Medisch afval klasse B: verwijdering, verzameling en opslag. Grensoverschrijdende overbrenging van afval Inzameling, overbrenging en tijdelijke opslag van klasse B-afval
Medisch afval is volgens federale wet nr. 323 "Fundamenten voor de bescherming van de gezondheid van burgers van de Russische Federatie" afval dat ontstaat als gevolg van de interactie van medische verbruiksartikelen met menselijke biologische vloeistoffen.
(ADV38)
Ze omvatten ook patho-anatomisch, operationeel afval, afval dat voortkomt uit de ontwikkeling en productie van vaccins en vaccinaties, evenals voedsel verspilling besmettelijke afdelingen.
Afvalklasse "B" is een epidemiologisch gevaar.
Plaatsen waar medisch afval wordt geproduceerd
Plaatsen waar medisch afval van klasse B wordt gegenereerd, zijn onder meer:
- Pathologische afdelingen
- Bediening
- Verband- en procedurepunten
- Afdeling dermatologie en infectie
- Laboratoriumorganisaties (groep 3-4 pathogeniteit van bacteriën)
Ophaling, verplaatsing en tijdelijke opslag van klasse B-afval
SanPiN-clausule 3.6. 2.1.7.2790-10 regelt de methoden van verplaatsing en opslag van medisch afval in organisaties die plaatsen zijn waar dergelijk afval wordt gegenereerd.
Het is belangrijk dat al het personeel dat op enigerlei wijze in aanraking komt met klasse B-afval, wordt ingeënt tegen hepatitis B.
Het hoofd van de onderneming moet zonder meer een instructie opstellen en goedkeuren die instructies bevat voor de omgang met afvalstoffen in alle stadia van contact ermee. In deze instructie is het ook noodzakelijk om degenen aan te duiden die verantwoordelijk zijn voor de inzameling, opslag en transport van gevaarlijk afval.
Afval wordt verzameld in speciaal gemarkeerde gele zakken, waarop de naam van de organisatie, haar afdeling staan vermeld en die worden ondertekend door de medewerker die verantwoordelijk is voor de verwijdering. Scherp afval zoals medische instrumenten, spuiten, etc. verzameld in lekvrije wegwerpcontainers. Ze zijn ook gemarkeerd. Organisch afval moet in een afgesloten container met deksel worden gedaan.
Bij het inzamelen van klasse B-afval is het belangrijk om rekening te houden met het volgende:
- Het is verboden om fysieke impact op afval te hebben vóór neutralisatie
- Het is verboden gebruikte spuiten met doppen af te sluiten
- Het is onaanvaardbaar om afval van de ene container naar de andere over te hevelen
- Ook het verdichten van afval is verboden.
- Voor elke interactie met afval, is het noodzakelijk om beschermende uitrusting te gebruiken (speciale pakken, ademhalingstoestellen, handschoenen)
- Het is onaanvaardbaar om afval in de directe omgeving van verwarmingstoestellen op te slaan.
Tijdens één werkploeg is het noodzakelijk om al het afval op te halen en op te sturen voor verdere recycling. Eenmalig gebruik containers kunnen binnen 3 dagen worden gevuld, in tegenstelling tot verpakkingen. Pakketten moeten elke dienst worden gewijzigd, aangezien: maximum niveau vulling mag niet meer dan driekwart van hun volume bedragen.
Nadat de containers en zakken zijn gevuld, sluit de persoon die verantwoordelijk is voor de afvalinzameling de deksels van de containers goed en bindt de zakken vast met speciale banden.
De voorbereide containers en pakketten zijn gemarkeerd met de datum, de naam van de organisatie en de initialen van de persoon die verantwoordelijk is voor een bepaalde ploeg. Ook moet worden aangegeven dat dit afval van klasse B is.
Afval wordt overgebracht naar de plaats van opslag of verdere verwerking door het in speciale containers te plaatsen. Daarna worden ze vervoerd naar de plaats van verdere circulatie of naar de plaatsen van tijdelijke opslag voordat ze door gespecialiseerde voertuigen worden geëxporteerd.
Het is belangrijk om rekening te houden met het materiaal, de thermische en hittebestendigheid van containers voor beweging. Ze moeten stabiel zijn en niet spontaan opengaan.
Onbevoegde personen mogen zich niet in tijdelijke opslagruimten bevinden. De toegang moet worden beperkt tot personen die verantwoordelijk zijn voor de verwijdering.
Structureel op afstand medische organisaties reden hebben om klasse B-afval tijdelijk op hun grondgebied op te slaan. Je kunt ze op het grondgebied van bijkeukens plaatsen, maar in de toekomst moeten ze naar de honing worden gestuurd. organisatie voor desinfectie.
Als het langer dan een dag moet worden bewaard, moet het voorbereide klasse B-afval in koelkasten worden geplaatst die niet voor andere doeleinden kunnen worden gebruikt.
Verwijderingsmethoden:
Afval van organische aard (van operatiekamers en patho-anatomische afdelingen) behorende tot klasse "B" wordt gecremeerd of begraven. Hiervoor zijn speciale begraafplaatsen. Deze categorie afval vereist geen voorafgaande desinfectie.
Hoe zit het met ander medisch afval? Ze worden noodzakelijkerwijs onderworpen aan een desinfectieprocedure en pas daarna worden ze verbrand.
Op het grondgebied van sommige medische instellingen is speciaal uitgeruste apparatuur geïnstalleerd die is ontworpen voor afvalverwerking.Kleinere instellingen maken gebruik van de diensten van externe bedrijven die gespecialiseerd zijn in afvalverwerking.
Op basis van het voorgaande zijn er twee manieren om klasse B-afval te neutraliseren. Dit zijn gedecentraliseerde en gecentraliseerde manieren.
De gedecentraliseerde methode wordt desinfectie genoemd op het grondgebied van medische instellingen. Dienovereenkomstig impliceert de gecentraliseerde methode desinfectie op een locatie buiten het grondgebied van de honing. instellingen en omvat het transporteren van afval naar een stortplaats.
Transport van afval naar de plaats van desinfectie
Het transport van afval naar de plaatsen van desinfectie wordt uitgevoerd door gespecialiseerde organisaties. Uitsluitend hiervoor worden voertuigen ingezet voor het vervoer van klasse B-afval. Het is verboden afval van andere klassen of enige andere lading daarin te vervoeren.
Opmerkelijk is dat afval van klasse “B” dat een desinfectieprocedure heeft ondergaan (de aanduiding dat het de desinfectieprocedure heeft doorstaan vereist is) samen met afval van klasse “A” naar de begraafplaats kan worden vervoerd.
Containers voor het transport van afval - herbruikbaar. Ze worden gewassen en gedesinfecteerd voor verder gebruik.
Afvalboekhouding in het journaal
SapPiN is verplicht om logboeken bij te houden van alle soorten afval die moeten worden afgevoerd. Elke gevarenklasse heeft zijn eigen vorm van dit logboek.
Benodigde documenten om een dergelijk journaal bij te houden:
- Technologisch tijdschrift van de organisatie, waarin alle gevulde containers met afval worden aangegeven, hun nummer.
- Technologisch logboek van de hoeveelheid afval die uit de organisatie wordt verwijderd voor verdere verwerking en verwijdering. Het geeft ook de gegevens weer van contracten met organisaties die deze afvalstoffen vervoeren.
- Certificaat dat de doorgang van de desinfectieprocedure aangeeft. Ook de gegevens van de organisatie die deze procedure uitvoert en het contract daarmee.
- Het technologisch logboek van een specifieke afdeling van de organisatie waarin een rapportage wordt bijgehouden over het afvalbeheer.
Desinfectie van afvalklasse "B"
Chemische of hardware methoden worden gebruikt om afval te neutraliseren. In het eerste geval wordt het afval blootgesteld aan krachtige desinfectiemiddelen, in het tweede geval wordt het afval behandeld met stoom op hoge temperatuur en worden ze ook blootgesteld aan straling en elektromagnetische straling.
Nadat het afval is ontsmet, wordt getest of het veilig is.
Ook mag vaste restanten die na de desinfectieprocedure zijn achtergebleven, op stortplaatsen worden gestort voor MSW.
Secundaire grondstoffen, zelfs al gedecontamineerd afval, kunnen niet worden geproduceerd.
Het vervoer van afval van het ene land naar het andere of de doorvoer ervan over het grondgebied van andere staten gebeurt strikt in overeenstemming met de gestelde eisen. Deze procedure wordt uitgevoerd op basis van een speciale vergunning. Het is de moeite waard om alle nuances van grensoverschrijdend afvaltransport te overwegen.
Wie heeft toestemming nodig?
In 1989 werd in Zwitserland het Verdrag van Bazel inzake de controle op de grensoverschrijdende overbrenging van gevaarlijke afvalstoffen en de verwijdering ervan ondertekend. 116 landen namen eraan deel. Voor Rusland trad het verdrag in 1995 in werking.
De grensoverschrijdende overbrenging van afval verwijst naar de export van het ene land en de import naar het andere. Voor het vervoer van materialen die als gevaarlijk worden aangemerkt, is het noodzakelijk op de hoogte te zijn van alle verplichtingen en details van de procedure. De procedure voor grensoverschrijdende overbrenging van afval is vastgesteld door de regering van de Russische Federatie.
Voor een enkele zending rechtspersonen toestemming nodig hebben. Dit document geeft het recht op in-, uit- en doorvoer van gevaarlijke producten via landen die partij zijn bij het Verdrag van Bazel.
Het is vereist voor het grensoverschrijdende verkeer van de volgende materialen:
- medische praktijken;
- geraffineerde aardolieproducten;
- gebruikte batterijen;
- pesticiden en chemicaliën die het milieu kunnen schaden;
- gebruikte banden; aluminiumslakken;
- vaste afvalstoffen plantaardige olien en anderen.
U kunt het juiste papier krijgen bij Rosprirodnadzor. Het document is geldig tot het einde van het jaar van uitgifte. Als er een contract is dat de noodzaak van regelmatig transport van materialen bevestigt, kunt u een vergunning afgeven die geldig is voor 1 jaar.
Voor organisaties die regelmatig gevaarlijke producten importeren en exporteren op het grondgebied van de Russische Federatie is het mogelijk om een vergunning te verkrijgen voor het grensoverschrijdend transport van afval. Een dergelijk document wordt afgegeven door het ministerie van Industrie en Handel. De licentie heeft geen vervaldatum.
Hoe meldt u een grensoverschrijdende overbrenging van afval aan?
Om een vervoersvergunning te krijgen, moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:
- verzamel de volledige set documenten voor de vervoerde materialen, inclusief hun lijst, het doel van het transport en de eindbestemming;
- een gevarenpaspoort maken;
- bereiden voertuig met speciale tekens erop;
- de staatsbijdrage betalen.
Documentproductietijd - 1 maand. Als er gedurende deze tijd wijzigingen zijn in het geplande tracé, de staat van materialen, etc., is een nieuwe vergunning vereist.
Alexey Maslennikov
Het verkeer van goederen over de grens wordt gereguleerd door het douanewetboek van de Russische Federatie van 28 mei 2003 nr. 61-FZ.
De belangrijkste instrumenten voor het reguleren van buitenlandse economische activiteiten zijn douanerechten op de in- en uitvoer van goederen, belasting over de toegevoegde waarde, accijnzen en vergunningen. Belasting over de toegevoegde waarde en accijnzen worden betaald door deelnemers aan buitenlandse economische activiteiten wanneer goederen worden ingevoerd op het grondgebied van de Russische Federatie. Bij de uitvoer van goederen heeft de exporteur recht op teruggaaf van belasting over de toegevoegde waarde wanneer deze is belast in overeenstemming met artikel 165 van het belastingwetboek. In feite voorziet dit recht in de internationale praktijk om bescherming te bieden tegen dubbele belasting van goederen bij het overschrijden van de grens, waarvan de essentie is dat belasting over de toegevoegde waarde alleen wordt betaald wanneer goederen worden ingevoerd.
Regeringsbesluit van 17 juli 2003 nr. 442 "Over de grensoverschrijdende overbrenging van afvalstoffen" stelt de vereisten vast voor deelnemers aan de grensoverschrijdende (doorvoer)beweging van afvalstoffen en introduceert twee lijsten van gevaarlijke afvalstoffen gespecificeerd in bijlagen 1 en 2.
De invoer op het grondgebied van de Russische Federatie van gevaarlijke afvalstoffen gespecificeerd in bijlage nr. 1 bij de regels met het oog op hun gebruik en uitvoer uit het grondgebied van de Russische Federatie van gevaarlijke afvalstoffen gespecificeerd in bijlagen nr. 1 en 2 bij de regels zijn uitgevoerd onder een vergunning afgegeven op de voorgeschreven wijze door het Ministerie economische ontwikkeling en handel van de Russische Federatie op basis van toestemming van het ministerie natuurlijke bronnen van de Russische Federatie en haar territoriale instanties voor de grensoverschrijdende overbrenging van afvalstoffen.
Deze beperkingen gelden voornamelijk voor het vervoer van gevaarlijk afval. Desalniettemin vallen onder de reikwijdte van dit besluit afval zoals gebruikte banden, aluminiumslakken, gebruikte batterijen enz. Er moet echter rekening mee worden gehouden dat de uitvoer van afval vermeld in deze lijsten praktisch geen commerciële zin heeft vanwege een gebrek aan van de vraag. Het verlenen van vergunningen voor het grensoverschrijdend verkeer van gevaarlijke afvalstoffen is in de praktijk niet van toepassing op soorten secundaire grondstoffen waarvan de export het gebruik of de inzameling ervan zou vergroten, hoewel dit in sommige zeldzame gevallen een aanzienlijke belemmering kan vormen voor de export van, laten we zeggen, schroot loodbatterijen.
Ondanks mogelijke belemmeringen is het verlenen van vergunningen voor het grensoverschrijdend verkeer van gevaarlijke afvalstoffen in lijn met internationale afspraken, en de omgang daarmee gevaarlijk afval vereist in ieder geval een vergunning om gevaarlijk afval te behandelen.
Een andere regelgever van buitenlandse economische activiteit zijn douanerechten. De procedure voor het instellen van douanerechten wordt bepaald door de wet van de Russische Federatie van 21 mei 1993 nr. 5003-I "Over het douanetarief". Artikel 3 van deze wet bepaalt dat invoer- en uitvoerrechten worden vastgesteld door de regering van de Russische Federatie. Op 1 januari 2002 is het douanetarief van de Russische Federatie, goedgekeurd bij besluit van de regering van de Russische Federatie van 30 november 2001 nr. 830, in werking getreden.
In onderstaande tabel zijn de tarieven van de douanerechten bij uitvoer weergegeven voor de belangrijkste soorten afvalstoffen.
TN VED-code | Beschrijving van goederen | Douanerechten bij invoer, in % van de douanewaarde of in euro's | Douanerechten bij uitvoer, in % van de douanewaarde of in euro* |
2306 | Taarten en ander vast afval pr-va groeit. oliën | 5% | b/n |
2619 | Slakken en ander afval van de productie van ferrometalen | b/n | 7% |
2620 | As en andere metalen bevattende residuen | 5% | 7% |
3915 | Afval, plastic afval | 10% | b/n |
401220 | Gebruikte luchtbanden | 20%, maar niet minder dan 6,2 euro/stuk | b/n |
4401 | Brandhout, spaanders, schaafsel, zaagsel | 15% | b/n |
4707 | Oud papier en oud papier | 15% | 10% |
5103 | wol afval | 15% | b/n |
5202 | Katoen afval | b/n | b/n |
530130 | Sleep- en vlasafval | 15% | b/n |
7204 | Afval en schroot van ferrometalen | 5% | 15%, maar niet minder dan 15 EUR/t |
7302109 | Gebruikte rails | 15% | 15%, maar niet minder dan 15 EUR/t |
7404 | Afval en schroot koper | 5% | 50%, maar niet minder dan 420 euro/t |
7503 | Nikkelafval en schroot | 5% | 30%, maar niet minder dan 720 euro/t |
7602 | Afval en aluminiumschroot | 5% | 50%, maar niet minder dan 380 euro/t |
7802 | Loodafval en schroot | 5% | 30%, maar niet minder dan 105 euro/t |
7902 | Afval en schroot zink | 5% | 30%, maar niet minder dan 180 euro/t |
81019700 | Afval en schroot wolfraam | 15% | 6,5% |
81033000 | Afval en schroot tantaal | 15% | 6,5% |
81042000 | Afval en schroot magnesium | 15% | b/n |
81043000 | Zaagsel, schaafsel, magnesiumkorrels | 15% | b/n |
8908 | Schepen en drijvende vaartuigen voor schroot | 20% | b/n |
*) Geldt voor goederen geëxporteerd uit: douanegebied Rusland buiten de staten-deelnemers van de overeenkomsten over de douane-unie. Deelnemers douane-unie zijn de Russische Federatie, Wit-Rusland, Kazachstan, Kirgizische Republiek en Tadzjikistan.
Douanerechten worden veel gebruikt als het belangrijkste instrument voor het reguleren van buitenlandse economische activiteiten. Uitvoerrechten zijn een instrument om de export van producten buiten Rusland te beperken door de winstgevendheid van exportactiviteiten met dergelijke goederen te verminderen. Voor goederen waarvan de uitvoer om welke reden dan ook ongewenst is, gelden verhoogde tarieven van uitvoerrechten. Schroot en afval van non-ferro metalen (koper, aluminium, nikkel, etc.) staan onder de grootste druk van exportheffingen Non-ferro metalen worden veel gebruikt in hightech industrieën: defensie, ruimtevaart, elektrische, radio-elektronische , auto. Tegelijkertijd is de prijs van non-ferrometalen op de internationale markt vrij hoog, wat een natuurlijke uitstroom van een deel van de grondstoffen naar het buitenland veroorzaakt. Een vergelijkbare situatie doet zich voor bij afval en schroot van ferrometalen.
Voor inkoopondernemingen betekent dit in de eerste plaats een daling van de winstgevendheid van de hoofdactiviteit. Tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat afvalstoffen waarop hoge uitvoerrechten worden geheven, zo goed mogelijk worden gebruikt. Dit komt doordat de verwerkingsdiepte van ferro- en non-ferrometaalafval de afgelopen jaren sterk is toegenomen. Veel leveranciers en verwerkers van secundaire metalen produceren producten met een hoge toegevoegde waarde en deze producten behoren in de regel niet meer tot de afvalgroep. Een voorbeeld hiervan is de situatie bij de verwerking van schroot en aluminiumafval. Veel inkoopbedrijven hebben productiefaciliteiten en produceren aluminiumlegeringen, zowel voor de binnenlandse consument als voor de export. Terwijl voorheen voornamelijk legeringen werden geproduceerd secundaire groepen AB, voornamelijk gebruikt als deoxidator in de ferrometallurgie, worden nu hoogwaardige aluminiumlegeringen geproduceerd voor verschillende takken van engineering, zowel voor gieten als voor drukbehandeling. Aluminiumschroot en afval van lage kwaliteit (aluminiumblikken, gelamineerde folie, enz.) vereiste kwaliteit en productvorm.
Opgemerkt kan worden dat hoge uitvoerrechten bijdragen aan de technische heruitrusting van ondernemingen, want. ze dwingen ondernemers tot diepere verwerking van afval om de winstgevendheid van de gehele productie te vergroten door de kosten van het eindproduct te verhogen. Daarnaast kan het verwerkte product onderworpen zijn aan een veel lagere exportheffing (bijvoorbeeld voor secundaire aluminiumlegeringen is de exportheffing 5%, tegen 50% voor afval), wat de diepe verwerking van afval verder stimuleert.
Met betrekking tot afval en schroot van ferrometalen is de situatie enigszins anders. De verwerking van zwart schroot tot producten met hogere verbruikseigenschappen vereist veel duurdere apparatuur dan in het geval van non-ferrometalen. In de regel zijn dit vlamboogovens met een hoog vermogen en volume met een continugietsysteem. Hoewel er over de hele wereld miniproductiefaciliteiten zijn die voldoen aan de lokale behoefte aan lange producten, begint deze praktijk in Rusland nog maar net op te duiken. Het grootste deel van de kopers van schroot en afval van ferrometalen bereidt eigenlijk alleen grondstoffen voor om te smelten, d.w.z. voor levering aan metallurgische fabrieken. Het is praktisch onmogelijk om de productie voor de diepe verwerking van zwart schroot te organiseren zonder noemenswaardige kapitaalkosten en heeft vaak allerlei beperkingen van de kant van de energievoorziening en milieunormen. Bovendien overtreft het aanbod van staalproducten op de binnenlandse markt momenteel de vraag, wat ook de investeringsaantrekkelijkheid van dergelijke projecten vermindert.
Deze vergunningen zijn vereist door aannemers om de klant, meestal in gesloten vorm, betalingen te doen voor de verwijdering en verwijdering van vast afval, vooral, vaker met coupons, budgetklanten of stadsklanten. Tot op heden is een open vergunning voor het verplaatsen van vast afval niet vereist voor indiening bij de OATI. Nu de procedure is omgekeerd, is een open opdracht van de OATI nodig om een vergunning te openen voor het vervoer van bouw- en sloopafval.
Vergunningen voor het verplaatsen van grond en het verwijderen van bouw- en sloopafval worden afgegeven door het Ministerie van Bouw van Moskou op het adres: Moskou, st. Bolshaya Dmitrovka, 16, gebouw 2.
Niet voor alle soorten werkzaamheden is een vergunning nodig. In de regel is hun aanwezigheid vereist voor soorten werk waarbij grote hoeveelheden grond naar stortplaatsen moeten worden verplaatst en bouwafval. Voor gevelwerkzaamheden, reconstructie van technische netwerken, landschapsarchitectuur, waarbij de hoeveelheid grond en afval niet groter is dan 50 m3, het openen van vergunningen niet vereist is en dit afval op de gebruikelijke manier wordt verwijderd, volstaat het om een overeenkomst te sluiten met een bedrijf dat afval naar stortplaatsen vervoert. Bij grote volumes moet u vergunningen afgeven.
Grondverplaatsingsvergunning
Als uw soort werk een groot volume grondverplaatsing in Moskou vereist, is een verplichte opening van een vergunning vereist. Dit is nodig om de verkeersstromen over het grondgebied van Moskou te verdelen en om een gunstige milieusituatie te behouden, aangezien bodems een andere gevarenklasse hebben, en het is bij wet verboden om giftige bodems op schone stortplaatsen te lozen. Evenals het dumpen van gebroken stenen en beton in het dichtstbijzijnde bos.
De aannemer krijgt een grondvergunning. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de volgende projectdocumentatie van de klant te verkrijgen:
- Engineering en milieuconclusie (soms Sanitair en epidemiologisch genoemd) met tabellen over de gevarenklasse van bodems.
- Geotechnisch onderzoek met langsdoorsneden naar grondsoort
- Bouwvergunning
- Geschatte documentatie (niet volledig nodig, maar alleen het deel waar de beweging van de grond en het deksel zijn aangegeven)
Vergunning vervoer bouw- en sloopafval
In het geval dat u tijdens de bouw en sloop van de faciliteit: Bouwafval die moeten worden afgevoerd, moet u een afvaloverdrachtsvergunning openen bij de afdeling Gebouwen.
Alle soorten afval die voor verwijdering gepland staan, worden in het Technologisch Reglement Afvalbeheer opgesomd en door de klant (investeerder) aan de opdrachtgever ter beschikking gesteld. Er zijn situaties waarin de klant het technisch reglement niet heeft ontwikkeld en niet heeft gecoördineerd met de bouwafdeling. In dit geval is het noodzakelijk om de constructies te inspecteren, het volume en het type afval (beton, baksteen, metaal, glas, enz.) te bepalen, waarna op basis van de inspectie het Technologische Reglement wordt ontwikkeld en afgestemd met de Bouw Afdeling.
Het Technisch Reglement vermeldt ook de soorten afval, methoden van verwijdering of verwerking, een lijst van stortplaatsen waarnaar bepaalde soorten afval kunnen worden afgevoerd.
De opening van een vergunning voor het verplaatsen van bouw- en sloopafval gebeurt door een aannemer. Hiervoor heeft u de volgende lijst met projectdocumentatie van de klant nodig:
- Technologische voorschriften voor afvalbeheer.
- Bouwvergunning
- Schattingsdocumentatie (niet volledig nodig, maar alleen het deel dat de verplaatsing van afval en de hoes aangeeft)
Om een vergunning voor het verplaatsen van grond te verkrijgen, is het noodzakelijk om een pakket documenten in te dienen bij de One Stop Shop Service van de afdeling Bouw en deze te dupliceren in in elektronisch formaat op schijf in pdf-formaat.
Stroyconsulting biedt u adviesdiensten op het gebied van het afgeven van vergunningen voor het verplaatsen van grond en bouw- en sloopafval in de afdeling Bouw van Moskou.
- Officiële of alternatieve liquidatie: wat te kiezen Juridische ondersteuning bij de liquidatie van een bedrijf - de prijs van onze diensten is lager dan mogelijke verliezen
- Wie kan lid zijn van de vereffeningscommissie Vereffenaar of vereffeningscommissie wat is het verschil
- Faillissement beveiligde schuldeisers - zijn privileges altijd goed?
- Het werk van de contractmanager wordt wettelijk betaald De werknemer weigert de voorgestelde combinatie