Krievijas karakuģu fotogrāfijas ir skaistas. Krievijas flotes karakuģi, pasaules video, foto skatīšanās tiešsaistē. Iznīcinātājs "Nastoichivy" - Baltijas flotes flagmanis
Krievijas Jūras kara flotei ir 203 virszemes kuģi un 71 zemūdene, tostarp 23 kodolzemūdenes, kas aprīkotas ar ballistiskajām un spārnotajām raķetēm. Krievijas aizsardzības spējas jūrā nodrošina moderni un jaudīgi kuģi.
Smagais ar kodolenerģiju darbināmais raķešu kreiseris "Pēteris Lielais" ir pasaulē lielākais uzbrukuma kuģis, kas nepārvadā lidmašīnas. Spēj iznīcināt ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupas. Vienīgais slavenā padomju projekta 1144 Orlan peldošais kreiseris. Celts Baltijas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1989. gadā. Nodota ekspluatācijā 9 gadus vēlāk. 16 gadu laikā kreiseris nobrauca 140 000 jūdžu. Krievijas flotes Ziemeļu flotes flagmanis, mītnes osta ir Severomorska. Tā platums ir 28,5 metri, un tā garums ir 251 metrs. Kopējā tilpums 25860 tonnas. Divi kodolreaktori ar 300 megavatu jaudu, divi katli, turbīnas un gāzturbīnu ģeneratori spēj nodrošināt ar enerģiju pilsētu ar 200 tūkstošiem iedzīvotāju. Tas var sasniegt ātrumu līdz 32 mezgliem, un tā kreisēšanas diapazons ir neierobežots. 727 cilvēku apkalpe var autonomi kuģot 60 dienas. Bruņojums: 20 SM-233 palaišanas iekārtas ar spārnotajām raķetēm P-700 Granit, šaušanas attālums - 700 km. Pretgaisa komplekss "Reef" S-300F (96 vertikālās palaišanas raķetes). Pretgaisa sistēma "Kortik" ar 128 raķešu rezervi. AK-130 ieroča stiprinājums. Divas Vodopad pretzemūdeņu raķešu un torpēdu sistēmas un Udav-1M prettorpēdu sistēma. Bombardēja raķešu palaišanas iekārtas RBU-12000 un RBU-1000 “Smerch-3”. Uz klāja var izvietot trīs Ka-27 pretzemūdeņu helikopterus.
Smagais gaisa kuģu kreiseris "Flotes Admiral" Padomju savienība Kuzņecovs" (projekts 11435). Būvēts Melnās jūras kuģu būvētavā, palaists ūdenī 1985. gadā. Viņam bija vārdi “Rīga”, “Leonīds Brežņevs”, “Tbilisi”. Kopš 1991. gada tā kļuva par daļu no Ziemeļu flotes. Veicis militāro dienestu Vidusjūrā, piedalījies glābšanas operācijā Kurskas nogrimšanas laikā. Pēc trim gadiem saskaņā ar plānu tas dosies uz modernizāciju. Kreisera garums ir 302,3 metri, kopējā tilpums 55 000 tonnu. Maksimālais ātrums ir 29 mezgli. 1960 cilvēku liela apkalpe jūrā var uzturēties pusotru mēnesi. Bruņojums: 12 pretkuģu raķetes Granit, 60 raķetes Udav-1, 24 Klinok (192 raķetes) un Kashtan (256 raķetes) pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tas var pārvadāt 24 Ka-27 helikopterus, 16 Yak-41M virsskaņas vertikālās pacelšanās lidmašīnas un līdz 12 iznīcinātājiem Su-27K.
"Maskava"
"Moskva", apsardzes raķešu kreiseris. Daudzfunkcionāls kuģis. Celta Nikolajevas 61 komunāra vārdā nosauktās rūpnīcas kuģu būvētavās. Sākotnēji to sauca par "Slava". Nodota ekspluatācijā 1983. gadā. Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis. Piedalījies militārajā konfliktā ar Gruziju, 2014. gadā veicis Ukrainas flotes blokādi. Tā platums ir 20,8 metri, tā garums ir 186,4 metri, un tā tilpums ir 11 490 tonnas. Maksimālais ātrums 32 mezgli. Kreisēšanas diapazons līdz 6000 jūras jūdzēm. 510 cilvēku apkalpe var uzturēties “autonomijā” mēnesi. Bruņojums: 16 P-500 “Bazalt” stiprinājumi, divi AK-130 artilērijas stiprinājumi, seši 6 stobru AK-630 artilērijas stiprinājumi, B-204 S-300F “Reef” pretgaisa aizsardzības sistēmas (64 raķetes), “Osa-MA” pretgaisa aizsardzības sistēmu palaišanas iekārtas (48 raķetes), torpēdu caurules, RBU-6000 raķešu palaišanas iekārtas, Ka-27 helikopters. Maskavas eksemplārs, kreiseris Varyag ir Klusā okeāna flotes flagmanis.
"Dagestāna"
Patruļkuģis "Dagestan" tika nodots ekspluatācijā 2012. gadā. Celta Zelenodolskas kuģu būvētavā. 2014. gadā pārcelts uz Kaspijas flotiļu. Šis ir otrais projekta 11661K kuģis, pirmais - Tatarstan - ir Kaspijas flotes flagmanis. “Dagestānai” ir jaudīgāki un modernāki ieroči: universālā raķešu palaišanas iekārta Kalibr-NK, kurā var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes raķetes (šaušanas diapazons ir vairāk nekā 300 km), pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Palma un AK- 176 miljoni AU. Aprīkots ar stealth tehnoloģiju. Dagestānas platums ir 13,1 metrs, tās garums ir 102,2 metri un ūdensizspaids 1900 tonnas. Var sasniegt ātrumu līdz 28 mezgliem. 120 cilvēku apkalpe var kuģot autonomi 15 dienas. Kuģu būvētavās ir nolikti vēl četri šādi kuģi.
"Pastāvīgs"
Baltijas flotes flagmanis iznīcinātājs Nastoichivy tika uzbūvēts Ždanovas Ļeņingradas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1991. gadā. Paredzēts sauszemes mērķu, pretgaisa aizsardzības un pretkuģu aizsardzības formējumu iznīcināšanai. Tā platums ir 17,2 metri, tā garums ir 156,5 metri, un tā tilpums ir 7940 tonnas. Apkalpe 296 cilvēku sastāvā var kuģot bez ienākšanas ostā līdz 30 dienām. Iznīcinātājam ir helikopters KA-27. Aprīkots ar diviem AK-130/54 lielgabalu stiprinājumiem, sešstobru AK-630 stiprinājumiem, P-270 Moskit stiprinājumiem, sešstobru raķešu palaišanas ierīcēm, divām Shtil pretgaisa aizsardzības sistēmām un torpēdu caurulēm.
"Jurijs Dolgorukijs"
Kodolzemūdene "Yuri Dolgoruky" (pirmā projekta 955 zemūdene "Borey") tika nolaista 1996. gadā Severodvinskā. Nodota ekspluatācijā 2013. gadā. Mājas osta - Gadžijevo. Ziemeļu flotes daļa. Laivas garums ir 170 metri, zemūdens tilpums 24 000 tonnu. Maksimālais virszemes ātrums ir 15 mezgli, zemūdens ātrums ir 29 mezgli. Apkalpe 107 cilvēki. Tas var veikt kaujas pienākumus trīs mēnešus, neieejot ostā. "Jurijs Dolgorukijs" nes 16 ballistiskās raķetes"Bulava" aprīkota ar PHR 9R38 "Igla", 533 mm torpēdu caurulēm, sešiem REPS-324 "Barrier" akustiskajiem pretpasākumiem. Tuvākajos gados Krievijas krastos tiks uzbūvētas vēl sešas tādas pašas klases zemūdenes.
"Severodvinska"
Daudzfunkcionālā kodolzemūdene Severodvinsk kļuva par pirmo Krievijas jaunā projekta 855 Yasen zemūdeni. Klusākā zemūdene pasaulē. Uzcelta Severodvinskā. 2014. gadā tā kļuva par daļu no Krievijas Jūras spēku Ziemeļu flotes. Mājas osta – Zapadnaja Litsa. Ar platumu 13,5 metri, garumu 119 metri, zemūdens tilpumu 13 800 tonnas Severodvinskas virsmas ātrums ir 16 mezgli, bet zemūdens ātrums ir 31 mezgls. Navigācijas autonomija – 100 dienas, apkalpe – 90 cilvēki. Tam ir moderns, kluss jaunas paaudzes kodolreaktors. Zemūdene ir aprīkota ar desmit torpēdu caurulēm, spārnotajām raķetēm P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Tas pārvadā stratēģiskās spārnotās raķetes Kh-101 un spēj sasniegt mērķus līdz 3000 kilometru rādiusā. Līdz 2020. gadam Krievija plāno uzbūvēt vēl sešas Yasen klases zemūdenes.
Krievijas Jūras kara flotei ir 203 virszemes kuģi un 71 zemūdene, tostarp 23 kodolzemūdenes, kas aprīkotas ar ballistiskajām un spārnotajām raķetēm. Krievijas aizsardzības spējas jūrā nodrošina moderni un jaudīgi kuģi.
"Pēteris Lielais"
Smagais ar kodolenerģiju darbināmais raķešu kreiseris "Pēteris Lielais" ir pasaulē lielākais uzbrukuma kuģis, kas nepārvadā lidmašīnas. Spēj iznīcināt ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupas. Vienīgais slavenā padomju projekta 1144 Orlan peldošais kreiseris. Celts Baltijas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1989. gadā. Nodota ekspluatācijā 9 gadus vēlāk.
16 gadu laikā kreiseris nobrauca 140 000 jūdžu. Krievijas flotes Ziemeļu flotes flagmanis, mītnes osta ir Severomorska.
Tā platums ir 28,5 metri, un tā garums ir 251 metrs. Kopējā tilpums 25860 tonnas.
Divi kodolreaktori ar 300 megavatu jaudu, divi katli, turbīnas un gāzturbīnu ģeneratori spēj nodrošināt ar enerģiju pilsētu ar 200 tūkstošiem iedzīvotāju. Tas var sasniegt ātrumu līdz 32 mezgliem, un tā kreisēšanas diapazons ir neierobežots. 727 cilvēku apkalpe var autonomi kuģot 60 dienas.
Bruņojums: 20 SM-233 palaišanas iekārtas ar spārnotajām raķetēm P-700 Granit, šaušanas attālums - 700 km. Pretgaisa komplekss "Reef" S-300F (96 vertikālās palaišanas raķetes). Pretgaisa sistēma "Kortik" ar 128 raķešu rezervi. AK-130 ieroča stiprinājums. Divas Vodopad pretzemūdeņu raķešu un torpēdu sistēmas un Udav-1M prettorpēdu sistēma. Bombardēja raķešu palaišanas iekārtas RBU-12000 un RBU-1000 “Smerch-3”. Uz klāja var izvietot trīs Ka-27 pretzemūdeņu helikopterus.
"Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs"
Smagais gaisa kuģu kreiseris "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" (projekts 11435). Būvēts Melnās jūras kuģu būvētavā, palaists ūdenī 1985. gadā. Viņam bija vārdi “Rīga”, “Leonīds Brežņevs”, “Tbilisi”. Kopš 1991. gada tā kļuva par daļu no Ziemeļu flotes. Veicis militāro dienestu Vidusjūrā, piedalījies glābšanas operācijā Kurskas nogrimšanas laikā. Pēc trim gadiem saskaņā ar plānu tas dosies uz modernizāciju.
Kreisera garums ir 302,3 metri, kopējā tilpums 55 000 tonnu. Maksimālais ātrums - 29 mezgli. 1960 cilvēku liela apkalpe jūrā var uzturēties pusotru mēnesi.
Bruņojums: 12 pretkuģu raķetes Granit, 60 raķetes Udav-1, 24 Klinok (192 raķetes) un Kashtan (256 raķetes) pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tas var pārvadāt 24 Ka-27 helikopterus, 16 Yak-41M virsskaņas vertikālās pacelšanās lidmašīnas un līdz 12 iznīcinātājiem Su-27K.
"Maskava"
"Moskva", apsardzes raķešu kreiseris. Daudzfunkcionāls kuģis. Celta Nikolajevas 61 komunāra vārdā nosauktās rūpnīcas kuģu būvētavās. Sākotnēji to sauca par "Slava". Nodota ekspluatācijā 1983. gadā. Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis.
Piedalījies militārajā konfliktā ar Gruziju, 2014. gadā veicis Ukrainas flotes blokādi.
Tā platums ir 20,8 metri, tā garums ir 186,4 metri, un tā tilpums ir 11 490 tonnas. Maksimālais ātrums 32 mezgli. Kreisēšanas diapazons līdz 6000 jūras jūdzēm. 510 cilvēku apkalpe var uzturēties “autonomijā” mēnesi.
Bruņojums: 16 P-500 “Bazalt” stiprinājumi, divi AK-130 artilērijas stiprinājumi, seši 6 stobru AK-630 artilērijas stiprinājumi, B-204 S-300F “Reef” pretgaisa aizsardzības sistēmas (64 raķetes), “Osa-MA” pretgaisa aizsardzības sistēmu palaišanas iekārtas (48 raķetes), torpēdu caurules, RBU-6000 raķešu palaišanas iekārtas, Ka-27 helikopters.
Maskavas eksemplārs, kreiseris Varyag ir Klusā okeāna flotes flagmanis.
"Dagestāna"
Patruļkuģis "Dagestan" tika nodots ekspluatācijā 2012. gadā. Celta Zelenodolskas kuģu būvētavā. 2014. gadā pārcelts uz Kaspijas flotiļu. Šis ir otrais projekta 11661K kuģis, pirmais - Tatarstan - ir Kaspijas flotes flagmanis.
“Dagestānai” ir jaudīgāki un modernāki ieroči: universālā raķešu palaišanas iekārta Kalibr-NK, kurā var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes raķetes (šaušanas diapazons ir vairāk nekā 300 km), pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Palma un AK- 176 miljoni AU. Aprīkots ar stealth tehnoloģiju.
Dagestānas platums ir 13,1 metrs, tās garums ir 102,2 metri un ūdensizspaids 1900 tonnas. Var sasniegt ātrumu līdz 28 mezgliem. 120 cilvēku apkalpe var autonomi kuģot 15 dienas.
Vēl četri šādi kuģi atrodas kuģu būvētavās.
"Pastāvīgs"
Baltijas flotes flagmanis iznīcinātājs Nastoichivy tika uzbūvēts Ždanovas Ļeņingradas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1991. gadā. Paredzēts sauszemes mērķu, pretgaisa aizsardzības un pretkuģu aizsardzības formējumu iznīcināšanai.
Tā platums ir 17,2 metri, tā garums ir 156,5 metri, un tā tilpums ir 7940 tonnas. Apkalpe 296 cilvēku sastāvā var kuģot bez ienākšanas ostā līdz 30 dienām.
Iznīcinātājam ir helikopters KA-27. Aprīkots ar diviem AK-130/54 lielgabalu stiprinājumiem, sešstobru AK-630 stiprinājumiem, P-270 Moskit stiprinājumiem, sešstobru raķešu palaišanas ierīcēm, divām Shtil pretgaisa aizsardzības sistēmām un torpēdu caurulēm.
"Jurijs Dolgorukijs"
Kodolzemūdene "Yuri Dolgoruky" (pirmā projekta 955 zemūdene "Borey") tika nolaista 1996. gadā Severodvinskā. Nodota ekspluatācijā 2013. gadā. Mājas osta - Gadžijevo. Ziemeļu flotes daļa.
Laivas garums ir 170 metri, zemūdens tilpums 24 000 tonnu. Maksimālais virszemes ātrums ir 15 mezgli, zemūdens ātrums ir 29 mezgli. Apkalpe 107 cilvēki. Tas var veikt kaujas pienākumus trīs mēnešus, neieejot ostā.
“Yuri Dolgoruky” pārvadā 16 ballistiskās raķetes Bulava, aprīkots ar PHR 9R38 “Igla”, 533 mm torpēdu caurulēm un sešiem REPS-324 “Barrier” akustiskajiem pretpasākumiem. Tuvākajos gados Krievijas krastos tiks uzbūvētas vēl sešas tādas pašas klases zemūdenes.
"Severodvinska"
Daudzfunkcionālā kodolzemūdene Severodvinsk kļuva par pirmo Krievijas jaunā projekta 855 Yasen zemūdeni. Klusākā zemūdene pasaulē. Uzcelta Severodvinskā. 2014. gadā tā kļuva par daļu no Krievijas Jūras spēku Ziemeļu flotes. Mājas osta – Zapadnaja Litsa.
Ar platumu 13,5 metri, garumu 119 metri, zemūdens tilpumu 13 800 tonnas,
Severodvinskas virsmas ātrums ir 16 mezgli, bet zemūdens ātrums ir 31 mezgls. Navigācijas autonomija – 100 dienas, apkalpe – 90 cilvēki.
Tam ir moderns, kluss jaunas paaudzes kodolreaktors. Zemūdene ir aprīkota ar desmit torpēdu caurulēm, spārnotajām raķetēm P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Tas pārvadā stratēģiskās spārnotās raķetes Kh-101 un spēj sasniegt mērķus līdz 3000 kilometru rādiusā. Līdz 2020. gadam Krievija plāno uzbūvēt vēl sešas Yasen klases zemūdenes.
Jūras tautām ir senas tradīcijas attiecībā uz karakuģu dizaina estētiku. Papildus savai galvenajai lomai karā, karakuģi kalpoja kā politisks instruments nācijas jūras spēka, prestiža un ietekmes efektīvai projicēšanai..."
- ASV Jūras spēku inženieru centra konsultants Herberts A. Meiers.
Karakuģa projektēšana ir dažāda veida lietderīgās kravas montāžas problēma. Projektēšanas procesā dzimst “spēka līnijas”, kas apvieno objekta vizuālo kompozīciju un projicē tā spēku apkārtējā telpā. Tos nosaka virsbūvju frontālās projekcijas līnijas un sānu izvirzījums, horizontālā intervāla lielums starp klāju un virsbūvju līnijām, sānu augstums un korpusa gareniskā novirze.
Vertikāles palīdz objektu padarīt statisku, savukārt slīpās līnijas no vizuālā centra virzienā uz priekšgalu un pakaļgalu piešķir siluetam dinamiku. Kuģa ārējā izskata uztveri nosaka tas, cik lielā mērā tā virsbūves stiepjas uz priekšu un uz augšu, radot vispārēju iespaidu par ātrumu un gatavību aktīvai darbībai. Salīdzinoši lieli horizontālie intervāli starp klāju līnijām un virsbūvēm rada apjomīgas stabilitātes sajūtu, savukārt mazie uzsver kuģa izturību un dinamismu. Spēka līniju spēku vēl vairāk pastiprina kuģa brīvsānu un stumbra slīpums.
Noskaidrojot analīzes kritērijus un izpētot kuģu izskatu, izmantojot mūsu pašu metodes dažādas valstis, ASV Jūras spēku inženieru centra speciālisti vienbalsīgi atzina padomju kuģu būves skolu par labāko... “Sarkano” kuģi vienmēr ir izcēlušies ar savu unikālo harizmu un draudīgāko siluetu.
“Kara kuģis ir politikas instruments, kura galvenais ir efektīva pārliecināšana. Estētiskā izcilība palielina karakuģa uzticamību, palielinot uzticamību valsts politikai. Izskats Padomju karakuģi bija apzināts mēģinājums nodrošināt maksimālu propagandas efektu, izmantojot māksliniecisku dizaina stilu.
- G. Meijers, turpināja.
Es piedāvāju jūsu uzmanībai skaistāko virszemes kaujinieku izlasi, kas aptver laika posmu pēdējo 70 gadu laikā. Visu pasaules flotu spēks, skaistums un lepnums.
10. vieta - Teitoņu bruņinieks
Bruņotiem resniem vīriešiem nepatika fotografēties no priekšpuses: kļuva redzams viņu ķermenis, dziļi iesēdināts ūdenī, ar milzīgiem, neveikliem bulciņiem. Pretīgs skats! Vienīgie kaujas kuģi, kuru izskats kaut nedaudz saglabāja ārējo ātrumu, bija Scharnhorst klases kaujas kreiseri.
Garš, relatīvi šaurs korpuss tā pārvietojumam, kas beidzās ar augstu "atlantijas" priekšgalu (tas ir, tas beidzās; vācieši numurēja rāmjus no pakaļgala).
Ugunsdrošības sistēmu mirdzoši metāla tulznas. Galvenā kalibra torņu draudīgā forma, kas nedaudz atgādina fašistu ķiveri. Un bruņu jostas sloksne, kas izvirzīta gar lielāko daļu no korpusa garuma. Tas viss padarīja Scharnhorst un Gneisenau par harizmātiskākajiem kaujas kuģiem, kuru korpusa līnijas apliecina viņu nodomu nopietnību.
9. vieta - “Raķešu sūklis” (raķešu ķērējs)
Ziemeļatlantijas suņi. 50 Oliver H. Perry klases raķešu fregatu sērija, kas solās būt uzticams un lēts līdzeklis jūras sakaru kontrolei visā pasaulē. Ass, ātrs kāts, kas kā nazis iekļūst viļņos. Gara nepārtraukta virsbūve. Divi helikopteru angāri un elegants "vienrocis bandīts" korpusa priekšgalā (Mk.13 universālā palaišanas iekārta).
“Perry” atgādina pagājušo laikmetu tējas griešanas kuģus. Un viņa mūsdienu segvārds ir visu raķešu ieroču demontāžas fakts. IN esošo formu fregate ir piemērota tikai narkotiku kurjeru laivu dzenāšanai, jo nevar veikt nopietnākus uzdevumus. Kas ar viņu notiks ienaidnieka uzbrukuma gadījumā? Raķešu ķērējs.
Tomēr tas neliedz Perijam būt fantastiski skaistai fregatei.
8. vieta - Skinny American
Atšķirībā no “bruņu un tvaika” laikmeta kaujas kuģiem, raķešu kreiseris Ticonderoga, gluži pretēji, ir jāfotografē tikai no priekšgala leņķiem. Šajā gadījumā mūsu priekšā pacelsies lielākā daļa moderna kuģa, kura izskatā slēpjas viss Pentagona aizsardzības tehnoloģiju spēks.
Amerikāniete lepojas ar savu graciozo loku ar 40 metrus garu valni. Bet ir vērts mainīt perspektīvu - un mūsu priekšā parādās ļengana liellaiva, kas dekorēta ar 83 antenām. Ticonderoga vulgāro izskatu papildina divi milzīgi “torņi”, uz kuru sienām ir piekārti radaru režģi.
7. vieta - Piramīda
Vismodernākais karakuģis, slēptais raķešu un artilērijas iznīcinātājs Zamvolt. Atvērusies peldoša piramīda, kas ir tikpat augsta kā 16 stāvu ēka jauna ēra flotes vēsturē. Pārsteidzoša izkārtojuma un drosmīgu tehnisko risinājumu laikmets.
Šeit viss ir neparasts – no dīvainajiem sānu šķēršļiem līdz slīpajam mola kātam, kas pēc formas atgādina Krievijas-Japānas kara iznīcinātājus. Ārkārtīgi liels, augsto tehnoloģiju iznīcinātājs, kura izskats pilnībā atspoguļo tās valsts tehnisko pārākumu un ambīcijas, kurā kuģis uzbūvēts.
6. vieta - “Berkut”
Iekšzemes kuģu būves šedevrs. Varens kreiseris, veselu desmit gadu (1970-80) pārāks par jebkuru savu ārzemju vienaudžu.
Projekta 1134B lielais pretzemūdeņu kuģis “Berkut-B” (pazīstams arī ar vadošā kuģa nosaukumu “Nikolaev”) ir iespaidīgs ar tajā uzstādīto ieroču un antenu stabu skaitu. Pieticīgajā, bet pārsteidzoši elegantajā korpusā ar 8 tūkstošu tonnu tilpumu varēja ievietot četrus pretgaisa lielgabalus. raķešu komplekss, ko atbalsta pretzemūdeņu ieroču un palīgiekārtu jauda.
Pēc ASV flotes analītiķu domām, lielais pretzemūdeņu kuģis (BOD) Nikolaev radīja iespaidu par "kaujai gatavu iznīcinātāju". Kreisera virsbūve un korpuss "demonstrēja koordinētas un koncentrētas spēka līnijas".
5. vieta - "Udaloy"
Padomju kuģubūves gulbja dziesma. Projekta 1155 lielie pretzemūdeņu kuģi, kas aizstāja Berkuts, kļuva par cienīgu padomju iznīcinātāju klases turpinājumu ar hipertrofētiem pretzemūdeņu ieročiem.
BOD pr 1155 “Udaloy” ir pelnīti iekļuvis šajā sarakstā, pateicoties neizturami skaistajām korpusa līnijām. Iespaidu pastiprina tradicionālais, padomju kuģiem, izkārtojums ar izvietojumu liels daudzums ieroči augšējā klājā.
4. vieta - "Orlan"
Atomu milzis ar monumentālu izskatu.
Kāpēc šis kuģis tika uzbūvēts? Pat Orlan veidotāji nezina atbildi uz šo jautājumu. Pilns ar raķetēm, tas turpina plosīt jūru, radot šausmas un bijību "potenciālajos pretiniekos".
250 metru garajā TARKR korpusā nav nevienas brīvas vietas, kur nebūtu uzstādīta raķete, lielgabals vai radars. Tomēr izcilā izmēra dēļ Orlan, atšķirībā no Berkutiem, nešķiet pārslogots ar ieročiem. Gluži pretēji, uz nākotni vērstais izkārtojums ar ieročiem, kas novietoti zem klāja, piešķir kreiseram pieklājīgu un cēlu izskatu.
Slavenais pirāts un slepkava sers Frensiss Dreiks apgalvoja, ka labākā karakuģa emblēma ir ienaidnieka līķis, kas pienaglots pie kāta. Jaunā britu iznīcinātāja priekšgalu rotā sarkans velsiešu pūķis. Aizsargājamā objekta integritātes un drošības simbols.
Skaistā Drosme lauza visus stereotipus par mūsdienu iznīcinātājiem. Izskats nosaka tā būtību. Augsto piramīdu iekšpusē atrodas bezprecedenta gaisa telpas kontroles līdzekļu komplekss.
1 vieta. Paliek brīvs!
Ikvienam, kurš aizraujas ar Jūras spēku tēmu, ir savas idejas par karakuģu skaistumu. Aicinu visus lasītājus izteikt savu viedokli komentāros!
1937. gadā visstingrākajā slepenībā Japāna nolika pirmo no četriem plānotajiem superkaujas kuģiem, kuru misija bija apšaut labākos ASV Jūras spēku karakuģus. Šie milži izcēlās ar lielāko pārvietošanos, jaudīgākajām bruņām un artilēriju - ar tiem nevarēja salīdzināt nevienu līnijkuģi visā jūras kauju vēsturē. Sērijas galvenais kuģis bija Yamato.
Ziemeļu flotes kreiseris "Pēteris Lielais" projekta 1144 "Orlan" flagmanis
Kreiseris "Pēteris Lielais" ir ceturtais un vienīgais ekspluatācijā esošais projekta 1144 "Orlan" trešās paaudzes smagais kodolieroču raķešu kreiseris (TARKR). Galvenais mērķis ir iznīcināt ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupas.
"Varyag" - Krievijas flotes 1. Klusā okeāna eskadras 1. pakāpes bruņukreiseris 1901.-1904. Viņš kļuva slavens visā pasaulē ar savu lēmumu uzņemties nevienlīdzīgo cīņu Chemulpo pret Japānas imperatora flotes augstākajiem spēkiem.
"Askold" - 1. pakāpes bruņukreiseris, bija Portarturas 1. Klusā okeāna eskadras sastāvā, piedalījās Krievijas-Japānas karā un Pirmajā pasaules karā. Kreisera nosaukums tika mantots no buras skrūves korvetes, un augstākais tika apstiprināts 1898. gada 21. decembrī - par godu leģendārajam Kijevas princim Askoldam.
Pēc Hitlera nākšanas pie varas Vācija slepeni sāka būvēt lielus kuģus. Trīsdesmito gadu beigās tika izstrādāts tā sauktais “Z” plāns, saskaņā ar kuru vācieši plānoja uzbūvēt astoņus kaujas kuģus, piecus smagos kreiserus, četrus lidmašīnu bāzes kuģus un 12 mazākus kreiserus. Programmas “svarīgākie punkti” bija kaujas kuģi Bismarks un Tirpitz. 1935. gada angļu un vācu vienošanās par jūras bruņojumu ļāva Vācijai uzbūvēt divus 35 000 tonnu smagus kaujas kuģus, taču Bismarks un Tirpitz pārsniedza noteikto robežu to pārvietošanas ziņā.
Hood - Otrā pasaules kara britu kaujas kreiseris
Jau kopš starta kaujas kreiseris Hoods gozējās krāšņumā, kas viņu pavadīja visā viņas vēsturē. Savam laikam Hood šķita izcils karakuģis, kura dizains iemiesoja daudzus veiksmīgus risinājumus, taču kuģa tapšanas vēsture aizsākās Pirmā pasaules kara laikā, kas zināmā mērā var kalpot kā skaidrojums, kāpēc vācieši viņu tik viegli nogremdēja pēc apmēram ceturtdaļgadsimta.
Otrā pasaules kara franču Rišeljē klases kaujas kuģi
Rišeljē klases kaujas kuģi kļuva par labākajiem savas klases franču kuģiem, kas tika uzbūvēti Francijas jūras kara flotei pirms Otrā pasaules kara. Tā kā Vācija divdesmito gadu beigās un trīsdesmito gadu sākumā aktīvi izstrādāja jaunus karakuģus, Francijā radās bažas, ka Denkerkas klases ātrie kaujas kuģi (smagie kreiseri) nespēs cīnīties ar vācu kaujas kuģiem, un franči sāka veidot īstus kaujas kuģus.
Iznīcinātājs "Nastoichivy" - Baltijas flotes flagmanis
"Moskovsky Komsomolets" vadītājs Nr.876, no 15.02.1992 - iznīcinātājs "Nastochivy". AS Kuģu būvētava "Severnaya Verf" (Ļeņingrada). Daļa no Labdarības fonda. No 1993.gada 28.jūnija līdz 2.jūlijam kuģis draudzīgā vizītē apmeklēja kara flotes bāzi Vilhelmshavenu (Vācija), bet no 1996.gada 10.oktobra līdz 13.oktobrim – Šerbūras ostu (Francija). 1996. gada februārī-aprīlī iznīcinātājs piedalījās ieroču izstādē Abū Dabī (AAE). Atgriešanās reisā viņš draudzīgi apmeklēja Simonstaunas un Keiptaunas (Dienvidāfrika) ostas. No 21.09. līdz 18.11.1999. Nastoičivi tika apmācītas ķīniešu ekipāžas tāda paša veida EM.
Raķešu kreiseris "Moskva" (Slava) - Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis
RKR "Slava" vad. Nr.2008, no 16.05.1995 - raķešu kreiseris "Maskava". Nosaukta kuģu būvētava 61 komunārs (Nikolajevs). RKR "Maskava" ir daļa no Melnās jūras flotes. No 10.01. līdz 17.02.1985. 1985. gada aprīlī ugunsgrēka dēļ kuģa pirtī pretkuģu raķetes tika appludinātas četrās palaišanas iekārtās, iedarbojoties ugunsdzēsības sistēmas Karat-M sensoriem. kuru sensori atrodas pirts starpsienas ārpusē). Kuģis bija kaujas dežūras Vidusjūrā, jo situācija saasinājās ap Lībiju. Viņš uzraudzīja ASV Jūras spēku priekšposteni, kuru vadīja AB America un Forrestal. No 27.05.1986 līdz 20.02.1987 "Maskava" dienēja Vidusjūrā un Ziemeļatlantijā.
Kaujas kuģis "Oktobra revolūcija" (Gangut)
Kaujas kuģis Ganguts bija viens no četriem Sevastopoles klases drednautiem, kas uzbūvēti Baltijas flotei 1914. gadā. XX gadsimta 20. gados. kuģis saņēma jaunu nosaukumu - "Oktobra revolūcija" - un tika radikāli modernizēts. 30. gadu beigās līnijkuģis krietni atšķīrās no tā sākotnējā izskata. Tika uzstādīti 12 ar naftu darbināmi katli, izņemtas sevi neattaisnojušās kreiserturbīnas, būtiski uzlabotas navigācijas, kuģu vadības un artilērijas uguns vadības sistēmas.
Uzstādīšana uz kuģa AK-630. Šaušanas diapazons. Ugunsgrēka ātrums
Projekta 11351 Krievijas un Ukrainas patruļkuģi ir aprīkoti ar 30 mm automātiku artilērijas iekārtas Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzība AK-630. AK-630 instalācijas izveide notika, uzlabojot pretkuģu raķetes. Lai pārtvertu lielā ātrumā un zemā augstumā lidojošās raķetes, bija strauji jāpalielina jūras pretgaisa artilērijas uguns blīvums.
Raķešu kreiseris "Varyag" (Chervona, Ukraina) - Krievijas Klusā okeāna flotes flagmanis
RKR "Chervona Ukraine" vad. Nr.2010, no 21.12.1995 - Raķešu kreiseris "Varyag". Nosaukta kuģu būvētava 61 komunārs (Nikolajevs): 31.07.1979.; 28/08/1983; 25.12.1989. Klusā okeāna flotes daļa. No 1990. gada 15. septembra līdz 3. novembrim kuģis kopā ar EM Bystry (Projekts 956) pārcēlās no Sevastopoles uz Petropavlovsku-Kamčatsku, piestājot Cam Ranh ostā (Vjetnama). No 1990. gada 5. līdz 8. jūnijam viņš draudzīgā vizītē apmeklēja Ķīles (Vācija) ostu. 1991.-1992.gadā RKR "Varyag" nodarbojās ar kaujas apmācību.
Projekts 11351 "Nereus" (Menžinska tips) - patruļkuģi pierobežas karaspēkam
PSRS VDK pierobežas karaspēka flotes vienībām Ziemeļu projektēšanas birojs izstrādāja patruļkuģa projektu, kas paredzēts patrulēšanas pienākumu veikšanai, ekonomiskās zonas aizsardzībai un kontrabandas apkarošanai. Projekts, kas apstiprināts 70. gadu sākumā un apzīmēts ar 11351 (“Nereus”), bija projektu 1135 un 1135M izstrāde, un tas galvenokārt atšķīrās no tiem ar bruņojuma maiņu un helikoptera klātbūtni. Saskaņā ar projektu tika plānots būvēt 12 kuģu sēriju, kurus galvenokārt bija paredzēts izmantot Klusajā okeānā.
Arhitektūras ziņā kuģa Project 1234 gludā klāja korpusam ir laivai līdzīgas kontūras, neliels caurspīdīgums, gareniskā karkasa sistēma un tas ir izgatavots no augstas stiprības kuģa tērauda MK-35. Korpusam ir dubultdibens visā tā garumā, un tas ir sadalīts ar deviņām starpsienām 10 ūdensnecaurlaidīgos nodalījumos. Starpsienas atrodas uz rāmjiem 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 un 80, uz rāmjiem 87. - šķērsstienis. Starpsienu apakšējā daļa ir izgatavota no tērauda markas 10 KHSN 2D (SHL-45), bet augšējā daļa ir izgatavota no alumīnija-magnija sakausējuma markas AMg61. Tikai starpsienas uz rāmjiem 11, 46 un šķērssis ir pilnībā izgatavotas no tērauda markas 10 KHSN D vai 10 KHSN 2D (SHL-45).