Prednji oklop t 90. Koliko je tenk težak. Poređenje vojne opreme
Tenk T-90AM Proryv i njegova izvozna verzija T-90SM posljednja su modifikacija T-90A. Rad na njegovom poboljšanju započeo je 2004. godine. Prvi put je prototip tenka T-90AM predstavljen početkom septembra 2011. godine u Nižnjem Tagilu na vojnom poligonu Staratel. Izložba nove vojne opreme održana je u okviru XIII međunarodne izložbe REA-2011.
Enhancement Details
T-90AM, čije su karakteristike sada dostupne samo u generalni nacrt, nastao je na bazi tenka T-90. Programer novog proizvoda bio je Uralvagonzavod. Ispostavilo se da je glavni predmet modernizacije vozila stara kupola, koja je zamijenjena najnovijim borbenim modulom s poboljšanim sistemom za upravljanje vatrom Kalina, koji ima borbeno integrirani informacioni i upravljački sistem za taktički nivo. Osim toga, T-90AM (fotografije su predstavljene u članku) opremljen je moderniziranim topom 2A46M-5, novim automatskim punjenjem i daljinski upravljanim T05BV-1 UDP. Takođe su zamenili Kontakt-V uređajem za daljinsko detektovanje Relikt.
Programeri su posebnu pažnju posvetili povećanju sposobnosti komandanta da podjednako efikasno kontroliše vatru i traži ciljeve bez obzira na doba dana. Po prvi put, ruski tenk T-90AM je opremljen komandama na volanu i automatskim sistemom mijenjanja brzina. Omogućava prelazak na ručni način rada čim se ukaže potreba.
Vozilo T-90AM ima dvije grupe za odlaganje municije - jednu spolja i drugu unutra. U ovom slučaju, 22 metka nalaze se u donjem dijelu trupa, u AZ, a ostatak, kao i punjenja za njih, nalaze se u posebnoj oklopnoj kutiji, koja se nalazi na krmi kupole. Specijalisti su se pobrinuli za poboljšanje manevarske sposobnosti i mobilnosti tenka T-90AM (SM). U tu svrhu ugrađeni su najnoviji kombinovani uređaji za noćno osmatranje, kao i televizijska kamera za stražnji pogled na prostor.
Novi tenk T-90AM Proryv težak je 48 tona, što je jednu i po tonu više od osnovnog modela, ali u isto vrijeme znatno manje od njegovih njemačkih ili američkih kolega. Ova mašina je opremljena monoblok agregatom B-93 snage 1130 KS. str., razvijen na bazi V-92S2F2. Također je odlučeno da se antineutronska kapica zamijeni pouzdanijim antifragmentacijskim vatrootpornim materijalom poput Kivlara i poboljša sistem za gašenje požara.
Sumirajući rezultate modernizacije, možemo reći da su mobilnost i sigurnost tenka T-90AM znatno poboljšane, dok su dimenzije ostale gotovo nepromijenjene, tako da i dalje ostaje u klasi borbenih vozila do 50 tona.
Poređenje vojne opreme
Nije tajna da su mnogi zabrinuti zbog efikasnosti najnovijih ruskih tenkova u odnosu na strane analoge. Na primjer, uzmimo američki M1 Abrams. Ali da biste uporedili dva borbena vozila, trebali biste znati da situacije u kojima se oni suočavaju na bojnom polju praktički ne postoje u naše vrijeme.
U savremenim borbenim uslovima, da bi preživela, posada tenkova moraće da se bori protiv raznih neprijatelja, od pešadije opremljene protivtenkovskim projektilima do aviona i helikoptera. Ali uprkos tome, stručnjaci stalno pokušavaju da uporede istu klasu jedni s drugima. Istovremeno, neki od njih smatraju da je teorijsko poređenje tenkova u principu nemoguće, jer čak i stvarno borba neće dati konačan odgovor na pitanje ko je bolji. Ovdje će biti potrebno uzeti u obzir i puno drugih kriterija, kao što su taktika korištenja, održavanje vozila, obučenost posade, interakcija raznih vojnih jedinica itd. Sve to može imati mnogo veći utjecaj veća vrijednost nego tehničke karakteristike samih tenkova.
Poređenje T-90 i Abramsa
Prije nego što počnete upoređivati tehničke karakteristike ovih borbenih vozila, potrebno je uzeti u obzir da je tenk T-90 razvijen prije 20 godina, a od tada je nekoliko puta moderniziran. Naravno, svima novi uzorak značajno razlikovao od prethodnog i strukturno i u pogledu borbene efikasnosti. Ista stvar se dogodila i s tenk Abrams, koji je u službu američke vojske ušao 1980. Stoga ima smisla previše pedantno porediti sve njihove parametre samo za određene modifikacije koje su puštene u prodaju u istom vremenskom periodu.
Tehničke karakteristike i drugi parametri ruski tenk Gotovo je nemoguće uporediti T-90AM sa M1A2 Abramsom zbog najvećeg stepena tajnosti oko ove vojne opreme. Poznato je samo da je oklop kupola u njihovom prednjem dijelu izrađen na sličan način - u džepove na prednjem oklopu ugrađuju se paketi takozvanih reflektirajućih listova.
Upotreba opreme u borbenim uslovima
Američki tenk Abrams već je korišten u iračkoj vojnoj operaciji Pustinjska oluja. Što se tiče ruskog vozila, njegovo učešće u neprijateljstvima još nije dokumentovano. Iako neki stručnjaci sugerišu da je tenk T-90 već bio testiran tokom Prve i Druge čečenske čete u Čečeniji i Dagestanu. Drugi tvrde da su ovi automobili primećeni u avgustu 2008. godine na teritoriji Južne Osetije tokom gruzijsko-osetinskog sukoba.
Na primjer, neki mediji su tada objavili da je T-90 viđen prilikom povlačenja ruskih trupa iz Gorija (Gruzija). Ali za sada nema direktnih dokaza za ovu činjenicu. Osim toga, tenk T-90, čije karakteristike će se u nastavku uspoređivati s američkim Abramsom, po izgledu je sličan T-72B, koji ima Kontakt dinamičku zaštitu, što je moglo uzrokovati grešku u njegovoj identifikaciji.
Za sada je nemoguće tačno odrediti kako će se tenk T-90AM ponašati u realnim borbenim uslovima, jer još nigde nije korišćen.
Poređenje dizajna
Treba napomenuti da su Sjedinjene Američke Države i Sovjetski Savez, a potom i Rusija, oduvijek su imale potpuno različite pristupe dizajnu vojne opreme. Jasno je vidljivo da je američki tenk M1 mnogo veći od T-90. Smanjenje dimenzija vozila bilo je moguće postići eliminacijom utovarivača, kojem je za obavljanje dužnosti potrebno oko 1,7 m od visine borbenog odjeljka. Rezultat toga je bilo uklanjanje ograničenja na smanjenje nivoa rezervoara. Osim toga, gušći raspored omogućio je stvaranje pouzdano zaštićenog vozila s relativno malom težinom i niskom siluetom, kao i malim poprečnim presjekom i uzdužnim presjekom.
Rezultat ovakvih transformacija je činjenica da je rezervisani volumen Abramsa 19, a T-90 11 kubnih metara. Ali gušći raspored ima i svoje nedostatke. Oni su neka skučena tenkovska posada i teškoća međusobnog zamjenjivanja ako je potrebno.
Poređenje zaštite
Mnogi mogu pomisliti da ako je Abrams mnogo teži, onda je oklop na njemu deblji i stoga pouzdaniji. Ovo nije sasvim tačno. Smanjenje unutrašnje zapremine oklopa pomoglo je u smanjenju težine oklopa na tenk T-90, što je obezbedilo potreban nivo spoljne zaštite. Zbog činjenice da su dimenzije prednje projekcije ruskog vozila samo 5 m², a Abramsa - 6, ono postaje manje ranjivo, jer je vjerovatnoća takvog pogotka u ovom dijelu opreme vrlo velika. .
Ruski tenk je opremljen „reflektujućim pločama“ od čelika, a Abrams je, počevši od određene modifikacije, opremljen ovim materijalom visoke gustoće (19,03 g/cm³), dakle, s relativno malom pločom. debljine, to je osiguralo doslovno eksplozivno uništenje kumulativnog mlaza.
Tenk T-90, pored tradicionalnog, ima i kompleks dinamičke zaštite. Ovo nije slučaj na većini modifikacija Abramsa. "Kontakt-5" je dinamička zaštita za ruske tenkove koja radi i protiv oklopnih saboti naboja i od kumulativnog oružja. Ovaj kompleks isporučuje snažan bočni impuls, koji vam omogućava da uništite ili barem destabilizirate BPOS jezgro prije nego počne udar na glavni oklop.
Prema ruskim proizvođačima, prednji oklop tenka T-90A može lako izdržati udarce BOPS-a koji se najčešće koriste na Zapadu. U tu svrhu izvršena je posebna eksperimentalna demonstracija. Na tenk T-90, čije su karakteristike testirane još 1995. godine na poligonu Kubinka, pucalo je drugo vozilo. Na njega je ispaljeno 6 ruskih kumulativnih granata sa udaljenosti od oko 200 m. Kao rezultat granatiranja, pokazalo se da je prednji oklop uspješno prošao testove, a tenk je mogao samostalno doći do osmatračnice.
Zauzvrat, američki zvaničnici su izjavili da je prednji oklop njihovog vozila M1A1 također uspješno izdržao vatru koju je na njih ispalila iračka vojska iz tenkova T-72. Istina, to su bili zastarjeli BOPS, uklonjeni iz upotrebe ranih 70-ih. prošlog veka.
Poređenje oružja i municije
Kao što znate, glavno oružje ove vojne opreme je top. Rusko vozilo ima 125 mm glatki tenkovski top 2A46M/2A46M5. Abrams je naoružan standardnim NATO topom 120 mm M256. Kao što vidite, postoji određena razlika u kalibru, ali uprkos tome, oba pištolja imaju slične karakteristike. Međutim, vrijedno je napomenuti da efikasnost tenkovske vatre direktno ovisi o korištenoj municiji.
Ruski tenk T-90 Proryv također vjerovatno može pucati koristeći četiri vrste municije: visokoeksplozivnu fragmentaciju, oklopni podkalibar, kumulativne metke i vođene rakete. Abrams ima standardni set koji se sastoji od samo dvije vrste municije: kumulativne i oklopne podkalibarske.
Za borbu protiv neprijateljske opreme uglavnom koriste pomalo zastarjele BOPS ZBM-44 i ZBM-32, koje imaju jezgra od legura volframa i uranijuma. Ne tako davno razvijene su naprednije granate koje su mogle izdržati prednji oklop najboljih zapadnih tenkova. Među njima je i ZBM-48 “Olovo”.
Glavnom municijom Abramsa smatra se metak M829A3 sa oklopnim sabo projektilom, koji je pušten u upotrebu 2003. godine.
Poređenje elektrana
Odmah se mora reći da su oba automobila suštinski različita. Tenkovi T-90A i T-90SA imaju dizel motor od 1000 konjskih snaga, dok Abrams ima motor od 1500 konjskih snaga izrađen u jednoj jedinici sa hidromehaničkim automatskim menjačem. Specifična snaga motora T-90 i Abramsa je 21, odnosno 24 KS. s./t. Ruski automobil ima znatno veći domet (550 km) od američkog (350 km). To je postignuto zahvaljujući povećanju efikasnosti dizel motora u odnosu na nezasitnije gasne turbine.
Elektrana T-90 ima još jednu vrlo važnu prednost - to je visoka pouzdanost i nepretencioznost. Uzmimo, na primjer, testiranje automobila u indijskoj pustinji Thar, gdje nije zabilježen nijedan kvar motora. U vezi Američki tenkovi M1A1, koji je učestvovao u operaciji Pustinjska oluja, tada je u tri dana koliko su se kretali kroz pijesak, od 58 jedinica, 16 propalo. A sve se to dogodilo zbog oštećenja motora. Ako uporedimo intenzitet rada održavanje motora ovih mašina, a zatim će za njegovu zamjenu timovima kvalifikovanih tehničara biti potrebno: ruskom - 6, a američkom - samo 2 sata.
Nedostatak mjenjača ruskih automobila je prilično niska brzina unatrag - samo 4,8 km/h, dok za američka vozila dostiže 30 km/h zbog ugradnje hidrostatskog prijenosa na njih. Činjenica je da su serijski proizvedeni tenkovi T-90 opremljeni mehaničkim prijenosom zasnovanim na već zastarjelom dizajnu mehanizma za okretanje, gdje su njegove odgovornosti dodijeljene stepenastim mjenjačima. Abrams je opremljen hidrostatskim menjačem, kao i mehanizmima za okretanje sa digitalnim automatskim sistemom upravljanja.
Ukupna ocjena
Na osnovu dostupnih podataka o tehničkim i drugim karakteristikama tenkova T-90 i Abrams, možemo zaključiti da su glavne prednosti ruskog vozila u odnosu na američki:
- dobra zaštita, uključujući dinamički sistem „Kontakt“, kao i KOEP „Štora-1“;
- dostupnost gađanja cilja vođenim projektilima na udaljenosti do 5 hiljada m;
- veći broj vrsta municije, koja uključuje HE granate (uključujući i one sa gotovim udarnim dijelovima i daljinskom detonacijom);
- odlična brzina paljbe, koja se održava tokom cijele bitke, osigurana upotrebom A3;
- pristojna dubina za savladavanje vodenih prepreka, dobar domet i odlična mobilnost;
- nepretencioznost i visoka pouzdanost tokom rada.
Abrams takođe ima svoje zasluge. ovo:
- trajna zaštita;
- automatizacija alata za upravljanje bitkom, koja omogućava priliv različitih podataka u realnom vremenu;
- pouzdana izolacija posade od lokacije municije;
- dobra manevarska sposobnost;
- visok nivo gustine snage.
Stručno mišljenje
Godine 2012. u štampi je objavljen članak V. Stepanova, koji je doktor tehničkih nauka i generalni direktor OJSC VNIItransmash. Govorilo se o analizi metoda za uporednu ocjenu tehničkih karakteristika tenkova. I, prije svega, ovdje su bile procjene vojno-tehničkog nivoa (MTL) najboljih borbenih vozila, uključujući ruske T-90A i T-90MS, kao i M1A2 i M1A2 SEP.
VTU je izračunat na osnovu nekoliko indikatora: sigurnost, operativna sposobnost, vatrena moć i mobilnost. Zatim sva navedena vozila sa određenim referentnim rezervoarom. Odabrao je T-90A, što znači da je njegov VTU = 1,0. Podaci američkih vozila M1A2 i M1A2 SEP procijenjeni su na 1,0 odnosno 1,32. Pokazatelj VTU novog tenka T-90MS Tagil određen je kao 1,42. Izvršeni proračuni mogu imati malu grešku od najviše 10%. Iz ovoga možemo zaključiti da postoji stvarna bliskost između nivoa najboljih stranih analoga sa ruskim T-90A i njegovim modernizovanim modelom - tenk T-90AM.
T-90M je srednji ili glavni tenk koji će uskoro biti pušten u masovnu proizvodnju i stavljen u službu ruske vojske. Vozilo je već demonstrirano široj javnosti tokom testiranja u septembru 2017.
Naravno, novi tenk se teško može nazvati samostalnom i jedinstvenom jedinicom vojne opreme. Radije, govorimo o dubokoj modernizaciji tenka T-90 i njegovih modifikacija. Međutim, dizajneri su napravili niz ozbiljnih promjena u uobičajenom izgledu vozila, tako da je T-90M mogao polagati pravo na individualno ime. Pogledajmo bliže karakteristike dizajna i borbene sposobnosti ove opreme.
Istorija projekta
Datumom stvaranja ovog vozila može se smatrati 1989. godina, kada su, pod vodstvom glavnog inženjera Vladimira Potkina, obavljena prva i vrlo uspješna ispitivanja novog tenka T-90. Ovaj model je ušao u proizvodnju 1992. godine, a tokom proizvodnje tenk je nekoliko puta modernizovan.
Ako govorimo konkretno o T-90M, ovo vozilo se pojavilo kao rezultat projekta "Proboj", koji je 2005. godine izveo Uralski projektni biro za transportno inženjerstvo. U okviru ovog projekta razvijen je objedinjeni borbeni modul, kodnog naziva „Proboj-2“, koji je naknadno predstavljen na poligonu kao modernizovani tenk T-90S.
Međutim, aktivnosti UKBTM-a u ovom trenutku nisu završene, te je pokrenut projekt Breakthrough-3, čiji je cilj bio stvaranje borbenog vozila superiornijeg po efikasnosti njemačkim Leopardima i američkim Abramsima. Prototip nastao u radionicama Uralvagonzavoda, i jasno je pokazao da su se dizajneri projektantskog biroa nosili sa zadatkom. Inače, ista kompanija proizvodi borbena vozila klase Armata, pa su se paralelno radili na stvaranju T-90M.
Šta ima novo
Općenito, poznati izgled T-90 malo se promijenio: očuvan je opći izgled, kupola i trup su malo redizajnirani. Međutim, inženjeri nisu restilizirali, već su se povećali borbenu efikasnost mašine i ergonomiju proizvodnje. U sklopu modernizacije, sistemi za upravljanje vatrom, komandno upravljanje, oprema za navigaciju i pretragu i drugi elementi koji se odnose na povećanje efikasnosti i borbene moći doživjeli su velike promjene.
Značajne promjene uključuju reorganizaciju borbenog odjeljenja. Sada posada ima više slobodnog prostora i postavljena su udobna sjedišta. Osim toga, tenk je dobio sistem automatskog punjenja. Općenito, ovo je potpuno standardni zahtjev za moderna borbena vozila, međutim, Leopards i Abrams nemaju topove s automatskim punjenjem, tako da su oni značajno inferiorniji od svojih ruskih kolega u pogledu brzine paljbe i vatrene moći.
Posebno možemo izdvojiti ekonomičnost proizvodnje. Planirano je da se projekat Breakthrough-3 realizuje bez stvaranja novih mašina. Konkretno, glavne komponente i mehanizmi T-90 će se koristiti kao baza. Stoga zalihe nova tehnologija za kopnene jedinice će se vršiti preopremanjem starih vozila.
Karakteristike dizajna
Razmotrimo karakteristike glavnih komponenti.
Timska kontrola
Spremnik je opremljen integriranim BIUS sistemom - on-board informacijskom kontrolom. Kao rezultat toga, vrši se stalno praćenje i dijagnostika glavnih komponenti, a pogrešne radnje vozača su blokirane. Zahvaljujući BIUS-u, radni vijek glavnih komponenti i elektronike je značajno povećan, a vjerovatnoća kvarova je smanjena.
Osim toga, ovdje je instaliran taktički sistem kontrole nivoa koji ujedinjuje svu potrebnu opremu u jedinstvenu multipleks mrežu. Kao rezultat toga, interakcija svih sistema na brodu je pojednostavljena: utovar, postavljanje dimnih zavjesa, topografska orijentacija, prepoznavanje signala „prijatelj ili neprijatelj“. Radio oprema omogućava prikrivenu komunikaciju sa efektom stvaranja zaštitnih smetnji. Dodatno, obezbeđena je funkcija promene frekvencije koja se može programirati.
Mobilnost i upravljivost
Dinamika T-90M je na visok nivo. Ovdje je instaliran novi power point V-92S2F, kapacitet 1.130 l. With. Ovdje je potrebno pojasniti da ruski tenk nadmašuje sve zapadnjačke analoge u pogledu dinamike i upravljivosti, iako gubi u brzini.
Prostor za vozača opremljen je informativnim LCD ekranom, koji prikazuje podatke o stanju motora i komponenti mjenjača. Posebnu pažnju zaslužuje automatsko prebacivanje brzine, koje značajno smanjuje zamor tokom dugih staza.
Zaštita
Ključna karakteristika zaštite bilo je postavljanje skladišta municije izvan borbenog odjeljka, što povećava razinu sigurnosti posade u slučaju detonacije granate. Osim toga, uzeti su u obzir sigurnosni nedostaci tenkova prethodnih modela.
Konkretno, prednja projekcija kupole i bokova pokrivena je kompletima za dinamičku zaštitu klase Relic. Motorni prostor i perimetar kupole zaštićeni su dodatnim mrežastim zaslonima. Unutrašnjost borbenog odjeljka je prekrivena antifragmentacijskom oblogom na bazi aramidnih niti. Treba napomenuti da je dinamička zaštita izgrađena na modularnom principu, što vam omogućava da varijabilno mijenjate pojedine komponente u zavisnosti od zadatih zadataka.
Naoružanje
T-90M je dobio glatku cev kalibra 125 mm 2A46M-4 kao glavno naoružanje. Dodatno oružje uključuje raketni sistem“Reflex” sa dometom gađanja cilja do 5 kilometara, koaksijalni mitraljeski vrh.
Oružje je kontrolisano visoko efikasnim sistemom za upravljanje vatrom Kalina. Nesumnjive prednosti uključuju komandantov panoramski nišan - apsolutnu novost za ruske tenkove. Pored toga, sistem za upravljanje vatrom povezan je sa automatskim indikatorom cilja, što pojednostavljuje borbu u režimu „Lovac-Killer“.
Specifikacije
Glavne taktičko-tehničke karakteristike moderniziranog vozila i dalje se čuvaju u tajnosti i ne podliježu otkrivanju. Međutim, sljedeći parametri su pouzdano poznati:
- Masa praznog vozila – 50.000 kg.
- Razmak od tla 450 mm.
- Snaga dizela – 1.130 KS. With.
- Glavni top je 125 mm.
- Koaksijalni mitraljez – PKTM kalibra 7,62 mm.
- NSV za suzbijanje vatrenih tačaka i vazdušnih ciljeva - 12,7 mm.
- Domet krstarenja – 550 kilometara na autoputu.
- Posada – 3 osobe.
Prema preliminarnim podacima, rusko Ministarstvo odbrane već je potpisalo ugovor o isporuci trupa oko 400 jedinica T-90M. Pretpostavlja se da ova vozila treba da podrže borbenu efikasnost vojske sve dok se perspektivniji tenkovi Armata ne pojave u dovoljnim količinama.
U Padikovu, Moskovska oblast, ovo je jedino mesto gde se T-90 može videti kao muzejski eksponat.
Ostala naša braća su u različitom stepenu borbene gotovosti vojni rok, a uglavnom to rade daleko izvan Rusije.
Od prilično pristojnog broja proizvedenih tenkova, T-90/T-90A je proizveo oko 625 jedinica, T-90S/T-90SA - oko 1.500 jedinica, ukupno 550 tenkova (uglavnom T-90 i T-90A) nalaze se u Rusiji, sa oko 200 u skladištu. Ostali su razbacani po svijetu, a u svjetlu uspješne upotrebe u Siriji, sklopljeni su ugovori za više od 500 vozila za Egipat i Kuvajt.
Međutim, još uvijek se vodi debata o postojanju T-90. Neki to smatraju korakom naprijed, drugi samo još jednom modernizacijom T-72B.
U stvari (po jednom mišljenju, da) T-90 je nastavak porodice vozila T-72 i T-80. Tako je, jer su neke stvari potekle iz T-80, na primjer, sistem za upravljanje vatrom 1A45 Irtysh (FCS), uspješno kombinovan sa automatskim utovarivačem tenka.
Radovi na vozilu počeli su krajem 80-ih godina prošlog vijeka, a tenk je ušao u upotrebu 1992. godine, već u Rusiji.
Ako bolje pogledate, zapravo T-90 nema nikakvih posebnih promjena u odnosu na osnovne modele. Naravno, na tenku T-90 je napravljeno toliko poboljšanja i nadogradnji, na primjer, poboljšan je sistem upravljanja vatrom i zaštita, oklop je postao višeslojni i sa ugrađenom dinamičkom zaštitom.
Tenk je bio opremljen i najnovijim optičko-elektronskim kompleksom za suzbijanje (KOEP) „Štora“, koji je štitio vozilo od protivtenkovskih sredstava, posebno onih sa laserskom glavom za navođenje. Ne može se reći da je novi tenk bio proboj, na svoj način tehničke specifikacije, ali je povećana zaštita i vatrena moć vozila.
Dakle, možemo reći da je T-90 duboka modernizacija T-72B, ali toliko duboka da ima pravo na svoje ime. Nakon smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog konstruktora tenka, odlukom vlade 2010. Ruska Federacija T-90 je dobio verbalni naziv "Vladimir".
T-90 je klasičnog rasporeda: upravljački prostor se nalazi u pramcu tenka, borbeni odeljak je u sredini vozila, a motor i menjač su u zadnjem delu tenka.
Posadu tenka čine tri osobe: vozač je u komandnoj kabini, a komandir i topnik su unutar kupole, lijevo i desno od topa.
Glavno naoružanje T-90 je glatka cev kalibra 125 mm. Pištolj je opremljen stabilizatorom koji radi u dvije ravni, ima sistem za snimanje deformacije cijevi i sistem za ispumpavanje barutnih plinova. Brzina paljbe pištolja je 8 metaka u minuti.
T-90 je takođe naoružan koaksijalnim mitraljezom 7,62 mm i mitraljezom Utes 12,7 mm na kupoli kao oružjem protivvazdušne odbrane.
Kapacitet municije tenka je 42 metka i uključuje razne vrste municija:
oklopni podkalibarski projektili 3BM42;
oklopni kumulativni projektili 3BK29M;
visokoeksplozivne fragmentacijske granate s elektronskim daljinskim osiguračem;
ATGM 9M119.
Domet ispaljivanja protivtenkovskih projektila kreće se od 100 do 5000 metara.
Sistem za upravljanje vatrom. Svi podaci o situaciji, kao što su domet gađanja, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj rezervoara, uzimaju se u obzir i obrađuju se od strane procesora. Topnik jednostavno treba da uperi nišan u metu i puca. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA i nišanskim sistemom komandanta tenka Agat-S.
T-90 je opremljen četverotaktnim 12-cilindarskim dizel motorom u kasnijim verzijama vozila zamijenjen je naprednijim motorom s turbopunjačem, koji mu je povećao snagu sa 840 KS. do 1000 KS Motor pruža veću pokretljivost i upravljivost tenka, nije uzalud da se T-90 naziva „ruski leteći tenk“. Planetarni prijenos. T-90 ima 7 brzina za naprijed i jednu unazad.
Dizajn T-90 koristi šasiju tenka T-72, tako da je teško bilo šta dodati. Isprobano godinama i sukobima.
Tenk T-90 zaštićen je svojim višeslojnim oklopom, sa ugrađenim dinamičkim sistemom zaštite, KOEP „Štora“, koji štiti vozilo od protivoklopnog naoružanja poluautomatskim sistemom navođenja ili laserskim navođenjem. Senzori laserskog zračenja osiguravaju njegov prijem u radijusu od 360°, podaci se brzo obrađuju, a aerosolna granata se ispaljuje u željenom smjeru, blokirajući laserski snop. Koristi se i na rezervoaru savremeni sistem gašenje požara
Slabo i ranjivo mesto Zaštita rezervoara T-90 smatra se lokacijom sistema za gorivo. Spremnici za gorivo se djelimično nalaze u borbenom odjeljku i ni na koji način nisu odvojeni od posade. Drugi problem u pogledu sigurnosti ovog vozila je smještaj municije unutar borbenog odjeljka, a isto tako nije izolovan od posade. Njegova detonacija garantovano će dovesti do uništenja tenka, testiranog u Siriji.
Radi pogodnosti. Rezervoar nije skučen unutra, ali će se nešto staviti na svaki kvadratni decimetar. Blokovi, paneli sa dugmadima i prekidačima, slavine. Prilično zaposleno domaćinstvo, da budem iskren.
Ako uzmemo u obzir činjenicu da su najnovije modifikacije T-90AM/SM opremljene modernim sistemom za upravljanje vatrom Kalina, koji uključuje multispektralni nišan nišana, komandantski panoramski nišan sa digitalnim balističkim kompjuterom i set uslova za gađanje senzori, onda mislim da ima još više povezanih dugmadi i potisnika.
Kalina uključuje softverski i hardverski kompleks (PTK) za interakciju između tenkovskog/motoriziranog bataljona. Omogućava vam da kombinujete sva borbena i dodijeljena vozila jedinice u jedinstvenu informacijsku mrežu, razmjenjujete informacije o lokaciji bilo kojeg borbenog vozila bataljona i snagama koje su mu dodijeljene, rasporedu neprijatelja, primate i prenosite informacije višim nivoi komandovanja.
Možete dugo nabrajati razlike između T-90S/T-90MS i konvencionalnog T-90, ali po mom mišljenju to su različiti tenkovi, druge generacije. Puno elektronike, puno nezavisnosti.
Koliko se realno mogu porediti T-90MS i T-72B3... Mislim da to treba da uradi specijalista. Jednostavno smo na primjeru osnovnog modela T-90 pokazali da potencijal za modernizaciju i dalji razvoj rezervoar ga ima.
Glavne karakteristike tenka T-90
Posada: 3 osobe
Težina rezervoara, t: 46,5
Snaga motora, KS: 800/1000 l. With. (dizel)
Kapacitet goriva glavni rezervoar/montažni rezervoari, l: 1200/400
Domet krstarenja na glavnom rezervoaru/nagradnim tenkovima, km: 550/200
Brzina na autoputu, km/h: 60
Brzina na oranicama, km/h: 50
Prevazilaženje prepreka:
- ugao elevacije: 30 stepeni
- barijera, m: 0,8
- jarak, m: 2,8
- ford, m: 1.2 (1.8)
Naoružanje
Glatkocevni top 2A46M-2 kalibra 125 mm
Domet gađanja, km: 5
Municija, kom.: 42 (22 granate u automatskom punjaču)
Brzina paljbe, rds/min: 8
Vrste municije: BPS, BKS, OFS, UR
Koaksijalni mitraljez PTKM 7,62 mm, 2000 metaka
Teški mitraljez KORD 12,7 mm, 300 metaka
Moderna vojska ne može postojati bez stalnog ažuriranja vojne opreme i naoružanja. Ova izjava se odnosi i na teška oklopna vozila. Uprkos predviđanjima stručnjaka da će tenkovi u bliskoj budućnosti potpuno nestati sa bojišta, trenutno ponekad igraju odlučujuću ulogu u oružanim sukobima. Jasan primjer je rat u Iraku, kada je upravo zahvaljujući vatrenoj moći i pokretljivosti tenkovskih jedinica američka vojska mogla brzo napredovati od granica zemlje do glavnog grada.
Rusija ima najnaprednije tehnologije u razvoju svemira, ali čemu se njena vojska može suprotstaviti u kopnenoj konfrontaciji? Nerijetko se u raznim medijima mogu naći kritičke izjave da tenk T-90 u sadašnjem obliku ne ispunjava zahtjeve za moderno borbeno vozilo. Nijemci smatraju da je njihov moderni "Leopard" najbolji na svijetu iu konfrontaciji mu nema premca, a svakako ni konkurenta, ruskog T-90. Nažalost, ne samo da Nemci tvrde da je naš tenk moralno i tehnički zastareo, to je izjavio i glavnokomandujući ruskih kopnenih snaga Aleksandar Postnikov. U izjavi početkom marta, on je izuzetno na omalovažavajući način govorio o tehničkim podacima tenka koji nema ništa moderno, a u stvarnosti je samo još jedna modifikacija sovjetskog T-72, koji je nastao davne 1973. godine. Naravno, takve riječi, pa čak i iz usana visokog zvaničnika, daju povoda za razmišljanje: da li je T-90 dobar u poređenju sa stranim modelima slične vojne opreme? Da bismo dobili odgovor, pogledajmo osnovne podatke o T-90 i njemačkom Leopardu, kao jednom od glavnih konkurenata.
Zaštita rezervoara
T-90 ima oštro diferenciranu balističku oklopnu zaštitu. Glavni materijal koji se koristi za izradu trupa tenka je oklopni čelik. Za zaštitu prednjeg dijela kupole, kao i prednje ploče trupa, koristi se višeslojni kompozitni oklop. Forma oklopni korpus Vozilo i njegov izgled ostali su praktično nepromijenjeni u odnosu na T-72, ali je sigurnost povećana u odnosu na prethodnika zbog upotrebe modernog kompozitnog oklopa. Tačni detalji rezervacije ostaju povjerljivi. Otpornost oklopa na vatru iz podkalibarskih oklopnih perastih projektila, uzimajući u obzir ugrađenu modernu dinamičku zaštitu, procjenjuje se na 800-830 mm oklopnog čelika. Otpor oklopa trupa i kupole kada se ispaljuje kumulativnom municijom procjenjuje se na 1150-1350 mm. Navedeni podaci se odnose na maksimalni nivo oklop, odnosno prednji dio trupa i kupole, ali tenk ima i oslabljene zone: područje vidnog uređaja vozača-mehaničara, kao i dijelove kupole na bočnim stranama topovske brazde. Pored tradicionalnog oklopa i dinamičke zaštite, tenk je opremljen sistemom aktivne zaštite koji se sastoji od modernog elektrooptičkog kompleksa za suzbijanje Shtora-1. Osnovna namjena kompleksa je zaštita od oštećenja od protutenkovskih vođenih projektila. Sadrži elektro-optičku stanicu za suzbijanje i sistem za ugradnju vanjskih maskirnih zavjesa.
"leopard" za razliku od T-90, ima mnogo niži stepen zaštite. Prije svega, to je zbog zahtjeva rukovodstva vojske u smislu održavanja ukupne težine na 50 tona. Povećanje nivoa zaštite postignuto je korištenjem modernih zavarenih konstrukcija kupole i trupa korištenjem višeslojnog oklopa, kao i niza poboljšanih mjera dizajna i rasporeda. Slabljenjem nivoa oklopa trupa i krova kupole, kao i bokova, povećana je debljina oklopa na prednjim fragmentima. Gornja čeona ploča trupa tenka ima značajan ugao nagiba (81°), kupola je u obliku klina. Prednji oklop pruža ekvivalent oklopu od oko 1000 mm kada se ispaljuje kumulativnom municijom i 700 mm kada se ispaljuje iz oklopne potkalibarske municije. Spremnik je opremljen brzinom automatski kompleks NVO, bacači dimnih granata, čija su punjenja obojena posebnim bojama. Jedna od prepoznatih prednosti je visok stepen zaštite posade u slučaju oštećenja oklopa. To je zbog činjenice da su municija i gorivo pouzdano izolirani od posade. Borbeni stalak je opremljen preklopnim pločama koje oslobađaju energiju eksplozije prema van. Brojni elementi korišteni u dizajnu također služe kao dodatna zaštita. Spremnici za gorivo nalaze se u prednjem, najzaštićenijem dijelu blatobrana, što smanjuje vjerovatnoću da vozač-mehaničar bude pogođen vatrom sa strane. Bočne stranice trupa dodatno su zaštićene gumenim zaslonima i ojačane oklopnim pločama.
Naoružanje
Glavno naoružanje ruskog T-90 je glatki cevni top 2A46M kalibra 125 mm sa dužinom cevi 48 kalibara/6000 mm, koji se nalazi u prednjem delu kupole u koaksijalnoj montaži sa mitraljezom velikog kalibra na klinovima i stabilizovan u dve paralelne ravni po sistemu 2E42-4 "Jasmin". Pištolj je opremljen automatskim punjenjem i ima mogućnost pucanja iz vođenog oružja. Prilikom ispaljivanja oklopne kumulativne i potkalibarske municije maksimalno nišanski domet je 4000 m, municija za vođene rakete - 5000 m, eksplozivna municija - do 10 000 m, tenk ima mogućnost ispaljivanja protivtenkovskih vođenih projektila sistema 9M119M. Rakete se lansiraju iz glavnog topa, rakete se navode laserskim snopom u ručnom ili poluautomatskom načinu rada. Sistem vođenog naoružanja omogućava gađanje sa vjerovatnoćom pogađanja cilja blizu jedan pri kretanju brzinom do 70 km/h ili stacionarnih ciljeva na udaljenosti od 100 do 5000 m, u statičkom položaju tenka ili u pokretu pri brzini ne većoj od 30 km/h. Za vođenje ciljane vatre u uslovima loše vidljivosti i noću, tenk koristi nišan Essa, koji je integrisan sa termovizijskom kamerom Catherine-FC. Sistem nišana sastoji se od termovizijske kamere, koja je stabilizirana u dvije ravni. Koristeći kameru, komandant tenka i topnik mogu kontinuirano pratiti teren sa odvojenih ekrana, kao i vršiti preciznu kontrolu oružja pomoću standardnog sistema kontrole pucanja.
Main oružje Leoparda je top glatke cijevi kalibra 120 mm. Dužina cijevi topa je 5520 mm. Domet ciljane paljbe: u statičnom položaju - 3.500 m, u pokretu - 2.500 m. Glavni nišan je EMES-12, koji je razvio Zeiss posebno za ovaj model tenka. Nišan se sastoji od ugrađenog laserskog i stereoskopskog daljinomjera. Kombinacija dva različita daljinomjera omogućava vam da povećate točnost i pouzdanost mjerenja udaljenosti do cilja. Kao pomoćnu opremu, topnik može koristiti monokularni periskopski nišan - TZF-1A. Zapovjednik tenka ima periskopski panoramski nišan modela PERI-R-12, koji ima stabiliziranu liniju nišana. Zapovjednik tenka ima mogućnost samostalnog usmjeravanja topa, za što se koristi mehanizam za sinkronizaciju osi cijevi topa i optičke ose nišana. Za posmatranje u uslovima slabe vidljivosti i noću koriste se osmatrački uređaji sa optičko-elektronskim pojačalima i aktivni IC uređaji za noćno osmatranje. Računalni sistemi za upravljanje vatrom FLER-H generiraju podatke o paljbi uzimajući u obzir udaljenost do cilja, atmosferske uslove, prostorni položaj tenka i vrstu municije. Za precizno nišanjenje, nišandžija treba samo da odabere metu i postavi marker na nju. Za otkrivanje kamufliranih ciljeva koristi se poseban senzor koji reagira na njihovo toplinsko zračenje.
Power units
On T-90 ugrađen je dizel motor snage 840 KS (na nekim modifikacijama snaga motora je povećana na 1000 KS) tečno hlađeni B-84MS. Ovi dizel motori su zaista multi-gorivi i mogu raditi ne samo na dizel gorivo, već i na kerozin i benzin, bez gubitka snage. Kolektori V-84MS su opremljeni posebnim mehovima koji omogućavaju mešanje izduvnih gasova sa vazduhom, što ne samo da poboljšava temperaturne uslove za pouzdan rad kolektora, već i smanjuje termičku vidljivost rezervoara.
Power point "leopard" spojeni u jedan strukturalni kompleks. Motor u motornom prostoru postavljen je duž trupa tenka, a vatrootporna pregrada postavljena je između samog odjeljka i borbenog odjeljka. Rezervoar je opremljen 12-cilindarskim četvorotaktnim dizel motorom MB 873 u obliku slova V sa više goriva snage 1500 KS.
Zaključak
Gore navedene karakteristike omogućavaju malo poređenje između široko reklamiranog njemačkog Leoparda i ruskog T-90. Očigledno je da je naš tenk mnogo superiorniji od glavnog u pogledu zaštite i naoružanja. njemački tenk. Jedino što T-90 gubi je u elektrani. To nije samo zbog prednosti u snazi, već i zbog količine vremena potrebnog za promjenu motora. Dakle, prilikom popravke T-90, mehaničarima će trebati oko 6 sati da izvrše zamjenu, ali u njemačkom tenku je za to dovoljno 15 minuta.
Prednost ruskog tenka je očigledna, a s obzirom na činjenicu da T-90 može ispaliti ciljanu vatru na udaljenosti od 5000 m, a Leopard samo 3000 m, nema sumnje da će njemački tenk uopće moći prići onaj ruski na bojnom polju. U komercijalnom smislu, T-90 također izgleda atraktivnije, njegova cijena je upola manja od Leoparda.
T-90 Vladimir je ruski glavni borbeni tenk. Proizveden na prelazu 80-90-ih i predstavlja ozbiljnu modernizaciju T-72B. Prvobitno nazvan "T-72B poboljšani", preimenovan je 1992. godine. Kada je njegov glavni konstruktor umro, tenk je dobio ime "Vladimir".
Tokom 2001-2010, T-90 je bio najprodavaniji novi glavni borbeni tenk na Zemlji.
Nabavna cijena T-90 po ugovorima za nabavku Oružanih snaga Rusije u 2010. godini iznosila je 70 miliona rubalja. Sljedeće godine poskupio je za 48 miliona Od kraja 2011. godine, ruske oružane snage prestale su kupovati tenkove.
1. Fotografije
2.Video
3. Istorija stvaranja i proizvodnje
Rad na razvoju objekta 188 (“T-72B poboljšan”) odvijao se istovremeno sa superiornijim u performansama. eksperimentalni tenk Objekat 187. Svi ovi objekti su kreirani prema programu za dovođenje T-72B na nivo T-80U/UD. Oklop T-72B je doveden na ovaj nivo 1989. godine, ali nije imao automatizovani sistem za upravljanje vatrom. Sistem nišana 1A40-1, čije su prednosti bile pouzdanost i jednostavnost, unatoč tome, do tada je već bio zastario. Kao rezultat toga, instaliran je sistem upravljanja vatrom 1A45 Irtysh, koji se već dokazao na T-80UD i T-80U. Modifikovan je da radi istovremeno sa automatskim utovarivačem T-72. Nakon toga je dobio oznaku 1A455T.
Početkom 1989. godine "Objekat 188" prošao je državna testiranja, zbog čega se pokazao vrlo pouzdanim. U proljeće 1991. Ministarstvo odbrane i Ministarstvo odbrambene industrije preporučili su da ga usvoje Oružane snage SSSR-a. Nakon čega je odlučeno da se objekat 187 demontira. Ali kasnije teškoće u životu države i zaključci doneseni nakon upotrebe T-72 u Pustinjskoj oluji onemogućili su donošenje konačne odluke.
Rukovodstvo Konstruktorskog biroa UVZ odlučilo je da “Objekat 188” učini sigurnijim. Da bi se to postiglo, tenk je dopunjen optičko-elektronskim kompleksom za suzbijanje TShU-1 Shtora-1, a također je podvrgnut novim testovima. U jesen 1992. godine, prvi "Objekat 188" serije instalacije prošao je testove, a nedelju dana kasnije, u skladu sa uredbom Vlade Ruske Federacije, primljen je u Oružane snage. Također je bio dozvoljen izvoz. Predsjednik Ruske Federacije Boris Jeljcin dao je tenk naziv T-90.
Iste godine počela je serijska proizvodnja T-90. U narednih šest godina proizvedeno je 120 jedinica. Nakon čega je, zbog smanjenja sredstava za Oružane snage, proizvodnja tenkova obustavljena i nastavljena kada je početkom 2001. potpisan ugovor o nabavci s Indijom.
Do 2012. godine, prema službenim podacima, ukupan broj tenkova T-90 i njegovih modifikacija proizvedenih za Oružane snage Rusije bio je 500.
U skladu s njima, od 2012. godine, ukupan broj T-90 i njegovih modifikacija iznosio je najmanje 1.335 tenkova. Ovaj broj ne uključuje tenkove proizvedene u Indiji prema licenci.
4. Karakteristike performansi
4.1 Dimenzije
- Dužina kućišta, mm: 6860
- Dužina sa puškom naprijed, mm: 9530
- Širina kućišta, mm: 3780
- Visina, mm: 2230 (na krovu tornja)
- Baza, mm: 4270
- Staza, mm: 2790
- Razmak od tla, mm: T-90A (SA): 404..467; T-90(S): 426..492.
4.2 Rezervacija
- Vrsta oklopa: kombinovani otporni na projektile (sa ispunom u vidu umetaka od čelika visoke tvrdoće i drugih materijala, kao i ravni paralelnih ploča)
- Aktivna zaštita: KOEP Štora-1/1M
- Dinamička zaštita: T-90SM: “Relikt”; T-90(A,C): "Kontakt-5."
4.3 Naoružavanje
- Kalibar i marka pištolja: 125 mm; T-90A(M): 2A46M-5; T-90(S):2A46M
- Tip pištolja: glatka cev
- Dužina cevi, kalibri: 51
- Municija za topove: T-90SM: 40 (22 u AZ); T-90(S): 43 (22 u AZ); T-90A(SA): 42 (22 in AZ)
- Uglovi VN, stepeni: -5..+16
- GN uglovi, stepeni: 360
- Domet gađanja, km: ATGM: 5.0
- Ciljevi: Topnik (noćni): Buran-PA, M ili “ESSA”; Topnik (dan): 1G46; Komandir (dan/noć): T01-KO4
- Mitraljezi: 1 × 7,62 mm PKT; 1 × 12,7 mm NSVT ili Kord
- Ostalo oružje: Reflex-M.
4.4 Mobilnost
- Tip motora: V-84MS ili V-92S2
- Snaga motora, l. str.: T-90A(SA):1000; T-90(S):840
- Brzina na autoputu, km/h: 60
- Brzina po neravnom terenu, km/h: 35-45
- Domet krstarenja na autoputu, km: 550 (700 sa vanjskim rezervoarima)
- Domet krstarenja po neravnom terenu, km: 345..520
- Specifična snaga, l. s./t: T-90SM: 24; T-90(S): 18,6; T-90A(SA): 21.5
- Vrsta ovjesa: torzijska šipka individualna
- Specifični pritisak na tlo, kg/cm²: T-90A(SA): 0,97; T-90(S): 0,938
- Mogućnost penjanja, stepeni: 30
- Zid koji treba savladati, m: 0,85
- Jarak koji treba savladati, m: 2.6..2.8
- Kapacitet prelaska, m: 1,2 (1,8 sa preliminarnom pripremom; 5,0 sa OPVT)
4.5 Ostali parametri
- Borbena težina, t: 46,5
- Shema rasporeda: klasična
- Posada, ljudi: 3
5. Dizajn
T-90 je tenk klasičnog rasporeda. U prednjem dijelu nalazi se upravljački prostor, u sredini je borbeni, a u stražnjem dijelu motorno-mjenjač. Posadu čine topnik, vozač i komandir.
6. Modifikacije
- T-90MS - u zaštitnom kompletu “Cape”.
- T-90 - prva proizvodna modifikacija
- T-90S je varijanta T-90 za izvoz. Ova modifikacija je lišena reflektora OTSHU Shtora, njihovo mjesto zauzimaju dodatne jedinice ugrađene dinamičke zaštite
- T-90K - komandna verzija T-90. Instalirana navigaciona (THA-4-3) i komunikaciona oprema (radio stanica R-163-50K)
- T-90SK - komandna verzija T-90S. Instalirana je dodatna oprema za navigaciju i komunikaciju.
- T-90A – modificirani T-90. Unaprijeđena je termovizijska oprema, ugrađen motor V-92S2, livena kupola je zamijenjena zavarenom, a novi PPO sistem
- T-90AK - komandna verzija T-90A. Instalirana je dodatna navigaciona i komunikacijska oprema, taktički sistem upravljanja bitkom, a unapređena je zaštita rezervoara goriva.
- T-90SA - verzija T-90A za izvoz. Unaprijeđen je sistem detekcije laserskog zračenja, a opremljen je i sistem hlađenja opreme za noćno osmatranje. Novi sistem PPO. Ova modifikacija nema OTSHU reflektore za zavjese, njihovo mjesto zauzimaju dodatne jedinice ugrađene dinamičke zaštite
- T-90SKA - komandna verzija T-90SA. Instalirana je dodatna navigaciona i komunikacijska oprema, a opremljen je taktički sistem upravljanja bitkom T-BMS.
- T-90A – modernizovani T-90A. Unaprijeđen je automatski punjač, opremljen termovizijski nišan druge generacije "Essa", a zapremina rezervoara je povećana za 100 litara.
- T-90AM – modificirani T-90A. Opremljen daljinskim upravljačem protivavionski top"UDP T05BV-1", modernizovani top 2A46M-5 i novo automatsko punjenje. Zastarjela kupola zamijenjena je borbenim modulom sa sistemom za upravljanje vatrom Kalina s ugrađenim taktičkim nivoom borbenih informacija i sistemom upravljanja. Postavljena je dinamička zaštita "Relikt". Instalirana je monoblok elektrana i sistem V-92S2F automatsko prebacivanje brzina sa mogućnošću prebacivanja na ručni. Kontrola se vrši pomoću volana
- T-90SM - verzija T-90AM za izvoz.
7. Vozila bazirana na T-90
- BMR-3M - oklopno vozilo za čišćenje mina
- BREM-1M - oklopno vozilo za popravku i spasavanje
- TOS-1A "Solntcepek" - MLRS
- IMR-3M - inženjersko vozilo za čišćenje barijera
- MTU-90 - mašina za polaganje mostova
- "Okvir" - borbena mašina podrška za tenkove
- E300 - univerzalna gusjeničarska šasija
8. U službi
- Azerbejdžan: zaključen je ugovor o kupovini tri bataljona 94 T-90S. Plus, postoji opcija za još 94 tenka iste modifikacije. Na zahtjev Azerbejdžana, vozila su dopunjena optičko-elektronskim sistemima za suzbijanje Shtora-1
- Alžir: 185 T-90SA. Pored toga, naručeno je 120 jedinica iste modifikacije
- Indija: 780 T-90S/SA. Ovaj broj uključuje tenkove proizvedene u Ruskoj Federaciji i komplete tenkova sastavljenih u Indiji
- Rusija: preko 500 T-90 i T-90A. U skladištu je oko 200 jedinica.
- Turkmenistan: 10 T-90SA. Naručeno je još 30 jedinica.
- Uganda: 44 T-90SA.
9. Borbena upotreba
U zvaničnim izvorima nema informacija o učešću T-90 u neprijateljstvima. Rusko Ministarstvo odbrane nije dalo nikakve izjave o tome. Samo Uralvagonzavod čuva potvrdu da je jedan od tenkova iz 1992. godine bio u vlasništvu jedne od jedinica u čečenskom sukobu. Ali ne piše da je učestvovao u neprijateljstvima.