzo napuštanje vatrenog položaja pomicanjem naprijed bez okretanja vozila.
Književnost
- Latukhin A. N. Samohodni protutenkovski top // Sovjetska vojna enciklopedija / Ed. A. N. Kiselev. - M., 1980. - T. 7. - Str. 234.
- Latukhin A. N. Protivtenkovsko oružje. - M., 1974.