Woroneż Katiusza. Katiusza - unikalny pojazd bojowy sowieckiego systemu rakietowego Katiusza
14 lipca 1941 roku Armia Czerwona po raz pierwszy użyła sowiecką maszynę w warunkach bojowych. artyleria rakietowa BM-13 („Katiusza”).
Historia stworzenia
W 1921 r. utworzono w Moskwie Laboratorium Dynamiki Gazu pod kierownictwem N. I. Tichomirowa i V. A. Artemiewa, któremu powierzono zadanie projektowania i tworzenia rakiet dla lotnictwa wojskowego. W latach 1929-1933 powstały i przetestowano takie pociski. Następnie na bazie laboratorium powstał Reaktywny Instytut Badawczy, który kontynuował tę pracę. W latach 1937-1938 rakiety były już na uzbrojeniu Armii Czerwonej. A latem 1939 r. przeprowadzono praktyczne testy bojowe. Tuż przed Wielką Wojną Ojczyźnianą inżynierowie znaleźli nowe zastosowanie rakiet lotniczych. Stworzyli wielokrotnie ładowaną wyrzutnię umieszczoną na ciężarówce i oznaczoną jako BM-13.
Dywizja salwowa BM-13-16 podczas bitwy pod Stalingradem
Ścieżka bitwy
21 czerwca 1941 nowy rozwój zatwierdzone i uruchomione. Trzy tygodnie później w Armii Czerwonej pojawiła się pierwsza bateria siedmiu instalacji. Dowódcą został kapitan Iwan Andriejewicz Flerow. 14 lipca 1941 r. instalacje wystrzeliły tylko dwie salwy na stacji Orsza, ale zgromadzone tam wojska niemieckie i sprzęt zostały doszczętnie zniszczone. Żołnierze Armii Czerwonej pieszczotliwie nazywali budzącą grozę broń „Katyusza”. Niestety nie ma wiarygodnych informacji o tym, jak pojawiła się taka nazwa. Jedni uważają, że kojarzy się z popularną w latach wojny pieśnią M. Blantera do słów M. Isakowskiego „Katiusza”, inni – że pojawiła się z powodu litery „K” wybitej na ramie instalacji . W ten sposób zakład nazwany imieniem Kominternu oznaczał swoje wyroby. Jest jeszcze inna, liryczna wersja: imię ukochanej dziewczyny na BM-13 napisał myśliwiec. Produkcja Katiuszy znajdowała się pod specjalną kontrolą Naczelnego Dowództwa, a jesienią 1941 r. W oddziałach było już 59 dywizji, z których 33 były skoncentrowane pod Moskwą. W dokumentach Naczelnego Dowództwa zauważono, że armia otrzymała nową potężną broń, która nie tylko daje wysoki wynik praktyczny, ale także zadaje niemieckim żołnierzom szok moralny. Wróg nie był gotowy na pojawienie się Katiuszy. Niemcy rozpoczęli prawdziwe polowanie na nową broń, ogłoszono za to dużą nagrodę, a główny niemiecki dywersant Otto Skorzeny nawet dołączył do tego polowania, ale długi czas nie przyniosła sukcesu. Zakres zastosowania instalacji BM-8 (modyfikacja) i BM-13 był bardzo szeroki. Były używane nie tylko przeciwko piechocie i sprzętowi wojskowemu, ale także do niszczenia ufortyfikowanych linii obrony, którymi Niemcy próbowali powstrzymać wojska sowieckie. W czasie wojny artyleria rakietowa stała się potężna broń Armia Czerwona. Nie odbyła się żadna znacząca bitwa bez użycie bojowe„Katiusza”.
Historia się nie kończy
Do maja 1945 r. 40 oddzielnych dywizji, 115 pułków, 40 oddzielne brygady i 7 dywizji. Przez drogi wojny przeszły trzy typy wozów bojowych, ale BM-13 z rakietami 132 mm pozostał głównym i najbardziej masywnym. Po zwycięstwie nad nazistami w 1945 roku Katiuszy zajęli jedno z najważniejszych miejsc w armii sowieckiej. Na podstawie BM-13 zaczęto opracowywać nowe systemy rakiet wielokrotnego startu. W 1963 r. przyjęto systemy Grad, a następnie MLRS o ulepszonych właściwościach - Uragan. W 1987 r. przyjęto Smerch MLRS, a w 2017 r. pojawiła się dwukaliberowa wersja Uragan - Uragan-1M. Według IISS, na początku 2017 r. w armia rosyjska 550 gradów, 200 huraganów i 100 tornad jest na służbie bojowej.
„Katiusza” na Paradzie Zwycięstwa
Katiusza - Broń zwycięstwa
Historia powstania Katiuszy sięga czasów przed Piotrem. W Rosji pierwsze rakiety pojawiły się w XV wieku. Pod koniec XVI wieku urządzenie, metody wytwarzania i bojowego użycia pocisków były dobrze znane w Rosji. Świadczy o tym przekonująco „Karta wojskowości, armaty i innych spraw związanych z nauką wojskową”, napisana w latach 1607-1621 przez Onisima Michajłowa. Od 1680 r. istniał już w Rosji specjalny Instytut Rakietowy. W XIX wieku pociski przeznaczone do niszczenia siły roboczej i sprzętu wroga zostały stworzone przez generała dywizji Aleksandra Dmitriewicza Zasyadko. Zasiadko rozpoczął prace nad stworzeniem rakiet w 1815 r. z własnej inicjatywy na własny koszt. Do 1817 roku udało mu się stworzyć odłamkowo-podpalającą rakietę bojową na bazie rakiety oświetlającej.
Pod koniec sierpnia 1828 r. pod oblężoną turecką twierdzę Warna przybył z Petersburga korpus gwardii. Wraz z korpusem przybyła pierwsza rosyjska kompania rakietowa pod dowództwem podpułkownika WM Wnukowa. Firma powstała z inicjatywy generała dywizji Zasiadki. Kompania rakietowa otrzymała swój pierwszy chrzest bojowy pod Warną 31 sierpnia 1828 r. podczas ataku na redutę turecką, położoną nad morzem na południe od Warny. Rdzenie i bomby dział polowych i okrętowych oraz wybuchy rakiet zmusiły obrońców reduty do schronienia się w wyrobionych w fosie dziurach. Dlatego też, gdy myśliwi (ochotnicy) z Simbirskiego pułku rzucili się do reduty, Turcy nie mieli czasu, aby zająć swoje miejsca i zapewnić skuteczny opór napastnikom.
5 marca 1850 pułkownik Konstantin Iwanowicz Konstantinow, nieślubny syn wielkiego księcia Konstantina Pawłowicza ze związku z aktorką Clarą Anną Laurens, został mianowany dowódcą Instytutu Rakietowego. Za jego kadencji na tym stanowisku armia rosyjska przyjęła 2, 2,5 i 4 calowe pociski systemu Konstantinowa. Masa pocisków bojowych zależała od typu głowicy i charakteryzowała się następującymi danymi: 2-calowa rakieta ważyła od 2,9 do 5 kg; 2,5 cala — od 6 do 14 kg i 4 cale — od 18,4 do 32 kg.
Bardzo znaczące w tym czasie były poligony wystrzeliwania pocisków systemu Konstantinowa, stworzonego przez niego w latach 1850-1853. Tak więc 4-calowa rakieta wyposażona w 10-funtowe (4,095 kg) granaty miała maksymalny zasięg wypalania 4150 m, i 4-calowej rakiety zapalającej - 4260 m, natomiast ćwierćfuntowy jednorożec górski mod. 1838 miał maksymalny zasięg ognia wynoszący zaledwie 1810 metrów. Marzeniem Konstantinowa było stworzenie powietrza wyrzutnia rakiet, strzelając pociskami z balon na gorące powietrze. Przeprowadzone eksperymenty wykazały duży zasięg pocisków wystrzeliwanych z balonu na uwięzi. Jednak nie udało się osiągnąć akceptowalnej dokładności.
Po śmierci K. I. Konstantinowa w 1871 r. biznes rakietowy w armii rosyjskiej popadł w ruinę. W wojnie rosyjsko-tureckiej w latach 1877-1878 używano okazjonalnie i w niewielkich ilościach pocisków bojowych. Z większym powodzeniem rakiety zostały użyte w podboju Azji Środkowej w latach 70-80 XIX wieku. Odegrali decydującą rolę w zdobyciu Taszkentu. Ostatni raz rakiety Konstantinowa były używane w Turkiestanie w latach 90. XIX wieku. A w 1898 roku pociski bojowe zostały oficjalnie wycofane ze służby w armii rosyjskiej.
Nowy impuls do rozwoju broń rakietowa została wydana w czasie I wojny światowej: w 1916 prof. Ivan Platonovich Grave stworzył proch żelatynowy, ulepszający bezdymny proszek Francuski wynalazca Paul Viel. W 1921 r. Twórcy N. I. Tichomirow, V. A. Artemiev z laboratorium dynamicznego gazu zaczęli opracowywać rakiety oparte na tym prochu.
Początkowo laboratorium dynamiki gazu, w którym stworzono broń rakietową, miało więcej trudności i porażek niż sukcesów. Jednak entuzjaści - inżynierowie N. I. Tichomirow, V. A. Artemiev, a następnie G. E. Langemak i B. S. Pietropawłowski uparcie poprawiali swoje „pomysły”, mocno wierząc w powodzenie sprawy. Wymagały rozległych prac teoretycznych i niezliczonych eksperymentów, które ostatecznie doprowadziły do powstania pod koniec 1927 r. 82-milimetrowej rakiety odłamkowej z silnikiem prochowym, a po niej mocniejszego kalibru 132 mm. Ostrzał próbny przeprowadzony pod Leningradem w marcu 1928 roku był zachęcający - zasięg wynosił już 5-6 km, chociaż rozrzut był nadal duży. Przez wiele lat nie można było go znacznie zmniejszyć: pierwotna koncepcja zakładała pocisk z upierzeniem, który nie wykraczał poza jego kaliber. W końcu rura służyła mu jako przewodnik - prosta, lekka, wygodna w instalacji.
W 1933 r. inżynier I.T. Kleimenov zaproponował wykonanie bardziej rozwiniętego upierzenia, ponad dwukrotnie większego kalibru w swoim zakresie pocisku. Zwiększyła się celność ostrzału, zwiększył się również zasięg lotu, ale trzeba było zaprojektować nowe, otwarte - w szczególności szynowe - prowadnice pocisków. I znowu lata eksperymentów, poszukiwań...
Do 1938 r. przezwyciężono główne trudności w tworzeniu mobilnej artylerii rakietowej. Pracownicy moskiewskiego RNII Yu A. Pobedonostsev, F. N. Poida, L. E. Schwartz i inni opracowali 82-mm fragmentację, odłamki o dużej eksplozji i pociski termitowe (PC) z silnikiem na paliwo stałe (proszkowe), który został uruchomiony za pomocą zdalnego elektrycznego bezpiecznik.
Chrzest bojowy RS-82, zamontowany na myśliwcach I-16 i I-153, odbył się 20 sierpnia 1939 r. na rzece Chałchin Goł. Szczegóły dotyczące tego wydarzenia znajdziesz tutaj.
Jednocześnie do strzelania do celów naziemnych projektanci zaproponowali kilka opcji mobilnych wielostrzałowych wyrzutni rakietowych (według obszaru). Inżynierowie V. N. Galkovsky, I. I. Gvai, A. P. Pavlenko, A. S. Popov brali udział w ich tworzeniu pod kierunkiem A. G. Kostikowa.
Instalacja składała się z ośmiu otwartych szyn prowadzących połączonych w jedną całość za pomocą rurowych spawanych prętów. 16 132-mm pocisków rakietowych o wadze 42,5 kg każdy zostało zamocowanych parami za pomocą kołków w kształcie litery T na górze i na dole prowadnic. Projekt przewidywał możliwość zmiany kąta elewacji i skrętu w azymucie. Celowanie w cel odbywało się przez celownik obracając uchwyty mechanizmów podnoszenia i obracania. Instalacja została zamontowana na podwoziu ciężarówki ZiS-5, a w pierwszej wersji stosunkowo krótkie prowadnice znajdowały się w poprzek pojazdu, który otrzymał ogólną nazwę MU-1 (instalacja zmechanizowana). Ta decyzja nie powiodła się - podczas strzelania samochód zakołysał się, co znacznie zmniejszyło celność bitwy.
Pociski M-13, zawierające 4,9 kg każdy materiał wybuchowy, pod warunkiem, że promień ciągłego rażenia fragmentami wynosi 8-10 metrów (gdy bezpiecznik jest ustawiony na "O" - fragmentacja) i rzeczywistą porażkę 25-30 metrów. W glebie o średniej twardości przy ustawieniu lontu na „3” (opóźnienie) powstał lejek o średnicy 2-2,5 metra i głębokości 0,8-1 metra.
We wrześniu 1939 r. stworzono system reaktywny MU-2 na trzyosiowej ciężarówce ZIS-6, bardziej do tego celu przystosowanej. Samochód był ciężarówką terenową z tylnymi osiami z podwójnymi oponami. Jego długość przy rozstawie osi 4980 mm wynosiła 6600 mm, a szerokość 2235 mm. Ten sam sześciocylindrowy rzędowy silnik gaźnikowy chłodzony wodą został zainstalowany w samochodzie, który został również zainstalowany w ZiS-5. Jego średnica cylindra wynosiła 101,6 mm, a skok tłoka 114,3 mm. Tak więc jego objętość robocza wynosiła 5560 centymetrów sześciennych, tak że objętość wskazana w większości źródeł wynosi 5555 metrów sześciennych. cm to wynik czyjegoś błędu, powielany następnie w wielu poważnych publikacjach. Przy 2300 obr/min silnik, który miał 4,6-krotny stopień sprężania, rozwinął jak na tamte czasy moc 73, ale ze względu na duże obciążenie maksymalna prędkość została ograniczona do 55 kilometrów na godzinę.
W tej wersji wzdłuż auta zamontowano podłużne szyny, których tył przed odpaleniem dodatkowo zawieszono na podnośnikach. Masa pojazdu z załogą (5-7 osób) i pełną amunicją wynosiła 8,33 tony, zasięg ognia osiągnął 8470 m. Tylko w jednej salwie trwającej 8-10 sekund maszyna do walki wystrzelił 16 pocisków zawierających 78,4 kg wysokowydajnego materiału wybuchowego na pozycje wroga. Trzyosiowy ZIS-6 zapewniał MU-2 całkiem zadowalającą mobilność na ziemi, pozwalając mu na szybkie wykonanie manewru marszowego i zmianę pozycji. A do przeniesienia samochodu z pozycji podróżnej do pozycji bojowej wystarczyły 2-3 minuty. Jednak w tym samym czasie instalacja zyskała kolejną wadę - niemożność bezpośredniego ognia, a co za tym idzie dużą martwą przestrzeń. Niemniej jednak nasi strzelcy później nauczyli się go przezwyciężyć, a nawet zaczęli używać Katiuszy przeciwko czołgom.
25 grudnia 1939 r. Dyrekcja Artylerii Armii Czerwonej zatwierdziła 132-mm pocisk rakietowy M-13 i wyrzutnię, którą nazwano BM-13. NII-Z otrzymało zamówienie na wykonanie pięciu takich instalacji oraz partię rakiet do testów wojskowych. Ponadto dział artylerii Marynarki Wojennej zamówił również jedną wyrzutnię BM-13 na dzień jej testowania w systemie obrony wybrzeża. Latem i jesienią 1940 roku NII-3 wyprodukował sześć wyrzutni BM-13. Jesienią tego samego roku wyrzutnie BM-13 i partia pocisków M-13 były gotowe do testów.
17 czerwca 1941 r. na poligonie pod Moskwą podczas oględzin próbek nowej broni Armii Czerwonej dokonano wystrzeliwania salw z wozów bojowych BM-13. Ludowy Komisarz Obrony Marszałek związek Radziecki Obecni na testach komisarz ludowy ds. uzbrojenia Ustinow i szef Sztabu Generalnego, generał armii Żukow, chwalili nową broń Tymoszenko. Do pokazu zostały przygotowane dwie. prototyp pojazd bojowy BM-13. Jeden z nich był ładowany rakietami odłamkowo-burzącymi, a drugi rakietami oświetlającymi. Dokonano wystrzeliwania salw rakiet o dużej fragmentacji. Trafione zostały wszystkie cele w rejonie, w którym spadły pociski, spłonęło wszystko, co mogło się spalić na tym odcinku trasy artyleryjskiej. Uczestnicy strzelanin wysoko ocenili nową broń rakietową. Natychmiast na stanowisku strzeleckim wyrażono opinię o potrzebie jak najszybszego przyjęcia pierwszej krajowej instalacji MLRS.
21 czerwca 1941 r., dosłownie na kilka godzin przed rozpoczęciem wojny, po zbadaniu próbek broni rakietowej Józef Wissarionowicz Stalin podjął decyzję o uruchomieniu masowej produkcji rakiet M-13 i wyrzutni BM-13 oraz rozpoczęciu formowania rakiety. miotacze. jednostki wojskowe. W związku z groźbą zbliżającej się wojny decyzja ta została podjęta, pomimo faktu, że wyrzutnia BM-13 nie przeszła jeszcze testów wojskowych i nie została dopracowana do stopnia umożliwiającego masową produkcję przemysłową.
2 lipca 1941 r. pierwsza eksperymentalna bateria artylerii rakietowej Armii Czerwonej pod dowództwem kapitana Flerowa wyruszyła z Moskwy na front zachodni. 4 lipca bateria weszła w skład 20 Armii, której oddziały zajęły obronę wzdłuż Dniepru w pobliżu miasta Orsza.
W większości książek o wojnie - zarówno naukowej, jak i artystycznej - środa, 16 lipca 1941 r., nazywana jest dniem pierwszego użycia Katiuszy. Tego dnia bateria pod dowództwem kapitana Flerowa uderzyła w zajęty właśnie przez wroga dworzec kolejowy w Orszy i zniszczyła zgromadzone na nim pociągi.
Jednak w rzeczywistości bateria Flerowa została po raz pierwszy użyta na froncie dwa dni wcześniej: 14 lipca 1941 r. Wystrzelono trzy salwy w mieście Rudnia w obwodzie smoleńskim. To liczące zaledwie 9 tys. mieszkańców miasto położone jest na Wyżynie Witebskiej nad rzeką Malaja Berezyna, 68 km od Smoleńska, na samej granicy Rosji i Białorusi. W tym dniu Niemcy zdobyli Rudnię, a na rynku miasta nagromadzili się duża liczba wyposażenie wojskowe. W tym momencie na wysokim stromym zachodnim brzegu Małej Berezyny pojawiła się bateria kapitana Iwana Andriejewicza Flerowa. Z nieoczekiwanego dla wroga kierunku zachodniego uderzyła w rynek. Gdy tylko ucichł dźwięk ostatniej salwy, jeden z strzelców o imieniu Kashirin głośno zaśpiewał popularną w tamtych latach piosenkę „Katiusza”, napisaną w 1938 r. przez Matveya Blantera do słów Michaiła Isakowskiego. Dwa dni później, 16 lipca o godzinie 15:15, bateria Flerowa uderzyła w stację Orsza, a półtorej godziny później w niemiecką przeprawę przez Orszycę. Tego dnia sierżant łączności Andriej Sapronow został oddelegowany do baterii Flerowa, który zapewniał łączność między baterią a dowództwem. Gdy tylko sierżant usłyszał o tym, jak Katiusza udała się na wysoki, stromy brzeg, od razu przypomniał sobie, jak wyrzutnie rakiet właśnie weszły na ten sam wysoki i stromy brzeg i zgłaszając się do dowództwa 217. oddzielnego batalionu łączności 144. Dywizja Piechoty z 20. Armia o wypełnieniu misji bojowej przez Flerowa, sygnalista Sapronow powiedział: „Katiusza śpiewała doskonale”.
2 sierpnia 1941 r. szef artylerii frontu zachodniego generał dywizji I.P. Kramar donosił: „Według oświadczeń dowódców jednostek strzeleckich i obserwacji artylerzystów zaskoczenie tak masywnym pożarem powoduje duże straty na wroga i ma tak silny wpływ na morale, że wrogie jednostki uciekają w panice. Odnotowano tam również, że nieprzyjaciel uciekał nie tylko z obszarów ostrzeliwanych przez nową broń, ale także z sąsiednich, znajdujących się w odległości 1-1,5 km od strefy ostrzału.
A oto, jak wrogowie powiedzieli o Katiuszy: „Po salwie organów Stalina z naszej 120-osobowej kompanii”, powiedział podczas przesłuchania niemiecki kapral Hart, „12 przeżyło i z pięciu ciężkich moździerzy – ani jeden .
Debiut broni odrzutowej, ogłuszający wroga, skłonił nasz przemysł do przyspieszenia seryjnej produkcji nowego moździerza. Jednak dla "Katiusów" początkowo nie było wystarczającej liczby podwozi samobieżnych - nośników wyrzutni rakiet. Próbowali przywrócić produkcję ZIS-6 w Uljanowskich Zakładach Samochodowych, gdzie moskiewski ZIS został ewakuowany w październiku 1941 r., ale brak specjalistycznego sprzętu do produkcji osi ślimakowych nie pozwolił na to. W październiku 1941 roku czołg T-60 został wprowadzony do służby z instalacją BM-8-24 zamontowaną w miejscu wieży. Była uzbrojona w rakiety RS-82.
W okresie wrzesień 1941 - luty 1942, NII-3 opracowało nową modyfikację 82-mm pocisku M-8, który miał ten sam zasięg (około 5000 m), ale prawie dwukrotnie większy wybuch (581 g) w porównaniu do pocisku lotniczego (375 g).
Pod koniec wojny przyjęto 82-mm pocisk M-8 z indeksem balistycznym TS-34 i zasięgiem 5,5 km.
W pierwszych modyfikacjach pocisku rakietowego M-8 zastosowano ładunek rakietowy, wykonany z prochu nitroglicerynowego typu balistycznego typu N. Ładunek składał się z siedmiu cylindrycznych kawałków o średnicy zewnętrznej 24 mm i średnicy kanału 6 mm. Długość ładunku wynosiła 230 mm, a waga 1040 g.
Aby zwiększyć zasięg pocisku, komorę rakietową silnika zwiększono do 290 mm, a po przetestowaniu szeregu opcji konstrukcji ładunku specjaliści z OTB zakładu nr 98 opracowali ładunek prochu NM-2, który składał się z pięciu warcabów o średnicy zewnętrznej 26,6 mm, średnicy kanału 6 mm i długości 287 mm. Masa ładunku wynosiła 1180 g. Przy użyciu tego ładunku zasięg pocisku wzrósł do 5,5 km. Promień ciągłego rażenia odłamkami pocisku M-8 (TC-34) wynosił 3-4 m, a promień faktycznego rażenia odłamkami wynosił 12-15 metrów.
Wyrzutnie rakiet były również wyposażone w ciągniki gąsienicowe STZ-5, pojazdy terenowe Ford-Marmont, International Jimsey i Austin otrzymane w ramach Lend-Lease. Ale największa liczba Katius została zamontowana w trzyosiowych samochodach Studebaker z napędem na wszystkie koła. W 1943 roku wprowadzono do produkcji pociski M-13 ze spawanym korpusem, o indeksie balistycznym TS-39. Pociski miały bezpiecznik GVMZ. Jako paliwo stosowano proch strzelniczy NM-4.
Główną przyczyną niskiej dokładności pocisków typu M-13 (TS-13) była mimośrodowość ciągu silnika odrzutowego, czyli przesunięcie wektora ciągu od osi rakiety z powodu nierównego palenie prochu w warcabach. Zjawisko to można łatwo wyeliminować, obracając rakietę. W takim przypadku pęd siły ciągu zawsze będzie pokrywał się z osią rakiety. Obrót nadany rakiecie z piórami w celu poprawy celności nazywa się korbą. Rakiet korbowych nie należy mylić z rakietami turboodrzutowymi. Prędkość rozruchu pocisków z piórami wynosiła kilkadziesiąt centymetrów Ostatnia deska ratunku setki obrotów na minutę, co nie wystarcza do ustabilizowania pocisku przez obrót (co więcej, obrót następuje w aktywnej części lotu podczas pracy silnika, a następnie zatrzymuje się). Prędkość kątowa pocisków turboodrzutowych bez wtapiania wynosi kilka tysięcy obrotów na minutę, co powoduje efekt żyroskopowy i odpowiednio większą dokładność trafienia niż w przypadku pocisków wtapianych, zarówno nieobrotowych, jak i kręcących się. W obu typach pocisków rotacja następuje na skutek wypływu gazów prochowych z silnika głównego przez małe (kilka milimetrów średnicy) dysze skierowane pod kątem do osi pocisku.
Rakiety z rotacją nazwaliśmy ze względu na energię gazów prochowych UK - poprawiona celność, na przykład M-13UK i M-31UK.
Pocisk M-13UK różnił się jednak konstrukcją od pocisku M-13 tym, że na przednim zagęszczeniu centrującym znajdowało się 12 otworów stycznych, przez które przepływała część gazów prochowych. Otwory są wiercone tak, aby wypływające z nich gazy proszkowe tworzyły moment obrotowy. Pociski M-13UK-1 różniły się od pocisków M-13UK urządzeniem stabilizatorów. W szczególności stabilizatory M-13UK-1 zostały wykonane z blachy stalowej.
Od 1944 roku na bazie Studebakerzy. Aby zwiększyć celność ognia, stworzono i opanowano w locie pociski M-13UK i M-31UK o zwiększonej celności.
Pociski wystrzeliwane były z prowadnic rurowych typu plaster miodu. Czas przejścia do pozycji bojowej wynosił 10 minut. Po rozerwaniu pocisku 301 mm zawierającego 28,5 kg materiałów wybuchowych powstał lejek o głębokości 2,5 mi średnicy 7-8 m. Łącznie w latach wojny wyprodukowano 1184 pojazdy BM-31-12.
Udział artylerii rakietowej na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej stale wzrastał. Jeśli w listopadzie 1941 r. Utworzono 45 dywizji Katiusza, to 1 stycznia 1942 r. Było ich już 87, w październiku 1942 r. - 350, a na początku 1945 r. - 519. Do końca wojny było 7 dywizji w Armii Czerwonej, 40 samodzielnych brygad, 105 pułków i 40 samodzielnych dywizji gwardii moździerzy. Żadne duże przygotowanie artyleryjskie nie odbyło się bez Katiuszy.
Publikacje sekcji muzealnej
Zszedł na brzeg „Katiusza”
3 słynne pojazdy bojowe w muzeach, filmach i grach komputerowych.
14 lipca 1941 r. niedaleko stacji kolejowej miasta Orsza słynna bateria kapitana Iwana Flerowa po raz pierwszy zaatakowała wroga. Baterie uzbrojono w zupełnie nowe wozy bojowe BM-13, nieznane Niemcom, które bojownicy pieszczotliwie nazywają „Katiusami”.
W tamtym czasie niewiele osób wiedziało, że pojazdy te wezmą udział w najważniejszych bitwach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i wraz z legendarnymi czołgami T-34 staną się symbolem zwycięstwa w tej straszna wojna. Jednak zarówno rosyjscy, jak i niemieccy żołnierze i oficerowie potrafili docenić ich siłę już po pierwszych strzałach.
mówi profesor Akademii Nauk Wojskowych Federacji Rosyjskiej, dyrektor naukowy Rosyjskie Wojskowe Towarzystwo Historyczne Michaił Miagkow.
Pierwsza operacja
Informacje o liczbie pojazdów, które pracowały z baterią, są różne: według jednej wersji były ich cztery, według innej - pięć lub siedem. Ale z całą pewnością możemy powiedzieć, że efekt ich użycia był oszałamiający. Na stacji zniszczono sprzęt wojskowy i pociągi oraz, według naszych informacji, batalion piechoty niemieckiej, a także ważne mienie wojskowe. Eksplozja była tak silna, że Franz Halder, szef sztabu generalnego niemieckich sił lądowych, napisał w swoim dzienniku, że ziemia topnieje w miejscu, w którym uderzają pociski.
Bateria Flerowa została przeniesiona do regionu Orsza, ponieważ pojawiły się informacje, że na tej stacji zgromadziła się duża liczba ważnych ładunków dla strony niemieckiej. Istnieje wersja, w której oprócz oddziałów niemieckich, które tam przybyły, były też tajna broń ZSRR, którego nie udało się wywieźć na tyły. Trzeba było go szybko zniszczyć, żeby Niemcy go nie dostali.
Aby przeprowadzić tę operację, utworzono specjalną grupę czołgów, która wspierała baterię, gdy jechała do Orszy wzdłuż terytorium już opuszczonego przez wojska radzieckie. Oznacza to, że Niemcy mogli go w każdej chwili zdobyć, było to bardzo niebezpieczne, ryzykowne przedsięwzięcie. Kiedy bateria przygotowywała się właśnie do wyjazdu, konstruktorzy surowo nakazali wysadzenie BM-13 w razie odwrotu i okrążenia, aby pojazdy w żadnym wypadku nie trafiły do przeciwników.
Bojownicy wypełnią ten rozkaz później. W odwrocie pod Wiazmą bateria została otoczona, a w nocy 7 października 1941 r. wpadła w zasadzkę. Tutaj bateria, po wykonaniu ostatniej salwy, została wysadzona na rozkaz Flerowa. Sam kapitan zginął, został pośmiertnie odznaczony Orderem Wojny Ojczyźnianej I stopnia w 1942 roku, aw 1995 został Bohaterem Rosji.
Obraz BM-13 („Katyusha”) jest aktywnie wykorzystywany w grach wideo dotyczących II wojny światowej:
BM-13 ("Katiusza") in gra komputerowa Kompania Bohaterów 2
Volley BM-13 w grze komputerowej „Behind Enemy Lines - 2”
Maszyna BM-13 ("Katiusza")
Volley „Katyusha” w komputerze Gra wojenna Przód: Punkt zwrotny
O historii powstania wyrzutni rakiet
Rozwój pocisków rakietowych rozpoczął się w naszym kraju już w latach 20. XX wieku i był prowadzony przez pracowników Instytutu Dynamiki Gazu. W latach 30. badania kontynuowano w Instytucie Badań Rakietowych, kierowanym przez Georgy Langemak. Następnie został aresztowany i poddany represjom.
W latach 1939–1941 udoskonalono systemy reaktywne i przeprowadzono testy. W marcu - czerwcu 1941 odbył się pokaz systemów. Decyzja o stworzeniu baterii zawierających nową broń została podjęta zaledwie kilka godzin przed rozpoczęciem wojny: 21 czerwca 1941 r. Uzbrojenie pierwszej baterii składało się z pojazdów BM-13 z pociskiem 130 mm. W tym samym czasie trwał rozwój maszyn BM-8, a w 1943 roku pojawił się BM-31.
Oprócz maszyn opracowano również specjalny proch strzelniczy. Niemcy polowali nie tylko na nasze instalacje, ale także na skład prochu. Nigdy nie odkryli jego sekretu. Różnica w działaniu tego prochu polegała na tym, że niemieckie pistolety zostawili długi dymiący pióropusz, który miał ponad 200 metrów - od razu można było zrozumieć, skąd strzelali. Nie mieliśmy takiego dymu.
Te wieloprowadnicowe systemy rakietowe były przygotowywane w zakładzie Kompressor (w czasie pokoju była to fabryka sprzętu chłodniczego, co z dobrej strony charakteryzuje wymienność w przemyśle ciężkim) oraz w zakładzie Kommunar w Woroneżu. I oczywiście, oprócz pierwszej baterii kapitana Flerowa, na początku wojny powstały inne baterie, uzbrojone w systemy odrzutowe. Jak się wydaje współczesnym badaczom, już na samym początku wojny zostali wysłani do ochrony kwatery głównej. Większość z nich została wysłana na front zachodni, aby Niemcy nie mogli nagle zająć kwatery głównej w celu ogłuszenia wroga ogniem i powstrzymania jego marszu.
Oh Pseudonim
Pierwsza bateria Flerowa brała udział w bitwach o Smoleńsk, Duchowszczynę, Rosławl, Spas-Diemensk. Pozostałe baterie, których było około pięciu, znajdowały się na terenie miasta Rudny. A pierwsza wersja o pochodzeniu pseudonimu tych maszyn - "Katyusha" - jest naprawdę związana z piosenką. Baterie wystrzeliły salwę na placu Rudnym, gdzie w tym momencie byli Niemcy, jeden ze świadków tego, co się działo, rzekomo powiedział: „Tak, to jest piosenka!” - a ktoś inny potwierdził: „Tak, jak Katiusza. I ten pseudonim najpierw przeniósł się do kwatery głównej 20 Armii, w której znajdowała się bateria, a następnie rozprzestrzenił się po całym kraju.
Druga wersja „Katiusza” jest związana z fabryką „Kommunar”: na maszynach umieszczono literę „K”. Tę teorię potwierdza fakt, że haubica M-20 z literą „M” była nazywana przez żołnierzy „matką”. Istnieje wiele innych założeń dotyczących pochodzenia pseudonimu „Katyusha”: ktoś wierzy, że w czasie salwy samochody „śpiewały” przeciągłym głosem - w piosence o tym samym tytule jest też długa pieśń; ktoś mówi, że na jednym z samochodów było napisane imię prawdziwej kobiety i tak dalej. Ale, nawiasem mówiąc, były inne nazwy. Kiedy pojawiła się instalacja M-31, ktoś zaczął ją nazywać „andryusha”, a niemiecki moździerz Nebelwerfer otrzymał przydomek „vanyusha”.
Nawiasem mówiąc, jedna z nazw BM-13 wśród żołnierze niemieccy był nazywany „organem Stalina”, ponieważ prowadzące maszyny wyglądały jak piszczałki. A sam dźwięk, kiedy „Katiusza” „śpiewał”, również wyglądał jak muzyka organowa.
Samoloty, statki i sanie
Wyrzutnie rakiet typu BM-13 (a także BM-8 i BM-31) montowano na samolotach, na statkach i na łodziach, a nawet na saniach. W korpusie Lwa Dowatora, gdy szedł na nalot na tyły niemieckie, instalacje te znajdowały się właśnie na saniach.
Jednak klasyczna wersja to oczywiście ciężarówka. Kiedy samochody dopiero weszły do produkcji, zostały umieszczone na ciężarówce ZIS-6 z trzema osiami; kiedy zamienił się w pozycję bojową, z tyłu zainstalowano dwa dodatkowe podnośniki dla większej stabilności. Ale już od końca 1942 r., a zwłaszcza w 43. roku, coraz częściej te prowadnice zaczęto montować na dostarczonych przez Lend-Lease i sprawdzonych amerykańskich ciężarówkach Studebaker. Oni mieli dobra prędkość i przepuszczalność. Nawiasem mówiąc, jest to jedno z zadań systemu - zrobić salwę i szybko się ukryć.
„Katiusza” naprawdę stała się jedną z głównych broni Zwycięstwa. Wszyscy znają czołg T-34 i Katiuszę. I wiedzą nie tylko w naszym kraju, ale także za granicą. Kiedy ZSRR negocjował Lend-Lease, wymieniając informacje i sprzęt z Brytyjczykami i Amerykanami, strona sowiecka zażądała dostaw sprzętu radiowego, radarów i aluminium. A sojusznicy zażądali „Katiusza” i T-34. ZSRR dał czołgi, ale nie jestem pewien co do Katiuszy. Najprawdopodobniej sami sojusznicy domyślili się, jak powstały te maszyny, ale można stworzyć idealny model i nie być w stanie rozpocząć masowej produkcji.
Muzea, w których można zobaczyć BM-13
Muzeum jest integralną i jednocześnie główną częścią kompleksu pamiątkowego Zwycięstwa na Wzgórzu Poklonnaya w Moskwie. Na jego terenie znajduje się ekspozycja broni, sprzętu wojskowego i konstrukcji inżynierskich (broń zwycięstwa, sprzęt zdobyty, wojska kolejowe, autostrada wojskowa, artyleria, pojazdy opancerzone, lotnictwo, marynarka wojenna). Wśród eksponatów muzeum znajdują się rzadkie samoloty, jeden latający - U-2, najlepszy czołg T-34 z II wojny światowej i oczywiście legendarny BM-13 („Katiusza”).
Centrum Wojskowej Edukacji Patriotycznej zostało otwarte w 2000 roku. Fundusz muzealny składa się z około 2600 eksponatów, w tym historycznych reliktów i replik dotyczących historii Rosji i regionu Woroneża. Przestrzeń ekspozycyjna - cztery sale i siedem wystaw.
Muzeum znajduje się przy zbiorowej mogile nr 6. W maju 2010 roku przed budynkiem muzeum wzniesiono stelę w związku z nadaniem Woroneża tytułu „Miasta Chwały Wojskowej”. Na placu przed muzeum zwiedzający mogą zobaczyć unikalną ekspozycję sprzętu wojskowego i artylerii.
Najstarsze muzeum wojskowe w Rosji. 29 sierpnia (według nowego stylu) 1703 uważa się za jego urodziny.
Ekspozycja muzeum mieści się w 13 salach na powierzchni ponad 17 tys metry kwadratowe. Szczególnie interesująca dla zwiedzających jest ekspozycja zewnętrzna muzeum, otwarta po rekonstrukcji w listopadzie 2002 roku. Jego główna część znajduje się na dziedzińcu Kronverk na powierzchni ponad dwóch hektarów. Na terenach otwartych znajduje się około 250 jednostek artylerii, broni rakietowej, sprzętu inżynieryjnego i komunikacyjnego, w tym broni krajowej i zagranicznej - od starożytnych po najnowocześniejsze.
Muzeum Historyczne Rudnia zostało oficjalnie otwarte 9 maja 1975 r., dziś jego ekspozycja zajmuje cztery sale. Zwiedzający mogą zobaczyć zdjęcia pierwszych wyrzutni rakiet legendarnej wyrzutni rakiet BM-13; fotografie i nagrody uczestników bitwy pod Smoleńskiem; rzeczy osobiste, nagrody, zdjęcia partyzantów smoleńskiej brygady partyzanckiej; materiał o podziałach, które wyzwoliły Rudnię w 1943 r.; stoiska informujące zwiedzającego o zniszczeniach wyrządzonych temu obszarowi podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Pożółkłe listy i fotografie z pierwszej linii, wycinki z gazet, przedmioty osobiste wskrzeszają wizerunki bohaterów wojennych – żołnierzy i oficerów – na oczach gości muzeum.
Muzeum Historii i Wiedzy Lokalnej im. N.Ya. Savchenko to ośrodek wychowania obywatelskiego i patriotycznego młodzieży. Składa się z dwóch części: budynku głównego i strefy demonstracyjnej. To na miejscu znajduje się cały dostępny w muzeum sprzęt wojskowy i rzadki. To samolot An-2, czołg T-34 i lokomotywa parowa.
Godne miejsce w ekspozycji zajmuje słynna „Katiusza” na bazie ZIL-157, GAZ-AA (półtora), ZIS-5 (trzytonowy), GAZ-67, transporter opancerzony, Ciągnik DT-54, ciągnik uniwersalny, kuchnia polowa itp.
„Katiusza” w kinie
Jednym z głównych filmów z jej udziałem był melodramat Władimira Motyla Zhenya, Żenechka i Katiusza. Na tym filmie BM-13 można zobaczyć pod niemal każdym kątem, ogólnie i z bliska.
Wszystko zaczęło się od opracowania rakiet czarnoprochowych w 1921 roku. N.I. brał udział w pracach nad projektem. Tichomirow, W.A. Artemyev z laboratorium dynamiki gazu.
Do 1933 roku prace zostały prawie ukończone i rozpoczęły się oficjalne testy. Do ich wystrzelenia wykorzystano wielokrotnie naładowane wyrzutnie lotnicze i jednostrzałowe wyrzutnie naziemne. Te pociski były prototypami tych, które później wykorzystano na Katiuszach. W finalizację zaangażowany był zespół programistów Instytutu Reaktywnego.
W latach 1937-38 tego typu rakiety zostały przyjęte przez siły powietrzne Związku Radzieckiego. Były używane w myśliwcach I-15, I-16, I-153, a później w samolotach szturmowych Ił-2.
W latach 1938-1941 w Instytucie Reaktywnym trwały prace nad stworzeniem wielokrotnie naładowanej wyrzutni montowanej na podstawie ciężarówki. W marcu 1941 roku przeprowadzono próby naziemne instalacji, które otrzymały nazwę BM-13 - Pociski Myśliwskie 132 mm.
Wozy bojowe były wyposażone w odłamkowo-burzące pociski odłamkowe kalibru 132 mm o nazwie M-13, które zostały wprowadzone do masowej produkcji na kilka dni przed rozpoczęciem wojny. 26 czerwca 1941 r. w Woroneżu zakończono montaż pierwszych dwóch seryjnych BM-13 na bazie ZIS-6. 28 czerwca instalacje zostały przetestowane na poligonie pod Moskwą i zostały oddane do dyspozycji wojska.
Eksperymentalna bateria siedmiu pojazdów pod dowództwem kapitana I. Flerowa po raz pierwszy wzięła udział w walkach 14 lipca 1941 r. o miasto Rudnia, zajęte dzień wcześniej przez Niemców. Dwa dni później ta sama jednostka ostrzelała dworzec kolejowy w Orszy i przeprawę przez rzekę Orszycę.
W zakładzie powstała produkcja BM-13. Kominternu w Woroneżu, a także w Moskiewskim Kompresorze. Produkcja muszli została zorganizowana w moskiewskim zakładzie. Włodzimierz Iljicz. W czasie wojny opracowano kilka modyfikacji wyrzutni rakiet i pocisków do niej.
Rok później, w 1942 roku, opracowano pociski o kalibrze 310 mm. W kwietniu 1944 r. pod nimi utworzono jednostka samobieżna z 12 prowadnicami, która została zamontowana na podwoziu ciężarówki.
pochodzenie nazwy
W celu zachowania tajemnicy kierownictwo zdecydowanie zalecało dzwonienie do instalacji BM-13 w dowolny sposób, aby nie ujawniać szczegółów jej cech i przeznaczenia. Z tego powodu żołnierze początkowo nazywali BM-13 „moździerzem strażniczym”.
Jeśli chodzi o czułą „Katiuszę”, istnieje wiele wersji dotyczących wyglądu takiej nazwy dla instalacji zaprawy.
Jedna z wersji mówi, że instalacja moździerzowa została nazwana „Katiusza” od nazwy popularnej przed wojną piosenki Matwieja Blantera do słów Michaiła Isakowskiego „Katiusza”. Wersja jest bardzo przekonująca, ponieważ podczas ostrzału Rudni instalacje znajdowały się na jednym z okolicznych wzgórz.
Druga wersja jest nieco bardziej prozaiczna, ale nie mniej uduchowiona. W wojsku istniała niewypowiedziana tradycja nadawania broni czułych przezwisk. Na przykład haubica M-30 była nazywana „Matką”, haubica ML-20 nazywała się „Emelka”. Początkowo BM-13 przez pewien czas nosił nazwę „Raisa Siergiejewna”, odszyfrowując w ten sposób skrót RS – rakieta.
Instalacje były tak pilnie strzeżoną tajemnicą wojskową, że podczas walk surowo zabroniono używania tradycyjnych komend, takich jak „ogień”, „woleja” czy „plee”. Zostały one zastąpione komendami „graj” i „śpiewaj”: do uruchomienia trzeba było bardzo szybko przekręcić rączkę generatora.
Cóż, jeszcze jedna wersja jest dość prosta: nieznany żołnierz napisał na instalacji imię swojej ukochanej dziewczyny - Katiusza. Pseudonim utknął.
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Główny projektant A.V. Kostikow
- Liczba przewodników - 16
- Długość prowadnicy - 5 metrów
- Waga w sprzęcie kempingowym bez pocisków - 5 ton
- Przejście z pozycji bojowej do pozycji bojowej - 2 - 3 minuty
- Czas ładowania instalacji - 5 - 8 minut
- Czas trwania woleja - 4 - 6 sekund
- Typ pocisku - odrzutowiec, fragmentacja odłamkowo-wybuchowa
- Kaliber - 132 mm
- Maksymalna prędkość pocisku - 355 m / s
- Zasięg - 8470 metrów
Decyzja o masowej produkcji Katiuszy w ZSRR została podjęta 12 godzin przed rozpoczęciem II wojny światowej, 21 czerwca 1941 r. Dopiero wtedy nadal nazywano je nie „Katyuszami”, ale instalacjami BM-13.
Już 10 dni później, 2 lipca 1941 r., na front ruszyła pierwsza bateria siedmiu BM-13 pod dowództwem kapitana I. A. Flerowa. A dwa dni później wystrzeliła pierwszą salwę w okupujących stację w Orszy nazistów.
Dowódca jednego z dział, Valentin Ovsov, wspominał: „Ziemia zadrżała i rozświetliła się”. „Efekt jednorazowej eksplozji trwającej 112 minut w ciągu kilku sekund przekroczył wszelkie oczekiwania” – pisał marszałek A. I. Eremenko, ówczesny dowódca Frontu Zachodniego. W celu zachowania tajemnicy nikt nie był ostrzegany o testach) ”.
Po salwie niemiecki sztab generalny otrzymał telegram z frontu wschodniego:
„Rosjanie użyli baterii z bezprecedensową liczbą dział. Pociski o nietypowym działaniu. Świadczą o tym żołnierze ostrzeliwani przez Rosjan: nalot ogniowy jest jak huragan. W tym samym czasie wybuchają pociski.
Utrata życia jest znacząca”.
Zniszczenie pierwszych instalacji
Po pierwszych salwach lotnictwo hitlerowskie rozpoczęło polowanie na baterię kapitana Flerowa, intensywnie bombardując domniemane obszary jej rozmieszczenia. Aby schwytać przynajmniej jedną Katiuszę, kilka grup dywersyjnych zostało wrzuconych na nasze tyły i ogłoszono dużą nagrodę dla tych, którzy zdobędą rosyjską tajną broń.
W wyniku zakrojonych na szeroką skalę działań prowadzonych przez Niemców w październiku 1941 r. bateria Flerowa znalazła się w okrążeniu w pobliżu smoleńskiej wsi Bogatyr. 7 października wystrzelono salwę z pozostałymi pociskami. Następnie instalację trzeba było wysadzić w powietrze.
Tak więc pierwsza strona legendarnej baterii Katiusza została odwrócona.
Wyszukiwanie podwozia
Zabójczy BM-13 to w rzeczywistości rama z ośmiu prowadnic, połączonych spawanymi drążkami. Zaczęli od ramy, wydając dzikie zgrzyty, miny odrzutowe, każda ważąca 42,5 kg. Do ramy przymocowano 16 sztuk. Nie możesz nosić takiej instalacji na rękach. Dlatego natychmiast pojawiło się pytanie, co nosić „Katiuszę”.
Przed wojną w ZSRR produkowano tylko jedną ciężarówkę - słynną ciężarówkę w różnych modyfikacjach. Ciężarówka ZIS-5 dla „Katiuszy” okazała się dość słaba, co stało się jasne niemal natychmiast. Silnik 73 KM mógł osiągnąć prędkość zaledwie 60 km/h, a nawet wtedy na asfalcie, zużywając 33 litry benzyny na każde 100 km. A ciężarówka nie miała siły, aby surfować po pierwszej linii w terenie z ciężką instalacją.
W dodatku BM-13 strzelał z korpusu tylko w pozycji poprzecznej, nie wyszło to inaczej. Poprzeczne ułożenie instalacji podczas salwy tak wstrząsnęło samochodem, że nie było potrzeby mówić o celności trafienia.
Dlatego zdecydowano się zainstalować zaprawę odrzutową na ulepszonym trzyosiowym ZIS-6.
ZIS nie poprawił sytuacji
Ciekawe, że do dziś zachowało się sporo „półtora”, można je znaleźć w prawie każdym muzeum wojskowym i w prywatnych kolekcjach, ale ZIS-6 to rzadkość.
Załoga ZIS-6 składała się z 5-7 osób, a przy pełnej amunicji pojazd ważył ponad osiem ton. Trzyosiowa ciężarówka zapewniała znacznie większą zdolność do jazdy w terenie. W przeciwieństwie do dwuosiowego odpowiednika ZIS-6 miał wzmocnioną ramę, większą chłodnicę i zbiornik gazu o pojemności do 105 litrów. Samochód został wyposażony w hamulce z podciśnieniem oraz kompresor do pompowania opon. Dzięki dwóm tylnym osiom napędowym ZIS-6 nie bał się już tak bardzo mokrych dróg i zasp śnieżnych. To prawda, jego maksymalna prędkość okazała się niższa niż ZIS-5: 55 km / h - na asfalcie i 10 km / h - w terenie. Nic w tym dziwnego, bo silnik pozostał ten sam – 73 KM. Zużycie paliwa na autostradzie osiągnęło 40 litrów na 100 kilometrów, wzdłuż wiejskiej drogi - do 70.
ZIS-6 były montowane do października 1941 r., a z taśmy montażowej zjechało nieco ponad 20 tys.
„Studebaker” za rosyjski cud
W latach wojny najwięcej Katiusów montowano na trójosiowych Studebakerach z napędem na wszystkie koła. Bez względu na to, jak niepatriotycznie może to zabrzmieć, to jednak dzięki potężnym i niezawodnym amerykańskim ciężarówkom nasze baterie wyrzutni rakiet uzyskały pożądaną mobilność.
Pierwsze trzyosiowe pojazdy wojskowe, oznaczone US-6, zjechały z linii montażowej Studebaker pod koniec 1941 roku. Jednocześnie podjęto decyzję o wysłaniu ich do wojsk alianckich, głównie do ZSRR. W efekcie dostarczono nam większość ze 197 000 wyprodukowanych ciężarówek. Przybyli do ZSRR, w większości rozebrani. Montaż i instalacja wyrzutni rakiet prowadzono w ewakuowanym zakładzie ZIS.
Amerykanie wyprodukowali kilkanaście różnych modyfikacji US-6 - niektóre z nich były wyposażone w przednią oś prowadzącą (6x6), a niektóre w konwencjonalną (6x4). W Armii Czerwonej preferowano samochody w wersji 6x6. Ich sześciocylindrowy gaźnikowy silnik rozwijał 95 KM, a maksymalna prędkość samochodu z pełnym obciążeniem sięgała 70 km/h na autostradzie.
W warunkach frontowych „Studebakers” (lub, jak ich też nazywano, „students”) okazały się niezawodnymi pojazdami, na które można było załadować do pięciu ton ładunku trzema zalecanymi przez amerykańskiego producenta .
Więc ta para walczyła do końca wojny: nasza „Katiusza” na amerykańskich kołach.
Uzbrojone ciągniki
Historia na zdjęciach
Ogólnie rzecz biorąc, oprócz amerykańskich ciężarówek, od 1942 r. „Katiusza”, jako bardzo szanowana „kobieta”, była przewożona dowolnym odpowiednim transportem.
- Likwidacja oficjalna czy alternatywna: co wybrać Wsparcie prawne likwidacji spółki - cena naszych usług jest niższa niż ewentualne straty
- Kto może być członkiem komisji likwidacyjnej Likwidator lub komisja likwidacyjna na czym polega różnica
- Wierzyciele zabezpieczeni upadłością – czy przywileje zawsze są dobre?
- Praca kierownika kontraktu zostanie prawnie opłacona Pracownik odrzuca proponowane połączenie