„Nie ma sobie równych”: jak Rosja tworzy unikalne systemy obrony powietrznej. Klasyfikacja i właściwości bojowe przeciwlotniczych zestawów rakietowych SAM MD-PS o podwyższonej tajemnicy działania
Przeciwlotnicze systemy rakietowe obrony przeciwlotniczej wojsk lądowych
Siergiej Petuchow
Igor Szestow
Rostisław Angelski
Przez wiele dziesięcioleci, a zwłaszcza w związku z pojawieniem się broni atomowej, kierownictwo naszego kraju rozważało poprawę obrona powietrzna. Niestety, mimo ogromnych nakładów na rozwój sił i środków obrony przeciwlotniczej, do końca lat pięćdziesiątych nie udało się powstrzymać haniebnej praktyki naszych Sił Zbrojnych bezkarnych lotów samolotów rozpoznawczych USA nad terytorium ZSRR. Sufit sowieckich myśliwców i zasięg artylerii przeciwlotniczej nie zapewniały możliwości trafienia samolotów U-2. Wyjątkiem był obszar wokół Moskwy, który został objęty pierwszą krajową rakietą przeciwlotniczą „System-25” (S-25). Dopiero w 1958 r. Wojska Obrony Powietrznej przyjęły pierwszy krajowy mobilny system rakiet przeciwlotniczych (SAM) „System-75”. Z dzisiejszej pozycji wszystkie liczne modyfikacje tego kompleksu (SA-75, S-75, S-75M - dalej warunkowo określane jako S-75) nie były systemem rakiet przeciwlotniczych, ponieważ nie były scentralizowane urządzenia kontroli bojowej. Główne cechy taktyczno-techniczne systemu obrony powietrznej zapewniały możliwość przechwycenia wszystkich ówczesnych samolotów, co wkrótce potwierdziły znane epizody zestrzeliwania samolotów U-2 nad terytorium ZSRR i jego sojuszników.
Zgodnie z decyzjami partyjnego i państwowego kierownictwa kraju, produkcja przeciwlotniczych pocisków kierowanych (SAM) i sprzętu naziemnego dla systemów obrony przeciwlotniczej S-75 zaczęto prowadzić w dużych seriach przy szerokiej współpracy fabryk, co pozwoliło w ciągu kilku lat rozmieścić dywizje rakiet przeciwlotniczych, aby objąć zasięgiem największe miasta kraju i szereg innych ważnych obiektów. Rozmieszczanie systemów obrony przeciwlotniczej S-75 rozpoczęło się również na terenach państw Układu Warszawskiego, gdzie realizowały zadania osłaniania najważniejszych obiektów grup wojsk radzieckich znajdujących się poza ZSRR. Kompleks S-75, stworzony dla Wojsk Obrony Powietrznej kraju, wszedł również na zaopatrzenie Wojsk Obrony Powietrznej Wojsk Lądowych.
W czasie pokoju (w latach ” zimna wojna„była to koncepcja nieco arbitralna) Systemy obrony powietrznej S-75 dość skutecznie rozwiązały swoje zadania, uniemożliwiając loty samolotów rozpoznawczych krajów NATO. w sprzyjającym toku wydarzeń, miażdżąc wroga, pośpieszyłyby jednostki rakiet przeciwlotniczych, które miały podążać za lawiną czołgów, zapewniając im osłonę przed nalotami.
Ale wraz z przeniesieniem systemu obrony powietrznej można się spodziewać poważnych kłopotów.
System obrony powietrznej S-75 był uważany za mobilny, ale w rzeczywistości był tylko w porównaniu z oczywiście stacjonarnym pierworodnym rodzimym pociskiem przeciwlotniczym - Sistema-25 z zakopanymi w ziemi i betonowymi konstrukcjami.
W pewnym stopniu mobilne w systemie obrony powietrznej S-75 były jego jednostki ogniowe – dywizje rakiet przeciwlotniczych (srdn). Ale ich amunicja była tylko początkiem działań wojennych. Ponadto jego uzupełnienie rakietami zapewnił pion techniczny, w którym przeprowadzono:
- montaż etapów marszu rakietowego z dokowaniem powierzchni aerodynamicznych oraz montażem głowic i zapalników;
– wyposażenie dopalaczy w stałe ładunki miotające i instalowanie na nich stabilizatorów;
- dokowanie etapów marszu z dopalaczami;
- sprawdzenie wyposażenia systemu obrony przeciwrakietowej;
- tankowanie rakiety sprężonym powietrzem i elementami miotającymi.
Na długo przed rozpoczęciem masowego praktycznego wykorzystania systemów obrony przeciwlotniczej w lokalnych wojnach stało się jasne, że duże zagęszczenie nieprzyjacielskich nalotów taktycznych będzie wymagało przyspieszonego przygotowania pocisków do uzupełnienia amunicji, tak że część pocisków dywizji technicznej musi być doprowadzone do najwyższego stopnia gotowości jeszcze przed rozpoczęciem działań wojennych.
Ze wszystkich wymienionych operacji większość można było przeprowadzić z wyprzedzeniem – częściowo wystarczyłoby miejsca na przechowywanie. Ale tankowanie utleniaczem musiało odbywać się już w warunkach bojowych - rakieta nie mogła długo wytrzymać z kwasem azotowym w zbiorniku. Kwas oprócz tego, że był agresywny wobec układu napędowego SAM, był po prostu niebezpieczny dla ludzi – tankowania dokonywały załogi ubrane w zestawy ochrony chemicznej. Szaty te były słabo kompatybilne z klimatem i pogodą. W naszej mentalności częste łamanie zasad bezpieczeństwa prowadziło do tragicznych konsekwencji - zatrucia dróg oddechowych, wnikania kwasu do skóry i dalej do organizmu człowieka.
Zmontowany i zatankowany pocisk został przetransportowany do dywizji pocisków przeciwlotniczych na pojeździe transportowo-ładowniczym (TZM) - dość nieporęcznym i niezgrabnym pociągu drogowym składającym się z ciągnika siodłowego z naczepą - na którym wielokrotnie demonstrowano pociski na paradach na Placu Czerwonym. Przeładowanie rakiety na wyrzutnię wymagało dużej zręczności i umiejętności zarówno od kierowcy, jak i od personelu akumulatora rozruchowego.
Podczas relokacji wyrzutnia na toczących się zadokowanych kołach była również holowana przez traktor - samochód. Podczas rozmieszczania, aby zapewnić stabilność wyrzutni (PU) podczas startu rakiety, konieczne było wykonanie żmudnych operacji ręcznych, aby umieścić wyrzutnię na podnośnikach i usunąć skok koła, a podczas składania kompleksu zrobić wszystko w odwrotnej kolejności. Podczas prac bojowych kabiny „D” i „P” umieszczone w nadwoziach samochodów lub na przyczepach z wyposażeniem kompleksu pozostawały na kołach, ale do uruchomienia stacji naprowadzania rakiet konieczne było zamontowanie wielko- wielkości masywne anteny na dachu swojej kabiny "P", która została wykonana za pomocą dźwigu krajowej próby gospodarczej. Podczas ćwiczeń zdarzały się przypadki przewracania się tego żurawia. Źródła zasilania zostały umieszczone na osobnych przyczepach, tak że podczas rozmieszczania dywizji rakiet przeciwlotniczych konieczne było rozciąganie, dokowanie do maszyn i wyrzutni wielu kabli. Zarządzanie i wymiana informacji między jednostkami odbywała się również poprzez dokowaną sieć kablową.
Wszystkie obiekty kompleksu posadowiono na kołach, co poważnie ograniczało drożność, a przy złych warunkach pogodowych także prędkość poruszania się. W wielu regionach zamiast ciągników samochodowych stosowano ciągniki gąsienicowe, na przykład ciągniki wielozadaniowe MT-LB były używane do holowania pojazdów transportowo-ładowniczych, co jednak nie rozwiązało problemu zapewnienia zdolności do jazdy w terenie.
Tym samym kompleks opracowany dla Sił Obrony Powietrznej kraju nie spełniał wymagań dotyczących mobilnych środków osłony Wojsk Lądowych w warunkach manewrowych operacji bojowych.
Patrząc w przyszłość, zauważamy, że: praktyczne użycie System obrony powietrznej S-75 w Wietnamie i na Bliskim Wschodzie był realizowany w warunkach zbliżonych do użycia wojskowych systemów obrony powietrznej. Aby zapewnić przetrwanie w warunkach przewagi powietrznej wroga, konieczne były częste zmiany pozycji i szeroko stosowane było strzelanie z zasadzki. Często dywizja zmieniała swoją pozycję natychmiast po wystrzeleniu pierwszych rakiet. W przeciwnym razie, z dużym prawdopodobieństwem, nastąpił nalot wroga, a następnie obezwładniono sprzęt i personel. Aby przeżyć, rakietnicy często musieli tylko odczepić kable i przerzucić je w lewą pozycję.
S-75 SAM z pociskiem B-750 w Wietnamie
A cele dla kompleksów S-75 w użyciu bojowym podczas lokalnych wojen - wysoce zwrotne myśliwce, myśliwce-bombowce, oparte na nich rozpoznanie i zakłócacze - były bardziej spójne z zadaniami, przed którymi stoją. wojskowa obrona powietrzna. Pociski startują w strategicznych
Bombowce B-52, uważane za typowy cel dla obrony przeciwlotniczej kraju, były raczej wyjątkiem niż regułą.Wszystkie te okoliczności świadczyły o małej przydatności systemu przeciwlotniczego S-75 do obrony przeciwlotniczej Wojsk Lądowych. Ponadto w czasie wojen lokalnych nie było ruchu na dużą skalę ich wojsk, które potrzebowały osłony zwrotnymi i mobilnymi systemami obrony przeciwlotniczej. Dlatego marsz na pozycje i rozmieszczenie kompleksów można było przeprowadzić w dogodnym czasie – w nocy lub przy nielatającej pogodzie. Mobilność i czas rozmieszczenia nie były wskaźnikami decydującymi o powodzeniu bojowego wykorzystania kompleksów. Przy odpowiednim kamuflażu dywizje techniczne nie mogły nawet zmienić pozycji, w przeciwieństwie do dywizji rakiet przeciwlotniczych, które ujawniają się poprzez promieniowanie stacji naprowadzania rakiet i wystrzeliwania rakiet.
Po raz pierwszy zadanie stworzenia wojskowego systemu obrony przeciwlotniczej postawiono Dekretem Rady Ministrów ZSRR z dnia 27 marca 1956 r., który przewidywał opracowanie kompleksu do niszczenia samolotów latających na wysokościach od 2000 m do 12000-15000 m przy prędkościach do 600 m/s przy zasięgu skosu do 20 km. W przeciwieństwie do procesu tworzenia innych kompleksów, w których z reguły nadrzędną organizacją byli rakietnicy, przy opracowywaniu krajowych systemów obrony przeciwlotniczej odpowiedzialność za kompleks jako całość została przypisana organizacji radiotechnicznej. Procedura ta została ustanowiona jeszcze podczas tworzenia Sistemy-25, która została opracowana we współpracy organizacji kierowanych przez SB-1 (od 1951 przemianowana na KB-1), w której S.L. Beria, syn osławionego L.P. Berii. Jedynym znanym wyjątkiem była nieudana próba stworzenia kompleksu Dal przez kooperację pod kierownictwem budowy rakiet OKB-301 S.A. Ławoczkin.
Głównym twórcą wojskowego systemu obrony przeciwlotniczej była organizacja NII-20, z której kiedyś wyróżniał się SB-1. Rakieta o masie startowej nie większej niż tona została powierzona głównemu projektantowi OKB-8 w Swierdłowsku L.V. Lyulyevowi, który opracował szereg dział przeciwlotniczych (KS-1, KS-12, KS-18). itp.)
Rozpoczęty na tym etapie rozwój wojskowego systemu obrony powietrznej nie wyszedł jednak z etapu projektowania, ponieważ wymagania Klienta - Głównego Zarządu Artylerii (GAU) zmieniały się wraz ze zwiększonymi możliwościami broni przeciwlotniczej.
W 1957 r. rozpoczęto opracowywanie wymagań taktyczno-technicznych dla wojskowych systemów obrony powietrznej, które otrzymały nazwy „geometryczne” – „Kółko” (daleki zasięg) i „Kubek” (średni zasięg). Włączenie dwóch typów systemów rakietowych obrony przeciwlotniczej do uzbrojenia rakietowego przeciwlotniczego ogniwa frontowego Wojsk Lądowych Wojsk Lądowych było rozwiązaniem optymalnym według kryterium „opłacalności”, gdyż nieodpowiednie używaj stosunkowo drogich pocisków dalekiego zasięgu do uderzania w cele na małych wysokościach i średnich dystansach. Do pewnego stopnia taki system uzbrojenia był uzasadniony stworzeniem w Stanach Zjednoczonych, wraz z rodziną systemów obrony przeciwlotniczej Nike, kompleksu niskich wysokości Hawk. W zakresie systemu obrony przeciwlotniczej Wojsk Lądowych przewidywano także powiązanie powstających systemów obrony powietrznej ze strukturą organizacyjną wojsk objętych ochroną. Założono, że osłona najważniejszych obiektów frontu i armii będzie realizowana przez formacje systemów obrony powietrznej dalekiego i średniego zasięgu, a część systemu obrony powietrznej zostanie włączona do dywizji czołgów krótki zasięg. Aby zapewnić bezpośrednią osłonę dla dywizji i pułków strzelców zmotoryzowanych, planowano zorganizować jednostki przeciwlotnicze, oraz pododdziały z rakietowymi i artyleryjskimi środkami do rażenia celów na krótkich dystansach.
Opracowanie wymagań taktyczno-technicznych (TTT) dla systemów obrony powietrznej Krug i Kub zostało przeprowadzone przez niewielką grupę pracowników GAU NII-3 pod kierownictwem B.V. Orłow, w którym główną rolę zagrali A.I. Bakulin i R.D. Kogan. Główne wymagania zostały pomyślnie uzgodnione z branżą i przyjęte przez GAU.
Do 1960 r. opracowano wymagania dla autonomicznego samobieżnego systemu obrony przeciwlotniczej Osa i przenośnego systemu obrony powietrznej Strela.
S-125 SAM z V-600P SAM na Bliskim Wschodzie
Z książki Wyniki II wojny światowej. Wnioski zwyciężonych autor Specjaliści Niemieckiego WojskaDyrekcja Uzbrojenia Wojsk Lądowych Do 1914 r. niemieckie Ministerstwo Wojny nie posiadało takiego organu, który zajmowałby się konkretnie sprawami wyposażenie wojskowe i przemysł zbrojeniowy.Wydziały techniczne różnych rodzajów sił zbrojnych były zaangażowane niezależnie od siebie.”
Z książki Armia niemiecka 1939-1940 przez Thomasa NigelOrganizacja Wojsk Lądowych W momencie mobilizacji 26 sierpnia 1939 r. wojska lądowe zostały podzielone na dwie części. Wojska polowe (Feldheer) miały iść naprzód i walczyć z wrogiem, podczas gdy Armia Rezerwowa (Ersatzheer) pozostała w Niemczech. Z kolei wojska polowe
Z książki Technika i broń 1997 11-12 autorPRZENOŚNE PRZECIWLOTNICZE Systemy rakietowe Przenośne przeciwlotnicze systemy rakietowe (MANPADS) nie zostały zaprojektowane specjalnie dla Marynarki Wojennej. Ale zwykłe MANPAD Armii Radzieckiej znalazły szerokie zastosowanie w naszej marynarce wojennej. Uzbroili małe statki i łodzie wszystkich klas, łodzie podwodne,
Z książki Technika i broń 1999 05-06 autor Magazyn „Technika i broń”PRZENOŚNE Rakietowe Systemy Przeciwlotnicze „STRELA-2” I „STRELA-3” Prace nad stworzeniem przenośnego przeciwlotniczego zestawu rakietowego (MANPADS) „Strela-2” rozpoczęły się zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów ZSRR z dnia 25 sierpnia 1960 r. o pracach nad kompleksem „Strela”. Do tego czasu
Z książki Technika i broń 2003 06 autor Magazyn „Technika i broń”Przenośne przeciwlotnicze systemy rakietowe „IGLA-1” I „IGLA”
Z książki Technika i broń 2003 07 autor Magazyn „Technika i broń”Przeciwlotnicze systemy rakietowe obrony powietrznej Wojsk Lądowych Część I Oprac.: Rostislav
Z książki Kompleks bombardowania rakiety Tu-16 Sowieckich Sił Powietrznych autor Siergiejew P. N.Systemy rakiet przeciwlotniczych Obrony Powietrznej Wojsk Lądowych Część II Zdjęcia A. Razvodov i A.
Z książki Niebezpieczne niebo w Afganistanie [Doświadczenie w bojowym użyciu sowieckiego lotnictwa w lokalnej wojnie, 1979-1989] autor Żyrochow Michaił AleksandrowiczPrzenośne systemy rakiet przeciwlotniczych Strela-2 i Strela-3 Chińska „piracka” kopia Strela-2M - Hongying-5B (HN-5B) Pod koniec lat pięćdziesiątych. pierwsze, nieco sprzeczne informacje pojawiły się w ZSRR, że w Stanach Zjednoczonych w 1958 r. rozpoczęto opracowywanie nadającego się do noszenia systemu obrony przeciwlotniczej z pociskiem rakietowym,
Z książki Technika i broń 2013 09 autoraPrzenośne systemy rakiet przeciwlotniczych z rodziny „Igla” Już w trakcie tworzenia przenośnego systemu rakiet przeciwlotniczych „Strela-3” ustalono, że konieczne jest opracowanie bardziej zaawansowanego systemu obrony przeciwlotniczej o wysokiej ochrona szukacza termicznego przed optycznymi pułapkami interferencyjnymi,
Z książki Artyleria Wehrmachtu autor Charuk Andriej IwanowiczLotniskowce pocisków (systemy rakietowo-samolotowe) Tu-16KS W sierpniu 1954 r. do testów wszedł eksperymentalny lotniskowiec rakietowy Tu-16KS, przeznaczony do rażenia okrętów wroga. Pod jego skrzydłem zawieszono dwa kierowane pociski manewrujące typu KS-1, zawarte w
Z książki Modern Africa Wars and Weapons 2. edycja autor Konowałow Iwan PawłowiczWsparcie powietrzne wojsk lądowych W operacjach prowadzonych przez wojska lądowe wsparcie powietrzne działań bojowych wojsk było organizowane i realizowane w czterech okresach: - wsparcie lotnicze awansu wojsk, - szkolenie lotnicze
Z książki Wojskowe Siły Specjalne Rosji [Uprzejmi ludzie z GRU] autor Sever AlexanderOkrętowe przeciwlotnicze systemy rakietowe Rostislav AngelskyDrodzy Czytelnicy, od tego numeru rozpoczynamy cykl artykułów na temat historii powstawania krajowych morskich systemów rakiet przeciwlotniczych. Praca ta jest kontynuacją serii wydań specjalnych
Z książki autoraArtyleria przeciwlotnicza wojsk lądowych Do początku II wojny światowej jedynymi dywizyjnymi jednostkami obrony powietrznej były kompanie zmotoryzowane, z których każda miała 12 20-mm działa przeciwlotnicze Flak 30. Takie kompanie były przydzielone do większości dywizji czołgów (z wyjątkiem 2. i 5.), wszystkie
Z książki autoraSystemy przeciwpancernych pocisków kierowanych (PPK) używane lub używane w Afryce Radzieckie 149*: Malyutka 150*, Fagot 151*, Konkurs 152*, Kornet 153*, Metis, rosyjski Metis-M 154* i Khrizantema-S 155*, Szturm 156 * (Shturm-V i Shturm-S), amerykańskie: TOW (TOU), TOW II (TOU II) 157* i M47
Z książki autoraSystemy rakietowe obrony przeciwlotniczej dostarczone do Afryki i Rapier (Rapier) - holowany przeciwlotniczy system rakietowy do zwalczania nisko latających celów powietrznych produkowany w Wielkiej Brytanii.Wiele naziemnych systemów przeciwlotniczych dostarczono do Afryki (m.in. francuskie pocisk kołowy
Z książki autoraOd Wojsk Lądowych do GRU W marcu 2011 r. gazeta Argumenty Nedeli poinformowała, że Ministerstwo Obrony zamierza zwrócić do GRU wszystkie jednostki i formacje wojsk specjalnych. Przypomnijmy, że w wyniku reform Sił Zbrojnych zostały one podporządkowane Wojskom Lądowym (SV) Rosji i dowództwu
Broń serii S-350 50 R6A została opracowana przez projektantów znanego koncernu Almaz-Antey. Tworzenie sprzętu wojskowego rozpoczęło się w 2007 roku pod kierownictwem głównego inżyniera Ilji Isakowa. Planowane przyjęcie kompleksu do użytku to 2012 rok. Do 2020 roku Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej zamierza zakupić co najmniej 38 zestawów. W tym celu budowane są kombajny do budowy maszyn (w Kirowie i Niżny Nowogród). Fabryki skoncentrowane na produkcji systemów rakietowych i urządzeń radarowych najnowsza generacja. Rozważ cechy i parametry tego strategicznego obiektu, który również jest eksportowany.
informacje ogólne
System obrony powietrznej Vityaz zaczął być opracowywany w wersji prototypowej na początku lat 90. ubiegłego wieku. Po raz pierwszy został wymieniony przez producenta Almaza jako jeden z eksponatów pokazu lotniczego Max-2001. Jako podstawę wykorzystano podwozie KamAZ. Nowa broń miała zastąpić przestarzały analog serii S-300. Projektanci z powodzeniem poradzili sobie z zadaniem
Ulepszony krajowy ma na celu stworzenie wielopoziomowej ochrony, która pozwala zabezpieczyć powietrze i przestrzeń kosmiczną państwa. Zapobiegnie to atakom dronów, załogowych samolotów, pocisków samosterujących i balistycznych. Ponadto może uderzać w nisko lecące obiekty. System obrony powietrznej Vityaz S 350-2017 stanie się częścią sektora lotnictwa obronnego z pewnym ograniczeniem zdolności taktycznych przeciwko pociskom. Sprzęt jest nieco mniejszy od odpowiednika S-400, jednak zaliczany jest do wysoce mobilnego sprzętu wojskowego i korzysta z tych samych ładunków, marki 9M96E2. Skuteczność tego narzędzia została przetestowana w licznych testach zarówno w Rosji, jak i za granicą.
Osobliwości
Oprócz systemu obrony powietrznej Vityaz kompleks obrony powietrznej będzie obejmował systemy S-400, S-500, S-300E oraz urządzenie krótkiego zasięgu o nazwie Pantsir.
Przy projektowaniu rozważanego wykorzystano opracowania zgodne z wersją eksportową typu KM-SAM. Został również zaprojektowany przez biuro Almaz-Antey i jest nastawiony na rynek południowokoreański. Aktywna faza rozwoju rozpoczęła się po tym, jak firma wygrała międzynarodowy przetarg od konkurentów amerykańskich i francuskich. Byli również aktywni w opracowywaniu systemów obrony przeciwlotniczej dla Seulu.
Finansowanie wykonanych prac zostało przeprowadzone przez klienta, co umożliwiło kontynuację prac nad projektem w optymalnym trybie. W tym czasie większość zakładów kompleksu obronnego na rynku krajowym przetrwała wyłącznie dzięki zamówieniom eksportowym. Współpraca z Koreańczykami umożliwiła nie tylko kontynuację prac nad stworzeniem nowego kompleksu, ale także zdobycie cennego doświadczenia w zakresie opanowania nowoczesnych technologii. Wynika to w dużej mierze z tego, że Korea Południowa nie ograniczyła dostępu rosyjskich projektantów do zagranicznej bazy elementów, aktywnie pomagając w jej opanowaniu. Pomogło to na wiele sposobów stworzyć podobny projekt, który ma uniwersalny profil.
Prezentacja i spotkanie
Pierwszy prototyp systemu obrony powietrznej Vityaz S 350E, którego charakterystykę przedstawiono poniżej, został publicznie zademonstrowany w Kombinacie Obuchow w Petersburgu. (19.06.2013). Od tego momentu broń została uwolniona spod zasłony tajemnicy. Produkcja seryjna prowadzona jest w koncernie AVO Almaz-Antey w regionie północno-zachodnim. Głównymi producentami są państwowy zakład w Obuchowie i zakład sprzętu radiowego.
Nowa instalacja może pracować w trybie samobieżnym, agregując ją ze stałym wielofunkcyjnym radarem. Ponadto zapewniono elektroniczne skanowanie przestrzeni i stanowisko dowodzenia oparte na podwoziu głównym. System przeciwlotniczy Vityaz S 350 przeznaczony jest do ochrony terytoriów społecznych, przemysłowych, administracyjnych i wojskowych przed zmasowanymi uderzeniami różnych typów ataków powietrznych. System jest w stanie odeprzeć atak w sektorze kołowym z różnych ataków, w tym małego i zwiększonego zasięgu pocisków. Autonomiczne działanie kompleksu pozwala na udział w składzie grup obrony przeciwlotniczej, z kontrolą z wyższych stanowiska dowodzenia. Konfiguracja bojowa sprzętu odbywa się całkowicie automatycznie, a etatowa załoga odpowiada jedynie za obsługę i sterowanie bronią podczas działań bojowych.
TTX SAM „Witiaź”
Nowoczesne modele rozpatrywanego kompleksu przeciwlotniczego są montowane na podwoziu BAZ-69092-012. Poniżej charakterystyka taktyczna i techniczna tego sprzętu wojskowego:
- Elektrownia to silnik wysokoprężny o mocy 470 koni mechanicznych.
- Masa własna - 15,8 tony.
- Waga brutto po zamontowaniu - do 30 ton.
- Graniczny kąt wzniesienia wynosi 30 stopni.
- Przejście brodu na głębokość - 1700 mm.
- Porażka celów aerodynamicznych / balistycznych w tym samym czasie - 16/12.
- Wskaźnik synchronicznej liczby wzbudzonych przeciwlotniczych ładunków kierowanych wynosi 32.
- Parametry dotkniętego obszaru w zakresie maksymalnego zasięgu i wysokości (cele aerodynamiczne) – 60/30 km.
- Podobna charakterystyka dla celów balistycznych - 30/25 km.
- Okres doprowadzenia pojazdu do stanu bojowego w marszu nie przekracza 5 minut.
- Załoga załogi bojowej – 3 osoby.
Wyrzutnia 50P6E
System rakiet przeciwlotniczych Vityaz jest wyposażony w wyrzutnię, która jest przeznaczona do transportu, przechowywania, wystrzeliwania ładunków przeciwlotniczych i automatycznego przygotowania przed rozpoczęciem pracy. Odgrywa kluczową rolę w funkcjonalności całej maszyny.
Parametry znamionowe głowicy:
- Liczba pocisków na wyrzutni - 12 sztuk.
- Przerwa między wystrzeleniami amunicji przeciwlotniczej wynosi co najmniej 2 sekundy.
- Ładowanie i rozładowywanie - 30 minut.
- Maksymalna odległość do punktu dowodzenia i kontroli to 2 kilometry.
- Liczba przeciwlotniczych pocisków kierowanych na wyrzutni wynosi 12.
Radar wielofunkcyjny typu 50N6E
System obrony powietrznej (S 350E „Vityaz”) jest wyposażony w wielofunkcyjny lokalizator radarowy. Działa zarówno w trybie kołowym, jak i sektorowym. Element ten jest głównym urządzeniem informacyjnym tego typu sprzętu wojskowego. Udział bojowy urządzenia odbywa się w trybie w pełni automatycznym, nie wymaga udziału operatora i jest sterowany zdalnie ze stanowiska dowodzenia.
Opcje:
- Największa liczba śledzonych celów w zasięgu lokalizacji toru wynosi 100.
- Liczba obserwowanych celów w trybie dokładnym (do maksimum) - 8.
- Maksymalna liczba eskortowanych pocisków przeciwlotniczych z kontrolą to 16.
- Szybkość obrotu anteny w azymucie wynosi 40 obrotów na minutę.
- Maksymalna odległość do punktu dostosowania walki to 2 kilometry.
Punkt kontrolny bojowy
Ten element systemu obrony powietrznej Vityaz jest przeznaczony do sterowania wielofunkcyjnymi radarami i stacjami startowymi. PBU zapewnia agregację z równoległymi systemami obrony powietrznej S-350 i głównym stanowiskiem dowodzenia.
Charakterystyka:
- Łączna liczba przebytych szlaków to 200.
- Maksymalna odległość od bojowego punktu kontrolnego do sąsiedniego kompleksu wynosi 15 km.
- Odległość do wyższego wydziału dowodzenia (maksymalnie) to 30 km.
Pociski kierowane 9M96E/9M96E2
Przeciwlotnicze ładunki kierowane systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej S-350 Vityaz, których charakterystyka została podana powyżej, to nowoczesne pociski nowej generacji, które najlepsza wydajność stosowane we współczesnej nauce rakietowej. Pierwiastek jest stopem maksimum wysoka kategoria wykorzystywane w badaniach naukowych, nietradycyjnych projektach i innych rozwiązaniach projektowych. Jednocześnie wykorzystywane są różnorodne osiągnięcia inżynierii materiałowej oraz innowacyjne rozwiązania technologiczne. Pociski systemu obrony powietrznej S-350 Vityaz różnią się między sobą jednostkami napędowymi, maksymalnym zasięgiem lotu, śmiercionośnością wysokości i parametrami ogólnymi.
Dzięki wprowadzeniu nowych pomysłów i zastosowaniu ulepszonego silnika, omawiane ładunki przewyższają francuski odpowiednik Aster. W rzeczywistości rakiety są jednostopniowymi elementami na paliwo stałe, które są zunifikowane w składzie urządzeń pokładowych i innego wyposażenia, różniących się jedynie wielkością jednostek napędowych. Wysoka wydajność jest osiągana dzięki połączeniu prowadzenia bezwładnościowego i dowodzenia. Jednocześnie występuje efekt zwiększonej manewrowości, co pozwala na ustawienie systemu naprowadzania na miejsce spotkania z zamierzonym celem. Głowice są wyposażone w inteligentne wypełnienie, które pozwala zapewnić maksymalną skuteczność w pokonywaniu aerodynamicznych i balistycznych odpowiedników ataków powietrznych i kosmicznych.
Niuanse tworzenia amunicji
W przypadku jakichkolwiek pocisków Vityaz w Syrii zastosowano elementy z „zimnym” pionowym startem. W tym celu, przed uruchomieniem silnika podtrzymującego, głowice są wyrzucane z działającego magazynu na wysokość do 30 metrów, po czym są rozmieszczane w kierunku celu za pomocą mechanizmu gazodynamicznego.
Decyzja ta umożliwiła zmniejszenie minimalnej odległości planowanego przechwycenia. Ponadto system zapewnia doskonałą manewrowość ładunku i zwiększa przeciążenie rakiety o 20 jednostek. Rozważana amunicja nastawiona jest na konfrontację z różnymi obiektami powietrznymi i siłami kosmicznymi wroga. Kompleks jest wyposażony w głowicę o wadze 24 kg i sprzęt małogabarytowy, jego waga jest 4 razy mniejsza niż ZUR-48N6, oraz Ogólna charakterystyka praktycznie w żaden sposób gorszy od tej opłaty.
Zamiast standardowego wyposażenia typu 48N6 z jednym pociskiem startowym, nowy kompleks umożliwia umieszczenie na wyrzutni ładunku wsadowego czterech TPK kompatybilnych z SAM 9M96E2. Naprowadzanie amunicji na cel odbywa się za pomocą systemu korekcji bezwładnościowej oraz korekcji radiowej z sondą radarową w punkcie końcowym lotu.
System wspólnego zarządzania gwarantuje wysoki poziom celowania, pomaga zwiększyć kanały pocisków SAM c 350 Vityaz i trafić w cele, a także zmniejsza zależność ładunku lotu od wpływy zewnętrzne. Ponadto taka konstrukcja nie wymaga dodatkowego oświetlenia i lokalizacji podczas podążania za zamierzonym celem.
System „SAM S 350 Vityaz” przewiduje możliwość wykorzystania „zaawansowanych” częściowo aktywnych elementów, które są zdolne do samodzielnego obliczania celu według współrzędnych kątowych. Ładunek rakietowy krótkiego zasięgu 9M100 jest wyposażony w głowicę samonaprowadzającą na podczerwień, która umożliwia przechwycenie celu natychmiast po wystrzeleniu rakiety. Niszczy nie tylko cele powietrzne, ale także ich głowicę.
Charakterystyka przeciwlotniczego pocisku kierowanego 9M96E2
Poniżej parametry bojowe omawianego ładunku:
- Masa początkowa - 420 kg.
- Średnia prędkość lotu to około 1000 metrów na sekundę.
- Konfiguracja głowicy - aktywna modyfikacja radaru z naprowadzaniem.
- Typ przetwornika - bezwładnościowy z korekcją radiową.
- Forma głowicy bojowej to wersja odłamkowo-wybuchowa.
- Masa ładunku głównego to 24 kg.
Modyfikacje i charakterystyka działania użytych pocisków
- Schemat aerodynamiki - korpus nośny ze sterowaniem aerodynamicznym (9M100) / kaczka z obrotowymi skrzydłami (9M96) / analogowa z ruchomym zespołem skrzydeł (9M96E2).
- Mechanizmy napędowe - RDTT z kontrolowanym wektorem/standard RDTT.
- Nawigacja i kontrola - system inercyjny z radarem / poszukiwaczem.
- Rodzaj sterowania – aerodynamika plus wektorowanie ciągu silnika i stery kratowe lub sterowanie gazowo-dynamiczne.
- Długość - 2500/4750/5650 mm.
- Rozpiętość skrzydeł - 480 mm.
- Średnica - 125/240 mm.
- Waga - 70/333/420 kg.
- Zasięg porażki - od 10 do 40 km.
- Ograniczenie prędkości wynosi 1000 metrów na sekundę.
- Rodzaj ładunku bojowego to stykowy lub odłamkowy zapalnik odłamkowy.
- Obciążenie typu poprzecznego wynosi 20 jednostek na wysokości 3 tys. metrów i 60 jednostek przy ziemi.
Wreszcie
Biuro projektowe Fakel rozpoczęło prace nad nowym kompleksem przeciwlotniczym typu 9M96 już w latach 80-tych ubiegłego wieku. Zasięg pocisku zapewniono na co najmniej 50 kilometrów. System obrony powietrznej S 350 Vityaz, którego cechy zostały omówione powyżej, mógł z łatwością manewrować w obecności znacznych przeciążeń, a także wystrzeliwać ładunki o konstrukcji poprzecznego przemieszczenia, co pozwalało zapewnić wysoką celność w uderzaniu w cele. Dodatkowy efekt gwarantowały głowice samonaprowadzające. W tym samym czasie miała obsługiwać te kompleksy w formacie air-to-air. Systemy obrony powietrznej Vityaz (charakterystyka to potwierdzają) były mniejsze, ale nie gorsze pod względem wydajności. Użyli pocisków 9M100. Głównym zadaniem przydzielonym konstruktorom w tym czasie było stworzenie zunifikowanych ładunków, które pozwoliły wzmocnić nie tylko obronę wewnętrzną, ale także dobrze sprzedawały się na eksport do innych krajów.
DANE ZA 2017 R. (uzupełnienie standardowe)Kompleks S-350 / 50R6 / 50R6A "Witiaź"/ ROC „Witiaź-PVO”
System rakiet przeciwlotniczych z przeciwlotniczym systemem przeciwlotniczym / średniego zasięgu. GSKB koncernu obrony powietrznej Almaz-Antey jest w trakcie opracowywania, głównym konstruktorem jest Ilya Isakov ( ist. - Najnowszy...). wstępny rozwój kompleksu, który miał zastąpić system obrony przeciwlotniczej S-300, rozpoczął NPO Almaz w latach 1991-1993. Pierwsza wzmianka o projekcie systemu obrony przeciwlotniczej Witiaź odnosi się do pokazu lotniczego MAKS-1999, na którym zademonstrowano modele wozów bojowych kompleksu na podwoziu KAMAZ. Późniejsze modele były również pokazywane na MAKS-2001. Kompleks ma zastąpić systemy obrony powietrznej S-300P / S-300PM.
Rozwój systemu obrony przeciwlotniczej Witiaź rozpoczął się w 2007 r., a plany oddania do użytku w 2012 r. Podczas tworzenia systemu obrony powietrznej rozwinięto projekt eksportowy systemu obrony powietrznej KM-SAM, zaprojektowanego przez państwo Ałmaz-Antey Wykorzystano biuro projektowe dla Korei Południowej. W latach 2009-2011 GSKB „Almaz-Antey” przeprowadziło prace badawczo-rozwojowe „Vityaz-PVO”. W 2010 roku rozpoczęto opracowywanie dokumentacji projektowej, zakończenie tworzenia dokumentacji projektowej zaplanowano na rok 2011 (oryginał - Najnowsza...). W 2010 roku Państwowe Biuro Projektowe Ałmaz-Antey zakończyło opracowywanie roboczej dokumentacji projektowej posterunku dowodzenia bojowego i radaru wielofunkcyjnego, wykonało prototyp posterunku kierowania walką, wydzielonych gotowych zespołów posterunku dowodzenia bojowego (CCU) i radaru wielofunkcyjnego, zadokowany sprzęt i testy autonomiczne próbki eksperymentalnej PBU (oryginał - Raport roczny GSKB "Almaz-Antey" za 2009 rok).
W 2011 roku Koncern Obrony Powietrznej Almaz-Antey zakończył opracowywanie oprogramowania i wsparcia algorytmicznego dla wielofunkcyjnego radaru 50N6A centrum kierowania walką 50K6A kompleksu 50R6, zakończył wyposażenie kontenera V-100 ze słupa antenowego V-1 , wyposażony w podwozie V-20 z radaru 50N6A (Koncern Obrony Powietrznej "Almaz-Antey", źródło - Raport roczny 2011). W 2012 roku prowadzono prace nad wykonaniem prototypu wielofunkcyjnego radaru, opracowaniem prototypu specjalistycznej wyrzutni oraz przygotowaniem systemu 50R6A do prób wstępnych i państwowych. (koncern obrony powietrznej „Almaz-Antey”, ist. - Raport roczny 2012).
W 2013 roku Koncern Obrony Powietrznej Almaz-Antey
wyprodukowano prototypy specjalistycznej wyrzutni i wielofunkcyjnego radaru systemu obrony przeciwlotniczej S-350 (Koncern Obrony Powietrznej Almaz-Antey, Raport Roczny 2013).
Prototyp SAM „Vityaz” 50Р6А w zestawie Samobieżny system ogniowy Ave 50P6A, pojazd z wielofunkcyjnym radarem do wykrywania celów powietrznych 50N6A i centrum kierowania walką 50K6A został po raz pierwszy publicznie zademonstrowany w fabryce Obuchow (St. Petersburg) 19 czerwca 2013 roku. Produkcja seryjna kompleks zostanie zrealizowany w Północno-Zachodnim Regionalnym Centrum Koncernu Obrony Powietrznej Ałmaz-Antej, w szczególności w Państwowych Zakładach Obuchow i Zakładach Sprzętu Radiowego .
Testy. Rozpoczęcie testów w terenie prototypowego systemu obrony powietrznej planowano na 2011 r., ale do końca 2010 r. produkcja prototypu planowana jest na 2012 r., a zakończenie testów na 2013 r. Rozpoczęcie rozmieszczania systemów obrony przeciwlotniczej planowane jest na 2015 rok (plany na 2010 rok). W połowie 2013 roku poinformowano, że pełnowymiarowe testy kompleksu rozpoczęły się w 2014 roku. (ist. - Najnowszy...). Chociaż wcześniej w czerwcu 2013 roku ogłoszono, że testy systemu obrony przeciwlotniczej powinny rozpocząć się jesienią 2013 roku ().
W styczniu 2012 roku w mediach pojawiła się informacja, że do 2020 roku w rosyjskich siłach powietrznych, które mają zastąpić systemy przeciwlotnicze S-300P/PS, trafi do służby ponad 30 zestawów przeciwlotniczych Witiaź. Przypuszczalnie w systemie obrony powietrznej Vityaz mogą być używane dwa rodzaje pocisków - krótkiego zasięgu (prawdopodobnie 9M100) i średniego zasięgu (prawdopodobnie 9M96). Według naczelnego dowódcy sił powietrznych generała pułkownika Aleksandra Zelina zakłada się, że system obrony powietrznej Witiaź kilkakrotnie przekroczy możliwości systemu obrony powietrznej S-300P pod względem możliwości bojowych. W lutym 2012 roku w mediach poinformowano o planowanym wprowadzeniu do służby 38 dywizyjnych systemów obrony powietrznej.
09.11.2013 szef Państwowego Biura Projektowego Ałmaz-Antey Witalij Nieskrodow
powiedział mediom, że planowane jest zakończenie testów systemu obrony przeciwlotniczej S-350 w 2014 roku, rozpoczęcie masowej produkcji w 2015 i 20 roku 16, rozpoczęcie dostaw systemów obrony przeciwlotniczej w zakresie obrony przeciwlotniczej. System obrony powietrznej Vityaz powinien zastąpić armia rosyjska słynne S-300PS i S-300PM (PMU).Klasyfikacja i właściwości bojowe przeciwlotniczych zestawów rakietowych
Broń rakietowa przeciwlotnicza jest bronią rakietową ziemia-powietrze i jest przeznaczona do niszczenia środków ataku powietrznego wroga za pomocą przeciwlotniczych pocisków kierowanych (SAM). Jest reprezentowany przez różne systemy.
System rakiet przeciwlotniczych (system rakiet przeciwlotniczych) jest połączeniem systemu rakiet przeciwlotniczych (SAM) i środków zapewniających jego użycie.
System rakiet przeciwlotniczych - zestaw funkcjonalnie powiązanych środków bojowych i technicznych przeznaczonych do niszczenia celów powietrznych za pomocą przeciwlotniczych pocisków kierowanych.
System rakietowy obrony powietrznej obejmuje środki wykrywania, identyfikacji i wyznaczania celów, środki kontroli lotu pocisków, jedną lub więcej wyrzutni (PU) z pociskami, środki techniczne oraz źródła energii elektrycznej.
Podstawą techniczną systemu obrony powietrznej jest system sterowania systemem obrony przeciwrakietowej. W zależności od przyjętego systemu sterowania istnieją systemy zdalnego sterowania pociskami, pociskami naprowadzającymi, połączone sterowanie pociskami. Każdy system obrony powietrznej ma określone właściwości bojowe, cechy, których całość może służyć jako cechy klasyfikacyjne, które pozwalają na przypisanie go do określonego typu.
Właściwości bojowe systemów obrony powietrznej obejmują każdą pogodę, odporność na hałas, mobilność, wszechstronność, niezawodność, stopień automatyzacji działań bojowych itp.
Vsepogodnost - zdolność systemów obrony powietrznej do niszczenia celów powietrznych w każdych warunkach pogodowych. Istnieją systemy obrony powietrznej na każdą pogodę i nie na każdą pogodę. Te ostatnie zapewniają zniszczenie celów w określonych warunkach pogodowych i o określonej porze dnia.
Odporność na zakłócenia - właściwość, która pozwala systemowi obrony przeciwlotniczej na niszczenie celów powietrznych w warunkach zakłóceń wytworzonych przez wroga w celu stłumienia środków elektronicznych (optycznych).
Mobilność to właściwość, która przejawia się w przenośności i czasie przejścia od podróży do walki i od walki do podróżowania. Względnym wskaźnikiem mobilności może być łączny czas potrzebny do zmiany pozycji wyjściowej w danych warunkach. Integralną częścią mobilności jest zwrotność. Najbardziej mobilny jest kompleks, który ma większą przenośność i wymaga mniej czasu na wykonanie manewru. Kompleksy mobilne mogą być samobieżne, holowane i przenośne. Niemobilne systemy obrony przeciwlotniczej nazywane są stacjonarnymi.
Wszechstronność to właściwość, która charakteryzuje techniczne możliwości systemów obrony przeciwlotniczej do niszczenia celów powietrznych w szerokim zakresie zasięgu i wysokości.
Niezawodność – zdolność do normalnego funkcjonowania w określonych warunkach eksploatacyjnych.
W zależności od stopnia automatyzacji systemy rakiet przeciwlotniczych wyróżnia się jako automatyczne, półautomatyczne i nieautomatyczne. W automatycznych systemach obrony powietrznej wszystkie operacje wykrywania, śledzenia celów i naprowadzania pocisków są wykonywane automatycznie, bez interwencji człowieka. W półautomatycznych i nieautomatycznych systemach obrony powietrznej człowiek bierze udział w rozwiązywaniu szeregu zadań.
Systemy rakiet przeciwlotniczych wyróżniają się liczbą kanałów docelowych i pocisków. Kompleksy, które zapewniają jednoczesne śledzenie i strzelanie do jednego celu, nazywane są jednokanałowym, a kilka celów nazywanych jest wielokanałowymi.
W zależności od strzelnicy kompleksy są podzielone na systemy obrony powietrznej dalekiego zasięgu (RD) o zasięgu ponad 100 km, średni zasięg (SD) o zasięgu od 20 do 100 km, krótki zasięg ( MD) o zasięgu strzelania od 10 do 20 km i krótkim (BD) o zasięgu do 10 km.
Charakterystyka taktyczna i techniczna systemu rakiet przeciwlotniczych
Charakterystyki użytkowe (TTX) określają możliwości bojowe systemu obrony powietrznej. Należą do nich: powołanie systemu obrony powietrznej; zasięg i wysokość rażenia celów powietrznych; możliwość niszczenia celów lecących z różnymi prędkościami; prawdopodobieństwo trafienia celów powietrznych przy braku i w obecności interferencji podczas strzelania do celów manewrowych; liczba kanałów docelowych i rakietowych; odporność na zakłócenia ADMS; godziny pracy ADMS (czas reakcji); czas przeniesienia systemu OPL z pozycji bojowej do pozycji bojowej i odwrotnie (czas rozstawienia i załamania systemu OPL w pozycji wyjściowej); prędkość ruchu; amunicja do rakiet; rezerwa mocy; masa i ogólna charakterystyka itp.
Charakterystyki eksploatacyjne są określone w specyfikacjach taktyczno-technicznych dla stworzenia nowego typu systemu obrony powietrznej i są określone w procesie badań polowych. Wartości charakterystyk użytkowych wynikają z cech konstrukcyjnych elementów ADMC oraz zasad ich działania.
Powołanie systemu obrony powietrznej- uogólnioną charakterystykę wskazującą na misje bojowe rozwiązywane za pomocą tego typu systemu obrony powietrznej.
Zakres(strzelanie) - zasięg, z którego trafiają cele z prawdopodobieństwem nie mniejszym niż określone. Istnieją zakresy minimalne i maksymalne.
Pokonaj Wysokość(strzelanie) - wysokość, z jakiej trafiają cele z prawdopodobieństwem nie mniejszym niż podane. Istnieją minimalne i maksymalne wysokości.
Zdolność do niszczenia celów lecących z różnymi prędkościami jest cechą wskazującą na maksymalną dopuszczalną wartość prędkości lotu niszczonych celów w danych zakresach zakresów i wysokości ich lotu. Wartość prędkości lotu celu określa wartości wymaganych przeciążeń rakiet, błędów dynamicznego naprowadzania oraz prawdopodobieństwa trafienia w cel jednym pociskiem. Przy dużych prędkościach docelowych wymagane przeciążenia rakiet, dynamiczne błędy naprowadzania rosną, a prawdopodobieństwo trafienia maleje. W efekcie zmniejszają się wartości maksymalnego zasięgu i wysokości rażenia celu.
Prawdopodobieństwo trafienia w cel- wartość liczbowa charakteryzująca możliwość trafienia w cel w danych warunkach ostrzału. Wyrażona jako liczba od 0 do 1.
Cel może zostać trafiony przez wystrzelenie jednego lub więcej pocisków, dlatego brane są pod uwagę odpowiednie prawdopodobieństwa trafienia P. ; i R P .
Kanał docelowy- zestaw elementów systemu obrony powietrznej, który zapewnia jednoczesne śledzenie i strzelanie jednego celu. Pod względem przeznaczenia istnieją jedno- i wielokanałowe systemy obrony powietrznej. Kompleks celów N-kanałowy pozwala na jednoczesne strzelanie do N celów. W skład kanału docelowego wchodzi celownik i urządzenie do określania współrzędnych celu.
kanał rakietowy- zestaw elementów systemu obrony powietrznej, który jednocześnie zapewnia przygotowanie do wystrzelenia, odpalenia i naprowadzania jednego pocisku na cel. Struktura kanału rakietowego obejmuje: wyrzutnię (wyrzutnię), urządzenie do przygotowania do wystrzelenia i odpalenia pocisków, celownik i urządzenie do określania współrzędnych pocisku, elementy urządzenia do generowania i przekazywania poleceń sterowania pociskami . Integralną częścią kanału rakietowego jest system obrony przeciwrakietowej. Używane systemy obrony powietrznej są jedno- i wielokanałowe. Wykonywane są jednokanałowe przenośne kompleksy. Pozwalają na wycelowanie w cel tylko jednego pocisku na raz. Wielokanałowe systemy obrony przeciwrakietowej zapewniają jednoczesne ostrzeliwanie jednego lub więcej celów kilkoma pociskami. Takie systemy obrony powietrznej mają duże możliwości sekwencyjnego ostrzału celów. Aby uzyskać określoną wartość prawdopodobieństwa zniszczenia celu, system obrony powietrznej posiada 2-3 kanały pocisków na jeden kanał celu.
Jako wskaźnik odporności na zakłócenia stosuje się: współczynnik odporności na zakłócenia, dopuszczalną gęstość mocy zakłóceń na dalekiej (bliskiej) granicy dotkniętego obszaru w obszarze zagłuszania, co zapewnia terminową detekcję (otwarcie ) i zniszczenie (pokonanie) celu, zasięg strefy otwartej, zasięg, od którego cel jest wykrywany (ujawniany) na tle interferencji, gdy zakłócacz ustawia interferencję.
Godziny pracy systemu obrony powietrznej(czas reakcji) – czas pomiędzy wykryciem celu powietrznego przez systemy obrony powietrznej a wystrzeleniem pierwszego pocisku. Decyduje o tym czas spędzony na szukaniu i uchwyceniu celu oraz przygotowaniu wstępnych danych do oddania strzału. Czas pracy systemu OPL zależy od cech konstrukcyjnych i właściwości systemu OPL oraz poziomu wyszkolenia załogi bojowej. Dla nowoczesnych systemów obrony przeciwlotniczej jego wartość waha się od jednostek do kilkudziesięciu sekund.
Czas przejścia systemów obrony przeciwlotniczej z podróży do walki- czas od momentu wydania polecenia przeniesienia kompleksu do pozycji bojowej do czasu gotowości kompleksu do otwarcia ognia. Dla MANPADów czas ten jest minimalny i wynosi kilkanaście sekund. Czas przejścia SAM na pozycję bojową jest określony przez stan początkowy jego elementów, tryb przeniesienia i rodzaj zasilania.
Czas przejścia systemów obrony przeciwlotniczej z pozycji bojowej na marszową- czas od momentu wydania polecenia przeniesienia systemu obrony powietrznej na pozycję marszową do zakończenia formowania elementów systemu obrony powietrznej w kolumnie marszowej.
Zestaw bojowy(bq) - liczba pocisków zainstalowanych w jednym systemie obrony powietrznej.
Rezerwa mocy- maksymalna odległość, jaką pojazd obrony przeciwlotniczej może pokonać po pełnym zatankowaniu paliwa.
Charakterystyka masy- limit charakterystyka masy elementy (kabiny) systemów obrony przeciwlotniczej i rakiet.
Wymiary- ograniczenie obrysów zewnętrznych elementów (kabin) systemów obrony przeciwlotniczej i pocisków, określone największą szerokością, długością i wysokością.
Obszar dotknięty ZRK
Strefa zniszczenia kompleksu to obszar przestrzeni, w którym zapewnione jest zniszczenie celu powietrznego przez przeciwlotniczy pocisk kierowany w obliczonych warunkach ostrzału z określonym prawdopodobieństwem. Biorąc pod uwagę skuteczność ostrzału, określa zasięg kompleksu pod względem wysokości, zasięgu i parametru kursu.
Szacunkowe warunki wypalania- warunki, w których kąty zamknięcia pozycji ADMC są równe zeru, charakterystyka i parametry ruchu celu (jego skuteczna powierzchnia odbijająca, prędkość itp.) nie wykraczają poza określone granice, warunki atmosferyczne nie zakłócają obserwacja celu.
Zrealizowany dotknięty obszar- część strefy zabicia, w której pokonanie celu określonego typu jest zapewnione w określonych warunkach ostrzału z określonym prawdopodobieństwem.
Strefa ognia- przestrzeń wokół systemu obrony powietrznej, w której pocisk naprowadzany jest na cel.
Ryż. 1. Obszar oddziaływania SAM: sekcja pionowa (a) i pozioma (b)
Dotknięty obszar jest przedstawiony w parametrycznym układzie współrzędnych i charakteryzuje się położeniem granic dalekiej, bliskiej, górnej i dolnej. Jego główne cechy to: zasięg poziomy (skos) do dalekich i bliskich granic d d (D d) i d(D), wysokość minimalna i maksymalna H mn i H max , graniczny kąt kursu q max i maksymalny kąt wzniesienia s max . Poziomy zakres do dalekiej granicy dotkniętego obszaru i graniczny kąt kursu określają wcześniejszy parametr graniczny dotkniętego obszaru P, tj. maksymalny parametr celu, przy którym jego pokonanie jest zapewnione z prawdopodobieństwem nie mniejszym niż dane. W przypadku wielocelowych ADMC wartością charakterystyczną jest również parametr dotkniętego obszaru Р stro, do którego liczba strzałów w cel jest nie mniejsza niż przy zerowym parametrze jego ruchu. Na rysunku pokazano typowy przekrój dotkniętego obszaru przez pionową dwusieczną i poziomą płaszczyznę.
Położenie granic dotkniętego obszaru jest determinowane przez dużą liczbę czynników związanych z charakterystyką techniczną poszczególnych elementów systemu obrony powietrznej i pętli sterowania jako całości, warunkami ostrzału, charakterystyką i parametrami ruchu celu powietrznego. Pozycja odległej granicy dotkniętego obszaru określa wymagany zakres SNR.
Położenie realizowanych dalekich i dolnych granic strefy zniszczenia systemu obrony powietrznej może również zależeć od ukształtowania terenu.
Strefa startowa SAM
Aby pocisk zbliżył się do celu w dotkniętym obszarze, pocisk musi zostać wystrzelony z wyprzedzeniem, biorąc pod uwagę czas lotu pocisku i cel do miejsca spotkania.
Strefa wystrzeliwania rakiet - obszar przestrzeni, w którym znajduje się cel, w którym w momencie odpalenia pocisków zapewnione jest ich spotkanie w strefie zniszczenia systemu obrony powietrznej. Aby określić granice strefy startu, należy odsunąć z każdego punktu dotkniętej strefy na stronę przeciwną do kursu celu odcinek równy iloczynowi prędkości celu V ii za czas lotu rakiety do tego momentu. Na rysunku najbardziej charakterystyczne punkty strefy startu są odpowiednio oznaczone literami a, 6, c, d, e.
Ryż. 2. Strefa startu SAM (sekcja pionowa)
Podczas śledzenia celu CHP, bieżące współrzędne punktu spotkania są zwykle obliczane automatycznie i wyświetlane na ekranach wskaźników. Pocisk jest wystrzeliwany, gdy miejsce spotkania znajduje się w granicach obszaru dotkniętego katastrofą.
Strefa gwarantowanego startu- obszar przestrzeni kosmicznej, w którym znajduje się cel, w którym w momencie wystrzelenia pocisku jest zapewnione, że trafi on w cel w zagrożonym obszarze, niezależnie od rodzaju manewru przeciwrakietowego celu.
Skład i charakterystyka elementów systemów rakiet przeciwlotniczych
Zgodnie z zadaniami do rozwiązania niezbędnymi funkcjonalnie elementami systemu obrony powietrznej są: środki wykrywania, identyfikacji statków powietrznych i wyznaczania celów; sterowanie lotem SAM; wyrzutnie i wyrzutnie; przeciwlotnicze pociski kierowane.
Przenośne systemy rakiet przeciwlotniczych (MANPADS) mogą być używane do zwalczania celów nisko latających.
Stosowane jako część radarów wielofunkcyjnych SAM (Patriot, S-300) pełnią funkcję środków wykrywania, identyfikacji, urządzeń śledzących samoloty i wycelowane w nie pociski, urządzeń do przekazywania poleceń sterujących, a także stacji oświetlania celu obsługa powietrznych celowników.
Narzędzia do wykrywania
W przeciwlotniczych zestawach rakietowych stacje radarowe, celowniki optyczne i pasywne mogą być wykorzystywane do wykrywania samolotów.
Optyczne środki detekcji (OSO). W zależności od umiejscowienia źródła promieniowania energii promieniowania optyczne środki detekcji dzieli się na pasywne i półaktywne. Z reguły w pasywnych TO wykorzystywana jest energia promieniowania, spowodowana nagrzewaniem się poszycia samolotu i pracujących silników, lub energia świetlna Słońca odbijana od samolotu. W półaktywnych OSO w naziemnej stacji kontroli znajduje się optyczny generator kwantowy (laser), którego energia jest wykorzystywana do sondowania kosmosu.
Pasywne OSO to celownik telewizyjno-optyczny, który obejmuje nadawczą kamerę telewizyjną (PTC), synchronizator, kanały komunikacyjne, urządzenie do monitoringu wideo (VCU).
Telewizyjno-optyczny celownik przekształca przepływ energii świetlnej (promieniującej) pochodzącej z samolotu na sygnały elektryczne, które są przesyłane przez linię komunikacyjną kablową i wykorzystywane w VKU do odtworzenia przesyłanego obrazu samolotu, który znajduje się w polu widzenia obiektywu PTK.
W nadawczym kineskopie telewizyjnym obraz optyczny jest zamieniany na obraz elektryczny, podczas gdy na fotomozaice (celu) kineskopu pojawia się potencjalny relief, odzwierciedlający rozkład jasności wszystkich punktów samolotu w formie elektrycznej.
Odczyt odciążenia potencjału następuje przez wiązkę elektronów rury nadawczej, która pod działaniem pola cewek odchylających porusza się synchronicznie z wiązką elektronów VCU. Na rezystancji obciążenia lampy nadawczej pojawia się sygnał obrazu wideo, który jest wzmacniany przez przedwzmacniacz i podawany do VCU przez kanał komunikacyjny. Sygnał wideo po wzmocnieniu we wzmacniaczu podawany jest na elektrodę sterującą lampy odbiorczej (kineskopu).
Synchronizacja ruchu wiązek elektronicznych PTK i VKU odbywa się za pomocą poziomych i pionowych impulsów skanujących, które nie są mieszane z sygnałem obrazu, ale są przesyłane oddzielnym kanałem.
Operator obserwuje na ekranie kineskopu obrazy statku powietrznego znajdujące się w polu widzenia soczewki celowniczej, a także znaczniki celu odpowiadające położeniu osi optycznej TO w azymucie (b) i elewacji (e ), w wyniku którego można określić azymut i kąt elewacji samolotu.
Półaktywne OSO (celowniki laserowe) w swojej budowie, zasadach budowy i funkcjach są prawie całkowicie podobne do radarów. Pozwalają określić współrzędne kątowe, zasięg i prędkość celu.
Jako źródło sygnału wykorzystywany jest nadajnik laserowy, który jest wyzwalany impulsem synchronizującym. Laserowy sygnał świetlny jest emitowany w przestrzeń kosmiczną, odbijany od samolotu i odbierany przez teleskop.
Narzędzia do wykrywania radarów
Filtr wąskopasmowy, który stoi na drodze odbitego impulsu, ogranicza wpływ obcych źródeł światła na pracę siatki celowniczej. Impulsy świetlne odbite od samolotu padają na światłoczuły odbiornik, są przetwarzane na sygnały o częstotliwości wideo i wykorzystywane w jednostkach do pomiaru współrzędnych kątowych i zasięgu, a także do wyświetlania na ekranie wskaźnika.
W jednostce do pomiaru współrzędnych kątowych generowane są sygnały sterujące napędami układu optycznego, które zapewniają zarówno przegląd przestrzeni, jak i automatyczne śledzenie samolotu wzdłuż współrzędnych kątowych (ciągłe wyrównanie osi układu optycznego z kierunek do samolotu).
Środki identyfikacji statku powietrznego
Narzędzia identyfikacyjne pozwalają określić narodowość wykrytego samolotu i sklasyfikować go jako „przyjaciel lub wróg”. Mogą być łączone i samodzielne. W urządzeniach połączonych sygnały żądania i odpowiedzi są emitowane i odbierane przez urządzenia radarowe.
Antena radarowa detekcyjna „Top-M1” Optyczny środek detekcji
Radarowo-optyczne środki detekcji
Na „swoim” samolocie zainstalowany jest odbiornik sygnałów zapytań, który odbiera zakodowane sygnały zapytania wysyłane przez radar detekcyjny (identyfikacyjny). Odbiornik dekoduje sygnał zapytania i, jeśli ten sygnał odpowiada ustawionemu kodowi, wysyła go do nadajnika sygnału odpowiedzi zainstalowanego na pokładzie „swojego” samolotu. Nadajnik generuje zakodowany sygnał i wysyła go w kierunku radaru, gdzie jest odbierany, dekodowany i po konwersji wyświetlany na wskaźniku w postaci etykiety warunkowej, która jest wyświetlana obok znaku z „jego " samolot. Samolot przeciwnika nie odpowiada na sygnał zapytania radarowego.
Sposoby wyznaczania celu
Środki oznaczania celów są przeznaczone do odbierania, przetwarzania i analizowania informacji o sytuacji powietrznej oraz określania kolejności ostrzału wykrytych celów, a także przesyłania danych o nich do innych środków bojowych.
Informacje o wykrytych i zidentyfikowanych samolotach z reguły pochodzą z radaru. W zależności od rodzaju urządzenia końcowego oznaczania celu, analiza informacji o samolocie odbywa się automatycznie (przy użyciu komputera) lub ręcznie (przez operatora przy użyciu ekranów kineskopów). Wyniki decyzji komputera (urządzenia przeliczeniowego) mogą być wyświetlane na specjalnych konsolach, wskaźnikach lub w postaci sygnałów umożliwiających operatorowi podjęcie decyzji o dalszym ich wykorzystaniu, bądź też automatycznie przesyłane do innych systemów obrony powietrznej.
Jeśli ekran jest używany jako urządzenie końcowe, znaki z wykrytego statku powietrznego są wyświetlane jako znaki świetlne.
Dane dotyczące wyznaczania celów (decyzje o ostrzale celów) mogą być przesyłane zarówno liniami kablowymi, jak i łączami radiowymi.
Środki oznaczania i wykrywania celu mogą służyć zarówno jednej, jak i kilku jednostkom ZRV.
Sterowanie lotem SAM
Kiedy samolot zostanie wykryty i zidentyfikowany, operator analizuje sytuację w powietrzu, a także procedurę strzelania do celów. Jednocześnie w działanie elementów sterujących SAM zaangażowane są urządzenia do pomiaru zasięgu, współrzędnych kątowych, prędkości, generowania poleceń sterujących i przesyłania poleceń (łącze radiowe sterowania poleceniami), autopilot i tor sterowania pociskami.
Urządzenie do pomiaru zasięgu przeznaczone jest do pomiaru zasięgu skosu do samolotów i pocisków. Wyznaczenie zasięgu opiera się na prostoliniowości rozchodzenia się fal elektromagnetycznych oraz stałości ich prędkości. Zasięg można zmierzyć za pomocą radaru i środków optycznych. W tym celu wykorzystuje się czas propagacji sygnału ze źródła promieniowania do samolotu iz powrotem. Czas można mierzyć opóźnieniem impulsu odbitego od samolotu, wielkością zmiany częstotliwości nadajnika, wielkością zmiany fazy sygnału radarowego. Informacje o zasięgu do celu służą do określenia momentu uruchomienia SAM, a także do opracowania poleceń sterujących (dla systemów z telekontrolą).
Urządzenie do pomiaru współrzędnych kątowych przeznaczone jest do pomiaru wysokości (e) i azymutu (b) samolotów i pocisków. Pomiar opiera się na właściwości prostoliniowej propagacji fal elektromagnetycznych.
Urządzenie do pomiaru prędkości jest przeznaczone do pomiaru prędkości radialnej samolotu. Pomiar oparty jest na efekcie Dopplera, który polega na zmianie częstotliwości sygnału odbitego od poruszających się obiektów.
Urządzenie do generowania rozkazów sterujących (UFC) jest przeznaczone do generowania sygnałów elektrycznych, których wielkość i znak odpowiadają wielkości i znakowi odchylenia pocisku od trajektorii kinematycznej. Wielkość i kierunek odchylenia SAM od trajektorii kinematycznej przejawia się w naruszeniu powiązań określonych przez charakter ruchu celu i sposób nakierowania na niego SAM. Miarą naruszenia tego połączenia jest parametr niezgodności A(t).
Wartość parametru mismatch jest mierzona za pomocą śledzenia ADMC, które na podstawie A(t) tworzy odpowiedni sygnał elektryczny w postaci napięcia lub prądu, zwany sygnałem mismatch. Sygnał błędu jest głównym składnikiem w tworzeniu polecenia sterującego. Aby poprawić dokładność nakierowania pocisku na cel, do zespołu sterującego wprowadzane są sygnały korekcyjne. W systemach telekontroli, przy realizacji metody trzypunktowej, w celu skrócenia czasu wystrzelenia pocisku na miejsce spotkania z celem, a także zmniejszenia błędów nakierowania pocisku na cel, sygnału tłumiącego i sygnału w celu kompensacji błędów dynamicznych spowodowanych ruchem celu, do polecenia sterującego można wprowadzić masę (ciężar) pocisku.
Urządzenie do nadawania poleceń sterujących (linie sterowania radiowego poleceń). W systemach telekontroli transmisja poleceń sterujących z punktu naprowadzania do urządzenia pokładowego systemu obrony przeciwrakietowej odbywa się za pomocą sprzętu tworzącego łącze radiowe dowodzenia. Linia ta zapewnia transmisję poleceń sterowania lotem rakiety, jednorazowych poleceń, które zmieniają tryb pracy sprzętu pokładowego. Łącze radiowe dowodzenia to wielokanałowa linia komunikacyjna, której liczba kanałów odpowiada liczbie poleceń przesyłanych przy jednoczesnym sterowaniu kilkoma pociskami.
Autopilot ma za zadanie stabilizować ruchy kątowe rakiety względem środka masy. Ponadto autopilot jest część integralna system kontroli lotu pocisków i kontroluje położenie samego środka masy w przestrzeni zgodnie z poleceniami sterującymi.
wyrzutnie, wyrzutnie
Wyrzutnie (PU) i wyrzutnie to specjalne urządzenia przeznaczone do umieszczania, celowania, przygotowania przed startem i odpalenia rakiet. PU składa się ze stołu startowego lub prowadnic, mechanizmów celowniczych, urządzeń poziomujących, sprzętu testowego i startowego oraz zasilaczy.
Wyrzutnie wyróżniają się rodzajem wystrzeliwania pocisków - z wyrzutem pionowym i pochyłym, mobilnością - stacjonarna, półstacjonarna (składana), mobilna.
Stacjonarna wyrzutnia C-25 z pionowym startem
Przenośny przeciwlotniczy system rakietowy „Igla”
Wyrzutnia przenośnego przeciwlotniczego systemu rakietowego Blowpipe z trzema prowadnicami
Wyrzutnie stacjonarne w postaci stołów startowych są montowane na specjalnie wybetonowanych platformach i nie mogą być przemieszczane.
Wyrzutnie półstacjonarne w razie potrzeby można zdemontować i po przetransportowaniu zamontować w innym miejscu.
Wyrzutnie mobilne są umieszczane na specjalnych pojazdy. Wykorzystywane są w mobilnych systemach obrony powietrznej i są wykonywane w wersjach samobieżnych, holowanych, noszonych (przenośnych). Wyrzutnie samobieżne są umieszczone na podwoziu gąsienicowym lub kołowym, co zapewnia szybkie przejście z pozycji bojowej do pozycji bojowej iz powrotem. Wyrzutnie holowane są instalowane na podwoziu gąsienicowym lub kołowym bez własnego napędu, transportowane przez ciągniki.
Przenośne wyrzutnie są wykonane w formie wyrzutni, w których przed startem montowana jest rakieta. Wyrzutnia może mieć celownik do wstępnego namierzania i mechanizm spustowy.
Według liczby pocisków na wyrzutni rozróżnia się pojedyncze wyrzutnie, podwójne wyrzutnie itp.
Pociski kierowane przeciwlotnicze
Pociski kierowane przeciwlotnicze są klasyfikowane według liczby stopni, schematu aerodynamicznego, metody naprowadzania, typu głowicy bojowej.
Większość pocisków może być jedno- i dwustopniowa.
Zgodnie ze schematem aerodynamicznym rozróżnia się pociski wykonane zgodnie ze schematem normalnym, zgodnie ze schematem „skrzydła obrotowego”, a także zgodnie ze schematem „kaczki”.
Zgodnie z metodą naprowadzania rozróżnia się pociski samokierowane i zdalnie sterowane. Pocisk samonaprowadzający to taki, który ma na pokładzie sprzęt do kontroli lotu. Pociski zdalnie sterowane nazywane są pociskami sterowanymi (kierowanymi) przez sterowanie naziemne (naprowadzanie).
W zależności od rodzaju ładunku bojowego rozróżnia się pociski z głowicami konwencjonalnymi i nuklearnymi.
Wyrzutnia samobieżna SAM „Buk” z pochyłym startem
Półstacjonarna wyrzutnia S-75 SAM z pochylonym startem
Wyrzutnia samobieżna S-300PMU z pionowym startem
Przenośne systemy obrony przeciwlotniczej
MANPADS są zaprojektowane do radzenia sobie z nisko latającymi celami. Konstrukcja MANPADS może opierać się na systemie naprowadzania pasywnego (Stinger, Strela-2, 3, Igla), systemie sterowania radiowego (Blowpipe) oraz systemie naprowadzania wiązki laserowej (RBS-70).
MANPADS z pasywnym systemem naprowadzania zawiera wyrzutnię (kontener startowy), mechanizm spustowy, wyposażenie identyfikacyjne i przeciwlotniczy pocisk kierowany.
Wyrzutnia to szczelna tuba z włókna szklanego, w której przechowywany jest pocisk. Rura jest uszczelniona. Na zewnątrz rury znajdują się przyrządy celownicze do przygotowania startu rakiety i mechanizm spustowy.
Wyrzutnia („Stinger”) zawiera baterię elektryczną do zasilania wyposażenia zarówno samego mechanizmu, jak i głowicy naprowadzającej (przed wystrzeleniem pocisku), butlę z czynnikiem chłodniczym do chłodzenia odbiornika promieniowania cieplnego naprowadzającego podczas przygotowania pocisku. pocisk do startu, urządzenie przełączające, które zapewnia niezbędną sekwencję poleceń i sygnałów, urządzenie wskazujące.
Sprzęt identyfikacyjny obejmuje antenę identyfikacyjną i jednostkę elektroniczną, która zawiera nadajnik-odbiornik, obwody logiczne, urządzenie obliczeniowe i źródło zasilania.
Rakieta (FIM-92A) jednostopniowa, paliwo stałe. Głowica naprowadzająca może pracować w zakresie podczerwieni i ultrafioletu, odbiornik promieniowania jest chłodzony. Wyrównanie osi układu optycznego GOS z kierunkiem do celu w procesie śledzenia odbywa się za pomocą napędu żyroskopowego.
Rakieta jest wystrzeliwana z kontenera za pomocą przyspieszacza startu. Silnik podtrzymujący włącza się, gdy rakieta oddala się na odległość uniemożliwiającą trafienie strzelca przeciwlotniczego odrzutem pracującego silnika.
Radioodbiorniki MANPADS obejmują kontener transportowo-wyrzutnia, jednostkę naprowadzającą z wyposażeniem identyfikacyjnym i przeciwlotniczy pocisk kierowany. Koniugacja kontenera ze znajdującym się w nim pociskiem i jednostką naprowadzającą odbywa się w trakcie przygotowania MANPADS do użycie bojowe.
Na kontenerze umieszczone są dwie anteny: jedna - urządzenia do przekazywania poleceń, druga - urządzenia identyfikacyjne. Wewnątrz kontenera znajduje się sama rakieta.
Jednostka naprowadzająca zawiera monokular celownik optyczny, zapewniający przechwytywanie i śledzenie celu, urządzenie IR do pomiaru odchylenia pocisku od linii widzenia celu, urządzenie do generowania i przesyłania poleceń naprowadzania, urządzenie programowe do przygotowania i produkcji startu, interrogator dla sprzętu identyfikacyjnego „przyjaciel czy wróg”. Na korpusie bloku znajduje się kontroler służący do naprowadzania pocisku na cel.
Po wystrzeleniu SAM-u operator towarzyszy mu wzdłuż promieniowania ogonowego znacznika IR za pomocą celownika optycznego. Wyjście rakiety na linię wzroku odbywa się ręcznie lub automatycznie.
W trybie automatycznym odchylenie pocisku od linii widzenia, mierzone przez urządzenie IR, zamieniane jest na komendy naprowadzania przekazywane do systemu obrony przeciwrakietowej. Urządzenie IR wyłącza się po 1-2 sekundach lotu, po czym pocisk jest naprowadzany na miejsce spotkania ręcznie, pod warunkiem, że operator uzyska wyrównanie obrazu celu i pocisku w polu widzenia celownika zmiana położenia przełącznika sterującego. Polecenia sterujące są przekazywane do SAM, zapewniając jego lot po wymaganej trajektorii.
W kompleksach zapewniających naprowadzanie pocisków za pomocą wiązki laserowej (RBS-70), w przedziale ogonowym pocisków umieszcza się odbiorniki promieniowania laserowego, które naprowadzają pocisk na cel, generując sygnały sterujące lotem pocisku. Jednostka naprowadzająca zawiera celownik optyczny, urządzenie do formowania wiązki laserowej z ogniskiem zmieniającym się w zależności od odległości SAM.
Systemy sterowania rakietami przeciwlotniczymi Systemy telekontroli
Systemy telekontroli to takie, w których ruch pocisku jest określany przez naziemny punkt naprowadzania, który w sposób ciągły monitoruje parametry trajektorii celu i pocisku. W zależności od miejsca powstawania poleceń (sygnałów) do sterowania sterami pocisków, systemy te dzielą się na systemy naprowadzania wiązki i systemy dowodzenia telekontrolą.
W systemach naprowadzania wiązki kierunek ruchu pocisku ustalany jest za pomocą ukierunkowanego promieniowania fal elektromagnetycznych (fale radiowe, promieniowanie laserowe itp.). Wiązka jest modulowana w taki sposób, że gdy pocisk zboczy z określonego kierunku, jego urządzenia pokładowe automatycznie wykrywają sygnały niezgodności i generują odpowiednie polecenia sterowania pociskiem.
Przykładem zastosowania takiego systemu sterowania z teleorientacją pocisku w wiązkę laserową (po jej wystrzeleniu w tę wiązkę) jest wielozadaniowy system rakietowy ADATS opracowany przez szwajcarską firmę Oerlikon wspólnie z Amerykaninem Martinem Mariettą. Uważa się, że taki sposób sterowania, w porównaniu z systemem dowodzenia telekontroli pierwszego typu, zapewnia większą dokładność nakierowania pocisku na cel na duże odległości.
W systemach dowodzenia telekontroli polecenia sterowania lotem pocisków są generowane w punkcie naprowadzania i przekazywane do pocisku za pośrednictwem linii komunikacyjnej (linia telekontroli). W zależności od sposobu pomiaru współrzędnych celu i określenia jego położenia względem pocisku, systemy telekontroli dowodzenia dzielą się na systemy telekontroli pierwszego typu i systemy telekontroli drugiego typu. W systemach pierwszego typu pomiar aktualnych współrzędnych celu jest realizowany bezpośrednio przez naziemny punkt naprowadzania, a w systemach drugiego typu przez pokładowego koordynatora pocisków z ich późniejszą transmisją do punktu naprowadzania. Opracowywanie poleceń kierowania rakietami zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku jest realizowane przez naziemny punkt naprowadzania.
Ryż. 3. System dowodzenia telekontrolą
Wyznaczenie aktualnych współrzędnych celu i pocisku (np. zasięgu, azymutu i elewacji) jest realizowane przez radar śledzący. W niektórych kompleksach zadanie to rozwiązują dwa radary, z których jeden towarzyszy celowi (radar obserwacyjny celu 7), a drugi - pocisk rakietowy (radar celowniczy 2).
Namierzanie celu opiera się na zasadzie działania radaru aktywnego z pasywną reakcją, czyli uzyskiwania informacji o aktualnych współrzędnych celu z odbitych od niego sygnałów radiowych. Śledzenie celu może być automatyczne (AC), ręczne (PC) lub mieszane. Najczęściej celowniki posiadają urządzenia, które zapewniają: Różne rodzajeśledzenie celu. Śledzenie automatyczne realizowane jest bez udziału operatora, ręczne oraz mieszane – z udziałem operatora.
Do celowania pocisku w takich systemach z reguły wykorzystuje się linie radarowe z aktywną reakcją. Na pokładzie pocisku zainstalowany jest nadajnik-odbiornik, który emituje impulsy odpowiedzi na impulsy żądania wysyłane przez punkt naprowadzania. Ten sposób celowania pocisku zapewnia jego stabilne automatyczne śledzenie, także podczas strzelania na znaczne odległości.
Zmierzone wartości współrzędnych celu i pocisku są wprowadzane do urządzenia do generowania dowodzenia (UVK), które może być realizowane w oparciu o elektroniczny komputer cyfrowy lub w postaci analogowego urządzenia obliczeniowego. Rozkazy tworzone są zgodnie z wybraną metodą prowadzenia i przyjętym parametrem mismatch. Polecenia sterujące generowane dla każdego samolotu naprowadzania są szyfrowane, a na pokładzie pocisku wysyłany jest radiowy nadajnik poleceń (RPK). Komendy te są odbierane przez odbiornik pokładowy, wzmacniane, dekodowane i przez autopilota w postaci określonych sygnałów, które określają wielkość i znak wychylenia sterów, są wydawane do sterów pocisku. W wyniku skrętu sterów oraz pojawienia się kątów natarcia i poślizgu powstają boczne siły aerodynamiczne zmieniające kierunek lotu rakiety.
Proces kontroli pocisku odbywa się w sposób ciągły, aż do osiągnięcia celu.
Po wystrzeleniu pocisku w obszar docelowy z reguły za pomocą zapalnika zbliżeniowego rozwiązywany jest problem wyboru momentu detonacji głowicy przeciwlotniczego pocisku kierowanego.
System telekontroli dowodzenia pierwszego typu nie wymaga zwiększania składu i masy wyposażenia pokładowego, ma większą elastyczność w zakresie liczby i geometrii możliwych trajektorii pocisków. Główną wadą systemu jest zależność wielkości błędu liniowego w nakierowaniu pocisku na cel na strzelnicy. Jeżeli np. przyjmiemy, że wartość błędu naprowadzania kątowego jest stała i równa 1/1000 zasięgu, to chybienie pocisku na dystansach 20 i 100 km wyniesie odpowiednio 20 i 100 m W tym drugim przypadku, aby trafić w cel, zwiększa się masa głowicy bojowej, a co za tym idzie masa wystrzeliwania rakiety. Dlatego też system telekontroli pierwszego typu służy do niszczenia celów rakietowych na krótkim i średnim dystansie.
W systemie telekontroli pierwszego typu zakłóceniom podlegają kanały śledzenia celu i pocisku oraz linia sterowania radiowego. Rozwiązanie problemu zwiększenia odporności na zakłócenia tego systemu kojarzone jest przez ekspertów zagranicznych z wykorzystaniem, w tym w sposób kompleksowy, różnych zakresów częstotliwości i zasad działania kanałów obserwacji celów i pocisków (radarowych, podczerwonych, wizualnych itp.). ), a także stacje radarowe z fazowanym układem antenowym (FAR).
Ryż. 4. System telekontroli dowodzenia drugiego typu
Koordynator celu (namierzacz radiowy) jest zainstalowany na pokładzie pocisku. Śledzi cel i określa jego aktualne współrzędne w ruchomym układzie współrzędnych powiązanym z pociskiem. Współrzędne celu są przesyłane kanałem komunikacyjnym do punktu naprowadzania. W związku z tym pokładowy radionamierzacz generalnie zawiera antenę odbierającą sygnał celu (7), odbiornik (2), urządzenie do określania współrzędnych celu (3), koder (4), nadajnik sygnału (5) zawierający informacje o współrzędne celu i antenę nadawczą (6).
Współrzędne celu są odbierane przez naziemny punkt naprowadzania i podawane do urządzenia w celu generowania poleceń sterujących. Aktualne współrzędne przeciwlotniczego pocisku kierowanego są również przesyłane do UVK ze stacji śledzącej (celownik radiowy) pocisku. Urządzenie do generowania rozkazów określa parametr niezgodności i generuje rozkazy sterujące, które po odpowiednich przekształceniach są wydawane przez stację transmisji rozkazów do rakiety. Aby otrzymać te polecenia, przekonwertować je i rozpracować przez rakietę, na jej płytce zainstalowano ten sam sprzęt, co w systemach telekontroli pierwszego typu (7 - odbiornik poleceń, 8 - autopilot). Zaletami telekontroli drugiego typu jest niezależność celności naprowadzania pocisku od zasięgu strzału, zwiększenie rozdzielczości w miarę zbliżania się pocisku do celu oraz możliwość namierzenia wymaganej liczby pocisków.
Wady systemu obejmują wzrost kosztów przeciwlotniczego pocisku kierowanego i niemożność ręcznego trybu śledzenia celu.
Zgodnie ze swoim schematem strukturalnym i charakterystyką, system telekontroli drugiego typu jest zbliżony do systemów naprowadzających.
systemy naprowadzające
Homing to automatyczne naprowadzanie pocisku na cel, oparte na wykorzystaniu energii pochodzącej od celu do pocisku.
Głowica naprowadzająca pociski samodzielnie wykonuje śledzenie celu, określa parametr niezgodności i generuje polecenia sterowania pociskami.
W zależności od rodzaju energii, jaką emituje lub odbija cel, systemy naprowadzania dzielą się na radarowe i optyczne (podczerwień lub termiczna, świetlna, laserowa itp.).
W zależności od lokalizacji pierwotnego źródła energii systemy bazowania mogą być pasywne, aktywne i półaktywne.
W naprowadzaniu pasywnym energia wypromieniowana lub odbita przez cel jest wytwarzana przez źródła samego celu lub przez naturalny irradiator celu (Słońce, Księżyc). Dzięki temu informacje o współrzędnych i parametrach ruchu celu można uzyskać bez specjalnej ekspozycji celu na jakąkolwiek energię.
Aktywny system naprowadzania charakteryzuje się tym, że źródło energii napromieniowujące cel jest zainstalowane na pocisku, a energia tego źródła odbita od celu jest wykorzystywana do naprowadzania pocisków.
Przy półaktywnym naprowadzaniu cel jest napromieniowywany przez źródło energii pierwotnej znajdujące się poza celem i pociskiem (Hawk ADMS).
Radarowe systemy naprowadzania stały się szeroko rozpowszechnione w systemach obrony powietrznej ze względu na ich praktyczną niezależność działania od warunków meteorologicznych oraz możliwość naprowadzania pocisku na cel dowolnego typu i na różne odległości. Mogą być stosowane na całym lub tylko na końcowym odcinku trajektorii przeciwlotniczego pocisku kierowanego, tj. w połączeniu z innymi systemami sterowania (system telekontroli, sterowanie programowe).
W systemach radarowych zastosowanie metody pasywnego naprowadzania jest bardzo ograniczone. Taka metoda jest możliwa tylko w szczególnych przypadkach, na przykład podczas naprowadzania pocisków na samolot, który ma na pokładzie stale działający nadajnik radiowy zagłuszający. Dlatego w systemach naprowadzania radarowego stosuje się specjalne napromieniowanie („oświetlenie”) celu. Podczas naprowadzania pocisku na cel na całym odcinku jego toru lotu, z reguły stosuje się półaktywne systemy naprowadzania pod względem stosunku energii i kosztów. Główne źródło energii (radar oświetlania celu) znajduje się zwykle w punkcie naprowadzania. W systemach kombinowanych stosuje się zarówno półaktywne, jak i aktywne systemy naprowadzania. Ograniczenie zasięgu aktywnego systemu naprowadzania wynika z maksymalnej mocy, jaką można uzyskać na rakiecie, biorąc pod uwagę możliwe wymiary i wagę sprzętu pokładowego, w tym anteny naprowadzającej.
Jeżeli naprowadzanie nie rozpoczyna się od momentu wystrzelenia pocisku, to wraz ze wzrostem zasięgu pocisku wzrasta przewaga energetyczna aktywnego naprowadzania w porównaniu z półaktywnym.
Aby obliczyć parametr niedopasowania i wygenerować polecenia sterujące, systemy śledzące głowicy naprowadzającej muszą stale śledzić cel. Jednocześnie utworzenie polecenia sterującego jest możliwe przy śledzeniu celu tylko we współrzędnych kątowych. Jednak takie śledzenie nie zapewnia wyboru celu pod względem zasięgu i prędkości, a także ochrony odbiornika głowicy naprowadzającej przed fałszywymi informacjami i zakłóceniami.
Do automatycznego śledzenia celu we współrzędnych kątowych wykorzystywane są metody równosygnałowe wyznaczania kierunku. Kąt nadejścia fali odbitej od celu jest określany przez porównanie sygnałów otrzymanych w dwóch lub więcej niedopasowanych wzorcach promieniowania. Porównanie można przeprowadzić jednocześnie lub sekwencyjnie.
Najszerzej stosowane są lokalizatory kierunku z chwilowym kierunkiem równorzędnym, które wykorzystują metodę różnicy sum do określania kąta odchylenia celu. Pojawienie się takich urządzeń namierzających wynika przede wszystkim z konieczności poprawy dokładności systemów automatycznego śledzenia celu w danym kierunku. Takie celowniki są teoretycznie niewrażliwe na wahania amplitudy sygnału odbitego od celu.
W celownikach z kierunkiem równosygnałowym tworzonym przez okresową zmianę profilu anteny, a w szczególności za pomocą wiązki skanującej, losowa zmiana amplitudy sygnału odbitego od celu jest odbierana jako losowa zmiana położenia kątowego celu .
Zasada doboru celu pod względem zasięgu i prędkości zależy od charakteru promieniowania, które może być impulsowe lub ciągłe.
W przypadku promieniowania pulsacyjnego, selekcja celu odbywa się z reguły w zasięgu za pomocą impulsów stroboskopowych, które otwierają odbiornik głowicy naprowadzającej w momencie nadejścia sygnałów od celu.
Ryż. 5. Półaktywny system naprowadzania radaru
Przy ciągłym promieniowaniu stosunkowo łatwo jest wybrać cel według prędkości. Efekt Dopplera służy do śledzenia celu z prędkością. Wartość przesunięcia częstotliwości Dopplera sygnału odbitego od celu jest proporcjonalna do względnej prędkości zbliżania się pocisku do celu podczas aktywnego naprowadzania oraz do składowej radialnej prędkości celu względem naziemnego radaru napromieniowania i prędkość względna pocisku do celu podczas półaktywnego naprowadzania. Aby wyizolować przesunięcie Dopplera podczas półaktywnego naprowadzania rakiety po namierzeniu celu, konieczne jest porównanie sygnałów odbieranych przez radar napromieniowania i głowicę naprowadzającą. Dostrojone filtry odbiornika głowicy naprowadzającej przepuszczają do kanału zmiany kąta tylko te sygnały, które odbijają się od celu poruszającego się z określoną prędkością względem pocisku.
Podobnie jak w przypadku przeciwlotniczego systemu rakietowego typu Hawk, obejmuje on radar napromieniowania celu (oświetlenie), półaktywną głowicę naprowadzającą, przeciwlotniczy pocisk kierowany itp.
Zadaniem radaru napromieniania (oświetlania) celu jest ciągłe naświetlanie celu energią elektromagnetyczną. Stacja radarowa wykorzystuje kierunkowe promieniowanie energii elektromagnetycznej, co wymaga ciągłego śledzenia celu we współrzędnych kątowych. Aby rozwiązać inne problemy, zapewniono również śledzenie celu w zakresie i prędkości. Tym samym naziemną częścią półaktywnego systemu naprowadzania jest stacja radiolokacyjna z ciągłym automatycznym śledzeniem celu.
Półaktywna głowica naprowadzająca jest zamontowana na rakiecie i zawiera koordynatora oraz urządzenie liczące. Zapewnia przechwytywanie i śledzenie celu pod względem współrzędnych kątowych, zasięgu lub prędkości (lub we wszystkich czterech współrzędnych), określanie parametru niedopasowania i generowanie poleceń sterujących.
Autopilot jest zainstalowany na pokładzie przeciwlotniczego pocisku kierowanego, który rozwiązuje te same zadania, co w systemach dowodzenia telekontrolą.
W skład przeciwlotniczego systemu rakietowego wykorzystującego system naprowadzania lub kombinowany system sterowania wchodzi również sprzęt i aparatura do przygotowania i wystrzeliwania pocisków, naprowadzania radaru napromieniowania na cel itp.
Systemy naprowadzania na podczerwień (termiczne) dla pocisków przeciwlotniczych wykorzystują zakres długości fal, zwykle od 1 do 5 mikronów. W tym zakresie znajduje się maksymalne promieniowanie cieplne większości celów powietrznych. Możliwość zastosowania pasywnej metody bazowania to główna zaleta systemów podczerwieni. System jest prostszy, a jego działanie jest ukryte przed wrogiem. Przed wystrzeleniem systemu obrony przeciwrakietowej przeciwnikowi powietrznemu trudniej jest go wykryć, a po wystrzeleniu pocisku trudniej jest wywołać w nim aktywną ingerencję. Odbiornik systemu podczerwieni może być konstrukcyjnie znacznie prostszy niż odbiornik poszukiwacza radaru.
Wadą systemu jest zależność zasięgu od warunków meteorologicznych. Promienie cieplne są silnie tłumione w deszczu, we mgle, w chmurach. Zasięg takiego systemu zależy również od orientacji celu względem odbiornika energii (kierunku odbioru). Strumień promieniowania z dyszy silnika odrzutowego samolotu znacznie przewyższa strumień promieniowania z jego kadłuba.
Termiczne głowice samonaprowadzające są szeroko stosowane w pociskach przeciwlotniczych krótkiego i krótkiego zasięgu.
Systemy naprowadzania na światło opierają się na fakcie, że większość celów powietrznych odbija światło słoneczne lub światło księżyca znacznie silniej niż otaczające je tło. Pozwala to na wybranie celu na danym tle i skierowanie na niego pocisku przeciwlotniczego za pomocą naprowadzacza, który odbiera sygnał w zakresie widzialnym widma fali elektromagnetycznej.
O zaletach tego systemu decyduje możliwość zastosowania pasywnej metody homingu. Jego istotną wadą jest silna zależność zasięgu od warunków meteorologicznych. W dobrych warunkach meteorologicznych naprowadzanie światła jest również niemożliwe w kierunkach, w których światło Słońca i Księżyca wchodzi w pole widzenia goniometru układu.
Połączona kontrola
Połączona kontrola odnosi się do kombinacji różne systemy kontrola podczas naprowadzania pocisku na cel. W przeciwlotniczych systemach rakietowych stosuje się go podczas strzelania na duże odległości w celu uzyskania wymaganej dokładności nakierowania pocisku na cel o dopuszczalnych wartościach masy pocisków. Możliwe są następujące sekwencyjne kombinacje systemów sterowania: telesterowanie pierwszego typu i bazowanie, telekontrola pierwszego i drugiego typu, system autonomiczny i bazowanie.
Zastosowanie sterowania kombinowanego powoduje konieczność rozwiązania takich problemów, jak parowanie trajektorii przy przechodzeniu z jednego sposobu sterowania na inny, zapewnienie uchwycenia celu przez głowicę samonaprowadzającą pocisku w locie przy użyciu tych samych urządzeń pokładowych na różnych etapach kontrola itp.
W momencie przejścia do naprowadzania (telekontrola drugiego typu) cel musi znajdować się w charakterystyce promieniowania anteny odbiorczej GOS, której szerokość zwykle nie przekracza 5-10 °. Ponadto należy prowadzić naprowadzanie systemów śledzących: GOS w zasięgu, w prędkości lub w zakresie i prędkości, jeśli przewidziano wybór celu dla danych współrzędnych w celu zwiększenia rozdzielczości i odporności na zakłócenia systemu sterowania.
Naprowadzanie GOS na cel może odbywać się w następujący sposób: za pomocą poleceń przekazywanych pociskowi z punktu naprowadzania; włączenie autonomicznego automatycznego wyszukiwania celu GOS według współrzędnych kątowych, zasięgu i częstotliwości; połączenie wstępnego naprowadzania dowodzenia GOS na cel z późniejszym poszukiwaniem celu.
Każda z dwóch pierwszych metod ma swoje zalety i istotne wady. Zadanie zapewnienia niezawodnego naprowadzania naprowadzacza na cel podczas lotu pocisku do celu jest dość złożone i może wymagać zastosowania trzeciej metody. Wstępne prowadzenie poszukiwacza pozwala zawęzić zakres poszukiwań celu.
Dzięki połączeniu systemów telekontroli pierwszego i drugiego typu, po uruchomieniu pokładowego radionadajnika, urządzenie do generowania poleceń naziemnego punktu naprowadzania może odbierać informacje jednocześnie z dwóch źródeł: stacji śledzenia celu i pocisku oraz pokładowy lokalizator radiowy. Na podstawie porównania wygenerowanych poleceń według danych z każdego źródła wydaje się możliwe rozwiązanie problemu koniugacji trajektorii, a także zwiększenie dokładności nakierowania pocisku na cel (zmniejszenie składowych błędów losowych poprzez wybór źródło, ważenie wariancji wygenerowanych poleceń). Ten sposób łączenia systemów sterowania nazywa się sterowaniem binarnym.
Połączone sterowanie jest stosowane w przypadkach, gdy wymaganych właściwości systemu obrony powietrznej nie można osiągnąć za pomocą tylko jednego systemu sterowania.
Autonomiczne systemy sterowania
Autonomiczne systemy sterowania to takie, w których sygnały sterowania lotem są generowane na pokładzie rakiety zgodnie z ustalonym (przed startem) programem. Podczas lotu pocisku autonomiczny system sterowania nie otrzymuje żadnych informacji od celu i punktu kontrolnego. W wielu przypadkach taki system jest używany na początkowym odcinku toru lotu rakiety, aby wprowadzić ją w dany obszar kosmosu.
Elementy systemów kierowania rakietami
Pocisk kierowany to bezzałogowy samolot z silnikiem odrzutowym przeznaczony do niszczenia celów powietrznych. Wszystkie urządzenia pokładowe znajdują się na płatowcu rakiety.
Szybowiec - konstrukcja nośna rakiety, która składa się z korpusu, stałych i ruchomych powierzchni aerodynamicznych. Korpus płatowca ma zwykle kształt cylindryczny ze stożkową (kulistą, ostrołukową) głową.
Aerodynamiczne powierzchnie płatowca służą do tworzenia sił nośnych i kontrolnych. Należą do nich skrzydła, stabilizatory (powierzchnie stałe), stery. W zależności od wzajemnego ułożenia sterów i stałych powierzchni aerodynamicznych wyróżnia się następujące schematy aerodynamiczne pocisków: normalny, „bezogonowy”, „kaczy”, „obrotowy”.
Ryż. b. Schemat rozmieszczenia hipotetycznego pocisku kierowanego:
1 - korpus rakiety; 2 - bezdotykowy bezpiecznik; 3 - stery; 4 - głowica bojowa; 5 - zbiorniki na komponenty paliwowe; b - autopilot; 7 - sprzęt kontrolny; 8 - skrzydła; 9 - źródła zasilania pokładowego; 10 - silnik rakietowy z podtrzymaniem; 11 - silnik rakietowy stopnia startu; 12 - stabilizatory.
Ryż. 7. Schematy aerodynamiczne pocisków kierowanych:
1 - normalny; 2 - „bezogonowy”; 3 - „kaczka”; 4 - „skrzydło obrotowe”.
Silniki rakiet kierowanych dzielą się na dwie grupy: rakietową i napowietrzającą.
Silnik rakietowy to silnik, który wykorzystuje paliwo znajdujące się w całości na pokładzie rakiety. Do swojego działania nie wymaga pobierania tlenu. środowisko. W zależności od rodzaju paliwa silniki rakietowe dzielą się na silniki rakietowe na paliwo stałe (SRM) i silniki rakietowe na paliwo ciekłe (LRE). Proch rakietowy i mieszane paliwo stałe są stosowane jako paliwo w silnikach rakietowych na paliwo stałe, które są wlewane i wtłaczane bezpośrednio do komory spalania silnika.
Silniki odrzutowe (WJ) to silniki, w których tlen pobierany z otaczającego powietrza służy jako środek utleniający. W rezultacie na pokładzie rakiety znajduje się tylko paliwo, co pozwala zwiększyć zapas paliwa. Wadą VRD jest brak możliwości ich pracy w rozrzedzonych warstwach atmosfery. Mogą być używane w samolotach na wysokościach lotu do 35-40 km.
Autopilot (AP) jest przeznaczony do stabilizacji ruchów kątowych rakiety względem środka masy. Ponadto AP jest integralną częścią systemu sterowania lotem rakiety i steruje położeniem samego środka masy w przestrzeni zgodnie z poleceniami sterującymi. W pierwszym przypadku autopilot pełni rolę systemu stabilizacji rakiety, w drugim pełni rolę elementu systemu sterowania.
Aby ustabilizować rakietę w płaszczyznach wzdłużnych, azymutalnych i podczas ruchu względem osi podłużnej rakiety (toczenia), wykorzystywane są trzy niezależne kanały stabilizacyjne: w pochyleniu, kursie i toczeniu.
Pokładowe wyposażenie kontroli lotu rakiety jest integralną częścią systemu sterowania. Jego strukturę determinuje przyjęty system sterowania zaimplementowany w kompleksie kierowania rakietami przeciwlotniczymi i lotniczymi.
W systemach dowodzenia telekontrolą urządzenia są instalowane na pokładzie rakiety, które tworzą ścieżkę odbiorczą łącza radiowego dowodzenia (KRU). Zawierają antenę i odbiornik sygnału radiowego do poleceń sterujących, selektor poleceń i demodulator.
Wyposażenie bojowe pocisków przeciwlotniczych i lotniczych to połączenie głowicy bojowej i zapalnika.
Głowica ma głowicę, detonator i korpus. Zgodnie z zasadą działania, głowice mogą być fragmentacją i fragmentacją o dużej eksplozji. Niektóre typy pocisków mogą być również wyposażone w głowice nuklearne (np. w systemie obrony powietrznej Nike-Hercules).
Uderzającymi elementami głowicy są zarówno fragmenty, jak i gotowe przedmioty umieszczone na powierzchni obudowy. Jako ładunki bojowe, wysadzenie (zmiażdżenie) materiały wybuchowe(TNT, mieszaniny TNT z RDX itp.).
Bezpieczniki rakietowe mogą być bezkontaktowe i kontaktowe. Bezpieczniki zbliżeniowe, w zależności od umiejscowienia źródła energii użytego do wyzwolenia bezpiecznika, dzielą się na aktywne, półaktywne i pasywne. Ponadto bezpieczniki zbliżeniowe dzielą się na bezpieczniki elektrostatyczne, optyczne, akustyczne, radiowe. W zagranicznych próbkach pocisków częściej stosuje się bezpieczniki radiowe i optyczne. W niektórych przypadkach bezpieczniki optyczne i radiowe działają jednocześnie, co zwiększa niezawodność podważania głowicy w warunkach tłumienia elektronicznego.
Działanie bezpiecznika radiowego opiera się na zasadach radaru. Dlatego taki bezpiecznik jest miniaturowym radarem, który generuje sygnał detonacji w określonym położeniu celu w wiązce anteny bezpiecznika.
Zgodnie z urządzeniem i zasadą działania, bezpieczniki radiowe mogą być pulsacyjne, dopplerowskie i częstotliwościowe.
Ryż. 8. Schemat strukturalny impulsowego bezpiecznika radiowego
W bezpieczniku impulsowym nadajnik generuje krótkotrwałe impulsy o wysokiej częstotliwości, emitowane przez antenę w kierunku celu. Wiązka anteny skoordynowana jest w przestrzeni z obszarem ekspansji odłamków głowicy. Gdy cel znajduje się w wiązce, odbite sygnały są odbierane przez antenę, przechodzą przez urządzenie odbiorcze i wchodzą w kaskadę koincydencji, gdzie przykładany jest impuls stroboskopowy. Jeśli się pokrywają, wysyłany jest sygnał do detonacji detonatora głowicy. Czas trwania impulsów stroboskopowych określa zasięg możliwych zasięgów strzału lontu.
Bezpieczniki dopplerowskie często działają w trybie wiązki ciągłej. Sygnały odbite od celu i odbierane przez antenę są podawane do miksera, gdzie wyodrębniana jest częstotliwość Dopplera.
Przy danych prędkościach sygnały częstotliwości Dopplera przechodzą przez filtr i są podawane do wzmacniacza. Przy określonej amplitudzie wahań prądu o tej częstotliwości generowany jest sygnał podkopujący.
Bezpieczniki kontaktowe mogą być elektryczne i udarowe. Wykorzystywane są w pociskach krótkiego zasięgu o wysokiej celności odpalania, która zapewnia detonację głowicy w przypadku bezpośredniego trafienia pocisku.
Aby zwiększyć prawdopodobieństwo trafienia w cel odłamkami głowicy, podejmowane są działania mające na celu koordynację obszarów działania zapalnika i ekspansji odłamków. Przy dobrej koordynacji region fragmentacji z reguły pokrywa się w przestrzeni z regionem, w którym znajduje się cel.
Fakt, że lotnictwo stało się główną siłą uderzeniową na morzu, stało się jasne pod koniec II wojny światowej. Teraz o sukcesie wszelkich operacji morskich zaczęły decydować lotniskowce wyposażone w myśliwce i samoloty szturmowe, które później stały się odrzutowcami i pociskami rakietowymi. To właśnie w okresie powojennym kierownictwo naszego kraju podjęło bezprecedensowe programy rozwoju różnych rodzajów broni, wśród których były systemy rakiet przeciwlotniczych. Wyposażono je zarówno w jednostki naziemne sił obrony przeciwlotniczej, jak i okręty Marynarki Wojennej. Wraz z pojawieniem się pocisków przeciwokrętowych i nowoczesnego lotnictwa, precyzyjnych bomb i bezzałogowych statków powietrznych znaczenie morskich systemów obrony przeciwlotniczej wielokrotnie wzrosło.
Pierwsze okrętowe pociski przeciwlotnicze
Historia systemów obrony przeciwlotniczej rosyjskiej marynarki wojennej rozpoczęła się po zakończeniu II wojny światowej. W latach czterdziestych i pięćdziesiątych ubiegłego wieku nastąpił okres, w którym zasadniczo nowy rodzaj broń - pociski kierowane. Po raz pierwszy taka broń została opracowana w nazistowskich Niemczech, a jej siły zbrojne po raz pierwszy użyły jej w walce. Oprócz „broni odwetu” - pocisków V-1 i pocisków balistycznych V-2, Niemcy stworzyli przeciwlotnicze pociski kierowane (SAM) „Wasserfall”, „Reintochter”, „Entzian”, „Schmetterling” z ostrzałem zasięg od 18 do 50 km, które służyły do odpierania ataków alianckich bombowców.
Po wojnie w USA i ZSRR aktywnie rozwijano systemy rakiet przeciwlotniczych. Co więcej, w Stanach Zjednoczonych prace te były prowadzone na największą skalę, w wyniku czego do 1953 roku armia i lotnictwo tego kraju zostało uzbrojone w system rakiet przeciwlotniczych Nike Ajax (SAM) z zasięg strzelania 40 km. Flota też nie stała na uboczu - opracowano i wprowadzono do użytku okrętowy system obrony przeciwlotniczej Terrier o takim samym zasięgu.
Wyposażenie okrętów nawodnych w pociski przeciwlotnicze było obiektywnie spowodowane pojawieniem się pod koniec lat 40. samolotów odrzutowych, które z powodu dużych prędkości i dużej wysokości stały się praktycznie niedostępne dla artylerii przeciwlotniczej marynarki wojennej.
W Związku Radzieckim za jeden z priorytetów uznano także rozwój systemów rakiet przeciwlotniczych, a od 1952 r. jednostki obrony przeciwlotniczej wyposażone w pierwszy krajowy system rakietowy S-25 Berkut (na zachodzie otrzymały oznaczenie SA-1) zostały rozmieszczone wokół Moskwy. Ogólnie rzecz biorąc, radzieckie systemy obrony powietrznej, oparte na myśliwcach przechwytujących i artylerii przeciwlotniczej, nie były w stanie powstrzymać ciągłego naruszania granicy przez amerykańskie samoloty rozpoznawcze. Sytuacja ta trwała do końca lat 50., kiedy wprowadzono do użytku pierwszy krajowy mobilny system obrony powietrznej S-75 „Wołchow” (według zachodniej klasyfikacji SA-2), którego charakterystyka zapewniała możliwość przechwycenia dowolnego samolotu tamtego czasu. Później, w 1961 roku, kompleks S-125 Neva na małej wysokości o zasięgu do 20 km został przyjęty przez sowieckie siły obrony powietrznej.
To od tych systemów zaczyna się historia krajowych systemów obrony przeciwlotniczej marynarki wojennej, ponieważ w naszym kraju zaczęto je tworzyć właśnie na podstawie kompleksów sił obrony powietrznej i sił lądowych. Decyzja ta opierała się na idei unifikacji amunicji. Jednocześnie z reguły tworzono specjalne morskie systemy obrony przeciwlotniczej dla statków za granicą.
Pierwszym radzieckim systemem obrony powietrznej dla okrętów nawodnych był system obrony powietrznej M-2 Wołchow-M (SA-N-2), przeznaczony do instalacji na statkach klasy krążownik i stworzony na bazie przeciwlotniczego S-75 system rakietowy sił obrony powietrznej. Prace nad „sezonowaniem” kompleksu prowadzono pod kierownictwem głównego projektanta S. T. Zajcewa, główny projektant PD Grushin z biura projektowego Fakel Minaviaprom zajmował się pociskami przeciwlotniczymi. System obrony powietrznej okazał się dość nieporęczny: radiowy system naprowadzania dowodzenia doprowadził do dużych rozmiarów słupa antenowego Corvette-Sevan i imponujących rozmiarów dwustopniowego systemu obrony przeciwrakietowej V-753 z podtrzymującym paliwem płynnym Silnik rakietowy (LRE) wymagał odpowiedniej wielkości wyrzutni (PU) i piwnicy z amunicją. Dodatkowo pociski musiały być zatankowane paliwem i utleniaczem przed startem, dlatego osiągi ogniowe systemu obrony przeciwlotniczej pozostawiały wiele do życzenia, a amunicja była za mała - tylko 10 pocisków. Wszystko to doprowadziło do tego, że kompleks M-2 zainstalowany na eksperymentalnym statku projektu 70E Dzierżyńskiego pozostał w jednym egzemplarzu, chociaż oficjalnie został oddany do użytku w 1962 roku. W przyszłości ten system obrony przeciwlotniczej na krążowniku został wstrzymany i nie był już używany.
SAM M-1 "Fala"
Niemal równolegle z M-2, w NII-10 Ministerstwa Przemysłu Okrętowego (NPO Altair), pod kierownictwem głównego projektanta I.A. C-125. Rakieta została dla niego zmodyfikowana przez PD Grushina. Prototyp System obrony powietrznej został przetestowany na niszczycielu Bravy projektu 56K. Skuteczność ognia (obliczona) wynosiła 50 sekund. między salwami maksymalny zasięg ognia, w zależności od wysokości celu, sięgał 12 ... 15 km. Kompleks składał się z dwuwiązkowej, stabilizowanej wyrzutni na cokole ZiF-101 z systemem zasilania i ładowania, systemem sterowania Yatagan, 16 przeciwlotniczych pocisków kierowanych V-600 w dwóch bębnach podpokładowych oraz zestawu rutynowego sterowania ekwipunek. Rakieta V-600 (kod GRAU 4K90) była dwustopniowa i posiadała silniki prochu startowego i marszowego (RDTT). Głowica (głowica) została dostarczona z bezpiecznikiem bezstykowym i 4500 gotowych fragmentów. Naprowadzanie prowadzono wzdłuż wiązki stacji radarowej (radarowej) Yatagan, opracowanej przez NII-10. Słupek antenowy miał pięć anten: dwie małe pociski do szybkiego namierzania, jedną antenę radiowo sterującą oraz dwie duże anteny do śledzenia celu i precyzyjnego naprowadzania. Kompleks był jednokanałowy, to znaczy przed pokonaniem pierwszego celu przetwarzanie kolejnych celów było niemożliwe. Ponadto nastąpił gwałtowny spadek celności naprowadzania wraz ze wzrostem zasięgu do celu. Ogólnie jednak system obrony powietrznej okazał się całkiem dobry jak na swoje czasy i po oddaniu do użytku w 1962 r. został zainstalowany na masowo produkowanych dużych okrętach przeciw okrętom podwodnym (BPK) typu Komsomolec Ukraina (projekty 61, 61M, 61MP, 61ME), krążowniki rakietowe (RKR ) typu Grozny (projekt 58) i Admiral Zozulya (projekt 1134), a także na zmodernizowanych niszczycielach projektów 56K, 56A i 57A.
Później, w latach 1965-68, zmodernizowano kompleks M-1, otrzymując nowy pocisk V-601 o zwiększonym zasięgu strzelania do 22 km, aw 1976 r. kolejny, nazwany Volna-P, o podwyższonej odporności na zakłócenia. W 1980 roku, kiedy pojawił się problem ochrony statków przed nisko latającymi rakietami przeciwokrętowymi, kompleks został ponownie zmodernizowany, nadając nazwę Volna-N (pocisk V-601M). Ulepszony system sterowania zapewniał pokonanie celów nisko latających, a także celów powierzchniowych. W ten sposób system obrony powietrznej M-1 stopniowo przekształcił się w kompleks uniwersalny (UZRK). Pod względem głównych cech i skuteczności bojowej kompleks Volna był podobny do systemu obrony przeciwlotniczej US Navy Tatar, nieco przegrywając z najnowszymi modyfikacjami strzelnicy.
Obecnie kompleks Volna-P pozostaje w jedynym zarządzie projektu 61 „Bardzo bystry” Floty Czarnomorskiej, który w latach 1987-95 został zmodernizowany zgodnie z projektem 01090 z instalacją Uran SCRC i przeklasyfikowany do TFR .
W tym miejscu warto zrobić małą dygresję i powiedzieć, że początkowo morskie systemy obrony przeciwlotniczej w marynarce radzieckiej nie miały ścisłej klasyfikacji. Ale w latach 60. ubiegłego wieku w kraju szeroko rozpoczęto prace nad zaprojektowaniem różnych systemów obrony przeciwlotniczej dla okrętów nawodnych, w wyniku czego postanowiono je sklasyfikować według zasięgu ognia: ponad 90 km - oni zaczęto nazywać systemami dalekiego zasięgu (ADMS DD), do 60 km - systemy obrony powietrznej średniego zasięgu (systemy obrony powietrznej SD), od 20 do 30 km - systemy obrony powietrznej krótkiego zasięgu (systemy obrony powietrznej BD) oraz kompleksy o zasięgu do 20 km należały do systemów samoobrony przeciwlotniczej (systemy obrony powietrznej SO).
SAM „Osa-M”
Pierwszy radziecki morski system samoobrony przeciwlotniczej Osa-M (SA-N-4) został zapoczątkowany przez rozwój w NII-20 w 1960 roku. Co więcej, pierwotnie był tworzony w dwóch wersjach jednocześnie - dla wojska ("Osa") i dla marynarki wojennej i był przeznaczony zarówno do niszczenia celów powietrznych, jak i morskich (MT) na odległość do 9 km. V.P. Efremov został mianowany głównym projektantem. Początkowo miała wyposażyć system obrony przeciwrakietowej w głowicę naprowadzającą, ale w tamtym czasie bardzo trudno było wdrożyć taką metodę, a sama rakieta była zbyt droga, więc ostatecznie wybrano system sterowania radiowego. System obrony powietrznej Osa-M został całkowicie ujednolicony pod względem pocisku 9MZZ z połączonym kompleksem uzbrojenia Osa, a pod względem systemu sterowania - o 70%. Jednostopniowy z dwutrybowym silnikiem rakietowym na paliwo stałe został wykonany zgodnie ze schematem aerodynamicznym „kaczki”, głowica bojowa (głowica) była wyposażona w bezpiecznik radiowy. Cechą charakterystyczną tego morskiego systemu obrony przeciwlotniczej było umieszczenie na jednym słupie antenowym, oprócz stacji śledzenia celów i transmisji dowodzenia, również własnego radaru do wykrywania celów w powietrzu 4R33 o zasięgu 25 ... 50 km (w zależności od wysokość CC). W ten sposób system obrony powietrznej miał możliwość samodzielnego wykrywania celów, a następnie ich niszczenia, co skróciło czas reakcji. W skład kompleksu wchodziła oryginalna wyrzutnia ZiF-122: w pozycji spoczynkowej dwie prowadnice startowe zostały schowane do specjalnej cylindrycznej piwnicy („szkło”), gdzie również umieszczono ładunek amunicji. Po przejściu do pozycji bojowej prowadnice startowe uniosły się wraz z dwoma pociskami. Pociski zostały umieszczone w czterech obrotowych bębnach, po 5 w każdym.
Testy kompleksu przeprowadzono w 1967 roku na eksperymentalnym statku OS-24 projektu 33, który został przebudowany z lekkiego krążownika Woroszyłow projektu 26-bis przedwojennej konstrukcji. Następnie system obrony przeciwlotniczej Osa-M był testowany na okręcie wiodącym projektu 1124 - MPK-147 do 1971 roku. Po licznych udoskonaleniach w 1973 roku kompleks został zaadoptowany przez marynarkę radziecką. Ze względu na wysoką wydajność i łatwość użytkowania, system obrony powietrznej Osa-M stał się jednym z najpopularniejszych okrętowych systemów obrony powietrznej. Był instalowany nie tylko na dużych okrętach nawodnych, takich jak krążowniki lotnicze typu Kijów (projekt 1143), duże okręty przeciw okrętom podwodnym typu Nikolaev (projekt 1134B), okręty patrolowe (SKR) typu Vigilant (projekt 1135 i 1135M), ale także na okrętach o małej wyporności, są to wspomniane już małe okręty przeciw okrętom podwodnym projektu 1124, małe okręty rakietowe (RTO) projektu 1234 oraz eksperymentalne RTO na wodolotach projektu 1240. Ponadto krążowniki artyleryjskie Żdanow i Żdanow zostały wyposażone w kompleks Osa-M „Admirał Senyawin”, przekształcony w krążowniki kontrolne w ramach projektów 68U1 i 68-U2, duże okręty desantowe (BDK) typu Iwan Rogow (projekt 1174) i zintegrowane zaopatrzenie Berezyna statek (projekt 1833).
W 1975 r. Rozpoczęto prace nad modernizacją kompleksu do poziomu Osa-MA ze zmniejszeniem minimalnej wysokości zaangażowania celu z 50 do 25 m. statki w budowie: krążowniki rakietowe klasy Slava (projekty 1164 i 11641), nuklearne klasy Kirov krążowniki rakietowe (projekt 1144), okręty straży granicznej klasy Menzhinsky (projekt 11351), projekt 11661K TFR, projekt 1124M MPK i okręty rakietowe z skegami projektu 1239. A na początku lat 80. przeprowadzono drugą modernizację i kompleks, który otrzymał oznaczenie Osa-MA-2, stał się zdolny do uderzania nisko latających celów na wysokości 5 m. Zgodnie z jego charakterystyką system obrony powietrznej Osa-M może się równać z francuskim kompleksem okrętowym „Crotale Naval”, opracowanym w 1978 r. i oddany do użytku rok później. "Crotale Naval" ma lżejszy pocisk i jest wykonany na jednej wyrzutni wraz ze stacją naprowadzania, ale nie posiada własnego radaru wykrywania celów. Jednocześnie system obrony powietrznej Osa-M był znacznie gorszy od American Sea Sparrow pod względem zasięgu i skuteczności ognia oraz wielokanałowego angielskiego Sea Wolfa.
Obecnie systemy obrony powietrznej Osa-MA i Osa-MA-2 pozostają w służbie z krążownikami rakietowymi Marshal Ustinov, Varyag i Moskwa (projekty 1164, 11641), BOD Kercz i Ochakov (projekt 1134B). ), czterema TFR projektów 1135 , 11352 i 1135M, dwa okręty rakietowe typu Bora (projekt 1239), trzynaście RTO projektów 1134, 11341 i 11347, dwa TFR „Gepard” (projekt 11661K) i dwadzieścia MPK projektów 1124, 1124M i 1124MU.
SAM M-11 "Burza"
W 1961 roku, jeszcze przed zakończeniem testów systemu obrony powietrznej Volna, rozpoczęto prace nad uniwersalnym systemem obrony powietrznej M-11 Sztorm (SA-N-3) na MSP NII-10 pod kierownictwem głównego konstruktora GN Volgin, szczególnie dla marynarki wojennej. Podobnie jak w poprzednich przypadkach, głównym projektantem rakiety był P.D. Grushin. Warto zauważyć, że poprzedziły to prace rozpoczęte jeszcze w 1959 roku, kiedy stworzono system obrony przeciwlotniczej pod oznaczeniem M-11 dla specjalistycznego okrętu obrony powietrznej projektu 1126, ale nigdy nie zostały one ukończone. Nowy kompleks miał niszczyć szybkie cele powietrzne na wszystkich (w tym ultraniskich) wysokościach w odległości do 30 km. Jednocześnie jego główne elementy były podobne do systemu obrony powietrznej Volna, ale miały zwiększone wymiary. Strzelanie można było przeprowadzić salwą dwóch pocisków, szacowany odstęp między startami wynosił 50 sekund. Dwubelkowa stabilizowana wyrzutnia podstawowa B-189 została wykonana z podpokładowym urządzeniem do przechowywania i dostarczania amunicji w postaci dwóch rzędów po cztery bębny po sześć pocisków każdy. Następnie powstały wyrzutnie B-187 o podobnej konstrukcji, ale z jednopoziomowym magazynem pocisków, oraz B-187A z przenośnikiem na 40 pocisków. Jednostopniowy ZUR V-611 (indeks GRAU 4K60) miał solidny silnik rakietowy na paliwo miotające, potężną głowicę odłamkową o wadze 150 kg i zapalnik zbliżeniowy. Radiowy system kierowania ogniem Thunder obejmował słupek antenowy 4Р60 z dwiema parami parabolicznych anten śledzących cel i pocisków oraz antenową transmisję poleceń. Ponadto zmodernizowany system sterowania Grom-M, stworzony specjalnie dla BZT, umożliwił również sterowanie pociskami kompleksu przeciw okrętom podwodnym Metel.
Testy systemu obrony powietrznej Sztorm odbyły się na statku eksperymentalnym OS-24, po czym wszedł do służby w 1969 roku. Ze względu na potężną głowicę kompleks M-11 skutecznie trafia nie tylko cele powietrzne z chybieniem do 40 m, ale także małe statki i łodzie w bliskiej strefie. Potężny radar kontrolny umożliwiał stałe śledzenie małych celów na bardzo niskich wysokościach i kierowanie na nie pocisków. Jednak pomimo wszystkich swoich zalet, Storm okazał się najcięższym systemem obrony powietrznej i można go było umieścić tylko na statkach o wyporności ponad 5500 ton. Zostały one wyposażone w radzieckie krążowniki przeciw okrętom podwodnym-helikopterowi Moskwa i Leningrad (projekt 1123), krążowniki przewożące samoloty typu Kijów (projekt 1143) oraz duże okręty przeciw okrętom podwodnym projektów 1134A i 1134B.
W 1972 r. przyjęto zmodernizowany system rakiet przeciwlotniczych Sztorm-M, który miał dolną granicę strefy rażenia poniżej 100 m i mógł strzelać do manewrujących przeciwpancernych, w tym pościgowych. Później, w latach 1980-1986, miała miejsce kolejna modernizacja do poziomu Sztorm-N (pocisk V-611M) z możliwością strzelania z nisko latających pocisków przeciwokrętowych (ASM), ale przed upadkiem ZSRR była zainstalowany tylko w niektórych projektach BOD 1134B.
Ogólnie rzecz biorąc, system obrony powietrznej M-11 „Storm” był na poziomie swoich zagranicznych odpowiedników opracowanych w tych samych latach - amerykańskiego systemu obrony powietrznej „Terrier” i angielskiego systemu obrony powietrznej „Sea Slag”, ale był gorszy od kompleksy zostały oddane do użytku na przełomie lat 60. i 70., ponieważ miały większy zasięg ognia, mniejszą charakterystykę wagową i rozmiarową oraz półaktywny system naprowadzania.
Do tej pory system obrony powietrznej Storm zachował się na dwóch czarnomorskich BZT – Kercz i Ochakov (projekt 1134B), które nadal są oficjalnie w służbie.
ZRK S-300F "Fort"
Pierwszy sowiecki wielokanałowy system obrony powietrznej dalekiego zasięgu, oznaczony S-300F „Fort” (SA-N-6), był rozwijany w Instytucie Badawczym Altair (dawniej NII-10 MSP) od 1969 r. zgodnie z przyjętym programem za tworzenie systemów obrony przeciwlotniczej o zasięgu strzelania do 75 km dla Sił Obrony Powietrznej i Marynarki Wojennej ZSRR. Faktem jest, że pod koniec lat 60. w wiodących krajach zachodnich pojawiły się bardziej skuteczne rodzaje broni rakietowej, a chęć zwiększenia zasięgu systemu obrony przeciwlotniczej była spowodowana koniecznością niszczenia wcześniej statków powietrznych z rakietami przeciwokrętowymi używali tej broni, a także chęci zapewnienia możliwości zbiorowej obrony powietrznej formacji statków. Nowe pociski przeciwokrętowe stały się szybkie, zwrotne, miały słabą widoczność radaru i zwiększone uszkodzenia głowic, więc istniejące systemy obrony przeciwlotniczej na statkach nie były już w stanie zapewnić niezawodnej ochrony, zwłaszcza przy ich masowym użyciu. W rezultacie oprócz zwiększenia zasięgu ognia na pierwszy plan wysunęło się zadanie gwałtownego zwiększenia skuteczności ogniowej systemów obrony przeciwlotniczej.
Jak już nie raz się zdarzało, kompleks okrętowy Fort powstał na bazie systemu obrony powietrznej S-300 sił obrony przeciwlotniczej i posiadał w dużej mierze zunifikowany z nim jednostopniowy pocisk V-500R (indeks 5V55RM). Rozwój obu kompleksów prowadzono niemal równolegle, co z góry określało ich podobne cechy i przeznaczenie: niszczenie szybkich, zwrotnych i małych celów (w szczególności pocisków przeciwokrętowych Tomahawk i Harpoon) we wszystkich zakresach wysokości od ultra-niskiego (poniżej 25 m) do praktycznego pułapu wszystkich typów samolotów, niszczenia lotniskowców pocisków przeciwokrętowych i zakłócaczy. Po raz pierwszy na świecie w systemie obrony powietrznej wdrożono pionowe odpalanie pocisków z kontenerów transportowo-wyrzutni (TPK) znajdujących się w pionowych instalacjach odpalania (VLA) oraz przeciwzakłóceniowy wielokanałowy system sterowania, który miał jednocześnie śledź do 12 i strzelaj do 6 celów powietrznych. Ponadto zapewniono również użycie rakiet do skutecznego niszczenia celów nawodnych w horyzoncie radiowym, co osiągnięto dzięki potężnej głowicy o masie 130 kg. Dla kompleksu opracowano wielofunkcyjny radar do oświetlania i naprowadzania z fazowanym układem antenowym (PAR), który oprócz pocisków naprowadzających zapewniał również niezależne poszukiwanie CC (w sektorze 90x90 stopni). W systemie sterowania przyjęto kombinowaną metodę naprowadzania pocisków: wykonano ją zgodnie z poleceniami, do opracowania których wykorzystano dane z radaru kompleksu, a już w końcowej części - z półaktywnego pokładowego kierunku radiowego znalazca pocisku. Dzięki zastosowaniu nowych komponentów paliwowych w silnikach rakietowych na paliwo stałe udało się stworzyć system obrony przeciwrakietowej o mniejszej masie startowej niż w przypadku kompleksu Storm, ale jednocześnie o prawie trzykrotnie większym zasięgu strzelania. Dzięki zastosowaniu UVP szacowany odstęp między odpaleniami pocisków został skrócony do 3 sekund. i skrócić czas przygotowania do wypalania. TPK z pociskami zostały umieszczone w podpokładowych wyrzutniach bębnowych po osiem pocisków każda. Zgodnie ze specyfikacją taktyczno-techniczną, aby zmniejszyć liczbę otworów w pokładzie, każdy bęben miał jeden właz startowy. Po wystrzeleniu i odlocie rakiety bęben automatycznie się obrócił i przyniósł następną rakietę na linię startu. Taki „obrotowy” schemat doprowadził do tego, że UVP okazał się bardzo nadwagą i zaczął zajmować dużą objętość.
Testy kompleksu Fort przeprowadzono w BZT Azowa, który został ukończony w 1975 roku zgodnie z projektem 1134BF. Umieszczono na nim sześć bębnów w ramach wyrzutni B-203 na 48 pocisków. Podczas testów ujawniono trudności z tworzeniem programów i dostrajaniem wyposażenia kompleksu, którego cechy początkowo nie osiągnęły określonych, więc testy przeciągały się. Doprowadziło to do tego, że wciąż niedokończony system obrony powietrznej Fort zaczął być instalowany na masowo produkowanych krążownikach rakietowych typu Kirov (projekt 1144) i typu Slava (projekt 1164) i był już dopracowywany podczas operacji . W tym samym czasie wyrzutnie rakiet jądrowych projektu 1144 otrzymały 12-bębnową wyrzutnię B-203A (96 pocisków), a turbiny gazowe projektu 1164 otrzymały 8-bębnową wyrzutnię B-204 (64 pociski). Oficjalnie system obrony powietrznej Fort został oddany do użytku dopiero w 1983 roku.
Niektóre nieudane decyzje podczas tworzenia kompleksu S-300F Fort doprowadziły do dużych rozmiarów i masy jego systemu sterowania i wyrzutni, co umożliwiło umieszczenie tego systemu obrony powietrznej tylko na statkach o standardowej wyporności ponad 6500 ton. W Stanach Zjednoczonych mniej więcej w tym samym czasie powstał wielofunkcyjny system Aegis z pociskami Standard 2, a następnie Standard 3, gdzie o podobnych właściwościach zastosowano bardziej udane rozwiązania, które znacznie zwiększyły rozpowszechnienie, zwłaszcza po pojawieniu się w 1987 r. UVP. Typ plastra miodu Mk41. A teraz system okrętowy Aegis obsługuje statki ze Stanów Zjednoczonych, Kanady, Niemiec, Japonii, Korei, Holandii, Hiszpanii, Tajwanu, Australii i Danii.
Pod koniec lat 80. dla kompleksu Fort opracowano nową rakietę 48N6, opracowaną w Biurze Projektowym Fakel. Został zunifikowany z systemem obrony powietrznej S-300PM i miał zasięg ognia zwiększony do 120 km. Nowe pociski zostały wyposażone w pociski atomowe typu Kirow, począwszy od trzeciego statku z serii. To prawda, że dostępny na nich system sterowania pozwalał na strzelanie na odległość zaledwie 93 km. Również w latach 90. kompleks Fort oferowano zagranicznym klientom w wersji eksportowej pod nazwą Reef. Obecnie, oprócz napędzanego energią jądrową RKP „Piotr Wielki” pr.11422 (czwarty statek w serii), system obrony powietrznej Fort pozostaje w służbie z krążownikami rakietowymi Marshal Ustinov, Varyag i Moscow (projekty 1164, 11641 ).
Później opracowano zmodernizowaną wersję systemu obrony powietrznej, zwaną „Fort-M”, która ma lżejszy słup antenowy i system sterowania realizujący maksymalny zasięg pocisków. Jego jedyny egzemplarz, oddany do użytku w 2007 roku, został zainstalowany na wspomnianej już wyrzutni rakiet atomowych „Piotr Wielki” (wraz ze „starym” „Fortem”). Eksportowa wersja "Forta-M" pod oznaczeniem "Rif-M" została dostarczona do Chin, gdzie weszła do służby z chińskimi niszczycielami URO Project 051C "Luzhou".
SAM M-22 "Huragan"
Niemal równocześnie z kompleksem Fort rozpoczął się rozwój systemu obrony powietrznej krótkiego zasięgu M-22 Hurricane (SA-N-7) o zasięgu strzelania do 25 km. Projekt był realizowany od 1972 roku w tym samym Instytucie Badawczym „Altair”, ale pod kierownictwem głównego projektanta G.N. Volgina. Tradycyjnie kompleks używał pocisków, zunifikowanych z wojskowym systemem obrony powietrznej „Buk” sił lądowych, stworzonym w biurze projektowym Novator (główny projektant L.V. Lyulyev). SAM „Hurricane” miał niszczyć różnorodne cele powietrzne, zarówno na bardzo niskich, jak i na dużych wysokościach, lecąc z różnych kierunków. W tym celu kompleks został stworzony modułowo, co umożliwiło posiadanie wymaganej liczby kanałów naprowadzania na statku transportowym (do 12) oraz zwiększoną przeżywalność bojową i łatwość obsługi technicznej. Początkowo zakładano, że system obrony powietrznej Hurricane będzie instalowany nie tylko na nowych okrętach, ale także w celu zastąpienia przestarzałego kompleksu Volna podczas modernizacji starych. Zasadniczą różnicą między nowym systemem obrony powietrznej był system sterowania „Nut” z półaktywnym naprowadzaniem, w którym nie było własnych środków wykrywania, a podstawowe informacje o CC pochodziły z radaru okrętu. Naprowadzanie pocisków odbywało się za pomocą reflektorów radarowych do oświetlania celu, których liczba zależała od ukierunkowania kompleksu. Cechą tej metody było to, że wystrzelenie pocisków było możliwe dopiero po przechwyceniu celu przez głowicę naprowadzającą pocisku. Dlatego w kompleksie zastosowano wyrzutnię jednowiązkową MS-196, która między innymi skróciła czas przeładowania w porównaniu z systemami obrony powietrznej Volna i Storm, szacowany odstęp między startami wynosił 12 sekund. W piwnicy podpokładowej z urządzeniem magazynującym i zaopatrzeniowym znajdowały się 24 pociski. Jednostopniowa rakieta 9M38 miała dwutrybowy silnik rakietowy na paliwo stałe i głowicę odłamkowo-wybuchową o masie 70 kg, która wykorzystywała bezkontaktowy zapalnik radiowy do celów powietrznych i kontaktowy do celów powierzchniowych.
Testy kompleksu Uragan odbyły się w latach 1976-82 w BZT Provorny, który wcześniej został przebudowany zgodnie z projektem 61E z instalacją nowego systemu obrony przeciwlotniczej i radaru Fregat. W 1983 roku kompleks został oddany do użytku i zaczął być instalowany na seryjnych niszczycielach typu Sovremenny (projekt 956). Ale przebudowa dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym projektu 61 nie została wdrożona, głównie ze względu na wysokie koszty modernizacji. W momencie oddania do użytku kompleks otrzymał zmodernizowaną rakietę 9M38M1, zunifikowaną z wojskowym systemem obrony powietrznej Buk-M1.
Pod koniec lat 90. Rosja podpisała kontrakt z Chinami na budowę dla niej niszczycieli projektu 956E, na których istniała eksportowa wersja kompleksu M-22 o nazwie „Shtil”. W latach 1999-2005 dwa okręty Projektu 956E i dwa kolejne okręty Projektu 956EM uzbrojone w system obrony powietrznej Shtil zostały dostarczone do chińskiej marynarki wojennej. Również chińskie niszczyciele własnej konstrukcji, pr.052B Guangzhou, zostały wyposażone w ten system obrony powietrznej. Ponadto do Indii dostarczono system obrony powietrznej Shtil wraz z sześcioma rosyjskimi fregatami pr.11356 (typu Talwar), a także do uzbrojenia indyjskich niszczycieli typu Delhi (projekt 15) i fregat typu Shivalik (projekt 17). ) . Do tej pory w rosyjskiej marynarce wojennej pozostało tylko 6 niszczycieli projektów 956 i 956A, na których zainstalowano system obrony powietrznej M-22 Uragan.
Do 1990 roku stworzono i przetestowano jeszcze bardziej zaawansowaną rakietę 9M317 dla systemu obrony przeciwlotniczej okrętu Uragan i systemu obrony przeciwlotniczej armii Buk-M2. Potrafił skuteczniej zestrzeliwać pociski manewrujące, a zasięg ognia został zwiększony do 45 km. Do tego czasu wyrzutnie z wiązką kierowaną stały się anachronizmem, ponieważ zarówno w kraju, jak i za granicą przez długi czas mieliśmy kompleksy z pionowym odpalaniem pocisków. W związku z tym rozpoczęto prace nad nowym systemem obrony powietrznej Uragan-Tornado z ulepszonym pionowym pociskiem rakietowym 9M317M wyposażonym w nową głowicę samonaprowadzającą, nowy silnik rakietowy na paliwo stałe i system gazodynamiczny do przechylania się w kierunku celu po wystrzeleniu. Ten kompleks miał mieć UVP 3S90 typu komórkowego i planowano przeprowadzić testy na BZT Ochakov projektu 1134B. Jednak kryzys gospodarczy w kraju, który wybuchł po rozpadzie ZSRR, przekreślił te plany.
Niemniej jednak w Instytucie Badawczym Altair pozostała duża rezerwa techniczna, co umożliwiło kontynuowanie prac nad kompleksem z pionowym startem dla dostaw eksportowych o nazwie Shtil-1. Po raz pierwszy kompleks został zaprezentowany na targach morskich Euronaval-2004. Podobnie jak Uragan, kompleks nie posiada własnej stacji detekcyjnej i otrzymuje oznaczenie celu z trójwspółrzędnego radaru statku. Udoskonalony system kierowania ogniem obejmuje, oprócz stacji oświetlania celu, nowy system komputerowy oraz celowniki optoelektroniczne. Modułowa wyrzutnia 3S90 może pomieścić 12 TPK z gotowymi do startu pociskami 9M317ME. Pionowy start znacznie zwiększył skuteczność ogniową kompleksu - szybkostrzelność wzrosła 6-krotnie (przerwa między startami wynosi 2 sekundy).
Według obliczeń, podczas wymiany kompleksu Hurricane na Shtil-1 na statkach, w tych samych wymiarach umieszcza się 3 wyrzutnie o łącznej pojemności 36 pocisków. Teraz nowy system obrony powietrznej Hurricane-Tornado ma zostać zainstalowany na seryjnych rosyjskich fregatach projektu 11356R.
SAM „Sztylet”
Na początku lat 80. ubiegłego wieku pociski przeciwokrętowe Harpoon i Exocet zaczęły masowo wchodzić do arsenału flot Stanów Zjednoczonych i krajów NATO. Zmusiło to kierownictwo Marynarki Wojennej ZSRR do podjęcia decyzji o szybkim stworzeniu nowej generacji systemów samoobrony przeciwlotniczej. Projektowanie takiego wielokanałowego kompleksu o wysokiej skuteczności ogniowej, zwanego „Sztyletem” (SA-N-9), rozpoczęło się w 1975 roku w NPO Altair pod kierownictwem S.A. Fadeeva. Pocisk przeciwlotniczy 9M330-2 został opracowany w Biurze Projektowym Fakel pod kierownictwem P.D. Grushina i został zunifikowany z samobieżnym systemem obrony przeciwlotniczej „Tor” wojsk lądowych, który powstał niemal równocześnie z „Sztyletem” . Przy opracowywaniu kompleksu, w celu uzyskania wysokich osiągów, zastosowano podstawowe rozwiązania obwodowe systemu obrony powietrznej dalekiego zasięgu okrętu Fort: wielokanałowy radar z fazowanym układem antenowym z elektroniczną kontrolą wiązki, pionowe wystrzelenie pocisku system obrony z TPK, wyrzutni typu rewolwerowego na 8 pocisków. Aby zwiększyć autonomię kompleksu, podobnie jak system obrony powietrznej Osa-M, system sterowania obejmował własny radar dookólny, umieszczony na jednym słupie antenowym 3R95. System obrony powietrznej wykorzystywał radiowy system naprowadzania pocisków, który wyróżniał się wysoką celnością. W sektorze przestrzennym 60x60 stopni kompleks jest w stanie wystrzelić jednocześnie 4 AT za pomocą 8 pocisków. Aby poprawić odporność na zakłócenia, w słupku antenowym uwzględniono optyczny system śledzenia telewizji. Jednostopniowy pocisk przeciwlotniczy 9M330-2 ma dwutrybowy silnik rakietowy na paliwo stałe i jest wyposażony w system gazodynamiczny, który po pionowym wystrzeleniu pochyla system obrony przeciwrakietowej w kierunku celu. Szacowany odstęp między uruchomieniami to tylko 3 sekundy. W skład kompleksu mogą wchodzić 3-4 wyrzutnie bębnów 9S95.
Testy systemu obrony przeciwlotniczej Kinzhal prowadzone są od 1982 roku na małym okręcie przeciw okrętom podwodnym MPK-104, zrealizowanym według projektu 1124K. Znaczna złożoność kompleksu spowodowała, że jego rozwój został znacznie opóźniony i dopiero w 1986 roku został oddany do użytku. W rezultacie niektóre okręty Marynarki Wojennej ZSRR, na których miał być zainstalowany system obrony powietrznej Kinzhal, nie otrzymały go. Dotyczy to np. BZT typu Udaloy (projekt 1155) – pierwsze okręty tego projektu zostały przekazane do floty bez systemów obrony przeciwlotniczej, kolejne zostały wyposażone tylko w jeden kompleks, a tylko ostatnie okręty były wyposażony w oba systemy obrony powietrznej w pełnej konfiguracji. Krążownik lotniczy Noworosyjsk (projekt 11433) oraz wyrzutnie rakiet nuklearnych Frunze i Kalinin (projekt 11442) nie otrzymały systemu obrony powietrznej Kinzhal, zarezerwowały jedynie niezbędne miejsca. Oprócz wyżej wymienionych BOD projektu 1155, kompleks Kinzhal został również przyjęty przez BOD admirała Chabanenko (projekt 11551), krążowniki lotnicze Baku (projekt 11434) i Tbilisi (projekt 11445), krążownik rakietowy Piotr Wielki ( projekt 11442), okręty patrolowe klasy Fearless (projekt 11540). Ponadto planowano go zainstalować na lotniskowcach projektów 11436 i 11437, które nigdy nie zostały ukończone. Pomimo tego, że początkowo w zakresie wymagań dla kompleksu wymagano spełnienia cech masy i rozmiarów systemu samoobrony przeciwlotniczej Osa-M, nie udało się tego osiągnąć. Wpłynęło to na rozpowszechnienie kompleksu, ponieważ można go było umieścić tylko na statkach o wyporności ponad 1000 ... 1200 ton.
Jeśli porównamy system obrony przeciwlotniczej Kinzhal z zagranicznymi odpowiednikami z tego samego okresu, na przykład kompleksami Sea Sparrow Marynarki Wojennej USA lub Sea Wolf 2 Marynarki Brytyjskiej zmodyfikowanym pod kątem UVP, widzimy, że pod względem jego głównych cech jest gorszy od pierwszego, a drugi jest na tym samym poziomie.
Obecnie w rosyjskiej marynarce wojennej służą następujące okręty z systemem obrony powietrznej Kinzhal: 8 BZD projektów 1155 i 11551, system obrony przeciwrakietowej z napędem jądrowym Piotr Wielki (projekt 11442), krążownik lotniczy Kuzniecow (projekt 11435). ) oraz dwa TFR projektu 11540. Również ten kompleks o nazwie „Blade” był oferowany zagranicznym klientom.
SAM „Polyment-redut”
W latach 90. rozpoczęto prace nad zastąpieniem modyfikacji systemu obrony powietrznej S-300 w siłach obrony powietrznej nowy system S-400 „Triumf”. Głównym deweloperem zostało Centralne Biuro Projektowe Almaz, a rakiety powstały w Biurze Projektowym Fakel. Cechą nowego systemu obrony powietrznej miało być wykorzystanie wszystkich typów pocisków przeciwlotniczych z poprzednich modyfikacji S-300, a także nowych pocisków 9M96 i 9M96M o zmniejszonych wymiarach o zasięgu do 50 km . Te ostatnie mają całkowicie nową głowicę z kontrolowanym polem rażenia, mogą korzystać z trybu supermanewrowości i są wyposażone w aktywną głowicę naprowadzającą radar na końcowym odcinku trajektorii. Są w stanie z dużą skutecznością niszczyć wszystkie istniejące i przyszłe aerodynamiczne i balistyczne cele powietrzne. Później, na bazie pocisków 9M96, podjęto decyzję o stworzeniu oddzielnego systemu obrony przeciwlotniczej o nazwie Vityaz, co ułatwiły prace badawczo-rozwojowe NPO Almaz nad zaprojektowaniem obiecującego systemu obrony przeciwlotniczej dla Korei Południowej. Po raz pierwszy kompleks S-350 Vityaz został zademonstrowany na moskiewskich targach lotniczych MAKS-2013.
Równolegle, w oparciu o lądowy system obrony powietrznej, rozpoczęto prace nad wersją okrętową, obecnie znaną jako Poliment-Redut, wykorzystującą te same pociski. Początkowo planowano montaż tego kompleksu na statku patrolowym nowej generacji Novik (projekt 12441), którego budowę rozpoczął w 1997 roku. Jednak kompleks go nie uderzył. Z wielu subiektywnych powodów Novik TFR został faktycznie pozostawiony bez większości systemów bojowych, których ukończenie nie zostało ukończone, długo stał przy ścianie fabryki, a w przyszłości postanowiono go ukończyć jako szkolenie statek.
Kilka lat temu sytuacja znacząco się zmieniła i prace nad obiecującym okrętowym systemem obrony przeciwlotniczej ruszyły pełną parą. W związku z budową w Rosji nowych korwet pr.20380 i fregat pr.22350, postanowiono je wyposażyć w kompleks Polyment-Redut. Powinna obejmować trzy rodzaje pocisków: dalekiego zasięgu 9M96D, średniego zasięgu 9M96E i krótkiego zasięgu 9M100. Pociski w TPK umieszczane są w komórkach pionowej instalacji startowej w taki sposób, aby skład broni mógł być łączony w różnych proporcjach. Jedna komórka mieści odpowiednio 1, 4 lub 8 pocisków, podczas gdy każdy UVP może mieć 4, 8 lub 12 takich komórek.
Do wyznaczania celów system obrony powietrznej Poliment-Redut obejmuje stację z czterema stałymi reflektorami, które zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach. Poinformowano, że system kierowania ogniem zapewnia jednoczesne odpalenie 32 pocisków na maksymalnie 16 celów powietrznych - po 4 cele na każdy PAR. Ponadto jego własny radar pokładowy z trzema koordynatami może służyć jako bezpośredni środek wyznaczania celów.
Pionowy start rakiet odbywa się „na zimno” – za pomocą sprężonego powietrza. Gdy rakieta osiągnie wysokość około 10 metrów, główny silnik zostaje włączony, a system gazodynamiczny kieruje rakietę w stronę celu. System naprowadzania pocisków 9M96D / E jest połączonym systemem inercyjnym z korekcją radiową w środkowej części i aktywnym radarem w końcowej części trajektorii. Pociski krótkiego zasięgu 9M100 mają głowicę naprowadzającą na podczerwień. W ten sposób kompleks łączy jednocześnie możliwości trzech systemów obrony powietrznej o różnych zasięgach, co zapewnia oddzielenie obrony przeciwlotniczej statku przy użyciu znacznie mniejszej ilości środków. Wysoka skuteczność ognia i dokładność naprowadzania z głowicą kierunkową stawia kompleks Poliment-Redut wśród pierwszych na świecie pod względem skuteczności przeciwko celom aerodynamicznym i balistycznym.
Obecnie system obrony przeciwlotniczej Polyment-Redut jest instalowany na budowanych korwetach projektu 20380 (począwszy od drugiego statku Smart One) i fregatach klasy Gorszkow projektu 22350. W przyszłości będzie oczywiście instalowany na obiecujących rosyjskich niszczyciele.
Połączone systemy przeciwrakietowe i artyleryjskie przeciwlotnicze
Oprócz systemów rakietowych obrony przeciwlotniczej w ZSRR prowadzono również prace nad połączonymi systemami rakietowymi i artyleryjskimi. Tak więc na początku lat 80. Biuro Projektowe Tula Instrument dla Sił Lądowych stworzyło samobieżne działo przeciwlotnicze 2S6 Tunguska, uzbrojone w 30-mm karabiny maszynowe i dwustopniowe pociski przeciwlotnicze. Był to pierwszy na świecie seryjny przeciwlotniczy system rakietowo-artyleryjski (ZRAK). To na jego podstawie postanowiono opracować statek kompleks przeciwlotniczy bliskiego zasięgu, który mógłby skutecznie niszczyć przeciwpancerne (w tym pociski przeciwokrętowe) w martwej strefie systemu obrony powietrznej i zastąpić działa przeciwlotnicze małego kalibru. Rozwój kompleksu, który otrzymał oznaczenie 3M87 „Kortik” (CADS-N-1), został powierzony temu samemu Biuru Projektowania Instrumentów, kierownictwo objął generalny projektant A.G. Shipunov. Kompleks zawierał moduł kontrolny z radarem do wykrywania celów nisko latających oraz od 1 do 6 modułów bojowych. Każdy moduł bojowy został wykonany w formie platformy wieżowej o okrągłym obrocie, na której mieściły się: dwa 30-mm karabiny szturmowe AO-18 z obrotowym blokiem 6 luf, magazynki na 30-mm naboje z bezogniwowym zasilaniem, dwie wyrzutnie pakietów 4 pociski w kontenerach, radar śledzenia celu, stacja naprowadzania pocisków, system optyczno-telewizyjny, oprzyrządowanie. Komora wieży mieściła dodatkową amunicję na 24 pociski. Dwustopniowy pocisk przeciwlotniczy 9M311 (zachodnie oznaczenie SA-N-11) z naprowadzaniem radiowym miał solidny silnik rakietowy na paliwo miotające i głowicę odłamkową. Został całkowicie zjednoczony z kompleksem tunguskim. Kompleks był w stanie uderzać małe manewrujące cele powietrzne z odległości od 8 do 1,5 km, a następnie strzelać do nich sekwencyjnie z 30-milimetrowych karabinów maszynowych. Od 1983 roku rozwój systemu obrony powietrznej Kortik był prowadzony na łodzi rakietowej typu Molniya specjalnie przebudowanej zgodnie z projektem 12417. Przeprowadzone testy z strzelaniem na żywo wykazały, że w ciągu jednej minuty kompleks jest w stanie sekwencyjnie strzelać do 6 celów powietrznych. Jednocześnie do wyznaczenia celu wymagany był radar typu „Positive” lub podobny radar kompleksu „Dagger”.
W 1988 roku Kortik został oficjalnie przyjęty na okręty marynarki radzieckiej. Został zainstalowany na krążownikach lotniczych projektów 11435, 11436, 11437 (ostatnie dwa nigdy nie zostały ukończone), na dwóch ostatnich pociskach nuklearnych projektu 11442, jednym BOD projektu 11551 i dwóch TFR projektu 11540. Chociaż był pierwotnie planowano również zastąpić przez ten kompleks stanowiska artyleryjskie AK-630 na innych statkach nie zostało to zrobione ze względu na ponad dwukrotnie większe wymiary modułu bojowego.
Zanim kompleks Kortik pojawił się w marynarce wojennej ZSRR, nie było dla niego bezpośrednich zagranicznych odpowiedników. W innych krajach z reguły artyleria i systemy rakietowe tworzone osobno. Pod względem części rakietowej radziecki ZRAK można porównać do wprowadzonego do służby w 1987 roku systemu samoobrony RAM (opracowanego wspólnie przez Niemcy, USA i Danię). Zachodni kompleks ma kilkukrotną przewagę pod względem skuteczności ognia, a jego pociski są wyposażone w połączone głowice naprowadzające.
Do tej pory Kortiki znajdowały się tylko na pięciu okrętach rosyjskiej marynarki wojennej: krążowniku lotniczym Kuzniecow, krążowniku rakietowym Piotr Wielki, dużym okręcie przeciw okrętom podwodnym Admirał Chabanenko i dwóch okrętach patrolowych klasy Neustrashimy. Ponadto w 2007 roku do floty weszła najnowsza korweta Steregushchiy (projekt 20380), na której zainstalowano również kompleks Kortik w zmodernizowanej lekkiej wersji Kortik-M. Podobno modernizacja polegała na wymianie oprzyrządowania na nowe z wykorzystaniem nowoczesnej podstawy elementów.
Od lat 90. Kortik ZRAK był oferowany na eksport pod nazwą Chestnut. Obecnie jest wysyłany do Chin wraz z niszczyciele projekt 956EM i do Indii z fregatami projektu 11356.
Do 1994 roku całkowicie zaprzestano produkcji ZRAK „Kortik”. Jednak w tym samym roku Centralny Instytut Badawczy „Tochmash” wraz z Biurem Projektowym „Amethyst” rozpoczął opracowywanie nowego kompleksu, który otrzymał oznaczenie 3M89 „Broadsword” (CADS-N-2). Kiedy powstał, zastosowano główne rozwiązania obwodów Dirka. Zasadniczą różnicą jest nowy, dźwiękoszczelny system sterowania oparty na małym komputerze cyfrowym i optyczno-elektronicznej stacji naprowadzania „Shar” z kanałami telewizyjnymi, termowizyjnymi i laserowymi. Wyznaczenie celu można przeprowadzić za pomocą pokładowych narzędzi do wykrywania. Moduł bojowy A-289 zawiera dwa ulepszone 6-lufowe karabiny szturmowe AO-18KD 30 mm, dwie wyrzutnie pakietów na 4 pociski każda oraz stację naprowadzania. Pocisk przeciwlotniczy 9M337 "Sosna-R" - dwustopniowy, z solidnym silnikiem miotającym. Namierzanie celu w początkowej sekcji odbywa się za pomocą wiązki radiowej, a następnie wiązki laserowej. Testy naziemne Broadsword ZRAK odbyły się w Feodosia, aw 2005 roku został zainstalowany na łodzi rakietowej typu Molniya R-60 (projekt 12411). Rozwój kompleksu trwał z przerwami do 2007 roku, po czym został oficjalnie oddany do użytku próbnego. To prawda, że test zdała tylko artyleryjska część modułu bojowego, który miał być wyposażony w pociski przeciwlotnicze Sosna-R w ramach eksportowej wersji Palma, którą oferowano klientom zagranicznym. W przyszłości prace nad tym tematem zostały skrócone, z łodzi usunięto moduł bojowy, a uwagę floty przerzucono na nowy ZRAK.
Nowy kompleks o nazwie „Palica” jest opracowywany przez Biuro Projektowe Oprzyrządowania z własnej inicjatywy na bazie pocisków rakietowych i oprzyrządowania samobieżnego systemu obrony powietrznej Pancyr-S1 (oddany do użytku w 2010 roku). Dokładna informacja dlatego ZRAK jest bardzo mały, tylko wiadomo, że będzie zawierał te same 30-milimetrowe karabiny szturmowe AO-18KD, dwustopniowe hipersoniczne pociski przeciwlotnicze 57E6 (zasięg do 20 km) i system naprowadzania radiowego . System sterowania obejmuje radar śledzący cele z fazowanym układem antenowym oraz stację optyczno-elektroniczną. Poinformowano, że kompleks ma bardzo wysoką skuteczność ognia i jest w stanie wystrzelić do 10 celów na minutę.
Po raz pierwszy model kompleksu pod eksportową nazwą „Pantsir-ME” został pokazany na targach Maritime Show IMDS-2011 w Petersburgu. Moduł bojowy był właściwie modyfikacją systemu obrony powietrznej Kortik, na której zainstalowano nowe elementy systemu kierowania ogniem oraz pociski z systemu obrony powietrznej Pantsir-S1.
SAM bardzo krótki zasięg
Mówiąc o okrętowych systemach przeciwlotniczych, nie sposób nie wspomnieć również o przenośnych przeciwlotniczych zestawach rakietowych odpalanych z ramienia. Faktem jest, że od początku lat 80. na wielu małych okrętach wojennych i łodziach Marynarki Wojennej ZSRR jako jeden ze środków obrony przed samolotami wroga używano konwencjonalnych MANPADS typu Strela-2M i Strela-3, oraz następnie – „Igła-1”, „Igła” i „Igła-S” (wszystkie opracowane w Biurze Projektowym Budowy Maszyn). Była to całkowicie naturalna decyzja, ponieważ pociski obrony powietrznej nie są ważne dla takich statków, a umieszczenie na nich pełnoprawnych systemów jest niemożliwe ze względu na ich duże wymiary, wagę i koszt. Z reguły na małych statkach wyrzutnie i same pociski były przechowywane w osobnym pomieszczeniu, a jeśli to konieczne, obliczenia doprowadziły je do pozycji bojowej i zajęły z góry określone miejsca na pokładzie, skąd miały strzelać. Okręty podwodne przewidywały również przechowywanie MANPADS do ochrony przed samolotami na powierzchni.
Ponadto dla floty opracowano instalacje cokołowe typu MTU na 2 lub 4 pociski. Znacząco zwiększyły możliwości MANPADS, ponieważ umożliwiły sekwencyjne wystrzeliwanie kilku pocisków w cel powietrzny. Operator ręcznie naprowadzał wyrzutnię w azymucie i elewacji. Takie instalacje były uzbrojone w znaczną część statków Marynarki Wojennej ZSRR - od łodzi po duże okręty desantowe, a także większość statków i statków floty pomocniczej.
Pod względem cech taktycznych i technicznych radzieckie przenośne systemy rakiet przeciwlotniczych z reguły nie były gorsze od modeli zachodnich, a pod pewnymi względami nawet je przewyższały.
W 1999 roku w KB "Altair-Ratep" wraz z innymi organizacjami rozpoczęto prace nad tematem "Gięcie". Ze względu na rosnącą liczbę małych statków wypornościowych, flota potrzebowała lekkiego systemu przeciwlotniczego wykorzystującego pociski MANPADS, ale ze zdalnym sterowaniem i nowoczesnymi urządzeniami celowniczymi, ponieważ ręczne użycie przenośnych systemów obrony przeciwlotniczej w warunkach okrętowych nie zawsze jest możliwe.
Pierwsze badania lekkiego okrętowego systemu obrony przeciwlotniczej na temat „Gięcie” rozpoczęli w 1999 roku specjaliści z Morskiego Instytutu Radioelektroniki „Altair” (spółka macierzysta) wraz z JSC „Ratep” i innymi powiązanymi organizacjami. W latach 2001-2002 stworzono i przetestowano pierwszy model systemów obrony powietrznej ultrakrótkiego zasięgu, wykorzystując komponenty z gotowych produktów rosyjskich przedsiębiorstw obronnych. W trakcie testów rozwiązano problem nakierowywania pocisków na cel w warunkach pochylania i wdrożono możliwość odpalenia salwy dwóch pocisków na jeden cel. W 2003 roku powstała wieża Gibka-956, która miała zostać zainstalowana do testów na jednym z niszczycieli Projektu 956, ale z powodów finansowych nie została ona wdrożona.
Następnie główni programiści - MNIIRE "Altair" i OJSC "Ratep" - faktycznie rozpoczęli prace nad nowym systemem obrony powietrznej, każdy niezależnie, ale pod tą samą nazwą "Gięcie". Ostatecznie jednak dowództwo Marynarki Wojennej Rosji poparło projekt firmy Altair, która wraz z Ratepem jest obecnie częścią koncernu obrony powietrznej Almaz-Antey.
W latach 2004-2005 testowany był kompleks 3M-47 Gibka. Wyrzutnia rakiet przeciwlotniczych została wyposażona w optoelektroniczną stację wykrywania celów MS-73, dwupłaszczyznowy system naprowadzania i stanowiska dla dwóch (czterech) modułów strzelających Strzelec z dwoma pociskami Igła lub Igła-S TPK w każdym. Co najważniejsze, aby sterować systemem obrony przeciwlotniczej, można go włączyć do obwodów obrony przeciwlotniczej dowolnego okrętu wyposażonego w radary do wykrywania celów powietrznych typu Fregat, Furke lub Pozitiv.
Kompleks Gibka zapewnia zdalne naprowadzanie pocisków wzdłuż horyzontu od - 150 ° do + 150 °, aw elewacji od 0 ° do 60 °. Jednocześnie zasięg wykrywania celów powietrznych własnymi środkami kompleksu sięga 12 km (w zależności od rodzaju celu), a dotknięty obszar ma zasięg do 5600 m i do 3500 m wysokości. Operator zdalnie steruje wyrzutnią za pomocą celownika telewizyjnego. Statek jest chroniony przed atakami pociskami przeciwokrętowymi i przeciwradarowymi, samolotami, śmigłowcami i UAV wroga w warunkach naturalnej i sztucznej ingerencji.
W 2006 roku system obrony powietrznej Gibka został przyjęty przez rosyjską marynarkę wojenną i zainstalowany na małym statku artyleryjskim Astrachań projektu 21630 (jedna wyrzutnia). Ponadto na nadbudówce dziobowej BZT Admirała Kułakowa (projekt 1155) zainstalowano jedną wyrzutnię Gibka podczas jej modernizacji.
W tym samym czasie JSC „Ratep” kontynuował prace nad stworzeniem wyrzutni rakiet przeciwlotniczych na statkach ultra-krótkiego zasięgu, ale pod nową nazwą „Komar”, wykorzystując osiągnięcia na temat „Gięcie”. Od 2005 roku zmiany te są realizowane na polecenie Marynarki Wojennej pod kierownictwem Ch. projektant A.A. Zhiltsov, który otrzymał nazwę „Gibka-R”. To właśnie z tym kompleksem po testach zaczęli wyposażać seryjne okręty artyleryjskie projektów 21630 (począwszy od drugiego - Wołgodonsk), a także małe statki rakietowe typu Grad Sviyazhsk, pr.21631 (dwie wyrzutnie).
Na tym jednak prace się nie skończyły i na Salonie Morskim IMDS-2013 firma Ratep zademonstrowała kolejną modyfikację eksportowej wersji systemu obrony przeciwlotniczej Komar, która oprócz nowej jednostki optyczno-elektronicznej wyróżniała się zwiększoną bezpieczeństwo głównych elementów wyrzutni.
[e-mail chroniony] ,
strona internetowa: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html
Możesz zaprenumerować elektroniczną wersję magazynu „Arsenał Ojczyzny” pod linkiem.
Roczny koszt subskrypcji —
12 000 rubli
- Likwidacja oficjalna czy alternatywna: co wybrać Wsparcie prawne likwidacji spółki - cena naszych usług jest niższa niż ewentualne straty
- Kto może być członkiem komisji likwidacyjnej Likwidator lub komisja likwidacyjna na czym polega różnica
- Wierzyciele zabezpieczeni upadłością – czy przywileje zawsze są dobre?
- Praca kierownika kontraktu zostanie prawnie opłacona Pracownik odrzuca proponowane połączenie