आप अपनी पुरानी कार के टायरों को कहाँ रीसायकल कर सकते हैं? घिसे हुए टायरों और रबर कचरे का निपटान। अपने शहर में टायर संग्रह कैसे व्यवस्थित करें
क्या किसी ने कभी सोचा है कि पुराने टायरों का क्या किया जाए जिनकी अब कोई आवश्यकता नहीं है और जिनका उपयोग कहीं नहीं किया जा सकता है? आज, पर्यावरण का मुद्दा बहुत गंभीर है, और रबर जैसी सामग्री को विघटित होने में कई सौ साल लग जाते हैं, जिससे हमारे ग्रह को अपूरणीय क्षति होती है। तो पुराने पहियों का क्या करें और इस समस्या का समाधान कैसे करें?
पुराने टायर कहाँ रखें?
जवाब देने से पहले मुख्य प्रश्नइस लेख में, यह समझने लायक है कि रबर क्या है, आपको यह सोचने की ज़रूरत क्यों है कि इसे कैसे पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है, और यह कैसे नुकसान पहुंचा सकता है।
एक कार को सड़क पर चलने और चलाने के लिए पहियों की आवश्यकता होती है, जिसका मुख्य तत्व कार के टायर होते हैं, जिसमें कई भाग होते हैं:
- फुटपाथ;
- चलना;
- तकिये की परत;
- पार्श्व भाग;
- चौखटा।
पहियों के लिए उपयोग की जाने वाली मुख्य सामग्री रबर और कॉर्ड (विशेष कपड़े या धातु जिसमें मजबूत अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ धागे होते हैं) हैं।
हर साल, कार उत्साही लोगों, कार मरम्मत की दुकानों और सर्विस स्टेशनों को इस समस्या का सामना करना पड़ता है कि पुराने टायर पैसे के लिए या मुफ्त में कहां लौटाएं, ताकि पर्यावरण को नुकसान न पहुंचे। आखिरकार, हर कोई जानता है कि रबर को विघटित होने में 100 साल से अधिक समय लगता है, और टायर लैंडफिल विशाल क्षेत्रों पर कब्जा कर लेते हैं। यदि आप रबर जलाते हैं, तो दहन के दौरान यह जहरीले पदार्थ छोड़ता है जो हवा में प्रवेश करते हैं जिसमें लोग सांस लेते हैं, जिससे एक दुष्चक्र बनता है।
अभी कुछ समय पहले ही, लोगों को आश्चर्य होने लगा था कि क्या टायरों को दूसरा जीवन दिया जा सकता है और उनसे क्या बनाया जा सकता है। आख़िरकार, कागज, धातु, पुराने अवांछित कपड़े और प्लास्टिक के पुनर्चक्रण के कारखाने हैं।
पुराने टायरों का स्वागत
प्रत्येक बड़ा शहरआज कार के टायरों के लिए संग्रह बिंदु हैं, जिन्हें बाद में विशेष रूप से निर्मित लैंडफिल या रीसाइक्लिंग के लिए ले जाया जाता है।
उदाहरण के लिए, मॉस्को में 10 से अधिक ऐसे स्थान नहीं हैं, क्योंकि रीसाइक्लिंग का यह क्षेत्र अभी विकसित हो रहा है। आप उन्हें इस पते पर ले जा सकते हैं: बेरेगोवॉय प्रोज़्ड, 3 कंपनी "ऑटो लीजन" या युज़्नोपोर्टोवाया स्ट्रीट, 7 कंपनी "शिनसर्विस" तक। अन्य करोड़पति शहरों में भी कई बिंदु हैं।
यदि यूरोप में आप कार के टायर ला सकते हैं और वे आपको भुगतान करेंगे, तो रूस में आप इस सवाल का जवाब नहीं ढूंढ पाएंगे कि पैसे के लिए पुराने टायर कहां बेचें, या आपको न्यूनतम 100 रूबल मिलेंगे। एक पहिये के लिए.
रीसाइक्लिंग का नवाचार बहुत पहले शुरू नहीं हुआ था, और राज्य ने अभी तक विधायी स्तर पर एक नियम स्थापित नहीं किया है कि प्रत्येक मोटर चालक को टायर का उपयोग करने के बाद उसे सौंप देना चाहिए, और रबर संग्रह केंद्र स्थायी आधार पर काम नहीं करते हैं।
निपटान के तरीके
आप भविष्य में पुराने पहियों का उपयोग कैसे कर सकते हैं, यदि उनसे फूलों का बिस्तर नहीं बनाया जाए? पुराने टायरों को रीसायकल करने के कई तरीके हैं, और उनमें से सबसे लोकप्रिय रबर को कुचलकर टुकड़ों में बदलना है। रूपांतरण दो तरीकों से किया जा सकता है: पहला है उपयोग करके उच्च तापमान, दूसरा - क्रायोटेक्नोलॉजी का उपयोग करना, जिसका सार संरक्षित करते हुए एक महीन दाने वाला पाउडर बनाना है रासायनिक संरचनासामग्री।
एक बार कच्चे माल को संसाधित करने के बाद, उदाहरण के लिए, उनका उपयोग विनिर्माण में किया जा सकता है छत सामग्रीया कार मैट के लिए. बहुत सारे विकल्प हैं, लेकिन कई को अभी तक लागू नहीं किया गया है, जिसका पर्यावरण पर बुरा प्रभाव पड़ता है।
आगे क्या करना है
पुराने टायरों को पुनर्चक्रित करने के बाद, टुकड़ा रबर प्राप्त होता है, जिसका उपयोग कई प्रकार के उत्पादन में किया जाता है:
- रबरयुक्त डामर;
- फर्श, उदाहरण के लिए जिम या खेल के मैदानों में;
- दौड़ने और चलने के क्षेत्र;
- निर्माण सामग्री।
खेत पर उपयोग के लिए विकल्प
शायद हर कोई कल्पना कर सकता है कि पुराने टायरों से बनी फूलों की क्यारियाँ कैसी दिखती होंगी। यह आपके बगीचे को सजाने का एक रचनात्मक तरीका है, और आप पहियों को पूरी तरह से निःशुल्क प्राप्त कर सकते हैं।
लेकिन यदि आप उनका उपयोग सुंदर बगीचा बनाने के लिए नहीं करते हैं, तो खेत में उनका उपयोग करने के अन्य विकल्प भी हैं:
- उदाहरण के लिए, आप पहिए के आकार के आधार पर बच्चों या वयस्कों के लिए रबर से एक मिनी-पूल बना सकते हैं। या इसे एक बैरल के रूप में उपयोग करें जहां पानी जमा किया जाएगा, क्योंकि रबर एक टिकाऊ और लचीली सामग्री है जो कई वर्षों तक चलती है;
- दूसरा विकल्प एक असामान्य स्विंग बनाना है, कई लोगों ने ऐसे उदाहरण एक से अधिक बार देखे हैं;
- कोई व्यक्ति एक असामान्य कुर्सी भी बनाता है और यह सवाल नहीं पूछता कि पुराने टायर कहाँ लगाए जाएँ, बल्कि बस कल्पना का उपयोग करता है, जिससे प्रकृति की रक्षा होती है।
कार के टायरों का उपयोग करने के विकल्पों की सूची लंबे समय तक चल सकती है: फूलों की क्यारियाँ, एक छोटी मेज, झूले, ओटोमैन, एक कुर्सी, आंतरिक सजावट और बहुत कुछ।
क्या प्रोसेसिंग प्लांट बनाना संभव है?
वैज्ञानिकों का अनुमान है कि हर साल 3 अरब से अधिक टायर इस्तेमाल किए गए सामान के रूप में फेंक दिए जाते हैं। इसके आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि टायर रीसाइक्लिंग प्लांट एक बहुत ही आशाजनक व्यवसाय है, जो पर्यावरण को बचाने में भी मदद करेगा।
रूस में आज केवल दो कारखाने हैं, उनकी परिचालन क्षमता 40 हजार टन प्रति वर्ष है, और निश्चित रूप से, यह बिल्कुल भी पर्याप्त नहीं है।
ऐसे व्यवसाय का मुख्य लाभ यह है कि सामग्री पूरी तरह से नि:शुल्क प्राप्त की जा सकती है, और परिणामस्वरूप रबर के टुकड़े को आगे के उत्पादन के लिए फिर से बेचा जा सकता है। इस व्यवसाय का क्षेत्र मुफ़्त है, और लगभग कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है। लेकिन कोई इस दिशा में पैसा कमाने का प्रयास क्यों नहीं करता?
बिज़नेस के नुकसान:
- बड़ा प्रारंभिक निवेश;
- समान रासायनिक संरचना वाले कच्चे माल का चयन करना आवश्यक है।
कठिनाइयाँ न केवल इससे उत्पन्न होती हैं, बल्कि इस तथ्य से भी होती हैं कि आपको एक बड़ा कमरा खोजने की आवश्यकता होती है जिसे रहने वाले क्षेत्र से हटा दिया जाएगा। आपको अपनी गतिविधियों को आधिकारिक तौर पर पंजीकृत करने और स्वच्छता और महामारी विज्ञान सेवा से राय प्राप्त करने सहित दस्तावेजों का आवश्यक पैकेज एकत्र करने की आवश्यकता है। अगला चरण उपकरण की खरीद और कर्मियों का चयन है, और प्रारंभिक व्यवसाय योजना के अनुसार, यह गतिविधि 8 महीनों में भुगतान कर सकती है।
लेकिन क्या जोखिम हो सकते हैं:
- कच्चे माल की आपूर्ति में रुकावट;
- सामग्री की बिक्री में समस्याएँ;
- तकनीकी उपकरणों का टूटना।
यह कई बार कहा जा चुका है कि रबर एक ऐसा पदार्थ है जिसे विघटित होने में कई दशक लग जाते हैं और यह नुकसान पहुंचाता है पर्यावरण. लेकिन हर कोई नहीं जानता कि एक टायर पाने के लिए आपको 30 लीटर से अधिक गैसोलीन खर्च करना पड़ता है।
इस उत्पाद के बारे में और क्या तथ्य हैं?
- हर साल 5 टन से अधिक टायर बेकार हो जाते हैं और केवल 20% का ही पुनर्चक्रण किया जाता है।
- लेकिन यदि आप एक टन टायरों का पुनर्चक्रण करते हैं, तो आपको आधा टन सामग्री प्राप्त हो सकती है, जिससे आप नए पहिये बना सकते हैं।
- रूसी अधिकारियों को अभी भी कई संग्रह बिंदु बनाने और रीसाइक्लिंग संयंत्रों के निर्माण की परवाह नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप टायर नियमित लैंडफिल में चले जाते हैं, जिससे पर्यावरण प्रदूषण होता है।
सामग्री को पढ़ने के बाद, शायद कई लोगों के मन में यह सवाल नहीं रहेगा कि पुराने टायरों का क्या किया जाए। हर कोई इस बारे में सोचेगा कि प्रकृति और हमारे ग्रह को पर्यावरणीय आपदा से कैसे बचाया जाए, और इस्तेमाल किए गए पहियों को डिलीवरी पॉइंट तक ले जाएगा जहां कार के टायरों को दूसरा जीवन मिल सके।
राजधानी में उन लोगों को मुफ्त में सौंपना असंभव है जिन्होंने अपना कार्यकाल पूरा कर लिया है। कार के टायर. पूरे मॉस्को में प्रयुक्त टायरों के लिए केवल एक संग्रह बिंदु है, जो अपने ग्राहकों को निःशुल्क सेवा नहीं देता है। आप टायर की दुकान पर पैसे के लिए पुराने पहिये भी छोड़ सकते हैं, लेकिन हर प्रतिष्ठान ऐसी सेवा प्रदान नहीं करता है।
घिसे-पिटे कार टायरों को सभ्य तरीके से सौंपने के प्रयास ने मस्कोवाइट व्लादिमीर कुज़नेत्सोव को पत्रकारों के सामने ला खड़ा किया। उन्होंने एमएन को बताया कि महानगर में मुफ्त में ऐसा करना असंभव है. “मैं ईमानदारी से अपने पुराने टायरों को रीसायकल करना चाहता था, लेकिन ऐसा ही हुआ बड़ी समस्या"- निसान के मालिक व्लादिमीर कुज़नेत्सोव ने स्वीकार किया। सबसे पहले, कार उत्साही ने अपने क्षेत्र में स्थित एक टायर की दुकान का रुख किया, लेकिन उन्होंने टायर लेने से इनकार कर दिया। दूसरे टायर सर्विस में भी. तीसरे में, यह पता चला कि आपको प्रत्येक के लिए 280 रूबल का भुगतान करना होगा।
सिद्धांत रूप में, टायरों को उन संयंत्रों में ले जाया जा सकता है जो उन्हें पुनर्चक्रित करते हैं। मॉस्को में, यह तुशिंस्की मशीन-बिल्डिंग प्लांट (टीएमजेड) द्वारा किया जाता है। हालाँकि, एमएन को वहाँ सूचित किया गया था कि वे केवल बड़ी मात्रा में टायर स्वीकार करते हैं, कई दसियों टन।
मॉस्को में केवल एक टायर संग्रह बिंदु है; यह टेकस्टिलशचिकी में ओस्टापोव्स्की प्रोज़्ड, बिल्डिंग 10 में स्थित है। वे एक यात्री कार टायर के लिए लगभग 130 रूबल लेते हैं। मॉस्को स्टेट यूनिटी एंटरप्राइज प्रमोटखोडी के विशेष आधार के संचालन के लिए उप निदेशक मिखाइल विनोग्रादोव, जो इस बिंदु का मालिक है, ने कहा कि संस्था परिवहन लागत को कवर करने के लिए ग्राहकों से शुल्क लेने के लिए मजबूर है, क्योंकि प्रसंस्करण संयंत्र, जहां टायर फिर भेजे जाते हैं, सर्वोत्तम रूप से निःशुल्क टायर स्वीकार करें। “जब तक रबर बाज़ार विकसित नहीं होता, कोई इसे खरीदना नहीं चाहता। टायरों को अब पुनर्चक्रण योग्य के बजाय बेकार कहा जा सकता है,'' विनोग्रादोव ने शिकायत की।
यह दिलचस्प है कि टीएमजेड वेबसाइट ने उन सामग्रियों की एक पूरी श्रृंखला प्रकाशित की है जो टायर रीसाइक्लिंग से प्राप्त रबर के टुकड़े से बनाई गई हैं - ये फ़र्श, सीढ़ी और फर्श की टाइलें, सीवर मैनहोल की लाइनिंग, ट्राम और रेलवे क्रॉसिंग हैं। डामर में क्रम्ब रबर भी मिलाया जाता है; इसका उपयोग आउटडोर खेल मैदानों, स्पीड बम्प्स आदि के लिए सतह बनाने के लिए किया जाता है।
विनोग्रादोव ने कहा कि संग्रह बिंदु के मुख्य ग्राहक अब परिवहन कंपनियां हैं जो बड़ी मात्रा में टायर लाती हैं, लेकिन - दुर्लभ मेहमान. उप निदेशक का मानना है, "मोटर चालक टायरों को कूड़ेदान में फेंकना पसंद करते हैं।" उन्होंने बताया कि प्रमोटखोडी भारी कचरे के लिए कंटेनरों को भी साफ करता है। अक्सर अन्य कूड़े-कचरे के बीच पुराने टायर भी होते हैं। मिखाइल विनोग्रादोव ने संक्षेप में कहा, "टायरों को नियमित लैंडफिल में नहीं ले जाया जा सकता है, इसलिए हमें उन्हें अपने खर्च पर इकट्ठा करना और निपटान करना होगा।"
विशेष आधार के उप निदेशक के शब्दों की पुष्टि व्लादिमीर कुज़नेत्सोव ने की। “मैं उन्हें एक सप्ताह के लिए डीलरशिप पर ले गया - बदबूदार, रबरयुक्त, मृत टायर। मैंने उन्हें छत पर वेल्डिंग करने के बारे में सोचा, शायद विरोध के संकेत के रूप में, और फिर उन्हें कूड़े में फेंक दिया घर का कचरा", उसने कहा।
इस बीच, नियमित अपशिष्ट कंटेनरों में टायरों का निपटान - प्रशासनिक अपराधजिसके लिए जुर्माने का प्रावधान है व्यक्तियों 5 हजार रूबल की राशि में, कानूनी संस्थाओं के लिए - 20 हजार रूबल की राशि में।
ग्रीनपीस रूस के विषैले कार्यक्रम के प्रमुख एलेक्सी किसेलेव ने कहा कि रबर रीसाइक्लिंग एक महंगी प्रक्रिया है, जो एक नियम के रूप में, भुगतान नहीं करती है। किसेलेव का मानना है, "यह बहुत उचित नहीं है कि बोझ किसी निजी व्यक्ति पर पड़े।" उन्होंने कहा कि यूरोपीय संघ में मोटर चालक बिल्कुल मुफ्त में टायर सौंपते हैं। टायर निर्माता वहां रीसाइक्लिंग के लिए भुगतान करते हैं। शायद ऐसा नियम जल्द ही रूस में पेश किया जाएगा। अक्टूबर 2011 में, राज्य ड्यूमा ने संघीय कानून "उत्पादन और उपभोग अपशिष्ट पर" में संशोधन का पहला वाचन आयोजित किया, जो उत्पाद निर्माताओं की कीमत पर रीसाइक्लिंग उद्योग के वित्तपोषण का प्रावधान करता है।
हम गारंटी देते हैं कि सभी पुराने टायर टायर रीसाइक्लिंग प्लांट में पहुंचा दिए जाएंगे।
किसने भुगतान किया?
आप पुराने टायरों को रीसाइक्लिंग प्लांट तक ले जाने के लिए भुगतान करते हैं। सहमत हूं कि अपने 4 पहियों को स्वयं चलाकर चेखव या 180 किमी दूर राडुज़नी शहर से संयंत्र तक ले जाना तर्कसंगत नहीं है। इस मामले में, टायर के हैं खतरनाक अपशिष्टऔर अनिवार्य पुनर्चक्रण के अधीन हैं; टायरों को लैंडफिल में गाड़ना निषिद्ध है।
इसे कहाँ संसाधित किया जाता है?
चेखव और राडुज़नी शहरों में टायर रीसाइक्लिंग प्लांट। रूस में प्रति वर्ष 1,200,000 (दस लाख दो लाख) टन पुराने टायर पैदा होते हैं। यह कितना है? बहुत ज़्यादा? आइए कल्पना करने का प्रयास करें।
कीमत क्या है?
RADIUS | आर13 | आर14 | आर15 | आर16 | आर17 | आर18 | आर19 | आर20 | आर21 | आर22 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
कारें | आर13: 50 | आर14: 50 | आर15: 50 | आर16:60 | आर17: 70 | आर18: 70 | आर19:80 | आर20: 80 | आर21:90 | आर22: 100 |
एसयूवी और यूपीवी | आर15:60 | आर16:70 | आर17:80 | आर18:90 | आर19: 100 | आर20: 100 | आर21: 100 | आर22: 100 | ||
मिनी | आर13:70 | आर14: 70 | आर15:70 | आर16:80 | आर17:80 | आर18:80 | आर19:80 | आर20: 80 | आर21:80 | आर22:80 |
पिकअप और वाणिज्यिक वाहन | आर15:90 | आर16:90 | आर17:90 | आर18: 100 | आर19: 100 | आर20: 100 | आर21: 100 | आर22: 100 | ||
लागत ₽ में |
फोटो में लगभग एक हजार टन टायर हैं (यह लगभग 10,000 यात्री पहिये हैं)। अब कल्पना करें, मॉस्को में लगभग 3 मिलियन यात्री कारें पंजीकृत हैं - और यह 12 मिलियन इकाइयों से बहुत अधिक नहीं है। यात्री पहिये. वे। जैसा कि फोटो में है ऐसे 1200 ढेर हैं। और माल परिवहन भी हैं! क्या हमें ऐसे "परिदृश्य" बनने की अनुमति देनी चाहिए? इसे चुनना आप पर निर्भर है। पारिस्थितिकी अब भविष्य का प्रश्न नहीं है, यह वर्तमान की समस्या है!
धन्यवाद पत्र
कड़वा सच
इस मात्रा का लगभग 10% कारखानों में समाप्त हो जाता है। और बाकी सब कुछ लैंडफिल में, जमीन में, गैरेज के पास और आम तौर पर जहां भी कार मालिक की लंबी भुजाएं और चार-पहिया ड्राइव पहुंच सकती है, वहां मौजूद है।
हम समझते हैं कि "अपने पैसे प्रति टायर 50 रूबल का भुगतान करना" का विषय "बस इसे कूड़ेदान में फेंकने" की तुलना में अजीब लगता है। लेकिन इसे कूड़े में फेंकना मना है! बेशक, देर-सबेर यूरोप की तरह शेयरवेयर रीसाइक्लिंग होगी (जब रीसाइक्लिंग की कीमत सीधे टायर में शामिल होती है)। लेकिन वह बाद में आता है. लेकिन आपकी कार के टायर पहले ही खराब हो चुके हैं और चार पहियों के लिए 200 रूबल एक बहुत ही उचित राशि है जो आप टायरों को रीसाइक्लिंग प्लांट में ले जाने के लिए भुगतान करेंगे।
टायर-33 रीसायकल टायर! टायर्स-33, एक ऐसी कंपनी जो न केवल कारों की, बल्कि पर्यावरण की भी परवाह करती है। हम इस दुनिया को कम से कम थोड़ा साफ़-सुथरा तो बनाना चाहते हैं। हमने कार टायरों के प्रसंस्करण और निपटान के लिए विभिन्न कारखानों के साथ सहयोग करना शुरू किया। हम मास्को में पुराने प्रयुक्त टायर स्वीकार करते हैं और उन्हें कारखानों में प्रसंस्करण के लिए भेजते हैं। आप टायर्स-33 पर हमसे अपने टायर वापस कर सकते हैं। हमें पर्यावरण की परवाह है! टायर्स-33 में पुराने टायरों की रीसाइक्लिंग के आधार पर किया जाता है संघीय विधान"उत्पादन और उपभोग अपशिष्ट पर।" टायर-33 स्वीकार करता है:
यात्री टायरों का व्हाट्सएप के माध्यम से त्वरित मूल्यांकन
यदि आपके टायर अभी भी सेवा योग्य हैं, तो टायरों की तस्वीरें भेजें और हम तुरंत उत्तर देंगे कि क्या हम उन्हें खरीदेंगे और किस कीमत पर!
यात्री और जड़े हुए टायरों के पुनर्चक्रण की लागत
आप पुराने टायरों को रीसाइक्लिंग प्लांट तक ले जाने के लिए भुगतान करते हैं। घिसे-पिटे जड़े हुए टायर एक अलग मामला हैं। तकनीकी रूप से, इसे रीसायकल करना अधिक कठिन है, इसलिए कम से कम कहने के लिए कारखाने ऐसे टायरों के साथ सावधानी बरतते हैं। और निपटान की लागत अधिक महंगी है, क्योंकि यहां मैन्युअल श्रम का भी आंशिक रूप से उपयोग किया जाता है।
डिस्क का आकार | R13 के अनुसार | आर14 | आर15 | आर16 | आर17 | आर18 | R19 से |
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नियमित टायर | 50 रगड़. | 50 रगड़. | 70 रगड़. | 70 रगड़. | 70 रगड़. | 70 रगड़. | 100 रगड़. |
भरे हुए टायर | 75 रगड़. | 75 रगड़. | 100 रगड़. | 100 रगड़. | 100 रगड़. | 100 रगड़. | 150 रगड़। |
सेंट पीटर्सबर्ग