Tank T 90 en zijn modificaties. Hoeveel weegt de tank? Vergelijking van energiecentrales
De T-90M is een medium- of hoofdtank die binnenkort in massaproductie zal worden genomen en in gebruik zal worden genomen bij het Russische leger. Het voertuig werd tijdens tests in september 2017 al aan het grote publiek gedemonstreerd.
Natuurlijk nieuwe tank Het kan nauwelijks een onafhankelijke en unieke eenheid van militair materieel worden genoemd. We hebben het eerder over een diepgaande modernisering van de T-90-tank en zijn aanpassingen. De ontwerpers hebben echter een aantal serieuze wijzigingen aangebracht in de gebruikelijke lay-out van het voertuig, zodat de T-90M heel goed aanspraak kon maken op een individuele naam. Laten we de ontwerpkenmerken en gevechtsmogelijkheden van deze apparatuur eens nader bekijken.
Projectgeschiedenis
De datum van creatie van dit voertuig kan worden beschouwd als 1989, toen onder leiding van hoofdingenieur Vladimir Potkin de eerste en zeer succesvolle tests van de nieuwe T-90-tank plaatsvonden. Dit model ging in 1992 in productie en tijdens de productie werd de tank verschillende keren gemoderniseerd.
Als we het specifiek over de T-90M hebben, verscheen dit voertuig als resultaat van het "Breakthrough" -project, dat in 2005 werd uitgevoerd door het Ural Design Bureau of Transport Engineering. Als onderdeel van dit project werd een uniforme gevechtsmodule ontwikkeld met de codenaam "Breakthrough-2", en vervolgens op de testlocatie gepresenteerd als een gemoderniseerde T-90S-tank.
De activiteiten van UKBTM waren op dit punt echter nog niet voltooid en het Breakthrough-3-project werd gelanceerd, met als doel een gevechtsvoertuig te creëren dat qua efficiëntie superieur is aan de Duitse Leopards en de Amerikaanse Abrams. Het prototype werd gemaakt in de werkplaatsen van Uralvagonzavod en toonde duidelijk aan dat de ontwerpers van het ontwerpbureau de taak aankonden. Trouwens, hetzelfde bedrijf produceert gevechtsvoertuigen klasse "Armata", dus het werk aan de creatie van de T-90M werd parallel uitgevoerd.
Wat is er nieuw
Over het algemeen is het vertrouwde uiterlijk van de T-90 weinig veranderd: de algemene lay-out is behouden gebleven, de koepel en de romp zijn enigszins opnieuw ontworpen. De ingenieurs hielden zich echter niet bezig met restyling; ze verhoogden de gevechtseffectiviteit van het voertuig en de ergonomie van de productie. Als onderdeel van de modernisering hebben vuurleidingssystemen, commandocontrole, navigatie- en zoekapparatuur en andere elementen die verband houden met het vergroten van de efficiëntie en gevechtskracht grote veranderingen ondergaan.
Belangrijke veranderingen zijn onder meer de reorganisatie van het gevechtscompartiment. Nu heeft de bemanning meer vrije ruimte en zijn er comfortabele stoelen geïnstalleerd. Bovendien kreeg de tank een automatisch laadsysteem. Over het algemeen is dit een volledig standaardvereiste voor moderne gevechtsvoertuigen, maar Leopards en Abrams hebben geen automatisch ladende wapens, dus deze zijn merkbaar inferieur aan hun Russische tegenhanger in termen van vuursnelheid en vuurkracht.
Afzonderlijk kunnen we de economische aspecten van de productie benadrukken. Het is de bedoeling dat het Breakthrough-3-project wordt geïmplementeerd zonder nieuwe machines te creëren. In het bijzonder zullen de belangrijkste componenten en mechanismen van de T-90 als basis worden gebruikt. Daarom levert nieuwe technologie voor grondeenheden zal worden uitgevoerd door het opnieuw uitrusten van oude voertuigen.
Ontwerpkenmerken
Laten we eens kijken naar de kenmerken van de belangrijkste componenten.
Beheersbaarheid van teams
De tank is uitgerust met een geïntegreerd BIUS-systeem - informatiecontrole aan boord. Als gevolg hiervan wordt constante monitoring en diagnostiek van de belangrijkste componenten uitgevoerd en worden foutieve acties van de bestuurder geblokkeerd. Dankzij de BIUS wordt de levensduur van de belangrijkste componenten en elektronica aanzienlijk verlengd en wordt de kans op storingen verkleind.
Daarnaast is hier een tactisch niveaucontrolesysteem geïnstalleerd, dat alle benodigde apparatuur verenigt in één multiplexnetwerk. Als gevolg hiervan wordt de interactie tussen alle systemen aan boord vereenvoudigd: laden, rookgordijnen opzetten, topografische oriëntatie, herkennen van ‘vriend of vijand’-signalen. Radioapparatuur maakt geheime communicatie mogelijk met als effect dat er beschermende interferentie ontstaat. Bovendien is er een programmeerbare frequentieveranderingsfunctie aanwezig.
Mobiliteit en manoeuvreerbaarheid
De dynamiek van de T-90M ligt op een hoog niveau. Hier wordt een nieuwe V-92S2F-energiecentrale met een capaciteit van 1.130 liter geïnstalleerd. Met. Hier is het noodzakelijk om te verduidelijken dat de Russische tank beter presteert dan alle westerse analogen in termen van dynamiek en manoeuvreerbaarheid, hoewel hij verliest in termen van snelheid.
Het bestuurderscompartiment is uitgerust met een informatief LCD-display, dat gegevens weergeeft over de staat van de motor en transmissiecomponenten. Speciale aandacht verdient de automatische snelheidsschakeling, die de vermoeidheid tijdens lange tochten aanzienlijk vermindert.
Bescherming
Een belangrijk kenmerk van de bescherming was de plaatsing van de munitieopslag buiten het gevechtscompartiment, wat het veiligheidsniveau van de bemanning verhoogt in het geval van granaatontploffing. Bovendien werd rekening gehouden met de veiligheidstekortkomingen van tanks van eerdere modellen.
Met name de frontale projectie van de koepel en de zijkanten wordt afgedekt door dynamische beschermingskits van de Relic-klasse. Het motorcompartiment en de omtrek van de koepel worden beschermd door extra gaasschermen. De binnenkant van het gevechtscompartiment is bedekt met een anti-fragmentatievoering op basis van aramidedraden. Opgemerkt moet worden dat dynamische bescherming is gebaseerd op een modulair principe, waardoor u individuele componenten variabel kunt wijzigen, afhankelijk van de toegewezen taken.
Bewapening
De T-90M ontving een 125 mm 2A46M-4 kanon met gladde loop als belangrijkste bewapening. Extra wapens zijn onder meer raket systeem“Reflex” met een bereik van maximaal 5 kilometer, coaxiaal machinegeweerpunt.
De wapens worden bestuurd door het uiterst efficiënte Kalina-vuurleidingssysteem. Tot de onbetwiste voordelen behoort het panoramische zicht van de commandant - een absolute nieuwigheid voor Russische tanks. Bovendien is het vuurleidingssysteem gekoppeld aan een automatische doelindicator, wat gevechten in de "Hunter-Killer" -modus vereenvoudigt.
Specificaties
De belangrijkste tactische en technische kenmerken van het gemoderniseerde voertuig worden nog steeds geheim gehouden en zijn niet openbaar. De volgende parameters zijn echter betrouwbaar bekend:
- Leeggewicht – 50.000 kg.
- Bodemvrijheid 450 mm.
- Dieselvermogen – 1.130 pk. Met.
- Het hoofdkanon is 125 mm.
- Coaxiaal machinegeweer – PKTM 7,62 mm kaliber.
- NSV voor het onderdrukken van schietpunten en luchtdoelen - 12,7 mm.
- Actieradius – 550 kilometer op de snelweg.
- Bemanning – 3 personen.
Volgens voorlopige gegevens heeft het Russische Ministerie van Defensie al een contract getekend voor de levering van ongeveer 400 T-90M-eenheden aan de troepen. Aangenomen wordt dat deze voertuigen de gevechtseffectiviteit van het leger moeten ondersteunen totdat de meer veelbelovende Armata-tanks in voldoende hoeveelheden verschijnen.
-16
naar Favorieten naar Favorieten uit Favorieten 0
De hele waarheid over de Russische hoofdgevechtstank T-90
Tegen het einde van de USSR besloot de GABTU dat de enige gevechtstank van de grondtroepen zou bestaan Sovjet Unie de T-80UD Bereza-tank zal zeker een van de meest geavanceerde worden Sovjet-tanks.
Na de afschaffing van de USSR deed zich in Rusland een unieke kans voor om van de T-80UD-tank een enkele MBT van het Russische leger te maken. Bovendien waren Kharkov T-80UD-tanks voortdurend in zicht, als onderdeel van de staf van de divisies Kantemirovsky en Tamansky.
Maar Uralvagonzavod was niet van plan de huidige situatie te tolereren en deed al het mogelijke om dit te voorkomen, waardoor de weg werd vrijgemaakt voor zijn proactieve T-90-tank.
De tamelijk verouderde Nizjni Tagil T-72-tank is een export, diep omgebouwde kopie van de geheime Sovjet T-64-tank met ernstig verminderd vuurleidingssysteem, bepantsering en loopmogelijkheden. De T-90 zet de verdere lijn voort tot de ontwikkeling van de gevechtscapaciteiten van de T-72-tank.
De T-90-tank wordt voor marketingdoeleinden door Uralvagonzavod hernoemd een snelle oplossing tank T-72BU (T-72B verbeterd model 1991). De T-90 is iets superieur aan zijn voorvader - de Nizhny Tagil T-72-tank en heeft vergelijkbare gevechtscapaciteiten die vergelijkbaar zijn met de kenmerken van de Sovjet-hoofdgevechtstanks - T-64 en T-80.
De ingebruikname van de T-90 werd de grootste misdaad tegen het defensievermogen van de Russische staat. Een andere tank is in dienst getreden bij het Russische leger met kenmerken die vergelijkbaar zijn met de T-64-, T-72- en T-80-tanks.
Dit is hoe, met de ineenstorting van de Sovjet-Unie, de geheime en voorheen meest onrealiseerbare droom van Uralvagonzavod uitkwam: na het elimineren van concurrenten werd de Nizhny Tagil T-90-tank uiteindelijk de belangrijkste gevechtstank van de Russische staat, en de zwakste Sovjet-tank. tankontwerpbureau UKBTM werd Ruslands grootste ontwikkelaar van gepantserde voertuigen. Alles is op zijn kop gezet...
Volgens de Nizjni Tagil-filosofie van het toekennen van persoonlijke indices aan nieuwe tanks, heeft UKBTM altijd geprobeerd indices toe te kennen aan zijn ontwikkelingen die moeten eindigen met cijfers 2 of 5 , bijvoorbeeld: T-5 5 , T-6 2 , T-7 2 , T-9 5 (object 19 5 ).
Voor de tank, het T-72B verbeterde model uit 1991, hield UKBTM bij het toekennen van een nieuwe index zich niet aan de oorspronkelijke traditie, en bevestigde daarmee indirect alleen dat de gemoderniseerde tank T-72BU model 1991 niet het legitieme recht heeft om de tank te dragen echte Nizjni Tagil-index " T-92" En uiteindelijk koos UKBTM, in plaats van de “T-92”-index, voor de overgangsindex “T-90”, die voorheen niet typerend was voor Nizhny Tagil-voertuigen.
De T-90 had een puur Russische tank kunnen blijven. Alleen dankzij het feit dat de Oekraïense T-80UD Bereza-tank de Pakistaanse aanbesteding won, werd India gedwongen snel vergeldingsmaatregelen te nemen en wendde zich tot Rusland om Russische tanks te kopen. Maar aangezien Rusland eind jaren negentig het vermogen om de meest geavanceerde Russische tank, de T-80U, te produceren volledig had verloren, had India geen andere keuze dan zijn zinnen te zetten op de Nizjni Tagil-tank met schamele gevechtscapaciteiten. Daarom koos India voor de Ural T-90 om op de een of andere manier de overweldigende superioriteit van de Oekraïense T-80UD-tanks van het Pakistaanse leger ten opzichte van de modernste Indiase tanks T-72M1 op dat moment te neutraliseren.
Een Indiase soldaat bovenop de T-72 Ajeya-tank wacht tijdens de repetitie voor de parade op de Dag van de Republiek in New Delhi op 17 januari 2012. India viert zijn 63e Dag van de Republiek op 26 januari met een grote militaire parade. AFP FOTO / Prakash SINGH (Fotocredit moet PRAKASH SINGH/AFP/Getty Images zijn)
Zoals het leven heeft aangetoond, is de adoptie van de Russische T-90-tank door het Indiase leger voor India de grootste Indiase defensiemisrekening van onze tijd geworden.
De Russische T-90-tank, geadopteerd door India, was niet in staat de gevechtscapaciteiten van het Indiase leger kwalitatief te versterken en werd de grootste teleurstelling.
De laagste gevechtscapaciteiten in het Indiase leger behoren tot tank- en gemechaniseerde formaties die specifiek zijn bewapend met Russische T-90-tanks. Omdat Russische T-90-tanks regelmatig onderhevig zijn aan storingen en storingen in het controlesysteem, de wapens en andere belangrijke tanksystemen.
Tijdens de oefeningen van het Indiase leger raakten tussen de 80 en 90 T-90-tanks beschadigd als gevolg van een defect tankvuurleidingssysteem. En dit is alleen voor de duur van de oefeningen alleen! Wat dan te zeggen als het zich plotseling voordoet vechten? Als het Indiase leger gedurende slechts één oefening geen T-90-tanks bij elkaar zou kunnen schrapen voor één volwaardig tankbataljon!
Een vergelijkingstest van een week, uitgevoerd door het Indiase leger in verschillende klimaatzones De Indiase T-90- en Arjun-tanks lieten zien dat de Indiase Arjun-tank op alle belangrijke gevechtsparameters superieur is aan de Russische tank.
Het is niet voor niets dat de T-90C-tanks in India de bijnaam ‘nachtvlinders’ en ‘roestige emmers’ kregen vanwege hun lage gevechts- en operationele capaciteiten. De Russische T-90-tanks kregen van het Indiase leger de bijnaam "nachtvlinder" omdat deze tanks overdag simpelweg niet kunnen worden gebruikt, omdat de uitrusting van het tankcontrolesysteem vaak kapot gaat door de hitte. En hoe hard de Indianen ook probeerden, ze konden dit defect in de T-90-tanks uiteindelijk niet elimineren.
De T-90 tanks kregen de bijnaam ‘roestbakken’ omdat ze lang geleden als metaal moesten worden gesloopt om later te worden versneden. Indiase militaire experts vestigen dus de aandacht op het feit dat door T-90-tanks naar metaal te sturen, ze uiteindelijk op zijn minst enig voordeel zouden kunnen opleveren voor de economie en de nationale economie van India.
Nadat ze in het verleden zo'n ernstige fout hebben gemaakt, wordt de Indiase militaire leiding nu gedwongen zich over een moeilijk dilemma te buigen: wat moeten ze nu doen met de T-90-tanks, die al in voldoende aantallen door het Indiase leger zijn geadopteerd?
Laten we de mogelijke opties bekijken. Eerst. Neem het Indiase leger en organiseer de modernisering van T-90-tanks? Dit betekent dat het Indiase leger gedwongen zal worden om gevechtseenheden bewapend met T-90-tanks over te dragen om voor onbepaalde tijd te reserveren, wat een ernstige verzwakking betekent van de betwiste tankgevaarlijke grensgebieden aan de grens met Pakistan. Deze optie is, zelfs voor zo’n groot en economisch machtig land als India, erg moeilijk en ongunstig.
Volgende optie wordt overwogen. Moeten de T-90-tanks volledig buiten dienst worden gesteld en vervolgens worden weggesmolten? Maar zelfs alle Indiase productiecapaciteiten zullen niet voldoende zijn om alle formaties, bewapend met Russische T-90-tanks, onmiddellijk en volledig opnieuw uit te rusten met binnenlandse Indiase Arjun Mk.1-tanks.
Volgende mogelijke variant. Totaal andere nieuwe tanks kopen in het buitenland? Een aanbesteding starten? Dit vergt veel tijd. En om openlijk en eerlijk toe te geven dat de noodaankoop van Russische T-90-tanks eind jaren negentig een domme fout bleek te zijn - dit betekent een onherstelbare klap toebrengen aan al die politieke machtsverhoudingen die vervolgens deze roekeloze rampzalige stap goedkeurden . Niemand in de huidige Indiase regering zou in de eerste plaats de moed voor een dergelijk besluit op zich willen nemen, en in de tweede plaats de verantwoordelijkheid willen dragen. Hoe het ook zij, politieke kijkcijfers worden immers voortdurend onder de loep genomen.
Volgende optie. Een oogje dichtknijpen voor de tekortkomingen van de gekochte Russische tank en doorgaan met het verzwakken van de Indiase tanktroepen in hetzelfde tempo, waardoor miljarden dollars aan financiële middelen van de Indiase staat in de put worden gegooid? Dat wil zeggen: in dezelfde geest doorgaan met het bewijzen van Rusland, vertegenwoordigd door Uralvagonzavod, een slechte dienst? In een tijd waarin in India elke dag 3.000 Indiase kinderen sterven door honger en ondervoeding en tot wel 2 miljoen Indiase burgers elke dag honger lijden?
Dit is hoe de Indiase militaire leiding van dag tot dag voortdurend wordt gekweld in haar twijfels over de problematische T-90-tank, op zoek naar de juiste weg naar een enkele, acceptabele noemer.
Vanaf vandaag heeft de HVF-fabriek in Avadi, India, de productie van T-90C Bhisma-tanks onder licentie stopgezet. Er is geen nieuw bevel van het Indiase leger voor deze tanks.
Naast India is Rusland zelf erg teleurgesteld in de T-90-tanks. Tegenwoordig heeft het moderne Russische leger simpelweg geen T-90A-tanks nodig. Het Russische leger wil geen verouderde en nutteloze T-90-tanks kopen. Het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie wil niet veel geld betalen voor een tank die qua gevechtscapaciteiten niet zo veel verschilt van de bestaande door de Sovjet-Unie gemaakte T-72-tanks. Het Russische leger is geïnteresseerd in het moderniseren van goedkope gevechts-T-72's in plaats van nieuwe maar extreem dure T-90A-tanks te kopen. Uralvagonzavod voor het Russische Ministerie van Defensie kan de prijs van de onredelijk dure T-90-tank niet afronden. De kosten van de T-90A worden geschat op 71 miljoen 915 duizend houten Russische roebels.
De opperbevelhebber van de Russische grondtroepen, kolonel-generaal Alexander Postnikov, zei dat het voor het geld dat Uralvagonzavod vraagt voor de nieuwe T-90A-tank gemakkelijker zou zijn om drie Duitse luipaarden te kopen.
Gaf een adequate beoordeling van de T-90A-tanks Directeur"Uralvagonzavod" Oleg Sienko noemde de producten geproduceerd door zijn eigen ondernemingen niets anders dan "UVZ-karren" en merkte tegelijkertijd zeer nauwkeurig en bondig op: "Ik ben dit allemaal al beu: deze gekke kits, slangen... Jij kan niet meer in de tank. Als je op een beurs een buitenlandse tank tegenkomt, zit je alsof je niet in een Mercedes zit, dan in een Volkswagen. Als je in de onze klimt, steken er overal slagaders uit...'
De Russische hoofdgevechtstank T-90A is duidelijk inferieur aan de meest geavanceerde westerse tanks - de Amerikaanse M1A2 SEP V2 Abrams en de Duitse Leopard 2A6, die een hele generatie achterblijft.
Russische tankbemanningen respecteren, op zijn zachtst gezegd, de T-90-tank niet omdat deze slechtere eigenschappen heeft dan de vliegende gasturbinetank T-80U.
Russische hoofdvering gevechtstank De T-90A heeft onvoldoende rijcomfort als gevolg van hoge schokversnellingen bij het rijden over kleine oneffen oppervlakken met hoge weerstand van de hydraulische schokdempers, defecten aan de ophanging (harde schokken van de balancer puntloos op de carrosserie) en lage weerstand van de hydraulische schokdempers. schok absorbeerders.
Het gevolg hiervan is, naast het onvoldoende niveau van comfort voor de bemanning, beperkingen bij het schieten onderweg bij het verplaatsen over grote oneffen oppervlakken als gevolg van grote trillingen van de romp.
De belangrijkste nadelen van Russische T-90-tanks zijn: lage overlevingskansen als gevolg van slechte dekking door dynamische beschermingselementen; verouderd vuurleidingssysteem; locatie van brandstoftanks en munitie in hetzelfde volume als de bemanning; een verouderde handgeschakelde versnellingsbak, ontwikkeld voor de T-72-tank, die op de grens van zijn mogelijkheden werkt; de aanwezigheid van hendels in plaats van een stuur, waardoor de bediening van de tank lastig wordt; lage snelheid achteruit, slechts 4,8 km/u.
Het motor- en transmissiecompartiment dat wordt gebruikt op de Nizhny Tagil T-72- en T-90-tanks is archaïsch en heeft zijn wortels in de oude Sovjet T-54-tank.
De T-90-tank mist een geautomatiseerde versnellingsbak, terwijl dit voor zijn buitenlandse tegenhangers al lang de norm is geworden.
De Ural-dieselmotoren van de B-serie, geïnstalleerd op T-90-tanks, verliezen snel tot 30% van hun vermogen in de hitte bij temperaturen boven + 34 graden Celsius. Het grootste deel van het motorvermogen van de T-90-tank wordt besteed aan het koelsysteem, de versnellingsbak en de energie-intensieve ophanging.
De modernste tank van Rusland, de T-90, heeft niet de mogelijkheid om snel van motor te wisselen. Het vervangen van de motor op een T-90-tank duurt één tot twee dagen. Het vervangen van de motor in tanks - de Duitse Leoparda 2A6 en de Oekraïense T-84 BM Oplot duurt niet meer dan 2 uur. Het verschil is zeker duidelijk.
De T-90-tank met de V-84MS-motor is qua rijeigenschappen slechter dan de T-72B-mod. 89. De T-90 van de eerste serie was uitgerust met de V-84MS-motor met een vermogen van 840 pk. en het T-72B-model uit 1989 heeft een motor met een totaal vermogen van 840 pk. Maar wat is het belangrijkste geheim? Vanwege het feit dat het gewicht van de T-72BU-tank, ook bekend als de T-90, tijdens de modernisering (hernoemen) toenam, werd er slechts 600 pk aan de versnellingsbak geleverd, en in dezelfde T-72B mod. 89 bereikt de versnellingsbak 640-645 pk. Daarom zijn de rijprestaties van de T-72B mod. 89 is iets beter dan de latere T-90-mod. 1992.
T-90A model 2004 met een V-92-motor met een vermogen van 1000 pk. qua rijprestaties ligt het op het niveau van de T-72B tankmod. 89, aangezien de versnellingsbak van de T-90A-tank 720-730 pk ontvangt. Zo slaagde Uralvagonzavod erin om de T-72B-tank alleen in de loop van de komende 14 jaar in te halen. 89 Dus over welke nieuwe tank met de naam T-90 hebben we het? Alleen al door dit ene voorbeeld waren we ervan overtuigd dat de geroemde T-90-tank geen nieuwe tank is. De uitspraak “De T-90 is een nieuwe tank” is louter reclame-godslastering... en loze hersenspoeling van de ontwikkelaar van de T-90-tank.
Het echte vermogen van de V-84MS-motor van de T-90-tank bij temperaturen boven + 50 graden Celsius in de schaduw daalt van 840 pk. tot 420 - 450 pk Tegelijkertijd is het onmogelijk om hoger dan de vijfde versnelling te knijpen vanwege een gebrek aan motorvermogen.
De slechte mobiliteit van de T-90-tank wordt beïnvloed door het feit dat, net als zijn oudere broer, de T-72-tank, het ventilatorkoelsysteem wordt aangedreven door een gitaar. De Algerijnen, die bij het gebruik van deze tanks Russische T-90SA-tanks met V-92S2-motoren hadden aangeschaft, stuitten op serieuze problemen. In Algerije bereikten B-92S2-motoren nauwelijks de door de fabrikant gegarandeerde levensduur van 300 uur. Daarom werden de Algerijnen gedwongen de acceptatie van T-90SA-tanks op te schorten totdat de Russische zijde de tekortkomingen in het koelsysteem had verholpen.
Niet alles is eenvoudig met de elektronica in de T-90-tank. De hoofdgevechtstank van de T-90A mist ook een ingebouwd systeem (BIUS), dat de situatie op het slagveld rapporteert en de locatie van andere gepantserde voertuigen van zijn eenheid laat zien. En het waarnemings- en observatiesysteem van de PNK-4S T-90-commandant voldoet helemaal niet aan de moderne eisen.
De door Rusland voor India vervaardigde T-90S zijn uitgerust met relatief moderne Franse warmtebeeldcamera's en een aantal geïmporteerde elektronische componenten. Rusland heeft over het algemeen niet de mogelijkheid om moderne tankelektronica te produceren en is gedwongen deze voornamelijk in Frankrijk of Wit-Rusland aan te schaffen.
Vergeleken met de modernste westerse tanks heeft de Russische T-90-tank een relatief kleine declinatiehoek en kanonhoogte.
De afgelopen jaren heeft de Russische tankindustrie de technologie voor het vervaardigen van kanonnenlopen van hoge kwaliteit gedeeltelijk verloren. De levensduur van de modernste Russische 2A46M5-tankkanonnen bedraagt niet meer dan 450 ronden, wat meer dan twee keer lager is dan die van Duitse, Franse en Amerikaanse tankkanonnen. En als je een geleide raket afvuurt, daalt de hulpbron van het Russische 2A46M5-tankkanon gemonteerd op de T-90A-tank tot slechts 50 schoten! Het 2A46M5 tankkanon van de T-90A tank heeft lage ballistiek en slechte slijtvastheid van de loopboring.
Het gebruik van oude Sovjetgranaten in het T-90A-arsenaal vermindert dit aanzienlijk vuurkracht. In de automatische lader van de T-90A-tank is het onmogelijk om relatief nieuwe Russische pantserdoordringende vinnen sabotgranaten ZBM60 Svinets-2 met een grotere kernlengte te gebruiken. Vanwege het feit dat ze qua grootte simpelweg niet passen in de Nizhny Tagil automatische lader die op de T-90A wordt gebruikt, die volledig ongewijzigd is geërfd van de Ural T-72-tank.
De meest ‘moderne’ Russische T-90A-tank biedt nog steeds geen bescherming voor de bemanning tegen munitie-explosies. Als een granaat de koepel of zijkant van de T-90-romp binnendringt, sterft de hele bemanning door de ontploffing van de munitie die zich in de automatische lader van de tank bevindt. De bemanning in het gevechtscompartiment van de T-90-tank bevindt zich direct boven de gepantserde scheidingswand, waaronder het munitierek van de automatische lader met granaten en hun kruitladingen zich in een horizontale positie bevindt.
De aan het Russische leger geleverde T-90A-tank heeft een verzwakte “gat”-zone in de VLD van de koepel, die niet wordt geblokkeerd door de ingebouwde Kontakt-V dynamische bescherming.
De ontwerpers van Nizhny Tagil slaagden erin het probleem van onvoldoende dekking van de frontale bepantsering van de koepel op te lossen door dynamische beschermingselementen op de export T-90S, waar er geen zoeklichten zijn voor het optisch-elektronische stoorsysteem. De Russische grondtroepen ontvangen een tank waarvan de dynamische beschermingselementen zijn verwijderd, waarvan de plaats wordt ingenomen door elektronische componenten van Shtor.
Een paar jaar geleden werd in Duitsland de moderne Duitse RPG Panzerfaust-3 getest op dynamische bescherming: de Russische Contact-5 en de Poolse ERAWA-2 (die inferieur is aan ERAWA-3). Uiteindelijk won de Poolse dynamische bescherming ERAWA-2 de vergelijkende tests.
Na enige tijd werden alleen in Polen aanvullende vergelijkende tests uitgevoerd met twee dynamische beveiligingen. En de verkregen resultaten toonden opnieuw aan dat de Poolse dynamische bescherming ERAWA-2 beter bestand is tegen de schoten van de Duitse Panzerfaust-3 RPG dan zijn Russische tegenhanger.
Volgens het Steel Research Institute kan de koepel van de T-90A-tank met Kontakt-V dynamische bescherming gemakkelijk worden doorboord door een modern Amerikaans M829A3 pantserdoorborend sabotprojectiel met vinnen op een afstand van maximaal 1 kilometer.
Moderne dynamische bescherming is in Rusland nog niet ontwikkeld.
Relatief nieuwe ontwikkeling van het Research Institute of Steel, reactief pantser Relict kan nauwelijks omgaan met moderne pantserdoordringende sub-kaliber projectielen met vinnen.
Buitenlandse BOPS DM43, DM53 (Duitsland), M829A3 (VS) zijn in staat om de modernste Russische dynamische bescherming "Relikt" (geïnstalleerd op de T-90MS Tagil-demonstratietank) te overwinnen zonder detonatie te veroorzaken.
De hoge pantserpenetratie van buitenlandse 120 mm BOPS zal geavanceerde westerse en Chinese tanks vernietig gemakkelijk Russische T-90A-tanks. Tegelijkertijd zal de kans dat een T-90A-tank wordt geraakt met een Amerikaans M829A3-projectiel bij het beschieten van frontale zones op een afstand van 2 km 0,8-0,9 zijn.
Tegenwoordig heeft de klassieke lay-out van de modernste Russische T-90A-tank niet alleen praktisch de mogelijkheden uitgeput om de parameters van zijn onkwetsbaarheid radicaal te verhogen, maar heeft het ook geleid tot een crisis in de ontwerpideeën van Uralvagozavod in termen van het verbeteren van de pantserbescherming van deze tanks vanaf het bovenste halfrond.
De dikte van het dakpantser van de T-90A-tank is niet groter dan 40 mm en er is gemonteerde dynamische bescherming (DZ) op geplaatst. Dankzij dit kunnen T-90A-tanks gemakkelijk worden geraakt door NAVO-antitankgranaten, ATGM's en mijnen, die bij het naderen van de tank deze vanaf het bovenste halfrond aanvallen.
Voor de bodem van de Russische T-90A hoofdgevechtstank is de typische pantserdikte slechts 20-30 mm. Dit geeft de vijand een gemakkelijke kans om de T-90-tank te raken met behulp van magnetische mijnen aan boord.
De bemanningsstoelen van de T-90-tank zijn niet ergonomisch en erg ongemakkelijk. Als gevolg hiervan leidt een dergelijke beperkte ruimte tot stijfheid en snelle vermoeidheid van de bemanning, wat een negatief effect heeft op hun gevechts- en emotionele capaciteiten.
In de toekomst is het niet mogelijk om een serieuze modernisering van de T-90-tank door te voeren vanwege de krappe en zeer dichte lay-out.
De T-90-tank heeft, net als de T-72-tank, al zijn mogelijkheden voor verdere modernisering al lang uitgeput. De meest geheime Sovjet-tank T-64 is op dit moment bijvoorbeeld veel gemakkelijker te moderniseren dan de Nizhny Tagil-tanks van de T-72 en T-90 (T-72BU) lijn.
De tijd heeft opnieuw bewezen en aan iedereen getoond dat de rupsbanden die voor het eerst op de Sovjet T-64-tank werden gebruikt, vervolgens door middel van structurele verbeteringen op de T-80-tank werden gebruikt. Aan het begin van de jaren 2000 begonnen de ontwerpers van Nizhny Tagil, die zich hun fout realiseerden, ook hun T-72 en T-90 (T-72BU) tanks er soepel naar om te bouwen.
Op Russische tanks uit de T-90- en T-72-serie is het niet mogelijk om te overwinnen waterhindernissen meer dan 1 kilometer breed, omdat in deze tanks bij het langdurig overwinnen van een waterhindernis de motor stopt en als gevolg daarvan de tanks bewegingloos blijven, dat wil zeggen dat ze samen met de bemanning verdrinken.
Het ventilatorkoelsysteem van tanks uit de T-72- en T-90-serie heeft beperkingen wat betreft de bedrijfstijd onder water. Om deze beperking op te heffen, moeten radiatoren in een compartiment worden geplaatst dat gescheiden is van de motor, die bij onderwaterbeweging moet worden overspoeld met zeewater en moet de ventilatoraandrijving schakelbaar zijn, wat niet het geval is bij tanks uit de T-72/90-serie. .
Dit probleem doet zich niet voor bij de Oekraïense T-64 BM Bulat- en T-80UD Bereza-tanks. De T-64 BM Bulat- en T-80UD-tanks kunnen waterobstakels (rivieren) van onbeperkte breedte langs de bodem overwinnen, omdat hun radiatoren tijdens het rijden onder water gemakkelijk door zeewater worden gewassen. Bij het wassen met zeewater uit de radiatoren van de Oekraïense tanks BM Bulat en T-80UD wordt een zeer intensieve warmteafvoer uitgevoerd, waardoor de motoren niet oververhit raken. Daarom zijn er voor de motoren van de T-64- en T-80UD-tanks geen beperkingen aan de gebruiksduur bij het onderwater oversteken van rivieren met een breedte van meer dan een kilometer.
Het feit van de concurrentieaantrekkingskracht van de T-90-tank is zeer welsprekend, toen Iran zich tussen 2004 en 2008 meer dan eens tot de Russische Federatie wendde om de modernste Russische T-80U-tank te kopen. Maar Rusland kon eenvoudigweg geen overeenkomst sluiten die gunstig was voor beide partijen, omdat het tegen die tijd de volledige productiecyclus van gasturbinetanks had verloren. In ruil voor T-80U-tanks bood Rusland Iran meer dan eens aan om Nizhny Tagil T-90-tanks te kopen, maar Iran, dat zich terdege bewust was van hun werkelijke gevechtskenmerken, weigerde elke keer zo'n geluk. En dit in een tijd waarin de kwestie van het moderniseren van de nogal verouderde tankvloot van het Iraanse leger hoog op de agenda van Iran stond!
Geen enkel zichzelf respecterend land ter wereld heeft de T-90-tank voor gebruik geadopteerd.
Gedurende zijn hele tijd werd de T-90-tank, behalve India en Rusland, alleen geëxporteerd naar autoritaire landen met een slecht democratisch klimaat: Algerije, Kazachstan en Turkmenistan.
Bij het kopen van een T-90-tank letten deze landen alleen op de zwakke gevechtseigenschappen ervan, alleen als laatste redmiddel. Voor dergelijke landen zijn de gevechtscapaciteiten van een tank niet het allerbelangrijkste. Het belangrijkste is dat de tank nieuw was, hij kon één keer per jaar worden uitgerold voor een parade ter ere van het jubileum om de prestaties van de leider van het land te verheerlijken.
Russische T-90-tanks worden ook gekocht om een zeer effectief instrument te hebben voor het verspreiden van vreedzame demonstraties van afwijkende meningen, waarbij democratische veranderingen zoals luchtmacht worden geëist. Om de bevolking te intimideren door alleen al de aanblik van tanks, en hen in onderdanige angst te houden.
De T-90-tank is een soort instrument geworden om de macht van anti-volkregimes voor de komende jaren te garanderen en te concretiseren. Voor autoritaire regimes is de T-90, in combinatie met goud en diamanten, een winstgevende investering geworden van kapitaal dat decennialang van gewone mensen is geplunderd.
Dergelijke landen komen bijvoorbeeld uit hoog niveau respect voor de democratie en democratische vrijheden, zoals de VS, Duitsland, Frankrijk en Groot-Brittannië, staan nooit toe dat zulke zware destabiliserende wapens als tanks worden geleverd aan landen die de principes van democratie en menselijke vrijheden schenden. Zoals alleen al uit dit voorbeeld blijkt, heeft de Russische Federatie de T-90-tank niet op deze lijst. Geld stinkt immers niet...
Zo slaagde Uralvagonzavod er alleen in om T-90SA-tanks aan Algerije te leveren dankzij het feit dat Rusland de helft van de Algerijnse staatsschulden had afgeschreven. Als de schulden niet zouden worden afgeschreven, zou Algerije niet eens in de richting van de T-90SA-tank kijken.
Vanwege zijn magere kenmerken werd de T-90 niet uitgenodigd voor 's werelds grootste moderne tanktenders, gehouden in Zweden, Griekenland en Turkije.
In Maleisië verloor de T-90 van de Poolse RT-91 Twardy-tank. Tijdens het testen slaagde de T-90 erin vast te komen te zitten in de oerwouden van Maleisië.
In Peru en Marokko verloor de T-90 van de Chinese exporttank MBT-2000, die niet aan de moderne eisen voldeed, met nog magere eigenschappen dan de Russische tank!
De stagnatie van het technische niveau van de T-90 met een gelijktijdige stijging van de kosten leidde ertoe dat de Chinese MBT-2000 erin slaagde de T-90S te verslaan in de Marokkaanse aanbesteding voor de levering van gevechtstanks. Als resultaat van de aanbesteding kocht het Marokkaanse Ministerie van Defensie 150 MBT-2000/VT1A-tanks uit China.
In Saoedi-Arabië verloor de Russische T-90-hoofdgevechtstank van de moderne Duitse Leopard 2A6-tank.
In Thailand verloor de T-90 in alle opzichten van de nieuwste Oekraïense tank BM Oplot.
Daarom is het niet verrassend dat de Nizhny Tagil T-90-tank, vanwege de hoge kosten, het verouderde ontwerp en de slechte modernisering, niet erg in trek is op de wereldwapenmarkt.
In de nabije toekomst vestigt NPO Uralvagonzavod zijn grote marketinghoop op de volgende moderniseringsoptie voor de T-90A-tank, de T-90MS Tagil-tank, die in de herfst voor het eerst werd gepresenteerd op de REA 2011-defensietentoonstelling in Nizjni Tagil, Rusland.
De T-90MS Tagil-tankdemonstrator is een lopende demonstrator van de nieuwste ontwikkelingen en geavanceerde prestaties op het gepantserde gebied van NPO Uralvagonzavod en de Wit-Russische onderneming Peleng, met de hand geassembleerd, gemaakt in één exemplaar, heeft de staatstests niet doorstaan en kan niet worden aangenomen door het Russische leger.
Ondanks het feit dat het totale gevechtspotentieel van de T-90MS Tagil-demonstratietank in vergelijking is seriële tank Hoewel de T-90A licht is gegroeid, kan zelfs een dergelijke toename van zijn gevechtscapaciteiten niet volledig voldoen aan de eisen van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie.
Als we er alleen maar rekening mee houden dat het ontwikkelingsprogramma voor de veelbelovende langetermijnconstructie T-95-tank (object 195) de afgelopen jaren is stopgezet vanwege het onvermogen van NPO Uralvagonzavod om het prototype van de tank tot bloei te brengen, evenals de aanhoudende eindeloze ontwikkeling van de ruwe T-90MS-demonstratietank Tagil tot optimale staat - geeft alleen maar aan dat Rusland zijn vroegere status als grote tankbouwmacht heeft verloren en vandaag de dag niet meer in staat is om onafhankelijk concurrerende moderne tanks te ontwikkelen en in massa te produceren die waar veel vraag naar is, zowel op de binnenlandse als op de buitenlandse wapenmarkten.
Om ervoor te zorgen dat Rusland in de toekomst minstens de helft van zijn verloren gepantserde potentieel nieuw leven kan inblazen, is er nog maar één manier over: het is noodzakelijk om snel de modernste gepantserde voertuigen in het buitenland aan te schaffen en tegelijkertijd te proberen te leren om ze onder licentie te reproduceren bij onze defensiebedrijven. Hoe eerder dit gebeurt, hoe beter het zal zijn voor het Russische leger en Rusland als geheel.
Ten tijde van de ineenstorting van de Sovjet-Unie had het Russische leger geen prioriteit en viel het onder een lager inkomen. Veel veelbelovende projecten werden voor onbepaalde tijd uitgesteld of helemaal geannuleerd. Tijdens koude Oorlog Het Sovjetleger genoot van het vooruitzicht om twee MBT's tegelijk te hebben, te beginnen met de introductie van de T-64 in 1963, die later werd aangevuld met de T-72 in 1971. Beide projecten hadden een automatische lader en een hoofdkanon met gladde loop van groot kaliber. De T-64 is ontworpen als een voertuig met veel nieuwe technologieën en was daarom een zeer dure en moeilijk te vervaardigen hoofdtank. Sovjet-leger, terwijl de T-72 werd gemaakt als een goedkoper exemplaar, voornamelijk bedoeld voor export naar bevriende landen. Dit leidde er uiteindelijk toe dat de T-72 wereldwijde bekendheid verwierf en daardoor veel aanpassingen kreeg, terwijl de T-64 beperkt was tot het Sovjetleger vanwege zijn "staatsgeheime" status.
Daarom begon de creatie van een machine die combineert sterke punten T-64 en T-72, die de nieuwe MBT werden onder de aanduiding T-80, die in 1976 in dienst kwamen en de belangrijkste tank van het Sovjetleger werden tot de ineenstorting van de USSR. Het viel op door zijn gasturbinemotor, die een zeer hoog vermogen produceerde, meer dan dat van traditionele dieselmotoren. De betrouwbaarheid was echter verre van perfect, het brandstofverbruik was buitensporig hoog en de productie ervan was te moeilijk.
De Russische autoriteiten begrepen de instabiliteit en het lage budget van hun nieuwe land en begonnen beslissingen te nemen over de voor- en nadelen van bestaande MBT's om de productie van de meest succesvolle oplossing te beginnen, aangezien het irrationeel was om alle bestaande modellen te produceren en te onderhouden. Het idee ontstond om de T-72 te moderniseren, waarbij de meest succesvolle sleutelkwaliteiten van de T-80 werden overgenomen om een moderne en werkelijk formidabele tank te krijgen.
Evolutie
Het vuurleidingssysteem is van de T-80, de carrosserie is van de T-72, de bewaarde automatische lader, die zijn effectiviteit heeft bewezen in talloze gewapende conflicten, evenals het beproefde en in de strijd beproefde 125 mm kanon met gladde loop . Deze symbiose van de krachtigste en beproefde oplossingen voor de binnenlandse tankbouw werd een prototype genaamd de T-88. Na testen en de beslissing om een betrouwbare, pretentieloze en zuinige dieselmotor met een vermogen van 830 pk te installeren, werd de T-90 geboren, die het beste van zijn voorgangers bevatte en hun evolutie was.
De kleinschalige productie begon in 1993 en nam geleidelijk toe tot 1995, toen de productie op volledige schaal werd opgericht in de Uralvagonzavod in Nizjni Tagil. Sindsdien zijn er ongeveer 1.670 exemplaren geproduceerd voor Rusland en enkele landen over de hele wereld.
Apparaat in het algemeen
Net als zijn voorgangers heeft de T-90 een zeer laag profiel, dankzij een tweemanskoepel waarin de commandant aan de rechterkant en de schutter aan de linkerkant zijn gehuisvest. De carrousel-autoloader is de afgelopen decennia verbeterd, bevindt zich in de koepel op de bodem van de romp en maakt een vuursnelheid tot 8 schoten per minuut mogelijk. Net als eerdere Sovjet-MBT's kan de T-90 raketten afvuren vanuit de loop van zijn hoofdkanon, waardoor hij lucht- en gronddoelen kan bestrijden. De bestuurder bevindt zich vooraan, in het midden van de romp, met de koepel direct achter hem. De motor wordt naar het achterste compartiment verplaatst en gescheiden van de bemanning. Het chassis is traditioneel, met torsiestaafvering, zes wielen met externe rubberen coating en drie steunrollen met interne schokabsorptie, met een aandrijfwiel aan de achterkant.
Gepantserde romp
Het bovenste frontale deel bevindt zich laag en sterk schuin voor extra bescherming tegen vijandelijk vuur. Op dezelfde manier heeft de toren een zeer gedrongen vorm met sterke hellingshoeken krachtige bescherming van granaten die de tank raakten. De commandant heeft zijn eigen koepel met zicht rondom, terwijl de schutter de koepel bestuurt en zijn eigen luik heeft voor in- en uitgang. Het pantser bestaat uit een mengsel van staal en composietmaterialen, waaraan ingebouwde Kontakt-5 dynamische bescherming is toegevoegd, die beschermt tegen schade door cumulatieve en sub-kaliber projectielen. De blokken zijn bevestigd aan de voor- en zijkant van de romp, evenals aan de koepel. Zijschermen zijn standaard op alle uitvoeringen.
Apparatuur
Het pantser, het vuurleidingssysteem en de raketverdediging bleven van de T-80. Apparatuur voor nachtzicht en nucleaire, biologische en chemische verdedigingssystemen is standaard geworden. De Shtora-1 antiraket-tegenmaatregelensuite is een extra optie die bijna altijd wordt geïnstalleerd en die lasergeleide systemen kan tegengaan. Het vuurleidingssysteem is volledig digitaal en kan worden bestuurd door zowel een warmtebeeldcamera als een laserafstandsmeter. Dit alles maakt het mogelijk om onderweg te fotograferen, zelfs bij beperkt zicht. Onder de neus van de romp zit een emmerblad verborgen, waarmee verschillende obstakels kunnen worden overwonnen; aan de tank kan ook een mijnensleepnet worden bevestigd.
Bewapening
Het kanon, dat van zijn voorgangers naar de T-90 kwam, maakt gebruik van verschillende soorten projectielen. De munitie bestaat uit afzonderlijk geladen schoten van de volgende typen: pantserdoordringend subkaliber, pantserdoordringend cumulatief, pantserdoordringend hoog explosief en met een geleide raket. In totaal 42 granaten. Secundaire wapens zijn onder meer een coaxiaal machinegeweer van 7,62 kaliber met 2.000 munitie en een luchtafweermachinegeweer met rondom vuur en 300 munitie. Met twee blokken raketwerpers met tandwieloverbrenging kun je je eigen rookgordijn opzetten om je te verbergen. Bovendien kan dieselbrandstof in de uitlaat worden geïnjecteerd voor een alternatief of dikker rookgordijn - onderscheidend kenmerk veel Sovjet-tanks.
Mobiliteit
Aanvankelijk was de krachtcentrale voor de T-90 een V-12 V-84 met een vermogen van 840 pk. Later werd de tank gemoderniseerd en kreeg deze een V-92 dieselmotor met een vermogen van 950 pk. Nieuwste versies gebruik de V-96 motor met een vermogen van 1250 pk. De zevenversnellingsbak en de torsiestaafvering zijn ontworpen om onder alle omstandigheden een goede mobiliteit en wendbaarheid te bieden.
Op de snelweg bedraagt de maximumsnelheid 60-65 km/u. Vaarbereik 550 km, 700 km. met externe tanks. Offroad - respectievelijk 350 en 520. Gevechtsgewicht 46-50 ton. Stuwkracht-gewichtsverhouding 21,5 l/s t.
Wijzigingen
In het origineel heette de tank T-90. De exportvarianten werden T-90E genoemd, en de exportvarianten van de commandoversie stonden bekend als T-90K. De eerste wijziging, die de V-92-dieselmotor, een gelaste koepel en het Essa TPV-nachtcomplex ontving, werd de T-90A en werd voor export aangeboden onder de aanduiding T-90S en, in de commandoversie, T-90SK.
De T-90 werd in 1996 gemoderniseerd en kreeg een modulair dynamisch beschermingssysteem "Relikt" met een aangepast composiet pantserschema, en werd de T-90M. Er werden een nieuwe V-96-motor met een vermogen van 1250 pk, een kanon, een koepelmontage en TPV geïnstalleerd. GPS-navigatie is standaard geworden. Na de goedkeuring ervan kreeg het de naam T-90MS.
Op basis van de T-90 zijn verschillende voertuigen gemaakt, namelijk BMR-3M, BREM-1M, TOS-1A Solntsepek, IMR-3M, MTU-90, Frame en E300.
Gevechtsgebruik
Er is controversiële informatie dat de T-90 waarschijnlijk tijdens de Tweede Tsjetsjeense Oorlog in augustus 1999 door brand is getest. Tijdens het conflict werd de T-80 getoond beperkte mogelijkheden stedelijke strijd, waarbij Tsjetsjeense partizanen, met behulp van korte aanvalstactieken met antitanksystemen, in slechts één maand ongeveer 200 tanks uitschakelden. De T-80 is ontworpen voor agressieve gevechten op vlakke grond, dus zorgvuldige gevechten in krappe straten waren niet zijn sterke punt. Bovendien waren de Russische tankbemanningen slecht opgeleid en kregen ze geen effectieve ondersteuning.
Op 7 augustus 1999 viel de Islamitische Internationale Vredesbrigade, waartoe ook strijders van Al-Qaeda behoorden, de Russische republiek Dagestan binnen om de Tweede Tsjetsjeense Oorlog te beginnen. Het Russische leger, dat op tijd rekening had gehouden met zijn fouten uit de eerste oorlog, stuurde tanks als onderdeel van de troepen die wederzijdse dekking en ondersteuning boden. Er zijn vrijwel geen gegevens over deelname aan deze vijandelijkheden, behalve een paar documenten met aanbevelingen voor het elimineren van de tekortkomingen van de T-90 op basis van de resultaten van de vijandelijkheden.
Er zijn verschillende video's online verschenen, zoals een TOW-hit op een T-90, waarbij het pantser van het Russische voertuig de impact weerstond en de levens van de bemanning redde.
Er is ook nog een video bekend geworden, waarop een brandende T-90 te zien is. Hoogstwaarschijnlijk werd de brand veroorzaakt door een brand in de explosieve reactieve pantsereenheid, die zich naar het dak verspreidde, waardoor de machinegeweerpatronen heet werden en begonnen te ontploffen. Deze versie is het meest waarschijnlijk, omdat er geen gebruikelijke opnames zijn van een ATGM-lancering, geen video van de tank die wordt geraakt en het vuur zelf uit slechts één luik komt.
Epiloog
Nu blijft de tank trouw dienen en krijgt hij aanpassingen, bijvoorbeeld de T-90SM, die in zekere zin een overgangsstap is naar de nieuwste T-14 Armata, en gelijk is aan de beste voorbeelden van westerse pantservoertuigen.
De T-90 wordt geëxporteerd naar India, waar er veel vraag naar is, maar ook naar Algerije, Azerbeidzjan en Kazachstan.
Natuurlijk heeft het ook nadelen, maar de meeste worden veroorzaakt door de klassieke lay-out en zijn inherent aan de meeste MBT’s van deze tijd.
Alleen een fundamenteel nieuwe tank zoals de reeds genoemde T-14 Armata kan ze volledig elimineren, maar voorlopig vervult de T-90 met succes alle taken die hem zijn toegewezen.
Een modern leger is niet denkbaar zonder voortdurend bijgewerkte militaire uitrusting en wapens. Dit geldt ook voor zware gepantserde voertuigen. Veel experts voorspellen de verdwijning van tanks in de nabije toekomst, maar desondanks spelen tanks soms een beslissende rol in gewapende conflicten. Een goed voorbeeld Dit wordt geïllustreerd door de oorlog in Irak, waarin het Amerikaanse leger, dankzij de mobiliteit en vuurkracht van tankeenheden, snel van de grenzen naar de hoofdstad kon oprukken. Er zijn vaak uitspraken in de media dat de T-90-tank niet voldoet aan de moderne eisen voor militair materieel. De Duitsers beweren dat hun moderne Leopard-tank de beste ter wereld is, dat deze geen gelijke kent in de oppositie en dat de Russische T-90 geen rivaal is. Op de militaire tentoonstelling IDEF-2011, gehouden in Istanbul, presenteerde het bedrijf Otokar een prototype van de Turkse Altay MBT, die over de meest geavanceerde wapens en gebruik zou moeten beschikken moderne technologieën. Altay heeft veel geleend van het Leopard 2A4-model.
Laten we proberen erachter te komen hoe goed de T-90 is in vergelijking met buitenlandse modellen met vergelijkbare kenmerken? Laten we de belangrijkste kenmerken van de T-90- en Leopard-tanks analyseren, als de belangrijkste concurrent, evenals de nieuwste ontwikkeling in de vorm van de Turkse Altai.
Beschermingssysteem
De T-90 is uitgerust met scherp gedifferentieerde pantserbescherming, die hem perfect beschermt tegen directe treffers van projectielen. Het belangrijkste materiaal dat wordt gebruikt om het tanklichaam te maken, is pantserstaal. Om de bescherming van de frontplaat met de koepel te garanderen, wordt meerlaags composietpantser gebruikt. De gepantserde carrosserie van het voertuig heeft bijna dezelfde vorm als de T-72. Meer gedetailleerde boekingsdetails zijn geclassificeerd. De dikte van het pantserstaal is respectievelijk 800-830 mm equivalent en 1150-1350 mm equivalent in het voorste deel van de koepel en de romp. Opgemerkt moet worden dat de tank verzwakte zones heeft: het gebied van het kijkapparaat, evenals delen van de koepel aan beide zijden. Naast traditionele bepantsering en dynamische bescherming is de tank uitgerust met een actief beschermingssysteem en beschikt hij over een modern Shtor-1 elektro-optisch onderdrukkingssysteem, dat doelzoekende en geleide raketten naar de zijkant afbuigt, zodat niet elk door de vijand afgevuurd projectiel zal worden afgevuurd. raak het doel. Dit complex maakt gebruik van infraroodzenders die de geleidingssystemen van antitankgeleide raketten van de tweede generatie verstoren. De begeleiding, die wordt uitgevoerd met behulp van een infraroodtracer, krijgt “blootstelling”, waardoor de operator het geleidingspunt van zijn raket verliest. Vooruitkijkend zal ik zeggen dat vergelijkbare analogen niet zo'n beschermingssysteem hebben, daarom zullen noch de Turkse Altai, noch de Duitse Leopard in een duelsituatie een doelzoekende of geleide raket kunnen weerstaan. "Leopard" heeft een lagere mate van bescherming. Dit komt doordat het totale gewicht van de machine rond de 50 ton blijft. Het beschermingsniveau werd enigszins verhoogd dankzij het gebruik van gelaste moderne constructies, zowel de koepel als de romp, die zijn gemaakt van meerlaags pantser, evenals een reeks maatregelen om de ontwerplay-out te verbeteren. Vanwege de verzwakking van het pantser van het dak, de koepel en de zijkanten van de romp, waarvan de dikte 700 mm equivalent is, is de dikte van het pantser in het voorste deel toegevoegd, wat ongeveer 1000 mm equivalent is. De tank heeft een snelwerkende automatisch complex NPO, evenals rookgranaatwerpers, die worden gebruikt om de bemanning een hoge mate van bescherming te bieden in geval van pantserschade.
De Turkse Altay-tank heeft een massiever pantser vergeleken met de Leopard, en dit is niet verrassend, omdat het voertuig 60 ton weegt. Het specifieke type pantser dat wordt gebruikt, is nog niet bekend.
Bewapening
De T-90 is uitgerust met een 125 mm 2A46M kanon met gladde loop, dat een looplengte heeft van 48 kalibers, d.w.z. 6000 mm. Het kanon is geïnstalleerd in het voorste deel van de tankkoepel, in een coaxiale installatie met een machinegeweer van groot kaliber en gestabiliseerd langs twee parallelle vlakken met behulp van het 2E42-4 "Jasmine" -systeem. Er is een automatisch laadsysteem. Bij het afvuren van pantserdoordringende cumulatieve en sub-kaliber projectielen kan het maximaal mogelijke waarnemingsbereik 4000 m zijn, bij gebruik van geleide raketmunitie is het maximale bereik 5000 m, bij het afvuren van zeer explosieve fragmentatieprojectielen - tot 10.000 m .
De T-90 heeft de mogelijkheid om geleide antitankraketten van het 9M119M-systeem af te vuren. Bij gebruik van een geleid wapensysteem is het mogelijk om een kans te bereiken dat het doel wordt geraakt gelijk aan één.
De Leopard is bewapend met een 120 mm kanon met gladde loop. De geweerloop heeft een lengte van 5520 mm. Waarnemingsbereik het schietbereik is: stationair - 3.500 m, terwijl het beweegt - 2.500 m. Het richten wordt uitgevoerd met behulp van het EMES-12-systeem, dat bestaat uit ingebouwde stereoscopische en laserafstandsmeters.
De Altai-tank is, net als de Leopard, bewapend met een 120 mm kanon met gladde loop, een op afstand bestuurbare wapenmodule met ingebouwde stabilisatie en een 12,7 mm machinegeweer.
Tankkrachteenheden
De T-90 is uitgerust met een dieselmotor die een vermogen van 840 pk ontwikkelt. (bij sommige aanpassingen wordt het vermogen verhoogd tot 1000 pk), met het V-84MS vloeistofkoelsysteem. Deze motoren zijn multi-fuel en kunnen zowel op diesel als zonder vermogensverlies op benzine of kerosine werken. De collectoren van het V-84MS-koelsysteem zijn gebaseerd op speciale balgen die het mogelijk maken uitlaatgassen met lucht te mengen, wat niet alleen de temperatuuromstandigheden van de collectoren verbetert, maar ook de thermische zichtbaarheid van de tank voor de vijand vermindert.
Het energiesysteem van de Leopard is een integraal structureel complex. De motor van de tank bevindt zich langs de romp en er is een vuurvaste scheidingswand tussen het compartiment en het gevechtscompartiment. "Leopard" is uitgerust met een multi-fuel V-vormige, 12-cilinder dieselmotor, model MB 873, met een ontwikkeld vermogen van 1500 pk.
Gedrag van tanks tijdens militaire proeven
Tijdens militaire tests toonde de nieuwste tank, ontwikkeld door Turkse ontwerpers, Altai, uitstekende schietmogelijkheden. Na tien schoten op geïmproviseerde vijanden die zich op een afstand van drie kilometer van de tank bevonden, kregen we acht nauwkeurige treffers. Als deze actie op volle snelheid wordt uitgevoerd, blijft het resultaat behouden praktische onderwerpen hetzelfde – zeven treffers. Turkse ontwerpers zijn ervan overtuigd dat dergelijke schietprestaties een van de beste ter wereld zijn.
Volgens wereldexperts heeft de tank analogen die in veel opzichten superieur zijn aan hem, bijvoorbeeld de Duitse Leopard-tank. Net als Altai kan de Leopard de vijand op volle snelheid vernietigen, en kan dit doen vanaf een afstand van vier kilometer, wat een volledige kilometer meer is dan het Turkse model. De schietnauwkeurigheid is ook hoger dankzij unieke geleide projectielen, waarvoor de tank zelf het traject en de vliegsnelheid berekent, waardoor het bijna onmogelijk is om te missen.
Qua schietbereik en nauwkeurigheid zijn zowel Altai als Leopard inferieur aan de T-90-tank, ontwikkeld door Russische ontwerpers. Net als zijn buitenlandse tegenhangers is hij in staat doelen op volle snelheid te vernietigen, terwijl hij een vrijwel absolute schietnauwkeurigheid heeft, waarvan het bereik twee kilometer langer is dan zijn tegenhangers - tot zesduizend meter. Ook onderscheidend kenmerk is de aanwezigheid van pantser met verhoogde sterkte. Tijdens het testen werd het T-90-pantser afgevuurd met 120 mm antitankkanonnen.
Vanaf een afstand van tweehonderd meter werden zes granaten op de tank afgevuurd, waarna het voertuig op eigen kracht het observatiedek bereikte. Vervolgens werd, zonder enige reparatie, de zijkant van de T-90 beschoten vanuit een granaatwerper - het pantser was ook niet doorboord. Vergelijkbare analogen hebben niet zo'n beschermingssysteem, daarom zullen noch de Turkse Altai, noch de Duitse Leopard in een duelsituatie een doelzoekende of geleide raket kunnen weerstaan.
Voor een gemakkelijkere vergelijking kunt u de tabel gebruiken
Tankmodel |
Luipaard 2 |
||
Rusland | Turkije | Duitsland | |
"Uralvagonzavod" |
|||
Aantal bemanningsleden, mensen |
|||
Lengte, (mm) |
|||
Breedte, (mm) |
|||
Hoogte, (mm) |
|||
Gevechtsgewicht, (t) |
|||
Motor |
V92S2 V12, diesel met turbocompressor, vermogen - 1000 pk. |
V12-diesel met turbocompressor, vermogen - 1500 pk. |
V12-diesel met turbocompressor – 1500 pk. |
Specifiek vermogen, (pk/t) |
|||
Brandstofcapaciteit, (l) |
|||
Actieradius op de snelweg, (km) |
|||
Snelheid, (km/u) |
|||
Type en kaliber van de belangrijkste wapens, (mm) |
lanceerinrichting met gladde loop 2A46M-2, 125 |
pistool met gladde loop MKEK120, 120 |
Rheinmetall Rh-120, 120 kanon met gladde loop |
Pantser, (type) |
gietstaal, meerlaags, projectielbestendig, gecombineerd |
Gecombineerd, anti-ballistisch, meerlaags, |
anti-ballistisch, meerlaags gecombineerd |
Bodemvrijheid, (cm) |
Het voordeel van de T-90-tank valt niet te ontkennen. We merken vooral op dat de T-90 gericht vuur kan vuren op een afstand van 5000 m, de Altay slechts op 3000 m kan schieten en de Leopard op 4000 m. Er ontstaan twijfels of de Turkse en Duitse tanks dat überhaupt zullen doen in staat om de Russische tank tijdens de slag te naderen.
Vorig jaar was het twintig jaar geleden dat de Russische strijdkrachten in dienst kwamen. T-90-tank, die in 1996 door hen als belangrijkste werd gekozen. De T-90 was ook succesvol op internationaal vlak - tegenwoordig is het de commercieel meest succesvolle en best verkochte Russische tank ter wereld. Momenteel is de T-90 in exportversie in gebruik in India, Algerije, Oeganda en Turkmenistan. Vanaf 2012 bedroeg de totale productie van T-90's minstens 1.335 tanks.
Door de jaren heen is de T-90 voortdurend ontwikkeld en verbeterd, waarbij hij voldoet aan de moderne eisen. Veel van de modificaties en submodificaties zijn ontwikkeld. De nieuwste en tot nu toe meest geavanceerde - de T-90MS - werd voor het eerst gepresenteerd op de VIII internationale wapenbeurs REA-2011.
De geschiedenis van de T-90 begon onder de USSR - halverwege de jaren 80. Toen heerste er bij het Ministerie van Defensie (MoD) en bij het Ministerie van Defensie-industrie (MOP) van de USSR een volkomen verstandig idee over de noodzaak om één veelbelovende hoofdtank voor het hele Sovjetleger te ontwikkelen. Met de goedkeuring ervan zou een uiterst kenmerkende periode van Sovjet-tankbouw eindigen, toen fabrieken tegelijkertijd twee of drie soorten hoofdtanks produceerden: T-64, T-72 en T-80. Ze waren vergelijkbaar qua gevechtskenmerken, maar verschilden aanzienlijk qua ontwerp, wat het proces van hun operatie onder de troepen enorm bemoeilijkte als gevolg van de de-standaardisatie van de tankvloot.
In overeenstemming met het regeringsdecreet "Betreffende maatregelen om een nieuwe tank te creëren", uitgevaardigd op 7 februari 1986, zou de Kharkov T-80UD als basis daarvoor dienen. Het was een verbeterde ‘tachtig’ met een compacte tweetaktdieselmotor 6TD in plaats van de dure en energievretende gasturbine GTD-1000. Geleidelijk aan zou de T-80UD andere soorten tanks in het leger vervangen. Er werd aangenomen dat het 'hoogtepunt' van het veelbelovende voertuig alleen het geautomatiseerde controlesysteem voor eenheden en subeenheden zou zijn, dat toen in de mode raakte en naar een aparte tank werd gebracht.
Hoewel de veelbelovende tank slechts een "taart in de lucht" was, rees de vraag wat te doen met de "vogels in de hand" - de talrijke hoofdtanks in het leger, waarvan de gevechtskenmerken niet langer aan de eisen voldeden van de tijd. Dit gold voornamelijk voor de vroege wijzigingen van de T-72. Het is geen geheim dat deze tank was een variant van een gevechtsvoertuig voor de mobilisatieperiode, en het ontwerp ervan werd zoveel mogelijk vereenvoudigd voor massaproductie en bediening door slecht opgeleid personeel. Dit is gedeeltelijk de reden waarom de “tweeënzeventig” op grote schaal in het buitenland werden geleverd aan landen in het Midden-Oosten en Afrika, en licenties voor hun productie werden verkocht aan de bondgenoten van het Warschaupact – Polen en Tsjechoslowakije.
Het belangrijkste nadeel van de T-72 werd beschouwd als het primitieve, hoewel betrouwbare, 1A40-kijksysteem, dat niet langer het effectieve vuur leverde dat vereist is voor moderne tanks. Feit is dat hoewel het 1A40-complex het bereik tot het doel mat en de laterale voorloophoeken bepaalde (voor een bewegend doel), er echter correcties op de richthoek werden geïntroduceerd voor: afwijking van de omgevingsluchttemperatuur, laadtemperatuur, luchtdruk van normaal, evenals een daling van de beginsnelheid van het projectiel als gevolg van slijtage van de geweerloop, was het alleen nodig om handmatig binnen te gaan voordat je ging schieten. De instructies beschreven de introductie van wijzigingen als volgt: "De tankcommandant, als er informatie beschikbaar is (!), Bepaalt de wijzigingen met behulp van de nomogrammen aan de rechterkant van het kanonpaneel en geeft de resulterende waarde door aan de schutter." Die. bijna “hand in oog”.
Het was noodzakelijk om de kenmerken van de "tweeënzeventig" te "optrekken" naar een niveau dat niet lager was dan dat van de T-80U en, in de eerste plaats, de vuurkracht te vergroten. Het moet gezegd worden dat soortgelijke gebeurtenissen al hebben plaatsgevonden door de Sovjet-defensie-industrie. Begin jaren 80 werd een soortgelijk programma geïmplementeerd om de brandefficiëntie en bescherming te verbeteren voor de T-55 middelgrote tanks. Het resultaat was een aanpassing van de T-55AM, waarvan de gevechtseffectiviteit overeenkwam met het niveau van de vroege T-64 en T-72. Om dit te doen, werden een nieuw vizier, een laserafstandsmeter en een ballistische computer op de T-55AM geïnstalleerd, en sommige voertuigen kregen het Bastion-geleide wapensysteem.
Op 19 juli 1986 werd een resolutie van de Raad van Ministers van de USSR uitgevaardigd, waarin het Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) werd belast met het werk over het onderwerp "Verbetering van de T-72B", of, eenvoudiger gezegd, het brengen het is op het niveau van de meer geavanceerde Sovjet-tanks T-80U en T-80UD. De start van de werkzaamheden aan deze resolutie viel samen met een verandering in het management van UKBTM - hoofdontwerper V.N. Venediktov, die bijna twintig jaar lang leiding gaf aan het ontwerpbureau nadat L.N. Kartsev, met pensioen, en V.I. Potkin.
Om de vuurkracht van de T-72B te vergroten, was het noodzakelijk om hem uit te rusten met een modern, effectief vuurleidingssysteem (FCS). Om het werk te versnellen, de kosten van modernisering te verlagen en de mate van eenwording te vergroten binnenlandse tanks UKBTM-ontwerpers besloten om het 1A45 Irtysh-vuurleidingssysteem, al getest op de T-80U- en T-80UD-tanks, te gebruiken voor de gemoderniseerde "tweeënzeventig". Het werd aangepast om samen te werken met de automatische lader van de T-72-tank (het laadmechanisme van de T-80 was aanzienlijk anders dan de automatische lader van de T-72, in het begin werden de granaten horizontaal geplaatst en de ladingen verticaal , in de tweede - beide waren horizontaal). Het aangepaste vuurleidingssysteem werd aangeduid als 1A45T.
In januari 1989 ging een prototypeversie van de gemoderniseerde T-72, die de interne aanduiding "Object 188" kreeg, de staatstestfase in. In verschillende officiële documenten en externe correspondentie werd het voertuig eerst de T-72BM (gemoderniseerd) en later de T-72BU (verbeterd) genoemd - naar alle waarschijnlijkheid klonk het woord 'gemoderniseerd' te simpel in de oren van het UVZ-management .
In de USSR werd het testen van nieuwe militaire uitrusting zeer serieus genomen. Dus om in de jaren '70 verschillende soorten tanks te testen, worden er tot 10.000 km gereden verschillende regio's DE USSR. Tankers en ontwerpers noemden ze gekscherend ‘star runs’. Het was niet langer mogelijk om zo'n grootschalig evenement te organiseren tijdens de perestrojka van Gorbatsjov, maar toch werden vier prototypes van het “Object 188” ongeveer een jaar lang getest in verschillende klimatologische omstandigheden, onder meer op de proefterreinen van Uralvagonzavod in Siberië. zoals in de regio's Moskou, Kemerovo en Dzhambul.
De voertuigen, aangepast op basis van de testresultaten, werden opnieuw door testterreinen gereden en aan het einde werd, om het veiligheidsniveau te bepalen, één voertuig neergeschoten. Volgens de herinneringen van A. Bakhmetov, een deelnemer aan deze tests, werd aanvankelijk een landmijn die overeenkwam met de krachtigste antitankmijnen van het buitenland onder een van de sporen geplaatst, maar na de explosie werd het voertuig weer in gebruik genomen. op bevel van de bemanning binnen de vereiste tijd, waarna de tank op zwakke punten werd onderworpen aan brutaal granaatvuur.
De tank doorstond met succes de tests en op 27 maart 1991 werd door een gezamenlijk besluit van het Ministerie van Defensie en het Ministerie van Defensie van de USSR "Object 188" aanbevolen voor adoptie door het Sovjetleger. Slechts zes maanden later verdwenen echter noch het Sovjetleger, noch de Sovjet-Unie zelf, en de vooruitzichten voor massaproductie van de verbeterde T-72B werden erg vaag. Ondanks de moeilijke economische situatie slaagde het management van Uralvagonzavod en UKBTM er echter in om de beslissing door te drukken om de verbeterde T-72 al in gebruik te nemen. Russische leger. Tijdens deze strijd om de productie ontstond, om de ‘Russische’ oorsprong van de tank te benadrukken en zich te distantiëren van het tijdperk van de ‘stagnerende’ USSR, het idee om de naam van de tank te veranderen van de triviale verbeterde modernisering T-72BU naar iets sonoors en origineels. Aanvankelijk werd de naam T-88 voorgesteld (uiteraard naar analogie met de objectindex 188). Maar het lot besliste anders.
EN NU T-90!
De eerste president van Rusland, B. Jeltsin, die Uralvagonzavod in 1992 bezocht, beloofde resoluut de resolutie over de adoptie van de tank voor dienst goed te keuren - en hij hield zich aan zijn belofte. Op 5 oktober 1992 werd bij decreet van de regering van de Russische Federatie nr. 759-58 “Object 188” aangenomen door het Russische leger, maar onder de naam T-90. Volgens één versie heeft de president van Rusland persoonlijk bevolen dat de tank deze naam zou krijgen. Hetzelfde decreet maakte de verkoop in het buitenland van de exportmodificatie van de T-90S mogelijk.
De serieproductie van de T-90 begon in november van hetzelfde jaar in Uralvagonzavod, maar in tegenstelling tot de Sovjettijd, toen er honderden tanks werden geproduceerd, bedroegen de jaarlijkse productievolumes van de T-90 slechts tientallen. De T-90 was technologisch gezien de eerste Russische tank. Het was noodzakelijk om de productiesamenwerking, die na de ineenstorting van de USSR was vernietigd, alleen binnen het raamwerk van de Russische defensie-industrie te herstellen. In totaal werden van 1992 tot 1998 (toen de productie van de T-90 werd opgeschort) ongeveer 120 voertuigen gebouwd. En het punt hier is niet dat Uralvagonzavod er niet in slaagde grootschalige productie op gang te brengen, maar dat het Russische leger in deze moeilijke tijden niet genoeg geld had om wapens te kopen.
De eerste T-90's werden naar een eenheid gestuurd die dichter bij de fabriek was gestationeerd: de 821e Taganrog Red Banner Order of Suvorov. gemotoriseerde geweerafdeling Siberisch Militair District, waar ze een tankregiment vormden. Later kwamen T-90’s ook terecht bij de 5th Guards Don Tank Division in Boerjatië (tot een bataljon).
Wat was het T-90-model uit 1992? De tank behield de klassieke indeling van de T-72B met de plaatsing van het bedieningscompartiment in het voorste deel, het gevechtscompartiment in het midden en het motortransmissiecompartiment aan de achterkant. Vergeleken met de T-72B werd de bescherming versterkt en geautomatiseerd complex vuurleiding, de romp en de koepel werden aangepast om een nieuwe ingebouwde dynamische bescherming (ERA) te installeren. Dankzij het gebruik van een automatische kanonlader (A3) bestond de bemanning van de T-90 uit drie personen: een bestuurder, een schutter en een commandant.
De rompen van de T-90 en T-72B waren vrijwel identiek. Maar het bovenste frontale deel van de T-90 krijgt ingebouwde dynamische bescherming. De koepel bleef gegoten met gecombineerd pantser in het voorste deel (bij koershoeken tot 35 graden). Het had ook dynamische bescherming (DZ) - er werden zeven blokken en één container in het voorste gedeelte geïnstalleerd, daarnaast werden er 20 blokken op het dak van de toren geïnstalleerd.
Exacte gegevens over de effectiviteit van het pantser van de T-90 blijven geheim. Er zijn echter talloze beoordelingen van binnen- en buitenlandse experts in het publieke domein te vinden. De pantserweerstand van de frontale projectie van de romp en de koepel tegen beschietingen door pantserdoorborende sabotprojectielen met vinnen (BOPS) wordt in het algemeen beoordeeld, rekening houdend met de ingebouwde dynamische bescherming, als equivalent aan 900-950 mm gewalst pantserstaal (zonder rekening te houden met de ingebouwde EPS: koepel 700 mm; romp - 650 mm) . De pantserweerstand van de romp en de koepel tegen beschietingen door cumulatieve projectielen (CS), rekening houdend met dynamische bescherming, wordt geschat op 1350-1450 mm (exclusief ingebouwde pantserbescherming: koepel - 850 mm; romp -750 mm).
Extra bescherming tegen schade door T-90 anti-tank geleide raketten wordt geboden door het Shtora-1 optisch-elektronische onderdrukkingscomplex. De T-90 werd de eerste productietank waarop hij werd geïnstalleerd. Het Shtora-1-complex omvat een optisch-elektronisch onderdrukkingsstation (SOEP) en een gordijninstallatiesysteem (SPS).
Het belangrijkste idee van de werking van het complex is het genereren van een signaal van de EPDS, vergelijkbaar met het signaal van de tracers van westerse ATGM's, wat een verstoring van hun begeleiding met zich meebrengt, en ook de kans verkleint dat het doelwit wordt geraakt met wapens die gebruik laserdoelverlichting.
Het gordijnsysteem bereikt hetzelfde resultaat door een rookgordijn te plaatsen. Wanneer bestraling van een tank door laserstraling wordt gedetecteerd, bepaalt het systeem voor het instellen van de gordijnen de richting van de bestraling en waarschuwt het de bemanning, waarna automatisch of op aanwijzing van de tankcommandant een aerosolgranaat wordt afgevuurd, die bij ontploffing een een aërosolwolk die de laserstraling verzwakt en gedeeltelijk reflecteert, waardoor de werking van de raketgeleidingssystemen wordt verstoord. Bovendien fungeert de aërosolwolk als een rookgordijn, waardoor de tank wordt gecamoufleerd. Opgemerkt moet worden dat sommige experts van mening zijn dat het installatieschema voor het blokkeren van zoeklichten van het Shtora-1-complex op de T-90 extreem slecht is geïmplementeerd - daardoor is een groot deel van de torenprojectie in de meest bedreigende brandsectoren bleven achter zonder dynamische beschermingseenheden.
De belangrijkste bewapening van de T-90 is het 125 mm kanon met gladde loop 2A46M-2, een aanpassing van het 2A46M-1 kanon (geïnstalleerd op de T-80U) voor de T-72 autoloader. De munitie van het kanon omvat, naast pantserdoordringende sub-kaliber, cumulatieve en hoog-explosieve fragmentatieprojectielen (HEF), ook 9M119 geleide raketten. Dankzij de elektromechanische automatische lader bedraagt de vuursnelheid van de T-90 6-8 ronden/min. De gemechaniseerde cirkelvormige rotatie-opstelling omvat 22 afzonderlijke laadschoten: de granaten worden horizontaal op de bodem van het gevechtscompartiment geplaatst, onder de kruitladingen. De minimale oplaadcyclus is 6,5-7 seconden, de maximale laadcyclus is 15 seconden. De automatische lader wordt in 15-20 minuten door de bemanning bijgevuld.
Tactische en technische kenmerken (TTX) van T-90-tanks |
|
Gevechtsgewicht, t |
|
Indelingsdiagram |
klassiek |
Bemanning, mensen |
|
Lengte kast, mm |
|
Lengte met pistool naar voren, mm |
|
Kastbreedte, mm |
|
Hoogte mm |
2230 (op het dak van de toren), 2865 (op het machinegeweer) |
Spoor, mm |
|
Boeking |
|
Type pantser |
gecombineerd anti-ballistisch |
Actieve bescherming |
KOEP "Shtora-1/1M" |
Dynamische bescherming |
T-90(A,S): “Contact-5” |
Bewapening |
|
Pistool kaliber |
|
Pistooltype |
Gladde loop |
Geweer munitie |
T-90(S): 43 (22 in AZ). T-90A (SA): 42 (22 in AZ) |
Schutter (dag): 1G46; Schutter (nacht): Buran PA, M of "Essa"; Commandant (dag/nacht): T01-KO4 |
|
Machine geweren |
12,7 mm NSVT of “Kord” 14,7 mm; PCT |
Andere wapens |
"Reflex-M" |
Mobiliteit |
|
type motor |
diesel |
Motorvermogen, pk |
T-90S: 840; T-90A(SA): 1000-1020 |
Snelheid op de snelweg, km/u |
|
Snelheid in het hele land, km/u |
|
Actieradius op de snelweg, t |
550 (700 met externe tanks) |
Actieradius over ruw terrein, km |
|
Specifieke bodemdruk, kg/cm2 |
T-90(S): 0,938 T-90A(SA): 0,97 |
Klimbaarheid, graden. |
|
Muur die overwonnen moet worden, m |
|
Te overwinnen sloot, m |
|
Doorwaadbaarheid, m |
1,2 (1,8 met voorbereidende voorbereiding); 5.0 met OPVT) |
Het 1A45T “Irtysh” vuurleidingssysteem omvat het 1A42 vuurleidingssysteem (FCS) en het 9K119 “Reflex” geleide wapensysteem (KW), het TPN-4-4E “Buran-PA” schuttersnachtkijker en de PNK-4S commandant. waarnemings- en observatiesysteem met dag-/nachtzicht TKN-4S "Agat-S".
Het 1A42-vuurleidingssysteem omvat een 1G46-afstandsmetervizier, een 1V528-1 elektronische ballistische computer en een 2E42-4-stabilisator. Met het besturingssysteem dat beschikbaar is op de T-90 kunt u wijzigingen aanbrengen in de schietparameters, rekening houdend met de snelheid van de tank, het bereik en de hoeksnelheid van het doel, de temperatuur, de luchtdruk en de windsnelheid (bepaald door de DVE-BS-sensor) , laadtemperatuur, hellingshoek van de kanontappen en slijtage van de loopboring,
Het dagvizier van de 1G46-schutter heeft een zichtlijn gestabiliseerd in twee vlakken, een ingebouwde laserafstandsmeter en een geleid raketcontrolekanaal.
De ballistische computer 1B528-1 houdt automatisch rekening met signalen afkomstig van de volgende sensoren: tanksnelheid, hoeksnelheid van het doel, rolhoek van de as van de kanontap, dwarscomponent van de windsnelheid, bereik tot het doel, koershoek. Bovendien worden voor de berekening de volgende parameters handmatig ingevoerd: omgevingsluchttemperatuur, laadtemperatuur, slijtage van de cilinderboring, omgevingsluchtdruk, enz. In tegenstelling tot het besturingssysteem van alle Sovjet-tanks voert de ballistische computer op de T-90 de functies uit van een schiettoestemmingseenheid, d.w.z. wanneer de as van de loopboring meer dan de drempel afwijkt van de richting die eraan wordt gegeven, vindt er geen schot plaats.
Het waarnemings- en observatiesysteem van de PNK-4S-commandant bestaat uit het gecombineerde vizier van een TKN-4S-commandant en een kanonpositiesensor. De TKN-4S gecombineerde dag-nachtcommandanttrailer is gestabiliseerd in het verticale vlak en heeft drie kanalen: een enkel dagkanaal, een meerdaags kanaal met een vergrotingsvergroting van 8x, en een nachtkanaal met een vergrotingsvergroting van 5,4x.
Het 9K119 "Reflex" geleide wapensysteem maakt schieten op stationaire en bewegende doelen mogelijk met snelheden tot 70 km/u (volgens de fabrikant - zelfs helikopters) op een afstand tot 5000 m, met een tanksnelheid tot 30 km /h, terwijl vuren vanaf de KUV 9K120 gemonteerd op de T-72B alleen vanuit een staande positie kon worden gedaan. Over het algemeen biedt de aanwezigheid van geleide wapens de T-90 een groter effectief doelbereik dan tanks die alleen zijn uitgerust met artilleriewapens, waarvoor, zelfs met de modernste viziersystemen, effectief kan worden geschoten op doelen van het type "tank" op afstand. van meer dan 2500 m is al serieus lastig.
Het nachtkijker TPN-4-49 "Buran-PA" werkt in passieve modus bij natuurlijke nachtverlichting van 0,0005 lux en meer, terwijl de elektro-optische omzetter het gereflecteerde licht van de sterren en de maan versterkt. Wanneer de verlichting minder dan 0,0005 lux bedraagt, werkt het vizier in de actieve modus, d.w.z. wanneer u het gebied verlicht met infraroodstralen. De T-90 gebruikt infraroodstralers van het Shtora-1 optisch-elektronische onderdrukkingssysteem als infraroodverlichting.
De T-90 is uitgerust met een gesloten luchtafweermachinegeweersteun (ZPU) met elektromechanische bediening op afstand, van waaruit de commandant het voertuig niet hoeft te verlaten om te schieten. Soortgelijke op afstand bediende lanceerinrichtingen zijn sinds de jaren '70 op de T-64 geïnstalleerd, en later op de T-80, maar alle eerder geproduceerde modificaties van de T-72 hadden een open, handmatig bediende lanceerinrichting, waaruit de commandant moest vuren. steek uit zijn middel tot aan zijn middelluik.
De T-90 van het model uit 1992 was uitgerust met een multi-fuel dieselmotor V-84MS met een vermogen van 840 pk, ontwikkeld door het Chelyabinsk Design Bureau "Transdiesel". De vorige versie van de B-84, geïnstalleerd op de T-72B, bracht tijdens het gebruik een nadeel aan het licht: oververhitting en doorbranden van de uitlaatspruitstukken. Daarom werden balgen geïnstalleerd op de uitlaatspruitstukken van de B-84MS, waardoor uitlaatgassen werden gemengd met atmosferische lucht, wat de thermische bedrijfsomstandigheden van de spruitstukken verbeterde en bovendien de zichtbaarheid van de tank in het infraroodbereik verminderde. De nadelen van de motor zijn onder meer de aanzienlijke tijd die nodig is om deze te vervangen: een team van gekwalificeerde technici heeft hiervoor zes uur nodig (volgens andere bronnen duurt het meer langere tijd), terwijl het bij de Amerikaanse M1A1 Abrams slechts 2 uur duurt.
Met de V-84MS-motor bedraagt het specifieke vermogen van de T-90 18 pk/t, wat naar moderne maatstaven als onvoldoende wordt beschouwd, zelfs in Sovjet-tijden Er werd een eis gesteld voor de minimumwaarde ervan: minimaal 20 pk/t.
De mechanische planetaire transmissie blijft vrijwel hetzelfde als die van de T-72B; hij biedt 7 versnellingen vooruit en één achteruit. De machine wordt geschakeld door een lage versnelling in te schakelen in de versnellingsbak aan de kant van de achterloop. Door dit verouderde draaipatroon is de manoeuvreerbaarheid van de T-90 lager dan die van buitenlandse tanks. Een ander nadeel van de T-90-transmissie is de lage snelheid achteruit - 4,8 km/u. Op moderne westerse tanks, die gebruik maken van hydrostatische draaimechanismen met digitale automatische besturingssystemen, bereikt de achteruitrijsnelheid 30 km/u.
Ook het chassis bleef vrijwel ongewijzigd, met dien verstande dat de looprollen met 10 mm werden verbreed – dit verbeterde volgens de ontwerpers de lastverdeling op het spoor.
TANK VOOR COMMANDANTEN
In de Sovjettijd kreeg UKBTM de taak om op basis van Object 188 zijn commandoversie te ontwikkelen, die de controle moest bieden over ondergeschikte eenheden tijdens gevechtsoperaties zowel overdag als 's nachts, evenals communicatie met hogere commandanten.
De tank kreeg de naam T-90K (commandant) en was uitgerust met speciale uitrusting: een kortegolfradiostation P-163-50K ("Ar6alet-50K"), tanknavigatieapparatuur TNA-4-3, een telescopische antennemast , een PAB-2M artilleriekompas en een AB elektrische eenheid -1-P met een vermogen van 1 kW, die dient om de apparatuur van stroom te voorzien tijdens het parkeren, met uitgeschakelde tankmotor. Met een mastantenne van 11 meter zorgt het kortegolfradiostation R-163-50K voor stabiele communicatie tot een bereik van maximaal 350 km.
Ondanks het feit dat een aanzienlijk aantal extra eenheden van het vuurleidingssysteem en communicatieapparatuur op het commandovoertuig moesten worden geïnstalleerd, bleven de gevechtskenmerken van de T-90K op het niveau van de lineaire T-90 behouden.
EXPORTEER T-90
Bijna gelijktijdig met het basisobject “Object 188” werd ook de exportversie, het “Object 188C”, ontwikkeld, voornamelijk gekenmerkt door lagere beveiliging en verschillen in configuratie. Uiterlijk waren ze praktisch niet anders. Hoewel de toestemming om de T-90S te exporteren gelijktijdig met de adoptie van het basisvoertuig in 1992 werd verkregen, kon het voertuig niet onmiddellijk buiten Rusland doorbreken. In die tijd vertrouwden functionarissen uit Rosvooruzhenie op de geavanceerdere en duurdere gasturbine T-80U, die naar hun mening aantrekkelijker was voor export. Het leger was dezelfde mening toegedaan. Zelfs in 1996, toen de T-90 officieel werd gekozen als tank voor het opnieuw uitrusten van eenheden van het Russische leger, zei het toenmalige hoofd van de GABTU, kolonel-generaal A.A. Galkin sprak zich uit tegen de T-90, omdat hij de T-80U als een veelbelovender voertuig beschouwde. Het is waar dat alleen Cyprus en Zuid-Korea erin slaagden T-80U-tanks in het buitenland te verkopen, en vervolgens de laatste om de Russische schuld aan dit land af te betalen. In april 1996 werd een contract ter waarde van $ 172 miljoen ondertekend voor de aankoop van 41 T-80U/UK voor het bewapenen van de Nationale Garde van Cyprus. De levering van de tanks begon in de zomer van dat jaar en eindigde in juni 1997. In 1996 kondigde Rusland officieel de export aan van 33 T-80U-tanks naar Zuid-Korea. Voor deze leveringen werd in 2007 een Russische schuld van 210 miljoen dollar afgeschreven Zuid-Korea had al 80 van dergelijke tanks. In beide gevallen ging het niet om nieuw geproduceerde voertuigen, maar om voertuigen van de strijdkrachten.
De T-90S werd pas in 1997 voor het eerst naar het buitenland geëxporteerd, toen hij werd gepresenteerd op de wapententoonstelling YuEX-97 in Abu Dhabi. Ondertussen was de zoektocht naar buitenlandse klanten aan de gang, de export T-90C werd langzaam verbeterd. Allereerst werden de kenmerken van het nachtwaarnemingssysteem verbeterd. Zelfs tijdens de grondoperatie om Koeweit te bevrijden – “Desert Sword”, in 1991, profiteerden Amerikaanse en Britse tankbemanningen van een aanzienlijk voordeel in doeldetectiebereik bij beperkt zicht, waardoor ze konden beschikken over moderne nachtelijke warmtebeeldcamera’s. vision-systemen hebben in een reeks nachtelijke gevechten van 25 tot 26 februari zware verliezen toegebracht aan de Iraakse troepen. Omdat de beweging van Iraakse tanks overdag praktisch onmogelijk was vanwege de luchtoverheersing van de geallieerde luchtvaart, vonden tankgevechten in de regel 's nachts plaats. Warmtebeeldkijkers bleken ook overdag nuttig te zijn, omdat het zicht vaak beperkt was door rook van brandende olievelden, beschadigde apparatuur, stofbuien of regen.
Vergeleken met de oude infraroodvizieren van de tweede generatie die op de T-72- en T-90-tanks van het model uit 1992 waren geïnstalleerd, vertoonden warmtebeeldcamera's veel tekortkomingen. Vooral in slechte tijden verslechterden hun prestaties niet. weer Het zicht was niet "blind" door de flitsen van schoten, er was geen externe verlichting nodig die de tank zou ontmaskeren (grote infraroodverlichtingsspots verdwenen eind jaren '70 uit westerse tanks).
Het is niet verrassend dat buitenlandse klanten bij de aankoop van gepantserde voertuigen veel aandacht besteedden aan de beschikbaarheid en kwaliteit van warmtebeeldvizieren. Maar aangezien Rusland geen eigen productie van warmtebeeldwaarnemingssystemen had, moesten de demonstratiemonsters van de T-90S worden uitgerust met Wit-Russische vizieren van het bedrijf Peleng, dat de Franse Catherine-FS thermische camera gebruikte.
Een andere richting voor het verbeteren van de T-90 bleek geforceerd. Toen in Rusland in de tweede helft van de jaren negentig, als gevolg van een gebrek aan vraag, de grootschalige productie van gegoten tankkoepels bij ZSO (de Sergo Ordzhonikidze-fabriek in Tsjeljabinsk) “stierf” als gevolg van een gebrek aan vraag, en tankkoepels die in kleine hoeveelheden werden gegoten, batches bleken extreem duur, ontwerpers moesten op zoek naar een uitweg. Gelukkig was er een "achterstand" uit de tijd van de USSR, toen het ontwerp van een tankkoepel voor de T-72, gelast uit gewalste pantserplaten, werd uitgewerkt. Met dezelfde sterkte en bescherming als gegoten, had het minder gewicht, bovendien nam het interne volume iets toe en nam de projectielweerstand toe. De grimas van de Sovjet-planeconomie was dat de gelaste toren niet eerder in productie werd genomen omdat ze de gevestigde productie van gegoten torens niet wilden verstoren. Nu heeft de gelaste toren groen licht gekregen. De eerste gelaste torentjes voor de T-90 werden in 1998 vervaardigd en doorstonden met succes grootschalige beschietingstests op het oefenterrein. Sinds 2002 hebben alle geproduceerde T-90S al een gelaste koepel gekregen.
Een soortgelijk verhaal gebeurde in Oekraïne. Met de sluiting van de productie van gegoten torens in de fabriek in Mariupol, die de T-80UD uitrustte, in Kharkov in de vernoemde fabriek. Malyshev schakelde ook over op een gelaste toren. Als gevolg hiervan werden 175 T-80UD-tanks, van de 320 die aan Pakistan werden geleverd op grond van het contract dat in 1996 tussen dit land en Oekraïne werd ondertekend, uitgerust met gelaste torentjes.
INDIA - HET LAND VAN OLIFANTEN EN TANKS
De leveringen van de T-80UD aan Pakistan hebben in grote mate bijgedragen aan het exportsucces van de T-90S. De oude rivaal van Pakistan, India, kon niet onverschillig blijven als zijn rusteloze buurland een nieuwe tankdivisie kreeg; dit was een schending van de militaire gelijkheid in de regio. Aan de andere kant was er geen enkele hoop meer om de deadlines voor het ontwikkelingsprogramma van India’s eigen Arjun-tank te halen. Daarom, gezien het aanzienlijke aantal Sovjet T-72M- en T-72M1-tanks dat in India beschikbaar is, hebben de Indiërs van nature toonde interesse in de T-90. De voorbereidende onderhandelingen, consultaties en goedkeuringen duurden meer dan twee jaar, totdat in april 1999 een overeenkomst werd bereikt om drie T-90S in India te testen. Alle drie de tanks waren verschillend van elkaar. Thermische beeldbeelden waren anders: "Nocturne" of "Essa", slechts één tank had het "Shtora" -systeem geïnstalleerd, twee tanks hadden gegoten torentjes en de derde had een gelaste.
8 mei - augustus De T-90S onderging een testprogramma in de Thar-woestijn, in extreme condities- overdag bereikte de hitte hier 50 graden Celsius. De voertuigen reden 2.000 km door deze hete woestijn en vuurden vervolgens 150 schoten af. Het Indiase leger was tevreden met de testresultaten en er begon een lang proces van overeenstemming over de voorwaarden van het contract. In het oosten houden ze van en weten ze hoe ze moeten onderhandelen, dus de definitieve ondertekening van het contract vond pas na bijna anderhalf jaar plaats - op 15 februari 2001 in Delhi. Onder zijn voorwaarden beloofde Rusland India te voorzien van 310 T-. 90S-tanks, wat voldoende was om de tankdivisie te herbewapenen (tegen die tijd heeft Pakistan al alle 320 T-80UD-tanks ontvangen). Hiervan werden er 124 in Rusland geassembleerd en in afgewerkte vorm aan de klant geleverd, en 186 tanks moesten worden geassembleerd vanuit assemblage-eenheden in India zelf in de staatsbedrijf HVF (Heavy Vehicles Factory) fabriek in de stad Avadi (Tamil Nadu). ). De totale waarde van het contract bedroeg $ 800 miljoen, en de leveringen in het kader daarvan werden in 2003 volledig voltooid.
Dus wat kregen de Indiërs voor hun geld? Als gevolg van de aanhoudende vraag ontvingen ze niet alleen een export T-90S in de oorspronkelijke configuratie uit 1992, maar een voertuig dat (naar hun mening) het beste van de drie voor testmodellen voorgestelde modellen combineerde. Het is interessant dat deze “Indiase” T-90S aanzienlijk superieur was aan de T-90 van het model uit 1992, geleverd door Uralvagonzavod voor het Russische leger. Op Indiase tanks werd in plaats van het Buran-PA-nachtkijker, die op Russische voertuigen was geïnstalleerd, een geavanceerder warmtebeeldschuttervizier, Essa, gezamenlijk geproduceerd in Frankrijk en Wit-Rusland, geïnstalleerd. De commandant ontving het waarnemings- en observatiesysteem PNK-4S "Agat-S". De Indianen verlieten het optisch-elektronische onderdrukkingscomplex Shtora-1 en in plaats van de verlichtingstoestellen in het voorste deel van de koepel werden extra trapeziumvormige containers van het Kontakt-5 dynamische beschermingscomplex gemonteerd, waardoor de veiligheid van de koepel toenam. vergeleken met Russische tanks. Interessant genoeg eisten de Indianen ook dat de anti-nucleaire verdediging zou worden versterkt. Op hun verzoek werd de dikte van de anti-neutronenvoering bijna verdubbeld, ondanks het feit dat de anti-nucleaire bescherming van de Russische T-90's al als behoorlijk krachtig werd beschouwd. Gezien het feit dat de eeuwige vijanden – India en Pakistan – beide lid zijn van de nucleaire club, suggereert een dergelijke vereiste dat het Indiase leger het gebruik van tactische kernwapens in een waarschijnlijk gewapend conflict met Pakistan niet uitsluit. Alle Indiase T-90S (behalve de eerste veertig voertuigen) waren uitgerust met gelaste torentjes, een versterkt chassis en een 1000 pk sterke V-92S2-dieselmotor (bedenk dat de Russische T-90 destijds een B- 84 dieselmotor met een vermogen van 840 pk).
MALEISISCHE VALSE START
In 2000 stapten de Russen, geïnspireerd door het opkomende succes in India, in de T-90S om deel te nemen aan een internationale aanbesteding voor de aankoop van tanks in het bezit van Maleisië. Voor testen werd een T-90S-exemplaar, gemoderniseerd na testen in India, met geïnstalleerde airconditioning, afgeleverd op de luchthaven van Kuala Lumpur. Samen met de T-90S, de Poolse RT-91 Twardy tank (een modernisering van de Sovjet T-72M), de Oekraïense T-84 en de Zweedse lichte tank CV90 120. Van 19 juni tot en met 21 augustus vonden tests plaats, waarbij lokale militairen vooral geïnteresseerd waren in de mobiliteit en operationele betrouwbaarheid van tanks in moeilijke lokale omstandigheden. De voertuigen moesten ongeveer 2.800 km afleggen door de jungle, bergachtig terrein, door wetlands en waterhindernissen. Tijdens deze ‘race’ midden in de jungle werd de T-90, niet zonder de ‘hulp’ van een Maleisische coureur (de tests werden uitgevoerd door gemengde Russisch-Maleisische bemanningen), van een uitgewassen klei getrokken weg in een greppel, vanwaar hij alleen met moeite kon worden opgehaald, volgens de ene versie twee Hyundai-graafmachines, en volgens een andere werd de T-90S geëvacueerd met behulp van een Japanse KATO-kraan van 50 ton, waarvoor hij 5.000 dollar betaalde . Maar ondanks alle verwachtingen bereikte de T-90S met succes de finish.
Toegegeven, de resultaten van de Maleisische competitie waren behoorlijk onverwacht. Ondanks het feit dat de Poolse RT-91M tijdens het testen op de meeste belangrijke indicatoren aanzienlijk inferieur was aan zowel de Russische T-90S als de Oekraïense T-84, maakte de Maleisische regering in april 2002 haar besluit bekend om 48 PT-91MZ-tanks en zes tanks aan te schaffen. ARV's. Het totale contractbedrag bedroeg $ 370 miljoen. Russische experts beweren dat één Poolse tank Maleisië ongeveer 4 miljoen dollar heeft gekost, of 1,2 miljoen meer dan de Russische T-90S die aan deze aanbesteding deelnam. Volgens één versie werd deze beslissing verklaard door een diversificatiebeleid: Maleisië kocht Su-30MK-jagers uit Rusland en het contract voor tanks werd aan Polen gegeven, volgens een andere was dit te wijten aan banale corruptie;
“ALGERISCHE MODIFICATIE” – T-90SA
Het mislukken van de Maleisische aanbesteding werd ruimschoots gecompenseerd door een groot contract voor de levering van 185 T-90-tanks aan Algerije. Op basis van het ontwerp van de T-90S-tank uit 1999, geleverd aan India, heeft UKBTM deze aangepast aan de eisen van de nieuwe koper. Het resultaat was een versie van de tank met de installatie van een airconditioningsysteem (gezien het warme klimaat van Algerije), evenals met een verbeterd laserdetectiesysteem, dat de fabrieksindex "Object 188CA" ("A" - Algerijns ) en de aanduiding T-90CA. Een prototype van de T-90SA doorstond met succes strenge tests in de Algerijnse woestijn in 2005, en in januari van het jaar daarop werd een contract getekend tussen Rosoboronexport en de Algerijnse zijde. De leveringen ervan waren in 2008 volledig voltooid, maar er was een schandaal. Volgens persberichten dienden de Algerijnen klachten in over de configuratie van de voertuigen - naar verluidt was een deel van de erop geïnstalleerde apparatuur niet nieuw, maar al gebruikt.
In 2006 kocht de leider van de Libische Jamahiriya Muammar Gaddafi bijna de T-90S, maar de kosten van de T-90S werden als te hoog beschouwd en het Libische leger moest genoegen nemen met de aanschaf van gemoderniseerde T-72's.
In hetzelfde jaar 2006 tekende de Indiase regering, waarschijnlijk tot de conclusie dat “er nooit genoeg tanks zijn”, een contract voor de gelicenseerde productie van 1000 T-90SA-tanks ter waarde van 2,5 miljard dollar (te bouwen in 2019), en een paar maanden later is tevens een aanvullend contract voor de levering van 330 T-90SA-tanks in de periode 2007-2008, met de assemblage van een deel van deze partij tanks in India. De bestelde tanks hadden een gemoderniseerd chassis, een verbeterd vuurleidingssysteem met een Essa-warmtebeeldcamera en Indiase Kanchan-dynamische bepantsering. De tank kreeg de naam "Bhishma" ter ere van de legendarische held van het oude Indiase epos. Daar hield de zaak niet op en in 2007 werd een nieuw contract getekend voor de levering van 347 T-90SA's ter waarde van $ 1,2 miljard, in de vorm van 124 voltooide tanks en 223 tankkits voor productie onder licentie. De eerste tien T-90SA-tanks, die al in India waren gemaakt, kwamen in de zomer van 2009 in dienst bij het 73e regiment van de Indiase grondtroepen. In totaal is India van plan het aantal T-90's in zijn troepen tegen 2020 te verhogen tot 2000. In 2008 noemde de Indiase minister van Defensie D. Singh de T-90 “het tweede afschrikmiddel na kernwapens” in het conflict met Pakistan.
T-90 VOOR DE RUSSISCHE AF
Maar laten we terugkeren naar Rusland. Hier begon in 2004 de volgende fase in de geschiedenis van de ontwikkeling van de T-90. Na een lange pauze Russisch Ministerie Defensie bestelde 14 tanks bij Uralvagonzavod (zoals hierboven vermeld, wordt de T-90 sinds 1998 niet meer voor Rusland geproduceerd). Blijkbaar was het Russische leger echter, vanwege de beperkte financiering, zo gewend aan het bestellen van wapens en had het geen voeling meer met de realiteit van de productie, dat zij het ‘Object 188’ van het model uit 1992 bestelden, wat uiteraard de afgelopen twaalf jaar is al aanzienlijk verouderd en inferieur geworden, zelfs voor de export van T-90C die aan India wordt geleverd.
Hoewel de klant er uiteindelijk van overtuigd was om wijzigingen aan te brengen in het ontwerp van de tank die de fabriek al onder de knie had, werd de zaak gecompliceerd door het feit dat deze niet door de militaire afdeling waren besteld en daarom niet werden getest of geaccepteerd. Daarom moesten we, om nieuwe ontwerpoplossingen te ‘legaliseren’, van de klant verkrijgen technische specificaties op kant-en-klare eenheden, coördineer de fasen van lopende ontwikkelingswerkzaamheden, enz. enzovoort.
De tank, gemoderniseerd in 2004 voor het Russische leger, kreeg de interne fabrieksaanduiding "Object 188A1" en had een aantal belangrijke verbeteringen vergeleken met het "Object 188" van het model uit 1992. Allereerst in plaats van de 840 pk sterke V-. 84-motor, werd een V-92S2-dieselmotor met 1000 pk geïnstalleerd (er was ook voorzien in de mogelijkheid om een V-99-dieselmotor met 1200 pk te installeren). De vorige gegoten koepel werd vervangen door een versterkte gelaste koepel met frontdelen tot 950 mm, waardoor de weerstand tegen BOPS/KS aanzienlijk werd vergroot. De tank was bewapend met een gemoderniseerd 125 mm 2A46M-5 kanon met gladde loop. Dit kanon had de helft van de dikte van het snuitgedeelte van de pijp (0,4 mm in plaats van 0,8 mm), de wieghals werd met 160 mm verlengd met twee spelselectieapparaten. Bovendien zijn beide geleidingen van de wieg uitgevoerd als prisma. Dit alles maakte het mogelijk om de gemiddelde verspreiding van projectielen met 15% te verminderen.
De kanonstabilisator werd vervangen, waardoor de richtsnelheid werd verdubbeld en de nauwkeurigheid van het schieten onderweg werd verbeterd. De T01-K05 Buran-M warmtebeeldcamera werd gebruikt als nachtkijker. Op basis van een analyse van de ervaringen met gevechten in Tsjetsjenië en andere regionale conflicten werd een reeks maatregelen geïmplementeerd om de lokale bescherming van tankelementen die kwetsbaar zijn voor RPG-vuur te versterken, met name de bescherming van brandstoftanks. Er is ook een verbeterd Shtora optisch-elektronisch tegenmaatregelencomplex geïnstalleerd.
In deze vorm werd het verbeterde voertuig in 2005 in gebruik genomen onder de legernaam T-90A. In 2004 en 2005 bestelde en ontving het leger 14 en 18 T-90A-tanks (waarvan twee met een gegoten koepel in de versie van de commandant). Het grootste deel van de eerste T-90A kwam in dienst bij de 2nd Guards Gemotoriseerde Rifle Taman Order van de Oktoberrevolutie Red Banner Order van de Suvorov-divisie, vernoemd naar. Kalinin, gestationeerd nabij Moskou.
Vanaf 2006 werd op alle T-90A's in aanbouw een modernere Essa-warmtebeeldcamera van de tweede generatie met een Catherine FC-matrix, geïntegreerd met het hoofdvizier en het meetzoekerkanaal, geïnstalleerd. Dit maakte het mogelijk om het nachtzicht te vergroten. bereik van 1800 tot 4000 m. In 2006. In 2007 en 2007 werden 31 tanks geproduceerd en in 2008 en 2009 verdubbelde het productievolume: er werden 62 voertuigen per jaar gebouwd. Dus van 2004 tot en met 2009 30 T-90A (met Buran-M), 180 T-90A (met Essa), 2 commando T-90K (met Buran-M) en zes commando T-90AK (met Essa), of een totaal van 218 tanks. In 2010 werden de aankopen verhoogd tot 63 T-90A-tanks per jaar, maar dit was het "laatste zetje" - het Russische Ministerie van Defensie kondigde aan dat het vanaf 2011 zou stoppen met de aankoop van T-90A-tanks voor het Russische leger.
Deze beslissing was enigszins onverwacht; de T-90-tank had tenslotte een goede reputatie in Rusland en was in 2010 de best verkochte van de nieuw gebouwde tanks op de wereldmarkt geworden - het volume van de exportleveringen van de T-90S. bedroeg ongeveer 1000 eenheden.
De positie van het leger werd uitgelegd door de toenmalige Russische minister van Defensie A. Serdyukov, die zei dat het leger besloot te weigeren T-90-tanks aan te schaffen vanwege hun hoge kosten. Bovendien ervaart het leger volgens Serdyukov momenteel geen tekort aan zware gepantserde voertuigen – bij de strijdkrachten Russische Federatie er zijn meer dan 10.000 tanks en volgens hem wil het ministerie van Defensie geen oude ontwerpen meer kopen. (Je kunt alleen maar verbaasd zijn over de idiotie van de militaire autoriteiten uit de tijd van Serdjoekov – noot van de redactie)
Hier is het nodig om dat overal te verduidelijken recente jaren Het Russische Ministerie van Defensie heeft al verschillende tankprojecten geannuleerd. Zo werd in het voorjaar van 2010 aangekondigd dat de financiering van het UKBTM-project om de nieuwste Russische T-95-tank te maken werd stopgezet, ook vanwege de hoge kosten. Eerder werd het werk van het Omsk Design Bureau of Transport Engineering aan de Black Eagle-tank (modificatie T-80U) stopgezet. Tot nu toe heeft het Ministerie van Defensie niet slechts één tankproject verlaten - na harde verklaringen aan tankbouwers kondigde het departement de oprichting aan van een fundamenteel nieuwe tank op basis van het Armata universele rupsplatform. Het project werd officieel goedgekeurd in maart 2012. Het wordt ontwikkeld door UKBTM.
Het fundamentele verschil tussen de "Armata" en de T-90 zou de zogenaamde wagenindeling moeten zijn - de koepel zal een op afstand bestuurbaar kanon en munitie huisvesten. De bemanning zal worden ondergebracht in een gepantserde capsule. Tankers ontvangen informatie over de situatie op het slagveld via warmtebeeldcamera's, televisie en lasersensoren op het beeldscherm. Verwacht wordt dat de levering van de eerste gevechtstanks op dit platform aan de troepen in 2015 zal beginnen. In de toekomst zou de nieuwe Armata alle T-72 en T-80 moeten vervangen.
Maar laten we terugkeren naar de T-90. De kosten stegen inderdaad van jaar tot jaar: in 2004 bedroegen deze 36 miljoen roebel, eind 2006 - 42 miljoen roebel, en begin 2007 - kostte de T-90A ("Object 188A1") 56 miljoen roebel . In 2010 bedroeg de aankoopprijs van de T-90 onder contracten voor de levering van de strijdkrachten van de Russische Federatie 70 miljoen roebel, en in 2011 stegen de kosten van de nieuwe T-90 merkbaar en bereikten 118 miljoen roebel.
In 2011 hadden ook andere hoge militaire functionarissen kritiek op de T-90. In maart zei de opperbevelhebber van de grondtroepen, kolonel-generaal A. Postnikov, dat de T-90 de concurrentie met NAVO- en Chinese uitrusting niet kan weerstaan en tegelijkertijd zo duur is dat in plaats van één machine voor 118 miljoen roebel kun je maar liefst drie Duitse luipaarden van hogere kwaliteit kopen "(Postnikov gaf echter niet aan van wie hij precies drie luipaarden zou kopen voor 118 miljoen roebel, aangezien in 2011 de gemiddelde kosten van slechts één Leopard 2A6 6 miljoen dollar bedroegen , of ongeveer 172 miljoen roebel). Bovendien vertegenwoordigt de T-90 volgens hem niets nieuws en is hij “in feite de 17e wijziging van de Sovjet T-72, geproduceerd sinds 1973.”
In september viel het hoofd van de Russische generale staf, legergeneraal N. Makarov, van zijn kant de T-90 aan. Hij stelde dat de tank slechts gedeeltelijk voldoet aan de eisen van het Ministerie van Defensie en veel tekortkomingen vertoont. Volgens de generaal zijn de ontwerpers er in grote lijnen alleen in geslaagd met de koepel (waarschijnlijk verwijzend naar de T-90MS-koepel).
Naast de financiële en technische kant hield de weigering om de T-90 aan te schaffen duidelijk verband met veranderde opvattingen over methoden voor het voeren van gewapende strijd. De evolutie van moderne wapens heeft geleid tot het massale gebruik van drones, robotachtige gevechtssystemen, slimme raketten, enz. Dienovereenkomstig is er binnen de Russische generale staf de mening dat de tijd van tanks over het algemeen voorbij is en dat tankformaties in de structuur van het leger van de toekomst geen vooruitzichten hebben, hoewel niet alle experts er zeker van zijn dat oorlogen zeer binnenkort ‘contactloos’ zullen worden. .” Het moet gezegd worden dat de discussie over de plaats en rol van gevechtstanks in moderne legers ook in de Verenigde Staten aan de gang is. Eerder waren de Verenigde Staten van plan om het gebruik van gepantserde eenheden tegen 2030 volledig stop te zetten, eerst over te schakelen op de gevechtsteams van de Stryker-brigade en vervolgens op het nieuwe concept van “Future Combat Systems”. Gebaseerd op het feit dat het toekomstige Amerikaanse leger in de eerste plaats een ‘expeditionair’ karakter zal hebben, zijn een aantal Amerikaanse militairen van mening dat er geen noodzaak zal zijn voor militaire operaties. grote hoeveelheden zware gepantserde voertuigen.
LAATSTE WIJZIGINGEN VAN T-90
Ondanks dit standpunt van de Russische klant bleven Uralvagonzavod en UKBTM werken aan het verbeteren van de T-90, op eigen initiatief. Hun resultaat was de exportversie van de veelbelovende tank T-90M, gepresenteerd op 9 september 2011 op het Staratel-oefenterrein in Nizjni Tagil als onderdeel van de VIII internationale wapententoonstelling REA-2011.
Voor de tank werd een verenigd gevechtscompartiment ontwikkeld (ook geschikt voor het moderniseren van alle eerder geproduceerde T-90's). Het werd voor het eerst publiekelijk gedemonstreerd op 8 december 2009 aan de toenmalige premier van de Russische Federatie V. Poetin, die een bijeenkomst bijwoonde over de ontwikkeling van de Russische tankproductie, gehouden in Nizjni Tagil.
De T-90MS-tank is uitgerust met een modern, sterk geautomatiseerd Kalina-vuurleidingssysteem met een geïntegreerd gevechtsinformatie- en controlesysteem op tactisch niveau. Het vuurleidingssysteem omvat een meerkanaals schuttersvizier en een panoramisch vizier van een commandant, een digitale ballistische computer met een set weer- en ballistische omstandighedensensoren, en een back-upvizier. Er werd bijzondere aandacht besteed aan het verbeteren van het vermogen van de commandant om zowel dag als nacht doelen te vinden en wapenvuur even effectief te beheersen. Tegelijkertijd implementeert de apparatuur de functies van extra verbetering van de achtergronddoelomgeving in moeilijke weersomstandigheden.
De efficiëntie van het gebruik van tankwapens is vergroot door gelijke wapens te garanderen zoekmogelijkheden kanonnier en commandant. Dit maakt het mogelijk om een zeer effectieve "jager-schutter" -modus in het vuurleidingssysteem te organiseren, waarbij de commandant, ongeacht het tijdstip van de dag, de doelomgeving bewaakt, doelen detecteert en herkent, en deze vastlegt voor automatisch volgen . En vervolgens, via de doelaanwijzingsmodus, ‘draagt’ het ze ter vernietiging over aan de schutter, waardoor de zoektocht naar nieuwe doelen wordt voortgezet.
De tank is uitgerust met een 2A46M-5-kanon met hoge precisie; de stabiliteit van de beginsnelheid en de nauwkeurigheid van de projectielen wordt onder meer verzekerd door het verchromen van de loopboring. Dankzij dit neemt de hulpbron 1,7 keer toe. Het is ook mogelijk om een volledig nieuw wapen te installeren met aanzienlijk verbeterde ballistische eigenschappen - 2A32. Pistool met gladde loop verhoogde kracht met een automatisch gebonden en gedeeltelijk verchroomde cilinder is de 2A82 absoluut nieuwe ontwikkeling, alleen extern vergelijkbaar met de 125 mm tankkanonnen van de vorige generatie. Het bereikte niveau van energiekarakteristieken van het 2A82-pistool zorgt ervoor dat het aanzienlijke superioriteit biedt ten opzichte van seriële en ontwikkelde binnenlandse en buitenlandse analogen. De mondingsenergie van het 2A82 kanon is aanzienlijk groter dan de mondingsenergie van het bekende Rheinmetall Rh 120/L55 kanon, geïnstalleerd op de Duitse Leopard 2A6 tanks.
Om de hoge vuurcapaciteiten van het 125 mm tankkanon te realiseren, is het gebruik van moderne munitie gegarandeerd. Bijvoorbeeld de nieuwe “lange” (740 mm lange) BOPS met meer vermogen. Het gebruik van ZVBM22-rondes met ZBM59 Svinets-1 BOPS en ZVBM23 met ZBM60 Svinets-2 BOPS maakt het mogelijk om de pantserpenetratie aanzienlijk te vergroten en tegelijkertijd de daadwerkelijke schietafstand te vergroten.
Om de effectiviteit van de strijd tegen tankgevaarlijke mankracht en antitankartillerie te vergroten, werd een nieuwe explosieve fragmentatieronde ZVOF77V met een explosief fragmentatieprojectiel ZOF54 geïntroduceerd in de munitielading van de T-90MS-tank, evenals een ZVSh7-ronde met een projectiel met kant-en-klare dodelijke elementen 3Sh7 "Raven". De schalen zijn uitgerust met elektronische zekeringen op afstand.
Om het afvuren van deze munitie te garanderen, is de T-90MS-tank uitgerust met het Ainet-detonatiesysteem op afstand, dat zorgt voor de ontploffing van de OFS op een bepaald punt in het traject. Dankzij dit systeem kan het projectiel effectief worden gebruikt tegen zwevende helikopters, mankracht en lichte gepantserde voertuigen die zich openlijk en in loopgraven bevinden, op afstanden van 4 km of meer. De kenmerken van de straal van fragmentatieschade en de nauwkeurigheid van vuur op afstand zijn drievoudig verbeterd, waardoor het gemiddelde verbruik van granaten op een typisch doelwit met de helft wordt verminderd.
Opgemerkt moet worden dat het Ainet-systeem, ontwikkeld voor de T-90-tank en in 1988 in gebruik genomen, onvoldoende effectief bleek te zijn. Een van de zwakke schakels was de lage nauwkeurigheid van de laserafstandsmeter in het 1G46-tankvizier. Het meer geavanceerde Kalina-vuurleidingssysteem van de gemoderniseerde T-90MS-tank verbeterde echter de kenmerken van het Ainet-systeem aanzienlijk.
De T-90MS-munitie wordt in twee opberggroepen geplaatst: in de tank en buiten bevinden zich 22 schoten in de automatische lader, in het onderste deel van de romp worden de resterende schoten en ladingen daarvoor overgebracht van het gevechtscompartiment naar een gepantserde doos aan de achterkant van de koepel.
De nieuwe machinegeweersteun "UDP T05BV-1" met een 7,62 mm 6P7K (PKTM) machinegeweer stelt de commandant in staat om, terwijl hij zich in de tank bevindt, effectief vuur uit te voeren vanaf een plaats en onderweg op stationaire en bewegende doelen stabilisatie in twee vlakken en verticale schiethoeken van -10 tot +45 graden. Afhankelijk van de wensen van de klant kunnen op het externe installatieplatform een 12,7 mm machinegeweer en een 30 mm AGS granaatwerper worden geïnstalleerd. Bovendien maakt het digitale ballistische pad van het Kalina-vuurleidingssysteem het mogelijk om op afstand gemonteerde wapens in het veld te vervangen, afhankelijk van de toegewezen taken.
De tank biedt effectieve allround bescherming tegen grote antitankwapens. De traditioneel zwakke torendakbescherming van tanks is aanzienlijk versterkt. Er zijn verwijderbare modules met ingebouwde teledetectie van de nieuwste generatie “Relict” geïnstalleerd. Ook zijn de romp en de koepel aangepast om de installatie van tralieschermen mogelijk te maken die beschermen tegen antitankgranaten. Hierdoor wordt de tank vanuit alle hoeken beschermd tegen BPS en draagbare antitankgranaten.
De anti-neutronenkap is vervangen door brandwerend anti-fragmentatiemateriaal zoals Kevlar (aramideweefsel), dat de bemanning en uitrusting beschermt tegen de secundaire stroom van fragmenten.
Naast pantserbescherming is de tank uitgerust met een geautomatiseerd systeem voor het opzetten van een multispectraal gordijn tegen lasergeleide raketten en een elektromagnetisch beveiligingssysteem tegen mijnen met magnetometrische zekeringen. Daarnaast is er op verzoek van de klant de Arena-E Er kan een actief tankbeschermingscomplex worden geïnstalleerd, evenals het TSHU-systeem 1-2M.
De T-90MS is uitgerust met een monoblock-krachtcentrale met een geforceerde V-92S2F2-motor met een vermogen van 1130 pk. Om de mobiliteit en wendbaarheid te verbeteren, werd een motion control-systeem gebruikt met behulp van een stuur en automatisch schakelen, met de mogelijkheid om over te schakelen naar de handmatige modus. Dankzij het gebruik ervan wordt de fysieke belasting van de bestuurder verminderd, het brandstofverbruik verminderd, de acceleratie-eigenschappen en de gemiddelde snelheid van de tank verhoogd.
Naast de hoofdmotor is de T-90MS uitgerust met een hulpdieselgeneratorset DGU7-27 5P-VM1 met een vermogen van 7 kW, die zich op het linker spatbord bevindt. Wanneer de hoofdmotor van de tank niet draait, zorgt de installatie voor de werking van communicatie, besturingssystemen en andere systemen, verlichting en het opladen van batterijen. Het gebruik ervan vermindert niet alleen het brandstofverbruik aanzienlijk, maar vermindert ook aanzienlijk de zichtbaarheid van de tank in het infraroodbereik.
De tank is voorzien van een nieuwe combi nacht apparaat zicht voor de bestuurder en achteruitkijkcamera. De commandant en de schutter hebben rondom zicht dankzij een 360 graden videobewakingssysteem.
De vuurkracht, bescherming en mobiliteit van de tank zijn merkbaar verbeterd, de afmetingen van de tank zijn niet toegenomen en qua gewicht blijft de T-90MS in de klasse tot 50 ton.
Welnu, we kunnen de nieuwe T-90MS alleen maar dezelfde exportvolumes wensen als zijn oudere broers T-90S en T-90SA, omdat het dankzij hen is dat Rusland de eerste plaats inneemt in de ranglijst van het Centrum voor Analyse van de Wereldwapenhandel in termen van het aantal geplande levering van nieuwe gevechtstanks in 2011-2014. Gedurende deze periode is de Russische Federatie van plan 688 gevechtstanks ter waarde van 1,979 miljard dollar te exporteren. Het totale volume van de Russische tankexport in de periode 2007-2014 wordt geschat op 1291 nieuwe voertuigen ter waarde van 3,858 miljard dollar Verenigde Staten en Duitsland. Van 2011 tot 2014 exporteren de Verenigde Staten 457 Abrams-tanks ter waarde van $4,97 miljard. In dezelfde periode zal Duitsland 348 Leopards in verschillende modificaties exporteren ter waarde van $3,487 miljard.
LIJST MET WIJZIGINGEN VAN DE T-90 TANK
- T-90 is de eerste productiemodificatie.
- T-90K - commandoversie van de T-90, met extra communicatie- (radiostation P-163-50K) en navigatieapparatuur (TNA-4-3).
- T-90A - wijziging van de T-90 (geproduceerd sinds 2004) met een 1000 pk sterke V-92S2-motor, verbeterde warmtebeeldapparatuur en een gelaste koepel.
- T-90 - commandoversie van de T-90 met extra communicatie- en navigatieapparatuur, evenals een tactisch gevechtsbeheersysteem.
- T-90A - wijziging van de T-90 (productie sinds 2006). Er werd een warmtebeeldvizier van de tweede generatie "Essa" geïnstalleerd, de automatische lader werd verbeterd en de bescherming van brandstoftanks werd verbeterd.
- T-90S - exportversie van de T-90. In plaats van de spotlights van het ontbrekende Shtora-systeem zijn er extra spots geïnstalleerd. VDZ-blokken.
- T-90SK - commandoversie van de T-90S met extra communicatie- en navigatieapparatuur.
- T-90CA - export "Algerijnse" versie van de T-90A met een koelsysteem voor nachtzichtapparatuur en een aangepast laserstralingsdetectiesysteem geïnstalleerd nieuw systeem PPO. De tank heeft geen OTSHU Shtora-schijnwerpers; er zijn er extra geïnstalleerd. VDZ-blokken.
- T-90SKA - commandoversie van de T-90SA, met extra communicatie- en navigatieapparatuur en het T-BMS tactische gevechtsbeheersysteem.
- T-90AM is de nieuwste wijziging van de T-90A. De oude koepel werd vervangen door een nieuwe gevechtsmodule, met een verbeterd Kalina-vuurleidingssysteem met een geïntegreerd gevechtsinformatie- en controlesysteem op tactisch niveau, een nieuwe automatische lader en een geüpgraded 2A46M-5 kanon en op afstand bestuurbaar luchtafweer installatie"UDP-T05B8-1". Dynamische bescherming "Relic" is geïnstalleerd. Motor 1130 pk
- T-90SM - exportversie van de T-90AM-tank.
(S. Shumilin, “Wetenschap en Technologie”)