"युद्ध इतिहास": इतिहास फिर से लिखें! जर्मनों ने सोवियत टैंकों के बारे में क्या कहा (8 तस्वीरें) अनुभवी युद्ध भाग 1 वॉट
क्या वॉर क्रॉनिकल्स मोड मुफ़्त है?
हाँ, खेल के अन्य सभी तरीकों की तरह।
क्या वॉर क्रॉनिकल्स एकल खिलाड़ियों के लिए एक विधा है?
इस मोड में आप अकेले या किसी दोस्त के साथ मिलकर खेल सकते हैं।
यदि मैं अपने किसी मित्र को, जो कहानी का एक अलग भाग प्रस्तुत कर रहा है, अपने साथ वॉर क्रॉनिकल्स खेलने के लिए आमंत्रित करूं तो क्या होगा?
आमंत्रण भेजने वाला प्लाटून लीडर नए खिलाड़ी को किसी भी अध्याय से जोड़ सकता है जिसमें वह कमांड में है।
क्या मैं एक बार उपयोग के बाद क्रू चेंज कूपन का उपयोग कर सकता हूँ?
क्या मैं उस टैंक को अनुकूलित कर सकता हूँ जिसमें मैं विभिन्न उपकरणों, कैमोस और/या प्रतीकों के साथ खेल रहा हूँ?
हां, जब आप मोड में अनुकूलन को अनलॉक करते हैं तो वॉर क्रॉनिकल्स में आपके टैंक को एक बार अनुकूलित किया जा सकता है (ऐसा तब होता है जब आप वॉर क्रॉनिकल्स में प्रगति करते हैं)।
क्या वॉर क्रॉनिकल्स में लड़ाइयाँ सक्रिय होंगी? प्रतिदिन लाभकिसी टैंक पर पहली जीत के लिए x2 अनुभव?
हां, वॉर क्रॉनिकल्स में आपके टैंकों को x2 अनुभव प्राप्त होगा, और जब आप अध्याय पूरा करेंगे तो यह बोनस सक्रिय हो जाएगा। बढ़ी हुई कठिनाई मोड को अनलॉक करने के बाद, यह शर्त अन्य टैंकों के लिए भी पूरी की जाएगी (केवल "मिलिट्री क्रॉनिकल्स" को सौंपे गए टैंकों के लिए नहीं)।
क्या वॉर क्रॉनिकल्स में शामिल क्रू का उपयोग मल्टीप्लेयर गेम में किया जा सकेगा?
हाँ! वॉर क्रॉनिकल्स के टैंक इस गेम मोड से बंधे हैं, लेकिन चालक दल एक अलग कहानी है। आप इसे शाखा से किसी भी टैंक से जोड़कर मल्टीप्लेयर गेम में निःशुल्क उपयोग कर सकते हैं (बाद में चालक दल को फिर से नियुक्त करने के लिए नियमित शुल्क लिया जाएगा)। वैसे, "मिलिट्री क्रॉनिकल्स" में प्रत्येक दल को एक पंप-अप "सिक्स्थ सेंस" कौशल प्रदान किया जाता है।
क्या प्रत्येक अध्याय के लिए कोई समय सीमा है?
वॉर क्रॉनिकल्स में लड़ाइयाँ ऑनलाइन लड़ाइयों की तुलना में अधिक समय तक चल सकती हैं। लेकिन युद्ध में घटनाओं के क्रम के आधार पर समय सीमा भी निर्धारित हो सकती है, उदाहरण के लिए, जब आपको एक निश्चित अवधि के भीतर कुछ लक्ष्य पूरा करने की आवश्यकता होती है।
क्या वॉर क्रॉनिकल्स अभियानों के अध्याय पूरा करने से मेरे आंकड़ों पर असर पड़ेगा?
"वॉर क्रॉनिकल्स" आपके व्यक्तिगत आँकड़ों को प्रभावित नहीं करेगा।
क्या मैं अध्याय दोबारा चला सकता हूँ?
क्या मैं युद्ध इतिहास में सोना और चाँदी खर्च कर सकता हूँ?
क्या मैं शोध करने और नए वाहन खरीदने के लिए वॉर क्रॉनिकल्स में वाहन शाखा तक पहुंच सकता हूं?
हां, हार्ड मोड अनलॉक करने के बाद।
दूसरा विश्व युध्ददुनिया को बड़ी संख्या में विभिन्न टैंक दिखाए, उनमें से कुछ हमेशा के लिए रूस का हिस्सा बन गए, जिससे लगभग हर व्यक्ति से परिचित एक वास्तविक ऐतिहासिक और सांस्कृतिक कोड तैयार हो गया। सोवियत जैसे टैंक मध्यम टैंकटी-34, जर्मन भारी टैंक "टाइगर" या अमेरिकी मध्यम टैंक "शर्मन" आज व्यापक रूप से जाने जाते हैं, उन्हें अक्सर वृत्तचित्रों, फिल्मों में देखा जा सकता है या किताबों में उनके बारे में पढ़ा जा सकता है। उसी समय, द्वितीय विश्व युद्ध से पहले और उसके दौरान, बड़ी संख्या में टैंक बनाए गए जो पर्दे के पीछे रहे, हालांकि उन्होंने टैंक निर्माण के विकास के उदाहरण भी प्रस्तुत किए। विभिन्न देश, यद्यपि सदैव सफल नहीं।
आइए उस अवधि के अल्पज्ञात टैंकों के बारे में लेखों की हमारी श्रृंखला सोवियत केवी-85 भारी टैंक के साथ शुरू करें, जिसे 1943 में 148 लड़ाकू वाहनों की एक छोटी श्रृंखला में निर्मित किया गया था। हम कह सकते हैं कि यह टैंक जर्मनी में नए भारी टाइगर टैंकों की उपस्थिति की प्रतिक्रिया के रूप में जल्दबाजी में बनाया गया था। अपेक्षाकृत छोटी श्रृंखला के बावजूद, केवी-85 टैंकों का 1943-1944 में युद्ध में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया, जब तक कि लाल सेना इकाइयों से उनकी पूरी वापसी नहीं हो गई। मोर्चे पर भेजे गए सभी टैंक युद्ध में अपरिहार्य रूप से हार गए या अपूरणीय टूट-फूट और खराबी के कारण बेकार हो गए। आज तक केवल एक पूर्णतः प्रामाणिक KV-85 ही बचा है।
KV-85 टैंक का नाम काफी जानकारीपूर्ण है; हमारे सामने नए मुख्य हथियार - 85-मिमी टैंक गन के साथ भारी सोवियत टैंक "क्लिम वोरोशिलोव" का एक संस्करण है। यह भारी टैंक मई-जुलाई 1943 में प्रायोगिक संयंत्र संख्या 100 के डिज़ाइन ब्यूरो के विशेषज्ञों द्वारा बनाया गया था। पहले से ही 8 अगस्त 1943 को, एक नया लड़ने वाली मशीनलाल सेना द्वारा अपनाया गया था, जिसके बाद टैंक को ChKZ - चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया था। इस मॉडल का उत्पादन अक्टूबर 1943 तक चेल्याबिंस्क में किया गया था, जब इसे असेंबली लाइन पर एक अधिक उन्नत भारी टैंक IS-1 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो, वैसे, और भी छोटी श्रृंखला में उत्पादित किया गया था - केवल 107 टैंक।
KV-85 युद्ध के मैदान में नए जर्मन टाइगर और पैंथर टैंकों की उपस्थिति की प्रतिक्रिया थी। 1943 की गर्मियों तक, केवी-1 और केवी-1 पहले से ही अप्रचलित थे, मुख्य रूप से उनके कमजोर हथियारों के कारण 76-मिमी टैंक गन अब नए जर्मन टैंकों का सामना नहीं कर सकती थी; यह टाइगर को सीधे भेद नहीं सका, केवल पतवार या स्टर्न के किनारों पर और बहुत कम दूरी से - 200 मीटर तक, एक जर्मन भारी टैंक को आत्मविश्वास से मारना संभव था, जबकि टाइगर आसानी से सभी दूरी पर केवी टैंक को मार सकता था। उन वर्षों के टैंक युद्धों के बारे में। हालाँकि, किसी को यह नहीं मानना चाहिए कि सोवियत टैंकों को अधिक शक्तिशाली तोपों से लैस करने का विचार केवल 1943 में सामने आया था। 1939 में युद्ध शुरू होने से पहले ही, टैंकों को 85-95 मिमी कैलिबर की अधिक शक्तिशाली तोपों से लैस करने का पहला प्रयास किया गया था, लेकिन युद्ध की शुरुआत के साथ ऐसा काम अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था, और उस समय बंदूकें खुद ही बंद हो गई थीं। अत्यधिक शक्तिशाली. इस तथ्य ने भी एक भूमिका निभाई कि 85-मिमी बंदूकों और उनके गोले की कीमत मानक 76-मिमी बंदूकों की तुलना में अधिक थी।
हालाँकि, 1943 तक, सोवियत बख्तरबंद वाहनों के पुन: शस्त्रीकरण का मुद्दा अंततः परिपक्व हो गया था, जिसके लिए डिजाइनरों से तत्काल निर्णय की आवश्यकता थी। तथ्य यह है कि सेना को नए टैंकों की अत्यधिक आवश्यकता थी, इसका प्रमाण इस तथ्य से मिलता है कि KV-85 को लाल सेना ने 8 अगस्त, 1943 को अपने पूर्ण परीक्षण चक्र के अंत से पहले ही अपनाया था। फिर अगस्त में टैंक को बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया। टैंक का प्रोटोटाइप KV-1s टैंक के चेसिस और अधूरे IS-85 के बुर्ज का उपयोग करके पायलट प्लांट नंबर 100 में बनाया गया था, शेष टैंक ChKZ द्वारा निर्मित किए गए थे; पहले लड़ाकू वाहनों को असेंबल करते समय, KV-1s टैंक के लिए बख्तरबंद पतवारों के संचित रिजर्व का उपयोग किया गया था, इसलिए विस्तारित बुर्ज रिंग के लिए बुर्ज बॉक्स में कटआउट बनाए गए थे, और कोर्स मशीन गन की बॉल माउंटिंग के लिए छेद करना पड़ा वेल्डेड. बाद की श्रृंखला के टैंकों के लिए, बख्तरबंद पतवार के डिजाइन में सभी आवश्यक परिवर्तन किए गए थे।
वहीं, KV-85 भारी टैंक को शुरू में KV-1s टैंक और नए IS-1 टैंक के बीच एक संक्रमणकालीन मॉडल माना जाता था। पहले से, उन्होंने पूरी तरह से चेसिस उधार लिया और अधिकांशबख्तरबंद पतवार के हिस्से, दूसरे से - एक नई बंदूक के साथ एक बुर्ज। परिवर्तन केवल बुर्ज बॉक्स के बख्तरबंद हिस्सों से संबंधित थे - KV-85 टैंक के लिए उन्हें भारी KV-1s टैंक की तुलना में 1800 मिमी के कंधे के पट्टा के साथ एक नए और बड़े बुर्ज को समायोजित करने के लिए नए सिरे से बनाया गया था। केवी-85 में एक क्लासिक लेआउट था, जो उन वर्षों के सभी धारावाहिक सोवियत मध्यम और भारी टैंकों के लिए विशिष्ट था। टैंक के पतवार को धनुष से लेकर कड़ी तक एक नियंत्रण डिब्बे, एक लड़ाकू डिब्बे और एक इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे (एमटीओ) में क्रमिक रूप से विभाजित किया गया था। टैंक चालक नियंत्रण डिब्बे में स्थित था, और अन्य तीन चालक दल के सदस्य लड़ने वाले डिब्बे में थे, जो बुर्ज और बख्तरबंद पतवार के मध्य भाग को जोड़ता था। यहां लड़ने वाले डिब्बे में गोला-बारूद और एक बंदूक, साथ ही ईंधन टैंक का हिस्सा भी था। ट्रांसमिशन और इंजन - प्रसिद्ध V-2K डीजल इंजन - MTO में टैंक के पीछे स्थित थे।
एक संक्रमणकालीन टैंक होने के नाते, KV-85 ने IS-1 टैंक की 85-मिमी तोप के साथ नए, अधिक विशाल बुर्ज के फायदे और KV-1s टैंक के चेसिस के नुकसान को जोड़ दिया। इसके अलावा, बाद वाले से, केवी-85 को पतवार कवच भी विरासत में मिला जो 1943 की दूसरी छमाही के लिए अपर्याप्त था (माथे में सबसे बड़ा कवच - 75 मिमी, पक्ष - 60 मिमी), जिससे केवल स्वीकार्य सुरक्षा प्रदान करना संभव हो गया 75 मिमी कैलिबर तक की जर्मन बंदूकों की आग से। उसी समय, सबसे आम जर्मन एंटी-टैंक बंदूक, पाक 40, नए सोवियत टैंक से सफलतापूर्वक लड़ने के लिए काफी पर्याप्त थी, हालांकि जैसे-जैसे दूरी बढ़ती गई और कुछ निश्चित कोणों पर, केवी-85 का कवच बचाव के लिए पर्याप्त था। इसके गोले. उसी समय, लंबी बैरल वाली 75 मिमी पैंथर तोप या कोई 88 मिमी बंदूक किसी भी दूरी पर और किसी भी बिंदु पर केवी -85 पतवार के कवच में आसानी से घुस गई। लेकिन मानक KV-1s बुर्ज की तुलना में IS-1 टैंक से उधार लिया गया बुर्ज, तोपखाने के गोले (गन मेंटल - 100 मिमी, बुर्ज पक्ष - 100 मिमी) से अधिक विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता है, जिससे टैंक चालक दल के आराम में भी वृद्धि होती है।
नए KV-85 का मुख्य लाभ, जो इसे उस समय के सभी सोवियत टैंकों से अलग करता था, नई 85-मिमी D-5T तोप थी (नवंबर 1943 में IS-1 टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च होने से पहले)। पहले SU-85 स्व-चालित तोपखाने माउंट पर परीक्षण किया गया था, D-5T टैंक गन नए जर्मन टैंकों का मुकाबला करने का वास्तव में प्रभावी साधन था, जो 1000 मीटर तक की दूरी पर उनके विनाश को सुनिश्चित करता था। तुलना के लिए, 76-मिमी ZIS-5 तोप, जो KV-1s टैंकों पर स्थापित की गई थी, भारी टाइगर टैंक के ललाट कवच के खिलाफ लगभग पूरी तरह से बेकार थी और 300 मीटर से अधिक की दूरी पर इसे किनारे से मारने में कठिनाई होती थी। इसके अलावा, बंदूक की क्षमता को 85 मिमी तक बढ़ाने से उच्च-विस्फोटक विखंडन गोला-बारूद की शक्ति पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण था क्योंकि KV-85 टैंकों का उपयोग लाल सेना में भारी सफलता वाले टैंकों के रूप में किया जाता था। दूसरी ओर, अभ्यास करें युद्धक उपयोगशक्तिशाली दुश्मन बंकरों और बंकरों को आत्मविश्वास से नष्ट करने के लिए भारी टैंकों की क्षमता को और बढ़ाने की आवश्यकता दिखाई गई।
टैंक पर एक नई, अधिक शक्तिशाली बंदूक स्थापित करने के लिए गोला-बारूद भंडारण में बदलाव की आवश्यकता थी; टैंक का गोला-बारूद भार 70 राउंड तक कम हो गया था। उसी समय, मैकेनिकल ड्राइव के दाईं ओर बॉल माउंट में स्थित फ्रंटल मशीन गन के बजाय, केवी -85 टैंकों पर एक स्थिर फॉरवर्ड मशीन गन स्थापित की गई थी। इस मशीन गन से अप्रत्यक्ष आग चालक द्वारा स्वयं संचालित की गई थी, जिससे चालक दल से रेडियो ऑपरेटर को छोड़कर, टैंक के चालक दल को चार लोगों तक कम करना संभव हो गया था। उसी समय, रेडियो टैंक कमांडर के बगल में एक स्थान पर चला गया।
KV-85 पहला सोवियत बना सीरियल टैंक, जो एक किलोमीटर तक की दूरी पर नए जर्मन बख्तरबंद वाहनों से लड़ सकता है। इस तथ्य की सोवियत नेताओं और स्वयं टैंकरों दोनों ने सराहना की। इस तथ्य के बावजूद कि 300 tm पर 85-mm D-5T बंदूक की थूथन ऊर्जा पैंथर KwK 42 बंदूक (205 tm) से अधिक थी और टाइगर टैंक KwK 36 (368 tm) की बंदूक से इतनी कम नहीं थी। सोवियत कवच-भेदी गोला-बारूद की निर्माण गुणवत्ता जर्मन गोले की तुलना में कम थी, इसलिए D-5T उपर्युक्त दोनों बंदूकों की तुलना में कवच प्रवेश में हीन थी। नई 85-एमएम टैंक गन के युद्धक उपयोग पर सोवियत कमांड के निष्कर्ष मिश्रित थे: डी-5टी गन की प्रभावशीलता संदेह में नहीं थी, लेकिन साथ ही यह नोट किया गया कि यह भारी टैंकों को हथियार देने के लिए अपर्याप्त थी। , जो इस सूचक में समान दुश्मन लड़ाकू वाहनों से बेहतर माने जाते थे। परिणामस्वरूप, बाद में टी-34 मध्यम टैंकों को 85-मिमी तोप से लैस करने का निर्णय लिया गया, और नए भारी टैंकों को अधिक शक्तिशाली 100-मिमी या 122-मिमी बंदूकें प्राप्त होनी थीं।
इस तथ्य के बावजूद कि KV-85 पतवार ने अभी भी अधिक शक्तिशाली की नियुक्ति की अनुमति दी है तोपखाने प्रणाली, इसकी आधुनिकीकरण क्षमता पूरी तरह से समाप्त हो गई है। KV-1s टैंक के संबंध में भी प्लांट नंबर 100 और ChKZ के डिजाइनरों के लिए यह स्पष्ट था। यह मुख्य रूप से टैंक के कवच को मजबूत करने और इसके इंजन और ट्रांसमिशन समूह में सुधार करने की असंभवता से संबंधित था। इस कारण से, आईएस परिवार के नए टैंकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजनाबद्ध आसन्न शुरूआत के आलोक में, केवी-85 भारी टैंक को शुरू से ही समस्याओं के अस्थायी समाधान के रूप में माना गया था। हालाँकि KV-1s टैंक (और फिर KV-85) की उत्पादन प्रक्रिया सोवियत उद्यमों में अच्छी तरह से स्थापित थी, लेकिन मोर्चे को अधिक शक्तिशाली कवच और हथियारों के साथ नए टैंकों की आवश्यकता थी।
संगठनात्मक रूप से, KV-85 टैंकों ने OGvTTP - अलग गार्ड भारी टैंक रेजिमेंट के साथ सेवा में प्रवेश किया। टैंक सचमुच कारखाने से मोर्चे पर चले गए; वे सितंबर 1943 में ही इकाइयों में आने लगे। ऐसी प्रत्येक रेजिमेंट में 21 भारी टैंक थे - 5 लड़ाकू वाहनों की 4 कंपनियाँ, साथ ही रेजिमेंट कमांडर का एक टैंक। टैंकों के अलावा, प्रत्येक रेजिमेंट में कई निहत्थे समर्थन और समर्थन वाहन थे - ट्रक, जीप और मोटरसाइकिल, रेजिमेंट के कर्मचारियों की संख्या 214 लोग थे। फ्रंट-लाइन इकाइयों में भारी SU-152 स्व-चालित बंदूकों की कमी ने इस तथ्य को जन्म दिया कि कुछ मामलों में KV-85 टैंकों को नियमित रूप से अलग-अलग भारी स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंट (OTSAP) में पेश किया जा सकता है, जहां उन्होंने लापता स्व-चालित बंदूकों को बदल दिया। -चालित बंदूकें.
लगभग उसी समय, 1943 के अंत में - 1944 की शुरुआत में (नई इकाइयों के गठन और उन्हें मोर्चे पर भेजने के लिए आवश्यक कुछ देरी के साथ), भारी केवी-85 टैंक दुश्मन के साथ युद्ध में प्रवेश कर गए, उनका मुख्य रूप से उपयोग किया गया सामने की दक्षिणी दिशाएँ. नए जर्मन भारी टैंकों की विशेषताओं और क्षमताओं में कुछ हद तक हीन, केवी-85 से जुड़ी लड़ाइयाँ सफलता की अलग-अलग डिग्री के साथ आगे बढ़ीं, और दुश्मन के साथ टकराव का परिणाम काफी हद तक टैंक कर्मचारियों के प्रशिक्षण द्वारा निर्धारित किया गया था। उसी समय, मोर्चे पर केवी-85 का मुख्य उद्देश्य टैंक द्वंद्व नहीं था, बल्कि पहले से तैयार दुश्मन रक्षा रेखाओं को तोड़ना था, जहां मुख्य खतरा दुश्मन के बख्तरबंद वाहन नहीं थे, बल्कि उसके टैंक-विरोधी हथियार, इंजीनियरिंग और थे। खदान-विस्फोटक बाधाएँ। 1943 के अंत तक अपर्याप्त कवच के बावजूद, केवी-85 टैंकों ने महत्वपूर्ण नुकसान की कीमत पर भी, अपना कार्य पूरा किया। मोर्चे पर गहन उपयोग और धारावाहिक उत्पादन की एक छोटी मात्रा ने इस तथ्य को जन्म दिया कि 1944 की शरद ऋतु तक लड़ाकू इकाइयों में कोई केवी-85 टैंक नहीं बचे थे। यह अपूरणीय हानियों और दोषपूर्ण मशीनों को बट्टे खाते में डालने के कारण हुआ। 1944 की शरद ऋतु के बाद केवी-85 टैंकों के युद्धक उपयोग का कोई उल्लेख आज तक नहीं बचा है।
KV-85 की प्रदर्शन विशेषताएँ:
कुल मिलाकर आयाम: शरीर की लंबाई - 6900 मिमी, चौड़ाई - 3250 मिमी, ऊंचाई - 2830 मिमी।
लड़ाकू वजन - 46 टन।
पावर प्लांट 600 hp की शक्ति वाला V-2K 12-सिलेंडर डीजल इंजन है।
अधिकतम गति - 42 किमी/घंटा (राजमार्ग पर), उबड़-खाबड़ इलाकों पर 10-15 किमी/घंटा।
क्रूज़िंग रेंज - 330 किमी (राजमार्ग पर), 180 किमी (उबड़-खाबड़ इलाके पर)।
आयुध: 85 मिमी डी-5टी तोप और 3x7.62 मिमी डीटी-29 मशीन गन।
गोला बारूद - 70 गोले।
चालक दल - 4 लोग।
सूत्रों की जानकारी:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/kv85.htm
http://tanki-v-boju.ru/tank-kv-85
http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/tyagelie-tanki/117-kv-85
खुला स्रोत सामग्री
टैंकों की दुनिया के हैंगर में सैकड़ों लड़ाकू वाहन हैं, जिनमें से प्रत्येक का अपना "चरित्र" और लड़ाकू क्षमताएं हैं। लेकिन गेम के चार सौ से अधिक टैंकों में से सभी आरामदायक गेमप्ले और उत्कृष्ट फायदे का दावा नहीं कर सकते। साइट ने टैंकों की दुनिया में सबसे खराब वाहनों की समीक्षा का आयोजन किया, जिसमें आपको पांच सबसे संभावित उम्मीदवारों की सूची पेश की गई।
एएमएक्स 40 - एक फ्रांसीसी गलतफहमी
"साबुन डिश", "बन", "डकलिंग", "बाल्ड"। टैंकों की दुनिया के प्रशंसक फ़्रेंच उपनामों का मज़ाक उड़ाने में कंजूसी नहीं करते प्रकाश टैंकटियर IV एएमएक्स 40. धीमा, घृणित हथियार के साथ, एएमएक्स 40 अनुभवहीन खिलाड़ियों के लिए एक वास्तविक दुःस्वप्न होगा। खासकर स्टॉक की स्थिति में. स्तर IV के सहपाठियों के साथ लड़ाई में और बशर्ते कि सभी आवश्यक मॉड्यूल पूरी तरह से उन्नत हों, एएमएक्स 40 इतना बुरा नहीं है। जब तक, निश्चित रूप से, आप टैंक की अविश्वसनीय धीमी गति और खराब लक्ष्य, सटीकता और कवच प्रवेश के साथ कमजोर 75 मिमी SA32 बंदूक पर ध्यान नहीं देते हैं। लेकिन अक्सर, फ्रांसीसी "हल्का" (20 टन वजन और घृणित गतिशीलता विपरीत संकेत देती है) टैंक टियर V-VI टैंकों के साथ लड़ाई में समाप्त होता है। और तब एएमएक्स 40 प्लेयर को पीड़ा और दर्द की पूरी गहराई का पता चल जाएगा। यदि आप गलत स्थिति लेते हैं या कोई गलती करते हैं, तो आपकी कार हैंगर में समा जाएगी। फ्रेंचमैन एक अच्छी बंदूक के साथ तोपखाने वालों और टैंक विध्वंसकों का पसंदीदा लक्ष्य है, युद्धाभ्यास और तेज़ टैंकों के लिए एक स्वादिष्ट शिकार है।
AMX 40 को क्या प्रसिद्ध बनाता है:
कमजोर गतिशीलता और त्वरण, 50 किमी/घंटा की अधिकतम गति एक पहाड़ी से प्राप्त होती है, लेकिन एक सपाट सतह पर गिरती है।
पुनः लोडिंग, बुर्ज रोटेशन और बंदूक लक्ष्यीकरण की कम गति।
शीर्ष बंदूक की खराब पैठ, पहली दो बंदूकों की कमजोर विशेषताएं।
10 में से 8 मामलों में, टियर VI टैंकों पर हमला युद्ध के पहले मिनटों में टैंक के शर्मनाक विनाश में समाप्त होता है।
युद्ध रणनीति पर सुझाव:
टीम के शीर्ष पर खेलना एएमएक्स 40 के लिए कार में मौजूद कुछ मजबूत गुणों को प्रदर्शित करने का एक मौका है। मोटे कवच और शांत गति का लाभ उठाते हुए, "फ़्रेंच" दिशाओं को आगे बढ़ा सकता है। सूची के निचले भाग में, लक्ष्य के रूप में अपने स्तर के "कार्डबोर्ड" टैंक या वाहनों को चुनते हुए, यथासंभव सावधानी से कार्य करें।
एम3 ली - एक अजीब तंत्रिका हत्यारा
किस मध्यम टैंक में चालक दल के पांच सदस्य हैं, कोई बुर्ज नहीं, कम गति और लंबा, अजीब पतवार? यह सही है, अमेरिकी कार में टियर IV M3 ली है। यह समस्याओं और कमियों से भरा एक स्टील बॉक्स है। प्रत्येक खिलाड़ी शाखा में अगली कार पर शोध करने के लिए लड़ी जाने वाली लड़ाइयों की संख्या का सामना नहीं कर सकता। बुर्ज की कमी के कारण धीमा, अनाड़ी और खराब बंदूक के साथ, एम3 ली खेलने के लिए सबसे सुखद टैंक नहीं है। इसके अलावा, अधिकांश टैंकरों के लिए कार सबसे असुविधाजनक और की सूची में सबसे ऊपर है कमजोर तकनीक WoT में.
मुख्य नुकसान:
ऊंचा पतवार दुश्मनों को आपके टैंक पर बिना किसी दण्ड के गोली चलाने की अनुमति देता है।
उच्च स्तर के विरोधियों के साथ लड़ाई में हथियार पर्याप्त शक्तिशाली नहीं है।
टियर IV मध्यम टैंकों में सबसे धीमी गति।
चालक दल के सदस्यों की बहुतायत उनके समतलन को धीमा कर देती है।
पतवार के दाहिनी ओर की बंदूक आपको कवर के पीछे से पूरी तरह से बाहर निकलने के लिए मजबूर करती है (यदि टैंक बाईं ओर से बाहर निकलता है)।
युद्ध रणनीति पर सुझाव:
जितनी जल्दी हो सके इस टैंक को पार करने का प्रयास करें, और इसके बारे में भूल जाएं जैसे कि यह था भयानक सपना. लेकिन गंभीरता से, टीम के शीर्ष पर एम3 ली अभी भी विरोध करने में सक्षम हैं। टैंक विध्वंसक की शैली में, बहुत सावधानी से कार्य करना पर्याप्त है। सूची में सबसे नीचे, खिलाड़ियों के पास दुश्मन के वाहनों के किनारों और पिछले हिस्से पर गोली चलाने, उनकी पटरियों को गिराने, या बारूदी सुरंगों से आग लगाने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।
चर्चिल गन कैरियर - बिना कवच वाली ब्रिटिश लिमोज़ीन
की ओर देखें ब्रिटिश टैंक विध्वंसकलेवल VI चर्चिल गन कैरियर, आपको विलासिता और रूबेन्सियन रूपों के अत्यधिक प्यार के लिए फोगी एल्बियन के तट से डिजाइनरों पर संदेह करना शुरू हो जाता है। किसी भी लड़ाई में एक विशाल, बोझिल वाहन तोपची का पसंदीदा लक्ष्य होता है। बंदूक का विशाल आकार, धीमी गति से लक्ष्य और बड़ा फैलाव चर्चिल जीसी को सभी टैंक विध्वंसक के पसंदीदा तरीके से काम करने से रोकता है - लंबी दूरी पर झाड़ियों से शूटिंग। हम इन सभी "आकर्षण" में खराब दृश्यता और ललाट कवच जोड़ते हैं। तार्किक परिणाम इस कठिन-से-नियंत्रण वाहन के लिए टैंकरों की सामान्य नापसंदगी और खेल में सबसे खराब टैंकों की हमारी सूची में इसका स्थान है।
आइए नुकसानों को फिर से सूचीबद्ध करें:
एक विशाल केबिन और एक कम क्षमता वाली बंदूक।
समकोण पर कमजोर कवच।
खराब क्षैतिज लक्ष्यीकरण कोण।
धीमी गति और भयानक गतिशीलता.
अनुपातहीन रूप से लंबा शरीर.
एपी प्रोजेक्टाइल द्वारा माथे पर सीधे प्रहार से चालक दल के दो सदस्यों (गनर और ड्राइवर) को नुकसान होने का जोखिम।
400 मीटर की कम दृश्यता और किसी और की "प्रकाश" पर शूटिंग के कारण थोड़ी मात्रा में अनुभव।
युद्ध रणनीति पर सुझाव:
शीर्ष बंदूक काफी तेज़-फायरिंग है, इसलिए चर्चिल जीसी के इस लाभ का लाभ उठाना कोई पाप नहीं है। झाड़ियों के पीछे झाड़ियों में खेलना और सुरक्षा के लिए ऊपर गिरा हुआ पेड़ ही आपके लिए एकमात्र मौका है। आपको अपने बेस पर नहीं रहना चाहिए; आपके पिछले हिस्से में घुसने वाला एक हल्का या मध्यम टैंक आपको एक मिनट में, यदि कम नहीं तो, नष्ट कर देगा। आश्रय के पीछे बैठना और "स्विंग" खेलना भी आपके लिए नहीं है। अपने प्रतिद्वंद्वी को कैटरपिलर पर पकड़ने का प्रयास करें और बंदूक के त्वरित पुनः लोड का उपयोग करके असहाय दुश्मन को गोली मार दें।
टैंकों की दुनिया में ऐसे कुछ टैंक हैं जिनकी तुलना युद्ध के बीच में फ्रंट शॉट से आग पकड़ने की संभावना में ए-44 से की जा सकती है। एक मध्यम टैंक का बुर्ज सातवीं स्तरपीछे स्थित है, ऊर्ध्वाधर लक्ष्यीकरण कोण खेल में सबसे खराब हैं। सफलतापूर्वक या बिल्कुल भी शूट करने के लिए, ए-44 मालिकों को हर लड़ाई में चकमा देना होगा और सुधार करना होगा। कोई बुरा हथियार नहीं शीर्ष-अंत विन्यास 106 मिलीमीटर के कैलिबर वाले ZiS-6 में एक बार की अच्छी क्षति होती है, लेकिन इसकी सटीकता, लंबे समय तक पुनः लोड समय और लक्ष्यीकरण समय से खुश नहीं है। दुश्मन पर गोली चलाने के लिए, आपको कवर के पीछे से पीछे की ओर गाड़ी चलानी होगी और अपने प्रतिद्वंद्वी पर जवाबी गोली चलाने की कोशिश करनी होगी।
तो, विपक्ष:
ट्रांसमिशन और इंजन सामने स्थित हैं, जिसका अर्थ है कि ए-44 को अक्सर इंजन खराब होने के साथ चलाया जाएगा। और आग के बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है; टैंक अक्सर जलता रहता है।
अनुभवहीन खिलाड़ियों के लिए टावर की पिछली स्थिति कठिन है।
कोई ऊर्ध्वाधर लक्ष्यीकरण कोण नहीं हैं; बंदूक नीचे नहीं जाती है।
कमजोर बुर्ज कवच.
खराब बंदूक सटीकता और लंबा पुनः लोड समय।
बुर्ज को मोड़ते समय या चलते समय शूटिंग करते समय बड़ा फैलाव।
युद्ध रणनीति पर सुझाव:
जितनी जल्दी हो सके टैंक (इंजन, चेसिस और ZiS-6 बंदूक) पर सभी आवश्यक मॉड्यूल पर शोध करने का प्रयास करें। उनके बिना, ए-44 को और भी अधिक नुकसान होगा। टैंक के पीछे बुर्ज वाले वाहन पर खेलने के लिए एक निश्चित स्तर के अनुभव और खेल की आवश्यकता होती है, इसलिए शुरुआती लोगों के लिए इस सनकी वाहन का सामना करना मुश्किल होगा। कवर के पीछे से खेलते समय, पहले स्टर्न की सवारी करने का प्रयास करें और इंजन के साथ कमजोर सामने वाले हिस्से को दुश्मन की आग के संपर्क में न आने दें।
JagdPz.IV - जर्मन सामान्यता
द्वितीय विश्व युद्ध की जर्मन टैंक तकनीक को सही मायने में दुनिया में सर्वश्रेष्ठ माना जाता था। लेकिन एक टैंक सिम्युलेटर में, कोई इस कथन पर बहस कर सकता है और करना भी चाहिए। टियर VI टैंक विध्वंसक JagdPz.IV जर्मन एंटी-टैंक वाहन शाखा में सबसे विवादास्पद और कठिन वाहनों में से एक है। यह एक ऐसे हथियार से लैस है जो इसके पूर्ववर्ती हेट्ज़र और स्टुजी III पर भी पाया जाता है। तेज़ लक्ष्य गति और अपेक्षाकृत अच्छी सटीकता बंदूक के एकमात्र फायदे हैं। स्तर VI के लिए प्रवेश पहले से ही कमजोर है, और एक बार की क्षति बहुत खराब है, जो जर्मन एटी के प्रतिस्पर्धियों में सबसे खराब में से एक है। कमजोर इंजन विकास नहीं होने देता अच्छी गतिया मोबाइल प्रकाश या मध्यम टैंकों से बचाव करते हुए, जगह पर पैंतरेबाज़ी करना। कार ख़राब है क्योंकि इसमें ऐसे उत्कृष्ट फायदे या विशेषताएं नहीं हैं जिन्हें इन फायदों में बदला जा सके। JagdPz.IV खेल में सबसे खराब टैंक विध्वंसक नहीं है, यह बस... अच्छा नहीं है। जितनी तेजी से आप इसे पूरा करेंगे और शाखा में अगले टैंक का पता लगाएंगे, उतना बेहतर होगा।
आइए अधिक विशेष रूप से नुकसानों के बारे में जानें:
कम कवच प्रवेश.
स्तर पर सबसे खराब समीक्षा.
माथे या स्टर्न में चोट लगने पर अक्सर इंजन में आग लग जाती है।
बड़ा द्रव्यमान त्वरण और गतिशीलता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
कम एकमुश्त क्षति दर।
युद्ध रणनीति पर सुझाव:
जर्मन मध्यस्थता पर लड़ने की रणनीति पीटी की क्लासिक भूमिका है। उधार लाभप्रद स्थितिअपने बेस के करीब (अधिमानतः छलावरण के लिए झाड़ियों में) और एकल लक्ष्यों को पकड़ें। टीम सूची में सबसे नीचे होने पर, कभी भी आगे न बढ़ें, अपने सहयोगियों से उचित दूरी पर चलें, तीसरी पंक्ति से फायरिंग करें। आग की दर आपको दुश्मन की पटरियों को ध्वस्त करने और हर संभव तरीके से अपने साथियों की मदद करने की अनुमति देती है। शहरी मानचित्रों पर, धीमे और अच्छी तरह से सुसज्जित टीटी का अनुसरण करते हुए, धीरे-धीरे आगे बढ़ना सबसे अच्छा है।
निस्संदेह, टैंकों की दुनिया में और भी कई ख़राब टैंक हैं। सबसे खराब कार के खिताब के लिए उम्मीदवारों की सूची बढ़ती रहेगी, जिसका मतलब है कि हम इस विषय पर फिर से लौटेंगे। हमारे पोर्टल पर अपडेट के लिए बने रहें और अपनी लड़ाई में शुभकामनाएँ!
ओज़ेगोव के शब्दकोष में "टैंक" शब्द की व्याख्या "एक ट्रैक किए गए ट्रैक पर शक्तिशाली हथियारों के साथ एक बख्तरबंद स्व-चालित लड़ाकू वाहन" के रूप में की गई है। लेकिन ऐसी परिभाषा कोई हठधर्मिता नहीं है; दुनिया में कोई एकीकृत टैंक मानक नहीं है। प्रत्येक विनिर्माण देश अपनी आवश्यकताओं, प्रस्तावित युद्ध की विशेषताओं, आगामी लड़ाइयों के तरीके और अपनी उत्पादन क्षमताओं को ध्यान में रखते हुए टैंक बनाता और बनाता है। इस संबंध में यूएसएसआर कोई अपवाद नहीं था।
मॉडल द्वारा यूएसएसआर और रूस के टैंकों के विकास का इतिहास
आविष्कार का इतिहास
टैंकों के उपयोग की प्रधानता अंग्रेजों की है; उनके उपयोग ने सभी देशों के सैन्य नेताओं को युद्ध की अवधारणा पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। फ्रांसीसी द्वारा अपने रेनॉल्ट एफटी17 लाइट टैंक के उपयोग ने सामरिक समस्याओं को हल करने के लिए टैंकों के क्लासिक उपयोग को निर्धारित किया, और टैंक स्वयं टैंक निर्माण के सिद्धांतों का अवतार बन गया।
हालाँकि पहले प्रयोग की ख्याति रूसियों को नहीं मिली, लेकिन टैंक का आविष्कार, अपने शास्त्रीय अर्थ में, हमारे हमवतन लोगों का है। 1915 में वी.डी. मेंडेलीव (एक प्रसिद्ध वैज्ञानिक के बेटे) ने रूसी सेना के तकनीकी विभाग को तोपखाने हथियारों के साथ दो पटरियों पर एक बख्तरबंद स्व-चालित वाहन के लिए एक परियोजना भेजी। लेकिन अज्ञात कारणों से चीजें डिज़ाइन कार्य से आगे नहीं बढ़ पाईं।
कैटरपिलर प्रणोदन उपकरण पर भाप इंजन स्थापित करने का विचार नया नहीं था; इसे पहली बार 1878 में रूसी डिजाइनर फ्योडोर ब्लिनोव द्वारा लागू किया गया था। आविष्कार को कहा गया: "माल परिवहन के लिए अंतहीन उड़ानों वाली एक कार।" इस "कार" में पहली बार ट्रैक टर्निंग डिवाइस का उपयोग किया गया था। वैसे, कैटरपिलर प्रणोदन उपकरण का आविष्कार भी रूसी स्टाफ कप्तान डी. ज़ाग्रीयाज़्स्की का है। जिसके लिए 1937 में एक संबंधित पेटेंट जारी किया गया था।
दुनिया का पहला ट्रैक किया गया लड़ाकू वाहन भी रूसी है। मई 1915 में रीगा के पास बख्तरबंद वाहन डी.आई. का परीक्षण हुआ। पोरोखोवशिकोव ने इसे "ऑल-टेरेन व्हीकल" कहा। इसमें एक बख्तरबंद बॉडी, एक चौड़ा ट्रैक और घूमने वाले बुर्ज में एक मशीन गन थी। परीक्षणों को बहुत सफल माना गया, लेकिन जर्मनों के निकट आने के कारण आगे के परीक्षणों को स्थगित करना पड़ा और कुछ समय बाद उन्हें पूरी तरह भुला दिया गया।
उसी वर्ष, 1915 में, सैन्य विभाग की प्रायोगिक प्रयोगशाला के प्रमुख कैप्टन लेबेडेंको द्वारा डिज़ाइन की गई एक मशीन पर परीक्षण किए गए। 40 टन की इकाई विशाल अनुपात में विस्तारित एक तोपखाने की गाड़ी थी, जो एक गिरे हुए हवाई जहाज से दो मेबैक इंजनों द्वारा संचालित थी। आगे के पहियों का व्यास 9 मीटर था। रचनाकारों के अनुसार, इस डिज़ाइन के वाहन को खाइयों और खाइयों को आसानी से पार करना चाहिए, लेकिन परीक्षण के दौरान यह चलने के तुरंत बाद फंस गया। जहां यह कई वर्षों तक खड़ा रहा जब तक कि इसे स्क्रैप धातु के लिए नहीं काटा गया।
पहला विश्व रूसमेरे टैंकों के बिना समाप्त हो गया। गृहयुद्ध के दौरान दूसरे देशों के टैंकों का इस्तेमाल किया गया। लड़ाई के दौरान, कुछ टैंक लाल सेना के हाथों में चले गए, जिन पर मजदूरों और किसानों के लड़ाकों ने लड़ाई में प्रवेश किया। 1918 में, बेरेज़ोव्स्काया गांव के पास फ्रांसीसी-ग्रीक सैनिकों के साथ लड़ाई में, कई रेनो-एफटी टैंक पर कब्जा कर लिया गया था। उन्हें परेड में भाग लेने के लिए मास्को भेजा गया था। हमारे अपने टैंक बनाने की आवश्यकता के बारे में लेनिन के उग्र भाषण ने सोवियत टैंक निर्माण की नींव रखी। हमने टैंक एम (छोटा) कहे जाने वाले 15 रेनो-एफटी टैंकों को रिलीज करने, या कहें तो पूरी तरह से कॉपी करने का फैसला किया। 31 अगस्त, 1920 को पहली प्रति निज़नी टैगिल में क्रास्नोय सोर्मोवो संयंत्र की कार्यशालाओं से निकली। इस दिन को सोवियत टैंक निर्माण का जन्मदिन माना जाता है।
युवा राज्य समझ गया कि युद्ध छेड़ने के लिए टैंक बहुत महत्वपूर्ण थे, खासकर जब से सीमाओं पर आने वाले दुश्मन पहले से ही इस प्रकार के सैन्य उपकरणों से लैस थे। एम टैंक को इसके विशेष रूप से महंगे उत्पादन मूल्य के कारण उत्पादन में नहीं डाला गया था, इसलिए एक अन्य विकल्प की आवश्यकता थी। उस समय लाल सेना में मौजूद विचार के अनुसार, टैंक को किसी हमले के दौरान पैदल सेना का समर्थन करना चाहिए था, यानी टैंक की गति पैदल सेना से अधिक नहीं होनी चाहिए, वजन को इसे तोड़ने की अनुमति देनी चाहिए रक्षा पंक्ति के माध्यम से, और हथियारों को फायरिंग बिंदुओं को सफलतापूर्वक दबा देना चाहिए। अपने स्वयं के विकास और तैयार नमूनों की प्रतिलिपि बनाने के प्रस्तावों के बीच चयन करते हुए, हमने वह विकल्प चुना जिसने हमें कम से कम समय में टैंकों के उत्पादन को व्यवस्थित करने की अनुमति दी - नकल।
1925 में, टैंक को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया था, इसका प्रोटोटाइप फिएट-3000 था। हालाँकि पूरी तरह सफल नहीं होने पर भी MS-1 वह टैंक बन गया जिसने सोवियत टैंक निर्माण की नींव रखी। उनके उत्पादन स्थल पर, स्वयं उत्पादन और विभिन्न विभागों और कारखानों के काम की सुसंगतता विकसित की गई थी।
30 के दशक की शुरुआत तक, उनके स्वयं के कई मॉडल टी-19, टी-20, टी-24 विकसित किए गए थे, लेकिन टी-18 की तुलना में विशेष लाभ की कमी के कारण, और उनकी उत्पादन की उच्च लागत के कारण, उन्होंने ऐसा नहीं किया। श्रृंखला में जाओ.
30-40 के दशक के टैंक - नकल की बीमारी
चीनी संघीय रेलवे पर संघर्ष में भागीदारी ने युद्ध के गतिशील विकास के लिए पहली पीढ़ी के टैंकों की अपर्याप्तता को दिखाया; घुड़सवार सेना ने व्यावहारिक रूप से खुद को किसी भी तरह से नहीं दिखाया; एक तेज़ और अधिक विश्वसनीय कार की आवश्यकता थी।
अगले उत्पादन मॉडल का चयन करने के लिए, हमने पारंपरिक रास्ता अपनाया और विदेशों में नमूने खरीदे। इंग्लिश विकर्स एमके - 6 टन का उत्पादन हमारे देश में टी-26 के रूप में बड़े पैमाने पर किया गया था, और कार्डेन-लॉयड एमके VI वेज का उत्पादन टी-27 के रूप में किया गया था।
टी-27, जो पहले अपनी कम लागत के कारण उत्पादन के लिए इतना आकर्षक था, लंबे समय तक उत्पादित नहीं किया गया था। 1933 में वेज हील्स को सेना के लिए अपनाया गया
घूमने वाले बुर्ज में हथियारों के साथ उभयचर टैंक T-37A, और 1936 में - T-38। 1940 में, उन्होंने एक समान उभयचर टी-40 बनाया; यूएसएसआर ने 50 के दशक तक अधिक उभयचर टैंक का उत्पादन नहीं किया था।
एक और नमूना संयुक्त राज्य अमेरिका में खरीदा गया था। जे.डब्ल्यू. क्रिस्टी के मॉडल के आधार पर, हाई-स्पीड टैंक (बीटी) की एक पूरी श्रृंखला बनाई गई थी, उनका मुख्य अंतर दो प्रोपेलर, पहिएदार और ट्रैक का संयोजन था; मार्च करते समय चलने के लिए, बीटी पहियों का उपयोग करते थे, लड़ते समय वे कैटरपिलर का उपयोग करते थे। केवल 1000 किमी की पटरियों की खराब परिचालन क्षमताओं के कारण ऐसा मजबूर उपाय आवश्यक था।
बीटी टैंक, जो सड़कों पर काफी तेज़ गति विकसित कर रहे थे, पूरी तरह से लाल सेना की बदली हुई सैन्य अवधारणा के अनुकूल थे: रक्षा के माध्यम से तोड़ना और परिणामस्वरूप अंतराल के माध्यम से एक गहरे हमले को तैनात करना। तीन-बुर्ज वाले टी-28 को सीधे सफलता के लिए विकसित किया गया था, जिसका प्रोटोटाइप इंग्लिश विकर्स 16-टन था। अंग्रेजी पांच-बुर्ज के समान, एक और सफल टैंक टी-35 माना जाता था भारी टैंक"स्वतंत्र"।
युद्ध-पूर्व दशक के दौरान, कई दिलचस्प टैंक डिज़ाइन बनाए गए जो उत्पादन में नहीं गए। उदाहरण के लिए, टी-26 पर आधारित
स्व-चालित अर्ध-बंद एटी-1 प्रकार (आर्टिलरी टैंक)। दूसरे विश्व युद्ध के दौरान बिना केबिन छत वाली ये कारें उन्हें फिर से याद होंगी।
द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक
में भागीदारी गृहयुद्धस्पेन में और खलखिन गोल की लड़ाइयों में दिखाया गया कि गैसोलीन इंजन के विस्फोट का खतरा कितना अधिक है और तत्कालीन नवजात के खिलाफ बुलेटप्रूफ कवच की अपर्याप्तता थी टैंक रोधी तोपखाना. इन समस्याओं के समाधान के कार्यान्वयन ने हमारे डिजाइनरों को, जो नकल की बीमारी से पीड़ित थे, द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर वास्तविक निर्माण करने की अनुमति दी। अच्छे टैंकऔर के.वी.
युद्ध के पहले दिनों में, बड़ी संख्या में टैंक नष्ट हो गए; एकमात्र खाली किए गए कारखानों में अप्रतिस्पर्धी टी-34 और केवी का उत्पादन स्थापित करने में समय लगा, और सामने वाले को टैंकों की सख्त जरूरत थी। सरकार ने इस जगह को सस्ते और जल्दी तैयार होने वाले हल्के टैंक टी-60 और टी-70 से भरने का फैसला किया। स्वाभाविक रूप से, ऐसे टैंकों की भेद्यता बहुत अधिक है, लेकिन उन्होंने विक्ट्री टैंकों के उत्पादन का विस्तार करने का समय दिया। जर्मनों ने उन्हें "अविनाशी टिड्डियाँ" कहा।
रेलवे के नीचे लड़ाई में. कला। प्रोखोरोव्का पहली बार था जब टैंकों ने रक्षा के "सीमेंटर्स" के रूप में काम किया; इससे पहले उनका उपयोग विशेष रूप से हमले के हथियारों के रूप में किया जाता था। सिद्धांत रूप में, आज तक, टैंकों के उपयोग के लिए कोई नया विचार नहीं आया है।
द्वितीय विश्व युद्ध के टैंकों के बारे में बोलते हुए, टैंक विध्वंसक (एसयू-76, एसयू-122, आदि) या "स्व-चालित बंदूकें" का उल्लेख करना असंभव नहीं है क्योंकि उन्हें सैनिकों में बुलाया जाता था। अपेक्षाकृत छोटे घूमने वाले बुर्ज ने कुछ शक्तिशाली बंदूकों के उपयोग की अनुमति नहीं दी और, सबसे महत्वपूर्ण बात, इस उद्देश्य के लिए टैंकों पर हॉवित्जर, उन्हें बुर्ज के उपयोग के बिना मौजूदा टैंकों के आधार पर स्थापित किया गया था; वास्तव में, युद्ध के दौरान सोवियत टैंक विध्वंसक, हथियारों को छोड़कर, उन्हीं जर्मनों के विपरीत, अपने प्रोटोटाइप से अलग नहीं थे।
आधुनिक टैंक
युद्ध के बाद, हल्के, मध्यम और भारी टैंकों का उत्पादन जारी रहा, लेकिन 50 के दशक के अंत तक, सभी प्रमुख टैंक निर्माताओं ने मुख्य टैंक के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया। कवच, अधिक शक्तिशाली इंजन और हथियारों के उत्पादन में नई तकनीकों के लिए धन्यवाद, टैंकों को प्रकारों में विभाजित करने की आवश्यकता अपने आप गायब हो गई। हल्के टैंकों के स्थान पर बख्तरबंद कार्मिक वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का कब्जा था, इसलिए पीटी-76 अंततः एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक बन गया।
युद्ध के बाद नए प्रकार का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित टैंक 100 मिमी की बंदूक से लैस था, और रेडियोधर्मी क्षेत्रों में उपयोग के लिए इसका संशोधन किया गया था। यह मॉडल सबसे ज्यादा लोकप्रिय हो गया है आधुनिक टैंकइनमें से 30,000 से अधिक मशीनें 30 से अधिक देशों में सेवा में थीं।
संभावित दुश्मनों के बीच 105 मिमी बंदूक वाले टैंक दिखाई देने के बाद, टी-55 को 115 मिमी बंदूक में अपग्रेड करने का निर्णय लिया गया। 155 मिमी स्मूथबोर गन वाला दुनिया का पहला टैंक नामित किया गया था।
क्लासिक मुख्य टैंकों के पूर्वज थे। इसने भारी (125 मिमी बंदूक) और मध्यम टैंक (उच्च गतिशीलता) की क्षमताओं को पूरी तरह से संयोजित किया।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सोवियत टैंकों के बारे में हालिया पोस्ट के अलावा
70वीं वर्षगांठ के वर्ष में महान विजयवैज्ञानिकों और शौकीनों के बीच एक से अधिक बार चर्चा छिड़ जाएगी सैन्य इतिहाससोवियत और जर्मन बख्तरबंद वाहनों के लड़ाकू गुणों के बीच संबंध पर। इस संबंध में, यह याद रखना दिलचस्प होगा कि हमारे विरोधियों, जर्मन सैन्य नेताओं ने सोवियत टैंकों को कैसे देखा और उनका मूल्यांकन किया। ये राय शायद ही पूरी तरह से वस्तुनिष्ठ हो सकती हैं, लेकिन दुश्मन का आकलन निस्संदेह ध्यान देने योग्य है।
"अगर यह टैंक उत्पादन में चला गया, तो हम युद्ध हार जाएंगे।" - टी-34 के बारे में जर्मन
"बाघ" के बराबर
के ख़िलाफ़ अभियान की शुरुआत तक सोवियत संघजर्मन सेना के पास सोवियत कवच के बारे में अस्पष्ट विचार थे टैंक सैनिकओह। तीसरे रैह के उच्चतम क्षेत्रों में यह माना जाता था कि जर्मन टैंक आते हैं गुणात्मकसोवियत लोगों से ऊंचे हैं। हेंज विल्हेम गुडेरियन ने अपने संस्मरणों में लिखा है: "रूस के खिलाफ युद्ध की शुरुआत में हमने सोचा था कि हम भरोसा कर सकते हैं तकनीकी श्रेष्ठताहमारे टैंक उस समय हमें ज्ञात रूसी टैंकों के प्रकारों से अधिक थे, जो कुछ हद तक हमें ज्ञात रूसियों की महत्वपूर्ण संख्यात्मक श्रेष्ठता को कम कर सकते थे।
एक अन्य प्रसिद्ध जर्मन टैंकमैन, हरमन होथ ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत से पहले सोवियत बख्तरबंद बलों का आकलन किया:
“रूसी बख्तरबंद बलों को मशीनीकृत ब्रिगेड और कई टैंक डिवीजनों में समेकित किया गया था। अभी तक कोई टैंक कोर नहीं थे। केवल कुछ राइफल डिवीजनों को अप्रचलित टैंक सौंपे गए थे। इसलिए निष्कर्ष यह है कि रूस ने अभी तक बड़े टैंक संरचनाओं के परिचालन उपयोग का अनुभव नहीं सीखा है। क्या हमारी टैंक गन भेदन क्षमता और फायरिंग रेंज में रूसी टैंकों की गन से बेहतर थी - इस प्रश्न का उत्तर निश्चित रूप से नहीं दिया जा सकता है, लेकिन हमें ऐसी उम्मीद थी।
और फिर भी, एक परिस्थिति ने जर्मनों को यह सोचने पर मजबूर कर दिया कि लाल सेना के पास वेहरमाच के साथ सेवा में मौजूद मॉडलों की तुलना में अधिक उन्नत टैंक डिजाइन हो सकते हैं। तथ्य यह है कि 1941 के वसंत में, हिटलर ने सोवियत सैन्य आयोग को जर्मन टैंक स्कूलों और टैंक कारखानों का निरीक्षण करने की अनुमति दी, और रूसियों को सब कुछ दिखाने का आदेश दिया। यह ज्ञात है कि, जर्मन की जांच टी-IV टैंक, हमारे विशेषज्ञों ने यह मानने से इनकार कर दिया कि जर्मनों के पास भारी टैंक नहीं थे। आयोग की दृढ़ता इतनी महान थी कि जर्मनों ने गंभीरता से सोचा और इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि यूएसएसआर के पास भारी और अधिक उन्नत टैंक थे। हालाँकि, पोलैंड और पश्चिम में आसान जीत के उत्साह ने कुछ विशेषज्ञों की अलग-अलग आवाज़ों को दबा दिया, जिन्होंने बताया कि युद्ध की क्षमता सोवियत सेना, इसके बख्तरबंद बलों सहित, को बहुत कम आंका गया है।
“रूसियों ने, असाधारण रूप से सफल और पूरी तरह से नए प्रकार का टैंक बनाकर, टैंक निर्माण के क्षेत्र में एक बड़ी छलांग लगाई है। इस तथ्य के कारण कि वे इन टैंकों के उत्पादन पर अपने सभी काम को अच्छी तरह से वर्गीकृत करने में कामयाब रहे, मोर्चे पर नए वाहनों की अचानक उपस्थिति का बहुत प्रभाव पड़ा... अपने टी-34 टैंक के साथ, रूसियों ने असाधारण रूप से साबित कर दिया टैंक पर स्थापित करने के लिए डीजल की उपयुक्तता" (लेफ्टिनेंट जनरल एरिच श्नाइडर)।
टैंक का डर
गुडेरियन के टैंकों का पहली बार 2 जुलाई 1941 को टी-34 से सामना हुआ। अपने संस्मरणों में, जनरल ने लिखा: "18वें पैंजर डिवीजन को रूसियों की ताकत की पूरी समझ प्राप्त हुई, क्योंकि उन्होंने पहली बार अपने टी-34 टैंकों का इस्तेमाल किया था, जिसके मुकाबले उस समय हमारी बंदूकें बहुत कमजोर थीं।" हालाँकि, उस समय टी-34 और केवी का इस्तेमाल पैदल सेना और विमानन के समर्थन के बिना, ज्यादातर अलग-अलग किया जाता था, इसलिए युद्ध के पहले महीनों में सोवियत सैनिकों की दुखद स्थिति की सामान्य पृष्ठभूमि के खिलाफ उनकी व्यक्तिगत सफलताएँ खो गईं।
अक्टूबर 1941 की शुरुआत में मास्को की लड़ाई में टी-34 और केवी का सामूहिक रूप से उपयोग किया जाने लगा। 6 अक्टूबर को, टी-34 और केवी से लैस कटुकोव की बख्तरबंद ब्रिगेड ने गुडेरियन की दूसरी पैंजर सेना के हिस्से, जर्मन 4थे पैंजर डिवीजन पर हमला किया, जिससे उसे "कई बुरे घंटे" सहने और "समझदार नुकसान" झेलने के लिए मजबूर होना पड़ा। प्रारंभिक सफलता हासिल किए बिना, कटुकोव पीछे हट गए, विवेकपूर्वक निर्णय लिया कि ब्रिगेड का संरक्षण संपूर्ण दुश्मन टैंक सेना के खिलाफ लड़ाई में उसकी वीरतापूर्ण मृत्यु से अधिक महत्वपूर्ण था। गुडेरियन ने इस घटना का वर्णन इस प्रकार किया: “पहली बार, रूसी टी-34 टैंकों की श्रेष्ठता स्पष्ट रूप से प्रदर्शित की गई। डिवीजन को काफी नुकसान हुआ। तुला पर नियोजित तीव्र हमले को स्थगित करना पड़ा। गुडेरियन टी-34 का अगला उल्लेख दो दिन बाद करते हैं। उनकी पंक्तियाँ निराशावाद से भरी हैं: “हमें रूसी टैंकों की गतिविधियों के बारे में और सबसे महत्वपूर्ण बात, उनकी नई रणनीति के बारे में जो रिपोर्टें मिलीं, वे विशेष रूप से निराशाजनक थीं। उस समय के हमारे एंटी-टैंक हथियार केवल विशेष टी-34 टैंकों के खिलाफ सफलतापूर्वक काम कर सकते थे अनुकूल परिस्थितियां. उदाहरण के लिए, हमारे T-IV टैंक में अपनी छोटी बैरल वाली 75-मिमी तोप के साथ शटर के माध्यम से इसके इंजन को मारकर, पीछे से T-34 टैंक को नष्ट करने की क्षमता थी। इसके लिए महान कौशल की आवश्यकता थी।"
एक और काफी प्रसिद्ध जर्मन टैंकर, ओटो कैरियस ने अपने मोनोग्राफ "टाइगर्स इन द मड" में लिखा है। एक जर्मन टैंकमैन के संस्मरण" ने भी टी-34 की प्रशंसा करने में कंजूसी नहीं की: "एक और घटना ने हमें एक टन ईंट की तरह मारा: रूसी टी-34 टैंक पहली बार दिखाई दिए! आश्चर्य पूर्ण था. ऐसा कैसे हो सकता है कि शीर्ष पर बैठे लोगों को इस उत्कृष्ट टैंक के अस्तित्व के बारे में पता न हो? अपने अच्छे कवच, सही आकार और शानदार 76.2 मिमी लंबी बैरल वाली बंदूक के साथ टी-34 ने सभी को चकित कर दिया और युद्ध के अंत तक सभी जर्मन टैंक इससे डरते थे। बड़ी संख्या में हमारे विरुद्ध फेंके गए इन राक्षसों के साथ हम क्या कर सकते थे? उस समय, 37 मिमी बंदूक अभी भी हमारा सबसे मजबूत एंटी-टैंक हथियार था। यदि हम भाग्यशाली होते, तो हम टी-34 बुर्ज रिंग से टकरा सकते थे और उसे जाम कर सकते थे। यदि आप और भी अधिक भाग्यशाली हैं, तो टैंक युद्ध में प्रभावी ढंग से काम नहीं कर पाएगा। निश्चित रूप से बहुत उत्साहजनक स्थिति नहीं है! एकमात्र रास्ता 88-एमएम एंटी-एयरक्राफ्ट गन था। इसकी मदद से इस नए रूसी टैंक के खिलाफ भी प्रभावी ढंग से काम करना संभव हो सका। इसलिए, हमने विमान भेदी बंदूकधारियों के साथ सर्वोच्च सम्मान के साथ व्यवहार करना शुरू कर दिया, जिन्हें पहले हमसे केवल कृपालु मुस्कान मिलती थी।
इंजीनियर और लेफ्टिनेंट जनरल एरिच श्नाइडर ने अपने लेख "युद्ध में हथियारों की प्रौद्योगिकी और विकास" में जर्मन टैंकों पर टी-34 के लाभ का और भी अधिक स्पष्ट रूप से वर्णन किया है: "टी-34 टैंक ने सनसनी पैदा कर दी। यह 26 टन का टैंक 76.2 मिमी की तोप से लैस था, जिसके गोले 1.5-2 हजार मीटर तक जर्मन टैंकों के कवच में घुस गए, जबकि जर्मन टैंक 500 मीटर से अधिक की दूरी से रूसियों पर हमला कर सकते थे, और तब भी केवल, यदि गोले टी-34 टैंक के किनारे और पीछे से टकराते हैं। जर्मन टैंकों के ललाट कवच की मोटाई 40 मिमी और पार्श्व कवच की मोटाई 14 मिमी थी। रूसी टी-34 टैंक ले जाया गया ललाट कवच 70 मिमी और एक तरफ 45 मिमी, और इसके कवच प्लेटों की मजबूत ढलान के कारण इस पर सीधे प्रहार की प्रभावशीलता भी कम हो गई थी।
सोवियत कोलॉसी
युद्ध-पूर्व काल में, जर्मन सैन्य नेताओं को यह नहीं पता था कि यूएसएसआर के पास एक बड़े बुर्ज और 152-मिमी हॉवित्जर के साथ भारी टैंक KV-1 और KV-2 थे, और उनके साथ बैठक एक आश्चर्य थी। और आईएस-2 टैंक टाइगर्स के लिए योग्य प्रतिद्वंद्वी साबित हुए।
प्रसिद्ध सोवियत टैंक की कुछ कमियाँ जर्मनों से भी नहीं छूटीं: "और फिर भी नए रूसी टैंक में एक बड़ी खामी थी," श्नाइडर ने लिखा। - उनका दल टैंक के अंदर बेहद तंग था और दृश्यता कम थी, खासकर किनारों और पीछे से। युद्ध में नष्ट हुए पहले टैंकों के निरीक्षण के दौरान इस कमजोरी का जल्द ही पता चल गया और हमारे टैंक बलों की रणनीति में इसे तुरंत ध्यान में रखा गया। हमें यह स्वीकार करना होगा कि कुछ हद तक जर्मन सही थे। टी-34 के उच्च सामरिक और तकनीकी प्रदर्शन को प्राप्त करने के लिए कुछ त्याग करना पड़ा। दरअसल, टी-34 बुर्ज तंग और असुविधाजनक था। हालाँकि, टैंक के अंदर की तंग जगह के कारण इसकी लड़ने की क्षमता पर असर पड़ा और इसलिए इसके चालक दल के सदस्यों की जान बच गई।
जर्मन पैदल सेना पर टी-34 ने जो प्रभाव डाला, उसका प्रमाण जनरल गुंटर ब्लूमेंट्रिट के निम्नलिखित शब्दों से मिलता है: “... और अचानक एक नया, कोई कम अप्रिय आश्चर्य हमारे सामने नहीं आया। व्याज़्मा की लड़ाई के दौरान, पहले रूसी टी-34 टैंक दिखाई दिए। 1941 में, ये टैंक उस समय मौजूद सभी टैंकों में से सबसे शक्तिशाली थे। केवल टैंक और तोपखाने ही उनसे लड़ सकते थे। 37 और 50 मिमी टैंक रोधी बंदूकें, जो उस समय हमारी पैदल सेना के साथ सेवा में थे, टी-34 टैंकों के सामने असहाय थे। ये तोपें केवल पुराने रूसी टैंकों पर ही वार कर सकती थीं। इस प्रकार, पैदल सेना डिवीजनों को एक गंभीर समस्या का सामना करना पड़ा। रूसियों द्वारा इस नए टैंक की उपस्थिति के परिणामस्वरूप, पैदल सैनिकों ने खुद को पूरी तरह से असुरक्षित पाया। वह एक विशिष्ट उदाहरण के साथ इन शब्दों की पुष्टि करता है: “वेरेया क्षेत्र में, टी-34 टैंक गुजरे युद्ध संरचनाएँ 7वीं इन्फैंट्री डिवीजन तोपखाने की स्थिति तक पहुंच गई और वहां स्थित तोपों को सचमुच कुचल दिया। स्पष्ट है कि इस तथ्य का पैदल सैनिकों के मनोबल पर क्या प्रभाव पड़ा। टैंकों का तथाकथित डर शुरू हो गया है।”
यह कठिन नहीं हो सकता
पर आरंभिक चरणयुद्ध के दौरान, मध्यम टैंक PzKpfw IV (या बस Pz Iv) सबसे भारी जर्मन टैंक बना रहा। 24 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली इसकी 75-मिमी तोप में थूथन का वेग कम था और तदनुसार, टी-34 पर स्थापित समान कैलिबर की तोप की तुलना में कम कवच प्रवेश था।
कठिन तर्क
जर्मन जनरलों और अधिकारियों ने टी-34 की तुलना में सोवियत भारी टैंक केवी और आईएस के बारे में बहुत कम लिखा। यह शायद इस तथ्य के कारण था कि "चौंतीस" की तुलना में उनका उत्पादन बहुत कम था।
प्रथम पैंजर डिवीजन, आर्मी ग्रुप नॉर्थ का हिस्सा, युद्ध शुरू होने के तीन दिन बाद केवी का सामना करना पड़ा। डिवीजन का कॉम्बैट लॉग यही कहता है: “हमारी टैंक कंपनियों ने 700 मीटर की दूरी से गोलीबारी की, लेकिन यह अप्रभावी साबित हुई। हम दुश्मन के पास पहुंचे, जो अपनी ओर से शांति से सीधे हमारी ओर बढ़ रहा था। जल्द ही हम 50-100 मीटर की दूरी पर अलग हो गए। एक शानदार तोपखाना द्वंद्व शुरू हुआ, जिसमें जर्मन टैंक कुछ भी हासिल नहीं कर सके दृश्यमान सफलता. रूसी टैंक आगे बढ़ते रहे, और हमारे सभी कवच-भेदी गोले बस उनके कवच से टकरा गए। एक खतरनाक स्थिति तब उत्पन्न हुई जब सोवियत टैंक हमारे टैंक रेजिमेंट के युद्ध संरचनाओं के माध्यम से हमारे सैनिकों के पीछे जर्मन पैदल सेना की स्थिति में घुस गए... लड़ाई के दौरान, हम विशेष एंटी-टैंक गोले का उपयोग करके कई सोवियत टैंकों को नुकसान पहुंचाने में कामयाब रहे 30 से 50 मीटर की दूरी।”
फ्रांज हलदर ने 25 जून, 1941 को अपनी "युद्ध डायरी" में एक दिलचस्प प्रविष्टि की: "एक नए प्रकार के रूसी भारी टैंक पर कुछ डेटा प्राप्त हुए हैं: वजन - 52 टन, ललाट कवच - 37 सेमी (?), पार्श्व कवच - 8 सेमी आयुध - 152 मिमी तोप और तीन मशीनगन। चालक दल - पांच लोग. यात्रा की गति - 30 किमी/घंटा. कार्रवाई की सीमा - 100 किमी. कवच प्रवेश - 50 मिमी, एंटी-टैंक बंदूक केवल बंदूक बुर्ज के नीचे कवच में प्रवेश करती है। 88-एमएम एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्पष्ट रूप से साइड कवच में भी प्रवेश करती है (सटीक विवरण अभी भी अज्ञात है)। 75 मिमी तोप और तीन मशीनगनों से लैस एक और नए टैंक की उपस्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त हुई है। इस तरह जर्मनों ने हमारे भारी टैंक KV-1 और KV-2 की कल्पना की। जर्मन स्रोतों में केवी टैंकों के कवच पर स्पष्ट रूप से बढ़ाए गए डेटा से संकेत मिलता है कि जर्मन टैंक रोधी बंदूकेंउनके सामने शक्तिहीन साबित हुए और अपनी मुख्य जिम्मेदारी में असफल रहे।
उसी समय, 1 जुलाई, 1941 की एक प्रविष्टि में, फ्रांज हलदर ने उल्लेख किया कि "आखिरी दिनों की लड़ाई के दौरान, नवीनतम के साथ, पूरी तरह से पुराने प्रकार के वाहनों ने रूसी पक्ष में भाग लिया।"
दुर्भाग्य से, लेखक ने यह स्पष्ट नहीं किया कि उसके मन में किस प्रकार के सोवियत टैंक थे।
बाद में, हलदर ने हमारे केवी के खिलाफ लड़ने के साधनों का वर्णन करते हुए निम्नलिखित लिखा: "दुश्मन के अधिकांश भारी टैंकों को 105 मिमी तोपों द्वारा नष्ट कर दिया गया था, कुछ को 88 मिमी द्वारा नष्ट कर दिया गया था विमान भेदी बंदूकें. ऐसा भी एक मामला है जहां एक हल्के क्षेत्र के होवित्जर ने 40 मीटर की दूरी से एक कवच-भेदी ग्रेनेड के साथ 50 टन के दुश्मन टैंक को मार गिराया। मजे की बात यह है कि न तो 37 मिमी और न ही 50 मिमी एंटी-टैंक जर्मन बंदूकेंएचएफ से निपटने के साधन के रूप में इनका बिल्कुल भी उल्लेख नहीं किया गया है। इससे यह निष्कर्ष निकलता है कि वे सोवियत भारी टैंकों के सामने असहाय थे, जिसके लिए जर्मन सैनिकउनकी टैंक रोधी तोपों का उपनाम "सेना के पटाखे" रखा गया।
1942-1943 की शरद ऋतु और सर्दियों में सोवियत-जर्मन मोर्चे पर पहले नए जर्मन भारी टाइगर टैंक की उपस्थिति ने सोवियत डिजाइनरों को अधिक शक्तिशाली तोपखाने हथियारों के साथ नए प्रकार के भारी टैंक बनाने पर काम शुरू करने के लिए मजबूर किया। परिणामस्वरूप, टैंकों का विकास, जिन्हें आईएस कहा जाता है, जल्दबाजी में शुरू हुआ। 85-मिमी डी-5टी तोप (उर्फ आईएस-85, या "ऑब्जेक्ट 237") के साथ आईएस-1 भारी टैंक 1943 की गर्मियों में बनाया गया था। लेकिन जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि यह बंदूक एक भारी टैंक के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं थी। अक्टूबर 1943 में, 122 मिमी कैलिबर की अधिक शक्तिशाली डी-25 टैंक गन के साथ आईएस टैंक के एक संस्करण पर विकास किया गया था। टैंक को मॉस्को के पास एक परीक्षण स्थल पर भेजा गया, जहां 1500 मीटर की दूरी से इसकी तोप से आग दागी गई जर्मन टैंक"पैंथर"। पहले ही गोले ने पैंथर के ललाट कवच को छेद दिया और, अपनी ऊर्जा खोए बिना, सभी अंदरूनी हिस्सों को छेद दिया, पीछे की पतवार की प्लेट से टकराया, उसे फाड़ दिया और कई मीटर दूर फेंक दिया। परिणामस्वरूप, IS-2 ब्रांड नाम के तहत, अक्टूबर 1943 में टैंक को बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया, जो 1944 की शुरुआत में शुरू हुआ।
IS-2 टैंकों ने अलग-अलग भारी टैंक रेजिमेंटों के साथ सेवा में प्रवेश किया। 1945 की शुरुआत में, कई अलग-अलग गार्ड भारी इकाइयाँ बनाई गईं। टैंक ब्रिगेड, जिसमें तीन-तीन भारी टैंक रेजिमेंट शामिल थीं। आईएस के लड़ाकू वाहनों से लैस इकाइयों को गठन के तुरंत बाद गार्ड रैंक प्राप्त हुई।
में तुलनात्मक विश्लेषणटाइगर और आईएस-2 के लड़ाकू गुणों पर जर्मन सेना की राय विभाजित थी। कुछ (उदाहरण के लिए, जनरल फ्रेडरिक विल्हेम वॉन मेलेंथिन) ने टाइगर्स को द्वितीय विश्व युद्ध का सर्वश्रेष्ठ टैंक कहा, दूसरों ने सोवियत भारी टैंक को कम से कम टाइगर के बराबर माना। जर्मन सैनिकों के दूसरे समूह में ओटो कैरियस शामिल थे, जिन्होंने पूर्वी मोर्चे पर टाइगर कंपनी की कमान संभाली थी। अपने संस्मरणों में, उन्होंने कहा: "जोसेफ स्टालिन टैंक, जो हमें 1944 में मिला था, कम से कम टाइगर के बराबर था।" आकार के मामले में इसका एक महत्वपूर्ण लाभ था (बिल्कुल टी-34 की तरह)।"
दिलचस्प राय
“सोवियत टी-34 टैंक पिछड़ी बोल्शेविक तकनीक का एक विशिष्ट उदाहरण है। इस टैंक की तुलना नहीं की जा सकती सर्वोत्तम उदाहरणहमारे टैंक, रीच के वफादार बेटों द्वारा निर्मित और जिन्होंने बार-बार अपनी श्रेष्ठता साबित की है..."
वही फ्रिट्ज़ एक महीने बाद लिखते हैं -
“मैंने इस स्थिति पर एक रिपोर्ट संकलित की, जो हमारे लिए नई है, और इसे सेना समूह को भेज दिया। मैंने स्पष्ट शब्दों में हमारे Pz.IV पर T-34 के स्पष्ट लाभ का वर्णन किया और संबंधित निष्कर्ष दिए जिनका हमारे भविष्य के टैंक निर्माण पर प्रभाव पड़ना चाहिए था...
कौन मजबूत है
यदि हम विशिष्ट इंजन शक्ति संकेतक की तुलना करते हैं - इंजन शक्ति और वाहन के वजन के बीच का अनुपात, तो टी-34 के लिए यह बहुत अधिक था - 18 एचपी। प्रति टन. PZ IV की विशिष्ट शक्ति 15 hp थी। पीजेड III - 14 एचपी प्रति टन, और अमेरिकी एम4 शेरमेन, जो बहुत बाद में सामने आया, लगभग 14 एचपी है। प्रति टन.