Kailangan mo ba ng pinainit na upuan sa likuran? Posible bang gumawa ng mga pinainit na upuan gamit ang iyong sariling mga kamay? Mga built-in na kit at kung paano pumili ng mga ganoong pinainit na upuan para sa iyong sasakyan
Karaniwang inilalagay ng mga tagagawa ang sistema ng pag-init ng upuan sa harap sa mga top-of-the-line na mga kotse. Ang mga pangunahing bersyon ay hindi nagbibigay ng ganoong function, kahit na ang mga kundisyon katamtamang klima medyo in demand siya. Ang may-ari ng isang badyet na kotse ay walang pagpipilian kundi ang gumawa ng mga pinainit na upuan gamit ang kanyang sariling mga kamay.
Ang mga advanced na motorista ay nagsasanay ng 3 popular na opsyon:
- bumili at ilagay sa isang handa na pampainit sa anyo ng isang kapa o takip;
- bumili ng installation kit na naka-mount sa loob ng mga regular na unan;
- gawin ang mga elemento ng pag-init sa iyong sarili mula sa simula at ilagay sa kotse.
Paggamit ng mga heating pad
Ang pinakamadaling paraan upang mabilis na ayusin ang pagpainit ng mga upuan sa harap ay ang pagbili ng isang espesyal na kapa na may mga built-in na elemento. Ang produkto ay natahi mula sa isang siksik na tela at binibigyan ng nababanat na mga marka ng kahabaan na may mga kawit na metal sa mga dulo. Ang huli ay kinakailangan upang ikabit ang lining sa upuan.
Ang mga bentahe ng isang accessory ng kotse ay halata - kadalian ng pag-install at koneksyon (ang heating circuit ay gumagana mula sa lighter socket), ang posibilidad ng mabilis na pag-install gamit ang mga extension na nakakabit sa mga spring. Ngunit ang mga kawalan ng mga kapa ay higit pa:
- lantaran na hindi maipakita hitsura;
- upang i-charge ang telepono o ikonekta ang isa pang gadget sa kapangyarihan, ang heater plug ay kailangang tanggalin mula sa sigarilyo lighter socket;
- isang upuan lamang sa dalawa ang pinainit;
- hindi magagamit ang mga pinainit na upuan sa likuran.
Ang mga overlay ay mayroon ding hindi gaanong makabuluhang mga disadvantages na nagdudulot ng abala. Ang accessory, na naaakit ng nababanat na mga banda, ay nagkakamali sa unan ng upuan at patuloy na gumagana sa buong kapasidad. Ang mga pagkakataon na may kontrol sa temperatura ay mas mahal at kadalasang nabigo.
Ang opsyon na may mga takip ng kotse, kung saan ang mga elemento ng pag-init ay natahi, ay mas maginhawa at maaasahan, ngunit mahal. Ang materyal ng mga produkto ay tunay na katad, iba't ibang tela at ang tinatawag na eco-leather. Ang mga takip ay idinisenyo upang magpainit sa harap at likurang mga upuan, nilagyan ng mga thermostat at nakakonekta sa on-board network nang hiwalay mula sa lighter.
Bilang karagdagan sa malaking gastos, ang mga heaters sa anyo ng mga pabalat ay may pangalawang disbentaha - ang pagiging kumplikado ng pag-install. Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-uunat ng mga produkto at koneksyon sa kuryente sa mga masters ng isang dalubhasang serbisyo ng kotse.
Pag-install ng mga elemento ng pabrika
Para sa halos anumang kotse, maaari kang bumili ng heating installation kit na kinabibilangan ng mga sumusunod na bahagi:
- mga elemento ng pag-init ng mga upuan at likod ng mga upuan;
- pagkonekta ng mga wire na may mga konektor;
- mga pindutan ng kapangyarihan;
- Regulator ng temperatura.
Mayroong 2 uri ng mga kit: orihinal, dinisenyo para sa isang partikular na modelo ng kotse, at unibersal. Ang huli ay pinili ayon sa laki ng mga unan.
Upang mai-mount ang naturang pag-init ng upuan gamit ang iyong sariling mga kamay, inirerekumenda na ganap na alisin ang mga upuan mula sa kotse. Pagkatapos ay sundin ang mga tagubiling ito:
- Para sa kaginhawahan, i-disassemble ang sofa sa 2 bahagi, na naghihiwalay sa likod.
- Maingat na lansagin ang panlabas na balat (ang paraan ng pangkabit ay depende sa tatak ng kotse).
- Ilagay ang mga elemento ng pag-init sa ibabaw ng mga pagsingit ng bula at ayusin sa pamamagitan ng gluing o sa ibang paraan, na ibinigay para sa mga tagubilin sa kit.
- Iunat at i-secure ang trim, i-assemble ang upuan at i-install muli sa cabin. Ibaba ang mga wire at ilagay sa ilalim ng pantakip sa sahig hanggang sa punto ng pag-mount ng mga pindutan.
- Isagawa ang pag-tap sa mga bloke ng button sa libreng espasyo ng center console. Ikonekta ang mga heater sa on-board network sa pamamagitan ng pag-install ng karagdagang fuse.
Mas madaling i-install ang orihinal na hanay ng mga produkto sa iyong sarili - ang mga pindutan ay ginawa para sa karaniwang mga socket na may mga plug, at ang mga pagsingit ng pag-init ay perpektong angkop sa laki ng mga upuan. Kailangan mong tingnan ang mga detalye ng unibersal na hanay - kailangan mong i-cut ang mga bloke ng pindutan sa plastic panel sa pamamagitan ng pagpili komportableng lugar. Ang mga nakausli na gilid ng mga heaters ay nakatago sa ilalim ng mga elemento ng suporta sa gilid.
Tandaan. Sa ilang sasakyan, hindi kailangang tanggalin ang tapiserya ng sofa. Pinapayagan ka ng disenyo na itulak ang pampainit sa ilalim ng cladding mula sa likod.
Ang masa ng mga pakinabang ng naturang mga kit ay natatabunan ng isang disbentaha - ang hindi masyadong abot-kayang presyo ng mga de-kalidad na produkto. Ang mga murang kopya ng Intsik, na angkop para sa mga sofa ng iba't ibang mga kotse, ay mabilis na nabigo, bilang ebidensya ng maraming mga pagsusuri mula sa mga motorista.
Mga materyales para sa self-production ng mga heaters
Ang pinakamurang paraan upang makakuha ng mga pinainit na upuan ng kotse ay gawin ito sa iyong sarili. Para sa paggawa kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales:
- heating wire;
- insulating heat shrink tube;
- siksik na tela;
- pagkonekta ng mga wire;
- bloke ng fuse, mga pindutan o plug para sa saksakan ng sigarilyo.
Ang pangunahing tanong ay kung aling wire ang gagamitin para gawin ang heater. Ang pinakasimpleng opsyon ay ang pagbili ng isang yari na heating cable, ngunit ang ganitong solusyon ay nauugnay sa mga gastos sa pananalapi. Mas mura ang paggawa ng isang elemento sa iyong sarili gamit ang mga sumusunod na materyales:
- manipis na kawad ng mas mataas na pagtutol, na gawa sa chromium-nickel alloy (colloquially, nichrome);
- LAN wires - isang cable na ginagamit upang kumonekta sa Internet (ang pangalawang pangalan ay twisted pair);
- tansong manipis na konduktor mula sa anumang iba pang mga cable.
Ang haba ng konduktor para sa pag-init na gawa sa bahay ay tinutukoy ng paglaban ng seksyon. Batay sa kapangyarihan ng bawat built-in na elemento ng 40 W, nakukuha namin ang kinakailangang pagtutol ng mga 4 ohms sa isang boltahe ng supply na 12 volts. Ikonekta ang unang clamp ng multimeter sa dulo ng wire, at gamit ang pangalawa, tukuyin ang haba ng heating circuit: ilipat ang contact hanggang sa magpakita ang display ng 4 ohms.
Payo. Kung ang konduktor ay natatakpan ng pagkakabukod, kalkulahin resistivity bawat 1 m ng haba, sinusukat ang buong lugar at hinahati ang mga pagbasa sa footage. Pagkatapos ay talunin ang kinakailangang dami ng cable gamit ang tape measure.
Kung kailangan mong i-splice ang mga piraso ng wire upang lumikha ng ninanais na pagtutol, ikonekta ang mga dulo ng mga tansong hibla sa pamamagitan ng paghihinang. Ang nichrome wire ay kailangang mapili nang buo, dahil ito ay konektado lamang sa pamamagitan ng hinang.
Mga tagubilin para sa pag-install ng homemade heating
Upang i-mount ang mga elemento ng pag-init sa iyong sarili, mas mahusay na alisin ang mga upuan mula sa kotse nang maaga at alisin ang trim. I-disassemble din ang bahagi ng center console para i-install ang mga button at ikonekta ang mga wire. Ang pagpupulong ay ginagawa sa ganitong pagkakasunud-sunod:
- Kumuha ng makapal na tela at gupitin ito upang magkasya sa mga upuan ng upuan.
- Ilagay ang naunang sinukat na piraso ng wire sa anyo ng isang ahas o sa mga zigzag sa ibabaw ng tela. Para sa pare-parehong baluktot, paikutin ang konduktor sa paligid ng 2 pako na namartilyo sa board.
- Takpan ang makeshift heater ng pangalawang piraso ng tela at ikonekta ito sa isang 12V power supply para subukan. Kung ang elemento ay masyadong malamig, paikliin ang haba ng tabas, na may malakas na pag-init, pahabain ito.
- Tahiin ang heating wire sa itaas at ibaba ng tela, na inilabas ang mga dulo. Solder connecting wires sa kanila at gumawa ng insulation na may heat shrink tubing.
- Ilagay ang mga heater sa ilalim ng upholstery, tipunin ang mga upuan at ibalik ang mga ito sa lugar.
Ang pagkonekta sa mga pinainit na upuan mula sa lighter ng sigarilyo ay ang pinakamadaling solusyon, dahil ang electrical circuit na ito ay protektado na ng fuse. Upang hindi sakupin ang socket na may plug, dalhin ang mga wire mula sa loob at ikabit sa mga contact. Ilagay ang mga pindutan at termostat sa anumang libreng espasyo sa console, ilagay ang mga kable sa ilalim ng karpet.
Siguradong mura ang mga homemade heater. Ngunit kung paano nila ipapakita ang kanilang sarili sa proseso ng maraming taon ng operasyon ay hindi alam. Kaya ang pinakamahusay na paraan- gumamit ng mga de-kalidad na produkto ng pabrika, bagama't nangangailangan ito ng mga gastos sa pananalapi.
Ang mga taglamig sa ating bansa ay maaaring maging napakalamig. Maaari itong maging napakalamig sa kotse. Kahit ang kasamang kalan ay hindi nakakatipid. Ang mga mamahaling tatak ng mga kotse para sa kadahilanang ito ay ginawa gamit ang mga pinainit na upuan. Ang mga modelo ng badyet ay walang ganoong function. Gayunpaman, maaaring i-mount ng mga may-ari ng naturang mga sasakyan ang system mismo.
Kadalasan, ang pag-init ay ibinibigay lamang sa mga upuan sa harap. Para sa mga pasahero sa likod ng driver, ang pagsakay sa isang kotse sa malamig na panahon ay maaaring hindi komportable. Samakatuwid, maraming mga sistema na maaaring magamit pinainit na upuan sa likuran. Madali silang i-install sa iyong sarili.
Mga uri
Pampasaherong sasakyan, jeep o crossover na may pinainit na upuan sa likuran ay medyo karaniwan ngayon. Kasabay nito, ang mga may-ari ng naturang mga sasakyan ay maaaring pumili ng iba't ibang mga opsyon para sa mga electrical system. Ang mga heating wire ay tumatakbo sa loob ng mga naturang produkto.
Available din ang mga cover, heated cape, at embedded system sa automotive specialty market. Ang unang dalawang uri ng mga produkto ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang gastos at kadalian ng pag-install. Gayunpaman, ang mga varieties na ito ay hindi walang ilang mga disadvantages.
Mas gusto ng maraming driver na mag-install ng mga naka-embed na system. Ang kanilang pag-install ay mas kumplikado. Gayunpaman, halos lahat ay maaaring gawin ito sa kanilang sarili. Sa mga tindahan ng pag-aayos ng sasakyan, ang gayong pamamaraan ay magiging medyo mahal. Sa lahat ng pagiging kumplikado ng pag-install ng mga wire ng pag-init sa ilalim ng ibabaw ng takip ng upuan, ang pagpipiliang ito ay isa sa mga pinaka ginustong.
Pagpili ng uri ng pag-init
Ang mga overhead cover at capes na may heating ay medyo mura. Maaari kang bumili ng mga katulad na produkto sa isang presyo na 500 rubles. Gayunpaman, dapat mong agad na maunawaan ang ilang mga nuances na nauugnay sa kanilang operasyon.
Una sa lahat, sinasabi ng mga eksperto na ang kalidad ng naturang mga kapa ay higit na mababa kaysa sa mga built-in na wire. Sa kasong ito, ang pag-init ng produktong ito ay maaaring hindi matugunan ang itinatag na mga pamantayan. Ang ilang mga manufacturer ay gumagawa ng mga seat cover na umiinit hanggang 40°C. Ito ay negatibong nakakaapekto sa reproductive function ng mga lalaki.
Sa tulong ng mga maling pabalat ay may isa pang disbentaha. Ang mga naturang produkto ay konektado sa network sa pamamagitan ng lighter ng sigarilyo. Siya lang naman kasi ang nasa sasakyan. Samakatuwid, ipinapalagay ng naturang produkto na ang takip ay maaari lamang gamitin para sa upuan ng driver. Ang pag-init ng mga likurang upuan sa kasong ito ay hindi posible. Gamit ang isang splitter, maaari mong asahan ang fuse na pumutok. Masyadong maraming agos ang dadaan dito. Samakatuwid, ang mga built-in na system para sa mga likurang upuan ay mas kanais-nais.
Presyo
Ang lahat ng mga built-in na sistema na magagamit sa komersyo para sa pagpainit ng mga upuan sa likuran ay maaaring nahahati sa tatlong kategorya. Ang pinakamahal ay mga produktong gawa sa Alemanya. Ang pinakakilalang sistema sa kategoryang ito ay Weaco. Ang isang hanay ng built-in na pagpainit para sa 2 upuan ay nagkakahalaga ng halos 16 libong rubles.
Kasama sa kategoryang mid-price ang mga domestic na produkto. ang mga sistema ay higit na hinihiling pinainit na upuan "Emelya","Teplodom", "Avtoterm", atbp. Ang ganitong mga kit ay maaaring mabili sa presyo na humigit-kumulang 4 na libong rubles para sa 2 upuan.
Ang pinakamurang mga produkto ay ginawa sa China. Ang mga katulad na produkto ay maaaring mabili sa isang presyo na hanggang 3 libong rubles. para sa 2 upuan. May mga produkto na ang gastos ay hindi hihigit sa 1.5 libong rubles. bawat set. Malaki ang pagkakaiba ng kalidad ng mga ipinakitang produkto. Upang pumili ng isang karapat-dapat na opsyon, kailangan mong isaalang-alang ang mga pagsusuri ng eksperto.
Paano pumili ng sistema ng pag-init ng upuan?
Mayroong maraming mga built-in na sistema ng pag-init sa merkado. Magkaiba sila sa kalidad at gastos. Ang pinakamahal at mataas na kalidad na mga de-koryenteng sistema ay gawa sa Aleman. Ito ay mga unibersal na produkto na maaaring magamit upang magpainit ng mga upuan ng halos anumang tatak ng kotse. Ang antas ng proteksyon ng mga de-koryenteng wire ay napakataas dito. Ang pagkasira sa loob ng tinukoy na buhay ng pagpapatakbo ay hindi malamang.
Ang mga domestic na tagagawa ay nagpapakita ng maraming uri ng naturang mga sistema sa merkado para sa mga espesyal na produkto. Ang pinakasikat sa mga mamimili ay pinainit na upuan "Emelya".
Sinasabi ng mga eksperto na ang mga produktong gawa sa Russia ay hindi mas mababa sa kalidad sa mga produktong Aleman. Ngunit ang halaga ng mga domestic system ay magiging isang order ng magnitude na mas maliit.
Ang mga produktong Tsino para sa pagpainit ng upuan ay ang pinakamababa. Mayroon silang mababang uri ng proteksyon. Ang mga wire ay madaling masira. Maaari silang mabigo sa unang taon ng operasyon. Maaari itong maging sanhi ng sobrang init ng system at maging sanhi ng sunog. Ang mga ganitong sistema ay hindi inirerekomenda.
Paghahanda para sa pag-install
Ang pagpili ng pinakamahusay na opsyon para sa isang naka-embed na system, kailangan mong maingat na pag-aralan mga tagubilin sa pag-init ng upuan sa likuran na kasama ng produkto. Tinukoy ng tagagawa ang isang bilang ng mga kinakailangang kinakailangan na dapat sundin ng installer.
Susunod, kailangan mong suriin ang iyong sasakyan. Maraming mga modernong modelo ng sasakyan ang walang built-in na sistema ng pag-init. Gayunpaman, ibinibigay ng mga tagagawa na nais ng may-ari na mag-install ng naturang produkto sa kanilang sarili. Samakatuwid, ang makina ay maaaring magkaroon ng lahat ng kinakailangang mga lead at wire para sa koneksyon. Ito ay lubos na mapadali ang pag-install.
Susunod, kailangan mong matukoy ang dami ng mga materyales na kinakailangan upang mai-install ang pagpainit. Kailangan mong maghanda ng wire, adhesive tape, electrical tape, kutsilyo, screwdriver at gunting. Inirerekomenda din na kumuha ng mga pliers at pandikit. Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang pag-install.
Pagpili ng lokasyon para sa button
Sa tulong mga pindutan ng pag-init ng upuan sa likuran Maaari mong i-on at i-off ang power ng system. Ang pindutan ay maaaring mai-install sa isang maginhawang lugar para sa mga gumagamit.
Kadalasan, ang isang katulad na elemento ng kontrol ay naka-install sa armrest ng mga likurang upuan. Ito ay napaka komportable. Gayunpaman, ang ilang mga modelo ng kotse ay walang mga armrest sa likurang upuan. Samakatuwid, ang may-ari ng kotse ay maaaring bilhin ang mga ito sa kanilang sarili. Sa pagbebenta ay mga produkto kung saan ang mga butas ay ginawa na para sa pag-install ng isang pindutan para sa sistema ng pag-init. Sa isang maginoo na armrest, kakailanganin mong gumawa ng iyong sarili ng upuan.
Sa ilang mga kaso, mas maginhawa para sa driver na hanapin ang button sa dashboard. Sa kasong ito, magiging maginhawa para sa kanya na independiyenteng pamahalaan ang system, i-on at i-off ito kung kinakailangan.
Mga kable
May kasamang mga kable. Ang lokasyon ng mga komunikasyon ay dapat na maingat na isaalang-alang. Hindi sila dapat makialam sa mga pasahero at driver. Gayundin malaking bilang ng Ang hindi kanais-nais na mga wire ay maaaring masira ang hitsura ng cabin.
Dapat mailagay ang mga komunikasyon upang maitago ang mga ito sa ilalim ng iba't ibang elemento ng istruktura. Kung sila ay nasa ilalim ng iyong mga paa, ang wire ay madaling maputol. Ito ay hindi ligtas. Hindi lamang titigil sa paggana ang system at mangangailangan ng napapanahong pag-aayos, ngunit mayroon ding pagkakataong magkaroon ng electric shock.
Ang isang malaking bilang ng mga wire sa cabin ay maaaring makagambala sa kontrol ng driver sa sasakyan. Samakatuwid, ang lahat ng mga komunikasyon ay dapat na nakatago hangga't maaari.
Pagkonekta ng mga kable sa network
Pinagsamang pinainit na mga upuan sa likuran nangangailangan ng tamang koneksyon. Bago simulan ang pamamaraang ito, dapat mong basahin muli ang mga tagubilin ng tagagawa. Ito ay malinaw na nagpapahiwatig kung paano maayos na ikonekta ang mga wire sa network.
Maraming mga driver ang nagkakamali sa pamamagitan ng pagkonekta sa system sa lighter ng sigarilyo. Sa kasong ito, ang pag-init ng upuan ay hindi maaaring patakbuhin. Ang fuse ay hindi idinisenyo para sa gayong pagkarga. Samakatuwid, ito ay mabilis na mabibigo.
Pinakamabuting ikonekta ang mga wire nang direkta sa baterya sasakyan. Sa kasong ito, kinakailangan upang wastong kalkulahin ang kabuuang pagkarga, na matutukoy sa sistema sa taglamig. Sa ilang mga kaso, ang ilang iba pang mga sistema ay kailangang isakripisyo para sa pagpainit (halimbawa, musika).
Pamamaraan ng pagtatanggal-tanggal
Upang i-mount pinainit na upuan sa likuran Kakailanganin mong alisin ang mga upuan sa likuran. Ito ay isang medyo matrabahong proseso. Para sa mga hindi pa nakagawa ng ganoong operasyon bago, maaaring magkaroon ng ilang mga paghihirap. Ito ay sa yugtong ito ng pag-install ng pag-init na karaniwang tumatagal ng maraming oras.
Kapag ang mga likurang upuan ay tinanggal mula sa kompartimento ng pasahero, kakailanganin mong maingat na alisin ang tapiserya mula sa kanila. Dapat itong gawin nang maingat. Kung hindi, ang materyal ay maaaring masira. Sa kasong ito, kakailanganin mong bumili ng mga bagong seat cover.
Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang pag-install ng system. Pinapayuhan ng mga eksperto ang pagpili ng mga uri ng pag-init na hindi naka-on kung walang nakaupo sa upuan. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na patakbuhin ang sistema ng kuryente ng sasakyan nang mas mahusay.
Pag-install
Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda, maaari kang magpatuloy sa pag-install ng pinainit na mga upuan sa likuran. Ang mga wire ay matatagpuan sa likod at sa upuan. Sa set ng paghahatid, ang tagagawa ay kadalasang nagbibigay para sa pagkakaroon ng pandikit o malagkit na tape. Sa kanilang tulong, maaari mong ayusin ang system sa ibabaw. Ang ilang mga produktong pampainit ay may pandikit na pandikit. Sa kasong ito, mas madali ang pag-install.
Ang pag-install ng mga wire ay isinasagawa sa isang mainit na silid. Kung ang rekomendasyong ito ay napapabayaan, maaaring asahan na ang pandikit ay hindi makakapagbigay ng kinakailangang pagdirikit ng banig sa base.
Matapos ang mga elemento ng pag-init ay ligtas na naayos sa ibabaw, kinakailangan na ilagay sa tapiserya sa mga upuan. Pagkatapos nito, ang mga upuan ay muling na-install sa kompartimento ng pasahero. Kailangan mong suriin ang pag-andar ng system. Kapag ang lahat ng mga wire ay konektado, kailangan mong i-on ang pag-init. Inirerekomenda ng mga eksperto na isama ang mga piyus sa network. Pinapabuti nito ang kaligtasan ng system.
Mga tampok ng operasyon
karamihan ng oras ay maaari itong ayusin. Para dito, ang system ay may termostat. Pinapatay nito ang supply ng kuryente sa sandaling maabot ng upuan ang itinakdang temperatura. Gayundin, ang ilang mga produkto ay nagbibigay para sa pagpainit lamang ng backrest o lamang ng upuan. Gayundin, ang tagagawa ay maaaring magbigay ng isang function para sa pagsubok sa kondisyon ng mga wire. Kapag nasira sila, sinenyasan ng sensor ang driver tungkol sa isang malfunction.
Ang pagkakaroon ng isinasaalang-alang ang mga tampok pinainit na upuan sa likuran maaari mong independiyenteng i-mount ang naturang sistema.
Nasa ibaba ang isang bilang ng mga modelo na konektado sa pamamagitan ng isang plug sa isang socket na 12 V. Minsan may iba pang mga opsyon na idinisenyo para sa mga gawang bahay: sa mga ganitong kaso, kailangan mong i-infiltrate ang offal ng mga regular na upuan upang walang kapansin-pansin mula sa labas. Ngunit tungkol sa kanila - isang hiwalay na pag-uusap sa ibang pagkakataon.
Ang pinakamahalagang bagay na dapat tandaan kapag gumagamit ng gayong mga kapa ay huwag kalimutang alisin ang mga saksakan mula sa socket pagkatapos ng paglalakbay. Ang katotohanan ay hindi sa lahat ng mga makina ang mga socket ay de-energized nang sabay-sabay, at samakatuwid ang naka-on na pampainit ng sirloin at iba pang bahagi ng katawan ay magdadala ng baterya nang may kumpiyansa. Ayokong isipin ang tungkol sa sunog.
Nakakapagtataka na mula sa punto ng view ng batas, ang mga naturang produkto, kung ninanais, ay madaling maiuri bilang ipinagbabawal. Sa katunayan, sila, tulad ng anumang mga gadget, ay hindi ibinigay para sa disenyo ng kotse, at samakatuwid ang buong responsibilidad para sa kanilang paggamit ay nakasalalay sa may-ari ng kotse. Mayroong isang malusog na butil dito: kung ang isang dayuhan na alpombra ay may kakayahang, halimbawa, na makapasok sa ilalim ng bloke ng pedal, kung gayon bakit hindi maitapon ng kapa ng Tsino ang isang katulad na numero? Malinaw na sa pagsasagawa walang sinuman ang kumapit dito, ngunit kailangan mong maging tapat sa iyong sarili, at samakatuwid ay subukang huwag magulo kapag nag-i-install. Ang isang pinched wire sa isang lugar ay maaaring isang araw gumawa ng isang masamang biro.
Gayunpaman, mayroong mas kawili-wiling mga katanungan. At ang pinakasimpleng tunog ay ganito: kapaki-pakinabang ba o nakakapinsala ang gayong pag-init?
Magsimula tayo sa positibo: kapaki-pakinabang, siyempre! Kung dahil lang sa pagbagsak sa isang upuan ng yelo ay hindi masyadong kaaya-aya. At ang mga nakaranasang tao ay nagsasabi na ang gayong hypothermia ay maaaring humantong sa sakit sa bato at iba pang mga organo na matatagpuan sa malapit. Bilang karagdagan, alam ng parehong may karanasan na mga tao: ang pag-init ng upuan ay nakikipaglaban sa mga masasamang bagay tulad ng sciatica at osteochondrosis. At ang mga lalaking tumalon mula sa kama sa gabi dahil "gusto nilang uminom" o "hindi pinatay ang TV" ay pahalagahan din ang pag-init mula sa panig na ito. At pagkatapos ay mayroong arthrosis, intercostal neuralgia, atbp.
Sa madaling salita, nag-iinit ka ba? Hindi hindi palagi. Hindi ko nais na takutin ang sinuman, ngunit kung pinaghihinalaan mo ang anumang mga tumor, mas mahusay na kalimutan ang tungkol sa pag-init ng upuan - lalo na para sa mga nagmamaneho ng mahabang panahon. Bilang karagdagan, ang isang mainit na lugar kung minsan ay pumupukaw nagpapasiklab na proseso kung saan ang isang nakakarelaks na katawan ay tumigil sa pakikipaglaban. At gayundin ang mga hindi kasiya-siyang salita tulad ng lymphostasis at puffiness - brr ... Sa pangkalahatan, kumunsulta sa iyong doktor. Kung meron man, syempre.
Gayunpaman, maaari at dapat itong maging mas madali. Pagpasok sa isang nakapirming kotse, kailangan mong painitin ang upuan hanggang komportableng temperatura, pagkatapos ay patayin ang heating: sa oras na ito ay umiinit na ito sa cabin. Sa tingin ko ay gagana ang payo na ito malusog na tao, at may sakit.
Ang aktwal na kasalukuyang pagkonsumo ay tungkol sa 3 A. Sa mga tampok ng disenyo, tandaan namin ang mga simetriko na konektor sa kanan at kaliwa: ang plug ay maaaring konektado mula sa magkabilang panig. Pinapayagan ka ng keypad na pumili ng isa sa dalawang mga mode ng pag-init. Para sa kapakanan ng interes, sinubukan nila para sa sobrang pag-init: pagkatapos maabot ang 56 ° C, naka-off ang device. Gayunpaman, ayon sa mga tagubilin, ang isang timer para sa kalahating oras ay maaaring gumana. Sa pangkalahatan, mayroong proteksyon mula sa isang hangal.
Presyo - 2700 rubles. Mahal, sa totoo lang.
Hindi kami pinarangalan ng isang paglalarawan - sayang ... Gayunpaman, ang lahat ay malinaw pa rin: ang intuitively understandable slide switch ng dalawang mode ay hindi nagtataas ng mga tanong. Matapos maabot ang 39°C, bumaba ang kasalukuyang mula sa inisyal na 2.9 A hanggang 1.6 A. Matapos maabot ang 42°C, naka-off ang device: gumana ang proteksyon. Ang gastos ay 1700 rubles.
Ang mga produkto, na walang anumang mga kontrol, ay may sariling kagandahan: isaksak ang iyong sarili sa network at gamitin ito. Ang kapa na ito ay ginawa tulad nito: walang mga pindutan dito - lahat ay kasing simple ng paghihimay ng mga peras. Ang kasalukuyang pagkonsumo ay 3.6 A, ngunit sa lalong madaling panahon ay bumaba ito sa 3.2 A. Ang awtomatikong shutdown threshold na naitala namin ay humigit-kumulang 49°C. Ang presyo ay mas mababa kaysa sa iba: mula sa mga 800 rubles.
Agad akong nagulat sa kasalukuyang pagkonsumo: kasing dami ng 4.3 A. Kasabay nito, ang threshold ng proteksyon ay ang pinakamababa: 36 ° C. Hindi ko nagustuhan ang pagwawakas ng kawad, lalo na dahil ang isang proteksiyon na plato ay agad na nahulog, na naglantad ng matalim na self-tapping screws. Gayunpaman, ang presyo ay hindi ang pinaka labis na labis: 1000 rubles.
Ayon sa paglalarawan, ang kapa ay naglalaman ng isang "carbon thermal element" - Sinipi ko ang mga developer. Dapat itong ipagpalagay na pinag-uusapan natin ang isang pampainit ng carbon fiber - mabilis itong uminit, lumalaban sa nababanat na mga deformation at sikat sa mataas na thermal conductivity nito. Bilang karagdagan, ang mga konduktor ng carbon ay hindi nag-oxidize. Ang kasalukuyang pagkonsumo ay normal, mga 3 A. Kapag pinainit sa 47 ° C, ang isang "cut-off" ay isinaaktibo, na humihinto sa karagdagang pag-init. Presyo - 1350 rubles.
Para sa ilang kadahilanan, kasing dami ng tatlong antas ng pag-init ang idineklara, bagaman dalawa lang ang nakita namin. Ang kasalukuyang pagkonsumo ay ang pinakamataas sa aming sample - 4.8 A. Ito ay hindi nakamamatay para sa on-board na network, ngunit medyo kakaiba pa rin: ang iba ay malinaw na mas mababa. Nakakagulat din na ang built-in na proteksyon ay nagtrabaho na sa 32 ° C. Presyo - 1500 rubles.
Isang nakakatuwang produkto ang crunches gamit ang mga embossed roller nito sa pagpindot. Dapat ipagpalagay na ito ang kawayan na uling na binanggit sa paglalarawan. Ang lakas ng makunat na 600 MPa ay ipinahiwatig din doon - marahil ito ay mahalaga para sa isang pinainit na kapa. Ngunit ang kapa ay ginawa kahit papaano hindi pangkaraniwan - isang kakaibang plug mula sa huling siglo, ang mga konektor ay wala. Ngunit mayroong isang natatanging function: makinis na kontrol ng temperatura! Kapag umabot sa 50 ° C, ang pag-init ay naka-off, ngunit literal pagkatapos ng kalahating minuto ay naka-on muli. Presyo - 2500 rubles.
Aling kapa mula sa mga ipinakita ang mas gusto mo? Itatago ko ang aking personal na opinyon, dahil sa pangkalahatan ay tutol ako sa mga naturang produkto. Gayunpaman, kung kailangan mong bumili ng isang bagay, pipiliin ko ang pinakasimpleng isa - tulad ng Phantom PH2040. Ang presyo kumpara sa natitira ay kaaya-aya lamang, walang mga dagdag na kampanilya at sipol, at kung nababato ka, kung gayon ay hindi isang awa na itapon ito. Kung sumasang-ayon ka dito o hindi, nasa iyo.
Sa pangkalahatan, magandang kalusugan sa iyo at isang masayang paglalakbay!
Pinainit na mga upuan sa likurang Lada XRAY
Nakipag-ayos ako sa mga elemento mula sa Renault na may thermal relay, ang parehong mayroon kami sa mga upuan sa harap.
Walang mahirap sa pag-disassembling sa mas mababang unan, kumukuha kami ng mga pliers at pamamaraan at dahan-dahang i-unbend ang mga singsing na nakakabit sa balat sa frame.
Kapag tinanggal ang pambalot, nagsimula ang pag-aayos ng mga elemento ng pag-init. Ito ay naging mas maikli ang likurang sofa kaysa sa mga upuan sa harap. Samakatuwid, ang mas mababang elemento ng pag-init ay hindi tumataas (hindi pinapayagan ang pagkakabit ng pambalot na tumayo), ngunit sa kabila ng upuan.
Muli kong sinubukan at pinutol ng kaunti ang pag-init, idinikit ko ito sa mga upuan ng upuan. Pagkatapos ay gumawa ng maliliit na butas sa upuan at ang mga wire ng heating ay dinala sa kanila.
Upang ang pag-init ay hindi nakikita sa pamamagitan ng upholstery ng upuan, isang siksik na tela ang inilatag dito.
Pagkatapos, gamit ang parehong mga pangkabit na singsing (may gumagamit ng mga plastik na kurbatang), ang balat ay na-install sa lugar.
Ito ay hindi mas madali sa likod, doon ang pangkabit ng balat ay napupunta sa mga kandado. Ang mga singsing ay nakakabit lamang sa loob ng reinforcement. Sa pangkalahatan, inaalis din namin ang trim ng upuan, subukan at ayusin ang pag-init.
Ang mga wire ay inilabas mula sa gilid kung saan ang upuan ay nakakabit sa katawan, ang mga wire ay kailangang dagdagan ng kaunti dahil walang sapat na haba. Pagkatapos nito, ang trim ay na-install pabalik.
Ang mga upuan ay dinala pabalik sa kotse at nagsimula ang koneksyon.
Orihinal kong isinulat na gusto ko ng maliit na kolektibong sakahan hangga't maaari. Samakatuwid, ang isang bagong wiring harness para sa pagpainit ay ginawa at inilatag kasama ang pangunahing mga kable.
Mga wire para sa pagkonekta ang mga heaters ay nakaunat sa fuse box at nakakonekta doon. Upang gawin ito, kailangan kong alisin ang bloke mismo, maghanap ng mga angkop na terminal na maaaring ipasok dito at mag-install ng piyus. Hindi ako kumapit sa pag-init sa harap, dahil. may mga pagdududa kung ang mga kable ay makatiis kung kasama. lahat ng mga pag-init. I-install ang mga pindutan sa, off heating nagpasya sa pinto
Para dito, ang mga wire ay nakaunat sa gitnang mga haligi ng mga pintuan. May connector para sa mga wiring sa likod na pinto at mayroon lamang itong dalawang bakanteng lugar para sa terminal. Kinuha ang mga terminal para sa connector na ito at na-install.
Pagkatapos ay ginawa ang mga kable at naka-install sa pinto.
Ang mga pindutan ay ginamit mula sa Megan 3, dahil. dumating sila na may dalang bundok.
Numero 255007234R.
kasi ang mga pindutan ay pumunta nang walang backlighting, kailangan kong baguhin ang mga ito ng kaunti (Hindi ko nakikita ang punto sa paglalarawan ng drive na puno ng impormasyon). Pagkatapos ng pagpipino, naging backlit ang mga ito.
Naka-off pagpainit.
Matapos masuri ang lahat ng mga koneksyon. Perpektong gumagana ang pag-init, pinapainit at pinapatay ang thermostat pati na rin sa mga upuan sa harap.
AT panahon ng taglamig ng taon, sinumang tao ay gustong balutin ang kanyang sarili sa isang mainit na kumot na may isang tabo ng mainit na tsaa. Ngunit ang ganitong pagkakataon ay malayo sa palagi at hindi para sa lahat, dahil may mga araw na kailangan mong pumunta sa trabaho, sa tindahan at marami pang ibang lugar. Sa kasong ito, mayroong isang natatanging pagkakataon upang lumikha salamat sa isang pagpipilian bilang pinainit na mga upuan.
Mga pakinabang ng mainit na upuan
Ang pangunahing bentahe ng mainit na upuan ng kotse ay, marahil, hindi maaaring palitan ng kaginhawaan, na walang sinuman ang tatanggi. Mahirap isipin ang isang tao na papayag na umupo sa mga upuan ng kotse na basang-basa sa lamig sa magdamag. Higit na kaaya-aya ang umupo sa isang preheated na kotse, at higit pa kaya ito ay mas kaaya-aya na umupo sa isang kotse na may mainit na upuan.
Ang mga pinainit na upuan ay may positibong epekto sa mga taong dumaranas ng mga sakit kung saan inirerekomenda ang pagpainit. Salamat sa gayong mga upuan, ang isang tiyak na physiotherapeutic effect ay nakuha. Kadalasan, ang maiinit na upuan ay may nakapagpapagaling na epekto sa sprains, sciatica, arthritis, o intercostal neuralgia.
Ang pagpipilian ng mga pinainit na upuan ng kotse ay makabuluhang binabawasan ang panganib ng ilang mga sakit. Pagkatapos ng lahat, ang pag-upo sa taglamig ay maaaring magdulot ng maraming problema sa kalusugan, parehong babae at lalaki ay maaaring palamigin ang mga maselang bahagi ng katawan, na lubhang hindi kanais-nais. Kapag ginamit ang mga pinainit na upuan ng kotse, ang panganib ng exacerbation o ang paglitaw ng mga sakit na direktang nauugnay sa hypothermia ay makabuluhang nabawasan.
Ang mga downside ng mainit na upuan
Sa kasalukuyan, higit sa kalahati ng mga kotse na ginawa sa Europa ay nilagyan na ng mga pinainit na upuan. Sa unang sulyap, maaaring mukhang ito ay isang medyo maginhawang tampok sa isang kotse, ngunit ang aparatong ito ay dapat pa ring gamitin nang may matinding pag-iingat.
Sa katunayan, ang isang pinainit na upuan ay naglalaman ng maraming negatibong aspeto, na maaaring makapinsala sa kalusugan.
Napatunayan ng mga siyentipiko na ang mga device tulad ng pinainit na upuan ay mas mapanganib para sa mga lalaki. Kung ginamit nang hindi tama, ang isang lalaki ay maaaring magdusa mula sa kawalan ng katabaan. Maaaring magkaroon ng pagkabaog kung ang isang lalaki ay mananatili ng sapat na katagalan sa isang upuan ng kotse na pinainit hanggang 38°C.
Ang mga kababaihan ay dapat ding maging maingat sa maiinit na upuan. Pagkatapos ng lahat, maaari itong maging sanhi ng pamamaga ng mga appendage, sa gayon ay lubos na kumplikado ang buhay.
Mga taong mayroon malignant na mga tumor, o may, hindi bababa sa, mga hinala ng mga sakit na oncological, ang sobrang pag-init ay tiyak na hindi kanais-nais, dahil ang mga benign na tumor ay maaaring umunlad nang mabilis mula sa sobrang pag-init.
Huwag kailanman maupo sa mga pinainit na upuan ng kotse na laging naka-on. Pagkatapos ng lahat, masanay sa isang mainit na upuan, umaalis sa kotse, maaari kang makakuha ng isang matalim na paglamig ng katawan, na maaaring pukawin ang hitsura ng iba't ibang uri ng mga sakit. Ang mga sakit ay maaaring maliit, tulad ng sipon, at medyo malubha, tulad ng sciatica.
Madaling i-install ang pagpainit ng upuan. Ngunit ang pangunahing panuntunan sa panahon ng pag-install ay katumpakan at karanasan. Maaaring walang mga pagkakamali sa ganoong kaso, dahil ang pag-install ay isinasagawa sa, ang isang walang karanasan na tao ay maaaring hindi bababa sa sumira sa tapiserya. Ang unang hakbang ay alisin ang lahat ng nasa frame. Pagkatapos ay naka-install ang mga elemento ng pag-init. Ang mga elemento ng pag-init sa kasong ito ay pinapalitan ang mga wire na pinahiran ng Teflon, pati na rin ang isang nichrome spiral. Ang mga elemento ng pag-init ay inilalagay sa likod ng upuan at sa mga foam rubber cushions. Tanging kapag ang mga elemento ng pag-init ay wastong naka-install ay ang mga upuan ay pinainit.
Kapag ang mga upuan ng kotse ay nasa lugar, kailangan mong maayos na ikonekta ang kapangyarihan, itago ang mga wire at alisin ang pindutan, na magiging responsable para sa pagkontrol sa mga pinainit na upuan. Matapos ang mga upuan ng kotse ay nilagyan ng mga elemento ng pag-init, hindi ka na maaaring mag-alala at matakot sa malubhang frosts.
Sa pamamagitan lamang ng isang pagpipilian bilang pinainit na mga upuan, maaari mong makalimutan magpakailanman kung ano ang kakulangan sa ginhawa. At sa anumang kaso ay hindi mo dapat kalimutan na ang pagpipiliang ito ay dapat gamitin nang tama. Salamat lang tamang paggamit, maaari kang kumuha ng maraming positibong bagay para sa iyong katawan.
Ipapakita ng video kung paano mag-install ng mga pinainit na upuan
- Balita
- Workshop
Ang pagbabawal sa mga radar ng pulisya ng trapiko na may hawak na kamay: sa ilang mga rehiyon ito ay inalis
Alalahanin na ang pagbabawal sa mga hand-held radar para sa pag-aayos ng mga paglabag sa trapiko (mga modelong Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar, atbp.) ay lumitaw pagkatapos ng isang liham mula sa Interior Minister na si Vladimir Kolokoltsev tungkol sa pangangailangang labanan ang katiwalian sa ang hanay ng mga pulis trapiko. Nagkabisa ang pagbabawal noong Hulyo 10, 2016 sa maraming rehiyon ng bansa. Gayunpaman, sa Tatarstan, ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ...
Ang pangangailangan para sa Maybach ay tumaas nang husto sa Russia
Ang mga benta ng mga bagong luxury car ay patuloy na lumalaki sa Russia. Ayon sa mga resulta ng isang pag-aaral na isinagawa ng ahensya ng AUTOSTAT, kasunod ng mga resulta ng pitong buwan ng 2016, ang merkado para sa naturang mga kotse ay umabot sa 787 na mga yunit, na agad na 22.6% na higit pa kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon (642 na mga yunit). Ang pinuno ng merkado na ito ay ang Mercedes-Maybach S-Class: ito...
Ang Citroen ay naghahanda ng isang suspension-type na carpet-flying
Sa konsepto ng Advanced Comfort Lab na ipinakita ng Citroen, na binuo batay sa C4 Cactus serial crossover, ang pinaka-kapansin-pansing pagbabago ay, siyempre, mga mabilog na upuan na mas mukhang kasangkapan sa bahay kaysa sa mga upuan ng kotse. Ang lihim ng mga upuan ay nasa padding ng ilang mga layer ng viscoelastic polyurethane foam, na kadalasang ginagamit ng mga tagagawa ...
Paano tumugon sa pagbaha sa kalye. Video at larawan ng araw
Na ang thesis na ito ay higit pa sa magagandang salita, malinaw na patunayan ang mga video at larawan na lumabas pagkatapos ng baha na naganap sa Moscow noong Agosto 15. Alalahanin na sa mas mababa sa isang araw, higit sa buwanang rate pag-ulan, bilang isang resulta kung saan ang sistema ng alkantarilya ay hindi makayanan ang daloy ng tubig, at maraming mga kalsada ang binaha lamang. Samantala, bilang...
Russian assembly ng Mazda: ngayon ay gagawa din sila ng mga motor
Alalahanin na ang paggawa ng mga kotse ng Mazda sa mga pasilidad ng Mazda Sollers JV sa Vladivostok ay nagsimula noong taglagas ng 2012. Ang Mazda CX-5 crossover ay ang unang modelo na pinagkadalubhasaan ng halaman, at pagkatapos ay inilagay ang mga sedan ng Mazda 6 sa conveyor. Sa pagtatapos ng 2015, 24,185 na mga kotse ang ginawa. Ngayon ay Mazda Sollers Manufacturing LLC...
Makakalimutan ng mga may-ari ng Mercedes kung ano ang mga problema sa paradahan
Ayon kay Zetsche, binanggit ng Autocar, sa malapit na hinaharap, ang mga kotse ay magiging hindi lamang mga sasakyan, ngunit mga personal na katulong na lubos na magpapasimple sa buhay ng mga tao sa pamamagitan ng pagtigil sa pagpukaw ng stress. Sa partikular, sinabi ng Daimler CEO na ang mga espesyal na sensor ay malapit nang lumitaw sa mga kotse ng Mercedes na "susubaybayan ang mga parameter ng katawan ng pasahero at itama ang sitwasyon ...
Video ng araw: Ang de-kuryenteng sasakyan ay umabot sa 100 km/h sa loob ng 1.5 segundo
Ang isang de-koryenteng kotse na tinatawag na Grimsel ay nakapagpabilis mula sa pagtigil hanggang sa 100 km / h sa loob ng 1.513 segundo. Ang tagumpay ay naitala sa runway ng air base sa Dubendorf. Ang Grimsel ay isang pang-eksperimentong sasakyan na binuo ng mga mag-aaral sa ETH Zurich at sa Lucerne University of Applied Sciences. Ang sasakyan ay ginawa upang...
Ang mga kotse ng Datsun ay naging mas mahal kaagad ng 30 libong rubles
Kaagad, napansin namin na ang pagtaas ng presyo ay hindi nakakaapekto sa mga kotse na binuo noong nakaraang taon. Ang on-DO sedan at mi-DO hatchback noong nakaraang taon sa mga pangunahing bersyon ay inaalok pa rin para sa 406 at 462 libong rubles, ayon sa pagkakabanggit. Tulad ng para sa mga kotse na ginawa noong 2016, ngayon ay hindi ka makakabili ng on-DO para sa mas mababa sa 436 libong rubles, at ngayon ang mga dealers ay humihingi ng 492 thousand para sa mi-DO ...
Ang propesor ng Moscow State University ay lilitaw sa bagong kalendaryo ng Pirelli
Ang mga bituin sa Hollywood na sina Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright ay nakibahagi sa paggawa ng pelikula ng kalendaryo ng kulto, at si Anastasia Ignatova, isang propesor sa Moscow State University, ay naging isang espesyal na panauhin, ulat ng Mashable. Ang shooting ng kalendaryo ay nagaganap sa Berlin, London, Los Angeles at sa French town ng Le Touquet. Paano...
Helsinki na ipagbawal ang mga pribadong sasakyan
Upang maisakatuparan ang gayong ambisyosong plano, nilayon ng mga awtoridad ng Helsinki na lumikha ng pinaka-maginhawang sistema kung saan mabubura ang mga hangganan sa pagitan ng personal at pampublikong sasakyan, ulat ng Autoblog. Tulad ng sinabi ni Sonya Heikkila, dalubhasa sa transportasyon sa Helsinki City Hall, ang kakanyahan ng bagong inisyatiba ay medyo simple: ang mga taong-bayan ay dapat magkaroon...
Pagpili ng abot-kayang sedan: Zaz Change, Lada Granta at Renault Logan
Mga 2-3 taon na ang nakalilipas, itinuturing na priori na ang isang abot-kayang kotse ay dapat magkaroon ng manual transmission. Ang kanilang kapalaran ay itinuturing na isang limang bilis na mekanika. Gayunpaman, ang mga bagay ay nagbago nang husto. Una, nag-install sila ng machine gun sa Logan, ilang sandali pa - sa Ukrainian Chance, at ...
PAANO palitan ang iyong kotse para sa isang bago, kung paano palitan ng isang kotse.
Tip 1: Paano ipagpalit ang iyong sasakyan para sa bago Ang pangarap ng maraming mahilig sa kotse ay makarating sa dealership gamit ang isang lumang kotse at umalis gamit ang bago! Nagkakatotoo ang mga pangarap. Ang serbisyo ng pagpapalit ng isang lumang kotse para sa isang bago - trade in - ay nakakakuha ng higit at higit na momentum. Hindi mo...
ANO ang kailangan mong malaman upang kumuha ng kotse nang pautang?, gaano katagal kumuha ng kotse nang pautang.
Ano ang kailangan mong malaman para makapag-loan ng kotse? Ang pagbili ng kotse, at lalo na sa gastos ng mga pondo ng kredito, ay malayo sa pinakamurang kasiyahan. Bilang karagdagan sa pangunahing halaga ng utang, na umaabot sa ilang daang libong rubles, kailangan mo ring magbayad ng interes sa bangko, at malaki. Sa listahan...
Aling sedan ang pipiliin: Camry, Mazda6, Accord, Malibu o Optima
Napakahusay na kwento Ang pangalang "Chevrolet" ay ang mismong kasaysayan ng pagbuo ng mga sasakyang Amerikano. Ang pangalang "Malibu" ay umaakit sa mga dalampasigan nito, kung saan kinunan ang maraming pelikula at serye sa telebisyon. Gayunpaman, mula sa mga unang minuto sa kotse na "Chevrolet Malibu" ay madarama ng isa ang prosa ng buhay. Medyo simpleng bagay...
Anong mga kotse ang madalas na ninakaw
Sa kasamaang palad, ang bilang ng mga ninakaw na kotse sa Russia ay hindi bumababa sa paglipas ng panahon, ang mga tatak lamang ng mga ninakaw na kotse ay nagbabago. Mahirap matukoy ang isang listahan ng mga pinaka ninakaw na kotse, dahil ang bawat kompanya ng seguro o opisina ng istatistika ay may sariling impormasyon. Ang eksaktong data ng pulisya ng trapiko tungkol sa kung ano ang ...
Pagsusuri ng pickup truck - tatlong "kalabaw": Ford Ranger, Volkswagen Amarok at Nissan Navara
Ano ang maiisip ng mga tao upang makaranas ng hindi malilimutang sandali ng kasabikan mula sa pagmamaneho ng kanilang sasakyan. Ngayon ay ipakikilala namin sa iyo ang isang test drive ng mga pickup sa simpleng paraan, ngunit sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa aeronautics. Ang aming layunin ay suriin ang mga katangian ng mga modelo tulad ng Ford Ranger, ...
Ang pinakamabilis na mga kotse sa mundo 2018-2019 model year
Ang mga mabibilis na kotse ay isang halimbawa ng katotohanan na ang mga automaker ay patuloy na nagpapahusay sa mga sistema ng kanilang mga sasakyan at pana-panahong umuunlad upang lumikha ng perpekto at pinakamabilis na sasakyan para sa paggalaw. Marami sa mga teknolohiya na binuo upang lumikha ng isang napakabilis na kotse sa kalaunan ay napupunta sa mass production ...
Paano pumili ng tatak ng kotse Kapag pumipili ng kotse, kailangan mong pag-aralan ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng kotse. Maghanap ng impormasyon sa mga sikat na automotive site kung saan ibinabahagi ng mga may-ari ng kotse ang kanilang mga karanasan at sinusubukan ng mga propesyonal ang mga bagong produkto. Pagkatapos mangolekta ng lahat ng kinakailangang impormasyon, maaari kang gumawa ng desisyon sa ...
- Pagtalakay
- Sa pakikipag-ugnayan sa
- Opisyal o alternatibong pagpuksa: ano ang pipiliin Legal na suporta para sa pagpuksa ng isang kumpanya - ang presyo ng aming mga serbisyo ay mas mababa kaysa sa posibleng pagkalugi
- Sino ang maaaring maging miyembro ng liquidation commission Liquidator o liquidation commission ano ang pinagkaiba
- Bankruptcy secured creditors – ang mga pribilehiyo ba ay palaging mabuti?
- Ang trabaho ng contract manager ay ligal na babayaran Ang empleyado ay tumanggi sa iminungkahing kumbinasyon