BTR 80 มีจุดประสงค์ อาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธในประเทศ ตัวถังและป้อมปืนหุ้มเกราะ
BTR-80 เป็นรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธที่ผลิตในสหภาพโซเวียตในช่วงต้นทศวรรษ 1980 เพื่อกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุของ BTR-70 ที่ถูกค้นพบระหว่างสงครามอัฟกานิสถาน และมีไว้สำหรับใช้ในกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ การผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มต้นในปี 1984 และหลังจากนั้นก็มีการอัพเกรดมากมาย ในปี 2555 อยู่ระหว่างการผลิต ผู้เชี่ยวชาญหลายคนจัดประเภทการดัดแปลงล่าสุดด้วยอาวุธที่ได้รับการปรับปรุงว่าเป็นยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่มีล้อ หลังจากการถอนทหารโซเวียตออกจากอัฟกานิสถาน เขาได้กลายเป็นผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธหลักในกองทัพ RF และรัฐอื่น ๆ ที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต เข้าร่วมในสงครามสำคัญทั้งหมดในดินแดนเดิม ในอดีตและปัจจุบันมีการขายอย่างเข้มข้นไปยังต่างประเทศ
1. ภาพถ่าย
2. วีดีโอ
3. ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และการผลิต
ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธหลัก สหภาพโซเวียตเป็น BTR-70 แต่พวกเขาไม่สามารถกำจัดข้อบกพร่องหลักของ BTR-60 ได้แม้ว่าจะมีการปรับปรุงก็ตาม ข้อบกพร่องหลักประการหนึ่งคือการลงจอด/ขึ้นฝั่งของลูกเรือและกองทหารที่ยังคงไม่น่าพอใจ นอกจากนี้การออกแบบโรงไฟฟ้าซึ่งทำจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คู่นั้นไม่น่าเชื่อถือและซับซ้อนและในขณะเดียวกันก็ใช้เชื้อเพลิงจำนวนมาก มีข้อเสียอื่น ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับดีเซล นอกจากนี้ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะยังได้รับการปกป้องไม่ดีและระบบขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำก็อุดตันได้ง่ายด้วยสารละลายพีท สาหร่าย และวัตถุอื่น ๆ
การกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ได้รับความไว้วางใจจากสำนักออกแบบ GAZ ซึ่งในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 การออกแบบผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ GAZ-5903 เสร็จสมบูรณ์ เค้าโครงของ BTR-70 ได้รับการเก็บรักษาไว้ แต่มีการปรับปรุงที่สำคัญ สำหรับการขึ้นเครื่อง/ขึ้นฝั่ง มีการติดตั้งช่องฟักสองบานซึ่งอยู่ที่ด้านข้างของตัวถัง เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่อง แต่ทรงพลังมาก ขนาดเพิ่มขึ้นดังต่อไปนี้ - ความสูงและความยาวของตัวถังเพิ่มขึ้น 11.5 ซม. และความกว้าง - 10 ซม. ในขณะที่ความสูงโดยรวมของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเพิ่มขึ้น 3 ซม. ในการดัดแปลงเพิ่มเติมก็เป็นไปได้ที่จะยิงจาก ใต้เกราะ ต้องขอบคุณที่ยึดลูกบอลที่ติดตั้งไปทางซีกโลกหน้า เกราะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่น้ำหนักรวมเพิ่มขึ้น 2,100 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม พลังงานสำรองเพิ่มขึ้น แต่ความคล่องตัวไม่ได้ลดลง หลังจาก GAZ-5903 ผ่านการทดสอบของรัฐ ก็ได้เริ่มให้บริการในปี 1986 และได้รับชื่อ BTR-80
4. การออกแบบ
เค้าโครงของ BTR-80 มีดังต่อไปนี้ - ตรงกลางมีช่องรวมการต่อสู้และกองทหารด้านหน้ามีช่องควบคุมและที่ท้ายเรือมีช่องส่งกำลังมอเตอร์ ลูกเรือประจำประกอบด้วยคนขับ ผู้บังคับยานพาหนะ (หมู่) และพลปืน สามารถขนส่งทหารปืนไรเฟิลได้เจ็ดคน
ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบป้องกันเกราะกันกระสุนที่มีความแตกต่างต่ำ ตัวถังประกอบจากแผ่นเหล็กหุ้มเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันซึ่งมีความหนา 0.5-0.9 ซม. ส่วนหลักของแผ่นเกราะแนวตั้งของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะยกเว้นด้านข้างและด้านหลังมีความลาดชันมาก ตัวถังมีความคล่องตัวซึ่งเพิ่มความสามารถในการเดินเรือ นอกจากนี้ยังเสริมด้วยแผ่นป้องกันคลื่นสะท้อนแบบพับได้ ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยของตัวถังเพิ่มเติมเมื่อวางบนแผ่นกลางด้านหน้าของตัวถังในตำแหน่งที่เก็บไว้
แผนกควบคุมประกอบด้วยสถานที่ทำงานของผู้บังคับบัญชาและผู้ขับขี่ ถัดมาคือหน่วยลงจอดรวมกับหน่วยรบ นอกจากนี้ยังมีที่นั่งด้านท้ายเรือ 6 ที่นั่งและที่นั่งด้านหน้า 2 ที่นั่งสำหรับพลร่ม ทางด้านขวาของทั้งสองแห่งจะหันไปในทิศทางของการเคลื่อนที่เพื่อให้สามารถยิงไฟได้และพลร่มทางด้านซ้ายซึ่งอยู่โดยหันหลังไปด้านข้างรับหน้าที่ของพลปืนป้อมปืนในการรบ ถัดจากพลร่มคนอื่น ๆ มีที่ยึดลูกบอลที่ออกแบบมาเพื่อยิงอาวุธส่วนตัว เนื่องจากพวกมันอยู่ในทิศทางของซีกโลกหน้า ซีกโลกหลังจึงตาย นอกจากนี้ในช่องลงจอดยังมีช่องสองช่องที่ออกแบบมาเพื่อการยิงที่ซีกโลกตอนบนโดยไม่มีการติดตั้งลูกบอล
นอกจากประตูบานคู่ข้างต้นแล้ว รถหุ้มเกราะยังมีช่องสี่เหลี่ยมสองช่องบนหลังคาสำหรับขึ้น/ลงจากรถ ฝาครอบประตูด้านบนเปิดตามทิศทางการเคลื่อนที่ และฝาปิดด้านล่างพับลงเพื่อให้คุณใช้เป็นบันไดได้ ด้วยเหตุนี้ ผู้ขนส่งบุคลากรติดอาวุธจึงไม่จำเป็นต้องหยุดเพื่อลงจอด/ลงจากรถ ผู้บังคับบัญชาและผู้ขับขี่จะมีช่องแยกอยู่เหนือที่นั่ง นอกจากนั้น ยังมีฟักและฟักจำนวนหนึ่งที่นำไปสู่หน่วยเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และกว้าน
5. ลักษณะการปฏิบัติงาน
5.1 ขนาด
- ความยาวตัวเรือน ซม.: 765
- ความกว้างตัวเรือน ซม.: 290
- ส่วนสูง ซม.: 235..246
- ฐาน ซม.: 440
- รางซม.: 241
- ระยะห่างจากพื้นดิน ซม.: 47.5
5.2 การจอง
- ประเภทเกราะ: เหล็กแผ่นรีด
- หน้าผาก ซม./องศา: 1
- ฝั่งตัวถัง ซม./องศา: 0.7..0.9
- ท้ายเรือ ซม./องศา: 0.7
- หน้าผากทาวเวอร์ ซม./องศา : 0.7
- ฝั่งทาวเวอร์ ซม./องศา : 0.7
- อัตราป้อนทาวเวอร์ ซม./องศา: 0.7
5.3 อาวุธยุทโธปกรณ์
- มุม VN องศา: −4..+60
- มุม GN องศา: 360
- ระยะการยิง, กม.: 1.5 (PKT); 1..2 (เคพีวีที)
- สถานที่ท่องเที่ยว: 1PZ-2
- ปืนกล: 1 × 7.62 มม. PKT; 1 × 14.5 มม. KPVT
5.4 การเคลื่อนไหว
- ประเภทเครื่องยนต์: KamAZ 7403
- กำลังเครื่องยนต์, ลิตร หน้า: 260
- ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 80
- ความเร็วเหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ กม./ชม.: 9 – ว่ายน้ำ; 20..40 น. ลงพื้นที่
- ระยะล่องเรือบนทางหลวง km: 600
- ล่องเรือในภูมิประเทศที่ขรุขระ กม.: 200..500 บนถนนลูกรัง
- กำลังเฉพาะ l. ความเร็ว/วินาที: 19.1
- สูตรล้อ: 8×8/4
- ประเภทระบบกันสะเทือน: ทอร์ชันบาร์เดี่ยวพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก
- ความสามารถในการปีนเขา องศา: 30
- กำแพงที่ต้องเอาชนะ ซม.: 50
- คลองที่ต้องเอาชนะ ซม.: 200
- ฟอร์ดได้: ลอยตัว
5.5 พารามิเตอร์อื่นๆ
- การจำแนกประเภท: ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ
- น้ำหนักการต่อสู้กก.: 13600
- ลูกเรือคน: 3
- กองทัพประชาชน: 7.
- BTR-80 - การดัดแปลงขั้นพื้นฐาน ติดอาวุธด้วยปืนกล PKT 7.62 มม. และปืนกล KPVT 14.5 มม
- BTR-80K – การปรับเปลี่ยนคำสั่งของ BTR-80 อาวุธยุทโธปกรณ์ไม่เปลี่ยนแปลง มีการติดตั้งสำนักงานใหญ่และอุปกรณ์สื่อสารเพิ่มเติม
- BTR-80A - ติดตั้งป้อมปืนที่มีลำกล้อง 7.62 มม. และปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A72 ขนาดลำกล้อง 30 มม. ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการดัดแปลงนี้เป็นยานต่อสู้ของทหารราบที่มีล้อ
- BTR-80S เป็นการดัดแปลงจาก BTR-80A ซึ่งมีไว้สำหรับกองกำลังภายใน ป้อมปืนที่ติดตั้งจอภาพนั้นติดตั้งปืนกล PKT 7.62 มม. และ KPVT 14.5 มม.
- BTR-80M – การดัดแปลง BTR-80A มีการติดตั้งยาง KI-126 ที่มีความต้านทานกระสุนมากขึ้นและเครื่องยนต์ YaMZ-238 ที่มีกำลัง 240 แรงม้า ร่างกายมีความยาวเพิ่มขึ้น
- BTR-82, BTR-82A – ปืนใหญ่ยิงเร็ว 30 มม. 2A72 ติดตั้งบน BTR-82A หรือปืนกล KPVT 14.5 มม. บน BTR-82 พวกมันถูกจับคู่กับ PKTM ขนาด 7.62 มม. ระบบกันโคลงอาวุธดิจิทัลแบบสองระนาบ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า กล้องเล็งพลปืนแบบรวม TKN-4GA ที่ทำงานตลอดทั้งวันพร้อมช่องควบคุมสำหรับการระเบิดของกระสุนปืนระยะไกลและขอบเขตการมองเห็นที่เสถียร ติดตั้งเครื่องยนต์ (300 แรงม้า) เครื่องปรับอากาศและระบบป้องกันการกระจายตัว ลักษณะต่างๆ เช่น ความคล่องตัว อายุการใช้งาน ความอยู่รอด และความน่าเชื่อถือได้เพิ่มขึ้น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ ค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพการต่อสู้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ต้นแบบเปิดตัวเมื่อปลายปี 2552 ในปีต่อมา มีการทดสอบของรัฐ หลังจากนั้นจึงนำโมเดลใหม่ไปใช้ ในปี พ.ศ. 2554 หน่วยทหารจำนวนหนึ่งในเขตทหารภาคใต้ได้เปลี่ยนอาวุธยุทโธปกรณ์เป็น BTR-82A นอกจากนี้คาซัคสถานยังเริ่มสนใจ BTR-82
- BTR-82A1 (BTR-88) – ความทันสมัยของ BTR-82 ติดตั้งโมดูลการต่อสู้ระยะไกลด้วยปืนกล 7.62 มม. และปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม
- BTR-82AM - การอัพเกรดที่ปรับปรุง BTR-80 เป็นระดับ BTR-82A สร้างขึ้นระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่
6.2 ต่างประเทศ
ในฮังการี ตระกูลยานพาหนะพิเศษถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BTR-80 ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์หลากหลายตามมาตรฐาน NATO:
- BTR-80 SKJ - ยานพาหนะทางการแพทย์
- BTR-80 VSF - ยานสำรวจชีวภาพ วิทยุ - เคมี
- BTR-80 MVJ - ยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืน
- BTR-80 MPAEJ - ยานพาหนะซ่อมแซมและบำรุงรักษา
- BTR-80 MPFJ - ยานพาหนะวิศวกรรม
BTR-80UP - BTR-80 ที่ทันสมัย พัฒนาโดยยูเครนสำหรับอิรัก มีการติดตั้งระบบนิวแมติกและไฟฟ้า ยาง และดีเซล D-80 (300 แรงม้า) ใหม่ ปืนใหญ่น้ำถูกถอดออกแล้ว มีความคุ้มครองเพิ่มมากขึ้น จากเครื่องนี้ ได้มีการพัฒนาการปรับเปลี่ยนต่อไปนี้:
- BTR-80UP-KR - ตำแหน่งผู้บังคับบัญชาของกองร้อย
- BTR-80UP-KB - ตำแหน่งผู้บังคับบัญชาของผู้บังคับกองพัน
- BTR-80UP-S - KShM
- BTR-80UP-M - รถพยาบาล
- BTR-80UP-R - ยานพาหนะลาดตระเวน
- BTR-80UP-BREM - เบรม
- BTR-80UP-T - ยานพาหนะขนส่ง
- 1V152 - คำสั่งแบบรวมและการสังเกตโพสต์ KSAUO 1V126 "Kapustnik-B"
- 2S23 "Nona-SVK" - ปืนอัตตาจรขนาดลำกล้อง 120 มม.
- BRVM-K - ซ่อมแซมและฟื้นฟูยานพาหนะ
- BRDM-3 - รถลาดตระเวนและลาดตระเวน
- BREM-K - ยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืน
- BREM-2000K - ยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืนผลิตในยูเครน
- GAZ-59037 - SUV พลเรือน
- BPDM "ไต้ฝุ่น" - ยานรบต่อต้านการก่อวินาศกรรม
- BPDM "Typhoon-M" (2550-2555) - ยานรบต่อต้านการก่อวินาศกรรมที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BTR-82
- GAZ-59402 "Purga" - รถดับเพลิงบนล้อนิวแมติกและรางรถไฟแบบรวม
- UNSh (K1Sh1) เป็นแชสซีแบบครบวงจรที่ออกแบบมาเพื่อการผลิตยานพาหนะพิเศษแบบมีล้อที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ลาดตระเวน อุปกรณ์สื่อสาร ความช่วยเหลือทางการแพทย์ และอุปกรณ์วัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ เสริมด้วยช่องจำนวนหนึ่งและส่วนตรงกลางของตัวถังมีความสูงสูงขึ้น ผลิตในสองสายพันธุ์: UNSh-10 - มีฝาปิดและ UNSh-12 - ไม่มีมัน
- BMM-80 - ยานพาหนะสำหรับขนส่งผู้บาดเจ็บ
- 9S482M6 - จุดควบคุมเคลื่อนที่สำหรับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ
- R-149BMR "คูเชตกา-บี" - KShM
- RKhM-4 - ยานพาหนะสำหรับการลาดตระเวนด้วยรังสีและสารเคมี
- RKhM-6 - ยานพาหนะสำหรับการลาดตระเวนด้วยรังสีและสารเคมี
- RPM-2 - ยานพาหนะสำหรับการลาดตระเวนและกิจกรรมการค้นหา
- ZS-88 - สถานีวิทยุกระจายเสียง
7.2 ต่างประเทศ
- ASRAD - IGLA (ASGLA) - ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นที่พัฒนาโดยสหภาพยุโรปร่วมกับยูเครน ตัวแปรของระบบป้องกันภัยทางอากาศ ASRAD ที่ผลิตในเยอรมนี สร้างขึ้นโดยใช้ยานพาหนะ BTR-80 ที่เป็นของกองทัพของสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมัน
8. การใช้บริการและการรบ
- สงครามอัฟกานิสถาน
- การสู้รบในทรานส์นิสเตรีย
- สงครามกลางเมืองในทาจิกิสถาน
- สงครามคาราบาคห์
- ความขัดแย้งจอร์เจีย-อับคาซ
- สงครามเชเชน
- สงครามในเซาท์ออสซีเชีย
- สงครามกลางเมืองในซีเรีย
- การขัดแย้งทางอาวุธในยูเครนตะวันออก
- Türkiyeใช้ BTR-80 กับกลุ่มกบฏชาวเคิร์ด
ปัจจุบัน ยุทโธปกรณ์ประเภทหนึ่งที่พบมากที่สุดในทุกกองทัพของโลกคือผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป การพัฒนาอย่างรวดเร็วเริ่มขึ้นหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพตระหนักดีถึงความสำคัญของการเพิ่มความคล่องตัวของทหารราบและเพิ่มความปลอดภัย
ในปี พ.ศ. 2492 สหภาพโซเวียตได้นำ BTR-40 มาใช้ ซึ่งเป็นสำเนาที่เกือบจะเหมือนกับรถหุ้มเกราะ American Scout Car M3A1 ซึ่งจัดหาภายใต้ Lend-Lease จากนั้นในปี พ.ศ. 2493 BTR-152 ก็ได้รับการปล่อยตัว และในปี พ.ศ. 2502 เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกโซเวียต BTR-60 ก็ถูกนำมาใช้ มันมีเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องพร้อมระบบส่งกำลังสองแบบ และรถคันนี้ไม่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษ และอำนาจการยิงของมันไม่เหมาะกับกองทัพ ในปี 1976 BTR-70 ถูกสร้างขึ้นซึ่งมีอาวุธยุทโธปกรณ์เสริมกำลัง มันติดตั้งปืนกล KPVT (14.5 มม.) และปืนกล PKT รถคันนี้แตกต่างไปจากรุ่นก่อนอย่างมาก แต่ก็มีเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่อง แต่ทรงพลังมากกว่ารุ่น BTR-60 มาก
อย่างไรก็ตามสงครามในอัฟกานิสถานก็เริ่มขึ้นและข้อบกพร่องทั้งหมดของ BTR-70 ก็ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ทันที ปัญหาหลักของเขาคือ จุดไฟซึ่งมีความซับซ้อน ไม่ค่อยน่าเชื่อถือและถูกใช้ไป จำนวนมากเชื้อเพลิง. อาจกล่าวได้ว่าโดยทั่วไปแล้ว BTR-70 ไม่เหมาะกับการปฏิบัติงานในพื้นที่ภูเขา แม้แต่ปืนกลที่ติดตั้งอยู่ก็มีมุมเงยเล็กน้อยและสามารถช่วยนักสู้ต่อสู้กับดัชแมนที่ยึดที่มั่นในภูเขาได้เพียงเล็กน้อย
การกระโดดร่มลงจากตัวรถไม่สะดวกนัก และการรักษาความปลอดภัยยังเหลือความต้องการอีกมาก โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky กำลังเริ่มพัฒนาผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่ซึ่งจะถูกเรียกว่า BTR-80 ในไม่ช้า
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง BTR-80
รถได้รับการแต่งตั้งจากโรงงาน GAZ-5903 การออกแบบตัวรถไม่ได้แตกต่างโดยพื้นฐานจาก BTR-70 นักพัฒนามุ่งความสนใจหลักไปที่การปรับปรุงโรงไฟฟ้าของยานพาหนะ สิ่งที่จำเป็นคือเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้หนึ่งเครื่อง การมีอยู่ของเครื่องยนต์สองเครื่องและระบบส่งกำลังในยานรบในคราวเดียวให้ข้อได้เปรียบบางประการ (หากเครื่องยนต์ตัวหนึ่งเสียหาย เรือบรรทุกบุคลากรที่หุ้มเกราะสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยความช่วยเหลือจากอีกเครื่องหนึ่ง) แต่ความซับซ้อนของการบำรุงรักษาและซ่อมแซมโรงไฟฟ้าตามปกติด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวทำให้คุณสมบัติเชิงบวกลดลงจนแทบไม่มีเลย
ยานพาหนะใหม่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลจากรถยนต์การผลิต KamAZ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ใหม่ได้อย่างมาก ด้วยการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้ BTR-80 สามารถทำความเร็วได้สูงกว่ารุ่นก่อนถึง 20 กม./ชม.
ช่องลงจอดใหม่ถูกสร้างขึ้นบน BTR-80 ซึ่งประกอบด้วยประตูสองบาน อาวุธยุทโธปกรณ์ยังคงเหมือนเดิม แต่การออกแบบป้อมปืนเปลี่ยนไป เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80 หนักกว่ารุ่นก่อนถึงสองตัน แต่ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น สิ่งนี้จึงไม่ส่งผลกระทบต่อความคล่องตัวของมัน
ในปี 1986 พาหนะคันนี้เข้าประจำการและเริ่มการผลิตจำนวนมาก ปัจจุบัน BTR-80 เป็นผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธหลัก กองทัพรัสเซียตลอดจนกองทัพอื่นๆ ของโลกอีกมากมาย รถคันนี้ถูกส่งออกอย่างแข็งขัน BTR-80 มีส่วนร่วมในความขัดแย้งมากมาย
มีการดัดแปลง BTR-80 ที่หลากหลายที่สุดหลายสิบรายการ และยานพาหนะที่ทำหน้าที่พิเศษก็ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของมัน การดัดแปลงล่าสุดของยานพาหนะนี้มักจะติดตั้งระบบปืนใหญ่อัตโนมัติและขีปนาวุธต่อต้านรถถัง
คำอธิบายของ BTR-80
เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80 ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรและสนับสนุนการยิงในสนามรบ แม้ว่าฟังก์ชันการยิงสนับสนุนจะเกี่ยวข้องกับยานรบทหารราบมากกว่า
ตัวรถทำจากแผ่นเกราะแบบม้วน ตัวเครื่องก็มี รูปร่างเพรียวบางนี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มันลอยตัวและเพิ่มการป้องกัน ความหนาของเกราะไม่เกิน 10 มิลลิเมตร
BTR-80 แบ่งออกเป็นหลายส่วน ด้านหน้าเป็นห้องควบคุมซึ่งเป็นที่ตั้งของคนขับช่างและผู้ควบคุมรถ นอกจากนี้ ยังมีอุปกรณ์เฝ้าระวัง (รวมถึงอุปกรณ์กลางคืน) อุปกรณ์ควบคุมและตรวจวัด สถานีวิทยุ และอินเตอร์คอมที่ติดตั้งอยู่ที่นี่ด้วย
ด้านหลังห้องควบคุมคือห้องต่อสู้ เป็นที่ตั้งของที่นั่งของผู้ปฏิบัติงาน-มือปืน และพื้นที่สำหรับพลร่ม (เจ็ดคน) ทหารราบคนหนึ่งนั่งข้างมือปืน หันหน้าไปทางทิศทางการเดินทาง และที่เหลือหันหน้าไปทางด้านข้างของยานพาหนะ ฝั่งละสามคน กรมฯ มีมาตรการกักกันการใช้อาวุธส่วนตัว ในการยิงปืนกล มือปืนจะใช้เก้าอี้แขวนแบบพิเศษ
นอกจากนี้ยังมีช่องลงจอดขนาดใหญ่ในห้องต่อสู้ ประกอบด้วยประตูสองบาน: ส่วนบนเปิดไปด้านข้างและส่วนล่างลดลงและทำหน้าที่เป็นขั้นตอนที่สะดวกเมื่อออกจากรถ
ช่องจ่ายไฟอยู่ที่ด้านหลังของรถ มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมระบบส่งกำลัง หม้อน้ำ ถังเชื้อเพลิงและน้ำมัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของ BTR-80 ประกอบด้วยปืนกล KPVT และปืนกล PKT ซึ่งติดตั้งอยู่ในป้อมปืนของยานพาหนะ ปืนกล KPVT มีขนาดลำกล้อง 14.5 มม. และสามารถต่อสู้กับกำลังข้าศึก ยานเกราะเบา และเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำได้ ป้อมปืนยังมีอุปกรณ์เล็งและสังเกตการณ์แบบ 1P3-2 อีกด้วย
BTR-80 มีการจัดเรียงล้อ 8×8; ล้อหน้า 2 คู่บังคับทิศทางได้ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบอิสระทอร์ชันบาร์ ล้อเป็นแบบไม่มียางในและกันกระสุน มีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง BTR-80 จะยังคงเคลื่อนที่ต่อไปแม้ว่าล้อสองล้อจะล้มเหลวก็ตาม
ลักษณะของคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ BTR-80
ด้านล่างนี้คือ ข้อกำหนดทางเทคนิคบีทีอาร์-80.
น้ำหนักต | 13,6 |
ความยาว มม | 7650 |
ความกว้าง มม | 2900 |
ความสูง, มม | 2520 |
ติดตามมม | 2410 |
ฐาน มม | 4400 | หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา
กลางทศวรรษที่ 50 เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของทุกกองทัพทั่วโลก เนื่องจากกลยุทธ์การต่อสู้แบบใหม่นั้นจำเป็นต้องใช้ทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ไม่เพียงแต่ต้องติดตามขบวนรถถังอย่างต่อเนื่องเท่านั้น แต่ยังต้องเข้าไปข้างหน้าบ่อยครั้งด้วย ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะล้อในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้ดังนั้นในหลายประเทศพวกเขาจึงถูกทิ้งร้างโดยสิ้นเชิงเพราะหันไปใช้ยานพาหนะที่ถูกติดตาม สหภาพโซเวียตตัดสินใจที่จะสานต่อประเพณีการผลิตยานเกราะล้อยาง
ประวัติความเป็นมาของ BTR-80
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 สำนักงานออกแบบของโซเวียตจำนวนหนึ่งได้รับมอบหมายให้สร้างเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธใหม่ ยานพาหนะคันนี้ต้องตามทันยานพาหนะที่ถูกติดตาม และยังเหนือกว่าพวกมันในด้านความสามารถและความเร็วแบบข้ามประเทศอีกด้วย หลังจากประกาศการแข่งขัน มีการสร้างตัวอย่างที่น่าสนใจหลายรายการจากผู้ผลิตหลายราย:
- ZIL-153 ซึ่งมีล้อเพียงสามคู่ ตัวรถหุ้มเกราะ และระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ มันหมุนเพราะล้อหน้าและล้อหลังที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ รถคันนี้ไม่เพียงแต่สามารถลอยตัวได้เท่านั้น แต่ยังเคลื่อนที่ผ่านน้ำได้โดยใช้เครื่องยนต์ไอพ่นเพิ่มเติมอีกด้วย
- วิศวกรเครื่องกลจาก Bryansk นำเสนอแบบจำลองที่น่าสนใจ คุณสมบัติหลักอุปกรณ์มีระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกซึ่งสามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินได้สูงสุด 300 มม. ยานรบนี้มีแผนที่จะติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 73 มม.
- ตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดกลายเป็นผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธที่สร้างขึ้นที่สำนักออกแบบ GAZ ยานรบที่เรียกว่า "49" เปิดให้บริการแล้วในปี 2502 ในปีพ.ศ. 2504 การผลิตจำนวนมากได้เริ่มขึ้น ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ Gorky ได้รับชื่อใหม่ - BTR-60P
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-60P ได้รับตัวถังแบบเปิดที่ทำจากแผ่นเกราะ หลังคาเปิดปิดด้วยกันสาดเพื่อป้องกันฝน อาวุธที่ใช้คือปืนกล SGMB ซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเครื่อง สามารถติดตั้งปืนกลได้หลายตำแหน่งเนื่องจากมีการจัดเตรียมวงเล็บพิเศษสำหรับสิ่งนี้:
- เมื่อยานรบเคลื่อนที่ ปืนกลถูกติดตั้งไว้ที่แผงด้านหน้า
- หากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะอยู่ในการต่อสู้ ปืนกลจะสามารถติดตั้งได้ทั้งด้านหน้าหรือด้านข้าง
ในปี พ.ศ. 2506 BTR-60P ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ส่งผลให้มีตัวถังปิดสนิทพร้อมช่อง 4 ช่องสำหรับยกพลขึ้นบก ในปีเดียวกันนั้น BTR-60PB ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งได้รับป้อมปืนรูปกรวยพร้อมปืนกลโคแอกเซียลสองกระบอก
หลังจากผ่านไป 9 ปี BTR-70 ก็มีการสร้างผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ ในปีพ.ศ. 2519 เริ่มมีการผลิตจำนวนมาก ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง BTR-70 และรุ่นก่อนคือการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้:
- BTR-70 ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่สองตัวจาก GAZ-66 ซึ่งพัฒนาได้ 115 แรงม้าต่อเครื่องยนต์ ทั้งหมด;
- ตอนนี้พลร่มที่อยู่ด้านหลังนั่งหันหน้าไปทางด้านข้าง ไม่ใช่หันหลัง ซึ่งช่วยลดเวลาในการเตรียมการยิง
- ช่องด้านข้างสำหรับพลร่มปรากฏขึ้น
- ถังแก๊สถูกวางไว้ในช่องแยก ซึ่งทำให้ไม่ต้องกลัวความเสียหายร้ายแรงต่อยานเกราะหากรถถังคันใดคันหนึ่งระเบิด
- ติดตั้งระบบป้องกันอัคคีภัยอัตโนมัติสำหรับผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ
- ระบบเบรกอิสระและแยกปรากฏขึ้นซึ่งทำให้สามารถเบรกได้หากระบบเบรกตัวใดตัวหนึ่งเสียหาย
- เป็นไปได้หากเครื่องยนต์ตัวหนึ่งล้มเหลวก็สามารถขับด้วยเครื่องยนต์ตัวที่สองได้ เนื่องจากระบบส่งกำลังสามารถปิดได้จากที่นั่งคนขับ
- ตอนนี้พวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองตัวบนรถ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของ BTR-70 นั้นคล้ายคลึงกับของ BTR-60PB เฉพาะรุ่นของปีสุดท้ายของการผลิตเท่านั้นที่ติดตั้งป้อมปืนใหม่ซึ่งทำให้สามารถยิงจากมุมที่ใหญ่ขึ้นได้ BTR-70 ยังคงให้บริการอยู่ในหลายประเทศ CIS
ลักษณะทางเทคนิคและคำอธิบายของ BTR-80
หลังจากการสู้รบในอัฟกานิสถานก็มีการตัดสินใจที่จะเปิดตัวผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ซึ่งมีลักษณะการทำงานที่จะสอดคล้องกับภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมายได้ดีกว่า ชั้นเรียนนี้รถหุ้มเกราะ รุ่นใหม่เรียกว่า BTR-80 ตั้งแต่ปี 1984 เป็นต้นมา โมเดลนี้เริ่มผลิตแทน BTR-70 ที่ล้าสมัย
รูปลักษณ์และเค้าโครงทั่วไปของ BTR-80 นั้นแทบไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนคือ BTR-70 สถานที่ทำงานของผู้บังคับบัญชาและผู้ขับขี่ตั้งอยู่ด้านหน้าของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ อุปกรณ์เฝ้าระวังและการควบคุมทั้งหมดได้รับการติดตั้งที่นั่นด้วย
ห้องเครื่องแยกออกจากห้องทั่วไปด้วยฉากกั้นทึบ อุปกรณ์ทั้งหมด (เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ถังเชื้อเพลิง ฯลฯ) จะอยู่ด้านหลังฉากกั้นนี้ เครื่องยนต์ KAMAZ-7403 ใหม่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และพัฒนากำลัง 260 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลทำให้สามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมาก ซึ่งเพิ่มระยะทางเป็นสองเท่า ในขณะเดียวกันปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงอยู่ที่ระดับเดิม ด้วยแรงบิดที่สูงขึ้น ความเร็วของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทยากที่อุณหภูมิต่ำ ผู้ออกแบบ BTR-80 จึงติดตั้งระบบสตาร์ทล่วงหน้าบนเครื่องยนต์ ซึ่งใช้อุปกรณ์คบเพลิงไฟฟ้า เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าเครื่องยนต์เมื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำได้จึงติดตั้งท่อไอดีไว้สูงมาก
เนื่องจากก่อนหน้านี้มีการติดตั้งเครื่องยนต์สองเครื่องบนรถหุ้มเกราะของรุ่นก่อนๆ ระบบส่งกำลังจึงต้องถูกปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์เดียว
กล่องถ่ายโอนจะส่งกำลังไปยังเครื่องกว้านและเครื่องยนต์ไอพ่น (ซึ่งใช้ในการขับเคลื่อนผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะบนน้ำ) มีการติดตั้งเบรกจอดรถสองตัวบนกล่องถ่ายโอน
ผู้ออกแบบ BTR-80 พยายามสร้างกล่องถ่ายโอนเพื่อให้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนและส่วนประกอบจาก BTR-70 ได้ นอกจากนี้ ส่วนประกอบต่อไปนี้จากรุ่นก่อนหน้าได้รับการติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบบน BTR-80:
- เพลาขับ;
- องค์ประกอบช่วงล่าง
- พวงมาลัย;
- ระบบเบรก.
ชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้สามารถติดตั้งบน BTR-80 ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง ซึ่งเป็นสิ่งที่นักออกแบบต้องการ เนื่องจากการสร้างสายพานลำเลียงใหม่ทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้นเป็นงานที่มีราคาแพงมาก
BTR-80 กลายเป็นยานพาหนะที่คล่องตัวและคล่องตัวมาก นี่เป็นเพราะปัจจัยดังต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์ทรงพลังที่ให้ไดนามิกและความคล่องตัวสูง
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั้ง 8 ล้อ;
- ระบบกันสะเทือนทอร์ชันบาร์อิสระ
- ระยะห่างจากพื้นดินสูง
- ระบบควบคุมแรงดันลมยาง ซึ่งต้องขอบคุณผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ไม่เพียงแต่ติดตามรถถังออฟโรดเท่านั้น แต่ยังนำหน้าพวกเขาอีกด้วย
ยานรบสามารถขับเคลื่อนได้แม้ว่าล้อสองล้อจะล้มเหลวก็ตาม ตามกฎแล้วเมื่อชนทุ่นระเบิดจะมีล้อเพียงล้อเดียวเท่านั้นที่ได้รับความเสียหายหลังจากนั้นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะยังคงเคลื่อนที่ต่อไป
อาวุธยุทโธปกรณ์ของ BTR-80
ห้องต่อสู้ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะตั้งอยู่ตรงกลางตัวถังและป้อมปืน อาวุธยุทโธปกรณ์ของ BTR-80 ประกอบด้วยปืนกลโคแอกเซียลสองกระบอก:
- ปืนกล KPVT (ปืนกลหนักวลาดิมิรอฟ) ขนาดลำกล้อง 14.5 มม. ปืนกลนี้เป็นหนึ่งในปืนกลที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาในกองทัพของโลก เป็นการผสมผสานระหว่างพลังการเจาะเกราะของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังและอัตราการยิงของปืนกลธรรมดา สามารถเจาะทะลุเป้าหมายที่หุ้มเกราะเบาได้
- ปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. (ปืนกลรถถัง Kalashnikov) ซึ่งอยู่โคแอกเชียลกับปืนกลหลัก
นอกจากปืนกลแล้ว ป้อมปืนยังประกอบด้วย:
- สายตากลางวัน;
- การดูอุปกรณ์
- อุปกรณ์แนะนำแบบแมนนวล
มือปืนเองก็นั่งอยู่บนที่นั่งแบบแขวนพิเศษซึ่งอยู่ใต้ป้อมปืน มือปืนสามารถยิงปืนกลหนักได้อย่างแม่นยำที่ระยะประมาณ 2,000 เมตร ด้วยปืนกล Kalashnikov ระยะหวังผลคือครึ่งหนึ่งของระยะนั้นคือ 1,000 เมตร นอกจากนี้ ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ยังสามารถยิงใส่เป้าหมายที่บินต่ำและความเร็วต่ำ เช่น เฮลิคอปเตอร์ ได้ อัตราการยิงของปืนกลหนัก Vladimirov สูงถึง 600 รอบต่อนาที และปืนกล Kalashnikov ยิงด้วยความเร็วสูงถึง 800 รอบต่อนาที กระสุนในเข็มขัดบรรจุอยู่ในกล่องกระสุนและมีจำนวนกระสุน 500 นัดสำหรับ KPVT และกระสุน 2,000 นัดสำหรับ PKT
กองทหารที่อยู่ในผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถยิงได้โดยไม่ต้องออกไปไหน เนื่องจาก BTR-80 มีระบบป้องกัน โดยรวมแล้วตัวถังมีเกราะป้องกัน 7 จุด โดย 2 จุดสามารถยิงปืนกลได้ ช่องที่อยู่บนหลังคาได้รับการดัดแปลงสำหรับการขว้างระเบิด การยิงระบบขีปนาวุธแบบมือถือ และเครื่องยิงลูกระเบิด มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการยิงระเบิดควันซึ่งช่วยให้คุณสามารถสร้างม่านควันหนาแน่นได้
ตัวถังของ BTR-80 ทนทานต่อกระสุนและเศษกระสุนขนาด 7.62 มม. ได้อย่างง่ายดาย เกราะหน้าซึ่งเดิมแข็งแกร่งกว่าสามารถทนต่อกระสุนจากปืนกลหนักได้
ระบบระบายอากาศช่วยให้ลูกเรือและกองกำลังของ BTR-80 ได้รับการปกป้องจากสารพิษและสารกัมมันตภาพรังสีที่เชื่อถือได้ ต้องขอบคุณประตู 4 บานและประตูบานคู่ 2 บาน แรงลงจอดจึงสามารถลงจอดและขึ้นฝั่งได้ในเวลาไม่กี่วินาที เมื่อบานประตูด้านล่างเปิดออกจะมีขั้นตอนที่สะดวกขึ้นเพื่อให้สามารถเข้าออกได้ขณะเคลื่อนที่
TTX BTR-80 มีลักษณะดังต่อไปนี้:
- น้ำหนักการต่อสู้ของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธคือ 13,600 กิโลกรัม
- ลูกเรือ 10 คน
- ความเร็วสูงสุดของ BTR-80 บนบกคือ 80 กิโลเมตร
- ความเร็วสูงสุดบนน้ำจำกัดอยู่ที่ 9 กิโลเมตร
- เมื่อเต็มถัง รถหุ้มเกราะสามารถขับรถได้ 600 กิโลเมตรหรือว่ายน้ำได้ 12.
BTR-80 สามารถแก้ปัญหาใด ๆ ภารกิจการต่อสู้ทั้งในสภาพทางเหนือสุดและในผืนทรายแห่งทะเลทราย
ยานพาหนะที่ใช้ BTR-80
จาก BTR-80 ยานรบทั้งชุดได้รับการพัฒนาเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ:
- ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธสำหรับผู้บังคับบัญชา
- ปืนใหญ่อัตตาจร 2S23 "Nona SVK" ซึ่งได้รับการพัฒนาในช่วงปลายยุค 80 และส่งมอบให้กับกองทัพตั้งแต่ปี 1990
- ยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืน BREM-K ซึ่งมีไว้สำหรับการซ่อมหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ หน้าที่ของมันรวมถึงการลากจูงและการซ่อมแซมเล็กน้อยของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่เสียหายและยานพาหนะพิเศษที่ใช้ BTR-80 BREM-K นี้มาพร้อมกับอุปกรณ์ที่จำเป็นครบครัน
- RKhM-4 หรือยานพาหนะเคมีลาดตระเวน
ในปี 1994 นักออกแบบได้พัฒนาโมเดลดัดแปลงของ BTR-80 ซึ่งได้รับดัชนี BTR-80A ใหม่ เครื่องต่อสู้ได้รับข้อดีทั้งหมดของรุ่นก่อนหน้า นอกจากนี้ อำนาจการยิงยังเพิ่มขึ้นอย่างมากอีกด้วย แทนที่จะเป็นปืนกลหนัก รถถังใหม่กลับติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. กระสุนถูกเก็บไว้ในส่วนล่างของป้อมปืนของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ และมีจำนวนกระสุน 300 นัดสำหรับปืนใหญ่ และ 2,000 นัดสำหรับปืนกล ปืนดังกล่าวติดตั้งกระสุนระเบิดแรงระเบิดสูง กระสุนติดตามการกระจายตัว และกระสุนเจาะเกราะ ขีปนาวุธสองประเภทแรกสามารถใช้ยิงใส่เป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดินได้ และแบบเจาะเกราะสามารถโจมตีจุดยิงและเป้าหมายที่หุ้มเกราะได้
ในการเล็งปืนไปที่เป้าหมาย มีการใช้การมองเห็นสองประเภท คือ การมองเห็นกลางวันและกลางคืน ในระหว่างวัน ไฟจากปืนใหญ่สามารถยิงได้ในระยะไกลถึง 2,000 เมตรด้วยกระสุนเจาะเกราะ และมากถึง 4,000 กระสุนด้วยการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและกระสุนเพลิงไหม้ ขอบเขตการมองเห็นตอนกลางคืนสามารถให้ได้ ระยะการมองเห็นในเวลากลางคืนสูงถึง 800 เมตร
พลปืนสามารถควบคุม คำแนะนำ การบรรจุกระสุน การเปลี่ยนประเภทของกระสุนปืน และอุปกรณ์อื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการยิงไปยังเป้าหมายต่างๆ
น้ำหนักของยานเกราะรบใหม่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยคือ 14,500 กิโลกรัม ความสูงกวาดล้างของ BTR-80A เพิ่มขึ้นเป็น 2,800 มม. ลักษณะที่เหลือก็ไม่ต่างจาก BTR-80
ในปี พ.ศ. 2547 การทดสอบโมเดลใหม่ของรถหุ้มเกราะ BTR-90 เสร็จสมบูรณ์ โดยจะเริ่มการผลิตต่อเนื่องในปี พ.ศ. 2554 น่าเสียดายที่ในปี 2554 กระทรวงกลาโหม สหพันธรัฐรัสเซียปฏิเสธที่จะซื้อ BTR-90 ดังนั้นรถคันนี้จึงไม่เคยถูกผลิตจำนวนมาก
BTR-80 ซึ่งทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในช่วงสงครามในอัฟกานิสถาน ยังคงเป็นผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหลักของกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังนำมาใช้ใน กองกำลังภายในและนาวิกโยธิน
BTR-80A เป็นยานรบสะเทินน้ำสะเทินบกแบบมีล้อที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ และให้การสนับสนุนการยิงในสนามรบ และดำเนินการต่อสู้จากยานพาหนะ
ยานพาหนะคันนี้เป็นการดัดแปลงจากรถหุ้มเกราะ BTR-80 โดยยังคงรักษาส่วนประกอบและส่วนประกอบหลักไว้ ติดอาวุธด้วยป้อมปืนที่ติดตั้งปืนกล BPPU-1 พร้อมตำแหน่งภายนอกของปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A72 ขนาด 30 มม. พร้อมระบบป้อนแบบเลือกสายพานคู่ และปืนกล PKT แบบโคแอกเชียลขนาด 7.62 มม. พร้อมมุมนำทางตั้งแต่ -5° ถึง +70° แนวตั้ง และ 360° แนวนอน การติดตั้งป้อมปืนนั้นมาพร้อมกับ 1PZ-9 กลางวันและ TPNZ-42 หนึ่งคืนพร้อมไฟฉาย OU-5M สถานที่ท่องเที่ยวและระบบยิงระเบิดควัน 902V ความจุกระสุนปืนใหญ่และปืนกล 300 นัด (ใน 2 เข็มขัด เส้นละ 150 นัด) และกระสุน 2,000 นัด (ใน 1 เข็มขัด) ขึ้นอยู่กับลักษณะและประเภทของเป้าหมาย ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกประเภทของกระสุนได้อย่างง่ายดาย ด้วยการป้อนเข็มขัดคู่ของปืน รวมถึงอัตราการยิง
ประสิทธิภาพ การใช้การต่อสู้อาวุธยุทโธปกรณ์ของ BPPU-1 เมื่อทำการยิงใส่เป้าหมายภาคพื้นดินนั้นมากกว่าของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะด้วยปืนกล 14.5 มม. 2.1-2.4 เท่า และเมื่อขับไล่การโจมตีของเฮลิคอปเตอร์ การสูญเสียของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจะลดลง 2 เท่า
กลไกแนะนำอาวุธแบบแมนนวลด้วย อุปกรณ์เบรก- กลไกการง้างปืนเป็นระบบเครื่องกลไฟฟ้า แผงควบคุมการยิงมีสามตำแหน่งสำหรับเลือกโหมดการยิงจากปืนใหญ่: นัดเดียว อัตราต่ำและสูง
อำนาจการยิงของอาวุธมาตรฐานของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจะเพิ่มขึ้นโดยการยิงจากส่วนตัว แขนเล็กเครื่องยิงลูกระเบิดมือ และปืนต่อต้านอากาศยานแบบพกพา ขีปนาวุธที่ซับซ้อนพิมพ์ "ลูกศร" หรือ "เข็ม"
ทีมงานรบของยานพาหนะ อุปกรณ์ โรงไฟฟ้า และระบบอื่นๆ เหมือนกับใน BTR-80
คุณสมบัติการออกแบบของยานพาหนะเกี่ยวข้องกับการใช้ปืนใหญ่ป้อมปืนและการติดตั้งปืนกล ตัวถังของ BTR-80A ได้รับการปรับปรุงให้มีความแข็งแกร่งมากขึ้นเพื่อให้มั่นใจในการทำงานของปืนใหญ่อัตโนมัติและบรรลุข้อกำหนดที่ระบุเพื่อความแม่นยำและความแม่นยำในการต่อสู้ เพื่อที่จะแยกความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับส่วนประกอบของส่วนท้ายเรือด้วยการยิงจากอาวุธของตัวเองจึงมีการติดตั้งส่วนโค้ง
สำหรับ BTR-80A ได้รับการแก้ไขแล้ว ความเป็นไปได้ขั้นพื้นฐานการรักษาเสถียรภาพของอาวุธป้อมปืน การใช้อุปกรณ์เล็งและระบบอาวุธที่ทันสมัยยิ่งขึ้น
ลักษณะสำคัญของ BTR-80A
น้ำหนักรวมรถ, กก | 14550 |
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงไม่ต่ำกว่า กม./ชม |
|
ความเร็วสูงสุดลอยตัวไม่น้อยกม./ชม |
|
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม |
|
กำลังสำรองลอยอยู่ที่ 1800-2200 รอบต่อนาทีต่อชั่วโมง |
|
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: — มุมเงย, องศา — มุมม้วนด้านข้าง, องศา — ความกว้างของคูน้ำ, m: |
|
ลักษณะของการเอาชนะ อันตรายจากน้ำ: — มุมที่รถลงไปในน้ำ, องศา — มุมทางออกของรถจากน้ำ, องศา |
|
ประเภทเครื่องยนต์ |
เทอร์โบชาร์จดีเซล |
กำลังเครื่องยนต์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) |
|
ระยะการมองเห็น m: จากปืนใหญ่ขนาด 30 มม.: - ระหว่างวัน BT เชลล์ — ในระหว่างวันของกระสุน OFZ และ OT จากปืนกล PKT: |
รูปถ่ายของ BTR-80A
ในประเทศของเรา ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา มีการสร้างผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจำนวนมาก แม้จะมีความแตกต่างในลักษณะและลักษณะทางเทคนิค แต่เครื่องจักรทั้งหมดเหล่านี้ก็มีจุดประสงค์ร่วมกัน ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธในประเทศและต่างประเทศทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรด้วยอาวุธ นอกจากนี้ “หน้าที่” ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในสนามรบคือการจัดเตรียมการยิงสนับสนุนให้กับเครื่องบินรบ การสร้างผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในประเทศนั้นมาพร้อมกับการพัฒนาอาวุธอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่วัยสี่สิบปลาย ๆ จนถึงปัจจุบัน อาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะภายในประเทศก็ได้รับเช่นเดียวกัน ทางยาวเช่นเดียวกับเครื่องจักรที่มันถูกสร้างขึ้นมาเอง
บีทีอาร์-40
เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะภายในประเทศลำแรก BTR-40 ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่สี่สิบโดยคำนึงถึงประสบการณ์การปฏิบัติงานของ American M3 Scout Cars ซึ่งส่งผลต่อคุณสมบัติหลักของรูปลักษณ์ภายนอก “ต้นกำเนิด” ของ BTR-40 นี้ก็มีอิทธิพลต่ออาวุธยุทโธปกรณ์ของมันเช่นกัน พาหนะพื้นฐานของโมเดลนี้บรรจุอาวุธป้องกันในรูปแบบของปืนกล SGMB ขนาดลำกล้อง 7.62 มม. หนึ่งกระบอก นักกีฬาผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถติดตั้งปืนกลบนหนึ่งในสี่พาหนะ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ มีแท่งขวางอยู่ที่แผ่นตัวถังด้านหน้าและด้านหลังและมีขายึดแบบหมุนได้ที่ด้านข้าง ในขั้นต้น ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-40 ได้บรรทุกอุปกรณ์สำหรับติดตั้งปืนกลที่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ห้าสิบ ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยครั้งต่อไป วงเล็บทั้งหมดก็รวมเป็นหนึ่งเดียว มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งปืนกลบนโครงยึดเฉพาะในสถานการณ์การต่อสู้เท่านั้น ในตำแหน่งที่เก็บไว้ มันถูกวางไว้ในช่องกองทหาร บนซุ้มล้อด้านซ้าย
เมื่อติดตั้งปืนกล SGMB บนแท่นยึดด้านหน้า ผู้ยิงสามารถยิงไปยังเป้าหมายที่อยู่ในแนวนอนที่มีความกว้าง 160° การลดลงที่อนุญาตนั้นถูกจำกัดไว้ที่ 13-15 องศา ระดับความสูงสูงสุดขึ้นอยู่กับการออกแบบปืนกลและความสะดวกในการใช้งาน จุดยึดด้านข้างของปืนกลทำให้สามารถควบคุมส่วนต่างๆ ได้กว้าง 140° และยูนิตด้านหลัง - 180° ดังนั้นเมื่อเคลื่อนย้ายปืนกลจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งจึงมั่นใจได้ว่าจะยิงได้เกือบทั้งหมด แน่นอนว่าการเคลื่อนย้ายอาวุธในสถานการณ์การต่อสู้นั้นทำได้ยากมาก
ปืนกล SGMB ถูกป้อนด้วยเข็มขัดพร้อมกระสุน 250 นัด ในห้องต่อสู้ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-40 มีพื้นที่สำหรับกระสุนห้ากล่อง แต่ละกล่องบรรจุเข็มขัดหนึ่งเส้น กระสุนที่ขนส่งได้ทั้งหมดประกอบด้วยกระสุน 1,250 นัด นอกจากนี้ เพื่อปกป้องผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ผู้ยิงสามารถใช้ระเบิดกระจาย 8 ลูกและระเบิดต่อต้านรถถัง 2 ลูก
ในปี พ.ศ. 2494 ยานรบรุ่นต่อต้านอากาศยานที่เรียกว่า BTR-40A ก็ได้ปรากฏตัวขึ้น ในห้องกองทหารของรถคันนี้ตั้งอยู่ ปืนต่อต้านอากาศยาน ZPTU-2 ติดตั้งปืนกล KPV ขนาด 14.5 มม. จำนวน 2 กระบอก มุมเงยของการติดตั้งปืนกลตั้งแต่ -5° ถึง +90° ทำให้สามารถยิงใส่เป้าหมายทั้งทางอากาศและภาคพื้นดินได้ กระสุนของปืนกลทั้งสองกระบอกบรรจุได้ 1,200 นัด ควรสังเกตว่าปืนต่อต้านอากาศยาน ZPTU-2 ครอบครองพื้นที่เกือบทั้งหมดของกองทหารซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธในอดีตสูญเสียความสามารถในการขนส่งโดยสิ้นเชิง
ในช่วงกลางทศวรรษที่ห้าสิบมีการพัฒนาเวอร์ชันของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-40 ที่มีตัวถังปิดสนิทได้รับการพัฒนา รถหุ้มเกราะ BTR-40B ได้รับหลังคาห้องกองทหารพร้อมช่องเปิดสองบานสองบาน ช่องฟักอยู่ที่ส่วนหน้าและด้านหลังของหลังคาและมีไว้สำหรับมือปืน ในการยิงจำเป็นต้องเปิดประตูบานใดบานหนึ่งและติดตั้งปืนกลบนตัวยึดที่เกี่ยวข้อง ผู้ยิงของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-40B สามารถใช้วงเล็บเพียงสองอันที่แผ่นตัวถังด้านหน้าและด้านหลัง
บีทีอาร์-152
ในขณะเดียวกันกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-40 ก็มีการสร้างยานพาหนะวัตถุประสงค์ที่คล้ายกัน BTR-152 ขึ้น การออกแบบยานเกราะทั้งสองคันนี้ใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบทั่วไปจำนวนมากที่เห็นได้ชัดเจน รวมถึงอาวุธด้วย รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-152 ติดตั้งปืนกล SGMB ขนาดลำกล้อง 7.62 มม. หนึ่งกระบอก ระบบการติดตั้งอาวุธมีความคล้ายคลึงกับระบบที่ใช้กับ BTR-40 ผู้ยิงสามารถยิงโดยใช้หนึ่งในสี่วงเล็บที่แผ่นด้านหน้า ด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวถัง มุมเล็งและปริมาตรกระสุนไม่แตกต่างจากพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องของ BTR-40
ในช่วงต้นทศวรรษที่ห้าสิบ มีการสร้างยานรบ BTR-152 รุ่นต่อต้านอากาศยานภายใต้ชื่อ BTR-152A เช่นเดียวกับ BTR-40A รถถังคันนี้ติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZPTU-2 พร้อมปืนกล KPV 14.5 มม. ในแง่ของคุณลักษณะ อาวุธนี้มีความคล้ายคลึงกับของ BTR-40A แม้ว่าช่องกองทหารจะมีปริมาณค่อนข้างมาก แต่ BTR-152A ก็ยังไม่มีฟังก์ชั่นการขนส่ง
ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ห้าสิบ BTR-152 เช่นเดียวกับ BTR-40 ได้รับหลังคาหุ้มเกราะ มีช่องบานพับสามช่องบนหลังคา สองช่องที่ผู้ยิงสามารถใช้ได้ เช่นเดียวกับในกรณีของ BTR-40 การดัดแปลงผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะที่มีหลังคาเหลือเพียงสองวงเล็บสำหรับติดตั้งปืนกล SGMB
BTR-50P
เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-50P ซึ่งนำมาใช้ในปี 1954 มีอาวุธแบบเดียวกับยานพาหนะรุ่นก่อนๆ ในคลาสนี้ ลูกเรือของรถหุ้มเกราะมีปืนกล SGMB ขนาด 7.62 มม. หนึ่งกระบอก หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะทั้งหมดของตระกูลนี้ได้รับการติดตั้งปืนกล PKB อีกครั้ง ปืนกลทั้งสองประเภทสามารถติดตั้งบนหนึ่งในสองตัวยึด: บนแผ่นด้านหน้าและด้านหลังของช่องกองทหาร
อุปกรณ์สำหรับการติดตั้งปืนกล SGMB ได้รับการรวมเป็นหนึ่งเดียวกับหน่วยผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของรุ่นก่อนหน้า ด้วยเหตุนี้พลปืน BTR-50P จึงสามารถยิงได้ค่อนข้างกว้างในซีกโลกด้านหน้าและด้านหลัง ปืนกลของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใช้เข็มขัด 250 รอบ กระสุนที่ขนส่งได้มีเข็มขัดห้าเส้น - 1,250 รอบ
เป็นที่ทราบกันว่ามีความพยายามที่จะติดตั้งปืนกล DShKM และ KPV ลำกล้องหนักบนเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-50P แม้จะยิ่งใหญ่ก็ตาม อำนาจการยิงตัวเลือกในการติดตั้งยานเกราะดังกล่าวไม่ได้กลายเป็นมาตรฐาน ควรสังเกตว่ามีรูปถ่ายแสดงผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-50P พร้อมอาวุธลำกล้องขนาดใหญ่ แต่ปืนกลดังกล่าวได้รับการติดตั้งสำหรับขบวนพาเหรดเท่านั้น
เมื่อเวลาผ่านไปผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-50P ได้รับหลังคาหุ้มเกราะและการกำหนดใหม่ - BTR-50PK หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย อาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะยังคงเหมือนเดิม และมีการจัดเตรียมช่องขนาดใหญ่ไว้บนหลังคาเพื่อใช้งาน
ตามรายงานบางฉบับ BTR-50P เช่นเดียวกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในประเทศรุ่นก่อน ๆ อาจกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการต่อต้านอากาศยาน ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง- ในการทำเช่นนี้มีการวางแผนที่จะติดตั้งตู้ด้วยปืนกล ZPTU-2 ในช่องกองทหาร นอกจากนี้ยังพิจารณาตัวเลือกในการใช้การติดตั้ง ZPTU-4 สี่ลำกล้องด้วย เทคนิคนี้ไม่ได้นำไปใช้จริง
บีทีอาร์-60
เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-60 ซึ่งเป็น "บรรพบุรุษ" โดยตรงของยานพาหนะในประเทศที่ตามมาทั้งหมดเพื่อจุดประสงค์นี้ ไม่มีหลังคาในการดัดแปลงครั้งแรก ด้วยเหตุนี้ อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถหุ้มเกราะจึงสอดคล้องกับเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธก่อนหน้านี้ BTR-60 บรรทุกปืนกล SGMB ที่ติดตั้งอยู่บนหนึ่งในสามขายึด วงเล็บตั้งอยู่บนแผ่นด้านหน้าและด้านข้างของตัวถัง มือปืนมีเข็มขัดห้าเส้นพร้อมกระสุน 1,250 นัด มีรูปภาพของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-60 พร้อมปืนกล DShKM ที่ด้านหน้าและ SGMB สองอันที่ด้านข้าง อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายดังกล่าว "บ่งชี้" และไม่ได้สะท้อนถึงความเป็นจริงของการปฏิบัติงานของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-60 ได้ทำซ้ำชะตากรรมของยานพาหนะรุ่นก่อนและได้รับหลังคาหุ้มเกราะ ในขั้นต้น รถหุ้มเกราะมีหลังคา สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการพัฒนาจากโครงการก่อนหน้านี้: มีการติดตั้งฟักบนหลังคาเพื่อใช้ปืนกล รถหุ้มเกราะรุ่นนี้ได้รับชื่อ BTR-60A รถถังรุ่นต่อมาได้รับปืนกลใหม่ แทนที่จะเป็น SGMB พวกมันติดตั้ง PCB 7.62 มม.
โครงการ BTR-60PB ถือได้ว่าเป็นการปฏิวัติที่แท้จริงในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในประเทศ นับเป็นครั้งแรกในการฝึกซ้อมของสหภาพโซเวียต ผู้ขนส่งบุคลากรติดอาวุธไม่ได้รับวงเล็บสำหรับติดอาวุธ แต่เป็นป้อมปืนที่หมุนได้เต็มเปี่ยม ป้อมปืนทรงกรวยที่ค่อนข้างเล็กพร้อมแผ่นด้านหน้าตรงทำให้สามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่สร้างปัญหาให้กับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะของรุ่นก่อนๆ ได้ ป้อมปืนหุ้มเกราะป้องกันผู้ยิงจากกระสุนและเศษกระสุน ช่วยให้เล็งอาวุธได้แม่นยำยิ่งขึ้น และยังบรรทุกได้มากขึ้นอีกด้วย อาวุธอันทรงพลังยิ่งกว่าปืนกลลำกล้องไรเฟิล
ป้อมปืนของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-60PB ติดตั้งปืนกล KPVT 14.5 มม. และปืนกล PKT 7.62 มม. ผู้ยิงสามารถยิงไปในทิศทางใดก็ได้โดยการหมุนป้อมปืน และยังเล็งอาวุธในแนวตั้งภายในช่วงตั้งแต่ -5° ถึง +30° เพื่อเล็งปืนกลเสนอให้ใช้กล้องปริทรรศน์ สายตา PP-61 กำลังขยาย 2.6 เท่า การมองเห็นทำให้สามารถยิงจากปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ได้ในระยะไกลถึง 2,000 เมตรจาก PKT - สูงถึง 1,500 ม. กระสุนของปืนกล KPV ประกอบด้วย 10 เข็มขัดรอบละ 50 นัด (รวม 500 รอบ) กล่องกระสุนสำหรับปืนกล PKT บรรจุเข็มขัดแปดเส้น เส้นละ 250 นัด (2,000 นัด)
บีทีอาร์-70
ในช่วงต้นทศวรรษที่เจ็ดสิบ มันถูกนำไปใช้ กองทัพโซเวียตเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ BTR-70 ใหม่มาถึงแล้ว รถถังคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการพัฒนาภายใต้โครงการ BTR-60PB สันนิษฐานว่ายานเกราะชนิดใหม่จะสามารถยึดเอาข้อดีทั้งหมดของยานเกราะฐานได้ แต่จะไร้ข้อเสีย เห็นได้ชัดว่าป้อมปืนที่มีปืนกลสองกระบอกถือเป็นคุณสมบัติเชิงบวกของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-60PB ซึ่งเป็นผลมาจากการที่มันถูกย้ายไปยัง BTR-70 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใด ๆ
อาวุธยุทโธปกรณ์และคุณลักษณะยังคงเหมือนเดิม แม้ว่าการออกแบบป้อมปืนจะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการผลิตก็ตาม นอกจากนี้ มีการเสนอให้ติดตั้งกล้องปริทรรศน์ PP-61AM ที่ได้รับการอัพเกรดในป้อมปืนของเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-70 ขนาดของกระสุนและระยะการยิงยังคงเท่าเดิม
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต บางประเทศที่ติดอาวุธด้วยเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-70 ได้พยายามปรับปรุงให้ทันสมัย โครงการที่คล้ายกันจำนวนหนึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้อาวุธใหม่ รวมถึงโมดูลการต่อสู้ใหม่ ด้วยเหตุนี้ BTR-70 จึงสามารถเป็นพาหะของปืนใหญ่อัตโนมัติและเครื่องยิงลูกระเบิดได้รวมถึงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ในกองทัพรัสเซีย ยานพาหนะ BTR-70 ใช้งานด้วยอาวุธพื้นฐาน
บีทีอาร์-80
เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80 มีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนยานพาหนะรุ่นก่อนๆ ที่มีวัตถุประสงค์คล้ายกัน ส่งผลให้การพัฒนาจากโครงการก่อนหน้านี้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการออกแบบ ด้วยเหตุนี้ ในเวอร์ชันพื้นฐาน รถหุ้มเกราะ BTR-80 จึงติดตั้งอาวุธเกือบจะเหมือนกับ BTR-60PB หรือ BTR-70 บนหลังคารถมีป้อมปืนทรงกรวยดีไซน์ "คลาสสิก" สำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในประเทศ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของการดัดแปลงครั้งแรกของ BTR-80 นั้นยืมมาจากรถหุ้มเกราะรุ่นก่อน ป้อมปืนติดตั้งปืนกล KPVT 14.5 มม. และปืนกล PKT 7.62 มม. ระบบการติดตั้งปืนกลได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง กลไกขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบใหม่ทำให้สามารถเล็งปืนกลในระนาบแนวตั้งได้ในช่วงตั้งแต่ -4° ถึง +60° ป้อมปืนของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่ได้รับอุปกรณ์ตรวจจับที่ได้รับการปรับปรุง ปืน BTR-80 ต้องใช้กล้องปริทรรศน์แบบปริทรรศน์ 1P3-2 พร้อมกำลังขยายแบบแปรผัน (1.2x และ 4x) โดยให้ขอบเขตการมองเห็นที่มีความกว้าง 49 หรือ 14 องศา ปริมาณกระสุนของปืนกลยังคงเท่าเดิม: เข็มขัด 10 เส้นสำหรับตลับกระสุน 14.5x114 มม. 500 นัดและเข็มขัด 8 เส้นสำหรับกระสุน 2,000 รอบ 7.62x54 มม. R
เมื่อคำนึงถึงประสบการณ์สงครามในอัฟกานิสถานจึงมีการสร้างการดัดแปลงผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-80 พร้อมระบบอาวุธใหม่ รถหุ้มเกราะ BTR-80A ได้รับโมดูลการต่อสู้ใหม่พร้อมอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เส้นผ่านศูนย์กลางที่ค่อนข้างเล็กของวงแหวนป้อมปืนของยานพาหนะฐานบังคับให้ผู้เขียนโครงการ BTR-80A ต้องใช้ระบบตรวจสอบปืนที่ใหม่สำหรับเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธในประเทศ ในการตามล่ายานพาหนะ BTR-80A ได้มีการติดตั้งแท่นหมุนซึ่งมีการรองรับและการติดตั้งแบบแกว่งด้วยอาวุธ อาวุธหลักของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่คือปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม. 2A72 ปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ติดตั้งบนโครงสร้างเดียวกับปืน และติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันบนส่วนรองรับอาวุธ ป้อมปืนติดตั้ง 1PZ-9 (กลางวัน) และ TPNZ-42 (กลางคืน)
การบรรจุกระสุนของป้อมปืนผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-80A ประกอบด้วย 300 นัดสำหรับปืนใหญ่อัตโนมัติ และ 2,000 นัดสำหรับปืนกล ควรสังเกตว่าส่วนประกอบป้อมปืนทั้งหมด รวมถึงกล่องกระสุน ตั้งอยู่นอกตัวถัง ซึ่งเป็นสาเหตุที่มีการใช้กระสุนอย่างต่อเนื่อง การออกแบบหอคอยทำให้สามารถเล็งอาวุธไปในทิศทางใดก็ได้ มุมเงยถูกจำกัดไว้ที่ 70 องศา อาวุธของ BTR-80A สามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 4 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับกระสุนที่ใช้ คุณสมบัติที่น่าสนใจป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ 2A72 และปืนกล PKT มีแนวเล็งค่อนข้างสูง - ห่างจากพื้นดิน 2.8 เมตร ซึ่งจะทำให้ลูกเรือของรถหุ้มเกราะสามารถซ่อนตัวอยู่หลังกำแพงหรืออาคารได้ หากจำเป็น โดยปล่อยให้โอกาสในการติดตามสถานการณ์และยิง เมื่อต่อสู้ในสภาพแวดล้อมในเมือง ความสามารถดังกล่าวจะมีประโยชน์มาก
ป้อมปืนของรถหุ้มเกราะ BTR-80A มีข้อได้เปรียบเหนือระบบอาวุธรุ่นก่อนๆ หลายประการ แต่พลังของอาวุธอาจมากเกินไปสำหรับภารกิจการรบบางภารกิจ นอกจากนี้ในการติดตั้งป้อมปืนหนักด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนตัวถังของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะฐาน เพื่อที่จะรักษาข้อดีของหอสังเกตการณ์และมอบคุณสมบัติที่จำเป็น จึงได้สร้างรถหุ้มเกราะ BTR-80S ขึ้นมา ป้อมปืนของยานเกราะรบนี้เป็นรุ่นดัดแปลงของหน่วย BTR-80A ที่เกี่ยวข้อง แต่แทนที่จะติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. กลับมาพร้อมกับปืนกล KPVT ปืนกลโคแอกเซียลยังคงเหมือนเดิม - ลำกล้อง PKT 7.62 มม.
บีทีอาร์-82
ในช่วงทศวรรษ 2000 มีการสร้างการดัดแปลงใหม่หลายครั้งของรถหุ้มเกราะ BTR-80 ยานพาหนะ BTR-82 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่และอุปกรณ์ใหม่จำนวนหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ ก่อนหน้านี้ คอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานเกราะใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วยที่สอดคล้องกันของอุปกรณ์ก่อนหน้านี้ ป้อมปืนแบบติดจอภาพดั้งเดิมที่สร้างขึ้นสำหรับรถหุ้มเกราะ BTR-80A ได้รับการปรับปรุงและติดตั้งบนยานพาหนะดัดแปลงใหม่
รถหุ้มเกราะ BTR-82 ติดตั้งป้อมปืนด้วยปืนกลหนัก KPVT และ PKT 7.62 มม. คุณสมบัติทั่วไปการออกแบบป้อมปืนโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ถูกยืมมาจากโมดูลการต่อสู้ของเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80A ปืนกล KPVT และ PKT มีกระสุน 500 และ 2,000 นัด ตามลำดับ การจัดหากระสุนให้กับปืนกลแต่ละกระบอกนั้นดำเนินการโดยใช้เข็มขัดเส้นเดียว เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการยิง อาวุธจึงติดตั้งระบบกันโคลงสองระนาบ สถานที่ท่องเที่ยวทั้งกลางวันและกลางคืนที่แยกจากกันถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์รวม TKN-4GA
รถหุ้มเกราะ BTR-82A บรรทุกปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม. และปืนกล PKT อาวุธมีความเสถียรในเครื่องบินสองลำ กระสุนของปืนใหญ่และปืนกลยังคงเหมือนเดิมกับ BTR-80A - 300 นัดและ 2,000 รอบ ป้อมปืนของยานพาหนะ BTR-82A ได้รับการติดตั้งด้วยการมองเห็นที่คล้ายคลึงกับที่ใช้ในรถหุ้มเกราะที่มีอาวุธยุทโธปกรณ์ปืนกล
บีทีอาร์-90
ในช่วงต้นยุค 90 มีการนำเสนอผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในประเทศ BTR-90 ใหม่เป็นครั้งแรก ยานเกราะต่อสู้นี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงประสบการณ์ของสงครามเมื่อเร็ว ๆ นี้ และควรจะเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ ในปี พ.ศ. 2554 กระทรวงกลาโหมได้ยกเลิกการซื้อ BTR-90 ในที่สุด เพื่อหันไปหาอุปกรณ์ที่มีอนาคตซึ่งกำลังถูกสร้างขึ้นในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม อาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธที่ไม่ได้เข้าสู่การผลิตถือเป็นที่สนใจอย่างมาก
ตัวเลือกที่มีประสบการณ์
นับเป็นครั้งแรกในการปฏิบัติภายในประเทศที่มีการเสนอให้ติดตั้งผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธด้วยป้อมปืนสองคนพร้อมระบบอาวุธที่พัฒนาแล้ว ในการออกแบบและอุปกรณ์ ป้อมปืน BTR-90 ชวนให้นึกถึงป้อมปืนของยานรบทหารราบ BMP-2 ในระดับหนึ่ง อาวุธหลักของ BTR-90 ควรจะเป็นปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A42 ขนาดลำกล้อง 30 มม. ต้องติดตั้งปืนกล PKTM ขนาดลำกล้อง 7.62 มม. บนกลไกเดียวกันกับปืน อาวุธลำกล้องมีโคลงสองระนาบ มีการติดตั้งเครื่องยิงระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9K113 Konkurs บนหลังคาป้อมปืนของเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธที่มีแนวโน้มดี มือปืนมีสายตาแบบรวม (กลางวันและกลางคืน) BPK-Z-42 ตามคำขอของลูกค้าต่างประเทศ ที่ทำงานพลปืนสามารถติดตั้งกล้อง BPK-M พร้อมด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อนที่ผลิตในฝรั่งเศส นอกจากนี้ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะยังติดตั้งระบบเล็งต่อต้านอากาศยานพิเศษ 1P3-3
BTR-90 พร้อมเกราะเสริม
กลไกป้อมปืนทำให้สามารถเล็งอาวุธได้ 360° ในระนาบแนวนอน และจาก -5° ถึง +75° ในระนาบแนวตั้ง กระสุนของปืนใหญ่อัตโนมัติประกอบด้วย 500 รอบ, ปืนกลโคแอกเชียล - 2,000 รอบ นอกจากนี้ในห้องต่อสู้ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะยังมีพื้นที่สำหรับขนส่งและปล่อยตู้สินค้าสี่ตู้ด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M113 Konkurs ระบบอาวุธที่ใช้ทำให้ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-90 โจมตีรถหุ้มเกราะและป้อมปราการของศัตรูด้วยขีปนาวุธในระยะไกลสูงสุด 4 กิโลเมตร ปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A42 มีระยะหวังผลสำหรับเป้าหมายภาคพื้นดินสูงสุด 4 กม. และสำหรับเป้าหมายทางอากาศ - 2-2.5 กม.
BTR-D
ในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบ กองทหารอากาศได้รับเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะทางอากาศ BTR-D ใหม่ เพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาและการสร้างอุปกรณ์ใหม่ โครงการนี้ดำเนินการโดยใช้พื้นฐานของยานรบทางอากาศ BMD-1 โดยมีการใช้งานส่วนประกอบและส่วนประกอบอย่างกว้างขวาง เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะสำหรับกองทัพอากาศได้รับปืนกล PKM สองกระบอกที่ติดตั้งในห้องทหาร
ในแผ่นด้านหน้าของห้องทหาร ซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังสถานที่ทำงานของคนขับ มีช่องเปิดสองช่องซึ่งควรจะยิงจากปืนกล PK สองกระบอก พลร่มที่อยู่ในยานรบจะต้องยิงอาวุธเหล่านี้ นักกีฬามีเข็มขัด 8 เส้น เส้นละ 250 นัด (1,000 นัดต่อปืนกล)
มีข้อมูลเกี่ยวกับการจัดเตรียมรถหุ้มเกราะ BTR-D จำนวนหนึ่ง เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติเอจีเอส-17. อาวุธนี้ติดตั้งอยู่บนโครงยึดบนหลังคาห้องทหาร ในการยิงเครื่องยิงลูกระเบิด พลร่มจะต้องใช้ช่องใดช่องหนึ่งบนหลังคา นอกจากนี้บางแหล่งยังกล่าวถึงการมีอยู่ของรถหุ้มเกราะที่มีการติดตั้งปืนกลคล้ายกัน
BTR-MD และ BTR-MDM
ในอนาคตอันใกล้นี้ กองทัพอากาศควรได้รับอุปกรณ์ใหม่หลายรุ่น พื้นฐานสำหรับยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ตามที่ระบุไว้ควรเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-MDM รถหุ้มเกราะนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโครงการ BTR-MD ก่อนหน้านี้ เทคโนโลยีใหม่สำหรับกองทัพอากาศ มีการเสนอให้สร้างโดยใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบที่มีอยู่และที่พัฒนาขึ้นใหม่ ส่วนประกอบบางส่วนถูกยืมมาจากยานรบทหารราบ BMP-3M และยานรบทางอากาศ BMD-4M
เช่นเดียวกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสำหรับกองกำลังทางอากาศก่อนหน้านี้ BTR-MDM มีอาวุธปืนกลเบา อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพาหนะ BTR-MDM ประกอบด้วยป้อมปืนควบคุมระยะไกลพร้อมปืนกล PKTM ขนาด 7.62 มม. กระสุนของปืนกลจะอยู่ในกล่องข้างๆ ในการเล็งปืนกลไปที่เป้าหมายจะใช้กล้องปริทรรศน์ 1P67M หากจำเป็น ลูกเรือสามารถยิงจากปืนกลด้านหน้าเพิ่มเติมได้ แท่นยึดทิศทางสำหรับปืนกลเบา RPK อยู่ที่แผ่นด้านหน้าของตัวถังในครึ่งขวา นอกจากนี้ยังมีเครื่องยิงลูกระเบิดควันสี่เครื่องที่แผ่นด้านหน้า
อนาคตของอาวุธบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ
ตลอดครึ่งศตวรรษ ยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในประเทศมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ BTR-40 บรรทุกปืนกลลำกล้องไรเฟิลเพียงกระบอกเดียว ติดตั้งอยู่บนหนึ่งในสี่แท่น หากจำเป็น ปืนกลสามารถเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งอื่นหรือถอดออกและใช้แยกกันได้ ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ รุ่นล่าสุดพวกมันมีปืนกลแข็งหรืออาวุธปืนใหญ่กล ซึ่งเหนือกว่าที่ใช้ในยานพาหนะคันแรกของคลาสนี้หลายเท่า การพัฒนาล่าสุดในด้านยานเกราะสำหรับกองทหารปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์ทำให้เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าการพัฒนาอาวุธยังคงดำเนินต่อไปและไม่น่าจะหยุดลง
ใน ปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและต่างประเทศกำลังทำงานอย่างแข็งขันเพื่อสร้างโมดูลการต่อสู้ใหม่ที่เหมาะสำหรับการติดตั้งบนอุปกรณ์ รุ่นต่างๆ- องค์กรในประเทศพร้อมที่จะมอบโมดูลการต่อสู้รุ่นต่าง ๆ ให้กับลูกค้าพร้อมกับอาวุธประเภทและคลาสต่างๆ รถหุ้มเกราะสามารถบรรทุกปืนกล ปืนใหญ่อัตโนมัติ เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ และขีปนาวุธต่อต้านรถถังได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของกองทัพ นอกจากนี้โมดูลการต่อสู้ในปัจจุบันทั้งหมดยังติดตั้งอุปกรณ์เล็งที่ทันสมัย
เป็นโมดูลการต่อสู้สากลที่ปัจจุบันดูเหมือนเป็นวิธีที่สะดวกและมีประสิทธิภาพที่สุดในการติดอาวุธยานเกราะสำหรับหน่วยปืนไรเฟิลแบบใช้เครื่องยนต์ ระบบที่คล้ายกัน,ผสมผสานองค์ประกอบการสำรองอาวุธและต่างๆ อุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ด้วยระบบที่จำเป็นทั้งหมดและทำให้ง่ายต่อการปรับปรุงให้ทันสมัย สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในอนาคต ก็มีแนวโน้มว่าจะคงคุณสมบัติพื้นฐานเอาไว้ มีเหตุผลที่เชื่อได้ว่ายานเกราะดังกล่าวจะยังคงบรรทุกปืนใหญ่อัตโนมัติหรือปืนกลหนักร่วมกับปืนกลขนาดปืนไรเฟิล นอกจากนี้ ยังสามารถรวมเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติและขีปนาวุธต่อต้านรถถังไว้ในระบบอาวุธได้ด้วย
อย่างไรก็ตาม เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่าอาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในอนาคตจะเป็นอย่างไร การสาธิตของใหม่ เทคโนโลยีในประเทศชั้นเรียนนี้ควรจะจัดขึ้นในปีต่อ ๆ ไป
ขึ้นอยู่กับวัสดุจากไซต์:
http://otvaga2004.ru/
http://army-guide.com/
http://arms-expo.ru/
http://all-tanks.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://army.lv/
http://alternathisstory.org.ua/