Tajna tragedija „Admirala Senjavina. Admiral Senyavin Dmitry Nikolaevich: biografija, pomorske bitke, nagrade, sjećanje Biografija admirala Senyavina

Admiral Senyavin

Selo Komlevo nalazi se u blizini Borovska. Skoro se spojio sa gradom. Selo se nalazi na brdu, na obali jezera. Ako vozite ulicom. Lenjin od centra od katedrale do kraja grada i ne skrećemo nikuda, onda ćemo završiti na periferiji, desno će biti fabrika sukna AD “Runo” - bivša fabrika braće Poležajev . Vozimo pravo i nakon 500 metara smo već u selu. Cijeli put od centra Borovska do Komleva je kilometar i po. Ovdje je bilo imanje Senjavina, koji su ruskoj floti dali toliko slavnih mornara. Najpoznatiji u ovoj plemićkoj porodici bio je admiral Dmitrij Nikolajevič Senjavin.

U centru sela nalazila se crkva Jovana Krstitelja, podignuta 1712. godine, koja je sadržavala tri ukopa ispod livenih ploča i porodičnu kriptu Senjavina. U ovoj crkvi je kršten. Bilo je pet ukopa Senjavina. Nepoznato je ko je pokopan, kripta je uništena 30-ih godina. Kada su se otvorili, pronađena su dva kovčega kako stoje na četiri rezbarene stolice. Kada su kovčezi otvoreni, u njima su bili muškarac u vojnoj uniformi sa zlatnim dugmadima, sa sabljom i žena u zelenoj svilenoj haljini i minđušama. Izgledali su kao živi, ​​ali su se pred našim očima počeli rušiti i pretvarati u prah. Mrtve su opljačkane, stolice su odneli meštani, a vetar je dugo raznosio komade zelene svile po selu...

Sama crkva je bombardovana 1960-ih. Zvono sa crkve je skinuto 1941. godine i prevezeno u katedralu u centru grada, gdje je visilo dok sva zvona nisu zamijenjena u naše vrijeme. Na mestu crkve nalazi se seosko veće i spomen obeležje podignuto 1996. godine u znak sećanja na mornaričkog komandanta.
Kuća Senjavinovih se nalazila desno od crkve, od kuće je vodio put, pored crkve do jezera. Kuća je sadržavala slike i gravure pomorskih bitaka, navigacijske instrumente, portrete mornara, karte i druge stvari vezane za more.
O porodici Senyavin se dosta pisalo, pa neću detaljno opisivati ​​njenu čitavu istoriju.
Reći ću to ukratko.
Iz kuće Dmitrija Senjavina, sa deset godina, poslan je u Mornarički kadetski korpus u Sankt Peterburgu. Dmitrijev otac je bio mornarički oficir i nakon penzionisanja živio je sa porodicom na svom imanju u selu Komlevo. Dmitrij Nikolajevič se kasnije prisjetio rastanka sa svojim ocem na vratima Kadetskog korpusa: „Otac je sjedio u saonicama, poljubio sam mu ruku, on me je prekrstio i rekao: „Oprosti Mitjuha, brod je porinut, predat u Božje ruke, otišao je !” - i odmah nestao iz vida.”
Ovdje je vrijedno napomenuti da D.N. Senyavin nije zauvijek napustio svoj dom. Svojevremeno je došao u Komlevo i čak tužio imanje.
Porodica Senyavin započela je svoju pomorsku istoriju s rođakom Dmitrija Nikolajeviča Naumom Akimovičem, koji je dorastao do čina viceadmirala pod Petrom I. Naum Senjavin se proslavio velikom pomorskom pobjedom u bici kod Fr. Ezel 1719. za vrijeme Sjevernog rata.

Ezel bitka 1719, između ruskih i švedskih brodova 24. maja (4. juna) u blizini ostrva. Ezel (Saaremaa) tokom Sjevernog rata 1700-21. (1866. Umetnik Bogoljubov Aleksej Petrovič)

Ujak Dmitrija Nikolajeviča, Aleksej Senjavin, takođe je bio admiral.
D. N. Senyavin je diplomirao na Mornaričkom kadetskom korpusu 1780. Od 1783 u Crnomorskoj floti. Tokom rusko-turskog rata 1787-91, učestvovao je u bici kod rta Kaliakrija. Komandovao je bojnim brodom „Sv. Petar" u mediteranskom pohodu Ušakova 1798-1800. Predvodeći odred brodova, novembra 1798. zauzeo francusku tvrđavu na ostrvu Sv. Mauri, učestvovali u napadu na Krf. Godine 1806. zapovijedao je ruskom flotom u Jadranskom moru, koja je, spriječivši Francuzi da zauzmu Jonska ostrva, zauzela niz važnih tvrđava (Cattaro i druge). Tokom druge arhipelaške ekspedicije 1807. Ruska flota u Egejskom moru pod komandom Senjavina izvršila je blokadu Dardanela, porazila tursku flotu u bici na Dardanelima i bici na Atosu. Kao rezultat toga, osigurana je nepodijeljena dominacija ruske flote u arhipelagu.
Senjavin je razvio taktiku snaga flote koju je razvio F. F. Ushakov, koristeći manevar i koncentraciju snaga za udare neprijateljskih perjanica, kao i koordinisane akcije taktičkih grupa brodova na glavnom i pomoćnom pravcu. Pokazao je izuzetne diplomatske sposobnosti, posebno tokom Anglo-ruskog rata 1807-12, kada se ruska eskadrila našla u teškoj situaciji u Lisabonu. Međutim, Aleksandar I je bio nezadovoljan Senjavinovim samostalnim djelovanjem na Mediteranu i njegovim pregovorima s Britancima. Po povratku u Sankt Peterburg postavljen je na sporednu dužnost komandanta luke Revel (1811), a 1813. je smijenjen.

Godine 1825 Zbog pogoršanja rusko-turskih odnosa, Senjavin je vraćen u službu, postavljen za komandanta Baltičke flote i dobio je čin general-ađutanta. Godine 1826. unapređen je u admirala. Iste godine izabran je za počasnog člana Petrogradske akademije nauka. Senjavin je komandovao flotom do 1830. i dobio je dijamantsku značku Reda Aleksandra Nevskog. Ali sve se to već dogodilo pod Nikolom I.

Bilo je mnogo toga u životu D. N. Senyavina, i oružanih podviga, i dalekih morskih putovanja, sramote i zaslužene časti.

Dmitrij Nikolajevič Senjavin umro je 1831. Car Nikolaj I bio je prisutan na njegovoj sahrani On je komandovao počasnom pratnjom lajb-gardijskog Preobraženskog puka, a samu svečanu sahranu organizovao je on. Senjavin je sahranjen u katedrali Aleksandro-Nevske lavre u Sankt Peterburgu. Na hrastovoj ploči bio je natpis: „Dmitrij Nikolajevič Senjavin, general-adjutant i admiral, rođ. 6. avgusta 1763, umro 5. aprila 1831."
Senyavin D.N. pokazao veliku brigu za potrebe osoblja, humano se odnosio prema mornarima i među njima bio veoma popularan. Grupa ostrva u arhipelagu Karolinskih ostrva, rtovi u Bristolskom zalivu u Beringovom moru i na jugoistoku ostrva Sahalin, kao i brojni ratni brodovi ruske i sovjetske flote nazvani su po Senjavinu.

"Admiral Senyavin"

Istorijski podaci

Opće informacije

EU

Rezervacija

Naoružanje

Artiljerija

• 12 - 152 mm/57.

Flak

• 12 - 100 mm/56 univerzalni topovi;
• 32 - 37 mm/67 nosači topova.

Torpedo oružje

• 2x5 533 mm TA.

Brodovi istog tipa

"Admiral Senyavin"- Sovjetska laka krstarica projekta 68-bis. Većinu svoje službe proveo je u Pacifičkoj floti. U periodu 1966-1972, ona je preuređena u kontrolnu krstaricu u okviru projekta 68-U2 i služila je u tom svojstvu do povlačenja iz upotrebe 1989. godine.

Opće informacije

Brod projekta "68-bis", u poređenju sa projektom "68-K", odlikovao se povećanom težinom i veličinom, potpuno zavarenim trupom, produženim pramcem, poboljšanim uslovima stanovanja, blago povećanom snagom pare turbinski motori u punoj brzini, kvantitativno snažnija pomoćna i protivavionska kalibarska artiljerija, prisustvo specijalnih artiljerijskih radarskih stanica pored optičkih sredstava ciljanja topova na metu, modernija navigacijska i radio oprema i oprema za komunikaciju, povećana autonomija (do 30 dana) i domet krstarenja (do 9000 milja). Projekat 68-bis bio je „osnovni projekat“ za naknadne modifikacije: projekat 70-E i kontrolni brodovi projekata 68-U1 i 68-U2.

Istorija stvaranja

Prethodnici

Prethodnici krstarica Projekta 68-bis bile su lake krstarice Projekta 68-K, postavljene prije Velikog domovinskog rata.

Trening krstarica "Komsomolets" projekat 68-K na Nevi, ranih 1970-ih

Nakon što su stupile u službu ranih 1950-ih i u to vrijeme bile najveći i najmoderniji artiljerijski brodovi Ratne mornarice SSSR-a, krstarice projekta 68-K služile su u sjevernoj, baltičkoj i crnomorskoj floti - učestvovale su u vježbama, dugim putovanjima i stranim posjetima. zvaničnika SSSR-a. Posljednja krstarica ovog tipa, Komsomolets, nadživjela je svu svoju braću, služeći kao školski krstaš do 1979. godine.

Konstrukcija i ispitivanje

31. oktobar 1951. - položen u brodogradilištu br. 189 ("Fabrika S. Ordžonikidze"), Lenjingrad. Tokom izgradnje, krstarica je dobila serijski broj 437.

Modernizacija i renoviranje

U vezi s kvalitativnim i kvantitativnim poboljšanjem komunikacija, Ratnoj mornarici SSSR-a počeli su biti potrebni štabni brodovi koji bi u potpunosti organizirali komunikaciju i koordinaciju brojnih eskadrila bilo gdje u svjetskim oceanima. Krstarice nosači tipa Kijev, prvobitno zamišljene, između ostalog, da služe kao vodeći i štabni brodovi, još su se projektovale do kraja 1960-ih, pa je nastala ideja da se nekoliko artiljerijskih krstarica projekta 68 bis pretvori u štabne brodove. Ždanov je bio prvi koji je modernizovan prema projektu 68-U1. Na brodu je demontirana zadnja kupola glavnog kalibra i postavljen heliodrom na palubu za izmet, a na mjesto uklonjene kupole ugrađena je nadgradnja sa sistemom PVO Osa-M. Protuavionsko oružje je također ojačano sa četiri dvostruke jurišne puške AK-230 kalibra 30 mm sa automatskim sistemom navođenja. Osim toga, brod je dobio značajno prošireni raspon komunikacijske opreme, a dodat je i treći jarbol (mizzen) za smještaj antenskih stupova.

"Admiral Senjavin" je započeo modernizaciju kasnije od "Ždanova" (krajem 1966. godine) i obnovljen je prema modifikovanom projektu 68-U2. Prema njemu, krstarica je izgubila obje zadnje kupole glavnog kalibra, kao i šest jurišnih pušaka B-11M, ali je u nadgradnji koja je dodata umjesto njih smješten i hangar za stalni smještaj helikoptera Ka-25, te broj Instalacije kupole od 30 mm povećane su na osam. Inače, konverzija je bila slična Ždanovu.

Lansiranje protivvazdušne rakete Osa sa istog tipa Ždanova

Za rješavanje glavnih zadataka (kontrola i komunikacija) kontrolnog broda na krstarici "Admiral Senyavin", prilikom njegove preopreme, osiguran je set mjesta za vodeće komandno mjesto zapovjednika flote (operativnog zapovjednika eskadrile). Sastav kompleksa je uključivao: operativno mjesto štaba grupe, dizajnirano da obezbijedi kontrolu snaga flote (eskadrile), kao i snaga koje međusobno djeluju u pripremi i tokom izvođenja operacije; obavještajno-komunikacijske štabove, kao i postavljanje operativne planske grupe za pripremu materijala i izvođenje operativno-taktičkih proračuna pri planiranju operacija i operativne pozadinske grupe za izradu mjera logistike i posebne podrške snagama flote (eskadrile).

Operativno mesto štaba grupe (post br. 51 prema fabričkoj numeraciji) obuhvatalo je kontrolne punktove za snage flote (eskadrile), podmornice, protivpodmorničke snage, raketno-topničke i desantne brodove, brodove i pomoćna plovila, sredstva za borbu protiv neprijateljske elektronike. sredstva, obalske rakete u dijelovima, situacijske točke (glavni borbeni informativni punkt), avijacija, protuvazdušna odbrana, protuminska i navigacijska podrška, zaštita od oružja za masovno uništenje i dr.

Radni prostor komandanta flote (komandira eskadrile) i načelnika štaba sa konferencijskom salom opremljen je na platformi II (ispod kormilarnice), povećavajući pramac nadgradnje ispred situacionog mjesta. Prostorije operativne planske grupe nalazile su se na lokaciji I, pored jednog od novih kokpita. Postovi kompleksa vodećeg komandnog mjesta opremljeni su vanjskom i unutarbrodskom komunikacijskom opremom, daljinskim navigacijskim pomagalima, tablet stolovima i vertikalnim tabletima. Situacioni stub je imao i posebne tablice za situaciju u vazduhu i na površini, kao i spoljni indikator sveobuhvatne vidljivosti.

Oprema instalirana na krstarici tokom modernizacije omogućila je stvaranje više od 60 radio komunikacijskih kanala koji rade istovremeno u cijelom frekventnom opsegu, pružajući sve moguće vrste rada: slušnu telefoniju i telegrafiju, visoku štampu, fototelegrafiju, ultra-brze komunikacije , automatski prijem brzih prenosa i satelitskih svemirskih komunikacija.

Nova nadgradnja sa protivavionskim topovima na Admiral Senyavin nakon modernizacije prema projektu 68U2, 1972.

Oprema postave za međugradsku komunikaciju omogućavala je višekanalnu komunikaciju putem žičanih i radio relejnih linija kada je bila stacionirana u bazi flote. Pouzdan domet komunikacije između broda i obale dostigao je 8 hiljada kilometara, a kada se koristi repetitor - 12 hiljada km. Na svemirskim komunikacijskim linijama bilo je moguće komunicirati sa bilo kojom regijom Svjetskog okeana putem satelita.

Predviđena je mogućnost daljeg razvoja i unapređenja komunikacionih linija za koje su na brodu rezervisane prostorije, mase, kapacitet napajanja itd. Tokom testiranja, krstarica je imala stabilnu i pouzdanu radio komunikaciju sa mnogim komunikacijskim centrima (Generalni štab Oružanih snaga zemlje, Glavni štab ratne mornarice i štab flote i tako dalje).

Rad komunikacione opreme osiguravalo je više od 60 antena, postavljenih uzimajući u obzir istovremeni rad različitih radio komunikacionih uređaja. Da bi se to postiglo, antene za prijem i odašiljanje postavljene su na najvećim mogućim udaljenostima: odašiljanje na krmi, prijem u sredini i na pramcu. Zbog teškoća postavljanja ovolikog broja antena na brod, na njemu je postavljen treći jarbol na udaljenosti od oko 25 m krme od glavnog jarbola, koji je imao visinu od oko 32 m od vodene linije, sa antenama za Elm HF stanica i Tsunami svemirske komunikacije. Da bi se povećala pouzdanost komunikacije, korišteni su uređaji za razdvajanje i širokopojasna antenska pojačala, koja osiguravaju rad nekoliko radio prijemnika na jednoj anteni.

Radio komunikaciona oprema bila je smještena na sedamnaest postova. Značajno povećanje sastava odašiljačke komunikacijske opreme zahtijevalo je povećanje površine predajnog radio centra dostupnog na platformi I na desnoj strani za više od 35%; na donjoj palubi u istom odjeljku s lijeve strane postavljen je predajni radio centar. Na pragu, u srednjem dijelu broda, zbog produženja nadgradnje, postavljeni su vladini, dalekometni i radiorelejni stupovi.

Za vođenje, organizaciju i kontrolu komunikacija bilo je opremljeno komandno mjesto za posebne komunikacije. Zbog značajnog povećanja potrošnje energije, instalirani kapacitet generatora je morao biti povećan za 30% uz odgovarajuće proširenje prostora elektrane. Postavljanje borbenih mjesta i osoblja, opremanje stambenih, medicinskih, kulturnih i socijalnih, industrijskih i sanitarnih objekata, sanitarni sistemi i uređaji koji osiguravaju nastanjivost i uslove za obavljanje dužnosti posade broda na borbenim mjestima zadovoljavali su zahtjeve Ratne mornarice. Konkretno, nadgradnja koja je dodana na krmi pružala je prostor za posadu i moćnu štampariju.

Prilikom preopremanja broda koristili su tada progresivni jednokanalni niskotlačni sistem klimatizacije u stambenim prostorima, koji je obezbjeđivao dovod ohlađenog i odvlaženog zraka. Sistem aerohlađenja borbenih punktova i podruma za municiju, te hlađenje svih kontrolnih punktova u strojarnicama ohlađenim zrakom omogućilo je stvaranje normalnih uslova za stražu ljudstva na povišenim vanjskim temperaturama u prostorima u kojima je brod radio.

Dopuna slatkom vodom tokom čitavog perioda autonomije njenog putovanja na osnovu provizije (30 dana) osigurana je radom visokoučinkovitih postrojenja za desalinizaciju i isparavanje.

Godine 1977. brod je ponovo prošao popravku i modernizaciju u Dalzavodu. Prilikom modernizacije na krstaricu su ugrađeni kompleksi Kristall i Karat-M.

Karakteristike krstarice nakon modernizacije prema projektu 68-U2

Nakon modernizacije u okviru projekta 68-U2, osnovni podaci krstarice su promijenjeni.

Deplasman je bio: puna 17210, standardna 13900 tona; snaga mašine 2 x 55.000 l. With.

Naoružanje: 2 x 3 kupole 152 mm MK-5-bis, 6 x 2 100 mm SM-5-1 i 16 x 2 protivavionska topa 37 mm V-11, 8 x 2 automatska protivavionska topa od 30 mm avionski topovi AK-230, 1 x 2 lansera za raketni sistem PVO Osa-M.

Opis dizajna

Okvir

Po prvi put u praksi sovjetske konstrukcije krstarica implementiran je potpuno zavareni trup od niskolegiranog čelika (umjesto zakovnog).

Strukturna podvodna zaštita od mina i torpeda uključuje: dvostruko dno trupa (dužine do 154 m), sistem bočnih odjeljaka (za skladištenje tečnog tereta) i uzdužnih pregrada, kao i 23 glavna vodootporna autonomna odjeljka trupa formirana od poprečno zapečaćenih pregrada. U opštoj i lokalnoj snazi ​​broda, značajnu ulogu igra mješoviti sistem izgradnje trupa - uglavnom uzdužnog - u srednjem dijelu, i poprečnog - na pramčanim i krmenim krajevima, kao i uključivanje " oklopna citadela” u shemi snage trupa. Lokacija službenog i stambenog prostora gotovo je identična krstarici klase Čapajev (projekat 68-K).

Deplasman 14700/16300 tona.

Dimenzije 210/205x22/21/4x6,76/7,26 m

Rezervacija

Rezervacija - debljina oklopnog pojasa od 32. do 170. okvira bila je 100 mm, na krajevima - 20 mm.

Donja paluba - 50 mm i 20 mm na krajevima; pramčani pomak - 120 mm, krma - 100 mm.

Komandni toranj: bočni - 130 mm, paluba - 30 mm i krov - 100 mm, rezervno komandno mjesto - 10 mm.

Zaštitna cijev žice - 50 mm.

Stupovi unutar jarbola u obliku tornja ispod konjskog tornja su 10 mm, kontrolni toranj je 13 mm, kućišta daljinomjera su 10 mm, stabilizirani nišanski stup (SPN-500) i njegove barbete su 10 mm. Oklopni kanali - 10 m.

Rešetke i rešetke osovina ventilatora mašina-kotlova - 125 mm.

Odeljak za upravljanje i kormilo imao je 100 mm zidova i 50 mm zaštitu na vrhu.

Glavna elektrana

Glavna brodska elektrana (GPU) krstarica projekta 68-bis je, generalno, slična glavnoj elektrani krstarica tipa Čapajev (projekat 68-k). Sastoji se od dva autonomna ešalona smještena u osam odjeljaka. Projektna težina elektrane bila je 1911 tona. Uključuje: šest glavnih vertikalnih, vodocevnih parnih kotlova trouglastog tipa KV-68, sa prirodnom cirkulacijom (jedan u kotlarnici), opremljenih sistemom prinudnog ventilatorskog nadpritiska vazduha u kotlarnice, parni kapacitet svakog, na puna brzina (uzimajući u obzir 15 posto preopterećenja) - 115000 kg/h, radni pritisak pare - 25 kgf/cm², temperatura pregrijane pare - 370°±20°C, evaporirajuća površina grijanja - 1107 m², specifična težina - 17,4 kg/hp ; Dva glavna turbo-reduktora (TZA) - tip TV-7, nazivne snage svakog - 55.000 KS, ukupna maksimalna projektna snaga pune brzine - 118.100÷128.000 KS, unazad - 25.270 KS. (25200÷27000 KS), svaki TPA rotira jednu osovinsku liniju, dužina linije osovine na desnoj strani je 84,9 metara, na lijevoj strani (od krmene strojarnice) - 43,7 metara, osovina propelera prečnika 0,5 m, rotirana dva mesingana vijka prečnika 4,58 metara i mase od 16,4 tone svaki, sa brzinom rotacije od 315 o/min; Pomoćni mehanizmi, uređaji, cjevovodi, sistemi i fitingi.

Glavni kotlovi tipa KV-68, koje su gradila brodogradilišta, više nisu odgovarali nivou razvoja kotlovske tehnologije 1950-ih (imali su relativno veliku specifičnu težinu i niske parametre pare)... Krstarice Projekta 68-bis bili su posljednji brodovi opremljeni kotlovima tipa KV-68, na sovjetskim brodovima nove generacije nisu instalirani ovi kotlovi.

Glavni TPA tip TV-7, proizveden u Harkovskoj tvornici turbinskih generatora (KhTGZ), u cilju povećanja pouzdanosti, opremljen je podesivim vodećim lopaticama (vodećim lopaticama) na ulazu u aktivni stupanj, što je osiguralo smanjenje nivoa naprezanja zamora kod radnih lopatica sa aktivnim profilima.

Svaki TPA je radio na svom vratilu (brzina osovine propelera - 315 o/min). Dužina osovine na desnoj strani je 84,9 m, na lijevoj strani (od krmene strojarnice) - 43,7 m. Propelerska osovina prečnika 0,5 m rotiraju dva mesingana propelera prečnika 4,58 metara i mase. 16,4 tone svaki.

Dva pomoćna kotla tipa KVS-68-bis parnog kapaciteta 10,5 t/h obezbjeđivala su grijanje i kućne potrebe posade na parkingu. Proizvodnju električne energije obezbjeđivalo je pet turbogeneratora tipa TD-6 i četiri dizel generatora tipa DG-300 snage po 300 kW.

Projektna težina elektrane bila je 1911 tona.

Sastav glavne kotlovsko-turbinske elektrane (GEM):

Šest glavnih parnih kotlova tipa KV-68;

Dva pomoćna kotla tipa KVS-68-bis;

Dva glavna turbo reduktora tipa TV-7 ukupne snage 118.100 KS. (86.800 kW).;

Pet turbogeneratora tipa TD-6;

Četiri dizel generatora tipa DG-300.

Naoružanje

artiljerija:

12 (4×3) × 152 mm (topovi B-38 u kupolama MK-5bis)

flak:

12 (6×2) × 100/56 mm

32 (16×2) × 37 mm (MZA V-11M)

torpedo:

2 × 5 - 533 mm (PTA-53-68).

Servisna istorija

Laka krstarica "Admiral Senyavin" 1956. na paradi

7. septembra 1955. godine, nakon što je prešao Sjeverni morski put od Severomorska do Dalekog istoka, postao je dio KTOF-a.

U maju 1960. upućena je na naftalin u uvalu Novik u sastavu 82. DBK. U februaru 1961. ponovo je aktiviran.

Od 31. decembra 1966. do 24. jula 1972. - modernizovan i pregrađen na Dalzavodu u Vladivostoku u upravljačku krstaricu prema projektu 68-U2.

Godine 1977. brod je ponovo prošao popravku i modernizaciju u Dalzavodu.

13. juna 1978. - prilikom probnog gađanja na brodu došlo je do požara i eksplozije u prvom pramčanom tornju glavne baterije, u kojem je poginulo 37 ljudi.

PACIFIC TRAGEDY

Pacifička flota je 13. juna proslavila tužan datum - 25. godišnjicu eksplozije u glavnoj topovskoj kupoli krstarice Admiral Senyavin.

Krstarica "Admiral Senyavin" - vodeći brod pacifičke eskadrile - izašla je na more 13. juna 1978. radi artiljerijske gađanja glavnim kalibrom. Te godine, nakon posjete Pacifičke flote i ovog broda generalnog sekretara CK KPSS Leonida Brežnjeva, mnogi su nastojali da se popnu na vodeći brod. Poznati kulturni radnici, koji su stigli neposredno prije početka vježbi iz Moskve i Lenjingrada, nisu propustili posjetiti krstašu. Neki od njih su izašli na more da pucaju.

U kreativnom timu bili su Alim Kešokov, Mark Zaharov, Ljudmila Ščipahina, Leonid Rudni, Aleksandar Nikolajev, šef odeljenja Pravda Sergej Košečkin i stalni dopisnik lista Krasnaja zvezda o Pacifičkoj floti, pesnik Leonid Klimčenko.

Brodovi eskadrile su se usidrili i krenuli prema poligonu. U tragu admirala Senjavina pratila je još jedna krstarica, Dmitrij Požarski.

Gosti su obaviješteni da će prvo biti pripremno gađanje iz glavnog kalibra, a zatim probno gađanje. Ubrzo su se začule komande, a krstarica je zadrhtala cijelim trupom - ispalio je glavni top.

Bilo je vrijeme ručka. Svi gosti su se okupili u garderobi, osim stalnog dopisnika „Crvene zvezde“ Leonida Klimčenka. Poput pravog vojnog novinara, uputio se u prvu kupolu glavnog kalibra kako bi opisao sve što se dogodilo tokom probnog gađanja “iznutra”. Salvo, drugo... Gosti su se ohrabrili i počeli da se penju na zapovjednički most. Nakon osme salve, nešto je iznenada odjeknulo. Krstarica se tresla više nego inače. Iz desne cijevi je izlazio dim na čudan način, obavijajući i cijev i kupolu. Čuli su se povici: "Daleki hitac...", "Eksplozija u tornju..." Istovremeno se oglasio alarm za hitne slučajeve...

Zvanična verzija istrage o uzrocima eksplozije na krstarici Admiral Senyavin bio je zaključak komisije da kada je dat električni signal za ispaljivanje devete salve, desni top kupole broj 1 nije opalio. Druga granata je greškom poslata na napunjenu pušku. Kao rezultat toga, punjenje u komori pištolja se zapalilo. Snažan mlaz gasova zapalio je punjenja pripremljena za ispaljivanje. Požar je izbio u tornju i odmah se proširio na gornji odeljak za prenos. Čula se jaka eksplozija...

U ovoj strašnoj tragediji poginulo je 37 ljudi. Evo njihovih imena:

Kapetan 2. ranga Klimčenko Leonid Leonidovič,

stariji poručnik Ponomarev Aleksandar Vasiljevič,

poručnik Beluga Aleksandar Vladimirovič,

poručnik Mardanov Valery Yasavievich,

predradnik 1. članak Bikbov Rashid Kutuzovich,

predradnik 1. klase Kuročkin Anatolij Iljič,

predradnik 2. članak Anikin Ivan Iosifović,

predradnik 2. klase Šikabutdinov Ramil Samatovič,

predradnik 2. članak Podolko Sergej Nikolajevič,

predradnik 2. klase Ponomarev Viktor Fedorovič,

predradnik 2. klase Akuličev Viktor Sergejevič,

predradnik 2. klase Dadonov Aleksandar Fedorovič,

predradnik 2. klase Vinogradov Viktor Mihajlovič,

predradnik 2. klase Budakov Aleksandar Petrovič,

stariji mornar Kulunov Viktor Vasiljevič,

mornar Gilaziev Farid Garievich,

mornar Galkin Genady Nikolaevich,

mornar Borodin Aleksej Vasiljevič,

mornar Boldyrev Alexander Evgenievich,

mornar Yudin Anatolij Borisovič,

mornar Zolotarev Viktor Vasiljevič,

mornar Ortikov Mahamadali Abdullaevich,

mornar Svinin Aleksandar Romanovič,

mornar Sulejmanov Nail Mansurovich,

mornar Chergushevich Yuri Mikhailovich,

mornar Arkhipenko Valerij Nikolajevič,

mornar Anufrijev Aleksandar Nikolajevič,

mornar Šutov Leonid Semenovič,

mornar Pinčuk Aleksandar Stepanovič,

mornar Lomaev Nikolaj Aleksandrovič,

mornar Kostylev Viktor Antonovič,

mornar Matrenin Anatolij Mihajlovič,

mornar Noskov Vladimir Vasiljevič,

mornar Proničev Nikolaj Pavlovič,

mornar Prudnikov Ivan Vasiljevič,

mornar Sergej Dmitrijevič Skorobogatov,

Studiranje u zgradi

Senjavin će u starosti opisati svoje rane godine u idiličnom obliku. Pomorska služba "iz vremena Očakova i osvajanja Krima" bila je prelepa: "...ljudi su bili veseli, rumenih obraza, mirisali su na svežinu i zdravlje, - ali pogledaj sada napred, - šta hoćeš li vidjeti - bljedilo, žuč, malodušnost u očima i korak do bolnice i groblja." Do kraja života, sin tih slavnih vremena podržavao je Suvorovljev duh i njegovu "nauku o pobjedi". Prema biografu Bronevskom: „Senjavin, skroman i krotkog raspoloženja, strog i strog u svojoj službi, bio je voljen kao otac, poštovan kao pošten i pošteni šef. Poznavao je apsolutno važnu umjetnost stjecanja ljubavi prema sebi i korištenja samo za opću dobrobit.”

Dmitrij Nikolajevič Senjavin

Sukob sa Ušakovom i Potemkinovim proročanstvom

Senjavin je u ovu kampanju došao sa već iskustvom u servisu. U periodu 1780-1781, bio je dio eskadrile kod obale Portugala koja je podržavala oružanu neutralnost Rusije tokom rata za nezavisnost Sjedinjenih Država. Međutim, većina Senjavinovih morskih putovanja bila je povezana s akcijama na Crnom i Sredozemnom moru. Godine 1782. prebačen je na korvetu Khotin, koja je bila u sastavu Azovske flote. Kao najbliži pomoćnik admirala Mekenzija, učestvuje u izgradnji nove ruske pomorske baze Sevastopolj, gde ga primećuje general-guverner Novorosije, princ Potemkin.

Napad turske flote od strane eskadrile kontraadmirala A. Greiga - slika iz knjige V. B. Bronevskog "Bilješke mornaričkog oficira"

Rusko-turski rat, koji je počeo 1787. godine, doprinio je brzom rastu njegove karijere. Senjavin se sjajno pokazao tokom oluje od 9. do 11. septembra 1787. i u bici kod ostrva Fidonisi 3. jula 1788. Imao je čast da o tome lično obavesti caricu, nakon čega je postavljen za general-ađutanta pod Potemkinom sa činom kapetana 2. ranga. U jesen iste godine učestvovao je u akcijama podrške opsadi Očakova sa mora, za šta je dobio Đorđa 4. stepena, a 1791. godine, kao komandant broda, istakao se u bici kod Kaliakrije. , gde je, prema rečima šefa ruske eskadrile Ušakova, „iskazalo hrabrost i hrabrost“.

Senjavin kod spomenika „1000. godišnjica Rusije“ u Velikom Novgorodu

Međutim, Senjavin će imati sukob sa Fedorom Fedorovičem. Dmitrij Nikolajevič će optužiti Ušakova da je bio previše oprezan. Fjodor Ušakov ga je optužio za sabotažu, jer je umjesto "potpuno zdravih mornara" slao bolesne i neobučene na novoizgrađene brodove u Hersonu i Taganrogu. Potemkin je, održavajući lanac komandovanja, Senjavinu oduzeo čin general-ađutanta, uklonio ga sa dužnosti komandanta broda i uhapsio ga. Sukob je rešen zahvaljujući velikodušnosti Ušakova, koji je na pomirbenom sastanku sa Senjavinom „...sa suzama u očima zagrlio, poljubio i od srca mu oprostio sve što se dogodilo. ” Zadovoljan pomirenjem, Potemkin je u pismu Ušakovu nagovijestio Senjavinovu slavnu sudbinu: „On će na kraju biti odličan admiral i možda će vas čak i nadmašiti!“ Ušakov se složio.

Pogled na ostrvo i tvrđavu Tenedos

Mediteranska kampanja. Zenith career

Napoleonovi ratovi pružili su širok spektar mogućnosti za vrhovne komandante. Godine 1805-1807. poduzeta je mediteranska ekspedicija. Pomorski komandant Revela bio je Dmitrij Senjavin. Unaprijeđen je u viceadmirala i poslan na Krf, lokaciju ruske vojne baze u Sredozemnom moru.

Krf je bio glavno od sedam jonskih ostrva. Nekada su pripadali Mletačkoj Republici, a nakon njene likvidacije kao rezultat Napoleonovog prvog talijanskog pohoda, predati su Francuskoj. Tokom mediteranske ekspedicije koju je vodio Ušakov, Francuzi su protjerani. Nad ostrvima, koja su dobila status republike sa sopstvenim ustavom, uspostavljen je nominalni suverenitet savezničke Turske, ali pod okriljem Rusije. Tokom 1804−1806. Rusko vojno prisustvo u regionu brzo se povećavalo, a do dolaska Senjavina bilo je 10 bojnih brodova, 4 korvete, 7 pomoćnih brodova, 12 topovnjača, 1.200 artiljerijskih oruđa, 8.000 brodskih posada i 15.000 marinaca.

Bitka kod Dardanela

U drugoj polovini 1806. povećao se uticaj Francuske na vlast Osmanskog carstva, što je dovelo do početka još jednog rusko-turskog rata. Ruski plan za početak pohoda predviđao je stvaranje, uz pomoć Crnogoraca i pobunjenih Srba Beogradskog pašalika, kontinuirane linije fronta od Jadrana do Dunava kako bi se Porta brzo prisilila na mir i obnovila savez s njom uperen protiv Francuske. Senjavinova eskadrila je, pre svega, trebalo da udari na Carigrad zajedno sa engleskom flotom i uz podršku Crnomorske flote. Iz mnogo razloga, uključujući razlike sa Londonom u stavovima o planiranom „novom poretku“ u regionu Balkana i istočnog Mediterana, ovaj plan nije sproveden. Međutim, Senjavin je uspio blokirati Dardanele i poraziti tursku flotu u bici u ovom moreuzu 10 (22) - 11 (23) maja i u bici na Atosu 19. juna (1. jula) 1807. Međutim, nakon zaključenjem Tilzitskog ugovora, sve ruske oružane snage na Mediteranu su evakuisane.

SSSR poštanska marka, 1987

Ruski brodovi u skladištu u Engleskoj

Brodovi pod Senjavinovim vodstvom nisu se uspjeli brzo vratiti u svoju domovinu. Zbog jakog nevremena Senjavinovi brodovi su ušli u Lisabon. Portugal su do tada oslobodili Britanci. Rusija se pomirila sa njihovim neprijateljem. Ne želeći da se bori na strani napoleonske Francuske, Senyavin je postigao dogovor o prebacivanju svoje eskadrile "na čuvanje engleske vlade" (mornari su se mogli vratiti u domovinu ranije - 1809.), što je pokazalo admiralovo diplomatsko umijeće. , budući da mu je zaoštravanje sukoba između Sankt Peterburga i Londona išlo na ruku samo Napoleonu. Pa ipak, ova epizoda postala je razlog za sramotu cara (tako da su decembristi čak razmišljali o Senyavinovom ulasku u revolucionarnu vladu), koja je zamijenjena milošću tek pod sljedećim carem. Admiral je dočekao pripreme za novi rusko-turski rat kao komandant Baltičke flote, iako se nadao da će postati šef crnomorske grupe. A posljednje putovanje admirala bio je ispraćaj 1827. odreda brodova koji su krenuli u operacije u Sredozemnom moru, a potom sudjelovali u bici kod Navarina, u Portsmouth, nekadašnje mjesto “skladišta” njegove eskadrile.

Dmitrij Nikolajevič Senjavin je rođen 6. avgusta 1763. godine u selu Komlevo, Borovski okrug, Kaluška gubernija - umro je 5. aprila 1831. godine u Sankt Peterburgu, sahranjen je u duhovnoj crkvi Aleksandro-Nevske lavre u Sankt Peterburgu.

Njegov otac, Nikolaj Fedorovič Senjavin, otišao je u penziju odmah nakon objavljivanja manifesta o slobodi plemstva 1762. godine, a bio je kaplar lajb-garde Izmailovskog puka. Kada nije bilo moguće njegovog sina smjestiti u Kopneni plemićki korpus, počeli su ga podučavati kod kuće, zatim u školi pri garnizonskoj pukovniji. U februaru 1773. godine, 10-godišnji Dmitrij je identificiran uz pomoć njegovog strica A.N. Senjavina u Kadetski korpus mornarice. Prve tri godine kadet se nije mnogo zamarao znanjem, ali su upute njegovog ujaka, mornaričkog zapovjednika, i starijeg brata, već oficira, natjerale tinejdžera da se upusti u studij. Godine 1777. Senjavin je unapređen u vezista. Sljedećeg ljeta je prvi put plovio iz Kronštata do Revela i nazad. Godine 1779, u eskadri kontraadmirala Khmetevskog na brodu“Preslava” je izašla da zaštiti neutralni brod. Plovidba kraj norveške obale pokazala se kao dobra lekcija. Kada je Dmitrij Senjavin početkom 1780. godine odlično položio završne ispite, već je imao tačnu predstavu o tome šta je pomorska služba.

1. maja 1780. diplomac korpusa, vezist Senjavin, na brodu „Knez Vladimir” otišao je sa eskadrilom na Atlantik da zaštiti brodarstvo na osnovu rezultata dvogodišnjeg putovanja, komanda je zabeležila „odlično revnost u službi.” Po povratku kući 1782. godine, perspektivni oficir je raspoređen u Mediteransku eskadrilu, ali je prije odlaska poslat u Azovsku flotilu zajedno s još 15 vezista. Senjavin je služio na brodu "Khotin", na novoj fregati "Krim". Godine 1783. fregata se preselila u zaljev Ahtiarskaya, gdje je osnovan Sevastopolj.

Sevastopoljski zaliv

Smart D.N. Senjavin je bio oficir za zastavu i ađutant komandanta sevastopoljske luke, kontraadmirala Mackenzieja, a nakon njegove smrti 1786. godine, kontraadmirala M.I. Voinovich. Godine 1786. imenovan je za komandanta paketnog broda „Karabut“, koji je dostavljao diplomatsku poštu u Carigrad za ruskog ambasadora u Turskoj. Položaj komandanta specijalnog plovila neminovno ga je povezivao sa princom G.A. Potemkin, koji je u ljeto 1788. uključio iskusnog mornara u svoju pratnju, čime je postao oficir na posebnim zadacima.

U bici kod Fidonisija D.N. Senjavin je bio na brodu pod Voinovičem“Preobraženje Gospodnje” i kontraadmiral su zabilježili hrabrost, neustrašivost i okretnost svog kapetana zastave i predstavili ga za nagradu. Za Senjavina je ova bitka bila škola upravljanja eskadrilom. Potemkin je poslao kapetana-poručnika kraljici s viješću o pobjedi nad turskom flotom. Katarina II "za radosnu i dugo očekivanu vijest" nagradila ga je zlatnom burmuticom, posutom dijamantima i ispunjenom dukatima.

"Preobraženje"

Po povratku, Potemkin je imenovao Senjavina za svog generala ađutanta i dodijelio mu čin kapetana 2. reda. Senjavin se nije dugo zadržao na obali. U jesen, komandujući brodom “Polotsk” i odredom naoružanih brodova, Senjavin je uništio 11 turskih transportera kod obale Anadolije, napao turske luke Vonna i Karasu, spalio skladišta na obali, uzeo zarobljenike, zbog čega je dobio Orden Svetog Đorđa 4. reda. U martu 1790. D.N. Senyavin je imenovan za komandanta "Navarchia Uzašašća Gospodnjeg", pošto je bio završen, nije mogao da učestvuje u bitkama u Kerčkom moreuzu i kod Gadžibeja. Za kampanju 1791. F.F. Ushakov je stvorio rezervni odred (eskadrila Kaiser-flag) od broda "Navarchia Ascension of the Lord" i 2 najbolje fregate za napad na neprijateljski vodeći brod u bici kod Kaliakrije. F.F. Ušakov je istakao komandanta broda, koji je "pokazao hrabrost i hrabrost".

Sljedeće godine D.N. Senjavin je komandant broda „Sveti Aleksandar Nevski“, kojim su 4 čete krstarile Crnim morem. Januara 1796. Dmitrij Nikolajevič je unapređen u kapetana 1. reda i dobio„Pod komandom 74-topovskog broda „Sv. Prikazuje Senjavina kao dio F.F. eskadrile. Ušakova je otišla na Sredozemno more i učestvovala u svim neprijateljstvima na arhipelagu. Za zauzimanje tvrđave Sveta Mavra dobio je orden Svete Ane 2. stepena.

“Navarchia Vaznesenje Gospodnje u bici kod Kaliakrije”

"Sveti Petar" puca na jednu od baterija ostrva Vido prilikom zauzimanja Krfa.

Po povratku eskadrile u domovinu, D.N. Senjavin je 18800. unapređen u kapetana general-majora i vodio je Hersonski admiralitet i luku, zatim je unapređen u kontraadmirala i prebačen u glavnog komandanta luke Sevastopolj. Godine 1804. Senjavin je opozvan na Baltik i imenovan za zapovjednika luke Revel. Za kratko vrijeme koje mu je dodijeljeno, kontraadmiral je organizirao popravku svjetionika i prostorija nekih radionica. sebe.

Ratni brodovi su poslati da zaštite Jonska ostrva, gde je Krf bio glavna baza ruske flote. Početkom 1806. godine u Jadranskom moru koncentrirana je eskadrila koja se sastojala od 10 bojnih brodova, 5 fregata, 6 korveta, 6 brigova, 12 topovnjača, bolničkog broda i 2 transporta. Brodovi i brodovi bili su naoružani sa 1.154 topa. Ukupan broj članova posade dostigao je 7908 ljudi. Osim toga, brodovi su nosili desant od 13.000 ljudi. Eskadrilom je komandovao viceadmiral D.N. Senyavin, koji je naslijedio pomorsku umjetnost F.F. Ushakova. Senyavin je bio ne samo učenik Ushakova, već i uporan borac za očuvanje i kontinuitet najboljih vojnih tradicija u ruskoj floti. Od 13. maja 1806. vršio je generalno rukovodstvo svim pomorskim i kopnenim snagama u Sredozemnom moru.

Tenedos fortress

Za izvođenje borbenih dejstava, eskadrila viceadmirala D.N. Senyavina, koja je uključivala sedam bojnih brodova sa 74 topa, jedan bojni brod sa 64 topa, fregatu sa 50 topova, špijun sa 32 topa i desant od dva pješadijska bataljona i 270 albanskih puškara, krenuo je s Krfa za Arhipelag. Eskadrila se približila Dardanelima 24. februara 1807. godine. Senjavin je odlučio blokirati Dardanele, zauzeti tvrđavu na ostrvu Tenedos kako bi stvorio bazu za blokadnu flotu, a zatim prisilio tursku flotu da krene u bitku na moru. Ostavivši 2 broda na ušću tjesnaca, Senjavin i ostali prišli su ostrvu, odbili su se predati. Senjavin je iskrcao trupe i lično otišao sa jednim od odreda. Zajedničkim dejstvima artiljerije brodova i desantnih trupa zauzeta su turska utvrđenja. Dana 10. marta, Turci su kapitulirali. Preostali garnizon od 1.200 ljudi i cjelokupno tursko stanovništvo prebačeni su na kopno, zarobljeno je 79 topova i 3 minobacača. Tenedos je postao baza za ruske blokade.

Dana 7. maja, 8 turskih bojnih brodova, 6 fregata i 55 malih brodova pod komandom Kapudan-paše Seyit-Alija (Said-Alija) pokušalo je da povrati ostrvo i tvrđavu, ali su se, ne uspevši da ostvare svoj plan, povukli na ostrvo. od Mavra. Iskoristivši vjetar 10. maja, Senjavin je naredio napad na neprijateljsku flotu. Turski brodovi, podižući jedra i ne upuštajući se u bitku, požurili su do Dardanela. Potera je počela.

bojni brod "Tverdy" u borbi

Bitka kod Dardanela

Ruska eskadrila se sastojala od 10 bojnih brodova: "Uriil" (kapetan 1. ranga M.T. Bychevsky), "Tverdy" (glavni brod D.N. Senyavin, kapetan 1. ranga D.I. Malev), "Strong" (kapetan komandant I.A. Ignatiev),“Yaroslav” (kapetan 2. ranga F.K. Mitkov), “Selafail” (kapetan 2. ranga P.M. Rozhnov), “Elena” (kapetan 2. ranga I.T. Bychevsky),„Swift“ (kapetan 1. ranga R.P. Shelting), „Moćni“ (kapetan 1. ranga V. Krovve), „Rafail“ (kapetan 1. ranga D.A. Lukin), „Retvizan“(zastava kontraadmirala A.S. Greiga, kapetan 2. ranga M.M. Rtishchev) i fregata "Venera" (kapetan poručnik E.F. Razvozov).

Oko 18 sati zapuhao je zapadni vjetar, a ruski brodovi, sustignuvši tursku eskadrilu, kod Dardanela počeli su pojedinačno da se bore sa najbližim neprijateljskim brodovima. Fregata Venera je prva otvorila vatru napavši zaostali turski brod. Bliže drugim brodovima Turcima su bili “Retvizan”, “Rafail”, “Selafail”. Vješto manevrišući, pratili su neprijatelja koji je odlazio u tjesnac i napadao ih na najkraćim udaljenostima. “Retvizan” je napao viceadmiralov brod, ispalivši salvu u njegovu krmu. Zatim je sa dvije salve pogodio sljedeći turski brod u liniji. “Rafael” je ušao u bitku sa turskim brodom, koji je prethodno napao “Veneru”. “Selafail” je, sustigavši ​​u 18.30 Kapudan-pašinu lađu od 100 topova, ispalio dvije salve na krmu, Said-Ali je bio primoran da promijeni kurs. U tom trenutku Tverdy se približio turskom zastavu i ispalio salvu cijelim bokom. Istovremeno se toliko približio turskom brodu da su se njihova dvorišta gotovo dotakla. D.N. Senjavin je pre svega nastojao da napadne turski vodeći brod. Ali pošto se "Tverdy" previše približio obali, bio je primoran da se vrati na lanac. Turski vodeći brod pogođen je uzdužnom salvom sa Selafaila, nakon čega je teško oštećeni brod Kapudan Paše mogao da se skloni u Dardanele pod okriljem obalnih baterija. Tada je "Selafail" došao pod krmu drugog turskog broda koji je išao na Dardanele, i ispalio što više salva prije nego što je ušao u moreuz. "Solid" je nanio ozbiljnu štetu na brodu pod viceadmiralskom zastavom. “Uriel” se toliko približio drugom turskom brodu pod viceadmiralskom zastavom da je svojom opremom slomio Turčin flok (produžetak pramca). Progoneći Turke, ruski brodovi su se borili, mijenjajući kurs koliko su mogli, smanjujući i povećavajući jedra, često zalazeći ispod neprijateljske krme, često pucajući s obje strane. U mraku koji je uslijedio, obalne baterije često pogađaju svoje. Mrak je omogućio Turcima da se sakriju u tjesnacu. Tri turska broda nisu stigla da uđu u tjesnac i nasukala su se gdje su sutradan ujutro dokrajčena. U bici su Turci izgubili 2.000 ljudi, Rusi - 83 osobe. Među poginulima je bio i kapetan-komandant I.A. Ignatiev, umjesto njega, za komandanta Jake postavljen je poručnik D.S. Šišmarev komandanti brodova.

Bitka kod Atosa

bojni brod "Tverdy"

Bliska blokada turske prijestolnice bila je jedan od razloga za ustanak u Carigradu i zbacivanje sultana Selima III sa prijestolja. Ubrzo su u Carigradu počeli nemiri u vezi sa hranom. Novi sultan Mustafa IV naredio je Kapudan paši Said Aliju da ode na more i Senjavinu „odnese” ostrvo sa tvrđavom Tenedos. 10. jun Turska flota pod komandom Saida Alija(10 bojnih brodova, 6 fregata, 3 korvete, 2 briga sa ukupno 1200 topova) napustile su Dardanele i stajale uz istočnu obalu ostrva Imbros.

Atonska pomorska bitka

Napuštajući Tenedos sa brigom „Bogojavlensk“ (poručnik P.A. de Dodt), koji je dan ranije stigao sa Krfa, i dva grčka broda, D.N. Senjavin je krenuo severno od ostrva. Imbros da odsječe neprijatelja od Dardanela i zatim ga natjera u bitku. Dana 15. juna, kada se ruska eskadrila nalazila između ostrva Imbros i Samotrake, turska flota se spustila na ostrvo. Tenedos i pucali na tvrđavu. Dana 16. juna turski desant (7000) je prevezen sa anadolske obale, čime je započela opsada tvrđave. ruski garnizon(600 ljudi) je napao neprijatelja u trenutku njegovog iskrcavanja, a artiljerija tvrđave i “Bogojavlensk” pucala je na turske brodove. Squadron D.N. Senjavina je 17. juna otišao kod o. Tenedos, odsjecajući tursku flotu od Dardanela. Turski brodovi su, kako bi izbjegli bitku, krenuli u pravcu zapada. Osiguravši odbranu svoje baze i ostavivši Veneru sa Tenedosom,„Špicbergen“, „Bogojavlensk“ i dva korsarska broda, Senjavin sa 10 bojnih brodova (754 topa) krenuli su u potragu za neprijateljem.

19. juna 1807. u pet sati ujutro na jugozapadnom kraju ostrva. Na Lemnosu su otkriveni neprijateljski brodovi. Turska eskadrila se sastojala od 10 bojnih brodova, 5 fregata, 3 šljupe i 2 briga - ukupno 1196 topova, jedan i po puta više od ruskih. Nakon što su se postrojili u borbeni red: bojni brodovi su činili prvu liniju, u čijem su središtu bili glavni brodovi, fregate su se nalazile u drugoj liniji. Priprema za bitku D.N. Senjavin je upotrijebio novu taktičku tehniku ​​- svaki od tri turska vodeća broda trebala su napasti dva ruska broda s jedne strane iz dometa grape. Za napad na turske vodeće brodove dobili su: “Raphael” sa “Strong”, “Selafil” sa “Uriel” i
„Moćno“ sa „Jaroslavom“, čime je osigurana nadmoć napadača u artiljerijskoj vatri. Preostali brodovi pod komandom D.N. Senjavin i juniorski vodeći kontraadmiral A.S. Greig je, po potrebi, trebao ojačati napadače i spriječiti brodove turske avangarde da priteknu u pomoć svojim vodećim brodovima. Odabirući turske vodeće brodove kao metu glavnog napada, Senjavin je uzeo u obzir karakteristike neprijatelja; Osoblje turske flote dobro se borilo samo dok je vodeći brod izdržao.

napad na turske vodeće brodove

U 7.45, šest brodova u tri taktičke grupe na paralelnim kursevima počelo je da se približava neprijatelju gotovo okomito na njegovu borbenu liniju kako bi istovremeno napali sve turske vodeće brodove. Da su se kretali u budnoj koloni, taktičko raspoređivanje bi potrajalo dosta vremena. Naši brodovi, ne reagujući na jaku vatru neprijatelja, u tišini su se približili Turcima i, tek kada su se približili granatu, otvorili žestoku vatru. “Rafael” je prvi prišao neprijateljskoj liniji. Ispalio je salvu iz svih topova s ​​lijeve strane (napunjenih dvostrukim topovima) na Said-Alijev brod "Messudiye". Međutim, izgubivši kontrolu zbog oštećenih jedara, sam „Rafael“ je pao u vetar i presekao neprijateljsku liniju između „Mesudije“ i“Sed-el-Bahri”. Napala su ga dva bojna broda, dvije fregate i brig.

„Mesudije“ se već spremao da padne na brod, ali dobro naciljani „Rafael“ primorao je Kapudan pašu da se povuče. Nakon "Raphaela", preostali brodovi napadačke grupe ušli su u bitku, djelujući protiv neprijateljskih brodova koji su im dodijeljeni. “Uriel” je bio prisiljen prebaciti vatru sa “Sed-el-Bahrija” na “Messudieh” kako bi pomogao “Raphaelu”. Do 9 sati svi napadački brodovi bili su na svom mjestu protiv tri turska vodeća broda. Iz dometa sačme, pa čak i iz puške, dobrom paljbom nanijeli su ozbiljna oštećenja jedra i pogodili osoblje turskih brodova. Istovremeno, “Selafail” se skoro sat vremena borio jedan na jedan sa “Sed-el-Bahrijem”. Oko 9 sati D.N. Senjavin na "Tverdyju", a nakon njega i ostala tri broda njegove grupe - "Skory", "Retvizan", "Sveta Elena" - otišli su na čelo turske flote. “Hard”, nakon što je oborio tursku fregatu koja je krenula naprijed, blokirao je put vodećem brodu i ispalio uzdužnu salvu na njega gotovo iz blizine. Zadobivši velika oštećenja, turski brod je počeo da pluta i time zaustavio kretanje svih ostalih brodova. Ne mogavši ​​da izdrži vatru ruskih brodova, turski vodeći brod „Mesudije“ napustio je bitku oko 10 sati i umakao na zapad. Na znak D.N. Senjavin "Jaki" je pojurio za njim, ušavši u samu gustinu neprijateljske flote i razbio ih sa obe strane. Turski brodovi su počeli da polaze za poluostrvo Atos. Teško oštećeni Sed el-Bahri i njegov prateći bojni brod i dvije fregate krenule su prema zaljevu Aion Oros. D.N. Senjavin je poslao "Selafail" i "Uriel" u poteru U noći 20. juna, "Sed-el-Bahri" je zarobljen kod poluostrva "Selafail", kada se pojavio ruski brod. napustio oštećeni brod i otišao duboko u zaliv do skeleta Nikolinde. “Selafail” je uzeo “Sel-el-Bahri” i odveo ga u eskadrilu. Da bi progonio i uništio bojni brod i fregate koje se kriju u zalivu Aion Oros, Senjavin je poslao Retvizan,“Jaki”, “Uriel” i “Sveta Helena” pod komandom A.S. Greig. Ujutro 21. juna, uvidjevši beznadežnost svoje situacije, ne usuđujući se da uđu u bitku, brod i obje fregate su se nasukali i, nakon što su posadu izvukli na obalu, izgorjeli. Još jedan bojni brod i fregata nisu mogli ostati na površini i sami su ih Turci spalili kod ostrva Tino, a dvije fregate su potonule kod ostrva Samotraki. Sultanova flota izgubila je 4 bojna broda, 4 fregate, korvetu i više od 1000 ubijenih ljudi i dugo je prestala da postoji kao borbena snaga. Gubici ruske eskadrile iznosili su 77 poginulih i 182 ranjenih (među poginulima je bio i komandant "Rafaela", kapetan 1. ranga D.A. Lukin).

Tegljenje zarobljenog “Sed-el-Bahrija” ruskim bojnim brodom “Selafail”

Da je ruska eskadrila nastavila da goni Turke, njihov bi poraz bio potpun. Ali vijest o opasnoj situaciji ruskog garnizona na ostrvu. Tenedose, napadnut od strane jakih turskih desantnih snaga, prisilio je D.N. Senjavin, umjesto da progoni poraženu tursku flotu, pojuri ka Tenedosu, gdje je stigla 25. juna. Da eskadrila nije stigla na vrijeme, garnizon ne bi mogao duže zadržati ostrvo. Izbjegavajući krvoproliće, Senjavin je pozvao Turke da se predaju. Turski komandant je prihvatio uslove i 28. juna oko 5.000 Turaka je prevezeno na obalu, a sve opsadne mašine i oružje predati su Rusima.

Godine 1807, kada je tokom Anglo-ruskog rata 1807-1812 ruska eskadrila koja se vraćala u Rusiju bila blokirana u luci Lisabon od strane nadmoćnijih snaga engleske flote, D.N. Senjavin je ušao u pregovore sa britanskom komandom i postigao očuvanje ruskih brodova internirajući ih do kraja rata. Dana 5. avgusta 1809. posade ruskih brodova na transportima su poslate u Rusiju. Aleksandar I bio je nezadovoljan Senjavinovim nezavisnim postupcima. Po povratku u Sankt Peterburg degradiran je. Tri godine služio je kao komandant Revelske eskadrile. 2. maja 1811. D.N. Senjavin je postavljen za komandanta luke Revel.

Baltička flota na putu Revel

Godine 1813. D.N. Senjavin je podneo ostavku. Tek 1825. godine, kada je Nikolaj I stupio na tron, setili su se službe Nikolaja Dmitrijeviča otadžbini. Car ga je vratio u službu i čak ga je imenovao za svog generala ađutanta, odlikovao ga dijamantskom značkom Ordena Svetog Aleksandra Nevskog i dao mu dodatak od 36.000 rubalja. U avgustu 1826. D.N. Senjavin je unapređen u admirala. Godine 1830. D.N. Senjavin je dugo bio bolestan i bio je primoran da podnese ostavku.

Dmitrij Nikolajevič Senjavin umro je 5. aprila 1831. godine. Admiral je tražio da bude skromno sahranjen, ali je car organizovao svečanu sahranu i lično komandovao posvećenim počasnim trupama.

U ime D.N. Senjavin je imenovao grupu ostrva u arhipelagu Karolinskih ostrva, rt u Bristolskom zalivu Beringovog mora i na jugoistoku ostrva Sahalin, niz brodova ruske i sovjetske flote.

mezar D.N. Senyavine

Dmitrij Senjavin je rođen 6. avgusta 1763. godine u selu Komlevo, Borovski okrug, Kaluška gubernija. U februaru 1773. godine, desetogodišnji dječak je identificiran uz pomoć A.N. Senjavina u Kadetski korpus mornarice. Prve tri godine kadet se nije mučio sa učenjem, ali su upute njegovog strica, mornaričkog zapovjednika, i starijeg brata, već oficira, natjerale tinejdžera da dođe k sebi. Godine 1777. Senjavin je unapređen u vezista. Sljedećeg ljeta prvi put je plovio iz Kronštata u Revel i nazad 1779. godine, u eskadrili kontraadmirala Hmetevskog na brodu Preslava, izašao je da štiti neutralne brodove. 1. maja 1780. maturant korpusa, vezist Senjavin, na brodu „Knez Vladimir“ otišao je sa eskadrilom na Atlantik da zaštiti brodarstvo; Na osnovu rezultata njegovog dvogodišnjeg putovanja, komanda je konstatovala njegovu „odličnu revnost u službi“. Po povratku kući 1782. godine, perspektivni oficir je raspoređen u Mediteransku eskadrilu, ali je prije odlaska poslat u Azovsku flotilu zajedno s još 15 vezista. Senjavin je služio na brodu "Khotin", na novoj fregati "Krim". U aprilu 1783. fregata se preselila u zaljev Akhtiar, gdje je osnovan Sevastopolj. Inteligentni Dmitrij Senjavin bio je zastavnik i ađutant komandanta sevastopoljske luke, kontraadmirala Mackenzieja, a nakon njegove smrti 1786. - M.I. Voinovich. Ljeti je svake godine išao na more, zimi je učestvovao u izgradnji luke u Sevastopolju, prošao je dobru vježbu i administrativnu školu.

Oficir je 1786. godine postavljen za komandanta paketnog broda "Karabut", koji je dostavljao diplomatsku poštu u Carigrad za ruskog ambasadora u Turskoj. Položaj komandanta specijalnog plovila povezao ga je sa princom G.A. Potemkin, koji je u ljeto 1788. uključio iskusnog mornara u svoju pratnju, čime je postao oficir na posebnim zadacima. Mladi oficir je stekao dovoljno iskustva da pripremi uputstva za mornare eskadrile, ali je nastavio da intenzivno širi svoja znanja. Senjavin se dobro pokazao u oluji, koja je raspršila eskadrilu koja je napustila Sevastopolj u septembru 1787. U bici kod Fidonisija, mornar je služio pod Voinovičem, a kontraadmiral je primijetio hrabrost, neustrašivost i okretnost kapetana njegove zastave. Pored zapovjednika brodova, Voinovich je samo njega predložio za nagradu. Za Senjavina je bitka bila škola upravljanja eskadrilom. Potemkin je poslao kapetana-poručnika kraljici s viješću o pobjedi nad turskom flotom. Katarina II "za radosnu i dugo očekivanu vijest" nagradila je mornara zlatnom burmuticom, posutom dijamantima i ispunjenom crvenom bojom.

Nakon povratka, Potemkin je imenovao Senjavina za svog generala ađutanta. Mornar je dobio čin kapetana 2. reda. Nije se dugo zadržao na obali. U jesen, komandujući brodom "Polotsk" i odredom naoružanih brodova, Senjavin je uništio 11 turskih transportera kod obale Anadolije, napao turske luke, spalio skladište na obali, uzeo zarobljenike, za šta je dobio orden sv. Đorđe, 4. stepen.

U martu 1790. D.N. Senyavin je postavljen za komandanta broda "Navarchia Uzašašće Gospodnje"; u bici kod Kaliakrije, prema F.F. Ušakov, "pokazao je hrabrost i hrabrost."

Senyavin je u mladosti vjerovao da je Ushakov previše oprezan i izražavao je te misli u društvu. Kontraadmiral je izdržao sve dok kapetan 2. ranga nije prekršio naredbu slanjem neobučenih mornara na nove brodove. Potemkin je oštro kaznio Senjavina, lišio ga čina generala ađutanta, komandovanja brodom i uhapsio ga, preteći da će ga degradirati u mornara. Tek na zahtjev Ushakova Senjavin je vraćen na dužnost. Potemkin je, saznavši za pomirenje dvojice mornara, napisao Ušakovu: „Fjodore Fjodoroviču! Dobro si postupio što si oprostio Senjavinu: on će vremenom biti odličan admiral, a možda i nadmašiti tebe!

Sledeće godine, Senjavin je postao komandant broda "Sveti Aleksandar Nevski". U četiri pohoda krstario je Crnim morem. U januaru 1796. godine, Dmitrij Nikolajevič je unapređen u kapetana 1. ranga i dobio je „komandu“ nad 74-topnim brodom „Sv. Senyavin kao dio eskadrile F.F. Ušakova je otišla na Sredozemno more i učestvovala u svim neprijateljstvima na arhipelagu. Za zauzimanje tvrđave Sveta Mavra dobio je orden Svete Ane 2. stepena. "Sveti Petar" je pucao na jednu od baterija ostrva Vido prilikom zauzimanja Krfa. Nakon što se eskadrila vratila u domovinu, Senyavin je 1800. godine unapređen u kapetana čina general-majora i vodio je Hersonski admiralitet i luku, a zatim je dobio čin kontraadmirala i prebačen za glavnog zapovjednika luke u Sevastopolj.