นักบินฮอนด้า รุ่นที่ 2 คุณสมบัติที่โดดเด่นของแบบจำลอง
รถยนต์ ฮอนด้า ไพลอต 2ผสมผสานคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากมาย ด้วยที่นั่งที่สะดวกสบายแปดที่นั่งและท้ายรถขนาดใหญ่จึงเหมาะสม ครอบครัวใหญ่และผู้ที่ชื่นชอบการเดินทาง Honda Pilot ติดตั้งเครื่องยนต์รูปตัว V 6 สูบทรงพลังที่มีกำลัง 249 แรงม้า และกระบอกสูบบางส่วนจะถูกปิดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เมื่อไม่จำเป็นเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงและทรัพยากร
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมระบบล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์และระยะห่างจากพื้นสูงพอสมควร 20 ซม. จะช่วยให้คุณขับไปตามถนนในชนบทและในชนบทได้อย่างง่ายดาย
รีวิวฮอนด้านักบิน 2:
รุ่นแรกเริ่มผลิตในสหรัฐอเมริกาในปี 2545 ในปี 2551 รถยนต์รุ่นที่สองได้เปิดตัวและเริ่มจำหน่ายในรัสเซีย และในปี 2554 ได้รับการอัปเดตในรูปแบบของเวอร์ชัน restyled ซึ่งจะกล่าวถึงในการทบทวนนี้
Pilot 2 ผลิตที่โรงงานของบริษัทในเมืองอลาบามา ประเทศสหรัฐอเมริกา การประกอบมีคุณภาพค่อนข้างสูงและไม่ก่อให้เกิดคำถามใด ๆ
การออกแบบภายในขององค์ประกอบทั้งหมดค่อนข้างเรียบง่าย วัสดุผิวสำเร็จมีคุณภาพปานกลาง แผงพลาสติกมีความแข็ง ตัวเลือกโหมดเกียร์อัตโนมัติอยู่ผิดปกติซึ่งไม่ได้อยู่ที่คอนโซลกลาง แต่อยู่ที่แผงด้านหน้า ด้วยเหตุนี้พื้นผิวรอบๆ ที่วางแขนตรงกลางจึงเรียบและพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ คุณสามารถวางเอกสาร แท็บเล็ต หรือสิ่งของอื่นๆ ที่ควรอยู่ใกล้ท้องถนนได้ที่นี่
ขอบด้านข้างและฐานยางของคอนโซลจะป้องกันไม่ให้สิ่งของเลื่อนไปด้านข้างเมื่อเคลื่อนย้าย คุณจึงมั่นใจได้ว่าสิ่งของจะอยู่ในตำแหน่งเดิม ห้องโดยสารมีกล่องและช่องอื่นๆ ในจำนวนเพียงพอสำหรับสิ่งของต่างๆ รวมถึงที่วางแก้วน้ำ ตัวอย่างเช่น เหนือช่องเก็บของมีช่องสำหรับเก็บของชิ้นเล็ก เป็นที่โล่งเข้าถึงสิ่งต่างๆได้สะดวกและรวดเร็ว
ซาลอน:
ภายในห้องโดยสารกว้างขวางข้างในก็มีพื้นที่ค่อนข้างเยอะ เบาะนั่งด้านหน้ามีความสะดวกสบายและมีการรองรับด้านข้าง กระจกมองข้างมีขนาดใหญ่มีเซ็นเซอร์ช่วยจอดและกล้องมองหลังจึงไม่มีปัญหาในการมองเห็น ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือไม่มีกระจกพับไฟฟ้า เบรกจอดรถและคันเกียร์อัตโนมัติจะถูกถอดออกจากคอนโซลและเปิดใช้งานโดยใช้แป้นเหยียบ
ที่นั่งแถวที่ 2 กว้างขวาง และด้วยระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ 3 โซน คุณจึงสามารถตั้งอุณหภูมิที่แตกต่างกันสำหรับคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้า และด้านหลังได้ ที่นั่งแถวที่ 3 มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ 3 คนหากจำเป็น ผู้โดยสารแต่จะคับแคบเล็กน้อยสำหรับพวกเขา มีเพียงผู้ใหญ่ วัยรุ่น หรือเด็กสองคนเท่านั้นที่สามารถนั่งในสถานที่เหล่านี้ได้อย่างสบาย
เมื่อพับเบาะแล้วจะมีพื้นที่ราบซึ่งผู้ใหญ่สองคนสามารถนอนหลับได้อย่างสบาย เพื่อการขนส่งสินค้าไปยัง ช่องเก็บสัมภาระสามารถโหลดได้พร้อมกัน เครื่องซักผ้า,ทีวีตู้เย็นขนาดเล็กและไมโครเวฟ ขนาดห้องเก็บสัมภาระนั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริงและช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสิ่งของบนท้องถนนได้ตามจำนวนที่ต้องการ
นอกจากนี้ยังสามารถรองรับรถเข็นเด็กเต็มรูปแบบได้อย่างง่ายดาย ใต้พื้นมีลิ้นชักพร้อมช่องสำหรับใส่สิ่งของ ซึ่งหมายความว่าสิ่งของส่วนใหญ่ที่ปรากฏอยู่ในรถจะอยู่ในตำแหน่งเดิม และช่องเก็บสัมภาระจะว่างเปล่าและสะอาด สำหรับข้อดีจำนวนนี้คุณสามารถเพิ่มกระจกประตูท้ายรถซึ่งสามารถเปิดแยกจากตัวประตูได้ สะดวกมากในพื้นที่จำกัด ล้ออะไหล่อยู่ใต้ด้านล่างและไม่เกะกะ
ฉนวนกันเสียงในนักบินดีมาก ไม่ได้ยินเสียงถนนและถนนในเมือง
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศ ปริมาตรของมันคือ 3.5 ลิตร และกำลัง 249 แรงม้า ด้วยเหตุนี้ จำนวนภาษีประจำปีจึงค่อนข้างน้อย กำลังเพียงพอที่จะขนส่งน้ำหนัก 700 กก. ที่ด้านหลังและรถพ่วงขนาด 2 ตันได้อย่างง่ายดาย เครื่องยนต์ก็มี ระบบปิดการใช้งานกระบอกสูบ VCMซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 3 หรือ 4 กระบอกสูบจากหกสูบถูกปิดในกรณีต่าง ๆ เมื่อไม่ต้องการงาน
เช่น ขณะเคลื่อนที่สม่ำเสมอด้วยความเร็วคงที่หรือเมื่อไม่มีภาระหนัก แม้จะมีระบบดังกล่าว แต่ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินก็ค่อนข้างสูงและมีจำนวนประมาณ 15 ลิตรในเมือง นี่เป็นเรื่องปกติเมื่อพิจารณาจากปริมาณ และน้ำมันเบนซิน 92 ที่แนะนำนั้นประหยัดในตัวมันเอง
หน่วยส่งกำลังจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เกียร์ในนั้นเปลี่ยนแทบไม่ทันเลยก็มี โหมดสำหรับการบังคับล็อกเฟืองท้าย- ในเกียร์หนึ่ง สอง และเกียร์ถอยหลัง
บนเส้นทางเมื่อขับทางตรงรถจะมีพฤติกรรมที่มั่นใจและมั่นคง การแซงนั้นทำได้ง่ายเนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ที่สูงและประสิทธิภาพของเกียร์อัตโนมัติที่ดี การบังคับควบคุมเทียบได้กับรถเก๋งโดยสาร
พวงมาลัยมีความนุ่มนวลและหมุนได้ง่าย หากคุณผลัดกันด้วยความเร็วสูง การม้วนตัวจะสังเกตได้ชัดเจนมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำการซ้อมรบกะทันหันและเปลี่ยนเลนด้วยความเร็ว หลอดไฟหน้าถึงแม้จะเป็นแบบฮาโลเจนก็ส่องสว่างได้ค่อนข้างดี เมื่อขับรถไปตามทางหลวงในเวลากลางคืนจะมองเห็นถนนได้ชัดเจนไม่มีแสงสว่าง
ระบบกันสะเทือน:
ระบบกันสะเทือนใน Pilot 2 มันค่อนข้างนุ่มนวล เมื่อห้องโดยสารและท้ายรถว่างเปล่า จะรู้สึกได้ถึงการกระแทกและสั่นสะเทือน แต่เมื่อบรรทุกสัมภาระเต็มหรือบางส่วนจะผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็นและถูกระบบกันสะเทือนดูดซับไว้ รถจะขับขี่ได้ราบรื่นยิ่งขึ้น การบรรทุกแทบไม่มีผลกระทบต่อการเคลื่อนไหว สิ่งของต่างๆ ที่ท้ายรถและผู้โดยสารทำให้รถรู้สึกเหมือนว่างเปล่า
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควบคุมโดยระบบ VTM-4 เมื่อออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง ล้อหลังจะได้รับแรงบิดสูงสุด ในกรณีที่พื้นผิวลื่น แรงบิดจะถูกกระจายระหว่างล้อโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันการลื่นไถล ในระหว่างการเร่งความเร็ว แรงบิดที่ส่งไปยังล้อหลังจะค่อยๆ ลดลง และที่ความเร็วคงที่สูงจะถูกส่งไปที่ล้อหน้าเท่านั้น
เมื่อคุณเปิดโหมดล็อค VTM-4 ล็อคที่ความเร็วสูงสุด 10 กม./ชม. ระบบจะจำลองการล็อกเฟืองท้ายแบบไขว้หลัง แรงบิดสูงสุดจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลัง และจะเหมือนกันสำหรับแต่ละล้อ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น โหมดจะถูกปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ
ในทางเทคนิคแล้ว อุปกรณ์ขับเคลื่อนสี่ล้อใน Pilot 2 เป็นระบบเกียร์แบบไฮปอยด์พร้อมเกียร์ที่มีความแข็งแรงสูง เพลาเพลาเชื่อมต่อผ่านคลัตช์หลายแผ่น - คลัตช์
ไม่แนะนำให้เปิดโหมดล็อคบนพื้นผิวเรียบและแห้ง ในกรณีนี้กลไกอาจล้มเหลว โหมดนี้มีไว้สำหรับพื้นผิว เช่น โคลน หิมะ หรือเนินเขา ซึ่งโหมดปกติใช้งานยากเท่านั้น
บนแสงและปานกลาง ออฟโรดครอสโอเวอร์ทำงานได้อย่างมั่นใจด้วยระยะห่างจากพื้น 20 ซม. และมุมยื่นสั้น คุณสามารถเอาชนะถนนในชนบทและในป่า ร่องเล็กๆ ที่เต็มไปด้วยโคลน กองหิมะตื้น ทางขึ้นและทางลงได้โดยไม่มีปัญหา ในบางกรณี ควรปิดใช้งานโหมดป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก VSA เพื่อปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศจะดีกว่า เป็นการดีกว่าที่จะไม่ขับรถเข้าไปในสถานที่ที่ยากลำบากมีความเสี่ยงที่จะติดขัด สำหรับการเดินทางส่วนใหญ่ไปยังชนบท ธรรมชาติ และกิจกรรมสันทนาการ ยานพาหนะสามารถเดินทางข้ามประเทศได้เพียงพอ
ประวัติย่อ: โหด, สมชายชาตรี, ใหญ่โตและทรงพลังเพียงพอสำหรับเมือง, ทริปไปต่างจังหวัดในช่วงสุดสัปดาห์และการเดินทาง
ชอบมัน: ครอบครัว นักเดินทาง ชาวประมง พรานป่า
ไม่ชอบมัน: สำหรับผู้ชื่นชอบความมีสไตล์และ ดูผิดปกติ,การออกแบบตกแต่งภายในที่ทันสมัย
ลักษณะทางเทคนิคของ Honda Pilot 2:
ระดับ - ครอสโอเวอร์
ตัวถัง - สเตชั่นแวกอน
ระบบขับเคลื่อน - สี่ล้อ, ปลั๊กอิน, VTM-4, คลัตช์หลายแผ่นด้านหลัง, โหมดล็อคอิเล็กทรอนิกส์ในเกียร์ 1, 2 และเกียร์ถอยหลัง
ตำแหน่งเครื่องยนต์ - แนวขวาง
เครื่องยนต์ - i-VTEC, เบนซิน, 6 สูบรูปตัว V, 3.5 ลิตร, 249 แรงม้า, 2011
ปริมาตร - 3.5 ลิตร
กำลัง - 249 แรงม้า
แรงบิด - 347 นิวตันเมตร, 4800 รอบต่อนาที
จำนวนวาล์ว - 24
อัตราส่วนการบีบอัด - 10.5
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง - แบบกระจาย, ระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบ
ไดรฟ์ไทม์มิ่ง - สายพานราวลิ้น, SOHC, เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดี่ยว
ระบบส่งกำลัง - อัตโนมัติ, 5 สปีด, เกรดลอจิก, ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
จำนวนที่นั่ง - 8
ถังน้ำมัน - 80 ลิตร
เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-92
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ในเมือง) - 15.8 ลิตร/100 กม
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางหลวง) - 9.1 ลิตร/100 กม
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. - 9.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด - 180 กม./ชม
ขนาด:
ยาว กว้าง สูง - 4870 x 1995 x 1845 มม. (กว้างพร้อมกระจก)
ระยะฐานล้อ - 2780 มม
รางหน้า - 1725 มม
รางด้านหลัง - 1740 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางการกลึง - 11.2 ม
น้ำหนักลด - 2062-2107 กก
น้ำหนักรวม - 2,765 กก
ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 658-703 กก
น้ำหนักรถพ่วง - 2,041 กก. พร้อมเบรก, 455 กก. ไม่รวมเบรก
โหลดแนวตั้งบนแถบลากจูง - ไม่เกิน 204 กก
ปริมาตรท้ายรถ - 217 ลิตร โดยพับเบาะได้ 1,680 ลิตร
ความจุและประเภทของแบตเตอรี่ - 72-80 Ah, กลับขั้ว
ขนาดยาง - R17 245/65 ความดัน 2.2
ขนาดและประเภทล้อ 17×7.5J อัลลอยด์
ลักษณะการขับขี่:
ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่างจากพื้นดิน) - 200 มม
มุมเข้าใกล้: 24.4 องศา
มุมออกเดินทาง - 21.5 องศา
ปลอบโยน:
พวงมาลัยเป็นแบบพวงมาลัยเพาเวอร์
ระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นแบบสามโซน
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ควบคุมโดยปุ่มบนพวงมาลัย
กระจกมองหลัง - ปรับแสงอัตโนมัติ (ยกเว้น Elegance)
กระจกมองข้าง - ไฟฟ้า, อุ่น.
ตัวยกกระจกไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง
เบาะนั่ง - ระบบอุ่นคู่หน้า และแถวที่ 2 เบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า (ยกเว้น Elegance)
เบาะนั่งคนขับ - หน่วยความจำตำแหน่ง (ยกเว้น Elegance)
ระบบกันสะเทือน:
ด้านหน้า - อิสระ McPherson
ด้านหลัง - อิสระ มัลติลิงค์ แขนต่อท้าย
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดบนเพลาหน้าคือ 1,325 กก.
น้ำหนักสูงสุดบนเพลาล้อหลังคือ 1,525 กก.
พวงมาลัย - แร็คแอนด์พิเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์
ระบบเบรก:
เบรกหน้าเป็นดิสก์ระบายอากาศ
เบรกหลังเป็นดิสก์
เอบีเอส 4 ช่อง.
ร่างกาย:
โลหะทั้งหมด เหล็ก HSS ความแข็งแรงสูง
ซันรูฟ - ไฟฟ้า (ยกเว้น Elegance)
ประตูด้านหลังเปิดด้วยไฟฟ้า (ยกเว้น Elegance) กระจกเปิดแยกขึ้นด้านบน
น้ำหนักรถพ่วง: สูงสุด 2,041 กก. (พร้อมเบรก)
รางอยู่บนหลังคา (ยกเว้น Elegance)
แถบลากจูงสามารถถอดออกได้
ความปลอดภัย:
ระบบป้องกันการโจรกรรม, เซ็นทรัลล็อค.
ถุงลมนิรภัย-หน้า 2 ข้าง 2 ข้าง ม่าน 2 ข้าง
อุปกรณ์:
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด - พร้อมจอสี
กล้องมองหลัง (ยกเว้น Elegance)
เซ็นเซอร์จอดรถ - หน้า,หลัง (ยกเว้น Elegance)
ไฟหน้า - ฮาโลเจน, แหวนรอง
เซ็นเซอร์วัดแสง
ไฟตัดหมอก-ไฟหน้า,ไฟท้าย.
ซาลอน:
พวงมาลัยทำจากหนัง
เบาะนั่งทำจากหนัง (หรือผ้าในแพ็คเกจ Elegance) ด้านหน้ามีที่รองรับบั้นเอว
เครื่องเสียง - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, ลำโพง 6 ตัว, ซับวูฟเฟอร์หรือลำโพง 9 ตัว (Executive NAVI) ควบคุมด้วยปุ่มบนพวงมาลัย
ระบบนำทาง - ระบบ DVD (Executive NAVI)
ระบบอิเล็กทรอนิกส์:
- ABS ป้องกันการล็อค
- VSA เสถียรภาพแบบไดนามิก
- การกระจายแรงเบรก EBD
- การปิดใช้งานกระบอกสูบ VCM
- ฮิลล์สตาร์ท HSA
- การตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS
- ไฟวิ่งกลางวัน DRL
ราคาขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า:
ความสง่างาม - เบนซิน 3.5 ลิตร 249 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด 4WD - 1,799,000 รูเบิล.
ผู้บริหาร - เบนซิน 3.5 ลิตร 249 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด 4WD - 1,952,000 รูเบิล.
Executive NAVI - เบนซิน 3.5 ลิตร 249 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด 4WD - 2,099,000 รูเบิล.
ราคาสำหรับรถยนต์ใหม่มีการระบุไว้เพื่อเป็นข้อมูลและไม่ใช่ข้อเสนอสาธารณะ
หากคุณมีเงินไม่เพียงพอที่จะซื้อใหม่ Honda Pilot มือสองสามารถพบได้บนเว็บไซต์ระดับภูมิภาคหรือทั่วประเทศพร้อมโฆษณา การขึ้นอยู่กับราคาตามอายุของรถสามารถดูได้ในแผนภาพ:
ราคาค่าบำรุงรักษาโดยประมาณ:
TO-1 — 6,000 ถู
TO-2 — 9,000 ถู
TO-3 — 12,000 ถู
TO-4 - 9,000 ถู
TO-5 — 6,000 ถู
TO-6 — 19,000 ถู
TO-7 — 8,000 ถู
TO-8 — 20,000 ถู
TO-9 — 12,000 ถู
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง - ทุกๆ 15,000 กม. หรือทุกปี
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเฟืองท้ายทุกๆ 15,000 กม.
เปลี่ยนไส้กรองอากาศและห้องโดยสารทุกๆ 30,000 กม.
ปรับระยะวาล์ว - ทุกๆ 45,000 กม.
เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 45,000 กม. หรือ 3 ปี
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ - ทุกๆ 45,000 กม.
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเฟืองท้ายทุกๆ 45,000 กม.
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 90,000 กม.
เปลี่ยนสายพานราวลิ้น - ทุกๆ 105,000 กม.
เปลี่ยนหัวเทียนอิริเดียมทุกๆ 120,000 กม.
เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น - ครั้งแรก 200,000 กม. จากนั้นทุกๆ 100,000 กม.
บรรจุปริมาตรและภาชนะ
น้ำมันเครื่อง - 5.0 ลิตร, สังเคราะห์, ฮอนด้า สังเคราะห์แท้, ความหนืด 5W-30.
สารหล่อเย็น - 7.5 ลิตร (ทดแทน), 9.4 ลิตร (ความจุเต็ม)
ถังขยายน้ำหล่อเย็น - 0.74 ลิตร
น้ำมันเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด — 7.9 ลิตร เพื่อทดแทนน้ำมัน ATF-DW1 2.8 ลิตร
น้ำมันในกล่องถ่ายโอนคือ 0.45 ลิตร น้ำมันเกียร์ Gypoid GL4 หรือ GL5
น้ำมันเฟืองท้ายหลัง 2.85 ลิตร Honda VTM-4 Differential Fluid
น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ - 1 ลิตร, PSF-S
น้ำมันเบรก - 1 ลิตร, DOT 4
หลอดฮาโลเจนไฟต่ำ - 55 W (H11)
หลอดฮาโลเจนไฟสูง - 60 วัตต์ (HB3)
หลอดไฟวิ่งกลางวัน - 60 วัตต์ (HB3)
ไฟตัดหมอกหน้า - 55 วัตต์ (H11)
วิดีโอรีวิว Honda Pilot 2:
ทดลองขับ Honda Pilot 2013 ออฟโรด:
การทดสอบการชนด้านหน้า 2554:
NEW HONDA PILOT ผสมผสานการพัฒนาและแนวโน้มล่าสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์
นี่เป็น Honda Pilot รุ่นที่ 3 แล้ว ฟีเจอร์หลักคือการออกแบบที่ปฏิวัติวงการ ผสมผสานสมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและเส้นสายตัวถังที่หรูหรา มีการเพิ่มรายละเอียดการใช้งานหลายอย่างที่ด้านนอก ระยะห่างจากพื้นดินขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ทรงพลัง - ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณรับมือกับสภาพออฟโรดได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ
การนำเสนอและไดนามิก
Honda Pilot เจเนอเรชั่นใหม่มีดีไซน์ที่แตกต่างไปจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง รูปลักษณ์ของรถดูทรงพลังมาก ผู้ที่ชื่นชอบรถจะต้องชอบดีไซน์ใหม่ ร่างกายมีความทนทานมากแถมยังมีน้ำหนักเบาอีกด้วย และสมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์สมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้ด้วยเทคโนโลยีการบิน
รถคันนี้ออกแบบมาเพื่อการเดินทางในเมืองโดยเฉพาะเนื่องจากมีรัศมีวงเลี้ยวน้อย ผู้ขับขี่ทุกคนจะรู้สึกมั่นใจอย่างมากในขณะขับขี่
พลัง
Honda Pilot ปี 2017 จะได้รับเครื่องยนต์ V6 PI VTEC ขนาด 3 ลิตร เพื่อสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง ระบบพิเศษสามารถปิดการใช้งานกระบอกสูบบางส่วนได้ ในบางสถานการณ์ จะใช้เพียงครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบทั้งหมดเท่านั้น
การอ่านค่าการเผาไหม้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ขั้นตอนการทำงานของระบบซึ่งทำหน้าที่ควบคุมกระบอกสูบเพิ่มขึ้น แรงขับของเครื่องยนต์เพียงพอที่จะเร่งความเร็วได้อย่างคมชัด คุณจะสามารถนำทางไปตามเนินเขาได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ การขับรถปานกลางสามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้
สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียมีกำลังเครื่องยนต์ 249 "ม้า" สิ่งนี้ควรดึงดูดผู้ซื้อ
ปลอบโยน
มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับ Honda Pilot ใหม่? ผู้โดยสารรวมทั้งคนขับจะรู้สึกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ใช้วัสดุคุณภาพสูงในการตกแต่งภายใน คุณจะรู้สึกสบายมากในห้องโดยสารด้วยการระบายอากาศและที่นั่งอุ่น พวงมาลัยก็อุ่นได้เช่นกัน
ข้างในคุณจะพบปลั๊กไฟหลายจุด พอร์ต HDMI 2 พอร์ตให้คุณเชื่อมต่อได้ เกมคอนโซล- ผู้ซื้อยังได้รับโอกาสในการเชื่อมต่อพอร์ต USB 4 พอร์ต
ช่องและกระเป๋าช่วยให้คุณเก็บของชิ้นเล็กๆ ในห้องโดยสาร Honda Pilot ได้ ชาวรัสเซียจะชอบการเริ่มต้นจากระยะไกล คุณสามารถทำให้ภายในห้องเย็นลงได้ในฤดูร้อนโดยไม่ต้องออกจากออฟฟิศ
ความปลอดภัย
Honda Pilot 2017 ใหม่ มีตัวเลือกค่อนข้างน้อย รับประกันความปลอดภัยและช่วยเหลือคุณในสถานการณ์ที่ยากลำบากบนท้องถนน: พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับได้; เลนวอทช์; ระบบเสถียรภาพของหลักสูตร ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
จอแสดงผลของรถจะแสดงภาพสิ่งที่เกิดขึ้นด้านหลังและทางด้านขวาบนถนน สามารถทำได้ด้วยกล้องที่ติดตั้งไว้ที่กระจกมองหลัง
ระบบนำทาง
Honda Pilot ที่อัปเดตมีหน่วย Honda Connect ที่ใช้ระบบปฏิบัติการ Android นอกจากนี้จะเป็นแอปพลิเคชัน Yandex.Navigator ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถวางแผนเส้นทางและเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานการณ์การจราจรในเมืองต่างๆ ของรัสเซียได้
Honda Connect มอบความเป็นไปได้มากมายให้กับลูกค้า: การควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ (การตั้งค่าหน้าจอหรือกล้องมองหลัง); รับข้อมูลเกี่ยวกับรถ โทรออก; การเข้าถึงอินเทอร์เน็ต
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
รุ่นก่อนหน้านี้ "กิน" น้ำมันในเมือง 15.8 ลิตร แต่ตอนนี้ "ความอยากอาหาร" ลดลงหนึ่งลิตรครึ่งในคราวเดียว! นักบินสามารถเติมน้ำมันเบนซินออกเทน 92 ได้
นอกเมือง "ตะกละ" ยังน้อยกว่า - 8.2 ลิตร วงจรรวมจะใช้ปริมาณการใช้ 10.4 ลิตร หากเวอร์ชันที่ 2 ของรุ่นนี้เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ในเวลาเกือบ 10 วินาที แสดงว่าเวอร์ชันที่ 3 ต้องการมากกว่าเก้าเล็กน้อย
การแพร่เชื้อ
รุ่นใหม่ได้รับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยเหตุนี้ การสลับจึงเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและทำให้เกิดไดนามิกที่ยอดเยี่ยม
สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย Honda Pilot 8 ที่นั่งจะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ ผู้ซื้อจะสามารถเลือกระหว่างโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน เช่น การขับขี่แบบมาตรฐานหรือแบบลุยทราย ด้วยเทคโนโลยีนี้ผู้ขับขี่จึงมั่นใจได้มากที่สุดในทุกเส้นทาง
จากนั้น Honda Pilot ปี 2008 ก็กลายเป็นรถรุ่นใหม่ที่มีเอกลักษณ์เป็นของตัวเอง คุณสมบัติภายนอกและตัวละคร เช่นเดียวกับรุ่นก่อน รุ่นรุ่นที่สอง มุ่งเป้าไปที่ตลาดอเมริกาซึ่งไม่สามารถส่งผลต่อขนาดและลักษณะทางเทคนิคได้
ผู้โดยสารเจ็ดคนไม่นับคนขับสามารถเดินทางภายในฮอนด้าไพล็อตได้ รถยังโดดเด่นด้วยความสามารถที่ยอดเยี่ยมในการขนส่งสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานที่สุดด้วยขนาดใหญ่ด้วยเบาะนั่งแถวที่สามและสองแบบพับได้ เมื่อพับแล้วจะทำให้เกิดพื้นเรียบในระนาบเดียวกับช่องเก็บสัมภาระ
Honda Pilot ปี 2008 ได้รับการออกแบบด้วยระบบประหยัดเชื้อเพลิงล่าสุด ซึ่งมีความสำคัญสำหรับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร หนึ่งในระบบเหล่านี้คือ VCM ซึ่งย่อมาจาก Variable Cylinder Management มีหน้าที่ควบคุมการทำงานของกระบอกสูบภายใต้ระดับการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน อาจใช้ 3, 4 หรือทั้งหมด 6 กระบอกสูบก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของเส้นทางและสภาพถนน สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะได้อย่างมากและลดการบริโภคลง
Honda Pilot รุ่นที่สองมีความจริงจังมากกว่ารุ่นก่อนตั้งแต่ปี 2544-2550 มาก เมื่อคุณดูรถคันนี้ คุณจะสร้างความประทับใจให้กับเจ้าของรถโดยอัตโนมัติ ดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่ามีเพียงบุคคลที่ดำรงตำแหน่งบางอย่างในสังคมเท่านั้นที่สามารถขับรถทุกพื้นที่เช่นนี้ได้ นี่เป็นความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งระหว่างเรากับชาวอเมริกันซึ่งรถคันนี้ได้รับการออกแบบมาในตอนแรก ผลลัพธ์ของคุณลักษณะประจำชาติดังกล่าวคือ Honda Pilot มีการโหลดรูปภาพจำนวนมากและระบุสถานะของเจ้าของ Honda Pilot ปี 2009–2010 มีจำหน่ายในตลาดภายในประเทศโดยแบ่งเป็น 2 ระดับ ได้แก่ Elegance และ Executive ทั้งตัวแรกและตัวที่สองติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดและมีกำลัง 249 แรงม้า รถเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยใน 9.9 วินาที และนี่ก็คำนึงถึงน้ำหนักของนักบินฮอนด้าที่มากกว่าสองตันด้วย สำหรับประเทศอื่นๆ รายการการกำหนดค่าได้ขยายออกเป็นสี่ตัวเลือก แต่โดยมากแล้ว ไม่มีความแตกต่างกันมากนัก ตัวเลือกและระบบรักษาความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว
ในขั้นต้น Pilot รุ่นที่ 2 จะถูกนำเสนอเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ตามคำขอของลูกค้าก็สามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ สามารถออกแรงอย่างมีนัยสำคัญต่อเพลาล้อหลังได้โดยอัตโนมัติเมื่อล้อหน้าลื่นไถล
การบังคับรถทำได้ค่อนข้างง่ายเมื่อพิจารณาจากขนาดและน้ำหนักของรถ มันเลี้ยวง่าย - ไม่สามารถพูดได้ว่าไม่มีการม้วนเลย แต่มันก็ค่อนข้างดี พวงมาลัยตอบสนองได้ดีมากและส่งแรงไปที่ล้อเพียงเล็กน้อยในทันที - Honda Pilot เปลี่ยนทิศทางทันที ในขณะเดียวกันก็ยึดทิศทางที่กำหนดได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่จำเป็นต้องบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือนสามารถรับมือกับหลุมบ่อขนาดเล็กและความไม่สม่ำเสมอของถนนได้ดี
นักบินรุ่นที่สองกลายเป็นสิ่งที่คู่ควรมาก แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างยับยั้งชั่งใจโดยไม่มีสิ่งที่น่าสมเพชโดยไม่จำเป็น นี่คือสิ่งที่ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ของจริงควรเป็น
หากคุณกำลังมองหาพื้นที่กว้างขวาง รถครอบครัวแล้วคุณจะไม่พบผู้สมัครที่ดีไปกว่า Honda Pilot ครอสโอเวอร์มีข้อดีหลายประการ แต่น่าเสียดายที่มันไม่ได้ดูมีเสน่ห์นัก แต่รูปร่างที่สูงและใหญ่โตนั้นเหนือกว่ารถครอสโอเวอร์สมัยใหม่ที่ห้าวหาญในแง่ของความสามารถในการขนส่ง และภายในนั้นมีสถานที่ที่สะดวกสบาย ที่วางและภาชนะสำหรับของชิ้นเล็ก ๆ มากมาย
Honda Pilot ยังมีอุปกรณ์ดีๆ รุ่นพื้นฐานประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ และระบบเครื่องเสียงลำโพง 7 ตัว เบาะหนัง การโทรแบบแฮนด์ฟรี ประตูท้ายแบบปรับไฟฟ้า และระบบนำทางมีให้เฉพาะในรุ่นท็อปเท่านั้น
ดูเหมือนว่ายานพาหนะที่มีลักษณะคล้ายรถม้าจะเงอะงะบนท้องถนน อย่างไรก็ตามนี่ไม่เป็นความจริง นักบินสามารถบังคับทิศทางได้ค่อนข้างดีเมื่ออยู่บนถนนและทำให้ควบคุมรถในลานจอดรถและถนนในเมืองแคบๆ ได้อย่างง่ายดาย ความยากลำบากจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อขับถอยหลังเท่านั้นสาเหตุหลักมาจากเสาด้านหลังที่หนา นี่คือจุดที่กล้องมองหลังเข้ามาช่วยเหลือ
หลายปีที่ผ่านมา นักบินได้รับการยอมรับในอเมริกาว่าเป็นหนึ่งในยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่ปลอดภัยที่สุด การป้องกันผู้โดยสารมีถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับทั้งสามแถว
เครื่องยนต์
Honda Pilot มีเครื่องยนต์เดียวเท่านั้น - เบนซิน 3.5 ลิตร V6 257 แรงม้า (249 แรงม้า หลังจากปรับปรุงใหม่ในปี 2554) เครื่องยนต์ที่มีชื่อ J35Z4 นั้นมาพร้อมกับระบบปิดการใช้งานกระบอกสูบ VCM ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในการทำเช่นนี้ขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ 2 หรือ 3 กระบอกสูบของยูนิตด้านหลังจะถูกปิด
เครื่องยนต์มีสายพานไทม์มิ่ง ระยะการเปลี่ยนที่แนะนำคือ 105,000 กม. จำเป็นต้องปรับระยะห่างวาล์วทุกๆ 45,000 กม.
น่าเสียดายที่บางครั้งเครื่องยนต์ก็ทำให้เกิดเรื่องน่าประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ ดังนั้นเจ้าของบางคนหลังจากระยะทาง 100-150,000 กม. ต้องเผชิญกับการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวด้านหน้าก่อนวัยอันควร ราคาของเพลาใหม่อยู่ที่ประมาณ 15,000 รูเบิลและค่าซ่อมทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 50-70,000 รูเบิล หลังจากระยะทาง 150-200,000 กม. การสึกหรอของตลับลูกปืนก้านสูบก็เกิดขึ้น แต่โชคดีที่น้อยกว่ามาก
สันนิษฐานว่าสาเหตุของปัญหาการขาดน้ำมันอาจเป็นเพราะการออกแบบคำนวณผิด โรคนี้รุนแรงขึ้นจากความประมาทของเจ้าของบางคนที่ไม่สามารถควบคุมระดับน้ำมันได้ และการบริโภคจะเพิ่มขึ้นตามระยะทางที่เพิ่มขึ้นเท่านั้นและบางครั้งก็ถึง 2-3 ลิตรต่อ 8-10,000 กม. หากการเผาไหม้ของน้ำมันมากเกินไปจะต้องเปลี่ยนวงแหวน (ตามกฎไม่เร็วกว่า 200,000 กม.)
นอกจากนี้หลังจากระยะทาง 100,000 กม. น้ำมันรั่วก็ปรากฏขึ้นจากใต้ชุดหยุดการทำงานของกระบอกสูบ น้ำมันเข้าไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและทำให้เสียหาย ภายใต้สภาวะปกติเครื่องปั่นไฟสามารถมีอายุการใช้งานได้มากกว่า 300,000 กม.
แหล่งที่มาของปัญหาที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือเครื่องฟอกไอเสีย มันใช้งานไม่ได้หลังจาก 150-250,000 กม. หากใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ผิดพลาดเป็นเวลานาน สารที่อยู่ภายในตัวเร่งปฏิกิริยาอาจถูกทำลายได้ เป็นผลให้ชิปเซรามิกเข้าไปในกระบอกสูบซึ่งนำไปสู่การให้คะแนน ในกรณีนี้การเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
การรองรับหน่วยกำลังอาจล้มเหลวหลังจาก 100-200,000 กม. ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบไฮดรอลิกจึงมีราคาแพงมาก - ประมาณ 34,000 รูเบิล หมอนข้างเป็นเรื่องธรรมดา แต่ก็ไม่ถูก - ประมาณ 8,000 รูเบิล
หลังจากระยะทาง 150,000 กม. สตาร์ทเตอร์อาจต้องได้รับการดูแลด้วย มันเริ่มมี “เสียงแหลม” เมื่อสตาร์ทเนื่องจากการติดของตัวดึงกลับ การหล่อลื่นตัวเครื่องช่วยขจัดโรค
การแพร่เชื้อ
เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด กล่องยังไม่เกิดปัญหาใดๆ เหตุผลเดียวที่ร้องเรียนคือแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นหลังจากระยะทาง 200,000 กม.
เครื่องยังใช้ในรุ่นอื่นของแบรนด์ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นบวก ปัญหาจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อน้ำมันไม่ได้รับการอัพเดตหรือไม่สามารถซ่อมแซมการรั่วไหลได้ทันท่วงที ปรากฏขึ้นที่ทางแยกของท่อระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์หรือเมื่อถอดข้อต่อท่อออกจากหม้อน้ำ (การกัดกร่อนของการเชื่อมต่อเกลียวหลังจาก 200-250,000 กม.)
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ VTM-4 มีโหมดล็อค ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ผ่านหิมะและโคลนที่ลึกได้อย่างมั่นใจ สิ่งเดียวที่จำกัดความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดคือระยะห่างจากพื้นต่ำและระบบส่งกำลังจะปิดเมื่อบรรทุกสัมภาระเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
VTM-4 เป็นระบบที่เชื่อถือได้มาก เฉพาะบางครั้งเท่านั้นที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงเจ้าของต้องเผชิญกับการปิดระบบขับเคลื่อนทุกล้อโดยธรรมชาติ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ โดยปกติฟังก์ชัน VTM จะถูกกู้คืน
แบริ่งนอกของเพลาใบพัดอาจเสื่อมสภาพหลังจากระยะทาง 100-150,000 กม. เสียงรบกวน เสียงฮัม และการสั่นปรากฏขึ้น การออกแบบให้เปลี่ยนชุดประกอบด้วยคาร์ดาน - 60-120,000 รูเบิล โชคดีที่ช่างบริการเฉพาะทางจะสามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนได้ - ประมาณ 8,000 รูเบิล
เป็นที่น่าสังเกตว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเฟืองท้ายทุก ๆ 15,000 กม. ในการเลือกรถยนต์ควรระมัดระวังในการดูตัวอย่างจากสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ขายโดยไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - พร้อมเพลาขับหน้า
แชสซี
โช้คอัพหลังสึกหรอเร็วกว่าโช้คอัพหน้า หากตามกฎอย่างหลังมีอายุการใช้งานมากกว่า 150,000 กม. ด้านหลังอาจต้องเปลี่ยนหลังจาก 50-60,000 กม. เสาแบบดั้งเดิมมีราคาค่อนข้างแพงส่วนอะนาล็อกมีราคาถูกกว่า: จาก 8,000 รูเบิลสำหรับด้านหน้าและจาก 5,000 รูเบิลสำหรับด้านหลัง
หลังจากผ่านไป 60-100,000 กม. บล็อกเงียบของคันโยกหน้ามักจะพัง ลูกหมากมักจะใช้งานได้นานกว่ามาก คันโยกดั้งเดิมมีราคา 25,000 รูเบิลอย่างไม่น่าเชื่อส่วนอะนาล็อกมีราคาประมาณ 9,000 รูเบิล บางคนผ่านไปได้ด้วยการกดบล็อกและลูกบอลที่เงียบงัน ซึ่งมีราคาถูกกว่ามาก แต่ทนทานน้อยกว่า
ลูกปืนล้อหลังก็เสื่อมสภาพค่อนข้างเร็วเช่นกัน - หลังจากผ่านไป 100,000 กม. ข้อต่อ CV ด้านนอกของเพลาหน้าสามารถกระทืบได้หลังจากระยะทาง 150-200,000 กม. สปริงหลังเกือบจะรับประกันว่าจะยุบหลังจากผ่านไป 200,000 กม. และล้อก็กลายเป็นบ้าน
แร็คพวงมาลัยอาจกระแทกหลังจากผ่านไป 60-100,000 กม. ท่อระบายความร้อนด้วยน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์สูญเสียความแน่นตามอายุเนื่องจากการกัดกร่อน
ร่างกายและภายใน
งานสีค่อนข้างบางและอ่อนแอ หลายๆคนบ่นว่าไฟท้ายมีเหงื่อออก เมื่ออายุมากขึ้น เลนส์ด้านหน้าจะมีเมฆมาก โครเมียมหลุดออกจากซับใน ตรวจพบการกัดกร่อนที่ประตูท้ายรถ และปุ่มเปิดไม่ได้
ปัญหาที่พบบ่อยประการหนึ่งคือหัวฉีดน้ำล้างไฟหน้ารั่ว อ่างเก็บน้ำที่มีของเหลวตั้งอยู่เหนือเครื่องพ่น ส่งผลให้ของเหลวเริ่มบีบออกตามแรงโน้มถ่วง การเปลี่ยนหัวฉีดภายใต้การรับประกันจะช่วยแก้ปัญหาได้ในระยะเวลาอันสั้น ช่างฝีมือปรับเปลี่ยนการออกแบบ: พวกเขาขยายท่อให้ยาวขึ้นและงอเพื่อให้ขอบด้านบนของส่วนโค้งอยู่เหนือระดับของเหลว
มีพลาสติกแข็งจำนวนมากในห้องโดยสารซึ่งเริ่มมีเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเวลาผ่านไป หลังจากผ่านไป 150-200,000 กม. มอเตอร์ฮีตเตอร์อาจมีเสียงดังเช่นกัน ราคาของหน่วยใหม่อยู่ที่ 5,000 รูเบิล
ปัญหาทางไฟฟ้าไม่เคยเกิดขึ้นจริง และปัญหาที่เกิดขึ้นส่วนใหญ่เกิดจากระบบสัญญาณเตือนภัยที่ติดตั้ง "คดโกง"
บทสรุป
น่าเสียดายที่ Honda Pilot ไม่ใช่รถที่น่าเชื่อถือที่สุด โชคดีที่โรคทั้งหมดได้รับการศึกษามาอย่างดีและกำจัดได้ง่าย จริงอยู่ การซ่อมแซมจะไม่ถูกเนื่องจากอะไหล่แท้มีราคาแพงมากและการเปลี่ยนทดแทนมีจำนวนจำกัด
วันนี้ ช่วงโมเดลฮอนด้า ตลาดรัสเซียมีเพียงสองการพัฒนาเท่านั้น - ครอสโอเวอร์ที่เป็นที่รู้จักและคุ้นเคยบนท้องถนนและ "พี่ใหญ่" - นักบิน เป็นสองโมเดลนี้ที่ "รอดชีวิตจากการคัดเลือกโดยธรรมชาติ": ไม่รวมอยู่ในไฟล์เก็บถาวรการพัฒนาเนื่องจากมีความต้องการสูงและความรักที่เป็นที่นิยม มีเหตุผลเพียงพอสำหรับความภักดีต่อแบรนด์ฮอนด้าอย่างชัดเจนหรือไม่?
Pilot แบบครอสโอเวอร์ขนาด 3.5 ลิตร 8 ที่นั่งพร้อมฟังก์ชันออฟโรดแบบขยายซึ่งปรากฏในตลาดรัสเซียได้กลายเป็นความฝันสูงสุดของผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคน (ครอบครัวและชาวรัสเซียมืออาชีพ) มันรวบรวมแนวทางที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทญี่ปุ่นในการสร้างครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย:
- การใช้งานจริงคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด (ลิ้นชัก กระเป๋า ที่วางแก้ว)
- ความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นจากรุ่นสู่รุ่น (ระยะเวลาการรับประกันของผู้ผลิตสูงสุด 5 ปี)
- ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับ สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย(ไม่เพียงแต่สภาพอากาศเท่านั้น เรายังหมายถึงความเป็นจริงของรัสเซียที่รุนแรง เช่น ถนนที่พัง เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ)
- ไดนามิกสูงในระดับเดียวกัน (แม้จะมีความใหญ่โตของรถ)
- อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งหลักรวมถึงชุดโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเพื่อปรับปรุงระดับความปลอดภัยโดยรวม
- ศูนย์รวมของเทรนด์สไตล์ระดับโลกทั้งภายนอกและภายใน
- การปฏิบัติตามคุณลักษณะของผู้บริโภคด้วยความปรารถนาพื้นฐานของเจ้าของรถ (ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ - สูงถึง 12 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร, ความสะดวกสบายในการใช้งาน, การลงทุนขั้นต่ำเพื่อการทำงานของยานพาหนะสูงสุด)
Pilot Honda ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มปรากฏในรัสเซียเฉพาะเมื่อมีการเปิดตัวรุ่นที่ 2 เท่านั้น เพื่อนร่วมชาติใช้เวลานานในการทำความคุ้นเคยกับการออกแบบเชิงมุมที่โหดร้ายของรถยนต์ญี่ปุ่น แต่ชื่นชมความสามารถทางเทคนิคของ Honda Pilot ปี 2008 ในทันที (เครื่องยนต์ 257 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัด (ได้มาจากการทำงานของระบบอัตโนมัติที่เลือกโหมดการเดินทางตามสภาพถนน) และพื้นที่ภายในห้องโดยสารสูงสุด (เบาะนั่ง 3 แถว พับ 2 แถวสุดท้าย “ถึงพื้น” เพิ่มปริมาตรท้ายรถ) ครอสโอเวอร์ถูกจัดประเภทเป็นรถครอบครัวทันที - Honda Pilot เหมาะสำหรับบทบาทของรถคันเดียวในครอบครัว ระยะเวลาการรับประกันกำหนดโดยผู้ผลิตที่ 3 ปี (หรือ 100,000 กิโลเมตร)
ทุกปีผู้ผลิตได้ปรับปรุงการพัฒนาด้านการแข่งขันและเมื่อถึงเวลาเปิดตัวรุ่นที่สามรถยนต์ก็เป็นที่ต้องการในตลาดรัสเซียอย่างมั่นคง ลักษณะของครอสโอเวอร์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร? มีนักนวัตกรรมเต็มเวลามาให้ความสนใจ ปัญหาทางเทคนิครถยนต์ ข้อบกพร่องและข้อผิดพลาดได้รับการแก้ไขในระหว่างการพักครั้งต่อไปหรือไม่?
คำอธิบายโมเดล
ข้อกังวลของญี่ปุ่นเคารพต่อกำหนดเวลาที่ไม่ได้ระบุไว้ในการเปิดตัวรุ่นใหม่มาโดยตลอด การพัฒนาใหม่ปรากฏในตลาดด้วยความเสถียรที่น่าอิจฉา (ทุกๆ ห้าปี) - รุ่นถัดไปของรุ่น CR-V และ Pilot
ดังนั้นในปี 2008 บริษัทจึงได้เปิดตัวรถครอสโอเวอร์ Pilot 8 ที่นั่งเจเนอเรชั่นที่สองให้โลกได้รับรู้เป็นครั้งแรก Honda Pilot 2 ได้รับการอัปเดตสำเร็จเช่นกัน: การปรับปรุงใหม่ดำเนินการโดยข้อกังวลในปี 2554 มีการปรับปรุงอย่างจริงจัง รูปร่าง,ระบบไฟส่องสว่าง, โรงไฟฟ้าดัดแปลงใหม่ปรากฏขึ้น นี่เป็นเครื่องยนต์เดียวกัน แต่เพื่อเอาใจความเป็นจริงของรัสเซีย กำลังจึงลดลงเหลือ 249 แรงม้า ว่ามันลดลงหรือไม่เป็นคำถามเปิด คาดว่าการอัพเดท Honda Pilot line จะแล้วเสร็จในปี 2014 แต่ในปี 2558 บริษัท ได้เตรียมต้นแบบของครอสโอเวอร์รุ่นที่สามแล้วแม้ว่าจะมีสถานการณ์ที่ยากลำบากในตลาด (ระดับการขายที่ลดลง)
ความสามารถด้านเทคนิค
"ญี่ปุ่น" รุ่นที่สองเป็นครอสโอเวอร์ที่ทรงพลังไดนามิกและผ่านได้ ผู้ผลิตมอบคุณสมบัติทางเทคนิคให้กับ Honda Pilot 2008 เนื่องจาก:
- เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด (ผู้ผลิตละทิ้งเกียร์ธรรมดาเมื่อเตรียม Pilot crossovers รุ่นที่สอง)
- เชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ระบบ VTM-4 ที่เป็นกรรมสิทธิ์)
- เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร 257 แรงม้า. (อัตราเร่งใน 9.9 วินาที ความเร็วสูงสุด – 180 กม./ชม.) ด้วยสมรรถนะที่พอๆ กันโดยประมาณ แต่ด้วยกำลัง 249 แรงม้า หลังจากพักฟื้นแล้ว
การแพร่เชื้อ
ผู้เชี่ยวชาญเรียกว่าระบบส่งกำลัง Honda Pilot ปี 2008 ว่า "ไม่โอ้อวด" และยังต้องการการบริการที่เชี่ยวชาญ (การตรวจสอบสภาพน้ำมันอย่างเป็นระบบ การตรวจจับการรั่วไหลของน้ำมันอย่างทันท่วงที)
ความสามารถข้ามประเทศความคล่องแคล่ว
ระยะห่างจากพื้นดินที่ประกาศคือ 203 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะทำงานโดยอัตโนมัติในระหว่างการสตาร์ทอย่างรวดเร็วหรือการลื่นไถล (สัญญาณที่เกี่ยวข้องจะถูกส่งจากเซ็นเซอร์) ที่เหลือก็ส่งกำลังไปที่ล้อหน้า ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มของญี่ปุ่นไม่สามารถเอาชนะสภาพออฟโรดได้ แต่เมื่อพิจารณาจากการทดลองขับ Honda Pilot ปี 2008 สามารถรับมือกับอุปสรรคที่มีความซับซ้อนปานกลางได้ดี
Honda Pilot รุ่นที่ 2 ไม่สามารถเรียกได้ว่าคล่องแคล่วเนื่องจาก น้ำหนักมากและในปี 2551-2554 ครอสโอเวอร์ก็ไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งในแง่ของความคล่องตัวเมื่อเข้าโค้ง ในทางกลับกัน รถมีความสามารถด้านเทคนิคสูงในสภาพอากาศและสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย (เอาชนะหลุมบ่อขนาดกลาง)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
ข้อกังวลดังกล่าวทำให้รถมีเครื่องยนต์แบรนด์ J35Z4 ที่เป็นกรรมสิทธิ์ (หน่วยดัดแปลงโดยใช้เครื่องยนต์ยี่ห้อ J35A1 - พัฒนาในปี 1999) ทางผู้ผลิตยังได้ดำเนินการ โรงไฟฟ้า ระบบที่เป็นเอกลักษณ์, สามารถปิด 3 หรือ 2 กระบอกสูบได้หากจำเป็น (ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง) นี่เป็นหนึ่งในการพัฒนาที่เป็นเอกลักษณ์ของข้อกังวลที่มีอยู่ในตลาด ณ เวลาที่เปิดตัว Pilot รุ่นที่สอง ด้วยเหตุนี้ เจ้าของรถครอสโอเวอร์สัญชาติญี่ปุ่นปี 2008 จึงสามารถประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้: 11.8 ลิตร/100 กม. ในรอบผสม (สูงสุด 16.3 ในเมือง)
แชสซี
ระบบกันสะเทือนนี้เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลอย่างไรก็ตามเนื่องจากหลายปีของการใช้งานครอสโอเวอร์ในความเป็นจริงของรัสเซียแสดงให้เห็นว่าสตรัทด้านหลัง "ยอมแพ้" ที่ 70,000 กม. แล้วสตรัทหน้าก็เพียงพอสำหรับการรองรับไฮดรอลิกที่มีราคาแพงเช่นกัน จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ซึ่งล้มเหลวทุก ๆ 150,000 กม. .
ฮอนด้า ไพลอต 2008
เมื่อ Honda Pilot ปี 2010 เข้าสู่ตลาด ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถที่มีประสบการณ์สังเกตเห็น "การคำนวณการออกแบบผิด" โดยนักพัฒนา Honda Pilot คุณลักษณะของปี 2008 ระบุว่าระบบหล่อลื่นมีปริมาตรลดลงดังนั้นเมื่อระยะทางเกิน 100,000 กม. เพลาลูกเบี้ยวจึงล้มเหลว ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปัญหานี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากคุณตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่อง น่าเสียดายที่ปัญหานี้ไม่ได้ถูกแก้ไขในระหว่างการปรับสภาพใหม่ในปี 2554 (Honda Pilot 2012 นำข้อบกพร่องของรุ่นก่อนมาใช้)
ภายนอก
ครอสโอเวอร์ 8 ที่นั่ง 5 ประตูของเจนเนอเรชั่นที่สองผลิตในอเมริกาและได้รับการออกแบบให้เป็นรถจี๊ปอเมริกันคลาสสิก ในตลาดโลกครอสโอเวอร์อยู่ในตำแหน่งขนาดเต็ม แต่ขนาดนั้นสูงกว่าคลาสที่ประกาศด้วยซ้ำ: ยาว - 4.8 ม., กว้าง - 2, สูง - 1.85, น้ำหนัก - 2 ตัน หลังคาเรียบ หน้าต่างและไฟหน้าเกือบเป็นสี่เหลี่ยม และประตูทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าทำให้ขนาดของครอสโอเวอร์ดูใหญ่ขึ้น
คุณสมบัติที่เป็นลักษณะเฉพาะอีกประการหนึ่งของรถยนต์อเมริกันในภายนอกคือรถในทุกระดับมีการติดตั้งไฟหน้าฮาโลเจนมาตรฐาน
ออกแบบตกแต่งภายในอุปกรณ์รถยนต์
การให้ความสนใจต่อรถครอสโอเวอร์ในตลาดรัสเซียนั้นมั่นใจได้จากการตกแต่งภายในที่งดงาม สภาพการเดินทางที่สะดวกสบาย และคุณสมบัติทางเทคนิค
ความปลอดภัย
ผู้เชี่ยวชาญที่พูดถึงการตกแต่งภายในของ Honda Pilot 2008 ให้ความสนใจเป็นอันดับแรก ระดับสูงความปลอดภัยแบบพาสซีฟสำหรับถุงลมนิรภัยมากถึง 10 ใบ, ม่านด้านข้าง นอกจากนี้ นักพัฒนายังสามารถสร้างความประหลาดใจให้กับทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยการทำงานที่ผิดปกติของระบบรักษาความปลอดภัย - สองโหมดช่วยให้การป้องกันทำงานด้วยจุดแข็งที่แตกต่างกัน (ตามความรุนแรงของการชน) ระบบอัจฉริยะช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารด้านหน้าโดยใช้ถุงลมนิรภัยด้านข้างและเซ็นเซอร์พิเศษ
อุปกรณ์ทางเทคนิค
“การบรรจุ” นั้นแตกต่างกันไปในแต่ละการกำหนดค่า: ในฐาน (LX) – ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบลดเสียงรบกวน, เครื่องเล่นซีดี, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า; ในรุ่นท็อป (EX, EX-L) - ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเพลง, เครื่องเล่น DVD, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, การปรับพวงมาลัย, เบาะนั่งอุ่น, ระบบนำทาง, ซันรูฟแบบพาโนรามา
แผงควบคุมได้รับการออกแบบในสไตล์องค์กรที่ชาวญี่ปุ่นกังวล: คอนโซลแบบสับมีจอแสดงผลขาวดำ (มัลติมีเดียสีขนาด 8 นิ้วในรุ่นบนสุด) ปุ่มควบคุมสำหรับระบบเครื่องเสียงและระบบควบคุมสภาพอากาศ การตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งในสไตล์อนุรักษ์นิยมโดยใช้หนังอีโคคุณภาพสูงเป็นวัสดุตกแต่ง
ปลอบโยน
ในรถยนต์ครอสโอเวอร์ Honda Pilot รุ่นใหญ่ปี 2008 ผู้โดยสารและคนขับรู้สึกสบายเนื่องจากไม่ถูกจำกัดในการเคลื่อนไหว: มีพื้นที่เพียงพอให้ทุกคนนั่งในท่าเอนได้ จริงอยู่ที่การนั่งแถวที่สามนั้นไม่สะดวกสบายนัก: สามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่สามคน แต่มีเพียงสองคนเท่านั้น
ที่นั่งของแถวที่ 2 และ 3 สามารถพับเก็บได้ (แถวที่สาม "บนพื้น" แถวที่สอง - ในอัตราส่วน 60 ถึง 40) เพิ่มพื้นที่ในท้ายรถ: 510 ลิตรจะพอดีกับตำแหน่งมาตรฐานของ ที่นั่งมากถึง 2.5 พันลิตร - โดยพับเบาะสองแถว
คนขับและผู้โดยสารมีที่วางแก้วอยู่ในมือ และมีลิ้นชักและช่องกระเป๋ามากมายสำหรับใส่ของชิ้นเล็กและเอกสาร
หลังจากพักผ่อนแล้ว
หลังจากปรับสภาพใหม่ Honda Pilot ปี 2555-2558 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ยี่ห้อเดียวกัน J35Z4 (ปริมาตร 3.5 ลิตรกำลัง 249 แรงม้า) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย - เป็น 11.6 ลิตรในรอบรวม (เป็น 15.8 ลิตรในเมือง)
ในระหว่างการพักรถผู้ผลิตได้เปลี่ยนคุณสมบัติทางเทคนิคของ Honda Pilot ปี 2011 และยังคำนึงถึงความคิดเห็นของสาธารณชนเกี่ยวกับภายนอกด้วย นักพัฒนาได้แนะนำการออกแบบใหม่ของกันชนหน้า กระจังหน้า และขอบล้อใหม่ เลนส์ด้านหน้าและด้านหลังของรถได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย น่าเสียดายที่ผู้ติดตามแบรนด์ตั้งข้อสังเกตว่าหลังจากการอัปเดตข้อบกพร่องของร่างกายไม่ได้หายไป - สีที่บางและมีรอยขีดข่วนได้ง่ายและการเคลือบโครเมียม, ไฟท้ายที่มีหมอก, ด้านหน้าที่มีเมฆมากอย่างรวดเร็ว ขนาดล้อยังคงเท่าเดิม – R17
แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงเชิงลบเช่นกัน: ระยะห่างจากพื้นดินลดลงเหลือ 200
การดัดแปลง Honda Pilot 2012 สามรายการปรากฏในตลาดรัสเซียลักษณะที่สอดคล้องกับราคา:
- รุ่นพื้นฐานครบครัน (ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์และระบบช่วยเหลือการจราจร คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ กระจกมองหลังแบบปรับความร้อนได้ กระจกหน้าและหลังแบบปรับความร้อนได้) ที่นั่งด้านหลังสามารถติดตั้งวิทยุได้)
- ระดับบนสุด (ติดตั้งกล้องมองหลัง, ซันรูฟที่เปิดได้เพียงกดปุ่ม, ที่นั่งคนขับพร้อมฟังก์ชั่น "หน่วยความจำ" สำหรับการตั้งค่า)
การกำหนดค่าและราคาที่มีอยู่
การกำหนดค่าและราคาของ Honda Pilot รุ่นที่สามนั้นมีการนำเสนอบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต (ในzone.ru) และที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ แต่คุณยังสามารถซื้อครอสโอเวอร์ Honda Pilot II ได้ ในโฆษณาส่วนตัวมีการกำหนดค่าทั้งสามที่ปรากฏในตลาดพร้อมกับ Honda Pilot 2009: ความสง่างามขั้นพื้นฐาน, Executive (ภายในเบาะหนัง, การปรับเบาะไฟฟ้า, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์จอดรถ, รางหลังคา), Executive Navi ระดับบนสุด ( มัลติมีเดียพร้อมจอสีขนาด 8 ไมล์, ระบบนำทาง, ระบบเครื่องเสียง, ลำโพง 9 ตัว)
เจ้าของจะเป็นผู้กำหนดราคาโดยขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต อุปกรณ์ และเงื่อนไขทางเทคนิค และจะแตกต่างกันไปภายในขีดจำกัดต่อไปนี้:
- ปีที่ผลิต 2551 อุปกรณ์พื้นฐาน - 650-850,000 รูเบิลเฉลี่ย - 820-945,000 เต็ม - 1.05-1.1 ล้าน
- 2552-2553 – จาก 800,000 (สภาพดี อุปกรณ์พื้นฐาน)
- Honda Pilot 2011 หลังจากปรับสภาพใหม่ - 1.15 ล้าน (รุ่นพื้นฐาน) หรือ 1.18-1.48 ล้าน (การกำหนดค่าสูงสุด สภาพดีเยี่ยม)
- Honda Pilot 2012 (ข้อกำหนดทางเทคนิค: เครื่องยนต์เบนซิน 249 แรงม้า 3 ลิตร) - 1.28-1.55 ล้าน (ในการกำหนดค่าสูงสุด - จาก 1.35 ล้าน)
- 2556 และ 2557 – 1.17-1.65 ล้าน
คู่แข่งหลัก
ครั้งหนึ่งผู้เชี่ยวชาญได้ตรวจสอบ Honda Pilot ปี 2008 และเปรียบเทียบ "ญี่ปุ่น" กับครอสโอเวอร์จากผู้ผลิตชั้นนำ ตัวแทนคนแรกของคนรุ่นใหม่ได้รวบรวมคุณสมบัติการแข่งขันไว้ด้วยเหตุนี้ตามผู้ใช้จำนวนมากครอสโอเวอร์ยอดนิยมต่อไปนี้จึงกลายเป็น "ญี่ปุ่น":
- Mazda CX-9 (ด้อยกว่าในแง่ของแชสซี แต่ "คะแนนสม่ำเสมอ" ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่มีสไตล์)
- (สร้างบนฐานเดียวกับนักบิน ต่างกันแค่ “ไส้” และรูปร่าง)
- Toyota Venza และ Volkswagen Touareg (อิงตามคะแนนเฉลี่ยสำหรับตัวบ่งชี้หลัก)
การดัดแปลงโมเดลยอดนิยมที่คล้ายกันสามารถแข่งขันกับ Honda Pilot ได้เป็นอย่างดี
เวอร์ชันล่าสุดในรุ่นที่สอง - Honda Pilot 2014 - ไม่สามารถเปรียบเทียบกับครอสโอเวอร์รุ่นที่สามได้ “ ญี่ปุ่น” ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นค่อนข้างสามารถแข่งขันกับผู้นำในกลุ่มธุรกิจแบบครอสโอเวอร์ได้เช่น (ยอดขายสูงสุด), Lexus RX (ยอดนิยมในยุโรป) และ Volvo XC90 (มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพแบบสวิส):
คุณสมบัติที่โดดเด่นของแบบจำลอง
มีคุณสมบัติที่โดดเด่นหลายประการของรุ่นนี้
- ภายนอกสุดคลาสสิก (ตามเทรนด์วิศวกรรมเครื่องกลของอเมริกาในสมัยนั้น) มิติที่น่าประทับใจ
- อุปกรณ์สูงสุดของการกำหนดค่าพื้นฐาน (การใช้งานจริงในห้องโดยสาร, เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ที่สะดวกสบาย, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่)
- ระบบความปลอดภัยที่เหนือกว่าคู่แข่ง ผู้พัฒนาคอนเสิร์ตได้นำเสนอชุดนวัตกรรมโซลูชั่นให้กับรถครอสโอเวอร์เจเนอเรชันที่สอง เพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยโดยรวม ทั้งแบบพาสซีฟและแอคทีฟ นอกเหนือจากอุปกรณ์ครบครันในรุ่นพื้นฐานแล้ว (พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ ม่านด้านข้าง หมอนสูงสุด 10 ใบ และ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ความปลอดภัย) รถมีโหมดการใช้งานถุงลมนิรภัยแบบสองขั้นตอน ถุงลมนิรภัยจะกระจายแรงที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการชน (เซ็นเซอร์พิเศษจะให้สัญญาณเกี่ยวกับแรงกระแทก) ระบบอัจฉริยะนี้ในปี 2551 ทำให้ทั้งผู้ชื่นชอบรถยนต์และผู้เชี่ยวชาญไม่แยแส
- ภายในกว้างขวางจริงๆ Pilot เป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม 8 ที่นั่งเพียงรุ่นเดียวในช่วงเวลาของการเปิดตัวเจนเนอเรชั่นที่สอง ด้วยคุณสมบัติของครอสโอเวอร์นี้ทำให้สามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายในระยะทางไกลกับบริษัทใหญ่หรือบริษัทเล็ก แต่มีสิ่งอำนวยความสะดวก (ท้ายรถกว้างขวางเมื่อพับสองแถวก็สามารถใส่ที่นอนลมขนาดเล็กได้)
- ฮอนด้า ไพลอต 2008 ข้อกำหนดทางเทคนิคถ้ามันด้อยกว่าคู่แข่งหลัก มันก็เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และในบางแง่มันก็เหนือกว่าการดัดแปลงที่คล้ายกันส่วนใหญ่ด้วยซ้ำ: กำลังสูง ความคล่องตัว เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม (ภายใต้สภาพถนนที่ยากลำบากปานกลาง) ฉลาดทั้งหมด -ระบบขับเคลื่อนล้อ (เชื่อมต่อระหว่างการลากจูงและสตาร์ท เวลาที่เหลือจะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า)
- การดำเนินงานที่ประหยัด (พิจารณาจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิง จำนวนภาษี ค่าบำรุงรักษา และการซ่อมแซมเล็กน้อยที่กำลังดำเนินอยู่) หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำในการดูแล จะสามารถใช้งานได้เป็นเวลาสามปีขึ้นไปโดยไม่มีความล้มเหลวร้ายแรง (ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่) และการเปลี่ยนอะไหล่ที่เสียราคาไม่แพงก็ไม่ใช่เรื่องยาก (มีตามร้านอะไหล่รถยนต์หลายแห่ง ตลาดรถยนต์ เป็นทางเลือกสุดท้ายคุณสามารถติดตั้งแอนะล็อกราคาไม่แพงได้)
ข้อเสีย/ปัญหา
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อมโยงปัญหาหลักกับระดับน้ำมันที่ลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ไม่มีเซ็นเซอร์ที่สอดคล้องกันในห้องโดยสาร (ไม่ปรากฏหลังจากการอัปเกรดในรุ่น Honda Pilot ปี 2011) เพื่อติดตามสถานการณ์เจ้าของรถที่ไม่เชี่ยวชาญทางเทคนิคจะต้องติดต่อศูนย์บริการเป็นประจำ
เป็นเรื่องง่ายที่จะเสียแชสซีหากคุณลืมไปว่าคุณไม่ได้กำลังใช้ SUV แต่เป็นรถครอสโอเวอร์ บูชกันโคลงหักบนถนนรัสเซียที่ "รุนแรง" บ่อยกว่าที่เราต้องการ
เหนือสิ่งอื่นใด ข้อเสียที่มีนัยสำคัญน้อยกว่า ชื่อเจ้าของ:
- ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารไม่เพียงพอ
- คุณต้องเปลี่ยนหัวเทียนทุก ๆ 80,000 กม. (แม้ว่าจะระบุไว้ 105 อัน)
- พื้นที่ไถหิมะไม่ได้รับความร้อน
- ไม่มีขั้วต่อ usb;
- ระยะห่างจากพื้นต่ำเกินไปสำหรับครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม
- งานสีเสียหายได้ง่าย
วันนี้คุณควรซื้อรถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นรุ่นที่สองจากเจ้าของรถที่รับผิดชอบซึ่งดูแลรถอย่างเหมาะสมเท่านั้น อีกทางเลือกหนึ่ง คุณสามารถพิจารณารถยนต์ "ญี่ปุ่น" ที่มีอายุไม่เกิน 7 ปี ขอแนะนำให้ซื้อ Honda Pilot ปี 2014 (อย่างน้อยปี 2012)