Tvertnes t 72b tehniskais apraksts. Sadzīves ieroči un militārais aprīkojums. Izmēri un svars
T-72B "objekts 184" ir uzlabota T-72A tanka modifikācija, kas tika sākta 1984. gadā.
Transportlīdzeklis bija aprīkots ar uzstādītu dinamisko aizsardzību, V-84-1 (V-84M) dīzeļdzinēju ar jaudu 840 ZS un 9K120 “Svir” vadāmo ieroču sistēmu ar lāzervadāmām raķetēm mērķī.
Jau tās izveides laikā T-72B izrādījās novecojis uguns vadības kompleksa (1A40-1) ziņā.
Tajā vispār nebija automatizētas vadības sistēmas. T-72B atpalika gan no ārvalstu tankiem Leopard-2 un Abrams, gan no vietējiem T-80BV, T-64BV, T-80U un T-80UD.
Tanka aizsardzība tika izstrādāta, ņemot vērā Izraēlas M111 BPS testus PSRS, kas caurdūra T-72A tvertnes augšējo frontālo daļu. Dizains atteicās no stikla šķiedras un aizstāja to ar konstrukciju, kas izgatavota no tērauda plākšņu komplekta. Vēlāk t.s “daļēji aktīva” rezervācija ar “atstarojošām” palagām.
Arī tvertnes mobilitāte palielinājās ļoti nedaudz (no 760 ZS T-72A līdz 840 ZS)
Kopumā tvertnes veiktspējas pieaugums pret BPS bija 20%, salīdzinot ar T-72AV, un dzinēja jauda - 10%. Sakarā ar tanka svara pieauguma ierobežojumiem un moderna dzinēja trūkumu, paša projektēšanas biroja vājo potenciālu, tanka T-72A uzlabošana noritēja ļoti lēni. Tā rezultātā 80. gadu vidū ekspluatācijā nonāca novecojusi tvertne. Galvenais jaunās T-72 modifikācijas sasniegums bija vadāmais ieroču komplekss.
Komplekss bija efektīvs un vienkāršs tanku raķešu bruņojums, kas pēc īpašībām bija salīdzināms ar Cobra, taču bija daudz vienkāršāks pēc konstrukcijas un darbības.
Izkārtojums
Tvertnei ir klasisks vispārējs izkārtojums ar trīs cilvēku apkalpi un šķērsvirziena dzinēju. Izkārtojums pilnībā atkārto T-72 un T-72A tanku izkārtojumu, kas tika aizgūts no T-64.
Rāmis. Priekšējais labais skats: 1 - augšējā deguna lapa; 2 - stieņi tālvadības pults konteineru uzstādīšanai; 3 - lukturu aizsarga kronšteins; 4 - priekšējais sakabes āķis; 5 - apakšējā deguna lapa; 6 - balansētāja kronšteins.
Rāmis. Skats no aizmugures kreisais: 1 - torņa aizsargstienis; 2 - sliežu ceļa buferis; 3 - izplūdes caurule; 4 - kronšteini un aizturi kabeļu novietošanai; 5 - sija ar izejas žalūzijām; 6 - kronšteins mucu stiprināšanai; 7 - kronšteins traļu un PSK kasešu rezerves daļu kastes stiprināšanai; 8 - baļķu stiprinājuma kronšteins; 9- turētāji rezerves kāpurķēžu nostiprināšanai; 10 - ventilatora lūkas vāks; 11 - pakaļgala lapa; 12 - vilkšanas āķis; 13 — avārijas kontaktligzdas un sānu gaismas korpuss; 14 - kāpurķēžu pirkstu uzbrucējs; 15 - pārnesumkārbas korpuss; 16 - balansiera pietura; 17 - atbalsta veltņa kronšteins; 18 - hidrauliskā amortizatora kronšteins; 19 - vadošā riteņa kloķa kronšteins.
Tornis: 1 - komandiera tornītis; 2 - pārgriezts; 3 - jumts; 4 - korpuss šāvēja novērošanas ierīces uzstādīšanai; 5 - atloka tēmēekļa 1K13-49 montāžai; 6 - caurules elektriskajiem vadiem;
7, 25 - priekšējo lukturu stiprinājuma kronšteini; 8 - attāluma mērītāja aizsarggalva; 9, 15, 18, 27 - montāžas āķi; 10 — bārs; 11 - izliekti vaigi; 12, 13 - rieva pistoles ārējā aizsargvāciņa piestiprināšanai; 14 - kronšteins prožektoram L-4A; 16-skava kastes ar munīciju stiprināšanai ložmetējam NSV; 17, 19, 22, 24 — montāžas kronšteini OPVT kārbām; 20 - antenas stiprinājuma atloka; 21,
26 - kopētāji; 23 — lūka paletes izmešanai un izņemšanai; 28 - kronšteins dūmu granātmetēju uzstādīšanai; 29 - ložmetēja lūka; a - caurums attāluma mērītāja tēmēekļa aizmugurējai balstiekārtai; b - urbšana asij; c — PKT ložmetēja iespiedums; d - caurums nosēšanās ligzdas uzstādīšanai.
Uguns spēks
Galvenais bruņojums ir 125 mm gludstobra pistoles palaidējs 2A46M. Pistoles dizains ļauj nomainīt stobru lauka apstākļi nenoņemot to no torņa. Lai uzlabotu šaušanas precizitāti, abu atsitiena bremžu cilindri ir fiksēti simetriski attiecībā pret stobra urbumu aizslēga augšējā labajā un apakšējā kreisajā stūrī.
Tvertnes pistole 2A46M: 1 - termiski aizsargapvalks; 2 - bagāžnieks; 3 - šūpulis; 4 - aizvars; 5 - žogs; 6 - pacelšanas mehānisms; 7 - bīdāmo detaļu bremze; 8 - rievojums; 9 - bārs; 10 - skrūve; 11 - stieple; 12 - kompensējošais svars; B - atstarpe 8-13 mm; B - atstarpe 8-12 mm.
Izšaušana tiek veikta, izmantojot atsevišķas korpusa iekraušanas šāvienus ar bruņu caururbšanas apakškalibra, kumulatīvām, augstas sprādzienbīstamības sadrumstalotības lādiņiem un šāvienus ar vadāmu raķeti, kurai ir kumulatīvā kaujas lādiņa.
Automātiskais iekrāvējs ir līdzīgs tam, ko izmanto T-72, mehanizētās munīcijas ietilpība ir 22 patronas.
Tas ir mazāk nekā
un atrodas mīnām ļoti neaizsargātā vietā, kuras, ja tās uzspridzinās, tanku vairs nevar labot.
Mezglu A3 atrašanās vieta: 1 - blietētājs; 2 - kasešu pacelšanas mehānisms; 3 - izmešanas lūka; 4 - slazds; 5 - izmešanas lūkas piedziņa; 6 - braukt uz ķērāju; 7 - manuāla piedziņas rokturis līdz VT aizbāznim; 8 - elektromagnētiskais aizbāznis VT; 9 - VT grīdas segums; 10 - veltnis; 11 - rāmis; 12 - atbalsta veltnis; 13 - augšējā plecu siksna; 14 - apakšējā plecu siksna; 15 - stikls; 16-kasešu; 17-uztveršana; 18 - palešu pietura; 19 - rāmis; 20 - uztvērēja elektromagnētiskais aizbāznis; 21 - kabelis.
Cikogramma raksturo tanka pistoles pilna cikla automātiskās iekraušanas procesu.
No ciklogrammas ir skaidrs, ka, lai samazinātu cikla ilgumu un līdz ar to palielinātu tehnisko ugunsgrēka ātrumu, dažu mehānismu darbība tiek daļēji vai pilnībā apvienota laikā. Piemēram, nogādājot pistoli ielādes leņķī, apturot to un pagriežot VT.
Cikogramma parāda, ka, pagriežot VT uz divām kasetēm, ilgst pilns ielādes un izšaušanas cikls.< 8 с.
Ja nākamie šāvieni atrodas uz iekraušanas līnijas, tad tehniskais uguns ātrums būs lielāks, jo šajā gadījumā pilns iekraušanas un šaušanas cikls bez VT pagriešanas būs > 7 s.
Ieroču munīcijas krava ir 45 patronas, un tā ir novietota šādi: 22 patronas automātiskā iekrāvēja rotējošā konveijerā, 23 patronas nemehanizētās krātuvēs.
VT kadrus pēc veida var sakraut jebkurā proporcijā. Nemehanizētā novietnē šāvieni tiek sakrauti neatkarīgi no to veida, izņemot īpaši norādītās vietas. Tā kā tiek izmantota VT munīcija, ekipāža papildina VT ar šāvieniem no munīcijas statīviem, ja situācija atļauj, vai ielādē ieroci manuāli tieši no munīcijas plauktiem.
Izlaistie metieni:
5 čaumalas tornī, no tiem: 2 - uz rotējošās grīdas aiz komandiera sēdekļa, 1 - bruņu caurduršanas apakškalibrs uz rotējošās grīdas aiz pistoles un 2 - bruņu caurduršanas apakškalibrs torņa nišā aiz ložmetēja sēdekļa;
Lietā 18 čaumalas, no kurām: 3 - sprādzienbīstama sadrumstalotība vai kumulatīva - priekšējā tanka bagāžniekā, 4 - novietota uz MTO nodalījuma labajā pusē, 4 - novietota uz MTO nodalījuma kreisajā pusē, 3 - kreisajā pusē aiz šāvēja sēdekļa , 1 - bruņu caurduršanas apakškalibrs AB bagāžnieka aizmugurē, 3 - kreisajā pusē aiz AB bagāžnieka;
4 lādiņi tornī, no tiem: 1 - komandiera sēdekļa priekšā, 2 - aiz komandiera sēdekļa, 1 - ložmetēja sēdekļa priekšā;
Lietā 19 nodevas, no kurām: 1 - pie priekšējā tvertnes plaukta labajā pusē, 3 - priekšējā tvertnes bagāžniekā, 12 - vidējā tvertnes plauktā netālu no MTO nodalījuma un 3 - AB bagāžnieka aizmugurē.
Munīcijas slodze PKT ložmetējam ir 2000 patronu (8 jostas pa 250 patronām katrā).
Triecienšautenes AKMS-74 munīcijas krava ir 300 patronas, no kurām 120 tiek ielādētas četrās magazīnos pa 30 patronām katrā un ievietotas standarta somā. 180 patronas atrodas kastē torņa labajā pusē ārpusē. F-1 rokas granātas (10 gab.) ir iepakotas piecos maisos. Pretgaisa ložmetēja NSV-12.7 munīcijas krava ir 300 patronas.
Munīcijas izkārtojums: 1- lādiņš; 2 - šāviņš; 3 - kaste ar patronām PKT ložmetējam; 4 - patronas triecienšautenei AKMS-74; 5 - soma ar rokas granātas F-1; 6 - ložmetēja NSV-12.7 munīcijas kastes 120 patronām; 7 - kārtridžu ievietošana kastē patronām un apģērbam - 180 gab.; 8 - bandoleer ar patronām signāla pistolei
Kā palīgieroči tiek izmantoti 7,62 mm PKT koaksiālais ložmetējs un 12,7 mm NSVT pretgaisa ložmetējs (ar manuālu vadību no tanka komandiera). Pretgaisa ložmetējam nav tālvadības pults, lai to izmantotu, tanka komandieris ir spiests izlīst no tanka līdz jostasvietai, pakļaujot sevi briesmām.
Pretgaisa ložmetēju uzstādīšana: 1 - ložmetējs NSV-12.7; 2 - balansēšanas mehānisms; 3 - šūpulis; 4 - lentes savācējs; 5 - skata lodziņš; 6 - rokturisložmetēju vads; 7 - kronšteini; 8 - dakša; 9 - ložmetēja stiprinājuma tapa; 10 - atsitiena slāpēšanas atspere; 11 - šūpuļa pārnesumu sektors; 12 - lūkas ligzdas savilkšanas skrūve; 13 - fiksācijas skrūvekontaktdakšas kontaktligzdā; 14-žurnāls kasetnēm; 15 - vertikālās vadības rokturis; 16 - ložmetēja atbrīvošanas svira; 17 - roktura aizbāznis; 18 - kabelis; 19 - ložmetēja atbrīvošanas atslēga; 20 - horizontālas vadības rokturis; 21 - šūpuļa aizbāznis; 22 - vidējā plecu siksnas aizbāznis; 23 - spararata bremžu poga.
Tēmēšanas sistēma 1A40-1
T-72B tvertne ir aprīkota ar tēmēšanas sistēmu 1A40-1, kuras pamatā ir T-72A tankos izmantotais lāzera tēmēklis TPD-K1 ar vertikālā plaknē stabilizētu redzes lauku.
1 - redzes tālmērs (vadības ierīce); 2 - bloksindikācijas; 3 - diapazona ievades bloks; 4 - elektriskā vienība; 5 -spēka agregāts; 6 - aizsargstikls; 7 - plāksne (nomogrammas); 8 - viens rezerves daļu komplekts; 9 -desikants; 10 - korekcijas potenciometrs; vienpadsmit -paralelogramu mehānisms.
Tēmēšanas sistēma ietver ballistisko korekcijas ierīci, kas automātiski ievieš lādiņa un gaisa temperatūras korekcijas, Atmosfēras spiediens, mērķa un tanka leņķiskais ātrums, tanka ātrums un citi šaušanas apstākļi, kas palielina trāpījuma varbūtību ar pirmo šāvienu. Taču ballistiskās korekcijas iekārta neņem vērā visus mainīgos šaušanas apstākļus, kā tas notiek, ja tankā ir automatizēta vadības sistēma ar ballistisko datoru, jo ņem vērā tikai kopējo korekciju, kas tajā tiek ievadīta manuāli pirms šaušanas, ko aprēķina no nomogrammām, kuras tanka komandieris piestiprina pistoles aizslēgam.
Fotografēšana naktī tiek veikta, izmantojot kombinēto tēmēkli 1K13-49, kas var darboties aktīvā vai pasīvā režīmā.
Mērķa noteikšana naktī pasīvajā režīmā (pie ENO 0,005 luksi) tiek nodrošināta vismaz 500 m attālumā, aktīvajā režīmā, kad mērķis ir izgaismots ar infrasarkano staru prožektoru - līdz 1200 m.
Prožektors L-4A: 1 - pamatne; 2 - kronšteins; 3 - nosēšanās ligzda; 4 - ass; 5 - regulējama vilce; 6 - neregulēta iegrime; 7 - bonks; 8 - ass; 9 - bīdāmā sakabe; 10, 12 - kontruzgriežņi; 11 - uzstādīšanas skrūve; 13 - regulēšanas skrūve; 14 - skrūve; 15 - aizmugurējais vāks; 16 - priekšējais rāmis; 17 - skrūve; 18 - aizsargapvalks; 19, 21 - skrūves; 20 - džemperis; 22 - līdzstrāvas lampa ar L-250; 23 - kārtridžs; 24 - IR filtrs; 25 - spiediena gredzens; 26 - stiprinājuma skrūve; 27 - spoguļa paraboliskais atstarotājs.
Redzes vadības ierīce 1K13-49
Korpusa bruņas
Pirmo modifikāciju T-72B korpusa augšējā daļa sastāvēja no attālinātām barjerām, kas izgatavotas no augstas cietības tērauda. Pēc tam tika izmantota sarežģītāka rezervācijas versija, izmantojot “atstarojošās loksnes” pēc darbības principa, kas līdzīgs tvertnes tornī izmantotajam iepakojumam. Pasīvo bruņu ekvivalentā pretestība ir palielinājusies salīdzinājumā ar T-72A no 360 līdz 490 mm.
Foto no T-72S korpusa montāžas Irānā. Ir redzams VLD pildvielas iepakojums.
Kopš 1988. gada VLD un tornis ir pastiprināts ar Kontakt-V DZ kompleksu, kas nodrošina aizsardzību ne tikai no kumulatīvās PTS, bet arī no BPS.
Uz T-72 klāja DZ konteineri tika uzstādīti tieši uz gumijas auduma ekrāniem. Tas negatīvi ietekmēja tā darbību.
Neaizsargātās zonas
T-72B tanka torņa bruņu izmēri ir palielinājušies, salīdzinot ar T-72A, pateicoties masīvas pildvielas uzstādīšanai. Tas izraisīja torņa jumta novājināto vietu palielināšanos.
T-72B frontālās projekcijas galveno bruņu novājināto zonu shēmas: 1 - novājināta zona, šaujot ar 100 mm BPS BM-8; 2 - novājināta zona, izšaujot ar 125 mm BPS BM-26
Vājināto zonu izturība ir ievērojami zemāka par galveno bruņu daļu izturību, tāpēc tās tiek caurdurtas no lieliem attālumiem un ar lielu bruņu iespiešanās rezervi, kas noved pie smagiem, bieži vien neatgriezeniskiem kaujas transportlīdzekļa bojājumiem. Kā liecina tanka T-72B korpusa un torņa apšaudīšanas testi, kas veikti ar BM-26 šāviņiem ar bruņu caurlaidību 200 mm vidēji cietas tērauda bruņās 60° leņķī no 2 km attāluma un BM. -22 šāviņi ar bruņu iespiešanos 170 mm/60° no 2 km, novājinātas zonas veica ceļu no attālumiem:
Vadītāja zona (pie viduslīnija novājināta zona) - 1700 m.
Torņa jumts - 3700 m.
Komandiera lūka - 3900 m.
Zona, ko vājina lielgabala kronšteini, ir 1650 m.
Ieroču urbums ir aizsargāts tikai no 12,7 mm B-32 bruņas caururbjošas lodes no 100 m attāluma.
Dinamiskā aizsardzība
Paaugstināta pretestība pret kumulatīvo munīciju tika panākta, uzstādot uzstādītu dinamiskās aizsardzības kompleksu. Uz tvertnes ir uzstādīti 227 konteineri, no kuriem 61 atrodas uz korpusa, 70 ir uz torņa un 96 ir uz sānu ekrāniem.
Turklāt konteineri tiek uzstādīti tieši uz torņa, neparedzot tiem leņķi, kas nodrošina visefektīvāko attālās uzrādes sistēmas darbību.
Ir zināms, ka dinamiskās aizsardzības ierīces ietekmes efektivitāte uz kumulatīvo strūklu būtiski ir atkarīga no kumulatīvās strūklas trieciena leņķa ar konteineru. Pie saskares leņķiem (leņķis, kas mērīts no normas līdz konteinera virsmai) 60...70 grādi, tiek sasniegta lielākā tvertnes metāla plākšņu kustības ietekmes uz kumulatīvo strūklu efektivitāte.
Satikšanās leņķos, kas ir tuvu normālam pret konteinera virsmu, ierīce zaudē lielākā daļa tā efektivitāte un, kā likums, nevar nodrošināt galvenās bruņu barjeras aizsardzību no kumulatīvās strūklas. Līdz ar to ievērojami samazinājās tornī uzstādītās attālās uzrādes sistēmas efektivitāte.
Iebūvēta universālā attālā uzrāde “Kontakt-5”
Kopš 1988. gada sērijveida tvertnes T-72B izmanto iebūvētu dinamisko aizsardzību.Tanki, kas aprīkoti ar iebūvētu Kontakt-5 dinamisko aizsardzību, saskaņā ar Tērauda pētniecības institūta datiem, nodrošina aizsardzību pret M829 bruņu caururbjošo subkalibra šāviņu.
Dinamiskās aizsardzības uzstādīšana uz torņa: 1, 2 - bloki; 3, 4, 12, 16 - vāki; 5 - M8 skrūve; 6 - M16 skrūve; 7 - bonks; 8 - M12 skrūve; 9 - blīve; 10 - dinamiskais aizsardzības elements; 11 - ķermenis; 13 - ložu necaurlaidīga sloksne; 14 - ass; 15 - šķelttapa.
Dinamiskās aizsardzības uzstādīšana uz tvertnes priekšgala plāksnes: 1, 2,3, 4, 5, 6, 7, 8 - dinamiskās aizsardzības sekcijas; 9, 10 - vāki; 11 - elements;
12 - palete; 13 - uzgrieznis, 14 - skrūve 15 - gumijas pietura; 16, 20 - spraudnis; 17 - atsperu paplāksne; 18 - skrūve; 19 - blīve
Dinamiskās aizsardzības uzstādīšana uz kuģa: 1 - ekrāni; 2 - sānu vairogi; 3 - cilpa; 4 - palete; 5 - bruņu pārsegs; 5. elements; 7 - spraudnis;
8 - skrūve; 9 - vērpes stienis; 10 - aizbāžņa ass; 11 - kronšteins; 12 - atsperes šķelttapa; 13 - bārs; 14 - ass.
Mobilitāte
Tvertne ir aprīkota ar V-84-1 dzinēju, kas ir iepriekš lietotā V-46-6 dzinēja modernizācija. Abi dzinēji uzstādīšanas laikā ir savstarpēji aizvietojami.
V-84-1 dzinējs izceļas ar palielinātu jaudu, papildu inerciālo uzlādi, pateicoties katra ieplūdes kolektora sadalīšanai divās daļās un virzuļa konfigurācijā.
V-84-1 dzinējs ir vairāku degvielu, galvenā degviela ir dīzeļdegviela. Dzinējs darbojas arī ar T-1, T-2 un TS-1 degvielām, benzīnu ar zemu oktānskaitli.
Dzinējs ir uzstādīts tvertnes jaudas nodalījumā perpendikulāri tās gareniskajai asij uz pamatnes, kas piemetināta apakšā. Dzinēja kājas ir piestiprinātas pie pamatnes ar astoņām skrūvēm un uzgriežņiem. Pirmā kreisā skrūve un uzgrieznis ir iegareni. Zem ķepām var uzstādīt dažāda biezuma blīves, ar kuru palīdzību zeķe kloķvārpsta Motors ir centrēts ar ģitāras piedziņas pārnesumu.
Iedarbināšana tiek veikta, izmantojot elektrisko starteri, gaisa palaišanas sistēmu, kā arī no ārēja barošanas avota vai velkoņa. Auksta dzinēja avārijas iedarbināšanai ziemā ir ieplūdes gaisa sildīšanas sistēma.
Mehāniskā planetārā transmisija sastāv no ieejas pārnesumkārbas, diviem gala piedziņām un diviem gala piedziņām.
Balstiekārtā tiek izmantota individuāla vērpes stieņa piekare ar sviras-lāpstiņu tipa hidrauliskiem amortizatoriem katras puses 1., 2. un 6. piekares blokā. Sliežu rullīšu diski ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Sliežu rullīšiem ir ārēja gumijas oderējums, bet atbalsta rullīšiem ir iekšēja trieciena absorbcija. Lai aizsargātu kāpuru no izkrišanas, kad tvertne griežas, pie piedziņas riteņiem tiek piemetināti ierobežojoši diski.
Degvielas sistēmas kopējā jauda ar divām mucām ar tilpumu 275 litri. ir 1750 l. Iekšējo degvielas tvertņu tilpums ir 705 litri.
Degvielas padeves sistēma: 1 -labā priekšgala tvertne; 2.4 - uzpildes kakliņi; 3, 6, 7, 11, 14 - ārējās tvertnes; 5 - priekšējais tvertnes plaukts; 8 -sildītāja degvielas sūknis; 9 - degvielas filtrssildītājs; 10 - slēgvārsts ārējām tvertnēm; 12 -izplešanās tvertne; 13 - pludiņa vārsts; 15 - adapteris mucu savienošanai; 16 - aprīkojums mucu savienošanai; 17 - mucas; 18 - sprausla; 19 - augstspiediena cauruļvads; 20 - cauruļvads kombinētai degvielas novadīšanai no sprauslām; 21 - degvielas sūknis NK-12M; 22 - smalks degvielas filtrs; 23 - degvielas sūknis NTP-46; 24 - vidējais tvertnes plaukts; 25 - rupjais degvielas filtrs; 26 - kreisā priekšgala tvertne; 27 - manuāls degvielas uzpildes sūknis; 28 -degvielas uzpildes sūknis BCN-1; 29 - degvielas sadales vārsts; 30 - notekas armatūra; 31 - gaisa izlaišanas vārsts; 32, 36 - šļūtenes; 33 - armatūra; 34 - dūņu novadīšanas šļūtene; 35 - tee; 37 - degvielas skaitītājs
Komunikācijas veidi
Tvertne ir aprīkota ar zemūdens braukšanas aprīkojumu, kas ļauj to pārvarēt ūdens šķēršļi līdz pieciem metriem dziļš un aptuveni 1000 metru plats. Tankā tiek izmantots sakaru iekārtu komplekss Paragrāfs, kurā ietilpst UĪV radiostacija R-173, radio uztvērējs R-173P, antenu filtru bloks un laringofona pastiprinātājs. Radiostacija darbojas frekvenču diapazonā 30-76 MHz un tai ir atmiņas iekārta, kas ļauj iepriekš sagatavot desmit sakaru frekvences. Tas nodrošina sakaru attālumu vismaz 20 km gan uz vietas, gan pārvietojoties pa vidēji nelīdzenu reljefu.
Taktiskais specifikācijas T-72B
Veiktspējas īpašības T-72B |
||
Parametrs |
Mērvienība |
|
Pilna masa |
4 4,5+2% |
|
Apkalpe |
cilvēkiem |
|
Jaudas blīvums |
hp/t |
18,876 |
Dzinējs V-84MS |
hp |
|
Īpašs spiediens uz zemi |
kgf/cm2 |
0,8 98 |
Darbības temperatūra |
°C |
40…+ 4 0 |
Tvertnes garums |
||
ar ieroci uz priekšu |
mm |
9530 |
mājoklis |
mm |
6860 |
Tvertnes platums |
||
uz kāpura |
mm |
|
uz noņemamiem aizsargekrāniem |
mm |
|
torņa jumta augstums |
mm |
|
atbalsta virsmas garums |
mm |
4270 |
klīrenss |
mm |
428…470 |
sliežu ceļa platums |
mm |
2730 |
Brauciena ātrums |
||
Vidēji uz sausa zemes ceļa |
km/h |
|
Maksimums uz asfaltētiem ceļiem |
km/h |
|
Atpakaļgaitas pārnesumā, maksimums |
km/h |
4, 18 |
Degvielas patēriņš uz 100 km |
||
Uz sausa zemes ceļa |
l, uz augšu |
300…450 |
Uz asfaltēta ceļa |
l, uz augšu |
170…200 |
uz galvenajām degvielas tvertnēm (uz asfaltētiem ceļiem) |
km |
225…360 (500…600) |
ar papildu mucām (uz asfaltētiem ceļiem) |
km |
310…450 (700) |
Tvertnes ietilpība |
1270 + 370 |
|
Munīcija |
||
Šāvieni pa lielgabalu |
PC |
|
(no kuriem iekraušanas mehānisma konveijerā) |
PC |
|
Patrons: |
||
uz ložmetēju (7,62 mm) |
PC |
|
uz ložmetēju (12,7 mm) |
PC |
|
Aerosola granātas Modernizācija Pirms vairāk nekā trīs gadu desmitiem radītais tanks T-72B joprojām ir Krievijas tanku flotes pamats, kur ir izstrādātas šī tanka modernizācijas programmas, kas var kompensēt tā atpalicību no NATO valstu tankiem (M1A1, Leopard-2). utt.). Tiek ierosināts izmantot modernizētu pistoli 2A46M5, automātisko iekrāvēju ar iespēju izmantot BPS ar palielinātu pagarinājumu, motora transmisijas bloku ar V-92S2 dzinēju (1000 ZS), šasiju, ko izmanto uz T-90A, kā kā arī Relikt dinamisko aizsardzību. Tvertnē tiek ierosināts uzstādīt vadības sistēmu ar Sosna-U tēmēkli, ko izstrādājis Baltkrievijas AS"Peleng", tēmēšanas sistēma 1A40-1 tiek saglabāta kā rezerves tēmēklis |
Tvertne T-72B ("objekts 184")
Saskaņā ar PSKP CK un PSRS Ministru padomes 1981. gada 5. jūlija lēmumu izstrādes darbu “T-72A pilnveidošana” ietvaros UKBTM tika izstrādāts tehniskais projekts, kas paredzēja. dažādu līmeņu šīs tvertnes modernizācijai. Produkta, kas saņēma indeksu “objekts 184”, projektēšanas procesā tika izstrādātas sešas torņu versijas, kas atšķiras viena no otras ar bruņu līmeni, ugunsvadības sistēmas sastāvu un ieroču kompleksu. Pēc visaptverošu prototipu testu veikšanas ar PSKP CK un PSRS Ministru padomes 1984. gada 27. oktobra dekrētu tanku “Objekts 184” Padomju armija pieņēma ar apzīmējumu T-72 B. Attiecīgais rīkojums no plkst. aizsardzības ministrs sekoja 1985. gada 23. janvārī.
T-72B dizains īstenoja jaunākos to gadu padomju aizsardzības nozares sasniegumus - dinamiskās aizsardzības kompleksu (EDS) un vadāmo ieroču kompleksu (CUV). Kontakt dinamiskās aizsardzības komplekss sastāvēja no 227 konteineriem, kas izvietoti nedaudz savādāk nekā uz tvertnes T-72AV. Tas bija saistīts ar torņa priekšējās daļas jauno formu. Tā vēl vairāk attīstīto priekšējo vaigu kaulu dēļ amerikāņi tanku T-72B sauca par "Super Dolly Parton". Korpusa augšējā priekšējā daļa tika pastiprināta ar 20 mm bruņu plāksni. T-72B bija arī ievērojami paaugstināts pretradiācijas aizsardzības līmenis, galvenokārt pateicoties oderējuma un pārklājuma izmantošanai, kolektīvās aizsardzības sistēmai un apkalpes locekļu vietējai aizsardzībai. Tanka izturība kaujas laukā tika palielināta, izmantojot sistēmu 902B "Cloud" dūmu aizsegu uzstādīšanai, napalma aizsardzības sistēmu "Soda" un ātrgaitas ugunsdzēsības aprīkojumu 3 ETs 13 "Rime".
Tanks T-72B, 2. gvardes Taman motorizēto strēlnieku divīzija.
Tanka ugunsjauda ir ievērojami palielinājusies, pateicoties modernizēta 2A46M lielgabala un 9K120 Svir vadāmās ieroču sistēmas uzstādīšanai. Šis komplekss nodrošina tankvadāmās raķetes (TUR) izšaušanu dienas laikā no vietas un no īsas apstāšanās. Maksimālais diapazons izšaušana ar modulētu lāzera staru vadāmu raķeti ar vismaz 0,8 trāpījuma varbūtību pret tanka tipa mērķi. Ieroča munīcijas slodze ietver 45 patronas, no kurām 22 ir ievietotas automātiskajā iekrāvēja konveijerā, bet pārējās - 4000 m. korpusa munīcijas plaukti un torņi.
Ugunsvadības sistēmā bija iekļauta tēmēšanas sistēma 1A40-1, kuras pamatā ir lāzera tēmēklis TPD-K1, ko izmanto arī T-72A tvertnē. Šis komplekss ietvēra ballistisko korekcijas ierīci, kas automātiski ieviesa korekcijas lādiņa un gaisa temperatūrai, atmosfēras spiedienam, mērķa un tvertnes leņķiskajam ātrumam, tvertnes ātrumam un citiem šaušanas apstākļiem, kas ievērojami palielināja lādiņa un gaisa temperatūras korekcijas. trāpīja ar pirmo šāvienu. Tajā pašā laikā ballistiskajā korekcijā netika ņemti vērā visi mainīgie šaušanas apstākļi, kā tas notiek, ja tvertnē ir automatizēta vadības sistēma ar ballistisko datoru, jo tika ņemta vērā tikai tajā ievadītā kopējā korekcija. manuāli pirms uzņemšanas sākuma. Kopējā korekcija tika aprēķināta, izmantojot nomogrammas, kuras tanka komandieris piestiprināja pistoles aizslēgam.
Modernizācijas laikā tanka kaujas svars palielinājās līdz 44,5 tonnām. Lai saglabātu gandrīz 3 tonnas smagākā transportlīdzekļa mobilitāti, tas tika aprīkots ar daudzdegvielu četrtaktu ātrgaitas šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinēju B. -84-1 ar jaudu 840 ZS. T-72B tanks saņēma jaunus radiosakarus, kas apvienoti kompleksā "Paragraph". Tas sastāv no VHF radiostacijas R-173, radio uztvērēja R-173P, antenas filtru bloka un laringofona pastiprinātājiem. Radiostacija nodrošina sakaru diapazonu vismaz 20 km.
Daži T-72B tanki tika ražoti bez vadāmas ieroču sistēmas elementiem un tika saukti par T-72B-1. Lai aktīvi cīnītos pret ne tikai kumulatīvo, bet arī bruņas caururbjošo subkalibra munīciju, kopš 1988. gada T-72B tankus sāka aprīkot ar iebūvētu dinamisko aizsardzību, kuras elementi atrodas tanka bruņās. Šī modifikācija tika apzīmēta ar T-72BM. Paralēli T-72B tika ražota arī komandu versija T-72BK. Tāpat kā iepriekšējās "septiņdesmit divu" komandiera modifikācijas, tas bija aprīkots ar īsviļņu radiostaciju R-130, navigācijas aprīkojumu TNA-4 un autonomu barošanas bloku AB-1.
< Назад | Nākamais > |
---|
Šī ziņa nav tieši par MH17, taču tā labi ilustrē pieejamības un avotu problēmu mūsdienu ieroči DPR/LPR nemiernieku vidū, kā arī tēma "nepietiekami stingri pierādījumi" un Krievijas amatpersonu un plašsaziņas līdzekļu totāli meli.
Kā jūs varat nojaust no virsraksta, mēs runāsim par tanku, un konkrētāk, par tanku, kas tika parādīts pirmdienas vakarā Vestei-24 ziņojumā. Par šo video runāsim sižetā, kas sākas 6:29. tiem, kam slinkums meklēt vajadzīgo fragmentu gausajā Vesti mājaslapā.
Tātad, saskaņā ar Vestey-24, mums ir T-72M ar ārzemju aprīkojumu. Taču Ukrainas medijos iepriekš bija parādījies ārkārtīgi līdzīgs tanks kā Ukrainas karaspēka sagūstīts Krievijas tanks T-72B3 pie Ilovaiskas.
To, ka kopumā šī ir viena un tā pati automašīna, īpaši norāda caurums virs kreisās trases
Pēc Ukrainas puses teiktā, šis tanks tika sagrābts no Krievijas militārpersonām pie Ilovaiskas, nodots ekspluatācijā Ukrainas bruņotajos spēkos (uz korpusa tika uzliktas divas baltas svītras identifikācijai), taču tika izsists un pazaudēts, izlaužoties no ielenkuma. . Tāpat tiek norādīts, ka Ukrainas bruņotajos spēkos šādu tanku dienestā nav un nekad nav bijuši.
Vai tā ir? Paskatīsimies. Tanku T-72 ("1972. gada modeļa tanku") Padomju armija pieņēma 1973. gadā. Tas notika pirms vairāk nekā 40 gadiem un Savienības jaudas pīķa laikā, tāpēc tvertne kopš tā laika ir vairākkārt modernizēta, ražota un izmantota milzīgos daudzumos vairākās valstīs un piegādāta dažādās konfigurācijās dažādiem klientiem. Īsā ieraksta ietvaros nav iespējams sniegt izsmeļošu aprakstu par iegūto daudzveidību, tāpēc es vienkārši īsumā apskatīšu galvenos T-72 izstrādes posmus.
Šis ir pirmais T-72 “pamata” modelis, ar kuru viss sākās (1973). Sākotnēji šis transportlīdzeklis tika iecerēts vienkārši kā lētāka T-64 tvertnes versija, kas ir labāk optimizēta masveida ražošanai, taču galu galā dizaineri, kas optimizēja transportlīdzekli, aizgāja tālu no 64. Tomēr šis radošums tika uztverts diezgan neviennozīmīgi, jo atšķirības ar T-64 bija tik tālu, ka T-64 ražošanas līnija bija būtiski jāmaina jaunajam transportlīdzeklim līdz pat daļai no jauna uzstādīto. iekārtas, un T-72x ražošanas izvietošana un tās ārstēšana no "bērnu slimībām" notika diezgan ilgu laiku. Taču Savienība tajā brīdī naudu neskaitīja, un rezultāts bija izcils savam laikam un tajā pašā laikā lēts tanks, kas sāka stāties karaspēka dienestā 1975.
1979. gadā šis tanks tika modernizēts, uzstādot modernāku lielgabalu, modernas tēmēšanas ierīces (lāzera tālmērs, nevis optiskais), pretkumulācijas ekrānus, dūmu aizsega sistēmu un, pats galvenais, efektīvas nakts kaujas sistēmas. Tā radās T-72A, un pirmo reizi uz tanka torņa parādījās IR apgaismojuma prožektors un dūmu granātu cilindri.
Ar dažām modifikācijām Savienība plaši eksportēja T-72A ar apzīmējumiem T-72M un T-72M1. Zemāk esošajā fotoattēlā, piemēram, Irākas tanki:
Kā var viegli redzēt, šai variācijai ir maz kopīga ar video redzamo “ukraiņu” tanku – notvertais tanks noteikti nebija T-72M. Tomēr mēs atgriežamies pie Savienības un virzāmies tālāk pa laika asi. Līdz 1985. gadam T-72 sāka ievērojami atpalikt par Rietumu tankiem un izrādījās ļoti neaizsargāts pret jauniem prettanku veidiem. raķešu sistēmas. Tajā pašā laikā tas jau bija uzkrāts Savienībā milzīgos daudzumos un joprojām bija ļoti ērts ražošanai. Taču novecojušajam auto palīgā nāca jauna tehnoloģija – tā sauktā. dinamiska aizsardzība. DZ vairākkārt pastiprināja tanka bruņu aizsardzību, īpaši pret ATGM izmantoto kumulatīvo munīciju, un ļāva viegli un lēti modernizēt T-72, vienkārši piestiprinot papildu aizsardzību standarta bruņu “ķieģeļiem”. Tādējādi no iepriekš izlaistā T-72A, veicot salīdzinoši nelielas manipulācijas, sāka parādīties T-72AV. Papildus DZ jaunajiem saražotajiem T-72 tika uzstādīti arī jauni dzinēji un jauns tēmēšanas aprīkojums, tostarp vadības sistēma jaunajai prettanku raķetei, kas palaista no T-72 lielgabala. Tālvadības sistēmai bija jāpārklāj tanks ar uzticamām bruņām, un vadāmajai raķetei vajadzēja ļaut tai iznīcināt tankus un prettanku artilērija ienaidnieks no attāluma, kas viņiem nav sasniedzams. Šo variantu sauca par T-72B ("vienkārši" B). Tā kā lāzera raķešu vadības sistēma par “lēto” T-72 maksāja daudz naudas, dienasgaismu ieraudzīja arī T-72B1 attīrīta versija. Eksporta versiju sauca par T-72S. Ārēji šī posma modifikācijas ir viegli atpazīstamas pēc pirmās paaudzes dinamiskās aizsardzības raksturīgajiem ķieģeļiem
Pirms Savienības sabrukuma lielāko daļu T-72x izdevās modernizēt līdz šim līmenim. Tālāka attīstība nepieciešams
* Automatizētu uguns vadības sistēmu uzstādīšana, kas automātiski veiktu regulējumus, šaujot dažādu nenozīmīgu faktoru dēļ (vecās tvertnēs tas tika veikts manuāli vienu reizi pirms kaujas)
* Otrās un jaunākās paaudzes dinamiskās aizsardzības instalācijas (pirmā labi pasargāja no prettanku sistēmām, bet ne no zemkalibra šāviņiem)
* Mūsdienīgu navigācijas iekārtu un sakaru uzstādīšana (kas, diemžēl, mūsu tankiem joprojām bija problēma pat 2008. gadā Gruzijā)
* Sistēmu uzstādīšana, lai cīnītos pret lāzera vadības sistēmām ātrai augstkalnu ieroču izplatīšanai
* Aktīvās aizsardzības sistēmu uzstādīšana pret jauniem ATGM ar tandēma kaujas galviņām un kaujas galviņām, kas sit pret tanku no augšas
* Uzlabotu termoattēlveidošanas sistēmu uzstādīšana nakts redzamībai, kas ļāva iztikt bez IR prožektoriem
Pirmie divi punkti tika īstenoti pirms Savienības sabrukuma prototips kas dažādos avotos tiek saukts par T-72BM, T-72BU vai vienkārši “T-72B modelis 1989”, taču līdz tam laikam valstij nebija laika tankiem un šī versija nenonāca ražošanā.
Vēlāk, nedaudz pārveidotā formā, šī versija Krievijā “reklāmas nolūkos” saņems nosaukumu T-90, bet ražošana tiks uzsākta tikai 1992. gadā un tā ritēs ļoti zemā tempā - līdz 1998. gadam tikai 120 no šīm mašīnām. tiks ražots. Ārēji šis variants (arī eksportēts ar nosaukumu T-90S) izskatās šādi:
Un pēc 2004. gada modernizācijas (T-90A) - šādi:
Rietumvalstis, kas “mantoja” daudzus T-72x, un Indija, kas izrādījās viena no lielākajām pircējām, radīja vairākus savus 72 variantus:
Indija (T-72M1):
Polija (PT-91)
Polija (PT-91A)
Čehija (T-72CZ)
Slovākija (T-72M1A)
Slovākija (T-72M2)
Lai labāk izprastu tālāko vēsturi, jāatceras, ka Savienībā bija diezgan daudz lielu tanku rūpnīcu, no kurām katra bija specializējusies kāda “sava” tanka modeļa ražošanā. Padomju armijas budžets ļāva vienlaikus ražot pārsteidzošu skaitu dažādu tanku modeļu, un faktiski gandrīz katra rūpnīca specializējās “savas” tanku līnijas ražošanā un modernizācijā, kas lielā mērā nebija savienojama ar tanku. Citu rūpnīcu ražotie cisternu modeļi. Harkovas KhZTM "specializējās" T-64 un daļēji T-80, Nizhny Tagil UVZ - T-72, Omskas OZTM un Kirovas rūpnīca Ļeņingradā - T-80. Tajā pašā laikā T-80, salīdzinot ar T-64 un T-72, bija, kaut arī perfekta, dārga un kaprīza mašīna (divreiz dārgāka par T-64). Tāpēc, kad Savienība sabruka, T-80 ražošana tika lielā mērā ierobežota, Krievija zaudēja piekļuvi T-64 ražošanai un rezerves daļām, bet Ukraina zaudēja piekļuvi T-72 ražošanai un rezerves daļām. Tāpēc pārmērīgi milzīgu tanku arsenālu klātbūtnē Krievija steidza izsist savus T-64, bet Ukraina - savus T-72; Lai gan formāli tie bija pieejami noliktavās, ne T-64 Krievijas karaspēkā, ne T-72 Ukrainas karaspēkā praktiski netika izmantoti. Tā rezultātā lielākā daļa Ukrainas T-72 netika modernizēti vai nekādā veidā uzturēti, un šodien tie izskatās apmēram šādi:
Tomēr T-72e, kas tika atzīts par nerentablu savam karaspēkam, mēģināja modernizēt un pārdot ārvalstu klientiem. Tas izskatījās apmēram šādi (T-72UMG):
Un tas nekļuva īpaši izplatīts (galvenokārt tikai Etiopijā?). Mūsdienu modeļiem ir līdzīgs izskats. Ukrainas tanki- zemāk ir T-64BM "Bulat"
(pievienots pēc pieprasījuma komentāros) Krievija piedāvāja arī savas modernizētā T-72 eksporta versijas ar nosaukumu T-72M1M. Šīs cisternas jau kopš 2002. gada klaiņo uz dažādām starptautiskām izstādēm, pamazām mainot aprīkojumu pret lētākām un modernākām, taču joprojām nav atradušas savu pircēju. Bija sarunas par viņu piegādēm Alžīrijā un Venecuēlā, bet es neredzēju nekādus pierādījumus, ka šīs piegādes patiešām tika veiktas (piemēram, Alžīrija galu galā deva priekšroku T-90S, un Venecuēla, šķiet, bija saņēmusi pāris desmitus no T-72 B modifikācijas); Attiecīgi šīs opcijas masveida ražošana nesākās:
Oriģinālajā fotoattēlā attēlotā tvertne, kas uzņemta Ukrainā, tomēr, kā redzat, nelīdzinās nevienai no duci iepriekš piedāvātajām iespējām. Bet tas ir pārsteidzoši līdzīgs apstiprinātajai T-72B tanku modernizācijas iespējai Krievijas ministrija aizsardzība liela mēroga programmai, lai uzlabotu Krievijas daudzos T-72x krājumus. Mūsu militārpersonu izvēlētais variants bija samērā budžetam draudzīgs, taču moderns – šīs modernizācijas ietvaros tanki ir aprīkoti ar moderna sistēma ugunsdrošības kontrole ar sensoru gūzmu, kas nodrošina augstu uguns precizitāti, moderni (franču) jutīgie termovizori, otrās paaudzes Kontakt-5 dinamiskā aizsardzība, salīdzinoši moderna radiostacija un satelītnavigācijas sistēma.
Šo brīnumu sauc - jā, jūs uzminējāt, T-72B3. Ir arī agrāka modernizācijas versija (B2) un T-72BA versija, kas jaunināta no T-72A. Viņi izskatās apmēram šādi:
Tomēr ukraiņu fotoattēlā ir pārliecinoši identificēts jaunākais un tīri krievisks T-72B3, kas karaspēkā nonāca tikai 2012. gadā.
Krievijas televīzija izspēlēja nežēlīgu joku ar sazvērniekiem, ne tikai apstiprinot, ka fotogrāfija uzņemta kaujas zonā Ukrainā, bet arī pievienojot tai T-72B3 raksturīgo vadības sistēmu, apvienojot veco. optiskais tēmēklis un jauns franču termokamera no Thales. Zemāk es piedāvāju T-72B3 fotoattēlu no izstādes, un oriģinālajā videoklipā šī sistēma ir viegli identificējama
Vēja sensors T-72B3
Sosna-U tēmēklis ārpusē (raksturīgā "kaste" tvertnes torņa labajā pusē)
Tādējādi, manuprāt, bez šaubām var uzskatīt par pierādītu, ka Ukrainā vispirms Ukrainas armija, bet pēc tam nemiernieki no kaut kurienes sagrāba jaunāko Krievijas tanku (pareizāk sakot, T-72B, kas ražots 1989. gadā, modernizēts ne agrāk kā plkst. 2012). Un šī tvertne tur nebija viena pati:
Un jūs, protams, varat turpināt teikt, ka nav pierādīts, ka Krievija nepiegādā nemierniekus ar munīciju un smago bruņojumu.
Tas, kas nav pierādīts, ir tas, ka Krievijas karavīri karo Ukrainā, vismaz dažos galvenajos amatos, pēc tam Krievijā tiek rīkotas nepublicētas bēres.
Ukrainas masveida apšaudīšana no pierobežas ar nezināmas artilērijas palīdzību nav pierādīta
Bet man šķiet, ka ir pienācis laiks pienācīgai un gudri cilvēki izdarīt noteiktus secinājumus no pierādītiem faktiem un Krievijas amatpersonu klaju melu apjoma.
Priekšvārds
Ir daudz baumu par T-72B jauninājuma parādīšanos līdz T-72B3 līmenim. Atsauksmes par šo automašīnu ir daudzveidīgas — no entuziastiskākās līdz atklātai ļaunprātīgai izmantošanai. Un, kad 2013. gada februārī Rietumu militārā apgabala pavēlniecība nosūtīja ziņojumu aizsardzības ministram, armijas ģenerālis S.K. Šoigu un GABTU Maskavas apgabala vadītājs ģenerālmajors A.A. Ševčenko par militārās operācijas rezultātiem, pamatojoties uz mācību un ikdienas aktivitāšu rezultātiem, ar vispārēju secinājumu par šīs modernizācijas iepirkuma atteikumu, tas radīja bumbas sprādziena efektu.
Objektivitātes labad jāpiebilst, ka šis ziņojums rakstīts galvenokārt balstoties uz darbības rezultātiem Ļeņingradas apgabala Kamenkā 138. motorizēto strēlnieku brigādē (šie spēkrati Dienvidu militārajā apgabalā sāka ierasties agrāk), kur T. -80 tanku apkalpēm tika nomainīts aprīkojums pret T-72B3. Komentāri, kā saka, lieki. Tankkuģi izteica savus viedokļus un vēlmes, kuru transportlīdzekli viņi uzskata par labāko ikdienas dienestam un kaujas darbam. Atklāti sakot, viņiem nerūp ekspertu viedokļi.
Kā parādījās T-72B3 modifikācija?
Ieroču pasūtīšana ir grandioza politiska izrāde, kur ekonomiskais labums peļņas veidā ir šīs akcijas beigu akts.
- Dizaina birojs cenšas virzīt cauri saviem jauninājumiem un iegūt finansējumu turpmākajām aktivitātēm.
– Nozare vienkārši stulbi vēlas ilglaicīgu un garantētu valsts aizsardzības kārtību. Viņiem ir vienalga, kam un ko viņi kniedē vai pārkniedē, ja vien viņi saņem konsekventi atalgojumu.
- Armija...
Iepriekš par aksiomu tika uzskatīts, ka Aizsardzības ministrija vēlas saņemt ieročus un ekipējumu, kas ideāli tuvināti atbilstoši GABTU specifikācijām, kā arī lielos daudzumos un lētāk. Bet pēc Serdjukova komandas ierašanās (atvainojiet, mana roka neuzdrošinās rakstīt ar lielo burtu) Maskavas apgabala vēlme “nedaudz” mainīja šo vēlmju vektoru.
Tas tika izveidots Maskavas apgabala pakļautībā smieklīga kompānija ar nosaukumu "Oboronservis" ar neskaitāmu meitasuzņēmumu pārvadāšanu, kuriem bija tiesības gūt peļņu.
Tā parādījās milzīgs astoņkājis Otsourcing.
Tā parādījās neskaitāmi, par jebkuru mīklu sarežģītāki modernizācijas ceļi.
Piemēram:
Saskaņā ar plaši reklamēto līgumu par T-72B piegādi Venecuēlai, tikai slinkie trompetēja visos televīzijas kanālos, ar entuziasmu stāstot par notiekošo supermodernizāciju aizjūras draugiem. Bet nekad nekur nebija teikts, ka vienkāršākos remontdarbus veica Aizsardzības ministrijai piederošie bruņutransportieri un... ar attiecīgu naudas plūsmu nodoti Oboronservisam.
Paskatieties tikai uz T-72B pieklusināto pārveidošanu par mīnu meklētājiem BMR-3 (nejaukt ar BMR-3M) Atamanovsky BTRZ, kas... neizturēja valsts pārbaudes speciāli attiecībā uz dibena pretestību pret mīnu. Bet Oboronservis pēc šī līguma guva peļņu, un tas ir galvenais.
Naudas plūsmu pārdales rezultātā starp militāri rūpniecisko kompleksu un Maskavas apgabalu izcēlās nopietns karš, kas bija slēpts no vidusmēra cilvēka skatiena. Taču prezidenta pārbruņošanās plāns kā Damokla zobens karājās pār daudziem cilvēkiem, kuri vēlējās nocirst daļu no valsts aizsardzības. Tas traucēja šai finansiālajai cīņai, jo noteica, cik % un gadu tika piegādāti šie % karaspēkam.
Tādā šūpulī radās projekts T-72B3... Sava veida “Mūsu atbilde Čemberleinam”, lai pierādītu, tā sakot, partijai un valdībai par “vētrainu un enerģisku darbību pārbruņošanās jomā. ”.
Šī modernizācija apmierināja visus, gan militāri rūpniecisko kompleksu, gan Maskavas reģionu.
Vienai kaujas vienībai tika atvēlēti 52 miljoni rubļu. No tiem 30 miljoni tika apgūti rūpnīcā, veicot visu vienību kapitālo remontu, praktiski neaizstājot ar jaunākajām sastāvdaļām. 22 miljoni tika iztērēti jauna aprīkojuma iegādei, ko izvēlējās Aizsardzības ministrija un uzstādīja tankā papildus galvenajam aprīkojumam.
Aizsardzības ministrijai bija jāpiekrīt tērēt naudu par termovizorisko tēmēkli, pretējā gadījumā to nebūtu bijis iespējams attaisnot. Tas bija jaunā aizsardzības ministra komandas trumpis.
Nikolajs Makarovs un Vladimirs Popovkins no Ģenerālštāba puses kompetenti pamatoja šo lēmumu: “Izvēlētais aprīkojums ir ideāls cenas un kvalitātes attiecības ziņā” (t.i., militārpersonas sāka teikt vārdu “cena” !!! un nevis “aizsardzības spējas”).
Visi ir laimīgi. Plāns tiek īstenots. Maskavas apgabalam joprojām ir papildu nauda. Transportlīdzeklis izturēja valsts pārbaudes 2011. gadā. Tanks sāka nodoties karaspēka dienestam 2012. gadā.
Bet tas ir priekšvārds. Tikai ļoti netīrs, bet... vajadzīgs priekšvārds.
Pabeigsim to un pāriesim pie pašas tvertnes.
Tātad tas ir tas, kas tu esi -
moderna tvertne...
Viņš ir līdz galam iemīlējies savā “bruņurupucī” – T-72B. Un jebkuru šīs mašīnas modernizāciju es uztveru ar lielu un dzīvu interesi. Sākotnēji viņš nav noskaņots tikai uz vienu entuziasmu vai tikai vienu kritiku.
Paskatīsimies uz šo auto no mazuta tankkuģa, nevis eksperta skatu punkta, kas es tiešām neesmu. Tāpēc uzreiz atvainojos par komunikācijas stilu.
Es vienmēr domāju, ka T-72B ir lielisks transportlīdzeklis, kas apvieno visas galvenās tvertnes īpašības. Un par tā uzticamību un nepretenciozitāti ir iespējams radīt leģendas. Nežēlīgā ekspluatācija, kurai šie transportlīdzekļi tika pakļauti iepriekšējos vietējos konfliktos pēc 1994. gada, atklāja tādu izdzīvošanas līmeni, par kādu citu valstu tanki varēja vienkārši sapņot. Un vienkāršību (salīdzinājumā ar T-80 un T-64 vadības sistēmu) pilnībā kompensēja kompetentais un labi koordinētais apkalpes darbs. Pareizi taktiski lietojot, šie transportlīdzekļi ienaidniekam bija reāla likme.
Vai dīzeļdegvielas tankkuģi sapņoja par savu transportlīdzekļu uzlabošanu? Mēs sapņojām. Turklāt visi saprata, ka pasaku nebūs, reāli izsverot valsts iespējas un steidzamo pārmaiņu nepieciešamību. 90. gadu sākumā (1991. gadā) izskanējušās domas apstiprinājās turpmākajā “darbā”.
Mēģināsim atrast atšķirību kaujas tehnikas izmaiņās pēdējo 22 gadu laikā, salīdzinot 1987.-89.gada modernizācijas T-72B (T-72BM) un attiecīgi 2011.gada T-72B3.
Tas bija T-72B, objekts 184, kas traucās līdzi tanku biatlonā. Tā ir šī modernizācija, kas ir plaši izplatīta lielos daudzumos karaspēkā.
Salīdzinājumam ir grūti izcelt kādu modernizāciju, tāpēc apskatīsim 1985., 1987. gadā ražoto Object 184 ar 2A46M lielgabalu, 1A40 tēmēšanas sistēmu (galvenais tēmēklis TPD-K1, papildu tēmēklis 1K13-49) , stabilizators 2E42-2, dzinējs V-84 un dinamiskā aizsardzība “Contact-1” vai 5.
Foto 01: T-72B
Foto 02: T-72B3
Mēģināsim iziet cauri visai T-72B3 tvertnei, apstājoties pie reklamētajām jaunajām modernizācijas vienībām:
1. Izmaiņas tanka vadības sistēmā, jaunas novērošanas un tēmēšanas ierīces tanka apkalpei.
2. Jauni produkti radiosakaros.
3. Ieroču modernizācija kompleksā.
4. Ugunsdzēsības aprīkojuma maiņa.
5. Aizsardzības kompleksa pārprojektēšana.
6. Kāpurs ar jaunu RMS.
Tajā pašā laikā mēs to salīdzināsim ar cienījamo veterānu T-72B un ieteiksim citas modernizācijas iespējas, pamatojoties uz esošo instrumentu bāzi. Iet:
1. Izmaiņas LMS
Gunner darba vieta.
Ir uzstādīts PNM (daudzkanālu šāvēja tēmēklis) "Sosna-U". Šo ierīci izstrādāja uzņēmuma Peleng Baltkrievijas dizaineri. Ražots VOMZ, Vologda.
Raksturlielumi:
Dienas (optiskais) kanāls.
Termiskās attēlveidošanas kanāls (2. paaudzes TVP kamera, 8-12 mikroni).
Lāzera tālmērs.
Lāzerraķešu vadības kanāls.
Tvertnes tipa mērķa noteikšanas diapazons.
Dienas laikā - līdz 5000 m.
Naktī - līdz 3500 m.
Neatkarīga 2 plakņu redzes lauka stabilizācija.
Mērķēšanas leņķu un sānu vadu ievadīšana ieroča stabilizatorā.
KUV pielietojums kustībā nakts apstākļos.
Automātiskās mērķa izsekošanas (ATS) pieejamība.
Munīcijas veida, darbības režīma un izmērītā diapazona norāde.
Apgādāts ar saskarnes un korekcijas aprīkojumu (AS un VP).
Foto 03: “Sosna-U” TVM-2012.
Pašu skatu karaspēks uztvēris diezgan pozitīvi, un tas nav nekas jauns vai revolucionārs. Termiskās attēlveidošanas kanāls ir izgatavots, pamatojoties uz Tomcon-CSF 2. paaudzes “Catherine-FC” kameru. Sastāvdaļas no Francijas...turpina ierasties.
Foto 04: T-72B3 vadības sistēmas diagramma.
Foto 05: skats uz Sosna-U redzeslauku.
Ložmetēju instrumentu modernizācija tika veikta uz patiesi budžeta pamata:
izņēma kombinēto PPN 1K-13-49 (iepriekš uzstādīts TPN-Z-49), kas ir nakts tēmēklis un KUV 9K120 “Svir” sastāvdaļa, un... iestrēdzis “Sosna” savā vietā.
Foto 06: Sosna-U PNM uzstādīšanas vieta tvertnē.
Faktiskie mīnusi:
- Atšķirība starp urbuma līniju un tēmēšanas līniju ir palielināta salīdzinājumā ar galveno tēmēkli, kas ietekmē trāpījuma precizitāti mērķī un apgrūtina izlīdzināšanu.
- Ir apdraudēta ložmetēja darba ergonomika, kuras novietojums nodrošina ērtu darbu (ķermeņa stāvoklis, sistēmu izvietojums zem rokām) tieši ar galvenā tēmēekļa uzstādīšanas ligzdu. Tagad, lai izmantotu Pine, jums ir jāizstiepjas pa kreisi, saliekot mugurkaulu (personīgais informācijas avots).
- Aizsardzības trūkums ložmetēja video skatīšanās ierīcei, kuru nosēšanās laikā var viegli salauzt ar kreiso zābaku.
Foto 07: Ložmetēja T-72B3 termovizora monitors.
- Skata ārējās galvas logs ir aizvērts ar vāku ar 4 skrūvēm.
Šis punkts kopumā ir mulsinošs. Par optiku ir jārūpējas, tas ir skaidrs jebkuram tankkuģim. Tie. izmantojot Sosna, jums ir jāizkāpj no tvertnes, manuāli jāatskrūvē šīs skrūves un jānoņem šī aizsardzība, un tikai pēc tam ir iespējams ar to strādāt. Taču, pamatojoties uz praksi, jūs ne vienmēr zināt, KAD viņi var sākt cīnās, un nepārtraukta optikas turēšana atvērtā var radīt ļoti nevēlamas sekas tās kvalitātei.
Foto 08: Sosna-U tēmēkļa aizsargapvalks.
Foto 09: Sosny-U optika.
Uzstādiet dārgu tēmēkli un neuzstādiet attālināti atveramu vāku... Kā tas ir? Labi, ja šī būtu ļoti sarežģīta dokstacija kosmosa kuģis, un lūk... Un patiesībā šis velosipēds tika izgudrots jau sen. Šādi tika aizsargāta izņemtā 1K-13-49 optika. Šis bruņu vāks automātiski atvērās pa kreisi (braukšanas virzienā), kad ierīce tika ieslēgta, un arī aizvērās, kad darbs tika pabeigts. Nekas sarežģīts vai ārkārtīgi dārgs.
10. fotoattēls: T-72B tanka bruņotais vāks 1K-13-49.
Faktiskās priekšrocības:
1A40 kompleksa galvenais TPD-K1 tēmēklis tika atstāts vadības sistēmā (PILNA komplektācijā savā parastajā vietā)... Un tas pat bija aprīkots ar pretlāzera aizsardzību.
11. fotoattēls: T-72B tanka TPD-K1.
Tie. Ložmetējam tagad ir DIVI GALVENIE tēmēkļi dienas laikā. Ja viens ir bojāts kaujas laikā, varat izmantot otru.
Turklāt jebkurš rezervistu tankkuģis bez apmācības varēs šaut, izmantojot veterānu tēmekli. Starp citu, to šaušanas režisori dažkārt izmanto uz tanku režisoriem... Sosnu neizmantojot vispār... nevainojami, lai nesabojātu dārgo ierīci. Kā šis.
Foto 13: Ārējais skats uz šāvēja tēmēkļiem: TPD-K1 un Sosna-U.
Uzreiz aiz ložmetēja lūkas beidzot standarta (nevis eksperimentāli) tika uzstādīts kaut kas, ko sen vajadzēja uzstādīt: vēja sensoru statīvs ar gaisa ieplūdes režģi un temperatūras sensoru. vidi. Tagad nav nepieciešams pastāvīgi manuāli ievadīt šos labojumus atkarībā no pastāvīgi mainīgajiem laikapstākļiem. Starp citu, pastāv pieņēmums, ka ne gluži... ahm.... laba šaušana tanku biatlonā tas varēja būt tāpēc.
14. fotoattēls: laikapstākļu sensors.
Visbeidzot liels ložmetēja termovizora vadības bloka fotoattēls tiem, kas ir pārliecināti, ka nav importētu komponentu. Starp citu, ierīču fotogrāfiju autors lūdza šajā rakstā nesniegt saiti uz viņu, lai gan tās atrodas internetā. Izmantojot izdevību, izsaku viņam lielu pateicību par patieso “tanku” zinātkāri un labajām fotogrāfijām.
15. fotoattēls: termovizora vadības bloks.
Secinājums: izcila ierīce, bet... ar “ķīniešu” instalāciju.
Principā izvēlīgā krievu apkalpe var atteikties no šīm “neērtībām”, izņemot vienu lietu - izgatavot vāku ar automātisku atvēršanu.
Komandiera darba vieta:
Pilnīga tumsa...
Atceros, kad pirmo reizi redzēju 1991. gadā, tajā laikā jaunāko BMP-3. Es iekāpu komandiera sēdeklī un... pilnīga vilšanās - senais ragainais TKN-3 jautri piemiedza aci no vietas slepenajā mašīnā. Un pēc tam ir pagājuši tikai 22 gadi, tāpēc ir pārsteidzoši, ka VIŅŠ atkal ir savā vietā JAUNĀKĀ bruņutehnikas modifikācijā.
Ja tajā tika ievietota 2. paaudzes attēla pastiprinātāja caurule un palielināts redzes lauks nakts režīmā, tas nenozīmē, ka to nevajadzētu likt uz galvas tam, kurš nolēma uzstādīt šo ierīci 2011. gadā kā galveno ( !!!) moderna tanka KOMANDERIS.
16. fotoattēls: TKN-3 T-72B.
Sajūti atšķirību, kuras nav:
17. fotoattēls: TKN-3MK T-72B3 visā savā krāšņumā.
Ļaujiet man izskaidrot šīs ierīces lietošanas noteikumus. Ar rokām satverat “ragus”, piespiežat austiņas pie pieres un ieskatāties okulāros. Pagaidām viss ir kārtībā. Lai kaut ko redzētu apkārt (un komandierim vienlaikus jāredz 360 grādi ap tanku, tas ir viņa darbs), sasprindziniet rokas, plecus, muguru un ar visu ķermeni pagrieziet komandiera kupolu tur, kur vēlaties. Un tā pastāvīgi, dienu no dienas. Principā tas arī ir normāli. Jautrība sākas, kad tvertne kustas. Ja jūs nepadarīsit savu ķermeni par šīs ierīces stabilizatoru, tad kādu velni jūs tajā redzēsit. Un tas ir nepareizi, jo jūs esat tanka komandieris. Tas nozīmē, ka jums ir jāredz VISS. Un tā pastāvīgi, dienu no dienas. Bet tas jau ir dakša.
Kā deserts. Ja, izšaujot standarta lādiņu no tanka pistoles, jūs brēksiet, jūsu acis var tikt bojātas. Tas satricinās tik daudz, ka tas nešķitīs daudz. Vairāku minūšu orientācijas zudums telpā ir garantēts. Ir jāprot PAREIZI nospiest vai pat novirzīties.
Tam ir zināma lietderība. Kad ar īkšķi nospiežat “raga” gala galu, tornītis automātiski griezīsies virzienā, uz kuru ir vērsts TKN-3. Šis ir šāvēja mērķa apzīmējums, kura "komandiera" gaisma iedegsies.
Tas ir viss, ko ar šo kompleksu var izdarīt tanka komandieris.
Smieklīgi ir arī tas, ka šāvējs naktī redzēs līdz 3500 m, un komandieris redzēs vai nu to pašu šāvēja dublēto attēlu, vai... 500 m 360 grādos TKN-3MK. Kādu mērķa apzīmējumu viņš var dot šāvējam? Kā cīnīties? Kādas komandas dot ekipāžai? Kāpēc nevarētu pieslēgt vismaz Novosibirskas naftas pārstrādes rūpnīcu ražošanas asociācijas TKN AI? Tam ir impulsu novērošanas režīms un tas apgaismo mērķi ar pusvadītāju lāzeru, ļaujot izmērīt attālumu līdz mērķim. Pasīvajā režīmā - 600 m, aktīvajā režīmā - 1000 m Tas ir vismaz kaut kas. Lai gan tvertne turpina spīdēt kā Ziemassvētku eglīte ienaidnieka IR ierīcēs.
18. fotoattēls: TKN AI.
Es pat nerunāju par “jaunākās” izstrādes uzstādīšanu: kompleksu PNK-4S-01 ar tēmēkli TKN-4S-01. Šīs modifikācijas jau sen ir uzstādītas T-80 un tam pašam T-90. Ierīcei ir vertikālās mērķēšanas (VN) stabilizācija un iespēja šaut dublikātu režīmā no visiem tanka ieročiem. Mērķa noteikšanas diapazons nakts režīmā ir līdz 1500 m. Kas jums traucēja uzstādīt šo tālu no jaunās, bet kvalitatīvās IR ierīci?
19. fotoattēls: TKN-4S-01
Un mums vairs nav jāsapņo par termoattēlu TKN-4S-02, PNK “Agat-MDT” vai pat komandiera panorāmas tēmēkli (PKP-T) tam pašam “Peleng”... Mēs pat neieliksim fotogrāfiju, lai nesāktu mocīt. Droši vien tankkuģiem tas ir vajadzīgs pašiem. Jā. Patiesībā priekš sevis - lai IZDZĪVOTU.
Galu galā galvenais darbs tanka komandierim ir jāpilda vada komandiera pavēle. Viņš pastāsta mehāniķim, kur un KĀ pārvietoties. Viņš meklē un atrod mērķus šāvējam. Kā viņš to var izdarīt? Naktī - nekādā gadījumā. Pa dienu - kāp ārā no lūkas un paskaties apkārt... Tā, mūsdienīgi runājot, viņi to darīja šajā modernizācijas variantā, galu galā 21. gadsimts ir pagalmā...
Sistēma “Double”, kas ļauj komandierim šaut no galvenā tanka bruņojuma, ir tālvadības modulis “Sosna-U”. Tie. tas ir papildus. ložmetēju tēmēekļa iespēja.
Foto 20: Tankas komandiera Sosna-U termiskās attēlveidošanas kanāla monitors.
Pamatojoties uz tā izmantošanas rezultātiem militārajā jomā, šis monitors ir pārklāts ar metāla vairogu. Tas saplīst, nolaižoties vai izkāpjot vai iekraujot munīciju. Diezgan pārdomāti.
Foto 21: Metāls aizsargājošs ekrāns uzraudzīt.
Termiskās attēlveidošanas kanālu kontrolē no Sosny-U tālvadības pults.
22. fotoattēls: komandiera vadības panelis “Dubultā” režīmam.
23. foto: “Dubultā” palaišanas iekārta, kas uzstādīta komandiera darba vietā.
Secinājums: nekādu izmaiņu, izņemot Sosna-U papildu opcijas “Double” palaidēja veidā.
Šofera darba vieta:
Nekas jauns.
24. fotoattēls: skats no vadītāja darba vietas uz pārnesumu pārslēgšanas vārtiem un labās puses sajūga vadības sviru.
Novērošanas ierīces.
Kopš cara Goroka laikiem mehāniķim bija dienas TNPO-168V un nakts TVNE-4B.
Foto 25: Nakts novērošanas iekārta vadītājam TVNE-4B.
Plus divi TNPA-65 ir uzstādīti lūkas vākā.
Vai arī viņi varēja uzstādīt aktīvā impulsa TVK-1B. Jau labāks par 80. gadu ierīcēm. Kāpēc viņi to neinstalē T-72B3?
26. foto: Vadītāja ierīce TVK-1B.
Gribētos cerēt, ka tas tiks aprīkots ar pilnīgi jaunu TVN-5. Tajā divu paralēlu zaru (aktīvā un pasīvā) vietā periskopā tika ieviests elektronu optiskais pārveidotājs ar mikrokanālu pastiprinājumu pasīvi aktīvā režīmā, pateicoties kuriem redzes diapazons pasīvajā režīmā palielinājās līdz 180, nevis 60-100. , tāpat kā iepriekšējā (viņi apgalvo, ka partija tika piegādāta ar T-72B3). TVN-5 ir aprīkots ar binokulāro palielinātāju, kas uzlabo redzamību un samazina acu nogurumu. Visi “mehāniķi” zina, cik grūti ir vadīt automašīnu ar nakts ierīci, kad attālums ir izkropļots.
27. fotoattēls: nakts ierīce TVN-5.
Jaunākā attīstība ir TVN-10, tā ir trīs kanālu ierīce: optiskā, termiskā attēlveidošana un zema līmeņa televīzija. Vadītājs uz gāzizlādes displeja paneļa var saņemt kombinētu apkārtnes attēlu. Un tā patiešām būtu revolūcija kaujas transportlīdzekļu vadīšanā, līdz pat ķermeņa stāvokļa maiņai. Un tas, ka pārskats par apgabalu uzlabojas, neatkarīgi no laika apstākļi(nakts, migla), un nav ko teikt.
28. foto: ierīce TVN-10 uzstādīta sākotnējā vietā.
Secinājums: tiešām nekas jauns.
2. Izmaiņas sakaru sistēmā.
Tvertne ir aprīkota ar VHF radio staciju R-168-25U-2 “Aqueduct”.
Tas bija tas, kas bija vajadzīgs. Radiostacija ar diviem neatkarīgiem uztveršanas un pārraides ceļiem. Nodrošina atklātus, maskētus vai klasificētus (izmantojot ārējās ZAS sistēmas) radiosakarus. Radiostacijā uzreiz ir iekļauti 2 raiduztvērēji.
29. foto: R-168-25UE-2 “Akvedukts”.
Darbības režīmi un funkcionalitāte:
- simpleksa viena/divu frekvence;
- tehniskā maskēšana;
- skenēšanas uzņemšana;
- uztveršana ar trokšņu slāpēšanu;
- tālvadības pults no datora un no ārējā vadības paneļa, izmantojot interfeisu C2;
- digitālās informācijas saņemšana un pārraide no gala iekārtām ar ātrumu no 1, 2 līdz 16 kbit/s, izmantojot S1-FL saskarnes vai no ārējā datora, izmantojot RS-232C interfeisu;
- analogās informācijas uztveršana un pārraide ar ātrumu no 1,2 līdz 2,4 kbit/s;
- automatizēta radio datu (frekvenču, atslēgas un adreses) ievade no R-168UVRD-O vai no datora caur interfeisu C2;
- tonis, adrese un apļveida zvani;
- adaptīvā komunikācija;
- automātiska retranslācija pa savienojumiem S1-TC un S1-FL;
- radio datu ārkārtas dzēšana;
- programmatūras radiofrekvenču skaņošana (PRFC) par 8; 16; 32; 64; 128 vai 256 frekvences ar ātrumu 100 lēcieni sekundē;
- duplekss;
- saskarne ar aprīkojumu R-168AVSK-B, T-230-1A, T-231-1A, T-236-M, T-237 pie S1-FL saskarnes;
- saskarne ar aprīkojumu T-235-1U, T-236-1A, T-236-M, T-237 S1-FL saskarnē.
Foto 29-a: Standarta vieta "Akvedukts" tvertnē.
Beidzot saņēmām kaut ko modernāku un šifrētāku saziņu.
Šī modeļa ražošanu Rjazaņas radio rūpnīca apguva 2005. gadā. Visam iepriekšminētajam ir vērts piebilst, ka šīs sērijas radiostacijām ir modernizācijas potenciāls un tās jau tagad var tikt aprīkotas ar papildu ierīcēm, piemēram, ierakstīšanas tālvadības pulti zvanīšanai un radio datu optiskai ievadei, kā arī tālvadības pulti. vadības panelis.
Diemžēl šī stacija bieži gadās... nedarbojas militārās darbības apstākļos. Frāze īsi, bet saprotami to raksturo: "redīsi ir labi, bet tomēr nedaudz mitri."
Arī tankkuģiem ir pretenzijas pret jaunajiem rācijsaziņas slēdžiem ar individuālu skaļuma regulēšanu. Pārāk trausls un neuzticams. Un tā nav ekipāžu iegriba. Šīs ir milzīgas atsauksmes. Un pieskares ir tā lieta, kas pastāvīgi guļ jebkur, zem kājām, līdz tankkuģis to atrod un “nopogā” kombinezonu.
Izmantojot iepriekšējo rācijsaziņu, jūs varētu iesist naglas vai uzsist tam lūkas vāku (tas notika), un jūs būtu sasodīti.
30. fotoattēls: jaunā BV6D modeļa pārslēgšanas tangensa.
Atliek cerēt uz šo saziņas ierīču bērnu slimību korekciju, jo šī ir viena no sāpīgākajām un aktuālākajām mūsu armijas problēmām.
Tas, ko es visvairāk nevēlos, ir atgriešanās pie R-173 (vai pat R-123) modeļa, kas instalēts T-72B. Šīs stacijas nodrošina diezgan caurlaidīgu savienojumu, bet ikviens bērns var klausīties sarunas. Un vienīgajam “ne visai gudrajam” tanka komandierim izdevās bloķēt visa bataljona sakaru sistēmu.
Foto 31: radiostacija R-173 uzstādīta uz T-72B.
Secinājums: labs sakaru aprīkojums, viena vēlme - kvalitātes uzlabošana un īpašību maiņa militārās operācijas rezultātā.
3. Ieroču maiņa.
A. Galvenais mērītājs
- Ierocis:
UVZ mājaslapā joprojām sadaļā “modernizētā T-72 lielgabals” rakstīts: 2A46M vai 2A46M-5. Cerēsim, ka T-72B3 arī turpmāk tiks aprīkots ar vismaz 2A46M-5. Šis lielgabals ir labi zināmā D-81TM (2A46M) modernizācija. Salīdzinot ar pamata pistoli, ir uzlabota konstrukcijas stingrība un precizitāte. Tās modernizācijas laikā tika optimizēts caurules ārējais profils un samazināta caurules uzgaļa sieniņu biezuma atšķirība 1 m garumā no uzgaļa no 0,8 līdz 0,4 mm. Ir ieviesta spraudņu stiprināšana tornī, izmantojot reverso ķīli. Bīdāmo daļu aizmugurējais balsts atrodas šūpuļa rāmja daļā. Šūpuļa kakls ir pagarināts par 160 mm. Šūpuļa kaklā, kura stingrība ir palielināta, ir divas papildu pretdarbības izvēles ierīces. Abi vadotņu šūpuļi ir izgatavoti kā prizmas.
Šie pasākumi ļāva samazināt vidējo tehnisko izkliedi visu veidu šāviņiem par 15%, salīdzinot ar tabulā norādītajām vērtībām. Kopējā izkliede, šaujot kustībā, samazinājās 1,7 reizes.
2A46M un 2A46M-5 lielgabalu salīdzinošie tehniskie parametri
Raksturīgs 2A46M 2A46M-5
Caurules garums 6000 6000
Biezuma atšķirība 1 m garumā no purna, mm 0,8 0,4
Caurules stingrība, kg/cm 374 420
Stumbra balsti Aizsargs un šūpulis Divi balsti šūpulī
Pretstrāvas atlases ierīces uz kakla Nē Jā
Maksimālā spēle ķetnās 0,2 0
Reversā klipša stiprinājuma ķīlis Nē Jā
Kakla pārkare no stieņa ass, mm 275 435
Ieroču svars, kg 2400 2500
Foto 32: lielgabals 2A46M-5 un tā atšķirīgās iezīmes.
Lai automātiski ņemtu vērā mucas urbuma lieces, uz mucas caurules purna ir uzstādīts lieces mērierīces (BUD) reflektors.
Ierīcē pieņemtā digitālā signāla apstrāde nodrošina stobra nepieciešamo parametru mērīšanu plašā traucējumu un darbības ietekmju diapazonā. Saņemtie dati tiek izsniegti kā labojumi ballistiskajā datorā, kas uzlabo šaušanas precizitāti.
Foto 33: Eksperimentālās mucas vadības bloka uzstādīšana.
Autors izskats izmaiņas redzamas minimāli, uzkrītošākie ir atsvari, kas līdzsvaro šautenes šūpojošo daļu līdzsvaru, kuru kopējā masa pieaugusi par 100 kg:
34. fotoattēls: Skats uz pistoli no aizslēga.
Foto 35: 2A46M-5 tanka T-90 tornī. Pārgājiena makšķere ir skaidri redzama.
36. fotoattēls: pretdarbības selektoru sistēmu atrašanās vieta.
- Mainīts AZ un jauna munīcija:
Palielināta uguns jauda tiek nodrošināta, ieviešot jaunu, tā saukto “garo” BPS munīcijas kravā. ZVBM17 kadra no ZBM42 "Mango" BPS vietā tiek ieviesti šāvieni palielināta jauda ZVBM22 ar BPS ZBM59 “Svinets-1” un ZVBM2E ar BPS ZBMb0 “Svinets-2”. Šīs munīcijas izmantošana palielina bruņu iespiešanos, vienlaikus palielinot faktisko šaušanas attālumu. Lai nodrošinātu jaunā BPS izmantošanu, automātiskajā iekrāvējā ir veiktas dažas modifikācijas. Tika veiktas izmaiņas kasešu pacelšanas mehānismā, rotējošais konveijers, konveijera piedziņa un tā korpuss un automātiskā iekrāvēja uztveršanas tekne. Lai gan arī tas nav nekas jauns. Šīs izmaiņas tiek veiktas T-72BA.
40. fotoattēls: AZ 2A46M-5 un 2A82 apmākušās kontūras.
Turpinājums 2. daļā.
T-72B3- Krievijas galvenais T-72 saimes kaujas tanks. Modifikācija tika izstrādāta kā lēta alternatīva T-90A pirms saņemšanas krievu armija jaunās paaudzes tanki. Tā ir salīdzinoši vienkārša T-72B tanka modernizācija.
Novērošanas un sakaru iekārtas
Tvertne ir aprīkota ar daudzkanālu tēmēkli Sosna-U, ko izstrādājis Baltkrievijas uzņēmums Peleng. VSUO atstāja 1A40 kompleksa TPD-K1 skatu no T-72B tanka. Tanka komandiera tēmēklis ir TKN-3MK, kas ir padomju laika TKN-3 tēmēkļu modernizācija ar "Double" sistēmu un 2. paaudzes attēla pastiprinātāju. Sakaru sistēma sastāv no VHF radiostacijas R-168-25U-2 “Akveduk”. Tas ietver 2 raiduztvērējus. Nodrošina atklātus, maskētus vai klasificētus radiosakarus. Rjazaņas radio rūpnīca ražo kopš 2005. gada.
Šasija un dzinējs
T-72 saimei tradicionālās kāpurķēdes ir aizstātas ar jaunām ar paralēlu viru, lai uzlabotu veiktspējas īpašības un palielinātu kalpošanas laiku. Tvertne ir aprīkota ar četrtaktu V-veida 12 cilindru daudzdegvielu šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinējiem V-84-1 ar jaudu 840 ZS. Ar. ar īpatnējo jaudu 18,88 ZS. s./t., veikts kapitālais remonts.
Bruņojums
Pistole ir 125 mm 2A46M-5 gludstobra lielgabals. Pistole saņēma uzlabotus “Svina” tipa subkalibra lādiņus. Pretgaisa ložmetēja stiprinājums zaudēja tālvadības pulti un tika pārslēgts manuālajā režīmā.
Projektu vērtēšana
Kopumā vienīgie jauninājumi ir baltkrievu Sosna-U tēmēklis un modernās digitālās sakaru sistēmas, viss pārējais ir 30 gadus vecs no bāzes modeļa. Nav GLONASS uztvērēju, lai apkalpe varētu noteikt tvertnes atrašanās vietu. Jauno V-92S2 dzinēju (1000 ZS) vietā ir V-84-1 dzinēji ar 840 ZS jaudu. Ar. pēc lielas renovācijas. Saskaņā ar GABTU teikto, veco dzinēju uzstādīšana tvertnēs notika tāpēc, ka novēloti tika noslēgts līgums ar Uralvagonzavod. Mūsdienu Relikt dinamiskās aizsardzības vietā ir vecais Kontakt-5. T-72M1, kas paredzēts Alžīrijai par tādu pašu cenu, ir daudz labāk aprīkots. IN Krievu versija elektronikas modernizācija tālu atpaliek no mūsdienu tankiem.
Nākotnē ir iespējams aprīkot Kalina vadības sistēmu, kas uzstādīta uz tvertnes T-90SM un V-93 dzinēju ar jaudu 1130 ZS.