Tenk t 72 b3 tehničke karakteristike. Domaće oružje i vojna oprema. O poteškoćama u radu komandanta
T-72B3- Ruski glavni borbeni tenk iz porodice T-72. Modifikacija je razvijena kao jeftina alternativa T-90A sve dok ruska vojska ne dobije novu generaciju tenkova. To je relativno jednostavna modernizacija tenka T-72B.
Oprema za nadzor i komunikaciju
Tenk je opremljen višekanalnim nišanom Sosna-U koji je razvio bjelorusko poduzeće Peleng. VSUO je napustio nišan TPD-K1 kompleksa 1A40 iz tenka T-72B. Nišan komandanta tenka je TKN-3MK, koji je modernizacija sovjetskog nišana TKN-3 sa sistemom "Double" i pojačivačem slike 2. generacije. Komunikacioni sistem se sastoji od VHF radio stanice R-168-25U-2 “Akveduk”. Sadrži 2 primopredajnika. Pruža otvorene, maskirane ili povjerljive radio komunikacije. Proizvodi Rjazanski radio pogon od 2005.
Šasija i motor
Gusjenice, tradicionalne za porodicu T-72, zamijenjene su novima sa paralelnim šarkama kako bi se poboljšale performanse i produžio vijek trajanja. Spremnik je opremljen četverotaktnim 12-cilindarskim dizel motorima V-84-1 hlađenim tekućinom hlađenim više goriva u obliku slova V, snage 840 KS. With. sa specifičnom snagom od 18,88 KS. s./t., izvršena velika popravka.
Naoružanje
Top je glatki top 2A46M-5 kalibra 125 mm. Pištolj je dobio poboljšane podkalibarske projektile tipa "olovo". Protuavionski mitraljez je izgubio daljinsko upravljanje i prebačen je u ručni način rada.
Evaluacija projekta
Ukupno, jedine inovacije su bjeloruski nišan Sosna-U i moderni digitalni komunikacijski sistemi, sve ostalo je staro 30 godina od osnovnog modela. Ne postoje GLONASS prijemnici za posada da odredi lokaciju tenka. Umjesto novih motora V-92S2 (1000 KS) postoje motori V-84-1 snage 840 KS. With. nakon velikog renoviranja. Kako navodi GABTU, do ugradnje starih motora u rezervoare došlo je zbog kasnog zaključivanja ugovora sa Uralvagonzavodom. Umjesto moderne Relikt dinamičke zaštite, tu je stari Kontakt-5. T-72M1, namijenjen Alžiru po istoj cijeni, mnogo je bolje opremljen. IN ruska verzija modernizacija elektronike je daleko iza modernih tenkova.
U budućnosti je moguće opremiti upravljački sistem Kalina, koji je ugrađen na tenk T-90SM i motor V-93 snage 1130 KS
Specifikacije
Video
UNAPREĐENI TENKAR T-72B3
MODERNIZOVANI TEK T-72B3
Rusko Ministarstvo odbrane je 2011. godine odlučilo da obustavi kupovinu novih tenkova iz porodice T-90. Isto Ministarstvo odbrane odlučilo je da se T-80 i modifikacije neće modernizovati i da će sva sredstva biti utrošena na remont i modernizaciju postojećeg T-72. UKBTM je razvio 15 opcija za modernizaciju T-72. Projekat T-72B3 nastao je kao način da se budžetom modernizuje postojeća flota tenkova T-72B.
Duboku modernizaciju tenkova T-72 na verziju T-72B3 izvodi Uralvagonzavod u Nižnjem Tagilu. Prema mišljenju stručnjaka, T-72B3 je u stanju da se ravnopravno takmiči sa najboljim stranim vozilima u tenkovskom biatlonu, uključujući M1A2 iz Kuvajta i kineski Type 96-99. IN ovaj tenk Korišćen je zaostatak razvoja dobijen tokom stvaranja T-72B2 i T-90SM.
Ugovor o modernizaciji tenkova potpisan je u maju 2012. za 6 milijardi rubalja (150 miliona dolara) kao dio većeg sporazuma koji bi trebao zadržati proizvodne kapacitete Uralvagonzavoda zauzetim najmanje tri godine. Finansiranje sporazuma iznosiće više od šest milijardi rubalja. Pored ovih sredstava, kompanija će dobiti još 6,2 milijarde rubalja za modernizaciju proizvodnje.
T-72B3 je veliki remont sa budžetskom modernizacijom ranije proizvedenih vozila. Opremu je odredilo Ministarstvo odbrane Ruske Federacije (odluku su doneli Vladimir Popovkin, kada je bio načelnik za naoružanje, i Nikolaj Makarov, bivši načelnik Generalštaba). Cijena modernizacije jednog T-72B3 iznosi 52 miliona rubalja. Od toga, oko 30 miliona rubalja. ide na veliki remont rezervoara - vozila su kompletno rastavljena, svi delovi su pregledani i zastareli zamenjeni novim; Ostatak novca se troši na modernizaciju - nabavku i ugradnju nove opreme i drugih kompleksa po izboru kupca.
Tokom modifikacija, tenk je dobio novi sistem upravljanje paljbom, uključujući, između ostalog, višekanalni cjelodnevni nišan. Uz njegovu pomoć tenk može otkriti i prepoznati metu na udaljenosti do pet kilometara u bilo koje doba dana. Osim toga, vozilo je opremljeno digitalnim balističkim kompjuterom sa setom senzora za meteorološke i topografske uslove. Automatizira proces pripreme hitaca i značajno poboljšava preciznost pucanja. Novi sistem vođenog naoružanja garantuje veliku vjerovatnoću uništavanja cilja projektilom iz mjesta i u pokretu u dometu do pet kilometara. A uvođenje automatskog sistema za praćenje ciljeva pojednostavilo je rad topnika prilikom pucanja u pokretu i na mete u pokretu. Osim toga, poboljšani tenk dobio je moderniju dinamičku zaštitu i digitalnu komunikaciju.
Tenk je dobio novi top 2A46M-5 kalibra 125 mm, novu VHF radio stanicu R-168-25U-2 "Akveduk", novu protivpožarnu opremu (FPO) i novi višekanalni nišan (PNM) "Sosna". -U". Nišan ima 4 kanala: optički, termovizijski, laserski daljinomjer i kanal za upravljanje protivtenkovskim vođenim projektilima (ATGM). Sosna-U PNM instaliran je umjesto standardnog uređaja za navođenje 1K-13-49. Stari nišan topnika 1A40-1 ostavljen je na svom prvobitnom mjestu kao rezervni. Komandir je dobio uređaj TKN-3MK sa sistemom „Double“ koji osigurava da komandant može pucati. Tenk T-72B3 opremljen je ugrađenom dinamičkom zaštitom (EDP) „Kontakt-5“, a ne novim EAP „Relikt“, koji štiti tenk od moderne tandem municije; tenk nije dobio zatvorenu protivavionsku mitraljesku instalaciju (ZPU) - ostao je otvoreni ZPU s ručnim upravljanjem.
Za poboljšanje dinamičkih karakteristika s povećanom masom rezervoara, ugrađen je turbodizel motor čija je snaga povećana za više od 30% u odnosu na osnovni proizvod. Umjesto motora V-92S2 od 1000 konjskih snaga, koji je ugrađen na T-90A (Objekat 188A) i na modernizovani T-72BA (Objekat 184A), T-72B3 je ostao remontovani V-84-1 sa snage 840 KS. Vozne performanse tenka T-72B3 ostale su na istom nivou kao i kod T-72B. Stoga se karakteristike mobilnosti nisu povećale. Rezervoar nije opremljen GLONASS/GPS prijemnicima.
Cijena velikog remonta sa modernizacijom T-72B3 iznosi 52 miliona rubalja. Od toga, oko 30 miliona rubalja. troše se na velike popravke tenka i njegovog dizel motora V-84-1. Nabavna cijena T-90A kreće se od 70 miliona rubalja. (2009) do 118 miliona rubalja. (2011).
Tenk T-72B3 primljen na servis ruska vojska naredbom ministra odbrane Ruske Federacije od 19.10.2012.
U Alabinu u avgustu 2013. godine, na poligonu kompleksa za obuku Tamanske divizije, demonstrirana je najnovija modifikacija „sedamdeset dva“ - tenk T-72B3, koji se spolja razlikuje po najnovijem višekanalnom nišanu „Sosna-U“. ” i odsustvo L-4A “Luna” IR reflektora pored poklopca pištolja. U poređenju sa T-72B3 prve serije, kupola je umesto IR reflektora L-4A „Luna“ prekrivena blokovima VDZ „Kontakt-5“.
Na IX međunarodnoj izložbi naoružanja, vojne opreme i municije Russia Arms Expo (RAE 2013), koja je počela danas u Nižnjem Tagilu, OJSC Korporacija za istraživanje i proizvodnju Uralvagonzavod OJSC NPK KBM predstavila je dva svoja proizvoda kao deo izložbe. Po prvi put se na moderniziranom tenku T-72B3 demonstrira potpuni uzorak modificiranog kompleksa aktivne zaštite Arena-E za oklopno naoružanje i opremu. Sektor zaštite azimuta kompleksa proširen je na kružni. Ako je prethodna modifikacija pogodila protivtenkovske vođene projektile i protutenkovske granate, nova je također dizajnirana da uništava kumulativne artiljerijske granate. Umjesto monoblok radarske stanice, koja je bila demaskirana karakteristika, nova Arena-E opremljena je višemodulnim radarom raspoređenim duž konture tornja. Količina odbrambene municije je smanjena. Ukupna masa kompleksa smanjena je za više od jedan i po puta.
Do kraja 2013. godine oko 270 vozila je prebačeno u Zapadni vojni okrug. Oko 30 modernizovanih tenkova T-72B3 ušlo je u službu kombinovane formacije Amur Istočnog vojnog okruga 2013. godine. Godine 2015. u nova tehnologija Sve amurske vojne jedinice će biti prebačene.
Na izložbi MILEX-2014 održanoj u Minsku, Korporacija za istraživanje i proizvodnju Uralvagonzavoda predstavila je kompletan uzorak moderniziranog tenka T-72 i njegovih drugih vojnih razvoja. Prvog dana izložbe štand UVZ-a posjetio je predsjednik Vlade Republike Bjelorusije Mihail Mjasnikovič. Glavni predmet njegove pažnje na izložbi UVZ-a bio je primjerak moderniziranog tenka T-72 u punoj veličini. Bjelorusija je zainteresirana za verziju modernizacije glavnih borbenih tenkova T-72 koju je predložila Rusija. Savjetnik je to saopštio na 7. međunarodnoj izložbi oružja “Milex-2014″ (MILEX-2014) generalni direktor NPK "Uralvagonzavod" Aleksej Maslov. „Razgovarali smo o ovoj temi dugi niz godina i danas smo se konačno odlučili za opcije koje bi Belorusi želeli da vide na svojim tenkovima“, rekao je Maslov. “Sve što je urađeno u tornju njima odgovara;
Savjetnik je objasnio da će za sada Ministarstvo odbrane Bjelorusije ostaviti standardni motor i šasiju na moderniziranim tenkovima, jer „imaju određenu zalihu gusjenica i drugih sredstava za popravku. Modernizacija će se vršiti u beloruskim fabrikama, gde će kompleti za modernizaciju i odgovarajuća tehnološka oprema biti isporučeni iz Rusije u okviru vojno-tehničke saradnje.
MILEX 2014 – 7. MEĐUNARODNA IZLOŽBA ORUŽJA I VOJNE OPREME
Korporacija za istraživanje i proizvodnju Uralvagonzavod bila je generalni sponzor Svjetskog prvenstva u tenkovskom biatlonu koje je počelo 4. avgusta 2014. godine na poligonu u Alabinu. Na Međunarodnom tenkovskom biatlonu 2014. u Alabinu, ruski tim se takmičio u specijalno dizajniranim „trkačkim“ tenkovima T-72B3M (također označenim kao T-72B4), opremljenim snažnim V-93 motorom od 1130 KS, hidrauličnim prijenosom i automatskim prijenosom. mjenjač. Specifična snaga ovog modela (masa tenka je skoro 5 tona manja od mase T-90A) nadmašuje snagu ostalih tenkova koji učestvuju u takmičenju. Uz masu rezervoara od 44,5 tona, specifična snaga je 25,39 KS/t. Ovaj motor je instaliran i na izvoznim tenkovima T-90SM težine 46,5 tona najbolje karakteristike od pištolja instaliranog na prethodnim T-72B.
U novembru 2014. godine, fabrika Omsktransmash završila je prije roka državnu odbrambenu narudžbu za 2014. za remont i modernizaciju tenkova T-72B3 primljenih od trupa. Prema riječima generalnog direktora Omsktransmash Igora Lobova, geografija isporuke remontovanih i moderniziranih oklopnih vozila proširena je 2014. godine - T-72B3 su isporučeni vojnim jedinicama svih vojnih okruga zemlje. Većina automobili su poslani u Novgorodsku oblast i Daleki istok.
27. novembra 2014. godine u motorizovanu formaciju Južnog vojnog okruga, stacioniranu u Čečenskoj Republici, stigao je još jedan voz sa 29 modernizovanih tenkova T-72B3. Sada su sve tenkovske jedinice u Čečeniji potpuno preopremljene novim borbenim vozilima. Uz opremu, u formaciju su stigli i predstavnici proizvođača iz Omska koji su pomogli posadama tenkova da se upoznaju sa operativnim karakteristikama novih tenkova.
U decembru 2014. godine, Uralvagonzavod je završio državni odbrambeni nalog za 2014. godinu prije roka i već je modernizirao 140 tenkova T-72 za narudžbu odbrane 2015. godine. Ovo oklopno vozilo prošlo je sve vrste testova i prihvaćeno od strane vojnog predstavnika Ministarstva odbrane Rusije. “Nakon modernizacije tenk postaje upravljiviji zahvaljujući novom snažnom motoru i gusjenicama. Moderan nišan omogućava posmatranje i gađanje noću na velikim udaljenostima, kao i ispaljivanje vođenih projektila na udaljenosti do 5 kilometara. Postavljen je i snažniji i pouzdaniji voki-toki koji omogućava radio komunikaciju na većoj udaljenosti uz bolji kvalitet”, rekao je Aleksej Grjaznov, zamenik načelnika 47. vojnog predstavništva.
U 2015. godini, u okviru Državnog naloga odbrane 2015., više od 70 moderniziranih tenkova T-72B3 ući će u službu motorizovanih streljačkih formacija Istočnog vojnog okruga (EMD). Novo vojne opreme zamjenjuje zastarjele tenkove T-72B1. Njegove isporuke će se vršiti direktno od proizvođača.
Početkom 2015. godine, 15 duboko modernizovanih tenkova T-72B3 koje je proizvodila korporacija Uralvagonzavod isporučeno je u okviru Državnog naloga za odbranu motorizovanoj brigadi Jurga Centralnog vojnog okruga, stacioniranoj u Kemerovskoj oblasti.
Motostreljačka brigada stacionirana u Jurgi postala je prva jedinica Središnjeg vojnog okruga koja je potpuno preopremljena duboko modernizovanim tenkovima T-72B3. Krajem marta 2015. godine, više od 20 vozila proizvodnje korporacije Uralvagonzavod isporučeno je željeznicom na istovarnu stanicu.
U martu 2015. godine, motorizovana brigada stacionirana u Yurgi postala je prva jedinica Centralnog vojnog okruga koja je potpuno preopremljena duboko modernizovanim tenkovima T-72B3. Od 1. januara 1993. godine u gradu Jurga stacionirana je posebna gardijska motorizovana Zvenigorodsko-berlinska brigada Ordena Kutuzova i Suvorova II stepena.
NPK Uralvagonzavod (UVZ) namjerava započeti proizvodnju nove modifikacije glavnog borbeni tenk(MBT) T-72B3, saopštio je glavni konstruktor UVZ Andrej Terlikov na forumu Armija-2015. „Pripremljen je set dodatne zaštite za novu modifikaciju T-72B3“, rekao je Terlikov. "Planiramo da ovu modifikaciju pokrenemo u masovnu proizvodnju u bliskoj budućnosti."
Prema Terlikovu, nova modifikacija T-72B3 dobila je V2F tenk dizel motor snage 1130 KS. „Vozač je primio automatizovani kompleks kontrolu, koja samostalno upozorava na štete i nezgode, i radno mjesto Komandir je opremljen panoramskim nišanom”, dodao je predstavnik Uralvagonzavoda.
“Ova modifikacija se pokazala kao najbolja”, naglasio je.
Odabrano je 18 tenkova T-72B3 za učešće na najspektakularnijoj smotri vojne opreme „Tenkovski biatlon-2015“, koja je 2014-2015. prošao je planirani remont i modernizaciju u fabrici u Omsku. Njih dvanaest je direktno uključeno u takmičenje, šest je u rezervi. Najbolje tenkovske posade iz 13 zemalja svijeta bore se za prvo mjesto u teškim, borbenim uslovima. Na osnovu rezultata žrijeba, ruski tenk biatlon tim je ušao na stazu u drugoj trci u crvenim tenkovima. Ovogodišnji takmičarski program obuhvata sledeće etape: pojedinačna trka, sprint, potera i štafeta.
Uralvagonzavod (UVZ) je pre roka završio ugovor za modernizaciju tenkova T-72B3 u interesu ruskog Ministarstva odbrane, ovaj trend će se nastaviti iu 2016-2017, rekao je Vjačeslav Halitov, zamenik generalnog direktora za specijalnu opremu UVZ-a. u utorak. “Ugovor se realizuje u potpunosti, nema propusta, a ovu 2015. godinu završavamo ranim isporukama tenkova T-72B3 Oružanim snagama Rusije. Program modernizacije T-72 će se nastaviti u periodu 2016-2017.
U januaru 2016. godine, Istraživačko-proizvodna korporacija Uralvagonzavod nazvana po F.E. Dzerzhinsky je objavio informacije u registru nabavki (veza za kupovinu br. 31603190542) o zaključivanju sporazuma sa JSC Omsktransmash, koji je dio integrisane strukture korporacije, za remont tenkova T-72B sa modernizacijom na T-72B3 nivo. Popravke će se vršiti u interesu Rusko ministarstvo odbrana Uralvagonzavod je vodeći izvođač državnog ugovora za modernizaciju tenkova T-72B.
Prema uslovima sporazuma, 32 tenka bi trebalo da budu remontovana do kraja 2015. godine, a završetak modernizacije planiran je do kraja 2016. godine. Istovremeno se primenjuje i cena remonta odobrena Državnom nalogom odbrane za 2015. godinu. na 12 jedinica, a na preostale se primjenjuje cijena iz 2016. Ugovorna vrijednost iznosi 2.525.984.345,88 RUB. (prosječni trošak rada na jednom rezervoaru je 78,9 miliona rubalja)
Početkom marta 2016. godine na web stranici državnih nabavki pojavila se Istraživačko-proizvodna korporacija JSC Uralvagonzavod po imenu F.E. Dzerzhinsky" informacija o namjeri da se zaključi ugovor "Autorska podrška i pružanje tehničke pomoći tokom remonta i modernizacije 154 tenka tipa T-72B (T-72B, T-72B1, T-72BA) za T-72BZ tipa sa dodatnom zaštitom." Početna (maksimalna) cijena ugovora je 32,262 miliona rubalja. Ugovor važi do 31.12.2017. Kupovina mora biti obavljena od jednog dobavljača, a radovi se obavljaju u Nižnjem Tagilu.
Radovi se moraju izvesti u periodu 2015-2017 da bi se obezbijedilo izvršenje državnog ugovora br. 1517187321301030119015402/R/3/2/234-2015-DGOZ, u skladu sa tehničkim zahtjevima (TT) br. 3/6/1-2015 od 19.01.2015., na osnovu projektni zadatak(TZ) od 25.08.2015. Remont i modernizacija tenkova tipa T-72B na tip T-72BZ sa dodatnom zaštitom vrši se prema projektno-remontnoj dokumentaciji AEL.184.SD-R7 sa dopunama (za T- 72B/ tenkovi B1) i AEL.184.SD-R8 (za tenkove T-72BA).
Naznačeno je da je, na osnovu tehničkih specifikacija i tehničkih specifikacija, Izvođač počeo sa stvarnim izvođenjem radova od 01.10.2015.
Kupovina se mora izvršiti od jednog dobavljača, a to je, po svemu sudeći, Omsktransmash dd, koji je dio integrisane strukture ove korporacije, koji obavlja radove na remontu tenkova tipa T-72B sa modernizacijom na nivo T-72B3.
KARAKTERISTIKE
Težina, t 46
Dužina, mm:
- sa puškom napred 9530
- kućište 6860
Širina, mm 3770
Visina krova tornja, mm 2226
Razmak od tla, mm 490
Wed. beat pritisak tla, kg/cm2 0,9
Projekciona površina, m2:
- frontalni 6
- na brodu 12.0
Prepreke koje treba savladati:
- uspon, stepen 30
- ford, m 1.2 (sa OPVT -5)
motor:
- tip V-oblika, višegorivni 4-taktni dizel V-84-1 (ili V-93, ili V-92S2F)
- max. snaga, hp 840 (ili 1130, ili 1130)
- sistem tečnog hlađenja
- vrsta goriva DL, DZ, DA, T-1, TS-1, T-2, A-66 i A-72
- starter i sistem za startovanje komprimovanim vazduhom (opciono)
Prenos: mehanički, planetarni
- ulazni mjenjač 1
- ugrađeni mjenjači 2
- završni pogoni 2
Pogoni mjenjača:
- hidraulični tip
Pogon: remen sa gusenicom sa kosim ušicama i pogonskim točkom sa poboljšanom mogućnošću čišćenja
Kapacitet goriva, l 1200+400
Specifična snaga, hp/t 18.3
Maksimalna brzina, km/h 60
Rezerva snage, km 500
Oklopna zaštita: na nivou tenka T-72B, ugrađena dinamička zaštita (EDP) „Kontakt-5“,
bočna paravana trupa sa integrisanim dinamičkim zaštitnim modulima tipa "Relic".
i rešetkasti projekcijski ekrani tijela MTO
Sistem za lansiranje dimnih granata 8 x 902A
Korišćena granata 3D7 ili 3D17
vrijeme postavljanja zavjese, s, ne više od 3
Posada, ljudi 3
ORUŽJE
125 mm glatki top 2A46M-5 (ili 2A46M-5-01)
12,7 mm protivavionski mitraljez 6P50 "Kord"
Automatsko punjenje Omogućava postavljanje i punjenje artiljerije i vođenih metaka
Stabilizator oružja Dvokrilac s elektromehaničkim pogonom u horizontalnoj ravnini i elektrohidrauličnim pogonom male veličine u vertikalnoj ravni
Glavni nišan: višekanalni nišan nišan Sosna-U, kanali:
- optički;
- termovizija;
- kanal laserskog daljinomjera;
- kontrolni kanal za protivtenkovske vođene rakete (ATGM).
Rezervni nišan topnika: 1A40-1 (ili 1A40-4)
Komandantski nišan: TKN-3MK sa sistemom "Double".
Automatsko praćenje cilja
Radio komunikacija: VHF radio stanica R-168-25U-2 “Aqueduct”
Hardverski i softverski kompleks AVSKU
Sistem prikaza vozača
TV kamera za zadnji pogled
Komanda Zapadnog vojnog okruga (WMD) pripremila je izveštaj Sergeju Šojguu i Glavnoj oklopnoj upravi (GABTU) Ministarstva odbrane sa zahtevom da se odbije nabavka modernizovanih tenkova T-72B-3. Izvor u Zapadnom vojnom okrugu rekao je za Izvestija da dokument sažima rezultate vojnih operacija ovih vozila, uključujući i tokom vežbi i tokom svakodnevne borbene obuke.
Rezultati vojne operacije već su saopšteni načelniku GABTU-a generalu Aleksandru Ševčenku, a aktuelni izvještaj je dopunjen detaljnim obrazloženjem za napuštanje T-72B-3. Nadamo se da će Ministarstvo poduzeti mjere i dati prednost novom T-90A”, rekao je.
Modifikacija T-72B-3 zamjenjuje tenkove T-80. Prva ih je primila 138. zasebna motorizovana brigada u selu Kamenka, Lenjingradska oblast, i skoro odmah otkrila nedostatke tokom operativne upotrebe, posebno prilikom gađanja.
Sagovornik u Zapadnom vojnom okrugu kaže da T-72B-3 ne opravdava svoju cijenu, s obzirom na dodatna oprema za 52 miliona rubalja, za koje se brigada nadala da će videti moćniju i napredniju mašinu. Tenk se može boriti protiv neprijatelja napravljenog početkom 1990-ih, ali će ga moderna oklopna vozila, uključujući gruzijske modifikacije T-72, koje su usavršili Izraelci, jednostavno raskomadati, smatra oficir.
Od svih inovacija u tenku pojavio se samo dobar bjeloruski nišan Sosna-U i moderni digitalni komunikacijski sistemi, sve ostalo je iz osnovnog modela, odnosno prije 30 godina, dodao je.
Prema njegovim riječima, “novi” tenkovi nemaju GLONASS/GPS prijemnike, pomoću kojih bi tankeri mogli odrediti svoju lokaciju u uslovima vidnog sljepila (tenk ima vrlo ograničen pregled). Ne postoji ni sistem automatskog praćenja cilja, koji je praktično obavezan u savremenim uslovima, koji automatski drži neprijateljsko vozilo ili tenk na vidiku, čak i u pokretu. Osim toga, tenk ima stare vremenske senzore, senzore istrošenosti cijevi i druge važne mehanizme.
Konkretno, umjesto novih motora V-92S2 snage 1.000 KS. tu su "prepravljeni" stari V-84 motori od 840 KS, a umjesto modernog kompleksa dinamičke zaštite "Relikt" postoji stari "Kontakt-5", koji ne štiti od tandem municije.
Predstavnik Uralvagonzavoda je za Izvestiju objasnio da je vojska sama izabrala konfiguraciju kojom su sada nezadovoljni.
Imamo više od 15 opcija modernizacije - možete promijeniti gotovo sve, od šasije do oružja i zaštite. Ruska vojska nije odabrala sve. Šta god da su odabrali, mi smo instalirali. Odluku je donio Vladimir Popovkin, kada je bio načelnik za naoružanje, a Nikolaj Makarov, bivši načelnik Generalštaba, objasnio je predstavnik jedinog proizvođača tenkova.
Napomenuo je da je tadašnje rukovodstvo Ministarstva odbrane smatralo da je odabrana oprema idealna u odnosu cijene i kvaliteta. Sada se ispostavilo da policajci nisu zadovoljni ovim.
Predstavnik UVZ-a je naglasio da je od 52 miliona rubalja koliko košta modernizacija T-72B-3, oko 30 miliona utrošeno na remont tenka - vozila su potpuno rastavljena, svi delovi su pregledani, a zastareli se zamenjuju novim. one. Ostatak novca se troši na modernizaciju - nabavku i ugradnju nove opreme i drugih kompleksa po izboru kupca.
Cijeli niz opcija modernizacije čini T-72 gotovo istim kao T-90, au nekim aspektima čak i boljim. Međutim, cijena takve modernizacije je uporediva s izgradnjom novog T-90. U isto vrijeme, preostali vijek i potencijal modernizacije nove mašine je mnogo veći nego kod popravljene.
Prije dvije godine uvjerili smo vojsku da ako želi visok kvalitet novi rezervoar, onda treba da kupe T-90, a ne da modernizuju T-72 star 20-30 godina. Ali niko nas nije slušao, mislili su da pokušavamo prodati stari tenk za nove pare, iako je, naglašavam, T-90 drugi tenk, dovođenje T-72 na nivo objektivno nije mnogo jeftinije razloga”, objasnio je predstavnik UVZ-a.
U 2014. moći ćemo započeti njegovu masovnu proizvodnju. Nadajmo se da će novo rukovodstvo Ministarstva odbrane preispitati odluku svojih prethodnika. Spremni smo da ispunimo narudžbe vojske kako za proizvodnju, tako i za njihovu modernizaciju”, rekao je predstavnik UVZ-a.
Kako navodi GABTU, zbog kasnog zaključivanja ugovora sa Uralvagonzavodom poremećeno je snabdijevanje T-72B-3 novim motorima, pa za sada u okruge stižu tenkovi sa starim motorima.
Vojnici su iznenađeni da je model T-72M1, namenjen Alžiru po ceni od takođe 50 miliona, opremljen automatskim sistemom za praćenje ciljeva, digitalnim senzorima za korekcije i vremenske uslove, daljinskim protivavionska instalacija i klima uređaj. U ruskim modelima elektronika je „na nivou prošlog veka“.
T-72 "Ural" je najpopularniji sovjetski glavni borbeni tenk druge generacije. Primljen u službu Sovjetske armije 7. avgusta 1973. godine.
Ispod je kratak pregled karakteristika ruskih modifikacija tenka T-72, koje proizvodi UralVagonZavod, koji je na forumu pikabu.ru pripremio bloger zhuravkofff, na čemu mu veliko hvala.
Korištene kratice: NKDZ (Dynamic Protection Kit), VDZ (Built-in Dynamic Protection), VLD (Gornji frontalni detalj), NLD (Donji prednji detalj), TPN (Night Tank Sight), OPTV (Dual Tank Driving Equipment).
T-72A
T-72B (model 1984), T-72B
primljena u upotrebu 1984
(T-72B model 1989.)
T-72BM (foto V. Kuzmin, )
serijski RMS()
Pored navedenog:
T-72B3 je veliki remont sa budžetskom modernizacijom ranije proizvedenih vozila.
U Alabinu, na poligonu Tamanske divizije, demonstrirana je najnovija modifikacija "sedamdeset dva" - tenk T-72B3, koji se izvana odlikuje najnovijim višekanalnim nišanom nišana "Sosna-U" i odsustvom L-4A “Luna” IR reflektor pored poklopca pištolja. U poređenju sa T-72B3 prve serije, kupola je umesto IR reflektora L-4A „Luna“ prekrivena blokovima VDZ „Kontakt-5“.
Tenk je dobio novi top 2A46M-5 kalibra 125 mm, novu VHF radio stanicu R-168-25U-2 "Akveduk", novu protivpožarnu opremu (FPO) i novi višekanalni nišan (PNM) "Sosna". -U". Nišan ima 4 kanala: optički, termovizijski, laserski daljinomjer i kanal za upravljanje protivtenkovskim vođenim projektilima (ATGM). Sosna-U PNM instaliran je umjesto standardnog uređaja za navođenje 1K-13-49. Stari nišan topnika 1A40-1 ostavljen je na svom prvobitnom mjestu kao rezervni.
Mjesto ugradnje Sosna-U PNM u tenk T-72B3
()
Komandir je dobio uređaj TKN-3MK sa sistemom „Double“ koji osigurava da komandant može pucati. Tenk T-72B3 opremljen je ugrađenim Kontakt-5 ERA, a ne novim Relikt ERA, koji štiti tenk od moderne tandem municije; tenk nije dobio zatvoreni protivavionski mitraljez (ZPU) - ostao je otvoreni SMG s ručnim upravljanjem. Umjesto motora V-92S2 od 1000 konjskih snaga, koji je ugrađen na T-90A (Objekat 188A) i na modernizovani T-72BA (Objekat 184A), T-72B3 je ostao remontovani V-84-1 sa snage 840 KS. Stoga se karakteristike mobilnosti nisu povećale. Rezervoar nije opremljen GLONASS/GPS prijemnicima.
T-72B3 na poligonu u Alabinu, avgust 2013 (
Digitalni sistem za upravljanje vatrom, poboljšana dinamička zaštita "Relikt" i snaga novog turbodizela od 1000 konjskih snaga - dvadesetak tenkova T-72B3 koje je modernizirala Uralvagonzavodska istraživačko-proizvodna korporacija (UVZ) već su ukrcani na željezničke platforme i spremni su poslati u trupe.
Izvor u vojno-industrijskom kompleksu javio je to RIA Novostima. Riječ "modernizacija" u ovom slučaju ne znači samo kozmetičke popravke, već potpunu preopremanje borbenog vozila sistemima i jedinicama nove generacije. Časni tenk je naučen da bolje "vidi", brže se kreće i preciznije puca. O tome kako se tačno T-72B3 izdvaja od porodice T-72 i zašto je postao manje ranjiv na tenkove NATO-a, u materijalu RIA Novosti.
Jeftino i sa "Relict"
U početku, modifikaciju B3 je Ministarstvo odbrane zamislilo kao jeftinu i brz način“osvježiti” opsežnu flotu od sedamdeset sekundi u službi, razvijenu još ranih 1970-ih. Nisu namjeravali mnogo mijenjati automobil, planirajući se ograničiti na zamjenu najzastarjelijih komponenti modernim. Kao rezultat toga, zanijeli su se i prilično ozbiljno "protresli" tenk, dovodeći njegove borbene sposobnosti gotovo na nivo T-90S. Međutim, UVZ je preporučio da se ove automobile ne porede - to su različite generacije.
Ranije su mediji već objavili da je Uralvagonzavod dobio državnu narudžbu za modernizaciju 150 tenkova T-72B na nivo T-72B3 u iznosu većem od 2,5 milijardi rubalja, a planirano je da se u svaki uloži po 17 miliona rubalja. tank. Modernizovani tenkovi se isporučuju trupama u serijama.
Glavna prednost porodice tenkova T-72 "Ural" je izuzetna pouzdanost i pouzdanost čak iu najtežim uslovima rada, bilo da se radi o vrućini, mrazu, prašini ili visoka vlažnost zrak. Gotovo je nemoguće razbiti T-72, tako da su promjene utjecale ne toliko na modifikaciju osnovnog dizajna, već na sistem zaštite i upravljanja vatrom.
Ažurirani tenk bio je pouzdano pokriven zaštitom svih aspekata, što je povećalo njegovu izdržljivost i efikasnost. Uključujući i borbu s masovnom upotrebom protutenkovskog oružja. Ugrađeni rešetkasti ekrani i Relikt dinamički zaštitni moduli na višeslojnom oklopu okrenuti borbeno vozilo u pokretnu tvrđavu otpornu na pogotke kumulativnih i, što je najvažnije, podkalibarskih oklopnih granata.
„Zahvaljujući Reliktu, značajno je povećana zaštita T-72B3 od oklopnih potkalibarskih projektila“, napominje vojni stručnjak, glavni i odgovorni urednikčasopis "Arsenal otadžbine" pukovnik Viktor Murakhovsky. - Činjenica je da je prethodna generacija dinamičke zaštite radila uglavnom protiv kumulativne municije, ali nedovoljno efikasno protiv kinetičke. Ako govorimo o tenkovskim formacijama NATO-a, njihov glavni naglasak u borbi protiv teško oklopnih ciljeva je na potkalibarskim granatama."
Stručnjak je napomenuo da T-72B3 može biti opremljen i sistemom aktivne zaštite sličnim izvoznoj Areni-E, ali takva oprema poskupljuje vozilo, pa ga Ministarstvo odbrane još nije naručilo, držeći se optimalne cijene. -kriterijum efektivnosti.
Nova cijev i čaure
Borbene mogućnosti tenka značajno su proširene zamjenom njegovog glavnog oružja - topa. T-72B3 je bio opremljen topom glatke cijevi kalibra 125 mm koji je mogao ispaljivati nove oklopne podkalibarske projektile "Svinec" i "Svinets-1".
„Ključni element modernizacije verzije T-72B3 je značajno povećanje vatrene moći, prvenstveno zbog radikalnog poboljšanja sistema za upravljanje vatrom“, rekao je Murakovski za RIA Novosti „Instaliran je svevremenski nišan Sosna-U. što osigurava da je pištolj ciljano danju i noću na maksimalne domete."
Tenk je naučen da pogađa ciljeve mnogo preciznije zahvaljujući digitalnom balističkom kompjuteru, senzorima za uslove gađanja i automatskom sistemu za praćenje cilja. Računar je mini-kompjuter koji izračunava putanju projektila, uzimajući u obzir korekcije kretanja mete i brzinu samog tenka, uzima u obzir temperaturu zraka, punjenje i mnoge druge parametre. U stvari, topnik je imao na raspolaganju pouzdanog elektronskog "pomoćnika", zbog čega je vrijeme ciljanja nekoliko puta smanjeno. Noću, uređaji za navođenje rade kroz termovizijski kanal glavnog nišana.
Oružje za proboj
Nakon što je ponovo naoružao automobil, Uralci nisu zaboravili na šasiju. Oklopni veteran je dobro preživio "transplantaciju srca", a sada u njemu reži motor V-92S2F iz T-90, dajući rekordnih 1.130 "konja" naspram 780 za stari B-46, koji je bio opremljen ranim verzijama T-72. Novi „svejed“ dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva i turbo punjenjem dizajniran je na način da svede na minimum zagrevanje karoserije iz izduvnog sistema i smanji vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu. Zbog značajnog povećanja snage, tenk je postao mnogo dinamičniji, upravljiviji i brži.
“Tenkovi se ne bore protiv tenkova za to, a zadatak tenkova je da probiju odbranu neprijatelja, ne sami, već u bliskoj saradnji sa pešadijom, artiljerijom i pod okriljem vojske. Mehanizovane oklopne formacije omogućavaju brzo razvijanje taktičkog uspeha u boku i pozadinu neprijatelja, uništavanje njegovog štaba, aerodroma i komunikacijskih centara“, napominje Murakovski.
Kako bi spriječili pregrijavanje moćnog dizel motora i gutanje prašine, dizajneri su obezbijedili visoko efikasan sistem hlađenja i prečišćavanje vazduha koji dolazi spolja. Zbog ove geografije borbena upotreba Mašina je značajno proširena: sada neće stati čak ni u epicentru pješčane oluje na ekstremnoj vrućini od +50 Celzijusa.
Važna razlika između najnovijeg T-72B3 i osnovnih verzija je automatski mjenjač, sličan onom koji je instaliran na T-90MS. Uz to, tu je i automatizirani upravljački sistem za vozača sa digitalnim displejom i stražnjom kamerom, koja sama upozorava na bilo kakve kvarove ili oštećenja na šasiji.
Komandant Kopnene vojske, general-pukovnik Oleg Saljukov, ranije je najavio da će sve vojne jedinice na kraju preći na moderne tenkove T-72B3, T-80U i T-90A stalna pripravnost. Do 2020. godine planirano je da se u vojsci obezbedi 71 odsto savremenih tenkova. Ukupno, prema podacima za 2016., Rusija ima 2.700 tenkova u upotrebi, a više od 10 hiljada je u skladištu.