डी 44 85 मिमी एंटी टैंक गन
पर अंतिम चरणमहान देशभक्ति युद्ध, जब लाल सेना ने सक्रिय आक्रामक अभियानों पर स्विच किया, तो सामने वाले ने तत्काल 1942 मॉडल की मानक 76-मिमी ZIS-3 तोप की तुलना में अधिक शक्तिशाली डिवीजनल बंदूक की मांग की।
बड़े कैलिबर में परिवर्तन आवश्यक था क्योंकि वेहरमाच के पास नया था भारी टैंकशक्तिशाली कवच के साथ. 1944 में किए गए विकास कार्य के दौरान, कई डिज़ाइन ब्यूरो ने 85-मिमी डिविजनल गन के अपने संस्करण प्रस्तावित किए, जिनमें से सर्वश्रेष्ठ को 85-मिमी डिविजनल गन डी-44 के रूप में मान्यता दी गई, जिसे ओकेबी-9 एफ.एफ. द्वारा विकसित किया गया था। आर्टिलरी प्लांट नंबर 9 (उरलमाश) में पेट्रोव
स्वेर्दलोव्स्क. गोर्की में प्लांट नंबर 92 (स्टालिन के नाम पर) में निर्मित इसके पहले प्रोटोटाइप को पदनाम "ZIS-D-44" प्राप्त हुआ।
1944 की दूसरी छमाही में - 1945 की शुरुआत में, ZIS-D-44 बंदूक का कारखाना परीक्षण किया गया और पहले से ही प्लांट नंबर 9 में फाइन-ट्यूनिंग की गई। ZIS-D-44 का संशोधित संस्करण गोरोखोवेट्स प्रशिक्षण मैदान में पहुंचा। फ़ील्ड परीक्षण के लिए - 8 मई, 1945 को। परीक्षण के दौरान, बंदूक ने आग की उच्च दर दिखाई: +20° - 15 आरडी/मिनट के कोण पर लक्ष्य सुधार के साथ, और लक्ष्य सुधार के बिना आग की अधिकतम दर 20 - 22 आरडी/मिनट तक थी। हालाँकि, ZIS-D-44 बंदूक कारतूसों के असंतोषजनक निष्कर्षण सहित फ़ील्ड परीक्षणों का सामना नहीं कर पाई। और युद्ध की समाप्ति के बाद ही, जब बंदूक का बार-बार क्षेत्र परीक्षण और फिर सैन्य परीक्षण किया गया, 1946 में इसे सोवियत सेना द्वारा "85-मिमी डिविजनल गन डी-44" पदनाम के तहत अपनाया गया था।
डी-44 तोप एक तोपखाना बंदूक के शास्त्रीय डिजाइन के अनुसार बनाई गई है विशिष्ट सुविधाएंमार्गदर्शन तंत्र की कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट, फायरिंग लाइन की कम ऊंचाई और उच्च गति पर यांत्रिक कर्षण द्वारा परिवहन की संभावना है। बैरल में एक मोनोब्लॉक पाइप, ब्रीच, कपलिंग, थूथन ब्रेक और क्लिप शामिल थे। सक्रिय थूथन ब्रेक के साथ, रिकॉइल बल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बैरल के ऊपर एक धारक में लगे हाइड्रोन्यूमेटिक रिकॉइल उपकरणों द्वारा अवशोषित किया गया था। जब फायर किया गया, तो वे बैरल के साथ वापस लुढ़क गए, जबकि रोलबैक की सामान्य लंबाई 580 - 660 मिमी थी, अधिकतम लंबाई 675 मिमी थी। बंदूक में सेमी-ऑटोमैटिक मैकेनिकल (कॉपियर) प्रकार की वर्टिकल वेज ब्रीच थी। इसके डिज़ाइन और गोला-बारूद के रूप में एकात्मक राउंड के उपयोग ने प्रति मिनट 13-15 राउंड के लक्ष्य सुधार के साथ आग की दर सुनिश्चित की, और लक्ष्य सुधार के बिना आग की अधिकतम दर - 25 राउंड प्रति मिनट तक सुनिश्चित की।
बैरल को एक पालने में रखा गया था, जो ऊपरी मशीन गन गाड़ी पर लगा हुआ एक बेलनाकार पिंजरा था। ऊपरी मशीन पर लगे एक लिफ्टिंग मैकेनिज्म (जिसमें एक सेक्टर था) की मदद से, पालने के साथ बैरल एक ऊर्ध्वाधर विमान में -7° से +35° तक के कोण रेंज में घूम सकता है। पेंच-प्रकार घूर्णन तंत्र द्वारा प्रदान किया गया क्षैतिज लक्ष्य कोण 54° था। संतुलन तंत्र एक पुशर प्रकार का था, जिसमें हाइड्रोलिक एयर लॉक था, और इसमें बैरल के बाईं ओर स्थित एक कॉलम शामिल था।
एक मनोरम दृश्य या C71-7 दृश्य को दृष्टि उपकरणों के रूप में स्थापित किया गया था, ऑप्टिकल जगहेंओपी1-7, ओपी2-7, ओपी4-7 और ओपी4 एम-7। रात्रि दर्शन APN-2 या APNZ-7 का भी उपयोग किया जा सकता है।
चालक दल को गोलियों से बचाने के लिए बंदूक़ेंऔर तोपखाने के गोले और खदानों के टुकड़े, एक ढाल कवर ऊपरी मशीन से जुड़ा हुआ था। निचली कैरिज मशीन पर दो स्लाइडिंग ट्यूबलर फ्रेम लगाए गए थे। फायरिंग लाइन की ऊंचाई 825 मिमी थी। चेसिस दो-पहिया, प्रबलित पहियों से है ट्रकस्पंज रबर (जीके) से भरे टायरों के साथ GAZ-AA। कॉम्बैट एक्सल में दो सीधे एक्सल शाफ्ट शामिल थे। टोरसन बार सस्पेंशन की उपस्थिति ने सेना के ट्रकों (6x6) या राजमार्ग पर 60 किमी/घंटा तक की गति से उच्च गति ट्रैक किए गए ट्रैक्टरों के साथ बंदूक को खींचना संभव बना दिया।
बंदूक को यात्रा की स्थिति से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित करने और वापस लाने का समय एक मिनट से अधिक नहीं था। डी-44 बंदूक के गोला-बारूद में उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड (12 से अधिक प्रकार), कुंडल के आकार के उप-कैलिबर गोले, संचयी और धुआं गोले के साथ एकात्मक राउंड शामिल थे। 9.54 किलोग्राम (प्रारंभिक गति 793 मीटर/सेकंड) वजन वाले उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड की फायरिंग रेंज 15,820 मीटर थी, 2 मीटर ऊंचे लक्ष्य पर 500 मीटर की दूरी से डी-44 तोप का कवच-भेदी कैलिबर प्रोजेक्टाइल। 90° के कोण पर छेदा हुआ कवच 135 मिमी मोटा, और 2000 मीटर की सीमा पर - 100 मिमी कवच।
1945 से 1954 तक, प्लांट नंबर 9 (उरलमाश) ने 12,500 से अधिक डी-44 तोपों का उत्पादन किया।
85-मिमी डी-44 डिविजनल बंदूक सोवियत सेना और वारसॉ संधि देशों के सशस्त्र बलों के साथ सेवा में थी, और निर्यात भी की गई थी। 1948 में, D-44 के आधार पर, 85-मिमी एंटी-टैंक बंदूक D-48 बनाई गई, जिसे 1952 में सोवियत सेना द्वारा अपनाया गया था। 1954 में, इस बंदूक का एक और संशोधन सोवियत सेना के साथ सेवा में आया - 85 मिमी स्व-चालित बंदूक एसडी-44, जिसे 1948 के अंत में प्लांट नंबर 9 के ओकेबी-9 में बनाया गया था। इसके निर्माण की परियोजना में यह प्रावधान किया गया था कि इसे पहिएदार या ट्रैक किए गए ट्रैक्टरों द्वारा लंबी दूरी तक ले जाया जाएगा, और युद्ध के मैदान पर इसका आंदोलन सहायक की मदद से स्वतंत्र रूप से किया जाएगा। बिजली संयंत्र. एसडी-44 गाड़ी अपने प्रोटोटाइप से इस मायने में भिन्न थी कि इसके एक फ्रेम पर एक आवरण से ढका 14-हॉर्सपावर का मोटरसाइकिल इंजन लगाया गया था। साथ। इंजन से टॉर्क को ड्राइवशाफ्ट, डिफरेंशियल और एक्सल शाफ्ट के माध्यम से गन व्हील्स तक प्रेषित किया गया था।
ट्रांसमिशन में शामिल गियरबॉक्स में 6 फॉरवर्ड गियर और 2 रिवर्स गियर उपलब्ध थे। क्रू नंबरों में से एक के लिए फ्रेम से एक सीट भी जुड़ी हुई थी, जो ड्राइवर के कार्यों को निष्पादित करती थी, और एक स्टीयरिंग व्हील, जो फ्रेम में से एक के अंत में स्थापित एक अतिरिक्त, तीसरे, व्हील को नियंत्रित करता था। अंधेरे में सड़क को रोशन करने के लिए, फ़्रेम के सिरों पर एक हेडलाइट स्थापित की गई थी, और पथ के विशेष रूप से कठिन हिस्सों को पार करने के लिए, बंदूक को एक मूल उपकरण - एक स्व-खींचने वाला - पहियों पर एक ड्रम और एक केबल से सुसज्जित किया गया था। एक ढाल से जुड़ा हुआ.
युद्ध की स्थिति में SD-44 तोप का वजन बढ़कर 2250 किलोग्राम हो गया। स्व-प्रणोदन मोड में, बंदूक अपनी बैरल के साथ पीछे की ओर चली गई, जबकि यह पूरे चालक दल और गोला-बारूद के हिस्से दोनों को ले गई। राजमार्ग पर, एसडी-44 तोप 25 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच गई, स्वतंत्र रूप से 27 डिग्री तक की ढलानों, 0.5 मिमी तक गहरे घाटों और 0.30-0.65 मीटर ऊंचे बर्फ के बहाव पर काबू पाने में सक्षम थी फुटपाथ 220 किमी था।
लंबी दूरी पर, बंदूक को 60 किमी/घंटा की अधिकतम गति वाले पहिये वाले या ट्रैक किए गए ट्रैक्टर द्वारा खींचा जाता था। 1954 से 1957 तक, प्लांट नंबर 9 ने डी-44 तोपों को स्व-चालित एसडी-44 तोपों में परिवर्तित किया और लगभग 700 नए एसडी-44 का उत्पादन किया। उन्होंने सेवा में प्रवेश किया तोपखाने इकाइयाँहवाई प्रभाग। एसडी-44 की पैराशूट लैंडिंग के लिए विशेष लैंडिंग प्लेटफॉर्म विकसित किए गए।
1957 में, बंदूक का एक और आधुनिकीकरण हुआ - 150 संशोधित SD-44N बंदूकें रात्रि दर्शन से सुसज्जित थीं। वर्तमान में, डी-44 तोप और इसके संशोधन रूसी सेना के साथ सेवा में बने हुए हैं।
उत्पादन के वर्ष: 1945 - 1957
कुल मिलाकर, 12,500 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया।
कैलिबर - 85 मिमी
फायरिंग पोजीशन में वजन - 1725 किलोग्राम
बैरल की लंबाई - 4685 मिमी
थ्रेडेड भाग की लंबाई - 3496 मिमी
गणना - 6 लोग
यात्रा की गति - 60 किमी/घंटा
आग की दर - 25 राउंड/मिनट
सबसे लंबी फायरिंग रेंज - 15,820 मीटर
डायरेक्ट शॉट रेंज - 1100 मीटर
फायरिंग कोण:
क्षैतिज - 54°
लंबवत - 7° +35°
विवरण
85-एमएम डिविजनल गन डी-44 को प्लांट नंबर 9 "उरलमाश" के डिजाइन ब्यूरो में डिजाइन किया गया था। हालाँकि, बंदूक का एक प्रोटोटाइप प्लांट नंबर 92 के नाम पर निर्मित किया गया था। स्टालिन और सूचकांक ZIS-D-44 प्राप्त किया। परीक्षण के बाद, सिस्टम को प्लांट नंबर 9 में संशोधित किया गया। 8 मई, 1945 को, ZIS-D-44 बंदूक गोरोखोवेट्स प्रशिक्षण मैदान में पहुंची, जहां 10 मई को गोलीबारी शुरू हुई। परीक्षण के दौरान, बंदूक ने प्रति मिनट 20-25 राउंड की आग की दर दिखाई। रन-इन परीक्षण स्टडबेकर कार पर और ऑफ-रोड वाई-12 ट्रैक्टर पर किए गए। 19 मई से 25 मई तक कुल 1,512 किमी की दूरी तय की गई। इनमें से 810 किमी पक्की सड़कों पर हैं जिनकी औसत गति 25.7 किमी/घंटा और अधिकतम गति 33 किमी/घंटा है। देश की सड़क पर 426 किमी, औसत गति 21.9 किमी/घंटा और अधिकतम 40 किमी/घंटा। डामर राजमार्ग पर 220 किमी, औसत गति 41.2 किमी/घंटा, अधिकतम 55 किमी/घंटा। ऑफ-रोड और उबड़-खाबड़ इलाका, 11.7 किमी/घंटा की औसत गति के साथ 56 किमी।
आयोग के निष्कर्ष के अनुसार, ZIS-D-44 ने कारतूसों के असंतोषजनक निष्कर्षण सहित फ़ील्ड परीक्षणों का सामना नहीं किया। हालाँकि, बार-बार क्षेत्र परीक्षण और फिर सैन्य परीक्षणों के बाद, बंदूक को "85-मिमी डी-44 डिविजनल गन" नाम से सेवा में लाया गया।
सीरियल डी-44 तोप के बैरल में एक मोनोब्लॉक पाइप, एक ब्रीच, एक कपलिंग, एक थूथन ब्रेक और एक क्लिप शामिल था। सक्रिय प्रकार का थूथन ब्रेक। सेमी-ऑटोमैटिक मैकेनिकल (कॉपियर) प्रकार के साथ वर्टिकल वेज शटर। रिकॉइल ब्रेक हाइड्रोलिक है। रीकॉइल उपकरणों को बैरल के नीचे एक क्लिप में रखा जाता है; जब फायर किया जाता है, तो वे बैरल के साथ वापस लुढ़क जाते हैं। पालना एक ढला हुआ बेलनाकार पिंजरा था। उठाने की व्यवस्था में एक सेक्टर था। पेंच प्रकार रोटरी तंत्र. संतुलन तंत्र एक पुशर प्रकार का था, जिसमें हाइड्रोलिक एयर लॉक था, इसमें बैरल के बाईं ओर स्थित एक कॉलम शामिल था।
बंदूक में टॉर्शन बार सस्पेंशन है। लड़ाकू धुरा में दो धुरा शाफ्ट शामिल थे। दोनों एक्सल शाफ्ट सीधे हैं। GAZ-AA कार के पहिए, GK टायरों से प्रबलित।
जगहें: दृष्टि S71-7 (मूल रूप से एक मनोरम दृश्य था), ऑप्टिकल दृष्टि OP1-7, OP2-7, OP4-7, OP4M-7। इसके अलावा, रात्रि दर्शनीय स्थलों का उपयोग किया जा सकता है: APN-2 या APN3-7।
डी-44 का सीरियल उत्पादन प्लांट नंबर 9 में किया गया था।
1948 के अंत में, प्लांट नंबर 9 के डिज़ाइन ब्यूरो ने 85 मिमी स्व-चालित बंदूक एसडी -44 के लिए एक परियोजना विकसित की और 1 जनवरी, 1949 को यह परियोजना आयुध मंत्रालय को भेजी गई थी। परियोजना को मंजूरी दे दी गई और 1949 में प्लांट नंबर 9 में उत्पादन शुरू हुआ प्रोटोटाइप, जो 1950 की पहली तिमाही में पूरा हुआ। फ़ैक्टरी और फ़ील्ड परीक्षणों के बाद, SD-44 बंदूक को संशोधित किया गया। 1954 में, तीन SD-44 बंदूकें सैन्य परीक्षण में उत्तीर्ण हुईं। 19 नवंबर, 1954 के डिक्री सीएम नंबर 2329-1105 द्वारा, एसडी-44 तोप को सेवा के लिए अपनाया गया था। कुल 697 बंदूकें उत्पादित की गईं।
1946 में, मुख्य डिजाइनर एफ.एफ. पेट्रोव के नेतृत्व में बनाए गए डिजाइन को सेवा में लाया गया। 85-एमएम एंटी टैंक गन डी-44।युद्ध के दौरान इस हथियार की काफी मांग रही होगी, लेकिन कई कारणों से इसके विकास में देरी हुई। बाह्य रूप से, डी-44 दृढ़ता से जर्मन 75-मिमी एंटी-टैंक पाक 40 जैसा दिखता था।
1946 से 1954 तक प्लांट नंबर 9 (उरलमाश) में 10,918 बंदूकें बनाई गईं। डी-44 एक मोटर चालित राइफल या टैंक रेजिमेंट (दो एंटी-टैंक) के एक अलग एंटी-टैंक आर्टिलरी डिवीजन के साथ सेवा में थे तोपखाने की बैटरियाँदो फायर प्लाटून से मिलकर) प्रति बैटरी 6 टुकड़े (डिवीजन में 12)।
उपयोग किया जाने वाला गोला-बारूद उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड, कुंडल के आकार के उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल, संचयी और धुआं प्रोजेक्टाइल के साथ एकात्मक कारतूस है। 2 मीटर ऊंचे लक्ष्य पर बीटीएस बीआर-367 के सीधे शॉट की सीमा 1100 मीटर है। 500 मीटर की दूरी पर, यह प्रक्षेप्य 90 डिग्री के कोण पर 135 मिमी मोटी कवच प्लेट में प्रवेश करता है। बीआर-365पी बीपीएस की प्रारंभिक गति 1050 मीटर/सेकंड है, 1000 मीटर की दूरी से कवच प्रवेश 110 मिमी है 1957 में, कुछ बंदूकों पर रात्रि दृष्टि स्थापित की गई थी, और एक स्व-चालित संशोधन भी विकसित किया गया था। एसडी-44जो बिना ट्रैक्टर के भी युद्ध के मैदान में चल सकता है।
एसडी-44 के बैरल और कैरिज को मामूली बदलावों के साथ डी-44 से लिया गया था। इस प्रकार, इर्बिट मोटरसाइकिल प्लांट से 14 एचपी की शक्ति वाला एक एम-72 इंजन, एक आवरण से ढका हुआ, तोप के फ्रेम में से एक पर स्थापित किया गया था। (4000 आरपीएम) 25 किमी/घंटा तक की स्व-प्रणोदन गति प्रदान करता है। इंजन से पावर ट्रांसमिशन ड्राइवशाफ्ट, डिफरेंशियल और एक्सल शाफ्ट के माध्यम से बंदूक के दोनों पहियों तक प्रदान किया गया था। ट्रांसमिशन में शामिल गियरबॉक्स छह फॉरवर्ड गियर और दो रिवर्स गियर प्रदान करता है। फ़्रेम में क्रू नंबरों में से एक के लिए एक सीट भी है, जो ड्राइवर का कार्य करती है। उसके पास अपने निपटान में एक स्टीयरिंग तंत्र है जो एक फ्रेम के अंत में लगे एक अतिरिक्त, तीसरे, गन व्हील को नियंत्रित करता है। रात में सड़क को रोशन करने के लिए हेडलाइट लगाई गई है। इसके बाद, ZiS-3 को बदलने के लिए 85-मिमी D-44 को एक डिवीजनल के रूप में उपयोग करने और टैंकों के खिलाफ लड़ाई को अधिक शक्तिशाली तोपखाने प्रणालियों और ATGMs को सौंपने का निर्णय लिया गया।
इस क्षमता में, हथियार का उपयोग सीआईएस सहित कई संघर्षों में किया गया था। चरम परिस्थिति में युद्धक उपयोगउत्तरी काकेशस में "आतंकवाद विरोधी अभियान" के दौरान नोट किया गया।
डी-44 अभी भी औपचारिक रूप से रूसी संघ में सेवा में है; इनमें से कई बंदूकें उपलब्ध हैं आंतरिक सैनिकऔर भंडारण में. डी-44 के आधार पर, मुख्य डिजाइनर एफ.एफ. पेत्रोव के नेतृत्व में, ए एंटी टैंक 85-एमएम गन डी-48. D-48 एंटी-टैंक गन की मुख्य विशेषता इसकी असाधारण लंबी बैरल थी। प्रक्षेप्य के अधिकतम प्रारंभिक वेग को सुनिश्चित करने के लिए, बैरल की लंबाई 74 कैलिबर (6 मीटर, 29 सेमी) तक बढ़ा दी गई थी। इस बंदूक के लिए विशेष रूप से नए एकात्मक शॉट बनाए गए। 1,000 मीटर की दूरी पर एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने 60° के कोण पर 150-185 मिमी मोटे कवच में प्रवेश किया। 1000 मीटर की दूरी पर एक उप-कैलिबर प्रक्षेप्य 60° के कोण पर 180-220 मिमी मोटे सजातीय कवच में प्रवेश करता है। अधिकतम सीमा 9.66 किलोग्राम वजन वाले उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले दागना। - 19 किमी. 1955 से 1957 तक, डी-48 और डी-48एन की 819 प्रतियां तैयार की गईं (एपीएन2-77 या एपीएन3-77 रात्रि दृष्टि के साथ)।
बंदूकें टैंक या मोटर चालित राइफल रेजिमेंट के व्यक्तिगत एंटी-टैंक आर्टिलरी डिवीजनों के साथ सेवा में आईं। टैंक रोधी हथियार के रूप में, डी-48 बंदूक जल्दी ही पुरानी हो गई। 20वीं सदी के शुरुआती 60 के दशक में, नाटो देशों में अधिक शक्तिशाली कवच सुरक्षा वाले टैंक दिखाई दिए। नकारात्मक गुणडी-48 एक "विशेष" गोला-बारूद बन गया, जो अन्य 85-मिमी तोपों के लिए अनुपयुक्त था। डी-48 से फायरिंग के लिए, डी-44, केएस-1, 85-मिमी टैंक और स्व-चालित बंदूकों से शॉट्स का उपयोग भी प्रतिबंधित है; इससे बंदूक के उपयोग का दायरा काफी कम हो गया है; 1943 के वसंत में, वी.जी. ग्रैबिन ने स्टालिन को संबोधित अपने ज्ञापन में, 57-मिमी ZIS-2 के उत्पादन को फिर से शुरू करने के साथ, एक एकात्मक शॉट के साथ 100-मिमी तोप को डिजाइन करना शुरू करने का प्रस्ताव दिया, जिसका उपयोग नौसेना बंदूकों में किया गया था।
एक साल बाद, 1944 के वसंत में 100-एमएम फील्ड गन मॉडल 1944 बीएस-3उत्पादन में लगा दिया गया। अर्ध-स्वचालित संचालन के साथ लंबवत गतिशील वेज के साथ वेज बोल्ट की उपस्थिति के कारण, बंदूक के एक तरफ ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज लक्ष्य तंत्र का स्थान, साथ ही एकात्मक शॉट्स के उपयोग के कारण, बंदूक की आग की दर होती है प्रति मिनट 8-10 राउंड. तोप ने कवच-भेदी ट्रेसर गोले और उच्च विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड के साथ एकात्मक कारतूस दागे। एक कवच-भेदी अनुरेखक प्रक्षेप्य, जिसकी प्रारंभिक गति 895 मीटर/सेकेंड है, 90° के प्रभाव कोण पर 500 मीटर की दूरी पर 160 मिमी मोटे कवच को भेदता है। प्रत्यक्ष शॉट रेंज 1080 मीटर थी, हालांकि, दुश्मन के टैंकों के खिलाफ लड़ाई में इस हथियार की भूमिका बहुत अतिरंजित है। इसकी उपस्थिति के समय तक, जर्मनों ने व्यावहारिक रूप से बड़े पैमाने पर टैंकों का उपयोग नहीं किया था।
युद्ध के दौरान, बीएस-3 का उत्पादन कम मात्रा में किया गया और यह कोई बड़ी भूमिका नहीं निभा सका। युद्ध के अंतिम चरण में, 98 बीएस-3 को पांच टैंक सेनाओं को मजबूत करने के साधन के रूप में सौंपा गया था। बंदूक 3 रेजिमेंटों की हल्की तोपखाने ब्रिगेड के साथ सेवा में थी।
1 जनवरी 1945 तक, आरजीके तोपखाने में 87 बीएस-3 बंदूकें थीं। 1945 की शुरुआत में, 9वीं गार्ड सेना में, तीन राइफल कोर में 20 बीएस-3एस की एक तोप तोपखाने रेजिमेंट का गठन किया गया था। मुख्य रूप से, इसकी लंबी फायरिंग रेंज - 20,650 मीटर और 15.6 किलोग्राम वजन वाले एक काफी प्रभावी उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड के लिए धन्यवाद, बंदूक का उपयोग दुश्मन के तोपखाने का मुकाबला करने और लंबी दूरी के लक्ष्यों को दबाने के लिए पतवार बंदूक के रूप में किया गया था।
बीएस-3 में कई खामियां थीं जिससे इसे टैंक रोधी हथियार के रूप में उपयोग करना मुश्किल हो गया था। फायरिंग करते समय, बंदूक जोर से उछलती थी, जिससे गनर का काम असुरक्षित हो जाता था और देखने वाले माउंट भ्रमित हो जाते थे, जिसके परिणामस्वरूप, लक्षित आग की व्यावहारिक दर में कमी आ जाती थी - एक फील्ड एंटी-टैंक बंदूक के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण गुण। आग की रेखा की कम ऊंचाई और बख्तरबंद लक्ष्यों पर फायरिंग की विशेषता वाले सपाट प्रक्षेपवक्र के साथ एक शक्तिशाली थूथन ब्रेक की उपस्थिति के कारण एक महत्वपूर्ण धुआं और धूल के बादल का निर्माण हुआ, जिसने स्थिति को उजागर कर दिया और चालक दल को अंधा कर दिया। 3500 किलोग्राम से अधिक वजन वाली बंदूक की गतिशीलता को युद्ध के मैदान में चालक दल द्वारा ले जाना व्यावहारिक रूप से असंभव था।
युद्ध के बाद, 1951 तक बंदूक का उत्पादन जारी था; कुल मिलाकर 3,816 बीएस-3 फील्ड बंदूकें उत्पादित की गईं। 60 के दशक में, बंदूकों का आधुनिकीकरण हुआ, यह मुख्य रूप से स्थलों और गोला-बारूद से संबंधित था। 60 के दशक की शुरुआत तक, बीएस-3 किसी भी पश्चिमी टैंक के कवच को भेद सकता था।
लेकिन इनके आगमन के साथ: एम-48ए2, चीफटेन, एम-60 - स्थिति बदल गई है। नए उप-कैलिबर और संचयी प्रोजेक्टाइल तत्काल विकसित किए गए। अगला आधुनिकीकरण 80 के दशक के मध्य में हुआ, जब 9M117 बैस्टियन एंटी-टैंक गाइडेड प्रोजेक्टाइल को BS-3 गोला-बारूद लोड में जोड़ा गया।
इस हथियार की आपूर्ति अन्य देशों को भी की गई थी और इसने एशिया, अफ्रीका और मध्य पूर्व में कई स्थानीय संघर्षों में भाग लिया था, उनमें से कुछ में यह अभी भी सेवा में है। रूस में, हाल तक, बीएस-3 बंदूकों का इस्तेमाल कुरील द्वीप समूह पर तैनात 18वीं मशीन गन और आर्टिलरी डिवीजन की सेवा में तटीय रक्षा हथियार के रूप में किया जाता था, और उनमें से काफी संख्या में भंडारण में हैं।
पिछली सदी के 60 के दशक के अंत और 70 के दशक की शुरुआत तक, एंटी टैंक बंदूकें टैंक से लड़ने का मुख्य साधन थीं। हालाँकि, अर्ध-स्वचालित मार्गदर्शन प्रणाली के साथ एटीजीएम के आगमन के साथ, जिसके लिए लक्ष्य को केवल दृष्टि के क्षेत्र में रखने की आवश्यकता होती है, स्थिति काफी हद तक बदल गई है। कई देशों के सैन्य नेतृत्व ने धातु-सघन, भारी और महंगी एंटी-टैंक बंदूकों को कालानुक्रमिक माना।
लेकिन यूएसएसआर में नहीं. हमारे देश में विकास और उत्पादन टैंक रोधी बंदूकेंमहत्वपूर्ण संख्या में जारी रहा। और गुणात्मक रूप से नये स्तर पर. 1961 में इसने सेवा में प्रवेश किया 100 मिमी स्मूथबोर एंटी टैंक गन टी-12, वी.वाई.ए. के नेतृत्व में युर्गा मशीन-बिल्डिंग प्लांट नंबर 75 के डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया। अफानसयेव और एल.वी. कोर्निवा.
पहली नज़र में स्मूथबोर बंदूक बनाने का निर्णय काफी अजीब लग सकता है; ऐसी बंदूकों का समय लगभग सौ साल पहले समाप्त हो गया था। लेकिन टी-12 के रचनाकारों ने ऐसा नहीं सोचा था। एक चिकने चैनल में, आप राइफल वाले चैनल की तुलना में गैस का दबाव बहुत अधिक बना सकते हैं, और तदनुसार प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति बढ़ा सकते हैं। राइफल बैरल में, प्रक्षेप्य के घूमने से संचयी प्रक्षेप्य के विस्फोट के दौरान गैसों और धातु के जेट का कवच-भेदी प्रभाव कम हो जाता है। एक स्मूथबोर बंदूक के लिए, बैरल की उत्तरजीविता काफी बढ़ जाती है - आपको राइफलिंग क्षेत्रों के तथाकथित "धोने" के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
गन चैनल में एक कक्ष और एक बेलनाकार चिकनी दीवार वाला गाइड भाग होता है। कक्ष दो लंबे और एक छोटे (उनके बीच) शंकुओं से बनता है। कक्ष से बेलनाकार खंड तक संक्रमण एक शंक्वाकार ढलान है। शटर अर्ध-स्वचालित स्प्रिंग के साथ एक ऊर्ध्वाधर पच्चर है। लोडिंग एकात्मक है. टी-12 के लिए गाड़ी 85-एमएम डी-48 एंटी-टैंक राइफल्ड गन से ली गई थी। 60 के दशक में, T-12 तोप के लिए एक अधिक सुविधाजनक गाड़ी डिज़ाइन की गई थी। नई व्यवस्थाएक सूचकांक प्राप्त हुआ एमटी-12 (2ए29), और कुछ स्रोतों में इसे "रेपियर" कहा जाता है।
1970 में MT-12 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। यूएसएसआर सशस्त्र बलों के मोटर चालित राइफल डिवीजनों की टैंक-विरोधी तोपखाने बटालियन में छह 100-मिमी टी-12 एंटी-टैंक बंदूकें (एमटी-12) से युक्त दो एंटी-टैंक तोपखाने बैटरियां शामिल थीं।
T-12 और MT-12 बंदूकें समान हैं लड़ाकू इकाई- "सॉल्ट शेकर" थूथन ब्रेक के साथ 60 कैलिबर लंबा एक लंबा, पतला बैरल। स्लाइडिंग बेड ओपनर्स पर स्थापित एक अतिरिक्त वापस लेने योग्य पहिया से सुसज्जित हैं। आधुनिक MT-12 मॉडल का मुख्य अंतर यह है कि यह एक टॉर्सियन बार सस्पेंशन से सुसज्जित है, जो स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए फायरिंग करते समय लॉक हो जाता है। बंदूक को मैन्युअल रूप से घुमाते समय, फ्रेम के ट्रंक भाग के नीचे एक रोलर रखा जाता है, जो बाएं फ्रेम पर एक स्टॉपर से सुरक्षित होता है।
टी-12 और एमटी-12 बंदूकों का परिवहन एक मानक एमटी-एल या एमटी-एलबी ट्रैक्टर द्वारा किया जाता है। बर्फ पर आवाजाही के लिए, LO-7 स्की माउंट का उपयोग किया गया था, जिससे 54° तक के घूर्णन कोण के साथ +16° तक के ऊंचाई कोण पर और 20° के ऊंचाई कोण पर स्की से फायर करना संभव हो गया। 40° तक का घूर्णन कोण।
निर्देशित प्रोजेक्टाइल को फायर करने के लिए एक चिकनी बैरल अधिक सुविधाजनक है, हालांकि 1961 में इसके बारे में संभवतः अभी तक नहीं सोचा गया था। बख्तरबंद लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए, एक उच्च-स्वेप्ट वारहेड के साथ एक कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रक्षेप्य गतिज ऊर्जा, 1000 मीटर की दूरी तक 215 मिमी मोटे कवच को भेदने में सक्षम। गोला-बारूद भार में कई प्रकार के उप-कैलिबर, संचयी और उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले शामिल हैं।
ZUBM-10 को एक कवच-भेदी सैबोट प्रोजेक्टाइल से शूट किया गया
ZUBK8 ने एक संचयी प्रक्षेप्य के साथ गोली मार दी, बंदूक पर एक विशेष मार्गदर्शन उपकरण स्थापित करते समय, आप कास्टेट एंटी-टैंक मिसाइल के साथ शॉट्स का उपयोग कर सकते हैं। मिसाइल को लेजर बीम द्वारा अर्ध-स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जाता है, फायरिंग रेंज 100 से 4000 मीटर तक होती है। मिसाइल 660 मिमी मोटी तक गतिशील सुरक्षा ("प्रतिक्रियाशील कवच") के पीछे कवच को भेदती है।
9M117 मिसाइल और ZUBK10-1 शॉट सीधी आग के लिए, T-12 तोप दिन की दृष्टि और रात की दृष्टि से सुसज्जित है। मनोरम दृश्य के साथ इसे बंद स्थानों से एक फ़ील्ड हथियार के रूप में उपयोग किया जा सकता है। माउंटेड 1A31 "रूटा" मार्गदर्शन रडार के साथ MT-12R तोप का एक संशोधन है।
रडार 1A31 "रूटा" के साथ MT-12R बंदूक बड़े पैमाने पर वारसॉ संधि देशों की सेनाओं के साथ सेवा में थी और अल्जीरिया, इराक और यूगोस्लाविया को आपूर्ति की गई थी। उन्होंने अफगानिस्तान में शत्रुता में, ईरान-इराक युद्ध में, क्षेत्रों में सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया पूर्व यूएसएसआरऔर यूगोस्लाविया. इन सशस्त्र संघर्षों के दौरान, 100 मिमी एंटी-टैंक बंदूकें मुख्य रूप से टैंकों के खिलाफ नहीं, बल्कि सामान्य डिवीजनल या कोर बंदूकों के रूप में उपयोग की जाती हैं। MT-12 एंटी टैंक बंदूकें रूस में सेवा में बनी हुई हैं। रक्षा मंत्रालय के प्रेस केंद्र के अनुसार, 26 अगस्त, 2013 को सेंट्रल के येकातेरिनबर्ग अलग मोटर चालित राइफल ब्रिगेड के एमटी -12 "रैपियर" तोप से यूबीके -8 संचयी प्रक्षेप्य के साथ एक सटीक शॉट की मदद से मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट, नोवी उरेंगॉय के पास कुआं नंबर P23 U1 में आग बुझा दी गई।
आग 19 अगस्त को लगी और जल्द ही दोषपूर्ण फिटिंग के कारण बेकाबू आग में बदल गई प्राकृतिक गैस. ऑरेनबर्ग से उड़ान भरने वाले एक सैन्य परिवहन विमान द्वारा तोपखाने दल को नोवी उरेंगॉय में स्थानांतरित किया गया था। शगोल हवाई क्षेत्र में, उपकरण और गोला-बारूद लोड किया गया, जिसके बाद एक नियंत्रण अधिकारी की कमान के तहत तोपखाने तैनात किए गए मिसाइल बलऔर सेंट्रल मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के कर्नल गेन्नेडी मैंड्रिचेंको के तोपखाने को घटनास्थल पर पहुंचाया गया।
बंदूक को 70 मीटर की न्यूनतम स्वीकार्य दूरी से सीधे फायर के लिए सेट किया गया था, लक्ष्य का व्यास 20 सेमी था। लक्ष्य को सफलतापूर्वक मारा गया।
1967 में, सोवियत विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि टी-12 बंदूक "चीफटेन टैंकों और होनहार एमवीटी-70 का विश्वसनीय विनाश प्रदान नहीं करती है। इसलिए, जनवरी 1968 में, OKB-9 (अब Spetstekhnika JSC का हिस्सा) को 125-मिमी D-81 स्मूथबोर टैंक गन के बैलिस्टिक के साथ एक नई, अधिक शक्तिशाली एंटी-टैंक गन विकसित करने का आदेश दिया गया था।
कार्य को पूरा करना कठिन था, क्योंकि डी-81, उत्कृष्ट बैलिस्टिक होने के कारण, मजबूत रिकॉइल देता था, जो 40 टन वजन वाले टैंक के लिए अभी भी सहनीय था। लेकिन फील्ड परीक्षणों के दौरान, डी-81 ने एक ट्रैक वाली गाड़ी से 203-मिमी बी-4 होवित्जर दागा। यह स्पष्ट है कि 17 टन वजनी और 10 किमी/घंटा की अधिकतम गति वाली ऐसी एंटी-टैंक बंदूक का कोई सवाल ही नहीं था। इसलिए, 125 मिमी बंदूक में रिकॉइल को 340 मिमी (टैंक के आयामों द्वारा सीमित) से बढ़ाकर 970 मिमी कर दिया गया और एक शक्तिशाली थूथन ब्रेक लगाया गया। इससे सीरियल 122-मिमी डी-30 हॉवित्जर से तीन-फ्रेम गाड़ी पर 125-मिमी तोप स्थापित करना संभव हो गया, जिससे चौतरफा फायरिंग की अनुमति मिली।
नई 125-एमएम बंदूक को ओकेबी-9 द्वारा दो संस्करणों में डिजाइन किया गया था: टोड डी-13 और स्व-चालित एसडी-13 ("डी" वी.एफ. पेट्रोव द्वारा डिजाइन किए गए आर्टिलरी सिस्टम का सूचकांक है)।
SD-13 का विकास था 125-मिमी स्मूथबोर एंटी-टैंक गन "स्प्रूट-बी" (2ए-45एम)। D-81 टैंक गन और 2A-45M एंटी-टैंक गन का बैलिस्टिक डेटा और गोला-बारूद समान था।
2A-45M बंदूक में युद्ध की स्थिति से यात्रा की स्थिति और वापस स्थानांतरित करने के लिए एक मशीनीकृत प्रणाली थी, जिसमें एक हाइड्रोलिक जैक और हाइड्रोलिक सिलेंडर शामिल थे। जैक की मदद से, गाड़ी को तख्ते को फैलाने या एक साथ लाने के लिए आवश्यक एक निश्चित ऊंचाई तक उठाया गया था, और फिर जमीन पर उतारा गया था। हाइड्रोलिक सिलेंडर बंदूक को अधिकतम ग्राउंड क्लीयरेंस तक उठाते हैं, साथ ही पहियों को ऊपर और नीचे करते हैं। "स्प्रट-बी" को "यूराल-4320" वाहन या एमटी-एलबी ट्रैक्टर द्वारा खींचा जाता है। इसके अलावा, युद्ध के मैदान पर स्व-प्रणोदन के लिए, बंदूक में हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ MeMZ-967A इंजन पर आधारित एक विशेष बिजली इकाई है। इंजन आवरण के नीचे बंदूक के दाहिनी ओर स्थित है। फ़्रेम के बाईं ओर, चालक की सीटें और स्व-प्रणोदन के लिए बंदूक नियंत्रण प्रणाली स्थापित की गई है। सूखी गंदगी वाली सड़कों पर अधिकतम गति 10 किमी/घंटा है, और परिवहन योग्य गोला-बारूद 6 राउंड है; ईंधन रेंज 50 किमी तक है।
125 मिमी स्प्रुत-बी तोप के गोला-बारूद भार में संचयी, उप-कैलिबर और उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले के साथ-साथ एंटी-टैंक मिसाइलों के साथ अलग-अलग-केस-लोडिंग राउंड शामिल हैं। BK-14M संचयी प्रक्षेप्य के साथ 125-मिमी VBK10 राउंड M60, M48 और तेंदुए-1A5 प्रकार के टैंकों को मार सकता है। VBM-17 को एक सब-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के साथ शूट किया गया - M1 अब्राम्स, लेपर्ड-2, मर्कवा MK2 प्रकार के टैंक।
OF26 उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य के साथ VOF-36 राउंड को जनशक्ति, इंजीनियरिंग संरचनाओं और अन्य लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेष मार्गदर्शन उपकरण के साथ, 9S53 स्प्रूट 9M119 एंटी-टैंक मिसाइलों के साथ ZUB K-14 राउंड फायर कर सकता है, जो लेजर बीम द्वारा अर्ध-स्वचालित रूप से नियंत्रित होते हैं, फायरिंग रेंज 100 से 4000 मीटर तक होती है 24 किलोग्राम, मिसाइलें 17.2 किलोग्राम हैं, यह 700-770 मिमी की मोटाई के साथ गतिशील सुरक्षा के पीछे कवच में प्रवेश करती है।
वर्तमान में, टोड एंटी-टैंक बंदूकें (100- और 125-मिमी स्मूथबोर) देशों के साथ सेवा में हैं - यूएसएसआर के पूर्व गणराज्य, साथ ही कई विकासशील देश। अग्रणी पश्चिमी देशों की सेनाओं ने लंबे समय से विशेष एंटी-टैंक बंदूकों को त्याग दिया है, दोनों खींचे जाने वाले और स्व-चालित। फिर भी, यह माना जा सकता है कि खींची गई एंटी-टैंक बंदूकों का एक भविष्य है। आधुनिक मुख्य टैंकों की बंदूकों के साथ एकीकृत 125 मिमी स्प्रुत-बी तोप के बैलिस्टिक और गोला-बारूद, किसी भी पर हमला करने में सक्षम हैं सीरियल टैंकशांति।
एटीजीएम की तुलना में एंटी-टैंक बंदूकों का एक महत्वपूर्ण लाभ टैंकों को नष्ट करने के साधनों का व्यापक चयन और उन्हें बिंदु-रिक्त सीमा पर मारने की क्षमता है। इसके अलावा, स्प्रूट-बी को गैर-एंटी-टैंक हथियार के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। इसका OF-26 उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य बैलिस्टिक डेटा और द्रव्यमान में करीब है विस्फोटक 122-मिमी ए-19 पतवार बंदूक के ओएफ-471 प्रक्षेप्य के लिए, जो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में प्रसिद्ध हुआ।
द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम चरण में, 76 मिमी ZIS-3 बंदूक की तुलना में अधिक शक्तिशाली डिवीजनल बंदूक की आवश्यकता उत्पन्न हुई। विभिन्न डिज़ाइन ब्यूरो ने इंजीनियरिंग संरचनाओं और दुश्मन कर्मियों को नष्ट करने, बख्तरबंद वाहनों और दीर्घकालिक फायरिंग पॉइंट को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई नई बंदूकों के लिए कई विकल्प प्रस्तावित किए हैं। विशेष रूप से, मुख्य डिजाइनर एफ.एफ. के नेतृत्व में प्लांट नंबर 9 (उरलमाश) का डिज़ाइन ब्यूरो। 1944 की दूसरी छमाही में पेट्रोवा ने 85-एमएम डी-44 डिविजनल गन डिजाइन की।
ZIS-D-44 तोप का एक प्रोटोटाइप (बैरल लंबाई - 4675 मिमी/55.1 klb, थोक में बंदूक का वजन - 1630 किलोग्राम) का निर्माण प्लांट नंबर 92 के नाम पर किया गया था। स्टालिन. 1945 की शुरुआत में, इस बंदूक ने फील्ड परीक्षण पास कर लिया। आयोग के निष्कर्ष के अनुसार, ZIS-D-44 ने इन परीक्षणों को पास नहीं किया, जिसमें कारतूसों की असंतोषजनक निकासी भी शामिल थी। बंदूक को फैक्ट्री नंबर 9 में संशोधित किया गया और 8 मई, 1945 को दोबारा परीक्षण के लिए भेजा गया। शूटिंग 10 मई को गोरोखोवेट्स प्रशिक्षण मैदान में शुरू हुई। यहां बंदूक ने आग की अधिकतम दर 20...22 राउंड प्रति मिनट (बिना लक्ष्य सुधार के) दिखाई। रन-इन परीक्षण स्टडबेकर कार के साथ किए गए, और ऑफ-रोड परीक्षण Y-12 ट्रैक्टर के साथ किए गए। 19 मई से 25 मई तक कुल 1,512 किमी की दूरी तय की गई। इनमें से 810 किमी पक्की सड़कों पर हैं जिनकी औसत गति 25.7 किमी/घंटा और अधिकतम गति 33 किमी/घंटा है। देश की सड़क पर - 21.9 किमी/घंटा की औसत गति और 40 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ 426 किमी। डामर राजमार्ग पर - 41.2 किमी/घंटा की औसत गति के साथ 220 किमी, अधिकतम गति - 55 किमी/घंटा। ऑफ-रोड और उबड़-खाबड़ इलाका - 11.7 किमी/घंटा की औसत गति के साथ 56 किमी।
सैन्य परीक्षणों के बाद, बंदूक को 1946 में "85-मिमी डिविजनल गन डी-44" नाम से सेवा में लाया गया। इसके प्रमुख रचनाकारों में से एक हैं एन.जी. कोस्ट्रुलिन को स्टालिन पुरस्कार, प्रथम डिग्री से सम्मानित किया गया।
डी-44 तोप एक तोपखाने की बंदूक के क्लासिक डिजाइन के अनुसार बनाई गई है; इसकी विशिष्ट विशेषताएं मार्गदर्शन तंत्र की कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट, फायरिंग लाइन की कम ऊंचाई और तक की गति से यांत्रिक कर्षण द्वारा ले जाने की क्षमता हैं। 60 किमी/घंटा. बंदूक को यात्रा की स्थिति से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित करने और वापस लाने में एक मिनट से अधिक का समय नहीं लगता है।
सीरियल डी-44 तोप (फ़ैक्टरी पदनाम - 52-पी-367) के बैरल में एक मोनोब्लॉक पाइप, ब्रीच, कपलिंग, थूथन ब्रेक और क्लिप शामिल थे। थूथन ब्रेक एक सक्रिय प्रकार है। रिकॉइल ब्रेक हाइड्रोलिक है। रिकॉइल उपकरणों को बैरल के ऊपर एक क्लिप में रखा जाता है; जब फायर किया जाता है, तो वे इसके साथ वापस लुढ़क जाते हैं। सामान्य रोलबैक लंबाई 580…660 मिमी है, अधिकतम लंबाई 675 मिमी है। शटर सेमी-ऑटोमैटिक मैकेनिकल (कॉपियर) प्रकार का एक वर्टिकल वेज है। पालना एक ढलवां बेलनाकार फ्रेम था जो गाड़ी की ऊपरी मशीन पर लगा होता था। इस पर एक लिफ्टिंग मैकेनिज्म भी लगा हुआ है। घूमने वाला तंत्र पेंच प्रकार का है। संतुलन तंत्र एक पुशर प्रकार है, जिसमें हाइड्रोलिक एयर लॉक होता है जिसमें बैरल के बाईं ओर स्थित एक कॉलम होता है।
जगहें: मनोरम दृष्टि M71-7 या यांत्रिक दृष्टि - S71-7, ऑप्टिकल दृष्टि OP1-7, OP2-7, OP4-7 या OP4M-7।
चालक दल को छोटे हथियारों की गोलियों और तोपखाने के गोले और खदानों के टुकड़ों से बचाने के लिए, गाड़ी की ऊपरी मशीन से एक ढाल कवर जुड़ा हुआ है।
निचली गाड़ी की मशीन दो स्लाइडिंग ट्यूबलर फ्रेम से सुसज्जित है। चेसिस दोपहिया है. पहिए - GAZ-AA ट्रक से आकार 6.50-20, GK टायर (स्पंज रबर से भरा हुआ) के साथ। कॉम्बैट एक्सल में दो सीधे एक्सल शाफ्ट शामिल थे। बंदूक का सस्पेंशन टोरसन बार है।
उपयोग किया जाने वाला गोला-बारूद उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड (12 से अधिक प्रकार), कुंडल के आकार के उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल, संचयी और धुआं प्रोजेक्टाइल के साथ एकात्मक कारतूस है। 2 मीटर ऊंचे लक्ष्य पर बीटीएस बीआर-367 के सीधे शॉट की सीमा 1100 मीटर है। 500 मीटर की दूरी पर, यह प्रक्षेप्य 90 डिग्री के कोण पर 135 मिमी मोटी कवच प्लेट में प्रवेश करता है। बीआर-365पी बीपीएस की प्रारंभिक गति 1050 मीटर/सेकंड है, 1000 मीटर की दूरी से कवच प्रवेश 110 मिमी है।
डी-44 का सीरियल उत्पादन प्लांट नंबर 9 में किया गया था। 1946 से 1954 तक 10,918 बंदूकें निर्मित की गईं। डी-44 वारसॉ संधि के सदस्य देशों की सेनाओं के साथ सेवा में था और निर्यात किया गया था। 60 के दशक में, "टाइप 56" प्रतीक के तहत बंदूक के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन में चीन को महारत हासिल थी।
1948 के अंत में, D-44 के आधार पर, D-48 एंटी-टैंक गन बनाई गई (1953 में सेवा में लाई गई)। 1956 में, एयरबोर्न फोर्सेस के लिए, D-44 डिविजनल गन की गाड़ी पर 16-बैरल 140-मिमी रॉकेट लॉन्चर RPU-14 (8U38) लगाया गया था।
उच्च विश्वसनीयता और 85-मिमी गोले के बड़े भंडार डी -44 तोप को अभी भी रूसी सशस्त्र बलों के साथ सेवा में रखने की अनुमति देते हैं, जिसका उपयोग युद्ध प्रशिक्षण और युद्ध संचालन के दौरान किया जाता है।
संशोधनों
डी-47. 1947 में, प्लांट नंबर 9 के डिज़ाइन ब्यूरो ने एक "हल्के" 100-मिमी डिवीजनल गन डी-47 को डिज़ाइन किया। यह बंदूक ZIS-D-44 गन कैरिज में एक नया 100 मिमी बैरल लगाकर प्राप्त की गई थी। युद्ध की स्थिति में इसका वजन लगभग 2 टन था, प्रक्षेप्य का वजन 15.6 किलोग्राम था, और प्रारंभिक गति 730 मीटर/सेकेंड थी। डी-47 प्रोटोटाइप दिसंबर 1947 में प्लांट नंबर 9 द्वारा पूरा किया गया था। बंदूक फ़ैक्टरी परीक्षणों में उत्तीर्ण हुई, लेकिन सेवा के लिए स्वीकार नहीं की गई।
ZIS-D-44A. 1947 के अंत में, प्लांट नंबर 9 के डिज़ाइन ब्यूरो ने 85-मिमी "हाई-पावर" डिविज़नल गन ZIS-D-44A डिज़ाइन किया। ZIS-D-44 गन कैरिज पर बेहतर बैलिस्टिक (बीटीएस की प्रारंभिक गति - 950 मीटर/सेकेंड) के साथ एक नया बैरल रखकर बंदूक प्राप्त की गई थी। ZIS-D-44A बंदूक का एक प्रोटोटाइप 26 अप्रैल, 1948 को प्लांट नंबर 9 द्वारा पूरा किया गया था। बंदूक का परीक्षण किया गया, लेकिन सेवा में प्रवेश नहीं किया गया।
डी-44एन. 1957 में, पहले निर्मित कुछ डी-44 तोपों का मामूली आधुनिकीकरण किया गया (कारखाना पदनाम - 52-पी-367एन)। विशेष रूप से, बंदूकों को APN2-7 या APN3-7 रात्रि दृष्टि प्राप्त हुई।
एसडी-44 बंदूक
एसडी-44. 1948 में, इंजीनियर के.वी. बिल्लायेव्स्की और एस.एफ. कमिश्नर ने एक ऐसे हथियार का विचार सुझाया जो टोइंग ट्रैक्टर की मदद के बिना युद्ध के मैदान में घूम सकता है। उन्होंने एक स्व-चालित बंदूक का प्रारंभिक डिज़ाइन पूरा किया, जिसे 1 जनवरी, 1949 को आयुध मंत्रालय को भेजा गया था। परियोजना को मंजूरी दे दी गई, और 1949 में, प्लांट नंबर 9 ने 85-मिमी स्व-चालित बंदूक एसडी-44 के एक प्रोटोटाइप का निर्माण शुरू किया, जो 1950 की पहली तिमाही में पूरा हुआ।
एसडी-44 के बैरल और कैरिज को मामूली बदलावों के साथ डी-44 से लिया गया था। इस प्रकार, इर्बिट मोटरसाइकिल प्लांट से 14 एचपी की शक्ति वाला एक एम-72 इंजन, एक आवरण से ढका हुआ, तोप के फ्रेम में से एक पर स्थापित किया गया था। (4000 आरपीएम) 25 किमी/घंटा तक की स्व-प्रणोदन गति प्रदान करता है। इंजन से पावर ट्रांसमिशन ड्राइवशाफ्ट, डिफरेंशियल और एक्सल शाफ्ट के माध्यम से बंदूक के दोनों पहियों तक प्रदान किया गया था। ट्रांसमिशन में शामिल गियरबॉक्स छह फॉरवर्ड गियर और दो रिवर्स गियर प्रदान करता है। फ़्रेम में क्रू नंबरों में से एक के लिए एक सीट भी है, जो ड्राइवर का कार्य करती है। उसके पास अपने निपटान में एक स्टीयरिंग तंत्र है जो एक फ्रेम के अंत में लगे एक अतिरिक्त, तीसरे, गन व्हील को नियंत्रित करता है। रात में सड़क को रोशन करने के लिए वहां एक हेडलाइट भी लगाई गई है। एसडी-44 में एक सेल्फ-रिट्रैक्टर (पहियों पर ड्रम, ढाल पर केबल) था। बैलिस्टिक और गोला-बारूद पूरी तरह से डी-44 के समान थे।
स्व-प्रणोदन मोड में, बंदूक अपनी बैरल के साथ पीछे की ओर चलती है, जबकि चालक दल और गोला-बारूद का कुछ हिस्सा उस पर रखा जाता है। एसडी-44 27 डिग्री तक की ढलानों, 0.5 मीटर तक गहरे घाटों और 0.30...0.65 मीटर ऊंचे बर्फ के बहाव पर काबू पाने में सक्षम है। कोबलस्टोन सड़कों पर क्रूज़िंग रेंज 220 किमी है। लंबी दूरी पर, बंदूक को 60 किमी/घंटा की अधिकतम गति वाले पहिये वाले या ट्रैक किए गए ट्रैक्टर द्वारा खींचा जाता है।
फैक्ट्री और फील्ड परीक्षणों के बाद, एसडी-44 बंदूक को संशोधित किया गया (यू.के. बेसोनोव का विभाग, जिसमें डिजाइनर एन. शिरेव, बी.जी. डुडको शामिल थे)। 1954 में, तीन SD-44 बंदूकें सैन्य परीक्षण में उत्तीर्ण हुईं। 19 नवम्बर 1954 के मंत्रिपरिषद के संकल्प क्रमांक 2329-1105एसएस द्वारा, प्रथम घरेलू बंदूकस्व-प्रणोदन के साथ अपनाया गया था सोवियत सेनापदनाम के तहत "85-मिमी स्व-चालित बंदूक एसडी-44"।
1954 में, प्लांट नंबर 9 ने 88 डी-44 तोपों को स्व-चालित एसडी-44 तोपों में परिवर्तित किया, और 1955 में, अन्य 250 को। 1957 में, प्लांट नंबर 9 ने 109 नई एसडी-44 तोपों और 150 एसडी-44एन तोपों का निर्माण किया। रात्रि दृष्टि के साथ), और 100 तोपों को डी-44 से एसडी-44 में परिवर्तित भी किया।
सोवियत सेना के अलावा, एसडी-44 अल्बानिया, बुल्गारिया, जीडीआर, क्यूबा और चीन की सेनाओं के साथ सेवा में था।
50 के दशक के मध्य में, विमान से SD-44 तोप उतारने के लिए निलंबित केबिनों का विकास शुरू हुआ। 1958 की गर्मियों में, पैराशूट-जेट प्रणाली के साथ पी-110 लैंडिंग केबिन का टीयू-4डी विमान के साथ उपयोग के लिए सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था (एसडी-44 के साथ भारित वजन 3900 किलोग्राम है)।
85-मिमी डिविजनल गन डी-44 की विशेषताएं
गणना, व्यक्ति 6 (7*)
फायरिंग स्थिति में वजन, किग्रा 1725 (2250*)
बैरल की लंबाई, क्लब 55.1
भंडारित स्थिति में लंबाई, मिमी 8340 (8400*)
भंडारित स्थिति में चौड़ाई, मिमी 1680 (1770*)
ऊंचाई/गिरावट कोण, डिग्री +35/-7
क्षैतिज लक्ष्य कोण, डिग्री 54
प्रारंभिक गति ओएफएस, एम/एस 793
प्रक्षेप्य का वजन, किग्रा 9.54
अधिकतम फायरिंग रेंज OFS, मी 15820
आग की दर, आरडीएस/मिनट 15 तक
सोवियत 85-एमएम डिविजनल गन डी-44 एक सार्वभौमिक तोपखाने प्रणाली है जिसे अग्रिम पंक्ति में सैन्य लक्ष्यों और दुश्मन की किलेबंदी को नष्ट करने, बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने और आक्रामक के दौरान पैदल सेना का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
डी-44 बंदूक के निर्माण और बड़े पैमाने पर उत्पादन का इतिहास
सोवियत डिजाइनर मैदानी तोपखानामहान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंतिम चरण में भी, उन्होंने मौलिक रूप से नया विकास करना शुरू कर दिया तोपखाने प्रणालीसंभागीय स्तर. इस तथ्य के बावजूद कि 76-मिमी ZiS-3 तोप, जो सेवा में थी, युद्ध के दौरान लाल सेना का मुख्य फील्ड हथियार बन गई, यह प्रदर्शन गुणऔर बैलिस्टिक गुण वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ गए। सैनिकों को एक शक्तिशाली, लंबी दूरी की फील्ड गन की आवश्यकता थी जो मजबूत करने में सक्षम हो गोलाबारीडिवीजन और कोर।
प्लांट नंबर 9 के डिजाइन ब्यूरो में बनाई गई सोवियत 85-मिमी डी-44 तोप, सुदृढीकरण का ऐसा साधन बन गई। डिजायन का काम, जो 1944 में शुरू हुआ, इसका नेतृत्व प्रसिद्ध सोवियत डिजाइनर एफ.एफ. ने किया था। पेत्रोव. छह महीने बाद, नई बंदूक परीक्षण के लिए तैयार हो गई और प्रस्तुत की गई। राज्य आयोग. 1946 में, सोवियत तोपखाने इकाइयों द्वारा एक नया हथियार अपनाया गया, जिसे 85-मिमी डिविजनल गन डी-44 कहा जाता है।
यूएसएसआर में केवल एक उद्यम बंदूकों के निर्माण में लगा हुआ था - प्लांट नंबर 9, वर्तमान यूरालमाश। 1946 से 1954 तक कुल 10,918 बंदूकें निर्मित की गईं।
डी-44 बंदूक के तकनीकी पैरामीटर और सामरिक विशेषताएं
- गणना - 6 लोग।
- लड़ाकू वजन - 1.72 टन।
- लोडिंग एकात्मक है.
- कवच-भेदी ट्रेसर प्रोजेक्टाइल की प्रारंभिक गति 800 मीटर/सेकेंड है।
- आग की दर: 20-25 आरडी/मिनट।
- अधिकतम फायरिंग रेंज - 15820 मीटर।
- कवच-भेदी ट्रेसर प्रोजेक्टाइल के साथ सीधे शॉट की सीमा 1100 मीटर है।
- कवच-भेदी अनुरेखक प्रक्षेप्य के साथ कवच प्रवेश: 1000 मीटर - 100 मिमी की दूरी पर।
- कवच-भेदी ट्रेसर प्रोजेक्टाइल के साथ एक शॉट का द्रव्यमान 15.68 किलोग्राम है।
- गोला-बारूद के मुख्य प्रकार: उच्च-विस्फोटक विखंडन, कवच-भेदी ट्रेसर गोले।
- यात्रा से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरण का समय: 40-60 सेकंड।
- परिवहन विधि: Ya-12, MT-L और MTLB ट्रैक्टर और ट्रकों द्वारा परिवहन किया जाता है।
युद्ध के बाद के वर्षों में बंदूक ने सोवियत सेना की तोपखाने इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू कर दिया। नई बंदूकों की मुख्य संख्या जर्मनी में पश्चिमी समूह की तोपखाने इकाइयों को आपूर्ति की गई थी, जहां सोवियत सैनिकों ने सहयोगी राज्यों की टैंक इकाइयों का विरोध किया था।
85-एमएम डिविजनल गन डी-44 मॉडल 1946 का युद्धक उपयोग 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में कई सशस्त्र संघर्षों में नोट किया गया था। ये हैं कोरियाई युद्ध, भारत-पाकिस्तान संघर्ष और अरब-इजरायल युद्ध में भागीदारी।
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