Radzieckie czołgi lekkie II wojny światowej. Czołgi lekkie. Przewaga techniczna ZSRR w latach przedwojennych i podczas wojny
. Zgodnie z kombinacją cech, to radziecki czołg T-70 jest najlepszym w lekkiej kategorii. Czasami T-50 otrzymuje palmę pierwszeństwa, ale biorąc pod uwagę, że ich wydanie było ograniczone do zaledwie 7 tuzinów (złożoność konstrukcji), w porównaniu z T-70, ponad 8000 sztuk, drugi co do wielkości wynik ustępuje tylko. Kogo to obchodzi =>> , do końca 41 lat.
Już pod koniec października 1941 r. N.A. Astrow, w Departamencie Projektów i Eksperymentów (KEO) GAZ, zaczął opracowywać nowy czołg lekki uzbrojony w armatę 45 mm. W swojej konstrukcji miał w maksymalnym stopniu wykorzystać podzespoły i zespoły T-60, odczytywać montaż w jak największym stopniu z wykorzystaniem podzespołów i podzespołów samochodowych. Było dość oczywiste, że bez znacznego zwiększenia mocy instalacji silnika dalszy rozwój czołgi lekkie jest prawie niemożliwe. Ale w 1941 roku zwiększenie mocy masowo produkowanego silnika przez forsowanie wydawało się trudnym zadaniem, z wyjątkiem długoterminowej.
Czołg Alabino T-70 otwarcie biathlonu zdjęcie 2013
Miało to bardziej realistycznie rozwiązać problem, tworząc dwa autonomiczne napędy z dwóch silników ze skrzynią biegów, każdy na własny tor. Aby zapewnić pewny ruch prostoliniowy, konieczne było jedynie połączenie silników ze sobą za pomocą sprzęgieł ciernych. Ale wtedy nie było kompleksowych testów, a ukryta wada takiego schematu została ujawniona później.
Po czterech nieudanych próbach zainstalowania dwóch N.A. Astrov zaproponował szeregowe bezpośrednie połączenie silników „w jednym pliku”, przenosząc moc wytworzoną przez tylny silnik poprzez sprzęgło na chwyt wału korbowego przedniego silnika pracującego. I taka „iskra”, składająca się z dwóch silników GAZ-M1, powstała w zakładzie nr 37 w przededniu wojny.
Zespół napędowy czołgu T-70 GAZ-203 składał się z dwóch silników GAZ-202 (przód GAZ-70-6004 i tył GAZ-70-6005)
Teraz, w listopadzie, pierwsza wersja sparowanej jednostki dwóch silników GAZ-11 została wykonana z metalu i umieszczona na stojaku. Wkrótce stało się jasne, że ważną rolę odgrywała sztywność gumowych „beczek” w elastycznym sprzęgle łączącym silniki. Nie ufając instrumentom, doboru sztywności (elastyczności) dokonał sam główny konstruktor – Lipgart, oceniając sztywność gumy wciskając w nią paznokcie. Zbyt miękkie gumki umożliwiały mocne uderzenia w połączeniach między silnikami, a zbyt twarde gumki powodowały przeciążenie głównych łożysk silników. Szukaliśmy środka. Stwierdzono, że względne położenie wałów korbowych nie odgrywa żadnej roli.
Krótki opis konstrukcji czołgu lekkiego T-70
Niezawodność 4-biegowej skrzyni biegów okazała się niewystarczająca, konieczna była jej wymiana na skrzynię ZIS-5, wykonanie nowego wału wyjściowego i zmiana dźwigni zmiany biegów. Skrzynia ta miała cztery biegi do przodu i jeden do tyłu. Poprawiono zarówno wentylator układu chłodzenia, jak i jego napęd - zamiast paska klinowego wprowadzono napęd zębaty.
W tym samym czasie opracowano ramę, na której zamontowano kompletny zespół napędowy, który zainstalowano w kadłubie czołgu na gumowych poduszkach. Jednostka napędowa GAZ-203 składała się z dwóch silników GAZ-202 (przód GAZ-70-6004 i tył GAZ-70-6005) o łącznej mocy 140 KM. Główne sprzęgło cierne jest dwutarczowe, półodśrodkowe.
Wyściełane siedemdziesiąt, walki uliczne o Stalingrad 1942
Z jednostki napędowej poszukiwania nowych rozwiązań konstrukcyjnych rozprzestrzeniły się na całą skrzynię biegów, a następnie na podwozie. Liczba rolek gąsienic podwozia czołgu została zwiększona do pięciu na stronę.
Konfiguracja kadłuba uległa znacznej zmianie. Górna blacha czołowa o grubości 35 mm została ustawiona pod kątem 60 stopni. Dolna blacha czołowa miała grubość 45 mm. W górnej warstwie znajdował się właz kierowcy z pancerną (składaną do góry) pokrywą wyposażoną w urządzenie obserwacyjne (ze szczeliną zamykaną potrójnym na maszynach pierwszego wydania). W dolnej części po prawej stronie, podobnie jak w T-60, wykonano właz umożliwiający dostęp do głównego biegu skrzyni biegów.
Kolumna czołgów lekkich T-70 na obrzeżach Krasnoje Sioło
W pojedynczej fasetowanej wieży o grubości pancerza 35 mm (dla porównania T-34 jest 10 mm grubszy) działo czołgowe 45 mm mod. 1932-1938 z pionową bramą klinową. Z armatą połączono karabin maszynowy DT kal. 7,62 mm. Kąty celowania w pionie - od -6° do +20". Zasięg ognia bezpośredniego wynosił 3600 m, maksymalny - 4800 m. Umieszczono go po lewej stronie, a mechanizm podnoszenia - po prawej stronie dowódcy. Celowniki - teleskopowe lub peryskopowe ( częściowo), a także mechaniczne. W dachu wieży znajdował się właz wejściowy dla dowódcy.
Duża długość i masa jednostki napędowej, wzmocnione komponenty i zespoły innych systemów, a także mocniejsza ochrona pancerza doprowadziły do wzrostu masy bojowej (w porównaniu z T-60) czołgów z pierwszych wydań do 9,2 tony (później - do 9,8 tony) .
Jednolite pociski 45 mm do działa czołgowego 20-K
Od lewej do prawej: 1. UBR-243P z podkalibrowym pociskiem przeciwpancernym BR-240P
2. UBR-243SP z solidnym pociskiem przeciwpancernym BR-240SP
3. UBZR-243 z przeciwpancernym pociskiem zapalającym BZR-240
4. UO-243 z granatem odłamkowym O-243
5. USCH-243 ze śrutem Sch-240
W ten sposób znacznie zmodernizowany T-70, opracowany w październiku 1941 roku, pod względem parametrów zbliżył się do czołgu T-50. W styczniu 1942 r. pierwszy prototyp. Głównym inżynierem maszyny był V.A. Dedkowa. Po skorygowaniu stwierdzonych braków nowa próbka został wprowadzony do produkcji w zakładach GAZ i nr 38 (Kirow).
Od września 1942 r. rozpoczęto produkcję ulepszonego T-70M ze wzmocnionym podwoziem (szerokość rolek i gąsienic itp.), a także ze zwiększoną grubością przedniego pancerza (do 45 mm, czyli zbroja czołowa stał się jak trzydzieści cztery). Masa bojowa wynosiła 10 t. Z mocą elektrownia 140 KM jego maksymalna prędkość osiągnęła 45 km/h. Zastąpiony 12-woltowym systemem pokładowym, pierwotnie używanym 6 woltami.
Najlepsze lekkie czołgi II wojny światowej T-70 zdjęcie
i T-70M były montowane do połowy 1943 roku. Cały warsztat został opuszczony 8,3 tys. takich maszyn.
Za opracowanie projektu T-70 i jego późniejsze udoskonalenie w 1943 r. N.A. Astrow, AA Lipgart, V.A. Dedkov i inni projektanci GAZ otrzymali nagrodę Stalina II stopnia.
T-70 z lądowaniem na zbroi na froncie pod Stalingradem
Czołg T-90, który powstał pod kierownictwem N.A. Astrow od września do października 1942 r. mógł być uważany za mobilny środek prowadzenia ognia celowanego z karabinów maszynowych do celów naziemnych i powietrznych (przeciwlotniczych), działając w ścisłej współpracy z innymi czołgami lekkimi.
lekki czołg t 90 zdjęcie
Na czołgu, wykonanym na bazie T-70M, zainstalowali wieżę otwartą od góry i przesuniętą na lewą burtę, uzbrojoną we współosiowe karabiny maszynowe DShKT kal. 12,7 mm. Brak opancerzonego dachu w ośmiobocznej wieży, wykonanej z 35 mm walcowanego pancerza, zapewniał swobodną obserwację celów powietrznych i strzelanie do nich. Od góry można go było zamknąć markizą z plandeki.
Kąty celowania karabinów maszynowych wahały się od -6° do +85°. używany celownik z czerwoną kropką do ognia przeciwlotniczego i teleskopowego - do celów naziemnych. Zasięg widzenia wynosiła 3500 m, maksymalna - do 7000 m.
Najbardziej zaawansowany czołg lekki T-80 z rodziny
.
W drugiej połowie 1942 - pierwszej połowie 1943 prace nad ulepszeniem T-70M prowadzono w kilku kierunkach. Były więc projekty odlewu, a potem podwójnie spawanej wieży, co pozwoliło uwolnić dowódcę czołgu od funkcji strzelca. Liczba załogi wzrosła do 3 osób. Zwiększenie objętości wieży wymagało wprowadzenia dodatkowych urządzeń obserwacyjnych. Po lewej stronie działa działonowy, po prawej dowódca-ładowniczy. Na dachu wieży nad siedziskiem dowódcy znajdowała się stała kopuła dowódcy z włazem wejściowym, zamykanym pokrywą, wyposażona w peryskopowy wizjer dookoła. Nad stanowiskiem strzelca wykonano właz, który również był zamykany klapą na zawiasach. Przed nim znajdowało się peryskopowe urządzenie obserwacyjne i celownik kolimatorowy ze składaną zbroją. Celowniki działonowego pozostały takie same jak w T-70.
Ponadto celownik kolimatorowy służył do strzelania do celów powietrznych lub na górne piętra budynków.
Spawaną wieżę wykonano wielopłaszczyznowo, ze zwiększonymi kątami pochylenia blach czołowych o grubości 45 mm. Poręcze zostały przyspawane do boków wieży.
Kąty elewacji działa 45 mm mod. 1938 wahał się od -8e do +65°. Karabin maszynowy DT został sparowany z armatą. Zasięg ognia bezpośredniego sięgał 3600 m, maksymalny - 6000 m. Amunicja armaty składała się z 94 strzałów.
W czołgu zastosowano jednostkę napędową o zwiększonej mocy. Wymuszone 6-cylindrowe silniki GAZ-80 rozwijały moc 85 KM. każdy. Start odbywał się albo za pomocą dwóch rozruszników elektrycznych, albo ręcznej korby. Ochrona pancerza kadłuba została wzmocniona poprzez zastąpienie płyt pancernych burt o grubości 15 mm blachami 25 mm. W rezultacie masa bojowa wzrosła do 11,6 tony.
Czołg został przyjęty do produkcji jako T-80 w Mytishchi Factory #40. Po wydaniu 81 samochodów zaprzestano ich produkcji.
Przyczółek w Peskovatce Czołg T-70 i Sd.Kfz.250. 3. Dywizja Zmotoryzowana fot. sierpień 1942
Najlepszy czołg lekki II wojny światowej T-70 zdjęcie na polach bitew .
Użycie bojowe lekkich czołgów z rodziny T-70. Większość pojazdów wylądowała w kierunku południowo-zachodnim, gdzie poniosły ciężkie straty. I jakie formacje czołgów nie niosły ich w tym roku. Szacunki działań bojowych są dokładnie odwrotne. Ktoś narzeka na słabą zbroję, ktoś na słabą broń. Chociaż 45-mm armata czołgowa 20K arr. Rok 1932 wystarczył na 1942, mogła z powodzeniem walczyć ze wszystkimi typami czołgów Wehrmachtu na dystansie do 500 m. Bardziej zaawansowane i Pantera zaczęto produkować w 43 roku, kiedy to spotkanie z którym szanse lat siedemdziesiątych były równe zeru. Ale te wagi ciężkie nie wystarczyły nawet w 43. pozycji. Pułk czołgów ówczesnej Armii Czerwonej składał się z 23 T-34 oraz 16 T-70 lub 70M.
Czołg T-70 z oddziałami na pokładzie, w tle i zniszczony Pz.KpfwIV
Dlaczego zawsze jest porównywany? niemieckie czołgi najnowsze modyfikacje, a na pewno czołowa, rodzaj bitwy pancernej. W rzeczywistości niszczenie czołgów było prawie zawsze przypisywane do artyleria przeciwpancerna. I dla bezpośredniego porównania, nie wszystko jest takie smutne dla T-70, o PzKpfw I z uzbrojeniem karabinu maszynowego i ważącym 5 ton za grosz będziemy skromnie milczeć (pancerz kuloodporny, a nawet wtedy nie zawsze spełniał jego funkcje). Dalej jest nasz kolega z klasy, 9-tonowy PzKpfw II z automatyczną armatą 20 mm, prawie taką samą jak na naszym T-60 (w 42. produkcji ograniczono tylko z powodu słabej broni). Potem przychodzi poważniejszy średni PzKpfw III, prawie 20 ton, na którym przyzwoite działo nie pojawiło się od razu. Pz.Kpfw. IV to już poważny samochód, dopiero w 43 rozpoczęto naprawdę masową produkcję, a wcześniej płakali. I z jakiegoś powodu czołg sorakopyaty jest traktowany tak samo pogardliwie, jak przeciwpancerny czterdzieści pięć, zapominając, że Niemcy mają główny działo przeciwpancerne Druga wojna światowa to Pak 35/36 w 37mm.
Czołg T-70M straży załogi lata I. Astapuszenko zajmuje pozycję grudzień 1942
Chodzi o umiejętności, przykłady: czołg pod dowództwem porucznika B. Pawłowicza znokautował trzy niemieckie czołgi średnie i… Pantera, jakoś to zrobili. Kolejny nietypowy przypadek. Nasi posuwają się naprzód, ściskają Fritza. zbierają siły, organizują kontratak. Nasi kontratakują i Niemcy zaczynają się wycofywać. A. Dmitrienko zobaczył wycofujący się czołg niemiecki, ustawiony za nim w martwej strefie, chciał strzelić z armaty. Ale zobaczył otwarty właz wieży (co jest typowe, Niemcy często zostawiali właz w wieży otwarty), wskakuje na niemiecki czołg i wrzuca do włazu granat. Załoga została zniszczona, czołg po drobnych naprawach służy jako trofeum w bitwach. Załoga składająca się z kierowcy, art. sierżant Rostovtsev i dowódca czołgu por. A. Dorokhin, zniszczyli dwa PzKpfw III. A takich przykładów jest bardzo dużo, zdarzają się też przypadki taranowania, „Załoga starszego sierżanta Krivko i art. Porucznik Zacharczenko, odpierając atak 100 batalionu czołgów specjalnego przeznaczenia, staranował 2 niemieckie czołgi Pz.II i schwytał szefa sztabu i dowódcę batalionu.
Czołg lekki T-70M na froncie południowo-zachodnim z grudnia '42
A oto przebieg bitwy 9 lipca 1943 r. o wieś Izotovo. Dwa czołgi T-70 spotykają się z trzema nacierającymi Tygrysami. czołowy niemiecki pojazd niszczy jednego T-70. Drugi, pod dowództwem Trubina, aktywnie manewrując, wchodzi na tył Tygrysa i z bliskiej odległości wkłada w bok pocisk przeciwpancerny, zapala się, kontynuując manewr, T-70 już zaczął zbliżać się do następny Tygrys. Chcąc uniknąć losu pojazdu prowadzącego, pozostała dwójka zaczęła się wycofywać. Jako dowód, wrak „Tygrysa” został dostarczony do Moskwy i został wystawiony w Parku Gorkiego na wystawie zdobytej broni.
Ciekawostki, jeśli czołg T-34 został uszkodzony, to około 60 procent nie mogło zostać odtworzone (wybuch amunicji), dla lekkiego czołgu T-70 liczba ta jest niższa, 40 procent. Ze względu na niski poziom hałasu i mobilność był używany w rozpoznaniu, chociaż brak radiostacji w czołgu zmniejszał jego skuteczność. W 43 roku podjęto decyzję o zaprzestaniu produkcji, od połowy roku samochód przestaje być produkowany. Zakład przechodzi na produkcję SU-76 i SU-76M, zbudowanych na bazie podwozia T-70. Co ciekawe, liczba wyprodukowanych dział samobieżnych wszystkich typów (lekkich, średnich i ciężkich) w latach wojny wyniosła 22,5 tys. sztuk, w tym 12,6 tys. SU-76 i SU-76M.
Pod koniec lat trzydziestych, w przededniu wybuchu II wojny światowej, siły pancerne ZSRR nie miały sobie równych. Związek Radziecki miał kolosalną przewagę nad wszystkimi potencjalnymi przeciwnikami pod względem liczby elementów wyposażenia, a wraz z pojawieniem się T-34 w 1940 r. przewaga ZSRR zaczęła mieć charakter jakościowy. W momencie niemieckiej inwazji na Polskę we wrześniu 1939 r. sowiecka flota czołgów liczyła już ponad 20 000 pojazdów. To prawda, że większość tych czołgów była lekka pojazdy bojowe, uzbrojony w 45-mm działa, który z trudem mógł walczyć z głównymi niemieckimi czołgami średnimi "Panzer III" późniejszych modyfikacji. Na przykład najbardziej Zbiornik masowy W przedwojennych latach Armii Czerwonej T-26, uzbrojony w 45-milimetrową armatę, mógł skutecznie przebijać pancerz trójek tylko z bardzo bliskiej odległości mniejszej niż 300 m, podczas gdy niemiecki czołg z łatwością trafiał w 15-milimetrowy kuloodporny pancerz T. -26 z odległości do 1000m. Wszystkie czołgi Wehrmachtu, z wyjątkiem „Pz.I” i „Pz.II”, mogły dość skutecznie stawić opór „dwudziestej szóstej”. Pozostałe cechy T-26, który był produkowany od początku lat 30. do początku lat 40., również były raczej przeciętne. Warto wspomnieć o czołgach lekkich BT-7, które jak na tamte czasy miały po prostu niesamowitą prędkość i nosiły to samo działo 45 mm co T-26, którego wartość bojowa była nieco wyższa niż „dwudziestego szóstego” tylko ze względu na dobrą prędkość i dynamikę, które pozwalały czołgowi na szybkie manewrowanie na polu bitwy. Ich pancerz był również słaby i był penetrowany przez główne niemieckie czołgi z dużych odległości. W ten sposób, większość flota czołgów ZSRR do 1941 roku była wyposażona w przestarzały sprzęt, chociaż łączna liczba czołgów ZSRR kilkakrotnie przewyższała Niemcy. Te ostatnie również nie dawały zdecydowanej przewagi na początku wojny, gdyż daleko od całej „armady” Technologia radziecka znajdowała się w zachodnich okręgach przygranicznych, a znajdujące się tam wozy bojowe były rozproszone po całym terytorium, podczas gdy niemieckie pojazdy pancerne posuwały się na wąskich odcinkach frontu, zapewniając sobie przewagę liczebną i częściowo niszcząc wojska radzieckie. Wróćmy jednak do połowy lat 30. – to wtedy czołgi Związku Radzieckiego otrzymały chrzest bojowy – nie było Wojna domowa w Hiszpanii, gdzie walczyli po stronie wojsk republikańskich (patrz sowieckie czołgi T-26 i hiszpańska wojna domowa) przeciwko faszystowskim rebeliantom generała Francisco Franco, całkiem skutecznie pokazując się w bitwach z niemieckimi czołgami i włoskimi klinami. Później sowieckie czołgi również skutecznie oparł się japońskim agresorom na Daleki Wschód w bitwach pod jeziorem Khasan i w rejonie rzeki Khalkin-Gol. Sowieckie czołgi w bitwie z rebeliantami frankistowskimi i wojskami japońskimi pokazały, że zdecydowanie warto się z nimi liczyć. Przez nich samych Charakterystyka wydajności nowe radzieckie czołgi, takie jak T-34 i KV, na początku wojny oczywiście przewyższały wszystkie próbki niemieckiej technologii, ale i tak były rozpuszczone w masie starszej technologii. Ogólnie rzecz biorąc, do 1941 r. sowieckie oddziały pancerne były liczne, ale słabo zrównoważone formacje, a w zachodnich rejonach przygranicznych, gdzie toczyła się bitwa pierwszych tygodni wojny, było ich nie więcej niż 12 tys. czołgów, przeciwko 5 i pół tysiąca czołgów Niemiec i ich sojuszników. W tym samym czasie wojska radzieckie doświadczyły dotkliwego braku siły roboczej, a Niemcy nie mieli problemów z piechotą – było ich dwukrotnie więcej niż w oddziałach sowieckich położonych w pobliżu granicy. Warto podkreślić, że mówiąc o wyższości czołgów sowieckich na początku wojny mamy na myśli właśnie część techniczną i szereg podstawowych cech bojowych, które decydują o tym, czy jednostki pancerne są w stanie wytrzymać podobne wrogie pojazdy bojowe. Na przykład pod względem uzbrojenia i opancerzenia nowe radzieckie czołgi z drugiej połowy lat 30. i początku lat 40. wyraźnie przewyższały wszystkie pojazdy opancerzone dostępne dla Niemców w 1941 roku. Jednak nie wystarczy mieć czołgi o dobrych parametrach taktycznych i technicznych, ważne jest, aby móc wykorzystać je jako środek bojowy. W tym sensie niemieckie siły pancerne na początku wojny były silniejsze. W momencie przekraczania granicy sowieckiej Panzer III był główną siłą uderzeniową wojsk niemieckich, a na początku wojny Niemcy mieli już modyfikacje tych czołgów F i H, które przewyższały masy lekkiej radzieckiej broni pancernej pojazdy pod względem właściwości taktycznych i technicznych. Oczywiście w ramach niemieckiej wojsk pancernych były też takie czołgi jak „Panzer I” czy „Panzer II”, które zdecydowanie ustępowały niemal wszystkimPojazdy radzieckie, ale rola czołgu głównego nadal należała do „trojki”. Klęska sowieckich dywizji pancernych i korpusu zmechanizowanego rozmieszczonych wzdłuż zachodniej granicy była tak szybka, że później pojawiło się wiele plotek, jakoby czołgi niemieckie „wielokrotnie przewyższały liczebnie i były znacznie lepsze od radzieckich”. To ostatnie stwierdzenie jest błędne tylko dlatego, że KV i T-34 były wymienione jako część sowieckiej grupy czołgów, która nie miała sobie równych w 1941 roku, a co do przewagi liczebnej, przeciwnie, to ZSRR liczebnie przewyższał Niemcy czołgów, ale jeśli weźmiemy pod uwagę nie cały sprzęt rozproszony po rozległym terytorium ZSRR, a tylko siły pancerne wojsk zachodnich obwodów granicznych, to okazuje się, że nie jest to „wielokrotność”, ale tylko podwójna wyższość. Rozrzucone wzdłuż całej granicy radzieckie jednostki pancerne, które zresztą nie miały tak imponującego wsparcia piechoty jak niemieckie siły pancerne, zostały zmuszone do spotkania się z lawiną dobrze wycelowanych i skoncentrowanych uderzeń dużych mas niemieckich pojazdów pancernych w wąskich odcinkach z przodu. Formalna przewaga liczebna radzieckich czołgów w takich warunkach nie miała już znaczenia. Niemcy szybko przedarli się przez słabą linię frontu sowieckiej obrony i zajęli ogromne obszary na głębokich sowieckich tyłach i trzymali ich zmotoryzowaną piechotą, dezorganizując cały sowiecki system obronny. Nasze czołgi w pierwszych tygodniach wojny najczęściej atakowały wroga bez wsparcia lotnictwa, artylerii i piechoty. Nawet gdyby udało im się przeprowadzić udany kontratak, nie mogliby bez pomocy piechoty utrzymać zdobytych pozycji. Dała się odczuć wyższość siły roboczej Niemiec nad wojskami zachodnich okręgów przygranicznych. Ponadto Niemcy, jak już wspomniano, na początku wojny wyraźnie prześcignęły ZSRR w opanowaniu jednostek pancernych, w organizowaniu interakcji między czołgami i innymi rodzajami sił zbrojnych oraz w dobrym operacyjnym kierownictwie formacji mobilnych. Nie jest to nawet zaskakujące, biorąc pod uwagę, że niemieckie dowództwo miało doświadczenie z dwóch dużych i szybkich operacji wojskowych (klęska Polski i Francji), w których zastosowano skuteczne metody grup czołgów, interakcję czołgów z piechotą, lotnictwem i artylerią na zewnątrz. Dowództwo sowieckie nie miało takiego doświadczenia, dlatego na początku wojny było wyraźnie słabsze pod względem sztuki zarządzania formacjami czołgów. Dodajmy do tego brak doświadczenia bojowego wielu załóg czołgów, nałożony na błędy i pomyłki sowieckiego dowództwa. W miarę postępu wojny zdobywane będą doświadczenie, wiedza i umiejętności, a radzieckie wozy bojowe staną się naprawdę potężną bronią w zdolnych rękach czołgistów i dowódców jednostek pancernych. Nie spełniła się przepowiednia niemieckiego dowódcy czołgu Melentina, który przewidział, że Rosjanie, którzy stworzyli tak wspaniały instrument jak czołgi, nigdy nie nauczą się na nim grać. Bardzo dobrze nauczyli się grać - a błyskotliwe działania Armii Czerwonej przeciwko Wehrmachtowi w drugiej połowie wojny są tego żywym i niepodważalnym potwierdzeniem.
Przewaga techniczna ZSRR w latach przedwojennych i podczas wojny
Czołgi radzieckie w początkowej fazie II wojny światowej przewyższały właściwościami bojowymi wszystkich swoich potencjalnych przeciwników. W arsenale radzieckich sił pancernych na początku wojny znajdowały się takie pojazdy, które w tym czasie nie miały odpowiedników. Były to czołgi średnie „T-34”, a także czołgi ciężkie „KV-1” i „KV-2”. Mieli wystarczająco potężną broń i byli w stanie trafić każdy niemiecki czołg tamtego okresu z dużej odległości w walce ogniowej, pozostając jednocześnie niewrażliwym na ogień masowy niemieckie pistolety tego okresu. Niemieccy czołgiścinic nie mogło się przeciwstawić dobremu opancerzeniu radzieckich wozów bojowych. Główne działo regularne 37 mm Niemców nie pozwalało pewnie trafić „T-34” lub „KV” w rzucie czołowym ze średnich i długich dystansów, co zmusiło Niemców do częstego używania ciężkich dział przeciwlotniczych FlaK kalibru 88 mm we wczesnych stadiach wojny do walki z czołgami sowieckimi. Oprócz T-34 i KV ZSRR posiadał dużą liczbę lekkich pojazdów bojowych, zwłaszcza w armii radzieckiej były czołgi T-26. Pancerz czołgów T-26 i BT-7, które były powszechne w armii radzieckiej na początku lat 40., pozostawiał wiele do życzenia, ale wiele z nich nosiło działo 45 mm, które na początku lat 40. mogło z powodzeniem trafić wszystkie niemieckie czołgi. wojna, co oznacza określone warunki i umiejętnie zastosowana, ta technika była w stanie wytrzymać niemieckie czołgi. W drugiej połowie wojny radzieccy projektanci przeprowadzili kompleksową modernizację „trzydziestu czterech”, pojawił się czołg T-34-85, a także nowe czołgi ciężkie „IS”. Doskonała dynamika pojazdu i potężna broń spełniły swoje zadanie: „IS” z powodzeniem uderzał swoich głównych przeciwników z dużych odległości, pozostając jednocześnie lekko podatnym na ogień powrotny wroga. Tym samym radzieckie czołgi w czasie II wojny światowej niejako przewyższały swoich niemieckich przeciwników jakością pojazdów bojowych, a w końcowej fazie wojny miały też zdecydowaną przewagę liczebną nad zdemoralizowanym wrogiem.
Czołg powstał na bazie francuskiego czołgu FT-17 i jego włoskiej wersji Fiata 3000 i został wprowadzony do służby w 1928 roku. Czołg był produkowany w trzech modyfikacjach: 1927, 1929 i 1930 model Główną różnicą ostatniej modyfikacji było zwiększenie mocy silnika i zastąpienie karabinu maszynowego Fiodorowa Degtyarowa. W sumie wyprodukowano 959 maszyn. Na początku wojny Armia Czerwona miała 160 czołgów i 450 opancerzonych kadłubów zamienionych w bunkry. zbiornik TTX - długość - 4,4 m; szerokość - 1,8 m; wysokość - 2,1 m; prześwit - 315 mm; waga - 5,3 tony; rezerwacja - 8-16 mm; typ silnika - rzędowy 4-cylindrowy gaźnik chłodzony powietrzem; moc - 35-40 KM; moc właściwa - 6,6 KM / t; prędkość ruchu na autostradzie – 16 km/h; rezerwa chodu - 100 km; uzbrojenie główne - działo Hotchkiss kal. 37 mm; amunicja - 104 strzały; dodatkowe uzbrojenie - dwa karabiny maszynowe Fiodorowa 6,5 mm (amunicja - 1800 pocisków) lub karabin maszynowy DT-29 7,62 mm (amunicja - 2016 pocisków); załoga - 2 osoby.
Zbiornik oparty jest na angielski czołg"Vickers Mk-E" i został oddany do użytku w 1931 roku i był produkowany w 8 modyfikacjach: T-26 model 1931 (wersja dwuwieżowa z uzbrojeniem karabinów maszynowych); T-26 model 1932 (wersja dwuwieżowa z uzbrojeniem w działko maszynowe (działo 37 mm w jednej z wież i karabin maszynowy w drugiej); T-26 model 1933 (wersja jednowieżowa z cylindryczną wieżą i armatą 45 mm) T-26 wzór 1938 (wersja jednowieżowa ze stożkową wieżą i spawanym kadłubem), T-26 wzór 1939 (T-26 wzór 1938 ze wzmocnionym pancerzem), T-26RT (czołg dwuwieżowy ze stacją radiową 71-TK - 1) T-26TU (wersja dowódcy z radiem), T-26A (z krótkolufowym działem czołgowym 76 mm).
W sumie wyprodukowano 11218 samochodów. Na bazie czołgu wyprodukowano czołgi z miotaczami ognia OT-26, OT-130, OT-133 i OT-134, działa samobieżne SU-5, a także teletank TT-26, transportery opancerzone i ciągniki. zbiornik TTX: długość - 4,6 m; szerokość - 2,4 m; wysokość - 2–2,3 m; prześwit - 380 mm; waga - 8-10 ton; rezerwacja - 6-15 mm; typ silnika - rzędowy 4-cylindrowy gaźnik chłodzony powietrzem; moc silnika - 80-95 KM; prędkość na autostradzie – 30 km/h; rezerwa chodu - 130-220 km; uzbrojenie główne - dwa karabiny maszynowe 7,62 mm DT lub działko 37 mm Hotchkiss-PS lub B-3 lub działko 45 mm 20-K; dodatkowe uzbrojenie - 7,62-mm karabin maszynowy DT-29; amunicja - 6489 pocisków; środki łączności - radiostacja 71-TK-1, domofon TPU-2 lub TPU-3; załoga - 3 osoby.
Lekki czołg kołowy na gąsienicach BT-2: z karabinami maszynowymi
Szybki czołg BT-2 był czołgiem jednowieżowym o klasycznym układzie z uzbrojeniem działa-karabin maszynowych i kuloodpornym pancerzem. Został opracowany na bazie amerykańskiego czołgu licencjonowanego M-1940 Christie. Produkowany był masowo w latach 1932-1933. w następujących modyfikacjach: działko maszynowe BT-2 (działko 37 mm B-3 i karabin maszynowy DT); Armata BT-2 (działko 37 mm B-30; karabin maszynowy BT-2 (karabin maszynowy DT na kulowym uchwycie i 2 podwójne karabiny maszynowe DT lub DA); karabin maszynowy BT-2 bez kuli (2 podwójne karabiny maszynowe DT armat (być może również TAK) Czołgi wyposażone w karabiny maszynowe wyprodukowano w 350. Łącznie wyprodukowano 640 pojazdów, z których 580 było na uzbrojeniu Armii Czerwonej w dniu 01.06.1941. tylko jedna para kół napędowych (rolek). Jednocześnie duża moc właściwa pozwalała czołgom skakać o 15-20 m. Przejście z jednego rodzaju ruchu na inny trwało około 30 minut. Charakterystyka osiągów czołgu: długość - 5,5 m, szerokość - 2,3 m, wysokość - 2,1 m; prześwit - 350 mm; waga - 11 ton; pancerz - 6-13 mm; typ silnika - gaźnikowe czterosuwowe lotnicze, 12-cylindrowe, chłodzone cieczą w kształcie litery V "Liberty" (lub wyprodukowane w ZSRR, analog M-5-400); moc - 400 KM; moc właściwa - 36,2 KM / t; prędkość poruszania się po autostradzie – na torach – 51 km/h, na kołach – 72 km/h; rezerwa chodu - 160 (200); główne uzbrojenie - działko 37 mm B-3 (5-K), później działo 45 mm; amunicja - 92 strzały; dodatkowe uzbrojenie - 7,62 mm karabin maszynowy DT (amunicja - 2709 pocisków); załoga - 3 osoby.
Czołg jest ulepszoną wersją BT-2 i był produkowany w latach 1933-1934. Łącznie wyprodukowano 1884 pojazdy, z których do początku wojny na uzbrojeniu Armii Czerwonej pozostawało 500 jednostek. Na części czołgów zainstalowano radiostację z anteną poręczową. zbiornik TTX: długość - 5,6 m; szerokość - 2,2 m; wysokość - 2,2 m; prześwit - 350 mm; waga - 11,5 tony; rezerwacja - 6-13 mm; typ silnika - 12-cylindrowy gaźnik chłodzony cieczą w kształcie litery V M-5; moc - 400 KM; moc właściwa - 34,8 KM / t; prędkość ruchu – na torach – 52 km/h; na kołach – 72 km/h; rezerwa chodu - 150 km (200); uzbrojenie główne - działo 45 mm 20-K arr. 1937; amunicja - 115 strzałów; dodatkowe uzbrojenie - karabin maszynowy 7,62 mm DT; środki łączności - radiostacja 71-TK-1 na czołgach dowodzenia; załoga 3 osób.
Czołg różnił się od poprzedników spawanym kadłubem, nowym silnikiem i dużym zapasem paliwa. Produkowany był w latach 1935-1940. w czterech modyfikacjach: próbka 1935 (wersja podstawowa); model 1937 (ze stożkową wieżą wyprodukowano 4727 sztuk); próbka 1939 (BT-7M) (z silnikiem Diesla V-2, wyprodukowano 705 sztuk); BT-7A (z działem 76 mm, wyprodukowano 154 sztuki). W sumie wyprodukowano 5328 samochodów. zbiornik TTX: długość - 5,7 m; szerokość - 2,3 m; wysokość - 2,4 m; prześwit - 400 mm; waga - 13,9 tony; rezerwacja - 6-22 mm; typ silnika - 12-cylindrowy gaźnik chłodzony cieczą w kształcie litery V M-17T; moc - 400 KM; moc właściwa - 28,8 KM / t; prędkość ruchu – na torach – 52 km/h; na kołach – 72 km/h; rezerwa chodu - 375 km (460); uzbrojenie główne - działo 45 mm 20-K arr. 1934; amunicja - 84 strzały; dodatkowe uzbrojenie - dwa karabiny maszynowe 7,62 mm DT; środki łączności - radiostacja 71-TK-1, domofon TPU-3; załoga - 3 osoby.
BT-7A to jedna z modyfikacji szybkiego czołgu BT-7, która różni się od prototypu przerośniętą wieżą z 76-mm działem. Osiągnięto to poprzez dostosowanie wieży T-26-4. W sumie wyprodukowano 154 czołgi. zbiornik TTX: długość - 5,7 m; szerokość - 2,3 mm; wysokość - 2,4 m; prześwit - 390 mm; rezerwa chodu - z dodatkowymi zbiornikami - 350 - 500 km; uzbrojenie główne - działo 76 mm KT; amunicja - 50 strzałów; dodatkowe uzbrojenie - trzy karabiny maszynowe DT; amunicja - 3339 pocisków; załoga 3 osób.
Czołg został stworzony na bazie T-26 i wprowadzony do służby w 1941 roku. Wyprodukowano łącznie 75 pojazdów. zbiornik TTX: długość - 5,2 m; szerokość - 2,5 m; wysokość - 2,2 m; prześwit - 350 mm; waga - 13,8 tony; rezerwacja - 12-45 mm; typ silnika - czterosuwowy rzędowy 6-cylindrowy silnik wysokoprężny V-4 chłodzony cieczą; moc - 300 KM; moc właściwa - 21,7 KM / t; prędkość na autostradzie – 60 km; rezerwa chodu - 344 km; uzbrojenie główne - 45-mm działo 20-K; amunicja - 150 strzałów; dodatkowe uzbrojenie - dwa karabiny maszynowe 7,62 mm DT; amunicja - 4032 naboje; środki łączności - radiostacja KRSTB, wewnętrzny domofon TPU-3 dla 3 abonentów oraz sygnalizator świetlny do wewnętrznej jednokierunkowej komunikacji od dowódcy do kierowcy; załoga - 4 osoby.
Czołg został stworzony na bazie czołgu amfibijnego T-40 i wprowadzony do służby w 1941 roku. Wyprodukowano łącznie 5920 pojazdów. Niektóre pojazdy wyposażono w dodatkowe osłony pancerza o grubości do 10 mm. Na bazie czołgu zbudowano działa samobieżne BM-8-24, a także działa samobieżne OSU-76. zbiornik TTX: długość - 4,1 m; szerokość - 2,4 m; wysokość - 1,8 m; prześwit - 300 mm; waga - 5,8 - 6,4 tony; rezerwacja - 10 - 25 mm; typ silnika - rzędowy 4-suwowy 6-cylindrowy gaźnik GAZ-202; moc silnika - 70 KM; moc właściwa - 10,7-12 KM / t; prędkość ruchu na autostradzie – 42 km/h; rezerwa chodu - 410 km; główne uzbrojenie - 20-mm działo TNSh; amunicja - 750 strzałów; penetracja pancerza - 15 mm z odległości 500 m pod kątem 90 °; dodatkowe uzbrojenie - karabin maszynowy 7,62 mm DT; amunicja - 945 pocisków; środki łączności - radiostacja 71-TK-Z na czołgach dowodzenia; załoga - 2 osoby.
Czołg został opracowany na bazie T-60 i wprowadzony do służby w 1942 roku. Znana jest modyfikacja czołgu ze wzmocnionym podwoziem pod oznaczeniem T-70M. Łącznie wyprodukowano 8231 samochodów. Na bazie czołgu zbudowano działa samobieżne SU-76 oraz szereg dział samobieżnych. zbiornik TTX: długość - 4,3 m; szerokość - 2,4 m; wysokość - 2 m; prześwit - 300 mm; waga - 9,2 - 9,8 tony; rezerwacja - 10 - 50 mm; typ silnika - podwójny rzędowy 4-suwowy 6-cylindrowy gaźnik GAZ-203; moc silnika - 140 KM; moc właściwa - 15,2 KM / t; prędkość ruchu na autostradzie – 42 km/h; rezerwa chodu - 410 km; główne uzbrojenie - 45-mm działo 20-K; amunicja - 90 strzałów; dodatkowe uzbrojenie - karabin maszynowy 7,62 mm DT; amunicja - 945 pocisków; środki łączności - radiostacja 12-RT lub 9-R (tylko w czołgach dowodzenia), domofon TPU-2; załoga - 2 osoby.
Czołg został stworzony na bazie T-70 i wprowadzony do służby w 1942 roku. Wyprodukowano łącznie 85 pojazdów. zbiornik TTX: długość - 4,3 m; szerokość - 2,4 m; waga - 11,6 tony; prześwit - 300 mm; rezerwacja - 10-45 mm; typ silnika - podwójny rzędowy 4-suwowy 6-cylindrowy gaźnik GAZ-203F; moc silnika - 170 KM; moc właściwa - 14,6 KM / t; prędkość ruchu na autostradzie – 42 km/h; rezerwa chodu - 320 km; główne uzbrojenie - 45-mm działo 20-K; amunicja - 100 strzałów; dodatkowe uzbrojenie - karabin maszynowy 7,62 mm DT; amunicja - 1008 pocisków; środki łączności - radiostacja 12-RT, domofon TPU-3; załoga - 3 osoby.
Do czołgi lekkie obejmowały czołgi o masie bojowej do 15 ton (później - do 18 ton) i uzbrojone w działko małokalibrowe i karabin maszynowy lub karabiny maszynowe. Czołgi lekkie były głównym środkiem wzmacniania piechoty (jazdy) we wszystkich rodzajach połączonych walk zbrojnych. Za główne przeznaczenie czołgów lekkich uznano rozpoznanie, zapewnienie łączności, bezpośrednie wsparcie piechoty na polu bitwy, niszczenie gniazd karabinów maszynowych, walkę z partyzantami, a także prowadzenie operacji, gdy ze względu na charakter terenu lub jego oddalenie, niemożliwe jest użycie cięższego sprzętu. Konkretnymi misjami bojowymi czołgów lekkich mogą być: pościg za wycofującym się wrogiem; uprzedzenie wroga w zajmowaniu korzystnych linii (regionów, obiektów) i utrzymywanie ich do czasu zbliżenia się głównych sił; przechwytywanie i niszczenie ważnych obiektów w głębinach obrony wroga; ochrona głównych sił z przodu, na bokach i z tyłu; zapewnienie działań bojowych głównych (głównych) sił na otwartych flankach; nagłe, szybkie naloty za linie wroga w ramach grup mobilnych; zniszczenie wrogich wojsk powietrznodesantowych; zasadzki i nagłe ataki ogniowe w obronie. Działając w defensywie czołgi musiały zakładać zasadzki na ścieżce wroga, starannie wybierać swoje miejsca, biorąc pod uwagę ewentualną zmianę pozycji ostrzału w minimalnym czasie oraz manewrować tak, aby utrudnić przeciwnikowi prowadzenie celowany ogień. Ogień powinien być oddany z minimalnych odległości, aby zwiększyć prawdopodobieństwo trafienia pojazdów przeciwnika.
W niektórych krajach do tej klasy należały małe czołgi (większe tankietki). W różnych okresach masa czołgów klasyfikowanych jako czołgi lekkie oscylowała w niezwykle szerokim zakresie: od 3,5-4 ton w klasyfikacji zachodniej (która nie wyróżnia małych czołgów) i 5 ton w radzieckiej, do 15-18 ton dla niektórych czołgów lekkich okresu II wojny światowej. W ogólnym przypadku koncepcja czołgu lekkiego obejmowała wszystkie czołgi o mniejszej masie niż średnie, ale większe niż tankietki. W niektórych krajach czołgi klasyfikowano według kalibru broni, niezależnie od masy i opancerzenia. Czołgi uzbrojone w karabiny maszynowe lub działa małego kalibru (do 37 mm) zostały sklasyfikowane jako lekkie. Ponieważ taka klasyfikacja jest mniej odkrywcza, w książce przyjęto klasyfikację opartą na masie pojazdów.
Niewystarczająca mobilność czołgów z I wojny światowej, spowodowana dużą masą oraz niestabilnym układem i rozwiązaniami konstrukcyjnymi, czyniła je podatnymi na ostrzał artyleryjski i nie pozwolił szybko rozwinąć sukcesu po przebiciu się przez strefę obronną wroga. Wierzono, że szybkość i zwrotność pojazdu bojowego zwiększają jego przetrwanie na polu bitwy, przyczyniają się do kontynuacji operacja ofensywna, a podczas działań obronnych umożliwiają prowadzenie kontrataków na wroga, który jeszcze nie zadomowił się na zdobytych pozycjach. Ponieważ rezerwacja wszystkich ówczesnych pojazdów była kuloodporna, możliwe było zwiększenie prędkości i stosunku mocy do masy tylko poprzez rezygnację z ciężkiej broni i dużej załogi. Pierwszy czołg lekki (francuski FT-17) pojawił się pod koniec I wojny światowej. Otrzymał klasyczny układ i miał ogromny wpływ na dalszy rozwój budowy czołgów. Zwrotne i liczne czołgi lekkie ostatecznie przechyliły szalę konfrontacji militarnej na korzyść mocarstw Ententy, odgrywając znaczącą rolę w odparciu niemieckiej ofensywy z 1918 r. W przyszłości czołgi lekkie były aktywnie rozwijane, osiągając swój rozkwit w latach 30. XX wieku i były popularne w wielu krajach ze względu na ich względną taniość, zarówno w produkcji, jak i eksploatacji, a także wysoką niezawodność. W większości krajów przed II wojną światową czołgi lekkie były główną lub jedną z głównych sił sił pancernych.
W pierwszych latach wojny większość czołgów lekkich została stracona przez prawie wszystkie walczące kraje. Słaby silnik i cienki pancerz, mała załoga, niewystarczający kaliber uzbrojenia armat, ignorowanie przez dowództwo taktyki używania czołgów lekkich stały się głównymi przyczynami utraty pierwszeństwa w pojazdach opancerzonych armii. Czołgi lekkie przeniosły się do kategorii pojazdów wysokospecjalistycznych. Ponadto nowe czołgi lekkie pod względem swoich cech zbliżały się już do czołgów średnich z początku wojny.
Szacunkowa liczba czołgów lekkich użytych w wojnie według kraju(bez trofeum i przekazanych / otrzymanych)
Kraj | Ilość | Kraj | Ilość | ||
czołgi | gatunek/
modyfikacje |
czołgi | gatunek/
modyfikacje |
||
Wielka Brytania | 10087 | 5/22 | USA | 29790 | 6/17 |
Węgry | 202 | 1/4 | Francja | 9242 | 11/24 |
Niemcy | 4370 | 6/14 | Czechosłowacja | 2018 | 4/14 |
Włochy | 2686 | 5/10 | Szwecja | 441 | 2/7 |
Polska | 132 | 1/3 | Japonia | 4109 | 6/7 |
ZSRR | 34584 | 10/25 |
W latach przedwojennych i podczas wojny 11 krajów wyprodukowało 97 661 czołgów lekkich 57 typów w 147 modyfikacjach. W czasie wojny samochody wyprodukowane w Anglii, USA i Czechosłowacji były używane w 21 innych krajach. Ponadto Niemcy wykorzystały co najmniej 5000 przechwyconych czołgów.
TTX najlepszych czołgów lekkich według kraju
Kraj i typ zbiornika/ | Anglia | Niemcy Pz Kpfw II Ausf.D |
Włochy | ZSRR | USA | Francja | Japonia |
Długość, m | 6,4 | 4,6 | 3,8 | 5,2 | 5,6 | 4,2 | 4,4 |
Szerokość, m | 2,6 | 2,3 | 1,9 | 2,5 | 3 | 1,9 | 2 |
Wysokość, m | 2.3 | 2 | 2,2 | 2.2 | 2,7 | 2.1 | 2.3 |
Prześwit, mm. | 420 | 340 | 260 | 350 | 460 | 320 | 400 |
Msza, t. | 18 | 10 | 6,8 | 13,8 | 18,3 | 12,8 | 7,4 |
Rezerwacja, posuw mm / czoło | 17/65 | 15/30 | 15/40 | 12/45 | 13/38 | 12/45 | 12 |
typ silnika | Diz. | Benza. | Benza. | Diz. | Benza. | Benza. | Diz. |
Moc silnika, KM | 175 | 180 | 70 | 300 | 220 | 75 | 120 |
Moc właściwa, l.s / t. | 9,6 | 18 | 10,3 | 21,7 | 10,9 | 6,3 | 16,2 |
Prędkość na autostradzie, km/h | 25 | 55 | 42 | 60 | 56 | 22 | 45 |
Zasięg przelotowy na autostradzie, km. | 225 | 200 | 200 | 344 | 160 | 150 | 250 |
Uzbrojenie główne | 75 mm | 20mm | 37 mm | 45 mm | 75 mm | 37 mm | 37 mm |
Amunicja szt. | 46 | 140 | 312 | 150 | 48 | 100 | 75 |
Dodatkowe uzbrojenie | 7.62mm | 7,92 mm | 8mm | 2x7,62 | 12,7 mm | 7,5 mm | 2x6,5 |
Amunicja szt. | 3150 | 2100 | 1560 | 4032 | 3750 | 2400 | 3300 |
Wspinaczka, grad. | 40 | 30 | 40 | 40 | 35 | 24 | 33 |
Ściana przejezdna, m | 0,8 | 0,4 | 0,7 | 0,7 | 0,9 | 0,5 | 0,8 |
Rów przejezdny, m | 2.2 | 1,8 | 1,8 | 2,2 | 2,4 | 1,8 | 1,9 |
Przejezdny bród, m. | 1.1 | 0,9 | 0,8 | 1,1 | 1 | 0,6 | 1 |
Specyficzny nacisk na podłoże, kg/cm² | nie dotyczy | 0,62 | nie dotyczy | 0,56 | 0,79 | 0,92 | 0,66 |
Załoga, os. | 3 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 3 |
Obecność stacji radiowej | jest | jest | jest | jest | jest | Nie | Nie |
- Charakterystyki osiągów czołgów lekkich według krajów podano poniżej.
Radzieckie czołgi lekkie są dobrze uzbrojone i dość mobilne. Słabość widoczności i rezerwacji daje się jednak odczuć i mogą pojawić się problemy ze zwrotnością.
Zbiorniki standardowe
MS-1
Pierwszy czołg radzieckiej linii. Każdy czołgista zaczyna od niego. W porównaniu z innymi „jedynkami” wykazuje dobre właściwości dynamiczne (poza tym, że jest gorszy szybkością od T1 Cunninghama) i ma najmniejszą ilość HP na poziomie. Posiada dość potężną jak na swój poziom, ale niedokładną armatę 45 mm, która z łatwością może drażnić czołgi 2 i wyższych poziomów.BT-2
Zaletami czołgu są jego przyspieszenie, duża prędkość maksymalna i działo 45 mm. W negatywnych cechach - "kartonowy" pancerz, słaba obsługa, częste pożary silnika. Jeden z najlepsze czołgi 2 poziomy do oświetlania wroga, wchodzenia na tyły i niszczenia dział samobieżnych. Będzie dobry w grupie swojego rodzaju. Potrafi doskonale taranować dowolną artę do poziomu 3 (z kilkoma wyjątkami).BT-7
Zmodernizowany czołg BT-2. Jeśli postąpisz mądrze, może równie dobrze trafić w bitwę „najeźdźcę” lub najeźdźcę. Podobnie jak jego poprzednik, ma dobrą prędkość, ale przeciętną zwrotność. Najlepsza taktyka to jest lekkie. Aktywny i nie śpiący. Na BT-7 bardzo dobrą taktyką byłaby tak zwana „wataha wilków”, która jest w stanie zmiażdżyć każdego wroga (z wyjątkiem Mausa). Przebijając się do bazy wroga, zniszcz artylerię. Lub zdobądź bazę, jeśli to możliwe.A-20
Ostatni lekki czołg w gałęzi średniej aktualizacji. Dość szybki i zwinny. Podobnie jak BT to świetne światło dla zespołu. Duży wybór broni, od automatycznych 37 mm do 76 mm. Nie myśl jednak, że zewnętrzne podobieństwo do T-34 czyni z niego czołg średni. A-20 nadal ma tekturowy pancerz, ale czasami może się odbijać. Z łatwością radzi sobie z pojedynczymi zbiornikami.T-26
Pierwszy krok w kierunku sowietów czołgi ciężkie. Ma dobrą dynamikę i sterowność, doskonałą broń. Lepiej nie angażować się w walkę w zwarciu, ponieważ ten czołg ma cienki pancerz, a nawet pod kątem prostym. Prawie wszystkie działa mają dobrą penetrację i uszkodzenia, więc „brak penetracji” nie będzie dla ciebie problemem.T-46
T-46 to ostatni krok na drodze do radzieckiej wagi ciężkiej. Minusem jest ta sama cienka zbroja, która dosłownie przebija się przez niemal każdą broń „konkurentów”. Wśród zalet można zauważyć duży wybór broni, doskonałą dynamikę i możliwość zainstalowania działa 76 mm, dzięki czemu czołg staje się „strzelbą” (w walce wręcz może przebić KV. Jeśli masz szczęście ). Najlepszym sposobem jest przebijanie się przez flanki i niszczenie wrogiej artylerii. Ale znowu, nie zapomnij o ultracienkim, prostokątnym pancerzu.T-50
T-50 to dobry świetlik i bardzo poważne zagrożenie dla kolegów z klasy. Powodów tego jest kilka: dobra dynamika i zwrotność, mocny jednolity pancerz rykoszetowy i całkiem niezła broń. Jednak widoczność czołgu nie jest wybitna, a pancerz nadal nie uchroni cię przed ciężkim ostrzałem.Czołgi premium
Tetrarcha
Tetrarch - prezent od deweloperów dla wszystkich graczy na 2012 rok. Posiada bardzo dobre uzbrojenie jak na czołg premium, dobre przyspieszenie i rekordową widoczność na poziomie. Jednak czołg nie wyszedł z manewrowością, pancerz jest bardzo cienki i jak na poziom 2 ma niewielką wytrzymałość. Wszystko to zmusza cię do działania z zasadzki lub w grupie swojego rodzaju.Światło M3
Ten czołg był prezentem noworocznym w 2011 roku i był również dostępny w ramach niektórych promocji. Chociaż Stuart w wersji Lend-Lease jest gorszy pod względem walorów bojowych od swojego amerykańskiego odpowiednika, czołg Związku Radzieckiego ma również zalety tradycyjne dla pojazdów premium - niższy poziom bojowy, zwiększoną rentowność i możliwość szkolenia załóg radzieckich lekkie czołgi.- Trening runiczny: od czego zacząć?
- Runy dla początkujących: definicja, koncepcja, opis i wygląd, od czego zacząć, zasady pracy, cechy i niuanse podczas używania run Jak nauczyć się rozumieć runy
- Jak wyczyścić dom lub mieszkanie z negatywności
- zmiecie wszystkie twoje niepowodzenia, odsunie rzeczy z ziemi i otworzy drzwi dla swojego pana!