พลังแห่งศูนย์การต่อสู้ชิลก้า "Shilka" - หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านอากาศยาน (10 ภาพ) มอเตอร์และแชสซี

เรากำลังย้ายจาก ZSU-57-2 ไปสู่ผู้สืบทอดที่ยิ่งใหญ่ (และฉันไม่กลัวคำนี้เลย) ได้อย่างราบรื่น “ Shaitan-arbe” - “ Shilke”

เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความซับซ้อนนี้ได้ไม่รู้จบ แต่วลีสั้น ๆ เพียงวลีเดียวก็เพียงพอแล้ว: "เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2508" และโดยทั่วไปก็เพียงพอแล้ว

ประวัติศาสตร์... ประวัติศาสตร์ของการสร้างสรรค์ได้รับการจำลองแบบจนไม่สมจริงที่จะเพิ่มสิ่งใหม่หรือที่น่าสนใจ แต่เมื่อพูดถึง "ชิลกา" ก็อดไม่ได้ที่จะสังเกตข้อเท็จจริงหลายประการที่พอดีกับ "ชิลกา" ประวัติศาสตร์การทหารของเรา

ดังนั้นในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา เครื่องบินเจ็ตหยุดเป็นปาฏิหาริย์ซึ่งแสดงถึงพลังโจมตีที่รุนแรงอย่างยิ่ง ด้วยความเร็วและความสามารถในการหลบหลีกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เฮลิคอปเตอร์ยังติดตั้งใบพัดและไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังเป็นแพลตฟอร์มอาวุธที่ค่อนข้างดีอีกด้วย

และที่สำคัญที่สุดคือเฮลิคอปเตอร์เริ่มพยายามไล่ตามเครื่องบินของสงครามโลกครั้งที่สองและเครื่องบินก็แซงหน้ารุ่นก่อนไปโดยสิ้นเชิง

และต้องทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องทั้งหมดนี้ โดยเฉพาะในระดับกองทัพ “ในทุ่งนา”

ใช่ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานปรากฏขึ้น ยังคงนิ่งอยู่ สิ่งที่มีแนวโน้มดี แต่ในอนาคต แต่ภาระหลักยังคงถูกแบกโดยปืนต่อต้านอากาศยานทุกขนาดและทุกลำกล้อง

เราได้พูดคุยกันแล้วเกี่ยวกับ ZSU-57-2 และความยากลำบากที่การคำนวณการติดตั้งพบเมื่อทำงานกับเป้าหมายเร็วที่บินต่ำ ระบบต่อต้านอากาศยาน ZU-23, ZP-37, ZSU-57 สามารถโจมตีเป้าหมายความเร็วสูงโดยไม่ได้ตั้งใจ ขีปนาวุธของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งการกระแทกโดยไม่มีฟิวส์จะต้องโจมตีเป้าหมายเพื่อรับประกันการทำลายล้าง ฉันไม่สามารถตัดสินได้ว่าความน่าจะเป็นที่จะโจมตีโดยตรงมีสูงเพียงใด

สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างดีขึ้นด้วยแบตเตอรี่ของปืนต่อต้านอากาศยาน S-60 ซึ่งสามารถดำเนินการคำแนะนำได้โดยอัตโนมัติตามข้อมูลของชุดอุปกรณ์วิทยุ RPK-1

แต่โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีการพูดถึงการยิงต่อต้านอากาศยานที่แม่นยำอีกต่อไป ปืนต่อต้านอากาศยานอาจวางแผงกั้นด้านหน้าเครื่องบิน บังคับให้นักบินทิ้งระเบิด หรือยิงขีปนาวุธด้วยความแม่นยำที่น้อยลง

"ศิลกา" เป็นความก้าวหน้าในด้านการยิงเป้าบินที่ระดับความสูงต่ำ บวกกับความคล่องตัวซึ่งได้รับการชื่นชมจาก ZSU-57-2 แล้ว แต่สิ่งสำคัญคือความแม่นยำ

นักออกแบบทั่วไป Nikolai Aleksandrovich Astrov สามารถสร้างเครื่องจักรที่ไม่มีใครเทียบเคียงซึ่งทำงานได้ดีในสภาพการต่อสู้ และมากกว่าหนึ่งครั้ง

รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเล็ก T-38 และ T-40, รถแทรคเตอร์หุ้มเกราะ T-20 "Komsomolets", รถถังเบา T-30, T-60, T-70, ปืนอัตตาจร SU-76M และอื่นๆที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักหรือไม่รวมในรุ่นซีรีส์ต่างๆ

ZSU-23-4 “Shilka” คืออะไร?

บางทีเราควรเริ่มต้นด้วยจุดมุ่งหมาย

"ศิลกา" มีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องรูปแบบการต่อสู้ของกองกำลัง เสาในเดือนมีนาคม วัตถุที่อยู่นิ่ง และรถไฟรถไฟจากการถูกโจมตี ศัตรูทางอากาศที่ระดับความสูงตั้งแต่ 100 ถึง 1,500 เมตร ที่ระยะตั้งแต่ 200 ถึง 2,500 เมตร ที่ความเร็วเป้าหมายสูงสุด 450 เมตร/วินาที Shilka สามารถยิงจากการหยุดนิ่งและในขณะเคลื่อนที่ได้ และติดตั้งอุปกรณ์ที่ให้การค้นหาเป้าหมายแบบวงกลมและเซกเตอร์แบบอิสระ การติดตาม และการพัฒนามุมชี้ปืน

อาวุธยุทโธปกรณ์ของคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติรูปสี่เหลี่ยมขนาด 23 มม. AZP-23 "อามูร์" และระบบขับเคลื่อนกำลังที่ออกแบบมาเพื่อการนำทาง

องค์ประกอบที่สองของคอมเพล็กซ์คือเรดาร์ RPK-2M และชุดอุปกรณ์ จุดประสงค์ก็ชัดเจนเช่นกัน แนวทางและการควบคุมอัคคีภัย

รถถังคันนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงปลายยุค 80 โดยพิจารณาจากกล้องสามเท่าและระยะการมองเห็นตอนกลางคืนของผู้บังคับการ

สิ่งสำคัญ: “ศิลกา” สามารถทำงานร่วมกับทั้งเรดาร์และอุปกรณ์ตรวจจับด้วยแสงทั่วไป

เครื่องระบุตำแหน่งจะให้การค้นหา การตรวจจับ การติดตามเป้าหมายโดยอัตโนมัติ และกำหนดพิกัดของเป้าหมาย แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ชาวอเมริกันได้คิดค้นและเริ่มติดอาวุธเครื่องบินด้วยขีปนาวุธที่สามารถค้นหาลำแสงเรดาร์โดยใช้ลำแสงเรดาร์และโจมตีมัน นี่คือจุดที่ความเรียบง่ายมีประโยชน์

องค์ประกอบที่สาม แชสซี GM-575 ซึ่งทุกอย่างติดตั้งอยู่จริง

ลูกเรือ Shilka ประกอบด้วยสี่คน: ผู้ควบคุมปืนอัตตาจร ผู้ควบคุมการค้นหาและพลปืน ผู้ควบคุมระยะไกล และคนขับรถ

คนขับคือคนที่ขโมยมากที่สุดในลูกเรือ มันมีความหรูหราที่น่าทึ่งเมื่อเทียบกับที่อื่น

ส่วนที่เหลืออยู่ในหอคอย ซึ่งไม่เพียงแต่จะแคบและเหมือนในรถถังธรรมดา มีบางอย่างที่จะกระแทกหัวของคุณ แต่ (สำหรับเราดูเหมือน) มันสามารถทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ แคบมาก.

ตำแหน่งผู้ควบคุมระยะและผู้ควบคุมมือปืน มุมมองด้านบนในโฮเวอร์

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบอะนาล็อก... คุณดูตกตะลึง ปรากฏว่าทางโอเปอเรเตอร์กำหนดระยะโดยใช้จอกลมของออสซิลโลสโคป...เอ่อ...

“ชิลกา” ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในช่วงที่เรียกว่า “สงครามแห่งความสูญเสีย” ระหว่างปี 1967-70 ระหว่างอิสราเอลและอียิปต์ โดยเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันภัยทางอากาศของอียิปต์ และหลังจากนั้นคอมเพล็กซ์ก็รับผิดชอบต่อสงครามและความขัดแย้งในท้องถิ่นอีกสองโหล ส่วนใหญ่อยู่ในตะวันออกกลาง

แต่ “ชิลกา” ได้รับการยอมรับเป็นพิเศษในอัฟกานิสถาน และฉายากิตติมศักดิ์ “ชัยฏอนอัรบะ” ในหมู่มูญาฮิดีน วิธีที่ดีที่สุดการใช้ศิลกะในการซุ่มโจมตีในภูเขาให้สงบลง การระเบิดเป็นเวลานานสี่บาร์เรลและกระสุนระเบิดแรงสูงที่ตามมาในตำแหน่งที่ต้องการ - วิธีการรักษาที่ดีที่สุดซึ่งช่วยชีวิตทหารของเราได้มากกว่าหนึ่งร้อยชีวิต

อย่างไรก็ตาม ฟิวส์จะดับค่อนข้างปกติเมื่อชนกับผนังอิฐ และการพยายามซ่อนตัวอยู่หลังดูวัลในหมู่บ้านต่างๆ มักจะไม่เกิดผลดีต่อดัชแมนเลย...

เมื่อพิจารณาว่าพลพรรคชาวอัฟกานิสถานไม่มีการบิน Shilka จึงตระหนักอย่างเต็มที่ถึงศักยภาพในการยิงใส่เป้าหมายภาคพื้นดินบนภูเขา

ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีการสร้าง "เวอร์ชันอัฟกานิสถาน" พิเศษ: คอมเพล็กซ์อุปกรณ์วิทยุถูกลบออกซึ่งไม่จำเป็นอย่างยิ่งในเงื่อนไขเหล่านั้น ด้วยเหตุนี้ กระสุนจึงเพิ่มขึ้นจาก 2,000 เป็น 4,000 นัด และติดตั้งระบบเล็งกลางคืน

เมื่อกองทหารของเราอยู่ใน DRA สิ้นสุด คอลัมน์ที่มาพร้อมกับ Shilka ก็แทบจะไม่ถูกโจมตีเลย นี่ก็เป็นการรับรู้เช่นกัน

นอกจากนี้ยังถือเป็นการยอมรับว่า Shilka ยังคงประจำการอยู่ในกองทัพของเรา มากกว่า 30 ปี ใช่ นี่ยังห่างไกลจากรถคันเดิมที่เริ่มอาชีพในอียิปต์ “ Shilka” ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกมากกว่าหนึ่งครั้ง (ประสบความสำเร็จ) และหนึ่งในการปรับปรุงให้ทันสมัยเหล่านี้ยังได้รับชื่อของตัวเองว่า ZSU-23-4M “Biryusa”

39 ประเทศ และไม่เพียงแต่ “เพื่อนที่ซื่อสัตย์” ของเราเท่านั้นที่ซื้อมาจาก สหภาพโซเวียตรถยนต์เหล่านี้

และวันนี้ก็เข้ารับบริการ กองทัพรัสเซีย“ชิลกิ” ก็อยู่ในรายการด้วย แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องจักรที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งคุ้มค่ากับเรื่องราวที่แยกจากกัน

เกือบจะพร้อมกันกับการเริ่มการผลิตต่อเนื่องของ ZSU-57-2 เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2500 คณะรัฐมนตรีได้นำมติหมายเลข 426-211 มาใช้ในการพัฒนา ZSU ยิงเร็วใหม่ "Shilka" และ "Yenisei" พร้อมเรดาร์ ระบบนำทาง นี่เป็นการตอบสนองต่อการนำ M42A1 ZSU เข้ามาให้บริการในสหรัฐอเมริกา

อย่างเป็นทางการ "Shilka" และ "Yenisei" ไม่ใช่คู่แข่ง เนื่องจากอันแรกได้รับการพัฒนาเพื่อให้การป้องกันทางอากาศสำหรับกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์เพื่อโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงถึง 1,500 ม. และอันที่สองได้รับการพัฒนาสำหรับการป้องกันทางอากาศของกองทหารรถถังและกองต่างๆ และ ดำเนินการที่ระดับความสูงสูงถึง 3,000 ม.

ZSU-37-2 “Yenisei” ใช้ปืนไรเฟิลจู่โจม 37 มม. 500P พัฒนาที่ OKB-16 (หัวหน้าผู้ออกแบบ A. E. Nudelman) 500P ไม่มีระบบขีปนาวุธที่คล้ายคลึงกัน และกระสุนปืนของมันไม่สามารถเปลี่ยนได้กับปืนอัตโนมัติ 37 มม. อื่นๆ ของกองทัพบกและกองทัพเรือ ยกเว้นปืนต่อต้านอากาศยาน Shkval ปริมาณต่ำ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Yenisei นั้น OKB-43 ได้ออกแบบปืนใหญ่ Angara คู่ ซึ่งติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจมป้อนเข็มขัด 500P สองกระบอก "Angara" มีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับถังและไดรฟ์เซอร์โวไฟฟ้า - ไฮดรอลิกซึ่งต่อมามีแผนจะถูกแทนที่ด้วยระบบไฟฟ้าล้วนๆ ระบบขับเคลื่อนนำทางได้รับการพัฒนาโดย Moscow TsNII-173 GKOT - สำหรับไดรฟ์นำทางเซอร์โวกำลังและสาขา Kovrov ของ TsNII-173 (ปัจจุบันคือสัญญาณ VNII) - สำหรับการรักษาเสถียรภาพของแนวสายตาและแนวยิง

คำแนะนำของ Angara ดำเนินการโดยใช้ Baikal RPK ที่มีภูมิคุ้มกันทางเสียงซึ่งสร้างขึ้นที่สถาบันวิจัย -20 ของคณะกรรมการพลังงานและพลังงานแห่งรัฐและดำเนินการในช่วงความยาวคลื่นเซนติเมตร - ประมาณ 3 ซม. เมื่อมองไปข้างหน้าสมมติว่า - ในระหว่างการทดสอบ ปรากฎว่าทั้ง Tobol RPK บน Shilka "หรือ "Baikal" บน "Yenisei" ไม่สามารถค้นหาเป้าหมายทางอากาศที่มีประสิทธิภาพเพียงพอได้อย่างอิสระดังนั้นแม้จะอยู่ในมติของ SM หมายเลข 426-211 เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2500 มีไว้สำหรับการสร้างและถ่ายโอนเรดาร์เคลื่อนที่สำหรับการทดสอบของรัฐในไตรมาสที่สองของปี 1960 "Ob" เพื่อควบคุม ZSU “Ob” รวมถึงยานพาหนะควบคุม “Neva” พร้อมด้วยเรดาร์กำหนดเป้าหมาย “Irtysh” และ RPK “Baikal” ซึ่งตั้งอยู่ใน ZSU “Yenisei” Ob complex ควรจะควบคุมไฟของ ZSU หกถึงแปดตัวพร้อมกัน อย่างไรก็ตามในกลางปี ​​​​2502 งาน Ob ก็หยุดลงซึ่งทำให้สามารถเร่งการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Krug ได้

แชสซีสำหรับ Yenisei ได้รับการออกแบบที่สำนักออกแบบ Uralmash ภายใต้การนำของ G.S. Efimov โดยใช้แชสซีของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตัวเองรุ่นทดลอง SU-10OP การผลิตควรจะเปิดตัวที่โรงงาน Lipetsk Tractor

ZSU-37-2 มีเกราะกันกระสุนซึ่งในตำแหน่งกระสุนให้การป้องกันจากกระสุนเจาะเกราะปืนไรเฟิล 7.62 มม. B-32 จากระยะ 400 ม.

เพื่อขับเคลื่อนเครือข่ายออนบอร์ด Yenisei ได้ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซพิเศษที่พัฒนาโดย NAMI ซึ่งการใช้งานทำให้มั่นใจได้ว่ามีความพร้อมอย่างรวดเร็วสำหรับการต่อสู้ใน อุณหภูมิต่ำอากาศ.

การทดสอบปืนอัตตาจร Shilka และ Yenisei เกิดขึ้นพร้อมกัน แม้ว่าจะเป็นไปตามโปรแกรมที่แตกต่างกันก็ตาม

"Yenisei" มีโซนสังหารในระยะและเพดานใกล้กับ ZSU-57-2 และตามข้อสรุปของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐ "ให้ความคุ้มครอง กองทหารรถถังในการต่อสู้ทุกประเภท เนื่องจากอาวุธโจมตีทางอากาศต่อกองกำลังรถถังใช้งานที่ระดับความสูงสูงสุด 3,000 ม. เป็นหลัก” โหมดการยิงปกติ (รถถัง) - การยิงต่อเนื่องสูงสุด 150 นัดต่อบาร์เรล จากนั้นพัก 30 วินาที (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) และทำซ้ำรอบจนกว่ากระสุนจะหมด

ในระหว่างการทดสอบพบว่า Yenisei ZSU หนึ่งชุดมีประสิทธิภาพเหนือกว่าแบตเตอรี่ปืนหกกระบอกที่มีปืนใหญ่ S-60 ขนาด 57 มม. และแบตเตอรี่ ZSU-57-2 สี่กระบอก

ในระหว่างการทดสอบ Yenisei ZSU รับประกันการถ่ายภาพขณะเคลื่อนที่บนดินบริสุทธิ์ด้วยความเร็ว 20 - 25 กม./ชม. เมื่อขับไปตามรางรถถังในสนามฝึกด้วยความเร็ว 8-10 กม./ชม. ความแม่นยำในการยิงต่ำกว่าการหยุดนิ่งถึง 25% ความแม่นยำของปืนใหญ่ Angara นั้นสูงกว่าปืนใหญ่ S-68 2 - 2.5 เท่า

ในระหว่างการทดสอบของรัฐ มีการยิงกระสุน 6,266 นัดจากปืนใหญ่ Angara ในเวลาเดียวกันมีเพียงความล่าช้าสองครั้งและการพังทลายสี่นัดซึ่งคิดเป็น 0.08% ของความล่าช้าและ 0.06% ของจำนวนนัดที่ยิงซึ่งน้อยกว่า อนุญาตตามข้อ III ในระหว่างการทดสอบ SDU ทำงานผิดปกติ (อุปกรณ์ป้องกันการรบกวนแบบพาสซีฟ) แสดงความคล่องตัวที่ดี

• ขีดจำกัดการปฏิบัติงานสำหรับความเร็วเป้าหมายอยู่ที่ 660 ม./วินาที ที่ระดับความสูงมากกว่า 300 ม. และ 415 ม./วินาที ที่ระดับความสูง 100 - 300 ม.

• ระยะการตรวจจับเฉลี่ยของเครื่องบิน MiG-17 ในภาค 30° โดยไม่มีการกำหนดเป้าหมายคือ 18 กม. ( ช่วงสูงสุดคุ้มกัน MiG-17 - 20 กม.);

• ความเร็วในการติดตามเป้าหมายสูงสุดในแนวตั้ง - 40 องศา/วินาที แนวนอน - 60 องศา/วินาที เวลาในการถ่ายโอนไปยังความพร้อมรบจากโหมดความพร้อมเบื้องต้นคือ 10 - 15 วินาที

จากข้อมูลที่ได้รับระหว่างการทดสอบ มีการเสนอให้ใช้ Yenisei เพื่อปกป้องเครื่องบินต่อต้านอากาศยานของกองทัพ ระบบขีปนาวุธ“วงกลม” และ “คิวบ์” เนื่องจากเขตการยิงที่มีประสิทธิภาพซ้อนทับกับเขตอันตรายของระบบป้องกันภัยทางอากาศเหล่านี้

Shilka ซึ่งออกแบบคู่ขนานกับ Yenisei ใช้ปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 ซึ่งเป็นการดัดแปลงจากปืนไรเฟิลจู่โจม 2A14 ของการติดตั้งแบบลากจูง ZU-23

เราขอเตือนผู้อ่านว่าในปี 1955 - 1959 มีการทดสอบการติดตั้งแบบลากจูงขนาด 23 มม. หลายอัน แต่มีเพียง ZU-14 คู่บนสองล้อเท่านั้นที่พัฒนาขึ้นที่ KBP ภายใต้การนำของ N.M. Afanasyev และ P.G. Yakushev ZU-14 ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการโดยพระราชกฤษฎีกา CM หมายเลข 313-25 เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2503 และได้รับชื่อ ZU-23 (ดัชนี GRAU - 2A13) เธอเข้าสู่กองกำลังทางอากาศ กองทัพโซเวียตได้เข้าประจำการกับประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอและอีกหลายประเทศ ประเทศกำลังพัฒนาเข้าร่วมในสงครามและความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม ZU-23 มีข้อเสียที่สำคัญ: ไม่สามารถติดตามรถถังและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ได้

นิยะ และความแม่นยำของการยิงก็ลดลงเนื่องจากการเล็งแบบแมนนวลและไม่มี PKK

เมื่อสร้างปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 ได้มีการนำปลอกที่มีองค์ประกอบระบายความร้อนด้วยของเหลว กลไกการบรรจุกระสุนแบบนิวแมติก และไกปืนไฟฟ้ามาใช้ในการออกแบบ 2A14 เมื่อทำการยิง ลำกล้องถูกระบายความร้อนด้วยน้ำไหลหรือสารป้องกันการแข็งตัวผ่านร่องบนพื้นผิวด้านนอก หลังจากการระเบิดสูงสุด 50 นัด (ต่อบาร์เรล) ต้องหยุดพัก 2 - 3 วินาทีและหลังจาก 120 - 150 นัด - 10 - 15 วินาที หลังจากยิงไป 3,000 นัด ก็ต้องเปลี่ยนลำกล้อง อะไหล่สำหรับการติดตั้งมีถังสำรอง 4 ถัง การติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 สี่เท่าเรียกว่าปืน "อามูร์" (การกำหนดกองทัพ - AZP-23, ดัชนี GRAU - 2A10)

ในระหว่างการทดสอบของรัฐ มีการยิงกระสุน 14,194 นัดจากปืนใหญ่อามูร์และได้รับความล่าช้า 7 ครั้งนั่นคือ 0.05% (ตาม TTT อนุญาตให้ 0.3%) จำนวนการแยกย่อยคือ 7 หรือ 0.05% (ตาม TTT อนุญาตให้ใช้ 0.2%) พลังขับเคลื่อนสำหรับการนำปืนทำงานค่อนข้างราบรื่น เสถียร และเชื่อถือได้

RPK "Tobol" โดยรวมก็ทำงานได้ค่อนข้างน่าพอใจเช่นกัน เป้าหมายซึ่งเป็นเครื่องบิน MiG-17 หลังจากได้รับการกำหนดเป้าหมายผ่านทางวิทยุโทรศัพท์แล้ว ตรวจพบที่ระยะ 12.7 กม. ด้วยการค้นหาเซกเตอร์ 30° (อ้างอิงจาก TTT - 15 กม.) ระยะการติดตามเป้าหมายอัตโนมัติคือ 9 กม. สำหรับการเข้าถึง และ 15 กม. สำหรับระยะทาง RPK ทำงานกับเป้าหมายที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 200 m/s แต่จากข้อมูลการทดสอบ มีการคำนวณที่พิสูจน์ได้ว่าขีดจำกัดการปฏิบัติงานสำหรับความเร็วเป้าหมายคือ 450 m/s ซึ่งสอดคล้องกับ III ขนาดของการค้นหาเซกเตอร์ RPK ปรับได้ตั้งแต่ 27° ถึง 87°

ในระหว่าง การทดลองทางทะเลบนถนนลูกรังแห้งด้วยความเร็ว 50.2 กม./ชม. ปริมาณเชื้อเพลิงสำรองเพียงพอสำหรับ 330 กม. และยังคงอยู่เป็นเวลา 2 ชั่วโมงของการทำงานของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส

เนื่องจาก "ศิลกา" ตั้งใจจะเข้ามาแทนที่ กองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และหน่วยบินทางอากาศ ปืนกลต่อต้านอากาศยานรูปสี่เหลี่ยมขนาด 14.5 มม. ZPU-4 และปืนใหญ่ขนาด 37 มม. 61-K mod พ.ศ. 2482 จากผลการทดสอบ ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายของเครื่องบินรบประเภท F-86 ที่บินที่ระดับความสูง 1,000 เมตรจากระบบปืนใหญ่เหล่านี้ (ดูตาราง)

หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบ Shilka และ Yenisei คณะกรรมาธิการของรัฐได้ตรวจสอบลักษณะเปรียบเทียบของปืนอัตตาจรทั้งสองและออกข้อสรุป:

1) “Shilka” และ “Yenisei” ติดตั้งระบบเรดาร์และให้การยิงทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศ 2) น้ำหนักของ Yenisei คือ 28 ตันซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับการติดอาวุธปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และกองกำลังทางอากาศ 3) เมื่อทำการยิงที่เครื่องบิน MiG-17 และ Il-28 ที่ระดับความสูง 200 และ 500 ม. Shilka จะมีประสิทธิภาพมากกว่า Yenisei 2 และ 1.5 เท่าตามลำดับ 4) “ Yenisei” มีไว้สำหรับการป้องกันทางอากาศของกองทหารรถถังและกองรถถังด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: - หน่วยรถถังและรูปแบบปฏิบัติการส่วนใหญ่แยกจากกลุ่มทหารหลัก "Yenisei" ให้การคุ้มกันรถถังในทุกขั้นตอนของการรบ ให้การยิงที่มีประสิทธิภาพที่ระดับความสูงสูงสุด 3,000 ม. และระยะสูงสุด 4,500 ม. การใช้การติดตั้งนี้ช่วยลดการวางระเบิดรถถังอย่างแม่นยำซึ่ง "Shilka" ไม่สามารถให้ได้ - มีการกระจายตัวของระเบิดสูงและกระสุนเจาะเกราะที่ค่อนข้างทรงพลัง "Yenisei" สามารถยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการป้องกันตัวเองที่เป้าหมายภาคพื้นดินเมื่อติดตามกองกำลังรถถังในรูปแบบการต่อสู้ 5) การรวมปืนอัตตาจรใหม่เข้ากับผลิตภัณฑ์ในการผลิตจำนวนมาก: - จากข้อมูลของ Shilka - ปืนกล 23 มม. และกระสุนสำหรับการผลิตจำนวนมาก ฐานตีนตะขาบ SU-85 ผลิตที่ MMZ; - ตามข้อมูลของ Yenisei - RPK ได้รับการรวมเป็นหนึ่งเดียวในโมดูลที่มีระบบ Krug ในฐานติดตาม - ด้วย SU-100P สำหรับการผลิตซึ่งมีโรงงาน 2 - 3 แห่งกำลังเตรียมการ

ทั้งในข้อความที่ตัดตอนมาจากข้อสรุปของคณะกรรมาธิการข้างต้นและในเอกสารอื่น ๆ ไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับลำดับความสำคัญของ Shilka เหนือ Yenisei แม้แต่ราคาก็เทียบเคียงได้

คณะกรรมการแนะนำให้นำ ZSU ทั้งสองมาใช้ แต่ตามมติของคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2505 ลำดับที่ 925-401 มีเพียงชิลกาเท่านั้นที่ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการ และในวันที่ 20 กันยายนของปีเดียวกันนั้น คำสั่งของ GKOT ก็ตามมาเพื่อหยุดทำงานใน Yenisei ข้อพิสูจน์ทางอ้อมถึงความละเอียดอ่อนของสถานการณ์คือสองวันหลังจากการปิดงานใน Yenisei คำสั่งจากคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อการพัฒนาทางเทคนิคก็ปรากฏเป็นโบนัสเดียวกันสำหรับองค์กรที่ทำงานกับเครื่องจักรทั้งสองเครื่อง

โรงงานสร้างเครื่องจักร Tula ควรจะเริ่มการผลิตปืน Amur จำนวนมากให้กับ Shilka เมื่อต้นปี 1963 อย่างไรก็ตาม ทั้งปืนและยานพาหนะยังสร้างไม่เสร็จเป็นส่วนใหญ่ ข้อบกพร่องในการออกแบบที่สำคัญคือการถอดคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วออกอย่างไม่น่าเชื่อถือซึ่งสะสมอยู่ในช่องจ่ายคาร์ทริดจ์และทำให้ปืนกลติดขัด นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องในระบบระบายความร้อนของถัง, ในกลไกนำทางแนวตั้ง ฯลฯ

เป็นผลให้ "Shilka" เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1964 เท่านั้น ในปีนี้มีแผนจะผลิตรถยนต์ 40 คัน แต่นี่เป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตาม การผลิตจำนวนมากของ ZSU-23-4 ได้เปิดตัวในภายหลัง ในช่วงปลายยุค 60 การผลิตเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ประมาณ 300 คัน

คำอธิบายของการออกแบบ Shilka ZSU

ในตัวเชื่อมของรถติดตาม GM-575 มีช่องควบคุมที่หัวเรือ ช่องต่อสู้ตรงกลาง และช่องเก็บกำลังที่ท้ายเรือ ระหว่างนั้นมีฉากกั้นซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลังของหอคอย

ZSU ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 8D6 ซึ่งผู้ผลิตกำหนด B-6R สำหรับการติดตั้งบน GM-575 เครื่องจักรที่ผลิตตั้งแต่ปี 1969 ติดตั้งเครื่องยนต์ V-6R-1 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย

เครื่องยนต์ V-6R เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ไร้คอมเพรสเซอร์ กำลังสูงสุดที่ 2,000 รอบต่อนาที - 280 แรงม้า ปริมาตรกระบอกสูบ 19.1 ลิตรอัตราส่วนกำลังอัด 15.0

GM-575 มาพร้อมกับถังเชื้อเพลิงแบบเชื่อมสองถังที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ - ด้านหน้า 405 ลิตรและด้านหลัง 110 ลิตร อันแรกอยู่ในช่องแยกของหัวเรือ

ระบบส่งกำลังเป็นแบบกลไก โดยมีการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์แบบเป็นขั้นตอนซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายรถ คลัตช์หลักคือแรงเสียดทานแบบแห้งหลายแผ่น ระบบควบคุมคลัตช์หลักเป็นแบบกลไก โดยเริ่มจากแป้นเหยียบที่เบาะนั่งคนขับ กล่องเกียร์เป็นแบบกลไก สามทาง ห้าสปีด พร้อมซิงโครไนเซอร์ในเกียร์ II, III, IV และ V

กลไกการหมุนเป็นแบบดาวเคราะห์สองขั้นตอนพร้อมคลัตช์ล็อค ไดรฟ์สุดท้ายเป็นแบบสเตจเดียวพร้อมเฟืองเดือย

ระบบขับเคลื่อนแบบตีนตะขาบของเครื่องประกอบด้วยล้อขับเคลื่อนสองล้อ ล้อนำทางสองล้อพร้อมกลไกปรับความตึงของราง โซ่สองล้อ และล้อถนนสิบสองล้อ

โซ่หนอนผีเสื้อเป็นโลหะ มีข้อต่อโคม มีบานพับปิด ทำจากรางเหล็ก 93 รางเชื่อมต่อกันด้วยหมุดเหล็ก ความกว้างของแทร็กคือ 382 มม. ระยะพิทช์ของแทร็กคือ 128 มม.

ล้อขับเคลื่อนเป็นแบบเชื่อม พร้อมขอบแบบถอดได้ ติดตั้งที่ด้านหลัง ล้อนำทางเป็นแบบเดี่ยวพร้อมขอบโลหะ ลูกกลิ้งตีนตะขาบเป็นแบบเชื่อมเดี่ยวพร้อมขอบเคลือบยาง

ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบอิสระ ทอร์ชั่นบาร์ ไม่สมมาตร พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกที่ล้อหน้าแรก ซ้ายที่ห้า และล้อขวาที่หก สปริงหยุดบนลูกกลิ้งตีนตะขาบซ้ายตัวแรก สาม สี่ ห้า หก และลูกกลิ้งตีนตะขาบขวาตัวแรก สาม สี่ และหก

หอคอยเป็นโครงสร้างเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางวงแหวน 1840 มม. มันถูกแนบไปกับกรอบโดยแผ่นด้านหน้า บนผนังด้านซ้ายและขวาซึ่งมีอู่ปืนด้านบนและล่างติดอยู่ เมื่อส่วนที่แกว่งของปืนได้รับมุมเงย ส่วนที่หุ้มของเฟรมจะถูกปกคลุมบางส่วนด้วยเกราะที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งลูกกลิ้งจะเลื่อนไปตามรางของเปลด้านล่าง

บนแผ่นด้านขวามีฟักสามช่อง: ช่องหนึ่งมีฝาปิดแบบสลักเกลียวใช้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ป้อมปืน ส่วนอีกสองช่องปิดด้วยกระบังหน้าและเป็นช่องอากาศเข้าสำหรับการระบายอากาศของยูนิตและซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของระบบ PAZ โครงปืนเชื่อมเข้ากับด้านนอกด้านซ้ายของป้อมปืน ออกแบบมาเพื่อขจัดไอน้ำออกจากระบบระบายความร้อนลำกล้องปืน มีช่องสองช่องที่ป้อมปืนด้านหลังสำหรับซ่อมบำรุงอุปกรณ์

ป้อมปืนติดตั้งปืนสี่กระบอก AZP-23 "Amur" ขนาด 23 มม. พร้อมกับป้อมปืนได้รับมอบหมายดัชนี 2A10 ปืนกลมือของปืน - 2A7 และกำลังขับ - 2E2 การทำงานอัตโนมัติของปืนนั้นขึ้นอยู่กับการกำจัดก๊าซที่เป็นผงผ่านรูด้านข้างในผนังลำกล้อง ถังบรรจุประกอบด้วยท่อ ท่อระบบทำความเย็น ห้องแก๊ส และอุปกรณ์ป้องกันเปลวไฟ วาล์วเป็นแบบลิ่ม โดยลิ่มจะลดระดับลง ความยาวของปืนกลที่มีตัวป้องกันเปลวไฟคือ 2,610 มม. ความยาวของลำกล้องที่มีตัวป้องกันเปลวไฟคือ 2,050 มม. (ไม่มีตัวป้องกันเปลวไฟ - 1880 มม.) ความยาวของส่วนเกลียวคือ 1,730 มม. น้ำหนักของปืนกลหนึ่งกระบอกคือ 85 กก. น้ำหนักของหน่วยปืนใหญ่ทั้งหมดคือ 4964 กก.

คาร์ทริดจ์ถูกป้อนจากด้านข้าง การแชมเบอร์นั้นตรง โดยตรงจากลิงค์โดยที่คาร์ทริดจ์เอียง เครื่องทางขวามีการป้อนเทปทางขวา เทปทางซ้าย - ฟีดทางซ้าย เทปจะถูกป้อนเข้าไปในหน้าต่างรับของเครื่องจากกล่องคาร์ทริดจ์ ด้วยเหตุนี้ จึงมีการใช้พลังงานของผงก๊าซ ขับเคลื่อนกลไกการป้อนผ่านโครงโบลต์ และพลังงานการหดตัวของปืนกลส่วนหนึ่ง ปืนประกอบด้วยกระสุน 1,000 นัดสองกล่อง (ซึ่งปืนกลส่วนบนมี 480 นัดและปืนกลล่างมี 520 รอบ) และระบบบรรจุกระสุนแบบนิวแมติกสำหรับง้างส่วนที่เคลื่อนไหวของปืนกลเพื่อเตรียมการยิงและบรรจุกระสุนใหม่ ในกรณีที่เกิดความผิดพลาด

มีเครื่องสองเครื่องติดตั้งอยู่บนแท่นแต่ละอัน มีการติดตั้งแท่นวางสองอัน (บนและล่าง) ไว้บนเฟรม โดยอันหนึ่งอยู่เหนืออีกอันหนึ่งที่ระยะห่าง 320 มม. จากกันในตำแหน่งแนวนอน ส่วนล่างจะขยายไปข้างหน้าโดยสัมพันธ์กับอันบน 320 มม. ความขนานของลำตัวนั้นมั่นใจได้ด้วยแท่งสี่เหลี่ยมด้านขนานที่เชื่อมต่อประคองทั้งสองไว้ ส่วนเฟืองสองตัวติดอยู่ที่ด้านล่างและประกบกับเฟืองของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์แนวตั้ง ปืนใหญ่อามูร์วางอยู่บนฐานซึ่งติดตั้งอยู่บนสายสะพายไหล่ ฐานประกอบด้วยกล่องบนและล่าง ติดไว้ที่ปลายกล่องด้านบน หอคอยหุ้มเกราะ- ภายในฐานมีคานยาวสองอันที่ทำหน้าที่รองรับเฟรม เปลทั้งสองที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติติดอยู่จะสวิงในแบริ่งของเฟรมและสวิงบนเพลา

กระสุนของปืนประกอบด้วยกระสุน BZT และ OFZT ขนาด 23 มม. กระสุนเจาะเกราะ BZT ที่มีน้ำหนัก 190 กรัมไม่มีฟิวส์และ ระเบิดแต่ประกอบด้วยเท่านั้น ตัวแทนก่อความไม่สงบสำหรับการติดตาม เปลือกกระจายตัวของ OFZT ที่มีน้ำหนัก 188.5 กรัมมีฟิวส์หัว MG-25 ประจุจรวดสำหรับขีปนาวุธทั้งสองจะเท่ากัน - ดินปืนเกรด 5/7 TsFL 77 กรัม น้ำหนักตลับ 450 กรัม ปลอกเหล็กแบบใช้แล้วทิ้ง ข้อมูลขีปนาวุธของขีปนาวุธทั้งสองเท่ากัน - ความเร็วเริ่มต้น 980 ม./วินาที เพดานโต๊ะ 1,500 ม. ระยะการยิง 2,000 ม. ขีปนาวุธ OFZT ติดตั้งเครื่องทำลายตัวเองด้วยเวลาดำเนินการ 5-11 วินาที ปืนกลขับเคลื่อนด้วยสายพานป้อนซึ่งมีความจุ 50 นัด สายพานสลับตลับหมึก OFZT สี่ตลับ - ตลับหมึก BZT หนึ่งตลับ ฯลฯ

การนำทางและการรักษาเสถียรภาพของปืน AZP-23 นั้นดำเนินการโดยระบบขับเคลื่อนกำลัง 2E2 ระบบ 2E2 ใช้ URS (ข้อต่อ Jenny): สำหรับการนำทางแนวนอน - URS No. 5 และสำหรับการนำทางแนวตั้ง - URS No. 2.5 ทั้งสองทำงานจากมอเตอร์ไฟฟ้า DSO-20 ทั่วไปที่มีกำลัง 6 kW

ขึ้นอยู่กับสภาพภายนอกและสถานะของอุปกรณ์ การยิงใส่เป้าหมายต่อต้านอากาศยานจะดำเนินการในโหมดต่อไปนี้

โหมดแรก (หลัก) คือโหมดการติดตามอัตโนมัติ พิกัดเชิงมุมและช่วงจะถูกกำหนดโดยเรดาร์ ซึ่งจะติดตามเป้าหมายโดยอัตโนมัติ โดยให้ข้อมูลไปยังอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ (คอมพิวเตอร์แอนะล็อก) เพื่อสร้างพิกัดล่วงหน้า ไฟจะเปิดขึ้นเมื่อสัญญาณ "มีข้อมูล" บนอุปกรณ์นับ RPK จะสร้างมุมชี้อัตโนมัติโดยอัตโนมัติ โดยคำนึงถึงการเอียงและการหันเหของปืนอัตตาจร และส่งมุมเหล่านั้นไปยังระบบขับเคลื่อนนำทาง และมุมหลังจะชี้ปืนไปที่จุดนำโดยอัตโนมัติ การยิงจะดำเนินการโดยผู้บังคับบัญชาหรือผู้ดำเนินการค้นหา - มือปืน

โหมดที่สอง - พิกัดเชิงมุมมาจากอุปกรณ์มองเห็นและระยะ - จากเรดาร์

พิกัดกระแสเชิงมุมของเป้าหมายจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์คำนวณจากอุปกรณ์เล็งซึ่งได้รับคำแนะนำจากผู้ดำเนินการค้นหา - มือปืน - กึ่งอัตโนมัติและค่าช่วงจะมาจากเรดาร์ ดังนั้น เรดาร์จึงทำงานในโหมดค้นหาระยะคลื่นวิทยุ โหมดนี้เป็นโหมดเสริมและใช้เมื่อมีการรบกวนซึ่งทำให้เกิดความผิดปกติในการทำงานของระบบนำทางเสาอากาศตามพิกัดเชิงมุมหรือในกรณีที่มีความผิดปกติในช่องติดตามอัตโนมัติตามพิกัดเชิงมุมของเรดาร์ . มิฉะนั้นคอมเพล็กซ์จะทำงานเหมือนกับในโหมดติดตามอัตโนมัติ

โหมดที่สาม - พิกัดเชิงรุกถูกสร้างขึ้นตามค่า "จดจำ" ของพิกัดปัจจุบัน X, Y, H และส่วนประกอบความเร็วเป้าหมาย Vx, V และ Vh ขึ้นอยู่กับสมมติฐานของเครื่องแบบ การเคลื่อนไหวตรงเป้าหมายในเครื่องบินใดๆ โหมดนี้จะใช้เมื่อมีภัยคุกคามต่อการสูญเสียเป้าหมายเรดาร์ในระหว่างการติดตามอัตโนมัติเนื่องจากการรบกวนหรือการทำงานผิดพลาด

โหมดที่สี่คือการถ่ายภาพโดยใช้สายตาสำรอง การเล็งจะดำเนินการในโหมดกึ่งอัตโนมัติ ผู้ดำเนินการค้นหานำตะกั่ว - มือปืนตามวงแหวนมุมของสายตาสำรอง โหมดนี้จะใช้เมื่อเรดาร์ คอมพิวเตอร์ และระบบป้องกันภาพสั่นไหวทำงานล้มเหลว

คอมเพล็กซ์เครื่องมือเรดาร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการยิงของปืนใหญ่ AZP-23 และตั้งอยู่ในช่องเก็บเครื่องมือของหอคอย ประกอบด้วย: สถานีเรดาร์ คอมพิวเตอร์ บล็อกและองค์ประกอบของระบบรักษาเสถียรภาพสำหรับแนวสายตาและแนวยิง และอุปกรณ์ตรวจจับ สถานีเรดาร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายความเร็วสูงที่บินต่ำและระบุพิกัดของเป้าหมายที่เลือกอย่างแม่นยำ ซึ่งสามารถทำได้ในสองโหมด: ก) พิกัดเชิงมุมและระยะจะถูกติดตามโดยอัตโนมัติ; b) พิกัดเชิงมุมมาจากอุปกรณ์เล็ง และระยะมาจากเรดาร์

เรดาร์ทำงานในช่วงคลื่น 1 - 1.5 ซม. การเลือกช่วงนั้นเกิดจากสาเหตุหลายประการ สถานีดังกล่าวมีเสาอากาศที่มีน้ำหนักและขนาดเล็ก เรดาร์ในช่วงความยาวคลื่น 1-1.5 ซม. มีความไวต่อการรบกวนของศัตรูโดยเจตนาน้อยกว่า เนื่องจากความสามารถในการทำงานในย่านความถี่กว้างช่วยให้สามารถเพิ่มภูมิคุ้มกันสัญญาณรบกวนและความเร็วในการประมวลผลของข้อมูลที่ได้รับโดยใช้การมอดูเลตความถี่บรอดแบนด์และการเข้ารหัสสัญญาณ ด้วยการเพิ่มการเปลี่ยนความถี่ดอปเปลอร์ของสัญญาณสะท้อนที่เกิดจากการเคลื่อนย้ายและการหลบหลีกเป้าหมาย ทำให้มั่นใจในการรับรู้และการจำแนกประเภท นอกจากนี้ช่วงนี้ยังโหลดน้อยลงกับอุปกรณ์วิทยุอื่นๆ เมื่อมองไปข้างหน้า สมมติว่าเรดาร์ที่ทำงานในช่วงนี้ทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่พัฒนาขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการซ่อนตัวได้ อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย เครื่องบิน F-117A ของอเมริกาที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้ถูกยิงโดย Shilka ของอิรัก

ข้อเสียของเรดาร์ค่อนข้างมาก ระยะสั้นการดำเนินการโดยปกติจะไม่เกิน 10 - 20 กม. และขึ้นอยู่กับสถานะของบรรยากาศ โดยหลักๆ แล้วขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของฝน - ฝนหรือลูกเห็บ เพื่อป้องกันการรบกวนแบบพาสซีฟ เรดาร์ Shilki ใช้วิธีการเลือกเป้าหมายแบบพัลส์ที่สอดคล้องกัน พูดง่ายๆ ก็คือ จะไม่คำนึงถึงสัญญาณคงที่จากวัตถุภูมิประเทศและการรบกวนแบบพาสซีฟ และสัญญาณจากเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่จะถูกส่งไปยัง PKK เรดาร์ถูกควบคุมโดยโอเปอเรเตอร์การค้นหาและโอเปอเรเตอร์ระยะ

ระบบจ่ายไฟได้รับการออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับผู้บริโภค ZSU-23-4 ทั้งหมดด้วยแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 55 V และ 27.5 V และแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 220 V ความถี่ 400 Hz

องค์ประกอบหลักของระบบจ่ายไฟ ได้แก่ :

• เครื่องยนต์กังหันก๊าซของระบบจ่ายไฟประเภท DG4M-1 ออกแบบมาเพื่อหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดี.ซี;

• ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง PGS2-14A พร้อมอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับผู้บริโภคกระแสตรงด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ 55 V และ 27.5 V;

• ชุดตัวแปลงบล็อก BP-III พร้อมบล็อกคอนแทคเตอร์ BK-III ออกแบบมาเพื่อแปลงกระแสตรงเป็นกระแสสลับสามเฟส

• แบตเตอรี่ 12-ST-70M สี่ก้อนที่ออกแบบมาเพื่อชดเชยการโอเวอร์โหลดสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อจ่ายไฟให้กับสตาร์ทเตอร์ของเครื่องยนต์ DG4M-1 และเครื่องยนต์ V-6R ของเครื่องรวมถึงเครื่องมือไฟฟ้าและผู้ใช้ไฟฟ้าเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่ทำงาน

เครื่องยนต์กังหันก๊าซ DG4M-1 กล่องเกียร์ระบบจ่ายไฟและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า PGS2-14A เชื่อมต่อกันเป็นหน่วยกำลังเดียวซึ่งติดตั้งในช่องจ่ายไฟของเครื่องในช่องด้านหลังขวาและได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาที่ สี่คะแนน กำลังพิกัดของเครื่องยนต์ DG4M-1 คือ 70 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะสูงถึง 1,050 กรัม/แรงม้า ต่อชั่วโมง เวลาเริ่มต้นสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ DG4M-1 ที่ยอมรับภาระพิกัดรวมถึงการหมุนเหวี่ยงเย็นคือ 2 นาที น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ DG4M-1 คือ 130 กก.

ZSU-23-4 ติดตั้งสถานีวิทยุรับส่งสัญญาณโทรศัพท์แบบปรับความถี่คลื่นสั้น R-123 ระยะการทำงานในภูมิประเทศที่มีความขรุขระปานกลางโดยปิดตัวลดเสียงรบกวนและไม่มีการรบกวนสูงสุด 23 กม. และเมื่อเปิดตัวลดเสียงรบกวน - สูงสุด 13 กม.

สำหรับการสื่อสารภายในจะใช้ถังอินเตอร์คอม R-124 สำหรับสมาชิก 4 คน

ZSU-23-4 ติดตั้งอุปกรณ์นำทาง TNA-2 ค่าเฉลี่ยเลขคณิตผิดพลาดในการสร้างพิกัดเป็นเปอร์เซ็นต์ของระยะทางที่เดินทางไม่เกิน 1% เมื่อ ZSU เคลื่อนที่ ระยะเวลาการทำงานของอุปกรณ์ที่ไม่มีการปรับทิศทางใหม่คือ 3 - 3.5 ชั่วโมง

ลูกเรือได้รับการปกป้องจากฝุ่นกัมมันตภาพรังสีโดยการทำความสะอาดอากาศและสร้างแรงดันส่วนเกินในห้องต่อสู้และห้องควบคุม เพื่อจุดประสงค์นี้ จะใช้เครื่องเป่าลมส่วนกลางที่มีการแยกอากาศเฉื่อย

การดำเนินการ การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และการใช้การต่อสู้ของ "ศิลกา"

ZSU-23-4 "Shilka" เริ่มเข้าประจำการกับกองทัพในปี 2508 และเมื่อต้นทศวรรษที่ 70 พวกเขาได้เข้ามาแทนที่ ZSU-57-2 โดยสิ้นเชิง ในขั้นต้น กองทหารรถถังทั่วทั้งรัฐมีแผนก "ชิโลกะ" ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่สองก้อน ชิ้นละสี่คัน ในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 มักเกิดขึ้นที่แบตเตอรี่ของแผนกหนึ่งมี ZSU-23-4 และแบตเตอรี่หนึ่งก้อนมี ZSU-57-2 ต่อมากองทหารปืนไรเฟิลและรถถังได้รับมาตรฐาน แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานประกอบด้วยสองหมวด หมวดหนึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศขับเคลื่อนด้วยตนเอง Shilka สี่ระบบ และอีกระบบหนึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศขับเคลื่อนด้วยตนเอง Strela-1 สี่ระบบ (จากนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-10)

การทำงานของ Shilka แสดงให้เห็นว่า RPK-2 ทำงานได้ดีภายใต้เงื่อนไขของการรบกวนแบบพาสซีฟ เราไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับ Shilka เลยในระหว่างการฝึกซ้อมของเรา เนื่องจากไม่มีการตอบโต้ทางวิทยุที่ความถี่การทำงานของมัน อย่างน้อยก็ในยุค 70 ข้อบกพร่องที่สำคัญของ PKK ก็ถูกเปิดเผยเช่นกัน ซึ่งมักต้องมีการกำหนดค่าใหม่ พบความไม่แน่นอนของพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าของวงจร RPK สามารถจับเป้าหมายสำหรับการติดตามอัตโนมัติได้ไม่เกิน 7 - 8 กม. จาก ZSU ในระยะทางที่สั้นกว่า การดำเนินการนี้ทำได้ยากเนื่องจากเป้าหมายมีความเร็วเชิงมุมสูง เมื่อเปลี่ยนจากโหมดการตรวจจับเป็นโหมดติดตามอัตโนมัติ บางครั้งเป้าหมายก็หายไป

เครื่องยนต์กังหันก๊าซ DG4M-1 ทำงานผิดปกติอย่างต่อเนื่อง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัวทำงานจากเครื่องยนต์หลักเป็นหลัก ในทางกลับกัน การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างเป็นระบบขณะจอดที่ความเร็วต่ำทำให้เกิดการทาร์ต

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 60 ZSU-23-4 ได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อยสองครั้งโดยมีวัตถุประสงค์หลักคือเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและชุดประกอบต่างๆ โดยหลักๆ คือ RPK ยานพาหนะของการปรับปรุงครั้งแรกได้รับดัชนี ZSU-23-4V และที่สอง - ZSU-23-4V1 ขั้นพื้นฐาน ลักษณะการทำงานปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2510 คณะรัฐมนตรีได้มีมติให้ปรับปรุง Shilka ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ส่วนที่สำคัญที่สุดคือการออกแบบปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 และปืน 2A10 ใหม่ เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของส่วนที่ซับซ้อน เพิ่มความสามารถในการอยู่รอดของชิ้นส่วนปืน และลดเวลาที่ต้องใช้ในการ การซ่อมบำรุง- ในระหว่างกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​การชาร์จแบบนิวแมติกของปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 ถูกแทนที่ด้วยการชาร์จแบบไพโรชาร์จ ซึ่งทำให้สามารถแยกคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานไม่น่าเชื่อถือและส่วนประกอบอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่งออกจากการออกแบบ ท่อระบายน้ำหล่อเย็นแบบเชื่อมถูกแทนที่ด้วยท่อแบบยืดหยุ่นซึ่งช่วยเพิ่มอายุกระบอกสูบจาก 3,500 เป็น 4,500 นัด ในปี 1973 ZSU-23-4M ที่ทันสมัยได้เข้าประจำการพร้อมกับปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7M และปืนใหญ่ 2A10M ZSU-23-4M ได้รับการขนานนามว่า "Biryusa" แต่กองทัพยังคงเรียกมันว่า "Shilka"

หลังจากการปรับปรุงใหม่ครั้งต่อไป การติดตั้งได้รับดัชนี ZSU-23-4MZ (3 - ผู้ซักถาม) เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งอุปกรณ์ระบุตัวตน "เพื่อนหรือศัตรู" ไว้ ต่อมาในระหว่างการซ่อมแซม ZSU-23-4M ทั้งหมดถูกนำไปที่ระดับ ZSU-23-4MZ การผลิต ZSU-23-4MZ ยุติลงในปี 1982

“ชิลคัส” ถูกส่งออกอย่างกว้างขวางไปยังประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ตะวันออกกลาง และภูมิภาคอื่นๆ พวกเขามีส่วนร่วมในสงครามอาหรับ-อิสราเอล สงครามอิรัก-อิหร่าน (ทั้งสองฝ่าย) และสงครามอ่าวในปี 1991

มีมุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ Shilka ในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ ดังนั้น ในช่วงสงครามปี 1973 “ชิลคัส” คิดเป็นประมาณ 10% ของการสูญเสียเครื่องบินของอิสราเอลทั้งหมด (ส่วนที่เหลือถูกกระจายระหว่างระบบป้องกันภัยทางอากาศและเครื่องบินรบ) อย่างไรก็ตาม นักบินที่ถูกจับเข้าคุกแสดงให้เห็นว่า "ชิลกัส" ได้สร้างทะเลเพลิงอย่างแท้จริง และนักบินก็ออกจากเขตยิง ZSU โดยสัญชาตญาณ และตกไปอยู่ในระยะของระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย นักบินของกองกำลังข้ามชาติพยายามไม่ปฏิบัติการโดยไม่จำเป็นที่ระดับความสูงน้อยกว่า 1,300 ม. เนื่องจากกลัวไฟจากชีล็อกส์

ในอัฟกานิสถาน “ชิลกัส” มีคุณค่าอย่างสูงจากเจ้าหน้าที่และทหารของเรา ขบวนรถกำลังเดินไปตามถนน และจู่ๆ ก็เกิดเพลิงไหม้จากการซุ่มโจมตี พยายามจัดแนวป้องกัน ยานพาหนะทุกคันถูกกำหนดเป้าหมายแล้ว ความรอดมีเพียงหนึ่งเดียว - "ชิลกา" ยิงไฟใส่ศัตรูเป็นเวลานานและมีทะเลเพลิงอยู่ที่ตำแหน่งของเขา พวกดัชแมนเรียกปืนอัตตาจรของเราว่า "ชัยฏอน-อาร์บา" พวกเขาตัดสินใจเริ่มงานของเธอทันทีและเริ่มออกเดินทางทันที “ชิลกา” ช่วยชีวิตทหารโซเวียตนับพันคน

ในอัฟกานิสถาน ZSU นี้ตระหนักถึงความสามารถในการยิงเป้าหมายภาคพื้นดินในภูเขาอย่างเต็มที่ ยิ่งไปกว่านั้น "เวอร์ชันอัฟกานิสถาน" พิเศษปรากฏขึ้น - เนื่องจากไม่จำเป็นอีกต่อไป คอมเพล็กซ์เครื่องมือวิทยุจึงถูกรื้อออกเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะเพิ่มการโหลดกระสุนจาก 2,000 เป็น 4,000 รอบ มีการติดตั้งกล้องมองกลางคืนด้วย

สัมผัสที่น่าสนใจ เสาที่มาพร้อมศิลกามักไม่ค่อยถูกโจมตี ไม่เพียงแต่ในภูเขาเท่านั้น แต่ยังใกล้กับพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ด้วย ZSU เป็นอันตรายต่อกำลังคนที่ซ่อนอยู่หลังท่ออะโดบี - ฟิวส์เปลือกจะทำงานเมื่อมันชนผนัง Shilka ยังมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเป้าหมายที่หุ้มเกราะเบา เช่น รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ยานพาหนะ...

เมื่อนำ Shil-ku มาใช้ทั้งกองทัพและตัวแทนของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารเข้าใจว่าปืนใหญ่อามูร์ 23 มม. นั้นอ่อนแอเกินไป สิ่งนี้ใช้กับระยะการยิงที่เอียงสั้น เพดาน และความอ่อนแอของเอฟเฟกต์การระเบิดสูงของกระสุนปืน ชาวอเมริกันเติมเชื้อเพลิงลงในกองไฟโดยโฆษณาเครื่องบินโจมตี A-10 ใหม่ ซึ่งคาดว่าจะคงกระพันด้วยกระสุน Shilka ขนาด 23 มม. เป็นผลให้เกือบวันรุ่งขึ้นหลังจากที่ ZSU-23-4 เข้าประจำการการสนทนาเริ่มต้นในระดับสูงทั้งหมดเกี่ยวกับความทันสมัยในแง่ของการเพิ่มอำนาจการยิงและประการแรกคือเพิ่มเพดานไฟที่มีประสิทธิภาพและผลการทำลายล้างของ กระสุนปืน

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2505 การออกแบบเบื้องต้นหลายประการสำหรับการติดตั้งปืนกล 30 มม. บน Shilka ได้ดำเนินการไปแล้ว ในหมู่พวกเขา เราพิจารณาปืนไรเฟิลจู่โจมประเภทปืนพกลูกโม่ NN-30 ขนาด 30 มม. ที่ออกแบบโดย OKB-16 ซึ่งใช้ในการติดตั้ง AK-230 บนเรือ, ปืนไรเฟิลจู่โจมหกลำกล้อง 30 มม. AO-18 จากการติดตั้งบนเรือ AK- 630 และปืนไรเฟิลจู่โจมลำกล้องคู่ขนาด 30 มม. AO-17 ออกแบบโดย KBP นอกจากนี้ ยังมีการทดสอบปืนไรเฟิลจู่โจมลำกล้องคู่ AO-16 ขนาด 57 มม. ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ KBP สำหรับปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน ได้รับการทดสอบด้วย

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2506 มีการประชุมสภาเทคนิคที่เมือง Mytishchi ใกล้กรุงมอสโกภายใต้การนำของ N.A. Astrov มีการตัดสินใจที่จะเพิ่มความสามารถของ ZSU จาก 23 เป็น 30 มม. เพิ่มเป็นสองเท่า (จาก 1,000 เป็น 2,000 ม.) โซนความน่าจะเป็น 50% ในการโจมตีเป้าหมายและเพิ่มระยะการยิงจาก 2,500 เป็น 4,000 ม. ประสิทธิภาพการยิงต่อเครื่องบินรบ MiG-17 ที่บินที่ระดับความสูง 1,000 ม. ด้วยความเร็ว 200 - 250 ม./วินาที เพิ่มขึ้น 1.5 เท่า

เมื่อเปรียบเทียบปืนกลขนาด 30 มม. พบว่าการดึงคาร์ทริดจ์จาก NN-30 กลับลงไป และการถอดคาร์ทริดจ์ออกจากป้อมปืน Shilka จะเคลื่อนไปข้างหน้าซึ่งจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใน ZSU เมื่อเปรียบเทียบ AO-17 และ AO-18 ซึ่งมี ballistic เท่ากันข้อดีของแบบแรกนั้นถูกบันทึกไว้ซึ่งต้องการการปรับเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละส่วนน้อยลงทำให้มีสภาพการทำงานที่ง่ายขึ้นสำหรับไดรฟ์ในขณะที่ยังคงรักษาความต่อเนื่องของ การออกแบบ รวมถึงวงแหวนป้อมปืน กระปุกเกียร์แนวนอน ระบบนำทาง ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ฯลฯ

ออกแบบมาเพื่อปกป้องรูปแบบการต่อสู้ของกองทหาร เสาบนการเดินขบวน วัตถุที่อยู่นิ่ง และรถไฟจากการโจมตีโดยเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธล่องเรือที่ระดับความสูงสูงสุด 1,500 ม. ด้วยระยะเอียง 200 ถึง 2,500 ม. และความเร็วในการบินสูงถึง 450 ม. /วิ SPAAG ยังสามารถใช้เพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินที่กำลังเคลื่อนที่และนิ่งอยู่ในระยะสูงสุด 2000 ม.

องค์ประกอบของปืนอัตตาจร Shilka ประกอบด้วย:

23 มม. ควอดอัตโนมัติ ปืนต่อต้านอากาศยานเอแซดพี-23-4;

ไดรฟ์เซอร์โวไฟฟ้าไฮดรอลิก

อุปกรณ์วิทยุที่ซับซ้อน RPK-2M;

ระบบจ่ายไฟ

ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบติดตาม;

อุปกรณ์นำทาง

อุปกรณ์สังเกตการณ์ทั้งกลางวันและกลางคืน

อุปกรณ์สื่อสารภายนอกและภายใน

อุปกรณ์ป้องกันต่อต้านนิวเคลียร์

RPK ประกอบด้วยเรดาร์เล็งปืน อุปกรณ์นับ และอุปกรณ์เล็ง

ในทุกสภาพอากาศและการมองเห็น ด้วยความช่วยเหลือของเรดาร์ใน ZSU พิกัดเป้าหมายจะถูกกำหนดโดยอัตโนมัติ ซึ่งอุปกรณ์คอมพิวเตอร์จะสร้างข้อมูลเชิงรุกสำหรับการเล็งปืน AZP-23-4 มั่นใจในการเล็งปืนอัตโนมัติโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก คุณสมบัติที่โดดเด่นปืนกล AZP-23-4 มีจำหน่ายแล้ว แผนภาพไฟฟ้าสร้างความมั่นใจในการยิงและบังคับการระบายความร้อนของกระบอกปืนกล
ปืนไรเฟิลจู่โจม A3P - 23 -4 มีอัตราการยิงประมาณ 4,000 นัด/นาที

ประสิทธิผลของการยิงที่เครื่องบินที่อยู่ในเขตการยิงมีตั้งแต่ 0.05 ถึง 0.25

ZSU-23-4 บรรจุกระสุนได้ 2,000 นัด (กระสุน)

เวลาในการย้าย ZSU จากตำแหน่งเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้คือประมาณ 5 นาที ลูกเรือรบคือ 4 คน

ZSU มีหลายวิธีในการเล็งปืนไปที่เป้าหมายและการยิง วิธีการเหล่านี้จะกำหนดโหมดการต่อสู้ทั้งห้าโหมดของ ESU เมื่อ ZSU ทำงานในสามโหมดแรก ปืนจะถูกเล็งโดยระบบขับเคลื่อนกำลังที่รวมอยู่ในโหมดการนำทางอัตโนมัติ ตามข้อมูลที่มาจาก RPK

เมื่อทำงานในโหมดที่สี่และห้า ปืนจะเล็งไปที่ส่วนหัวด้านขวา (ตัวเล็งสองเท่า) ของอุปกรณ์เล็งโดยใช้ตัวขับเคลื่อนแบบพาวเวอร์พอยต์ที่รวมอยู่ในโหมดการชี้แบบกึ่งอัตโนมัติหรือ (ในโหมดที่ห้า) ด้วยตนเองโดยใช้ล้อเลื่อน ระบบขับเคลื่อนกำลังนำทางในโหมดเหล่านี้ได้รับการควบคุมโดยผู้ดำเนินการค้นหาโดยใช้บล็อกด้ามจับเรดาร์ T-55M1 ZSU มีอินเตอร์ล็อคจำนวนหนึ่งซึ่งการทำงานดังกล่าวช่วยลดความเป็นไปได้ในการเปิดไดรฟ์ไฟฟ้าเพื่อนำทางและการยิง ลูกโซ่เหล่านี้มีไว้เพื่อความปลอดภัยของลูกเรือและกองกำลังที่เป็นมิตรระหว่างปฏิบัติการรบของ ZSU มีการติดตั้งอินเทอร์ล็อคเพื่อให้สามารถเปิดระบบขับเคลื่อนระบบนำทางกำลังได้เฉพาะเมื่อป้อมปืนและส่วนที่แกว่งของ AZP ถูกปลดล็อค ประตูคนขับปิด และประตูสะสมลิงค์ปิดอยู่

ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน การเปิดไฟจะดำเนินการโดยผู้บังคับบัญชาจากที่จับไฟหรือโดยผู้ดำเนินการค้นหาจากที่จับของบล็อก T-55M1 หรือใช้คันเหยียบไกปืน
หลังจากที่ ZSU-23-4 เข้าประจำการในปี 1962 ก็ได้รับการอัพเกรดหลายครั้ง

การปรับปรุงใหม่ครั้งแรกเกิดขึ้นในช่วงปี พ.ศ. 2511-2512 ซึ่งเป็นผลมาจากความน่าเชื่อถือของการดำเนินการติดตั้งเพิ่มขึ้น สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือได้รับการปรับปรุง อายุการใช้งานของหน่วยกังหันก๊าซ (GTA) เพิ่มขึ้นจาก 300 เป็น 450 ชั่วโมง เพื่อนำทางเรดาร์ติดตามไปยังเป้าหมายที่ตรวจพบด้วยสายตา อุปกรณ์นำทางของผู้บังคับบัญชา (CPD) การติดตั้งที่ทันสมัยมีชื่อว่า ZSU-23-4V

ในปี พ.ศ. 2513-2514 เครื่องคำนวณและแก้โจทย์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ทำให้สามารถเพิ่มความแม่นยำและประสิทธิภาพของการยิง ความน่าเชื่อถือของการติดตามเป้าหมายอัตโนมัติในขณะที่เพิ่มความเร็วของการติดตั้งจาก 20 เป็น 40 กม./ชม. และเพิ่มอายุการใช้งานของ GTA จาก 450 เป็น 600 ชั่วโมง การติดตั้งชื่อ ZSU-23-4V1 ในปี พ.ศ. 2514 - 2515 จากงานพัฒนา ความสามารถในการอยู่รอดของถังเพิ่มขึ้นจาก 3,000 เป็น 4,500 รอบ ความน่าเชื่อถือของเรดาร์ได้รับการปรับปรุง และอายุการใช้งานของ GTA เพิ่มขึ้นอีกครั้งจาก 600 เป็น 900 ชั่วโมง การติดตั้งกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ ZSU -23-4M1.

ระหว่างปี พ.ศ. 2520 - 2521 ได้มีการติดตั้งเครื่องสอบสวนทางวิทยุสำหรับระบบระบุตัวตนเครื่องบิน "เพื่อนหรือศัตรู" ไว้ในสถานที่ปฏิบัติงานแห่งนี้ หลังจากนั้น Shilka ZSU ก็ได้รับชื่อ ZSU-23-4MZ

ในปี พ.ศ. 2521 - 2522 การปรับปรุง Shilka ZSU ให้ทันสมัยต่อไปนี้ได้ดำเนินการเพื่อให้ใช้งานได้ดีขึ้นในสภาพภูเขาโดยเฉพาะในรูปแบบการต่อสู้ในอัฟกานิสถาน RPK ถูกแยกออกจากการติดตั้งเนื่องจากกระสุนบรรจุกระสุน เพิ่มขึ้นจาก 2,000 เป็น 3,000 ชิ้น แนะนำอุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนสำหรับการยิงใส่เป้าหมายภาคพื้นดินในเวลากลางคืน หน่วยอัพเกรดที่เรียกว่า ZSU-23-4M2 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพเมื่อปฏิบัติการรบในสภาพภูเขาของอัฟกานิสถาน

ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ระบบควบคุมการยิงด้วยเรดาร์และตำแหน่งแบบออปติคัล อุปกรณ์เทเลโค้ดสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับจุดควบคุมของผู้บังคับบัญชากำลังถูกนำมาใช้ในการติดตั้ง เรดาร์และอุปกรณ์หลักของการติดตั้งได้ถูกถ่ายโอนไปยังฐานองค์ประกอบที่ทันสมัยและการประมวลผลสัญญาณดิจิตอล และส่วนประกอบและกลไกของปืนอัตตาจรพื้นฐานได้รับการปรับปรุง

ZSU กลายเป็นระบบขีปนาวุธและปืนต่อต้านอากาศยาน

ความน่าจะเป็นในการชนเป้าหมาย ZSU เพิ่มขึ้น (จาก 1 0.12 เป็น 0.55 - 0.6) และการติดตั้งแต่ละครั้งมีความสามารถในการรับการกำหนดเป้าหมายผ่านช่องทางการสื่อสารเทเลโค้ดจากโพสต์ควบคุมของผู้บังคับบัญชา

คุณสมบัติที่สำคัญ:

อาวุธที่พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้กลายเป็นอาวุธที่ดีที่สุดในโลกมากกว่าหนึ่งครั้ง สิ่งนี้ยังใช้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศด้วยแม้ว่ากองทัพของสหภาพโซเวียตจะไม่มีระบบต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่มีประสิทธิภาพซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับขีปนาวุธมาเป็นเวลานานแล้ว

ประสบการณ์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติและการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีนำไปสู่การกำเนิดของ Shilka ซึ่งเป็น ZSU ซึ่งกลายเป็นตำนานทันทีหลังจากเข้าประจำการ

กำเนิดตำนาน

ที่สอง สงครามโลกครั้งที่แสดงให้เห็นอันตรายจากเครื่องบินโจมตี ไม่มีกองทัพใดในโลกที่สามารถให้ความคุ้มครองที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์และทหารราบจากการโจมตีของเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทัพ กองทัพเยอรมันได้รับความเดือดร้อนมากที่สุด Oerlikons และ FLAC ไม่สามารถรับมือกับการโจมตีครั้งใหญ่โดยเครื่องบินโจมตีของอเมริกาและ "รถถังบินได้" ของโซเวียต Il-2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสิ้นสุดของสงคราม

เพื่อปกป้องทหารราบและรถถัง ได้มีการสร้าง Wirbelwind ("Tornado"), Kugelblitz ("Ball Lightning") และรุ่นอื่นๆ อีกหลายรุ่น ปืนขนาด 30 มม. ทั้งสองกระบอก ยิงได้ 850 รอบต่อนาที และระบบเรดาร์เป็นผู้บุกเบิกการพัฒนา SPAAG ซึ่งนำหน้าสมัยนั้นหลายปี แน่นอนว่าพวกเขาไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในช่วงสงครามได้อีกต่อไป แต่ประสบการณ์การใช้งานของพวกเขาเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาหลังสงครามในด้านปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

ในปี 1947 นักออกแบบของสหภาพโซเวียตเริ่มพัฒนาต้นแบบ ZSU-57-2 อย่างแข็งขัน แต่เครื่องจักรนี้ล้าสมัยก่อนที่จะเกิดเสียอีก ปืน 57 มม. 2 กระบอกบรรจุกระสุนใหม่มีอัตราการยิงต่ำ และการไม่มีระบบเรดาร์ทำให้การออกแบบแทบจะมองไม่เห็น

ป้อมปืนแบบเปิดไม่ได้สร้างความมั่นใจในแง่ของการปกป้องลูกเรือ ดังนั้นปัญหาของการปรับปรุงให้ทันสมัยจึงเป็นเรื่องที่เร่งด่วนมาก ชาวอเมริกันเติมเชื้อไฟให้กับกองไฟโดยการศึกษาประสบการณ์ของชาวเยอรมันอย่างลึกซึ้งกับโมเดล Molniya และสร้างปืนอัตตาจร M42 ของตนเองโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุด

ปี พ.ศ. 2500 เป็นปีแห่งการเริ่มต้นทำงานในการสร้างระบบใหม่ของปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

เดิมทีน่าจะมีสองอัน Shilka แบบสี่ลำกล้องมีจุดประสงค์เพื่อสนับสนุนทหารราบในการรบ และในเดือนมีนาคม Yenisei แบบสองลำกล้องควรจะคุ้มกันหน่วยรถถัง ตั้งแต่ปี 1960 เป็นต้นมา การทดสอบภาคสนามได้เริ่มขึ้น โดยในระหว่างนั้นไม่มีการระบุผู้นำที่ชัดเจน "Yenisei" มีระยะการยิงที่ยาว ยิงเป้าหมายที่ระดับความสูง 3,000 เมตร

"ศิลกา" เหนือกว่าคู่แข่งถึงสองเท่าในการยิงเป้าที่ระดับความสูงต่ำ แต่ไม่เกิน 1,500 เมตร เจ้าหน้าที่กองทัพตัดสินใจว่าทางเลือกที่สองคือลำดับความสำคัญ และในปี พ.ศ. 2505 ได้มีการออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม

การออกแบบการติดตั้ง

แม้ในระหว่างการสร้างแบบจำลอง ก็มีการสร้างต้นแบบบนตัวถังของปืนอัตตาจร ASU-85 และ SU-100P รุ่นทดลอง ตัวถังเชื่อมและให้การปกป้องอย่างดีจากกระสุนและเศษกระสุน โครงสร้างแบ่งออกเป็นสามส่วน

มีหน่วยส่งกำลังดีเซลอยู่ที่ท้ายเรือตรงกลาง หน่วยรบและเข้าไปในช่องควบคุมศีรษะ

ทางด้านขวามีช่องสี่เหลี่ยม 3 ช่องเรียงกันเป็นแถว ต้องขอบคุณพวกเขาที่สามารถเข้าถึงส่วนประกอบทางเทคนิคในรถ ซ่อมแซม และเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้นได้ การบริการดำเนินการโดยลูกเรือ 4 คน นอกเหนือจากผู้ขับขี่และผู้บังคับบัญชาตามปกติแล้ว ยังรวมถึงเจ้าหน้าที่ควบคุมระยะไกลและเครื่องรับวิทยุอาวุโส

ป้อมปืนของยานพาหนะนั้นแบนและกว้างตรงกลางซึ่งมีปืน AZP-23 ขนาด 23 มม. 4 กระบอกซึ่งตั้งชื่อตามประเพณีของอาวุธทั้งหมด - "อามูร์" ระบบอัตโนมัติขึ้นอยู่กับหลักการกำจัดก๊าซที่เป็นผง ถังบรรจุมีระบบทำความเย็นและอุปกรณ์ป้องกันเปลวไฟ

คาร์ทริดจ์จะถูกป้อนจากด้านข้างในลักษณะสายพาน และระบบนิวแมติกส์ช่วยรับประกันการถูกง้างของปืนต่อต้านอากาศยาน หอคอยมีช่องเครื่องมือพร้อมอุปกรณ์เรดาร์ที่ให้การค้นหาและได้มาซึ่งเป้าหมายภายในรัศมี 18 กิโลเมตร ยานพาหนะสามารถยิงได้ 3,400 นัดในหนึ่งนาที

• เรดาร์ดำเนินการได้ด้วยอุปกรณ์หลายชนิด
• เรดาร์หลอด;
• ภาพ;
• อุปกรณ์คำนวณแบบอะนาล็อก
• ระบบรักษาเสถียรภาพ

การสื่อสารมีให้โดยสถานีวิทยุ R-123M และอินเตอร์คอม TPU-4 ทำงานภายในรถ โรงไฟฟ้าเป็นข้อเสียเปรียบของการออกแบบทั้งหมด มอเตอร์มีกำลังไม่เพียงพอสำหรับยักษ์ใหญ่ขนาด 19 ตัน ด้วยเหตุนี้ Shilka จึงมีความคล่องตัวและความเร็วต่ำ

ข้อบกพร่องในการวางตำแหน่งมอเตอร์ทำให้เกิดปัญหาในการซ่อมแซม

หากต้องการเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่าง ช่างจะต้องถอดชิ้นส่วนออกครึ่งหนึ่ง โรงไฟฟ้าและระบายของเหลวทางเทคนิคทั้งหมด รับประกันการเดินทางด้วยล้อขับเคลื่อนและล้อนำทางหนึ่งคู่เช่นเดียวกับยานพาหนะที่ถูกติดตามส่วนใหญ่

การเคลื่อนไหวทำได้โดยใช้ลูกกลิ้งเคลือบยาง 12 อัน ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระ ทอร์ชั่นบาร์ ถังน้ำมันบรรจุน้ำมันดีเซลได้ 515 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับระยะทาง 400 กม.

ลักษณะเปรียบเทียบของ "ศิลา"

รถคันดังกล่าวไม่ใช่คันแรกในโลกและยังห่างไกลจากรถคันเดียว อะนาล็อกของอเมริกาพร้อมเร็วกว่ารุ่นโซเวียต แต่ความเร็วส่งผลต่อคุณภาพและ ลักษณะการต่อสู้.

ตัวอย่างต่อมาที่มีลักษณะประมาณเดียวกับ Shilka ยังไม่ผ่านเกณฑ์ในระหว่างการใช้งาน

ลองมาดูโซเวียต Shilka และคู่แข่งโดยตรงอย่าง ZSU/M163 ซึ่งประจำการในกองทัพอเมริกันกัน

ตามลักษณะเฉพาะ ยานพาหนะทั้งสองคันมีค่าพารามิเตอร์ที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม โมเดลโซเวียตมีอัตราการยิงและความหนาแน่นไฟที่สูงกว่า เนื่องจากมีถังเว้นระยะ 4 ถัง จึงมีการยิงจำนวนมากในพื้นที่มากกว่าของรถถังอเมริกา

ข้อเท็จจริงของอุปกรณ์อเมริกันซีรีส์เล็ก ๆ เช่นเดียวกับการถอดออกจากบริการและความไม่เป็นที่นิยมในเชิงเปรียบเทียบในหมู่ผู้ซื้อจากประเทศอื่น ๆ พูดเพื่อตัวเอง

โมเดลโซเวียตยังคงให้บริการใน 39 ประเทศ แม้ว่าจะมีโมเดลขั้นสูงกว่าเข้ามาแทนที่ก็ตาม

ตัวอย่าง Shilok ที่จับได้จากพันธมิตรของสหภาพโซเวียตทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับอะนาล็อกของเสือดาวของเยอรมันตะวันตกตลอดจนแนวคิดมากมายสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย

สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบยานรบ จากการวิเคราะห์ความทรงจำในการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการทดสอบเปรียบเทียบภาคสนาม แบบจำลองของตะวันตกมีความน่าเชื่อถือในการใช้งาน แต่ Shilka ยังคงพังน้อยกว่า

การปรับเปลี่ยนเครื่องจักร

เทคโนโลยีใหม่ การใช้งานที่ยาวนาน และกรณีตัวอย่างหลายกรณีถูกจับโดยประเทศ NATO และพันธมิตรของพวกเขาได้ปูทางไปสู่การปรับปรุงยานพาหนะให้ทันสมัย รถยนต์ที่มีชื่อเสียงและโด่งดังที่สุดสืบเชื้อสายมาจาก Shilka:

• ZSU-23-4V ความทันสมัยที่เพิ่มความน่าเชื่อถือของการติดตั้งและเพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์กังหันก๊าซ 150 ชั่วโมง
• ZSU-23-4V1 ซึ่งเป็นความทันสมัยของยานพาหนะรุ่นก่อนซึ่งเพิ่มความแม่นยำในการยิงและความน่าเชื่อถือของการติดตามเป้าหมายขณะเคลื่อนที่
• ZSU-23-4M1 ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของถัง เรดาร์ และความเสถียรโดยรวมของยานพาหนะ
• ZSU-23-4M2 ความทันสมัยสำหรับการรบในภูเขาของอัฟกานิสถาน อุปกรณ์สำหรับการต่อสู้กับการบินถูกถอดออก เพิ่มเกราะและกระสุน
• ZSU-23-4M3 "Turquoise" ซึ่งได้รับระบบการจดจำ "เพื่อนหรือศัตรู" ที่เรียกว่า "Luch"
• ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" ซึ่งเป็นความทันสมัยที่ล้ำลึกซึ่งเป็นผลมาจากการที่ไส้อิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยการพัฒนาใหม่ มีการเพิ่มระบบใหม่เพื่อการใช้งานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
• ZSU-23-4M5 "Shilka-M5" ซึ่งได้รับการใหม่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมไฟ

นอกจากนี้ยังมีการอัพเกรดเครื่องสำหรับยิงขีปนาวุธนำวิถีด้วย เนื่องจาก “ศิลกา” ยิงล้มได้ อากาศยานที่ระดับความสูงต่ำ โมเดลจรวดได้แก้ไขคุณลักษณะนี้

ขีปนาวุธที่ใช้ในรุ่นดังกล่าวคือ "คิวบ์" และการดัดแปลง

"ศิลากา" ในการต่อสู้

เป็นครั้งแรกที่มีปืนต่อต้านอากาศยานเข้าร่วมในการรบในเวียดนาม ระบบใหม่นี้สร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ให้กับนักบินชาวอเมริกัน ความหนาแน่นสูงของไฟและกระสุนที่ระเบิดในอากาศทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหลบหนีจากกระสุนปืน Shilok

ระบบใหม่เข้ามามีส่วนร่วมในสงครามอาหรับ-อิสราเอลต่อเนื่องกัน เฉพาะระหว่างความขัดแย้งในปี 1973 ยานพาหนะของอียิปต์และซีเรียได้ยิงเครื่องบิน IDF Skyhawks ตก 27 ลำ ในการค้นหาวิธีแก้ปัญหาทางยุทธวิธีสำหรับปัญหากระสุนปืน Shilka นักบินชาวอิสราเอลได้ขึ้นไปบนที่สูง แต่พวกเขาก็พบว่าตัวเองอยู่ในเขตทำลายล้างของขีปนาวุธ

“ชิลกิ” มีบทบาทอย่างมากในช่วงสงครามในอัฟกานิสถาน

ตามข้อบังคับ ยานพาหนะจะต้องร่วมขบวนโดยห่างจากรถคันอื่นประมาณ 400 เมตร สงครามบนภูเขาทำให้มีการปรับเปลี่ยนยุทธวิธีของตัวเอง Muzhideen ไม่มีการบิน ดังนั้นทีมงานจึงไม่ต้องกังวลเรื่องท้องฟ้า เมื่อโจมตีเสา พวกชิลกัสจะมีบทบาทเป็นผู้ขัดขวางหลักคนหนึ่ง

ด้วยลำกล้องขนาด 23 มม. จำนวน 4 กระบอก ทำให้ Shilka กลายเป็นผู้ช่วยที่ดีที่สุดสำหรับทหารราบในการโจมตีที่ไม่คาดคิด ความหนาแน่นและประสิทธิภาพของไฟช่วยขจัดข้อบกพร่องทั้งหมดของแชสซีทันที ทหารราบสวดภาวนาเพื่อ ZSU มุมของลำกล้องทำให้สามารถยิงได้เกือบแนวตั้ง และคาร์ทริดจ์อันทรงพลังไม่ได้คำนึงถึงป้อมปราการ เช่น กำแพงดินเหนียวในหมู่บ้าน การระเบิดของ Shilka ทำให้มูจาฮิดีนและที่หลบภัยกลายเป็น มวลที่เป็นเนื้อเดียวกัน- สำหรับคุณสมบัติเหล่านี้ "วิญญาณ" จึงตั้งชื่อเล่นว่า ZSU ของโซเวียต "shaitan-arba" ซึ่งแปลว่าเกวียนของปีศาจ

แต่งานหลักยังคงเป็นการปกปิดอากาศ ตัวอย่าง Shilok ที่ชาวอเมริกันได้รับได้รับการศึกษาอย่างครอบคลุม และเป็นผลให้เครื่องบินที่มีเกราะป้องกันที่ดีกว่าปรากฏขึ้น เพื่อต่อสู้กับพวกมัน นักออกแบบของโซเวียตในช่วงทศวรรษ 1980 ได้ดำเนินการปรับปรุง ZSU ที่เป็นปัญหาให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก การเปลี่ยนปืนให้ทรงพลังยิ่งขึ้นนั้นไม่เพียงพอ ต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่สำคัญหลายประการของการออกแบบ นี่คือวิธีที่ "Tunguska" ถือกำเนิดและรับราชการในกองทัพอย่างซื่อสัตย์มาจนถึงทุกวันนี้

หลังจากการปรากฏตัวของรถยนต์ใหม่ Shilka ก็ไม่ลืม มี 39 ประเทศได้นำไปใช้งานแล้ว

แทบไม่มีความขัดแย้งใดเกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 โดยไม่ต้องใช้เครื่องจักรนี้

อยู่มาฝ่ายศิลกัสก็พบว่าตนอยู่คนละฟากของเครื่องกีดขวางต่อสู้กันเอง

สำหรับกองทัพโซเวียต การปรากฏตัวของ "ชิล็อก" ถือเป็นการปฏิวัติที่แท้จริง การใช้แบตเตอรี่แบบเดิมมักเป็นประสบการณ์ที่น่าหงุดหงิดและน่ากลัวสำหรับเจ้าหน้าที่และผู้ชาย เนื่องจากมีขั้นตอนมากมายที่จำเป็นในการปกป้องท้องฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ ZSU ใหม่ทำให้สามารถปกป้องน่านฟ้าขณะเคลื่อนที่ได้ โดยมีการเตรียมการเบื้องต้นเพียงเล็กน้อย คุณลักษณะสมรรถนะสูงที่เกี่ยวข้องแม้ตามมาตรฐานสมัยใหม่ ทำให้รถกลายเป็นตำนานแทบจะในทันทีหลังกำเนิด

วีดีโอ

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการนำระบบต่อต้านอากาศยานมาใช้ คอมเพล็กซ์ปืนขีปนาวุธ 2K22 "Tunguska" ในปี 1982 การก่อสร้างปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ZSU-23-4 "Shilka" แบบอนุกรมหยุดลง มาถึงตอนนี้ กองทัพมีอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งมีการดัดแปลงหลายอย่าง โดยรุ่นใหม่ล่าสุดคือ ZSU-23-4M3 ตามข้อมูลที่มีอยู่เมื่อเวลาผ่านไป ที่สุด Shiloks ที่เหลือได้รับการอัปเกรดเป็นสถานะ M3 และยังคงให้บริการในรูปแบบนี้ต่อไปจนกว่าพวกเขาจะถูกปลดประจำการ

โครงการปรับปรุง ZSU-23-4M3 ให้ทันสมัยถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายอายุเจ็ดสิบซึ่งมีผลกระทบสอดคล้องกับคุณลักษณะที่ประสบความสำเร็จ ในทางกลับกันการเกิดขึ้นของคอมเพล็กซ์ Tunguska แห่งใหม่ทำให้การพัฒนาโครงการ Shilka หยุดโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามหลังจากนั้นไม่นานก็มีตัวเลือกใหม่สำหรับการปรับปรุงปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานแบบเก่าให้ทันสมัย ตั้งแต่ช่วงปลายยุค 90 งานเริ่มปรับปรุงเทคโนโลยีนี้ให้ทันสมัยผ่านการใช้อุปกรณ์ใหม่ สองโครงการใหม่ทำให้สามารถเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของอุปกรณ์ที่ล้าสมัยและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

ZSU-23-4M4

ในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 โรงงานเครื่องจักรกล Ulyanovsk เสนอแนวคิดดั้งเดิมสำหรับการพัฒนาระบบที่ล้าสมัยของตระกูล Shilka เนื่องจากมีการปรับเปลี่ยนการออกแบบและการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ จึงมีการวางแผนว่าจะปรับปรุงคุณลักษณะของยานเกราะรบอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานในการสู้รบสมัยใหม่ นอกจากนี้ การอัปเดตอุปกรณ์ออนบอร์ดของปืนอัตตาจรยังทำให้สามารถเพิ่มการบำรุงรักษาได้ด้วยการใช้ฐานองค์ประกอบที่ทันสมัย

โครงการใหม่เพื่อความทันสมัยของปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานได้รับการออกแบบที่สอดคล้องกับระบบการตั้งชื่อที่ใช้ก่อนหน้านี้ - ZSU-23-4M4 หรือ "Shilka-M4" ส่วนหลักของงานในการสร้างโครงการนี้ดำเนินการโดยโรงงานเครื่องจักรกล Ulyanovsk เขาต้องพัฒนาอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุงรวมทั้งควบคุมการผลิตด้วย นอกจากนี้ Minotor-Service องค์กรเบลารุสยังมีส่วนร่วมในโครงการนี้ ซึ่งควรจะปรับปรุงแชสซีฐานและยูนิตให้ทันสมัย

ในส่วนหนึ่งของการปรับปรุงให้ทันสมัยภายใต้โครงการ ZSU-23-4M4 อุปกรณ์ที่มีอยู่จะขาดอุปกรณ์ที่มีอยู่ส่วนใหญ่แทนที่จะเสนอให้ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แทนที่จะใช้อุปกรณ์คอมพิวเตอร์แบบอะนาล็อก ขอเสนอให้ใช้ระบบคอมพิวเตอร์แบบดิจิทัล นอกจากนี้ยังใช้ ระบบใหม่การควบคุมไฟ นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงอื่น ๆ ในโครงการอีกด้วย การใช้อุปกรณ์ใหม่ทำให้สามารถปรับปรุงคุณลักษณะของยานเกราะต่อสู้ได้อย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงลดปริมาณที่จำเป็นสำหรับการใช้งานด้วย ดังนั้นเรดาร์และเครื่องมือที่ซับซ้อนของ "ชิโลก" เก่าจึงตั้งอยู่ในตู้เจ็ดตู้ ในโครงการ M4 มีการจัดสรรตู้เพียงห้าตู้สำหรับอุปกรณ์นี้

ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ปืนอัตตาจร Shilka-M4 ยังคงรักษาหลักการพื้นฐานของการปฏิบัติการรบ เช่นเดียวกับยานพาหนะรุ่นก่อนหน้าในตระกูล ZSU-23-4M4 ใหม่จะต้องติดตามสถานการณ์และโจมตีเป้าหมายโดยใช้ระบบควบคุมการยิงด้วยเรดาร์ เสาอากาศเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายยังคงอยู่ที่ด้านหลังของป้อมปืน

เสนอให้รวมอุปกรณ์สำหรับรับการกำหนดเป้าหมายภายนอกและการออกข้อมูลผ่านช่องทางเทเลโค้ดลงในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด อุปกรณ์นี้ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ โพสต์คำสั่ง“การประกอบ” ซึ่งขยายขีดความสามารถในการรบของทั้งยานเกราะรบส่วนบุคคลและรูปขบวนทั้งหมด ตัวอย่างเช่น มีความเป็นไปได้ที่จะยิงไปที่เป้าหมายเดียวพร้อมกันด้วยปืนอัตตาจรห้ากระบอก

นวัตกรรมที่สำคัญอีกประการหนึ่งของโครงการ ZSU-23-4M4 คืออุปกรณ์ฝึกอบรมสำหรับผู้ปฏิบัติงานสถานีเรดาร์ ซึ่งสามารถฝึกอบรมบุคลากรได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือของบุคคลที่สาม

การปรับเปลี่ยนทั้งหมดที่ใช้ได้รับการออกแบบเพื่อปรับปรุง ประสิทธิภาพการต่อสู้เครื่องจักรและแบตเตอรี่แต่ละเครื่อง ความสามารถในการสื่อสารกับโพสต์คำสั่งแบตเตอรี่และรับการกำหนดเป้าหมายจากบุคคลที่สามทำให้คุณสามารถรวมปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานเข้ากับ โครงสร้างทั่วไปการป้องกันทางอากาศของทหารและเป็นผลให้ขยายขอบเขตข้อมูลของสถานการณ์ทางอากาศ อุปกรณ์ดิจิทัลที่ได้รับการปรับปรุงของยานรบนั้นมีประสิทธิภาพที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรุ่นก่อนหน้า ซึ่งช่วยลดเวลาการทำงานและยังช่วยให้การประมวลผลข้อมูลและการโจมตีเร็วขึ้นอีกด้วย

แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ Shilka-M4 สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีการติดขัดที่ยากลำบาก และยังสามารถตรวจจับเป้าหมายที่บินในระดับความสูงต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ระบบอัตโนมัติของคอมเพล็กซ์ยังคำนึงถึงสภาพทางอุตุนิยมวิทยาการสึกหรอของกระบอกปืนและปัจจัยอื่น ๆ ที่ส่งผลต่อเส้นทางการบินของขีปนาวุธอย่างอิสระ

ยานรบที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยมีโหมดการทำงานใหม่หลายโหมด ประการแรกจำเป็นต้องทราบถึงความเป็นไปได้ของการดำเนินการอัตโนมัติของการติดตั้งต่อต้านอากาศยานภายใต้การควบคุมของหน่วยบัญชาการที่สูงกว่า ในโหมดการฝึกอบรมสำหรับผู้ควบคุมเรดาร์ ระบบอัตโนมัติสามารถจำลองการทำงานในสภาวะที่ยากลำบากได้ ในกรณีนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายหลายรายการ (ไม่เกินห้า) จะแสดงบนหน้าจอ นอกจากนี้ยังสามารถจำลองการรบกวนแบบพาสซีฟและแอคทีฟได้

เพื่อปรับปรุงลักษณะการต่อสู้อย่างมีนัยสำคัญ ปืนอัตตาจร ZSU-23-4M4 ที่อัปเดตได้รับอาวุธนำวิถี ที่ด้านหลังของหอคอย มีการเสนอให้ติดตั้งเครื่องยิง Strelets สองตัวพร้อมแท่นสำหรับขนส่งและปล่อยขีปนาวุธ Igla สี่ตู้ ตัวเรียกใช้งานมีระบบขับเคลื่อนแนวตั้งของตัวเอง การนำทางแนวราบจะดำเนินการโดยการหมุนหอคอยทั้งหมด ไม่ได้ใช้องค์ประกอบดั้งเดิมของอุปกรณ์ภาคพื้นดินของคอมเพล็กซ์ Igla หน้าที่ของพวกเขาเกี่ยวกับการค้นหาเป้าหมายและการควบคุมการยิงนั้นดำเนินการโดยที่มีอยู่ อุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน

โครงการ ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ให้ทันสมัยเท่านั้นเนื่องจาก ยานรบตระกูลศิลากาก็สิ้นสลายไปนานแล้ว อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน โครงการได้จัดเตรียมมาตรการบางอย่างเพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ ดังนั้นในระหว่างการผลิตปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานที่มีแนวโน้มดีจึงมีการวางแผนที่จะดำเนินการยกเครื่องครั้งใหญ่ของส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดที่ไม่สามารถแทนที่ด้วยชิ้นใหม่ได้ นอกจากนี้หน่วยอุปกรณ์ที่ล้าสมัยเป็นต้น รื้อและติดตั้งใหม่แทน ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณยืดอายุการใช้งานของเครื่องได้อย่างมากทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานต่อไป

ในระหว่างการอัปเกรดเป็นสถานะ "M4" ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบพื้นฐาน เนื่องจากปืนอัตตาจรที่ได้รับการปรับปรุงยังคงรักษาขนาดและน้ำหนักไว้ที่ระดับของรุ่นพื้นฐาน นอกจากนี้ ยังคงรักษาลักษณะการเคลื่อนที่แบบเดิมไว้

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ช่วยให้ Shilka-M4 สามารถตรวจจับเป้าหมายและติดตามได้ในระยะไกลถึง 10 กม. เมื่อรวมยานรบเข้ากับระบบป้องกันทางอากาศของทหาร พารามิเตอร์นี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อทำงานร่วมกับโพสต์คำสั่งแบตเตอรี่และวิธีการตรวจจับของบุคคลที่สาม ระยะการตรวจจับเป้าหมายจะเพิ่มขึ้นเป็น 34 กม.

ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ZSU-23-4M4 ยังคงรักษาอาวุธปืนใหญ่เก่าไว้ในรูปแบบของปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7M ขนาดลำกล้อง 23 มม. ปืนเหล่านี้สามารถเล็งไปในทิศทางใดก็ได้ในแนวราบด้วยมุมเงยตั้งแต่ -4° ถึง +85° ด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้น 950-970 ม./วินาที ทำให้สามารถยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ระยะสูงสุด 2-2.5 กม. ระยะความสูง – 1.5 กม. กระสุน - 2,000 นัดสำหรับปืนทั้งสี่กระบอก ด้วยคุณลักษณะที่มีอยู่ ปืนกลสามารถใช้โจมตีเป้าหมายทางอากาศที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 500 ม./วินาที

เมื่อใช้ขีปนาวุธนำวิถี 9M39 Igla ระยะการยิงสูงสุดของเป้าหมายจะเพิ่มขึ้นเป็น 5-5.2 กม. ความสูง - เป็น 3-3.5 กม. ความเร็วสูงสุดของการตีเป้าหมายขึ้นอยู่กับมุมถึง 360-400 m/s เป้าหมายถูกโจมตีด้วยหัวรบกระจายตัวที่มีระเบิดแรงสูง เครื่องยิงจรวด 2 เครื่องของหอคอยแห่งนี้บรรจุตู้คอนเทนเนอร์ 4 ตู้พร้อมขีปนาวุธ 9M39 ตามรายงานบางฉบับ สามารถขนส่งขีปนาวุธอีก 4 ลูกเข้าไปในยานพาหนะและติดเข้ากับเครื่องยิงได้หลังจากที่กระสุนพร้อมใช้หมด

ZSU-23-4M5

พร้อมกับโครงการ Shilka-M4 มีการเสนอตัวเลือกการปรับปรุงให้ทันสมัยภายใต้ชื่อ ZSU-23-4M5 เช่นเดียวกับโครงการก่อนหน้านี้ มันถูกสร้างขึ้นภายใต้กรอบความร่วมมือระหว่างรัฐวิสาหกิจของทั้งสองรัฐ ในเวลาเดียวกันเนื่องจากองค์ประกอบที่แตกต่างกันของอุปกรณ์พิเศษ Minsk NPO Peleng จึงมีส่วนร่วมในการพัฒนาปืนอัตตาจร M5 เพื่อพัฒนาและจัดหาอุปกรณ์ใหม่เพื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมอัคคีภัย

โครงการปรับปรุง ZSU-23-4M5 ให้ทันสมัยนั้นมีพื้นฐานมาจากแนวคิดเดียวกันกับ ZSU-23-4M4 แต่ได้รับอุปกรณ์ใหม่จำนวนหนึ่ง ยานรบทั้งสองคันมีระบบควบคุมการยิง อาวุธ ฯลฯ ที่เหมือนกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่าง Shilka-M5 คือการมีช่องระบุตำแหน่งด้วยแสงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมอัคคีภัย ด้วยเหตุนี้จึงทำให้มั่นใจได้ถึงการขยายขีดความสามารถในการต่อสู้ของปืนอัตตาจรเนื่องจากระบบระบุตำแหน่งด้วยแสงสามารถให้ได้ งานการต่อสู้แม้ในสภาวะที่มีการรบกวนอย่างรุนแรงซึ่งรบกวนสถานีเรดาร์

โครงการ Shilka-M5 เสนอให้ติดตั้งปืนอัตตาจรด้วยกล้องโทรทัศน์เพิ่มเติมและเครื่องวัดระยะแบบเลเซอร์ อุปกรณ์นี้รวมเข้ากับระบบออนบอร์ดอื่น ๆ ซึ่งทำให้ลูกเรือมีอุปกรณ์ออปติกและเรดาร์ที่ซับซ้อนซึ่งเสริมซึ่งกันและกัน

ระบบระบุตำแหน่งแบบออปติกที่นำเสนอช่วยให้คุณสามารถติดตามสถานการณ์ ค้นหาเป้าหมาย และพาพวกเขาไปคุ้มกันได้ตลอดเวลาของวัน โดยไม่มีข้อจำกัดร้ายแรงเนื่องจากสภาพอากาศและปัจจัยอื่นๆ นอกจากนี้ ประสิทธิภาพและประสิทธิผลโดยรวมของกระบังหน้าทีวียังได้รับการปรับปรุงด้วยการใช้เรดาร์แบบขนาน เป็นผลให้การมองเห็นทางโทรทัศน์ที่มีเรนจ์ไฟนและสถานีเรดาร์ซึ่งทำซ้ำซึ่งกันและกันเพิ่มโอกาสในการติดตามเป้าหมายด้วยการยิงกระสุนเพิ่มเติมโดยใช้ปืนใหญ่หรืออาวุธขีปนาวุธ

ต่อต้านอากาศยาน หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง ZSU-23-4M4 และ ZSU-23-4M5 มีขนาดและลักษณะการเคลื่อนที่ที่เหมือนกัน นอกจากนี้ยังไม่มีความแตกต่างในลักษณะของระยะและความสูงของเป้าหมายที่โดน ความเร็ว ฯลฯ ดังนั้นความแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวระหว่างยานรบทั้งสองคันคือองค์ประกอบของระบบควบคุมการยิง ในกรณีของโครงการ M5 มีการเสนอระบบที่ซับซ้อนสากลพร้อมเรดาร์และช่องสัญญาณแสง ซึ่งในหลายสถานการณ์สามารถให้ประสิทธิภาพการต่อสู้ที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ของยานพาหนะ M4

ประชาชนทั่วไปได้เรียนรู้เกี่ยวกับโครงการปรับปรุงสมัยใหม่ใหม่สำหรับ ZSU-23-4 "Shilka" ในปี 1999 ที่นิทรรศการ MAKS ในเมือง Zhukovsky มีการแสดงต้นแบบของ Shilka-M4 ซึ่งกำลังถูกทดสอบในขณะนั้น ต่อมามีการสาธิตรถคันนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกในนิทรรศการอื่นๆ นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป รถต้นแบบ Shilka-M5 ได้เข้าร่วมกับรถต้นแบบของโครงการ M4

โครงการใหม่สองโครงการเป็นที่สนใจของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าอย่างมาก เนื่องจากทำให้สามารถอัปเดตอุปกรณ์ที่มีให้กับกองทหารได้ในราคาที่ต่ำที่สุด ซึ่งจะเป็นการเพิ่มคุณลักษณะอย่างมาก ในขณะเดียวกันรูปลักษณ์ที่น่าสนใจของยานเกราะต่อสู้นั้นประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการ ประการแรก นี่คือการใช้ส่วนประกอบดั้งเดิมที่เป็นไปได้สูงสุดโดยมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อย ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการใหม่ Shilka ในโครงร่างพื้นฐานจะต้องได้รับการซ่อมแซมและยังคงรักษาองค์ประกอบโครงสร้างหลักไว้ รวมถึงอาวุธด้วย

ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นเกิดขึ้นได้จากการออกแบบระบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดใหม่ทั้งหมดพร้อมการเปลี่ยนอุปกรณ์อะนาล็อกที่ล้าสมัยด้วยอุปกรณ์ดิจิตอลที่ทันสมัย เป็นผลให้มีโหมดการทำงานใหม่ๆ เกิดขึ้น รวมถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่มีการรบกวนที่ซับซ้อน ในที่สุด โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการแนะนำอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมดในอุปกรณ์ของยานรบ สิ่งเหล่านี้คือเครื่องยิงสำหรับขีปนาวุธนำวิถีในทั้งสองโครงการใหม่ เช่นเดียวกับระบบระบุตำแหน่งด้วยแสงในโครงการ ZSU-23-4M5

โครงการที่เสนอเพื่อปรับปรุงปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน Shilka ให้ทันสมัยนั้นเป็นที่สนใจของหลายประเทศที่ยังคงมีอุปกรณ์ที่คล้ายกันในคลังแสง ไม่ใช่ทุกรัฐเหล่านี้ที่มีโอกาสที่จะตัด ZSU-23-4 ที่มีอยู่ออกไปและแทนที่ด้วยมากกว่านี้ เทคโนโลยีใหม่- ข้อเสนอของโรงงานเครื่องจักรกล Ulyanovsk, บริษัท Minotor-Service และ NPO Peleng ในทางกลับกัน ทำให้สามารถอัปเดตกลุ่มอุปกรณ์อย่างจริงจังโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการซื้อเครื่องจักรใหม่ทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม เท่าที่เราทราบ โครงการ ZSU-23-4M4 และ ZSU-23-4M5 ยังไม่ได้ไปไกลกว่าการสาธิตต้นแบบในนิทรรศการ แม้ว่านักพัฒนาจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่ก็ยังไม่มีใครแสดงความปรารถนาที่จะอัพเกรดอุปกรณ์ของตนเป็นการดัดแปลง Shilka-M4 หรือ Shilka-M5 ปัจจุบันเทคนิคนี้มีอยู่ในรูปแบบของต้นแบบเพียงไม่กี่แบบเท่านั้น เมื่อสัญญาสำหรับการปรับปรุงปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานให้ทันสมัยดังกล่าวยังไม่ชัดเจนอย่างสมบูรณ์ บางทีการพัฒนาอย่างแข็งขันของการบินรบและอาวุธทางอากาศสังเกตได้ใน ปีที่ผ่านมาจะเป็นแรงจูงใจให้กับบางรัฐ อย่างไรก็ตามไม่สามารถตัดออกได้ว่าสองโครงการที่น่าสนใจจะไม่กลายเป็นเรื่องของสัญญาในการปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัย

ขึ้นอยู่กับวัสดุจากไซต์:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://vooruzenie.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://armor.kiev.ua/