ถังอะตอม "ถังนิวเคลียร์" ของสหภาพโซเวียตจะให้โอกาสกับถังนิวเคลียร์สมัยใหม่
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 มหาอำนาจของโลกมีความกังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับวิธีสร้างขีปนาวุธเพิ่มขึ้น เพื่อว่าหากมีอะไรเกิดขึ้น พวกเขาจะทิ้งระเบิดโรงงานทหาร ฐานทัพ สนามบิน และแม้กระทั่งโรงไม้ของศัตรูอย่างแน่นอน และระเบิดนิวเคลียร์ที่เพิ่งประดิษฐ์ขึ้นใหม่ดูเหมือนจะเป็นทางออกที่ดีสำหรับปัญหานี้ นี่เป็นเพียงจรวดด้วย การเติมนิวเคลียร์มันจะต้องถูกส่งไปยังผู้รับด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ขีปนาวุธตอนนั้นยังอยู่ในช่วงวัยเด็ก แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดก็อยู่ในอุดมคติ แต่แม้แต่ผู้ที่แข็งแกร่งที่สุดก็ยังมีขอบเขตการกระทำของตัวเอง และเพื่อเพิ่มระยะการบิน สหรัฐอเมริกาจึงใช้วิธีแปลกใหม่ พวกเขากำลังพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดปรมาณูที่ทรงพลังพอที่จะบรรทุกเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขึ้นเครื่องและยังคงลอยอยู่ในอากาศได้
ในเวลานี้ เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ใหญ่ที่สุด Convair B-36 ถูกสร้างขึ้น เรียกว่าผู้สร้างสันติ มันกลายเป็นพื้นฐานของยุทธศาสตร์ กองกำลังนิวเคลียร์สหรัฐอเมริกาในช่วง สงครามเย็นเนื่องจากสามารถส่งขีปนาวุธไปยังเป้าหมายในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตได้ แต่โชคดีที่มันไม่เคยถูกใช้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด แต่ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินลาดตระเวน ขนาดที่ใหญ่โตของมันทำให้สามารถวางกล้องที่มีความละเอียดสูงไว้ได้ และระดับความสูงในการบินที่สูงของมันทำให้ไม่สามารถเข้าถึงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานได้
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2500 มีเครื่องบินทิ้งระเบิดดังกล่าวลำหนึ่งบรรทุกอยู่ ระเบิดนิวเคลียร์จาก Biggs AFB ถึง Kirtland AFB ในนิวเม็กซิโก เมื่อเข้าใกล้เป้าหมายสุดท้าย ระเบิดตกลงไป 500 เมตรจากคลังอาวุธนิวเคลียร์ และเป็นเพียงปาฏิหาริย์เท่านั้นที่ไม่เกิดการระเบิดที่รุนแรง หลังจากนั้นไม่นาน เจ้าหน้าที่รักษาสันติภาพก็ถูกถอนออกจากราชการ
ถังอะตอม
ในช่วงสงครามเย็น ผู้นำนาโตได้รับข้อมูลที่สหภาพโซเวียตวางแผนจะใช้ อาวุธนิวเคลียร์เพื่อทำสงครามภาคพื้นดิน ชาวอเมริกันเริ่มพัฒนาไม่อยากเสียหน้า แนวคิดของรถถังที่สามารถต้านทานได้ การโจมตีด้วยนิวเคลียร์ได้รับการแนะนำโดยไครสเลอร์ในปี พ.ศ. 2497 ในการประชุมทางทหารในเมืองดีทรอยต์
โครงการแรกที่เรียกว่า TV-1 มีน้ำหนัก 70 ตัน ยานพาหนะต่อสู้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ T140 ขนาด 105 มม. และเกราะป้องกันส่วนหน้าขนาด 350 มม. รถต้นแบบตัวถัดไปมีน้ำหนักน้อยลงแล้ว 20 ตัน (รวมทั้งหมด 50 ตัว!) เครื่องปฏิกรณ์ทำให้ถังมีพิสัยประมาณเกือบ 6,500 กม.
แม้ว่าทิศทางนี้ถือว่ามีแนวโน้มดี แต่ไม่มีโครงการถังนิวเคลียร์ใดเลยที่มาถึงขั้นตอนการก่อสร้าง ต้นแบบเนื่องจากรถถังดังกล่าวมีราคาแพงมาก และพวกเขายังต้องเปลี่ยนลูกเรือบ่อยมากเพื่อไม่ให้ทหารได้รับรังสีจากเครื่องปฏิกรณ์ในปริมาณมากเกินไป
เดวี่ ครอกเก็ตต์ ปืนยิงนิวเคลียร์
หนึ่งในอาวุธนิวเคลียร์ที่ผลิตจำนวนมากให้ผลผลิตน้อยที่สุดที่พัฒนาขึ้นในช่วงสงครามเย็น ได้รับการตั้งชื่อตามวีรบุรุษพื้นบ้านชาวอเมริกัน เดวี่ คร็อกเก็ตต์ อาวุธนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1949 โดยมีวัตถุประสงค์ในการปกป้อง ประเทศในยุโรป(โดยเฉพาะเยอรมนีตะวันตก) จากการรุกรานของโซเวียต สามารถติดตั้งปืนบนขาตั้งหรือรถจี๊ปได้ และในการให้บริการนั้น จำเป็นต้องมีคนเพียงสามคนเท่านั้น คนหนึ่งถือปืนเอง คนที่สองถือรถม้า และคนที่สามถือจรวดด้วยเหงื่อนิวเคลียร์
น่าเสียดายสำหรับอเมริกาและโชคดีสำหรับโลก Davy Crockett ไม่ใช่อาวุธที่มีประสิทธิภาพมากนัก เช่นเดียวกับปืนไรเฟิลไร้การสะท้อนกลับอื่น ๆ ความแม่นยำของมันต่ำมากและเมื่อยิงใส่ศัตรูใคร ๆ ก็เดาได้เพียงว่าขีปนาวุธโจมตีเป้าหมายใด นอกจากนี้ ขีปนาวุธแบบเดียวกันนี้ยังปล่อยรังสีที่รุนแรงมากในโกดัง ส่งผลให้ทหารติดเชื้อ ดังนั้นในปี 1970 ปืนยิงรถถังนิวเคลียร์จึงถูกถอดออกจากการให้บริการ
ยานสำรวจอวกาศนิวเคลียร์
นักวิจัยสนใจดาวเทียมกาลิเลโอของดาวพฤหัสเป็นอย่างมากเนื่องจากมีน้ำแข็งอยู่ภายใน เชื่อกันว่าอาจมีสิ่งมีชีวิตอยู่ในมหาสมุทรใต้ดินใต้น้ำแข็ง เพื่อศึกษาดาวเทียม NASA และห้องปฏิบัติการขับเคลื่อนด้วยไอพ่นเสนอให้ใช้ยานอวกาศอะตอม JIMO (Jupiter Icy Moons Orbiter)
นี่ไม่ใช่กรณีแรกที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ยานอวกาศได้รับการติดตั้งแล้ว - ตัวอย่างเช่น บนยานสำรวจโวเอเจอร์ กาลิเลโอ และแคสสินี แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องกำเนิดเทอร์โมอิเล็กตริกรังสีไอโซโทปที่มีขนาดเล็กมาก ในกรณีของ JIMO แผนคือการสร้างสัตว์ประหลาดตัวจริงที่สามารถขับเคลื่อนอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์ที่หลากหลาย และที่สำคัญที่สุดคือระบบการสื่อสาร แต่เมื่อเป็นเรื่องของการปฏิบัติ NASA ตระหนักว่านี่เป็นโครงการที่ทะเยอทะยานเกินไป และขณะนี้ยังไม่มีวิธีใดที่จะจัดหาเงินทุนได้ ดังนั้นพี่น้องของเราที่นึกถึงยูโรปาจะต้องรออีกระยะหนึ่ง
รถนิวเคลียร์
รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กได้รับการแนะนำโดยฟอร์ดในปี พ.ศ. 2501 และถูกเรียกว่านิวคลีออน เครื่องปฏิกรณ์และแคปซูลเชื้อเพลิงตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถ และควรใช้ผนังสองชั้นของรถเพื่อปกป้องผู้โดยสารและคนขับ หนึ่งแคปซูลพร้อมเชื้อเพลิง รถสามารถเดินทางได้ประมาณ 8,000 กม.
รถแนวคิดไม่เคยถูกนำไปผลิตเนื่องจากตั้งใจว่าการออกแบบของรถจะไม่สามารถทนต่อปริมาณตะกั่วที่จำเป็นในการปกป้องผู้โดยสารและ สิ่งแวดล้อมจากรังสี นอกจากนี้ อุบัติเหตุเพียงเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์นิวเคลียร์ก็อาจนำไปสู่ผลที่ตามมาที่คาดเดาไม่ได้
เครื่องยนต์ไอพ่นนิวเคลียร์ (โครงการดาวพลูโต)
ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 สหรัฐอเมริกาเริ่มพัฒนา ขีปนาวุธข้ามทวีป- หนึ่งในโครงการแรกๆ คือ "ดาวพลูโต" ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แรมเจ็ตนิวเคลียร์ที่ทำให้สามารถปล่อยจรวดประเภทสแลมได้ เครื่องแรมเจ็ตนิวเคลียร์เครื่องแรกคือ Tory-IIA ได้รับการทดสอบสองครั้งที่สถานที่ทดสอบนิวเคลียร์ในเนวาดาในปี พ.ศ. 2504 และ พ.ศ. 2507 แต่ผู้สร้างตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่ามันไม่ปลอดภัยแม้แต่กับตัวพวกเขาเองด้วย ดังนั้น "ดาวพลูโต" จึงไม่ได้รับการเผยแพร่
เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์
เรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์เลนินซึ่งเป็นลำแรกของโลกเปิดตัวเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2500 โดยการดำรงอยู่ของเขาเขาได้แสดงให้เห็นว่าอะตอมอันสงบสุขนั้นไม่ใช่ตำนาน เรือตัดน้ำแข็งมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม: ในช่วงหกปีแรกของการดำเนินงานครอบคลุมมากกว่า 82,000 ไมล์ทะเลและเดินเรืออย่างอิสระมากกว่า 400 ลำ ตลอดระยะเวลาปฏิบัติการครอบคลุมระยะทาง 654,000 ไมล์ โดยในจำนวนนี้ 563.6 พันไมล์อยู่ในน้ำแข็ง
เรือตัดน้ำแข็งลำนี้เลิกใช้งานโดยทำงานมามากกว่า 30 ปีในปี 1989 และปัจจุบันจอดอยู่ที่เมือง Murmansk อย่างถาวร
กระเป๋าเป้สะพายหลังอะตอม
ในสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกามีขนาดกะทัดรัด ประจุนิวเคลียร์เรียกว่า “เหมืองนิวเคลียร์พิเศษ” (MADM) และ “เหมืองนิวเคลียร์” (SADM) สามารถใช้เพื่อสร้างโซนการทำลายล้าง เศษหิน ไฟไหม้ น้ำท่วม และความเสียหายจากการแผ่รังสีไปยังพื้นที่ ข้อหาคือกระเป๋าเป้ที่สามารถบรรทุกโดยทหารสองคนหรือคนเดียวก็ได้ ทุ่นระเบิดมีน้ำหนักประมาณ 170 กก. (แม้ว่าอันแรกจะหนัก 770 กก.!) และทุ่นระเบิด - 68 กก.
ในทศวรรษที่ 1960 ชาวอเมริกันหยิบยกแนวคิดในการสร้างสิ่งที่เรียกว่าแถบเหมืองนิวเคลียร์ตามแนวชายแดนของ GDR และสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี เพื่อทำเช่นนี้ สหรัฐฯ ได้ขนส่งเหมืองนิวเคลียร์ประมาณร้อยแห่งไปยังยุโรป เมื่อรู้ว่ากลไกของพวกเขาเปราะบางเพียงใด คุณจึงเข้าใจว่ายุโรปโชคดีเพียงใดในตอนนั้น
ปืนใหญ่ปรมาณู
มันถูกเรียกว่า "Atomic Annie" และในเวลานั้นมันเป็นปืนใหญ่เคลื่อนที่ที่หนักที่สุดที่กองทัพสหรัฐฯใช้ ปืนใหญ่ M65 ขนาด 280 มม. มีน้ำหนักเกือบ 78.5 ตันเมื่อเก็บไว้ ยักษ์ยังมีกระสุนที่เข้ากัน: กระสุน 272- และ 364 กิโลกรัมพร้อมความสามารถในการติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์
มีการผลิตปืนประเภทนี้ทั้งหมด 20 กระบอกตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1953 ในเวลาเดียวกัน M65 เคยเป็นและยังคงเป็นชิ้นส่วนปืนใหญ่เพียงชิ้นเดียวที่ใช้ยิงกระสุนปืนที่มีหัวรบจริง การยิงดังกล่าวถูกยิงเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2496 ระหว่างปฏิบัติการ Upshot-Knothole Grable กระสุนปืนขนาด 15 กิโลตันบินขึ้นไปบนขอบฟ้าได้สำเร็จและจุดชนวนได้อย่างสวยงามที่นั่น
ปืนใหญ่ขนาดยักษ์ที่พูดเป็นรูปเป็นร่างถูกทำลายโดยปืนครกและ ระบบขีปนาวุธ- พวกเขามีความคล่องตัวมากขึ้นและมีจำนวนมากขึ้น ดังนั้นในปี 1960 แอนนี่จึงเริ่มถูกถอดออกจากราชการและ M65 ติดอาวุธคนสุดท้าย กองพันปืนใหญ่ถูกยกเลิกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2506
“Object 279” เป็นโครงการรถถังหนักแบบดั้งเดิมของโซเวียตสำหรับเงื่อนไขสงครามนิวเคลียร์...รูปร่าง อาวุธปรมาณูกำหนดให้กองทัพต้องพิจารณาทั้งกลยุทธ์และยุทธวิธีในการปฏิบัติการรบอีกครั้ง แต่บทบาทของรถถังก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น ท้ายที่สุดแล้วเมื่อปรากฏว่าอุปกรณ์ทางทหารทุกประเภทรถถังกลับกลายเป็นว่าทนทานต่อผลกระทบได้มากที่สุด ปัจจัยที่สร้างความเสียหาย การระเบิดของนิวเคลียร์- แน่นอนว่าจำเป็นต้องมีการปรับปรุง... Object 279 เป็นรถถังที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการปฏิบัติการในสงครามนิวเคลียร์เต็มรูปแบบ การออกแบบมี "จุดเด่น" สองประการ: แชสซีดั้งเดิมที่มีสี่ราง และตัวถังที่มีรูปร่างทรงรียาว
ตัวถังหล่อเสริมด้วยเกราะป้องกันการสะสมซึ่งทำให้รถถังมีรูปร่างผิดปกติชวนให้นึกถึง "จานบิน" ตามที่นักออกแบบกล่าวไว้ สิ่งนี้ควรจะป้องกันไม่ให้รถถังล่มเมื่อสัมผัสกับคลื่นกระแทกอันทรงพลัง
ช่วงล่างแบบสี่แทร็กทำให้รถถังหนักมีความคล่องตัวเป็นพิเศษ: เมื่อเอาชนะอุปสรรค แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะวางมันไว้ "บนท้อง" และความดันภาคพื้นดินของยานพาหนะขนาด 60 ตันนั้นเพียง 0.6 กก./ตร.ซม.
สันนิษฐานว่าจำเป็นต้องใช้ความสามารถพิเศษข้ามประเทศดังกล่าวเพื่อผ่านเขตทำลายล้างใกล้กับศูนย์กลางแผ่นดินไหว การระเบิดปรมาณู- นอกจากนี้ เพื่อป้องกันกองทัพรถถังโซเวียต ชาวยุโรปกำลังวางแผนอย่างจริงจังที่จะใช้ทุ่นระเบิดนิวเคลียร์เพื่อทำลายอ่างเก็บน้ำและช่องทางแม่น้ำเพื่อให้น้ำท่วมและท่วมพื้นที่
แต่การออกแบบดั้งเดิมก็มีข้อเสียที่สำคัญเช่นกัน: การสูญเสียพลังงานจำนวนมาก, ความต้านทานการหมุนเพิ่มขึ้น 12 เท่าเมื่อเทียบกับรุ่น "คลาสสิก", ความยากลำบากในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม Object 279 ได้รับการผลิตและทดสอบ แต่ด้วยเหตุผลหลายประการที่ทำให้มันไม่กลายเป็นพาหนะที่ใช้งานจริง ตอนนี้รถถังที่ไม่เหมือนใครอยู่ในพิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka...
มีข่าวลือมาจากเบื้องหลังการพัฒนาทางทหารว่าเรื่องนี้ รถที่ไม่ซ้ำใครจะยังคงได้รับสิทธิในการดำรงชีวิตโดยผ่านการปรับปรุงสภาพให้ทันสมัยอย่างจริงจัง โลกสมัยใหม่- เอาล่ะก็หวังเช่นนั้น! ลักษณะการทำงานวัตถุรถถัง 279:
ขนาด:
ความยาว – 10.2 ม. (ไม่รวมลำตัว 6.77 ม.)
ความสูง – 2.5 ม
ความกว้าง – 3.4 ม
น้ำหนัก – 60 ตัน
เกราะ:
หน้าผาก – 93-269 มม
ด้านข้าง – 100-182 มม
หอคอย – 217-305 มม
อาวุธ:
ปืน M-65 ขนาดลำกล้อง 130 มม
ปืนกล KPVT ขนาด 14.5 มม. – 1 ชิ้น
กระสุน – 24 นัด
เครื่องยนต์– ดีเซล 16 สูบ H สี่จังหวะ DG-1000 หรือ 2DG-8M
พลังงานสำรอง – สูงสุด 250 กม
ความเร็ว – สูงสุด 55 กม./ชม
ลูกเรือ – 4 คน
โมเดลรถถัง ทีวี-1นำเสนอในที่ประชุม คำถามมาระโกที่สาม
เมื่อถึงการประชุมครั้งต่อไป คำถามมาระโกที่ 4ดำเนินการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 การพัฒนาเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ทำให้สามารถลดขนาดลงได้อย่างมากและทำให้น้ำหนักของถังลดลงด้วย โครงการที่นำเสนอในที่ประชุมภายใต้การแต่งตั้ง R32จินตนาการถึงการสร้างรถถังขนาด 50 ตันพร้อมปืนลำกล้องเรียบขนาด 90 มม T208และป้องกันในการฉายภาพด้านหน้าด้วยเกราะขนาด 120 มม. ซึ่งทำมุม 60° กับแนวตั้ง เครื่องปฏิกรณ์ทำให้ถังมีพิสัยการบินโดยประมาณมากกว่า 4,000 ไมล์ R32ถือว่ามีแนวโน้มมากกว่ารถถังนิวเคลียร์รุ่นดั้งเดิม และยังถือเป็นการทดแทนที่เป็นไปได้สำหรับรถถัง M48 ซึ่งอยู่ระหว่างการผลิต แม้ว่าจะมีข้อเสียที่ชัดเจน เช่น ราคารถที่สูงมาก และความจำเป็นในการเปลี่ยนเป็นประจำ ของลูกเรือเพื่อป้องกันไม่ให้ได้รับรังสีในปริมาณที่เป็นอันตราย อย่างไรก็ตาม R32ไม่ได้ไปไกลกว่าขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น ความสนใจของกองทัพในรถถังนิวเคลียร์ค่อยๆ ลดลง แต่งานในทิศทางนี้ยังคงดำเนินต่อไปอย่างน้อยก็จนถึงปี 1959 ไม่มีโครงการถังนิวเคลียร์ใดถึงขั้นตอนการสร้างต้นแบบ เช่นเดียวกับโครงการเปลี่ยนรถถังหนัก M103 ให้เป็นยานพาหนะทดลองสำหรับทดสอบเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์บนโครงถังที่ยังคงอยู่บนกระดาษ
สหภาพโซเวียต [ | ]
ปัญหาแนวคิดทั่วไป[ | ]
ปัญหาหลักของแนวคิดรถถังด้วย เครื่องยนต์นิวเคลียร์คือพลังงานสำรองขนาดใหญ่ไม่ได้หมายถึงความเป็นอิสระของรถในระดับสูง ปัจจัยที่จำกัดคือการจัดหากระสุน สารหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล และอายุการใช้งานของรางตีนตะขาบ เป็นผลให้การกำจัดยานพาหนะเติมเชื้อเพลิงออกจากหน่วยถังและลดความซับซ้อนของการจัดหาวัสดุที่ติดไฟได้ไปยังถังนิวเคลียร์ในทางปฏิบัติไม่ได้นำไปสู่ความเป็นอิสระที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในเวลาเดียวกัน ต้นทุนของถังพลังงานนิวเคลียร์จะสูงกว่าถังทั่วไปอย่างมาก การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมจะต้องมีบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษ รวมถึงเครื่องจักรและอุปกรณ์การซ่อมพิเศษ นอกจากนี้ความเสียหายต่อรถถังน่าจะนำไปสู่
เราได้เขียนเกี่ยวกับรถถัง ปืน และเรือรบที่ใหญ่ที่สุดแล้ว แต่ทุกอย่างยังไม่เพียงพอสำหรับเรา ปรากฎว่ามีรถถัง ปืน และเรือรบที่ใหญ่กว่ารถถังที่ใหญ่ที่สุด แต่ไม่ได้เข้าสู่การผลิต นั่นจะไม่หยุดเราไม่ให้เรียนรู้เกี่ยวกับพวกเขา
นิโคไล โปลิการ์ปอฟ
มากที่สุด มากที่สุด มากที่สุด
กาลครั้งหนึ่งมีกษัตริย์แห่งสวีเดน กุสตาฟที่ 2 อดอล์ฟ มีชีวิตอยู่ในศตวรรษที่ 17 และเขาสั่งให้สร้างเรือรบไม่ใช่แค่ลำธรรมดา แต่เป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในทะเลบอลติก - เพื่อไม่ให้ศัตรูกลัว ช่างต่อเรือเริ่มทำธุรกิจ แต่กษัตริย์เองก็ต้องการระบุขนาดของเรือธงในอนาคต:“ ยิ่งการตกแต่งแกะสลักที่เข้มงวดและหรูหรายิ่งขึ้น! ทำให้ตัวถังแคบลง เสากระโดงสูงขึ้น และใบเรือใหญ่ขึ้น เรือหลวงจะต้องเร็วที่สุด!”
การโต้เถียงกับกษัตริย์เป็นเรื่องอันตราย “ใช่แล้วฝ่าบาท” ผู้สร้างกล่าว “และปืน ปืนมากขึ้น- “ใช่” ผู้สร้างกล่าว
ทุกคนรู้ตอนจบของเรื่องนี้: เรือขนาดใหญ่หรูหราชื่อ "วาซา" ล่มและจมลงเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม ค.ศ. 1628 ต่อหน้าคนทั้งเมือง เขาจมน้ำตายในการเดินทางครั้งแรก ทันทีที่ออกจากท่าเรือสตอกโฮล์มจากท่าเรือใกล้พระราชวัง “แจกัน” นั้นยอดเยี่ยมทุกประการ แต่มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียวเท่านั้น: ความไม่มั่นคง
หนูเหล็ก
สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเสมอเมื่อคุณต้องการสร้างยานรบที่ "ดีที่สุด" และวิศวกรก็ติดตามผู้นำของทหารคนนั้น ตัวอย่างเช่นชาวเยอรมัน สิ่งเดียวกับที่ “วันเดอร์วัฟเฟอ” สร้างทุกอย่าง แต่ไม่เคยสร้างเลย หลังจากเยอรมนีโจมตีสหภาพโซเวียต รถถังหนัก KV ของโซเวียตกลายเป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับนายพลของฮิตเลอร์
ปัญหาคือปืนของรถถังเยอรมันเจาะเกราะไม่ได้ และปืนต่อต้านรถถังก็ไม่เจาะเกราะด้วย การรักษาที่มีประสิทธิภาพเพียงอย่างเดียวต่อ HF กลับกลายเป็นว่าหนักมาก ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้อง 8.8 ซม. ในขณะที่รถถังของเราที่มีปืนใหญ่ 76 มม. สามารถรับมือกับศัตรูที่หุ้มเกราะที่อยู่ในสายตาได้อย่างง่ายดาย
จากผลการศึกษา KV ที่ยึดได้ นายพลของ Third Reich ได้ประกาศทันที: "เราต้องการแบบเดียวกัน มีเพียงเกราะที่หนากว่าและปืนที่ใหญ่กว่าเท่านั้น" ดังนั้นในปี พ.ศ. 2484 ประวัติศาสตร์ของรถถังหนักพิเศษจึงเริ่มต้นขึ้น เรียกว่า Ratte ซึ่งก็คือ "หนู" ชื่อนี้สะท้อนถึงชื่อของรถถังเยอรมันอีกคันหนึ่ง ที่สร้างขึ้นภายใต้ความประทับใจของรถถังโซเวียตที่ทรงพลัง นั่นคือ Sd.Kfz ที่รู้จักกันดี 205 เมาส์ - "เมาส์" “หนู” หนักเกือบ 189 ตัน และ “หนู” ควรจะใหญ่กว่านี้พอสมควร ชื่อเต็มของยักษ์ตัวนี้คือ Landkreuzer P. 1,000 (เรือลาดตระเวนหนัก 1,000 ตัน)
เป็นเรื่องตลกที่หนึ่งในผู้สร้างโครงการ "หนู" ที่อยู่ลึกลงไปในข้อกังวลของครุปคือวิศวกร Edward Grotte ซึ่งในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ทำงานในสหภาพโซเวียตเพื่อสร้างโครงการ รถถังที่มีประสบการณ์แล้วกลับบ้านไปรับใช้ฟูเรอร์ จริงอยู่ที่มันทำหน้าที่โดยเฉพาะ ความจริงก็คือเขายังเสนอให้ผู้นำประเทศของเราสร้างสัตว์ประหลาดหุ้มเกราะด้วย แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคในประเทศประเมินโอกาสของพวกเขาอย่างสมเหตุสมผลและปฏิเสธที่จะตระหนักถึงความฝันอันแสนหวานดังกล่าว
ฮิตเลอร์ตกเป็นที่สนใจ ภาพร่างของยักษ์ถูกนำเสนอต่อฮิตเลอร์เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2485 และเข้าถึงจินตนาการของเขาได้มากจนเขายอมให้โครงการนี้เตรียมพร้อมสำหรับการปรากฏตัวในโลหะ แน่นอนว่ารถถังที่มีความยาว 35 ม. กว้าง 14 ม. และสูง 11 ม. จะบรรทุกเกราะที่มีความหนา 150 ถึง 400 มม.! การปกป้องที่คู่ควรกับเรือรบในมหาสมุทร!
รถถังควรติดอาวุธตามมาตรฐานกองทัพเรือ: ป้อมปืนของเรือพร้อมปืนเรือ Shiffs Rfnobe SK C/34 ขนาด 283 มม. แต่ละกระบอกหนัก 48 ตันและลำกล้องยาวประมาณ 15 ม. ติดตั้งปืนดังกล่าวไว้ที่ " เรือประจัญบานพกพา” ประเภท Scharnhorst กระสุนเจาะเกราะของปืนหนัก 336 กก. และกระสุนระเบิดแรงสูงหนัก 315 กก.
หากของขวัญดังกล่าวโดนรถถังใด ๆ หรือแม้แต่ป้อมปราการสนามคอนกรีต มันจะนำไปสู่การทำลายล้างเป้าหมายอย่างชัดเจน ที่มุมเงยสูงสุดของกระบอกปืนและการชาร์จเต็ม กระสุนปืนบินไป 40 กม. ดังนั้นรถถังจึงสามารถยิงใส่ศัตรูได้ไม่เพียงแต่โดยไม่ต้องเข้าไปในเขตการยิงกลับ แต่โดยทั่วไปจากนอกขอบฟ้า! ปืน SK C/34 ทำให้สามารถใช้ "Rat" ได้แม้กระทั่งในการป้องกันชายฝั่งเพื่อยิงใส่เรือศัตรูขนาดใหญ่ - รถถังสามารถพูดคุยได้ในระดับที่เท่าเทียมกับเรือลาดตระเวนและเรือประจัญบาน
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หากรถถังศัตรูที่ว่องไวพุ่งเข้ามาใกล้ยักษ์ ดังนั้นเพื่อขับไล่การโจมตีที่อ่อนแอของมัน จะต้องมีรถถังหนักสำรองไว้ด้วย ปืนต่อต้านรถถัง KwK 44 L/55 พร้อมลำกล้อง 12.8 ซม. (ยังพิจารณาตัวเลือกอาวุธยุทโธปกรณ์ที่มีปืนดังกล่าวคู่หนึ่งด้วย) รุ่นก่อนที่อ่อนแอกว่า 88 มม. ติดอาวุธด้วยยานพิฆาตรถถังเยอรมันชื่อดัง Jagdpanther และ Ferdinand
มันควรจะต่อสู้กับการโจมตีทางอากาศด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 38 ขนาด 20 มม. จำนวน 8 กระบอก และกับลูกปืนกลขนาดเล็ก ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและทหารราบต่างๆ หากปาฏิหาริย์มันไปถึงป้อมปราการหุ้มเกราะด้วยปืนอัตโนมัติขนาด 15 มม. สองตัว ปืนใหญ่อากาศยาน Mauser MG151/15
นักออกแบบยังไม่ลืมเกี่ยวกับผลกรรมของปาฏิหาริย์ที่กล่าวถึงทั้งหมดของ "อัจฉริยะชาวเยอรมันที่มืดมน": มวลคือ 1,000 ตัน! ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องจักรหล่นลงพื้น รางจะต้องมีความกว้างข้างละ 3.5 เมตร (ทุกวันนี้สามารถเห็นรางเหล่านี้ได้ในรถขุดขนาดใหญ่) รถถังควรจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล MAN V12Z32/44 24 สูบ 24 สูบสำหรับเรือดำน้ำที่มีกำลัง 8400 แรงม้า แต่ละตัวหรือมากถึงแปดเครื่องรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล Daimler-Benz MB501 20 สูบทางทะเลที่มีกำลัง 2,000 แรงม้าซึ่งใช้กับเรือตอร์ปิโด
ไม่ว่าในกรณีใด กำลังรวมของโรงไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 16,000 แรงม้า ซึ่งจะทำให้ “หนู” เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. คุณนึกภาพมวล 1,000 ตันที่วิ่งด้วยความเร็วขนาดนั้นได้ไหม? ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องมีปืนด้วยซ้ำ - มันจะพัดสิ่งกีดขวางด้วยความเฉื่อยออกไปและไม่มีใครสังเกตเห็น น้ำมันอยู่ในถัง...แต่ถังไหนล่ะ? ในรถถังออนบอร์ด! ดังนั้นน้ำมันน่าจะมีเพียงพอสำหรับการเดินทาง 190 กม.
ไม่มีสะพานข้ามแม่น้ำใดที่สามารถรองรับน้ำหนักของหนูได้ ด้วยเหตุนี้ อุปสรรคน้ำรถถังจะต้องเคลื่อนที่ไปตามด้านล่างด้วยกำลังของมันเอง ซึ่งผู้ออกแบบได้ทำให้ตัวเรือสามารถปิดผนึกได้ พร้อมกับท่อหายใจสำหรับส่งอากาศจากพื้นผิวและวิธีการสูบน้ำออก ยักษ์ใหญ่รายนี้จะถูกควบคุมโดยทีมงานจำนวน 21-36 คน ซึ่งจะมีห้องน้ำ ห้องพักผ่อนและที่เก็บสิ่งของ และแม้แต่ "โรงรถ" สำหรับผู้ประสานงานและลาดตระเวนรถจักรยานยนต์ BMW R12 คู่หนึ่ง
ในช่วงปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 โดยทั่วไปโครงการนี้พร้อมและส่งไปยังรัฐมนตรี Reich ของกระทรวงอาวุธและกระสุนของ Reich, Albert Speer เพื่อตัดสินใจในการสร้างต้นแบบ แต่เมื่อต้นปี พ.ศ. 2486 เขาตัดสินใจไม่สร้างหนู เหตุผลชัดเจน ประการแรก ราคาแพงเกินไปในสภาวะสงคราม ประการที่สอง ประสิทธิภาพการต่อสู้น่าสงสัยอย่างยิ่ง
แน่นอนว่าไม่ใช่ปืนต่อต้านรถถังสักกระบอกเดียวและแม้แต่ปืนเดียวด้วยซ้ำ อาวุธหนักรถถังอาจจะไม่ได้รับอันตราย แต่ระเบิดเจาะเกราะที่ประสบความสำเร็จในการทิ้งระเบิดเจาะเกราะสองสามลูก (และเป็นเรื่องยากที่จะพลาดเป้าหมายนิ่งขนาดนี้) รับประกันว่าจะทำลายมันได้ นอกจากนี้ ไม่มีถนนเส้นเดียวที่จะรอดไปได้หลังจากที่ "หนู" เคลื่อนตัวไปตามนั้น และการเคลื่อนย้ายยักษ์ใหญ่ไปในพื้นที่ขรุขระนั้นจำเป็นต้องมีการเตรียมเส้นทางเบื้องต้นทางวิศวกรรม
บดขยี้ด้วยมวล
แต่คุณคิดว่าจินตนาการของนักออกแบบข้อกังวลของครุปป์หยุดอยู่ที่รถถัง 1,000 ตันหรือไม่? ไม่มีอะไรเกิดขึ้น นอกจากนี้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 โครงการขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ทะเยอทะยานยิ่งกว่านั้นก็ปรากฏขึ้น การติดตั้งปืนใหญ่หนัก 1,500 ตัน! พาหนะนี้มีชื่อว่า Landkreuzer P. 1500 Monster และตั้งใจที่จะติดตั้งปืน 807 มม. จาก Krupp คันเดียวกัน
ปืนนี้สมควรได้รับความสนใจ ในขั้นต้นได้รับการพัฒนาในปี 1936 ตามคำสั่งของฮิตเลอร์ให้ทำลายป้อมปราการของฝรั่งเศสในแนว Maginot Line แต่ Wehrmacht ก็จัดการกับฝรั่งเศสอยู่ดี และปืน Dora ขนาดยักษ์ตัวแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1941 ในเวลาเดียวกันพวกเขารวบรวมอันที่สองซึ่งได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เจ้าของ บริษัท และประธานมูลนิธิอดอล์ฟฮิตเลอร์ Gustav von Bohlen und Halbach Krupp - "Fat Gustav" (Schwerer Gustav) ยักษ์ถูกติดตั้งบนตู้รถไฟขนาดใหญ่ซึ่งถูกเคลื่อนย้ายโดยตู้รถไฟไปตามรางรถไฟคู่ขนานสองรางในคราวเดียวซึ่งความยาวในตำแหน่งควรจะอยู่ที่ประมาณห้ากิโลเมตร ลูกเรือ 250 คนและบุคลากรเพิ่มเติม 2,500 คนมีส่วนร่วมในการให้บริการยักษ์ใหญ่
ใช้เวลา 54 ชั่วโมงในการเตรียมตำแหน่งที่เลือกและประกอบปืนหลังจากที่หน่วยต่างๆ มาถึงโดยรถไฟแยกกัน ต้องใช้รถไฟ 5 ขบวนพร้อมตู้ 106 คันเพื่อส่งปืนใหญ่ บุคลากร กระสุน และอุปกรณ์ติดตั้งที่แยกชิ้นส่วนไปยังตำแหน่งได้ ฝาครอบต่อต้านอากาศยานจัดทำโดยกองพันป้องกันทางอากาศสองกองพัน
ปืนยิงได้ไกลถึง 48 กม. กระสุนขนาดใหญ่แต่ละนัดมีน้ำหนักมากกว่า 7 ตัน และบรรจุได้มากถึง 700 กก. ระเบิด- ใช้เวลาประมาณ 40 นาทีในการโหลดกระสุนปืนใหม่และพุ่งเข้าใส่ จากนั้นจึงเล็งปืนไปที่เป้าหมายอีกครั้ง กระสุนเจาะดินได้ลึก 12 ม. เหลือหลุมอุกกาบาตสูง 3 เมตรไว้บนพื้นผิว และเจาะเกราะเหล็กยาว 1 เมตรหรือคอนกรีตเสริมเหล็ก 7 เมตร
ปืนรถไฟกำลังทำงาน 2486
ในปีพ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันยิงใส่เซวาสโทพอลจากดอร่า ด้วยกระสุน 48 นัด การบรรทุกน้ำหนักจำนวนมากบนโลหะของลำกล้อง 32 เมตรทำให้ลำกล้องของมันเพิ่มขึ้นเมื่อหมดอายุการใช้งาน - จากเดิม 807 มม. ไปเป็น 813 มม. ที่อนุญาต ลำกล้องควรจะทนได้ 300 นัด
มันเป็นอาวุธประเภทนี้อย่างแม่นยำซึ่งตอนนี้วางแผนไว้ว่าจะไม่วางบนรางรถไฟ แต่บนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง “มอนสเตอร์” เป็นชื่อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งดังกล่าว: ยาว 52 ม. กว้าง 18 ม. และสูง 8 ม.! การติดตั้งจะมีน้ำหนัก 1,500 ตัน ซึ่งประมาณหนึ่งในสามจะเป็นตัวปืนเอง กระสุนและประจุจะต้องถูกขนส่งโดยคาราวานรถบรรทุก
ลูกเรือกว่าร้อยคนได้รับการปกป้องจากการยิงของศัตรูด้วยเกราะ 250 มม. และปืนครก sFH18 ขนาด 150 มม. สองกระบอกและปืนใหญ่อัตโนมัติ MG 151/15 ขนาด 15 มม. มีไว้สำหรับการป้องกันตัวเอง “ Monster” ควรขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล MAN สี่ตัวสำหรับเรือดำน้ำ 6,500 แรงม้า แต่ละตัว แต่ถึงแม้จะมีพลังของ "ม้ากล" ถึง 26,000 ตัวก็ไม่สามารถเร่งความเร็วของสัตว์ประหลาดตัวนี้ได้เร็วกว่า 10-15 กม. / ชม.
เป็นผลให้ Albert Speer ฝังโครงการนี้ในปี 1943 เหตุผลเหมือนกัน: ปืนเพียงกระบอกเดียวมีราคาถึง 7 ล้านเครื่องหมายของ Reich ดังนั้นจึงมีปืนเพียงสองกระบอกเท่านั้นที่สร้างบนตู้รถไฟ การวางรถถัง "ทองคำขาว" ไว้ใต้ปืนใหญ่ "สีทอง" ถือเป็นการฆ่าตัวตายทางเศรษฐกิจ และการบินทิ้งระเบิดหรือเครื่องบินโจมตีที่ประสบความสำเร็จเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอที่จะทำลาย "สัตว์ประหลาด" ถ้ามันปรากฏตัวในโซนด้านหน้า แต่ถ้าเราคิดว่าคนบ้าคนหนึ่งตกลงที่จะจัดสรรเงินทุนสำหรับการสร้างสัตว์ประหลาด และอีกคนส่งมันเข้าสู่การต่อสู้ รถก็จะไปไม่ถึงตำแหน่งการยิง
โดย ทางรถไฟไม่สามารถขนส่งรถถังได้ - มันจะไม่ผ่านทั้งในอุโมงค์หรือข้ามสะพาน และแม้แต่สมมติฐานทางทฤษฎีล้วนๆ ในการเคลื่อนที่ด้วยกำลังของมันเองด้วยความเร็ว 15 กม./ชม. พร้อมกับการทำลายถนนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และเรือบรรทุกน้ำมันที่ขับตามมาอย่างต่อเนื่องทำให้นายพลหวาดกลัว
เรือบรรทุกเครื่องบินน้ำแข็ง
อย่างไรก็ตาม แนวคิดที่ดูเหมือนมีแนวโน้มดีตั้งแต่แรกเห็นนั้นไม่เพียงแต่ถูกเยี่ยมชมโดยชาวเยอรมันเท่านั้น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริเตนใหญ่ค่อนข้างโดดเดี่ยวและประสบปัญหาการขาดแคลนเหล็กในการต่อเรือ ในปี พ.ศ. 2485 นายกรัฐมนตรี วินสตัน เชอร์ชิลล์ และเพื่อนของเขา ผู้บัญชาการกองเรือพิฆาตที่ 5 แห่งราชนาวี ลอร์ดหลุยส์ เมานท์แบตเทน ซึ่งมีส่วนร่วมในการพัฒนาด้วย ปฏิบัติการพิเศษพวกเขายังพูดคุยถึงการใช้ภูเขาน้ำแข็งในการจัดสนามบินด้วย
มันควรจะตัดยอดภูเขาน้ำแข็งและเครื่องบินลงจอดที่นั่นเพื่อครอบคลุมขบวนรถที่เดินทางในละติจูดสูงและในขณะเดียวกันก็ติดเครื่องยนต์กับภูเขาน้ำแข็ง ติดตั้งอุปกรณ์สื่อสาร จัดเตรียมที่พักสำหรับลูกเรือ และพลังงานจากพลังงานดีเซล พืช. ผลลัพธ์ที่ได้คือเรือบรรทุกเครื่องบินที่แทบจะไม่มีวันจมได้ ท้ายที่สุดแล้ว เพื่อที่จะแยกก้อนน้ำแข็งออกไป ศัตรูจะต้องใช้ระเบิดหรือตอร์ปิโดจำนวนมหาศาล
ภูเขาน้ำแข็งนั้นอาศัยอยู่ น่านน้ำทางตอนเหนือนานถึงสองปี อย่างไรก็ตาม เมื่อส่วนล่างละลาย มันก็สามารถพลิกกลับพร้อมกับผลที่ตามมาร้ายแรงต่อผู้คน และพลังของเครื่องยนต์จะต้องมีมหาศาลในการควบคุมการเคลื่อนไหวของยักษ์ใหญ่ดังกล่าว
จากนั้นเป็นโอกาสที่ดีที่พวกเขาจำข้อเสนอของวิศวกรชาวอังกฤษ Geoffrey Pike ซึ่งทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ข่าวกรองในแผนกของ Lord Mountbatten ย้อนกลับไปในปี 1940 Pike ได้คิดค้นวัสดุคอมโพสิตที่น่าทึ่งขึ้นมา นั่นก็คือ paykerite โดยพื้นฐานแล้ว มันเป็นส่วนผสมของเศษไม้ประมาณ 20% และน้ำแข็งธรรมดา 80%
“น้ำแข็งสกปรก” แช่แข็งมีความแข็งแกร่งกว่าปกติถึงสี่เท่า เนื่องจากมีค่าการนำความร้อนต่ำ จึงละลายช้าๆ ไม่เปราะ (สามารถแปรรูปได้โดยการตีขึ้นรูปภายในขีดจำกัดที่กำหนด) และมีความต้านทานการระเบิดเทียบเท่ากับคอนกรีต .
ความคิดนี้ถูกเยาะเย้ยในตอนแรก แต่ลอร์ด Mountbatten ได้นำปิเคไรต์ก้อนหนึ่งมาเข้าร่วมการประชุมฝ่ายสัมพันธมิตรในเมืองควิเบก ประเทศแคนาดา ในปี 1943 การสาธิตกลายเป็นสิ่งที่น่าประทับใจ: เจ้าหน้าที่วาง pikerite และบล็อกขนาดเดียวกันไว้ข้างๆ น้ำแข็งปกติเดินจากไปและยิงตัวอย่างทั้งสองด้วยปืนพก ตั้งแต่การโจมตีครั้งแรก น้ำแข็งก็แตกออกเป็นชิ้นๆ และจากเพย์เคไรต์ กระสุนก็กระดอนกลับโดยไม่มีอันตรายใดๆ ต่อตัวอย่าง ทำให้ผู้เข้าร่วมการประชุมคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บ ดังนั้นชาวอเมริกันและชาวแคนาดาจึงตกลงที่จะเข้าร่วมโครงการนี้
คำสั่งในการพัฒนาการออกแบบเบื้องต้นสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินน้ำแข็งนั้นออกโดยกองทัพเรืออังกฤษเมื่อปลายปี พ.ศ. 2485 Geoffrey Pike จินตนาการถึงการสร้างเรือที่มีความยาว 610 ม. และกว้าง 92 ม. จากวัสดุที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเขา มีระวางขับน้ำ 1.8 ล้านตัน และจะสามารถบรรทุกเครื่องบินได้มากถึงสองร้อยลำ ความเสถียรของตัวเรือจะมั่นใจได้โดยหน่วยทำความเย็นที่มีเครือข่ายท่อสารทำความเย็นวางอยู่ที่ด้านข้างและด้านล่าง
มิฉะนั้น มันจะเป็นเรือแบบดั้งเดิมที่มีเครื่องยนต์ ใบพัด อาวุธต่อต้านอากาศยาน และห้องลูกเรือ โครงการนี้มีชื่อรหัสว่า “ฮาบากุก” จากนั้นมีการวางแผนที่จะสร้างกองเรือดังกล่าวทั้งหมดโดยมีขนาดใหญ่กว่ามากเท่านั้น: ความยาว 1,220 ม. กว้าง 183 ม. การกระจัด - หลายล้านตัน สิ่งเหล่านี้คือยักษ์ที่แท้จริง ยักษ์แห่งมหาสมุทรที่ไม่มีวันจม
ประการแรก แบบจำลองของเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นในแคนาดาบนทะเลสาบ Patricia โดยมีความยาว 18 ม. กว้าง 9 ม. และมีน้ำหนักเพียง 1,100 ตัน แบบจำลองนี้สร้างขึ้นในฤดูร้อนเพื่อทดสอบพฤติกรรมของไพเคไรต์ เวลาที่อบอุ่นปี. “อาบัคกุก” ตัวเล็กยังมีโครงไม้ โครงข่ายท่อสำหรับระบายความร้อนบล็อกเพย์เคไรต์ของร่างกายและเครื่องยนต์ คน 15 คนสามารถสร้างมันขึ้นมาได้ภายในสองเดือน
การทดลองเสร็จสมบูรณ์ด้วยผลสำเร็จ ซึ่งพิสูจน์ความเป็นไปได้พื้นฐานของโครงการ แต่แล้วพวกเขาก็เริ่มนับเงิน แล้วปรากฎว่าเรือ pikerite มีราคาแพงกว่าเรือเหล็กมากและนอกจากนี้ในการสร้างขบวนเรือบรรทุกเครื่องบินแม้แต่ลำเดียวป่าเกือบทั้งหมดในแคนาดาจะต้องถูกเผาให้เป็นขี้เลื่อย!
นอกจากนี้ในปลายปี พ.ศ. 2486 ภาวะขาดแคลนโลหะก็หมดไป ดังนั้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 โครงการฮาบากุกจึงปิดตัวลง และในปัจจุบันสิ่งเดียวที่ทำให้นึกถึงโครงการนี้ก็คือเศษไม้และเหล็กของแบบจำลองที่ด้านล่างของทะเลสาบแพทริเซีย ซึ่งถูกค้นพบโดยนักดำน้ำลึกในปี 1970
เรือใต้ดิน
“งูมิดการ์ด”
อย่างไรก็ตาม มีโครงการในเยอรมนีที่แปลกใหม่มากกว่าแค่รถถังขนาดมหึมา ในปี 1934 วิศวกร Ritter ได้พัฒนาการออกแบบเรือใต้ดิน! อุปกรณ์ดังกล่าวถูกเรียกว่า "Midgard Serpent" - เพื่อเป็นเกียรติแก่งูยักษ์ในตำนานที่ล้อมรอบโลกของ Midgard ซึ่งมีผู้คนอาศัยอยู่ สันนิษฐานว่า "งู" จะสามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งบนพื้นดิน ใต้ดิน และใต้น้ำ และจำเป็นต้องส่งค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนไปยังป้อมปราการ แนวป้องกัน และท่าเรือในระยะยาวของศัตรู “เรือ” ประกอบขึ้นจากช่องบานพับยาว 6 ม. กว้าง 6.8 และ 3.5 ม. ตามลำดับ ความยาวอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 399 ถึง 524 ม. โดยการเปลี่ยนหรือเพิ่มส่วนต่างๆ ขึ้นอยู่กับงาน โครงสร้างควรจะมีน้ำหนักประมาณ 60,000 ตัน
คุณจินตนาการถึง "หนอน" ใต้ดินที่มีความสูงของบ้านสองชั้นและยาวครึ่งกิโลเมตรหรือไม่? ใต้พื้นดิน “Midgard Serpent” จะเดินทางมาด้วยความช่วยเหลือของสว่านอันทรงพลังสี่อัน แต่ละอันมีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งเมตรครึ่ง และจะถูกหมุนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 9 ตัวที่มีกำลัง 1,000 แรงม้าแต่ละตัว ดอกสว่านบนหัวเจาะสามารถเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับชนิดของดิน ซึ่ง “เรือ” จะขนชุดอะไหล่สำหรับหิน ทราย และดินที่มีความหนาแน่นปานกลาง การขับเคลื่อนไปข้างหน้าจะใช้รางที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 14 ตัว รวมกำลัง 19,800 แรงม้า
มอเตอร์ไฟฟ้าจะใช้พลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 10,000 แรงม้า สี่เครื่อง ซึ่งมีแผนจะบรรทุกน้ำมันดีเซลได้ 960,000 ลิตร ใต้น้ำ “เรือ” จะถูกควบคุมโดยหางเสือ 12 คู่และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 3 กม./ชม. ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์เพิ่มเติม 12 ตัว ความจุ 3,000 “ม้า” ตามโครงการนี้ “งู” สามารถเดินทางบนพื้นด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. (ลองจินตนาการอีกครั้ง: รถไฟบนรางวิ่งข้ามทุ่งอย่างมีความสุข) ใต้ดินในดินหิน - 2 กม./ชม. และในดินอ่อน - สูงถึง 10 กม./ชม
“งู” ลำนี้จะควบคุมโดยคน 30 คน โดยจะมีครัวไฟฟ้าในตัว ห้องสันทนาการพร้อมเตียง 20 เตียง และร้านซ่อม เพื่อหายใจและจ่ายกำลังให้กับเครื่องยนต์ดีเซล มีการวางแผนที่จะนำถังอากาศอัด 580 อันออกสู่ท้องถนน และเป็นไปได้ที่จะสื่อสารกับโลกโดยใช้เครื่องส่งสัญญาณวิทยุ
ตามข้อมูลของ Ritter เรือลำนี้จะบรรทุกทุ่นระเบิด 1,000 อันหนัก 250 กิโลกรัม และทุ่นระเบิด 10 กิโลกรัมจำนวนเท่ากัน สำหรับการป้องกันตัวเองภาคพื้นดิน ลูกเรือจะมีปืนกลร่วมแกน 7.92 มม. 12 กระบอก แต่ทั้งหมดนี้ดูเหมือนไม่เพียงพอสำหรับนักออกแบบดังนั้นเขาจึงวางแผนที่จะจับภาพจินตนาการของกองทัพด้วยอาวุธใต้ดินพิเศษซึ่งควรจะปฏิบัติการตามหลักการลับบางอย่าง
มังกร Fafnir ตั้งชื่อให้กับตอร์ปิโดใต้ดินความยาวหกเมตร "ค้อนของ Thor" มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายหินแข็งโดยเฉพาะ Alberich คนแคระผู้เก็บทองคำของ Nibelungs กลายเป็นตอร์ปิโดลาดตระเวนที่มีชื่อเดียวกันพร้อมไมโครโฟนและ กล้องปริทรรศน์ และราชาแห่งกล้องจิ๋ว ลอริน ผู้รักสวนกุหลาบของเขามากกว่าสิ่งอื่นใดในโลก ได้บริจาคชื่อของมันให้กับแคปซูลกู้ภัยเพื่อให้ลูกเรือ “งู” ได้ออกไปสู่พื้นผิวโลกในกรณีฉุกเฉินใดๆ .
“งู” แต่ละตัวควรจะมีราคาพอประมาณ: 30 ล้าน Reichsmarks โครงการนี้ได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง และหลังจากการอภิปรายในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2478 ก็ถูกส่งกลับไปยัง Ritter เพื่อทำการแก้ไข และหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 มีการพบซากของโครงสร้างบางอย่างที่มีลักษณะคล้ายกับเรือใต้ดินลำนี้ในพื้นที่ Konigsberg ด้วยซ้ำ เห็นได้ชัดว่าชาวเยอรมันพยายามทำการทดลองด้วยซ้ำ
ดูเหมือนว่ามันจะเป็นแหล่งพลังงานอิสระและเป็นรุ่งอรุณของวันพรุ่งนี้ที่สดใสสำหรับมนุษยชาติ และอันตรายทั้งหมดควรจะได้รับการตอบโต้ตามสูตรของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ - ด้วยยาป้องกันรังสีธรรมดาสองสามเม็ด จากนั้นในนิยายวิทยาศาสตร์อเมริกัน เราก็สามารถอ่านเกี่ยวกับกลศาสตร์จรวดอันทรงเกียรติในชุดหลวมๆ แท่งเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ที่กำลังลุกไหม้ด้วยเปลวไฟสีน้ำเงิน พร้อมด้วยโป๊กเกอร์ในหม้อต้มเครื่องยนต์ปรมาณู ในเวลาเดียวกันสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาได้คิดค้นเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบพกพาสำหรับการขนส่งและอุปกรณ์ทางทหาร วันนี้จะมีใครได้ขึ้นรถโดยมีเชอร์โนบิลจิ๋วอยู่ใต้ฝากระโปรงไหม? แล้วมันก็ง่าย
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 การประชุม Question Mark III จัดขึ้นที่เมืองดีทรอยต์ อเมริกา เพื่อมุ่งไปที่โอกาสในการพัฒนายานเกราะ ที่นั่นเป็นครั้งแรกที่มีการเสนอแนวคิดของถังที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซึ่งจะสามารถทำงานได้ 500 ชั่วโมงด้วยกำลังเครื่องยนต์เทอร์โบเต็มโดยไม่ต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิง ไครสเลอร์หยิบแนวคิดนี้ขึ้นมา ซึ่งในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2498 ได้เสนอวิสัยทัศน์เกี่ยวกับรถถังที่มีศักยภาพมาแทนที่ M48 ซึ่งประจำการอยู่ ให้กับกองบัญชาการยานเกราะกองทัพสหรัฐฯ (TASOM)
ในตอนแรก ผู้ออกแบบกำลังจะติดตั้งเครื่องยนต์ 300 แรงม้าพร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จะจ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งเพื่อกรอรางรถไฟ แต่สุดท้ายพวกเขาก็ตัดสินใจว่ามอเตอร์ไฟฟ้าไม่สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพรังสี และความเป็นอิสระของรถถังเมื่อเคลื่อนที่ผ่านทะเลทรายแก้วจะมีบทบาทสำคัญ ด้วยเหตุผลเหล่านี้ เรือบรรทุกน้ำมันจึงได้รับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กในหอคอยที่สามารถอยู่อาศัยได้ ซึ่งควรจะสร้างพลังงานความร้อนเพื่อขับเคลื่อนเครื่องจักรไอน้ำ ซึ่งสร้างแรงบิดโดยตรงสำหรับแรงขับแบบติดตามของถัง กล้องวิดีโอภายนอกถ่ายทอดทุกสิ่งที่เกิดขึ้นภายนอกบนหน้าจอมอนิเตอร์ไปยังลูกเรือถังเพื่อให้ผู้คนไม่เสี่ยงที่จะตาบอดจากการระเบิดของนิวเคลียร์
น้ำหนักของยานพาหนะควรจะประมาณ 23 ตัน ตัวสำรองควรทำจากเหล็กเกราะม้วนและติดตั้งเกราะป้องกันการสะสม อาวุธยุทโธปกรณ์คือปืน T208 ขนาด 90 มม. และปืนกลขนาด 7.62 มม. สองกระบอก TV-8 สามารถว่ายน้ำได้: ปืนฉีดน้ำสองกระบอกมีความเร็วในการเคลื่อนที่ผ่านน้ำที่ยอมรับได้
สหรัฐอเมริกา
เมื่อถึงการประชุมครั้งต่อไป คำถามมาระโกที่ 4ดำเนินการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 การพัฒนาเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ทำให้สามารถลดขนาดลงได้อย่างมากและทำให้น้ำหนักของถังลดลงด้วย โครงการที่นำเสนอในที่ประชุมภายใต้การแต่งตั้ง R32จินตนาการถึงการสร้างรถถังขนาด 50 ตันพร้อมปืนลำกล้องเรียบขนาด 90 มม T208และป้องกันในส่วนหน้าด้วยเกราะ 120 มม. ซึ่งทำมุม 60° กับแนวตั้ง ซึ่งสอดคล้องกับระดับการป้องกันของรถถังกลางทั่วไปในช่วงเวลานั้นโดยประมาณ เครื่องปฏิกรณ์ทำให้ถังมีพิสัยการบินโดยประมาณมากกว่า 4,000 ไมล์ R32ถือว่ามีแนวโน้มมากกว่ารถถังนิวเคลียร์รุ่นดั้งเดิม และยังถือเป็นการทดแทนที่เป็นไปได้สำหรับรถถัง M48 ซึ่งอยู่ระหว่างการผลิต แม้ว่าจะมีข้อเสียที่ชัดเจน เช่น ราคารถที่สูงมาก และความจำเป็นในการเปลี่ยนเป็นประจำ ของลูกเรือเพื่อป้องกันไม่ให้ได้รับรังสีในปริมาณที่เป็นอันตราย อย่างไรก็ตาม R32ไม่ได้ไปไกลกว่าขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น ความสนใจของกองทัพในรถถังนิวเคลียร์ค่อยๆ ลดลง แต่งานในทิศทางนี้ยังคงดำเนินต่อไปอย่างน้อยก็จนถึงปี 1959 ไม่มีโครงการถังนิวเคลียร์ใดถึงขั้นตอนการสร้างต้นแบบ เช่นเดียวกับโครงการเปลี่ยนรถถังหนัก M103 ให้เป็นยานพาหนะทดลองสำหรับทดสอบเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์บนโครงถังที่ยังคงอยู่บนกระดาษ
สหภาพโซเวียต
รถถังปรมาณูในงานศิลปะ
มีรถถังนิวเคลียร์อยู่ในนวนิยายเรื่อง The Inhabited Island ของพี่น้อง Strugatsky
หมายเหตุ
Fedor Berezin - ซีรีส์ "Huge Black Ship" - มีการอธิบายโลกที่สงครามดำเนินไปโดยใช้เครื่องจักรขนาดใหญ่รวมถึง และถังพลังงานนิวเคลียร์
วรรณกรรม
มูลนิธิวิกิมีเดีย
- 2010.
- เรือลาดตระเวนขีปนาวุธนำวิถีนิวเคลียร์
อะตอมเรดเมตโซโลโต
ดูว่า "ถังอะตอม" ในพจนานุกรมอื่นคืออะไร:รถถังหนักสุด ๆ
- รถถัง British Flying Elephant รถถังหนักพิเศษ รถถังที่มีพารามิเตอร์มวลเกินกว่าที่ยอมรับสำหรับ ... Wikipedia
รถถังหนักสุด ๆอเมริกันเฮฟวี่...โปรเจ็กต์ - อเมริกันเฮฟวี่...โครงการ...
สารานุกรมเทคโนโลยีรถถังหนักสุด ๆ - รถถัง British Flying Elephant รถถังหนักพิเศษ รถถังที่มีขนาดมวลเกินกว่าที่ยอมรับได้รถถังหนัก
- โดยทั่วไปแล้วจะรวมถึงตัวอย่างรถหุ้มเกราะขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมากกว่า 80 ตัน ไอเดีย... ... วิกิพีเดียการขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ - (ยาสุ)จุดไฟ ซึ่งทำงานด้วยพลังงานของปฏิกิริยาลูกโซ่ของการแยกตัวของนิวเคลียร์ ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และหน่วยกังหันไอน้ำหรือก๊าซซึ่งพลังงานความร้อน
ที่ปล่อยออกมาในเครื่องปฏิกรณ์ ถูกแปลงเป็นเครื่องกลหรือไฟฟ้า ... Wikipediaกาลิเลโอ (โปรแกรม) - คำนี้มีความหมายอื่น ดูกาลิเลโอ กาลิเลโอ ประเภทวิทยาศาสตร์ยอดนิยมรายการบันเทิง
ผู้กำกับ Kirill Gavrilov, Elena Kaliberda บรรณาธิการ Dmitry Samorodov Production รูปแบบรายการโทรทัศน์ (... Wikipediaชื่ออาวุธรัสเซียด้วยวาจา
- ... วิกิพีเดีย 2S5
- ปืนอัตตาจร 2S5 "Gyacinth S" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ... Wikipediaอาวุธยุทโธปกรณ์ของสหภาพโซเวียต (Red Alert) - อาวุธสหภาพโซเวียต
หน่วยและสิ่งปลูกสร้างที่มีให้สำหรับผู้เล่นในเกมซีรีส์ Red Alert สำหรับฝ่ายสหภาพโซเวียต กองทหารของสหภาพโซเวียตประกอบด้วยทหารมืออาชีพ นักรบผู้แข็งแกร่งในการต่อสู้ และสามเณรสีเขียว สารบัญ 1 อาวุธยุทโธปกรณ์ของสหภาพโซเวียต 1 ... Wikipedia- ปืนอัตตาจร 2S7 ในพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ... Wikipedia
หนังสือ
- เดนิสเป็นนักประดิษฐ์ รถถังและปืนอัตตาจร Cold steel (ชุด 3 เล่ม) (จำนวนเล่ม: 3), Chernenko Gennady “เดนิส นักประดิษฐ์ หนังสือเพื่อพัฒนาความสามารถในการประดิษฐ์ของเด็กชั้นประถมศึกษาและมัธยมศึกษา” หนังสือเล่มนี้เขียนโดยนักประดิษฐ์ชาวรัสเซีย ผู้เชี่ยวชาญด้านทฤษฎีการแก้ปัญหา...