Sau vov. Visbriesmīgākie padomju pašpiedziņas lielgabali kara laikā. "Shtugi" stājas kaujā
Prettanku pašpiedziņas artilērija Otrā pasaules kara laikā bija ļoti pieprasīta. Bieži vien tie bija lētāki par tankiem, uzbūvēti ātrāk, bet tajā pašā laikā bija labi bruņoti un kaujas laukā varēja tikt galā ar jebkuru ienaidnieka tanku. Par veiksmīgākajiem lielā kara prettanku pašpiedziņas ieročiem tiek uzskatīti padomju SU-100 un vācu Jagdpanther. Bet kurš ir labāks?
Mobilitāte
SU-100
SU-100 bija aprīkots ar V-2-34 dīzeļdzinēju ar jaudu 500 ZS. ar., kas ļāva pašpiedziņas lielgabaliem, kas sver 31,6 tonnas, sasniegt ātrumu līdz 50 km / h, bet uz lauku ceļa - aptuveni 20 km / h. Degvielas patēriņš bija aptuveni 180 litri uz 100 km.
Ņemot vērā, ka iekšējās tvertnēs tika ievietoti tikai 400 litri dīzeļdegvielas, Su-100 tika aprīkots ar četrām ārējām papildu cilindriskām degvielas tvertnēm ar 95 litru tilpumu. Ar tiem jaudas rezerve palielinājās līdz 310 km.
SU-100 bija aprīkots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu ar nemainīgiem tīkla pārnesumiem. Vienkārša un uzticama šasija tika pilnībā aizgūta no tvertnes T-34-85.
Jagdpanther
Jagdpanther bija diezgan viegli vadīt: vadītājam bija pusautomātiskā pārnesumkārba ar iepriekšēju izvēli. Septiņi ātrumi uz priekšu un viens atpakaļgaitā. Pašpiedziņas lielgabals tika vadīts, izmantojot sviras.
12 cilindru V-veida dzinēja "Maybach" HL230P30 jauda ir 700 ZS. Ar to pietika, lai paātrinātu 46 tonnas smago Jagdpanther līdz 46 km/h uz šosejas un 24 km/h bezceļos.
Kreisēšanas diapazons uz šosejas bija tikai 210 km. Benzīns OZ 74 (oktānskaitlis 74) tika ieliets sešās tvertnēs - kopā 700 litru. Degviela karburatoriem tika piegādāta izmantojot "Solex" sūkni, papildus bija manuālais sūknis. Sausā dzinējā ielēja 42 litrus eļļas, mainot eļļu – 32 litrus.
Jagdpanther šasija tika pilnībā aizgūta no vidējās tvertnes PzKpfw V "Panther", tā nodrošināja pašpiedziņas pistoli ar vienmērīgu gaitu un vienmērīgāku spiedienu uz zemi. No otras puses, šādas šasijas remonts bija īsts murgs: lai nomainītu tikai vienu rullīti no iekšējās rindas, bija nepieciešams demontēt no 1/3 līdz pusei no visiem ārējiem veltņiem.
bruņu aizsardzība
Bruņu ciršana Su-100 samontēts no velmētām bruņu plāksnēm, frontālās daļas biezums bija 75 mm. Tas bija 50 grādu leņķī. Sānu un pakaļgala bruņu biezums sasniedza 45 mm, bet jumta - 20 mm. Ieroču apvalku aizsargāja 110 mm bruņas. Komandiera kupola bruņas lokā bija 45 mm. Priekšējo plāksni novājināja liela vadītāja lūka.
Pašpiedziņas lielgabalu korpuss tika izgatavots kā viena vienība ar kabīni un tika salikts, metinot no velmētām bruņu plāksnēm. Apakšdaļa sastāvēja no četrām loksnēm, kas savienotas ar metinātām šuvēm, pastiprinātiem pārklājumiem.
Dizaina iezīmeJagdpanther sastāvēja no tā, ka kabīne bija viena vienība ar korpusu un nebija tai piestiprināta ar skrūvēm vai metināšanu. Pašpiedziņas lielgabalu frontālajām bruņām bija lieliska ģeometrija un tās bija praktiski neuzvaramas.
Priekšējā loksne ar biezumu 80 mm tika novietota 55 grādu leņķī. Šāviņa pretestību tikai nedaudz samazināja sprauga klātbūtne vadītāja skatīšanās ierīcē un kursa ložmetēja iedobums. Salona sānu bruņu biezums bija 50 mm, bet pakaļgala - 40 mm. Korpusa sānus un aizmuguri aizsargāja 40 mm bruņas, bet jumtu klāja 25 mm bruņu plāksnes.
Jāatzīmē, ka korpusa un kabīnes sienām bija dažādi slīpuma leņķi, kas veicināja izkliedi kinētiskā enerģijačaumalas. Turklāt metinātās šuves tika pastiprinātas ar mēlēm un rievām. Korpuss tika salikts no velmētām tērauda neviendabīgām plāksnēm, un tā masa bija 17 tonnas.
Bruņojums
SU-100 Tas bija aprīkots ar 1944. gada modeļa 100 mm D-10S šautenes lielgabalu, bruņas caururbjošā šāviņa sākotnējais ātrums bija 897 m/s. Šaušana tika veikta, izmantojot teleskopisko tēmēkli TSh-19, kuram bija četrkārtīgs palielinājums un 16 grādu redzes lauks.
SU-100 munīcijas kravā nebija subkalibra lādiņu (tās parādījās 1966. gadā), tikai bruņas caurdurošas. No 1000 metriem lielgabals SU-100 caurdūra 135 mm bruņu plāksni, no 500 m - 155 mm. Pistoles vadību var veikt vertikālā plaknē diapazonā no -3 līdz +20 grādiem un horizontāli ± 8 grādiem.
Pašaizsardzībai apkalpe bija aprīkota ar 7,62 mm PPSh-41 ložmetējiem, 1420 patronām, kā arī 4 prettanku un 24 šķembu granātām. Ieroču munīcijas krava bija 33 vienības šāvieni.
Jagdpanther bija bruņots ar garstobra 88 mm Pak 43/3 L/71 lielgabalu. Pistoles horizontālais virziena leņķis ir +11°, pacēluma leņķis +14°, deklinācija ir 8°. Munīcijas kravā, kas sastāvēja no 57 vienotiem šāviņiem, bija trīs munīcijas veidi: sprādzienbīstama sadrumstalotība, bruņu caurduršanas un bruņu caururbšanas apakškalibrs.
Bruņu caurduršanas lādiņu PzGr39 / 1, kas sver 10,2 kg, sākotnējais ātrums bija 1000 m / s, un bruņu caurduršana bija 185 mm bieza no 500 m attāluma, no 1000 m - 165 mm, no 2000 m - 132 mm. Apakškalibra PzGr. 40/43 svēra mazāk - 7,5 kg, un tam bija lielāks sākotnējais ātrums - 1130 m / s. Viņi caurdūra bruņas 153 mm biezumā no 2000 m attāluma, 193 mm no 1000 m un 217 mm no 500 metru attāluma.
Pistoles šaušanas ātrums bija 6-8 šāvieni minūtē, un šaušana tika veikta, izmantojot teleskopiskos tēmēkļus SflZF5 un vēlāk - WZF1 / 4. Pēdējais bija vismodernākais, un tam bija 10x palielinājums 7 grādu skata leņķī.
Aizsardzībai pret kājniekiem priekšējā plāksnē tika uzstādīts 7,92 mm ložmetējs MG-34, kas aprīkots ar optisko tēmēkli, turklāt pašpiedziņas lielgabali bija bruņoti ar Nahverteidungswaffe tuvcīņas granātmetēju. Pēdējā munīcijā bija sadrumstalotības, dūmi, signālu vai gaismas granātas. Granātmetējam bija apļveida uguns sektors un tas varēja izšaut līdz 100 m attālumā.. Turklāt apkalpei bija divi MP-40 ložmetēji ar 384 patronām.
Ugunsdzēsības sistēma
Pašpiedziņas ložmetēji dega bieži un šausmīgi, tāpēc nevar ignorēt ugunsdzēsības sistēmu. Apkalpes rīcībā Su-100 bija tetrahlora ugunsdzēšamie aparāti, kurus varēja izmantot tikai gāzmaskās. Lieta tāda, ka tetrahlorīda ogleklim atsitoties pret karstām virsmām, notika ķīmiska reakcija, kuras rezultātā izveidojās toksiskā viela fosgēns.
Jagdpanther varēja lepoties ar automātisko ugunsdzēšanas sistēmu, kas darbojās šādi: temperatūrai automašīnā pārsniedzot 120 grādu slieksni, pirmais ugunsdzēšamais aparāts ar SV uguns maisījumu applūdināja degvielas sūkni un karburatorus. Otrais piepildīja motora korpusu ar tādu pašu maisījumu. ACS apkalpei bija trīs mazi rokas ugunsdzēšamie aparāti.
Rezultāts
Apkopojot, mēs atzīmējam, ka Jagdpanther bija pārāks par SU-100 apkalpes komforta, tēmēkļu kvalitātes, munīcijas slodzes un bruņu iespiešanās ziņā.
Tajā pašā laikā vācu pašpiedziņas pistole bija zemāka par mobilitāti un izgatavojamību, kā arī uzticamību - lielākā daļa tanka PzKpfw V "Panther" slimību tika nodotas pašpiedziņas pistolēm.
Kara laikā tika saražoti tikai aptuveni 400 Jagdpanthers, savukārt SU-100, ņemot vērā pēckara ražošanu, bija 4976 vienības. Vienkāršības un uzticamības dēļ SU-100 joprojām cīnās. Piemēram, ne tik sen šie pašpiedziņas lielgabali bija redzami Jemenā, kamēr Vācu pašpiedziņas lielgabali var apskatīt tikai muzejā.
Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals tika izveidots uz pašpiedziņas lielgabalu SU-76M bāzes un tika nodots ekspluatācijā 1944. gadā. Tam bija atvērts tornītis ar apļveida rotāciju, aprīkots ar attāluma mērītāju un radio staciju. Kopumā tika saražotas 75 automašīnas. TTX ZSU: garums - 4,9 m; platums - 2,7 m; augstums - 2,1 m; klīrenss - 315 mm; svars - 10,5 - 12,2 tonnas; rezervēšana - 10-45 mm; dzinēja tips - divi 6 cilindru, karburators "GAZ-202"; dzinēja jauda - 140 zs; īpatnējā jauda - 11,7 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - 42 km / h; jaudas rezerve - 330 km; bruņojums - 37 mm lielgabals 61-K mod., 1939.g.; munīcija - 320 šāvieni; ekipāža - 4 cilvēki.
Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals tika izveidots 1941. gadā uz traktora STZ-3 bāzes, apšūts ar bruņu plāksnēm ar uzstādītiem lielgabalu un ložmetēju ieročiem. Pistolei bija ierobežoti šaušanas leņķi – lai to notēmētu uz mērķi, bija nepieciešams izvērst visu traktoru. Kopumā tika saražotas aptuveni 100 automašīnas. TTX ZSU: garums - 4,2 m; platums - 1,9 m; augstums - 2,4 t; svars - 7 tonnas; rezervēšana - 5-25 mm; dzinēja tips - četrcilindru, petroleja; dzinēja jauda - 52 zs; kustības ātrums uz šosejas - 20 km; jaudas rezerve - 120 km; galvenais bruņojums - 45 mm tanka lielgabals 20-K; papildu bruņojums - 7,62 mm DP ložmetējs; ekipāža - 2 - 4 cilvēki.
Atvērtā tipa ACS tika izveidots, instalējot prettanku lielgabals"ZIS-2" uz artilērijas traktora T-20 "Komsomolets" un nodots ekspluatācijā 1941. gada beigās. Lai nodrošinātu lielāku stabilitāti šaušanas laikā, iekārta bija aprīkota ar salokāmiem lemešiem. Uz kabīnes jumta pistoles stiprinājuma kronšteins tika uzstādīts noliktā stāvoklī. Kopumā tika saražota 101 automašīna. TTX ACS: garums - 3,5 m; platums - 1,9 m; augstums - 2,2 m; svars - 4 tonnas; rezervēšana - 7-10 mm; dzinēja tips - 6 cilindru karburators; jauda - 50 zs; īpatnējā jauda - 12 zs / t; ātrums uz šosejas - 60 km/h; jaudas rezerve - 250 km; galvenais bruņojums - 57 mm lielgabals ZiS-2; papildus - 7,62 mm DT ložmetējs; ekipāža - 4 - 5 cilvēki.
Izmēģinājuma rūpnīca tika izstrādāta 1941. gadā uz tanka KV-1 šasijas ar divu veidu artilērijas ieročiem. Pašpiedziņas vienība tika izstrādāta kā artilērijas tanka eskorta transportlīdzeklis ar lielu galvenā ieroča uguns ātrumu. Tas piederēja pilnībā slēgtu pašpiedziņas lielgabalu tipam un bija KV-1 tvertnes modifikācija, kas no tā galvenokārt atšķiras ar to, ka tajā nebija rotējoša torņa, uzstādīto ieroču, munīcijas, bruņu aizsardzības, apkalpes lieluma un zemāka transportlīdzekļa augstuma. Pirmajā versijā vienlaikus bija trīs lielgabali: viens 76,2 mm F-34 un divi 45 mm 20-K lielgabali. Otrā instalācijas versija bija aprīkota ar diviem identiskiem ZiS-5 lielgabaliem. Kopumā tika izdots viens eksemplārs. TTX pašpiedziņas lielgabali: garums - 6,7 m; platums - 3,2 m; augstums - 2,5 m; klīrenss - 440 mm; svars - 47,5 tonnas; sliežu ceļa platums - 700 mm; rezervēšana - 30-100 mm; dzinēja tips - 12 cilindru dīzelis; jauda - 600 zs; īpatnējā jauda - 13 zs / t; ātrums uz šosejas - 34 km/h; jaudas rezerve - 225 km; ekipāža - 6 cilvēki. Pirmā varianta bruņojums: galvenais bruņojums - viens 76 mm lielgabals F-34, divi 45 mm lielgabali 20-K; munīcija - 93 šāvieni 76 mm lielgabaliem un 200 šāvieni 45 mm lielgabaliem; iebūvēto ieroču šaušanas ātrums - 12 šāvieni minūtē; papildu bruņojums - divi galvenie un viens rezerves 7,62 mm DT ložmetējs; munīcija - 3591 patrona. Otrā varianta bruņojums: 2 lielgabali 76,2 mm ZIS-5; uguns ātrums - 15 šāvieni vienā rāvienā; munīcija - 150 patronas minūtē; papildu bruņojums - trīs 7,62 mm DT ložmetēji; munīcija - 2646 patronas; 30 F-1 granātas.
Pašpiedziņas ieroči tika ražoti 1933-1935. uzstādot 1927. gada modeļa 76,2 mm lielgabalu uz pjedestāla instalācijas uz šasijas kravas automašīnām ar 6x4 Morland (SU-12) un GAZ-AAA (SU-12-1) riteņu izvietojumu. No 99 saražotajiem transportlīdzekļiem līdz kara sākumam ekspluatācijā bija 3 iekārtas. TTX pašpiedziņas lielgabali: garums - 5,6 m; platums - 1,9 m; augstums - 2,3 m; svars - 3,7 tonnas; vairoga biezums - 4 mm; dzinēja tips - karburators, jauda - 50 zs; ātrums uz šosejas - 60 km/h; jaudas rezerve - 370 km; uguns ātrums - 10 - 12 patronas minūtē; munīcija - 36 šāvieni; ekipāža - 4 cilvēki.
Pašpiedziņas ieroči tika ražoti no 1935. līdz 1937. gadam. pamatojoties uz trīsasu kravas automašīnas YAG-10 (6x4) šasiju un 76 mm pretgaisa lielgabals 3-K modelis 1931. Stabilitātes labad tika uzstādīti četri "domkrata tipa" lemeši gar platformas malām. Korpusu aizsargāja izliektas bruņu malas, kuras kaujas stāvoklī salocījās uz āru. Kopumā tika izgatavota 61 instalācija. TTX ACS: garums - 7 m; platums - 2,5 m; augstums - 2,6 m; klīrenss - 420 mm; svars - 10,6 tonnas; kustības ātrums uz šosejas - 42 km / h; jaudas rezerve - 275 km; dzinēja tips - karburators "Hercules-YXC", jauda - 94 zs; munīcija - 48 šāvieni; uguns ātrums - 20 šāvieni minūtē; šaušanas attālums - 14,3 km; bruņu iespiešanās - 85 mm; ekipāža - 5 cilvēki.
Instalācija bija visvieglākā un vienkāršotākā SU-76 pašpiedziņas ieroču versija. Tā tika izstrādāta 1944. gadā. Klāja mājas jumts ir atvērts. Kopā tika saražotas 3 automašīnas. TTX ACS: garums - 5 m; platums - 2,2 m; augstums - 1,6 m; klīrenss - 290 mm; svars - 4,2 tonnas; rezervēšana - 6-10 mm; dzinēja tips - rindas 4 cilindru karburators ar šķidruma dzesēšanu; dzinēja jauda - 50 zs; īpatnējā jauda - 11,9 ZS / t; ātrums uz šosejas - 41 km/h; jaudas rezerve - 220 km; bruņojums - 76,2 mm lielgabals ZIS-3; munīcija - 30 šāvieni; ekipāža - 3 cilvēki.
Instalācija ražota 1943.-1945.gadā. divās versijās: SU-76 (ar GAZ-202 dzinējiem) un SU-76M (ar GAZ-203 dzinējiem). Kabīnes jumts ir atvērts. Kopumā tika saražotas 14 292 automašīnas. TTX ACS: garums - 5 m; platums - 2,7 m; augstums - 2,2 m; klīrenss - 300 mm; svars - 11,2 tonnas; rezervācija - 7 - 35 mm; dzinēja tips - divi dubultās rindas 6 cilindru karburatori ar šķidruma dzesēšanu; dzinēja jauda - 140/170 ZS; īpatnējā jauda - 12,5 ZS / t; ātrums uz šosejas - 44 km/h; jaudas rezerve - 250 km; bruņojums - 76,2 mm lielgabals ZIS-3; munīcija - 60 šāvieni; šaušanas attālums - 13 km; ekipāža - 4 cilvēki.
Uzbrukuma lielgabals tika uzbūvēts 1943. gadā, pamatojoties uz notverto Vācu tanki"Pz Kpfw III" un pašpiedziņas lielgabali "StuG III". Kopumā tika saražots 201 transportlīdzeklis, no kuriem 20 bija komandmašīnas, kas aprīkotas ar tornīti ar ieejas lūku un lieljaudas radiostaciju. TTX ACS: garums - 6,3 m; platums - 2,9 m; augstums - 2,4 t; klīrenss - 350 mm; svars - 22,5 tonnas; rezervēšana - 10-60 mm; dzinēja tips - V-veida 12 cilindru karburators ar šķidruma dzesēšanu; dzinēja jauda - 265 ZS; īpatnējā jauda - 11,8 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - 50 km / h; jaudas rezerve - 180 km; bruņojums - 76,2 mm lielgabals "S-1"; uguns ātrums - 5 - 6 patronas minūtē; munīcija - 98 šāvieni; ekipāža - 4 cilvēki.
Tanku iznīcinātājs tika ražots uz T-34 šasijas un pašpiedziņas lielgabalu SU-122 kabīnes. Pieņemts 1943. gadā. Ir zināma SU-85M instalācijas modifikācija, kas patiesībā bija SU-100 ar 85 mm lielgabalu (tika saražoti 315 gab.). Instalācija bija paredzēta galvenokārt tiešai ugunsgrēkam no īsiem apstāšanās gadījumiem. Apkalpe, lielgabals un munīcija tika novietoti priekšā bruņu kabīnē, kurā bija apvienots kaujas nodalījums un vadības nodalījums. Kopumā tika uzbūvēti 2652 transportlīdzekļi. TTX pašpiedziņas lielgabali: garums - 8,2 m; platums - 3 m; augstums - 2,5 m; klīrenss - 400 mm; svars - 29,2 tonnas; rezervēšana - 20-60 mm; dzinēja tips - dīzelis; jauda - 500 zs; ātrums uz šosejas - 55 km/h; jaudas rezerve - 400 km; bruņojums - 85 mm lielgabals - D-5T; munīcija - 48 šāvieni; uguns ātrums - 6-7 patronas minūtē; bruņu iespiešanās 500 m attālumā - 140 mm; ekipāža - 4 cilvēki.
Tanku iznīcinātājs tika izveidots uz tanka T-34-85 bāzes un tika nodots ekspluatācijā 1944. gadā. Pašpiedziņas lielgabali piederēja slēgto pašpiedziņas lielgabalu tipam. Uz kabīnes jumta virs komandiera sēdekļa tika uzstādīts fiksēts komandiera kupols ar piecām skata atverēm visapkārt redzamībai. Cīņas nodalījuma ventilācija tika veikta ar divu ventilatoru palīdzību, kas uzstādīti kabīnes jumtā. Kopumā kara laikā tika saražoti 2320 transportlīdzekļi. TTX ACS: garums - 9,5 m; platums - 3 m; augstums - 2,2 m; klīrenss - 400 mm; svars - 31,6 tonnas; rezervēšana - 20-110 mm; dzinēja tips - V-veida 12 cilindru dīzeļdzinējs "V-2-34"; dzinēja jauda - 520 ZS; īpatnējā jauda - 16,4 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - 50 km / h; jaudas rezerve - 310 km; bruņojums - 100 mm lielgabals "D-10S"; tiešā uguns diapazons - 4,6 km, maksimālais - 15,4 km; munīcija - 33 šāvieni; bruņu iespiešanās 1000 m attālumā - 135 mm; ekipāža - 4 cilvēki.
Pašpiedziņas triecienpistole tika ražota 1942.-1943.gadā. kā visvienkāršākā T-34 tvertnes konstrukcija. Pistole tika uzstādīta uz pjedestāla, kas piestiprināts transportlīdzekļa apakšai. Pilnībā bruņotais korpuss tika sadalīts divās daļās. Vērmahta uzņemtās iekārtas kalpoja ar apzīmējumu "StuG SU-122 (r)". Kopumā tika saražotas 638 automašīnas. TTX ACS: garums - 7 m; platums - 3 m; augstums - 2,2 m; klīrenss - 400 mm; svars - 29,6 tonnas; rezervēšana - 15-45 mm; dzinēja tips - dīzelis "V-2-34", dzinēja jauda - 500 zs; īpatnējā jauda - 16,8 ZS / t; ātrums uz šosejas - 55 km/h; jaudas rezerve - 600 km; bruņojums - 122 mm haubices M-30S; munīcija - 40 šāvieni; bruņu iespiešanās 1000 m attālumā - 160 mm; uguns ātrums - 203 šāvieni minūtē; ekipāža - 5 cilvēki.
Pašgājējhaubice tika ražota 1939. gadā uz tanka T-26 šasijas, demontējot tornīti un atklāti uzstādot 122 mm haubices mod. 1910/30 Līdz kara sākumam ekspluatācijā bija 28 transportlīdzekļi. TTX ACS: garums - 4,8 m; platums - 2,4 m; augstums - 2,6 m; klīrenss - 380 mm; svars - 10,5 tonnas; dzinēja tips - karburators, jauda - 90 zs; rezervēšana - 6 - 15 mm; ātrums uz šosejas - 30 km/h; jaudas rezerve - 170 km; munīcija - 8 šāvieni; ekipāža - 5 cilvēki.
Instalācija tika izveidota uz tanka IS bāzes un tika nodota ekspluatācijā 1944. gadā. Ir zināma pašpiedziņas lielgabalu modifikācija - ISU-122S ar pistoli D-25T. Pašpiedziņas lielgabaliem bija bruņu korpuss, kas bija sadalīts divās daļās. Apkalpe, lielgabals un munīcija tika novietoti priekšā bruņu kabīnē, kurā bija apvienots kaujas nodalījums un vadības nodalījums. Dzinējs un transmisija tika uzstādīti automašīnas pakaļgalā. Kopš 1944. gada beigām uz pašpiedziņas lielgabaliem tika uzstādīts smagais pretgaisa ložmetējs. Kopumā tika uzbūvēti 1735 transportlīdzekļi. TTX pašpiedziņas lielgabali: garums - 9,9 m; platums - 3,1 m; augstums - 2,5 m; klīrenss - 470 mm; svars - 46 tonnas; rezervēšana - 20-100 mm; dzinēja tips - 12 cilindru dīzelis; dzinēja jauda - 520 ZS; īpatnējā jauda - 11,3 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - 35 km / h; jaudas rezerve - 220 km; galvenais bruņojums - 121,9 mm lielgabals A-19C; uguns ātrums - 2 šāvieni minūtē; uguns ātrums D-25T - 3-4; ugunsdzēsības līnijas augstums - 1,8 m; munīcija - 30 šāvieni; papildu bruņojums - 12,7 mm DShK ložmetējs; munīcija - 250 patronas; tiešā uguns diapazons - 5 km, maksimālais diapazons- 14,3 km; ekipāža - 5 cilvēki.
Instalācija tika izveidota uz tanka IS-1/2 bāzes un tika nodota ekspluatācijā 1943. gadā. No 1945. gada sākuma uz pašpiedziņas lielgabaliem tika uzstādīts pretgaisa smaga kalibra ložmetējs. Pašpiedziņas lielgabals tika izmantots kā smagais uzbrukuma lielgabals, tanku iznīcinātājs un kā pašpiedziņas haubice. Kopumā kara laikā tika saražoti 1885 transportlīdzekļi. TTX ACS: garums - 9 m; platums - 3,1 m; augstums - 2,9 m; klīrenss - 470 mm; svars - 46 tonnas; rezervācija - 20 - 100 mm; dzinēja tips - 4-taktu 12-cilindru dīzelis V-2-IS; dzinēja jauda - 520 ZS; īpatnējā jauda - 11,3 ZS / t; kustības ātrums uz šosejas - 40 km / h; jaudas rezerve - 350 - 500 km; galvenais bruņojums - 152,4 mm haubices lielgabals "ML-20S"; munīcija - 21 šāviens; bruņu iespiešanās 1000 m attālumā -123 mm; tiešā uguns attālums - 3,8 km; maksimums - 13 km; ugunsdzēsības līnijas augstums - 1,8 m; papildu bruņojums - 12,7 mm DShK ložmetējs, munīcija - 250 patronas; ekipāža - 5 cilvēki.
Pašpiedziņas triecienpistole tika ražota 1942.-1944.gadā. pamatojoties uz KV-1 smago tanku. Remontdarbu laikā uz pašpiedziņas lielgabaliem varēja uzstādīt 12,7 mm DShK pretgaisa ložmetēju tornīti. Kopumā tika saražota 671 automašīna. TTX ACS: garums - 9 m; platums - 3,3 m; augstums - 2,5 m; klīrenss - 440 mm; svars - 45,5 tonnas; rezervēšana - 20-65 mm; dzinēja tips - V-veida 12 cilindru dīzelis V-2K; jauda - 600 l. ar.; īpatnējā jauda - 13,2 ZS / t; ātrums uz šosejas - 43 km/h; jaudas rezerve - 330 km; bruņojums - 152,4 mm lielgabals-haubices ML-20S; munīcija - 20 šāvieni; uguns ātrums - 1 - 2 šāvieni minūtē; tiešā uguns attālums - 3,8 km; maksimums - 13 km; ekipāža - 5 cilvēki.
Pašpiedziņas artilēriju masveidā sāka izmantot Sarkanā armija salīdzinoši vēlu - tikai 1942. gada beigās. Taču lielu ieguldījumu kopējā uzvarā deva padomju dizaineru ražotās mašīnas. Bez izņēmuma visus kara laika padomju pašpiedziņas ieročus var attiecināt uz milzīgiem transportlīdzekļiem, kas dažādos veidos bija noderīgi kaujas laukā. No maza, bet ne mazāk efektīva SU-76 līdz tādam briesmonim kā ISU-152, kas varētu viegli ietriekties tablešu kastē vai iznīcināt māju, kurā apmetās nacisti.
Vieglie pašpiedziņas lielgabali SU-76
Šo pašpiedziņas pistoli 1942. gadā izstrādāja Kirovas pilsētas rūpnīcas Nr.38 projektēšanas biroji, mašīna tika izveidota uz rūpniecībā labi apgūtā vieglā tanka T-70 bāzes. Kopumā no 1942. gada līdz kara beigām tika saražoti vairāk nekā 14 tūkstoši šāda veida mašīnu. Pateicoties tam, SU-76 ir masīvākā padomju pašpiedziņas artilērijas iekārta Lielās kara laikā. Tēvijas karš, un tā izlaišanas apjoms bija otrs tikai pēc T-34 tanka izlaišanas. Iekārtas popularitāte un izplatība ir saistīta ar tās vienkāršību un daudzpusību.
Milzīgu lomu spēlēja tas, ka par ieroci šo pašpiedziņas ieroču bruņošanai tika izvēlēts ļoti labs 76,2 mm kalibra diviziona lielgabals ZIS-3. Kara gados lielgabals izrādījās izcils un izcēlās ar augsto izmantošanas daudzpusību. Bija grūti izdomāt labāku ieroci kājnieku atbalstam. Lietojot subkalibra lādiņus, lielgabals atklāja arī savas prettanku īpašības, tomēr tādus tankus kā Tiger un Panther tomēr ieteica iznīcināt, apšaujot to sānus. Pret lielāko daļu vācu bruņumašīnu paraugu pistoles ZIS-3 bruņu caurlaidība saglabājās pietiekama līdz kara beigām, lai gan 100 mm bruņas joprojām bija nepārvarams šķērslis pistolei.
Mašīnas priekšrocība un dažos gadījumos trūkums bija tās atklātā cirte. No vienas puses, viņa palīdzēja pašpiedziņas ieroču apkalpei ciešāk sadarboties ar viņu kājniekiem, īpaši ielu kaujās, kā arī nodrošināja labākais apskats kaujas laukā. No otras puses, SPG apkalpe bija neaizsargāta pret ienaidnieka uguni un to varēja trāpīt ar šrapneļiem. Kopumā pašpiedziņas pistoles izcēlās ar minimālo rezervācijas līmeni, kas bija ložu necaurlaidīgs. Tomēr SU-76 joprojām bija ļoti populārs vienībās. Ar vieglā tanka mobilitāti pašpiedziņas pistolei bija daudz nopietnāks ierocis.
Ne paši jaudīgākie ieroči, plānas bruņas, no augšas atvērts kaujas nodalījums - paradoksālā kārtā tas viss nepadarīja pašpiedziņas pistoli neveiksmīgu. Ar savu tūlītējo uzdevumu kaujas laukā SU-76 tika galā lieliski. To izmantoja kājnieku uguns atbalstam, darbojoties kā viegls uzbrukuma lielgabals un prettanku pašpiedziņas lielgabali. Viņa lielā mērā spēja aizstāt tiešā kājnieku atbalsta vieglos tankus. Gandrīz 25 gadus pēc uzvaras Lielajā Tēvijas karā Padomju Savienības maršals K.K. Rokossovskis atzīmēja: “Mūsu karavīri īpaši iemīlēja pašpiedziņas pistoli SU-76. Šiem mobilajiem, vieglajiem transportlīdzekļiem visur bija laiks palīdzēt un atbalstīt kājnieku vienības ar savu uguni un kāpurķēdēm, savukārt kājnieki darīja visu, lai aizsargātu šos transportlīdzekļus.
Prettanku pašpiedziņas lielgabali SU-85 un SU-100
Atsevišķu vietu starp visiem padomju pašpiedziņas ieročiem ieņēma SU-85 un SU-100, kas tika izveidoti, pamatojoties uz masas tvertne kara laikā - vidējais tanks T-34. Kā jūs viegli varat uzminēt, tie galvenokārt atšķīrās ar ieroču kalibru un attiecīgi prettanku spējām. Zīmīgi, ka abi pašpiedziņas lielgabali palika ekspluatācijā. dažādas valstis pēc Otrā pasaules kara beigām.
SU-85 bija vidēja svara padomju pašpiedziņas artilērijas stiprinājums, kas piederēja tanku iznīcinātāju klasei. Tās galvenais uzdevums kaujas laukā bija cīnīties ar ienaidnieka bruņumašīnām. Kaujas transportlīdzeklis tika izstrādāts UZTM (Ural Heavy Engineering Plant, Uralmash) projektēšanas birojā 1943. gada maijā-jūlijā. Jaunu prettanku pašpiedziņas lielgabalu sērijveida ražošana tika uzsākta 1943. gada jūlijā-augustā. Par jauno pašpiedziņas lielgabalu galveno lielgabalu tika izvēlēts 85 mm lielgabals D-5S-85, kuram bija labas prettanku spējas. Faktiski tieši SU-85 kļuva par pirmajiem padomju pašpiedziņas lielgabaliem, kas ar vienādiem nosacījumiem varēja cīnīties ar vācu tankiem. No vairāk nekā kilometra attāluma SU-85 apkalpe varēja viegli atspējot jebkuru vidēja tvertne ienaidnieks. "Tīģera" frontālās bruņas, izmantojot bruņas caurdurošus šāviņus, varēja tikt cauri līdz 500 metru attālumam, zemkalibra munīcijas izmantošana šo uzdevumu padarīja vēl vienkāršāku.
Līdz ar labu uguns spēku SU-85 spēja saglabāt sava "cilvēka" ātrumu un manevrēšanas spēju - vidējā tanka T-34 un šo. labs sniegums mobilitāti vairāk nekā vienu reizi kaujā izglāba šī prettanku pašpiedziņas pistoles apkalpes. Un zem ienaidnieka uguns SU-85 pašpiedziņas lielgabali jutās daudz pārliecinātāki nekā SU-76 ar atvērto kabīni. Turklāt viņas frontālās bruņas, kas atrodas racionālos slīpuma leņķos, vairs nebija ložu izturīgas un varēja trāpīt.
Kopumā 1943.-1944.gadā tika saražotas 2329 šādas mašīnas. Neskatoties uz salīdzinoši nelielo skaitu, tieši pašpiedziņas lielgabali SU-85 no 1943. gada līdz karadarbības beigām Eiropā bija padomju pašpiedziņas artilērijas vienību pamatā, kas bija bruņotas ar vidēja svara transportlīdzekļiem. SU-100, kas to aizstāja, kaujās varēja parādīties tikai 1945. gada janvārī. Tāpēc tieši SU-85 pašpiedziņas lielgabali un to apkalpes kara laikā nesa uz saviem pleciem gandrīz visu vidējās pašpiedziņas artilērijas prettanku un uzbrukuma darbu nastu.
Vāciešiem parādoties jauna veida bruņumašīnām, piemēram, smagajam tankam "King Tiger" un pašpiedziņas lielgabaliem "Ferdinand", kļuva aktuāls jautājums par padomju pašpiedziņas ieroču prettanku spēju palielināšanu. Uralmash dizaineri reaģēja uz jaunu izaicinājumu un 1944. gada vidū prezentēja Otrā pasaules kara labāko tanku iznīcinātāju - pašpiedziņas lielgabalus SU-100. Pašpiedziņas lielgabals izmantoja tanka T-34-85 bāzi un sērijveidā nonāca 1944. gada augustā. Kopumā laika posmā no 1944. līdz 1956. gadam tika saražotas 4976 šādas pašpiedziņas artilērijas iekārtas, savukārt PSRS ražošana tika pārtraukta 1948. gadā, bet pēc licences turpinājās Čehoslovākijā.
Pašpiedziņas lielgabalu galvenā atšķirība un galvenā iezīme bija tā lielgabals - 100 mm lielgabals D-10S, kas pārliecinoši varēja cīnīties pat ar smagākajiem un labi bruņotajiem vācu tankiem. Ne jau nejauši labākā stunda SU-100 izlauzās Balatona aizsardzības operācijas laikā, kad vācu liela mēroga tanku ofensīva ar kodētu nosaukumu "Ziemas atmoda" beidzās ar milzīgiem bruņumašīnu zaudējumiem un faktiski kļuva par Panzerwaffe kapsētu. Arī pašpiedziņas lielgabals izcēlās ar labāko rezervāciju. Tās slīpo frontālo bruņu biezums sasniedza 75 mm. Pašpiedziņas lielgabals jutās pārliecināts ne tikai cīņā pret ienaidnieka tankiem, bet arī pilsētu kaujās. Bieži vien pietika ar vienu šāvienu ar spēcīgi sprādzienbīstamu šāviņu no 100 mm lielgabala, lai burtiski "nopūstu" atklāto ienaidnieka šaušanas punktu.
SU-100 unikalitāti un izcilās kaujas spējas apliecina fakts, ka tas vairākus gadu desmitus pēc kara atradās padomju armijā, periodiski pilnveidojot. Turklāt pašpiedziņas ieroči tika piegādāti Padomju Savienības sabiedrotajiem, aktīvi piedalījās pēckara vietējos konfliktos, tostarp arābu un Izraēlas karos. Pašpiedziņas lielgabals dažu valstu armijās tika izmantots līdz 20. gadsimta beigām, un dažās valstīs, piemēram, Alžīrijā, Marokā un Kubā, tie palika ekspluatācijā no 2012. gada.
Smagie pašpiedziņas lielgabali SU-152 un ISU-152
Būtisku ieguldījumu uzvarā sniedza arī smagie padomju pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi SU-152 un ISU-152. Par šo mašīnu efektivitāti vislabāk liecina to iesaukas - "Briežu slepkava" un "Skārdenu nazis", kas tika dota šiem varenajiem dvīņiem armijā. SU-152 tika izveidots uz smagā tanka KV-1S bāzes un bruņots ar 152 mm haubices lielgabalu ML-20S. Pašpiedziņas pistoli izstrādāja ChKZ (Čeļabinskas Kirovas rūpnīcas) dizaineri, pirmā prototipa būvniecība tika pabeigta 1943. gada 24. janvārī, un nākamajā mēnesī sākās mašīnas masveida ražošana. Ir vērts atzīmēt, ka tika samontēti tikai 670 no šiem pašpiedziņas lielgabaliem, jo KV-1S tvertne, uz kuras pamata tā tika uzbūvēta, tika pārtraukta. 1943. gada decembrī šis transportlīdzeklis uz konveijera tika aizstāts ar ISU-152, kas bija līdzvērtīgs bruņojuma ziņā, bet labāk bruņu pašpiedziņas lielgabali, kuru pamatā bija IS smagais tanks.
Pašpiedziņas lielgabals SU-152 savu kaujas debiju piedzīvoja slavenajā Kurskas kaujā, kur tas nekavējoties parādīja sevi kā cienīgu jauno vācu tanku pretinieku. Pašpiedziņas ieroču spējas bija pietiekamas, lai tiktu galā ar jauno vācu "kaķu" pēcnācēju. 152 mm haubices lielgabala ML-20S izmantošana paredzēja visu tam izstrādāto šāviņu izmantošanu. Taču patiesībā spēkratu ekipāžas tika galā tikai ar diviem - sprādzienbīstamu sadrumstalotību un betona caurduršanas čaulām. Pietika ar tiešu triecienu pa ienaidnieka tanku ar betona caurduršanas šāviņiem, lai nodarītu smagus bojājumus un to atspējotu. Dažos gadījumos šāviņi vienkārši izlauzās cauri tanku bruņām, norāva tornīti no plecu siksnas un nogalināja apkalpi. Un dažreiz tiešs trāpījums ar 152 mm šāviņu izraisīja munīcijas detonāciju, kas ienaidnieka tankus pārvērta par degošām lāpām.
Spēcīgi sprādzienbīstami sadrumstaloti šāviņi bija efektīvi arī pret vācu bruņumašīnām. Pat neizlaužoties cauri bruņām, viņi sabojāja tēmēkļus un novērošanas ierīces, pistoli, transportlīdzekļa šasiju. Turklāt, lai atspējotu ienaidnieka tanku, dažreiz pietika tikai ar sprādzienbīstama sadrumstalota šāviņa spraugu. Kurskas kaujā vienas no SU-152 bateriju komandiera majora Sankovska apkalpe vienā dienā atspējoja 10 ienaidnieka tankus (pēc citiem avotiem tas bija visas baterijas panākums), par ko majors tika apbalvots. Padomju Savienības varoņa tituls.
Protams, tanku iznīcinātāju lomā SU-152 netika izmantots no labas dzīves, taču šajā statusā pašpiedziņas lielgabals izrādījās brīnišķīgs aparāts. Kopumā SU-152 bija lielisks daudzpusības piemērs. To varētu izmantot kā triecienpistoli, tanku iznīcinātāju un pašgājēju haubici. Tiesa, transportlīdzekļa izmantošanu kā tanku iznīcinātāju apgrūtināja zemais uguns ātrums, taču trāpījuma mērķis šo trūkumu varēja viegli izsvītrot. 152 mm haubices lielgabala milzīgais spēks bija neaizstājams, lai apspiestu vāciešu kastes un šaušanas punktus. Pat ja betona siena vai griesti izturēja šāviņa triecienu, iekšā esošie cilvēki guva nopietnu smadzeņu satricinājumu, viņiem tika saplēstas bungādiņas.
Smagais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums ISU-152 aizstāja SU-152; to izveidoja Pilotrūpnīcas Nr. 100 projektēšanas birojs 1943. gada jūnijā-oktobrī un tika nodots ekspluatācijā tā paša gada 6. novembrī. Jauno pašpiedziņas ieroču izlaišana tika uzsākta ChKZ, kur tas vienkārši aizstāja SU-152. Pašpiedziņas lielgabalu ražošana turpinājās līdz 1946. gadam, kura laikā tika uzbūvēti 3242 šāda veida transportlīdzekļi. Pašpiedziņas lielgabals tika plaši izmantots pēdējais posms kara un arī, tāpat kā tā priekšgājēju SU-152, varēja izmantot visos pašpiedziņas artilērijas izmantošanas aspektos. Šīs mašīnas no padomju armijas bruņojuma tika izņemtas tikai 70. gados, kas arī liecina par to lielo kaujas potenciālu.
Pašpiedziņas lielgabali ISU-152 kļuva neaizstājami pilsētu kauju laikā, burtiski izlīdzinot ienaidnieka ēkas un šaušanas punktus ar zemi. Viņa ļoti labi sevi parādīja uzbrukumos Budapeštai, Kēnigsbergai un Berlīnei. Labas bruņas ļāva pašpiedziņas lielgabaliem izvirzīties tiešā šāviena attālumā un ar tiešu uguni trāpīt vācu šaušanas vietās. Parastajai velkamajai artilērijai tas bija nāves briesmas masveida ložmetēja un mērķtiecīga snaipera uguns dēļ.
Informācijas avoti:
http://rg.ru/2015/04/24/samohodka-site.html
http://armor.kiev.ua
http://pro-tank.ru
http://www.opoccuu.com
Saistībā ar tanku parādīšanos ar arvien jaudīgākām bruņām ienaidniekā tika nolemts uz tanka T-34 bāzes izveidot jaudīgāku pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu nekā SU-85. 1944. gadā šāda iekārta tika nodota ekspluatācijā ar nosaukumu "SU-100". Lai to izveidotu, tika izmantots T-34-85 tvertnes dzinējs, transmisija, šasija un daudzas sastāvdaļas. Bruņojums sastāvēja no 100 mm lielgabala D-10S, kas uzstādīts stūres mājā ar tādu pašu dizainu kā stūres mājai SU-85. Vienīgā atšķirība bija SU-100 uzstādīšana pa labi, priekšā, komandiera kupols ar kaujas lauka novērošanas ierīcēm. Lielgabala izvēle pašpiedziņas pistoles bruņošanai izrādījās ļoti veiksmīga: tā lieliski apvienoja uguns ātrumu, lielu purna ātrumu, diapazonu un precizitāti. Tas bija lieliski piemērots cīņai ar ienaidnieka tankiem: tā bruņas caururbjošais šāviņš no 1000 metru attāluma caururba 160 mm biezas bruņas. Pēc kara šis lielgabals tika uzstādīts uz jauniem T-54 tankiem.
Tāpat kā SU-85, arī SU-100 bija aprīkots ar panorāmas tanka un artilērijas tēmēkļiem, 9R vai 9RS radiostaciju un TPU-3-BisF tanka domofonu. Pašpiedziņas agregāts SU-100 tika ražots no 1944. līdz 1947. gadam, Lielā Tēvijas kara laikā tika saražotas 2495 šāda veida vienības.
Par ko cīnījās ārzemnieki? Kā parādījās pirmā prettanku instalācija? kāpēc bija daudz vairāk vācu tipa tanku iznīcinātāju nekā citās valstīs? Tas ir vienkārši... Vācieši izdomāja PT.
SAU Sturmgeschutz III
Sturmgeschutz (StuG III) sākotnēji tika iecerēts kā motorizēts lauka lielgabals kājnieku atbalstam. Tomēr Otrā pasaules kara laikā viņa izrādījās lieliska tanku iznīcinātāja.
Ideju par pašpiedziņas ieročiem izstrādāja Obersts Ērihs fon Manšteins, kurš pirms kara dienēja Vērmahta galvenajā mītnē. 1935. gada memorandā viņš ierosina izstrādāt jaunu bruņu ieroci, "ko varētu izmantot gan uzbrukuma, gan aizsardzības operācijās, atbalstot kājniekus kritiskos brīžos".
Nepietiekami novērtēts bruņotais tanks
Šī ideja radās Pirmā pasaules kara laikā gūtās pieredzes rezultātā, kad vāciešus pārsteidza ienaidnieka bruņumašīnu parādīšanās. Pārvarot savu aizsardzību, bija bezspēcīgi cīņā ar jaunām mašīnām. Lai kavētu bruņumašīnu virzību uz priekšu, viņiem bija jāizmanto zirga vilkti lauka šautenes. Lai gan fon Manšteina ideja bija pievilcīga, tā nebija vienprātīga. Ģenerālis Guderians, jaunās Panzerwaffe (bruņoto spēku) radītājs, viņam asi iebilda. Viņš baidījās zaudēt ražošanas jaudu, lai ražotu bruņu kājnieku atbalsta tanku.
Otrā pasaules kara priekšvakarā Vācijas militārā rūpniecība darbojās ar pilnu jaudu. Situācija kļuva asa, kad SPG atbalstītāji tika apsūdzēti par "bruņu armijas lejupslīdes paātrināšanu". Taču pēc pirmajām 1939.-1940.gada kaujām šīs apsūdzības ātri vien tika atceltas. Vairāki pašpiedziņas ieroči ir pierādījuši savu vērtību.
Acīmredzamas priekšrocības
Mēnešiem ejot, tika iezīmēta ideja par jaunu mašīnu, un neviens cits neiebilda pret jauna ieroča izstrādi. Sākotnējos rasējumos dizains bija aprīkots ar priekšējām un sānu bruņām, tai nebija jumta un aizmugures aizsardzības. Apkalpi nekas nepasargāja. Mēs šo problēmu atrisinājām visradikālāk: uzbūvējām pilnībā bruņotu korpusu. Par pamatu inženieri ņēma Panzer III tanku, kas jau tika ražots. Tas bija par 5 tonnām vieglāks nekā Panzer IV tanks un tāpēc ērtāk vadāms. Īsais 75 mm L/24 lielgabals, kas novietots uz fiksēta kazemāta, nebija paredzēts cīņai ar ienaidnieka tankiem, bet varēja izšaut sprādzienbīstamus šāviņus. Torņa neesamība ļāva padarīt bruņoto tanku kompaktu un zemu. Mazāk masīvai un mazāk spilgtai tvertnei bija grūtāk trāpīt ar šāviņiem. Svara samazinājums, kas saistīts ar torņa neesamību, ļāva palielināt bruņas. Galu galā, bez torņa, tvertnes ražošanas izmaksas samazinājās, un turklāt daudzas uzņēmuma daļas jau tika ražotas. Jaunais transportlīdzeklis izrādījās par 25% lētāks nekā Panzer III tanks ar tornīti.
Atkal Guderiana bailes, kurš paziņoja par pārmērīgām izmaksām jauna bruņu tanka ražošanai, izrādījās nepamatotas. Turklāt, kad 1943. gada beigās Panzer III tika izņemts no ražošanas, noderēja atlikušais aprīkojums (aprīkojums un instrumenti) un rezerves daļas, un pašpiedziņas ieroču cena samazinājās vēl vairāk. Gan ekonomikas, gan taktiskais punkts skatoties, jaunā mašīna bija pilnībā piemērota uzdevumu risināšanai. Bet tas viss bija atkarīgs no kaujas zonām, kur tas tika izmantots. Lai šautu, mašīnai bija jāatrodas vienā līnijā ar mērķi. Lai sekotu mērķim, automašīnai bija jāgriežas ap savu asi. Tā nebija problēma plašos atklātos kaujas apgabalos Austrumu frontē, taču nelīdzenā reljefā vai pilsētu teritorijās tanks zaudēja savas priekšrocības, tā manevrētspēja bija ierobežota šaurās zemes vai ielās. Turklāt, ja viņa sliedes tika bojātas, viņš nevarēja pagriezties un kļuva neaizsargāts.
Īsi ieroču stiprinājumi
1936. gada jūnijā Heereswaffenament speciālisti pieprasīja Daimler-Benz izstrādāt kazemāta pamatni, savukārt Krupp izstrādāja pistoli, kas bija tāds pats kā pirmās paaudzes Panzer IV tankam. Pēc piecu eksperimentālās sērijas eksemplāru testēšanas 1940. gada februārī sākās A modeļa (50 kopijas) masveida ražošana.
Panzer III Ausf E vai F tanka bāzi vadīja Maybach HL 120 TRM 12 cilindru dzinējs ar 300 ZS jaudu. un ātrums 3 tūkstoši apgr./min. Kāpurķēdes sastāvēja no 6 riteņiem, viens piedziņas ritenis priekšā un viens smags aizmugurē. Trīs augšējie sliežu rullīši nodrošināja kāpurķēžu spriedzi. Apkalpe sastāvēja tikai no četriem cilvēkiem. Šoferis un ložmetējnieks atradās priekšā, ložmetējs un iekrāvējs atradās aizmugurē, kaujas nodalījumā. Priekšpusē tos aizsargāja 50 mm bruņas, kas bija par 20 mm vairāk nekā Panzer III. Galvenais ierocis bija 37 L / 24 75 mm lielgabals ar 44 patronām.
Laukā pašpiedziņas pistoles lieliski tika galā ar savu uzdevumu, un tika nolemts palielināt ražošanas apjomus. 320 Sturmgeschutz III Ausf B pamatā bija Panzer III Ausf H ar modificētu pārnesumkārbu un dažādiem kāpurķēžu piedziņas riteņiem. C un D versijas, kas tika ražotas no 1941. gada marta, saņēma Panzer III Ausf G tanka bāzi ar dažām izmaiņām. StuG III Ausf E (284 eksemplāri līdz 1942. gada februārim) bija papildu bruņas radio sekcijai un aizmugures ložmetējam.
gari ieroči
Lai gan StuG III bija efektīvs pret kājniekiem un mīkstajiem mērķiem Austrumu frontē, to izmantoja arī uzbrukumiem bruņumašīnām. Tās bruņojums atstāja daudz vēlamo, šāviņiem nebija bruņu caurduršanas spēju, to purna ātrums bija pārāk mazs. Lai palielinātu jaudu, modelis 366 StuG Ausf F tika aprīkots ar 75 mm L/43 liela ātruma lielgabalu. Pēc šādas modernizācijas Sturmgeschutz diez vai varēja saukt par pašpiedziņas lielgabalu, tas pārvērtās par tanku iznīcinātāju, tiešais kājnieku atbalsts kļuva par sekundāru uzdevumu.
StuG Ausf F pamats bija tāds pats kā Panzer III Ausf J-M. Modelis tika ražots 1942. gada martā-septembrī. Papildus bruņojumam mašīnai korpusa augšējā daļā bija dūmu nosūcēji un 80 mm biezas priekšējās bruņas. No 1942. gada jūnija daži StuG Ausf F bija aprīkoti ar garstobra lielgabalu StuK 40 L/48, kas izšāva Panzergranat-Patrone 39 un spēja caurdurt 96 mm biezas bruņas no 500 m attāluma un 30 grādu leņķī. StuG III Ausf F / 8 bija gandrīz tāds pats, bet vienkāršotāks un ar plašākām aizmugurējām bruņām.
No 1942. gada decembra līdz kara beigām uzbrucēju karaspēks saņēma 7720 StuG Ausf G, visvairāk. Garāks un platāks korpuss beidzās tanka komandiera tornī. Schurtzen aizsargājošie sānu vairogi kļuva plaši izplatīti, un daži bruņumašīnas tika aprīkoti ar apaļāku pistoles apvalku. Sturmgeschutz III mašīnas kalpoja visās frontēs un tika uzskatītas par bīstamiem ieročiem. 1943. gadā viņi atspējoja 13 000 ienaidnieka tanku. Tikai viena brigāde 15 mēnešu cīņās Austrumu frontē izsita 1000 tankus. Dažas padomju vienības pat saņēma pavēli neiesaistīties ar Sturmgeschutz.
Panzerjager I
Vācija 1939. gada sākumā izstrādā jauna tipa bruņutanku - tanku iznīcinātāju numur 1 jeb Panzerjager I. Savu efektivitāti pierāda ierocis, kam seko vesela virkne līdzīgu transportlīdzekļu.
Karu laikā stājas spēkā dabas likumi. Kad pretinieks sāk lietot ieroci, kas aizstāj citu, mazāk attīstītais savukārt mēģina izstrādāt ieroci, kas spēj pretoties šiem draudiem. Šis process turpinās, līdz kāds no pretiniekiem izcīna galīgo uzvaru. 1918. gadā Vācijai nebija laika pretoties Antantes valstu bruņotajiem tankiem, kas tika masveidā vesti kaujā, un sabiedrotie uzvarēja, neskatoties uz to, ka viņu tanki bija tālu no ideāla. Neskatoties uz to, vācieši ātri reaģēja, izstrādājot pirmos prettanku ieročus. Spēcīgos bruņoto spēku uzbrukumus Rietumu frontei tas atvairīt nevarēja, jo tika ražots nepietiekamā daudzumā. Iegūtā pieredze bija niecīga, un pēc lielais karš Reihsvērs sāka pārbaudīt visu prettanku ieroču arsenālu. Versaļas līgums aizliedza Vācijai ražot "tankus, bruņumašīnas un citas līdzīgas ierīces", taču prettanku ieroči bija aizsardzības ieroči un uz tiem neattiecās šie aizliegumi. Kopš 20. gadiem Vācijā 37 mm prettanku lielgabalu izstrāde noritēja pilnā sparā.
Hibrīds bruņu tanks
1939. gadā, kad Vērmahts nolēma sākt izstrādāt eksperimentālus transportlīdzekļus, pamatojoties uz Panzerkampfwagen I Ausf B konstrukciju, parādījās pirmie tanku iznīcinātāji. Ideja par šādu mašīnu bija interesanta. Tanku iznīcinātājs bija ekonomisks un viegli izgatavojams, jo tam nebija grozāma smaga torņa. Bruņoto tanku bija grūti izsekot un viegli maskēties. Pamatojoties uz šiem apsvērumiem, pirmais 47 mm prettanku lielgabals tika uzstādīts uz Panzer I, kas kļuva par tanku iznīcinātāju Panzerjager I. Sākotnējā tanka korpuss tika saglabāts kopā ar dzinēju un kinemātisko ķēdi, savukārt bruņu tanks zaudēja savu. tornītis. Tā vietā korpusa augšdaļa saņēma 47 mm Skoda lielgabalu, kas aprīkots ar priekšējo bruņu plāksni, bet bez ritošās daļas. Tam bija paredzēts bruņutanku aprīkot ar efektīvāku 50 mm lielgabalu, taču līdz tam laikam tas vēl nebija gatavs. Tirgus tika sadalīts starp diviem ražotājiem: Alkett, Berlīne, samontēja 132 Panzerjager I, kas aprīkoti ar piecām aizsargplāksnēm, Čehijas rūpnīca Skoda (vācu sagrābšana 1938. gadā) uzsāka 70 citu tanku iznīcinātāju ražošanu, kas atpazīstami pēc septiņām aizsargplāksnēm.
Rezervācijas biezums bija 14,5 mm, aizsardzība bija tīri simboliska un nevarēja izturēt šāvienu un čaumalu lauskas. Čehu ierocis tika uzskatīts par izcilu, taču tā sānu novirzes leņķis bija ļoti mazs (15 grādi pa labi un pa kreisi). Neskatoties uz to, bruņotais tanks bija labi piemērots mērķu izsekošanai.
Darbībā
Panzerjager I iekļuva tanku iznīcinātāju vienībās un pirmo reizi tika izmantots Francijas kaujas laikā 1940. gada maijā. Nākamajā gadā uz Ziemeļāfriku kopā ar Afrikas korpusu tika nosūtīts Panzerjager bataljons, pēc tam daži tanki piedalījās kaujās Austrumu frontē. Nedaudz vēlāk, kad sabiedroto spēki sāka izmantot arvien efektīvākus tankus, Panzerjager I nonāca nelietošanā. Tā zema uguns spēks un plānās bruņas padarīja automašīnu par vieglu laupījumu ienaidniekam. Turklāt pārāk viegls korpuss neļāva veikt nepieciešamās izmaiņas dizainā.
Šīs bruņumašīnas ražošanas pārtraukšana nenozīmēja tanku iznīcinātāju ražošanas beigas kopumā. Šī lētā un iznīcinošā ieroča izstrāde turpinājās visā Otrā pasaules kara laikā.
Prettanku lielgabals Marder I
Marder I PT bija atbilde uz milzīgajiem Krievijas T-34 tankiem. Vērmahta izmantotie prettanku ieroči bija neefektīvi pret labi izstrādātām bruņām. Padomju tanki.
Krievijas kampaņas laikā padomju tanks T034 kļuva par arvien acīmredzamākām un briesmīgākām briesmām. Vācu 37 mm un 50 mm kalibra prettanku lielgabali izrādījās pārāk vāji. Vācu pavēlniecībai vajadzēja ātri pieņemt lēmumu, lai novērstu lielus kaujas spēka zaudējumus. Jautājuma aktualitāte neļāva gaidīt jauna, efektīvāka ieroča izstrādi, bija nepieciešams pārveidot esošos ieročus, pielāgojot tos radušās problēmas risināšanai. Šīs iekārtas nebija ideālas, to svarīgākā priekšrocība bija ātras ražošanas iespēja.
Ātri Panākumi
Tanku iznīcinātājs Marder I ir oficiālais Sd nosaukums. Kfz. 135 - kļuva par pagaidu problēmas risinājumu. Instalācijas tika uzbūvētas steigā, tās neatbilda visām prasībām, bet kopumā tika galā ar uzdevumu. 1941. gadā armijas munīcijas nodaļa nolēma izmantot sagūstītās ienaidnieka tehnikas šasiju, lai saliktu Marder I. Galvenās izmaksas bija par korpusa ražošanu. Starp šādā veidā izmantotajiem transportlīdzekļiem bija aptuveni 400 Lotringas artilērijas traktori, ko vācieši sagūstīja uzbrukuma laikā Francijai. Saskaņā ar rokasgrāmatām tās bija "mazas piegādes mašīnas ar priekšējo dzinēju un transporta virsbūvēm aizmugurē". Turklāt tika izmantotas franču tanku Hotchkiss H35 un H39 šasijas, un jaunākie modeļi– uzstādīta Panzer II D šasija.
Lorraine traktoru kāpurķēdes un piekare bija spēcīga un uzticama. Traktora šasija kļuva par pamatu Marder I ražošanai. Korpuss bija virsbūve, ko aizsargāja tikai 12 mm bruņas. Sākumā instalācijas bija aprīkotas ar notverto krievu valodu prettanku lielgabals Pak 36(r) 76,2 mm modificēta 75 mm kārtām. Pēc tam tika uzstādīti 75 mm kalibra prettanku lielgabali Pak 40/1 L / 46. Šis lielgabals aizņēma vietu, kas sākotnēji bija paredzēta transporta nodalījumam. Pistoles stobra augstums bija 2,20 m, pistoles novirzes leņķis bija 50 grādi.
Četru cilvēku apkalpi aizsargāja virsbūve un ieroča vairogs. Tomēr bruņas bija neaizsargātas pret atsevišķiem ieroču šāviņiem un viegliem sprādzieniem kaujas laukā. Biezākas bruņas nebija paredzētas - to svars pārsniegs 8 tonnas, tvertne kļūtu par smagu 70 ZS dzinējam. Lorraine traktora šasija kalpoja arī par Sd bāzi. Kfz.135/1 aprīkots ar 18/40 kalibra vieglo haubici 100 mm vai smago 13 kalibra 150 mm haubici.
Izmitināšana
Tika izgatavotas 185 Marder I instalācijas, un tās galvenokārt bija Francijas okupācijas spēku daļa. Daļa no tiem dienēja ar kājnieku divīziju prettanku vienībām Austrumu frontē, bet 1943. gadā šīs iekārtas atgriezās Francijā. Lai gan Marder I izrādījās efektīvs, militārās vienības cieta lielus zaudējumus bruņu vājuma dēļ, kurām viegli caurdurās jebkurš ienaidnieka prettanku lielgabals, pat tik mazs kā 36 mm kalibrs, kas bija aprīkots ar daudzām amerikāņu vieglajām bruņumašīnām. . Īpaši skaidri šis trūkums izpaudās Francijā 1944. gadā cīņās ar atbrīvošanas angloamerikāņu karaspēku.
Līdz kara beigām izdzīvoja tikai seši funkcionējošie Marder Is.
Semovente 75/18 un 105/25 pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi
Itāļu pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi Semovente pēc to īpašībām bija līdzīgi vācu pašpiedziņas lielgabaliem Sturmgeschutz III. Gan vācu, gan itāļu ieroči kopumā bija veiksmīga attīstība. Nav pārsteidzoši, ka pēc Itālijas kapitulācijas 1943. gada septembrī vācu karaspēks sagrāba vairākus šos ieročus.
Otrā pasaules kara laikā Itālija cita starpā ražoja ievērojamus ieročus, piemēram, Semovente pašpiedziņas ieročus. Resursu trūkuma dēļ valstī un novecojušo ražošanas līniju dēļ Itālijas militārā rūpniecība ilga kara laikā nespēja nodrošināt armiju, kas ļoti nomāca Musolīni, kurš sapņoja par itāļu dominēšanu visā Vidusjūrā. Tomēr, neskatoties uz daudzajiem ierobežojumiem, itāļu inženieriem izdevās izstrādāt vairāku veidu efektīvus ieročus, taču ražošana, kas bija slikti organizēta un cieš no pastāvīga trūkuma, nevarēja pareizi darboties pasaules kara laikā, kas patērēja tonnas ieroču. Masveida ražošanai tika pieņemti tikai daži notikumi.
Semovente 75/18
Kara sākumā artilērijas pulkvedis Serhio Berlese, būdams pārsteigts par Francijas karagājienā izmantotajiem Sturmgeschutz, ierosināja sākt līdzīgu ieroču ražošanu. Ideja sasaucās ar komandu, un 1941. gada februārī parādījās Semovente 75/18 pašpiedziņas lielgabali (kas nozīmē "pašpiedziņas"), kas līdzīgi vācu līdziniekam. Modelis tika izveidots uz M13/40 vidējā tanka bāzes (kura uzlabotā versija ir pazīstama kā M14/42) un ir bruņota ar 75 mm lielgabalu. Piekļuve metinātajai kabīnei bija caur augšējo lūku augšējā bruņā. Automašīna bija aprīkota ar Fiat Diesel dzinēju. Apkalpes sastāvā bija šoferis, ložmetējs un pašpiedziņas lielgabalu komandieris, kuri atradās priekšējā daļā, pašpiedziņas lielgabalu bruņu stūres mājā. Papildu ierocis - 8 mm zenītložmetējs Breda - tika uzstādīts uz speciāla balsta, taču šāvējam bija jāatstāj stūres māja, lai šautu. Saskaņā ar Itālijas militāro doktrīnu Semovente 75/18 galvenokārt tika izmantots motorizētās artilērijas atbalstam, kas ietvēra pašus pašpiedziņas ieročus, kuriem bija haubices. Taču pavisam drīz, Ziemeļāfrikas kampaņas laikā, izrādījās, ka šī pašgājējhaubice ar bruņu kabīni, kas labi aizsargāja apkalpi, spēj cīnīties ar ienaidnieka tankiem, kas to pārvērta par tanku iznīcinātāju. Kopumā tika saražotas vismaz 765 75/18 modifikācijas mašīnas.
Sabiedrotie uz šo pašpiedziņas ieroču izstrādi atbildēja ar jaudīgāku ieroču veidu, un Semovente zaudēja savu efektivitāti. Tomēr pēc Itālijas kapitulācijas 1943. gada vasaras beigās liela daļa šo bruņumašīnu, ko sauca par Sturmgeschutz M42 (i), atradās Vērmahtā.
Semovente 105/25
Mēnešu laikā, kad Itālijas karaspēks cīnījās kopā ar vācu karaspēku Austrumu frontē, kļuva skaidrs, ka Semovente 75/18 pietrūkst izturības sadarbojoties ar daudzajiem padomju smagajiem tankiem. Līdzvērtīgai pretestībai ienaidniekam itāļu vienībām bija nepieciešams tanku iznīcinātājs ar efektīvākiem ieročiem. Fiat-Ansaldo sāka būvēt 105/25. Šo transportlīdzekli karaspēks nosauca par "bassotto" (kas nozīmē "taksis"), un laika gaitā šis transportlīdzeklis tika slavēts kā viens no labākajiem itāļu tankiem. No sava priekšgājēja 105/25 modelis ir saglabājis zemu siluetu, kompaktumu un vieglo svaru. M14 / 42 tvertnes šasija tika paplašināta, tika uzstādīts benzīna dzinējs un jaudīgāks 105 mm lielgabals, kā arī uzlabotas bruņas.
Vērmahts nebija vīlies, saņemot lielākā daļa no 90 Semovente 105/25, ko ražo itāļi. Ierocis, kas nonāca vāciešu rokās, saskaņā ar tanku karaspēka nomenklatūru saņēma nosaukumu Sturmgeschutz M43 (i).
Marder II, improvizēts tanku iznīcinātājs
Marder II tika uzbūvēts uz Panzer II tanka bāzes. Tika samontētas divas versijas, sojas aprīkojums atkarībā no operācijas vietas. Neskatoties uz atvērto kabīni aizmugurē, tvertne bija diezgan efektīva.
Otrā pasaules kara sākumā vācu tanki parādījās kā ļoti efektīvs ierocis, kas spēj veikt izrāvienus un ielenkt vienības. Panzer divīzijas, kas darbojās kopā ar uzbrukuma gaisa spēkiem, patiešām parādīja sevi 1939.-1940. gada zibenskara laikā. Taču operācijā Barbarossa, Padomju Krievijas sagrābšanā, vācu tankus gaidīja liels pārsteigums. Pēc vairākām veiksmīgām ofensīvām dažas vienības saskārās ar ārkārtīgi efektīvo padomju vidējo tanku T-34 un grūti kvalificējamo smago tanku KV-1. 1941. gada jūnijā šie transportlīdzekļi vēl nebija kļuvuši par draudiem, jo tos vadīja slikti apmācītas brigādes vai arī tās rīkojās neregulāri. Taču Vācijas galvenajā mītnē šīs mašīnas izraisīja izbrīnu un bažas. Cīņā T-34 ir pārāks par Panzer. Ar vēl lielāku steigu vācu armijai ir nepieciešami tanku iznīcinātāji, kas piemēroti vidējo padomju bruņumašīnu sagrābšanai un iznīcināšanai. Ir jāreaģē ātri, jauna tanku iznīcinātāja izveidei, izstrādei un pabeigšanai laika tikpat kā nav. Šajā periodā Marder II kļūst par īslaicīgi neuzticamu iespēju. Lai iegādātos laiku, tiek pieņemts lēmums izmantot jau esošo bāzi: būvēt tanku pēc efektīva vācu prettanku lielgabala vai iepriekš sagūstīta padomju lielgabala parauga. Šis risinājums ļauj ātri reaģēt, uzbūvēt prettanku mašīnu rekordīsā laikā, samazinot pārbaudes laiku. Lai gan Marder sērija nebija bez trūkumiem, šo tvertni apguva Vācijas rūpniecība, un tā tika ražota līdz 1944. gadam.
Pirmā versija
Pirmā SD versija. Kfz. 131 pamatā ir Panzer II tanka konstrukcija. Tika ražoti dažādi modeļi: A, B, C un F. Bruņojums ietver milzīgo Pak 40/2 L/46 75 mm lielgabalu, ieroci, kas spēj cīnīties ar ienaidnieku lielā attālumā. Pak lielgabals atrodas atvērtā kaujas nodalījumā aizmugurējā augšpusē. Sānus un priekšpusi klāj tikai 10 mm biezas bruņas. Mardera Ahileja papēdis bija tas, ka trīs apkalpes locekļi tika pakļauti atklātai uguns iedarbībai, tādējādi padarot tanku ļoti neaizsargātu. No 1942. līdz 1943. gadam FAMO, MAN un Daimler-Benz uzbūvēja 53 Marder II tankus. 65 citus bija paredzēts izlaist 1943.-1944.gadā, līdz tika pārtraukta Panzer ražošana, uz kuras bāzes tika uzbūvēts Marder II.
Otrā versija
Marder SD. Kfz. 132 tika uzbūvēts uz Panzer II tanku modeļu D un F bāzes. Marder D2 tika uzbūvēts uz Flammpanzer II Flamingo liesmas metēja tvertnes bāzes. Abos gadījumos tanks bija aprīkots ar padomju 76,2 mm lielgabalu, kura daudzas kopijas tika notvertas no 1941. un 1942. gada. Šīs mašīnas lietošanai tika izstrādāta īpaša munīcija. Dažkārt vācieši izvēlējās Type 296(r) Model 7 pistoles versiju bez uzpurņa bremzes. Lai novietotu lielgabalu, tika pārbūvēta kaujas nodalījuma augšdaļa.
Tika samontētas aptuveni 200 Marder Sd mašīnas. Kfz. 132
SAU Sturmhaubitze 42
Sākotnēji pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi tika izstrādāti kā taktiskās haubices, bet kara laikā to sākotnējā loma mainījās, tie kļuva par pašpiedziņas prettanku lielgabaliem (PT SAU). Ar Sturmhaubitze 42 Vērmahts mēģināja atdzīvināt ideju par uzbrukuma haubici. Mašīna kā tāda kļuva par veiksmīgu izstrādi, taču lielajās tanku kaujās Austrumu frontē 1942. gada beigās modeļa nepilnības ātri atklājās.
Savā grāmatā "Vācijas pašpiedziņas artilērijas iekārtas 1935-1945" ("Die deutschen Sturmgeschutze 1935-1945") Volfgangs Fleišers apraksta SPG priekšrocības šādi: "SPG ir tipisks vācu ieroči. Lai gan tas tika izstrādāts 30. gadu otrajā pusē, tas tika veiksmīgi izmantots visā Otrā pasaules kara laikā. Fakts, ka šos ieročus kopējušas citas valstis, apliecina šāda veida ieroču priekšrocības un taktiskās izmantošanas ērtības. Taču pēc 1945. gada pašpiedziņas lielgabali pilnībā pazuda no arsenāla.
Laba iemesla dēļ mēs varam pieņemt, ka pašpiedziņas ieroči ir tipisks Otrā pasaules kara ierocis, kas pēc konflikta beigām tika pārtraukts. Lielisks šāda veida ieroču piemērs ir Sturmhaubitze 42.
Uzbrukuma artilērija
Militārpersonām bija nepieciešams aizsardzības ierocis, kas vajadzības gadījumā varētu nākt palīgā kājniekiem. Uzbrukuma artilērijai sadarbībā ar kājniekiem bija paredzēts ar tiešu uguni iznīcināt pretošanās kabatas un zemnīcas. Šādas taktikas izvēle paredzēja dažas tehniskas īpašības: bruņas, kas kaujas laukā aizsargā pret šāviņiem; labas visurgājējas spējas; galvenais lielgabals, kas piemērots "mīkstajiem mērķiem"; zems siluets, lai nebūtu redzams no tālienes un varētu darboties kājnieku karaspēka sastāvā. Lai samazinātu izmaksas, ģenerālis Ērihs fon Manšteins vēlējās izmantot sērijveida tvertņu šasiju un balstiekārtu.
Taču pavisam drīz kļuva skaidrs, ka Austrumu frontē padomju tanku spēki, lai ko viņi teiktu par savu kvalitāti, ir skaitliski pārāki par vācu spēkiem. Pašpiedziņas lielgabals Sturmgeschutz III ar StuK 40 L / 43 75 mm lielgabalu kļuva par veiksmīgu prettanku lielgabalu. Mašīnai tika atņemts tornītis, taču šis trūkums tika kompensēts ar to, ka pašpiedziņas lielgabalus bija vieglāk maskēt.
Rūpnīcas turpināja ražot Sturmgeschutz tanku iznīcinātājus, neskatoties uz to, ka tie neatbilda vācu tanku spēku vajadzībām. Ģenerālis Guderians bija pret šādu ieroču izstrādi.
Atpakaļ pie saknēm
Sturmhaubitze 42 uzbrukuma haubices, saskaņā ar augstāko pavēlniecību, bija paredzētas, lai mainītu tendenci un atgrieztos pie pašpiedziņas lielgabalu izmantošanas. Projektu sāka izskatīt 1941. gada beigās. Bija paredzēts atstāt Sturmgeschutz III (vispirms StuG III Ausf F šasija, vēlāk Ausf G) šasiju un kaujas nodalījumu un aprīkot stiprinājumu ar 105 mm L/28 lielgabalu. 1942. gada maijā bija gatavs eksperimentālais modelis. Pārbaudes bija daudzsološas, ierocis uz Hitleru atstāja tādu iespaidu, ka viņš pieprasīja ražošanas paātrināšanu. Tātad Vērmahts saņēma jaunus kāpurķēžu pašpiedziņas pistoles. 105 mm haubice varēja trāpīt 10-12 km attālos mērķos. Normālos apstākļos munīcijas skaits nepārsniedza 36 šāviņus, bet četru cilvēku apkalpe izmantoja visus līdzekļus, lai palielinātu lādiņu skaitu uz klāja.
Priekšpusē StuH 42 105 mm haubice darīja brīnumus. Artilērijas lielgabals, kas izveidots uz parastās 10,5 cm FH18 haubices bāzes, bija aprīkots ar jaudīgu uzpurņa bremzi, taču vēlāk no tās atteicās, lai taupītu tēraudu. Līdz 1945. gadam no montāžas līnijām noripoja nedaudz vairāk par 1200 vienībām.
Sturmgeschutz IV pašpiedziņas lielgabals
Pašpiedziņas lielgabali tika izstrādāti, pamatojoties uz Panzer IV šasiju ar Sturmgeschutz III stūres māju. Vairāk nekā 1000 Sturmgeschutz IV pameta rūpnīcas stāvus. Šīs uzticamās un izturīgās pašpiedziņas pistoles darbojās līdz kara beigām.
Sturmgeschutz IV sauca par "kaujas artilērijas dūri". Mašīna bija paredzēta, lai sniegtu atbalstu kājniekiem kaujas laukā, un tā lieliski tika galā ar šo uzdevumu. Kaujās Austrumu frontē izrādījās, ka prettanku aizsardzība nevar būt efektīva, neizmantojot pašpiedziņas artilērijas stiprinājumus.
No Austrumu frontes galvenā štāba tika ziņots par problēmu: "Ar jaunāko tehniku aprīkoto Krievijas bruņoto spēku skaitlisko pārākumu nevar apturēt neliels skaits nepietiekami efektīvu prettanku artilērijas iekārtu, un tas noveda pie katastrofas. ”. Vācieši nespēja atvairīt padomju tanku uzbrukumu, kājnieku vienībām bija grūtības kaujas laukā un atbildes uzbrukumos. Tāpēc viņiem bija vajadzīgs tanks, kas varētu ātri un efektīvi tikt galā ar ienaidnieka bruņumašīnām.
Briesmīga "sarkanā lavīna"
Vācu kājniekiem jau bija Sturmgeschutz III pašpiedziņas lielgabali. Tomēr 1943. gada sākumā padomju pavēlniecība labāk kontrolēja situāciju. Vācu bruņutehnikas vienības cieta lielus zaudējumus un reti varēja tos kompensēt, un Sarkanās armijas divīzijas tika papildinātas mēnesi pēc mēneša. jauna tehnoloģija. 1943. gadā vien padomju rūpnīcas saražoja 1600 smago un vidējo tanku. Ja vācu armija nespētu apturēt padomju tanku lavīnu, vāciešus sagaidītu nenovēršama katastrofa. Pašpiedziņas iekārtas StuG III un IV izrādījās nopietns ierocis pret tankiem T-34 un KV-1. Sturmgeschutz nebija tehniski pārāks par ienaidnieka tankiem, un pašpiedziņas lielgabalu skaits bija ļoti ierobežots (īpaši StuG IV), taču uzlabotā sakaru sistēma izrādījās teicama kaujas laukā.
Jaunas pašpiedziņas pistoles
Vācijas rūpniecība nevarēja tikt galā ar pieaugošajām flotes, sauszemes armijas un gaisa spēku prasībām un nevarēja nodrošināt visus ar pieprasīto ieroču skaitu. Lai panāktu līdzsvaru, bija jāizstrādā tehnika, kuras nopelni kompensētu kvantitātes trūkumu. Sturmgeschutz IV, kas bija iecerēts kā tanku iznīcinātājs, tomēr palika kā pašpiedziņas artilērijas stiprinājums kājnieku atbalstam. Modelis aizstāja Sturmgeschutz III, un to apstiprināja Hitlers. Pirmo mašīnu piedāvāja Krupp, un tā ir aprīkota ar iepriekšējā modeļa kabīni. Pirmais speciāli būvētais transportlīdzeklis bija StuG III F uz Panzer IV šasijas, taču tā izstrāde netika pabeigta, jo bija pārāk smaga. Citi projekti (Jagdpanzer IV) parādījās pirms idejas par StuG III stūres mājas uzstādīšanu uz Panzer IV korpusa. Britu firma Alkett sāka ražot jauno tanku 1943. gada februārī. Novembrī rūpnīca tika nopietni bojāta, un radās nepieciešamība meklēt citas ražotnes. Gada beigās uzņēmums "Krupp" uzsāka pašpiedziņas ieroču ražošanu. Šoreiz tika izvēlēta StuG III G kabīne, par būtisku izmaiņu tika pievienota īsta stūres stacija. 75 mm L / 48 lielgabals (kā StuG III) palika kā ierocis, bet StuG IV svēra mazāk nekā iepriekšējā kabīne, kas svēra 900 kg.
Tika saražotas tikai 1108 automašīnas. Tas ir neliels skaits (neskatoties uz to, ka ir samontēti vairāk nekā 9000 Sturmgeschutz III), tāpēc priekšējās līnijas vienības nevarēja pilnībā aprīkot ar šo efektīvo bruņumašīnu.
SD. Kfz. 4/1 - pusceļa raķešu palaišanas iekārta
Strūklas java - puskāpurķēžu transportlīdzekļa daudzfunkcionālās šasijas modifikācija.
Šo vācu armijas standarta pusceļa transportlīdzekli sabiedrotie uzskatīja par labāko savā kategorijā. Tas bija pārāks par amerikāņu kolēģi, kas kalpo kopā ar amerikāņiem un britiem. Izturīgs un efektīvs. Lai gan bija grūti uzturēt, viņa labi darbojās nelīdzenā apvidū. Tomēr Sd. Kfz. 4/1 bija liels trūkums - dārga ražošana, nepieciešama sarežģīta iekārta. Citiem vārdiem sakot, šī strūklas java nebija piemērota masveida ražošanai. Neskatoties uz ražošanas procesu vienkāršošanu kara laikā, bruņu kāpurķēžu transportlīdzekļi motorizētajam karaspēkam vienmēr trūka.
Vācijas rūpniecības nespēja piegādāt pietiekami daudz Sd. Kfz. 250 un tās dažādās modifikācijas radīja lielas problēmas, kad vācieši Austrumu frontē saskārās ar to pašu ienaidnieku, ar kuru pirms 140 gadiem bija saskārušies Napoleona karavīri - "ģenerālis Zims". Transportlīdzekļi ar riteņiem nespēja pārvietoties pa sniegu un dubļiem. Uz priekšu izdevās virzīties tikai kāpurķēžu un kāpurķēžu transportlīdzekļiem, taču šie transportlīdzekļi bija paredzēti kaujas operācijām, nevis loģistikai. Risinājums bija jāatrod ātri.
Vienkāršs risinājums
Steidzami bija jāatrod bāze bezceļa modeļa izveidei, kuru nebija pārāk grūti izgatavot. Vācu dizaineri nolēma sākt izstrādāt ekonomisku kāpurķēžu transportlīdzekli, izmantojot esošā transportlīdzekļa detaļas. Izrādījās, ka pietika noņemt aizmugurējo asi un nomainīt to pret kāpurķēžu šasiju. Lai vēl vairāk samazinātu izmaksas, tika izmantota britu Cardin-Lloyd tankešu šasija, kas tika sagūstīta lielā skaitā uzbrukuma Francijai laikā. No 1942. līdz 1945. gadam tika samontēti aptuveni 22 500 kāpurķēžu transportlīdzekļi. Liels skaits dizaineru bija iesaistīti unikālas mašīnas ražošanā, kas saņēma nosaukumu "Maultier" (Mule). Nosaukums atspoguļoja transportēšanas uzdevumu, ko šī tehnika veica.
Lielākajai daļai transportlīdzekļu tika saglabāta oriģinālo kravas automašīnu (Opel Blitz) koka kabīne un virsbūve, daži no tiem bija aprīkoti ar bruņu virsbūvēm dažādu ieroču pārvadāšanai, citi bija aprīkoti ar 20 mm Flak lielgabalu pretgaisa aizsardzībai.
Panzerwerfer 42
Opel izstrādāja Panzerwerfer 42 (un 43) pašpiedziņas raķešu palaišanas iekārtu uz Maultier šasijas. Pistole ar nosaukumu Nebelwerfer (burtiski "miglas metējs") sastāvēja no desmit stobriem, kas atradās divās rindās viena virs otras; pistole varēja griezties par 360 grādiem. Lādiņu darbības rādiuss sasniedza 6,7 km, uz klāja tika novietotas 20 150 mm kalibra raķetes. Pēc dažu ekspertu aplēsēm, šīs iekārtas pēc jaudas bija zemākas par slavenajām Katjušām.
Lai kā arī būtu, raķešu palaišanas iekārtas spēcīgi ietekmēja psihi. Sabiedroto karaspēks tos sauca par Moaning Minnie (rūcošs mini), bet krievi - par "ēzeli" raķešu skaņas dēļ, kas līdzīgs ēzeļa saucienam. Lai gan bruņutransportieris bija aprīkots ar ložmetēju MG-34 un MG-42, tomēr Sd. Kfz. 4/1 bija ļoti neaizsargāti, un smagas un neefektīvas bruņas samazināja transportlīdzekļa mobilitāti.
Kopumā tika saražoti aptuveni 300 raķešu palaišanas iekārtas.
T18 "Hellket" - ātrākais tanku iznīcinātājs
Ātrgaitas, zema korpusa M18 Hellcat ar ievērojamu uguns spēku bija viens no efektīvākajiem Otrā pasaules kara tanku iznīcinātājiem. Neskatoties uz to, ka transportlīdzekļa bruņu aizsardzība bija vāja, tai izdevās pārspēt pat labi bruņotus smagos tankus.
Tanku iznīcinātājs tika izstrādāts tieši Otrā pasaules kara laikā. Pie mašīnas priekšrocībām militārajā vārdnīcā minēts: “Tanku iznīcinātāju ražošana ir lētāka nekā klasisko tanku ražošana, jo tiem nav torņu. Turklāt zemo korpusu ir vieglāk maskēt, un, tā kā transportlīdzekļa izmēri ir mazāki, ienaidniekam nav viegli uz to trāpīt. Šis apraksts galvenokārt bija domāts vācu pašpiedziņas lielgabaliem un tanku iznīcinātājiem, taču to var attiecināt arī uz izcilo amerikāņu tanku iznīcinātāju T18.
No amerikāņu militārpersonu viedokļa, kas piedalījās Otrajā pasaules karā, maksimālai efektivitātei prettanku ieroči kaujā ir jāizmanto stingri paredzētajam mērķim un ierobežotu laiku. Viņš darbojās kā ātras darbības spēks un bija paredzēts tikai šaut uz ienaidnieka tankiem. Pārsteiguma uzbrukuma laikā vācu tankiem, izmantojot taktiku "sit un skrien" (uzbrukums-atvilkšana), ātrums un ātrums bija vissvarīgākie. Atšķirībā no vācu tanku iznīcinātājiem amerikāņu tanks bija aprīkots ar tornīti, taču tas bija atvērts, lai apkalpei būtu laba redzamība ātrai reaģēšanai sadursmes gadījumā ar ienaidnieku.
Pirmais amerikāņu kāpurķēžu tanku iznīcinātājs M10 Wolverine (Wolverine) bija aprīkots ar 76,2 mm M7 lielgabalu. Nepietiekamu bruņu dēļ šo automašīnu diez vai var saukt par nevainojamu attīstību. Turklāt ievērojamais mašīnas izmērs, lai arī vieglāks par M4 Sherman, no kura tika aizgūts šasijas dizains, padarīja M10 pārāk pamanāmu.
Attīstība un radīšana
1941. gada decembrī ASV artilērijas korpuss izdeva darba uzdevumu ātra tanku iznīcinātāja izstrādei, kas aprīkots ar Christie piekari, Wright Continental dzinēju un 37 mm lielgabalu. Izstrādes laikā un pēc pirmajām kaujām in Ziemeļāfrika priekšroka tika dota britu 57 mm lielgabalam un vērpes stieņa balstiekārtai. Turpmākie testi parādīja, ka 57 mm lielgabals jau bija novecojis, un galīgā izvēle bija 75 mm lielgabalam un pēc tam 76 mm lielgabalam. Pēc prototipa izstrādes 1943. gada jūlijā tika saražota eksperimentālā sērija, pirmie eksemplāri tika samontēti Buick rūpnīcā. Līdz 1944. gada oktobrim jau bija samontēti vairāk nekā 2500 kaujas mašīnas eksemplāri.
Atšķirībā no citiem lielā mērā vienotiem Amerikāņu tanki, M18 bija pilnīgi unikāls, ieskaitot šasiju. Dzinēja nodalījumā bija sliedes, ar kurām bija iespējams izņemt visu motora bloku, atvienot no tā ātrumkārbu un uzstādīt jaunu tikai vienas stundas laikā. "Hellket" sasniedza ātrumu 80 km/h, pateicoties maksimālajam korpusa svara samazinājumam un vieglajām bruņām. Lai kompensētu nepietiekamo bruņu biezumu, tās tika piestiprinātas slīpi, samazinot lādiņu radīto bojājumu risku, jo tas kļuva slīdošs. Pateicoties atvērtajam tornītim, tanka komandierim, vadītājam, iekrāvējam, ložmetējam un radio operatoram bija laba redzamība, taču tie bija slikti aizsargāti. M18 varēja paļauties tikai uz savu manevrēšanas spēju un ātrumu cīņā ar labāk bruņotu, bet lēnāku ienaidnieku.
Darbībā
Vienas vācu tanku divīzijas kaujas ziņojums stāsta par tikšanos ar T18: “76 mm M18 lielgabals pilnībā neatklāj savas spējas. 1944. gada augustā vien 630. amerikāņu tanku iznīcinātāju bataljons invalīdus padarīja 53 vāciešus smagais tanks, 15 reaktīvās pistoles, vienlaikus zaudējot tikai 17 iekārtas. Neskatoties uz to, ka 76 mm lielgabals galu galā nevarēja tikt galā ar Tīģeri un pat Panteru, M18 varēja pārvietoties tik ātri, ka tas radīja reālus draudus ienaidniekam. Ardēnu operācijas laikā amerikāņu desantniekiem ar četru M18 atbalstu izdevās bloķēt 2. Panzer divīziju, nogriežot to no degvielas noliktavas un pilnībā atņemot pārvietošanās spējas. Amerikāņu tanku iznīcinātāji atspējoja 24 vācu tankus.
Cīnītājs ir "Zilonis"
Tanku iznīcinātājs "Elephant" - iepriekšējā modeļa "Ferdinand" uzlabota versija. Neskatoties uz to, ka inženieriem izdevās atrisināt dažas problēmas (tuvcīņas ieroča trūkums), zilonis mantoja daudzas no Ferdinanda nepilnībām. Tomēr galvenā ieroča izmērs un efektivitāte pārsteidza ienaidnieku.
Otrā pasaules kara laikā Vācijas militārā rūpniecība bija vērsta uz pieejamajiem ieročiem. Tomēr tehnoloģiskais progress ienaidnieku valstīs galu galā piespieda Vāciju izstrādāt jaunas tehnoloģijas. Reihs piedzīvoja stratēģisko materiālu, speciālo tēraudu un kvalificētu strādnieku deficītu, un tāpēc bija nepieciešams izmantot vai pārorientēt noteiktas tehnoloģiskās līnijas un jau pārbaudītos ieroču veidus. Šādi tika izveidots Elefant.
No "Ferdinanda" līdz "Zilonim"
"Ferdinands" neattaisnoja militārpersonu cerības. Šis tanku iznīcinātājs, kas balstīts uz Tiger (P) šasiju, svēra 65 tonnas, tam bija hibrīda benzīna-elektriskais dzinējs un tas bija aprīkots ar sava laika labāko prettanku lielgabalu - Pak 43 L / 71 88 mm lielgabalu. Oficiāli auto saucās "Tiger (P)" (Sd. Kfx. 184) "Ferdinand". Kopumā tā ražošanai tika izmantotas 90 Tiger (P) šasijas.
Kurskas kaujas laikā 1943. gada jūlijā Ferdinands darbojās 653. smagā bataljona sastāvā un iznīcināja 320 tankus, neskaitot pašpiedziņas lielgabalus. 654. smagajā bataljonā bija aptuveni 500 padomju tanki. Abu bataljonu militārās tehnikas zaudējumi sastādīja 50%, jo, pretēji gaidītajam, Ferdinandi nebija pietiekami manevrētspējīgi. Un turklāt ložmetēju trūkums tuvcīņai padarīja Ferdinandu ļoti neaizsargātu, kad tam uzbruka kājnieki. Vienkārša raktuves varētu viegli atspējot šo lielgabarīta mašīnu.
48 Ferdinands, kas bija pieejami Kurskas kaujas laikā, nekavējoties tika nosūtīti uz Nibelungen Werke rūpnīcām Sentvalentīnā, lai tos uzlabotu un aprīkotu. Tika veiktas būtiskas izmaiņas: tika pievienots komandiera kupols un korpusa ložmetējs. Pēc šīm pārvērtībām automašīna tika pārdēvēta un kļuva pazīstama kā "Zilonis".
Aplikācija priekšpusē
Efektīvākais "zilonis" transformācijas gaitā ieguva svaru, kas negatīvi ietekmēja tā mehānismu uzticamību. Tika noskaidroti kaujas taktiskie uzdevumi. Mašīna ir kļuvusi labāk pielāgota, lai veiktu neatkarīgus negaidītus uzdevumus un darbības, kas iespējamas, atstājot slazdu un bieži mainot pozīcijas. Biezās bruņas droši aizsargāja apkalpi, un lielgabals ļāva tikt galā ar jebkuru ienaidnieka tanku no 2000 m attāluma. Elefant sevi labi pierādīja Itālijas kampaņas laikā. Tomēr tā svars ierobežoja tā izmantošanu šādos gadījumos: ceļojot pa pilsētām; nepietiekami mobila mašīna nevarēja uzkāpt stāvās nogāzēs; turklāt "Ziloņa" svara dēļ nevarēja pārvietoties uz dažām inženierbūvēm.
Lai gan 200 mm bruņas labi pasargāja no ienaidnieka lādiņiem, transportlīdzeklis joprojām bija neaizsargāts pret mīnām un gaisa uzbrukumiem. Ja ienaidnieks pamanīja "Ziloni", tad tanks vairs nevarēja ātri pazust no redzesloka zemā ātruma dēļ, turklāt bieži sabojājās elektromotors, vai arī bojātais kāpurs tanku imobilizēja. Neaizmirstiet par gigantisko degvielas patēriņu (1000 litri uz 100 km nelīdzenā apvidū!) un remonta aprīkojuma trūkumu, kas varētu paņemt līdzi šādu briesmoni. Lielu skaitu "Ziloņu" apkalpes locekļi pameta mehānisku bojājumu vai degvielas trūkuma dēļ. Neskatoties uz to, "Elephants" palika ekspluatācijā līdz Vācijas kapitulācijai 1945. gadā. Pēdējie ziloņi redzēja darbību uz dienvidiem no Berlīnes, aizstāvot galvaspilsētu Zosenā, netālu no Augstākās pavēlniecības ģenerālštāba.
Jagdpanther
Jagdpanzer tika laists ražošanā vācu Jagdpanzer V sērijā 1944. gadā ar oficiālo nosaukumu Sd. Kfz. 173. Pateicoties izcilajam bruņojumam un augstajai mobilitātei, šī mašīna tika atzīta par nepārspējamu savā kategorijā. Sabiedrotie viņu nejauši nenosauca par "smago tanku iznīcinātāju".
Kad cilvēki runā par Otrā pasaules kara Jagdpanther tipa tanku iznīcinātājiem, ar to tiek domāts tanks ar zemu virsbūvi, kas īpaši paredzēts cīņai pret citiem tankiem. Atšķirībā no kaujas, šādai tvertnei nav raksturīga rotējoša aizsardzības torņa. Šajā sakarā viņa šāvējs var pagriezt ieroci dažus grādus horizontāli un vertikāli. Tā kā beztorņa tanku iznīcinātājs bija jāparāda ienaidniekam frontāli, tā priekšējo daļu aizsargā spēcīgas bruņas, savukārt sāni un aizmugure ir plānas un vieglas. Tas ļāva dizaineriem ievērojami ietaupīt svaru, tādējādi šai iekārtai ir raksturīga lielāka mobilitāte. Šīs īpašības ļāva izstrādāt īpašu Jagdpanther kaujas taktiku. Labi maskēta, viņa veic negaidītu uzbrukumu ienaidnieka kaujas tankam, izmantojot savu ieroci, kas apveltīta ar milzīgu caurlaidības spēku. Sastapusi pārāk spēcīgu aizsargu aizsprostu, viņa ātri atkāpjas. Tad, paliekot slazdā, viņš gaida piemērotu brīdi nākamajam sitienam.
"Jagdpanther" attīstības vēsture
Pēc Kurskas kaujas 1943. gada vasarā ar lielākajām Otrā pasaules kara tanku kaujām, kad gan vācu, gan padomju armijas īsā laikā cieta milzīgus zaudējumus, Vācijas sauszemes spēku virspavēlniecība intensīvi nodarbojās ar analīzi. stratēģiskās sakāves iemesliem. Ekspluatācijā esošie tanku iznīcinātāji, piemēram, Nashhorn un Ferdinand / Elephant, netika galā ar savu uzdevumu vai vienkārši bija pārāk neaizsargāti pret ienaidnieku. Ir nepieciešams izveidot jaunu modeli, turklāt steidzami. Jau 1942. gadā Vācijas armijas munīcijas birojs izskatīja jautājumu par tanku iznīcinātāja izveidi, un tajā pašā laikā Krupp ieviesa pilna mēroga koka modeli ar palielinātu klīrensu, platām kāpurķēdēm un uzlabotu periskopu vadītājam. . Tālāka izstrāde tika uzticēta Daimler-Benz.
Šasija "Tīģeris", savienojumā ar īpašas prasības līdz jaunā tanka iznīcinātāja ātrumam, nevarēja izmantot tā apjomīguma dēļ. Tāpēc atkal tika nolemts izmantot jau pārbaudīto Panther G šasiju. Tā dzinējs ar jaudu 700 ZS. Maybach HL labi izturēja 45,5 tonnas sava svara.
Borta lielgabals tika ievietots slīpā cietā virsbūvē, kurai bija piramīdas forma. Tas ir izrādījies efektīvs arī kā aizsardzība. Tas tika panākts, pateicoties Panther šasijas augšējo sānu sienu vertikālajam pagarinājumam tās priekšējā daļā. Jumtam bija 5 grādu slīpums uz priekšu, kas ietekmēja borta lielgabala stobra nolaišanos. Nepārtrauktā frontālajā loksnē, kuras slīpums bija 35 grādi, atradās pistoles iedobums.
Bruņojums, bruņu aizsardzība un apkalpe
Jagdpanther bija bruņots ar vispāratzītu 8,8 cm Pak 43 L/71 prettanku lielgabalu no Royal Tiger un MG priekšējo ložmetēju. Borta lielgabalam, kas novietots ar nelielu nobīdi pa labi no tvertnes garenass, saistībā ar kazemāta konstrukcijas metodi, kā jau minēts sākumā, bija ļoti ierobežots tēmēšanas grīdas leņķis: līdz 11 grādiem. abās pusēs, kā arī +14 gr. un attiecīgi -8 gr. vertikāli. Virsbūves bruņu biezums bija ārkārtīgi ciets: Jagdpanther bija 80 mm priekšējās bruņas, to aizsargāja 50 mm bruņas sānos un 40 mm aizmugurē.
Apkalpe sastāvēja no pieciem cilvēkiem. Priekšā pa kreisi pie pārbaudes lūkas atradās vadītāja sēdeklis. Viņam pa labi, otrpus šautenei, atradās radists, kurš apkalpoja arī MG 34 kursa ložmetēju, aiz viņa bija tanka komandieris, bet aiz vadītāja — ložmetējs, kurš savu funkciju pildīja ar novērošanas ierīce, kas aizsargāta ar īpašu aizvaru. Piektais, iekrāvējs, atradās virsbūves aizmugurē.
"Jagdpanther" kaujās
Jau no paša sākuma jaunie tanku iznīcinātāji no to ieviešanas kaujas formējumos efektivitātes viedokļa saskārās ar lielām grūtībām. Līdz kara beigām atlikušajos 15 mēnešos no rūpnīcas ēkām kopumā izbrauca 382 (pēc citiem avotiem 384) transportlīdzekļi, tas ir, pārāk maz, lai spētu izšķiroši ietekmēt kauju gaitu. “Jagdpanther2 galvenokārt tika izmantots Rietumu frontē, kā, piemēram, veiksmīgajā ofensīvā 1944. gada decembrī Ardēnos, kur piedalījās 51 šāds tanku iznīcinātājs. Tur viņš vislabākajā iespējamajā veidā parādīja savas spējas, bieži vien kādu laiku pārtraucot veselu ienaidnieka tanku kolonnu uzbrukuma gājienu. Šajā sakarā nav pārsteidzoši, ka, neskatoties uz ilgo nodošanas ekspluatācijā procesu un nelielo saražoto transportlīdzekļu skaitu, Jagdpanther tika atzīts labākais cīnītājs Otrā pasaules kara tanki. To atzina arī sabiedroto karaspēks, kas par viņu runāja ar cieņu. Viņa to bija pelnījusi, pateicoties viņas sānu pistoles, bruņotā pistoles Pak-43 milzīgajam caurlaidības spēkam un neticamai mobilitātei.
Lēts tanku iznīcinātājs Chariotir
Šis britu tanku iznīcinātājs, kas izstrādāts 50. gadu sākumā, kļuva ātra atbilde padomju tanku draudiem. Charioteer bija aprīkots ar populārā Cromwell tanka šasiju un jaudīgu prettanku lielgabalu. Modelis izrādījās diezgan veiksmīgs, taču, neskatoties uz to, tvertne tika ražota nelielos daudzumos.
Pēc 1945. gada spriedze starp Rietumiem un Austrumiem pieauga arvien vairāk. Amerikāņiem bija atombumba, un bruņutehnikas jomā PSRS bija priekšā ASV, padomju armija bija skaitliski pārāka par amerikāņu. tanku spēki. Šajā reģionā Padomju savienība tālu progresējusi tehnoloģijā. Rietumu tanki lielā mērā bija zemāki par 1947. gadā izstrādātajiem T-54, padomju mehanizēto vienību darba zirgiem. 1945. gada rudenī gaismu ieraudzīja neievainojamais IS-3, kas aprīkots ar slīpu tornīti ar 255 mm biezām bruņām.
NATO spēkiem (1949. gadā izveidota organizācija) steidzami bija nepieciešami jauni tanki, lai cīnītos pret jaunu tanku vilni Padomju tehnika, kas jebkurā brīdī var sabrukt Rietumeiropa. Bet jaunas tvertnes izstrāde un ražošana prasa laiku. Charioteer ir viena no mašīnām, kas tika izstrādāta pēc kaprīzes saspringtā politiskā vidē.
Attīstība
Chariotir (kas nozīmē "ratu braucējs", tas ir, tas, kurš vadīja vagonu senatnē) tika izveidots uz Cromwell tvertnes bāzes. Pēc Otrā pasaules kara beigām Lielbritānijā bija simtiem 27 tonnu tanku, kas attīstīja lielu ātrumu, bet bija aprīkoti ar novecojušu 75 mm lielgabalu. Lai samazinātu izmaksas un ietaupītu laiku, tika nolemts uz Cromwell tanka šasijas uzstādīt jaunu tornīti ar jaudīgu prettanku lielgabalu. Ierocis jau pastāvēja. Tas bija 84 mm Centurion lielgabals, kuru tikko sāka ražot. Atliek tikai izveidot torni. Jaunajā tornītī varēja ietilpt tikai divi cilvēki, taču tajā varēja ietilpt vairāk munīcijas, nekā varētu ietilpt simtnieka tornī. Pārbaudes rezultāti bija daudzsološi - Chariotir svēra par 10 tonnām mazāk nekā Centurion, bet bija sliktāk bruņots. Drīz vien Cromwell šasijas pārbūve tanku iznīcinātājam tika uzticēta Robinsonam un Kershaw.
Dizains
Cromwell tanka šasijā un korpusā gandrīz nekādas izmaiņas netika veiktas, vietā palika pieci veltņi un kāpurķēdes bez rotējošiem veltņiem. Rolls-Royce Meteor dzinējs joprojām bija diezgan spēcīgs. Galvenā atšķirība bija tornī, kas kļuva augstāks un ieguva raksturīgu trapecveida formu. FV 4101 Chariotir (tanka oficiālais nosaukums) bija aprīkots ar labākām bruņām, salīdzinot ar Cromwell tanku (57 mm priekšā un 30 mm sānos), taču ar šo biezumu nepietika, lai izturētu jaunās paaudzes padomju tankus. Neskatoties uz nelielu svara pieaugumu salīdzinājumā ar Cromwell, Chariotir saglabāja sava priekšgājēja lielisko mobilitāti.
Cīņas nodalījumā varēja izmitināt 2-3 cilvēkus un 50 šāviņus. 20 mārciņas smagais Ordnance QF (kas aizstāja Otrā pasaules kara 17 mārciņas) tika balstīts uz vācu 88 mm lielgabalu, no kura tas pārņēma 66,7 kalibru garumu. Pistole izšāva bruņas caururbjošus lādiņus ar ballistisko galvu (1020 m/s) un bultas formas lādiņiem, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 1350 m/s. Kopā tika saražoti 442 Chariotir tanka eksemplāri. Viņi iekļuva kājnieku divīziju tanku pulkos. 50. gadu vidū tanki nonāca dienestā ar ārvalstu tanku armijām.