Pancerz przedni t 90. Ile waży czołg. Porównanie sprzętu wojskowego
Czołg T-90AM „Proryw” i jego eksportowa wersja T-90SM to najnowsza modyfikacja T-90A. Prace nad jego udoskonaleniem rozpoczęły się w 2004 roku. Po raz pierwszy prototyp czołgu T-90AM został zaprezentowany na początku września 2011 roku w Niżnym Tagile na poligonie Staratel. Pokaz nowego sprzętu wojskowego odbył się w ramach XIII międzynarodowej wystawy REA-2011.
Informacje o ulepszeniach
T-90AM, którego charakterystyka jest teraz dostępna tylko w W ogólnych warunkach, powstał na bazie czołgu T-90. Twórcą nowości był Uralvagonzavod. Głównym przedmiotem modernizacji maszyny była stara wieża, która została zastąpiona najnowszym modułem bojowym z ulepszonym systemem sterowania Kalina, który posiada zintegrowany system informacyjno-sterowniczy bojowy poziomu taktycznego. Ponadto T-90AM (zdjęcia prezentowane w artykule) jest wyposażony w zmodernizowane działo 2A46M-5, nową automatyczną ładowarkę i UDP T05BV-1 ze zdalnym sterowaniem. Zamieniono również „Kontakt-V” na DZ „Relikt”.
Twórcy zwrócili szczególną uwagę na poprawę zdolności dowódcy do kontrolowania ognia i poszukiwania celów równie skutecznie niezależnie od pory dnia. Po raz pierwszy rosyjski czołg T-90AM został wyposażony w sterowanie za pomocą kierownicy i automatyczny system zmiany biegów. Umożliwia przejście do trybu ręcznego, gdy tylko zajdzie taka potrzeba.
T-90AM ma ładunek amunicji z dwiema grupami układania — jedną na zewnątrz, a drugą wewnątrz. Jednocześnie 22 strzały znajdują się w dolnej części kadłuba, w AZ, a reszta, podobnie jak ładunki dla nich, znajduje się w specjalnym opancerzonym pudełku, które znajduje się z tyłu wieży. Specjaliści zadbali o poprawę zwrotności i mobilności czołgu T-90AM (SM). W tym celu zainstalowano najnowsze kombinowane urządzenia noktowizyjne, a także kamerę telewizyjną do tylnego widoku terenu.
Nowy czołg T-90AM „Proryv” waży 48 ton, czyli o półtorej tony więcej niż model bazowy, ale jednocześnie znacznie mniej niż jego niemieckie czy amerykańskie odpowiedniki. Maszyna ta jest wyposażona w elektrownię monoblokową B-93 o mocy 1130 KM. s., opracowany na podstawie V-92S2F2. Postanowiono również zastąpić pułapkę antyneutronową bardziej niezawodnym materiałem przeciwodłamkowym, takim jak kivlar, i ulepszyć system gaśniczy.
Podsumowując modernizację można powiedzieć, że mobilność i bezpieczeństwo czołgu T-90AM uległy znacznej poprawie, a gabaryty pozostały praktycznie niezmienione, dzięki czemu nadal pozostaje w klasie wozów bojowych do 50 ton.
Porównanie sprzętu wojskowego
Nie jest tajemnicą, że wiele osób jest zaniepokojonych skutecznością najnowszych rosyjskich czołgów w porównaniu z zagranicznymi odpowiednikami. Weźmy na przykład amerykański M1 Abrams. Aby jednak porównać dwa pojazdy bojowe, warto wiedzieć, że sytuacje, w których zbiegają się one na polu bitwy, praktycznie nie istnieją w naszych czasach.
W nowoczesnych warunkach wojny, aby przetrwać, załoga czołgu będzie musiała walczyć z różnymi wrogami, począwszy od piechoty wyposażonej w pociski przeciwpancerne po samoloty i śmigłowce. Mimo to eksperci nieustannie próbują porównywać ze sobą jedną klasę. Jednocześnie niektórzy z nich uważają, że teoretyczne porównanie czołgów jest w zasadzie niemożliwe, skoro nawet realne walczący nie da ostatecznej odpowiedzi na pytanie, kto jest lepszy. Tutaj konieczne będzie uwzględnienie wielu innych kryteriów, takich jak taktyka użytkowania, obsługa pojazdu, poziom wyszkolenia załogi, współdziałanie różnych jednostek wojskowych itp. Wszystko to może być znacznie ważniejsze niż charakterystyka techniczna samych zbiorników.
Porównanie T-90 i Abrams
Przed przystąpieniem do porównywania parametrów technicznych tych wozów bojowych należy wziąć pod uwagę, że czołg T-90 został opracowany 20 lat temu i od tego czasu był kilkakrotnie modernizowany. Oczywiście każdy nowa próbka znacząco różnił się od poprzedniego zarówno konstruktywnie, jak i pod względem skuteczności bojowej. To samo stało się z czołgiem Abrams, który wszedł do służby w armii amerykańskiej w 1980 roku. Dlatego warto zbyt skrupulatnie porównywać wszystkie jego parametry tylko dla konkretnych modyfikacji, które zostały wydane w tym samym okresie.
Specyfikacje i inne parametry rosyjski czołg T-90AM przeciwko Abramsowi M1A2 jest prawie niemożliwy do porównania ze względu na najwyższy poziom tajemnicy wokół tego sprzętu wojskowego. Wiadomo jedynie, że rezerwacja baszt w ich przedniej części odbywa się w podobny sposób – w kieszeniach na pancerzu czołowym montuje się pakiety tzw. blach odblaskowych.
Wykorzystanie technologii w warunkach bojowych
Amerykański czołg „Abrams” był już używany w irackiej operacji wojskowej „Desert Storm”. Jeśli chodzi o rosyjski pojazd, jego udział w działaniach wojennych nie został jeszcze udokumentowany. Chociaż niektórzy eksperci sugerują, że czołg T-90 był już testowany podczas pierwszej i drugiej kampanii czeczeńskiej zarówno w Czeczenii, jak i w Dagestanie. Inni twierdzą, że samochody te zapalono w sierpniu 2008 roku na terenie Osetii Południowej podczas konfliktu gruzińsko-osetyjskiego.
Na przykład niektóre media donosiły, że T-90 był widziany podczas wycofywania wojsk rosyjskich z Gori (Gruzja). Ale jak dotąd nie ma bezpośrednich dowodów na ten fakt. Ponadto czołg T-90, którego charakterystykę porównamy z amerykańskim Abramsem poniżej, wygląda podobnie do T-72B, który posiada dynamiczną ochronę Contact, co mogło spowodować błąd w jego identyfikacji.
Jak dotąd nie można dokładnie określić, jak czołg T-90AM sprawdzi się w prawdziwej bitwie, ponieważ nie był jeszcze nigdzie używany.
Porównanie projektu
Należy zauważyć, że Stany Zjednoczone i związek Radziecki, a następnie Rosja, zawsze miały zupełnie inne podejście do projektowania sprzętu wojskowego. Widać wyraźnie, że amerykański czołg M1 jest znacznie większy od T-90. Zmniejszenie gabarytów pojazdu udało się osiągnąć dzięki odrzuceniu ładowniczego, który do wykonywania swoich obowiązków potrzebuje około 1,7 m od wysokości bojowego oddziału. Efektem tego było zniesienie ograniczenia w obniżaniu poziomu zbiornika. Ponadto gęstszy układ umożliwił wykonanie niezawodnie chronionej maszyny o stosunkowo niskiej wadze i niskiej sylwetce, a także o małym przekroju i przekroju podłużnym.
Efektem takich przekształceń jest fakt, że zarezerwowana objętość Abramsa wynosi 19, a T-90 11 metrów sześciennych. Ale gęstszy układ ma swoje wady. Są to pewne szczelność załogi czołgu i trudność wymienności ze sobą w razie potrzeby.
Porównanie ochrony
Wielu może pomyśleć, że jeśli Abrams jest znacznie cięższy, to pancerz na nim jest grubszy, co oznacza, że jest bardziej niezawodny. To nie do końca prawda. Zmniejszenie masy pancerza czołgu T-90 pomogło zmniejszyć zarezerwowaną objętość wewnętrzną, która zapewniała pożądany poziom ochrony zewnętrznej. Ze względu na to, że wymiary przedniego rzutu rosyjskiego samochodu wynoszą tylko 5 m², a Abramsa - 6, staje się on mniej wrażliwy, ponieważ prawdopodobieństwo takiego trafienia w tej konkretnej części wyposażenia jest bardzo duże .
Rosyjski czołg jest wyposażony w „blachy odblaskowe” wykonane ze stali i „Abrams”, zaczynając od pewnej modyfikacji, - z Ten materiał ma wysoką gęstość (19,03 g / cm³), dlatego przy stosunkowo niewielkiej grubości płyty jest zapewnił dosłownie wybuchowy charakter skumulowanego zniszczenia odrzutowca.
Czołg T-90 oprócz tradycyjnego posiada również dynamiczny kompleks ochronny. Nie dotyczy to większości modyfikacji Abramsa. „Kontakt-5” to dynamiczna ochrona rosyjskich czołgów, która działa zarówno przeciwko ładunkom przeciwpancernym podkalibrowym, jak i broni kumulacyjnej. Ten kompleks dostarcza najsilniejszy boczny impuls, który pozwala zniszczyć lub przynajmniej zdestabilizować rdzeń BPO przed rozpoczęciem uderzenia w główny pancerz.
Według rosyjskich producentów przedni pancerz czołgu T-90A z łatwością wytrzymuje uderzenie najczęściej używanego na Zachodzie BOPS. W tym celu przeprowadzono specjalną demonstrację eksperymentalną. Czołg T-90, którego charakterystykę przetestowano w 1995 roku na poligonie Kubinka, został ostrzelany przez inny pojazd. Wystrzelono do niego 6 rosyjskich pocisków kumulacyjnych z odległości około 200 m. W wyniku ostrzału okazało się, że przedni pancerz pomyślnie przeszedł testy, a czołg był w stanie samodzielnie dotrzeć na pokład obserwacyjny.
Z kolei amerykańscy urzędnicy stwierdzili, że przedni pancerz ich pojazdu M1A1 również z powodzeniem wytrzymał ostrzał, który armia iracka ostrzeliwała z czołgów T-72. To prawda, były to przestarzałe BOPS, wycofane z użytku na początku lat 70-tych. ostatni wiek.
Porównanie broni i amunicji
Jak wiadomo, głównym uzbrojeniem tego sprzętu wojskowego jest armata. Rosyjski pojazd jest wyposażony w gładkolufowe działo czołgowe 2A46M/2A46M5 kal. 125 mm. Abrams jest uzbrojony w standardowe działo NATO 120 mm M256. Jak widać, istnieje pewna różnica w kalibrze, ale mimo to oba pistolety mają podobne cechy. Warto jednak zauważyć, że skuteczność ostrzału czołgów zależy bezpośrednio od użytej amunicji.
Rosyjski czołg T-90, Proryw, prawdopodobnie będzie mógł również strzelać czterema rodzajami amunicji: odłamkowo-burzącą, podkalibrem przeciwpancernym, pociskami kumulacyjnymi i pociskami kierowanymi. „Abrams” ma również standardowy zestaw, składający się tylko z dwóch rodzajów amunicji: kumulacyjnej i podkalibrowej przeciwpancernej.
Do zwalczania wrogiego sprzętu używa się głównie nieco przestarzałych BOPS-ów ZBM-44 i ZBM-32, których rdzenie wykonano ze stopów wolframu i uranu. Niedawno opracowano bardziej zaawansowane pociski, które mogą wytrzymać przedni pancerz najlepszych zachodnich czołgów. Wśród nich - i ZBM-48 "Ołów".
Za główną amunicję Abramsa uważa się śrut M829M3 z pociskiem przeciwpancernym podkalibrowym, który został wprowadzony do służby w 2003 roku.
Porównanie elektrowni
Trzeba od razu powiedzieć, że są one zasadniczo różne dla obu maszyn. Czołgi T-90A i T-90CA mają 1000-konny silnik wysokoprężny, a Abrams 1500-konny silnik wykonany w jednym bloku z hydromechaniczną automatyczną skrzynią biegów. Specyficzna moc silnika T-90 i Abramsa wynosi odpowiednio 21 i 24 KM. s./t. Rosyjski samochód ma znacznie większy zasięg (550 km) niż amerykański (350 km). Udało się to osiągnąć dzięki zwiększonej wydajności oleju napędowego w porównaniu z bardziej nienasyconą turbiną gazową.
Elektrownia T-90 ma jeszcze jedną bardzo ważną zaletę - to wysoka niezawodność i bezpretensjonalność. Weźmy na przykład testy samochodów na indyjskiej pustyni Thar, gdzie nie odnotowano ani jednej awarii silnika. Dotyczący Czołgi amerykańskie M1A1, biorący udział w operacji „Pustynna Burza”, następnie w ciągu trzech dni poruszania się po piaskach, z 58 jednostek, 16 zawiodło. A wszystko to z powodu uszkodzenia silnika. Jeśli porównamy pracochłonność konserwacji silników tych maszyn, to do jej wymiany będą potrzebne zespoły wykwalifikowanych techników: rosyjskiego - 6 i amerykańskiego - tylko 2 godziny.
Wadą przekładni rosyjskich samochodów jest dość niska prędkość wsteczna - tylko 4,8 km / h, podczas gdy w pojazdach amerykańskich osiąga ona 30 km / h dzięki zamontowaniu na nich przekładni hydrostatycznej. Faktem jest, że seryjnie produkowane czołgi T-90 są wyposażone w mechaniczną skrzynię biegów opartą na już przestarzałym schemacie mechanizmu obrotowego, w którym jego obowiązki są przypisane do stopniowanych pokładowych skrzyń biegów. „Abrams” jest wyposażony w hydrostatyczną skrzynię biegów, a także mechanizmy obrotowe z cyfrowym automatycznym systemem sterowania.
Ogólna ocena
Na podstawie dostępnych danych dotyczących technicznych i innych charakterystyk czołgów T-90 i Abrams można stwierdzić, że głównymi zaletami rosyjskiego pojazdu w porównaniu z amerykańskim są:
- dobra ochrona, w tym system dynamiczny „Kontakt”, a także KOEP „Sztora-1”;
- możliwość strzelania do celu za pomocą kierowanych pocisków rakietowych na odległość do 5000 m;
- większa liczba rodzajów amunicji, w tym pociski OB (również te z gotową amunicją i zdalną detonacją);
- znakomita szybkostrzelność, która utrzymuje się przez całą bitwę, zapewniana przez użycie A3;
- przyzwoita głębokość pokonywania przeszkód wodnych, dobra rezerwa chodu i doskonała mobilność;
- bezpretensjonalność i wysoka niezawodność podczas pracy.
„Abrams” ma też swoje zalety. To jest:
- silna ochrona;
- automatyzacja narzędzi kontroli walki, która zapewnia napływ różnych danych w czasie rzeczywistym;
- niezawodna izolacja załogi od lokalizacji amunicji;
- dobra manewrowość;
- wysoki poziom mocy właściwej.
Opinia eksperta
W 2012 roku prasa opublikowała artykuł V. Stiepanowa, doktora nauk technicznych i dyrektora generalnego JSC VNIItransmash. Mówił o analizie metod oceny porównawczej właściwości technicznych zbiorników. A przede wszystkim były to szacunki wskaźnika poziomu wojskowo-technicznego (WTU) najlepszych wozów bojowych, w tym rosyjskich T-90A i T-90MS, a także M1A2 i M1A2 SEP.
WTU obliczono według kilku wskaźników: bezpieczeństwa, zdolności operacyjnej, siła ognia i mobilności. Następnie wszystkie powyższe pojazdy z pewnym zbiornikiem referencyjnym. Wybrał T-90A, co oznacza, że jego WTU = 1,0. Dane amerykańskich maszyn M1A2 i M1A2 SEP oszacowano odpowiednio na 1,0 i 1,32. Wskaźnik WTU nowego czołgu T-90MS „Tagil” określono na 1,42. Przeprowadzone obliczenia mogą mieć nieznaczny błąd nie większy niż 10%. Z tego możemy wywnioskować, że istnieje realna bliskość między poziomami najlepszych zagranicznych odpowiedników rosyjskiego T-90A i jego zmodernizowanego modelu - czołgu T-90AM.
T-90M to czołg średni lub główny, który wkrótce zostanie wprowadzony do masowej produkcji i oddany na uzbrojenie armii rosyjskiej. Samochód został już zademonstrowany szerokiej publiczności podczas testów we wrześniu 2017 roku.
Oczywiście nowego czołgu trudno nazwać samodzielnym i unikalnym elementem wyposażenia wojskowego. Mówimy raczej o głębokiej modernizacji czołgu T-90 i jego modyfikacjach. Jednak projektanci wprowadzili szereg poważnych zmian w zwykłym układzie maszyny, dzięki czemu T-90M mógł z powodzeniem ubiegać się o indywidualną nazwę. Przyjrzyjmy się bliżej cechom konstrukcyjnym i możliwościom bojowym tej techniki.
Historia projektu
Datę powstania tej maszyny można uznać za rok 1989, kiedy pod kierownictwem głównego inżyniera Władimira Potkina przeprowadzono pierwsze i bardzo udane testy nowego czołgu T-90. Model ten wszedł do produkcji w 1992 roku, a podczas jego produkcji czołg był kilkakrotnie modernizowany.
Mówiąc konkretnie o T-90M, maszyna ta pojawiła się w wyniku projektu Breakthrough, który został zrealizowany w 2005 roku przez Uralskie Biuro Projektowe Inżynierii Transportu. W ramach tego projektu opracowano zunifikowany moduł bojowy o kryptonimie Przełom-2, który następnie zaprezentowano na poligonie jako zmodernizowany czołg T-90S.
Jednak działania UKBTM nie zostały na tym zakończone i uruchomiono projekt Breakthrough-3, którego celem było stworzenie pojazdu bojowego przewyższającego skutecznością niemieckie Leopardy i amerykańskie Abrams. Prototyp powstał w warsztatach Uralvagonzavod i wyraźnie pokazał, że projektanci biura projektowego poradzili sobie z zadaniem. Nawiasem mówiąc, wozy bojowe klasy Armata są produkowane przez to samo przedsiębiorstwo, więc równolegle prowadzono prace nad stworzeniem T-90M.
Co nowego
Ogólnie rzecz biorąc, zwykły wygląd T-90 niewiele się zmienił: zachowano ogólny układ, nieco przeprojektowano wieżę i kadłub. Jednak inżynierowie nie zajmowali się zmianą stylizacji, zwiększyli skuteczność bojowa maszyny i ergonomia produkcji. W ramach modernizacji gruntownym zmianom uległy systemy kierowania ogniem, sterowność dowodzenia, wyposażenie nawigacyjne i poszukiwawcze oraz inne elementy związane ze zwiększeniem skuteczności i siły bojowej.
Do istotnych zmian należy reorganizacja oddziału bojowego. Teraz załoga ma więcej wolnego miejsca, montuje się wygodne fotele. Ponadto czołg otrzymał automatyczny system ładowania. Ogólnie rzecz biorąc, jest to dość standardowe wymaganie dla nowoczesnych wozów bojowych, jednak Leopardy i Abrams nie mają dział z automatycznym ładowaniem, więc nadal wyraźnie przegrywają z rosyjskim odpowiednikiem pod względem szybkostrzelności i siły ognia.
Oddzielnie możemy podkreślić ekonomikę produkcji. Projekt Breakthrough-3 ma zostać zrealizowany bez tworzenia nowych maszyn. W szczególności główne elementy i mechanizmy T-90 zostaną użyte jako podstawa. Dlatego dostarcza Nowa technologia dla jednostek lądowych będzie realizowane poprzez ponowne wyposażenie starych maszyn.
Cechy konstrukcyjne
Rozważ cechy głównych węzłów.
Zarządzanie zespołem
System BIUS jest zintegrowany z wyposażeniem zbiornika - pokładowa kontrola informacyjna. Dzięki temu prowadzony jest stały monitoring i diagnostyka głównych podzespołów, a błędne działania kierowcy są blokowane. Dzięki CICS żywotność głównych komponentów i elektroniki jest zauważalnie wydłużona, a prawdopodobieństwo awarii jest zmniejszone.
Dodatkowo zainstalowano tu system kontroli poziomu taktycznego, który łączy cały niezbędny sprzęt w jedną sieć multipleksową. W rezultacie interakcja wszystkich systemów pokładowych jest uproszczona: ładowanie, umieszczanie zasłon dymnych, orientacja topograficzna, rozpoznawanie sygnałów „przyjaciel lub wróg”. Sprzęt radiowy zapewnia tajną komunikację z efektem zagłuszania ochronnego. Dodatkowo dostępna jest funkcja programowej zmiany częstotliwości.
Mobilność i zwrotność
Dynamika T-90M jest włączona wysoki poziom. Nowe zainstalowane tutaj punkt mocy V-92S2F o pojemności 1130 litrów. z. Tutaj trzeba wyjaśnić, że rosyjski czołg omija wszystkie zachodnie odpowiedniki pod względem dynamiki i zwrotności, choć traci pod względem prędkości.
Kabina kierowcy jest wyposażona w informacyjny wyświetlacz LCD, który wyświetla dane o stanie silnika i jednostek skrzyni biegów. Na szczególną uwagę zasługuje automatyczne przełączanie prędkości, co znacznie zmniejsza zmęczenie podczas długich przejść.
Ochrona
Kluczową cechą ochrony było umieszczenie magazynu amunicji poza przedziałem bojowym, co zwiększa poziom bezpieczeństwa załogi w przypadku detonacji pocisków. Ponadto uwzględniono niedociągnięcia w ochronie czołgów poprzednich modeli.
W szczególności przedni rzut wieży i boki pokrywają reaktywne zestawy opancerzenia klasy Relikt. Komora silnika i obwód wieży są chronione dodatkowymi siatkami. Komora bojowa pokryta jest od wewnątrz wyściółką przeciwodłamkową na bazie nici aramidowych. Należy zauważyć, że ochrona dynamiczna zbudowana jest na zasadzie modułowej, co pozwala na zmienną zmianę poszczególnych elementów w zależności od zadań.
Uzbrojenie
Jako główne uzbrojenie T-90M otrzymał armatę gładkolufową 2A46M-4 125 mm. Dodatkowe bronie obejmują system rakietowy"Reflex" o zasięgu trafienia do 5 kilometrów, podwójny punkt karabinu maszynowego.
Uzbrojeniem steruje wysokowydajny SKO Kalina. Do niewątpliwych zalet należy panoramiczny celownik dowódcy - absolutna nowość dla rosyjskich czołgów. Dodatkowo system kierowania ogniem jest sparowany z automatycznym wskaźnikiem celu, co ułatwia walkę w trybie Hunter-Killer.
Specyfikacje
Główne cechy wydajności zmodernizowanej maszyny są nadal utrzymywane w tajemnicy i nie podlegają ujawnieniu. Jednak następujące parametry są niezawodnie znane:
- Masa własna - 50 000 kg.
- Prześwit 450 mm.
- Moc oleju napędowego - 1130 litrów. z.
- Główne działo ma 125 mm.
- Współosiowy karabin maszynowy - PKTM kaliber 7,62 mm.
- NSV do tłumienia punktów ognia i celów powietrznych - 12,7 mm.
- Rezerwa chodu - 550 kilometrów na autostradzie.
- Załoga - 3 osoby.
Według wstępnych danych Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej podpisało już umowę na dostawę dla wojsk około 400 sztuk T-90M. Zakłada się, że pojazdy te powinny wspierać skuteczność bojową armii do czasu pojawienia się w wystarczających ilościach bardziej obiecujących czołgów Armata.
W Padikovo w regionie moskiewskim jest to jedyne miejsce, w którym T-90 można zobaczyć jako eksponat muzealny.
Pozostali bracia, w różnym stopniu gotowości bojowej, pełnią służbę wojskową i to w zasadzie daleko poza granicami Rosji.
Z dość przyzwoitej liczby wyprodukowanych czołgów oraz T-90 / T-90A wyprodukowano około 625 sztuk, T-90S / T-90CA - około 1500 sztuk, łącznie 550 czołgów (głównie T-90 i T -90A) znajdują się w Rosji, z około 200 w magazynie. Reszta jest rozproszona po całym świecie, a w świetle udanego użycia w Syrii podpisano kontrakty na ponad 500 pojazdów dla Egiptu i Kuwejtu.
Jednak nadal istnieją spory dotyczące tego, czym jest T-90. Ktoś uważa to za krok naprzód, ktoś po prostu kolejne ulepszenie T-72B.
W rzeczywistości (jak jedna z opinii tak) T-90 jest kontynuacją rodziny pojazdów T-72 i T-80. Zgadza się, ponieważ coś przeszło z T-80, na przykład kompleks kierowania ogniem (KUO) 1A45 „Irtysz”, z powodzeniem połączony z automatycznym ładowaniem czołgu.
Prace nad maszyną rozpoczęły się pod koniec lat 80. ubiegłego wieku, a czołg wszedł do służby w 1992 roku, już w Rosji.
Jeśli przyjrzysz się uważnie, to w rzeczywistości T-90 nie ma żadnych specjalnych zmian w porównaniu z modelami podstawowymi. Oczywiście w czołgu T-90 wprowadzono wiele ulepszeń i ulepszeń, na przykład poprawiono system kierowania ogniem, ochronę, pancerz stał się wielowarstwowy i z wbudowaną ochroną dynamiczną.
Również na czołgu zainstalowano najnowszy kompleks optoelektronicznego tłumienia (KOEP) „Sztora”, który chronił pojazd przed bronią przeciwpancerną, zwłaszcza z głowicą naprowadzania laserowego. Nie można powiedzieć, że nowy czołg był na swój sposób przełomem. Specyfikacja techniczna, ale zwiększono ochronę i siłę ognia pojazdu.
Można więc powiedzieć, że T-90 to głęboka modernizacja T-72B, ale na tyle głęboka, że ma prawo do właściwej nazwy. Po śmierci w 2010 roku Władimira Iwanowicza Potkina, głównego konstruktora czołgu, decyzją rządu Federacja Rosyjska T-90 otrzymał słowną nazwę „Vladimir”.
T-90 ma klasyczny układ: przedział sterowania znajduje się na dziobie czołgu, przedział bojowy znajduje się pośrodku pojazdu, a silnik i skrzynia biegów znajdują się na rufie czołgu.
Załoga czołgu składa się z trzech osób: kierowca znajduje się w przedziale kontrolnym, a dowódca i działonowy znajdują się w wieży, po lewej i prawej stronie działa.
Głównym uzbrojeniem T-90 jest armata gładkolufowa 125 mm. Pistolet wyposażony jest w stabilizator działający w dwóch płaszczyznach, posiada system uwzględniania odkształceń lufy oraz system pompowania gazów prochowych. Szybkostrzelność działa wynosi 8 strzałów na minutę.
T-90 jest również uzbrojony we współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm i zamontowany w wieży 12,7 mm karabin maszynowy „Utes” jako broń przeciwlotniczą.
Ładunek amunicji czołgu wynosi 42 pociski i zawiera Różne rodzaje amunicja:
pociski przeciwpancerne podkalibrowe 3BM42;
skumulowane pociski przeciwpancerne 3BK29M;
pociski odłamkowo-burzące z elektronicznym zdalnym bezpiecznikiem;
PPK 9M119.
Zasięg strzelania pocisków przeciwpancernych wynosi od 100 do 5000 metrów.
System kierowania ogniem. Wszystkie dane o sytuacji, takie jak zasięg ostrzału, kierunek i prędkość wiatru, temperatura powietrza, położenie czołgu są brane pod uwagę i przetwarzane przez procesor. Strzelec musi po prostu skierować celownik na cel i wystrzelić. Czołg jest wyposażony w celownik nocny Buran-PA oraz system celowniczy dowódcy czołgu Agat-S.
T-90 był wyposażony w czterosuwowy, 12-cylindrowy silnik wysokoprężny, który w późniejszych modyfikacjach maszyny został zastąpiony bardziej zaawansowanym silnikiem z turbosprężarką, co pozwoliło zwiększyć jego moc z 840 KM. do 1000 KM Silnik zapewnia większą mobilność i zwrotność czołgu, nie bez powodu T-90 nazywany jest „rosyjskim latającym czołgiem”. Transmisja planetarna. T-90 ma 7 biegów do przodu i jeden do tyłu.
Konstrukcja T-90 wykorzystywała podwozie czołgu T-72, więc ciężko coś dodać. Wypróbowane i przetestowane przez lata i konflikty.
Czołg T-90 jest chroniony wielowarstwowym pancerzem z wbudowanym dynamicznym systemem ochrony KOEP „Sztora”, który chroni pojazd przed bronią przeciwpancerną z półautomatycznym systemem naprowadzania lub naprowadzaniem laserowym. Czujniki promieniowania laserowego zapewniają jego odbiór w promieniu 360°, dane są szybko przetwarzane, a granat w aerozolu wystrzeliwany jest we właściwym kierunku, blokując wiązkę lasera. Używany również na zbiorniku nowoczesny system walka z ogniem.
Słaby i wrażliwe miejsce Za ochronę zbiornika T-90 uważa się lokalizację układu paliwowego. Zbiorniki paliwa są częściowo przeniesione do przedziału bojowego i nie są w żaden sposób oddzielone od załogi. Kolejnym problemem z bezpieczeństwem tej maszyny jest umieszczenie amunicji wewnątrz przedziału bojowego, a jednocześnie nie jest ona odizolowana od załogi. Jego podważenie na pewno doprowadzi do zniszczenia czołgu, przetestowano go w Syrii.
Przez wygodę. Zbiornik nie jest ciasny w środku, ale na każdym decymetrze kwadratowym coś się znajdzie. Bloki, panele z przyciskami i przełącznikami, krany. Szczerze mówiąc, dość zajęty biznes.
Biorąc pod uwagę, że najnowsze modyfikacje T-90AM/SM wyposażone są w nowoczesny SKO Kalina, w skład którego wchodzi multispektralny celownik działonowego, celownik panoramiczny dowódcy z cyfrowym komputerem balistycznym oraz zestaw czujników warunków ostrzału, to myślę, że są nawet więcej powiązanych zwrotów akcji i prasy.
Z Kaliną zintegrowany jest kompleks oprogramowania i sprzętu (PTK) do współdziałania czołgu / batalionu strzelców zmotoryzowanych. Pozwala połączyć wszystkie pojazdy bojowe i dołączone jednostki w jedną sieć informacyjną, wymieniać informacje o lokalizacji dowolnych wozów bojowych batalionu i dołączonych do niego siłach, rozmieszczaniu wroga, odbierać i przesyłać informacje do wyższe poziomy dowodzenia.
Od dawna można wymieniać różnice między T-90S / T-90MS a zwykłymi T-90, ale moim zdaniem są to już różne czołgi, innej generacji. Dużo elektroniki, dużo niezależności.
Jak realistyczne jest porównanie T-90MS i T-72B3... Myślę, że powinien to zrobić specjalista. Właśnie pokazaliśmy na przykładzie podstawowego modelu T-90, że czołg ma potencjał do modernizacji i dalszego rozwoju.
Główne cechy wydajności czołgu T-90
Załoga: 3 osoby
Masa zbiornika, t: 46,5
Moc silnika, KM: 800/1000 l. z. (diesel)
Zbiornik główny paliwa / zbiorniki montowane, l: 1200/400
Rezerwa chodu na zbiorniku głównym / zamontowanych zbiornikach, km: 550/200
Prędkość na autostradzie, km/h: 60
Prędkość na gruntach ornych, km/h: 50
Pokonywanie przeszkód:
- kąt elewacji: 30 stopni
- bariera, m: 0,8
- rów, m: 2,8
- bród, m: 1,2 (1,8)
Uzbrojenie
Pistolet gładkolufowy 2A46M-2 kaliber 125 mm
Zasięg ognia, km: 5
Amunicja szt.: 42 (22 pociski w automacie ładującym)
Szybkostrzelność, rds / min.: 8
Rodzaje amunicji: BPS, BKS, OFS, UR
Współosiowy karabin maszynowy PTKM 7,62 mm, 2000 naboi
Ciężki karabin maszynowy KORD 12,7 mm, 300 naboi
Nowoczesna armia nie może istnieć bez ciągłego odnawiania sprzętu wojskowego i uzbrojenia. To stwierdzenie dotyczy również ciężkich pojazdów opancerzonych. Mimo przewidywań ekspertów, że w niedalekiej przyszłości czołgi znikną całkowicie z pola walki, w chwili obecnej odgrywają one niekiedy decydującą rolę w konfrontacjach zbrojnych. Dobrym przykładem jest wojna w Iraku, kiedy to właśnie dzięki sile ognia i mobilności swoich czołgów armia amerykańska mogła szybko posunąć się z granic kraju do stolicy.
Rosja dysponuje najbardziej zaawansowanymi technologiami rozwoju kosmosu, ale czemu jej armia może się przeciwstawić w konfrontacji naziemnej? Dość często w różnych mediach można spotkać krytyczne stwierdzenia, że czołg T-90 w swojej obecnej formie nie spełnia wymagań dla nowoczesnego pojazdu bojowego. Niemcy uważają, że ich współczesny „Leopard” jest najlepszy na świecie i nie ma sobie równych w konfrontacji, a tym bardziej rosyjski T-90 nie jest dla niego konkurentem. Niestety, nie tylko Niemcy twierdzą, że nasz czołg jest moralnie i technicznie przestarzały – stwierdził to również Naczelny Dowódca Sił Lądowych Rosji Aleksander Postnikow. W oświadczeniu z początku marca był niezwykle lekceważąca forma mówił o danych technicznych czołgu, w którym nie ma nic nowoczesnego, a w rzeczywistości jest to tylko kolejna modyfikacja radzieckiego T-72, który powstał w 1973 roku. Oczywiście takie słowa, a nawet z ust wysokiego rangą urzędnika, skłaniają do refleksji, ale czy T-90 jest tak dobry na tle zagranicznych modeli podobnego sprzętu wojskowego? Aby uzyskać odpowiedź, rozważ podstawowe dane T-90 i niemieckiego Leoparda jako jednego z głównych konkurentów.
Ochrona zbiornika
T-90 ma mocno zróżnicowaną ochronę antybalistyczną pancerza. Głównym materiałem użytym do wykonania kadłuba czołgu jest stal pancerna. Do ochrony przedniej części wieży, a także przedniej płyty kadłuba, zastosowano wielowarstwowy pancerz kompozytowy. Forma korpus pancerny Pojazd i jego układ niewiele się zmieniły w porównaniu do T-72, ale ochrona w porównaniu z poprzednikiem wzrosła dzięki zastosowaniu nowoczesnego pancerza kompozytowego. Dokładne szczegóły rezerwacji pozostają niejawne. Odporność pancerza na ostrzał przez przebijanie przeciwpancernych pocisków pierzastych, przy uwzględnieniu wbudowanej nowoczesnej ochrony dynamicznej, szacowana jest na 800-830 mm stali pancernej. Odporność pancerza kadłuba i wieży na ostrzał skumulowaną amunicją szacuje się na 1150-1350 mm. Podane dane odnoszą się do maksymalny poziom pancerz, a mianowicie przednia część kadłuba i wieży, ale czołg ma również osłabione strefy: sekcję przyrządów obserwacyjnych kierowcy-mechanika, a także sekcje wieży po bokach strzelnicy. Oprócz tradycyjnego opancerzenia i ochrony dynamicznej czołg wyposażony jest w system ochrony aktywnej, na który składa się nowoczesny system elektrooptyczno-tłumiący Shtora-1. Głównym celem kompleksu jest ochrona przed zniszczeniem przez przeciwpancerne pociski kierowane. Zawiera elektroniczno-optyczną stację tłumienia oraz system do montażu zewnętrznych kurtyn maskujących.
"Lampart" w przeciwieństwie do T-90 ma znacznie niższy stopień ochrony. Przede wszystkim wynika to z wymogu dowództwa armii w zakresie utrzymania masy całkowitej na poziomie 50 ton. Podwyższenie poziomu ochrony osiągnięto dzięki zastosowaniu nowoczesnych konstrukcji spawanych wieży i kadłuba z użyciem wielowarstwowego pancerza, a także zestawu ulepszonych środków konstrukcyjnych i rozplanowania. Ze względu na osłabienie poziomu pancerza dachu kadłuba i wieży oraz boków zwiększono grubość pancerza na przednich fragmentach. Górna przednia płyta kadłuba czołgu ma znaczny kąt nachylenia (81°), wieża wykonana jest w kształcie klina. Pancerz przedni zapewnia ekwiwalent pancerza arkuszowego około 1000 mm przy strzelaniu amunicją kumulacyjną i 700 mm przy strzelaniu amunicją przeciwpancerną podkalibrową. Zbiornik wyposażony jest w szybko działający automatyczny kompleks Organizacje pozarządowe, granatniki dymne, których ładunki są barwione specjalnymi barwnikami. Jedną z uznanych zalet jest wysoki stopień ochrony załogi w przypadku uszkodzenia pancerza. Wynika to z faktu, że amunicja i paliwo są bezpiecznie odizolowane od załogi. Opakowanie bojowe wyposażone jest w składane płyty, które wyprowadzają energię wybuchu. Szereg elementów użytych w projekcie służy również jako dodatkowe zabezpieczenie. Zbiorniki paliwa znajdują się w przedniej, najlepiej chronionej części błotników, co zmniejsza prawdopodobieństwo trafienia mechanika-kierowcy podczas ostrzału z boków. Boki kadłuba dodatkowo chronią gumowe ekrany, wzmocnione płytami pancernymi.
Uzbrojenie
Główne uzbrojenie rosyjskiego T-90 to gładkolufowa 125-mm armata 2A46M o długości lufy 48 kalibrów / 6000 mm, która znajduje się w przedniej części wieży w instalacji czopu współosiowej z ciężkim karabinem maszynowym i stabilizowanej w dwóch równoległych płaszczyznach przez system jaśminowy 2E42-4. Pistolet jest wyposażony w automat ładujący i ma możliwość strzelania z broni kierowanej. Podczas strzelania przeciwpancerną amunicją kumulacyjną i podkalibrową maksymalna Efektywny zasięg wynosi 4000 m, amunicja do rakiet kierowanych - 5000 m, amunicja odłamkowo-burząca odłamkowa - do 10 000 m. Oprócz szeroko stosowanej broni artyleryjskiej czołg ma możliwość wystrzeliwania przeciwpancernych pocisków kierowanych systemu 9M119M. Pociski wystrzeliwane są za pomocą głównego działa, pociski kierowane są wiązką laserową w trybie ręcznym lub półautomatycznym. System uzbrojenia naprowadzanego pozwala strzelać z prawdopodobieństwem trafienia celu bliskiego celowi do poruszających się z prędkością do 70 km/h lub nieruchomych celów na odległość od 100 do 5000 m, w statycznej pozycji czołgu lub na poruszać się z prędkością nie większą niż 30 km/h. Do prowadzenia ognia celowanego w warunkach słabej widoczności i w nocy w czołgu zastosowano celownik Essa, z którym zintegrowana jest kamera termowizyjna Catherine-FC. System celowniczy składa się z kamery termowizyjnej, która jest stabilizowana w dwóch płaszczyznach. Za pomocą kamery dowódca czołgu i działonowy mogą stale monitorować teren z osobnych ekranów, a także precyzyjnie sterować bronią za pomocą standardowego systemu kontroli strzału.
szef broń „Lampart” to armata gładkolufowa 120 mm. Długość lufy armaty wynosi 5520 mm. Zasięg celowania: w pozycji statycznej - 3500 m, w ruchu - 2500 m. Głównym celownikiem jest EMES-12, który specjalnie dla tego modelu czołgu opracowała firma Zeiss. Celownik składa się z wbudowanych dalmierzy laserowych i stereoskopowych. Połączenie dwóch różnych dalmierzy pozwala zwiększyć dokładność i wiarygodność pomiaru odległości do celu. Jako wyposażenie pomocnicze strzelec może zastosować monokularowy celownik peryskopowy - TZF-1A. Dowódca czołgu dysponuje panoramicznym celownikiem PERI-R-12 ze stabilizowaną linią celowania. Dowódca czołgu ma możliwość samodzielnego kierowania działem, do czego wykorzystywany jest mechanizm synchronizacji osi lufy działa z osią optyczną celownika. Urządzenia obserwacyjne ze wzmacniaczami optyczno-elektronicznymi oraz aktywne nocne urządzenia obserwacyjne IR służą do obserwacji w warunkach słabej widoczności oraz w nocy. Systemy kierowania ogniem komputera FLER-H generują dane do strzelania z uwzględnieniem odległości do celu, warunków atmosferycznych, przestrzennego położenia czołgu oraz rodzaju amunicji. Aby celować dokładnie, strzelec musi tylko wybrać cel i umieścić na nim znacznik. Do wykrywania zakamuflowanych celów wykorzystywany jest specjalny czujnik, który reaguje na ich promieniowanie cieplne.
Jednostki mocy
Na T-90 zainstalowano silnik wysokoprężny o mocy 840 KM (w niektórych modyfikacjach moc silnika została zwiększona do 1000 KM), chłodzony cieczą V-84MS. Te silniki wysokoprężne są naprawdę wielopaliwowe i mogą pracować nie tylko na oleju napędowym, ale także na nafcie i benzynie, bez utraty mocy. Na kolektorach V-84MS zamontowane są specjalne mieszki, które umożliwiają mieszanie spalin z powietrzem, co nie tylko poprawia reżim temperaturowy dla niezawodnej pracy kolektorów, ale także zmniejsza widoczność termiczną zbiornika.
Punkt mocy "Lampart" połączone w jeden kompleks strukturalny. Silnik w komorze silnika jest umieszczony wzdłuż kadłuba czołgu, a przegroda ognioodporna jest umieszczona między samym przedziałem a przedziałem bojowym. Czołg jest wyposażony w wielopaliwowy, 12-cylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny MB 873 w kształcie litery V o mocy 1500 KM.
Wynik
Wymienione powyżej cechy pozwalają na niewielkie porównanie szeroko nagłośnionego niemieckiego Leoparda z rosyjskim T-90. Oczywiście pod względem poziomu ochrony i uzbrojenia nasz czołg znacznie przewyższa główny niemiecki czołg. Jedyne, co traci T-90, to elektrownia. Wynika to nie tylko z przewagi mocy, ale także z czasu potrzebnego na wymianę silnika. Tak więc przy naprawie T-90 mechanicy będą potrzebowali około 6 godzin, aby go wymienić, a w niemieckim czołgu wystarczy na to 15 minut.
Przewaga rosyjskiego czołgu jest oczywista, a biorąc pod uwagę fakt, że T-90 może prowadzić celny ogień na odległość 5000 m, a Leopard tylko na 3000 m, nie ma wątpliwości, że niemiecki czołg będzie w stanie nawet podejść rosyjski na polu bitwy. Komercyjnie T-90 również wygląda atrakcyjniej, jego cena jest dwa razy niższa niż Leoparda.
T-90 Vladimir to rosyjski czołg podstawowy. Produkowany na przełomie lat 80-90-tych i stanowi poważną modernizację T-72B. Pierwotnie nazywany „T-72B ulepszony”, został przemianowany w 1992 roku. Po śmierci głównego konstruktora czołgowi nadano imię „Vladimir”.
W latach 2001-2010 T-90 był najlepiej sprzedającym się nowym czołgiem podstawowym na Ziemi.
Cena zakupu T-90 w ramach kontraktów na dostawy Sił Zbrojnych RF w 2010 roku wyniosła 70 mln rubli. W następnym roku podrożał o 48 mln. Od końca 2011 r. Siły Zbrojne RF przestały kupować czołgi.
1. Zdjęcia
2.Wideo
3. Historia powstania i produkcji
Prace nad rozwojem Obiektu 188 („T-72B zaawansowane”) prowadzono jednocześnie z jego doskonałymi parametrami eksploatacyjnymi eksperymentalny czołg Obiekt 187. Wszystkie te obiekty powstały w ramach programu doprowadzenia T-72B do poziomu T-80U/UD. Pod względem opancerzenia T-72B został doprowadzony do tego poziomu w 1989 roku, ale nie posiadał zautomatyzowanego systemu kierowania ogniem. System celowniczy 1A40-1, którego zalety polegały jednak na niezawodności i prostocie, był już wtedy przestarzały. W rezultacie zainstalowano kompleks kierowania ogniem 1A45 Irtysz, który pojawił się już na T-80UD i T-80U. Został zmodyfikowany tak, aby działał jednocześnie z automatyczną ładowarką T-72. Następnie otrzymał oznaczenie 1A455T.
Na początku 1989 roku „Obiekt 188” przeszedł próby państwowe, w wyniku których okazał się wysoce niezawodny. Wiosną 1991 roku Ministerstwo Obrony i Ministerstwo Przemysłu Obronnego zarekomendowały jego przyjęcie przez Siły Zbrojne ZSRR. Po tym postanowiono ograniczyć „Obiekt 187”. Jednak późniejsze trudności w życiu państwa i wnioski wyciągnięte po użyciu T-72 w Pustynnej Burzy uniemożliwiły podjęcie ostatecznej decyzji.
Kierownictwo Biura Projektowego UVZ podjęło decyzję o zwiększeniu bezpieczeństwa „Obiektu 188”. W tym celu czołg uzupełniono o kompleks optoelektronicznego tłumienia TShU-1 Sztora-1, a także poddano go nowym testom. Jesienią 1992 roku pierwszy „Obiekt 188” z serii instalacji przeszedł testy eksploatacyjne, a tydzień później, zgodnie z dekretem rządu Federacji Rosyjskiej, został przyjęty do Sił Zbrojnych. Można było go również wyeksportować. Prezydent Federacji Rosyjskiej Borys Jelcyn nadał czołgowi nazwę T-90.
Produkcja seryjna T-90 rozpoczęła się w tym samym roku. W ciągu następnych sześciu lat wyprodukowano 120 sztuk. Następnie, ze względu na zmniejszenie środków finansowych dla Sił Zbrojnych, produkcja czołgów została przerwana i wznowiona po podpisaniu umowy na dostawy z Indiami na początku 2001 roku.
Według oficjalnych danych do 2012 roku łączna liczba wyprodukowanych czołgów T-90 i ich modyfikacji dla Sił Zbrojnych RF wyniosła 500.
Zgodnie z nimi, według stanu na 2012 r., łączna liczba T-90 i jego modyfikacji wynosiła co najmniej 1335 czołgów. Ta liczba nie obejmuje czołgów produkowanych w Indiach na licencji.
4. Charakterystyka taktyczna i techniczna
4.1 Wymiary
- Długość obudowy, mm: 6860
- Długość z pistoletem do przodu, mm: 9530
- Szerokość kadłuba, mm: 3780
- Wysokość, mm: 2230 (na dachu wieży)
- Podstawa, mm: 4270
- Tor, mm: 2790
- Prześwit, mm: T-90A (SA): 404..467; T-90(S): 426..492.
4.2 Rezerwacja
- Rodzaj pancerza: przeciwpociskowy kombinowany (z wypełnieniem w postaci wkładek ze stali o podwyższonej twardości i innych materiałów oraz płyt płasko-równoległych)
- Ochrona czynna: KOEP Sztora-1/1M
- Ochrona dynamiczna: T-90SM: „Relikt”; T-90 (A, C): „Kontakt-5”.
4.3 Uzbrojenie
- Kaliber i marka działa: 125 mm; T-90A(M): 2A46M-5; T-90(S):2A46M
- Typ pistoletu: gładkolufowy
- Długość lufy, kalibry: 51
- Amunicja do broni: T-90SM: 40 (22 w AZ); T-90(S): 43 (22 w AZ); T-90A(SA): 42 (22 w AZ)
- Kąty HV, stopnie: -5..+16
- Kąty GN, stopnie: 360
- Zasięg ognia, km: PPK: 5,0
- Celowniki: Strzelec (noc): Buran-PA, M lub „ESSA”; Strzelec (dzień): 1G46; Dowódca (dzień/noc): T01-KO4
- Karabiny maszynowe: 1 × 7,62 mm PKT; 1 × 12,7 mm NSVT lub Kord
- Inna broń: „Reflex-M”.
4.4 Mobilność
- Typ silnika: V-84MS lub V-92S2
- Moc silnika, l. r.: T-90A(SA): 1000; T-90(S): 840
- Prędkość na autostradzie, km/h: 60
- Prędkość przełajowa, km/h: 35-45
- Rezerwa chodu na autostradzie, km: 550 (700 z zewnętrznymi zbiornikami)
- Rezerwa chodu w trudnym terenie, km: 345..520
- Moc właściwa, l. s./t: T-90SM: 24; T-90(C): 18,6; T-90A(SA): 21,5
- Rodzaj zawieszenia: indywidualny drążek skrętny
- Nacisk właściwy na podłoże, kg/cm²: T-90A(SA): 0,97; T-90(C): 0,938
- Wspinaczka, stopnie: 30
- Pokonanie ściany, m: 0,85
- Rów przejezdny, m: 2,6...2,8
- Przejezdny bród, m: 1,2 (1,8 ze wstępnym przygotowaniem; 5,0 z OPVT)
4.5 Inne parametry
- Masa bojowa, t: 46,5
- Schemat układu: klasyczny
- Załoga, ludzie: 3
5. Budowa
T-90 to czołg o klasycznym układzie. Komora sterownicza w nim znajduje się w części czołowej, przedział bojowy znajduje się pośrodku, a przedział silnikowo-przekładniowy znajduje się w części rufowej. Załoga składa się z strzelca, kierowcy i dowódcy.
6. Modyfikacje
- T-90MS - w zestawie ochronnym "Peleryna"
- T-90 - pierwsza seryjna modyfikacja
- T-90S to eksportowa odmiana T-90. Ta modyfikacja pozbawiona jest reflektorów OTSHU Shtor, ich miejsce zajęły dodatkowe bloki wbudowanej ochrony dynamicznej
- T-90K - Wersja dowodzenia T-90. Zainstalowane urządzenia nawigacyjne (THA-4-3) i łączności (stacja radiowa R-163-50K)
- T-90SK - Wersja dowodzenia T-90S. Zainstalowano dodatkowe urządzenia nawigacyjne i komunikacyjne.
- T-90A - zmodyfikowany T-90. Poprawiono sprzęt termowizyjny, zainstalowano silnik V-92S2, wymieniono odlewaną wieżę na spawaną, nowy system PPO
- T-90AK - wersja dowódcy T-90A. Zainstalowano dodatkowy sprzęt nawigacyjny i komunikacyjny, zainstalowano taktyczny system kierowania walką oraz zmodernizowano ochronę zbiorników paliwa.
- T-90CA to eksportowa odmiana T-90A. Usprawniono system wykrywania promieniowania laserowego, zainstalowano system chłodzenia sprzętu noktowizyjnego. Nowy system UZP. Ta modyfikacja nie posiada reflektorów OTSHU Shtor, ich miejsce zajęły dodatkowe bloki wbudowanej ochrony dynamicznej
- T-90SKA - wersja dowódcy T-90CA. Zainstalowano dodatkowy sprzęt nawigacyjny i komunikacyjny, wyposażono taktyczny system zarządzania walką T-BMS
- T-90A - zmodernizowany T-90A. Poprawiono automat ładujący, wyposażono w celownik termowizyjny Essa drugiej generacji, pojemność zbiornika zwiększono o 100 litrów
- T-90AM - zmodyfikowany T-90A. Wyposażony w pilota działo przeciwlotnicze"UDP T05BV-1", zmodernizowane działo 2A46M-5 i nowa automatyczna ładowarka. Przestarzałą wieżę zastąpiono modułem bojowym z systemem kierowania ogniem „Kalina” z wbudowanym systemem informacji bojowej i kontroli poziomu taktycznego. Zainstalowana ochrona dynamiczna „Relikt”. Zainstalowano elektrownię monoblokową V-92S2F oraz system automatycznej zmiany biegów z możliwością przełączenia na tryb ręczny. Zarządzanie odbywa się za pomocą kierownicy
- T-90SM to eksportowa odmiana T-90AM.
7. Samochody na bazie T-90
- BMR-3M - opancerzony pojazd rozminowujący
- BREM-1M - opancerzony wóz ratowniczy
- TOS-1A „Solntsepyok” - MLRS
- IMR-3M - inżynieryjny pojazd rozliczeniowy
- MTU-90 - układacz mostów
- "Rama" - maszyna do walki wsparcie zbiornika
- E300 - uniwersalne podwozie gąsienicowe
8. W służbie
- Azerbejdżan: podpisano umowę na zakup trzech batalionów 94 T-90S. Dodatkowo istnieje opcja dla kolejnych 94 czołgów tej samej modyfikacji. Na prośbę Azerbejdżanu pojazdy zostały uzupełnione o optyczno-elektroniczne systemy tłumienia Shtora-1
- Algieria: 185 T-90SA. Ponadto zamówiono 120 egzemplarzy tej samej modyfikacji.
- Indie: 780 T-90S/SA. Liczba ta obejmuje czołgi wyprodukowane w Federacji Rosyjskiej oraz zestawy czołgów montowane w Indiach.
- Rosja: ponad 500 T-90 i T-90A. W magazynie znajduje się około 200 jednostek.
- Turkmenistan: 10 T-90SA. Zamówiono jeszcze 30 sztuk.
- Uganda: 44 T-90SA.
9. Użycie bojowe
W oficjalnych źródłach nie ma informacji o udziale T-90 w działaniach wojennych. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej nie wydało żadnych oświadczeń na ten temat. Tylko Uralwagonzawod posiada certyfikat wskazujący, że jedna z jednostek w konflikcie czeczeńskim pozbyła się jednego czołgu modelu z 1992 roku. Ale nie mówi, że brał udział w działaniach wojennych.