Saan ako maaaring mag-donate ng mga lumang gulong ng kotse? Pagtapon ng mga ginamit na gulong at basurang goma. Paano mag-ayos ng koleksyon ng gulong sa iyong lungsod
At may naisip ba kung saan ilalagay ang mga lumang gulong na hindi na kailangan at wala nang magagamit? Ngayon, ang isyu ng ekolohiya ay napakalubha, at ang naturang materyal tulad ng goma ay nabubulok sa loob ng ilang daang taon, na nagiging sanhi ng hindi na mapananauli na pinsala sa ating planeta. Kaya kung ano ang gagawin sa mga lumang gulong at kung paano malutas ang problemang ito?
Saan ilalagay ang mga lumang gulong?
Bago sumagot pangunahing tanong ng artikulong ito, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa kung ano ang goma, kung bakit kailangan mong isipin kung paano ito mai-recycle, at kung paano ito makakasama.
Upang ang isang kotse ay gumalaw at humimok sa kalsada, kailangan nito ng mga gulong, ang pangunahing elemento kung saan ay mga gulong ng kotse, na binubuo ng ilang bahagi:
- sidewall;
- pagtapak;
- layer ng unan;
- gilid na bahagi;
- kuwadro.
Ang mga pangunahing materyales na ginagamit para sa mga gulong ay goma at kurdon (espesyal na tela o metal, na binubuo ng malakas na pahaba at nakahalang na mga thread).
Bawat taon, ang mga mahilig sa kotse, mga tindahan ng pag-aayos ng kotse at mga istasyon ng serbisyo ay nahaharap sa problema kung saan mag-donate ng mga lumang gulong para sa pera o libre, upang hindi makapinsala sa kalikasan. Pagkatapos ng lahat, alam ng lahat na ang goma ay nabubulok nang higit sa 100 taon, at ang mga dump ng gulong ay sumasakop sa malawak na lugar. Kung ang goma ay sinunog, pagkatapos ay sa panahon ng pagkasunog ay naglalabas ito ng mga nakakalason na sangkap na pumapasok sa hangin na nilalanghap ng mga tao, ang isang mabisyo na bilog ay nakuha.
Hindi pa katagal, ang mga tao ay nagsimulang mag-isip tungkol sa kung posible bang bigyan ang mga gulong ng pangalawang buhay at kung ano ang maaaring gawin sa kanila. Pagkatapos ng lahat, may mga pabrika para sa pagproseso ng papel, metal, lumang hindi kinakailangang damit at plastik.
Pagtanggap ng mga lumang gulong
Sa bawat pangunahing lungsod ngayon ay may mga punto para sa pagtanggap ng mga gulong ng sasakyan, na pagkatapos ay dinadala sa isang espesyal na nilikha na landfill o para sa pagproseso.
Halimbawa, sa Moscow ay hindi hihigit sa 10 tulad ng mga lugar, dahil ang lugar na ito ng pag-recycle ay umuunlad lamang. Maaari mong dalhin sila sa address: Beregovoy proezd, 3 sa kumpanya ng Auto Legion o sa kalye ng Yuzhnoportovaya, 7 sa kumpanya ng Shinservis. Mayroon ding ilang mga punto sa iba pang mga milyonaryo na lungsod.
Kung sa Europa maaari kang magdala ng mga gulong ng kotse at mabayaran, kung gayon sa Russia hindi ka makakahanap ng sagot sa tanong kung saan ilalagay ang mga lumang gulong para sa pera, o makakatanggap ka ng isang minimum na halaga ng 100 rubles. para sa isang gulong.
Hindi pa gaano katagal na nagsimula silang magpakilala ng isang inobasyon sa pag-recycle, at ang estado ay hindi pa nagtatag ng isang panuntunan sa antas ng lehislatibo na ang bawat motorista ay dapat mag-abot ng mga gulong pagkatapos nilang magamit, at ang mga sentro ng koleksyon ng goma ay hindi gumagana sa isang permanenteng batayan.
Mga paraan ng pagtatapon
Paano mo magagamit ang mga lumang gulong sa hinaharap kung hindi ka gagawa ng flower bed mula sa mga ito? Mayroong ilang mga paraan upang itapon ang mga lumang gulong, at ang pinakasikat sa kanila ay ang pagdurog ng goma at ginagawa itong mga mumo. Ang conversion ay maaaring gawin sa dalawang paraan: ang una ay sa pamamagitan ng paggamit mataas na temperatura, ang pangalawa - sa tulong ng cryotechnology, ang kakanyahan nito ay lumikha ng isang pinong butil na pulbos habang pinapanatili komposisyong kemikal materyal.
Matapos maproseso ang hilaw na materyal, maaari itong, halimbawa, gamitin sa paggawa ng mga materyales sa bubong o para sa mga banig ng kotse. Maraming mga pagpipilian, ngunit marami ang hindi pa naipatupad, na may masamang epekto sa kapaligiran.
Ano ang susunod na gagawin
Pagkatapos ng pag-recycle ng mga lumang gulong, nakuha ang mumo na goma, na ginagamit sa ilang uri ng produksyon:
- rubberized aspalto;
- sahig, tulad ng sa mga gym o palaruan;
- tumatakbo at naglalakad na mga lugar;
- mga materyales sa gusali.
Mga kaso ng paggamit ng sakahan
Marahil ay iniisip ng lahat kung ano ang hitsura ng mga kama ng bulaklak mula sa mga lumang gulong. Isa itong malikhaing diskarte sa pagdekorasyon ng iyong hardin, at maaari mong makuha ang mga gulong nang libre.
Ngunit kung hindi sila ginagamit upang lumikha ng isang magandang hardin, kung gayon mayroong higit pang mga pagpipilian para sa paggamit sa bukid:
- halimbawa, maaari kang gumawa ng mini-pool para sa mga bata o kahit para sa mga matatanda mula sa goma, depende sa laki ng gulong. O gamitin ito bilang isang bariles kung saan iimbak ang tubig, dahil ang goma ay isang matibay at nababaluktot na materyal na tumatagal ng maraming taon;
- ang pangalawang pagpipilian ay upang lumikha ng isang hindi pangkaraniwang swing, marami ang nakakita ng gayong mga sample nang higit sa isang beses;
- ang isang tao ay lumikha pa ng isang hindi pangkaraniwang upuan at hindi nagtatanong kung saan ilalagay ang mga lumang gulong, ngunit gumagamit lamang ng imahinasyon, sa gayon pinoprotektahan ang kalikasan.
Maaari mong ilista ang mga opsyon para sa paggamit ng mga gulong ng kotse sa mahabang panahon: mga kama ng bulaklak, isang maliit na mesa, mga swing, mga ottoman, isang armchair, interior decoration at marami pa.
Posible bang lumikha ng isang processing plant
Bawat taon, ayon sa mga siyentipiko, higit sa 3 bilyong gulong ang itinatapon bilang mga gamit na gamit. Batay dito, maaari nating tapusin na ang isang planta ng pag-recycle ng gulong ay isang napaka-promising na negosyo, na, bukod dito, ay makakatulong sa pag-save ng kapaligiran.
Sa Russia ngayon mayroon lamang dalawang halaman, ang kanilang kapasidad ay 40 libong tonelada bawat taon, at siyempre, hindi ito sapat.
Ang pangunahing bentahe ng naturang negosyo ay ang materyal ay maaaring makuha nang walang bayad, at ang nagresultang mumo na goma ay maaaring ibenta muli para sa karagdagang produksyon. Ang angkop na lugar ng negosyong ito ay libre, at halos walang mga kakumpitensya. Ngunit bakit walang naghahangad na kumita ng pera sa direksyong ito?
Mga Kahinaan sa Negosyo:
- malaking paunang pamumuhunan;
- kinakailangang pumili ng mga hilaw na materyales na may parehong komposisyon ng kemikal.
Ang mga paghihirap ay lumitaw hindi lamang dito, kundi pati na rin sa katotohanan na kailangan mong makahanap ng isang malaking silid na aalisin mula sa lugar ng tirahan. Kailangan mong opisyal na irehistro ang iyong mga aktibidad at kolektahin ang kinakailangang pakete ng mga dokumento, kabilang ang pagkuha ng konklusyon mula sa serbisyong sanitary at epidemiological. Ang susunod na yugto ay ang pagbili ng kagamitan at pagpili ng mga tauhan, at ayon sa isang paunang plano sa negosyo, ang aktibidad na ito ay maaaring magbayad sa loob ng 8 buwan.
Ngunit ano ang mga panganib:
- pagkagambala sa supply ng mga hilaw na materyales;
- mga problema sa pagbebenta ng materyal;
- pagkasira ng mga teknikal na kagamitan.
Ilang beses nang sinabi na ang goma ay isang materyal na tumatagal ng ilang dekada upang mabulok at magdulot ng pinsala. kapaligiran. Ngunit hindi alam ng lahat na upang makakuha ng isang gulong, kailangan mong gumastos ng higit sa 30 litro ng gasolina.
Ano pa ang mayroon sa produktong ito?
- Taun-taon higit sa 5 tonelada ng mga gulong ang hindi na magagamit at 20% lamang ang nire-recycle.
- Ngunit kung nagre-recycle ka ng isang toneladang gulong, makakakuha ka ng kalahating toneladang materyal, kung saan maaari kang gumawa ng mga bagong gulong.
- Ang mga awtoridad ng Russian Federation ay hindi pa nagmamalasakit sa paglikha ng maraming mga punto ng koleksyon at pagtatayo ng mga halaman sa pag-recycle, bilang isang resulta kung saan ang mga gulong ay napupunta sa isang regular na landfill, na humahantong sa polusyon sa kapaligiran.
Matapos basahin ang materyal, marahil marami ang hindi na magkakaroon ng tanong kung saan ilalagay ang mga lumang gulong. Iisipin ng lahat kung paano ililigtas ang kalikasan at ang ating planeta mula sa isang ekolohikal na sakuna, at dadalhin ang mga ginamit na gulong sa mga drop-off point kung saan maaaring magkaroon ng pangalawang buhay ang mga gulong ng sasakyan.
Sa kabisera, imposibleng ibigay nang libre ang mga nagsilbi sa kanilang oras gulong ng sasakyan. Para sa buong Moscow, mayroon lamang isang punto ng koleksyon para sa mga ginamit na gulong, na hindi nagsisilbi sa mga customer nito nang libre. Maaari ka ring mag-iwan ng mga lumang gulong para sa pera sa isang tindahan ng gulong, ngunit hindi lahat ng establisyimento ay nagbibigay ng ganoong serbisyo.
Ang isang pagtatangka na sibil na ibigay ang mga sira-sirang gulong ng kotse ang humantong sa Muscovite na si Vladimir Kuznetsov sa mga mamamahayag. Sinabi niya sa MN na imposibleng gawin ito sa metropolis nang libre. "Talagang gusto kong i-recycle ang mga lumang gulong, ngunit naging malaking problema ito," pag-amin ni Vladimir Kuznetsov, may-ari ng Nissan. Lumiko muna ang motorista sa isang tindahan ng gulong na matatagpuan sa kanyang lugar, ngunit tumanggi silang tumanggap ng mga gulong doon. Sa pangalawang pag-aayos ng gulong - masyadong. Sa ikatlo, lumabas na 280 rubles ang kailangang bayaran para sa bawat isa.
Sa teorya, ang mga gulong ay maaaring dalhin sa mga pabrika na nagre-recycle sa kanila. Sa Moscow, ginagawa ito ng Tushino Machine-Building Plant (TMZ). Gayunpaman, doon sinabi sa "MN" na tumatanggap lamang sila ng mga gulong sa malalaking dami, ilang sampu-sampung tonelada bawat isa.
Mayroon lamang isang punto ng koleksyon ng gulong sa Moscow, ito ay matatagpuan sa Ostapovsky passage, bahay 10, sa Tekstilshchiki. Para sa isang gulong ng isang pampasaherong kotse, kumukuha sila ng halos 130 rubles doon. Si Mikhail Vinogradov, representante na direktor para sa pagpapatakbo ng espesyal na base ng MGUP Promotkhody, na nagmamay-ari ng puntong ito, ay nagsabi na ang institusyon ay kumukuha ng bayad mula sa mga customer nang hindi sinasadya upang masakop ang mga gastos sa transportasyon, dahil ang mga planta ng pagproseso, kung saan ipinapadala ang mga gulong, ay tumatanggap ng mga gulong sa pinakamahusay. libre. “Hangga't hindi maunlad ang merkado ng goma, walang gustong bumili nito. Ang mga gulong ay maaari na ngayong tawaging basura kaysa sa mga recyclable na materyales, "reklamo ni Vinogradov.
Kapansin-pansin, sa parehong oras, ang isang buo ay nai-publish sa website ng TMZ, na ginawa mula sa mumo na goma na nakuha sa pamamagitan ng pagproseso ng mga gulong - ito ay mga paving, hagdan at mga tile sa sahig, lining ng mga sewer hatch, tram at railway crossings. Gayundin, ang mumo na goma ay idinagdag sa aspalto, ginagamit ito upang gumawa ng mga coatings para sa mga palakasan sa bakuran, mga bumps ng bilis, atbp.
Nabanggit ni Vinogradov na ang mga pangunahing customer ng collection point ay mga kumpanya ng transportasyon na nagdadala ng mga gulong sa maraming dami, ngunit - bihirang bisita. "Mas gusto ng mga motorista na magtapon ng mga gulong sa mga basurahan," ang paniniwala ng deputy director. Ipinaliwanag niya na ang Promotkhody ay naglilinis din ng mga lalagyan para sa malalaking basura. Kadalasan, bukod sa iba pang basura, may mga lumang gulong. "Ang mga gulong ay hindi maaaring dalhin sa mga ordinaryong landfill, kaya kailangan naming kolektahin at itapon ang mga ito sa aming sariling gastos," summed up Mikhail Vinogradov.
Ang mga salita ng representante na direktor ng espesyal na base ay kinumpirma din ni Vladimir Kuznetsov. “Isang linggo ko silang dinala sa cabin - mabaho, goma, patay na gulong. Naisipan kong i-welding ang mga ito sa bubong, marahil bilang tanda ng protesta, at pagkatapos ay itinapon sila sa basurahan para sa basura sa bahay", sinabi niya.
Samantala, ang pagtatapon ng mga gulong sa mga ordinaryong lalagyan ng basura - pagkakasalang administratibo, na kung saan ay pinarusahan ng isang multa para sa mga indibidwal sa halagang 5 libong rubles, para sa mga ligal na nilalang - sa halagang 20 libong rubles.
Sinabi ni Aleksey Kiselev, pinuno ng nakakalason na programa sa Greenpeace Russia, na ang pag-recycle ng goma ay isang magastos na proseso na, bilang panuntunan, ay hindi nagbabayad. "Hindi masyadong patas na ang pasanin ay nahuhulog sa isang pribadong tao," naniniwala si Kiselev. Nabanggit niya na sa European Union, ang mga motorista ay umuupa ng mga gulong nang walang bayad. Nagbabayad ang mga tagagawa para sa pagtatapon ng mga gulong doon. Marahil ang gayong panuntunan ay malapit nang ipakilala sa Russia. Noong Oktubre 2011, ginanap ng State Duma ang unang pagbabasa ng mga susog sa pederal na batas na "Sa Produksyon at Pagkonsumo ng Basura", na nagbibigay para sa financing ng industriya ng pagproseso sa gastos ng mga tagagawa ng mga kalakal.
Ginagarantiya namin na ang lahat ng mga lumang gulong ay ihahatid sa planta ng pag-recycle ng gulong.
Sino ang nagbabayad?
Magbabayad ka para sa transportasyon ng mga lumang gulong sa isang planta ng pag-recycle. Sumang-ayon na hindi makatwiran na magmaneho ng iyong sariling 4 na gulong sa Chekhov o sa lungsod ng Raduzhny para sa 180 km sa pabrika. Kasabay nito, ang mga gulong ay nabibilang mapanganib na basura at napapailalim sa mandatoryong pag-recycle, ang pagbabaon ng mga gulong sa isang landfill ay ipinagbabawal.
Saan sila pinoproseso?
Gulong processing plant sa mga lungsod ng Chekhov at Raduzhny. Sa Russia, 1,200,000 (isang milyon dalawang daang libong) tonelada ng mga lumang gulong ang ginagawa bawat taon. Magkano to? marami? Subukan nating isipin.
Ano ang presyo?
Radius | R13 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 | R21 | R22 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mga sasakyan | R13:50 | R14:50 | R15:50 | R16: 60 | R17:70 | R18:70 | R19:80 | R20: 80 | R21: 90 | R22: 100 |
Mga SUV at UPV | R15: 60 | R16:70 | R17:80 | R18:90 | R19: 100 | R20: 100 | R21: 100 | R22: 100 | ||
Mga minibus | R13:70 | R14:70 | R15:70 | R16:80 | R17:80 | R18:80 | R19:80 | R20: 80 | R21:80 | R22: 80 |
Mga pickup at komersyal na sasakyan | R15:90 | R16:90 | R17:90 | R18: 100 | R19: 100 | R20: 100 | R21: 100 | R22: 100 | ||
Gastos sa ₽ |
Sa larawan - halos isang libong tonelada ng mga gulong (ito ay halos 10,000 piraso ng mga gulong ng pasahero). At ngayon isipin na humigit-kumulang 3 milyong mga pampasaherong sasakyan ang nakarehistro sa Moscow - at ito ay higit pa sa 12 milyong mga yunit. mga gulong ng pasahero. Yung. tulad ng sa larawan mayroong 1200 tulad ng mga tambak. At mayroon ding cargo transportation! Sulit ba na payagan ang pagbuo ng gayong mga "landscape"? Pumili ka. Ang ekolohiya ay hindi na isang tanong ng hinaharap, ito ay isang problema ng kasalukuyan!
Liham Salamat
Mapait na katotohanan
Humigit-kumulang 10% ng volume na ito ay napupunta sa mga pabrika. At lahat ng iba pa ay namamalagi sa mga landfill, sa lupa, malapit sa mga garahe at sa pangkalahatan sa lahat ng dako kung saan maaabot ng mahahabang armas at four-wheel drive ng may-ari ng kotse.
Naiintindihan namin na ang paksang "pagbabayad ng iyong pera para sa 50 rubles para sa isang gulong" ay mukhang kakaiba kumpara sa "itapon lang ito sa basurahan". Pero bawal itapon sa basurahan! Syempre, sooner or later, magkakaroon ng shareware recycling tulad ng sa Europe (kapag ang presyo ng recycling ay direktang kasama sa gulong). Pero mamaya na yun. At ang mga gulong sa iyong sasakyan ay pagod na at ang 200 rubles para sa apat na gulong ay isang napaka-makatwirang halaga ng pera na babayaran mo para sa pagdadala ng mga gulong sa isang planta ng pag-recycle.
Gulong-33 recycle gulong! Tires-33, isang kumpanya na nagmamalasakit hindi lamang sa mga kotse, kundi pati na rin sa kapaligiran. Nais naming gawing mas malinis ang mundong ito, kahit kaunti. Nagsimula kaming makipagtulungan sa iba't ibang mga pabrika para sa pagproseso at pagtatapon ng mga gulong ng sasakyan. Tumatanggap kami ng mga lumang gulong ng bus sa Moscow at ipinapadala ang mga ito para sa pagproseso, sa mga pabrika. Maaari kang mag-abot ng mga gulong sa amin, sa Tires-33. Kami ay nagmamalasakit sa kapaligiran! Sa Tires-33, ang pag-recycle ng mga lumang gulong ay isinasagawa batay sa pederal na batas"Sa produksyon at pagkonsumo ng basura". Ang Tires-33 ay tumatanggap ng:
Pagkuha, mabilis na pagtatasa sa pamamagitan ng WhatsApp ng mga gulong ng kotse
Kung ang iyong mga gulong ay magagamit pa rin, magpadala ng mga larawan ng mga gulong at mabilis naming sasagutin kung bibilhin namin ang mga ito at sa anong presyo!
Ang halaga ng pag-recycle ng mga gulong ng pasahero at studded
Magbabayad ka para sa transportasyon ng mga lumang gulong sa isang planta ng pag-recycle. Ang mga worn studded na gulong ay isang hiwalay na case. Sa teknolohiya, mas mahirap itapon ito, kaya tinatrato ng mga pabrika ang gayong mga gulong, upang ilagay ito nang mahinahon, nang may pag-iingat. At ang halaga ng pag-recycle ay mas mahal, dahil ang manu-manong paggawa ay bahagyang ginagamit din dito.
Laki ng disk | Sa pamamagitan ng R13 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | Mula sa R19 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
regular na gulong | 50 kuskusin. | 50 kuskusin. | 70 kuskusin. | 70 kuskusin. | 70 kuskusin. | 70 kuskusin. | 100 kuskusin. |
Mga studded na gulong | 75 kuskusin. | 75 kuskusin. | 100 kuskusin. | 100 kuskusin. | 100 kuskusin. | 100 kuskusin. | 150 kuskusin. |
Annino
- Opisyal o alternatibong pagpuksa: ano ang pipiliin Legal na suporta para sa pagpuksa ng isang kumpanya - ang presyo ng aming mga serbisyo ay mas mababa kaysa sa posibleng pagkalugi
- Sino ang maaaring maging miyembro ng liquidation commission Liquidator o liquidation commission ano ang pinagkaiba
- Bankruptcy secured creditors – ang mga pribilehiyo ba ay palaging mabuti?
- Ang trabaho ng contract manager ay ligal na babayaran Ang empleyado ay tumanggi sa iminungkahing kumbinasyon