Próby morskie prototypu sau isu 152. „Ziele dziurawca” Stalina: jaką rolę odegrało legendarne sowieckie działo samobieżne w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. Co zapewniało komunikację z załogą?
Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na pewne niekonsekwencje, które krążą po SIECI.
1. ISU - 152, nie brał udziału w bitwie pod Kurskiem.
Bitwa pod Kurskiem miała miejsce od 5 lipca 1943 do 23 sierpnia 1943.
Dopiero 6 listopada 1943 r. dekretem Komitetu Obrony Państwa nowe działa samobieżne zostały przyjęte przez Armię Czerwoną pod ostateczną nazwą ISU-152. To właśnie w listopadzie rozpoczęła się masowa produkcja ISU-152 w fabryce Kirowa w Czelabińsku.
Na przykład
, w naszym mieście Sankt Petersburg (Leningrad) w 1945 roku w fabryce o tej samej nazwie zbudowano również ISU-152. W sumie od listopada 1943 do maja 1945 r. 1885 jednostek ISU-152.
2. SU - 152 naprawdę wziął udział w bitwie na Wybrzeżu Kurskim. Na jednej z działek. Według ich informacji były to tylko 24 jednostki, według niektórych źródeł w trzeciej linii obrony było nawet sześć jednostek.
Szybkostrzelność działa: 1-2 strzały na minutę. Amunicja mogła obejmować prawie wszystkie 152 mm pociski armat i haubic, ale w praktyce wykorzystywano tylko ograniczony ich podzbiór, ale o tym później.
Nie ma jednak jednoznacznych podstaw do oceny pseudonimu „Św.
Głównymi uczestnikami bitwy były SU-76 i SU-122. Szli w pierwszej linii, osłaniając nasze czołgi. Jednak ze względu na skuteczne niszczenie czołgu ciężkiego „Tygrys” i średniego „Pantera” tylko z odległości do 1000 metrów, SU-85 nie mógł zostać nagrodzony na ziele dziurawca.
Najprawdopodobniej SU-152 otrzymał ten tytuł w celu podniesienia morale tych dział samobieżnych, które wciąż są nowością na froncie. Pz.Kpfw.-IV Ausf.H z pokładowymi ekranami antykumulacyjnymi również wyglądał inaczej. Często mylono je z „Tygrysami” ze względu nie tylko na siłę, ale niezwykły wygląd, który został im sprowadzony do decydującej bitwy, aby jakoś chronić sowieckie czołgi, które były gorsze w swoich właściwościach.
3. Inna namiętna opinia, mówią, że żołnierze i załogi czołgów Armii Czerwonej mieli ataki „strachu tygrysiego” i inne fobie czołgów. W rzeczywistości wszystko nie jest tak emocjonalne i dużo bardziej prozaiczne. Który z was służył w siły zbrojne zrozumie mnie. Czołg Tygrys nie był tajemnicą, a jego powtórne pojawienie się w bitwie pod Kurskiem w dużej liczbie (według różnych źródeł od 100-140 jednostek) nie mogło zastraszyć całego zgrupowania Armii Czerwonej. To fantazja, niekontrolowane wybryki czyjegoś mózgu, albo po prostu echa propagandy Goebbelsa. Po klęsce pod Kurskiem rozpoczął się odwrót nazistowskiej maszyny wojskowej, więc czołg Tygrys był zawsze pojedynczym lub małym wrogiem, a według standardów frontu wschodniego rzeczywista liczba tych czołgów była minimalna.
Spróbujmy być realistami.
Latem 1941 roku na polach bitew pojawił się T-34, który nie był w stanie przebić głównych dział przeciwpancernych 37 mm Pak 35/36, ale nie wywołało to fobii czołgów wśród Wehrmachtu czy niemieckich czołgistów. Po prostu zmienili taktykę. To samo dotyczy ciężkiego KV-1, który walczył już w wojnie fińskiej.
W tym miejscu zadajesz sobie pytanie. są sojusznikami? nazistowskie Niemcy- Finowie przed inwazją na Rosję Sowiecką nie szeptali Niemcom o obecności tego samego KV? A Niemcy, jakby po raz pierwszy, wciągnęli do bitwy swoje bezużyteczne armaty i czołgi, doskonale wiedząc, że to żelazo nie jest ich pomocnikiem, ale masowym grobem? Generałów hitlerowskich jakoś wcale nie interesowało to, co Rosjanie przełamywali przez linię Carla Gustawa Emila Mannerheima.
Wspólny pobyt Armii Czerwonej w zdobytym mieście Brześć z sojuszniczym Wehrmachtem nie zwrócił uwagi generałów Wehrmachtu na uzbrojenie Armii Czerwonej. I to prawda… Na początku wojny jest wiele dziwactw.
Wszystko to z uwagi na fakt, że sam strach przed czołgami istnieje od pierwszej wojny światowej, wraz z pojawieniem się angielskich potworów. Jako właściwość instynktu samozachowawczego, przed czołgiem własność ta została przekształcona w inną. Albo zniszczysz ten kawałek żelaza, albo on zniszczy ciebie. Dlatego każda wzmianka o strachu przed czołgiem wydaje się logiczna, niezależnie od typu lub nazwy czołgu. I nie ma to nic wspólnego z KV-1, T-5, Pz.VIH czy T-34. Strach przed czołgami przezwycięża najzwyklejsze doświadczenie bojowe.
4. Przejdźmy teraz do kolejnej perły Internetu, ale w odniesieniu do ISU-152. Pearl brzmi tak: „Slangowa nazwa ISU-152 to ziele dziurawca. W Wehrmachcie nazywano go „otwieraczem do puszek”.
Kiedy czołg Tygrys pojawił się na froncie, żołnierze Wehrmachtu nazwali wieżę tego czołgu „Tin Can”. Jest podobieństwo. I tutaj nie trzeba być czystej krwi Ariuszem, żeby nie dostrzec oczywistych podobieństw. Czy jednak można sobie wyobrazić żołnierza radzieckiego lub żołnierza dowolnej armii na świecie, który pozwoliłby sobie nazwać broń wroga, która w tak cyniczny sposób niszczy jego kolegów, rodaków i sprzęt? Oczywiście jest to rower, który przyszedł komuś do głowy po skojarzeniu zamkniętej puszki z otwieraczem.
Czym więc dokładnie z dział samobieżnych było „dziurawiec” dla niemieckich czołgistów? W rzeczywistości każde działa samobieżne oraz SU-152, a następnie ISU-152, które nagle otworzyły ogień z zasadzki, mogły otrzymać tak pełen szacunku przydomek.
Ze wspomnień
„Salwa zniknęła! Volley zniknął!” Zostało to pomalowane w naszej sterówce białą farbą. Ogólnie przebranie się zajęło nam około czterdziestu minut. Byłoby coś odpowiedniego, zamaskujemy to. Gdy będzie więcej czasu, będziemy kopać na środku lodowiska. Wymagane jest maskowanie! Po strzale cofali się, a czasem na zmianę, zmieniając pozycję.
Wraz z innymi załogami podzieliliśmy nasze pozycje na kwadraty w celu wycofania dział samobieżnych. Prawie szachownica. Każda załoga wiedziała, gdzie będzie ich miejsce po pożarze.
Odległość między samochodami wynosi 150-200 metrów. Oto kwadrat dla Ciebie! W takim kwadracie i tańcu. Nasz pocisk był bardzo zadymiony. Co jest na zewnątrz, co jest w środku. Szarżujesz, a twoje oczy są ślepe. Baba i powalony. Oczywiście przyzwyczailiśmy się do tego. U nas w porządku, a Niemiec?
W dobra pogoda widoczność połysk. Jakby po salwie od razu otwieraliśmy się po każdym strzale i już nasze przebranie straciło sens. I otrzymał od nas wiadomość. A on nie chce innego.
Niemcy nie byli obojętni na naszego brata. Rozpoznali nas po salwie i próbowali nas obezwładnić pod każdym względem…”.
Ze wspomnień
„Zawsze otrzymywaliśmy bardzo szczegółowy opis technologia wroga. Ulotki ze schematami i instrukcjami. Bolszewicy zawsze mieli dość dział samobieżnych. Aktywnie ich używali podczas ataku formacjami czołgów, po pozostawieniu dział samobieżnych, artylerii na swoich pozycjach. Następnie przegrupowanie, przerwa operacyjna i znowu ruszył do ataku.
Do końca 1944 roku nasze dywizje, bataliony, istniały tylko na mapach dowództw. W zasadzie były to tylko jednostki sprzętu bojowego z różnych okresów Kompanii Wschodniej. Zdobyty sprzęt również był dostępny. Reszta to śmieci nie do naprawienia. Nawet gotowy do walki sprzęt spowodował bół głowy z powodu braku paliwa. Nasze załogi, pozostawione bez wozów bojowych, stały się uzupełnieniem grenadierów czołgów. Piechota!
Zreorganizowaliśmy się w małe oddziały. Najlepsze, co można było zrobić, to oderwać kolejną formację. Jeden "Tygrys", w najlepszym razie, w nieważnym znaczeniu - "Pantera". Do nich należą 2-3 jednostki Pz-III i dwa plutony grenadierów.
Rosjanie licznie strzegli swojej artylerii. Uzbrojeni po zęby, mając wiele możliwości: paliwo, siłę roboczą, amunicję, technologię broni, a nawet Amerykanów i Anglików, stali się nieostrożni i pewni siebie. To, co zniszczyło nasze armie w Rosji podczas bitew początku 42. Teraz te silne zdolności stały się ich piętą achillesową.
Pz-III, lekki i zwinny, szybko oskrzydlił ich artylerię, podczas gdy „Tygrys” wysunął się do przodu, łaskocząc ich nerwy. Takie desperackie wypady nie zawsze kończyły się dobrymi wstrząsami dla wrogów.
Jeden pocisk odłamkowo-burzący wystrzelony z rosyjskiego działa samobieżnego z odległości 500 metrów, jakimkolwiek trafieniem, mógł unieszkodliwić Pz-III bez przebijania się. Załoga otrzymała wstrząs mózgu, złamania kości, krwawienie wewnętrzne. Zepsuło się wyposażenie czołgów, zepsuł się kadłub i wieża. Rzadko, ale czasami zbiornik po prostu wybuchał. Pamiętam, że po bitwie zbadaliśmy nasz czołg.
Podczas bitwy jeden z pocisków haubicy rykoszetował nad jarzmem działa, tworząc w nim szczelinę na pół arkusza. Pistolet nie został trafiony, inaczej stracilibyśmy naszego „Tygrysa”…”.
Teraz staje się jasne, jak właściwą decyzję podjęło sowieckie dowództwo, opierając się na ISU-152.
NARZĘDZIE:
Główne działo ISU-152 to 152-mm haubica ML-20S mod. 1937/43 (Indeks GAU - 52-PS-544S). Pistolet był zamontowany w ramie na przedniej płycie pancernej kabiny i miał pionowe kąty celowania od 03 do +20 °, poziomy sektor celowniczy wynosił 10 °. Wysokość linii ognia wynosiła 1,8 m; zasięg strzału bezpośredniego - 800-900 m, do celu o wysokości 2,5-3 m, zasięg ognia bezpośredniego - 3800 m, maksymalny zasięg ognia - 6200 m.
Strzał został oddany za pomocą elektrycznego lub ręcznego spustu mechanicznego. Ładunek amunicji pistoletu wynosił 21 strzałów oddzielnego ładowania.
TYP AMUNICJI:
1. Przeciwpancerny pocisk smugowy z ostrą głowicą 53-BR-540 o masie 48,8 kg, prędkość wylotowa 600 m/s;
2. Pocisk odłamkowy odłamkowo-burzący 53-OF-540 o masie 43,56 kg, prędkość wylotowa 655 m/s przy pełnym naładowaniu.
3. Zamiast przeciwpancernych pocisków smugowych 53-BR-540 można było użyć tępogłowych pocisków smugowych z końcówką balistyczną 53-BR-540B (od początku 1945 r.).
4. Do niszczenia żelbetowych bunkrów można było wprowadzić przebijający beton pocisk armatni 53-G-545 do ładunku amunicji. Znacząco zmniejszono również zasięg ładunków miotających – obejmował on specjalny ładunek 54-Zh-545B do pocisku przeciwpancernego oraz pełny ładunek 54-ZhN-545 do pocisku odłamkowego odłamkowo-burzącego.
Oczywiście pojawienie się ISU-152 w miejsce nie mniej doskonałego SU-152 nie było, jak niektórzy „ekspresowi” w sieci, rozmachem Stalina. To było przejście na nowy poziom walki. ISU powstał na obiecującej platformie czołgu Józef Stalin, który zastąpił bazę czołgu Klim Woroszyłow.
Nawet podczas wojny zimowej stało się oczywiste, że głębokie umocnienia wroga musiały zostać szybko i skutecznie stłumione. Zwykłe czołgi poradziły sobie z tym zadaniem, ale straty były dość duże i bez względu na to, jak wywrotowo to zabrzmi, były drogie z ekonomicznego punktu widzenia. Dla obszernych operacja ofensywna, gdzie przeciwnik w każdym sektorze podczas odwrotu wchodzi w długoterminową obronę, potrzebne były potężne, dobrze chronione działa samobieżne.
Ponadto. Łatwa do masowej produkcji i niezawodna na długich marszach. Ponadto ISU-152 nie spieszył się z uruchomieniem serii, ponieważ projektanci byli zaangażowani w „polerowanie” projektu.
Jak wszyscy nowy rodzaj broni, ISU-152 musiał dostosować się do zmian, które miały miejsce, w tym w teatrze działań czołgów. Jednym z ważnych powodów jest zdobycie nowego ciężkiego niemieckiego czołgu „Tiger”, który ugrzązł w błocie.
Został schwytany 43 stycznia pod Petersburgiem (Leningrad).
Na zdjęciu prezent noworoczny holowany do naszych inżynierów. „Tygrysa” ciągnie za wąsy wzdłuż Leningradzkiego Prospektu. Dla holownika (bazującego na KV-1) jest to trudny przypadek.
Jednak podczas wypuszczania ISU-152 popełniono dość poważny błąd w obliczeniach, co doprowadziło do śmierci wielu żołnierzy broniących dział samobieżnych podczas marszu.
Ze wspomnień, Fiodor Martynowicz Wieriesow. Tytuł — kapral. Pozycja - Ładowanie ACS - ISU-152, 390 Pułk Artylerii Ciężkiej Gwardii, 1 Front Ukraiński.
„Moje najstraszniejsze wspomnienia to ludzie, którzy towarzyszyli naszym działom samobieżnym. Wszyscy widzieli w filmach szykownych facetów siedzących na zbrojach, gra muzyka, powiewa czerwona flaga. Więc patrząc z boku tak było. Tylko my wiemy, co się naprawdę wydarzyło.
To było tak. Nie będziesz miał czasu na palić, wspominać spokojne czasy i po prostu poznać facetów, którzy towarzyszą Ci od wioski A do wioski B. Wieczorem całą załogą zeskrobujemy kawałki mięsa z tych facetów z zbroja z piskiem. To był... Kawałek mięsa sklejony w bryłę szmatką ze zdjęciem matki, małych dzieci... To wszystko było dla mnie strasznie bolesne. Nasza zbroja zardzewiała nie od deszczu, od krwi. Nigdy tego nie zapomnę. Nigdy. Ci ludzie byli naszą drugą zbroją. Potem oczywiście pojawiły się nawet specjalne zespoły, które się tym zajmowały. Trzeba było nas jakoś moralnie wesprzeć, nie tylko na naparze alkoholowym.
Pod koniec 44 roku Niemiec był zrozpaczony. Stracili już swoich bliskich pod brytyjskimi bombami. Wielu z nich to nie obchodziło. Niewielu poddało się podczas bitwy. Czasami po prostu popełniali samobójstwo. Nie widzieliśmy w nich ludzi, oni w nas. Takie nieustanne, bezlitosne niszczenie siebie nawzajem, jak w epoce kamiennej. Wrzucali wszystko, co się spłonęło lub wybuchło, do naszych dział samobieżnych. Rzucali miny pod tory. A przecież wiedzieli, że albo nie uciekną, albo nawet wybuchną i zginą. Ale szczególnie zdenerwowały nas miny magnetyczne. To najniebezpieczniejsza rzecz, która może uszkodzić samochód lub nas zabić. Dlatego ci goście byli na naszej zbroi.
To było niezwykle niebezpieczne w bitwach miejskich. Zadanie jest proste. Tłumić gniazda karabinów maszynowych, zakamuflowane karabiny. Strzelali do domów, choć wydawało się, że nikogo tam nie ma. W Stalingradzie wszyscy pamiętają, że tam okładka była niemiecka z powodu własnej głupoty. Zniszczyli miasto i zmniejszyli wydajność swojej technologii do zera. No cóż, z perspektywy czasu my też okazaliśmy się nie słabsi. Powtarzali swoją głupotę. Całe szczęście, że miasta w Europie nie są takie jak nasze. Mają małe miasta.
Kiedy nasze rolki się zacięły. Dowódca wysiadł, patrzył, a tam były przewody telegraficzne i rower. Silnik ryczy, dymi, rysują ślady pęknięć. A potem słyszymy dowódcę. - Zostaw samochód! Krzyczał tak mocno, że krzyczał wszystko. I jesteśmy na szczycie zbroi, taki głuchy dźwięk, znowu bum i bum. Co nam naszkicował Fritz z dachu domu, została tylko jedna czwarta domu, gdzie się tam ukryli? To już nie ma znaczenia. Nie pamiętam, jak wyskoczyłem z naszych dział samobieżnych. Jak we mgle. Pobiegł na krzyk dowódcy. A nasza SAUshka zadrżała trzy razy. Zakołysał się, a potem wszystko z niego wyleciało. Amunicja rozsypała nasz samochód po ulicy. Cóż, amunicja była wypluwana. Pozostało pięć sztuk. Jak w filmie wszystko działo się w zwolnionym tempie. Kawałek tego trzypiętrowego domu zakurzył się na płomieniach. Jestem szczęściarzem. Tylko szyję pocięto odłamkami cegieł, krew z uszu, ale mechanik dostał w ramię kawałek żelaza. Duży, już odstaje. Dostaliśmy to wtedy od generała. Musiałby strzelać do naszej zbroi i do nazistów... W miastach z naszym sprzętem było wiele takich przypadków. Dowódcy opamiętali się i przekazali załogom zarówno strzelców maszynowych, jak i nawet snajperów, ale najniebezpieczniejszymi miejscami w miastach nie są nawet domy i ich piwnice. Kanalizacja. Kopalnie pod miastem! Niemcy, jak muchomory, wyrosną z włazu, jakby znikąd, rzucą granaty i znowu tam pojadą, yurk…”.
Fiodor Martynowicz słusznie zauważył: „Dowódcy opamiętali się…”.
Rzeczywiście, dopiero od początku 1945 roku załoga (załoga ISU-152: 1 - kierowca; 2 - dowódca; 3 - działonowy; 4 - zamek; 5 - ładowniczy) została wyposażona w następujące dodatkowe uzbrojenie: samolot 12,7-mm karabin maszynowy DSzK celownik kolimatorowy K-8T na wieży na prawym okrągłym włazie dowódcy pojazdu. Oraz następujące dodatkowe bronie:
Amunicja do DSzK na 250 nabojów. Do samoobrony załoga miała dwa pistolety maszynowe (pistolety maszynowe) PPSh lub PPS z 1491 nabojami (21 dysków) i 20 granaty ręczne F-1.
W lutym 1945 r. na zachodnich Węgrzech odbyła się ostatnia duża bitwa (bitwa nad Balatonem), w której niemieckie dowództwo próbowało skontrować natarcie Armii Czerwonej.
Ze wspomnień, Clemens Shtauberg, Rank - Unterfeldwebel. Stanowisko: Kierowca Mechanik. 502. batalion czołgów ciężkich, 1. kompania.
„Na początku lutego 1945 roku skonfiskowano nam naszego Tygrysa pod pretekstem gruntownego remontu. Wymagana była naprawa. Ale nadal możemy na tym walczyć! Nazywaliśmy go „Tarka do burgerów”. Po serii spotkań z bolszewikami zaczął więc patrzeć na zewnątrz. Stało się jasne, że nie zobaczymy już naszego czołgu.
Wkrótce nasz batalion został wzmocniony ośmioma czołgami PzKpfw IV, pięcioma StuG IV i dwoma Jagdpantherami. Nasze działa samobieżne przypominały wyglądem próbki rosyjskich dział samobieżnych. I te same słabości! Mówię o lokalizacji silnika i zbiorników paliwa. Uderz w bok pośrodku, a działa samobieżne zostaną zniszczone.
Szybkostrzelność naszych dział samobieżnych była wyższa. Nie pomogło nam, tankowcom. Potwierdziło to pierwsze krótkie spotkanie z awangardą. Pancerz czołgów i dział samobieżnych bolszewików od dawna dorównuje naszym nowym czołgom i przewyższa je jakością. Na jednym z wąskich odcinków linii frontu, w pobliżu drogi, nasze działa samobieżne próbowały w każdy możliwy sposób powstrzymać nagły atak kilkunastu T-34. W pewnym stopniu im się to udało. W celu zmniejszenia zużycia amunicji do dział samobieżnych wydano rozkaz po prostu pozbawienia T-34 ruchu. Naszym zadaniem było dokończyć.
Nasze załogi składały się już w połowie lub w całości z nieprzeszkolonych chłopców. W jednym z czołgów najmłodszy miał 14 lat, najstarszy 17. Z wyglądu mogli otrzymać 20-25 lat. Nie pasowało mi to do głowy. Zostali pospiesznie przygotowani i po prostu wrzuceni do bitwy. Po dwóch godzinach krótkiej bitwy zatrzymaliśmy szybki atak T-34, a następnie ogniem artyleryjskim odpędziliśmy ich piechotę.
Jeden z naszych czołgów zatrzymał się i po prostu stał tam, nie opuszczając pozycji. Radio nie odpowiadało. Pięć minut później spod czołgu wyczołgał się chłopiec-cysterna. Przeczołgał się około pięciu metrów, ciągnąc za sobą rozwijające się wnętrzności. To było jak drugie narodziny, kiedy część pępowiny znajduje się wewnątrz matki (zbiornika), a on wychodzi z nią w to straszne i bezlitosne światło. Ktoś go oszczędził. Dał mi długą linię.
Zrozumieliśmy, że Rosjanie po prostu zorientowali się zgodnie z naszymi stanowiskami. I tak się stało. O 18:00 zatrzymali swój ulubiony samochód i zbombardowali wszystko rakietami. Lubili posypywać nas tymi muszlami w ciemności. Czasem głośno śpiewali przed ostrzałem lub coś do nas krzyczeli, śmiali się.
W końcu to, co się stało. Nasza artyleria została całkowicie zmiażdżona. Trzeciego dnia bitwy, w trosce o wierność, przeszli przez lotnictwo, następnie artylerię, a potem przetoczyli się żelaznym lodowiskiem po naszych zepsutych i zdemoralizowanych pozycjach ... ”.
Ze wspomnień, Fiodor Martynowicz Wieriesow. Tytuł — kapral. Pozycja - Ładowanie ACS - ISU-152, 390 Pułk Artylerii Ciężkiej Gwardii, 1 Front Ukraiński.
„Nie, nie dotarłem do Berlina. 45 marca zostały oddane do użytku. I jakoś nie żałuję, że tam nie dotarłem. Wygraliśmy. Jesteśmy ogólnie prości ludzie. Nie mam osobistej dumy z udziału w zwycięstwie. Po wojnie nie myślałem o wojnie. Przekreślone. Zaczęło się ludzkie życie, studiowałem, potem pracę i oczywiście rodzinę.
Z biegiem lat, bliżej końca życia, zaczął myśleć o wojnie. Wydawało się, że do mnie wróciła. Proste ludzkie poczucie zwycięstwa w wojnie to najpierw gorycz z powodu utraty ludzi, których kochasz, potem gorzki żal, że nikt ci ich nigdy nie zwróci i dopiero po pytaniu. Dlaczego i dlaczego doszło do tej wojny?
Kiedy ludzie przestaną się zabijać z powodu szalonych pomysłów szalonych władców? Najpierw zdradziliśmy Boga. Po zdradzie związek Radziecki i ponownie wrócił do Boga. Co dalej? Znowu w kręgu? Moim zdaniem my, ludzie całego świata, musimy pokonać naszych szalonych polityków, którzy nieustannie popychają nas do wojny między sobą. I dość o wojnie…”.
ACS - "SU-100" z zainstalowanym 100-mm armata„D-10”.
Oparty na czołgu T-34.
ACS - „ISU-122” z zainstalowanym działem 122 mm „A-19”.
Oparty na czołgu Józef Stalin.
ACS - "SU-152" (ISU) z zainstalowaną armatą 152 mm ML-20S "Hubica".
Na podstawie zbiornika Józef Stalin
».
Przygotowując ten artykuł, często natrafiałem na różne fora internetowe o wojnie, ot co. Sofa D'Artagnans, którzy nigdy nie trzymali broni, podżegają do wojny albo z Ukrainą, albo ze Stanami Zjednoczonymi, albo z kimkolwiek. Ten sam rodzaj „bohaterów” pisze o wojnie totalnej z Rosją.
Są w cieple domowego komfortu, przy filiżance rozpuszczalnej kawy napisz „Rzuć je bomby atomowe i wszystkich; Rzuć swoje miasto pod orzech i to wszystko… ”Ci ludzie o pustych sercach nie rozumieją wojny, jej bezkrytycznego podejścia do życia. Śmierć, smutek, strach, panika, przerażenie przyjdą na każdego, jeśli wybuchnie wojna. Na Ziemi jest wystarczająco dużo elektrowni jądrowych. I będzie to katastrofa nie dla ZSRR i III Rzeszy, ale dla całego istnienia planety.
W końcu to właśnie takich kanapowych obywateli potrzebują potężni tego świata, aby realizować swoje nieludzkie plany z pomocą ich aprobującego zgiełku.
Wygląda na to, że wszyscy zapomnieli już rosyjskie przysłowie:
«
Nie budź się sławnie, gdy jest cicho »
.
Artykuł
Prace nad stworzeniem dział samobieżnych ISU-152 rozpoczęto w czerwcu 1943 roku. W październiku 1943 zbudowano pierwszy prototyp, Obiekt 241. 6 listopada 1943 ACS został wprowadzony do służby pod ostateczną nazwą ISU-152. W tym samym miesiącu rozpoczęła się masowa produkcja ISU-152. W grudniu 1943 ISU-152 całkowicie zastąpił swojego poprzednika SU-152 na liniach montażowych. ISU-152 od razu otrzymała przydomek – „dziurawiec”, który odziedziczyła po swoim poprzedniku SU-152. W Wehrmachcie ISU-152 nosił nazwę „Dosenöffner” (po niemiecku „otwieracz do puszek”).
Pancerz ISU-152 był całkiem odpowiedni na późniejsze etapy II wojny światowej. Przednie 90-milimetrowe płyty pancerne, nachylone pod kątem 30 °, pewnie chroniły samochód przed najpowszechniejszym niemieckim 75-mm działo przeciwpancerne Pak 40 na dystansie ponad 800 m. ISU-152 był łatwy w naprawie; działa samobieżne często nokautowane przez wroga po kilku dniach naprawy w warunki terenowe powrócił do służby.
Po wyeliminowaniu „choroby dziecięcej” maszyny ISU-152 stał się bardzo niezawodnym i bezpretensjonalnym działem samobieżnym; był łatwo opanowany przez niewyszkolone załogi.
Głównym uzbrojeniem ISU-152 była 152-mm haubica ML-20S. Działo było zamontowane w ramie na przednim pancerzu kabiny i miało kąty celowania w pionie od -3 do +20°, sektor celowania w poziomie wynosił 10°. Wysokość linii ognia wynosiła 1,8 m; zasięg strzału bezpośredniego - 800-900 m do celu o wysokości 2,5-3 m, zasięg ognia bezpośredniego - 3800 m, maksymalny zasięg ognia - 6200 m. Strzał oddawany był za pomocą elektrycznego lub ręcznego zejścia mechanicznego.
Ładunek amunicji pistoletu wynosił 21 strzałów oddzielnego ładowania. Pociski kładziono po obu stronach kabiny, ładunki – w tym samym miejscu, a także na dnie przedziału bojowego i na tylnej ścianie kabiny.
ISU-152 był wyposażony w czterosuwowy, 12-cylindrowy silnik wysokoprężny V-2-IS w kształcie litery V o mocy 520 KM. z. (382 kW). W komorze silnika zainstalowano urządzenia grzewcze, aby ułatwić rozruch silnika w zimnych porach roku.
Mogły być również używane do ogrzewania bojowego oddziału pojazdu. ISU-152 miał trzy zbiorniki paliwa, z których dwa znajdowały się w przedziale bojowym, a jeden w komorze silnika.
Głównym zastosowaniem ISU-152 było wsparcie ogniowe dla nacierających czołgów i piechoty. 152,4 mm (6 cali) haubica ML-20S miała potężny pocisk odłamkowy OF-540 o wadze 43,56 kg, wyposażony w 6 kg TNT (trinitrotoluen, TNT). Pociski te były bardzo skuteczne zarówno przeciwko nieosłoniętej piechocie (z zapalnikiem ustawionym na fragmentację), jak i przeciwko fortyfikacjom, takim jak bunkry i okopy (z zapalnikiem ustawionym na ładunek wybuchowy). Jedno trafienie takiego pocisku w zwykłym średniej wielkości domu miejskim wystarczyło, aby zniszczyć wszystkie żywe istoty w środku.
ISU-152 mógł również z powodzeniem działać jako niszczyciel czołgów, chociaż był znacznie gorszy od wyspecjalizowanych niszczycieli czołgów uzbrojonych w działa przeciwpancerne.
Należy zauważyć, że ISU-152 nie był prawdziwym niszczycielem czołgów; miał niską szybkostrzelność w porównaniu do „prawdziwych” niszczycieli czołgów, takich jak niemiecki Jagdpanther czy krajowy SU-100 (ich szybkostrzelność sięgała 5-8 strzałów na minutę, choć przez krótki czas).
Z drugiej strony staranny kamuflaż, szybka zmiana pozycji ostrzału oraz użycie ISU-152 w grupach po 4-5 pojazdów znacznie złagodziły brak szybkostrzelności.
ISU-152 były szczególnie poszukiwane w bitwach miejskich, takich jak szturmy na Berlin, Budapeszt czy Królewiec.
Dobry pancerz samobieżny pozwolił jej przejść na bezpośredni zasięg ognia, aby zniszczyć wrogie punkty rażenia.
Od listopada 1943 do maja 1945 wyprodukowano 1885 ISU-152. Produkcja seryjna dział samobieżnych zakończyła się w 1946 roku.
W początkowej fazie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej czołg ciężki był groźnym przeciwnikiem dla sił pancernych Wehrmachtu. Nie miał jednak praktycznie żadnego potencjału modernizacyjnego, więc do 1943 zamierzali zaprzestać produkcji KV. Miał go zastąpić czołg. Był jednak jeden problem: na bazie KV wyprodukowano ciężkie działo samobieżne, którego armia pilnie potrzebowała. W czerwcu 1943 biuro konstrukcyjne czelabińskiego zakładu rozpoczęło prace nad stworzeniem nowych dział samobieżnych. Rozwój kierował Joseph Yakovlevich Kotin.
Czołg IS-1 w naturalny sposób stał się podstawą nowego działa samobieżnego. Wymagania techniczne dla pojazdu obejmowały zwiększenie przedniego pancerza do 100 mm, utrzymanie działa 152 mm, dodanie karabinów maszynowych do uzbrojenia armat oraz poprawę widoczności i wentylacji. Prace miały być ukończone do początku lipca 1943 roku, ale projektantom udało się to zrobić wcześniej. Poświęcili kilka tygodni na tworzenie rysunków roboczych, a na początku lipca rozpoczęli już budowę prototypu. Na tym etapie działo samobieżne otrzymało indeks IS-152.
Według różnych badaczy pierwsza demonstracja prototypów odbyła się 31 lipca lub 31 sierpnia 1943 r. na Placu Iwanowskim na Kremlu. Spotkaj się, aby Nowa technologia Przybyli Stalin, Beria, Mołotow, Woroszyłow. Aby zapewnić bezpieczeństwo tak znaczącym osobom, NKWD postanowiło zastąpić wszystkich członków załogi pracownikami organów, z wyjątkiem kierowców. Stalin, który był bardzo zainteresowany nowym działem samobieżnym, postanowił przyjrzeć się bliżej samochodowi. Zaglądając do przedziału bojowego, Iosif Vissarionovich zapytał, czy problem ze słabą wentylacją został rozwiązany na IS-152. Oczywiście pracownicy NKWD nie mogli odpowiedzieć, ponieważ nie rozumieli działania pojazdów opancerzonych. W czasie interweniował mechanik-kierowca, który poinformował Stalina, że konstrukcja dział samobieżnych przewiduje dodatkowy wentylator w przedziale bojowym. Po oględzinach samochodu Iosif Vissarionovich zatwierdził go, aw listopadzie 1943 r. Komitet Obrony Państwa wydał dekret o przyjęciu.
Do tego czasu pierwszy prototyp jednostka samobieżna, który nosił roboczy tytuł „Obiekt 241”, przeszedł już testy fabryczne i terenowe. To on stał się standardem w produkcji seryjnych dział samobieżnych. Nowy maszyna do walki wszedł do służby pod indeksem ISU-152. Z konstrukcyjnego punktu widzenia działo samobieżne było sumą decyzji dotyczących czołgu IS-1 i dział samobieżnych SU-152.
ISU-152 pożyczył podwozie z czołgu ISU-152: te same sześć podwójnych rolek, tylne koło napędowe i niezależne zawieszenie drążka skrętnego. A z SU-152 nowe działa samobieżne otrzymały haubicę ML-20S modelu 1937/43. Ładunek amunicji dział 152 mm obejmował pociski przeciwpancerne i odłamkowo-burzące. W razie potrzeby część strzałów zastąpiono ładunkami przebijającymi beton, służącymi do niszczenia bunkrów wroga. Praca ładowniczego ISU-152 była bardzo trudna, ponieważ sam musiał przenosić 40-kilogramowe pociski.
Na dziale samobieżnym zainstalowano silnik wysokoprężny V-2-IS o mocy 520 KM. z. Pozwolił, aby samochód osiągnął prędkość do 35 km/h na autostradzie. W trudnym terenie ISU-152 poruszał się znacznie wolniej - tylko 10-15 km/h. Nie musiała jednak ustanawiać rekordów prędkości, ponieważ ten samochód nie był przeznaczony do szybkich rzutów.
Produkcja ISU-152 rozpoczęła się w listopadzie 1943 roku. Nowy ACS był bardzo podobny do swojego poprzednika SU-152. Dzięki temu tempo budowy było tak wysokie, że już miesiąc później można było rozpocząć formowanie pierwszego ciężkiego pułku samobieżnego wyposażonego w te działa samobieżne. Co więcej, do wiosny 1944 roku produkcja pancernych kadłubów dla nowych dział samobieżnych przekroczyła możliwości rusznikarzy do produkcji haubicy ML-20S. Pojazdy z niedoborem personelu postanowiono wyposażyć w działo 122 mm. Pojawiła się więc kolejna ciężka jednostka samobieżna - ISU-122.
Rozpoczynające swoją drogę bojową wiosną 1944 roku ISU-152 okazały się skutecznymi i wszechstronnymi pojazdami bojowymi. Były używane zarówno jako działo szturmowe do wspierania czołgów i piechoty, jak i jako niszczyciel czołgów wroga. W raportach bojowych można również znaleźć dowody na użycie ISU-152 do strzelania z zamkniętych stanowisk strzeleckich. Ta ostatnia taktyka nie była powszechnie stosowana z dwóch powodów. Po pierwsze, ISU-152 miał niewystarczający kąt elewacji działa. Z tego powodu działo samobieżne nie mogło strzelać na zawiasowych trajektoriach o dużym nachyleniu. Po drugie, miał bardzo niską prędkość ładowania pocisków i mały ładunek amunicji (tylko 21 pocisków). Musiałem ustawiać amunicję obok działa samobieżnego, strzelać pociskami do środka, a potem albo przerywać ogień na prawie godzinę, albo podawać pojedynczo pociski do ładowniczego. Zmniejszyło to i tak już niską szybkostrzelność, tak że ISU-152 nie mógł już przynosić żadnych realnych korzyści.
Ogólnie rzecz biorąc, oddzielne ładowanie działa było poważną wadą, przez co działo samobieżne nie mogło stać się pełnoprawnym środkiem niszczenia czołgów wroga. Chociaż ISU-152 zyskał reputację groźnego wroga pojazdów opancerzonych. W wojskach radzieckich była nawet nazywana „dziurawiec”, a po niemiecku – „Dosenöffner” (otwieracz do puszek).
Przykładem tego, jak skutecznie ISU-152 jest w stanie zwalczać wrogie czołgi, jest bitwa 1 Armii Gwardii pod Katukowa w pobliżu miasta Niżnyuw na Zakarpaciu. Naziści przy pomocy 40 czołgów „” przedarli się przez formacje bojowe żołnierze radzieccy i zagroził udaniem się do miasta Czerniowce, otaczającego wojska Katukowa. Aby temu zapobiec, pułk ISU-152 wzniósł się w kierunku najbardziej niebezpiecznym dla czołgów i przez kilka godzin walczył z nacierającymi nazistami. Niemcy ostatecznie wycofali się po utracie około 30 czołgów.
Działa samobieżne tego typu bardzo dobrze spisywały się w bitwach miejskich. Najpotężniejsze pociski odłamkowo-burzące z haubic 152 mm często pozwalały jednym strzałem dosłownie wyeliminować opór wroga, który osiadł w domach. Do ochrony pojazdów przed żołnierzami uzbrojonymi w faustpatronów w grupach szturmowych wraz z osłoną piechoty wykorzystywano działa samobieżne.
Ale pomimo wszystkich swoich zalet ISU-152 miał wiele wad. Zainstalowanie dodatkowego wentylatora (tego, o którym zgłoszono Stalinowi) nie wyeliminowało problemu nadmiernego skażenia bojowego oddziału gazem. Podczas intensywnego strzelania wewnątrz auta dosłownie nie było czym oddychać z gazów prochowych.
Jak już wspomniano, praca ładowniczego była trudna, który musiał ręcznie podawać ciężkie pociski w warunkach ekstremalnych ograniczeń. Ze względu na niedogodności celownika panoramicznego strzelcowi trudno było zapewnić skuteczne trafienie w cele na odległość ponad 900 metrów. Zbiorniki paliwa umieszczone wewnątrz kadłuba stwarzały ryzyko spalenia się żywcem załogi w przypadku ich uszkodzenia oraz zwiększały prawdopodobieństwo całkowitego zniszczenia dział samobieżnych w wyniku detonacji oparów paliwa. Płonący olej napędowy mógł również wylać się na podłogę przedziału bojowego. Na szczęście, jak zaznaczono w dokumentach, pożary ISU-152 ugaszono stosunkowo łatwo.
Ale nawet połączenie wszystkich tych niedociągnięć nie mogło przeważyć pozytywnych cech dział samobieżnych. ISU-152 bardzo długo służył w armii ZSRR. ostatni odcinek użycie bojowe ta machina była stłumieniem powstania węgierskiego w 1956 roku. Warto zauważyć, że sowieccy dowódcy nie radzili sobie dobrze w pierwszym etapie walki z powstańcami, co doprowadziło do utraty kilkunastu ISU-152, głównie z koktajli Mołotowa. Dokładna liczba strat nie została jeszcze ustalona. Po wydarzeniach na Węgrzech działa samobieżne tego typu nie brały już udziału w walkach, ale często brały udział w ćwiczeniach i manewrach.
Ostatnie ISU-152 zostały wycofane ze służby przez Armię Radziecką w 1972 roku.
Możesz omówić materiał.
Rendery tej maszyny we wszystkich rozdzielczościach to .
Możemy powiedzieć, że w końcu tam dotarliśmy! Nie, wciąż jest wiele historii o innych czołgach, działach samobieżnych i SPAG, ale to jest coś! ISU-152. „dziurawiec zwyczajny”. Chociaż powiedziałbym inaczej.
Dosłownie jest to broń Armagedonu tamtych czasów. Kwintesencja śmierci, powolna i spokojna. Możesz wpaść w histerię i spróbować ją znokautować. Proszę, jak mówią. Powodzenia. Możesz spróbować uciec używając prędkości. Nie ma problemu. Pocisk jest wciąż szybszy.
Cały wygląd dział samobieżnych mówi o jednej zasadzie. Ten sam: „Powoli zejdziemy ze wzgórza, powoli przeczołgamy się przez rzekę, a zostaniesz zabity”.
Powiedz - za dużo emocji. Zgadzam się. Ale nawet współczesna Msta, o której będzie mowa nieco później, nie budzi takich uczuć. "Msta" jest nowoczesna, więc wyrafinowana, no nie wiem jak to powiedzieć. „Ziele dziurawca” to skoncentrowany środek brutalny, zwłaszcza gdy zaczynasz rozumieć jego istotę.
A esencja jest prosta. Wzięli najpotężniejszą haubicę 152 mm (ML-20, po co tracić czas na drobiazgi?) i sparzyli ją opancerzonym kadłubem. I umieścili go na podwoziu czołgu.
Pierwsza jaskółka nosiła nazwę SU-152. Jaskółka ważyła 45,5 tony i została wykonana na podwoziu czołgu KV-1s. Stało się. Po wycofaniu z produkcji KV-1 wyprodukowano 670 ciężkich dział szturmowych, które mogły (częściowo) pełnić rolę dział samobieżnych.
Jaskółka z powodzeniem kołysała wieże „Tygrysy” i „Pantery” na Kurskim Bulge i gdyby nie szczerze słaba obudowa KV, prawdopodobnie zostałyby wydane dalej.
Ale wywiad doniósł o rozwoju nowych czołgów ciężkich przez Niemców (co było prawdą) i decyzja została podjęta w całkowicie sowieckim duchu. Wyżej, dalej, mocniej czy cokolwiek.
ISU-152 jest dokładnie taki sam. Podstawa pochodzi z IS, a litera „I” w nazwie też jest z niego. Ze względu na mniejszą szerokość czołgu IS w porównaniu do KV konieczne było zmniejszenie nachylenia płyt bocznych z 250 do 150 do pionu i całkowite wyeliminowanie nachylenia blachy rufowej.
Jednocześnie grubość pancerza wzrosła z 75 do 90 mm na przednim arkuszu tnącym i z 60 do 75 mm na boku. Płaszcz działa został zwiększony z 60 mm do 100 mm.
Na tym obrazku możesz oszacować grubość pancerza. Nie bądź skąpy
Ogromną zaletą ISU-152 w stosunku do SU-152 była instalacja wymuszonej wentylacji wywiewnej. Kiedy migawka została otwarta po strzale, gęsty dym proszkowy, podobny w konsystencji do kwaśnej śmietany, powoli rozprzestrzeniał się po podłodze przedziału bojowego... Członkowie załogi SU-122 często podczas bitwy tracili czasami przytomność z powodu nagromadzonej gazy proszkowe po zużyciu połowy ładunku amunicji.
152-mm haubica ML-20S model 1937/43 Zamontowany był w odlewanej ramie, pełniącej rolę górnego karabinu maszynowego, i był chroniony taką samą odlewaną maską pancerną, jak SU-152.
W przeciwieństwie do haubicy polowej na ISU-152 zainstalowano składaną tacę w celu ułatwienia załadunku i dodatkowego pociągnięcia mechanizmu spustowego, uchwyty kół zamachowych mechanizmów podnoszenia i obracania znajdowały się po lewej stronie strzelca wzdłuż pojazdu, czopy zostały przesunięte do przodu w celu naturalnego równoważenia.
Do strzelania bezpośredniego zastosowano celownik teleskopowy ST-10, do strzelania z zamkniętych stanowisk strzeleckich zastosowano panoramę Hertza z przedłużaczem, którego obiektyw wychodził ze sterówki przez otwarty lewy właz górny.
Zasięg ognia bezpośredniego wynosił 3800 m, maksymalny 6200 m. Szybkostrzelność wynosiła 2-3 strzały na minutę.
Pistolet posiadał zjazdy elektryczne i mechaniczne (ręczne). Spust elektryczny znajdował się na uchwycie koła zamachowego mechanizmu podnoszącego. W pistoletach pierwszych wersji zastosowano tylko ręczne zejście.
Amunicja składała się z 21 pocisków osobnych łusek z przeciwpancernymi pociskami smugowymi ostrogłowymi BR-540, odłamkowo-burzącą armatą odłamkową i stalowymi granatami haubic OF-540 i OF-530, granatami odłamkowymi z żeliwa 0- 530A.
Pociski przeciwpancerne smugowe znajdowały się w niszy kiosku po lewej stronie w specjalnych oprawkach, granaty odłamkowe odłamkowo-burzące – w tym samym miejscu pociski z żywymi ładunkami we wnęce kabiny w specjalnych oprawkach i w kołnierzu -typ instalacji. Część łusek z żywymi ładunkami umieszczono na dnie pod pistoletem.
Prędkość początkowa pocisku przeciwpancernego o masie 48,78 kg wynosiła 600 m/s, w odległości 1000 m przebijał pancerz o grubości 123 mm.
Od października 1944 r. od października 1944 r. na niektórych pojazdach zaczęto montować wieżę przeciwlotniczą z 12,7-mm karabinem maszynowym DShK na obrotowym pościgu włazu dowódcy. Amunicja do karabinu maszynowego wynosiła 250 sztuk.
Ponadto, jako załoga osobista, były dwa pistolety maszynowe PPSz (później PPS), 20 dysków z nabojami i 20 granatów ręcznych F-1.
Od wiosny 1944 roku ciężkie pułki artylerii samobieżnej uzbrojone w SU-152 zostały ponownie wyposażone w instalacje ISU-152 i ISU-122. Zostali przeniesieni do nowych stanów i wszyscy otrzymali tytuł strażników. Łącznie do końca wojny sformowano 56 takich pułków, każdy z 21 pojazdami ISU-152 lub ISU-122 (lub oba pułki takie nazwano mieszanymi).
Co jeszcze można pokazać?
Z mojego punktu widzenia najbardziej nieszczęśliwą osobą w załodze jest kierowca. Taki jest plan jego mieszkania. Tam na dole, gdzie jest deska rozdzielcza... Bardzo trudno jest wejść, jeszcze trudniej wyjść, a do tego nie ma zbyt wiele miejsca.
Urządzenia minimum. Nie ma prędkościomierza, ale tutaj też nie ma dużej prędkości. Tak iw zasadzie niewiele potrzebne.
Wszystkie włazy załogi są wyposażone w peryskopy.
Dla kierowcy były osobiste urządzenia oświetleniowe.
Podsumowując pewien wynik dla ISU-152, można powiedzieć, że działo samobieżne było udanym przykładem uniwersalnego ciężkiego mocowania artyleryjskiego. Najlepszym tego potwierdzeniem jest jego żywotność, która trwała do lat 70. ubiegłego wieku. I udział w więcej niż jednym lokalnym konflikcie.
Dobrze opancerzony potwór z armatą, przeciwko któremu nie było wtedy zbroi, a nawet niezawodny i bezpretensjonalny - czego chcieć więcej?
Były też oczywiście wady. Najważniejszy nazwałbym małym ładunkiem amunicji. Tylko 20 strzałów. Dodatkowo duże pociski były przyczyną długiego czasu ładowania amunicji, około 40 minut. No cóż, słabych nie brali na artylerzystów, niemniej jednak potrzebna była elektrownia.
Drugi minus to optyka. Cóż, stało się klasykiem. Celownik teleskopowy ST-10 był kalibrowany do strzelania na odległość do 900 m, chociaż broń pozwalała na bezpośredni ostrzał z odległości do 3,5 km. Tak, był celownik panoramiczny, ale tutaj jest wręcz przeciwnie, na duże odległości potrzebny był celownik teleskopowy.
Czytałem we wspomnieniach, że w 45 roku nasi artylerzyści ćwiczyli taką metodę, jak strzelanie w jednym punkcie z kilku dział samobieżnych. W tym scenariuszu niedokładność została nieco skompensowana.
Pocisk odłamkowy odłamkowo-burzący trafiony blisko celu często go wyłączał, nawet bez przebijania się przez pancerz. Fala uderzeniowa i odłamki mogą uszkodzić każdy czołg i działa samobieżne, działo, podwozie, celowniki.
Strzelanie pociskami odłamkowo-burzącymi ISU-152 do pojazdów opancerzonych było dość komunał, ponieważ w ładunku amunicji 13 strzałów na 20 było właśnie odłamkami odłamkowo-burzącymi. Pozostałe 7 było przeciwpancernych (lub znacznie rzadziej betonowych). Ale powtarzam, pocisk OB o kal. 152 mm wystarczył, by wszystko zepsuć.
Czy wiesz, co jest w nas najzabawniejsze? Tak naprawdę nie ma z kim porównać ISU-152. Chciałem narysować kilka analogii, ale nie ma mowy. Jeśli weźmiemy uzbrojenie i użyjemy jako kryterium cech wydajności, musimy przyznać: nie było analogów.
Były pistolety dużego kalibru (150-155 mm) na bazie samobieżnej od Niemców i Amerykanów. Ale to, że Niemcy mieli Hummel, że Amerykanie mieli M12, to bardzo lekko opancerzone haubice oparte na czołgach średnich. I nigdy nie były samobieżne działa przeciwpancerne, ani karabinów szturmowych.
Niszczyciel czołgów ciężkich „Jagdpanther”? Tak, podobne pod względem wydajności, ale pojazd czysto przeciwpancerny.
Niemcy mieli działa szturmowe zdolne do walki z czołgami. StuG III i StuG IV. Jednak oba działa samobieżne były znacznie lżejsze od ISU-152 pod względem uzbrojenia i masy, a także słabiej opancerzone.
SAU StuPz IV "Brummbär"... Kaliber tak, reszta - nie.
Działo samobieżne było również lżejsze, a jego krótkolufowa haubica kalibru 150 mm bardziej przypominała przerośnięty moździerz niż pełnoprawną armatę.
„Jagdtiger”. Wygląda na prawdę.
Działo i pancerz 128 mm na poziomie ISU-152, a w niektórych miejscach nawet bardziej gwałtownie. Ale waga jest prawie 2 razy większa niż naszego działa samobieżnego. Plus znowu wyraźny przeciwpancerny.
I co najważniejsze. Ilość. To może wnieść prawdziwy wkład. 79 „Yagdtigerów” i 340 „Brumbarów” – w porównaniu z ponad trzema tysiącami tylko ISU-152…
Najlepszy? Najlepsze. Może nie najbardziej, tutaj trzeba będzie porównać z ISU-122, ale mimo wszystko.
Dziękujemy administracji Muzeum Patriotycznego historia wojskowa w Padikovo za dostarczenie kopii ISU-152.
W związku z przyjęciem jesienią 1943 roku nowej Armii Czerwonej czołg ciężki IS i wycofanie z eksploatacji KV-1S, konieczne stało się stworzenie ciężkich dział samobieżnych już na bazie nowego czołgu ciężkiego. Dekretem Komitetu Obrony Państwa nr 4043ss z dnia 4 września 1943 r. nakazał Zakładom Doświadczalnym nr 100 w Czelabińsku wraz z działem technicznym Głównej Dyrekcji Pancernej Armii Czerwonej zaprojektowanie, wyprodukowanie i przetestowanie samozbrojnego IS-152. działo samobieżne oparte na czołgu IS do 1 listopada 1943 r.
W trakcie rozwoju instalacja otrzymała fabryczne oznaczenie „obiekt 241”. Głównym projektantem został GN Moskwin. Prototyp powstał w październiku. Przez kilka tygodni działa samobieżne były testowane w NIBTPolygon w Kubince i ANIOP w Gorokhovets. 6 listopada 1943 r. dekretem Komitetu Obrony Państwa nowa maszyna została oddana do użytku pod oznaczeniem ISU-152, a w grudniu rozpoczęła się jej masowa produkcja.
Układ ISU-152 nie różnił się podstawowymi innowacjami. Przed kadłubem zainstalowano kiosk, wykonany z walcowanych płyt pancernych, łącząc przedziały sterowniczy i bojowy w jeden tom. Komora silnika znajdowała się w tylnej części kadłuba. Część dziobowa kadłuba na instalacjach pierwszych uwolnień została wykonana z odlewu, na maszynach najnowszych uwolnień miała konstrukcję spawaną. Liczba i rozmieszczenie członków załogi były takie same jak w SU-152. Jeśli załoga składała się z czterech osób, to obowiązki ładowniczego pełnił zamek. Do lądowania załogi w dachu kabiny znajdowały się dwa okrągłe włazy z przodu i jeden prostokątny na rufie. Wszystkie włazy zamykano dwuskrzydłowymi pokrywami, w których górnych skrzydłach zainstalowano urządzenia obserwacyjne MK-4. W przedniej części kabiny znajdował się właz inspekcyjny kierowcy, który był zamykany pancerną zatyczką z pustakiem szklanym i otworem wziernikowym.
Sama konstrukcja kiosku nie uległa zasadniczym zmianom. Ze względu na mniejszą szerokość czołgu IS, w porównaniu do KB, konieczne było zmniejszenie nachylenia płyt bocznych z 25° do 15° do pionu oraz całkowite wyeliminowanie nachylenia blachy rufowej. Jednocześnie grubość pancerza wzrosła z 75 do 90 mm na przednim arkuszu tnącym i z 60 do 75 mm na boku. Maska pistoletu miała grubość 60 mm, a później została zwiększona do 100 mm.
Dach kabiny składał się z dwóch części. Przednia część dachu została przyspawana do przedniej części, kości policzkowej i bocznych blach. W nim, oprócz dwóch okrągłych włazów, wykonano otwór do zamontowania wentylatora przedziału bojowego (w środku), który był zamykany od zewnątrz pancernym kołpakiem, a także przewidziano właz umożliwiający dostęp do szyjki wlewu lewy przedni zbiornik paliwa (po lewej) i otwór wejściowy anteny (po prawej). Tylna blacha dachowa była zdejmowana i przykręcana. Należy zauważyć, że montaż wentylatora wyciągowego stał się istotną zaletą ISU-152 w porównaniu z SU-152, w którym w ogóle nie było wymuszonej wentylacji wyciągowej, a członkowie załogi podczas bitwy czasami tracili przytomność z nagromadzonych gazów proszkowych. Jednak według wspomnień działonowych samobieżnych, wentylacja na nowej maszynie również pozostawiała wiele do życzenia - gdy migawka została otwarta po strzale, z armaty wypłynęła lawina gęstego, proszkowego dymu, przypominającego kwaśną śmietanę. lufy i powoli rozłożone na podłodze bojowego oddziału.
Dach nad komorą silnika składał się ze zdejmowanej blachy nad silnikiem, krat nad oknami wlotu powietrza do silnika i pancernych krat nad żaluzjami. Zdejmowana blacha miała właz umożliwiający dostęp do elementów i zespołów silnika, który był zamykany pokrywą na zawiasach. Z tyłu blachy znajdowały się dwa włazy umożliwiające dostęp do wlewów zbiorników paliwa i oleju. Środkowa rufowa płyta kadłuba w pozycji bojowej była przykręcana śrubami, podczas napraw mogła być odchylana. Aby uzyskać dostęp do jednostek transmisyjnych, miał dwa okrągłe włazy, zamykane zawiasowymi osłonami pancernymi. Dno kadłuba było spawane z trzech płyt pancernych i posiadało włazy i otwory, które były zamykane kołpakami i zaślepkami.
152-mm haubica ML-20S mod. 1937/43 został osadzony w odlewanej ramie, która pełniła rolę górnej obrabiarki i była chroniona tą samą odlewaną maską pancerną, zapożyczoną z SU-152. Ruchoma część samobieżnej haubicy miała niewielkie różnice w porównaniu z polową: zainstalowano składaną tacę ułatwiającą ładowanie i dodatkowy pociąg do mechanizmu spustowego, umieszczono uchwyty kół zamachowych mechanizmów podnoszenia i obracania u działonowego po lewej stronie pojazdu, czopy zostały przesunięte do przodu w celu naturalnego wyważenia. Kąty skierowania w pionie wahały się od -3° do +20°, w poziomie - w sektorze 10°. Wysokość linii ognia wynosiła 1800 mm. Do strzelania bezpośredniego zastosowano celownik teleskopowy ST-10 z półniezależną linią celowania, do strzelania z zamkniętych stanowisk strzeleckich zastosowano panoramę Hertza z przedłużaczem, którego soczewka wychodziła z kabiny przez otwartą lewą stronę górny właz. Podczas strzelania nocą łuski celownicze i panoramy, a także strzały celownicze i strzeleckie oświetlane były żarówkami elektrycznymi urządzenia Luch 5. Zasięg ognia bezpośredniego wynosił 3800 m, maksymalny - 6200 m. Szybkostrzelność - 2-3 strz./min. Pistolet posiadał zjazdy elektryczne i mechaniczne (ręczne). Spust elektryczny znajdował się na uchwycie koła zamachowego mechanizmu podnoszącego. W pistoletach pierwszych wersji zastosowano mechaniczne (ręczne) zejście. Mechanizmy podnoszenia i obracania typu sektorowego zostały zamontowane na wspornikach do lewego policzka ramy.
Amunicja składała się z 21 oddzielnych pocisków ładujących łuski z ostrogłowymi pociskami smugowymi BR-540 z dolnym zapalnikiem MD-7 ze smugaczem, odłamkami wybuchowymi OF-540 i OF-530 oraz stalowymi granatami haubic z RGM- 2 bezpieczniki (lub RGM, D -1), granaty odłamkowe z haubic z żeliwa O-530A, które znajdowały się w przedziale bojowym. przeciwpancerne pociski smugowe znajdowały się we wnęce kabiny pancernej po lewej stronie kabiny w specjalnych ramach, granaty odłamkowe odłamkowo-burzące - w tym samym miejscu, łuski z żywymi ładunkami we wnęce kabiny pancernej w specjalnych ramki i w schowku typu kołnierz. Część łusek z żywymi ładunkami umieszczono na dnie pod pistoletem. Strzały oddano następującymi ładunkami: nr 1 zmienny Zh11-545, zredukowany zmienny Zh-545U lub ZhP-545U, pełny zmienny ZhN-545 lub Zh-545 bez jednej belki równoważącej oraz specjalny ZhN-545B lub Zh-545B do pancerza - przebijający znacznik. Początkowa prędkość pocisku przeciwpancernego o masie 48,78 kg wynosiła 600 m / s, pocisku odłamkowego o dużej masie wybuchowej o masie 43,56 kg - 600 m / s. Pocisk przeciwpancerny na odległość 1000 m przebijany pancerz o grubości 123 mm.
Od października 1944 r. wieża przeciwlotnicza z 12,7-mm karabinem maszynowym DShK art. 1938 Amunicja do karabinu maszynowego wynosiła 250 sztuk. Ponadto w przedziale bojowym umieszczono dwa pistolety maszynowe PPSh (później PPS) z 1491 nabojami i 20 granatami ręcznymi F-1.
Punkt mocy i transmisję zapożyczono z czołgu IS-1 (IS-2). ISU-152 był wyposażony w 12-cylindrowy czterosuwowy diesel V-2IS (V-2-10) o mocy 520 KM. przy 2000 obr./min. Cylindry zostały ułożone w kształcie litery V pod kątem 60°. Stopień sprężania 14 - 15. Masa silnika 1000 kg.
Łączna pojemność trzech zbiorników paliwa wynosiła 520 litrów. Kolejne 300 litrów przetransportowano w trzech zewnętrznych zbiornikach niepodłączonych do systemu energetycznego. Dopływ paliwa jest wymuszony za pomocą dwunastotłoczkowej pompy paliwowej wysokie ciśnienie HK1.
Układ smarowania - obiegowy, pod ciśnieniem. W zbiornik wbudowany jest zbiornik cyrkulacyjny, który zapewnia szybkie nagrzewanie się oleju oraz możliwość zastosowania metody rozcieńczania oleju benzyną.
Układ chłodzenia jest płynny, zamknięty, z wymuszonym obiegiem. Grzejniki - dwa, płytowo-rurowe, w kształcie podkowy, montowane nad wentylatorem promieniowym.
Aby oczyścić powietrze wchodzące do cylindrów silnika, na zbiorniku zainstalowano dwa filtry powietrza marki VT-5 typu „multicyklon”. W głowice filtrów powietrza wbudowane są wtryskiwacze i świece żarowe, które zimą ogrzewają powietrze wlotowe. Dodatkowo do podgrzewania płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika zastosowano podgrzewacze knotowe zasilane olejem napędowym. Te same grzejniki zapewniały również ogrzewanie przedziału bojowego pojazdu podczas długotrwałego postoju. Silnik był uruchamiany za pomocą rozrusznika bezwładnościowego z napędem ręcznym i elektrycznym lub za pomocą butli ze sprężonym powietrzem.
Skrzynia ACS zawierała wielotarczowe główne suche sprzęgło cierne (stal ferrodo), czterobiegową ośmiobiegową skrzynię biegów z demultiplikatorem, dwustopniowe planetarne mechanizmy obrotowe z wielotarczowym sprzęgłem blokującym oraz dwustopniowe zwolnice z zestaw przekładni planetarnych.
Podwozie dział samobieżnych w stosunku do jednej strony składało się z sześciu podwójnych odlewanych kół jezdnych o średnicy 550 mm i trzech rolek nośnych. Tylne koła napędowe miały dwie zdejmowane felgi zębate z 14 zębami każda. Koła prowadzące są odlewane, z mechanizmem korbowym do napinania gąsienic, wymiennym z rolkami gąsienic. Zawieszenie - skręcanie indywidualne. Gąsienice są stalowe, drobnołącznikowe, każda z 86 jednokalenicowymi gąsienicami. Gąsienice są wytłoczone o szerokości 650 mm i rozstawie 162 mm. Zaangażowanie pinów.
W przypadku zewnętrznej łączności radiowej na maszynach zainstalowano radiostację 10R lub 10RK, w przypadku wewnętrznej domofon TPU-4-bisF. Aby komunikować się z desantami, na rufie był przycisk alarmu dźwiękowego.
Od 1944 do 1947 został wykonany 2790
jednostki samobieżne ISU-152. Należy zauważyć, że podobnie jak w przypadku IS-2, Leningradzki Zakład Kirowa miał być połączony z produkcją na jego bazie dział samobieżnych. Do 9 maja 1945 roku zmontowano tam pierwsze pięć ISU-152, a do końca roku kolejną setkę. W latach 1946 i 1947 produkcję ISU-152 prowadzono tylko w LKZ. Użycie bojowe
Od wiosny 1944 roku ciężkie pułki artylerii samobieżnej SU-152 zostały ponownie wyposażone w instalacje ISU-152 i ISU-122. Zostali przeniesieni do nowych stanów i wszyscy otrzymali tytuł strażników. W sumie do końca wojny sformowano 56 takich pułków, każdy z 21 pojazdami ISU-152 lub ISU-122 (niektóre z tych pułków miały mieszany skład). 1 marca 1945 r. 143. oddzielna brygada czołgów Newelsk w białorusko-litewskim okręgu wojskowym została zreorganizowana w 66. brygadę ciężkiej artylerii samobieżnej Gwardii Newelsk z trzech pułków RVGK (1804 ludzi, 65 ISU-122, 3 SU- 76). Ciężkie pułki artylerii samobieżnej dołączone do jednostek i formacji czołgów i karabinów były używane głównie do wspierania piechoty i czołgów w ofensywie. Podążając za formacjami bojowymi, działa samobieżne niszczyły punkty ostrzału wroga i zapewniały piechocie i czołgom udany postęp. W tej fazie ofensywy działa samobieżne stały się jednym z głównych środków odpierania kontrataków czołgów. W wielu przypadkach musieli wyprzedzić formacje bojowe swoich wojsk i zadać sobie cios, zapewniając w ten sposób swobodę manewru wspieranym czołgom. I tak np. 15 stycznia 1945 r. w Prusach Wschodnich, w rejonie Borowa, Niemcy w sile jednego pułku piechoty zmotoryzowanej, wspartej czołgami i działami samobieżnymi, kontratakowali formacje bojowe naszych nacierająca piechota, wraz z którą działał 390. Pułk Artylerii Ciężkiej Gwardii Samobieżnej. Piechota pod naporem przeważających sił wroga wycofała się za formacje bojowe strzelców samobieżnych, którzy odparli niemiecki atak skoncentrowanym ogniem i osłaniali wspierane jednostki. Kontratak został odparty, a piechota ponownie dostała możliwość kontynuowania ofensywy. Ciężkie działa samobieżne czasami brały udział w przygotowaniu artyleryjskim. Jednocześnie ogień prowadzono zarówno ogniem bezpośrednim, jak iz pozycji zamkniętych. W szczególności 12 stycznia 1945 r. podczas operacji sandomiersko-śląskiej 368 Pułk Gwardii ISU-152 1 Frontu Ukraińskiego ostrzelał silny punkt oraz cztery baterie artylerii i moździerzy wroga. Po wystrzeleniu 980 pocisków pułk stłumił dwie baterie moździerzy, zniszczył osiem dział i do jednego batalionu żołnierzy i oficerów wroga. Co ciekawe, dodatkowa amunicja została z góry rozłożona na stanowiskach strzeleckich, ale przede wszystkim pociski, które znajdowały się w wozach bojowych, zostały zużyte, w przeciwnym razie szybkostrzelność zostałaby znacznie zmniejszona. Późniejsze uzupełnienie ciężkich dział samobieżnych pociskami zajęło do 40 minut, więc przestali strzelać na długo przed atakiem. Bardzo skutecznie w walce z czołgami wroga wykorzystano ciężkie działa samobieżne. Na przykład podczas operacji berlińskiej 19 kwietnia 360. pułk artylerii samobieżnej gwardii wspierał natarcie 388. dywizji strzelców. Część dywizji zajęła jeden z gajów na wschód od Lichtenbergu, gdzie się okopała. Następnego dnia nieprzyjaciel w sile do jednego pułku piechoty, wspierany przez 15 czołgów, rozpoczął kontratak. Odpierając ataki w ciągu dnia, ciężkie działa samobieżne zniszczyły 10 niemieckich czołgów oraz do 300 żołnierzy i oficerów. W bitwach na Półwyspie Zemland podczas operacji wschodniopruskiej 378. pułk artylerii samobieżnej gwardii, odpierając kontrataki, z powodzeniem wykorzystywał formację kolejność bitwy półka wentylatora. Dało to pułkowi ostrzał w sektorze 180°, co ułatwiło walkę z czołgami wroga atakującymi z różnych kierunków. Jedna z baterii ISU-152, zbudowawszy swój szyk bojowy jak wachlarz na froncie o długości 250 m, skutecznie odparła kontratak 30 wrogich czołgów 7 kwietnia 1945 r., niszcząc sześć z nich. Akumulator nie poniósł żadnych strat. Tylko dwa samochody otrzymały niewielkie uszkodzenia podwozia. Na finałowy etap Wielka wojna Patriotyczna charakterystyczna cecha użycie artylerii samobieżnej rozpoczęło walki w dużych osadach, w tym dobrze ufortyfikowanych. Jak wiadomo, ofensywa przeciwko dużemu zaludnionemu obszarowi jest bardzo złożoną formą walki i różni się pod wieloma względami od ofensywnej walki w normalnych warunkach. walczący w mieście były one prawie zawsze podzielone na szereg oddzielnych lokalnych bitew o odrębne obiekty i węzły oporu. Zmusiło to nacierające wojska do tworzenia specjalnych oddziałów szturmowych i grup o dużej samodzielności do prowadzenia walk w mieście. Oddziały szturmowe i grupy szturmowe stanowiły podstawę formacji bojowych formacji i jednostek walczących o miasto. Pułki i brygady artylerii samobieżnej przyłączono do dywizji i korpusów strzeleckich, w tym ostatnim w całości lub częściowo do pułków strzelców, w których służyły do zasilenia oddziałów i grup szturmowych. Grupy szturmowe obejmowały baterie artylerii samobieżnej i oddzielne instalacje (zwykle dwie). Działa samobieżne, które wchodziły w skład grup szturmowych, miały za zadanie bezpośrednie eskortowanie piechoty i czołgów, odpieranie kontrataków wrogich czołgów i dział samobieżnych oraz zabezpieczanie ich na zajętych celach. W 8. Armii Gwardii 1. Frontu Białoruskiego w walkach o Poznań dwa lub trzy ISU-152 z 394. Pułku Artylerii Ciężkiej Gwardii zostały włączone do grup szturmowych 74. Dywizji Strzelców Gwardii. 20 lutego 1945 r. w walkach o 8, 9 i 10 dzielnicę miasta, przylegającą bezpośrednio do południowej części cytadeli fortecznej, grupa szturmowa składający się z plutonu piechoty, trzech ISU-152 i dwóch czołgów T-34, oczyścił ćwiartkę nr 10 z ćwiartki wroga. W tych bitwach działa samobieżne działały szybko i zdecydowanie. Podchodzili do domów i bezpośrednio niszczyli niemieckie punkty ostrzału umieszczone w oknach, piwnicach i innych miejscach zabudowy, a także robili dziury w ścianach budynków dla przejścia piechoty. Działając wzdłuż ulic, poruszały się działa samobieżne, przyczepiające się do ścian domów i niszcząc broń ogniową wroga znajdującą się w budynkach po przeciwnej stronie. Swoim ogniem instalacje wzajemnie się pokrywały i zapewniały awans piechoty i czołgów. Wysunięte do przodu samobieżne stanowiska artyleryjskie poruszały się naprzemiennie, w miarę postępu piechoty i czołgów. W rezultacie kwatery zostały szybko zajęte przez naszą piechotę, a Niemcy wycofali się do cytadeli z ciężkimi stratami. ISU-152 służył w armii sowieckiej do lat 70., aż do wojska zaczęła wchodzić nowa generacja dział samobieżnych. W tym samym czasie ISU-152 był dwukrotnie modernizowany. Po raz pierwszy miał miejsce w 1956 roku, kiedy czołgi otrzymały oznaczenie ISU-152K. Na dachu kabiny zainstalowano kopułę dowódcy z urządzeniem TPKU i siedmioma blokami obserwacyjnymi TNP; zwiększono ładunek amunicji armaty haubicy ML-20S do 30 pocisków, co wymagało zmiany położenia wewnętrznego wyposażenia bojowego oddziału i dodatkowych magazynów amunicyjnych; zamiast celownika ST-10 zainstalowano ulepszony celownik teleskopowy PS-10. Wszystkie pojazdy były wyposażone w przeciwlotniczy karabin maszynowy DShKM z 300 nabojami. Na działach samobieżnych zainstalowano silnik B-54K o mocy 520 KM. z systemem chłodzenia wyrzutowego. Pojemność zbiorników paliwa została zwiększona do 1280 litrów. Poprawiono system smarowania, zmieniono konstrukcję chłodnic. W związku z wyrzutowym układem chłodzenia silnika zmieniono również mocowanie zewnętrznych zbiorników paliwa. Maszyny wyposażone były w radiostacje 10-RT i TPU-47. Masa dział samobieżnych wzrosła do 47,2 tony, ale charakterystyka dynamiczna pozostała taka sama. Rezerwa mocy wzrosła do 360 km. Druga opcja modernizacji została oznaczona jako ISU-152M. W pojeździe zainstalowano zmodyfikowane jednostki czołgu IS-2M, przeciwlotniczy karabin maszynowy DSzKM z 250 nabojami i noktowizory. Oprócz Armii Radzieckiej ISU-152 służyły w Wojsku Polskim. W ramach 13 i 25 pułków artylerii samobieżnej brali udział w ostatnich bitwach 1945 roku. Wkrótce po wojnie Czechosłowacka Armia Ludowa również otrzymała ISU-152. Na początku lat 60. jeden pułk armii egipskiej był również uzbrojony w ISU-152. W 1973 roku były używane jako stałe punkty ostrzału na brzegach Kanału Sueskiego i ostrzeliwały pozycje wojsk izraelskich.
Towarzyszące piechocie działa samobieżne z bezpośrednim ogniem z miejsca, rzadziej z krótkich postojów, zniszczonych punktów ostrzału i działa przeciwpancerne wróg, jego czołgi i działa samobieżne, zniszczyły blokady, barykady i domy przystosowane do obrony, zapewniając w ten sposób postęp wojsk. Czasami używany do wyburzania budynków. salwa ogniowa co dało bardzo dobre wyniki. W formacjach bojowych grup szturmowych samobieżne instalacje artyleryjskie poruszały się zwykle razem z czołgami pod osłoną piechoty, ale jeśli nie było czołgów, to poruszały się wraz z piechotą. Zaawansowanie samobieżnych urządzeń artyleryjskich do działań wyprzedzających piechotę okazało się nieuzasadnione, ponieważ poniosły one ciężkie straty w wyniku ostrzału nieprzyjaciela. Charakterystyka taktyczna i techniczna
ciężka jednostka samobieżna ISU-152
Rok wydania 1943
Załoga 5
Waga, t 46
Wymiary:
długość, m
szerokość, m
wzrost, m
9,05
3,07
2,48
Odprawa, m 0,47
Ochrona pancerza, mm
Czoło kadłuba 60-90 mm
Deska kadłuba 75 mm
Posuw 60 mm
Dach 30 mm
Dno 20 mm
Uzbrojenie 152-mm armata-haubica ML-20S
12,7 mm karabin maszynowy DSzK
Amunicja 21 strzałów
250 rund
Silnik "V-2IS", diesel
12-cylindrowy, 520 KM
Transmisja 4-biegowy trzywałowy
zbiornik z demultiplikatorem
Średnia specyficzna
nacisk na podłoże, kg / cm 2
0,8
Rezerwa paliwa, l 500+360
Rezerwa chodu, km 220
Maks. prędkość, km/h
35
Pokonać przeszkody:
wstać, grad
toczyć się, grad
rów, m
ściana, m
ford, m
36
30
2,5
1
1,3
Wydane, szt. 2790
Schemat rezerwacji ISU-152
Zdjęcia ISU-152