Fout aan de kant van het RSA-informatiesysteem. Elektronische verzekeringspolis: subtiliteiten van registratie, verlenging en correctie van fouten. Waarom is de PCA-verificatie voor de gebruiker mislukt?
Sinds kort kunnen voertuigeigenaren een verzekering afsluiten in de vorm van een papieren document of een digitaal document, genaamd e-OSAGO.
Laten we de implementatie van deze initiatieven in de praktijk bekijken en alle problemen bekijken die een verzekeringnemer kan tegenkomen bij het online kopen van een polis. Ten eerste moeten we een aantal punten noemen waarop het e-OSAGO elektronische beleid duidelijke voordelen biedt in vergelijking met zijn traditionele tegenhanger.
Vulling elektronische MTPL heeft voordelen:
- bestuurders de mogelijkheid bieden een verzekering af te sluiten zonder de computer te verlaten;
- het oplossen van problemen met wachtrijen in de kantoren van verzekeraars;
- het elimineren van problemen met het kunstmatig gecreëerde ‘tekort’ aan beleidsvormen;
- het bestrijden van het oneerlijke beleid van verzekeraars bij het opleggen van aanvullende diensten;
- het verlagen van de kosten voor het afdrukken van formulieren met verschillende graden bescherming;
- ervoor zorgen dat bedrijven geld besparen op medewerkers (automatisering maakt personeelsreductie mogelijk);
- dit biedt verzekeraars de mogelijkheid om te weigeren bepaalde kantoren in stand te houden, waar de vraag naar zou moeten afnemen.
Net als bij veel andere innovaties zijn er ook bij het elektronisch beleid een aantal problemen ontstaan. Ze worden geassocieerd met zowel technische als commerciële redenen.
- Problemen bij het registreren van een document via de website. Het aantal automobilisten dat op deze manier een polis wilde verkrijgen, overtrof de mogelijkheden van de technische infrastructuur. Het probleem houdt niet alleen verband met de overbelasting van de servers van de verzekeringsmaatschappijen zelf, maar ook met het onvermogen om te voldoen aan een dergelijk aantal verzoeken dat naar de database komt. RSA - Russische Unie van Autoverzekeraars(informatie over elke verzekerde persoon wordt door deze vereniging bewaard).
- Gebrek aan informatie over voertuigregistratie in de database. Een van de grote problemen is de moeilijkheid bij het uitwisselen van gegevens tussen de verkeerspolitie en de RSA. Als de overdracht van bijgewerkte gegevens met fouten heeft plaatsgevonden, dan is er informatie over het bestaan voertuig Het kan zijn dat de klant er simpelweg niet is.
- Gebrek aan technische inspectiegegevens. Eén van de voorwaarden voor het verkrijgen van een polis is een geldige diagnosekaart. Het kan ook zijn dat gegevens hierover niet beschikbaar zijn op de RSA-server en dat het systeem u niet toestaat een verplichte moaf te sluiten.
- Onvermogen om een reductiefactor toe te passen voor ongevalvrij rijden. Als de verzekeringnemer geen ongeval veroorzaakt, krijgt hij een korting die elk jaar wordt opgebouwd. Het kan oplopen tot de helft van de kosten van het beleid. Om de een of andere reden kan de coëfficiënt niet worden toegepast.
- Regionale beperkingen. Verzekeraars bieden de mogelijkheid om een digitale polis af te sluiten alleen aan inwoners van bepaalde steden. Ze verklaren dit door de ‘toxiciteit’ van een aantal regio’s. Hierdoor begrijpen bedrijven de wijdverbreidheid van “frauduleuze plannen” en de onrendabiliteit van activiteiten in dergelijke gebieden.
- Problemen voor niet-ingezetenen. Deze moeilijkheden houden verband met regionale beperkingen. Als een burger in de hoofdstad woont, maar in een andere stad staat ingeschreven, is het niet mogelijk om een polis te verkrijgen. In sommige gevallen wordt er een absurde “verificatie” van de klant uitgevoerd, die tot 30 dagen kan duren.
Sommige acties van verzekeraars moedigen klanten specifiek aan om te weigeren elektronische MTPL uit te geven:
- verwijzing naar een bepaalde limiet met betrekking tot het aantal uitgegeven digitale polissen per dag of maand;
- het genereren van wachtwoorden die tegelijkertijd tekens in het Cyrillisch en Latijn bevatten;
- het opzettelijk beperken van de betaalmethoden voor de polis;
- kosten in rekening brengen voor het overmaken van geld.
Al het bovenstaande is bedoeld om de gebruiker te dwingen naar kantoor te komen, waar hij naast de opgelegde diensten ook een verzekering moet afsluiten. Verzekeringsmaatschappijen proberen op alle mogelijke manieren de marges van verzekeringen te vergroten, wat in termen van verplichte motorrijtuigenverzekeringen in sommige regio's van het land simpelweg niet winstgevend is vanwege de activiteiten van autoadvocaten. Het is niet mogelijk om de mogelijkheid om een elektronisch beleid af te geven afhankelijk te stellen van de aankoop van andere bedrijfsproducten op de website.
Een dergelijk beleid is in strijd met de wet en de overeenkomstige vereisten op het bedrijfsportaal zullen een onweerlegbaar bewijs van zijn schuld worden. Dergelijke acties van verzekeraars dwingen hen vaak om klachten tegen hen in te dienen Rospotrebnadzor En Bank van Rusland .
Belangrijk: Wees niet verlegen om een klacht in te dienen bij verzekeringsmaatschappijen. In de praktijk is de houding tegenover de cliënt na het ontvangen van geld voor de meesten dermate onaangenaam dat je de nodige terughoudendheid moet betrachten en correct en redelijk een klacht moet kunnen indienen.
Stapsgewijze instructies voor het registreren van e-OSAGO
Een polis afsluiten bij verschillende verzekeraars heeft zijn eigen kenmerken. Zonder al te veel in detail te treden, kunnen we een aantal algemene fasen identificeren.
Een account aanmaken voor uw persoonlijke account. Om toegang te krijgen tot elektronische verzekeringen, moet u een account aanmaken op de website van het bedrijf. Om dit te doen, moet u het daarvoor bestemde formulier invullen en de volgende persoonlijke gegevens invoeren:
- Voor-en achternaam;
- paspoort details;
- informatie over de geboortedatum en -plaats;
- registratie adres;
- Mobiele telefoonnummer;
- e-mailadres.
Het controleren van de ingevoerde gegevens. Bestuurdersinformatie wordt gecontroleerd aan de hand van gegevens uit de gecentraliseerde RSA-database. Als er gegevens over de verzekeringnemer in worden ingevoerd, krijgt de gebruiker toegangsparameters naar zijn e-mailadres of mobiele nummer gestuurd. rekening(wachtwoord en login).
Het invullen van de aanvraag. In het formulier op de website moet u informatie invoeren over:
- de verzekeringnemer (hierboven gespecificeerde persoonsgegevens);
- auto (de gevraagde gegevens worden overgenomen van het kentekenbewijs);
- kenmerken van de toekomstige polis (geldigheidsduur, gebruiksperioden van de auto en ingangsdatum);
- burgers die de auto gaan gebruiken.
Het controleren van de ingevoerde gegevens. Alle informatie wordt vergeleken met de inhoud van de RSA-database. Als de informatie er inderdaad in staat, ontvangt de gebruiker een melding met een berekening van de verzekeringskosten en de procedure voor betaling ( bankkaarten en/of elektronisch geld), evenals het adres waarnaar het elektronische document zal worden verzonden. Wanneer de aanvraag de verificatie niet doorstaat, zal het bedrijf de reden voor de weigering aangeven en aanbieden om het verzoek te corrigeren.
Betaling en ontvangst van de verzekering. Nadat het geld is overgemaakt, stuurt het bedrijf de polis zelf naar het e-mailadres van de klant.
U kunt het document afdrukken en meenemen. De papieren versie ervan zal een elektronische bevestiging zijn van de registratie van de verplichteng.
Fouten bij het registreren van e-OSAGO en de gevolgen daarvan
Er bestaat een risico op fouten bij het invullen van de aanvraag. Voorbeelden zijn:
- onjuiste aanduiding van het automodel;
- typefouten in de volledige naam van de eigenaar, verzekeringnemer en bevoegde bestuurders;
- fouten in het nummer;
- onnauwkeurigheden bij het specificeren van de details van registratiedocumenten;
- fouten in de serie of het nummer van het rijbewijs;
- waarbij de verzekeringnemer als eigenaar van de auto wordt vermeld (indien dit verschillende personen zijn).
Laten we de gevolgen van dergelijke fouten begrijpen.
Als de verzekerde bestuurder een ongeval krijgt, heeft de maatschappij sinds de polis niet het recht om te weigeren het slachtoffer uit te betalen. Dit betekent niet dat de bestuurder de onnauwkeurigheid kan negeren. Er kunnen problemen optreden met de verkeerspolitieagent. Hij zal hoogstwaarschijnlijk een formele aanpak volgen en de bestuurder een boete geven wegens gebrek aan verzekering. Niet alleen bij een ongeval, maar ook tijdens elke stop wordt de polis gecontroleerd.
Ongeacht de aard van de onnauwkeurigheid in het document, wordt de bestuurder aangeraden om zorg te dragen voor het corrigeren van de fout in het elektronische OSAGO-beleid.
Door wijzigingen in de wet op de verplichte moin 2014 wordt er nu rechtstreekse schade vergoed door uw verzekeraar. Een slachtoffer van een ongeval heeft het recht om contact op te nemen met zijn verzekeringsmaatschappij. Hierover kunt u lezen
Een aantal gewetenloze burgers verdraaien opzettelijk informatie over zichzelf. Dit komt voort uit de wens om de verzekeringspremie zoveel mogelijk te verlagen. Voorbeelden zijn onder meer:
- onderschatting van paardenkracht;
- valse informatie over de registratie van de verzekeringnemer in plattelandsgebieden (voor dergelijke eigenaren wordt de laagste territoriale coëfficiënt verstrekt);
- overschatting van de rijervaring.
Al deze opties werken niet als u al een verzekering heeft afgesloten in verband met het bezit van deze auto. Wanneer de auto nieuw is, bestaat deze mogelijkheid. In dit geval zal het bedrog aan het licht komen de volgende keer dat u contact opneemt met het bedrijf (om de verzekeringsparameters te wijzigen of vanwege de verlenging ervan).
Als er fraude wordt geconstateerd, zal de verzekeraar een aanvullende uitkering eisen. Als na een ongeval een opzettelijke fout wordt vastgesteld, heeft de onderneming het recht om tegen de gewetenloze klant een vordering tot terugbetaling van de aan het slachtoffer gedane betalingen in te dienen.
Belangrijk: Alle informatie over het voertuig en de bestuurder voor registratie van E-OSAGO wordt verzameld in de RSA-database. Voordat u uw eerste elektronische MTPL ontvangt, moet u dus uw eerste papieren polis uitgeven.
Hoe u wijzigingen kunt aanbrengen in elektronische OSAGO
Een van de noodzakelijke diensten voor elektronische dienstverlening aan polishouders is de mogelijkheid om op comfortabele wijze aanpassingen aan te brengen in een reeds ingevuld document. Laten we eens kijken wat we moeten doen als er een fout wordt gedetecteerd in de elektronische MTPL, en in andere situaties waarin het nodig is om nieuwe informatie of parameters in te voeren.
De redenen voor het corrigeren van een elektronisch document zijn dezelfde als voor de papieren versie:
- nieuwe stuurprogramma's toevoegen;
- het wijzigen van de gegevens van een rijbewijs in verband met de vervanging ervan (hoewel er geen verplichting is om de verzekering te wijzigen, bestaat het risico slachtoffer te worden van een gewetenloze verkeerspolitieagent die het merkteken op het eerder geldige document “niet zal opmerken” );
- het verkrijgen van een nieuw paspoort;
- wijziging van woonadres.
In tegenstelling tot de procedure voor het verkopen van een polis, heeft de wet de kwesties van het introduceren van nieuwe informatie daarin niet aangepakt. Dit betekent dat het enige wettelijke mechanisme voor het wijzigen van gegevens in een MTPL-verzekering het persoonlijk verschijnen bij de verzekeringsmaatschappij is. In dit geval printen specialisten een papieren versie van het document en is het beleid niet langer digitaal. De geldigheidsduur en overige voorwaarden van de overeenkomst blijven hetzelfde.
Het is mogelijk dat u wordt geweigerd door het kantoorpersoneel. Dit kan worden verklaard door het feit dat het pand niet door het bedrijf zelf wordt bewoond, maar door zijn makelaars - agenten die het recht hebben om namens de verzekeraar nieuwe MTPL-contracten af te sluiten. Een andere reden is vaak de wens van medewerkers om aanvullend beleid op te leggen. Ze associëren de mogelijkheid om een document opnieuw uit te geven met de aankoop van een andere dienst. Dergelijke acties zijn illegaal en u kunt een klacht indienen over bedrijfsvertegenwoordigers bij het hogere management of bij regelgevende instanties (Rospotrebnadzor, een territoriale afdeling van de Centrale Bank van de Russische Federatie, de financiële ombudsman).
Een aantal verzekeraars biedt klanten de mogelijkheid om bepaalde documentparameters aan te passen Persoonlijk gebied. Met de groeiende populariteit van digitale verzekeringen is de kans groot dat u een volledige service kunt bieden, inclusief het aanbrengen van wijzigingen in de elektronische OSAGO-polis.
Verlenging van de MTPL-polis en vervanging van de verzekeraar
Bij het gebruik van een digitaal beleid doet zich het probleem van de vernieuwing ervan voor. Een jaar na inschrijving (in sommige gevallen zelfs eerder) zal de opdrachtgever het bericht moeten ontvangen nieuw document. De details van het ontwerp zijn afhankelijk van de specifieke verzekeraar. De procedure omvat een aantal algemene stappen.
- Het passeren van de technische keuring. Een voorwaarde voor het verlengen van de verzekering is de beschikbaarheid van een actuele diagnosekaart. Als het ontbreekt, moet u het ophalen bij elk servicestation dat dergelijke diensten levert.
- Gegevens invullen in uw persoonlijke account. U moet naar de website van de verzekeraar gaan en uw gebruikersnaam en wachtwoord invoeren. Veel bedrijven bieden de mogelijkheid tot vereenvoudigde verlenging van de verplichteng. Volg gewoon de juiste link en voer informatie in over het nummer en de datum van registratie van de diagnostische kaart.
- Gegevenscontrole. Als de informatie wordt bevestigd, biedt het systeem aan om over te gaan tot betaling voor het document.
- Betaling en ontvangst van de polis. Nadat het geld is overgemaakt, wordt er, net als bij de eerste registratie, een nieuw document naar uw e-mailadres verzonden.
Belangrijk: De komende jaren zullen polisverlengingen online plaatsvinden. Sommige verzekeraars bieden een elektronische verlengingsservice aan voor verzekeringen die op papier zijn uitgegeven. Hiervoor moet u zich op de website registreren en de gegevens van uw verlopen polis invoeren.
Aan anderen belangrijk punt is een overgang van de ene verzekeringsmaatschappij naar de andere. Het meest dringende probleem is het handhaven van de korting voor ongevalvrij rijden. De functionaliteit van uw persoonlijke account biedt niet de mogelijkheid om een bonus-maluscoëfficiënt te registreren.
Om deze uit te geven, moet u de verzekeraar een eerder uitgegeven polis verstrekken. Op verzoek van het vorige bedrijf van de klant wordt op verzoek vastgesteld dat er sprake is van een ongevalvrije rit over het voorgaande jaar.
Over de laatste wijzigingen in de wet op de verplichte movan 2017, die voorzag in de uitvoering van betalingen onder de verplichte moin ‘naturavorm’, d.w.z. in de vorm van reparaties bij geautoriseerde servicestations, kunt u lezen
Gezien de recente opkomst van het vermogen om digitaal beleid te voeren, zijn er veel lacunes en problemen die de dienstverlening aanzienlijk belemmeren. Na verloop van tijd zullen ze worden geëlimineerd en zal de populariteit van de elektronische verplichte motorrijtuigenverzekering aanzienlijk groter worden.
U kunt online een verzekering aanvragen. Onder het miljoenenpubliek van automobilisten hebben enkele duizenden bestuurders al online een verzekering afgesloten. Heel vaak komen gebruikers echter een probleem tegen: het systeem geeft de foutmelding “Er is geen bevestiging ontvangen van gecentraliseerde PCA-systemen.” Automobilisten moeten weten waarom een dergelijke storing optreedt en wat ze moeten doen als de auto de PCA-test niet doorstaat.
De PCA-controle mislukt. Waar komt de fout vandaan?
Bij een verzekeraar ‘voert’ de verzekeraar bij het afsluiten van een verplichte mode gegevens van uw auto in de database in. Alle ingevoerde informatie is betrouwbaar (de agent is hiervoor zelf verantwoordelijk) en wordt opgeslagen in één AIS RSA database.
Aandacht! Verlenging van het MTPL-contract is niet eerder mogelijk dan 60 dagen voor het einde van de verzekeringsperiode, maar niet later dan de vervaldatum ervan.
Tegenwoordig kunt u online een MTPL-polis kopen. In dit geval voert de bestuurder zelf alle benodigde informatie in en controleert het systeem de database (de verzekeringsagent heeft deze ingevoerd bij het afsluiten van uw laatste verzekering).
Als de agent een fout heeft gemaakt bij het invoeren van gegevens (letter, komma, onnauwkeurige verplaatsing, enz.), Dan ziet u een fout op het scherm waardoor u de controle bij RSA niet kunt doorstaan. Misschien was u zelf onoplettend bij het invullen van het formulier - controleer alles nog een keer.
Belangrijk!Verwar de fout ‘controle aan de hand van de PCA-database’ niet met andere ‘onverwachte fouten’. Als de site, na al uw correcties in de verkeerd ingevulde velden, uiteindelijk meldt dat de auto de PCA-keuring niet doorstaat, dan zit het probleem in uw gegevens (niet de schuld van het elektronische systeem) - u zult de verzekering moeten bezoeken bedrijf.
Voldoet niet aan de PCA-test - wat te doen?
Als uw auto de PCA-test niet doorstaat, moet u weten welke maatregelen u moet nemen als er een fout in het systeem wordt gedetecteerd:
Als er een feitelijke fout in het systeem zit, probeer dan uw gegevens opnieuw in te voeren (terwijl u dezelfde typefout typt als in de database).
Aandacht! Wilt u absoluut zeker zijn van de rechtmatigheid van een polis met een feitelijke fout, dan kunt u na het online afsluiten van de polis het beste contact opnemen met het verzekeringskantoor met het verzoek uw gegevens in het systeem te corrigeren.
Als uw verzekering nog geldig is, maar u al een fout in het elektronische systeem heeft ontdekt, ga dan naar de verzekeraars en vraag naar actuele informatie over uw voertuig. Herinneren! U heeft het recht aanwezig te zijn bij het invoeren van gegevens, zodat u zelf controle heeft over het gehele proces van correcties op de site. Een paar dagen later, wanneer de database is bijgewerkt, kunt u opnieuw proberen de controle bij RSA te doorstaan.
Aandacht! Het doorgeven van wijzigingen via de telefoon is niet aan te raden (en niet alle agenten doen dit).
Typefout bij het invullen van het formulier
Eén van de redenen waarom een auto de PCA-test niet doorstaat, is als er onjuistheden in de tekst of cijfers zitten. De meest voorkomende reden voor een fout is de aanwezigheid van een typefout bij het invullen van het formulier. Controleer alle ingevulde velden zorgvuldig. Op de websites van veel verzekeringsmaatschappijen worden dubieuze zaken uitgelicht geel of vermeld onmiddellijk (in tekstvorm) de gevonden fouten.
Als er door uw schuld een typefout is ontdekt, kunt u deze corrigeren wanneer u de gegevens opnieuw probeert in te voeren, maar als de verzekeringsagent een typefout heeft gemaakt bij het invoeren van informatie in het uniforme register, moet u naar uw verzekeringsmaatschappij gaan en vragen om corrigeer de gegevens in de database.
Verkeerde ervaring
Als u in uw persoonlijke account een foutief ingevoerde diensttijd ziet, kunt u een dergelijk incident niet zelf verwerken en koopt u nog geen polis online. U zult de verzekeraars moeten bezoeken en hen vragen onjuistheden in het elektronische PCA-systeem te corrigeren.
Registratie mislukt
Registratie heeft niet plaatsgevonden - hier is het antwoord op de vraag waarom u niet door de controle bij de RSA kunt komen. Als u zich niet kunt registreren, heeft u mogelijk uw gebruikersnaam of wachtwoord verkeerd ingevoerd. Keer terug naar “login” en voer zorgvuldig uw login en wachtwoord opnieuw in om toegang te krijgen tot uw persoonlijke account. Als het opnieuw niet lukt, gebruik dan het formulier 'Wachtwoord herstellen'.
Als een dergelijke fout optreedt, betekent dit dat u naar de verzekeringsmaatschappij moet gaan - de fouten moeten op de website worden gecorrigeerd (u heeft geen toegang tot het systeem met het recht om fouten/typefouten te corrigeren). Het systeem genereert een soortgelijke fout bij de eerste aankoop van MTPL (tenslotte op het moment dat uw gegevens niet in de elektronische database staan). U moet contact opnemen met het kantoor om het OSAGO-formulier in te vullen,
Automerk en model komen niet door
Het merk en model van uw auto komen mogelijk niet overeen met de informatie in de database. U dient de gegevens te controleren met de polis van vorig jaar (punt 2) of het voertuigpaspoort en SOP (dit kentekenbewijs draagt u altijd bij u).
Aandacht! Als het elektronische systeem om één nummer vraagt (en u begrijpt niet welk nummer), dan moet u in het onlineformulier het PTS-nummer (of SOP-nummer) invullen dat in uw polis van vorig jaar is opgenomen.
Kentekenbewijs en PTS-nummer, in omgekeerde volgorde invoeren
Eén van de redenen waarom de PSA-controle niet slaagt, kan zijn dat u het SOP- en PTS-nummer verkeerd heeft ingevoerd. Kijk goed naar de velden die worden ingevuld - misschien moeten ze gewoon worden verwisseld (in omgekeerde volgorde invoeren: eerst het SOP-nummer en dan de PTS).
- Dunne kefirpannenkoekjes met gaten
- Luchtige gistdonuts met melk gevuld met jam en droge gist Donuts met water en gist met jam
- Wortelkoekjes - hoe je zelfgemaakte koekjes maakt voor kinderen, dieet of met gedroogd fruit volgens stapsgewijze recepten Koekjes gemaakt van worteltaart en havermout
- Vis gemarineerd met wortels en uien - recept met foto's