Pandora's box: saan at ilang nuclear charges ang nawala sa militar? "Mga regalo" sa mga inapo. Paano nawala ang mga bombang nuklear at hindi natagpuan ang mga insidente ng sandatang nuklear
Ang Kagawaran ng Depensa ng US ay unang naglathala ng isang listahan ng mga aksidente sa armas nukleyar noong 1968, na naglista ng 13 malubhang aksidente sa mga sandatang nuklear sa pagitan ng 1950 at 1968. Isang na-update na listahan ang inilabas noong 1980 na may 32 kaso. Kasabay nito, ang parehong mga dokumento ay inisyu ng Navy sa ilalim ng Freedom of Information Act, na naglista ng 381 insidente na may mga sandatang nuklear sa US sa pagitan ng 1965 at 1977.
Mula sa opisyal na dokumento (pagsasalin):
"Ang hindi sinasadyang pagsabog ng mga sandatang nuklear:
Ang mga sandatang nuklear ay idinisenyo nang may mahusay na pag-iingat upang ang isang pagsabog ay nangyayari lamang kapag ang lahat ng mga hakbang ay sadyang ginawa upang alisin ang mga kagamitang pangkaligtasan at sila ay dinala sa kahandaan sa labanan at ginamit ng sandatahang lakas sa utos ng senior leadership. Gayunpaman, palaging may posibilidad na, bilang resulta ng mga random na pangyayari, ang pagsabog ay maaaring mangyari sa pamamagitan ng kapabayaan. Bagama't lahat ay nalalapat posibleng mga hakbang pag-iingat upang maiwasan ang mga aksidente sa mga lugar ng pagpupulong, imbakan, sa panahon ng pagkarga at transportasyon sa lupa, o kapag sa paghahatid sa isang target, halimbawa, sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid o misayl."
Atomic Energy Commission/Department of Defense, Mga Bunga ng Paggamit ng Nuclear Weapons, 1962".
Mayroong maraming mga kaso ng pag-crash, banggaan, aksidente ng mga barko o submarino na may mga sandatang nuklear na nakasakay sa dagat, o, sa ilang mga kaso, ang mga reactor ng nuclear submarines ay nagiging hindi matatag at ang mga bangkang ito ay kailangang iwanan. 92 kaso ng pagkawala ng atomic charges sa mga dagat at karagatan ay kilala.
Narito ang 15 aksidente kung saan nawala ang 92 na singil na ito.
Kahit na ipinapalagay namin na ang data ay talagang maaasahan, pagkatapos ay batay sa listahan sa itaas, ang sumusunod na pagkakahanay ay nakuha:
Sa 92 nuclear charges, 60 ang nawala ng Soviet/Russian military. Ang US ay sumasagot sa 32 na pagsingil. Ibig sabihin, karamihan sa mga pagkalugi ay atin.
Isang nawawalang bombang atomiko ng Amerika ang nakalatag sa ilalim ng tubig sa loob ng 40 taon sa baybayin ng Greenland. Sinabi ng British broadcasting corporation na BBC ang tungkol sa sensasyong ito.
Nasa hangin
Sa isang bomber ng US Air Force B-36 na may sakay na sandatang nukleyar, habang lumilipad mula sa Alaska patungo sa isang air base sa Texas sa taas na 2400 metro, nasunog ang isa sa mga makina dahil sa mabigat na yelo.
Ang mga tripulante ay naghulog ng atomic bomb sa karagatan at pagkatapos ay nagpa-parachute palabas ng eroplano (The Defense Monitor, 1981).
Sa B-50 bomber, (pag-unlad ng B-29) na may dalang Mark-4 atomic bomb, isang malfunction ng makina ang naganap.
Ibinagsak ang bomba mula sa taas na 3200 metro at tumama sa ilog. Bilang resulta ng pagsabog ng explosive charge at pagkasira ng warhead, ang ilog ay nahawahan ng halos 45 kilo ng highly enriched uranium (The Defense Monitor, 1981).
Enero 31, 1958. Morocco.
Nang walang kaalaman ng Moroccan mga opisyal, isang nuclear-armed B-47, ay bumagsak at nasunog sa runway ng US Air Force base 90 milya hilagang-silangan ng Rabat. Tinanggap ng Air Force ang paglikas sa base.
Ang bombero ay magpapatuloy sa pag-aapoy sa loob ng 7 oras. Ang isang malaking bilang ng mga kotse at eroplano ay nahawahan ng radiation. (The Defense Monitor, 1981).
Ang US B-47 bomber na may dalawang bombang nukleyar ay nawala habang lumilipad. Walang tigil siyang lumipad mula sa US Air Force Base sa Florida patungo sa hindi kilalang base sa ibang bansa.
Dalawang aerial refueling ang naka-iskedyul. Ang una ay matagumpay, ngunit ang bomber ay hindi kailanman nakipag-ugnayan sa pangalawang refueling aircraft, gaya ng pinlano, sa ibabaw ng Mediterranean. Sa kabila ng masinsinan at malawak na operasyon sa paghahanap, walang nakitang bakas ng sasakyang panghimpapawid, mga sandatang nuklear o tripulante (The Defense Monitor, 1981).
Isang B-47 bomber na may sakay na hydrogen bomb ang bumangga sa himpapawid sa isang manlalaban. Kasabay nito, nasira ang pakpak ng bombero, na humantong sa pag-aalis ng isa sa mga makina. Isang bomber pilot, pagkatapos ng tatlong hindi matagumpay na pagtatangka na lumapag gamit ang isang nuclear weapon, ay naghulog ng hydrogen bomb sa mababaw na tubig sa bukana ng Savannah River.
Sa loob ng limang linggo, hindi matagumpay na hinanap ng US Air Force ang bomba. Ang paghahanap ay inabandona matapos ang isa pang bomba ng hydrogen ay aksidenteng nahulog mula sa isang bomber sa South Carolina noong Marso 11, 1958, na may mas malubhang kahihinatnan. Pagkatapos ang una sa dalawang bomba ay nagsimulang ituring na hindi na mababawi na nawala. Ayon sa mga eksperto mula sa US Department of Defense, ito ay kasalukuyang nasa ilalim ng dagat sa ilalim ng 6-meter water column, na nakalubog sa buhangin ng 5 metro. Ang paghahanap at pagkuha nito, ayon sa mga eksperto, ay nangangailangan ng humigit-kumulang limang taon at 23 milyong dolyar (Clair, 2001; The Australian, 2001).
Sa panahon ng pag-alis, naganap ang pagkabigo ng makina sa isang sasakyang panghimpapawid ng US Air Force B-47. Upang mailigtas siya, dalawang tangke ng gasolina na matatagpuan sa mga dulo ng mga pakpak ay ibinagsak mula sa taas na 2500 metro. Ang isa sa kanila ay sumabog sa layong 20 metro mula sa isa pang sasakyang panghimpapawid ng parehong uri na naka-park sa parking lot, na may tatlong nuclear charge na sakay. Ang sumunod na sunog, na tumagal ng humigit-kumulang 16 na oras, ay nagdulot ng hindi bababa sa isang explosive charge na sumabog, nawasak ang bombero, nakapatay ng dalawang tao at nasugatan ang walong iba pa. Ang sunog at pagsabog ay nagresulta sa pagpapakawala ng plutonium at napakayamang uranium. Gayunpaman, hindi kailanman inamin ng US Air Force at ng British Ministry of Defense na ang mga sandatang nuklear ay naroroon sa insidenteng ito. Bagama't natuklasan ng dalawang siyentipiko ang makabuluhang kontaminasyong nukleyar malapit sa airbase noong 1960, ang kanilang lihim na ulat ay hindi ginawang publiko hanggang 1996 (Shaun, 1990; Broken Arrow, 1996; Hansen, 2001).
Ang isang B-47 bomber, habang lumilipad mula sa isang air base sa Georgia patungo sa isang dayuhan, ay hindi sinasadyang naghulog ng isang bombang nuklear sa dagat, na nahulog sa isang lugar na kakaunti ang populasyon 6 milya silangan ng lungsod ng Florence. Ang karga nito ay sumabog sa impact sa lupa. Isang bunganga na 10 metro ang lalim at 20 metro ang lapad ang nabuo sa lugar ng pagsabog. isang pribadong bahay. Anim na residente ang nasugatan. Bilang karagdagan, limang bahay at isang simbahan ang bahagyang nawasak (The Defense Monitor, 1981).
Isang B-52 bomber na may dalawang nuclear bomb na sakay ay bumangga sa taas na 10,000 metro sa isang KS-135 tanker aircraft ilang sandali matapos ang pagsisimula ng proseso ng pag-refueling.
Ang pag-crash ay pumatay sa walong tripulante. Dalawang nuclear warhead ang kasunod na natagpuan at itinapon (The National Times, 1981).
Ang episode ng Palomares ay isa sa mga pangyayaring maaaring magbago sa mukha ng ating planeta na hindi na makilala. Mas tiyak, ang timog-silangang bahagi ng Mediterranean coast ng Spain ay maaaring maging isang radioactive na disyerto.
Sa panahon ng Cold War, ang US Air Force Strategic Air Command ay nagsagawa ng Operation Chrome Dome, kung saan ang isang tiyak na bilang ng mga strategic bombers na may dalang mga sandatang nuklear ay patuloy na nasa himpapawid at handa sa anumang sandali upang baguhin ang kurso at hampasin sa paunang natukoy na mga target sa USSR . Ang mga naturang patrol ay naging posible, sa kaganapan ng isang digmaan, na hindi mag-aksaya ng oras sa paghahanda ng sasakyang panghimpapawid para sa pag-alis at makabuluhang paikliin ang landas nito patungo sa target.
Noong Enero 17, 1966, lumipad mula sa Seymour-Johnson Air Base (USA) ang B-52G Stratofortress bomber (serial number 58‑0256, 68th bomber wing, commander ng barko na si Captain Charles Wendorf) mula sa Seymour-Johnson Air Base (USA) para sa isa pang patrol. Nakasakay sa eroplano ang apat na thermo mga bombang nuklear B28RI (1.45 Mt). Ang eroplano ay dapat na gumawa ng dalawang refueling sa hangin sa ibabaw ng teritoryo ng Espanya.
Sa pangalawang pag-refueling sa mga 10:30 lokal na oras sa taas na 9500 m, bumangga ang bomber sa isang KC-135A Stratotanker tanker aircraft (ser. number 61-0273, 97th bomber wing, ship commander Major Emil Chapla) sa lugar. fishing village ng Palomares, munisipalidad ng Cuevas del Almansora.
Lahat ng apat na tripulante ng tanker, gayundin ang tatlong miyembro ng bomber crew, ay napatay sa pag-crash, ang natitirang apat ay nagawang makaalis.
Ang pagsiklab ng apoy ay pinilit ang mga tripulante ng isang strategic bomber na gumamit ng emergency release ng mga hydrogen bomb. Apat sa pitong tripulante ng bombero ang nagawang makaalis dito. Pagkatapos noon ay nagkaroon ng pagsabog. Dahil sa mga tampok na disenyo ng paglabas ng emergency na bomba, kinailangan nilang bumaba sa lupa sa pamamagitan ng parasyut. Ngunit sa kasong ito, ang parasyut ay nagbukas lamang sa isang bomba.
Ang unang bomba na hindi nabuksan ang parasyut ay nahulog sa Dagat Mediteraneo. Hinanap siya noon tatlong buwan. Ang isa pang bomba, kung saan bumukas ang parasyut, ay bumaba sa kama ng Almansora River, hindi kalayuan sa baybayin. Ngunit ang pinakamalaking panganib ay kinakatawan ng dalawang bomba, na bumagsak sa lupa sa bilis na higit sa 300 kilometro bawat oras. Isa rito ay katabi ng bahay ng isang residente ng nayon ng Palomares.
Makalipas ang isang araw, tatlong nawalang bomba ang natagpuan sa dalampasigan; ang panimulang singil ng dalawa sa kanila ay nagtrabaho mula sa pagtama sa lupa. Sa kabutihang palad, ang magkasalungat na volume ng TNT ay sumabog nang hindi naka-sync, at sa halip na i-compress ang detonation radioactive mass, ikinalat nila ito sa paligid. Ang paghahanap para sa ikaapat ay nabuksan sa teritoryo na 70 metro kuwadrado. km. Pagkatapos ng isang buwan at kalahating pagsusumikap, tonelada ng mga labi ang nakuhang muli mula sa ilalim ng tubig, ngunit walang bomba sa kanila.
Salamat sa mga mangingisdang nakasaksi sa trahedya, noong Marso 15, natagpuan ang lugar kung saan nahulog ang sinapit na kargamento. Natagpuan ang bomba sa lalim na 777 m, sa itaas ng isang matarik na siwang sa ibaba. Sa halaga ng mga pagsisikap na higit sa tao, pagkatapos ng ilang mga slip at cable break, noong Abril 7 ang bomba ay itinaas. Nakahiga siya sa ilalim ng 79 araw 22 oras 23 minuto. Pagkatapos ng isa pang 1 oras at 29 minuto, na-neutralize ito ng mga espesyalista. Ito ang pinakamahal na operasyon ng pagsagip sa dagat noong ika-20 siglo, na nagkakahalaga ng $84 milyon.
Nasiyahan ang mga heneral sa tabi ng hydrogen bomb, na kinuha mula sa ilalim ng dagat makalipas ang 3 buwan.
Ang bombang ito, na nahulog sa Palomares, ay mahimalang hindi sumabog. Ngunit ito ay maaaring iba ...
Kung ang welga ay nagdulot ng fuse ng mga bomba, ang baybayin ng Espanya, na minamahal ng mga turista ngayon, ay magiging isang sira na radioactive field. Ang kabuuang lakas ng pagsabog ay higit sa 1000 Hiroshima. Ngunit sa kabutihang palad, ang fuse ay hindi gumana. Nagkaroon ng pagsabog ng TNT sa loob ng isa sa mga bomba, na, bukod sa fuse, ay hindi humantong sa isang pagsabog at isang pagsabog ng pagpuno ng plutonium.
Ang resulta ng pagsabog ay ang paglabas ng isang ulap ng radioactive dust sa atmospera.
Ang unang militar ng Espanya sa lugar ng pag-crash.
Ang lugar ng pagbagsak ng B-52. Nabuo ang funnel na 30 x 10 x 3 m
Matapos ang pag-crash ng eroplano sa Palomares, inihayag ng Estados Unidos na pipigilan nito ang mga bombero na lumilipad sa ibabaw ng Spain na may sakay na mga sandatang nuklear. Pagkaraan ng ilang araw, ang gobyerno ng Espanya ay nagtatag ng pormal na pagbabawal sa mga naturang flight.
Inalis ng United States ang kontaminadong lugar at nagbigay ng 536 na mga claim sa kompensasyon, na nagbabayad ng $711,000.
Ang mga bariles ng inani na lupa ay inihahanda para sa pagpapadala sa Estados Unidos para sa pagproseso.
Mga kalahok sa radioactive cleanup mula sa US Army.
Mapa ng radioactive contamination ng lupa sa rehiyon ng Palomares at ang lokasyon ng kagamitan sa pagre-record.
Isa pang $14,500 ang ibinayad sa isang mangingisda na nanood ng pagbagsak ng bomba sa dagat.
Sa parehong taon, isang Espanyol na opisyal, Manuel Fraga Iribarne, sa gitna, at ambasador ng amerikano, Angier Biddle Duke, kaliwa, lumangoy sa dagat upang ipakita ang kaligtasan ng dagat.
Sa mismong Palomares, makalipas ang ilang dekada, walang nagpapaalala sa nangyari, maliban sa kalye "Enero 17, 1966".
Ang lugar kung saan nahulog ang isa sa mga bomba.
Sa ilang lawak, ang insidente ng Palomares ay nagbigay inspirasyon sa anti-war comedy na The Day the Fish Came Out.
Isang sunog ang sumiklab sa isang American B-52 bomber sa paglipad sa Greenland. Ang mga tripulante ay umalis sa eroplano at ito, na may dalang 130 tonelada ng aviation fuel sa board nito, ay tumama sa yelo ng bay sa bilis na 900 km / h humigit-kumulang 15 kilometro mula sa US air base sa Thule. Isang paputok na pagsabog ang naganap sa apat na thermonuclear bomb na sakay. Bilang resulta, isang malaking ibabaw ng yelo ang nahawahan ng fissile nuclear materials. Ayon sa mga huling pag-aaral, 3.8 kilo ng plutonium ang nagkalat sa lugar ng aksidente, at, bilang karagdagan, mga apat na beses na mas maraming uranium-235.
Ang paglilinis ng ekolohiya ng lupa ay isinagawa sa loob ng walong buwan ng higit sa 700 katao - mga tauhan ng militar ng Amerika at mga empleyado ng sibilyang Danish ng airbase. Sa kabila ng napakahirap panahon, halos lahat ng trabaho ay natapos bago magsimula ang pagtunaw ng tagsibol: 10,500 tonelada ng kontaminadong snow, yelo at iba pang radioactive na basura ay nakolekta sa mga bariles at ipinadala para itapon sa Estados Unidos sa planta ng Savannah River. Gayunpaman, ang mga labi ng mga radioactive substance ay nakuha pa rin sa tubig ng bay. Ang kabuuang halaga ng gawaing paglilinis sa kapaligiran ay tinatayang nasa humigit-kumulang $9.4 milyon. Kasunod ng aksidenteng ito, iniutos ng Kalihim ng Depensa ng US na si Robert McNamara ang pag-alis ng mga sandatang nukleyar mula sa mga bombero nang alerto (SAC, 1969; Smith, 1994; Atomic Audit, 1998).
Nasa lupa
Bumagsak ang isang US Air Force B-47 bomber sa isang hangar sa isang air base 20 milya hilagang-silangan ng Cambridge, kung saan nakaimbak ang tatlong MK-6 nuclear warheads. Naapula na ng mga bumbero ang apoy bago pa sila makapagliyab at magpasabog ng mga pampasabog ng mga bala. Ganito ang sinabi ng isang heneral ng US Air Force: “Kung ang pagsunog ng gasolina ng sasakyang panghimpapawid ay nagdulot ng kemikal na pagsabog ng mga sandatang nuklear, ang bahagi ng teritoryo sa silangan ng Inglatera ay maaaring maging isang disyerto.” Sinabi ng isa pang opisyal na ang isang malaking aksidente sa armas nukleyar ay naiwasan lamang "salamat sa kumbinasyon ng dakilang kabayanihan, malaking suwerte at kalooban ng Diyos" (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Sa isang cruise missile, ang pagsabog ng isang lalagyan ng helium ay nawasak at nag-apoy sa mga tangke ng gasolina. Tumagal ng 45 minuto ang sunog. Ang isang missile na may nuclear warhead ay naging isang molten mass. Ang radioactive contamination sa lugar ng aksidente ay napansin sa loob ng radius na ilang sampu-sampung metro (Greenpeace, 1996).
Brake rocket engine ng intercontinental reentry vehicle ballistic missile Ang "Minuteman-1" ay nasunog dahil sa katotohanan na ang control system ng silo launcher ay nilabag. Ang missile ay nasa strategic alert at armado ng isang nuclear warhead (Greenpeace, 1996).
Ang insidente ay naganap dahil sa ang katunayan na ang isang manggagawa mula sa mga tauhan ng pagpapanatili ng isang ballistic missile, na kumikilos nang mag-isa habang sinisiyasat ang misayl na lumalabag sa mga patakaran, ay hindi sinasadyang tinanggal ang pyro-bolt at ang nagpapasabog na cable nito. Bumaba ang isang nuclear warhead. Dahil dito, nasira ang heat-shielding material nito (Greenpeace, 1996).
Aksidente sa isang silo launcher na may intercontinental ballistic missile na "Titan II". Isang technician ang naghulog ng isang adjustable wrench sa panahon ng regular na maintenance, na tumusok sa tangke ng gasolina ng rocket. Ito ay humantong sa pagtagas ng mga bahagi ng gasolina at sa pagsabog ng mga singaw nito. Bilang resulta, ang 740-toneladang takip ng missile silo ay napunit, at isang 9-megaton nuclear warhead ang itinapon sa taas na 180 metro at nahulog sa labas ng teknolohikal na lugar. Gayunpaman, walang nuclear explosion, ang warhead ay natuklasan at itinapon sa oras. Gayunpaman, may mga nasawi: isang tao ang namatay, 21 ang nasugatan (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Isa sa mga pinaka-mapanganib na insidente sa mga sandatang nuklear ng Britanya. Kapag nag-load ng aerial bomb sa eroplano, dahil sa hindi propesyonal na pagkilos ng mga attendant, nahulog ito sa transport trolley at nahulog sa isang kongkretong ibabaw. Naka-alerto ang base. Ang estado ng mataas na alerto ay tumagal ng 48 oras. Matapos suriin ang bomba, nakakita sila ng malaking pinsala sa mga indibidwal na elemento ng nuclear weapon nito. Bukod dito, ang mga espesyalista mula sa UK ay agarang tinawag upang i-decontaminate ang lugar (Emergency incidents, 2001).
Sa dagat
Mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng US Navy na naglalayag sa baybayin ng Japan, isang bomber na may sakay na bombang atomiko ang nahulog sa elevator, nahulog sa bukas na dagat malapit sa isla ng Okinawa at lumubog sa lalim na 4800 metro (IAEA, 2001).
Bumangga ang isang aircraft carrier ng US Navy sa isang Soviet Viktor-class nuclear submarine. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagdala ng ilang dosenang mga nuclear warhead, at ang submarino ng Sobyet ay nagdala ng dalawang nuclear torpedoes (Greenpeace, 1996).
Alam ba natin ang lahat ng katotohanan? Sabihin na nating 92 bomba, sabihin nating 43. Sabihin nating 15. Ngunit kahit isa sa mga ito ay maaaring sirain ang isang buong lungsod. o lason ang karagatan, ang dagat. Naaalala namin ang Hiroshima, Nagasaki, Chernobyl, Trimlayland. Naaalala namin ang mga aksidente sa submarino, mga insidente na may pagkakalantad sa mga radioactive na materyales. At dito 92 bomba ang nawala!
Sa panahon ng Cold War, ang mga bombang nuklear ay madalas na aksidenteng nahulog mula sa langit. Ang ilan ay hindi pa nahahanap hanggang ngayon at namamalagi sa kung saan, na gumugulo sa isipan ng mga screenwriter, paranoid at kontrabida na nangangarap na magkaroon ng dominasyon sa mundo.
Lyubov Klindukhova
Ang pagkawala ng B-47 Stratojet bomber na may dalawang nuclear warhead
Baybayin ng Algiers sa hangganan ng Morocco
Apat na Boeing B-47 jet bomber ang lumipad mula sa US Air Force MacDill Air Force Base sa Florida. Kasama ang mapanganib na kargamento - mga singil para sa mga atomic bomb - gumawa sila ng walang tigil na paglipad sa Atlantic patungo sa base ng Ben Guerir sa Morocco. Tanong: ilang bombero ang lumipad sa base?
Sa panahon ng flight, dalawang in-flight refueling ang naka-iskedyul. Ang una ay lumipas nang walang insidente, ngunit sa pagbaba sa Dagat Mediteraneo sa mga kondisyon ng mabigat na ulap para sa pangalawang paglalagay ng gasolina, isa sa apat na bombero ay hindi nakipag-ugnayan. Ang Stratojet na may dalawang kapsula ng armas-grade plutonium, na nilayon para sa paglikha ng mga sandatang nuklear, ay nawala nang walang bakas.
Ang huling kilalang mga coordinate ng sasakyang panghimpapawid ay naitala sa baybayin ng Algerian sa hangganan ng Morocco. Ang militar ng France at Morocco ay ipinadala upang maghanap, kahit na ang mga barko ng Royal Navy ng Great Britain ay naglayag, ngunit hindi natagpuan ang mga pagkasira ng sasakyang panghimpapawid, o mga bakas ng mga sandatang nuklear, o ang mga tripulante. Opisyal na inihayag na ang eroplano ay nawala sa dagat sa baybayin ng Algiers.
Ang pagpapakawala ng dalawang bomba mula sa sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ng militar na S-124 "Globemaster" II
baybayin ng Atlantiko, New Jersey
Ang ganitong mga insidente sa hindi na mababawi na pagkawala ng mga sandatang nuklear sa Estados Unidos ay tinawag na "Broken Arrow". At ang susunod na "mga arrow" ay nakatakdang mahulog sa baybayin ng New Jersey.
Isang C-124 heavy cargo plane na may dalang tatlong nuclear bomb at isang charge para sa ikaapat ay patungo sa Europe mula sa Dover, Delaware. Di-nagtagal pagkatapos ng paglipad, dalawa sa apat na makina ang nabigo sa eroplano. Sa natitirang mga makina, hindi mapanatili ng mga tripulante ang mabibigat na sasakyang panghimpapawid na may kargamento sa taas. Ang tanging solusyon ay ilagay ang kotse sa pinakamalapit na paliparan ng US Navy sa Atlantic City. Ngunit ang eroplano ay patuloy na mabilis na nawalan ng altitude.
Naalis ang labis na gasolina - hindi nakatulong. Nagkaroon ng isang radikal na solusyon. Ibinagsak ng mga tripulante ang dalawa sa tatlong bomba sa karagatan mga 160 kilometro mula sa baybayin ng New Jersey. Walang pagsabog, ang mga bomba na may kabuuang bigat na tatlong tonelada ay nasa ilalim ng tubig. Gamit ang mga natitirang armas, ligtas na lumapag ang eroplano.
Pagbangga sa pagitan ng isang B-47 bomber at isang F-86 fighter
Tybee Island, Atlantic Coast, Georgia
Ang isang manlalaban na may isang bomber ay hindi nakabahagi sa kalangitan sa silangan ng estado ng US ng Georgia, sa ibabaw ng Tybee Island, at bumangga sa isang 11-kilometrong altitude. Nagawa ni pilot fighter na si Lieutenant Clarence Stewart na makaalis bago bumagsak ang makina. Isang bomber na may tatlong-toneladang Mark-15 thermonuclear bomb ang nabutas ang mga tangke ng gasolina nito at nasira ang makina.
Matapos ang ilang hindi matagumpay na pagtatangka ng bomber na lumapag, ang mga tripulante ay nakatanggap ng pahintulot na ihulog ang bomba sa tubig ng Wasseau Bay. Pagkatapos nito, si Commander Howard Richardson, na hindi na natatakot sa pagsabog, ay inilapag ang eroplano sa Hunter Air Force Base.
Ang paghahanap para sa bomba ay walang resulta. At kaya ito ay namamalagi, na natatakpan ng banlik, sa ilalim ng haligi ng tubig malapit sa resort town ng Tybee Island. Iginiit ng mga lokal na iwasan sila mula sa naturang kapitbahayan, ngunit tiniyak ng militar ng US na mas mapanganib na makakuha ng bomba kaysa iwanan ito sa ilalim ng look. Ang opisyal na ulat noong 2001 sa insidenteng ito ay nagsasaad na ang Mark-15 na bomba ay isang zero modification, iyon ay, isang pagsasanay, at hindi naglalaman ng isang nuclear capsule.
Pagkawala ng bomba habang nagpapatrolya sa baybayin
Goldsboro, Hilagang Carolina
At may isa pang kaso: ang bomba ay nawala sa isang latian.
Ang B-52 Stratofortress (isang pangalawang henerasyong bomber na idinisenyo para sa mga pangangailangan ng Cold War na may pangunahing layunin na maghatid ng dalawang thermonuclear bomb saanman sa USSR) ay bumagsak noong gabi ng Enero 24 habang nagpapatrolya sa lungsod ng Goldsboro sa lugar. ng base militar. Seymour Johnson. Nabigo ang fuel system ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagsasagawa ng emergency landing, sa taas na tatlong libong metro, ang mga tripulante ay nawalan ng kontrol, apat ang nakaalis sa eroplano at nakaligtas, ang ikalimang bumagsak sa landing. Sa panahon ng pagkawasak ng bomber, dalawang Mark-39 thermonuclear bomb na may kapasidad na 3.8 megatons ang nahulog sa hangin (para sa paghahambing: ang lakas ng bomba na sumabog sa Hiroshima ay hindi lalampas sa 18 kilotons ng TNT).
Bumukas ang parachute ng unang bomba at natagpuang walang pinsala. Mula sa pangalawa, kakaunti lamang ang nahanap na mga wrecks, ngunit ang mga pinaka-delikadong bahagi ay lumubog sa latian na lugar. Upang maiwasan ang isang tao na hindi sinasadyang matisod sa bomba, ang mga tropang inhinyero ng US na responsable sa paglilinis sa mga teritoryo ng mga dating instalasyong militar ay nagsara ng access sa sinasabing lokasyon ng bomba.
Ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na "Douglas A-4 Skyhawk" na may bomba ay nahulog sa ilalim ng tubig
Philippine Sea, Okinawa Island, Ryukyu Archipelago
Ang American aircraft carrier na Ticonderoga ay papunta mula sa Vietnam patungo sa isang base sa Japan, ngunit sa daan malapit sa isla ng Okinawa sa Philippine Sea, nawalan ito ng isang Skyhawk attack aircraft na may B43 nuclear bomb.
Isang hindi secure na attack aircraft ang gumulong sa deck ng isang aircraft carrier at lumubog sa lalim na halos limang libong metro. Si Tenyente Douglas Webster ay nasa kotse noong taglagas. Namatay ang tenyente, at ang bombang nuklear ay hindi natagpuan.
Noong 1989, biglang naalala ng mga Hapones na isang bomba ang lumulutang malapit sa kanila, at nagpadala ng isang diplomatikong kahilingan sa Estados Unidos. Sinabi sa kanila na oo, ito ang kaso, nawala nila ito, ngunit wala silang magagawa tungkol dito.
Greenland Patrol
Hilagang baybayin ng Greenland, US Air Force Thule Air Base
Set ng apat na B28 thermonuclear bomb
Ang US Air Force Thule Air Base, na matatagpuan sa hilaga ng Greenland, ay napakahalaga para sa pagtatanggol ng Estados Unidos sa kaganapan ng pag-atake ng Sobyet mula sa Arctic. Samakatuwid, noong 1960s, ang mga malalaking patrol ay inilunsad dito kasama ang pakikilahok ng B-52 bomber na may sakay na mga sandatang thermonuclear. Hindi sila naghintay para sa isang welga ng kaaway, ngunit nagsagawa sila ng ilang mga sakuna at halos sirain ang kanilang sarili sa kanilang sarili, nang walang anumang tulong mula sa USSR.
Ang huling insidente, pagkatapos na pinatay ng US Air Force Strategic Command ang Greenland patrol, ay naganap noong Enero 21, 1968. Niraranggo ng Time magazine ang insidenteng ito bilang isa sa pinakamalubhang sakuna sa nuklear.
Isang teknikal na malfunction at isang sunog na nagsimula sa sabungan ang humantong sa sakuna. Ang cabin ay napuno ng matulis na usok, at 140 km mula sa base ng Thule, nagpadala si Captain John Hog ng isang distress signal. Ang mga piloto ay hindi na makita ang mga pagbabasa ng instrumento, ito ay hindi makatotohanang mapunta ang kotse sa mga kondisyong ito, at inutusan ng komandante ang mga tripulante na umalis sa eroplano.
Si Captain Hogue at isa pang piloto ay matagumpay na nakarating sa base. Isang tripulante ang napatay. Ang pinakamahabang paghahanap ay ang pangalawang kapitan, si Curtis. Iniwan muna niya ang nasusunog na eroplano at lumapag ng sampung kilometro mula sa base. Natagpuan nila siya makalipas ang halos isang araw. Noong Enero, sa Greenland, tulad ng naiintindihan mo, mayroong isang walang awa na hamog na nagyelo, ngunit nakaligtas siya sa pamamagitan ng pagbabalot ng kanyang sarili sa isang parasyut.
Samantala, ang bombero mismo ay bumagsak at napunta sa ilalim ng yelo. May apat na bomba ang sakay. Walang nukleyar na pagsabog (kung ang mga bomba ay sumabog, ang Greenland ay magiging isang tinunaw na karbon mula sa isang isla ng yelo), ngunit ang lugar kung saan nagkalat ang mga labi ay sumailalim sa radioactive contamination. Ang cleanup operation ay pinangunahan ni US Air Force General Richard Hunziker. Ang nahawaang snow at yelo ay inilagay sa mga lalagyang gawa sa kahoy. Mga lalagyan - sa mga tangke ng bakal. Sa daan, nakolekta nila ang mga nasira ng sasakyang panghimpapawid at mga bomba ng hydrogen. Ang lahat ng radioactive good na ito, sa kahilingan ng mga awtoridad ng Danish (Greenland ay nasa ilalim ng kontrol ng Denmark), ay dinala sa Estados Unidos. Gayunpaman, pagkatapos suriin ang mga pagkawasak, napagpasyahan nila na ang mga bahagi lamang ng tatlong bomba ang nakuhang muli. Ang ikaapat ay nanatili sa tubig ng Greenland!
P.S. Kung sa tingin mo ang lahat ng ito ay mga bomba na maaaring makagambala sa iyong scuba diving o pangingisda sa yelo sa baybayin ng Greenland, kung gayon ay nagkakamali ka: ito lamang ang pinaka-mataas na profile na mga kaso ng hindi na maibabalik na mga nuclear bomb. At hindi lamang ang mga pagsisikap ng Estados Unidos sa mga karagatan ay bumaha sa isang kahila-hilakbot na sandata. Opisyal, walang ganoong mga kaso sa USSR Air Force, ngunit Uniong Sobyet nalampasan ang Estados Unidos sa bilang ng mga nuclear submarine na nawala sa karagatan na may mga nuclear warhead.
Eksaktong 46 taon na ang nakalilipas, noong Enero 21, 1968, naganap ang isa sa pinakamalaking aksidenteng nukleyar sa kasaysayan - isang pag-crash ng eroplano sa base ng Thule sa Greenland. Isang American B-52G bomber na may dalang apat na thermonuclear bomb ang nagliyab sa hangin at bumagsak sa yelo ng Northern Star Bay. Ang pagsabog ng nuklear ay hindi nangyari, ngunit ang mga radioactive na bahagi ay nakakalat sa isang malaking lugar, at pagkatapos ay ganap na napunta sa ilalim ng tubig. Noong 2008, ang British corporation BBC ay nag-publish ng isang serye ng mga artikulo batay sa mga declassified na dokumento, ayon sa kung saan tatlong bomba lamang ang natagpuan, habang ang pang-apat ay hindi pa natagpuan sa ngayon.
Tulad ng nangyari, maraming mga katulad na insidente sa kasaysayan. Ayon sa CNN, noong mga taon ng Cold War, 11 atomic bomb ang nawala sa US dahil sa iba't ibang aksidente. Ngunit may mga kaso kapag ang mga sandatang nuklear ay nawala hindi dahil sa isang teknikal na malfunction o aksidente, ngunit bilang isang resulta ng kawalan ng pansin ng tao o tahasang kapabayaan. Nakakolekta kami ng anim na kuwento kung paano hindi sinasadyang nawala ang mga sandatang nuklear o mga bahagi ng militar at mga dignitaryo ng US.
Magulo missiles
Noong Agosto 30, 2007, anim na thermonuclear warhead ang natagpuang nawawala sa Minot Air Force Base sa North Dakota. Nang maglaon, noong nakaraang araw, isang grupo ng mga tauhan ng US Air Force na naghahanda ng isang B-52H bomber na ipapadala sa Barksdale Air Force Base sa Louisiana ay hindi nagsagawa ng ilang kinakailangang pagsusuri, bilang resulta kung saan isang pagbabago sa lokasyon ng imbakan ng mga missile na may mga warhead sa pagsasanay ay hindi napansin. Bilang resulta, nagkamali ang militar na nag-install ng anim na W80-1 na yunit ng labanan na may thermonuclear charge sa kaliwang pakpak ng sasakyang panghimpapawid, at ang mga warhead sa pagsasanay ay na-install sa kanang pakpak. Kapag tumatanggap ng trabaho, sinuri ng operator ng istasyon ng radar ang mga missile na naka-mount sa kanang pakpak, hindi niya siniyasat ang kaliwang pakpak. Napabayaan din ng crew captain ang visually inspection ng aircraft.
Sa umaga, ang B-52 ay lumipad patungong Barksdale, pagkatapos nito ay tumayo nang hindi nababantayan sa platform sa loob ng siyam na oras. Sa gabi lamang sa Minot ay natuklasang nawawala. Sa oras na ito, ang isa sa mga opisyal na nagtanggal ng mga missile ay napansin ang mga panlabas na pagkakaiba sa pagitan ng mga warhead sa mga pylon ng kanan at kaliwang mga pakpak. Pagkatapos lamang ng karagdagang inspeksyon, natuklasan ang error, dahil sa kung saan nawala ang nuclear weapon sa loob ng 36 na oras. Ang iba't ibang mga parusa sa pagdidisiplina pagkatapos ay tumanggap ng 70 katao na sangkot sa insidente.
Pagkakamali ni Kapitan
Noong Marso 11, 1958, habang lumilipad sa South Carolina, ang kapitan ng bomber ng B-47E na si Bruce Kulka ay nakapansin ng mga problema sa bomb bay at pumunta upang tingnan ito. Hindi nakahanap ng problema, nagpasya siyang siyasatin ang bomba mula sa itaas. Para magawa ito, sinubukan niyang umakyat ng mas mataas at hinawakan ang emergency bomb release lever. Bomba ng atom Ang Mark 6 ay bumagsak sa hatch ng eroplano at lumipad pababa, at ang kapitan ng sasakyang panghimpapawid ay mahimalang nagawang kumapit at hindi sumunod sa bomba.
Ang shell ay dumaong sa isang gusali ng tirahan sa isang lugar na kakaunti ang populasyon na anim na milya silangan ng lungsod ng Florence. Nagkaroon ng pagsabog, ngunit malayo sa nuklear: dahil ang bomba ay inihatid na disassembled at ang nuclear warhead ay nanatili sa eroplano. Gayunpaman, anim na tao ang nasugatan sa insidente.
hindi na ginagamit na sasakyang panghimpapawid
Ang isang katulad na insidente ay naganap noong Mayo 22, 1957, nang ang isang B-36 Peacemaker bomber ay nagdadala ng isang thermonuclear bomb sa Kirtland Base sa New Mexico.
Sinasabi ng mga eksperto na ang sasakyang panghimpapawid ay teknikal na hindi na ginagamit, imposibleng magdala ng mga armas ng ganitong klase dito. Tulad ng isinulat ni Michael Daysik sa kanyang libro sa B-36, ang propulsion system ng sasakyang panghimpapawid (anim na propeller at apat na jet engine) ay binansagan na "anim na umiikot, apat na nasusunog", ngunit dahil sa madalas na sunog at pangkalahatang hindi pagiging maaasahan, ang formula na ito ay muling ginawa sa " dalawang umiikot, dalawa ang nasusunog, dalawa ang naninigarilyo, dalawa ang nagpapatawa, at dalawa pa ang nawala sa kung saan.
Hindi nasubaybayan ng mga tripulante ng eroplano ang kaligtasan ng bomb bay at aksidenteng nahulog ang isang projectile pitong kilometro mula sa destinasyon. Isang thermonuclear bomb ang nahulog 500 metro lamang mula sa Sandia nuclear weapons depot. Isang thermo pagsabog ng nuklear dapat na nagsasangkot ng isa pang serye ng mga pagsabog, na maaaring humantong sa mga sakuna na kahihinatnan. Ngunit sa hindi kilalang dahilan, sa kabila ng pagpapasabog ng maginoo pampasabog, hindi sumabog ang plutonium core ng bomba.
Mga piyus ng Taiwan
Noong huling bahagi ng 2006, ang Estados Unidos, kasama ang isang kargamento ng mga baterya ng helicopter, ay nagkamali na nagpadala ng apat na piyus para sa mga nuclear warhead na naka-mount sa Minuteman ballistic missiles sa Taiwan. Sa kabila ng katotohanan na ang teknolohiya para sa paggawa ng mga piyus na ito ay binuo noong ikaanimnapung taon ng huling siglo, ito ay inuri pa rin bilang lihim. Kaugnay ng pagkakamali, nagkaroon ng pagkakataon ang Taiwan na pag-aralan ang istruktura ng mga sandatang nuklear ng Amerika, lalo na't hindi man lang napansin ng Estados Unidos ang pagkawala - ang insidente ay nalaman lamang makalipas ang isang taon at kalahati, nang magreklamo ang mga customer ng Taiwan tungkol sa maikling supply ng mga baterya. Kasabay nito, sinabi ng Taiwan na ipinaalam nito sa Estados Unidos ang pagkakamali sa isang napapanahong paraan, ngunit dahil sa mga paglabag sa sistema ng pagpapalitan ng impormasyon sa pagitan ng mga awtoridad ng Taiwan at Amerikano, hindi nalaman ng Washington ang tungkol sa nangyari sa oras. Di-nagtagal, ang mga nuclear warhead fuse ay ibinalik sa Estados Unidos.
Dry cleaning para sa nuclear key
Kung ang sandatang nuklear mismo ay mahirap mawala, kung gayon ang isang mahalagang katangian na kinakailangan para sa pag-atake at pagtatanggol dahil ang susi sa maletang nuklear ay madaling mawala. Ang susi na ito, tulad ng nangyari, ay isang plastic identification card na may lihim na code. Karamihan sikat na kaso Ang pagkawala ng susi ay nangyari sa ika-39 na Pangulo ng Estados Unidos, si Jimmy Carter, na palaging may dalang ID sa kanyang bulsa ng jacket. Minsan ay kinuha niya ang kanyang jacket sa mga dry cleaner at nakalimutang kunin ang susi dito. Ang pagkawala ay natuklasan sa loob ng ilang oras, kung saan ang dyaket na may "nuclear button" na launcher ay hindi pa nahuhugasan.
Absent-minded na Presidente
Ang isa pang absent-minded president na nawala ang kanyang nuclear access code ay si Bill Clinton. Ang kwentong ito ay inilarawan sa kanyang mga memoir ng dating miyembro ng Joint Chiefs of Staff ng Estados Unidos, si General Hugh Shelton. Noong 2000, nagpasya ang mga kinatawan ng Ministry of Defense ng bansa na baguhin ang mga code mula sa nuclear maleta, ngunit sinabi ng presidential aide na ang pinuno ng estado ay walang mga code, dahil nawala ang mga ito. Tulad ng nangyari, ang Estados Unidos ay nanatiling walang susi sa mga sandatang nukleyar ilang buwan na ang nakalilipas, ngunit sa panahon ng mandatoryong buwanang pagsusuri sa kaligtasan ng susi ng pangulo, sinabi ng katulong sa pinuno ng estado na si Clinton ang may kard, at ang mismong presidente ay nasa isang pulong, kaya hindi posible na i-verify ang katotohanan ng mga pahayag ng assistant . Si Clinton mismo ay hindi naisip kung kailan at saan niya maaaring mawala ang susi sa nuclear briefcase.
Plot isang malaking bilang tampok na pelikula ay batay sa katotohanan na ang isang grupo ng ilang mga malefactors ay nagnanakaw ng isang bomba nukleyar, pagkatapos nito ay sinubukan nilang mapagtanto ang kanilang mga masamang plano sa tulong nito (kung gaano sila kakila-kilabot ay nakasalalay lamang sa imahinasyon ng mga manunulat). Ngunit gaya ng ipinapakita ng kasanayan, mas madaling mawalan ng bombang nuklear kaysa nakawin ito.
Ang titulo ng kampeonato sa bilang ng mga insidente sa mga nawalang bomba ay tila mahigpit na hawak ng US Air Force. Gayunpaman, hindi ito nakakagulat - hanggang sa 1960s, ang mga strategic bombers ay nanatiling pangunahing paraan ng paghahatid ng mga sandatang nuklear ng Amerika. Nag-ambag din si Paranoia malamig na digmaan- Ang Pentagon ay labis na natakot na ang mga Ruso ay "dumating" na, at bilang isang resulta, ang isang tiyak na bilang ng mga bombero na may mga bombang nuklear ay halos palaging nasa himpapawid upang magbigay ng isang garantisadong pagkakataon na maghatid ng isang instant strike. Sa dumaraming bilang ng mga nuclear bombers na nagpapatrolya sa himpapawid sa buong orasan, ang pagbagsak ng isa sa kanila ay sandali lamang.
Ang "simula" ay inilatag noong Pebrero 1950, nang sa panahon ng pagsasanay ang B-36 bomber, na gumanap ng papel. sasakyang panghimpapawid ng Sobyet nagpasya na maghulog ng nuclear bomb sa San Francisco, bumagsak sa British Columbia. Dahil ang mga pagsasanay ay malapit sa tunay hangga't maaari at mayroong warhead sa sasakyang panghimpapawid. Totoo, sa kabutihang palad, nang walang nuclear capsule na kinakailangan upang magsimula ng isang chain reaction - dahil, tulad ng nangyari sa ibang pagkakataon, ang bomba ay sumabog sa epekto. Ang nakakatuwang bagay ay ang mga labi ng B-36 ay aksidenteng natisod lamang noong 1953 - sa paunang operasyon ng paghahanap, hindi natagpuan ang mga labi nito, at nagpasya ang militar na ang eroplano ay bumagsak sa ibabaw ng karagatan.
Sa parehong 1950, tatlo pang bomber na may mga bombang nuklear ang bumagsak sa Estados Unidos. Inaasahan ko na ang gayong bilang ng mga sakuna sa isang taon ay dahil sa katotohanan na noong nakaraang 1949 ang Unyong Sobyet ay naging kapangyarihang nukleyar, na natural na humantong sa isang matalim na pagtaas sa aktibidad ng US Air Force.
Ngunit ang pinakakilalang kaso ng taong iyon, muli, ay kinasasangkutan ng Canada. Sa panahon ng paglipad, ang B-50 bomber ay nagkaroon ng mga problema sa makina, at ang mga tripulante ay nagpasya na ihagis ang Mark 4 nuclear bomb sa barko sa St. Lawrence River, pagkatapos i-on ang self-destruct system nito. Bilang resulta, ang bomba ay sumabog sa taas na 750 metro, at nagpayaman sa ilog na may 45 kilo ng uranium. Para sa mga lokal na residente sabi nila ito ay isang taktikal na ehersisyo.
Noong 1956, isang B-47 bomber na lumilipad patungo sa isang base sa Morocco ay nawala nang walang bakas sa Dagat Mediteraneo - ang mga pagkawasak nito ay hindi kailanman natagpuan. Sakay ng nawawalang sasakyang panghimpapawid ay may dalawang lalagyan ng plutonium na may grade-sa-sandatang. Nang sumunod na taon, ang isang transport S-124 na may dalang tatlong sandatang nuklear ay nagkaroon ng mga problema sa makina. Bilang resulta, ibinagsak ng mga tripulante ang dalawa sa tatlong bomba sa Karagatang Atlantiko. Ang mga warhead ay hindi kailanman natagpuan.
Noong Pebrero 1958, habang nag-eehersisyo malapit sa Tybee Island, nagbanggaan ang isang F-86 fighter jet at isang B-47 bomber. Bilang resulta, ang mga tripulante ng huli ay kailangang ihulog ang Mark 15 hydrogen bomb, na nananatili pa rin sa ilalim sa isang lugar sa lugar na iyon - maraming paghahanap ang hindi naging matagumpay. Ang tanging tanong ay kung mayroong isang nuclear capsule sa bomba o ang analogue ng pagsasanay nito (iba't ibang mga mapagkukunan ang nagbibigay ng iba't ibang mga sagot sa tanong na ito).
Pagkalipas ng isang buwan, isa pa, sa kabutihang palad, nakakatawa sa halip na tragicomic, ang nangyari. Sa isang B-47 formation flight papuntang England, nagpasya ang isa sa mga tripulante na siyasatin ang isang 30-kiloton na bombang Mark 6. Umakyat siya dito at aksidenteng natamaan ang emergency release lever. Dahil dito, bumagsak ang bomba sa hatch ng bomb bay at nahulog sa lupa mula sa taas na 4.5 kilometro. Ang bomba ay hindi inilagay sa alerto (wala itong nuclear capsule), ngunit ang conventional explosive charge ay sumabog sa epekto. Bilang resulta, ang mga bala ay nag-iwan ng isang bunganga na 9 metro ang lalim at 21 metro ang lapad sa lupa ng South Carolina. Ngayon sa ang lugar na ito isang commemorative sign ang naitayo.
Noong 1959, isa pang bombang nuklear ang lumubog sa ilalim ng dagat matapos bumagsak ang isang P-5M patrol plane sa baybayin ng Washington State. Hindi rin nakita ang singil na ito. Noong 1961 nagkaroon ng sakuna na maaaring humantong sa labis seryosong kahihinatnan. Isang B-52 bomber na may dalang dalawang Mark 39 hydrogen bomb ang sumabog sa kalagitnaan ng hangin. Ang isa sa mga bomba ay nahulog sa latian - sa panahon ng mga paghuhukay, pinamamahalaang ng militar na mahanap ang tangke ng tritium nito at ang singil ng plutonium sa unang yugto, kalaunan ang lugar na ito ay binili ng mga tropang inhinyero.
Ang parachute ng pangalawang bomba ay tumunog at dahan-dahan itong bumagsak sa lupa. Siya ang muntik nang magdulot ng sakuna - dahil ang bomba ay nasa estadong kumpleto sa gamit, at sa pagbaba ng parachute nito, tatlo sa apat na piyus na pumipigil sa pagsabog nito ay sunud-sunod na pinatay. Ang silangang baybayin ng Estados Unidos ay nailigtas mula sa isang apat na megaton na thermonuclear na pagsabog sa pamamagitan ng isang maginoo na switch na mababa ang boltahe na nagsilbing ikaapat na fuse.
Isa sa mga pinakakatawa-tawa na kaso ng pagkawala ng mga sandatang nukleyar ay nangyari noong 1965, nang ang isang A-4E Skyhawk attack aircraft na may sakay na hydrogen bomb ay nahulog mula sa deck ng Ticonderoga aircraft carrier. Ang lalim sa lugar na iyon ay 4900 metro, ang bomba ay hindi natagpuan. Nang sumunod na taon, isang sakuna ang naganap malapit sa Spanish Palomares - sa panahon ng aerial refueling, isang tanker ang bumangga sa isang B-52 bomber na may dalang apat na hydrogen bomb. Tatlo sa apat na bomba ang nahulog sa lupa (ang nakasanayang pagsabog ng dalawa sa kanila ay sumabog, na nagresulta sa radioactive na kontaminasyon ng lugar), ang ikaapat ay nahulog sa karagatan. Matapos ang halos tatlong buwang paghahanap, nagawa nilang itaas ito - at hanggang ngayon ang tanging kaso kung kailan maibabalik ang isang bombang nuklear na nahulog sa dagat.
Pagkatapos ng Palomares, ang mga flight ng Amerikanong bomber na may mga sandatang nukleyar ay makabuluhang nabawasan. Sa wakas, natapos sila pagkatapos ng sakuna na naganap sa base ng Thule sa Greenland.
Noong 1961, inilunsad ng US Air Force ang Operation Chrome Dome. Sa loob ng balangkas nito, ang mga bombero ng B-52 na may nakasakay na mga sandatang thermonuclear ay nagsagawa ng pang-araw-araw na combat patrol sa ibinigay na mga ruta. Bago ang pag-alis, itinalaga sila ng mga target sa teritoryo ng USSR, na aatakehin sa pagtanggap ng kaukulang signal. Sa anumang oras, mayroong hindi bababa sa isang dosenang B-52 sa himpapawid. Bilang bahagi ng operasyong ito, ang misyon ng Hard Head ay isinagawa din upang palaging biswal na subaybayan ang istasyon ng radar sa Thule Air Base, na nagsilbing pangunahing bahagi ng BMEWS missile early warning system. Sa kaganapan ng pagkawala ng komunikasyon kay Thule, ang mga tripulante ng B-52 ay kailangang biswal na kumpirmahin ang pagkawasak nito - ang naturang kumpirmasyon ay magiging isang senyales ng pagsisimula ng Ikatlong Digmaang Pandaigdig.
Noong Enero 21, 1968, isa sa mga B-52 na kasangkot sa operasyon, na may dalang apat na bomba ng hydrogen, ay bumagsak malapit sa base. Bilang resulta ng pag-crash ng eroplano, nawasak ang mga thermonuclear munitions, na nagdulot ng radiation contamination ng lugar. Ang isang mahaba at matrabahong operasyon upang mangolekta ng mga labi at decontaminate ang lugar ay sumunod, ngunit isa sa mga uranium core ay hindi kailanman natagpuan. Ang sakuna ay nagdulot ng isang malaking iskandalo at sa lalong madaling panahon pagkatapos nito ang mga regular na flight ng mga bombero na may mga sandatang nuklear ay sa wakas ay nakansela bilang masyadong mapanganib.
Inilarawan ko lamang dito ang ilan sa mga insidente na humantong sa pagkawala ng mga bomba. Noong 1950s at 1960s, maraming iba pang mga sakuna na kinasasangkutan ng mga nuclear bombers. Noong 1956, sa Inglatera, mayroong isang kaso nang ang isang B-47 ay nahulog nang direkta sa isang imbakan ng mga sandatang nuklear, kung saan sa oras na iyon ay mayroong tatlong mga bombang nuklear, kung saan ang isa ay may nakapasok na fuse. Nagkaroon ng apoy, ngunit sa pamamagitan ng ilang himala ay walang pagsabog.
Tungkol naman sa mga ganitong insidente sa Unyong Sobyet, lahat sila ay nananatiling classified at walang natitira kundi ang makuntento sa mga tsismis at urban legend. Mapapansin ko lang na ang Soviet strategic bomber aviation ay palaging kapansin-pansing mas mababa sa numero kaysa sa American. Sa teorya, mas kaunting bombero = mas kaunting flight = mas kaunting pagkakataon na bumagsak ang isang eroplano. Sa kabilang banda, nagdududa ako na ang kabuuang rate ng aksidente ng Soviet Air Force ay kapansin-pansing mas mababa kaysa sa American.
Maaari lamang tayong magsalita nang may kumpiyansa tungkol sa mga singil sa nuklear na nakasakay sa mga patay na submarino ng Sobyet. Sakay ng K-129, na lumubog noong 1968, mayroong tatlong R-21 ballistic missiles at dalawang nuclear torpedoes (gayunpaman, ang ilan sa mga ito ay nakataas sa panahon). Sakay ng K-8 na lumubog sa Bay of Biscay noong 1971, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mayroong mula 4 hanggang 6 nuclear torpedoes. Sa K-219 strategic missile carrier na pumunta sa ilalim ng Atlantic noong 1986, mayroong higit sa 30 (muli, ang mga numero ay naiiba) na mga warheads - para sa pinaka-bahagi sa R-27 ballistic missiles, ngunit mayroon ding ilang nuclear torpedoes. At sa wakas, ang K-278 Komsomolets, na namatay noong 1989, ay nagdala ng dalawang nuclear torpedo.
Kaya, ang isang simpleng pagkalkula ay nagpapakita na mayroon na ngayong isang lugar sa paligid ng limampung nawawalang nuclear warheads sa seabed. Siyempre, dahil ayon sa kasalukuyang mga pagtatantya, higit sa 125,000 sandatang nuklear ang naitayo sa buong kasaysayan, malamang na ang bilang na ito ay isang patak sa karagatan. Ngunit gayunpaman, umaasa ako na ang mga oras na ang isang aksidenteng nahulog na bombang nuklear ay maaaring mahulog mula sa langit ay magpakailanman sa nakaraan.
10/13/60
Ang aksidente ng isang nuclear reactor sakay ng Soviet nuclear submarine K-8. 13 tripulante ang na-irradiated.
07/04/61
Ang aksidente ng reactor sa nuclear submarine K-19 sa panahon ng pagganap ng isang combat mission sa North Atlantic.
02/12/65
Sa panahon ng pag-reload ng reactor core ng K-11 nuclear submarine (commander - Captain II rank Yu. Kalashnikov) sa puwesto ng Zvyozdochka MP sa Severodvinsk, dahil sa kapabayaan ng mga tauhan, isang hindi awtorisadong start-up ng reaktor (reach power) ang nangyari, na sinamahan ng paglabas ng singaw-gas at apoy. Ang teritoryo ng halaman, ang mga puwesto at ang lugar ng tubig ng daungan ay sumailalim sa radioactive contamination.
09/10/65
Sunog sakay ng Soviet nuclear submarine K-27.
09/08/67
Isang sunog sa 1st at 2nd compartments sa Soviet nuclear submarine K-3 "Leninsky Komsomol" (captain II rank Yu.Stepanov), na nagsasagawa ng serbisyo militar sa Norwegian Sea. 39 katao ang namatay. Ang cut out reactor compartment ay binaha malapit sa Novaya Zemlya.
1968
Ang banggaan ng Soviet nuclear submarine K-131 (Echo-1, ayon sa klasipikasyon ng NATO) ng Northern Fleet sa hindi kilalang US submarine.
08.03 68
Ang submarino ng Sobyet na K-129 na may sakay na mga sandatang nuklear ay lumubog sa Karagatang Pasipiko. 97 katao ang namatay
05/24/68
Ang aksidente ng reactor sa nuclear submarine K-27 ng Northern Fleet. Ang sitwasyon ng radiation sa kapangyarihan at mga katabing compartment ay lumala nang husto. Habang sila ay bumalik sa base sa ilalim ng kanilang sariling kapangyarihan, maraming mga tripulante ang malubhang na-irradiated. Mula sa mga dosis na natanggap, limang submariner ang namatay sa ospital.
Noong 1981, siya ay hinila sa Novaya Zemlya at lumubog sa Stepovoy Bay. buo. Kasama ang diskargado na nuclear fuel.
08/23/68
Sa nuclear submarine K-140 ng Northern Fleet (kapitan II A. Matveev), isang hindi makontrol na pagsisimula ng reaktor ang naganap.
10/14/69
Paglabas ng radyasyon sa panahon ng underground na pagsubok sa Novaya Zemlya (adit A-9, kapasidad hanggang 1.5 megatons). Humigit-kumulang isang oras pagkatapos ng pagsabog, isang vapor-gas mixture ang sumabog sa isang tectonic crack. Sa teknolohikal na site, ang dosis rate ay umabot sa ilang daang roentgens kada oras. Sa ikatlong araw, ang isang mabagal na paglipat ng mga radioactive na produkto mula sa teritoryo ng site ng pagsubok ay nagsimula sa hilaga at hilagang-kanluran - patungo sa Dagat ng Barents. Ang pagkakaroon ng mga produktong gaseous explosion sa atmospera ay naitala ng mga instrumento sa layong 500 kilometro mula sa epicenter. Ang populasyon ng mga katabing teritoryo ay hindi alam tungkol sa "abnormal" na sitwasyon ng radiation sa lugar ng pagsubok at sa paligid nito.
11/15/69
Sa Barents Sea, sa lalim na halos 60 metro, ang nuclear submarine K-19 (Golf, ayon sa klasipikasyon ng NATO, commander - Captain II rank V. Shabanov) ng Northern Fleet ay bumangga sa US Navy submarine na si Gato. Bumalik sa base ang K-19 sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan.
1970
Shipyard "Krasnoye Sormovo" Nizhny Novgorod. Ang hindi awtorisadong paglulunsad ng isang reaktor sa isang submarino na ginagawa ay sinamahan ng radioactive release at sunog.
1970
Ang nukleyar na submarino ng Northern Fleet K-69 (Viktor-1, ayon sa pag-uuri ng NATO) ay bumangga sa isang hindi kilalang nuclear submarine ng US Navy.
04/12/70
Ang Soviet nuclear submarine na K-8 ay lumubog sa Bay of Biscay, na ikinamatay ng 52 tripulante.
06.70
Sa labas ng baybayin ng Kamchatka, sa lugar ng pagsasanay ng Pacific Fleet, bumangga ang isang submarinong nukleyar ng Sobyet.
K-108 (Echo-1 ayon sa klasipikasyon ng NATO) at ang Totog nuclear submarine ng US Navy.
10/14/70
Isang underground nuclear explosion ng isang megaton class sa Novaya Zemlya (adit A-6) na may maagang (pagkatapos ng 10-15 minuto) seepage ng mga radioactive gas. Ang mga produkto ng pagsabog ay dinala sa labas ng landfill. Sa unang araw, kumalat sila pangunahin sa isang timog na direksyon, pagkatapos - sa timog-kanlurang direksyon, sa ibabaw ng Mezhdushharsky Island, silangan ng Kolguev at hilaga ng Naryan-Mar. Sa sandaling ito, sa taas na 700 hanggang 1800 metro, ang rate ng dosis sa gitna ng radioactive jet ay umabot sa 0.3 microroentgen kada oras.
02/24/72
Sunog sa nuclear submarine K-19 (kapitan II ranggo V. Kulibaba) - sa ikawalo at ikasiyam na kompartamento. 28 katao ang namatay.
06/14/73
Ang banggaan ng Soviet nuclear submarine K-56, na nasa ibabaw, kasama ang research vessel na "Akademik Berg" ( Karagatang Pasipiko). 27 tripulante ang napatay
07/26/73
Isang pagsabog at sunog ang naganap sa lugar ng pagsubok ng Plesetsk habang naghahanda na maubos ang mga bahagi ng gasolina ng sasakyang ilunsad ng Cosmos-3M (pagkatapos ng pagkansela ng nabigong paglulunsad). Siyam na tao ang namatay at sampu pa ang naospital dahil sa pagkalason ng rocket fuel.
1974
Sa battle training ground ng Pacific Fleet sa baybayin ng Kamchatka, ang Soviet nuclear submarine na K-408 (Yankee, ayon sa NATO classification) ay bumangga sa Pintado nuclear submarine ng US Navy.
06/28/75
Aksidente sakay ng nuclear submarine K-477.
10/21/75
Bilang resulta ng pagsabog ng nuklear sa ilalim ng lupa sa Novaya Zemlya (adit A-12, kapangyarihan hanggang 1.5 megatons), ang mga radioactive gas ay pinakawalan sa atmospera. Ang nangingibabaw na pamamahagi ay nasa timog na direksyon: sa ikalawang araw pagkatapos ng pagsabog - Vaigach Island, pagkatapos - timog-kanluran ng Amderma. Sa ika-apat na araw, isang radioactive jet ang nakita sa taas na 700 hanggang 1500 metro sa paanan ng Ural Range, timog ng Pechora. Ang populasyon ay hindi alam tungkol sa mga resulta ng pagsabog at ang paggalaw ng mga radioactive na masa.
08/28/76
Ang banggaan ng isang Soviet nuclear submarine (Echo-II ayon sa NATO classification) at isang American frigate sa Mediterranean Sea.
09/08/77
Kapag nagsasagawa ng regular na pagpapanatili sa sistema ng misil nuclear submarine K-417 ng Pacific Fleet, dahil sa isang error sa operator, ang kritikal na presyon ay nilikha sa isa sa mga launcher. Mula sa nawasak na katawan ng R-29 intercontinental ballistic missile, ang mga sangkap ng gasolina ay nagsimulang tumagas, at ang nuclear warhead (megaton class) ay napunit ng tumaas na presyon at itinapon sa dagat sa baybayin ng Kamchatka.
10/09/77
Isang underground nuclear explosion na may lakas na hanggang 20 kilotons sa Novaya Zemlya sa A-7P adit. Ang pagsabog ay isinagawa sa tinatawag na "reuse adit" (ang unang singil na may kapasidad na hanggang 1.5 megatons ay pinasabog sa A-7 adit walong taon na ang nakalilipas - noong Oktubre 14, 1969). Sa ikalawang pagsubok, ang mga radioactive na produkto ay nakatakas sa kahabaan ng minahan na nagtatrabaho at kumalat sa Matochkin Shar Strait, ang lugar ng tubig. Kara Dagat at higit pa, lumipat sa timog-silangan na direksyon, narating nila ang latitude ng Salekhard.
07/28/78
Ang aksidente ng reactor ng Soviet nuclear submarine K-171 (Pacific Ocean), 3 tripulante ang namatay.
09/02/78
Sunog sa sakay ng Soviet nuclear submarine K-451 (Pacific Ocean).
12/28/78
Aksidente sa reaktor sa submarinong nukleyar ng Sobyet na K-171 (Pacific Ocean). 3 tao ang namatay.
03/18/80
Sa ika-apat na launcher ng Plesetsk test site, habang naghahanda para sa paglulunsad ng Meteor launch vehicle, 48 katao ang namatay at ilang tao ang nasugatan bilang resulta ng pagsabog at sunog. Ayon sa konklusyon ng komisyon, ang mga sanhi nito at ang nakaraang (07/26/73) na mga sakuna ay ang hindi nakakaalam na mga aksyon ng mga crew ng labanan.
08/21/80
Aksidente sa isang nuclear submarine ng Pacific Fleet (Echo-I ayon sa klasipikasyon ng NATO). Ayon sa hindi natukoy na data, hindi bababa sa 9 na tao ang namatay.
11/30/80
Ang hindi makontrol na paglulunsad ng reaktor sa submarino ng Northern Fleet K-162 (kapitan 1st rank Leshchinsky), na matatagpuan sa pier sa Severodvinsk (Northern Fleet).
1981
Ang nukleyar na submarino ng Northern Fleet K-211 (Delta-3, ayon sa klasipikasyon ng NATO) ay bumangga sa isang hindi kilalang nuclear submarine ng US Navy.
1981
Sa Gulpo ng Peter the Great, sa paglapit sa Vladivostok, ang nuclear submarine na K-324 (Viktor-3, ayon sa klasipikasyon ng NATO) ng Pacific Fleet at ang American nuclear submarine ng Los Angeles class ay nagbanggaan.
1983
Ang nuclear submarine ng Northern Fleet K-449 (Delta-3, ayon sa klasipikasyon ng NATO) ay bumangga sa isang hindi kilalang nuclear submarine ng US Navy.
01/26/83
Ang paglulunsad ng sasakyan, na inilunsad mula sa Plesetsk test site, ay nahulog sa gitna ng Northern Dvina River malapit sa nayon ng Brin-Navolok, Kholmogory district. Sa pakikipag-ugnay sa yelo, isang pagsabog ang naganap. Ang rocket na may mga labi ng hindi nasusunog na gasolina ay lumubog. Ang isang malaking lugar ay nahawahan ng mga bahagi ng rocket fuel.
06/25/83
Ang Soviet nuclear submarine K-429 ay lumubog sa baybayin ng Kamchatka. 16 na tripulante ang napatay.
31.10.83
Pagbangga sa pagitan ng isang Soviet nuclear submarine (Viktor-III, ayon sa NATO classification) at isang American warship (Atlantic).
03/21/84
Isang Soviet nuclear submarine ang bumangga sa American aircraft carrier na Kitty Hawk.
05/13/84
Pagsabog at apoy sa base ng mga nuclear submarine sa Severomorsk (USSR).
06/18/84
Sunog sa submarino K-131 (captain II rank E.N. Selivanov), na matatagpuan sa Barents Sea. 14 katao ang namatay. Bumalik siya sa base sa kanyang sarili.
09/19/84
Ang banggaan ng isang Soviet nuclear submarine at isang Soviet tanker sa Strait of Gibraltar.
10/25/84
Underground nuclear explosion (mula 20 hanggang 150 kilotons) sa A-26 adit sa Novaya Zemlya. Sa mga unang minuto pagkatapos ng pagsabog, ang paglabas ng mga radioactive na gas ay napansin - sabay-sabay sa epicentral zone at sa bukana ng adit. Ang rate ng dosis sa teknolohikal na site ay umabot sa 500 roentgens kada oras. Pagkalipas ng ilang oras, ang mga produkto ng pagsabog ay kumalat na lampas sa hanay sa Kara Sea at hindi nagtagal ay nakarating sa Surgut.
08/10/85
Thermal na pagsabog ng reaktor at ang pagpapakawala ng mga radioactive na produkto sa panahon ng fuel refueling sa nuclear submarine K-431, na matatagpuan sa berth ng technical base ng Navy sa Chazhma Bay (ang militar na bayan ng Shkotovo-22 malapit sa Vladivostok). Ang kapalaran ng nasirang submarino ay hindi pa napagpasyahan. Ang nukleyar na gasolina ay hindi na-diskarga mula dito.
1986
Missile submarine cruiser madiskarteng layunin(RPKSN) ng Northern Fleet TK-12 (type "Typhoon") ay bumangga sa nuclear submarine na Splendid ng British Navy.
08/06/86
Ang Soviet nuclear submarine na K-219 na may dalawang reactor at 15 ballistic missiles na sakay ay lumubog malapit sa Bermuda dahil sa isang pagsabog sa isang missile silo. 4 na tripulante ang napatay.
08/02/87
Sa susunod na pagsubok sa ilalim ng lupa sa Northern test site, ang A-37A adit ay "aksidenteng gumana". Humigit-kumulang 1.5 minuto ang lumipas, isang hindi inaasahang tagumpay ng pinaghalong singaw-gas ang naganap sa kahabaan ng bitak ng natural na bali ng natunaw na glacier sa dalisdis ng bundok sa kahabaan ng axis ng adit. Bilang karagdagan sa mga radioactive inert gas, ang radionuclides ng barium, iodine, cesium, strontium, antimony, tellurium, atbp. ay inilabas sa atmospera. Sa loob ng anim na araw, ang mga radioactive na produkto ay nasa zone ng teknolohikal na site, na nagdudulot ng mas mataas na rate ng dosis. higit sa 500 roentgens kada oras sa mga control point.
10/28/87
Isang submarino ng Sobyet (Tango, ayon sa klasipikasyon ng NATO) ang tumama sa lupa sa Baltic Sea.
04/07/89
Ang Soviet nuclear submarine na "Komsomolets" na may dalawang nuclear-armed torpedoes ay lumubog sa Norwegian Sea. 42 tripulante ang napatay.
06/26/89
Sunog at pinsala sa reaktor sa isang Soviet nuclear submarine (Echo-II, ayon sa klasipikasyon ng NATO)
03/19/90
Aksidente sakay ng Soviet Typhoon-class nuclear submarine (Arctic).
Taglagas ng 1990
Isang hindi matagumpay na paglulunsad ng ballistic missile mula sa isang nuclear submarine sa isang combat training ground sa White Sea.
05/29/92
Isang pagsabog sakay ng isang Soviet nuclear submarine ng Northern Fleet.
02/11/92
Sa 20:16 sa Barents Sea, sa lalim na halos 20 metro, ang multi-purpose nuclear submarine K-276 (Sierra-2, ayon sa klasipikasyon ng NATO, commander - Captain II rank I. Lokot) ng Northern Fleet ay bumangga. na may nuclear submarine ng US Navy kapag lumalabas Baton Rouge klase sa Los Angeles. Ang parehong mga submarino ay armado ng mga missiles, torpedoes, at nuclear-armadong mga mina. Ang Baton Rouge ay may isa, ang Soviet nuclear submarine Sierra (ayon sa NATO classification) ay may dalawang nuclear reactors.
01/29/93
Isang sunog ang sumiklab sa isa sa mga workshop ng Production Association "Sever" (Severodvinsk) sa isang nuclear submarine (order No. 662), na nasa ilalim ng pag-aayos.
03/20/93
Bandang alas-9 ng umaga sa neutral na tubig ng Dagat Barents, ang nuclear submarine na Borisoglebsk (Delta-4, ayon sa klasipikasyon ng NATO) ng Northern Fleet ay bumangga sa US nuclear submarine Greyling. Parehong nasa ilalim ng tubig.
11/19/97
Pagsabog at pagkahulog sa unang bahagi ng paglipad ng bagong sea-based ballistic missile sa panahon ng paglulunsad ng pagsubok mula sa site ng pagsubok ng Nenoksa sa rehiyon ng Arkhangelsk.
08/12/2000
Ang sakuna ng Russian nuclear submarine na "Kursk" sa Dagat ng Barents. 118 tripulante ang napatay.