Su 100 world of tanks-uitrusting. Militaire beoordeling en politiek. tankgeheugen
SU-100 - Sovjet zelfrijdende kanonnen periode van de Tweede Wereldoorlog, behoort tot de klasse van tankdestroyers, middelzwaar. Het zelfrijdende kanon werd eind 1943 en begin 1944 gemaakt op basis van de T-34-85 medium tank door de ontwerpers van Uralmashzavod. In de kern is het verdere ontwikkeling SAU SU-85. Het werd ontwikkeld ter vervanging van de SU-85, die onvoldoende bestand was tegen Duitse zware tanks. De serieproductie van de SU-100 zelfrijdende kanonnen begon in Uralmashzavod in augustus 1944 en duurde tot maart 1946. Bovendien werden de zelfrijdende kanonnen van 1951 tot 1956 onder licentie in Tsjecho-Slowakije geproduceerd. In totaal werden volgens verschillende bronnen 4.772 tot 4.976 zelfrijdende kanonnen van dit type geproduceerd in de USSR en Tsjechoslowakije.
Halverwege 1944 werd het volkomen duidelijk dat de middelen waarover het Rode Leger beschikte om moderne Duitse tanks duidelijk niet genoeg. Het was noodzakelijk om de gepantserde troepen kwalitatief te versterken. Ze probeerden dit probleem op te lossen door een 100 mm kanon met de ballistiek van het B-34 zeekanon op de zelfrijdende kanonnen te gebruiken. Het conceptontwerp van het voertuig werd in december 1943 aan het Volkscommissariaat van de Tankindustrie gepresenteerd en al op 27 december 1943 besloot het Staatsverdedigingscomité een nieuw medium zelfrijdend kanon te gebruiken, bewapend met een 100 mm kanon. De plaats van productie van het nieuwe zelfrijdende kanon werd bepaald door "Uralmashzavod".
De ontwikkelingsdeadlines waren erg krap, maar na ontvangst van de tekeningen van het S-34-kanon was de fabriek ervan overtuigd dat dit kanon niet geschikt was voor zelfrijdende kanonnen: het heeft zeer indrukwekkende afmetingen en als het naar links wijst, rust het op de tweede ophanging, waardoor deze niet op de eerste plaats van het bestuurdersluik kan worden geplaatst. Om dit kanon op een zelfrijdend kanon te installeren, waren er serieuze veranderingen nodig in het ontwerp, inclusief de verzegelde romp. Dit alles bracht een verandering van productielijnen met zich mee, een verplaatsing van de chauffeurswerkplek en bedieningselementen met 100 mm. naar links en verander de ophanging. Het gewicht van de zelfrijdende kanonnen zou met 3,5 ton kunnen toenemen in vergelijking met de SU-85.
Om het ontstane probleem het hoofd te bieden, wendde Uralmashzavod zich tot fabriek nr. 9 voor hulp, waar eind februari 1944, onder leiding van ontwerper F.F. Petrov, een 100 mm D-10S-kanon werd ontwikkeld, ontwikkeld op basis van een marine luchtafweerkanon B-34. Het gecreëerde kanon had een lagere massa in vergelijking met de S-34 en was vrij gemonteerd in een serieel lichaam van een zelfrijdend kanon zonder enige significante veranderingen en een toename van de massa van de machine. Al op 3 maart 1944 werd het eerste prototype van het nieuwe zelfrijdende kanon, bewapend met het nieuwe D-10S-kanon, verzonden voor fabriekstests.
Dankzij de prestatiekenmerken van de nieuwe SU-100 zelfrijdende kanonnen kon het met succes vechten tegen moderne Duitse tanks op een afstand van 1500 meter voor de Tigers en Panthers, ongeacht het impactpunt van het projectiel. Zelfrijdende kanonnen "Ferdinand" kunnen vanaf een afstand van 2000 meter worden geraakt, maar alleen als het het zijpantser raakt. De SU-100 bezat uitzonderlijke vuurkracht voor Sovjet gepantserde voertuigen. Haar pantserdoorborende projectiel op een afstand van 2000 meter doorboorde 125 mm. verticale bepantsering, en op een afstand van maximaal 1000 meter doorboorde het de meeste Duitse gepantserde voertuigen bijna door en door.
Ontwerpkenmerken
De SU-100 zelfrijdende kanonnen zijn ontworpen op basis van de eenheden van de T-34-85 tank en de SU-85 zelfrijdende kanonnen. Alle hoofdcomponenten van de tank - chassis, transmissie, motor werden ongewijzigd gebruikt. De dikte van het voorste pantser van de cabine was bijna verdubbeld (van 45 mm voor de SU-85 naar 75 mm voor de SU-100). De toename van het pantser, gecombineerd met een toename van de massa van het kanon, leidde ertoe dat de ophanging van de voorrollen overbelast was. Ze probeerden het probleem op te lossen door de diameter van de veerdraad te vergroten van 30 naar 34 mm, maar het was niet mogelijk om het volledig te elimineren. Dit probleem weerspiegelde het constructieve erfgoed van de achterwaartse ophanging van de Christie-tank.
Het lichaam van het zelfrijdende kanon, geleend van de SU-85, heeft, weliswaar enkele, maar zeer belangrijke veranderingen ondergaan. Naast een toename van frontale bepantsering verscheen een commandantkoepel met MK-IV-kijkapparaten (een kopie van de Britse) op de zelfrijdende kanonnen. Er werden ook 2 ventilatoren op de machine geïnstalleerd voor een betere reiniging van het gevechtscompartiment van poedergassen. Over het algemeen werd 72% van de onderdelen geleend van de T-34 medium tank, 7,5% van de SU-85 zelfrijdende kanonnen, 4% van de SU-122 zelfrijdende kanonnen en 16,5% werden opnieuw ontworpen.
ACS SU-100 had een klassieker voor Sovjet zelfrijdende kanonnen indeling. Het gevechtscompartiment, dat gecombineerd was met het controlecompartiment, bevond zich voor de romp, in een volledig gepantserde commandotoren. Hier bevonden zich de bedieningselementen voor de mechanismen van de zelfrijdende kanonnen, het hoofdbewapeningscomplex met vizierapparatuur, de munitielading van het kanon, de tankintercom (TPU-3-BisF) en het radiostation (9RS of 9RM) . Hier bevonden zich ook de brandstoftanks voor de boeg en een deel van het nuttige gereedschap en reserveonderdelen (SPTA).
Vooraan, in de linkerhoek van de cabine, bevond zich een chauffeurswerkplaats, met daartegenover een rechthoekig luik in de voorste rompplaat. In het deksel van het luik waren 2 prismatische kijkapparaten gemonteerd. Rechts van het kanon was de zetel van de voertuigcommandant. Direct achter de bestuurdersstoel was de schuttersstoel en in de linkerachterhoek van de commandotoren de lader. In het dak van de kajuit bevonden zich 2 rechthoekige luiken voor de landing/ontscheping van de bemanning, een vaste commandeurskoepel en 2 ventilatoren onder de kappen. De koepel van de commandant had 5 kijksleuven met gepantserd glas, MK-IV periscoop-kijkapparaten bevonden zich in het luik van de koepel van de commandant en de linkervleugel van het luikdeksel van de schutter.
Het motorcompartiment bevond zich direct achter het gevecht en was ervan gescheiden door een speciale scheidingswand. In het midden van de MTO werd een V-2-34 dieselmotor op een subframe gemonteerd, die een vermogen van 520 pk ontwikkelde. Met deze motor konden de zelfrijdende kanonnen met een gewicht van 31,6 ton op de snelweg versnellen tot 50 km / u. Het transmissiecompartiment bevond zich in de achtersteven van het gemotoriseerde kanonlichaam, er waren de hoofd- en boordkoppelingen met remmen, een 5-versnellingsbak, 2 traagheidsolie-luchtreinigers en 2 brandstoftanks. De capaciteit van de interne brandstoftanks van de zelfrijdende kanonnen SU-100 was 400 liter, deze hoeveelheid brandstof was voldoende om een mars van 310 km langs de snelweg te maken.
De hoofdbewapening van het zelfrijdende kanon was een 100 mm getrokken kanon D-10S mod. 1944. De lengte van de geweerloop was 56 kalibers (5608 mm). De beginsnelheid van het pantserdoordringende projectiel was 897 m/s en de maximale mondingsenergie was 6,36 MJ. Het kanon was uitgerust met een semi-automatische horizontale wigpoort, evenals mechanische en elektromagnetische afdaling. Om soepel richten in het verticale vlak te garanderen, was het pistool uitgerust met een compenserend veermechanisme. De terugslaginrichtingen bestonden uit een hydropneumatische kartelmachine en een hydraulische terugstootrem, die zich respectievelijk rechts en links boven de geweerloop bevonden. De totale massa van het kanon en de terugslagmechanismen was 1435 kg. De SU-100 zelfrijdende kanonnen omvatten 33 unitaire schoten met BR-412 pantserdoordringende tracer en OF-412 explosieve fragmentatierondes.
Het kanon werd in de voorste plaat van de cabine geïnstalleerd in een speciaal gegoten frame op dubbele tappen. Richtingshoeken in het verticale vlak varieerden van -3 tot +20 graden, in de horizontale 16 graden (8 in elke richting). Het richten van het pistool op het doel werd uitgevoerd met behulp van twee handmatige mechanismen- draaimechanisme van het schroeftype en hefmechanisme van het sectortype. Bij het schieten vanuit gesloten posities werden het Hertz-panorama en het zijniveau gebruikt om de kanonnen te richten; bij direct vuur gebruikte de schutter het TSh-19 telescopische gelede vizier, dat een 4x vergroting en een gezichtsveld van 16 graden had. De technische vuursnelheid van het kanon was 4-6 ronden per minuut.
Gevechtsgebruik
De SU-100 zelfrijdende kanonnen begonnen de troepen binnen te komen in november 1944. In december 1944 begonnen de troepen 3 afzonderlijke gemotoriseerde artilleriebrigades van de RGVK te vormen, die elk bestonden uit 3 regimenten bewapend met SU-100 zelfrijdende kanonnen. Het personeel van de brigade omvatte 65 zelfrijdende kanonnen SU-100, 3 zelfrijdende kanonnen SU-76 en 1492 mensen van gemiddelde samenstelling. De brigades, die de nummers 207th Leningradskaya, 208th Dvinskaya en 209th ontvingen, werden gecreëerd op basis van bestaande afzonderlijke tankbrigades. Begin februari 1945 werden alle gevormde brigades naar de fronten overgebracht.
Zo namen brigades en regimenten bewapend met SU-100 zelfrijdende kanonnen deel aan de laatste veldslagen van de Grote patriottische oorlog, evenals bij de nederlaag van het Japanse Kwantung-leger. De opname van ACS-gegevens in de oprukkende mobiele groepen verhoogde hun slagkracht aanzienlijk. Vaak werden SU-100's gebruikt om de doorbraak van de tactische diepte van de Duitse verdediging te voltooien. De aard van de strijd was tegelijkertijd vergelijkbaar met een aanval op de vijand die haastig werd voorbereid op verdediging. De voorbereiding van het offensief nam weinig tijd in beslag of werd helemaal niet uitgevoerd.
De zelfrijdende kanonnen SU-100 hadden echter niet alleen de kans om aan te vallen. In maart 1945 namen ze deel aan defensieve veldslagen bij het Balatonmeer. Hier, als onderdeel van de troepen van het 3e Oekraïense front, namen ze van 6 tot 16 maart deel aan het afweren van de tegenaanval van het 6e SS-Panzerleger. Alle 3 brigades gevormd in december 1944, bewapend met SU-100's, werden ingezet om een tegenaanval af te weren, en afzonderlijke gemotoriseerde artillerieregimenten bewapend met SU-85 en SU-100 gemotoriseerde kanonnen werden ook gebruikt ter verdediging.
In de gevechten van 11 maart tot 12 maart werden deze gemotoriseerde kanonnen vaak gebruikt als tanks, vanwege de grote verliezen van gepantserde voertuigen. Daarom werd langs het front bevel gegeven om alle gemotoriseerde kanonnen uit te rusten met lichte machinegeweren voor een betere zelfverdediging. Na de resultaten van de defensieve veldslagen in maart in Hongarije, kreeg de SU-100 een zeer vleiende beoordeling van het Sovjetcommando.
Zonder twijfel waren de SU-100 zelfrijdende kanonnen de meest succesvolle en krachtige Sovjet anti-tank zelfrijdende kanonnen van de periode van de Grote Patriottische Oorlog. De SU-100 was 15 ton lichter en had tegelijkertijd vergelijkbare pantserbescherming en betere mobiliteit in vergelijking met een identiek exemplaar. Duitse tankvernietiger"Jagdpanter". Tegelijkertijd hebben de Duitse zelfrijdende kanonnen, bewapend met 88 mm Duits kanon Pak 43/3 overtrof de Sovjet in termen van pantserpenetratie en de grootte van het munitierek. Het Jagdpanther-kanon had, dankzij het gebruik van een krachtiger PzGr 39/43-projectiel met een ballistische punt, een betere pantserpenetratie op lange afstanden. Een vergelijkbaar Sovjet-projectiel BR-412D werd pas na het einde van de oorlog in de USSR ontwikkeld. In tegenstelling tot de Duitse tankvernietiger had de SU-100 geen cumulatieve en sub-kaliber munitie in zijn munitielading. Tegelijkertijd was de explosieve fragmentatie-actie van een 100 mm-projectiel natuurlijk hoger dan die van een Duits gemotoriseerd kanon. Over het algemeen beide topgemiddelden zelfrijdende antitankkanonnen De Tweede Wereldoorlog had geen noemenswaardige voordelen, ondanks het feit dat de mogelijkheden om de SU-100 te gebruiken iets groter waren.
Tactische en technische kenmerken: SU-100
Gewicht: 31,6 ton
Dimensies:
Lengte 9,45 m, breedte 3,0 m, hoogte 2,24 m.
Bemanning: 4 personen
Reservering: van 20 tot 75 mm.
Bewapening: 100 mm D-10S kanon
Munitie: 33 ronden
Motor: twaalfcilinder V-vormige dieselmotor V-2-34 met een vermogen van 520 pk.
Maximum snelheid: op de snelweg - 50 km/h
Gangreserve: op de snelweg - 310 km.
Overzicht van de videogids over de SU-100 tank World of Tanks
SU-100 is een vertegenwoordiger van het 6e niveau van de Sovjet. Deze gevechtseenheid heeft een uniek ontwerp, dat exclusief kenmerkend is voor, is gemaakt op basis van. Na het oppompen van deze tank zijn er 2 ontwikkelpaden om uit te kiezen, het eerste pad vertrekt vanuit het model, het tweede pad start vanuit het model.
Tank SU-100, die uitstekende uitgebalanceerde eigenschappen heeft, waardoor je verschillende gebruiksstijlen voor het spel kunt gebruiken. vuurkracht biedt een krachtig 100 mm kanon met 175 mm penetratie en 230 pk schade. De vuursnelheid bereikt 9 ronden per minuut. Waarom heb ik niet voor het 122 mm kanon gekozen? Om eerlijk te zijn, rechtvaardigt het zichzelf niet in gevechten en beperkt het de effectiviteit van het gevecht aanzienlijk.
De maximale acceleratie is 50 mph en de achteruitversnelling is 23 mph. Een uitstekende indicator waarmee u op alle flanken op de kaart actieve weerstand kunt uitoefenen. Het gewicht bereikt 39 ton. Het motorvermogen bedraagt 520 pk. En de review stopte op zo'n 350 meter.
Pantserstatistieken:
- Lichaam: voorhoofd - 75 mm, zijkanten - 45 mm, karma - 45 mm.
Met een bepaalde set modules kunt u het volledige potentieel van deze techniek ontsluiten:
- Rammer - vermindert de herlaadtijd van het pistool;
- Camouflagenet - hiermee kunt u zich snel in een passieve positie verbergen;
- Stereobuis - vergroot het kijkbereik, waardoor u ongestraft vanaf een lange afstand kunt schieten.
- reparatieset;
- Brandblusser;
- EHBO doos.
Bemanning.
Uitstekende bemanning, de garantie voor een uitstekende strijd.
- Commandant: gloeilamp, wapenbroederschap, vermomming, arendsoog, reparatie;
- Bestuurder: sluipschutter, wapenbroederschap, vermomming, offroad-koning;
- Schutter: virtuoos, wapenbroederschap, vermomming, wraakzuchtig;
- Loader: camouflage, wapenbroederschap, reparatie, contactloos munitierek;
Zwakke punten van technologie
Aangezien dit gevechtsmonster de opvolger is, dan is alles zwakke punten werden ook geërfd, behalve dat reeds ondoordringbare technologische gebieden werden versterkt.
De frontale projectie is erg moeilijk om in elk deel van de tank door te dringen. Het is noodzakelijk om het observatieluik van de commandant nauwkeurig te richten, dat gegarandeerd schade doorlaat. Bovendien kun je proberen door het bestuurdersluik te breken, dat zich rechts van het geweermasker bevindt, maar vanwege de helling van het pantser breekt het niet altijd door. Als het bovendien hoger is dan de SU-100, kun je proberen door het baldakijn van het projectiel te breken, het bovenste pantser van het kanonmasker, het is niet zo sterk en het breken ervan maakt het voor de vijand onmogelijk om te schieten .
WOT SU100 wereld van tanks
De zijprojectie breekt perfect in elk gebied, speciale aandacht moet worden besteed aan het achterste deel, een succesvolle penetratie zorgt ervoor dat de motor ontbrandt. Het is de moeite waard om de verplichte beschietingen van de voorste looprollen te onthouden, die de vijand kunnen immobiliseren, waardoor het onmogelijk wordt om weerstand te bieden.
Alle bovenstaande informatie zou uw belangrijkste kennis moeten worden, zodat u het beste kunt halen uit de zwakken en sterke punten SU-100.
gevechtstactieken.
Dit gevechtsmodel heeft uitstekende eigenschappen waardoor dit gevechtsmonster in verschillende speelstijlen kan worden gebruikt. In bijna elke situatie (behalve vanaf de onderkant van het team) kan deze techniek worden gebruikt als een doorbraaktank, dit komt misschien door uitstekende pantserhoeken en een inspirerende frontale pantserclassificatie.
De SU-100-Y is een experimenteel zwaar Sovjet-gemotoriseerd kanon op basis van de T-100-tank, geproduceerd in een enkel exemplaar in 1940.
De geschiedenis van de creatie van de SU-100U
Zelfs tijdens de Winteroorlog had het Rode Leger een dringende behoefte aan gepantserde technische voertuigen. In 1939 werd besloten om een technische tank te bouwen op basis van de T-100 met antiballistische bepantsering om explosieven en sappers te vervoeren, een brug te bouwen, beschadigde tanks te evacueren en andere soortgelijke taken uit te voeren.
Tijdens het ontwerp werd een bevel ontvangen - ze eisten een kanon op de T-100-basis te plaatsen om de vijandelijke vestingwerken te bestrijden. Als gevolg hiervan werd de fabriek gevraagd om plannen te wijzigen, dat wil zeggen om geen technisch voertuig te gaan ontwerpen, maar zelfrijdende kanonnen. Toestemming werd verkregen en in januari 1940 werden de tekeningen van de T-100-X, het prototype van de SU-100-Y, overgebracht naar de Izhora-fabriek.
Tijdens de fabricage van de machine werd de cabine vervangen door een eenvoudiger exemplaar om de montage te versnellen, en tegen maart 1940 ging de SU-100-Y of T-100-Y, zoals hij ook heette, naar de eerste Uitgang.
Prestatiekenmerken (TTX) SU-100U
algemene informatie
- Classificatie - ACS;
- Gevechtsgewicht - 64 ton;
- Bemanning - 6 personen;
- Het aantal uitgegeven - 1 stuk.
Dimensies
- Kastlengte - 10900 mm;
- Rompbreedte - 3400 mm;
- Hoogte - 3290 mm.
Boeking
- Pantsertype - gewalst staal;
- Voorhoofd van de romp - 60 mm;
- Rompplank - 60 mm;
- Rompvoeding - 60 mm;
- Bodem - 20-30 mm;
- Rompdak - 20 mm;
- Het voorhoofd van de toren is 60 mm.
bewapening
- Kaliber en merk kanon - 130 mm kanon B-13-II's;
- Type kanon - schip;
- Looplengte - 55 kalibers;
- Wapenmunitie - 30;
- Hoeken HH: 45°
- Vuurbereik - 25,5 km;
- Machinegeweren - 3 × DT-29.
Mobiliteit
- Motortype - carburateur, 12-cilinder, V-vormig, 4-takt, vloeistofgekoeld GAM-34BT (GAM-34);
- Motorvermogen - 890 pk;
- Snelwegsnelheid - 32 km / u;
- Cross-country snelheid - 12 km / u;
- Gangreserve op de snelweg - 120 km;
- Gangreserve over ruw terrein - 60 km;
- Type ophanging - torsiestang;
- Specifieke bodemdruk - 0,75 kg / cm²;
- Beklimbaarheid - 42 graden;
- Muur overwinnen - 1,3 m;
- Oversteekbare gracht - 4 m;
- Oversteekbare doorwaadbare plaats - 1,25 m.
Gebruik in gevechten
In maart 1940 werd de SU-100-Y naar Karelië gestuurd, maar tegen die tijd vechten er zijn al voltooid en het was niet mogelijk om de auto in gevechtsomstandigheden te testen. Zelfrijdend afgevuurd op de verdedigingslinies van de Finnen. De machine presteerde goed, maar door zijn grote massa en omvang was het te moeilijk om hem per spoor te vervoeren.
Toen de KV-1 en KV-2 in gebruik werden genomen, waren alle werkzaamheden aan machines op basis van de T-100 voltooid. In de zomer van 1940 werd het zelfrijdende kanon overgebracht naar Kubinka en in 1941 nam het deel aan de verdediging van Moskou samen met de SU-14-1 en SU-14. Er is geen andere informatie over het gebruik van de SU-100-Y.
tankgeheugen
De SU-100-Y wordt, in tegenstelling tot zijn basis, de T-100, tegenwoordig bewaard en tentoongesteld in het museum in Kubinka.
In het spel…
De SU-100 is een voortzetting van de uitstekende Sovjet-tankvernietigerstak. In de onderzoeksboom bevindt deze zich op niveau 6, direct na het voertuig dat als basis werd genomen - de SU-85. Daarom is het logisch dat de gameplay geen speciale verschillen zal hebben. Toch is het voor betere prestaties raadzaam om vanuit dekking, de tweede lijn, te spelen, in een poging niet in de gezichtslijn van de vijand te komen en je locatie niet door te geven. En vergeet niet vooruit te gaan, waarbij u constant uw schade per minuut maximaal realiseert. Speel voorzichtig, trek je zo nodig terug om je schade op afstand te blijven realiseren. Het belangrijkste merkbare verschil van het voertuig is natuurlijk het topkanon, dat in staat is om maar liefst 390 schade aan te richten op het zesde niveau met pantserdoorborende granaten met een pantserpenetratie van 175 mm! Welnu, kleine veranderingen in het pantser - een sterker voorhoofd met 75 mm hellend pantser.
Hulpmiddel:
Op het gebied van wapens zijn de eigenaren van de SU-100 verdeeld in twee soorten: degenen die graag snel schieten en degenen die graag pijnlijk schieten. Het eerste wapen dat een belangrijke bijdrage kan leveren aan de overwinning van het team is de D-10S, 100 mm kaliber. Hij is vrij nauwkeurig, met een spreiding van 0,4 m per 100 m en een richttijd van 2,3 seconden. Kan tot 1947 schade per minuut leveren zonder modules van derden. De granaten zijn goedkoper en je misser kost je minder, maar tegelijkertijd zal de hit niet zo verpletterend zijn, bovendien zal bij elk schot je vermomming merkbaar verloren gaan. Het tweede wapen is de D2-5S, geliefd bij velen, met dezelfde penetratie, maar een eenmalige gemiddelde schade van 390. Ja, de nauwkeurigheid is iets slechter - 0,43 en de volledige richttijd is maar liefst 2,9 seconden. Maar! Elk schot op het doel brengt plezier voor jou en ongemak voor de vijand. Het belangrijkste is om over elke opname na te denken en te schieten wanneer je zeker bent van het resultaat. En met een vuursnelheid van 4,69 schoten per minuut kan hij gemiddeld 1830 schade per minuut aanrichten. Dit is zeker minder, maar de schade zal ZEER onaangenaam zijn, bijvoorbeeld tanks van het zesde niveau letterlijk splijten.
Modules:
Met modules is de situatie hetzelfde als bij zijn voorganger - SU-85. Je moet het nut van je wapen maximaliseren, respectievelijk Versterkte richtaandrijvingen en Rammer moeten zijn geïnstalleerd! De derde moet worden gekozen afhankelijk van je eigen speelstijl. Een stereobuis lijkt mij de beste oplossing om op zo'n PT te spelen.
Vaardigheden van de bemanning
Als je deze tak van de PT upgradet, heb je hoogstwaarschijnlijk een bemanning met geschikte voordelen van het vorige voertuig - het Sixth Sense op de commandant is het eerste voordeel, evenals de reparatie en camouflage die in de eerste plaats zijn gepompt! De rest van de vaardigheden moet alleen worden bekeken als de bemanning deze twee volledig heeft gepompt.
In geschiedenis...
De release van de nieuwe SU-100 tankvernietiger in de Sovjet-Unie was te wijten aan het feit dat de SU-85 tegen het einde van 1944 niet langer in staat was om door het hellende pantser van de nieuwe Tigers en Panthers te dringen. De dagen van de SU-85 waren geteld en een nieuw ontwerp met een nieuw, krachtiger wapen was nodig om de leiding in gevechten te behouden.
SU-100 leek erg op zijn voorganger, inclusief meest van zijn ontwerp, maar gemonteerd rond zijn nieuwe antitankkanon D-10 met een kaliber van 100 mm.
De hoofdontwerper van deze machine was L.I. Gorlitsky, die in februari 1944 een prototype creëerde - "Object 138", ontworpen om verschillende 100 mm-kanonnen te testen. Dit kanon vertoonde uitstekende prestaties en kon 120 mm doordringen vanaf een afstand van twee kilometer, of een hellende frontale bepantsering Panters 85 mm dik op een afstand van meer dan anderhalve kilometer.
De SU-100 werd gebouwd in de Ural Heavy Machinery Plant (Uralmash), met een nieuw ontworpen cabine, die bruikbare ruimte opofferde, maar de helling en dikte van het pantser verbeterde - de dikte van de plaat in het voorhoofd nam toe tot 75 mm. Ook is het gevechtscompartiment koeler dankzij de tweede ventilator en is er een nieuwe, beter ontworpen commandantentoren op het dak geïnstalleerd.
Vervolgens werd slechts één D-10S-kanon behouden. Ook dit kanon en zijn naoorlogse aanpassingen waren uitgerust Russische tanks T-54 en T-55 waren in dienst bij vele legers over de hele wereld.
Massaproductie werd in september 1944 goedgekeurd, dus de SU-100 miste Operatie Bagration, maar net op tijd voor de laatste fase van het offensief tegen Duitsland en Berlijn, terwijl anderen deelnamen aan het Roemeens-Hongaarse offensief.
De SU-100 werd in oktober 1944 toegewezen aan operationele eenheden en werd meteen populair bij Russische bemanningen. Deze tank kon bijna elke tank op het slagveld vernietigen, maar verloor zijn relevantie in 1945 met de komst van de Royal Tiger.
Net als de SU-85 hadden ze geen secundaire wapens en waren ze ontworpen om samen met andere infanterie- en luchtneutraliserende eenheden te vechten. In juli 1945 werden er zo'n 2350 auto's geproduceerd, de exacte gegevens lopen nog uiteen. Velen van hen werden in augustus 1945 overgebracht naar Azië voor het grote offensief in Mantsjoerije.
De meeste installaties werden tijdens het Warschaupact overgebracht naar bevriende landen. Ze werden zelfs in Korea en Vietnam in de vaart genomen en waren tot het einde in veel andere landen aanwezig. koude Oorlog. Er werden ook twee naoorlogse varianten ontwikkeld - de Joegoslavische M44 en de Egyptische SU-100M (dat wil zeggen "aangepast"). gegeven, laatste versie was een gemoderniseerde, tropische versie voor de omstandigheden in het Midden-Oosten. Ze namen deel aan evenementen tijdens de Suez-crisis van 1956, de Zesdaagse Oorlog van 1967 en de Yom Kippoer-oorlog van 1973.
SU-100. Historische kenmerken:
- Afmetingen: 6.10x3x2.45 m
- Gewicht: 30,6 ton
- Bemanning: 4
- Motor: diesel V12, 493 pk
- Maximum snelheid: 48 km/u
- Vering: Christie-ophanging met verticale veren
- Afstand: 370 km
- Pistool: 100 mm anti-tank kanon D-10S
- Pantser (voorhoofd/zijkanten/achtersteven): 75/45/45
Vaardigheden van de bemanning
Alvorens voordelen van de bemanning te pompen, is het noodzakelijk om de sterke punten en zwakke kanten tank. Aanbevolen vaardigheden die stap voor stap moeten worden geüpgraded voor de bemanning:
Commandant (radio-operator) - , , , .
Schutter - , , , .
Chauffeur monteur - , , , .
Lader - , , , .
Hierboven staan de meest relevante voordelen die worden aanbevolen om te worden geüpgraded als de bemanning traint. Voor tankdestroyers met een laag silhouet is het het belangrijkst om goede vermomming, daarom wordt aanbevolen om in de eerste plaats de vaardigheden van de bemanning te gebruiken voor vermomming.
Apparatuur
De SU-100 heeft een krachtig pistool, een laag silhouet en een goede dynamiek, maar dit gaat ten koste van een lage nauwkeurigheid en een lange herlaadtijd. Gezien alle voor- en nadelen van PT, moet de volgende apparatuur worden geïnstalleerd:
- Groot kaliber stamper. De belangrijkste uitrusting voor de Sovjet-tankvernietiger, omdat het de herlaadtijd aanzienlijk verkort.
- Camouflage netwerk. Verbetert de verhullingsfactor aanzienlijk.
- Stereoscopische telescoop. Vergroot de maximale kijkradius.
Het camouflagenet met de stereobuis werkt alleen in een staande positie, dus om deze apparatuur te laten werken, moet je in een hinderlaag staan zonder te bewegen.
hoe Alternatieve optie kan worden geïnstalleerd versterkte pick-up aandrijvingen in plaats van stereo buizen. In dit geval kan de SU-100 nauwkeuriger schieten op lange afstanden, maar door de kijkradius kan hij de vijand op middellange afstand niet detecteren.
Hoe de SU-100 . te bespelen
De SU-100 is een klassieke "bush" antitankinstallatie, dus de beste posities zijn dicht bij de basis om de geallieerden te dekken. Sovjet tank heeft praktisch geen voorbehoud, maar ketst vaak klasgenoten af. Maar je moet niet vertrouwen op ricochets, je moet posities innemen voor camouflage op 15 meter van struiken of in het bos. Het belangrijkste is dat het noodzakelijk is om een positie in te nemen waar een snelle ontsnappingsroute zal zijn, omdat tijdens het licht de antitank onder de slag van de vijand zal vallen en zal worden vernietigd als deze zich niet op tijd verbergt.
Het belangrijkste voordeel van de SU-100 is het 122 mm kanon dat erop is gemonteerd.
De gemiddelde eenmalige schade is 390 eenheden en de gemiddelde pantserpenetratie is 175 mm. Op niveau 6 is dit een recordcijfer. Het pistool heeft echter geen goede nauwkeurigheid en duurt te lang om te herladen. Met zo'n groot kaliber loop op de PT kun je comfortabel spelen met zowel 7 als 8 niveaus. Nauwkeurigheidsindicatoren kunnen worden verbeterd met behulp van versterkte richtaandrijvingen en "gevechtsbroederschap" die door de hele bemanning worden overgepompt. Als je met klasgenoten en lagere niveaus speelt, kun je posities van de 2e lijn en dichterbij innemen, maar alleen met een retraitepad. Er moet aan worden herinnerd dat de SU-100 geen torentje heeft, dus hij zal niet snel kunnen manoeuvreren.
De kijkradius is standaard voor tankdestroyers. Met 350 m kun je je tegenstander niet goed laten schijnen, maar de prestaties kunnen enigszins worden verbeterd met de opgepompte voordelen van de radio-operator en commandant. Hierdoor kan de tegenstander schijnen op een afstand van 370-380 m.
De dynamiek van "drogen" is goed, de maximale snelheid is 50 km / u met een specifiek motorvermogen van bijna 16 pk / t, hiermee kunt u snel posities innemen en locaties op de kaart wijzigen.
Voor SU-100 de beste kaarten er zullen er zijn waar ruimte en vegetatie is om je achter te verschuilen. Het kanon is niet nauwkeurig genoeg, maar met een goed opgeleide bemanning en de juiste uitrusting kan de PT nauwkeuriger schieten op lange en middellange afstanden. De rijsnelheid van het chassis is niet laag, maar het helpt niet bij het draaien met een vijandelijke lichte tank.
Voor-en nadelen
Conclusie
Veel tankers verlaten deze tank, nadat ze de SU-100 langs de tak hebben gepasseerd, omdat deze verschilt van zijn klasgenoten in zijn groot kaliber kanon met hoge eenmalige schade en goede pantserpenetratie. Het wordt ook gebruikt om verschillende LBZ's uit te voeren, zoals het toebrengen van schade voor 3 keer hun eigen hitpoints, of het toebrengen van schade tegen een bepaald percentage van de totale schade die door het team wordt toegebracht. De SU-100 is comfortabel om te spelen, aangezien het niveau van de vijand er praktisch niet toe doet voor deze antitankinstallatie. Ze kan zowel klasgenoten slaan als hoge niveaus, om nog maar te zwijgen van de 4e-5e niveaus.
- Officiële of alternatieve liquidatie: wat te kiezen Juridische ondersteuning bij de liquidatie van een bedrijf - de prijs van onze diensten is lager dan mogelijke verliezen
- Wie kan lid zijn van de vereffeningscommissie Vereffenaar of vereffeningscommissie wat is het verschil
- Faillissement beveiligde schuldeisers - zijn privileges altijd goed?
- Het werk van de contractmanager wordt wettelijk betaald De werknemer weigert de voorgestelde combinatie