Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng complex na may 200. Anti-aircraft missile system ZRK C200. Pagsubok at pagpapatakbo
Anti-Aircraft Missile System S-200
ANTIAIRCRAFT MISSILE SYSTEM S-200
18.02.2008
IRANIAN MILITARY SUBOK ANG RUSSIAN S-200
Ang mga pagsubok ay isinagawa sa pagkakaroon ng mataas na ranggo na mga kinatawan ng utos ng militar ng Islamic Republic at naging matagumpay. S-200 - anti-sasakyang panghimpapawid sistema ng misil mahabang hanay, na binuo noong 1967. Noong Linggo, ang militar ng Iran ay nagsagawa ng pagsubok sa mga advanced na S-200 na anti-aircraft missile system na ginawa ng Russia kamakailan na inihatid ng Russia sa bansa, isang ulat ng koresponden ng RIA Novosti mula sa Tehran.
Ang mga pagsubok ay isinagawa sa pagkakaroon ng mataas na ranggo na mga kinatawan ng utos ng militar ng Islamic Republic at naging matagumpay.
"Ang kapangyarihang militar ng Iran ay nagsisilbi sa kapayapaan at katahimikan sa rehiyon," sinabi ng Air Force Commander ng Iranian Defense Ministry na si Ahmad Migani sa panahon ng mga pagsubok.
S-200 - anti-aircraft missile system mahabang hanay, na binuo noong 1967. Nauna nang nabanggit ng mga kinatawan ng mga awtoridad ng Iran na nakikipag-usap sila sa Russia sa pagbibigay ng mas modernong S-300 system sa bansang iyon. Itinanggi ng panig ng Russia ang katotohanan ng naturang mga negosasyon.
Lenta.Ru
07.07.2013
Ang militar-industrial complex ng Iran ay nagsagawa ng pag-optimize anti-aircraft missiles Mga S-200 complex na gawa ng Sobyet, na binabawasan ang oras ng kanilang reaksyon. Ito ang sinabi ni Brigadier General ng Iranian Air Force Farzad Esmaeli, ayon sa FARS. Ayon sa kanya, salamat sa mga pagpapabuti, ang oras na kinakailangan upang maglunsad ng isang misayl pagkatapos ng pag-detect ng isang target sa hangin ay makabuluhang nabawasan.
07.01.2014
Sinabi ni Brigadier General Farzad Izmaeli na ang Iran ay patuloy na nagtatrabaho sa pag-optimize at pagpapabuti ng mga complex. pagtatanggol sa hangin S-200 na gawa ng Sobyet. Ang Iranian Armed Forces ay bumubuo ng bago mga taktika sa paggamit ng mga complex na ito. Ang militar ay gumawa ng ilang pag-unlad sa pagpapabuti ng kahusayan ng mga sistemang ito, na kasalukuyang batayan ng "mahabang" air shield ng bansa, ulat ng armyrecognition.com.
Nabanggit ng heneral na ang mga hakbang ay ginawa upang mapataas ang kadaliang mapakilos ng S-200 missile system, na dati ay hindi naiiba sa flexibility at mobility. Malaking pinahusay na katangian ng firepower at target range. Kasabay nito, ipinapahiwatig na ang trabaho ay isinasagawa upang palawakin ang hanay ng mga target na tatamaan at ang kanilang bilang.
Ipinapalagay na sa susunod na 9 na buwan ang unang baterya ng modernisadong S-200 complex ay ide-declassify at ipapakita sa publiko.
Ang long-range na anti-aircraft missile system na S-200 (code "Angara") ay binuo sa Almaz Central Design Bureau noong unang bahagi ng 1960s. Ang S-200 air defense system ay nilikha kasabay ng Dal air defense system at may katulad na mga parameter ng apektadong lugar, ngunit ito ay single-channel. Ang S-200 air defense system (code "Angara") ay pinagtibay ng air defense forces ng bansa noong 1967. Kasunod nito, nagkaroon ng mga pag-upgrade ng anti-aircraft missile system na ito: 1970 - S-200V (code "Vega") at 1975 - C -200D (code "Dubna"). Sa panahon ng mga pag-upgrade, ang saklaw ng pagpapaputok (mula 150 km hanggang 300 km) at ang taas ng pagkasira (mula 20 hanggang 41 km) ay makabuluhang nadagdagan.
Ang S-200 anti-aircraft missile system ay idinisenyo upang ipagtanggol ang pinakamahalagang pasilidad ng administratibo, industriyal at militar mula sa mga pag-atake ng lahat ng uri ng mga armas sa pag-atake ng hangin. Tinitiyak ng S-200 air defense system ang pagkatalo ng moderno at advanced na sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga air command post, AWACS aircraft, jammers at iba pang manned at unmanned. sasakyang panghimpapawid. Ang S-200 ay isang all-weather system at maaaring patakbuhin sa iba't ibang klimatiko na kondisyon.
Ang mga pangunahing elemento ng S-200V anti-aircraft missile system ay anti-aircraft missile divisions (ZRDN) at anti-aircraft guided missiles (SAM) 5V28. Ang bawat dibisyon ay may kasamang target na illumination radar at isang panimulang baterya. Ang target na illumination radar ay isang high-potential continuous-wave radar. Nagbibigay ito ng target na pagsubaybay at bumubuo ng impormasyon para sa paglulunsad ng missile. Bilang karagdagan, itinatampok nito ang mga target sa proseso ng pag-uwi ng misayl.
Ang panimulang baterya ay may anim na 5P72V launcher. Nagsasagawa sila ng imbakan, paghahanda bago ang paglunsad at paglulunsad ng mga anti-aircraft missiles.
gawaing panlaban Ang S-200V air defense system ay ibinibigay mula sa 83M6 controls, ang Senezh-M at Baikal-M automated system.
Ang anti-aircraft guided missile 5V28 ng S-200V system ay dalawang yugto, na ginawa ayon sa normal na pagsasaayos ng aerodynamic, na may apat na triangular na pakpak na may mataas na pagpahaba.
Ang unang yugto ay binubuo ng apat na solid-propellant boosters na naka-install sa sustainer stage sa pagitan ng mga pakpak. Sa istruktura, ang sustainer stage ay binubuo ng ilang compartment kung saan ang semi-active radar homing head, mga bloke ng onboard equipment, isang high-explosive fragmentation warhead na may mekanismong nagpapakilos sa kaligtasan, mga tangke na may mga bahagi ng gasolina, isang makinang rocket na nagtulak ng likido, mga yunit ng kontrol ng rocket rudder. Paglulunsad ng rocket - hilig, na may pare-pareho ang anggulo ng elevation, mula sa isang launcher, sapilitan sa azimuth. Ang flight control ng missile at paggabay sa target ay isinasagawa gamit ang isang semi-active radar homing head na naka-install dito.
PAGGANAP AT MGA TEKNIKAL NA KATANGIAN NG S-200A/V/D ANTI-Aircraft Missile System.
Target na hanay ng pakikipag-ugnayan, km: | |
- maximum |
150/240/300 |
- pinakamababa | |
Taas ng mga hit target, km: | |
- maximum |
40.8/35/n.d. |
- pinakamababa |
0.3/0.05/n.d. |
Target na bilis, m/s: | |
- maximum | |
- pinakamababa | |
Bilang ng mga channel ayon sa target | |
Bilang ng mga channel sa bawat rocket | |
Bilang ng mga dibisyon ng anti-sasakyang panghimpapawid, mga pcs | |
Bilang ng mga missile sa dibisyon, mga pcs | |
Handa nang magpaputok, min | |
Haba ng rocket, mm |
10800 |
Rocket caliber (martsa stage), mm |
860 |
Ilunsad ang bigat ng rocket, kg |
7100/8000/n.d. |
Timbang ng warhead, kg |
KOMPOSISYON NG SAM S-200V
anti-sasakyang panghimpapawid dibisyon ng misayl:
- K1V antenna post na may 5N62V target illumination radar
- Kabin ng kagamitan K2V
- K3V launch preparation cabin
- Command post K9M
- Control tower K7
- Distribution cabin K21M
- Diesel power plant 5E97
- Panimulang posisyon 5Ж51В na binubuo ng:
- Anim na 5P72V launcher na may 5V28 missiles
- Transport-loading na sasakyan 5Yu24M
EXPORT
Mula noong simula ng 1980s, ang S-200V anti-aircraft missile system ay ibinibigay sa ibang bansa sa ilalim ng S-200VE "Vega-E" index sa mga sumusunod na bansa:
- GDR - pagkatapos ng pag-iisa sa FRG, ang lahat ng mga complex ay inilipat sa USSR o tinanggal mula sa serbisyo;
- Poland - isang anti-aircraft missile brigade ang nasa serbisyo, ito ay pinlano na magsagawa ng modernisasyon sa sarili nitong;
- Slovakia - natanggap ang S-200VE air defense system pagkatapos ng dibisyon ng Czechoslovakia;
- Bulgaria;
- Hilagang Korea;
- Libya;
- Syria;
- Iran - Ang S-200VE air defense system ay nakuha noong huling bahagi ng 1980s at unang bahagi ng 1990s.
MKB "Fakel"
COMBAT APPLICATION
Ang S-200 anti-aircraft missile system ay nakibahagi sa mga lokal na salungatan sa militar at mga indibidwal na labanan sa labanan - halimbawa, ayon sa ilang mga ulat, binaril ng militar ng Syrian ang isang Israeli AWACS E-2C "Hawkeye" air defense missile, gayundin ang Libyan. Nakibahagi ang mga S-200 system sa pagtataboy sa pag-atake ng mga Amerikanong FB-111 na bomber at maaaring nagpabagsak ng isang bomber. Mga kumplikadong Sobyet
DEVELOPER
Central Design Bureau "Almaz"- kumplikado sa kabuuan
MKB "Fakel"- anti-aircraft missile 5V21, 5V28, 5V28M.
__________________________________________________
1
- ang system ay hindi matatawag na ganap na mobile, na siyang S-300P system. Sa katunayan, ang sistema ay nakatigil na may posibilidad ng paglipat, na maaaring tumagal ng ilang araw.
2
- S-200 complex Sa pangkalahatan, ang sistema ay binuo upang maitaboy ang napakalaking strategic air raid gamit ang mga espesyal na nuclear warhead, talunin ang mga air command post at AWACS aircraft, pati na rin ang strategic reconnaissance aircraft ng SR-71 type. Alinsunod dito, ang mga S-200 complex ay ang numero unong target nang ang isang potensyal na kaaway ay naglunsad ng isang preemptive strike.
Mga mapagkukunan ng impormasyon
Simulan ang SAM S-200 / Larawan: topwar.ru
Binago ng Soviet S-200 anti-aircraft missile system ang mga taktika ng aviation operations at pinilit itong iwanan ang matataas na flight altitude. Siya ang naging "mahabang braso" at "bakod" na huminto sa mga libreng flight ng madiskarteng reconnaissance aircraft
SR-71 sa mga teritoryo ng USSR at mga bansa sa Warsaw Pact.
Ang hitsura ng American high-altitude reconnaissance aircraft na Lockheed SR -71 ("Blackbird" - Blackbird, Black Bird) ay minarkahan ang isang bagong yugto sa paghaharap sa pagitan ng paraan ng pag-atake ng hangin (AOS) at pagtatanggol sa hangin (Air Defense). Ang mataas na bilis (hanggang sa 3.2 M) at altitude (mga 30 km) ng paglipad ay nagpapahintulot sa kanya na iwasan ang mga umiiral na anti-aircraft missiles at magsagawa ng reconnaissance sa mga teritoryong sakop ng mga ito. Sa panahon ng 1964-1998. SR -71 ay ginamit para sa reconnaissance ng teritoryo ng Vietnam at Hilagang Korea, rehiyon ng Gitnang Silangan (Egypt, Jordan, Syria), USSR at Cuba.
Ngunit sa pagdating ng Soviet anti-aircraft missile system (ZRS) S-200 ( SA-5, Gammon ayon sa klasipikasyon ng NATO) ang long-range (higit sa 100 km) na aksyon ay ang simula ng paghina ng panahon SR -71 para sa nilalayon nitong layunin. Sa kanyang paglilingkod sa Malayong Silangan ang may-akda ay nakasaksi ng paulit-ulit (8-12 beses sa isang araw) na mga paglabag sa air border ng USSR ng sasakyang panghimpapawid na ito. Ngunit sa sandaling mailagay sa alerto ang S-200, SR -71 na may pinakamataas na bilis at umakyat kaagad na umalis sa missile launch zone ng anti-aircraft system na ito.
Madiskarteng reconnaissance aircraft SR-71 / Larawan: www.nasa.gov
Ang S-200 air defense system ay naging dahilan para sa paglitaw ng mga bagong anyo at pamamaraan ng pagkilos para sa NATO aviation, na nagsimulang aktibong gumamit ng medium (1000-4000 m), mababa (200-1000 m) at napakababa (hanggang sa 200 m) flight altitude kapag nilulutas ang mga misyon ng labanan. At awtomatiko nitong pinalawak ang mga kakayahan ng mga low-altitude air defense system upang labanan ang mga target sa himpapawid. Ang mga kasunod na kaganapan sa paggamit ng S-200 ay nagpakita na ang mga pagtatangka na manlinlang Gammon (panlilinlang, ham na isinalin mula sa Ingles) ay tiyak na mabibigo.
Ang isa pang dahilan para sa paglikha ng S-200 ay ang pag-ampon ngmalayuang airborne weapons gaya ng Blue Steel at Hound Dog cruise missiles. Binawasan nito ang pagiging epektibo ng umiiral na air defense system ng USSR, lalo na sa Northern at Far Eastern strategic aerospace na direksyon.
Paglikha ng S-200 air defense system
Ang mga kinakailangang ito ay naging batayan para sa pagtatakda ng gawain (Decree No. 608-293 ng 06/04/1958) upang lumikha ng isang long-range air defense system S-200. Ayon sa taktikal at teknikal na mga pagtutukoy, ito ay dapat na isang multi-channel air defense system na may kakayahang maabot ang mga target tulad ng Il-28 at MiG-19, na tumatakbo sa bilis na hanggang 1000 m / s sa hanay ng altitude na 5-35 km , sa layo na hanggang 200 km na may posibilidad na 0.7- 0.8. Ang mga nangungunang developer ng S-200 system at anti-aircraft guided missile (SAM) ay ang KB-1 GKRE (NPO Almaz) at OKB-2 GKAT (MKB Fakel).
Pagkatapos ng malalim na pag-aaral, ipinakita ng KB-1 ang draft air defense system sa dalawang bersyon. Ang una ay kasangkot sa paglikha ng isang solong-channel na S-200 na may pinagsamang gabay sa misayl at isang saklaw na 150 km, at ang pangalawa - isang limang-channel na S-200A air defense system na may tuluy-tuloy na wave radar, isang semi-aktibong misayl. sistema ng gabay at pre-launch target acquisition. Ang pagpipiliang ito, batay sa prinsipyo ng "pagbaril - nakalimutan" at naaprubahan (Decree No. 735-338 ng 07/04/1959).
Ang sistema ng pagtatanggol ng hangin ay dapat na tiyakin ang pagkatalo ng mga target tulad ng Il-28 at MiG-17 na may homing missile na V-650 sa layo na 90-100 km at 60-65 km, ayon sa pagkakabanggit.
Il-28 front-line bomber / Larawan: s00.yaplakal.com
Noong 1960, ang gawain ay itinakda upang taasan ang hanay ng pagkasira ng mga supersonic (subsonic) na target sa 110-120 (160-180) km. Noong 1967, ang S-200A "Angara" air defense system na may saklaw na paglulunsad na 160 km laban sa isang target na Tu-16 ay inilagay sa serbisyo. Bilang resulta, nagsimulang mabuo ang magkahalong brigada bilang bahagi ng S-200 air defense system at S-125 air defense system. Ayon sa Estados Unidos, noong 1970 ang bilang ng mga launcher para sa S-200 air defense system ay umabot sa 1100, noong 1975 - 1600, noong 1980 - 1900, at sa kalagitnaan ng 1980 - mga 2030 na yunit. Sa praktikal, ang lahat ng pinakamahalagang bagay ng bansa ay sakop ng S-200 air defense system.
Komposisyon at kakayahan
ZRS S-200A("Angara") - isang all-weather multi-channel transportable long-range air defense system, na tiniyak ang pagkasira ng iba't ibang manned at unmanned air target sa bilis na hanggang 1200 m / s sa taas na 300-40000 m at umaabot sa taas hanggang 300 km sa mga kondisyon ng matinding elektronikong pag-iwas. Ito ay isang kumbinasyon ng system-wide na paraan at isang grupo ng mga anti-aircraft divisions (firing channels). Kasama sa huli ang radio engineering (target illumination radar - antenna post, hardware cabin at power conversion cabin) at paglunsad (launch control cabin, 6 launcher, 12 charging machine at power supply) na mga baterya.
ZRS S-200 "Angara" / Larawan: www.armyrecognition.com
Ang mga pangunahing elemento ng S-200 air defense system ay command post(KP), target illumination radar (RPC), panimulang posisyon (SP), at dalawang yugto na anti-aircraft missile.
KP sa pakikipagtulungan sa isang mas mataas na command post, nalutas niya ang mga gawain ng pagtanggap at pamamahagi ng mga target sa pagitan ng mga channel ng pagpapaputok. Upang mapalawak ang mga kakayahan para sa pag-detect ng mga target ng KP, ang mga surveillance radar ng uri ng P-14A "Defense" o P-14F "Van" ay nakalakip. Sa mahirap na kondisyon ng panahon at klimatiko, ang S-200 radar na kagamitan ay inilagay sa ilalim ng mga espesyal na silungan. ROC ay isang istasyon ng tuluy-tuloy na radiation, na nagbigay ng pag-iilaw ng target at patnubay ng mga missile dito sa pamamagitan ng sinasalamin na signal, pati na rin ang pagkuha ng impormasyon tungkol sa target at ang misayl sa paglipad. Ginawang posible ng two-mode ROC na makuha ang target at lumipat sa auto-tracking nito sa pamamagitan ng homing head (GOS) ng missile sa layo na hanggang 410 km.
ROC SAM S-200 / Larawan: topwar.ru
joint venture
(2-5 sa dibisyon) ay nagsisilbi upang maghanda at maglunsad ng mga missile sa target. Binubuo ito ng anim na launcher (PU), 12 charging machine, isang launch control cabin at isang power supply system. Ang karaniwang SP ay isang circular platform system para sa anim na launcher na may platform para sa launch control cabin sa gitna, power supply at rail system para sa pag-charge ng mga sasakyan (dalawa para sa bawat launcher). Ilunsad ang control cabin
nagbibigay ng awtomatikong kontrol sa kahandaan at paglulunsad ng anim na missile sa hindi hihigit sa 60 s. dinadala PU
na may pare-parehong anggulo ng paglulunsad ay idinisenyo para sa paglalagay ng misayl, awtomatikong paglo-load, paghahanda bago ang paglunsad, paggabay at paglulunsad ng misayl. Naglo-load ng makina
nagbigay ng awtomatikong pag-reload ng launcher gamit ang isang rocket.
Scheme ng panimulang posisyon ng S-200 air defense system / Larawan: topwar.ru
Dalawang yugto ng missile
(5V21, 5V28, 5V28M) ay ginawa ayon sa normal na aerodynamic scheme na may apat na delta wing na may mataas na pagpahaba at isang semi-aktibong naghahanap. Ang unang yugto ay binubuo ng 4 na solidong propellant boosters, na naka-install sa pagitan ng mga pakpak ng ikalawang yugto. Ang pangalawang (propulsion) na yugto ng rocket ay ginawa sa anyo ng isang bilang ng mga compartment ng hardware na may isang liquid-propellant na two-component rocket engine. Ang isang semi-aktibong naghahanap ay matatagpuan sa kompartimento ng ulo, na nagsisimulang gumana 17 segundo pagkatapos maibigay ang utos upang ihanda ang misayl para sa paglulunsad. Upang matumbok ang target, ang missile defense system ay nilagyan ng high-explosive fragmentation warhead - 91 kg pampasabog, 37,000 spherical na kapansin-pansing elemento ng dalawang uri (may timbang na 3.5 g at 2 g) at isang radio fuse. Kapag ang isang warhead ay pinasabog, ang mga fragment ay nakakalat sa isang sektor na 120 degrees. sa bilis na hanggang 1700 m/s.
SAM 5V21 sa PU / Photo topwar.ru
ZRS S-200V("Vega") at S-200D("Dubna") - mga modernized na bersyon ng system na ito na may mas mataas na hanay at taas ng pagpindot sa mga target, pati na rin ang isang binagong 5V28M missile.
Ang mga pangunahing katangian ng S-200 air defense system
S-200A | S-200V | C-200D | |
Taon ng pag-aampon | 1967 | 1970 | 1985 |
Uri ng SAM | 15V21 | 15V28 | 15w28m |
Target na hanay ng pakikipag-ugnayan, km | 17-160 | 17-240 | 17-300 |
Taas ng pagtama ng mga target, km | 0,3-40,8 | 0,3-40,8 | 0,3-40,8 |
Target na bilis, m/s | ~ 1200 | ~ 1200 | ~ 1200 |
Ang posibilidad ng pagtama ng isang missile | 0,4-0,98 | 0,6-0,98 | 0,7-0,99 |
Ready to fire time, s | hanggang 60 | hanggang 60 | hanggang 60 |
Mass ng PU na walang missiles, t | hanggang 16 | hanggang 16 | hanggang 16 |
Ilunsad ang bigat ng mga missile, kg | 7000 | 7100 | 8000 |
Timbang ng warhead, kg | 217 | 217 | 217 |
Deployment (clotting) oras, oras | 24 | 24 | 24 |
Labanan ang paggamit at paghahatid sa ibang bansa
Ang labanan na "binyag" ng S-200VE air defense system ay natanggap sa Syria (1982), kung saan binaril nito ang isang Israeli E-2C Hawkeye early warning aircraft sa layo na 180 km. Pagkatapos nito, agad na umalis ang armada ng carrier ng Amerika mula sa baybayin ng Lebanon. Noong Marso 1986, binaril ng S-200 division na naka-duty malapit sa lungsod ng Sirte (Libya) ang tatlong carrier-based attack aircraft ng A-6 at A-7 na uri ng American aircraft carrier na Saratoga na may sunud-sunod na paglulunsad ng tatlong missiles. Noong 1983 (Setyembre 1), isang South Korean Boeing-747 na lumabag sa hangganan ng USSR ay binaril ng isang S-200 missile. Noong 2001 (Oktubre 4), ang Ukrainian S-200 air defense system sa panahon ng pagsasanay ay nagkamali sa pagbaril ng isang Russian Tu-154, na lumilipad sa ruta ng Tel Aviv-Novosibirsk.
Sasakyang Panghimpapawid E-2C Hawkeye / Larawan: www.navy.mil
Sa pagpasok sa serbisyo ng S-300P air defense system sa simula ng 2000. Ang Angara at Vega air defense system ay ganap na inalis sa serbisyo. Sa batayan ng 5V28 anti-aircraft missile ng S-200V complex, nilikha ang Kholod hypersonic flying laboratory upang subukan ang mga hypersonic ramjet engine (scramjet engine). Noong Nobyembre 27, 1991, sa site ng pagsubok sa Kazakhstan, sa unang pagkakataon sa mundo, isang hypersonic ramjet ang nasubok sa paglipad, na lumampas sa bilis ng tunog ng 6 na beses sa taas na 35 km.
Lumilipad na layuoratoriya "Malamig" / Larawan: topwar.ru
Mula noong unang bahagi ng 1980s Ang S-200V air defense system sa ilalim ng simbolo na S-200VE "Vega-E" ay ibinibigay sa GDR, Poland, Slovakia, Bulgaria, Hungary, North Korea, Libya, Syria at Iran. Sa kabuuan, ang S-200 air defense system, bilang karagdagan sa USSR, ay inilagay sa serbisyo kasama ang mga hukbo ng 11 dayuhang bansa.
Nang lumitaw ang tanong tungkol sa karagdagang modernisasyon ng S-200 system, na binanggit sa Dekreto ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR, naniniwala kami na dapat itong isagawa sa paraang ang mga resulta nito ay maaaring ganap na ipatupad sa mga paraan sa tropa. Ang mga tropa ay mayroon nang maraming S-200 at S-200V na sistema, ang mass production ng S-200M ay humihina, kaya ang isa pang bagong pagbabago ng sistema ay magiging hindi maaasahan. Ang nasabing advanced na proyekto ay inilabas ng KB-1. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang isang karagdagan ay ibinigay dito, kung saan iminungkahi na taasan ang kapangyarihan ng ROC transmitter ng tatlong beses. Ang gayong pagpipino ay imposibleng maisagawa sa mga tropa. Ngunit para sa mga developer, mas maganda ang mga salitang "bagong sistema". Ito ay kung paano lumitaw ang S-200D system. Sa ika-4 na Pangunahing Direktor ng Rehiyon ng Moscow, hindi ako nakilahok sa gawaing ito, dahil sa oras na iyon ay inihayag na ako na inilipat ako sa reserba.
Pagkatapos umalis sa Sandatahang Lakas, agad akong pumasok sa KB-1, nakakuha ng trabaho bilang isang ordinaryong empleyado sa kumplikadong laboratoryo ng departamento na tumatalakay sa mga sistema ng S-200. Sa kapasidad na ito, nakilahok ako sa pagsulat ng mga draft na disenyo para sa S-200D system, habang sinusubukang kumbinsihin ang aking mga superyor na ito ay isang walang kwentang trabaho. Ngunit ang sistema ay naitakda, at ang kotse, kahit na may isang creak, ay nagsimulang umikot.
Ang S-200D system ay nakaligtas sa tatlong variant. Sa posisyon ko noon, nalaman ko ang mga sumusunod tungkol sa kanila.
Ang unang opsyon ay ang S-200M system na may bagong transmitter at mga indibidwal na device batay sa isang bagong element base, na binuo sa mga bloke ng ground-based na kagamitan sa radyo, gamit ang modernized na V-880 missile. Ang variant na ito ay pumasa lamang sa paunang yugto ng disenyo. Dahil halata ang kahangalan nito, nagawa ko, gamit ang mga lumang koneksyon, para kumbinsihin ang aking mga kakilala sa military-industrial complex na gumawa ng mga hakbang para isara ito.
Ang pangalawang pagpipilian ay bagong sistema, na ang kagamitan sa radyo na nakabase sa lupa ay binuo sa isang bagong base ng elemento gamit ang isang bagong misayl, at iminungkahi bilang unang yugto sa paglikha ng isang susunod na henerasyong anti-aircraft missile system. Dumating ito sa bahagyang produksyon ng mga prototype: ROC, KP at iba pang paraan. Gayunpaman, dahil sa ilang mga pangyayari, ang pagpipiliang ito ay hindi rin natupad.
Ang ikatlong opsyon ay opisyal na inilagay sa pag-unlad noong 1981. Sa katunayan, ito ang S-200M system, sa firing complex kung saan ang target na illumination radar ay pinalitan ng isang bago - dinala sa dulo ng Russian Orthodox Church of the pangalawang opsyon. Sa halip na V-880 missile, ginamit ang isang modernized na V-880M missile na may maximum na saklaw na 300 km at nadagdagan ang noise immunity. Ang natitirang paraan ng S-200M ay bahagyang natapos lamang.
Ang karagdagang kapalaran ng mga manufactured na paraan ng S-200D system, pati na rin ang mga pagtaas at pagbaba sa disenyo sa "tuktok" ng mga desisyon sa mga pagpipiliang ito, ay hindi nalaman sa akin dahil sa aking ordinaryong opisyal na posisyon sa KB- 1. Gayunpaman, ang katotohanan na ang S-200D system ay hindi magkakaroon ng napakaluwalhating wakas ay malinaw mula sa sandaling ito ay kinomisyon."
Ang pag-unlad ng S-200D system na may V-880M missile ng tumaas na kaligtasan sa ingay at ang hanay ng mga humahadlang na mga target ng hangin ay nadagdagan sa 300 km ay opisyal na itinakda noong 1981, kahit na ang kaukulang mga pag-unlad ay isinagawa mula noong kalagitnaan ng 1970s. Ang pagbabago ng mga teknikal na paraan ng system at paglikha ng bagong hardware ay isinagawa nang magkakasama ng mga design bureaus-developer at design bureaus ng mga manufacturing plant.
Ang ROC ay ginawa sa isang bagong base ng elemento, ito ay naging mas simple at mas maaasahan sa pagpapatakbo. Ang pagbawas sa volume na kinakailangan upang mapaunlakan ang kagamitan sa bagong bersyon ay naging posible upang ipatupad ang ilang mga bagong teknikal na solusyon.
Ang pagtaas sa hanay ng pagtuklas ng mga target ng hangin ay nakamit lamang sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas ng radiation ng ROC nang maraming beses, na halos walang pagbabago sa landas ng antenna-waveguide at mga salamin ng antenna.
Ang pamamaraan ng panimulang posisyon ay sumailalim din sa isang kaukulang pagpipino. Ang mga launcher ay nilikha - 5P72D at 5P72V-01, ang K-3D launch control cabin, pati na rin ang ilang mga sample ng kagamitan at espesyal na kagamitan ng teknikal na dibisyon. Ang pinagsamang pag-unlad ng 5P72D launcher project ay sinimulan ng KBSM at ang disenyo ng bureau ng halaman ng Bolshevik (Leningrad) noong simula ng 1974.
Ang Design Bureau "Fakel" at ang Design Bureau ng Northern Plant para sa S-200D system ay nakabuo ng isang pinag-isang missile 5V28M (V-880M) na may tumaas na kaligtasan sa ingay na may malayong hangganan ng interception zone na tumaas sa 300 km. Ang sistema ng supply ng gasolina ng onboard power source sa 5V28M rocket ay napabuti, na makabuluhang nadagdagan ang tagal ng kinokontrol na paglipad sa passive leg ng flight at ang oras ng pagpapatakbo ng onboard na kagamitan.
Ang mga pagsubok ng S-200D system na may 5V28M missile ay nagsimula noong 1983 at natapos noong 1987.
Dahil sa pagpapatupad ng mga bagong teknikal na solusyon sa kagamitan ng Russian Orthodox Church at ang pagpipino ng rocket, ang mga sistema ng pagpapaputok ng S-200D ay may tumaas na malayong hangganan ng apektadong lugar hanggang sa 300 km.
Ang serial production ng kagamitan para sa S-200D anti-aircraft missile system ay isinagawa sa limitadong dami at itinigil noong huling bahagi ng 1980s at unang bahagi ng 1990s. Sa simula ng ika-21 siglo, sa ilang mga rehiyon lamang ng Russia, ang mga S-200D complex ay nasa serbisyo sa limitadong dami.
Anti-Aircraft Missile System S-200VE "VEGA-E"
Schematic na representasyon ng mga bahagi ng S-200VE "Vega-E" air defense system sa katalogo ng "Arms Export" |
Sa loob ng labinlimang taon, ang S-200 system, habang regular na binabantayan ang kalangitan sa USSR, ay itinuturing na lihim at halos hindi umalis sa mga hangganan ng Fatherland: sa mga taong iyon, ang fraternal Mongolia ay hindi seryosong itinuturing na "dayuhan". Matapos ang digmaang panghimpapawid sa katimugang Lebanon ay natapos noong tag-araw ng 1982 na may nakapanlulumong resulta para sa mga Syrian, nagpasya ang pamunuan ng Sobyet na magpadala ng dalawang S-200M anti-aircraft missile regiment ng dalawang dibisyon na may kargang bala ng 96 5V28 missiles sa Gitnang Silangan. Noong unang bahagi ng 1983, ang 231st anti-aircraft missile regiment ay na-deploy sa Syria, 40 km silangan ng Damascus malapit sa lungsod ng Demeira, at ang 220th regiment ay na-deploy sa hilaga ng bansa, 5 km sa kanluran ng lungsod ng Homs.
Ang kagamitan ng mga complex ay agarang "na-finalize" para sa posibilidad ng paggamit ng 5V28 missiles. Alinsunod dito, sa mga tanggapan ng disenyo at sa mga pabrika ng pagmamanupaktura, ang teknikal na dokumentasyon para sa kagamitan at ang kumplikado sa kabuuan ay binago din.
Ang maikling oras ng paglipad ng Israeli aviation ay nagpasiya ng pangangailangan na magsagawa ng combat duty sa S-200 system complex sa isang "mainit" na estado sa panahon ng abalang mga panahon. Ang mga kondisyon para sa pag-deploy at pagpapatakbo ng S-200 system sa Syria ay medyo nagbago sa mga pamantayan ng operasyon na pinagtibay sa USSR at ang komposisyon ng teknikal na posisyon. Halimbawa, ang pag-iimbak ng mga missile ay isinasagawa sa pinagsama-samang estado sa mga espesyal na troli, mga tren sa kalsada, transportasyon at mga reloading machine. Ang mga pasilidad sa paglalagay ng gasolina ay kinakatawan ng mga mobile tank at tanker.
Mayroong isang alamat na noong taglamig ng 1983, isang Israeli E-2C ang binaril ng isang S-200 complex kasama ang mga tauhan ng militar ng Sobyet. paggawa ng patrol flight sa layo na 190 km mula sa panimulang posisyon ng "dalawang daan" (tingnan ang "Wings of the Motherland" No. 1 para sa 1993). Gayunpaman, walang kumpirmasyon tungkol dito. Malamang, ang E-2C Hawkeye ay nawala mula sa mga screen ng mga radar ng Syria pagkatapos na mabilis na bumaba ang sasakyang panghimpapawid ng Israel, na inayos kasama ng kagamitan nito ang katangian ng radiation ng target na illumination radar ng S-200VE complex. Sa hinaharap, ang mga E-2C ay hindi lumapit sa baybayin ng Syria na mas malapit sa 150 km, na makabuluhang limitado ang kanilang kakayahang kontrolin ang mga labanan.
Pagkatapos ng 1984, ang kagamitan ng S-200 complex ay inilipat sa mga tauhan ng Syria na sumailalim sa naaangkop na edukasyon at pagsasanay.
Matapos mai-deploy sa Syria, nawala ang "innocence" ng S-200 system sa mga tuntunin ng top secrecy. Nagsimula itong ialok sa parehong mga dayuhang customer at kaalyado. Sa batayan ng S-200M system, isang pagbabago sa pag-export ay nilikha na may binagong komposisyon ng kagamitan. Natanggap ng system ang pagtatalaga ng S-200VE, ang bersyon ng pag-export ng 5V28 missile na may high-explosive fragmentation warhead ay tinawag na 5V28E (V-880E).
Sa mga kasunod na taon, na nanatili bago ang pagbagsak ng samahan ng Warsaw Pact, at pagkatapos ay ang USSR, ang mga S-200VE complex ay pinamamahalaang maihatid sa Bulgaria, Hungary, GDR, Poland at Czechoslovakia, kung saan ang mga sandata ng labanan ay na-deploy malapit sa lungsod ng Czech. ng Pilsen. Bilang karagdagan sa mga bansang Warsaw Pact, Syria at Libya, ang S-200VE system ay naihatid sa Iran (mula noong 1992) at North Korea.
Upang matiyak ang posibilidad ng pagpapanatili ng materyal na bahagi ng sistema ng S-200VE sa mga bansang nag-import, lahat ng mga organisasyon ng pag-unlad at mga supplier, bilang karagdagan sa mga magagamit sa Armed Forces ng USSR, ay nagbigay ng dokumentasyon sa isang "binagong" na bersyon: sa Russian para sa mga bansa sa Warsaw Pact at sa Ingles para sa lahat ng iba pa.
Ang sangay ng Leningrad ng CPI-20 ay nagbigay ng dokumentasyon sa pag-aayos ng engineering at paghahanda ng panimulang at teknikal na posisyon, na isinasaalang-alang ang mga partikular na kondisyon ng mga bansang nag-e-export. Gayunpaman, kapag naghahatid ng kagamitan ng S-200VE system sa GDR, ang panig ng Aleman ay inabandona ang dokumentasyon ng disenyo para sa paglulunsad ng 5Zh51VE at teknikal na 5Zh61VE na mga posisyon, na nagsagawa ng magkatulad na disenyo at gawaing inhinyero sa sarili nitong.
Bilang isang patakaran, ang kagamitan ng S-200VE system ay na-export sa kabuuan nito, ngunit sa ilang mga kaso lamang ang mga espesyal na teknikal na kagamitan ay ibinibigay. Sa partikular, sa halip na mga trak ng KrAZ, ang mga sasakyang gawa ng dayuhan ay ginamit bilang mga traktor ng trak para sa TPM, TZM at mga tren sa kalsada, na malawakang ginagamit sa bansang nag-import.
S-200VE air defense system sa serbisyo kasama ang Polish air defense |
Rocket 5V28E air defense ng GDR |
Rocket 5V28 air defense ng Ukraine |
ADMS S-200VE DPRK air defense |
S-200VE air defense system ng Iran |
Isa sa mga unang bumibili ng S-200BE ay ang pinuno ng rebolusyong Libyan, si Muammar Gaddafi. Nang makatanggap ng ganoong "mahabang" kamay noong 1984, hindi nagtagal ay iniunat niya ito sa Golpo ng Sirte, na idineklara ang lugar ng tubig na bahagyang mas maliit kaysa sa Greece bilang teritoryal na tubig ng Libya. May katangian ng mga pinuno umuunlad na mga bansa malungkot na poetics Ipinahayag ni Gaddafi ang "linya ng kamatayan" na naglilimita sa Gulpo ng ika-32 parallel. Noong Marso 1986, sa paggamit ng kanilang inaangkin na mga karapatan, ang mga Libyan ay nagpaputok ng mga S-200VE missiles sa tatlong pang-atakeng sasakyang panghimpapawid mula sa American aircraft carrier na Saratoga, na "mapanlaban" na nagpapatrolya sa tradisyonal na internasyonal na tubig.
Tinantya ng mga Libyan na nabaril nila ang lahat ng tatlong eroplanong Amerikano, na pinatunayan ng parehong data ng avionics at matinding trapiko sa radyo sa pagitan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at, marahil, mga rescue helicopter na ipinadala upang ilikas ang mga tripulante ng nahulog na sasakyang panghimpapawid. Ang parehong resulta ay ipinakita sa pamamagitan ng mathematical modelling na isinagawa sa ilang sandali matapos ang labanang episode na ito nang nakapag-iisa ng NPO Almaz, mga espesyalista mula sa site ng pagsubok at ng Research Institute ng Ministry of Defense. Ang kanilang mga kalkulasyon ay nagpakita ng mataas (0.96-0.99) na posibilidad na matamaan ang mga target. Una sa lahat, ang dahilan para sa naturang matagumpay na welga ay maaaring ang labis na tiwala sa sarili ng mga Amerikano, na ginawa ang kanilang mapanuksong paglipad "tulad ng sa isang parada", nang walang paunang pagmamanman sa kilos at walang takip sa pamamagitan ng elektronikong panghihimasok.
Gayunpaman, ang mga Amerikano, na galit na nagpahayag na ang kanilang mga eroplano ay pinaputok, ay nagsabing wala sa kanila ang nabaril. Bagama't ang pagkilala sa pagkawala ng kanilang sasakyang panghimpapawid, kung sila ay talagang binaril, ay malinaw na kapaki-pakinabang sa mga Amerikano upang mapahusay ang epekto ng propaganda ng kumpanya laban sa "taksil na mga Libyan." Alalahanin natin ang parehong Pearl Harbor, kung saan natapos ang tradisyunal na American isolationism sa ilalim ng mga bomba ng Hapon.
Sa isang paraan o iba pa, ang nangyari sa Gulpo ng Sirte ay ang dahilan ng operasyon ng Eldorado Canyon, kung saan noong gabi ng Abril 15, 1986, ilang dosenang sasakyang panghimpapawid ng Amerika ang sumalakay sa Libya, at pangunahin sa mga tirahan ng pinuno ng Libyan. rebolusyon, gayundin sa mga posisyon ng SAM S-200VE at S-75M. Dapat pansinin na kapag inayos ang supply ng sistema ng S-200VE sa Libya, iminungkahi ni Muammar Gaddafi ang pag-aayos ng pagpapanatili ng mga teknikal na posisyon ng mga tauhan ng militar ng Sobyet.
Bilang resulta ng magulong pangyayari noong 1980-1990. sa Central Europe, ang S-200VE system ay nasa serbisyo sa loob ng ilang panahon. NATO, bago noong 1993 na matatagpuan malapit sa mga lungsod ng Rudolfstadt at Rostock sa dating Silangang Alemanya Ang mga anti-aircraft missile unit ay hindi ganap na nilagyan ng American Hawk at Patriot air defense system. Ang mga dayuhang mapagkukunan ay naglathala ng impormasyon tungkol sa muling pag-deploy ng isang complex ng S-200 system mula Germany hanggang sa Estados Unidos upang pag-aralan ang mga kakayahan nito sa pakikipaglaban.
COMBAT TRAINING AT POLYGON TESTS
Upang magsagawa at matiyak ang pagpapaputok ng pagsasanay sa labanan ng mga S-200 system complex, ginamit ang mga lugar ng pagsasanay ng Air Defense Forces sa Kazakhstan, sa rehiyon ng Volgograd at sa Buryatia. Ang mga dibisyon na nakatalaga sa Malayong Silangan, sa ilang mga kaso, ay nagsagawa ng pagsasanay sa pagpapaputok mula sa kanilang mga regular na posisyon.
Sa hanay ng pagpapaputok iba't ibang mga target ang ginamit, na naging posible upang gayahin ang mga target ng hangin ng halos lahat ng uri. Ang Tu-16M, Il-28M, MiG-21M na target na sasakyang panghimpapawid at ang target na missile ng KRM ay ginaya ang paraan ng pag-atake ng hangin ng isang potensyal na kaaway, kabilang ang mga jammer. Ginamit din ang CIC target - isang kumplikadong target simulator, na itinapon sa taas na 25-30 km ng isang rocket ng S-75M "Volkhov" complex at, pagkatapos ng paghihiwalay mula sa carrier, bumaba ng parasyut.
Matapos mailagay ang S-200 system, bahagi ng S-75 system na sumasaklaw sa Balkhash training ground ay pinalitan ng S-200 system. Sa paglikha at pag-ampon ng S-200, S-200V, S-200M at S-200D complex para sa karagdagang gawaing pananaliksik at pagsubok sa site, mayroong isang channel ng pagpapaputok para sa bawat pagbabago ng complex.
Ang pagsasagawa ng isang bilang ng mga gawaing pananaliksik sa site ng pagsubok ay naging posible upang makabuluhang mapalawak ang mga posibilidad ng paggamit ng S-200 air defense system ng iba't ibang mga pagbabago. Ang eksperimental na pagpapaputok ay isinagawa sa isang nakapares (grupo) na aerial target, na patuloy na matatagpuan sa sinag ng ROC. Ang mga kakayahan ng S-200V system para sa pagsubaybay at pagsira sa isang solong at pangkat na target ng hangin, na patuloy na sakop ng isang jamming aircraft, ay pinag-aralan. Ang pamamaraan ng pagpapaputok sa jamming aircraft sa target tracking mode na may manu-manong kontrol sa posisyon ng ROC beam ay pinag-aralan.
Noong kalagitnaan ng 1970s. sa inisyatiba ng mga espesyalista ng lugar ng pagsasanay, sa kasunduan sa Almaz Central Design Bureau, sa S-200V complex, isang paghahanap ay ginawa para sa mga paraan upang harapin ang mga poste ng command air ng kaaway, pagsasagawa ng reconnaissance at command at kontrol ng mga tropa at abyasyon sa front-line zone. Batay sa mga resulta ng eksperimentong gawain, ginawa ang mga pagpapabuti sa kagamitan ng ROC. Ang mga resultang nakuha ay na-claim lamang noong 1982, pagkatapos ng mga kaganapan sa Bekaa Valley. Mga espesyalista ng Almaz Central Design Bureau, isang lugar ng pagsubok, isang lugar ng pagsasanay, marami mga yunit ng militar at ang Research Institute ay nagsagawa ng mga pagpapabuti sa S-200V complex para sa pagpapaputok sa mga target na tambay. Upang labanan ang reconnaissance aircraft at jammers na gumagala sa malayong lugar mula sa air defense zone, ginamit ang "chase" firing mode sa pagpapaputok sa mga target sa "negatibong" bilis. Ang posibilidad ng pagpapaputok sa mga target na lumilipad sa mga taas na 30-50 m ay nasubok sa eksperimento.
Sa panahon ng mga pagsubok ng S-200V system, na isinagawa noong huling bahagi ng 1960s, ang mga kakayahan ng S-200V system na makita ang mga taktikal na ballistic missiles at sirain ang mga ito ay natukoy. Ang gawain ay isinasagawa sa mga target na nilikha batay sa 8K11 at 8K14 missiles. Ang kakulangan ng target na pagtatalaga ay nangangahulugan sa system na may kakayahang tiyakin ang pagtuklas at paggabay ng ROC sa isang high-speed ballistic na target na paunang natukoy ang hindi sapat na mataas na mga resulta ng eksperimentong gawain. Ang eksperimentong pagpapaputok sa mga target na nilikha batay sa 8K14 missiles ay isinagawa din ng S-200M system.
Upang mapalawak ang mga kakayahan sa labanan ng firepower ng system sa hanay ng Sary-Shagan noong 1982, maraming pagpapaputok sa mga target sa lupa ang isinagawa sa isang eksperimentong batayan. Ang mga missiles sa hardware (target acquisition system) ay sumailalim sa menor de edad na rebisyon, ang natitirang bahagi ng kagamitan ng system ay hindi natapos. Sa kurso ng eksperimentong pagpapaputok, ang isang target na nakikita ng radar ay nawasak ng isang rocket - isang makina na may espesyal na lalagyan na naka-mount dito mula sa target na MP-8ITS. Kapag nag-i-install ng isang lalagyan na may mga radar reflector sa lupa, ang kaibahan ng radyo ng target ay bumaba nang husto at ang pagbaril ay naging hindi epektibo. Batay sa mga resulta ng pagsubok, ang mga konklusyon ay iginuhit tungkol sa posibilidad ng pagtama ng malakas na ground-based na pinagmumulan ng interference ng mga missile ng S-200V (S-200M) type system. Ang isang mataas na kahusayan ng pagpapaputok sa mga target sa ibabaw sa loob ng radio horizon ay inaasahan. Ngunit ang pagsasagawa ng mga pagpapabuti sa mga complex sa mga tropa upang ipakilala ang isang paraan ng pagpapaputok sa isang target sa lupa o sa ibabaw ay itinuturing na hindi naaangkop. Sa kabilang banda, dapat tandaan na ang isang bilang ng mga dayuhang mapagkukunan ay nag-ulat sa isang katulad na paggamit ng S-200 system sa panahon ng labanan sa Nagorno-Karabakh.
Kaugnay ng simula noong 1980s. Sa paglipat ng Air Defense Forces ng bansa sa mga complex ng bagong henerasyon ng S-300P system na may solid-propellant missiles, ang mga complex ng S-200 system ay nagsimulang unti-unting i-withdraw mula sa serbisyo. Noong kalagitnaan ng 1990s. Ang mga S-200 Angara at S-200V Vega complex ay ganap na nawala mula sa air defense ng Russia. Ang kagamitan ay dumating na sa mga base ng imbakan at napapailalim sa pagtatapon. Ang mga sasakyan, cabin at trailer na may mga natanggal na kagamitan ay inililipat para ibenta at gamitin sa pambansang ekonomiya.
Matapos tanggalin noong kalagitnaan ng 1990s. mula sa armament ng S-200 "Angara" at S-200V (M) "Vega" na mga sistema, ang mga armas at kagamitan ay itinapon. Bahagyang, ang kagamitan at accessories ay ginamit upang maglagay muli ng mga ekstrang bahagi at accessories para sa mga S-200D system na naiwan sa serbisyo. Bilang karagdagan sa Russia, ang mga sistema ng S-200 pagkatapos ng pagbagsak ng USSR ay nanatili sa serbisyo sa Azerbaijan, Belarus, Georgia, Moldova, Kazakhstan, at Turkmenistan. Ukraine at Uzbekistan. Ang pagkakaroon ng ganap na mga may-ari ng gayong makapangyarihang mga sandata, ang ilan sa mga bansang malapit sa ibang bansa ay sinubukan din na makakuha ng kalayaan mula sa dating ginamit na mga lugar ng pagsasanay sa mga rehiyon ng Kazakhstan at Russia na kakaunti ang populasyon.
Sa kasamaang palad, ang mga biktima ng mga hangaring ito ay 66 na pasahero at 12 tripulante ng Russian Tu-154, na lumilipad No. 1812 "Tel Aviv - Novosibirsk", na binaril sa Black Sea noong Oktubre 4, 2001 sa panahon ng pagpapaputok ng pagsasanay. ng Ukrainian air defense, na isinasagawa sa training ground 31-th Research Center ng Black Sea Fleet sa lugar ng Cape Opuk sa silangang Crimea. Ang pagpapaputok ay isinagawa ng anti-aircraft missile brigades ng 2nd division ng 49th air defense corps.
Kabilang sa mga direktang sanhi ng trahedya na insidente na isinasaalang-alang, ang posibleng retargeting ng mga missile sa Tu-154 sa paglipad pagkatapos ng pagkawasak ng target na Tu-243 na inilaan para dito sa pamamagitan ng isang misayl ng isa pang complex, o ang pagkuha ng isang sibil na sasakyang panghimpapawid missile ng ang homing head sa panahon ng paghahanda bago ang paglunsad, ay nabanggit. Sa kasamaang palad, ang Tu-154 na lumilipad sa isang altitude na humigit-kumulang 10 km sa layo na 238 km ay nasa parehong hanay ng mga mababang anggulo ng elevation bilang ang low-altitude target na inaasahan ayon sa disenyo ng ehersisyo. Ang maikling oras ng paglipad ng isang target na biglang lumitaw sa abot-tanaw ay tumutugma sa opsyon ng pinabilis na paghahanda para sa paglulunsad kapag ang target na illumination radar ay tumatakbo sa monochromatic radiation mode, nang hindi tinutukoy ang hanay sa target. Sa anumang kaso, sa ilalim ng gayong malungkot na mga kalagayan, ang mataas na mga kakayahan ng enerhiya ng rocket ay muling nakumpirma: ang sasakyang panghimpapawid ay natamaan sa malayong zone, kahit na hindi nagpapatupad ng isang espesyal na programa para sa pagpapaputok sa isang mataas na altitude na target na may mabilis na paglabas sa rarefied layers ng atmospera.
Ito ay naging malinaw na ang pangangailangan sistematikong pagsasanay mga crew ng labanan ng S-200 system. Sa ilang kawalan ng katiyakan tungkol sa mga tiyak na dahilan para sa pagpuntirya ng isang misayl sa isang sasakyang panghimpapawid ng Russia, tila medyo halata na hindi katanggap-tanggap na maglunsad ng mga naturang malayuang missiles sa isang lugar na may mabigat na trapiko sa hangin. Bilang resulta, ang Tu-154 flight na "Tel Aviv - Novosibirsk" ay ang tanging manned aircraft na mapagkakatiwalaang binaril ng S-200 complex sa panahon ng operasyon nito.
WAKAS NG SERBISYO
Sa kabila ng katotohanan na ang isang tiyak na bilang ng mga sistema ng S-200 ay nananatili sa serbisyo sa ilang mga bansa, sa pangkalahatan, sa bahagi. ikot ng buhay ang sistema ay nasa yugto na ng pagtatapon, na maaaring isagawa iba't ibang paraan. Ang pagtatapon ng mga radio-electronic na kagamitan, waveguides, mga de-koryenteng cable ay naging posible upang maibalik sa estado ang isang tiyak na halaga ng pilak, ginto, platinum, at non-ferrous na mga metal.
Ang mga traktor at flatbed na trak ay sumali sa mga armada ng iba mga yunit ng militar o pagkatapos ng pagtatanggal-tanggal ng mga espesyal na kagamitan ay inilipat sa pambansang ekonomiya o ibinenta sa iba't ibang organisasyon. Matapos ang pagtatanggal-tanggal ng mga espesyal na kagamitan at ang kaukulang pagpipino, ang MAZ-5244 at MAZ-938 semi-trailer ay ginamit upang maghatid ng mga troso, malaki at mabibigat na karga. Para sa parehong layunin, ginamit ang mga semi-trailer ng OdAZ-828 at iba pang mga sasakyan.
Ang mga van at KUNG, na inalis sa mga chassis at trailer ng sasakyan at inilibre sa kagamitan, ay ginamit bilang pansamantalang kubo sa mga cottage ng tag-init. Ang mga van sa mga trailer ng kotse pagkatapos ng conversion ay ginamit bilang mga mobile workshop at change house para sa mga pangkat ng mga manggagawa ng iba't ibang specialty.
Bilang karagdagan sa walang kuwentang paggamit ng mga istrukturang metal ng na-dismantle na kagamitan ng panimulang at teknikal na mga posisyon ng S-200 system bilang pangalawang hilaw na materyales, lumitaw ang iba pang mga paraan upang muling magamit ang bahagi ng mga produkto.
Sa site ng pagsubok ng Sary-Shagan, mula sa simula ng pagsubok ng mga S-200 missiles, na ginugol ang 5V21 at 5V28 rocket boosters ay malawakang ginamit bilang mga vertical na suporta sa pagtatayo ng mga garahe, bodega, shed. Minsan ang buong dingding at kisame ng mga istruktura ay itinayo mula sa mga kaso ng accelerator. Sa halos lahat ng air defense unit kung saan ang mga sistema ng S-200 ay nasa serbisyo, ang mga lobo na ginamit bilang mga higanteng ashtray ay isang kailangang-kailangan na katangian sa silid ng paninigarilyo ng isang sundalo.
Tulad ng ipinapakita ng karanasan sa siklo ng buhay ng iba pang mga complex, mas makatuwirang paraan ng paggamit ng mga hindi na ginagamit na anti-aircraft missiles ay posible, halimbawa, gamitin bilang mga target ng hangin o research missiles.
Batay sa kagamitan ng S-200 system sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng USSR Ministry of Defense mula noong huling bahagi ng 1980s. binuo ang isang target complex na may target na Bekas.
Ito ay dapat na gumamit ng 5V21 at 5V28 missiles ng iba't ibang mga pagbabago bilang mga target. Matapos ang pagtatanggal-tanggal ng semi-aktibong radar seeker, ang warhead, ang mga karagdagang panimbang na timbang ay inilagay sa ilong ng rocket upang mapanatili ang isang katanggap-tanggap na posisyon ng sentro ng grabidad. Isang on-board na software device ang ipinakilala na naging posible upang himukin ang rocket offline pagkatapos ng paglunsad gamit ang isang autopilot ayon sa isang paunang natukoy na programa. Nakamit ang imitasyon ng iba't ibang air target at ang kanilang mga landas sa paglipad sa pamamagitan ng paggamit ng isang hanay ng mga tipikal na gawain sa paglipad - mga programa sa onboard na software device.
Para sa radar at visual na pagmamasid, ang mga transponder at tracer ay na-install sa rocket. Upang matiyak ang ligtas na operasyon, pinlano na gumamit ng isang sistema ng pagsira sa sarili sa target na misayl, na inilunsad sa utos mula sa lupa o awtomatiko sa kaso ng mga makabuluhang paglihis mula sa tinukoy na programa, sa kaso ng pagkawala ng on-board power, sa kaso ng paglampas sa tinukoy na oras ng paglipad.
Ang kontrol sa spatial na posisyon ng rocket ay isinagawa ng regular na paraan ng radar ng system.
Noong Hunyo-Hulyo 1993, upang magsagawa ng trabaho kasama ang produkto ng Bekas sa ika-35 na site ng Sary-Shagan test site, binago ng mga kinatawan ng KBSM ang 5P72V launcher, at mga empleyado ng Mari Mashinostroitel plant - ang K-3D launch control cabin . Tatlong paglulunsad ng mga target sa Bekas ang ginawa noong kalagitnaan ng Hulyo 1993.
Ang mas maliit na masa ng target kumpara sa masa ng rocket ay naging posible na gumamit lamang ng dalawang 5S28 na panimulang makina sa paglulunsad, ang iba pang dalawa ay nakakabit din sa rocket, ngunit hindi nilagyan ng solidong propellant charge. Sa isa sa mga paglulunsad, ang posibilidad na maglunsad ng isang rocket sa pagsasaayos na ito nang walang banggaan sa launcher, na lumitaw dahil sa paghupa ng rocket kapag umalis sa gabay, ay nakumpirma.
Sa kasamaang palad, ang mga ito promising trabaho ay nagambala dahil sa pagwawakas ng pagpopondo pagkatapos ng paglulunsad ng tatlong missile na na-convert sa mga target. Pagkatapos ng pagsubok, ang mga pagpapabuti ay inalis mula sa K-3D cockpit, at ang 5P72V launcher ay hindi na-convert sa orihinal nitong estado.
MGA EXPERIMENTAL ROCKET
Ang partikular na tala ay ang katotohanan na ang mga missile ay ginamit upang subukan ang isang prototype ng isang promising hypersonic ramjet engine. Noong Marso 6, 1979, inaprubahan ng Komisyon ng Presidium ng Konseho ng mga Ministro ng USSR sa mga isyu ng militar-industriya ang isang komprehensibong plano sa pananaliksik para sa paggamit ng cryogenic fuel para sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ang interdepartmental program na "Cold" ay pinagtibay upang pag-aralan ang mga problema ng paggamit ng likidong hydrogen fuel sa aviation. Ang programa ay naglaan para sa paglikha ng isang hypersonic flying laboratory na may sistema ng misil paglulunsad para sa pagsubok sa totoong mga kondisyon ng paglipad ng isang hydrogen hypersonic ramjet engine (scramjet) na may thrust na 300-400 kg. Paggawa sa disenyo ng isang scramjet engine na may annular combustion chamber, mga sistema ng paglamig, regulasyon, lakas ng makina at rocket refueling na may likidong hydrogen ay isinagawa sa.
Ang isang eksperimentong scramjet engine ay idinisenyo at ginawa ng Turaev Design Bureau "Soyuz", ang on-board system para sa pag-regulate ng supply ng hydrogen sa combustion chamber sa landas ng paglipad - ang Temp. Ang TsAGI, VIAM, LII, MOKB Gorizont, NPO Cryotekhnika, at mga serbisyo ng saklaw ng Ministry of Defense ay kasangkot sa pagbuo at pagsubok.
Ayon sa programa ng pag-unlad ng scramjet, napagpasyahan na lumikha ng isang lumilipad na laboratoryo batay sa 5V28 type missile defense system at upang pinuhin ang paraan ng control complex, posisyon sa paglulunsad ng lupa at mga teknikal na paraan.
Ang rocket ay binago upang mapaunlakan sa mga forward compartment ang isang tangke para sa likidong hydrogen na may isang displacement system para sa supply nito, isang hydrogen flow control system na may mga aparatong pagsukat, isang awtomatikong sistema ng supply ng gasolina, kontrol ng mga mode ng pagsubok, at pagsukat ng mga parameter ng scramjet. Ang eksperimentong axisymmetric scramjet E-57 ay may diameter na 226 mm at haba na 1200 mm at naka-mount sa ilong ng rocket. Ang mga kompartamento na may mga pang-eksperimentong kagamitan at isang likidong tangke ng oxygen ay inilagay sa likod ng pang-eksperimentong makina bilang kapalit ng regular na una at pangalawang mga kompartamento ng 5V28 na uri ng rocket.
Ang mga kagamitan sa paglaban sa sunog ay karagdagang ipinakilala sa istraktura ng ground complex.
Sa batayan ng chassis ng isang trailer ng kotse na may KUNG, isang mobile control point para sa hydrogen refueling ay nilikha. Ang rocket ay napuno ng mga naka-compress na gas (helium, nitrogen, hangin) gamit ang isang MS-10 tanker at isang espesyal na idinisenyong pneumatic control panel.
Para sa refueling sa mga kondisyon sa larangan sa panimulang posisyon ng onboard liquid hydrogen tank, ang CIAM ay bumuo ng isang mobile refueling complex batay sa TsTV-25/6 serial tanker na may KrAZ tractor.
Noong Nobyembre 27, 1991, ang unang flight test sa mundo ng isang hypersonic ramjet ay isinagawa sa Kholod flying laboratory sa isang test site sa Kazakhstan. Sa panahon ng pagsubok, ang bilis ng tunog ay lumampas ng anim na beses sa isang flight altitude na 35 km.
Noong Nobyembre 17, 1992, kasama ang suporta ng Gobyerno at ng Academy of Sciences ng Kazakhstan, ang mga pagsubok sa paglipad ng makina na binuo ng TsIAM at Turayev Design Bureau "Soyuz" ay isinagawa sa parehong site ng pagsubok sa ilalim ng isang pinagsamang programa sa pananaliksik kasama ang French center ONERA (Office National d "Etudes its de Recherches Aerospatiales) Ang bilis na 1535 m/s (M = 5.35) ay nakuha sa pinakamataas na flight altitude na 22.4 km, ang oras ng pagpapatakbo ng scramjet ay 41.5 s.
Noong inilunsad noong Marso 1, 1995, ang bilis na 1712 m / s (M = 5.8) ay nakamit sa maximum na flight altitude na 30 km. Sa panahon ng mga pagsubok noong Agosto 1, 1997, ang bilis ay umabot sa 1832 m/s (M = 6.2) sa taas ng paglipad na hanggang 33 km, at ang oras ng operasyon ng scramjet ay 77 s.
Ang pinakabagong bersyon ng disenyo ng 58L scramjet engine (58L.00-00.000) ay ginawa ng KBKhA at CIAM. Ang makina ay tumatakbo sa likidong hydrogen. Pangkalahatang sukat ng makina: taas - 2307 mm, taas ng silid - 1707 mm. Timbang ng makina - 205 kg, thrust sa walang laman na espasyo - 300 kg, tiyak na salpok - 2000 s.
Sa panahon ng paglulunsad noong Pebrero 12, 1998 ng Kholod-2 flying laboratory sa isang 5V28 rocket na may bagong pakpak, ang bilis na 1830 m/s (M = 6.5) ay nakamit sa pinakamataas na flight altitude na 27.1 km. at ang oras ng pagpapatakbo ng scramjet ay 77 s.
Upang magkomento, dapat kang magparehistro sa site.
Ang S-200 Angara / Vega / Dubna (ayon sa klasipikasyon ng NATO - SA-5 Gammon (ham, panlilinlang)) ay isang Soviet long-range anti-aircraft missile system (SAM). Idinisenyo upang ipagtanggol ang malalaking lugar mula sa mga bombero at iba pang madiskarteng sasakyang panghimpapawid.
S-200 air defense system - video
Ang paunang bersyon ng complex ay binuo noong 1964 (OKB-2, punong taga-disenyo P. D. Grushin), upang palitan ang hindi natapos na anti-missile RZ-25 / 5V11 "Dal" (kasabay nito, ang pagbuo ng S- Ang 200 complex ay natatakpan ng mga pagpapakita sa mga parada ng militar ng mga modelo ng napakalaking missile na "Dal"). Sa serbisyo mula noong 1967. bilang ang pinaka makapangyarihang sandata Air defense system S-200 matagal na panahon ay na-deploy lamang sa teritoryo ng USSR, ang mga paghahatid nito sa ibang bansa ay nagsimula noong 1980s, nang ang S-300P air defense system ay nasa serbisyo na kasama ang USSR Air Defense Forces (mula noong 1979).
Ang susunod na kumplikadong binuo sa USSR upang maabot ang mga target sa mahabang hanay ay ang S-300 air defense system.
mga rocket
Ang rocket ay inilunsad gamit ang apat na solid-propellant boosters na may kabuuang thrust na 168 toneladang puwersa na naka-mount sa katawan ng sustainer stage ng rocket (isa sa dalawang pagbabago 5S25 o 5S28). Sa proseso ng pagpapabilis ng rocket na may mga accelerator, isang sustainer liquid-propellant rocket engine ay inilunsad, na ginawa ayon sa isang bukas na pamamaraan, kung saan ang isang halo ng AK-27 ay ginagamit bilang isang oxidizer, at ang TG-02 ("Samin") ay ginagamit bilang panggatong. Depende sa hanay sa target, pinipili ng rocket ang mode ng pagpapatakbo ng engine upang sa oras na maabot nito ang target, ang natitirang gasolina ay minimally sapat upang madagdagan ang kakayahang magamit. Pinakamataas na saklaw flight - mula 160 hanggang 300 km, depende sa modelo ng mga missile (5V21, 5V21B, 5V28, 5V28M).
Ang rocket ay may haba na 11 m at isang launch weight na 7.1 tonelada, kung saan 3 tonelada ay mga accelerators (para sa S-200V).
- Bilis ng paglipad ng rocket: 700-1200 m / s, depende sa hanay.
- Taas ng apektadong lugar: mula 300 m hanggang 27 km para sa maaga, at hanggang 40.8 km para sa mga susunod na modelo
- Lalim ng apektadong lugar: mula 7 km hanggang 200 km para sa mga maagang pagbabago, at hanggang 255 km para sa huli na mga pagbabago.
Ang onboard na electrical network sa paglipad ay pinapagana ng onboard power source 5I43 (BIP), na kinabibilangan ng turbine na tumatakbo sa parehong mga bahagi ng gasolina gaya ng rocket main engine, isang hydraulic unit para sa pagpapanatili ng presyon sa hydraulic system ng steering gears at dalawang electric mga generator.
Ang misayl ay nakatutok sa target gamit ang sinag ng target illumination radar (RPC) na makikita mula sa target. Ang semi-active homing head ay matatagpuan sa head na bahagi ng rocket sa ilalim ng radio-transparent fairing (RPO) at may kasamang parabolic antenna na may diameter na humigit-kumulang 600 mm at isang tube analog computing unit. Ang patnubay ay isinasagawa sa pamamagitan ng pamamaraan na may palaging anggulo ng lead sa paunang bahagi ng paglipad kapag tumuturo sa mga target sa malayong sona ng pagkawasak. Pagkatapos umalis siksik na mga layer kapaligiran o kaagad pagkatapos ng paglunsad, kapag nagpaputok sa malapit na zone, ang rocket ay ginagabayan ayon sa proporsyonal na paraan ng paggabay.
Warhead
Sa 5V21 rocket, isang 5B14Sh high-explosive fragmentation warhead ang naka-install, ang apektadong lugar kung saan ay isang sphere na may dalawang conical cutout sa harap at likurang hemispheres.
Ang mga anggulo sa tuktok ng expansion cones ng mga fragment ay 60°. Ang static na anggulo ng pagpapalawak ng spherical striking elements (PE) sa lateral plane ay 120°. Ang nasabing warhead, kabaligtaran sa mga warhead ng unang henerasyon ng mga missile, na may makitid na direksyon ng field ng pagpapalawak ng PE, ay nagbibigay ng target na saklaw sa ilalim ng lahat ng posibleng kundisyon para maabot ng misayl ang target.
Ang mga kapansin-pansin na elemento ng warhead ay mga elemento ng bakal ng isang spherical na hugis, na mayroong isang paunang bilis ng pagpapalawak sa mga static na 1700 m / s.
Ang diameter ng mga nakamamanghang elemento ay 9.5 mm (21 libong piraso) at 7.9 mm (16 libong piraso). Isang kabuuan ng 37 libong piraso ng mga elemento.
Ang masa ng warhead ay 220 kg. Ang masa ng pagsabog na singil - paputok na "TG-20/80" (20% TNT / 80% RDX) - 90 kg.
Ang undermining ay isinasagawa sa utos ng isang aktibong radar fuse (ang anggulo ng pagkawasak ay humigit-kumulang 60 ° sa axis ng paglipad ng misayl, ang distansya ay ilang sampu-sampung metro) kapag ang misayl ay lumipad nang malapit sa target. Kapag ang warhead ay na-trigger, ang isang hugis-kono na patlang ng GGE ay nabuo sa direksyon ng paglipad na may hilig na humigit-kumulang 60 ° mula sa longitudinal axis ng misayl. Sa kaganapan ng isang malaking miss, ang warhead ay undermined sa dulo ng kontroladong paglipad ng misayl, dahil sa pagkawala ng on-board na kapangyarihan.
Mayroon ding mga variant ng mga missile na may espesyal na nuclear warhead (SBC TA-18) para sa pagtama ng mga target ng grupo (halimbawa, 5V28N (V-880N)).
Pag-target
Ang 5V21A missile ay may semi-active homing head, ang pangunahing layunin kung saan ay makatanggap ng mga sinasalamin na signal mula sa target, awtomatikong subaybayan ang target sa mga anggulo, sa saklaw at bilis bago ang paglulunsad ng missile at pagkatapos na magsimulang matugunan ang target. , ang pagbuo ng mga control command para sa autopilot upang gabayan ang misayl patungo sa target.
Ang pagbuo ng mga control command sa homing head (GOS) ay isinasagawa alinsunod sa homing sa pamamagitan ng paraan ng proporsyonal na diskarte o sa homing sa pamamagitan ng paraan ng isang pare-pareho ang anggulo ng lead sa pagitan ng velocity vector ng missile at ang "missile-target" na linya ng paningin.
Ang paraan ng pag-uwi ay pinili ng digital computer ng target illumination radar (RPC) bago ilunsad ang missile.
Kung ang oras ng paglipad ng rocket sa meeting point ay higit sa 70 segundo (pagbaril sa malayong sona), pagkatapos ay inilalapat ang homing gamit ang pare-parehong paraan ng anggulo ng lead na may awtomatikong paglipat sa ika-30 segundo ng paglipad sa paraan ng proporsyonal na diskarte. Kung ang oras ng paglipad ng misayl sa punto ng pagpupulong ay mas mababa sa 70 segundo (pagbaril sa malapit na zone), kung gayon ang pamamaraan ng proporsyonal na diskarte lamang ang inilalapat.
Sa parehong mga kaso, anuman ang saklaw ng pagpapaputok, ang misayl ay nakakatugon sa target gamit ang pamamaraan ng proporsyonal na diskarte.
Dibisyon ng rocket
Ang bawat S-200 division ay may 6 na 5P72 launcher, isang K-2V equipment cabin, isang K-3V launch preparation cabin, isang K21V distribution cabin, isang 5E67 diesel power plant, 12 5Yu24 automatic loaders na may mga missile at isang K-1V antenna post na may isang target na illumination radar 5H62V. Ang isang anti-aircraft missile regiment ay karaniwang binubuo ng 3-4 na dibisyon at isang teknikal na dibisyon.
Target na illumination radar
Ang target na illumination radar (RPC) ng S-200 system ay may pangalan na 5N62 (NATO: Square Pair), ang hanay ng pagtuklas ay halos 400 km. Binubuo ito ng dalawang cabin, ang isa ay ang radar mismo, at ang pangalawa ay ang control center at ang Plamya-KV digital computer. Ginagamit para sa pagsubaybay at pag-highlight ng mga target. Ay ang pangunahing mahinang punto kumplikado: pagkakaroon ng isang parabolic na disenyo, ito ay maaaring samahan lamang ng isang target, sa kaso ng pagtuklas ng isang naghihiwalay na target, ito ay manu-manong lumipat dito. Mayroon itong mataas na tuloy-tuloy na kapangyarihan na 3 kW, na nauugnay sa madalas na mga kaso ng hindi tamang pagharang ng mas malalaking target. Sa mga kondisyon ng paglaban sa mga target sa mga saklaw na hanggang 120 km, maaari itong lumipat sa mode ng serbisyo na may lakas ng signal na 7 W upang mabawasan ang interference. Ang kabuuang pakinabang ng five-stage boost-down system ay humigit-kumulang 140 dB. Ang pangunahing umbok ng pattern ng radiation ay doble, ang pagsubaybay sa target sa azimuth ay isinasagawa sa pinakamababa sa pagitan ng mga bahagi ng umbok na may resolusyon na 2 ". Ang makitid na pattern ng radiation sa ilang mga lawak ay pinoprotektahan ang ROC mula sa mga armas batay sa EMF.
Isinasagawa ang target capture sa normal na mode on command mula sa command post ng regiment, na nagbibigay ng impormasyon tungkol sa azimuth at range sa target na may reference sa standing point ng ROC. Kasabay nito, awtomatikong lumiliko ang ROC sa tamang direksyon at, kung hindi natukoy ang target, lilipat sa mode ng paghahanap sa sektor. Matapos matukoy ang isang target, tinutukoy ng ROC ang saklaw dito gamit ang isang signal na manipulahin ng phase-code at sinasamahan ang target sa hanay, kung ang target ay nakuha ng missile head, isang utos ng paglulunsad ay ibibigay. Sa kaso ng jamming, ang misayl ay naglalayong sa pinagmulan ng radiation, habang ang istasyon ay maaaring hindi maipaliwanag ang target (gumana sa passive mode), ang hanay ay nakatakda nang manu-mano. Sa mga kaso kung saan ang kapangyarihan ng nakalarawan na signal ay hindi sapat upang makuha ang target na may isang misayl sa posisyon, isang paglulunsad na may target na pagkuha sa hangin (sa tilapon) ay ibinigay.
Upang labanan ang mga low-speed na target, mayroong isang espesyal na mode ng pagpapatakbo ng ROC kasama ang FM, na nagpapahintulot sa kanila na samahan.
Iba pang mga radar
P-14/5N84A("Dubrava")/44Zh6("Defense") (NATO code: Tall King) - early warning radar (range 600 km, 2-6 rpm, maximum search altitude 46 km)
5Н87(Cabin 66)/64Ж6(Sky) (NATO code: Back Net o Back Trap]) - early warning radar (na may espesyal na low-altitude detector, range na 380 km, 3-6 rpm, 5N87 ay nilagyan ng 2 o 4 PRV-13 altimeters, at 64Zh6 ay nilagyan ng PRV-17)
5N87M- digital radar (electric drive sa halip na hydraulic, 6-12 rpm)
P-35/37(NATO code: Bar Lock/Bar Lock B) - detection at tracking radar (range 392 km, 6 rpm)
P-15M(2)(NATO code: Squat Eye) - detection radar (range 128 km)
Mga pagbabago sa S-200 air defense system
S-200 "Angara"(orihinal na S-200A) - V-860 (5V21) o V-860P (5V21A) missile, inilagay sa serbisyo noong 1967, saklaw - 160 km taas - 20 km;
S-200V "Vega"- ang pagbabago ng anti-interference ng complex, ang firing channel, ang K-9M command post ay na-moderno, isang binagong V-860PV (5V21P) missile ang ginamit. Pinagtibay noong 1970, saklaw - 180 km, ang minimum na taas ng target ay nabawasan sa 300 m;
S-200M "Vega-M"- isang modernized na bersyon ng S-200V, sa mga tuntunin ng paggamit ng pinag-isang V-880 (5V28) missile na may high-explosive fragmentation o V-880N (5V28N) missile na may nuclear warhead (ang V-880 SAM ay binuo pagkatapos ng pagtigil ng trabaho sa V-870). Ginamit ang mga solid-propellant launch boosters, ang malayong hangganan ng apektadong lugar ay nadagdagan sa 240 km (hanggang 255 km para sa naka-loitering AWACS aircraft), ang target na taas ay 0.3 - 40 km. Ang pagsubok ay nagpapatuloy mula noong 1971. Bilang karagdagan sa rocket, ang KP, PU at K-3 (M) cabin ay sumailalim sa mga pagbabago;
S-200VE "Vega-E"- bersyon ng pag-export ng complex, V-880E (5V28E) missile, tanging high-explosive fragmentation warhead, saklaw - 240 km
S-200D "Dubna"- modernisasyon ng S-200 sa mga tuntunin ng pagpapalit ng ROC ng bago, ang paggamit ng mas maraming anti-jamming missiles 5V25V, V-880M (5V28M) o V-880MN (5V28MN, na may nuclear warhead), tumaas sa 300 km, target na taas - hanggang 40 km. Nagsimula ang pag-unlad noong 1981, naganap ang mga pagsubok noong 1983-1987. Ang serye ay ginawa sa limitadong dami.
Pagsasamantala
Sa mga tunay na partikular na target para sa S-200 system (hindi naa-access sa iba pang air defense system), tanging ang high-speed at high-altitude reconnaissance SR-71s, pati na rin ang long-range radar patrol aircraft at mga aktibong jammer na tumatakbo mula sa mas malayong distansya. , ngunit sa loob ng radar visibility, nanatili.
Ang hindi mapag-aalinlanganan na bentahe ng complex ay ang paggamit ng mga homing missiles - kahit na hindi ganap na napagtatanto ang mga kakayahan sa saklaw nito, ang S-200 ay nagdagdag sa S-75 at S-125 complex na may gabay sa utos ng radyo, na makabuluhang kumplikado ang mga gawain ng pagsasagawa ng parehong elektronikong digmaan at mataas na altitude reconnaissance para sa kaaway. Ang mga bentahe ng S-200 sa mga sistemang ito ay maaaring lalo na malinaw na maipakita sa panahon ng paghihimay ng mga aktibong jammer, na nagsilbi bilang isang halos perpektong target para sa S-200 homing missiles.
Para sa kadahilanang ito, sa loob ng maraming taon, ang mga sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance mula sa Estados Unidos at mga bansa ng NATO, kabilang ang SR-71, ay pinilit na gumawa ng mga reconnaissance flight lamang sa mga hangganan ng USSR at mga bansa ng Warsaw Pact.
Sa paglipat ng mga puwersa ng pagtatanggol ng hangin sa mga bagong sistema ng S-300P, na nagsimula noong 1980s, ang sistema ng S-200 ay nagsimulang unti-unting bawiin mula sa serbisyo. Noong kalagitnaan ng 1990s, ang mga S-200 Angara at S-200V Vega complex ay ganap na tinanggal mula sa serbisyo kasama ang Russian Air Defense Forces, isang maliit na bilang lamang ng mga S-200D complex ang nanatili sa serbisyo. Matapos ang pagbagsak ng USSR, ang mga S-200 complex ay nanatili sa serbisyo kasama ang isang bilang ng mga dating republika ng Sobyet.
Labanan ang paggamit ng S-200 air defense system
Noong Disyembre 6, 1983, ang Syrian S-200 air defense system, na kinokontrol ng mga tauhan ng Sobyet, ay nagpabaril ng tatlong Israeli MQM-74 UAV na may dalawang missile. Noong 1984, ang complex na ito ay nakuha ng Libya. Noong Marso 24, 1986, ayon sa data ng Libya, 3 American attack aircraft ang binaril ng C-200VE system sa ibabaw ng tubig ng Gulpo ng Sidra, 2 dito ay A-6E Intruder. Itinanggi ng panig Amerikano ang mga pagkalugi na ito. Sa USSR, 3 organisasyon (TsKB Almaz, isang site ng pagsubok at Research Institute ng Ministry of Defense) ang nagsagawa ng computer simulation ng labanan, na nagbigay ng posibilidad na matamaan ang bawat isa sa mga target ng hangin sa saklaw mula 96 hanggang 99% .
Ang mga sistema ng S-200 ay nasa serbisyo pa rin sa Libya noong bisperas ng operasyong militar ng NATO noong 2011, ngunit walang nalalaman tungkol sa paggamit ng mga ito sa digmaang ito.
Noong Marso 2017, inihayag ng utos ng hukbo ng Syria na apat na sasakyang panghimpapawid ng Israeli Air Force ang pumasok sa airspace ng Syria. Ayon sa Israeli press, bilang tugon, ang mga eroplano ay pinaputukan ng S-200 missiles. Ang mga fragment ng rockets ay nahulog sa teritoryo ng Jordan. Iniulat ng mga Syrian na, diumano, isang eroplano ang binaril, ang mga Israelis - na "... ang kaligtasan ng mga mamamayan ng Israel o sasakyang panghimpapawid ng Air Force ay hindi nasa panganib."
Noong Oktubre 16, 2017, ang Syrian S-200 system ay nagpaputok ng isang missile sa isang Israeli aircraft na lumilipad sa kalapit na Lebanon. Ayon sa utos ng Syria, binaril ang eroplano. Ayon sa data ng Israeli, ang target na illumination radar ay hindi pinagana ng retaliatory strike.
Noong Pebrero 10, 2018, isang Israeli Air Force F16 ang binaril ng isang air defense system, marahil ay isang S-200 ng Syrian air defense. Noong Pebrero 12, 2018, kinumpirma ng press service ng Israel Defense Forces ang katotohanan na ang isang missile ay tumama sa isang F-16 Tsahal aircraft. Bumagsak ang eroplano sa hilaga ng estado ng mga Judio. Ang mga piloto ay nag-eject, ang kalagayan ng isa sa kanila ay tinasa bilang seryoso. Ayon sa mga kinatawan ng Israel Defense Forces, ang eroplano ay pinaputok mula sa S-200 at Buk air defense system.
Noong Abril 14, 2018, ginamit ng pamahalaang Syrian ang mga pag-install ng S-200 upang kontrahin pag-atake ng misil USA, UK at France noong 2018. Walong missiles ang pinaputok, ngunit hindi natamaan ang mga target.
Noong Mayo 10, 2018, ginamit ng Syrian air defense system ang S-200 system, kasama ang iba pang air defense system, upang kontrahin ang mga welga ng Israel. Ayon sa Israel, isa sa mga S-200 complex ay nasira sa pamamagitan ng return fire.
Noong Setyembre 17, 2018, ang Syrian air defenses, pagkatapos ng pag-atake ng Israeli sa mga pasilidad ng Iran sa Syria, ay nagkamali sa pagbaril ng isang Russian Il-20 aircraft na may S-200 fire (15 katao ang namatay).
- Mga pamantayan at snip ng gas supply Anong uri ng gas pipeline para sa mga gusali ng tirahan
- Armed Forces of the Russian Federation: ang mga nangungupahan ng isang apartment building ay hindi karapat-dapat na gamitin ang guest parking sa courtyard ng bahay para sa permanenteng paradahan ng kanilang mga sasakyan
- Advanced na pagsasanay sa pabahay at mga serbisyong pangkomunidad Mga kurso sa pabahay at mga serbisyong pangkomunidad
- Ipakilala natin ang bata sa mga damit sa Ingles