Wat te zetten op pz 4. Middelgrote Duitse tank Tiger Panzerkampfwagen IV. Geschiedenis en gedetailleerde beschrijving. Nieuwste vereenvoudigde model
Op 11 januari 1934 werden tijdens een vergadering van de afdeling bewapening van de Wehrmacht de basisprincipes voor het bewapenen van tankdivisies goedgekeurd. Kort daarna werd een prototype van de toekomstige PzKpfw IV-tank geboren, die voor het geheim de al bekende definitie van "middelgrote tractor" werd genoemd - de Mittleren-tractor. Toen de behoefte aan samenzwering verdween en het gevechtsvoertuig openlijk de tank van de bataljonscommandant werd genoemd - Batail-lonfuhrerswagen (BW).
Deze naam hield stand tot de introductie van een uniform aanduidingssysteem voor Duitse tanks, toen de BW uiteindelijk veranderde in een middelgrote tank PzKpfw IV. Middelgrote tanks moesten dienen ter ondersteuning van de infanterie. Het gewicht van het voertuig mocht niet hoger zijn dan 24 ton, het moest worden bewapend met een 75 mm kanon met korte loop. Er werd besloten om het algemene lay-outschema, de dikte van de pantserplaten, het principe van de plaatsing van de bemanning en andere kenmerken van de vorige tank, de PzKpfw III, te lenen. Het werk aan de oprichting van een nieuwe tank begon in 1934. Het bedrijf Rheinmetall-Borsig was de eerste die een multiplexmodel van de toekomstige machine presenteerde, en het jaar daarop verscheen een echt prototype, genaamd VK 2001 / Rh.
Het prototype was gemaakt van zacht lasbaar staal en woog ongeveer 18 ton. Hij had geen tijd om de muren van de fabrikant te verlaten, omdat hij onmiddellijk werd gestuurd om te testen in Kummersdorf. (Het was in Kummersdorf dat Adolf Hitler voor het eerst kennis maakte met Wehrmacht-tanks. Tijdens deze studiereis toonde Hitler grote interesse in de motorisering van het leger en de oprichting van gepantserde troepen. Guderian, stafchef van het directoraat Armored Forces, regelde demonstraties tests van gemotoriseerde troepen voor de Reichskanzler. Hitler kreeg een motorfiets en antitankpelotons te zien, evenals pelotons van lichte en zware gepantserde voertuigen. Volgens Guderian was de Führer erg blij met het bezoek.)
Tanks PzKpfw IV en PzKpfw III op "Tankfest" in Bovington
Daimler-Benz, Krupp en MAN bouwden ook hun prototypes van de nieuwe tank. Krupp gepresenteerd gevechtsvoertuig, bijna vergelijkbaar met het prototype van het voertuig van de pelotonscommandant dat ze eerder hadden voorgesteld en afgewezen. Na de tests koos de technische afdeling van de tanktroepen de VK 2001 / K-variant voor massaproductie, voorgesteld door Krupp, met kleine wijzigingen in het ontwerp. In 1936 werd het eerste prototype van de 7,5 cm Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) tank gebouwd, een gepantserd voertuig met een 75 mm kanon (experimenteel model 618).
De eerste bestelling was 35 voertuigen, die van oktober 1936 tot maart 1937 werden geproduceerd door de fabrieken van het Friedrich Krupp AG-concern in Essen. Zo begon de productie van de meest massieve Duitse tank, die tot het einde van de oorlog in dienst bleef bij de gepantserde troepen van het Derde Rijk. De middelgrote tank PzKpfw IV dankt zijn hoge gevechtseigenschappen volledig aan de ontwerpers, die op briljante wijze de taak hebben vervuld om het pantser en de vuurkracht van de tank te versterken zonder significante wijzigingen aan het basisontwerp aan te brengen.
WIJZIGINGEN VAN DE PzKpfw IV TANK
Tank PzKpfw IV Ausf A werd een model voor het maken van alle volgende wijzigingen. De bewapening van de nieuwe tank bestond uit een 75 mm KwK 37 L/24 kanon coaxiaal met een geschutskoepel en een voorwaarts machinegeweer in de romp. Als krachtcentrale werd een 12-cilinder vloeistofgekoelde Maybach HL 108TR carburateurmotor gebruikt, die een vermogen ontwikkelde van 250 pk. De romp huisvestte ook een extra motor die een elektrische generator aandreef die stroom leverde aan de elektrische aandrijving van de toren. Het gevechtsgewicht van de tank was 17,3 ton, de dikte van het frontale pantser bereikte 20 mm.
Een karakteristiek kenmerk van de Pz IV Ausf A-tank was een cilindrische commandantenkoepel met acht kijksleuven bedekt met gepantserde glazen blokken.
Duitse middelgrote tank PzKpfw IV Ausf A
Het onderstel voor één zijde bestond uit acht wielen, paarsgewijs vergrendeld in vier draaistellen, opgehangen aan kwart-elliptische bladveren. Bovenop werden vier kleine wegwielen aangebracht. Aandrijfwiel - locatie vooraan. Het spanwiel (luiaard) had een rupsbandspanmechanisme. Opgemerkt moet worden dat dit ontwerp van het onderstel van de PzKpfw IV Ausf A-tank in de toekomst praktisch niet aan significante wijzigingen werd onderworpen. Tank PzKpfw IV Ausf A - de eerste productietank: van dit type.
De prestatiekenmerken van de middelgrote tank PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161)
Aanmaakdatum ........................... 1935 (de eerste tank verscheen in 1937)
Gevechtsgewicht (t) ...........................18,4
Afmetingen (m):
lengte ...........................5.0
breedte ..........................2.9
hoogte ..........................2.65
Bewapening: ............ hoofd 1 x 75 mm KwK 37 L/24 kanon secundair 2 x 7,92 mm MG 13 machinegeweren
Munitie-hoofd .............................. 122 schoten
Reservering (mm): ...................... maximaal 15 minimaal 5
Motortype .............. Maybach HL 108 TR (3000 tpm)
Maximaal vermogen (pk) .................250
Bemanning.......5 personen
Maximale snelheid (km/u) .................32
Vaarbereik (km) ............... 150
Volgende modificatie van de tank: PzKpfw IV Ausf B- gekenmerkt door een verbeterde Maybach HL 120TRM-motor met 300 pk. bij 3000 tpm en een nieuwe zesversnellingsbak ZFSSG 76 in plaats van een vijftraps SSG 75. Het belangrijkste verschil tussen de PzKpfw FV Ausf B was het gebruik van een rechte rompplaat in plaats van de kapotte van zijn voorganger. Tegelijkertijd werd het cursusmachinegeweer gedemonteerd. In plaats daarvan was een kijkapparaat van een radio-operator, dat door de maas in de wet kon schieten met persoonlijke wapens. Frontale bepantsering nam toe tot 30 mm, waardoor het gevechtsgewicht toenam tot 17,7 ton. Het torentje van de commandant werd ook veranderd, waarvan de kijksleuven werden afgesloten met afneembare deksels. De bestelling voor de nieuwe "fours" (nog steeds 2 / BW genoemd) was 45 auto's, maar door een gebrek aan benodigde onderdelen en materialen kon Krupp er slechts 42 produceren.
Duitse medium tank PzKpfw IV Ausf B
tanks PzKpfw IV versie Ausf C verscheen in 1938 en verschilde weinig van de voertuigen van Ausf B. Uiterlijk lijken deze tanks zo op elkaar dat het heel moeilijk kan zijn om ze te onderscheiden. Extra gelijkenis met vorige versie bevestigt een rechte frontplaat zonder het MG-machinegeweer, in plaats daarvan verscheen een extra kijkapparaat. Kleine veranderingen hadden invloed op de introductie van een gepantserde behuizing voor de MG-34 machinegeweerloop, evenals de installatie van een speciale bumper onder het kanon, die de antenne verbogen wanneer de toren draaide, waardoor deze niet kon breken. In totaal werden ongeveer 140 eenheden van 19-tons Ausf C-tanks geproduceerd.
Duitse middelgrote tank PzKpfw IV Ausf C
Tanks van het volgende model - PzKpfw IVD- kreeg een verbeterd ontwerp van het pistoolmasker. De praktijk van het gebruik van tanks dwong ons om terug te keren naar het oorspronkelijke ontwerp van een gebroken frontplaat (zoals op de PzKpfw IV Ausf A-tanks). De installatie van het voorste machinegeweer werd beschermd door een vierkante pantserbehuizing en het zij- en achterpantser nam toe van 15 tot 20 mm. Nadat de nieuwe tanks waren getest, verscheen de volgende vermelding in de militaire circulaire (nr. 685 van 27 september 1939): "PzKpfw IV (met een 75 mm kanon) SdKfz 161 wordt vanaf dit moment geschikt verklaard voor succesvol gebruik en militair formaties" "".
Duitse middelgrote tank PzKpfw IV Ausf D
Er werden in totaal 222 Ausf D-tanks geproduceerd, waarmee Duitsland de Tweede Wereldoorlog. Tijdens de Poolse campagne keerden verschillende "vieren" roemloos terug van de slagvelden naar hun thuisland voor reparaties en verbeteringen. Het bleek dat de dikte van het pantser van de nieuwe tanks onvoldoende was om hun veiligheid te garanderen, dus extra pantserplaten waren dringend nodig om de belangrijkste knooppunten te beschermen. Het is merkwaardig dat de rapporten van de Britse militaire inlichtingendienst van die tijd de veronderstelling bevatten dat de versterking van het gevechtspantser van tanks vaak "illegaal" plaatsvond, zonder een passend bevel van bovenaf, en soms zelfs ondanks dat. Dus, in opdracht van het Duitse militaire commando, onderschept door de Britten, was het ongeautoriseerd lassen van extra pantserplaten op de rompen van Duitse tanks ten strengste verboden. Het bevel legde uit dat "handwerk* bevestiging van pantserplaten de bescherming van de tank niet verhoogt, maar vermindert, dus het Wehrmacht-commando beval de commandanten om de instructies voor het werk om de pantserbescherming van gevechtsvoertuigen te versterken strikt op te volgen.
Duitse medium tank PzKpfw IV Ausf E
Al snel werd de langverwachte "vier" geboren PzKpfw IV Ausf E, waarbij bij het ontwerp rekening is gehouden met alle eerder geconstateerde tekortkomingen van de PzKpfw IV Ausf D. In de eerste plaats verwees dit naar de versterking van de pantserbescherming. Nu werd de 30 mm frontale bepantsering van de romp beschermd door extra 30 mm platen en de zijkanten waren bedekt met 20 mm platen. Al deze veranderingen leidden ertoe dat het gevechtsgewicht toenam tot 21 ton. Bovendien verscheen er een nieuwe commandantkoepel op de Pz-4 Ausf E-tanks, die nu bijna niet verder dan de toren kwamen. Het cursusmachinegeweer kreeg een kogelmontage Kugelblende 30. Een doos voor reserveonderdelen en uitrusting werd op de achterwand van de toren gemonteerd. Het onderstel gebruikte nieuwe vereenvoudigde aandrijfwielen en bredere rupsbanden van een nieuw type met een breedte van 400 mm in plaats van de oude, met een breedte van 360 mm.
Duitse middelgrote tank PzKpfw IV Ausf F1
Tank was de volgende optie. PzKpfw IV Ausf F1. Deze tanks hadden een frontplaat uit één stuk met een dikte van 50 mm en zijkanten van 30 mm. Het voorhoofd van de toren kreeg ook 50 mm bepantsering. Deze tank was het laatste model bewapend met een 75 mm kanon met korte loop en een lage mondingssnelheid.
Duitse middelgrote tank PzKpfw IV Ausf F2
Al snel beval Hitler persoonlijk dat dit ineffectieve kanon werd vervangen door een 75 mm KwK 40 L / 43 met lange loop - zo werd de middelgrote tank geboren PzKpfw IV F2. Het nieuwe wapen vereiste wijzigingen in het ontwerp van het gevechtscompartiment van de toren om de toegenomen munitiebelasting op te vangen. 32 van de 87 schoten werden nu in de toren geplaatst. De beginsnelheid van een conventioneel pantserdoordringend projectiel is nu toegenomen tot 740 m/s (tegen 385 m/s voor het vorige kanon), en de pantserpenetratie is toegenomen met 48 mm en bedroeg 89 mm tegenover de vorige 41 mm (een pantserdoordringend projectiel op een afstand van 460 meter bij een ontmoetingshoek van 30 °). Het nieuwe krachtige kanon veranderde onmiddellijk en voor altijd de rol en plaats van de nieuwe tank in de Duitse gepantserde troepen. Bovendien kreeg de PzKpfw IV een nieuw Turmzielfernrohr TZF Sf-vizier en een ander gevormd kanonmasker. Vanaf nu verdwijnt de PzKpfw III medium tank naar de achtergrond, tevreden met de rol van een ondersteuningstank en infanterie-escorte, en de PzKpfw IV voor een lange tijd wordt de belangrijkste "aanvals" -tank van de Wehrmacht. Naast Krupp-Gruson AG namen nog twee ondernemingen deel aan de productie van PzKpfw IV-tanks: VOMAG en Nibelungenwerke. Het verschijnen op het podium van het operatietheater van de gemoderniseerde "fours" Pz IV bemoeilijkte de positie van de geallieerden aanzienlijk, omdat het nieuwe kanon de Duitse tank in staat stelde met succes te vechten tegen de meeste gepantserde voertuigen van de USSR en coalitieleden . In totaal werden voor de periode tot maart 1942 1.300 "fours" vroege Ausfs (van A tot F2) geproduceerd.
PzKpfw IV wordt de hoofdtank van de Wehrmacht genoemd. Meer dan 8.500 "vieren" vormden de basis van de tanktroepen van de Wehrmacht, de belangrijkste slagkracht.
De volgende grootschalige versie was de tank PzKpfw IV Ausf G. Van mei 1942 tot juni 1943 werden ze veel meer gemaakt dan de machines van eerdere modificaties, meer dan 1600 eenheden.
Duitse medium tank PzKpfw IV Ausf G
De allereerste Pz IV Ausf G verschilde praktisch niet van de PzKpfw IV F2, maar tijdens het productieproces zijn er tal van wijzigingen aangebracht in het basisontwerp. Allereerst betreft het de installatie van een 75 mm kanon KwK 40 L / 48 met een tweekamer mondingsrem. De verbeterde versie van het KwK 40 tankkanon had een mondingssnelheid van 750 m/s. Het nieuwe model van de "vier" tank was uitgerust met extra beschermende schermen van 5 mm om de toren en zijkanten van de romp te beschermen, die de grappende bijnaam "schort" in de troepen kreeg. De Pz Kpfw IV Aufs G-tank, geproduceerd sinds maart 1943, was bewapend met een 75 mm kanon met een looplengte van L / 48 in plaats van de vorige met een looplengte van 43 kaliber. Van deze modificatie werden in totaal 1700 machines geproduceerd. Ondanks de verbeterde bewapening konden de PZ-4's nog steeds niet concurreren met de Russische T-34's.
Zwakke pantserbescherming maakte ze te kwetsbaar. Op deze foto kun je zien hoe de Pz Kpfw IV Ausf G tank zandzakken gebruikt als extra bescherming. Dergelijke maatregelen konden de situatie natuurlijk niet wezenlijk verbeteren.
Tank werd de meest massieve serie PzKpfw IV Ausf N, werden meer dan 4.000 eenheden geproduceerd, waaronder verschillende zelfrijdende kanonnen gemaakt op het T-4 ("vier") chassis.
Duitse middelgrote tank PzKpfw IV Ausf H
Deze tank onderscheidde zich door het krachtigste frontale pantser (tot 80 mm), de introductie van 5 mm zijschermen voor de romp en de toren, het MG-34 -Fliegerbeschussgerat 41/42 luchtafweermachinegeweer gemonteerd op de toren van de commandant, een nieuwe, verbeterde versnellingsbak ZF SSG 77 en kleine wijzigingen in de transmissie Het gevechtsgewicht van deze modificatie Pz IV bereikte 25 ton. De laatste versie van de "vier" was de tank PzKpfw IVJ, die tot maart 1945 in productie bleef. Van juni 1944 tot maart 1945 werden er meer dan 1.700 van deze machines geproduceerd. Tanks van dit type waren uitgerust met brandstoftanks met een hoge capaciteit, waardoor het vaarbereik kon worden vergroot tot 320 km. Over het algemeen zijn de nieuwste "fours" echter aanzienlijk vereenvoudigd in vergelijking met eerdere modellen.
BESCHRIJVING VAN HET ONTWERP VAN DE TANK PzKpfw IV
TOREN EN RUIM VAN TANK Pz IV
De romp en de toren van de Pz-4-tank werden gelast. Aan weerszijden van de toren voor het landen en uitstappen waren bemanningsleden evacuatieluiken.
Tank Pz IV met bescherming tegen cumulatieve projectielen erop geïnstalleerd
De toren was uitgerust met een koepel van een commandant met vijf kijksleuven uitgerust met gepantserde glazen blokken - triplex en beschermende pantserafdekkingen, die werden neergelaten en verhoogd met behulp van een kleine hendel die zich onder elke gleuf bevond.
In de tank van de Pz IV Ausf G. De foto is genomen vanaf de zijkant van het rechter luik (lader).
De vloer van de toren draaide mee. De bewapening bestond uit een 75 mm (kortloopig KwK 37 of langloops KwK 40) kanon en een coaxiaal geschutskoepel machinegeweer, evenals een MG machinegeweer gemonteerd in het frontale pantser van de romp in een kogelmontage en bedoeld voor de schutter-radio-operator. Dit bewapeningsschema is typerend voor alle modificaties van de "fours" met uitzondering van tanks van versie C.
In de tank van de Pz IV Ausf G. De foto is genomen vanaf de zijkant van het linkerluik (schutter).
De lay-out van de tank PzKpfw IV- klassiek, met vooraan gemonteerde transmissie. Binnenin was de tankromp door twee schotten in drie compartimenten verdeeld. In het achterste compartiment was de motorruimte.
Net als bij andere Duitse tanks, werd een cardanas overgebracht van de motor naar de versnellingsbak en de aandrijfwielen, die onder de torenvloer doorging. Naast de motor bevond zich een hulpmotor voor het draaimechanisme van de toren. Hierdoor is de toren 52 mm naar links verschoven langs de symmetrie-as van de tank. Op de vloer van het centrale gevechtscompartiment, onder de vloer van de toren, werden drie brandstoftanks met een totale inhoud van 477 liter geïnstalleerd. De toren van het gevechtscompartiment huisvestte de overige drie bemanningsleden (commandant, schutter en lader), wapens (kanon en coaxiaal machinegeweer), observatie- en richtapparatuur, verticale en horizontale geleidingsmechanismen. De bestuurder en schutter-radio-operator, die afvuren met een machinegeweer dat in een kogellager was gemonteerd, bevonden zich in het voorste compartiment van de romp, aan beide zijden van de versnellingsbak.
Duitse medium tank PzKpfw IV Ausf A. Zicht op de bestuurdersstoel.
De dikte van het pantser van de tank PzKpfw IV voortdurend verhoogd. Het frontale pantser van de T-4 was gelast van gewalste pantserplaten met oppervlaktecarburering en was meestal dikker en sterker dan het zijpantser. Extra bescherming met behulp van pantserplaten werd niet gebruikt tot de oprichting van de Ausf D-tank. Om de tank te beschermen tegen kogels en cumulatieve projectielen, werd een zimmerite-coating aangebracht op de onder- en zijoppervlakken van de romp en de zijoppervlakken van de De Britse testen van de T-4 Ausf G met behulp van de Brinell-methode gaven de volgende resultaten: voorste eindplaat in een hellend vlak (buitenoppervlak) - 460-490 HB; voorste verticale plaat (buitenoppervlak) - 500-520 HB; binnenoppervlak:-250-260 HB; torenvoorhoofd (buitenoppervlak) - 490-51 0 HB; rompzijden (buitenoppervlak) - 500-520 HB; binnenoppervlak - 270-280 HB; zijkanten van de toren (buitenoppervlak) -340-360 HB. Zoals hierboven vermeld, op de "vieren" laatste versies extra gepantserde "schermen" werden gebruikt, vervaardigd uit staalplaten, 114 x 99 cm groot en gemonteerd aan de zijkanten van de romp en toren, op een afstand van 38 cm van de romp. De toren werd beschermd door pantserplaten van 6 mm dik, bevestigd aan de achterkant en zijkanten, en in beschermend scherm er zaten luiken precies voor de torenluiken.
BEWAPENING VAN DE TANK.
Op de PzKpfw IV Ausf A - F1-tanks werd een 75 mm KwK 37 L / 24-kanon met korte loop met een looplengte van 24 kalibers, een verticale sluiter en een initiële projectielsnelheid van niet meer dan 385 m / s geïnstalleerd. De PzKpfw III Ausf N tanks en StuG III aanvalskanonnen waren uitgerust met exact dezelfde kanonnen. De kanonmunitie omvatte bijna alle soorten granaten: pantserdoordringende tracer, pantserdoordringende tracer sub-kaliber, cumulatieve, zeer explosieve fragmentatie en rook.
Zicht op het dubbelbladige evacuatieluik in de toren van de Pz IV-tank
Om de rotatie van het kanon op de voorgeschreven 32 ° uit te voeren (van - 110 tot + 21 waren 15 volledige omwentelingen vereist. In de Pz IV-tanks werden zowel een elektrische aandrijving als een handmatige aandrijving voor het draaien van de toren gebruikt. De elektrische aandrijving werd aangedreven door een generator aangedreven door een tweecilinder tweetakt watergekoelde motor.Voor ruw Voor dit doel werd de hoek van horizontaal vuur van het geschutskoepel van de tank, gelijk aan 360 °, verdeeld in twaalf divisies, en de de verdeling die overeenkomt met de traditionele positie van het cijfer 12 op de wijzerplaat van het horloge gaf de bewegingsrichting van de tank aan, de ingekeepte ring in de koepel van de commandant werd in beweging gezet.
Zicht op de achtersteven van de tank PZ IV
Dankzij dit apparaat kon de commandant de geschatte locatie van het doelwit bepalen en de schutter de juiste instructies geven. De bestuurdersstoel was uitgerust met een torentje-standindicator (met twee lampjes) op alle modellen van de PzKpfw IV-tank (behalve Ausf J). Dankzij dit apparaat kende de bestuurder de locatie van de toren en het tankkanon. Dit was vooral belangrijk bij het rijden door het bos en in nederzettingen. Het kanon was gemonteerd samen met een coaxiaal machinegeweer en een TZF 5v telescoopvizier (op tanks van vroege modificaties); TZF 5f en TZF 5f/l (op tanks vanaf PzKpfw IV Ausf E). Het machinegeweer werd aangedreven door een flexibele metalen band, de schutter schoot met een speciaal voetpedaal. Het telescopische 2,5-voudige vizier werd geleverd met schalen van drie bereiken (voor het hoofdkanon en het machinegeweer).
Gezicht op het voorste deel van de Pz IV tankkoepel
Het MG-34 machinegeweer was uitgerust met een telescoopvizier KZF 2. De volledige munitielading bestond uit 80-87 (afhankelijk van de modificatie) artilleriegranaten en 2700 patronen voor twee 7,92 mm machinegeweren. Beginnend met de Ausf F2-modificatie, wordt het kanon met korte loop vervangen door een krachtiger 75 mm KwK 40 L / 43-kanon met lange loop, en de nieuwste modificaties (beginnend met de Ausf H) krijgen een verbeterd L / 48-kanon met een looplengte van 48 kalibers. Kanonnen met korte loop hadden een mondingsrem met één kamer, kanonnen met lange loop moesten worden uitgerust met exemplaren met twee kamers. De toename van de looplengte vereiste een contragewicht. Om dit te doen, werden de nieuwste Pz-4-modificaties geleverd met een zware drukveer geïnstalleerd in een cilinder die aan de voorkant van de roterende vloer van de toren was bevestigd.
Motor en transmissie
De eerste versies van de PzKpfw IV waren uitgerust met dezelfde motor als de tanks van de PzKpfw III-serie, de 12-cilinder Maybach HL 108 TR met een vermogen van 250 pk, waarvoor benzine met een octaangetal van 74 nodig was. begon verbeterde Maybach HL 120 TR en HL 120 TRM motoren te gebruiken met 300 pk De motor als geheel onderscheidde zich door een hoge betrouwbaarheid en weerstand tegen extreme temperaturen, maar dit was niet van toepassing op de omstandigheden van de Afrikaanse hitte en zwoele regio's in Zuid-Rusland. Om te voorkomen dat de motor kookte, moest de bestuurder de tank met alle mogelijke voorzichtigheid besturen. Bij winterse omstandigheden werd er gebruik gemaakt van een speciale installatie, die het mogelijk maakte om een verwarmde vloeistof (ethyleenglycol) van een draaiende tank naar een te starten tank te pompen. In tegenstelling tot de PzKpfw III-tanks bevond de motor van de T-4 zich asymmetrisch, aan de rechterkant van de romp. De kleine rupsen van de T-4-tank bestonden uit 101 of 99 schakels (beginnend met F1) met een breedte (opties) van PzKpfw IV Ausf A-E 360 mm, en in Ausf F-J - 400 mm, hun totale gewicht naderde 1300 kg achtergeleidingswiel gemonteerd op een excentrische as. Het ratelmechanisme verhinderde dat de as terugdraaide en de rupsband doorzakte.
REPARATIE VAN SPOREN.
Elke bemanning van de Pz IV-tank beschikte over een industriële band van dezelfde breedte als de sporen. De randen van de riem waren geperforeerd zodat de gaten overeenkwamen met de tanden van het aandrijfwiel. Als de rups faalde, werd een riem aan het beschadigde gebied bevestigd, over de steunrollen geleid en aan de tanden van het aandrijfwiel bevestigd. Daarna werden de motor en transmissie gestart. Het aandrijfwiel draaide en trok de rups met de riem naar voren totdat de rups zich niet aan het wiel vastklampte. Iedereen die ooit op de "ouderwetse manier" een zware lange rups heeft losgetrokken - met een stuk touw of vingers, zal begrijpen wat een redding dit eenvoudige plan voor de bemanning is geworden.
GEVECHT VAN DE TANKS Pz IV
De "vier" begonnen hun gevechtspad in Polen, waar ze, ondanks een klein aantal, onmiddellijk een opvallende aanvalsmacht werden. Aan de vooravond van de invasie van Polen waren er bijna twee keer zoveel "fours" in de Wehrmacht-troepen dan "triples" - 211 tegen 98. De vechtkwaliteiten van de "fours" trokken onmiddellijk de aandacht van Heinz Guderian, die vanaf nu on zullen er voortdurend op aandringen hun productie te verhogen. Van de 217 tanks die Duitsland tijdens de 30-daagse oorlog met Polen verloor, waren er slechts 19 "fours". Om een beter beeld te krijgen van de Poolse fase van het gevechtspad van de PzKpfw IV, gaan we naar de documenten. Hier wil ik de lezers kennis laten maken met de geschiedenis van het 35e Tankregiment, dat deelnam aan de bezetting van Warschau. Ik presenteer onder uw aandacht fragmenten uit het hoofdstuk over de aanval op de Poolse hoofdstad, geschreven door Hans Schaufler.
“Het was de negende dag van de oorlog. Ik ben net bij het brigadehoofdkwartier gekomen als verbindingsofficier. We waren in de kleine buitenwijk Okhota, die aan de weg Rawa-Russkaya-Warschau ligt. Een nieuwe aanval op de Poolse hoofdsteden kwam eraan. De troepen zijn in volledige staat van paraatheid. Tanks opgesteld in een kolom, erachter - infanterie en geniesoldaten. We wachten op de bestelling om door te gaan. Ik herinner me de vreemde kalmte die heerste in de troepen. Er werden noch geweerschoten noch machinegeweersalvo's gehoord. Slechts af en toe werd de stilte verbroken door het gerommel van een verkenningsvliegtuig dat over het konvooi vloog. Ik zat in de commandotank naast generaal Von Hartlieb. Eerlijk gezegd was het een beetje druk in de tank. De adjudant van de brigade, kapitein von Harling, bestudeerde zorgvuldig de topografische kaart met de aangebrachte situatie. Beide radio-operators klampten zich vast aan hun radio's. De ene luisterde naar de boodschap van het divisiehoofdkwartier, de tweede hield zijn hand op de sleutel om onmiddellijk orders in delen uit te zenden. De motor bromde luid. Plots sneed een fluitje door de stilte, overstemd door een luide explosie de volgende seconde. Eerst explodeerde het naar rechts, toen naar links van onze auto en toen naar achteren. Artillerie kwam in het spel. De eerste kreunen en kreten van de gewonden werden gehoord. Alles is zoals gewoonlijk - de Poolse kanonniers sturen ons hun traditionele "hallo".
Eindelijk het bevel gekregen om in de aanval te gaan. De motoren bulderden en de tanks gingen naar Warschau. Al vrij snel bereikten we de buitenwijken van de Poolse hoofdstad. Terwijl ik in de tank zat, hoorde ik het getjilp van machinegeweren, de explosies van handgranaten en het gekletter van kogels op de gepantserde zijkanten van ons voertuig. Onze radio-operators ontvingen het ene bericht na het andere. "Vooruit - naar de straatbarricade *", zond hij ook uit vanaf het hoofdkwartier van het 35e regiment. "Antitankkanon - vijf tanks vernietigd - een gedolven barricade verderop", meldden de buren. "Bevel aan het regiment! Draai recht naar het zuiden!" rommelde de bas van de generaal. Hij moest schreeuwen over het helse gebrul buiten.
'Geef een bericht aan het divisiehoofdkwartier,' beval ik de radio-operators. -Kom naar de buitenwijken van Warschau. De straten zijn gebarricadeerd en gedolven. Sla rechtsaf*. Na enige tijd komt er een kort bericht van het hoofdkwartier van het regiment: -De barricades zijn genomen*.
En weer het geluid van kogels en luide explosies links en rechts van onze tank... Ik voel dat iemand me in de rug duwt. 'De vijandelijke stellingen zijn driehonderd meter recht vooruit', riep de generaal. - We slaan rechtsaf * Een vreselijk geratel van rupsen op een geplaveide stoep - en we rijden een verlaten plein op. - Sneller, verdomme! Nog sneller!* - roept de generaal woedend. Hij heeft gelijk, je kunt niet blijven hangen - de Polen schieten heel nauwkeurig. "We kwamen onder zware beschietingen", meldt het 36e regiment. * 3e regiment! de generaal reageert meteen. “Vraag onmiddellijk artilleriedekking aan!” Je hoort het getrommel van stenen en granaatscherven op het harnas. De klappen worden sterker. Plots hoor ik heel dichtbij een monsterlijke explosie en ik sla met een zwaai mijn hoofd tegen de radio. De tank gooit omhoog, gooit opzij. Motor slaat af.
Door het putdeksel zie ik een oogverblindende gele vlam.
Tank PzKpfw IV
In het gevechtscompartiment staat alles op zijn kop, gasmaskers, brandblussers, kampeerkommen, andere kleinigheden zijn overal verspreid ... Een paar seconden van vreselijke verdoving. Dan schudt iedereen zich heen, kijkt elkaar angstig aan, voelt zich snel. Godzijdank, levend en wel! De chauffeur schakelt de derde versnelling in, we wachten met ingehouden adem op een vertrouwd geluid en halen opgelucht adem als de tank gehoorzaam wegrijdt. Toegegeven, er is een verdacht tikken van het goede spoor, maar we houden maar al te graag rekening met dergelijke kleinigheden. Het bleek echter dat onze problemen nog lang niet voorbij waren. Voordat we tijd hadden om een paar meter te rijden, schudde een nieuwe krachtige duw de tank en gooide hem naar rechts. Vanuit elk huis, vanuit elk raam, werden we overladen met furieus mitrailleurvuur. Vanaf daken en zolders gooiden de Polen handgranaten en brandende flessen gecondenseerde benzine naar ons. Er waren waarschijnlijk honderd keer meer vijanden dan we passeerden, maar we keerden niet terug.
We bleven koppig in zuidelijke richting rijden en konden niet worden tegengehouden door een barricade van omgevallen trams, verwrongen prikkeldraad en in de grond gegraven rails. Af en toe kwamen onze tanks onder vuur van antitankkanonnen. "God, zorg ervoor dat ze onze tank niet uitschakelen!"- we baden in stilte, ons ervan bewust dat elke gedwongen stop de laatste in ons leven zou zijn. Ondertussen werd het geluid van de rups luider en dreigender. Uiteindelijk reden we een soort boomgaard in en verstopten ons achter de bomen. Tegen die tijd waren enkele eenheden van ons regiment erin geslaagd door te breken naar de buitenwijken van Warschau, maar verder oprukken werd steeds moeilijker. Er kwamen steeds weer teleurstellende berichten over de radio: "Het offensief werd gestopt door zwaar vijandelijk artillerievuur - de tank werd opgeblazen door een mijn - de tank werd geraakt door een antitankkanon - artilleriesteun is dringend vereist".
Het lukte ons ook niet om onder het bladerdak van fruitbomen op adem te komen. De Poolse kanonniers oriënteerden zich snel en ontketenden een vlaag van woest vuur op ons. Elke seconde werd de situatie angstaanjagender. We probeerden de schuilplaats te verlaten, die gevaarlijk was geworden, maar toen bleek dat de beschadigde rups volledig defect was. Ondanks onze beste inspanningen konden we niet eens bewegen. De situatie leek hopeloos. Het was nodig om de rups ter plaatse te repareren. Onze generaal kon het commando van de operatie niet eens tijdelijk verlaten, hij dicteerde bericht na bericht, bestelling na bestelling. We zaten stil... Toen de Poolse kanonnen een tijdje zwegen, besloten we van deze korte onderbreking gebruik te maken om het beschadigde onderstel te inspecteren. Maar zodra we het luikdeksel openden, hervatte het vuur. De Polen vestigden zich ergens heel dichtbij en, onzichtbaar voor ons, maakten ze van onze auto een uitstekend doelwit. Na verschillende mislukte pogingen slaagden we er toch in om uit de tank te komen en konden we, verstopt in doornige braamstruiken, eindelijk de schade inspecteren. De resultaten van de inspectie waren het meest teleurstellend. De door de explosie gebogen schuine frontplaat bleek de kleinste van alle schade te zijn. Het onderstel verkeerde in de meest deplorabele staat. Verschillende delen van de sporen vielen uit elkaar en onderweg raakten kleine metalen delen in de war, de rest werd voorwaardelijk vrijgelaten. Beschadigd waren niet alleen de sporen zelf, maar zelfs de wielen. Met veel moeite hebben we op de een of andere manier de losse delen vastgedraaid, de sporen verwijderd, de gescheurde sporen met nieuwe vingers vastgemaakt ... Het was duidelijk dat deze maatregelen ons zelfs met de meest gunstige uitkomst de mogelijkheid zouden geven om nog een paar kilometer te gaan, maar niets anders te doen in zulke omstandigheden was onmogelijk. Ik moest weer in de tank klimmen.
Daar wachtte ons nog slechter nieuws. Vanuit het hoofdkwartier van de divisie werd gemeld dat luchtsteun onmogelijk was en dat de artillerie de overmacht van de vijand niet aankon. Daarom kregen we het bevel om onmiddellijk terug te keren.
De generaal leidde de terugtocht van zijn eenheden. Tank na tank, peloton na peloton, de onze trokken zich terug en de Polen regenden op hen neer met het woeste vuur van hun kanonnen. In sommige sectoren was de opmars zo moeilijk dat we een tijdje de deplorabele staat van onze tank vergaten. Toen de laatste tank eindelijk de buitenwijken verliet die een hel waren geworden, was het tijd om aan jezelf te denken. Na overleg besloten ze terug te trekken langs dezelfde route die ze waren binnengekomen. Aanvankelijk verliep alles rustig, maar in deze kalmte werd een soort verborgen gevaar gevoeld. De onheilspellende stilte werkte veel sterker op de zenuwen dan de bekende geluiden van kanonnen. Niemand van ons twijfelde eraan dat de Polen zich niet toevallig verstopten, dat ze wachtten op een geschikt moment om ons af te maken. Langzaam vooruitgaand, voelden we met onze huid de hatende blikken van een onzichtbare vijand op ons gericht ... Eindelijk bereikten we de plaats waar we de eerste schade opliepen. Een paar honderd meter verderop lag de snelweg die naar de locatie van de divisie leidde. Maar een andere barricade blokkeerde het pad naar de snelweg - verlaten en stil, zoals de hele omgeving. We overwonnen voorzichtig het laatste obstakel, gingen de snelweg op en staken onszelf over.
En toen trof een verschrikkelijke klap de zwak beschermde achtersteven van onze tank. Het werd gevolgd door nog een en nog een ... Slechts vier slagen. Het ergste gebeurde - we kwamen onder het gerichte vuur van een antitankkanon. Met brullende motor deed de tank een wanhopige poging om aan de beschietingen te ontsnappen, maar het volgende moment werden we opzij geworpen door een krachtige explosie. Motor afgeslagen.
De eerste gedachte was - het is allemaal voorbij, de Polen zullen ons vernietigen met het volgende schot. Wat moeten we doen? Sprong uit de tank, rende naar de grond. We wachten op wat er gaat gebeuren ... Er gaat een minuut voorbij, dan nog een ... Maar om de een of andere reden is er geen schot en nee. Wat is er aan de hand? En plotseling kijken we - er is een kolom zwarte rook boven de achtersteven van de tank. Mijn eerste gedachte is dat de motor in brand staat. Maar waar komt dit vreemde fluitende geluid vandaan? We namen een kijkje en konden onze ogen niet geloven - het bleek dat een granaat afgevuurd vanaf de barricade de rookbommen raakte die zich op de achtersteven van onze auto bevonden, en de wind blies de rook naar de lucht. We werden gered door het feit dat er net boven de barricade een zwarte rookwolk hing en de Polen besloten dat de tank in brand stond.
Geanimeerde tank PzKpfw IV
* Het hoofdkwartier van de brigade - het hoofdkwartier van de divisie * - de generaal probeerde contact te krijgen, maar de radio was stil. Onze tank zag er verschrikkelijk uit - zwart, verkreukeld, met een verminkte achtersteven. De rups, die eindelijk was weggevlogen, lag vlakbij ... Hoe moeilijk het ook was, je moest de waarheid onder ogen zien - je moest de auto verlaten en proberen te voet bij je mensen te komen. We haalden machinegeweren tevoorschijn, pakten walkietalkies en mappen met documenten en keken voor de laatste keer naar de verminkte tank. Mijn hart zonk ineen van de pijn... Volgens de instructies moest de vernielde tank worden opgeblazen zodat de vijand hem niet zou krijgen, maar niemand van ons kon hierover beslissen... In plaats daarvan maskeerden we de auto met takken zo goed als we konden. Iedereen hoopte in zijn hart dat, als de omstandigheden gunstig waren, we snel zouden terugkeren en de auto naar onze...
Tot nu toe herinner ik me met afgrijzen de terugweg ... Elkaar bedekken met vuur, korte streepjes, we verhuisden van huis naar huis, van tuin naar tuin ... Toen we 's avonds eindelijk bij onze eigen kwamen, vielen we meteen neer en viel in slaap.
Het lukte me echter nooit om voldoende te slapen. Na een tijdje opende ik met afschuw mijn ogen en werd het koud, me herinnerend dat we onze tank hadden verlaten ... Ik kon zien hoe hij weerloos stond, met een open torentje, recht tegenover de Poolse barricade ... Toen ik wakker werd weer wakker uit de slaap, toen hoorde ik de schorre stem van de chauffeur boven mij: “Ben je bij ons?” Ik begreep het wakker worden niet en vroeg: "Waar?" 'Ik heb een reparatievoertuig gevonden,' legde hij kortaf uit. Ik sprong meteen overeind en we gingen onze tank redden. Het zal lang duren om te vertellen hoe we daar zijn gekomen, hoe we ons hebben beziggehouden met de reanimatie van onze verminkte auto. Het belangrijkste is dat we die nacht nog steeds de "vier" van onze commandant in beweging konden krijgen (de auteur van de memoires vergist zich hoogstwaarschijnlijk wanneer hij zijn tank "vier" noemt. Feit is dat Pz. Kpfw. IV tanks begonnen om de voertuigen van de commandant pas sinds 1944 om te bouwen. Hoogstwaarschijnlijk hebben we het over een commandotank op basis van de Pz.Kpfw.III-versie D.)
Toen de ontwaakte Polen ons met vuur probeerden te stoppen, waren we al klaar met het werk, dus klommen we snel in de toren en vertrokken. We waren blij in ons hart... Ook al was onze tank geraakt en zwaar beschadigd, we konden het toch niet overlaten aan de vreugde van de triomfantelijke vijand! Een campagne van een maand onder slechte Poolse wegen en losse drassige grond had het meest ongunstige effect op de toestand van Duitse tanks. De auto's waren dringend aan reparatie en restauratie toe. Deze omstandigheid was onder meer van invloed op het uitstel van de nazi-invasie om West-Europa. Het Wehrmacht-commando kon leren van de ervaringen met de oorlog in Polen en bracht belangrijke wijzigingen aan in het tot nu toe bestaande schema voor het organiseren van reparatie en onderhoud van gevechtsvoertuigen. Over efficiëntie nieuw systeem reparatie en restauratie van Wehrmacht-tanks kan worden beoordeeld aan de hand van een krantenartikel gepubliceerd in een van de Duitse kranten en herdrukt in Engeland in mei 1941. Het artikel heette "The Secret of the Combat Power of German Tanks" en bevatte een gedetailleerde lijst van maatregelen om de goede werking van de reparatie- en restauratiedienst te organiseren, die deel uitmaakt van elke tankafdeling.
“Het geheim van het succes van Duitse tanks wordt grotendeels bepaald door het onberispelijk georganiseerde systeem van evacuatie en reparatie van beschadigde tanks, dat het mogelijk maakt om alle noodzakelijke operaties in de kortst mogelijke tijd uit te voeren. Hoe meer afstanden tanks moeten afleggen tijdens de mars, hoe belangrijker het onberispelijk gedebugde mechanisme voor reparatie en onderhoud van defecte voertuigen.
1. Elk tankbataljon beschikt over een speciaal reparatie- en restauratiepeloton voor noodhulp bij kleine schade. Dit peloton, de kleinste reparatie-eenheid, bevindt zich in de buurt van de frontlinie. Het peloton bestaat uit motorreparatiemonteurs, radiomonteurs en andere specialisten. Het peloton beschikt over lichte vrachtwagens voor het transport van de benodigde reserveonderdelen en gereedschappen, evenals een speciaal gepantserd bergingsvoertuig, omgebouwd van een tank, om deze onderdelen naar de defecte tank te vervoeren. Een peloton staat onder bevel van een officier die, indien nodig, meerdere van dergelijke pelotons om hulp kan roepen en ze samen naar het gebied kan sturen waar noodhulp nodig is.
Benadrukt moet worden dat de efficiëntie van het reparatie- en restauratiepeloton rechtstreeks afhangt van de beschikbaarheid van de benodigde reserveonderdelen, gereedschappen en geschikte voertuigen. Omdat in gevechtsomstandigheden de tijd goud waard is, beschikt de hoofdmonteur van een reparatiepeloton altijd over een voorraad basiscomponenten, samenstellingen en onderdelen. Hierdoor kan hij, zonder ook maar een seconde te verliezen, als eerste naar de beschadigde tank en aan de slag, terwijl de rest van de aanvoer van benodigde materialen per vrachtwagen wordt vervoerd.Als de schade die de tank oploopt zo ernstig is dat het niet ter plaatse kan worden gerepareerd of reparaties lang duren, wordt de machine teruggestuurd naar de fabriek.
2. Elk tankregiment beschikt over een reparatie- en restauratiebedrijf, dat over alle benodigde apparatuur en gereedschappen beschikt. In de mobiele werkplaatsen van het reparatiebedrijf voerden ervaren vakmensen het opladen van accu's, laswerkzaamheden en complexe motorreparaties uit. Werkplaatsen zijn uitgerust met speciale kranen, frees-, boor- en slijpmachines, evenals speciaal gereedschap voor metaalbewerking, timmerwerk, schilder- en blikwerk. Elk reparatie- en restauratiebedrijf omvat twee reparatiepelotons, waarvan er één kan worden toegewezen aan een specifiek bataljon van het regiment. In de praktijk bewegen beide pelotons constant rond het regiment, waardoor de continuïteit van de herstelcyclus wordt gewaarborgd. Elk peloton had zijn eigen vrachtwagen voor de levering van reserveonderdelen. Bovendien omvatte een reparatie- en bergingsbedrijf noodzakelijkerwijs een peloton van noodreparatie- en bergingsvoertuigen die defecte tanks afleveren bij een reparatiewerkplaats of op een inzamelpunt, waar vervolgens een tankreparatiepeloton of het hele bedrijf naartoe werd gestuurd. Daarnaast omvat het bedrijf ook een wapenreparatiepeloton en werkplaatsen voor het repareren van radiostations.
In de praktijk bewegen beide pelotons constant rond het regiment, waardoor de continuïteit van de herstelcyclus wordt gewaarborgd. Elk peloton had zijn eigen vrachtwagen voor de levering van reserveonderdelen. Bovendien omvatte een reparatie- en bergingsbedrijf noodzakelijkerwijs een peloton van noodreparatie- en bergingsvoertuigen die defecte tanks afleveren bij een reparatiewerkplaats of op een inzamelpunt, waar vervolgens een tankreparatiepeloton of het hele bedrijf naartoe werd gestuurd. Daarnaast omvat het bedrijf ook een wapenreparatiepeloton en werkplaatsen voor het repareren van radiostations.
3. In het geval dat er goed uitgeruste reparatiewerkplaatsen zijn achter de frontlinies of in door ons bezet gebied, gebruiken de troepen deze vaak om transport te besparen en het treinverkeer te verminderen. In dergelijke gevallen worden alle benodigde reserveonderdelen en apparatuur uit Duitsland besteld en wordt ook een staf van hooggekwalificeerde vakmensen en monteurs uitgezonden.
Het kan met alle zekerheid worden gezegd dat zonder een goed doordacht en goed functionerend plan voor het werk van reparatie-eenheden, onze dappere tankers niet in staat zouden zijn geweest om zulke grote afstanden af te leggen en zulke schitterende overwinningen te behalen in een echte oorlog* .
Vóór de invasie van West-Europa waren de "fours" nog steeds een absolute minderheid van Panzerwaffe-tanks - slechts 278 van de 2574 gevechtsvoertuigen. De Duitsers werden tegengewerkt door meer dan 3.000 geallieerde voertuigen, waarvan de meeste Frans waren. Bovendien overtroffen veel Franse tanks in die tijd zelfs de "vier" die zo geliefd waren bij Guderian, zowel in termen van pantserbescherming als wapenefficiëntie. De Duitsers hadden echter een onmiskenbaar voordeel in strategie. Naar mijn mening kan de essentie van "blitzkrieg" het best worden uitgedrukt in een korte zin van Heinz Guderian: "Voel niet met je vingers, maar sla met je vuist!" Dankzij de briljante implementatie van de "blitzkrieg"-strategie won Duitsland gemakkelijk de Franse campagne, waarin de PzKpfw IV-slippers zeer succesvol opereerden. Het was in deze tijd dat Duitse tanks voor zichzelf een formidabele glorie wisten te creëren, vele malen groter dan de werkelijke capaciteiten van deze slecht bewapende en onvoldoende goed gepantserde voertuigen. Er waren vooral veel PzKpfw IV-tanks in Rommels Afrika Korps, maar in Afrika kregen ze te lang een ondersteunende infanterierol toegewezen.
In februari 1941 verscheen in een recensie van de Duitse pers, die regelmatig in de Britse pers werd gepubliceerd, een speciale selectie gewijd aan de nieuwe tanks van de PzKpfw IV. Uit de artikelen blijkt dat elk tankbataljon van de Wehrmacht over een compagnie van tien PzKpfw IV-tanks, die ten eerste worden gebruikt als aanvalsgeschut en ten tweede als essentieel onderdeel snel voortschrijdende tankkolommen. Het eerste doel van de PzKpfw IV-tanks werd eenvoudig uitgelegd. Omdat de veldartillerie De PzKpfw IV was niet in staat om de gepantserde troepen in de een of andere richting onmiddellijk te ondersteunen en nam zijn rol over met zijn krachtige 75 mm kanon. Andere voordelen van het gebruik van de "vier" vloeiden voort uit het feit dat het 75 mm-kanon met maximaal bereik schieten van meer dan 8100 m kon de tijd en plaats van de strijd bepalen, en de snelheid en manoeuvreerbaarheid van de Tayka maakten het tot een extreem gevaarlijk wapen.
De artikelen bevatten met name voorbeelden van hoe zes PzKpfw IV-tanks werden gebruikt als artillerie-formatie tegen een oprukkende geallieerde colonne, hoe ze ook werden gebruikt als wapens voor contra-batterijgevechten, en ook handelden vanuit een hinderlaag waarin Britse tanks werden geplaatst. gelokt door verschillende Duitse pantservoertuigen. Daarnaast werden PzKpfw IV's ook gebruikt bij defensieve operaties, een voorbeeld hiervan kan de volgende aflevering van de Afrikaanse campagne zijn. Op 16 juni 1941 omsingelden de Duitsers de Britse troepen in het Capuzzo-gebied. Dit werd voorafgegaan door een mislukte poging van de Britten om door te breken naar Tobroek en het fort te heroveren dat belegerd was door de troepen van Rommel. Op 15 juni rondden ze de bergketen ten zuidoosten van de Halfaya-pas en trokken noordwaarts door Ridot ta Capuzzo bijna naar Bardia. Hier is hoe een directe deelnemer aan de gebeurtenissen van Britse zijde zich dit herinnert:
“Gepantserde voertuigen strekten zich uit langs een breed front. Ze bewogen twee of drie, en als ze serieuze weerstand ondervonden, keerden ze onmiddellijk terug. De voertuigen werden gevolgd door infanterie op vrachtwagens. Dit was het begin van een grootschalige aanval. Tankbemanningen vuurden om te doden, de nauwkeurigheid van het vuur was 80-90%. Ze plaatsten hun tanks zo dat ze van voren en van opzij naar onze posities keken. Hierdoor konden de Duitsers effectief onze kanonnen raken, terwijl ze onbeweeglijk bleven. Onderweg vuurden ze zelden. In sommige gevallen openden PzKpfw IV-tanks plotseling het vuur vanuit hun kanonnen en ze schoten niet op een specifiek doel, maar creëerden eenvoudigweg een muur van vuur tijdens hun beweging op een bereik van 2000-3600 m. Dit alles werd gedaan om onze verdedigers angst aan te jagen. Ze zijn daar eerlijk gezegd best goed in geslaagd.”
De eerste botsing tussen Amerikaanse en Duitse troepen in Tunesië vond plaats op 26 november 1942, toen de troepen van het 190e tankbataljon van het Afrikaanse Korps in het gebied van Mater in contact kwamen met het 2e bataljon van het 13e regiment van de 1e tankdivisie. De Duitsers in dit gebied hadden ongeveer drie PzKpfw III-tanks en minstens zes nieuwe PzKpfw IV-tanks met 75 mm KwK 40-kanonnen met lange loop. Zo wordt deze aflevering beschreven in het boek Old Ironsides.
“Terwijl de vijandelijke troepen zich vanuit het noorden verzamelden, verspilde het Waters-bataljon geen tijd tevergeefs. Door diepe verdedigingslinies te graven, hun tanks te camoufleren en ander noodzakelijk werk te doen, hadden ze niet alleen tijd om zich voor te bereiden op een ontmoeting met de vijand, maar creëerden ze zelfs een extra dag rust voor zichzelf. De volgende dag verscheen het hoofd van de Duitse colonne. Siglin's compagnie bereidde zich voor om op de vijand af te stormen. Een peloton aanvalskanonnen onder bevel van luitenant Ray Wasker trok naar voren om de vijand te onderscheppen en te vernietigen. Drie 75 mm houwitsers op het chassis van gepantserde halfrupsvoertuigen, gelegen aan de rand van een dichte olijfgaard, lieten de Duitsers binnen op ongeveer 900 m en openden snel vuur. Het raken van de vijandelijke tanks was echter niet zo eenvoudig. De Duitsers trokken zich snel terug en, bijna volledig verborgen door wolken van zand en stof, reageerden ze met salvo's van hun krachtige kanonnen. De granaten barstten heel dicht bij onze posities, maar veroorzaakten voorlopig geen ernstig letsel.
Al snel kreeg Wasker een bevel van de bataljonscommandant om brandbommen in brand te steken en zijn gemotoriseerde kanonnen terug te trekken. artillerie mounts tot een veilige afstand. Op dit moment viel Siglin's compagnie, bestaande uit 12 lichte tanks M3 "General Stuart", de westelijke flank van de vijand aan. Het eerste peloton slaagde erin het dichtst bij de vijandelijke posities door te breken, maar de Italiaans-Duitse troepen verloren hun hoofd niet, vonden snel het doel en brachten het volledige vermogen van hun kanonnen erop neer. In een kwestie van minuten verloor Company A zes van zijn tanks, maar desondanks slaagde het er toch in om de vijandelijke voertuigen terug te dringen door ze achter de posities van Company B in te zetten. Dit speelde een beslissende rol in de strijd. Bedrijf B ontketende het vuur van zijn kanonnen op de meesten kwetsbaarheden Duitse tanks en, zonder de vijand tot bezinning te laten komen, schakelden zes PzKpfw IV's uit, één PzKpfw III. De rest van de tanks trokken zich in wanorde terug (om de lezer de ernst van de situatie te laten voelen waarin de Amerikanen zich bevonden, is het logisch om de belangrijkste prestatiekenmerken te vergelijken lichte tank M 3 "Stuart": gevechtsgewicht - 12,4 ton; bemanning - 4 personen; boeking - van 10 tot 45 mm; bewapening - 1 x 37 mm tankkanon; 5 x 7,62 mm machinegeweren; motor "Continental" W 670-9A, 7-cilinder, carburateur met een vermogen van 250 liter. VAN; snelheid - 48 km / u; vaarbereik (op de snelweg) - 113 km.).
In alle eerlijkheid moet worden opgemerkt dat de Amerikanen niet altijd als overwinnaar uit de duels met Duitse tanktroepen kwamen. Veel vaker ontwikkelden de omstandigheden zich omgekeerd en moesten de Amerikanen ernstige verliezen lijden aan militair materieel en aan mensen. In dit geval hebben ze echter echt een overtuigende overwinning behaald.
Ondanks het feit dat Duitsland aan de vooravond van de invasie van Rusland de productie van PzKpfw IV-tanks aanzienlijk verhoogde, waren ze nog steeds goed voor niet meer dan een zesde van alle Wehrmacht-gevechtsvoertuigen (439 van de 3332). Toegegeven, tegen die tijd was het aantal verouderde lichte tanks PzKpfw I en PzKpfw II aanzienlijk afgenomen (dankzij de acties van het Rode Leger) en meest de Panzerwaffe begon de Tsjechische LT-38 (PzKpfw 38 (1) en Duitse "trojka's") te vormen. Met dergelijke troepen begonnen de Duitsers het Barbarossa-plan uit te voeren. Enige superioriteit Sovjet Unie in militair materieel waren de OKW-strategen niet al te verward, ze twijfelden er niet aan dat Duitse voertuigen deze gigantische vloot van verouderde Russische tanks snel aan zouden kunnen. In eerste instantie bleek het zo te zijn, maar het verschijnen op het podium van het operatietheater van de nieuwe Sovjet-mediumtank T-34 en de zware KV-1 veranderde de situatie radicaal. Vóór de oprichting van de "Panthers" en "Tigers" niet één Duitse tank kon de concurrentie met deze prachtige tanks niet aan. Van dichtbij schoten ze letterlijk op zwak gepantserde Duitse voertuigen. De situatie veranderde enigszins met het verschijnen in 1942 van een nieuwe "vier" bewapend met een 75 mm KwK 40-kanon met lange loop. Nu wil ik u kennis laten maken met een fragment uit de memoires van een voormalige tankman van het 24e tankregiment, "wat juist het duel beschrijft van de nieuwe "vier" met een Sovjettank in de zomer van 1942 bij Voronezh.
“Er waren bloedige straatgevechten voor Voronezh. Zelfs tegen de avond van de tweede dag legden de dappere verdedigers van de stad hun wapens niet neer. Plots deden Sovjet-tanks, die de belangrijkste verdedigingsmacht waren, een poging om door de ring van troepen te breken die rond de stad was gesloten. Er ontstond een felle tankslag. De auteur citeert vervolgens een gedetailleerde
Rapport van sergeant Freyer: “Op 7 juli 1942 nam ik op mijn PzKpfw IV, gewapend met een kanon met lange loop, een positie in op een strategisch belangrijk kruispunt van Voronezh. Goed vermomd verstopten we ons in een dichte tuin bij een van de huizen. Een houten hek verborg onze tank aan de kant van de straat. We kregen orders om de opmars van onze lichte gevechtsvoertuigen met vuur te ondersteunen en ze te beschermen tegen vijandelijke tanks en antitankkanonnen. In het begin verliep alles relatief rustig, afgezien van enkele botsingen met verspreide groepen Russen, desalniettemin hield de strijd in de stad ons constant in spanning.
De dag was heet, maar na zonsondergang leek het nog heter te worden. Om ongeveer acht uur 's avonds verscheen links van ons een Russische T-34 medium tank, duidelijk van plan het door ons bewaakte kruispunt over te steken. Aangezien de T-34 werd gevolgd door minstens 30 andere tanks, konden we een dergelijke manoeuvre niet toestaan. Ik moest het vuur openen. In het begin was het geluk aan onze kant, met de allereerste schoten wisten we drie Russische tanks uit te schakelen. Maar toen riep onze schutter, onderofficier Fisher, via de radio: "Het kanon is vastgelopen!" hier moet worden verduidelijkt dat ons vooraanzicht volledig nieuw was en er vaak problemen mee waren, die erin bestonden dat na het schieten van elk tweede of derde projectiel een lege mouw in het staartstuk bleef steken. Op dat moment goot een andere Russische tank woest vuur over de ruimte eromheen. Onze lader, korporaal Groll, was ernstig gewond aan het hoofd. We trokken hem uit de tank en legden hem op de grond, en de radio-operator nam de lege plaats van de lader in. De schutter haalde de gebruikte patroonhuls eruit en hervatte het vuren... Nog een paar keer moesten NCO Schmidt en ik koortsachtig aan de loop peuteren met een artilleriebanner onder vijandelijk vuur om de vastzittende patroonhulzen eruit te trekken. Het vuur van Russische tanks blies het houten hek aan stukken, maar onze tank liep nog steeds geen schade op.
In totaal hebben we 11 vijandelijke voertuigen uitgeschakeld en de Russen slaagden er slechts één keer in om door te breken, op het moment dat ons kanon opnieuw vastliep. Bijna 20 minuten verstreken vanaf het begin van de strijd voordat de vijand in staat was om vanuit hun kanonnen gericht op ons te schieten. In de dalende schemering gaven granaatexplosies en een laaiende vlam het landschap een soort griezelige, bovennatuurlijke uitstraling... Blijkbaar was het vanuit deze vlam dat ze ons vonden. Ze hielpen ons naar de locatie van het regiment dat gestationeerd was aan de zuidelijke rand van Voronezh. Ik herinner me dat ik, ondanks dat ik moe was, niet kon slapen vanwege de vermoeiende hitte en benauwdheid ... De volgende dag noteerde kolonel Rigel onze verdiensten in de order voor het regiment:
"De Führer en het opperbevel kennen de sergeant van het 4e peloton Freyer het Ridderkruis toe. In de slag bij Voronezh vernietigde Sergeant Freyer, de commandant van de PzKpfw IV-tank, 9 middelgrote Russische T-34-tanks en twee T- 60 lichte tanks Dit gebeurde op het moment dat een colonne van 30 Russische tanks probeerde door te breken naar het stadscentrum.Ondanks de overweldigende meerderheid van de vijand bleef Sergeant Freyer trouw aan zijn militaire plicht en verliet hij zijn post niet. de vijand naderde en opende het vuur op hem vanuit zijn tank. Als gevolg hiervan werd de Russische tankcolonne uiteengedreven en intussen slaagde onze infanterie er na hevige bloedige gevechten in de stad te bezetten.
In het bijzijn van het hele regiment wil ik de eerste zijn om sergeant Freyer te feliciteren met zijn hoge onderscheiding. Het gehele 24e Pantserregiment is trots op onze Ridderkruishouder en wenst hem blijvend succes in toekomstige veldslagen. Ik wil ook van deze gelegenheid gebruik maken om de rest van de dappere tankbemanning speciaal te bedanken:
Gunner onderofficier Fischer
Aan de chauffeur, onderofficier Schmidt
Korporaal Groll opladen
Radio-operator korporaal Muller
en breng mijn bewondering over voor hun acties op 7 juli 1942. Uw prestatie zal opgenomen worden in de gouden annalen van de glorie van ons dappere regiment.
middelgrote tank Pz Kpfw IV
en zijn wijzigingen
De meest massieve tank van het III Reich. Geproduceerd van oktober 1937 tot het einde van de oorlog. Er werden in totaal 8.519 tanks geproduceerd Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, waarvan - 1100 met een kanon met korte loop van 7,5 cm KwK37 L / 24, 7.419 tanks - met een kanon met lange loop van 7,5 cm KwK40 L / 43 of L / 48).
Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C
Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E
Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2
Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H
Pz IV Ausf J
Bemanning - 5 personen.
Motor - "Maybach" HL 120TR of TRM (Ausf A - HL 108TR).
De Maybach HL 120TR 12 cilinder carburateurmotor (3000 tpm) had een vermogen van 300 pk. Met. en liet de tank een maximale snelheid op de snelweg ontwikkelen tot 40 - 42 km / u.
Alle Pz Kpfw IV-tanks hadden een tankkanon met een kaliber van 75 mm (7,5 cm in Duitse terminologie). In serie van modificatie A tot F1 werden 7,5 cm KwK37 L / 24 kanonnen met korte loop met een initiële pantserdoorborende projectielsnelheid van 385 m / s geïnstalleerd, die machteloos waren tegen het pantser van Sovjet T-34- en KV-tanks, zoals evenals tegen de meeste Britse en Amerikaanse tanks. Vanaf maart 1942 waren de laatste F-voertuigen (175 voertuigen aangeduid als F2), evenals alle G-, H- en J-tanks, bewapend met KwK40 L/43- of L/48-kanonnen met lange loop van 7,5 cm. (Het KwK 40 L / 48-kanon werd geïnstalleerd op delen van de voertuigen van de G-serie en vervolgens op de H- en J-modificaties.) De Pz Kpfw IV-tanks, bewapend met de KwK40-kanonnen met een pantserdoorborende projectielmondingssnelheid van 770 m / s, kreeg enige tijd vuuroverwicht boven de T-34 (2e helft 1942 - 1943)
tanks Pz Kpfw IV's waren ook bewapend met twee machinegeweren MG 34. In de modificaties B en C was er geen machinegeweer voor een radio-operator; in plaats daarvan - een kijkgleuf en een schietgat van een pistool.
Alle tanks hebben FuG 5 radio's.
Medium steuntank Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)
Van oktober 1937 tot maart 1938 werden 35 tanks geproduceerd door Krupp-Guson.
Gevechtsgewicht - 18,4 ton Lengte - 5,6 m. Breedte - 2,9 m. Hoogte - 2,65 m.
Pantser 15 mm.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Snelheid - 31 km/u. Gangreserve - 150 km.
Gevechtsgebruik: ze vochten in Polen, Noorwegen, Frankrijk; werden in het voorjaar van 1941 buiten dienst gesteld.
Middelgrote ondersteuningstank Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(SD Kfz 161)
42 Pz Kpfw IV Ausf B tanks werden geproduceerd (van april tot september 1938) en 134 Pz Kpfw IV Ausf C tanks (van september 1938 tot augustus 1939).
Pz Kpfw IV Ausf B
Pz Kpfw IV Ausf C
Een andere motor geplaatst, een nieuwe 6-versnellingsbak. De snelheid werd verhoogd tot 40 km/u. De dikte van het frontale pantser is vergroot tot 30 mm. Er is een nieuwe commandantenkoepel geplaatst. Bij de aanpassing van Ausf C is de installatie van de motor gewijzigd en is de draaikrans van de toren verbeterd.
Gevechtsgewicht - 18,8 ton (Ausf B) en 19 ton (Ausf C). Lengte - 5,92 m. Breedte - 2,83 m. Hoogte - 2,68 m.
Pantser: voorhoofd van de romp en toren - 30 mm, zijkant en achtersteven - 15 mm.
In modificaties B en C was er geen machinegeweer voor een radio-operator; in plaats daarvan - een kijkgleuf en een schietgat van een pistool.
Gevechtsgebruik: tanks Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C vochten in Polen, Frankrijk, de Balkan en het oostfront. Pz Kpfw IV Ausf C bleef in dienst tot 1943. Pz Kpfw IV Ausf B werd eind 1944 geleidelijk buiten dienst gesteld.
Middelgrote ondersteuningstank Pz Kpfw IV Ausf D(SD Kfz 161)
229 tanks geproduceerd van oktober 1939 tot mei 1941
Het belangrijkste verschil tussen de Ausf D-modificatie was de toename van de dikte van het pantser van de zijkanten en achtersteven tot 20 mm.
Gevechtsgewicht - 20 ton Lengte - 5,92 m. Breedte - 2,84 m. Hoogte - 2,68 m.
Pantser: voorhoofd van de romp en toren - 30 mm, zijkant en achtersteven - 20 mm.
Snelheid - 40 km/u. Gangreserve - 200 km.
Gevechtsgebruik: vochten in Frankrijk, de Balkan, Noord Afrika en aan het oostfront tot begin 1944.
Middelgrote ondersteuningstank Pz Kpfw IV Ausf E(SD Kfz 161)
223 tanks geproduceerd van september 1940 tot april 1941
Op de Ausf E verhoogde de dikte van het frontale pantser van de romp tot 50 mm; een nieuw type commandantenkoepel verscheen. Op het voorhoofd van de bovenbouw (30 mm) en op de zijkanten van de romp en bovenbouw (20 mm) werden pantserplaten gebruikt.
Gevechtsgewicht - 21 ton Lengte - 5,92 m. Breedte - 2,84 m. Hoogte - 2,68 m.
Pantser: voorhoofd van de romp - 50 mm, voorhoofd van de bovenbouw en toren - 30 mm, zijkant en achtersteven - 20 mm.
Gevechtsgebruik: tanks Pz Kpfw IV Ausf E namen deel aan de gevechten in de Balkan, Noord-Afrika en aan het oostfront.
Middelgrote ondersteuningstank Pz Kpfw IV Ausf F1(SD Kfz 161)
Van april 1941 tot maart 1942 werden 462 tanks geproduceerd, waarvan 25 voertuigen werden omgebouwd tot Ausf F2.
Op de Het pantser van de Pz Kpfw IV Ausf F werd opnieuw verhoogd: het voorhoofd van de romp en de toren was tot 50 mm, de zijkanten van de toren en de romp waren tot 30 mm. Enkele deuren in de zijkanten van de toren werden vervangen door dubbele deuren, de spoorbreedte werd vergroot van 360 naar 400 mm. Tanks met modificaties Pz Kpfw IV Ausf F, G, H werden geproduceerd in de fabrieken van drie bedrijven: Krupp-Gruson, Fomag en Nibelungenwerke.
Gevechtsgewicht - 22,3 ton Lengte - 5,92 m. Breedte - 2,84 m. Hoogte - 2,68 m.
Snelheid - 42 km/u. Gangreserve - 200 km.
Gevechtsgebruik: tanks Pz Kpfw IV Ausf F1 vochten aan alle sectoren van het Oostfront in 1941-44, namen deel aan. Ze kwamen in dienst in en.
middelgrote tank Pz Kpfw IV Ausf F2(SD Kfz 161/1)
Geproduceerd van maart tot juli 1942. 175 tanks en 25 voertuigen omgebouwd van Pz Kpfw IV Ausf F1.
Vanaf dit model werden alle volgende modellen uitgerust met een kanon met lange loop van 7,5 cm KwK 40 L/43 (48). De munitiebelasting van het kanon werd verhoogd van 80 naar 87 patronen.
Gevechtsgewicht - 23 ton Lengte - 5,92 m. Breedte - 2,84 m. Hoogte - 2,68 m.
Pantser: voorhoofd van de romp, bovenbouw en torentje - 50 mm, zijkant - 30 mm, voeding - 20 mm.
Snelheid - 40 km/u. Gangreserve - 200 km.
Ze kwamen in dienst bij nieuwe tankregimenten en gemotoriseerde divisies, en om verliezen aan te vullen. In de zomer van 1942 waren de Pz Kpfw IV Ausf F2-tanks bestand tegen de Sovjet T-34's en KV's, vergelijkbaar met de laatste in termen van vuurkracht, en overtroffen de Britse en Amerikaanse tanks van die periode.
middelgrote tank Pz Kpfw IV Ausf G(SD Kfz 161/2)
Van mei 1942 tot juli 1943 werden 1687 voertuigen geproduceerd.
Een nieuwe pistool mondingsrem is geïntroduceerd. Aan de zijkanten van de toren werden rookgranaatwerpers geïnstalleerd. Vermindering van het aantal kijkvensters in de toren. Ongeveer 700 Pz Kpfw IV Ausf G tanks kregen extra 30 mm frontale bepantsering. Op de nieuwste machines werden langs de zijkanten van de romp en rond de toren gepantserde schermen van dun staal (5 mm) geïnstalleerd. Tanks met modificaties Pz Kpfw IV Ausf F, G, H werden geproduceerd in de fabrieken van drie bedrijven: Krupp-Gruson, Fomag en Nibelungenwerke.
Gevechtsgewicht - 23,5 ton Lengte - 6,62 m. Breedte - 2,88 m. Hoogte - 2,68 m.
Pantser: voorhoofd van de romp, bovenbouw en torentje - 50 mm, zijkant - 30 mm, voeding - 20 mm.
Snelheid - 40 km/u. Gangreserve - 210 km.
middelgrote tank Pz Kpfw IV Ausf N(SD Kfz 161/2)
Van april 1943 tot juli 1944 werden 3774 voertuigen geproduceerd.
De Ausf H-modificatieserie - de meest massieve - ontving 80 mm frontale rompbepantsering (de dikte van de torenbepantsering bleef hetzelfde - 50 mm); pantserbescherming van het torendak verhoogd van 10 naar 15 mm. Er is een extern luchtfilter geplaatst. De antenne van het radiostation werd naar de achterkant van de romp verplaatst. Op de koepel van de commandant is een houder voor een luchtafweermachinegeweer gemonteerd. Op de romp en de toren werden zijschermen van 5 mm geïnstalleerd om ze te beschermen tegen cumulatieve projectielen. Sommige tanks hadden niet-gerubberde (stalen) steunrollen. De tanks van de Ausf H-modificatie werden geproduceerd in de fabrieken van drie bedrijven: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburg) en Fomag in Plauen. Een totaal van 3.774 Pz Kpfw IV Ausf H en nog eens 121 chassis voor zelfrijdende en aanvalskanonnen werden geproduceerd.
Gevechtsgewicht - 25 ton Lengte - 7,02 m. Breedte - 2,88 m. Hoogte - 2,68 m.
Snelheid - 38 km/u. Gangreserve - 210 km.
middelgrote tank Pz Kpfw IV Ausf J(SD Kfz 161/2)
In de fabriek van Nibelungenwerke werden van juni 1944 tot maart 1945 1758 auto's geproduceerd.
Elektrische traverse van de toren werd vervangen door een dubbele mechanische traverse. Op de lege stoel werd een extra brandstoftank geïnstalleerd. Vaarbereik vergroot tot 320 km. Voor close combat werd een mortier geïnstalleerd in het dak van de toren, die fragmentatie of rookgranaten afvuurde om vijandelijke soldaten die op de tank waren geklommen, te verslaan. Kijksleuven en schietgaten in de zijdeuren en achter de toren zijn verwijderd.
Gevechtsgewicht - 25 ton Lengte - 7,02 m. Breedte - 2,88 m. Hoogte - 2,68 m.
Pantser: voorhoofd van de romp en bovenbouw - 80 mm, voorhoofd van de toren - 50 mm, zijkant - 30 mm, voeding - 20 mm.
Snelheid - 38 km/u. Gangreserve - 320 km.
Bestrijding van gebruik van middelgrote tanks Pz Kpfw IV
Vóór de invasie van Frankrijk hadden de troepen 280 tanks Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.
Voor het begin Operatie Barbarossa Duitsland had 3.582 gevechtsklare tanks. De 17 tankdivisies die tegen de Sovjet-Unie werden ingezet, omvatten 438 Pz IV Ausf B, C, D, E, F-tanks. Sovjet tanks KV en T-34 hadden een voorsprong op de Duitse Pz Kpfw IV. De granaten van de KV- en T-34-tanks doorboorden het pantser van de Pz Kpfw IV op aanzienlijke afstanden. Ze doorboorden ook het pantser van de Pz Kpfw IV 45 mm Sovjet antitankkanonnen en 45-mm kanonnen van T-26 en BT lichte tanks. En het Duitse tankkanon met korte loop kon alleen effectief omgaan met lichte tanks. Daarom werden in 1941 348 Pz Kpfw IV's vernietigd aan het oostfront.
Tank Pz Kpfw IV Ausf F1 van de 5e Panzer Division in november 1941 in de buurt van Moskou
In juni 1942 jaar aan het oostfront waren er 208 tanks Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 en ongeveer 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 en Ausf G tanks met een kanon met lange loop.
in 1942 Pz Kpfw IV tankbataljon zou bestaan uit vier tankcompagnieën van 22 Pz Kpfw IV plus acht tanks in het hoofdkwartier van het regiment.
Tank Pz Kpfw IV Ausf C en panzergrenadiers
lente 1943
Overzicht van de videogidstank Pz.Kpfw. IV World of Tanks
Pz.Kpfw. IV-tank, die een vertegenwoordiger is in het spel en zich op niveau 5 van ontwikkeling bevindt. Voor Pz.Kpfw. IV-gids is niet de belangrijkste instructie voor gebruik, de gids dient om basisinformatie en kleine aanbevelingen te geven, anders moet u handelen op basis van de huidige situatie. Dit model heeft een zeer goede reputatie onder de spelers en heeft echte prototypes. Deze tank nam deel aan de Tweede Wereldoorlog en toonde een behoorlijk goed gevechtspotentieel. Wat betreft het spel, je zou geen problemen moeten hebben om het volledig te upgraden, en na een paar gevechten zal het mogelijk zijn om door te gaan met de ontwikkeling, die ook wordt gepresenteerd door VK 36.01 H. De beste optie er zal een voortzetting zijn van de tak met VK 36.01 H, omdat de daarin gepresenteerde techniek veelbelovend is.
Voor Pz.Kpfw. IV-beoordeling is informatief en stelt u in staat om de sterke en zwakke punten van deze machine te analyseren. De uitrusting heeft uitstekende langlaufcapaciteiten en bewapening, heeft fouten bij het boeken. Voor zijn vuurpotentieel gebruikt deze machine een 75 mm kanon met een penetratiesnelheid van 110 mm en een schade van 110 HP. De vuursnelheid in dit scenario bereikt 15 ronden per minuut.
De maximale snelheid is 48 km / u, het gewicht bereikt 28 ton en de motor heeft een vermogen van 440 pk. Houd er rekening mee dat de beoordeling een limiet van 350 meter heeft.
Tankpantser is:
- Romp: voorhoofd - 80 mm, zijkanten - 30, karma - 20 mm.
- Toren: voorhoofd - 50, zijkant - 30 mm, achterkant van de toren - 30 mm.
Zonder extra modules, gevechtsvoertuigen zal gewoon een gemakkelijk doelwit zijn dat in een paar schoten zal worden vernietigd:
- Rammer - verbetert het herladen van wapens;
- Gecoate optica - zorgt ervoor dat de weergave-indicator het gebied veel beter kan scannen;
- Verbeterde ventilatie - verbetert de prestaties van de bemanningsvaardigheden.
- reparatieset;
- Brandblusser;
- EHBO doos.
Bemanning.
Vergeet de bemanning niet, die praktisch het voortstuwingssysteem van het gevechtsvoertuig is.
- Commandant: Eagle Eye, Combat Brotherhood, Repair;
- Bestuurder-monteur: reparatie, bb, soepel lopend;
- Gunner: vlotte turret turn, bb, reparatie;
- Radio-operator: reparatie, bb, radio-interceptie;
- Loader: reparatie, bb, wanhopig.
Pz.Kpfw. IV World of Tanks
Zwakke punten
Maar hoe zit het met de zwakke punten van de Pz.Kpfw 4, het is nogal zwak in dit opzicht. De projecties worden heel gemakkelijk door een middelgroot wapen van vergelijkbare niveaus gepenetreerd. Op basis van de bepantsering moet de toren de prioriteit hebben voor de aanval, omdat deze de laagste bepantsering heeft. Maar gezien de frontale projectie van de romp, kun je veilig op rechthoekige panelen schieten, meer bepaald op de plaatsen waar de machinegeweermaskers zich bevinden. Wat andere projecties betreft, ze breken vrij eenvoudig door en laten zichzelf bijna altijd kritieke schade missen.
Vergelijking van technologie.
Maar wat betreft het vergelijken van het gevechtspotentieel, stond ons Duitse staalmonster op de tweede regel van de beoordeling, samen met zijn collega Pz.Kpfw. III/IV. De leidende positie behoort toe, de derde lijn ging naar de Amerikaan en M7. Maar de Chinezen sluiten de rating.
Pz.Kpfw. IV welk pistool moet ik plaatsen?
Strijd tactiek.
Maar zoals vaak het geval is, zijn technische indicatoren lang niet de belangrijkste determinanten van de tactische toepassing van technologie. Pz.Kpfw. IV is geweldig voor het introduceren van sluipschuttervuur en het ondersteunen van bondgenoten. Probeer nooit wonderen te doen op deze tank, ze zullen nog steeds niet werken, het is het beste om voorzichtig te spelen met behulp van planning. Door je bondgenoten te helpen, zorg je niet alleen voor de overwinning van het team, maar verdien je ook goed geld.
". Zwaar, met krachtige bepantsering en een dodelijk kanon van 88 mm, onderscheidde deze tank zich door een perfecte, echt gotische schoonheid. De belangrijkste rol in de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog werd echter gespeeld door een geheel andere machine - Panzerkampfwagen IV (of PzKpfw IV, evenals Pz.IV). In de Russische geschiedschrijving wordt het meestal T IV genoemd.
Panzerkampfwagen IV is de meest massieve Duitse tank van de Tweede Wereldoorlog. Het gevechtspad van deze machine begon in 1938 in Tsjechoslowakije, toen was er Polen, Frankrijk, de Balkan en Scandinavië. In 1941 was de PzKpfw IV-tank de enige waardige tegenstander van de Sovjet T-34's en KV's. Paradox: hoewel de T IV volgens de belangrijkste kenmerken aanzienlijk inferieur was aan de Tiger, maar dit specifieke voertuig een symbool van de blitzkrieg kan worden genoemd, worden de belangrijkste overwinningen van Duitse wapens ermee geassocieerd.
De biografieën van dit voertuig kunnen alleen maar benijd worden: deze tank vocht in het Afrikaanse zand, in de sneeuw van Stalingrad, en bereidde zich voor om in Engeland te landen. De actieve ontwikkeling van de mediumtank T IV begon onmiddellijk nadat de nazi's aan de macht kwamen, en de T IV voerde zijn laatste slag in 1967 als onderdeel van het Syrische leger en sloeg de aanvallen van Israëlische tanks op de Nederlandse hoogten af.
Een beetje geschiedenis
Na het einde van de Eerste Wereldoorlog deden de geallieerden er alles aan om ervoor te zorgen dat Duitsland nooit meer een machtige militaire macht zou worden. Het was haar niet alleen verboden om tanks te hebben, maar zelfs om in dit gebied te werken.
Deze beperkingen konden het Duitse leger echter niet beletten te werken aan de theoretische aspecten van het gebruik van gepantserde troepen. Het concept van de blitzkrieg, ontwikkeld door Alfred von Schlieffen aan het begin van de 20e eeuw, werd gefinaliseerd en aangevuld door een aantal getalenteerde Duitse officieren. Tanks vonden er niet alleen hun plaats in, ze werden een van de belangrijkste elementen.
Ondanks de beperkingen die Duitsland zijn opgelegd door het Verdrag van Versailles, praktisch werk over de oprichting van nieuwe modellen van tanks voortgezet. Er werd ook aan gewerkt organisatiestructuur tank divisies. Dit alles vond plaats in een sfeer van strikte geheimhouding. Nadat de nationalisten aan de macht waren gekomen, liet Duitsland de verboden varen en begon snel een nieuw leger te creëren.
De eerste Duitse tanks die in serieproductie werden gebracht, waren de lichte voertuigen Pz.Kpfw.I en Pz.Kpfw.II. "Edinichka" was in feite een trainingsvoertuig en Pz.Kpfw.II was bedoeld voor verkenning en was bewapend met een kanon van 20 mm. De Pz.Kpfw.III werd al beschouwd als een middelgrote tank, hij was bewapend met een 37 mm kanon en drie machinegeweren.
De beslissing om een nieuwe tank (Panzerkampfwagen IV) te ontwikkelen, bewapend met een 75 mm kanon met korte loop, werd genomen in 1934. De hoofdtaak van het voertuig was de directe ondersteuning van infanterie-eenheden, deze tank moest vijandelijke schietpunten (voornamelijk antitankartillerie) onderdrukken. In termen van ontwerp en lay-out herhaalde het nieuwe voertuig grotendeels de Pz.Kpfw.III.
In januari 1934 ontvingen drie bedrijven tegelijk de opdracht voor de ontwikkeling van de tank: AG Krupp, MAN en Rheinmetall. Op dat moment probeerde Duitsland nog steeds geen reclame te maken voor het werk aan de soorten wapens die verboden waren door de overeenkomsten van Versailles. Daarom kreeg de auto de naam Bataillonsführerwagen of B.W., wat zich vertaalt als "auto van de bataljonscommandant".
Het door AG Krupp ontwikkelde project, VK 2001(K), werd als beste erkend. Het leger was niet tevreden met de veerophanging, ze eisten deze te vervangen door een meer geavanceerde - een torsiestang, die de tank soepeler laat rijden. De ontwerpers slaagden er echter in om op hun eentje aan te dringen. Het Duitse leger had dringend een tank nodig en het kon veel tijd kosten om een nieuwe ophanging te ontwikkelen, er werd besloten de ophanging ongewijzigd te laten, alleen om deze serieus aan te passen.
Tankproductie en modificaties
In 1936 begon de massaproductie van nieuwe machines. De eerste modificatie van de tank was de Panzerkampfwagen IV Ausf. A. De eerste monsters van deze tank hadden kogelwerende bepantsering (15-20 mm) en slechte bescherming voor bewakingsapparatuur. Aanpassing van de Panzerkampfwagen IV Ausf. A kan pre-productie worden genoemd. Na de vrijlating van enkele tientallen tanks PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp ontving onmiddellijk een order voor de productie van een verbeterde Panzerkampfwagen IV Ausf. BIJ.
Model B had een romp met een andere vorm, het had geen natuurlijk machinegeweer, de kijkapparatuur was verbeterd (vooral de koepel van de commandant). Het voorpantser van de tank werd verhoogd tot 30 mm. PzKpfw IV Ausf. B kreeg een krachtigere motor, een nieuwe versnellingsbak en de munitiebelasting werd verminderd. De massa van de tank nam toe tot 17,7 ton, terwijl de snelheid, dankzij de nieuwe krachtcentrale, toenam tot 40 km / u. In totaal verlieten 42 Ausf-tanks de lopende band. BIJ.
De eerste modificatie van de T IV, die werkelijk enorm mag worden genoemd, was de Panzerkampfwagen IV Ausf. S. Ze verscheen in 1938. Uiterlijk verschilde deze auto weinig van het vorige model, er werd een nieuwe motor op geïnstalleerd en er werden enkele andere kleine wijzigingen aangebracht. In totaal ongeveer 140 Ausf. VAN.
In 1939 begon de productie van het volgende tankmodel: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Het belangrijkste verschil was het uiterlijk van het buitenste masker van de toren. Bij deze wijziging werd de dikte van het zijpantser vergroot (20 mm) en werden er nog meer verbeteringen aangebracht. Panzerkampfwagen IV Ausf. D is het nieuwste model van een tank in vredestijd, voor het begin van de oorlog wisten de Duitsers 45 Ausf.D-tanks te maken.
Op 1 september 1939 had het Duitse leger 211 eenheden van de T-IV-tank met verschillende modificaties. Deze voertuigen presteerden goed tijdens de Poolse campagne en werden de belangrijkste tanks van het Duitse leger. Gevechtservaring heeft aangetoond dat: zwak punt T-IV was zijn kogelvrije vest. Pools antitankkanonnen ze doorboorden gemakkelijk zowel het pantser van lichte tanks als zwaardere "fours".
Rekening houdend met de ervaring die is opgedaan in de eerste oorlogsjaren, werd een nieuwe aanpassing van de machine ontwikkeld - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Op dit model frontale bepantsering werd versterkt met scharnierende platen van 30 mm dik en de zijplaat - 20 mm. De tank kreeg een commandantentoren van een nieuw ontwerp, de vorm van de toren werd veranderd. Er zijn kleine wijzigingen aangebracht aan het onderstel van de tank, het ontwerp van luiken en kijkinrichtingen is verbeterd. De massa van de machine is toegenomen tot 21 ton.
De installatie van scharnierende pantserschermen was irrationeel en kon alleen worden beschouwd als een noodzakelijke maatregel en een manier om de bescherming van de eerste T-IV-modellen te verbeteren. Daarom was de creatie van een nieuwe wijziging, waarvan het ontwerp rekening zou houden met alle opmerkingen, slechts een kwestie van tijd.
In 1941 begon de productie van het Panzerkampfwagen IV Ausf.F-model, waarbij de scharnierende schermen werden vervangen door integrale bepantsering. De dikte van het frontale pantser was 50 mm en de zijkanten - 30 mm. Als gevolg van deze veranderingen nam het gewicht van de machine toe tot 22,3 ton, wat leidde tot een aanzienlijke toename van de specifieke belasting op de grond.
Om dit probleem op te lossen, moesten de ontwerpers de breedte van de rupsen vergroten en wijzigingen aanbrengen in het onderstel van de tank.
Aanvankelijk was de T-IV niet geschikt voor het vernietigen van vijandelijke gepantserde voertuigen, de "vier" werd beschouwd als een infanterievuursteuntank. Hoewel de munitie van de tank pantserdoorborende granaten bevatte, waarmee hij vijandelijke gepantserde voertuigen kon bestrijden die waren uitgerust met kogelvrij pantser.
De eerste ontmoetingen van Duitse tanks met de T-34 en KV, die een krachtig anti-granaatpantser hadden, schokten de Duitse tankers. De "Vier" bleek absoluut ineffectief tegen Sovjet gepantserde reuzen. De eerste wake-up call, die de nutteloosheid aantoonde van het gebruik van de T-IV tegen krachtige zware tanks, waren gevechten met Engelse tank"Matilda" in 1940-41
Zelfs toen werd het duidelijk dat de PzKpfw IV moest worden uitgerust met een ander wapen dat meer geschikt zou zijn voor het vernietigen van tanks.
Aanvankelijk werd het idee geboren om een 50 mm kanon met een lengte van 42 kalibers op de T-IV te installeren, maar de ervaring van de eerste veldslagen aan het oostfront toonde aan dat dit kanon aanzienlijk inferieur was aan de Sovjet 76 mm pistool, dat op de KV en T-34 was geïnstalleerd. De totale superioriteit van Sovjet-pantservoertuigen over Wehrmacht-tanks was een zeer onaangename ontdekking voor Duitse soldaten en officieren.
Al in november 1941 werd begonnen met de creatie van een nieuw 75 mm kanon voor de T-IV. Voertuigen met het nieuwe kanon kregen de afkorting Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. De bepantsering van deze voertuigen was echter nog steeds inferieur aan Sovjet-tanks.
Dit probleem wilden Duitse ontwerpers oplossen door eind 1942 een nieuwe modificatie van de tank te ontwikkelen: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. In het voorste deel van deze tank werden extra pantserschermen van 30 mm dik geïnstalleerd. Op sommige van deze machines werd een 75 mm kanon met een lengte van 48 kalibers geïnstalleerd.
De Ausf.H werd het meest in massa geproduceerde model van de T-IV; hij rolde voor het eerst van de lopende band in het voorjaar van 1943. Deze wijziging verschilde praktisch niet van de Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Er werd een nieuwe transmissie op geïnstalleerd en het dak van de toren werd verdikt.
Ontwerpbeschrijving Pz.VI
De T-IV-tank is gemaakt volgens het klassieke schema, met de krachtcentrale aan de achterkant van de romp en het besturingscompartiment aan de voorkant.
De romp van de tank is gelast, de helling van de pantserplaten is minder rationeel dan die van de T-34, maar biedt meer binnenruimte voor het voertuig. De tank had drie compartimenten, gescheiden door schotten: een controlecompartiment, een gevechtscompartiment en een stroomcompartiment.
Op de afdeling beheer was plaats voor een chauffeur en een schutter-radio-operator. Het bevatte ook een transmissie, instrumenten en bedieningselementen, een walkietalkie en een natuurlijk machinegeweer (niet op alle modellen).
In het gevechtscompartiment, gelegen in het midden van de tank, waren er drie bemanningsleden: commandant, schutter en lader. In de toren waren een kanon en een machinegeweer, observatie- en richtapparatuur en munitie geïnstalleerd. De koepel van de commandant zorgde voor uitstekend zicht voor de bemanning. De toren werd aangedreven door een elektrische aandrijving. De schutter had een telescoopvizier.
In de achtersteven van de tank was de krachtcentrale. De T-IV was uitgerust met een 12-cilinder watergekoelde carburateurmotor van verschillende modellen, ontwikkeld door de firma Maybach.
De "Four" had een groot aantal luiken, wat het leven van de bemanning en het technisch personeel gemakkelijker maakte, maar de veiligheid van de auto verminderde.
Ophanging - veer, chassis bestond uit 8 met rubber beklede wielen en 4 steunrollen en een aandrijfwiel.
Gevechtsgebruik
De eerste serieuze campagne waaraan de Pz.IV deelnam, was de oorlog tegen Polen. Vroege aanpassingen aan de tank hadden een zwak pantser en werden een gemakkelijke prooi voor de Poolse kanonniers. Tijdens dit conflict verloren de Duitsers 76 Pz.IV-eenheden, waarvan 19 onherstelbaar waren.
In de gevechten tegen Frankrijk waren de tegenstanders van de "fours" niet alleen antitankkanonnen, maar ook tanks. De Franse Somua S35 en de Engelse Matildas toonden zich waardig.
In het Duitse leger was de tankclassificatie gebaseerd op het kaliber van het kanon, dus de Pz.IV werd als een zware tank beschouwd. Met het uitbreken van de oorlog aan het Oostfront zagen de Duitsers echter wat een echte zware tank was. De USSR had ook een overweldigend voordeel in het aantal gevechtsvoertuigen: aan het begin van de oorlog waren er meer dan 500 KV-tanks in de westelijke districten. Het kanon met korte loop Pz.IV kon deze reuzen zelfs van dichtbij geen schade toebrengen.
Opgemerkt moet worden dat het Duitse commando zeer snel conclusies trok en begon met het aanpassen van de "fours". Al aan het begin van 1942 begonnen aanpassingen van de Pz.IV met een lang kanon aan het oostfront te verschijnen. De bepantsering van het voertuig werd ook verhoogd. Dit alles maakte het voor Duitse tankers mogelijk om op gelijke voet tegen de T-34 en KV te vechten. Gezien de beste ergonomie van Duitse voertuigen, uitstekende bezienswaardigheden, is Pz.IV een zeer gevaarlijke tegenstander geworden.
Na het installeren van een kanon met lange loop (48 kalibers) op de T-IV, gevechtskenmerken nog meer toegenomen. Daarna kon de Duitse tank zowel Sovjet- als Amerikaanse voertuigen raken zonder binnen het bereik van hun kanonnen te komen.
Opgemerkt moet worden de snelheid waarmee wijzigingen werden aangebracht in het ontwerp van de Pz.IV. Als we de Sovjet "vierendertig" nemen, werden veel van zijn tekortkomingen onthuld, zelfs in het stadium van fabriekstests. Het kostte de leiding van de USSR een aantal jaren van oorlog en enorme verliezen om de T-34 te moderniseren.
Duits tank T-IV kan een zeer uitgebalanceerde en veelzijdige machine worden genoemd. In latere zware Duitse voertuigen is er een duidelijke voorkeur voor veiligheid. "Vier" kan worden genoemd unieke machine wat betreft de daarin opgenomen moderniseringsreserve.
Het kan niet gezegd worden dat de Pz.IV een ideale tank was. Hij had gebreken, waarvan de belangrijkste onvoldoende motorvermogen en een verouderde ophanging kunnen worden genoemd. De krachtcentrale kwam duidelijk niet overeen met de massa van latere modellen. Het gebruik van een starre bladvering verminderde de wendbaarheid van het voertuig en zijn cross-country vermogen. De installatie van een lang kanon verhoogde de gevechtseigenschappen van de tank aanzienlijk, maar het veroorzaakte een extra belasting op de voorrollen van de tank, wat leidde tot een aanzienlijke schommeling van het voertuig.
De Pz.IV uitrusten met anti-cumulatieve schermen was ook geen goede beslissing. Cumulatieve munitie werd zelden gebruikt, de schermen verhoogden alleen het gewicht van het voertuig, de afmetingen en verslechterden het zicht van de bemanning. Het was ook een heel duur idee om de tanks te schilderen met zimmeriet, een speciale antimagnetische verf tegen magnetische mijnen.
Veel historici beschouwen de start van de productie van zware Panther- en Tiger-tanks echter als de grootste misrekening van het Duitse leiderschap. Bijna de hele oorlog was Duitsland beperkt in middelen. De "Tiger" was echt een geweldige tank: krachtig, comfortabel, met een dodelijk wapen. Maar ook erg duur. Bovendien waren zowel de "Tiger" als de "Panther" in staat om tot het einde van de oorlog van veel "kinderziektes" af te komen die inherent zijn aan elke nieuwe technologie.
Er is een mening dat als de middelen die zijn besteed aan de productie van "Panthers" zouden worden gebruikt om extra "fours" te produceren, dit veel meer problemen zou opleveren voor de landen van de anti-Hitler-coalitie.
Specificaties:
Video over de tank Panzerkampfwagen IV
Als je vragen hebt, laat ze dan achter in de reacties onder het artikel. Wij of onze bezoekers beantwoorden ze graag.
Het besluit om een medium tank (ook wel artillerie-ondersteuningstank genoemd) te ontwikkelen met een kanon met korte loop werd genomen in januari 1934. Het jaar daarop presenteerden Krupp-Gruson, MAN en Rheinmetall-Borsig hun prototypes om te testen. Het legerteam hield van het Krupp-project. Machines van modificatie A werden geproduceerd in 1937, modificaties B (de zogenaamde installatiebatches) - in 1938. In het volgende jaar, 134 tanks van de C.
Het gevechtsgewicht van de tanks is 18,4 - 19 ton, de dikte van het pantser is maximaal 30 millimeter, de maximale snelheid op de snelweg is 40 km / u, het vaarbereik is 200 kilometer. De toren was uitgerust met een 75 mm lang L/24 kanon (24 kaliber) en een coaxiaal machinegeweer. Een andere bevond zich rechts in de voorplaat van de romp in een kogelmontage. Qua ontwerp en lay-out herhaalde de tank in feite het medium Pz Kpfw III.
Pz.Kpfw.IV Ausf.B of Ausf.C tijdens oefeningen. november 1943
Duitse medium tanks PzKpfw IV Ausf H tijdens een oefening om de interactie van bemanningen uit te werken. Duitsland, juni 1944
Vanaf 1 september 1939 had de Wehrmacht 211 Pz Kpfw IV tanks. De tank bleek uitstekend te zijn tijdens de Poolse campagne en samen met de Pz Kpfw III medium tank werd hij goedgekeurd als de belangrijkste tank. De massaproductie begon in oktober van hetzelfde jaar. Al in het 40e jaar werden 278 stuks geproduceerd. wijzigingen D en E.
In de Duitse tankdivisies ten tijde van de Franse invasie waren er ongeveer 280 Pz Kpfw IV-tanks in het Western Theatre. Operatie in gevechtsomstandigheden heeft aangetoond dat de bepantsering onvoldoende is. Als gevolg hiervan werd de dikte van de platen van het voorste deel vergroot tot 60 mm, de zijkanten - tot 40 mm, de toren - tot 50 mm. Als gevolg hiervan nam het gevechtsgewicht van de modificaties E en F, die in 40-41 werden geproduceerd, toe tot 22 ton. Om de specifieke druk binnen aanvaardbare grenzen te houden, werd de breedte van de rupsen iets vergroot - tot 400 millimeter van 380.
De Duitse "fours" verloren vuurgevechten met Sovjet-gemaakte KB- en T-34-tanks vanwege ontoereikende wapenkenmerken. Vanaf het voorjaar van 1942 werden 75 mm lange loopkanonnen (L / 43) op de Pz Kpfw IV geïnstalleerd. De beginsnelheid van het sub-kaliber projectiel was 920 meter per seconde. Zo verscheen de Sd Kfz 161/1 (modificatie F2), die qua bewapening zelfs de T-34-76 overtrof. Modificatie G werd geproduceerd in 1942-1943, H - van 43 en J - van 44 juni (alle modificaties werden gecodeerd als Sd Kfz 161/2). De laatste twee aanpassingen waren de meest perfecte. De dikte van de frontale pantserplaten werd vergroot tot 80 millimeter. De kracht van het pistool nam toe: de looplengte was 48 kalibers. Gewicht verhoogd tot 25 duizend kg. Ausf J bij één tankstation kon zich over een afstand van maximaal 320 kilometer op de snelweg verplaatsen. Sinds 1943 zijn schermen van 5 mm verplicht geworden op alle tanks, die de zijkanten en de toren achter en aan de zijkant beschermden tegen kogels van antitankgeweren en cumulatieve projectielen.
Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Joegoslavië, 1941
Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finland, 1941
De gelaste romp van de tank was eenvoudig van ontwerp, hoewel deze niet verschilde in de rationele helling van de pantserplaten. Een groot aantal luiken vergemakkelijkte de toegang tot verschillende mechanismen en samenstellingen, maar verminderde tegelijkertijd de sterkte van de romp. Partities verdeelden het interieur in drie compartimenten. Het controlecompartiment besloeg het voorste compartiment, waarin de versnellingsbakken waren gehuisvest: aan boord en algemeen. De bestuurder en radio-operator bevonden zich in hetzelfde compartiment, beiden hadden hun eigen observatieapparatuur. De veelzijdige toren en het middelste compartiment werden toegewezen aan het gevechtscompartiment. De hoofdbewapening, het munitierek en andere bemanningsleden: lader, schutter en commandant bevonden zich erin. De ventilatie werd verbeterd door luiken aan de zijkanten van de toren, maar ze verminderden de projectielweerstand van de tank.
De koepel van de commandant had vijf kijktoestellen met gepantserde luiken. Er waren ook kijkopeningen in de zijluiken van de toren en aan beide zijden van de wapenmantel. De schutter had een telescoopvizier. De toren draaide handmatig of met behulp van een elektromotor, het verticale richten van het kanon werd alleen handmatig uitgevoerd. De munitie omvatte rook en zeer explosieve fragmentatiegranaten, cumulatieve, sub-kaliber en pantserdoordringende granaten.
In de motorruimte (achter de romp) bevond zich een 12-cilinder watergekoelde carburateurmotor. Het onderstel omvatte acht met rubber beklede wielen met een kleine diameter, die in twee waren vergrendeld. Bladveren waren elastische ophangelementen.
Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Frankrijk, juli 1942
Pz.Kpfw.IV Ausf.H met zijschermen en zimmerite coating. USSR, juli 1944
De medium tank Pz Kpfw IV bleek een gemakkelijk te hanteren en betrouwbaar voertuig te zijn. De crosscountry-capaciteiten, vooral voor de tanks met overgewicht van de nieuwste releases, waren echter nogal slecht. In termen van pantserbescherming en bewapening overtrof het alle vergelijkbare die in westerse landen werden geproduceerd, met uitzondering van enkele aanpassingen aan de Engelse Komets en Amerikaanse M4's.
Technische kenmerken van de medium tank Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Jaar van uitgifte - 1939 / 1942 / 1944;
Gevechtsgewicht - 20000 kg / 23000 kg / 25000 kg;
Bemanning - 5 personen;
Lichaamslengte - 5920 mm / 5930 mm / 5930 mm;
Lengte met pistool vooruit - 5920 mm / 6630 mm / 7020 mm;
Breedte - 2840 mm / 2840 mm / 2880 mm;
Hoogte - 2680 mm;
BOEKEN:
Dikte van pantserplaten (hellingshoek tot de verticaal):
Het voorste deel van het lichaam - 30 mm (12 graden) / 50 mm (12 graden) / 80 mm (15 graden);
Rompzijden - 20 mm / 30 mm / 30 mm;
Het voorste deel van de toren - 30 mm (10 graden) / 50 mm (11 graden) / 50 mm (10 graden);
De bodem en het dak van de romp - 10 en 12 mm / 10 en 12 mm / 10 en 16 mm;
WAPENS:
Merk wapen - KwK37/KwK40/KwK40;
Kaliber - 75 mm
Looplengte - 24 klb. / 43 klb. / 48 klb.;
Munitie - 80 schoten / 87 schoten / 87 schoten;
Het aantal machinegeweren - 2;
Kaliber machinegeweer - 7,92 mm;
Munitie - 2700 ronden / 3000 ronden / 3150 ronden
MOBILITEIT:
Motortype en merk - "Maybach" HL120TRM;
Motorvermogen - 300 liter. s./300 l. v./272 l. Met.;
Maximale snelheid op de snelweg - 40 km / h / 40 km / h / 38 km / h;
Brandstoftoevoer - 470 l / 470 l / 680 l;
Gangreserve op de snelweg - 200 km / 200 km / 320 km;
De gemiddelde bodemdruk is 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2; 0,89 kg/cm2.
in hinderlaag
Duitse infanterie in de buurt van de PzKpfw IV-tank. Vyazma-regio. oktober 1941
- Runentraining: waar te beginnen?
- Runen voor beginners: definitie, concept, beschrijving en uiterlijk, waar te beginnen, werkregels, functies en nuances bij het gebruik van runen Hoe runen te leren begrijpen
- Hoe maak je een huis of appartement schoon van negativiteit?
- zal al je mislukkingen wegvagen, dingen van de grond halen en alle deuren openen voor zijn meester!