„Katyusha”: broń zwycięzców. Katiusza - unikalny pojazd bojowy ZSRR (ciekawe) Rok, w którym Katiusza została wydana na wojnie
W protokole przesłuchania niemieckich jeńców wojennych zauważono, że „dwóch schwytanych żołnierzy we wsi Popkowo oszalało od ognia wyrzutni rakiet”, a schwytany kapral stwierdził, że „w wiosce było wiele przypadków szaleństwa Popkowa z kanonady artyleryjskiej wojsk radzieckich”.
System odrzutowy T34 Sherman Calliope (USA) ogień salwy(1943). Posiadał 60 prowadnic do rakiet 114 mm M8. Zamontowany na czołgu Sherman, prowadzenie odbywało się poprzez obracanie wieży oraz podnoszenie i opuszczanie lufy (przez drążek)
Jeden z najbardziej znanych i popularnych symboli zwycięstwa broni związek Radziecki w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej - wielokrotne systemy rakietowe BM-8 i BM-13, które otrzymały wśród ludzi czuły przydomek „Katyusha”. Rozwój pocisków rakietowych w ZSRR prowadzono od początku lat 30. XX wieku, a już wtedy rozważano możliwości wystrzelenia ich salwy. W 1933 r. powstał RNII, Instytut Badań Reaktywnych. Jednym z rezultatów jego pracy było stworzenie i przyjęcie przez lotnictwo w latach 1937-1938 rakiet 82 i 132 mm. Do tego czasu wyrażono już uwagi na temat celowości użycia rakiet w siłach lądowych. Jednak ze względu na małą celność ich użycia, skuteczność ich użycia można było osiągnąć tylko przy strzelaniu jednocześnie dużą liczbą pocisków. Główny Zarząd Artylerii (GAU) na początku 1937 r., a następnie w 1938 r. wyznaczył instytutowi zadanie opracowania wielokrotnie naładowanej wyrzutni do strzelania salwami rakietowymi 132 mm. Początkowo instalacja miała być wykorzystywana do odpalania rakiet w celu prowadzenia wojny chemicznej.
W kwietniu 1939 r. zaprojektowano w zasadzie wyrzutnię wielokrotnie naładowaną nowy schemat z prowadnicami wzdłużnymi. Początkowo otrzymała nazwę „instalacja zmechanizowana” (MU-2), a po sfinalizowaniu i oddaniu do użytku SKB kompressora w 1941 r. nadano jej nazwę „ maszyna do walki BM-13". Sama wyrzutnia rakiet składała się z 16 prowadnic rakietowych typu rowkowego. Usytuowanie prowadnic wzdłuż podwozia pojazdu oraz zamontowanie podnośników zwiększyło stabilność wyrzutni i zwiększyło celność ostrzału. Załadunek rakiety odbywał się z tylnego końca szyn, co pozwoliło znacznie przyspieszyć proces przeładowania. Wszystkie 16 pocisków można było wystrzelić w ciągu 7 do 10 sekund.
Początek formowania gwardii moździerzowych stanowiła decyzja KC WKP(b) z dnia 21 czerwca 1941 r. w sprawie uruchomienia masowej produkcji pocisków M-13, wyrzutni M-13 i początek formowania jednostek artylerii rakietowej. Pierwszą wydzieloną baterią, która otrzymała siedem instalacji BM-13, dowodził kpt. I.A. Flerow. Pomyślne działania baterii artylerii rakietowej przyczyniły się do szybkiego rozwoju tego młodego rodzaju broni. Już 8 sierpnia 1941 roku rozkazem Naczelny Dowódca IV. Stalina rozpoczęło się formowanie pierwszych ośmiu pułków artylerii rakietowej, które zakończyło się 12 września. Do końca września utworzono dziewiąty pułk.
jednostka taktyczna
Podstawowy jednostka taktyczna Jednostki moździerzy gwardii stały się pułkiem moździerzy gwardii. Organizacyjnie składał się z trzech dywizji wyrzutni rakietowych M-8 lub M-13, dywizji przeciwlotniczej oraz jednostek serwisowych. W sumie pułk liczył 1414 osób, 36 wozów bojowych, dwanaście 37-mm działa przeciwlotnicze, 9 przeciwlotniczych karabinów maszynowych DSzK i 18 lekkich karabinów maszynowych. Jednak trudna sytuacja na frontach w redukcji produkcji artylerii przeciwlotniczej doprowadziła do tego, że w 1941 r. niektóre jednostki artylerii rakietowej faktycznie nie posiadały batalionu artylerii przeciwlotniczej. Przejście do organizacji etatowej opartej na pułku zapewniło zwiększenie gęstości ognia w porównaniu do struktury opartej na pojedynczych bateriach lub dywizjach. Salwa jednego pułku wyrzutni rakiet M-13 składała się z 576, a pułk wyrzutni M-8 z 1296 rakiet.
Elitaryzm i znaczenie baterii, dywizji i pułków artylerii rakietowej Armii Czerwonej podkreślał fakt, że zaraz po sformowaniu nadano im honorowy tytuł Gwardii. Z tego powodu, a także w celu zachowania tajemnicy, sowiecka artyleria rakietowa i otrzymał swoją oficjalną nazwę - "Jednostki moździerzowe Gwardii".
kamień milowy w historii radzieckiej artylerii rakietowej była uchwała GKO nr 642-ss z 8 września 1941 r. Zgodnie z tą uchwałą oddziały moździerzy Gwardii zostały wydzielone z Głównego Zarządu Artylerii. W tym samym czasie wprowadzono stanowisko dowódcy jednostek moździerzowych Gwardii, który miał podlegać bezpośrednio Komendzie Głównej (SGVK). Pierwszym dowódcą moździerzy Gwardii (GMCH) był inżynier wojskowy 1. stopnia V.V. Aborenkow.
Pierwsze doświadczenie
Pierwsze użycie Katiusz miało miejsce 14 lipca 1941 r. Bateria kapitana Iwana Andriejewicza Flerowa wystrzeliła dwie salwy z siedmiu wyrzutni na stacji kolejowej Orsza, gdzie zgromadziła się duża liczba niemieckich eszelonów z żołnierzami, sprzętem, amunicją i paliwem. W wyniku ostrzału baterii węzeł kolejowy został zmieciony z powierzchni ziemi, nieprzyjaciel poniósł duże straty w sile roboczej i sprzęcie.
T34 Sherman Calliope (USA) - system rakiet wielokrotnego startu (1943). Posiadał 60 prowadnic do rakiet 114 mm M8. Został zamontowany na czołgu Sherman, prowadzenie odbywało się poprzez obracanie wieży oraz podnoszenie i opuszczanie lufy (poprzez trakcję).
8 sierpnia Katiuszowie byli zaangażowani w kierunku Kijowa. Świadczą o tym następujące linie tajnego raportu do Malenkowa, członka KC WKP(b) Komunistycznej Partii Bolszewików: „Dzisiaj o świcie w kijowskim UR użyto nowych znanych wam środków. Uderzają wroga na głębokość 8 kilometrów. Konfiguracja jest niezwykle wydajna. Dowództwo sektora, w którym znajdowała się instalacja, poinformowało, że po kilku obrotach koła wróg całkowicie przestał naciskać na sektor, z którego działała instalacja. Nasza piechota odważnie i pewnie poszła naprzód. W tym samym dokumencie stwierdzono, że użycie nowej broni wywołało początkowo mieszaną reakcję żołnierzy radzieckich, którzy nigdy wcześniej czegoś podobnego nie widzieli. „Przekazuję tak, jak powiedzieli żołnierze Armii Czerwonej: „Słyszymy ryk, potem przeszywające wycie i duży ślad ognia. Wśród niektórych naszych żołnierzy Armii Czerwonej wybuchła panika, a potem dowódcy wyjaśnili, skąd strzelają i gdzie… to dosłownie sprawiło, że bojownicy się radowali. Wysoko dobra recenzja strzelcy dają ... ”Wygląd Katiuszy był całkowitym zaskoczeniem dla kierownictwa Wehrmachtu. Początkowo użycie radzieckich wyrzutni rakiet BM-8 i BM-13 było postrzegane przez Niemców jako koncentracja ognia z dużej liczby artylerii. Jedną z pierwszych wzmianek o wyrzutniach rakietowych BM-13 można znaleźć w dzienniku szefa niemieckich sił lądowych Franza Haldera dopiero 14 sierpnia 1941 r., kiedy dokonał wpisu: „Rosjanie mają automat wielolufowy pistolet z miotaczem ognia... Strzał odpalany jest prądem elektrycznym. Podczas wystrzału powstaje dym... Po zdobyciu takich broni zgłoś się natychmiast. Dwa tygodnie później pojawiła się dyrektywa zatytułowana „Rosyjska broń miotająca pociski rakietowe”. Napisano: „Żołnierze zgłaszają użycie przez Rosjan nowego rodzaju broni, która wystrzeliwuje rakiety. Dużą ilość strzałów można oddać z jednej instalacji w ciągu 3-5 sekund... Każde pojawienie się tych broni należy zgłosić generałowi, dowódcy wojsk chemicznych naczelnego dowództwa, jeszcze tego samego dnia.
Do 22 czerwca 1941 r. wojska niemieckie posiadały również moździerze rakietowe. W tym czasie oddziały chemiczne Wehrmachtu miały cztery pułki sześciolufowych moździerzy chemicznych kalibru 150 mm (Nebelwerfer 41), a piąty był w trakcie formowania. Pułk niemieckich moździerzy chemicznych organizacyjnie składał się z trzech dywizji trzech baterii. Po raz pierwszy moździerze te zostały użyte na samym początku wojny w okolicach Brześcia, o czym wspomina w swoich pismach historyk Paul Karel.
Nie ma dokąd się wycofać - za Moskwą
Do jesieni 1941 r. główna część artylerii rakietowej została skoncentrowana w oddziałach Frontu Zachodniego i Moskiewskiej Strefy Obronnej. Pod Moskwą były 33 dywizje z 59, które były w tym czasie w Armii Czerwonej. Dla porównania: Front Leningradzki miał pięć dywizji, południowo-zachodnią - dziewięć, południe - sześć, a pozostałe - po jednej lub dwóch dywizjach. W bitwie pod Moskwą wszystkie armie zostały wzmocnione trzema lub czterema dywizjami, a tylko 16. armia miała siedem dywizji.
Przywódcy sowieccy przywiązywali wielką wagę do wykorzystania Katiusza w bitwie pod Moskwą. W dyrektywie Kwatery Głównej Wszechrosyjskiego Naczelnego Dowództwa „Do Dowódcy Frontów i Armii w sprawie procedury użycia artylerii rakietowej” wydanej 1 października 1941 r. wskazano w szczególności: „Części aktywna Armia Czerwona otrzymała niedawno nowy potężna broń w postaci wozów bojowych M-8 i M-13, które są najlepsze lekarstwo niszczenie (tłumienie) siły roboczej wroga, jego czołgów, jednostek motorowych i broni ogniowej. Nagły, zmasowany i dobrze przygotowany ostrzał batalionów M-8 i M-13 zapewnia wyjątkowo dobrą klęskę nieprzyjacielowi, a jednocześnie wywołuje silny wstrząs moralny jego siły roboczej, prowadzący do utraty zdolności bojowych. Jest to szczególnie ważne w chwili, gdy piechota wroga ma znacznie więcej czołgów niż my, kiedy nasza piechota potrzebuje przede wszystkim potężnego wsparcia ze strony M-8 i M-13, które z powodzeniem można przeciwstawić wrogim czołgom.
Batalion artylerii rakietowej pod dowództwem kapitana Karsanowa pozostawił jasny ślad w obronie Moskwy. Na przykład 11 listopada 1941 r. Dywizja ta wsparła atak swojej piechoty na Skirmanowo. Po salwach dywizji osada ta została zdobyta prawie bez oporu. Podczas badania terenu, w którym strzelano salwami, znaleziono 17 rozbitych czołgów, ponad 20 moździerzy i kilka dział porzuconych przez wroga w panice. 22 i 23 listopada ta sama dywizja, bez osłony piechoty, odpierała powtarzające się ataki wroga. Pomimo ostrzału strzelców maszynowych dywizja kapitana Karsanowa nie wycofała się, dopóki nie zakończyła swojej misji bojowej.
Na początku kontrofensywy pod Moskwą nie tylko piechota i Pojazdy bojowe wroga, ale także ufortyfikowane linie obronne, za pomocą których kierownictwo Wehrmachtu dążyło do zatrzymania wojsk radzieckich. Wyrzutnie rakiet BM-8 i BM-13 w pełni sprawdziły się w tych nowych warunkach. Na przykład 31. osobna dywizja moździerzy pod dowództwem instruktora politycznego Orechowa wydała 2,5 salw dywizyjnych, aby zniszczyć niemiecki garnizon we wsi Popkowo. Tego samego dnia wieś została zajęta przez wojska sowieckie z niewielkim lub żadnym oporem.
Obrona Stalingradu
Odpierając ciągłe ataki wroga na Stalingrad, jednostki moździerzy Gwardii wniosły znaczący wkład. Nagłe salwy wyrzutni rakiet spustoszyły szeregi nacierających wojsk niemieckich, spaliły ich sprzęt wojskowy. W środku zaciekłych walk wiele pułków moździerzy Gwardii strzelało od 20 do 30 salw dziennie. Niezwykłe przykłady pracy bojowej pokazał 19 Pułk Moździerzy Gwardii. W ciągu zaledwie jednego dnia bitwy wystrzelił 30 salw. Wyrzutnie rakiet bojowych pułku znajdowały się wraz z zaawansowanymi jednostkami naszej piechoty i zniszczyły dużą liczbę żołnierzy i oficerów niemieckich i rumuńskich. Artyleria rakietowa była bardzo kochana przez obrońców Stalingradu, a przede wszystkim przez piechotę. Na całym froncie grzmiała chwała wojskowa pułków Worobyowa, Parnowskiego, Czerniaka i Erochina.
Na powyższym zdjęciu - Katiusza BM-13 na podwoziu ZiS-6 była wyrzutnią składającą się z prowadnic szynowych (od 14 do 48). Instalacja BM-31-12 („Andryusha”, zdjęcie poniżej) była konstruktywnym rozwinięciem Katiuszy. Opierał się na podwoziu Studebakera i wystrzeliwał 300-mm rakiety z prowadnic nie typu szynowego, ale typu plaster miodu.
W I. Czujkow napisał w swoich pamiętnikach, że nigdy nie zapomni pułku Katiusza pod dowództwem pułkownika Erokhina. 26 lipca na prawym brzegu Donu pułk Erokhina brał udział w odparciu ofensywy 51. Korpusu Armii Armii Niemieckiej. Na początku sierpnia pułk ten wszedł do południowej grupy operacyjnej wojsk. Na początku września podczas niemieckie czołgi Po atakach na rzekę Czerwlenaja w pobliżu wsi Cibenko pułk ponownie wystrzelił salwę 82-milimetrowych Katiusza na główne siły wroga w najbardziej niebezpiecznym miejscu. 62. Armia toczyła bitwy uliczne od 14 września do końca stycznia 1943 r., a pułk Katiusza pułkownika Jerochina stale otrzymywał misje bojowe Dowódca V.I. Czujkow. W tym pułku ramy prowadzące (szyny) dla pocisków były montowane na podstawie gąsienicowej T-60, co zapewniało tym instalacjom dobrą manewrowość w każdym terenie. Będąc w samym Stalingradzie i wybierając pozycje za stromym brzegiem Wołgi, pułk był niewrażliwy na ostrzał artyleryjski wroga. Erokhin szybko przeniósł własne instalacje bojowe na gąsienice na pozycje strzeleckie, wystrzelił salwę iz taką samą prędkością ponownie ukrył się.
W początkowym okresie wojny skuteczność wyrzutni rakietowych była zmniejszona z powodu niewystarczającej liczby pocisków.
W szczególności w rozmowie marszałka Szaposznikowa ZSRR z generałem armii G.K. Żukowem ten ostatni stwierdził: „woleje dla R.S. (rakiety - O.A.) potrzeba co najmniej 20, aby starczyło na dwa dni bitwy, a teraz dajemy znikome. Gdyby było ich więcej, ręczę, że do wroga można by było strzelać samymi RS. Mówiąc słowami Żukowa, wyraźnie przecenia się możliwości Katiuszy, które miały swoje wady. Jeden z nich został wymieniony w liście do członka GKO G.M. Wada ta została szczególnie wyraźnie ujawniona podczas odwrotu naszych wojsk, kiedy to z powodu groźby przechwycenia tego najnowszego tajnego sprzętu załogi Katiuszy zostały zmuszone do wysadzenia swoich wyrzutni rakietowych.
Wybrzuszenie Kurskie. Uwaga czołgi!
W przededniu bitwy pod Kurskiem wojska radzieckie, w tym artyleria rakietowa, intensywnie przygotowywały się do nadchodzących bitew z niemieckimi pojazdami pancernymi. Katiuszy wjechały przednimi kołami w wykopane wgłębienia, aby zapewnić prowadnicom minimalny kąt elewacji, a pociski, pozostawione równolegle do ziemi, mogły trafić w czołgi. Eksperymentalne strzelaniny przeprowadzono na sklejkowych modelach czołgów. Podczas treningu rakiety rozbijały cele na kawałki. Jednak ta metoda miała również wielu przeciwników: w końcu głowica pocisków M-13 była odłamkowo-wybuchowa, a nie przeciwpancerna. Konieczne było sprawdzenie skuteczności Katiuszy przeciwko czołgom już podczas bitew. Pomimo tego, że wyrzutnie rakiet nie zostały zaprojektowane do walki z czołgami, w niektórych przypadkach Katiusza z powodzeniem poradziła sobie z tym zadaniem. Podajmy jeden przykład z tajnego raportu skierowanego osobiście do I.V. Stalin: „5-7 lipca strażnicy moździerzy, odpierając ataki wroga i wspierając swoją piechotę, wykonali: salwę 9 pułków, 96 dywizji, 109 baterii i 16 plutonów przeciwko piechocie i czołgom wroga. W rezultacie, według niepełnych danych, zniszczono i rozproszono do 15 batalionów piechoty, spalono i znokautowano 25 pojazdów, stłumiono 16 baterii artylerii i moździerzy, a 48 ataków wroga zostało odpartych. W okresie 5-7 lipca 1943 zużyto 5547 pocisków M-8 i 12 000 pocisków M-13. Na szczególną uwagę zasługują prace bojowe na froncie woroneskim 415. pułku moździerzy gwardii (dowódca pułku podpułkownik Ganyushkin), który 6 lipca pokonał przeprawę przez rzekę Sev. Doniec w rejonie Michajłowki i zniszczył do jednej kompanii piechoty, a 7 lipca, biorąc udział w bitwie z czołgami wroga, strzelając bezpośrednim ogniem, znokautował i zniszczył 27 czołgów ... ”
Ogólnie rzecz biorąc, użycie Katiuszy przeciwko czołgom, pomimo pojedynczych epizodów, okazało się nieskuteczne ze względu na duże rozproszenie pocisków. Ponadto, jak wspomniano wcześniej, głowica pocisków M-13 była odłamkowo-wybuchowa, a nie przeciwpancerna. Dlatego nawet przy bezpośrednim trafieniu rakieta nie była w stanie przebić przedniego pancerza Tygrysów i Panter. Pomimo tych okoliczności, Katiuszy nadal powodowały znaczne uszkodzenia czołgów. Faktem jest, że kiedy pocisk rakietowy trafił w przedni pancerz, załoga czołgu często zawiodła z powodu silnego wstrząsu pocisku. Ponadto w wyniku ostrzału Katiusza gąsienice czołgów zostały przerwane, wieże się zacięły, a jeśli odłamki trafią w część silnika lub zbiorniki z gazem, mógł wybuchnąć pożar.
Katiuszy były z powodzeniem używane do samego końca Wielkiego Wojna Ojczyźniana, zasłużywszy na miłość i szacunek sowieckich żołnierzy i oficerów oraz nienawiść personelu wojskowego Wehrmachtu. W latach wojny wyrzutnie rakietowe BM-8 i BM-13 były montowane na różnych pojazdach, czołgach, ciągnikach, montowanych na platformach pancernych pociągów pancernych, łodziach bojowych itp. Powstali także „bracia” Katiuszy i udział w bitwach - wyrzutnie ciężkich rakiet M-30 i M-31 kalibru 300 mm, a także wyrzutnie BM-31-12 kalibru 300 mm. Artyleria rakietowa mocno zajęła swoje miejsce w Armii Czerwonej i słusznie stała się jednym z symboli zwycięstwa.
“ Katiusza“
Moździerz odrzutowy „Katyusha” Guards
Po przejęciu przez lotnictwo 82-mm pocisków powietrze-powietrze RS-82 (1937) i 132-mm powietrze-ziemia RS-132 (1938) Główny Zarząd Artylerii postawił przed konstruktorem pocisku - Reactive Research Instytuty - zadanie stworzenia systemu rakietowego wielokrotnego startu pola reaktywnego opartego na pociskach RS-132. Zaktualizowane zadanie taktyczno-techniczne zostało wydane instytutowi w czerwcu 1938 roku.
W Moskwie przy Centralnej Radzie Osawiachim w sierpniu 1931 r. utworzono Grupę Badań Napędów Odrzutowych (GIRD), w październiku tego samego roku ta sama grupa powstała w Leningradzie. Wnieśli znaczący wkład w rozwój technologii rakietowej.
Pod koniec 1933 r. na bazie WKL i GIRD utworzono Jet Research Institute (RNII). Inicjatorem połączenia obu zespołów był szef uzbrojenia Armii Czerwonej M.N. Tuchaczewski. Jego zdaniem RNII miał rozwiązywać kwestie technologii rakietowej w odniesieniu do spraw wojskowych, przede wszystkim w lotnictwie i artylerii. TO. Kleymenov i jego zastępca - G.E. Langemak. SP Korolew jako konstruktor lotniczy został mianowany szefem 5. wydziału lotnictwa instytutu, któremu powierzono rozwój samolotów rakietowych i pocisków manewrujących.
1 - pierścień mocujący bezpiecznik, 2 - lont GVMZ, 3 - blok detonatora, 4 - ładunek wybuchowy, 5 - głowica bojowa, 6 - zapalnik, 7 - dno komory, 8 - kołek prowadzący, 9 - ładunek rakietowy prochowy, 10 - część rakietowa, 11 - ruszt, 12 - sekcja krytyczna dyszy, 13 - dysza, 14 - stabilizator, 15 - zdalne sprawdzenie bezpiecznika, 16 - zdalny bezpiecznik AGDT, 17 - zapalarka.
Zgodnie z tym zadaniem, do lata 1939 r. instytut opracował nowy 132-mm pocisk odłamkowy odłamkowo-burzący, który później otrzymał oficjalną nazwę M-13. W porównaniu z lotniczym RS-132, ten pocisk miał większy zasięg lotu i znacznie potężniejszą głowicę. Zwiększenie zasięgu lotu osiągnięto poprzez zwiększenie ilości paliwa, w tym celu konieczne było wydłużenie części rakietowej i czołowej pocisku rakietowego o 48 cm Pocisk M-13 miał nieco lepsze właściwości aerodynamiczne niż RS-132, co umożliwiło uzyskanie większej dokładności.
Dla pocisku opracowano również samobieżną wyrzutnię z wielokrotnym ładunkiem. Jego pierwsza wersja została stworzona na bazie ciężarówki ZIS-5 i została oznaczona jako MU-1 (instalacja zmechanizowana, pierwsza próbka). Przeprowadzone w okresie od grudnia 1938 do lutego 1939 próby terenowe instalacji wykazały, że nie w pełni spełniała wymagania. Biorąc pod uwagę wyniki testów, Instytut Badań Reaktywnych opracował nową wyrzutnię MU-2, która we wrześniu 1939 roku została przyjęta przez Główny Zarząd Artylerii do prób polowych. Na podstawie wyników testów polowych, które zakończyły się w listopadzie 1939 roku, instytut otrzymał zamówienie na pięć wyrzutni do testów wojskowych. Kolejna instalacja została zamówiona przez Dyrekcję Artylerii Marynarki Wojennej do zastosowania w systemie obrony wybrzeża.
Instalacja Mu-2
21 czerwca 1941 r. instalację zademonstrowano przywódcom KPZR (6) i rządowi sowieckiemu, a tego samego dnia, zaledwie kilka godzin przed wybuchem II wojny światowej, podjęto decyzję o pilnym rozmieszczeniu mas produkcja rakiet M-13 i wyrzutni, która otrzymała oficjalną nazwę BM-13 (wóz bojowy 13).
Bm-13 na podwoziu ZIS-6
Teraz nikt nie może powiedzieć na pewno, w jakich okolicznościach wyrzutnia rakiet wielokrotnego startu otrzymała żeńskie imię, a nawet w zdrobnieniu - „Katyusha”. Wiadomo jedno - na froncie, z dala od wszystkich rodzajów broni, otrzymały pseudonimy. Tak, a te nazwy często wcale nie były pochlebne. Na przykład samolot szturmowy Ił-2 z wczesnych modyfikacji, który uratował życie niejednemu żołnierzowi piechoty i był najbardziej pożądanym „gościem” w każdej bitwie, otrzymał wśród żołnierzy przydomek „garbaty” za kokpit wystający ponad kadłub . A mały myśliwiec I-16, który na swoich skrzydłach poniósł ciężar pierwszych bitew powietrznych, został nazwany „osłem”. To prawda, że były też budzące grozę przydomki – ciężki samobieżny uchwyt artyleryjski Su-152, który był w stanie strącić wieżę Tygrysa jednym strzałem, z szacunkiem nazwano „Św. domek, - "młot kowalski". W każdym razie imiona były najczęściej nadawane surowo i surowo. A potem taka niespodziewana czułość, jeśli nie miłość…
Jeśli jednak przeczytasz wspomnienia weteranów, zwłaszcza tych, którzy w swoim zawodzie wojskowym zależeli od działań moździerzy – piechoty, czołgistów, sygnalistów, staje się jasne, dlaczego żołnierze tak bardzo zakochali się w tych wozach bojowych. Pod względem siły bojowej Katiusza nie miała sobie równych.
Z tyłu nagle rozległo się grzechotanie, dudnienie, a ogniste strzały przeleciały przez nas na wysokość… Na wysokości wszystko było pokryte ogniem, dymem i kurzem. Pośród tego chaosu płonęły ogniste świece od pojedynczych eksplozji. Usłyszeliśmy straszny ryk. Kiedy to wszystko ucichło i rozległo się polecenie „Naprzód”, weszliśmy na wysokość, prawie bez napotykania oporu, tak czysto „zagraliśmy w Katiusza” ... Na wysokości, kiedy tam poszliśmy, zobaczyliśmy, że wszystko zostało zaorane . Po okopach, w których znajdowali się Niemcy, prawie nie było śladów. Było wiele zwłok żołnierzy wroga. Ranni faszyści zostali zabandażowani przez nasze pielęgniarki i wraz z niewielką liczbą ocalałych zostali wysłani na tyły. Twarze Niemców były przestraszone. Nadal nie rozumieli, co się z nimi stało, i nie doszli do siebie po salwie Katiusza.
Ze wspomnień weterana wojennego Władimira Jakowlewicza Iljaszenki (opublikowane na stronie Iremember.ru)
Produkcja instalacji BM-13 została zorganizowana w zakładzie w Woroneżu. Komintern iw moskiewskim zakładzie „Kompresor”. Jednym z głównych przedsiębiorstw produkujących rakiety był zakład moskiewski. Włodzimierz Iljicz.
W czasie wojny produkcja wyrzutni została w trybie pilnym wdrożona w kilku przedsiębiorstwach o różnych zdolnościach produkcyjnych, w związku z czym dokonano mniej lub bardziej znaczących zmian w konstrukcji instalacji. W związku z tym w wojskach zastosowano do dziesięciu odmian wyrzutni BM-13, co utrudniało szkolenie personelu i niekorzystnie wpływało na działanie sprzętu wojskowego. Z tych powodów w kwietniu 1943 r. opracowano i oddano do użytku zunifikowaną (znormalizowaną) wyrzutnię BM-13N, podczas której konstruktorzy krytycznie przeanalizowali wszystkie części i zespoły w celu zwiększenia produkcyjności ich produkcji i obniżenia kosztów. , w wyniku czego wszystkie węzły otrzymały niezależne indeksy i stały się uniwersalne.
BM-13N
Skład: BM-13 „Katyusha” zawiera następującą broń:
. pojazd bojowy (BM) MU-2 (MU-1); . Rakiety. Rakieta M-13:
Pocisk M-13 składa się z głowicy bojowej i odrzutowego silnika proszkowego. Głowica w swojej konstrukcji przypomina odłamkowy pocisk artyleryjski odłamkowo-burzący i jest wyposażona w ładunek wybuchowy, który detonowany jest za pomocą bezpiecznika stykowego i dodatkowego detonatora. Silnik odrzutowy posiada komorę spalania, w której umieszczony jest ładunek miotający w postaci cylindrycznych kawałków z osiowym kanałem. Pirozapale służą do zapalania ładunku proszkowego. Gazy powstałe podczas spalania pelletu proszkowego przepływają przez dyszę, przed którą znajduje się przesłona zapobiegająca wyrzuceniu pelletu przez dyszę. Stabilizację pocisku w locie zapewnia stabilizator ogona z czterema piórami spawanymi z wytłoczonych stalowych połówek. (Ten sposób stabilizacji zapewnia mniejszą dokładność w porównaniu ze stabilizacją przez obrót wokół osi podłużnej, jednak pozwala na uzyskanie większego zasięgu pocisku. Ponadto zastosowanie stabilizatora piórowego znacznie upraszcza technologię produkcji rakiet ).
1 - pierścień ustalający bezpiecznika, 2 - bezpiecznik GVMZ, 3 - blok detonatora, 4 - ładunek wybuchowy, 5 - głowica bojowa, 6 - zapalnik, 7 - dno komory, 8 - kołek prowadzący, 9 - ładunek rakietowy prochowy, 10 - część rakietowa, 11 - ruszt, 12 - gardziel dyszy, 13 - dysza, 14 - stabilizator, 15 - zdalne sprawdzenie bezpiecznika, 16 - zdalny bezpiecznik AGDT, 17 - zapalarka.
Zasięg lotu pocisku M-13 osiągnął 8470 m, ale jednocześnie wystąpiło bardzo duże rozproszenie. Według tablic strzeleckich z 1942 r. przy zasięgu strzelania 3000 m odchylenie boczne wynosiło 51 m, a w zasięgu 257 m.
W 1943 roku opracowano zmodernizowaną wersję rakiety, która otrzymała oznaczenie M-13-UK (poprawiona celność). W celu zwiększenia celności strzału pocisku M-13-UK wykonuje się 12 stycznie usytuowanych otworów w przednim centrującym pogrubieniu części rakiety, przez które podczas pracy silnika rakietowego wydostaje się część gazów prochowych , powodując obrót pocisku. Chociaż zasięg pocisku został nieco zmniejszony (do 7,9 km), poprawa celności doprowadziła do zmniejszenia obszaru rozrzutu i 3-krotnego zwiększenia gęstości ognia w porównaniu z pociskami M-13. Przyjęcie pocisku M-13-UK do służby w kwietniu 1944 r. przyczyniło się do gwałtownego wzrostu możliwości ostrzału artylerii rakietowej.
Wyrzutnia MLRS „Katiusza”:
Dla pocisku opracowano samobieżną, wielokrotnie naładowaną wyrzutnię. Jego pierwsza wersja – MU-1 na bazie ciężarówki ZIS-5 miała 24 prowadnice zamontowane na specjalnej ramie w położeniu poprzecznym do osi wzdłużnej pojazdu. Jego konstrukcja umożliwiała wystrzeliwanie rakiet tylko prostopadle do osi podłużnej pojazdu, a strumienie gorących gazów uszkadzały elementy instalacji i korpus ZIS-5. Nie zapewniono również bezpieczeństwa podczas kierowania ogniem z kabiny maszynisty. Wyrzutnia mocno się kołysała, co pogarszało celność wystrzeliwania rakiet. Ładowanie wyrzutni z przodu szyn było niewygodne i czasochłonne. Samochód ZIS-5 miał ograniczone możliwości przełajowe.
Bardziej zaawansowana wyrzutnia MU-2 oparta na samochodzie terenowym ZIS-6 miała 16 prowadnic rozmieszczonych wzdłuż osi pojazdu. Każde dwie prowadnice były połączone, tworząc jedną strukturę, zwaną „iskrą”. Do projektu instalacji wprowadzono nową jednostkę - ramę pomocniczą. Rama pomocnicza umożliwiała montaż całej części artyleryjskiej wyrzutni (jako jednej jednostki) na niej, a nie na podwoziu, jak to było wcześniej. Po złożeniu jednostka artyleryjska była stosunkowo łatwa do zamontowania na podwoziu samochodu dowolnej marki przy minimalnych modyfikacjach tego ostatniego. Stworzony projekt pozwolił na zmniejszenie złożoności, czasu produkcji i kosztów wyrzutni. Masa jednostki artyleryjskiej została zmniejszona o 250 kg, koszt - o ponad 20 procent, a zarówno bojowe, jak i operacyjne walory instalacji zostały znacznie zwiększone. Dzięki wprowadzeniu zastrzeżeń do zbiornika gazu, gazociągu, bocznych i tylnych ścian kabiny kierowcy zwiększono przeżywalność wyrzutni w bitwie. Zwiększono sektor strzelania, zwiększono stabilność wyrzutni w pozycji złożonej, ulepszone mechanizmy podnoszenia i obracania umożliwiły zwiększenie szybkości celowania instalacji w cel. Przed startem wóz bojowy MU-2 został podniesiony podobnie jak MU-1. Siły wahnięcia wyrzutni, wynikające z położenia prowadnic wzdłuż podwozia samochodu, zostały przyłożone wzdłuż jego osi do dwóch podnośników znajdujących się w pobliżu środka ciężkości, dzięki czemu kołysanie stało się minimalne. Ładowanie w instalacji odbywało się z zamka, czyli z tylnego końca prowadnic. Było to wygodniejsze i pozwoliło znacznie przyspieszyć operację. Instalacja MU-2 miała mechanizmy obrotowe i podnoszące o najprostszej konstrukcji, wspornik do montażu celownika z konwencjonalną panoramą artylerii oraz duży metalowy zbiornik paliwa zamontowany z tyłu kabiny. Okna kokpitu były osłonięte składanymi osłonami pancernymi. Naprzeciwko fotela dowódcy wozu bojowego na przednim panelu zamontowano małe prostokątne pudełko z gramofonem, przypominającym tarczę telefoniczną i uchwytem do obracania tarczy. Urządzenie to nazwano „centralą przeciwpożarową” (PUO). Z niej wyszła uprząż do specjalnej baterii i do każdego przewodnika.
Jednym obrotem klamki PUO obwód elektryczny został zamknięty, zapalił się charłak umieszczony przed komorą rakietową pocisku, odpalono ładunek reaktywny i oddano strzał. Szybkostrzelność została określona na podstawie szybkości obrotu rękojeści PUO. Wszystkie 16 pocisków można było wystrzelić w 7-10 sekund. Czas na przeniesienie wyrzutni MU-2 z położenia bojowego wynosił 2-3 minuty, kąt ostrzału pionowego mieścił się w zakresie od 4° do 45°, kąt ostrzału poziomego wynosił 20°.
Konstrukcja wyrzutni pozwoliła jej poruszać się w stanie naładowanym z dość dużą prędkością (do 40 km / h) i szybko rozmieścić się w pozycji ostrzału, co przyczyniło się do nagłych uderzeń w wroga.
Po wojnie „Katiusze” zaczęto montować na postumentach – pojazdy bojowe zamienione w pomniki. Zapewne wielu widziało takie zabytki w całym kraju. Wszystkie są mniej więcej do siebie podobne i prawie nie odpowiadają maszynom, które walczyły w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. Faktem jest, że w tych pomnikach prawie zawsze znajduje się wyrzutnia rakiet oparta na samochodzie ZiS-6. Rzeczywiście, na samym początku wojny wyrzutnie rakiet zostały zainstalowane na ZiS, ale gdy tylko amerykańskie ciężarówki Studebaker zaczęły przybywać do ZSRR w ramach Lend-Lease, zostały przekształcone w najczęstszą bazę dla Katiuszy. ZiS, podobnie jak Chevrolety Lend-Lease, były zbyt słabe, aby przewozić w terenie ciężką instalację z naprowadzaniem pocisków. To nie tylko silnik o stosunkowo niskiej mocy – ramy tych ciężarówek nie wytrzymały ciężaru instalacji. Właściwie Studebakerowie starali się też nie przeładowywać pociskami - jeśli trzeba było udać się na pozycję z daleka, pociski były ładowane bezpośrednio przed salwą.
"Studebaker US 6x6", dostarczony do ZSRR w ramach Lend-Lease. Ten samochód miał zwiększoną zdolność do jazdy w terenie, zapewnioną przez mocny silnik, trzy napędzane osie (formuła koła 6x6), demultiplikator, wciągarkę do samodzielnego ciągnięcia, wysoką lokalizację wszystkich części i mechanizmów wrażliwych na wodę. Wraz z powstaniem tej wyrzutni ostatecznie zakończono rozwój seryjnego pojazdu bojowego BM-13. W tej formie walczyła do końca wojny.
na podstawie ciągnika STZ-NATI-5
na łodzi
Oprócz ZiS-ów, Chevroletów i Studebakerów, najczęściej wśród Katiuszy, Armia Czerwona używała ciągników i czołgów T-70 jako podwozi do wyrzutni rakiet, ale szybko je porzucono - silnik czołgu i jego skrzynia biegów okazały się zbyt słaba, aby instalacja mogła nieprzerwanie biegać wzdłuż linii frontu. Początkowo rakietnicy radzili sobie w ogóle bez podwozia - ramy startowe M-30 przewożono na tyłach ciężarówek, rozładowując je bezpośrednio na stanowiska.
Instalacja M-30
Testowanie i działanie
Pierwsza bateria artylerii rakietowej, wysłana na front w nocy z 1-2 lipca 1941 pod dowództwem kpt. Swoją pierwszą salwą o godzinie 15:15 14 lipca 1941 r. bateria zniszczyła węzeł kolejowy Orsza wraz z niemieckimi pociągami z oddziałami i sprzętem wojskowym.
Wyjątkowa skuteczność działań baterii kpt. I. A. Flerowa i kolejnych siedmiu powstałych po niej baterii przyczyniły się do szybkiego wzrostu tempa produkcji broni odrzutowej. Już jesienią 1941 roku na frontach działało 45 dywizji o składzie trzybateryjnym z czterema wyrzutniami w baterii. Dla ich uzbrojenia w 1941 roku wyprodukowano 593 instalacje BM-13. Wraz z nadejściem sprzętu wojskowego z przemysłu rozpoczęło się formowanie pułków artylerii rakietowej, składających się z trzech dywizji uzbrojonych w wyrzutnie BM-13 oraz dywizji przeciwlotniczej. Pułk miał 1414 personelu, 36 wyrzutni BM-13 i 12 dział przeciwlotniczych 37 mm. Salwa pułku składała się z 576 pocisków kalibru 132 mm. W tym samym czasie na obszarze ponad 100 hektarów zniszczono siłę roboczą i sprzęt wojskowy wroga. Oficjalnie pułki nazywano Pułkami Artylerii Moździerzowej Gwardii Rezerwy Naczelnego Dowództwa.
Każdy pocisk miał w przybliżeniu taką samą moc jak haubica, ale jednocześnie sama instalacja mogła niemal jednocześnie wystrzelić, w zależności od modelu i wielkości amunicji, od ośmiu do 32 pocisków. Katiuszy działały w dywizjach, pułkach lub brygadach. Jednocześnie w każdej dywizji wyposażonej np. w instalacje BM-13 znajdowało się pięć takich pojazdów, z których każdy miał 16 prowadnic do wystrzeliwania 132-mm pocisków M-13, każda o wadze 42 kg i zasięgu lotu 8470 metrów. W związku z tym tylko jedna dywizja mogła wystrzelić do wroga 80 pocisków. Jeśli dywizja była wyposażona w instalacje BM-8 z 32 pociskami 82 mm, to jedna salwa miała już 160 pocisków. Czym jest 160 rakiet, które spadają na małą wioskę lub ufortyfikowaną wysokość w kilka sekund – wyobraź sobie. Ale w wielu operacjach podczas wojny przygotowania artyleryjskie były przeprowadzane przez pułki, a nawet brygady „Katiuszy”, a to ponad sto pojazdów lub ponad trzy tysiące pocisków w jednej salwie. Co to są trzy tysiące pocisków, które w pół minuty orzeją okopy i fortyfikacje, chyba nikt nie może sobie wyobrazić…
Podczas ofensyw sowieckie dowództwo starało się skoncentrować jak najwięcej artylerii na grocie głównego ataku. Supermasywne przygotowanie artyleryjskie, które poprzedziło przełamanie frontu wroga, było atutem Armii Czerwonej. Żadna armia w tej wojnie nie była w stanie zapewnić takiego ognia. W 1945 roku podczas ofensywy sowieckie dowództwo wyciągało do 230-260 dział artyleryjskich na kilometr frontu. Oprócz nich na każdy kilometr przypadało średnio 15-20 wozów bojowych artylerii rakietowej, nie licząc stacjonarnych wyrzutni - ram M-30. Tradycyjnie Katiuszas zakończył atak artyleryjski: wyrzutnie rakiet wystrzeliły salwę, gdy piechota była już w ataku. Często po kilku salwach Katiuszy piechota wchodziła do opuszczonej osady lub na pozycje wroga, nie napotykając żadnego oporu.
Oczywiście taki nalot nie mógł zniszczyć wszystkich wrogich żołnierzy - rakiety Katiusza mogły działać w trybie odłamkowym lub odłamkowo-burzącym, w zależności od ustawienia bezpiecznika. Gdy był ustawiony na fragmentację, rakieta eksplodowała natychmiast po dotarciu do ziemi, w przypadku instalacji „odłamkowo-burzącej” lont zadziałał z niewielkim opóźnieniem, pozwalając pociskowi wbić się głęboko w ziemię lub inną przeszkodę. Jednak w obu przypadkach, jeśli żołnierze wroga znajdowali się w dobrze ufortyfikowanych okopach, straty spowodowane ostrzałem były niewielkie. Dlatego katiusze były również często używane na początku nalotu artyleryjskiego, aby uniemożliwić wrogim żołnierzom ukrywanie się w okopach. To dzięki gwałtowności i sile jednej salwy, użycie wyrzutni rakiet przyniosło sukces.
Już na zboczu wysokości, sporo przed dotarciem do batalionu, niespodziewanie trafiliśmy pod salwę własnej „Katiusza” – wielolufowego moździerza rakietowego. To było straszne: miny dużego kalibru eksplodowały wokół nas przez minutę, jedna po drugiej. Nie trzeba było długo czekać na złapanie oddechu i odzyskanie zmysłów. Teraz wydawały się całkiem wiarygodne doniesienia prasowe o przypadkach, gdy niemieccy żołnierze, którzy byli ostrzelani przez Katiuszę, oszaleli. Ze wspomnień weteranów wojennych (opublikowanych na stronie Iremember.ru) „Jeśli angażujesz pułk luf artylerii, dowódca pułku na pewno powie:” Nie mam tych danych, muszę wyzerować broń. w rozwidleniu - to jest sygnał dla wroga: co robić? Ukryj się. Zwykle na schronienie przeznacza się 15-20 sekund. W tym czasie lufa artylerii wystrzeli jeden lub dwa pociski. A za 15-20 sekund ja wystrzeli 120 pocisków w 15-20 sekund, które pójdą wszystkie na raz "- mówi dowódca pułku wyrzutni rakiet Aleksander Filippovich Panujew.
Jedynymi, którzy nie lubili Katiuszy w Armii Czerwonej, byli strzelcy. Faktem jest, że mobilne instalacje wyrzutni rakietowych zwykle przesuwały się na pozycje tuż przed salwą i równie szybko próbowały opuścić. Jednocześnie z oczywistych powodów Niemcy próbowali w pierwszej kolejności zniszczyć Katiusze. Dlatego natychmiast po salwie moździerzy o napędzie rakietowym ich pozycje z reguły zaczęły być intensywnie przetwarzane przez niemiecką artylerię i lotnictwo. A biorąc pod uwagę, że stanowiska artylerii dział i wyrzutni rakiet często znajdowały się niedaleko od siebie, nalot objął artylerzystów, którzy pozostali w miejscu, z którego strzelali rakietnicy.
„Wybieramy stanowiska strzeleckie. Mówi się nam: „W takim a takim miejscu jest stanowisko strzeleckie, będziecie czekać na żołnierzy lub latarnie. W nocy zajmujemy stanowisko strzeleckie. W tym czasie zbliża się dywizja katiusza. Gdybym miał czas, natychmiast bym usunęła stamtąd ich pozycje. „Katiuszy" oddały salwę, do samochodów i wyjechały. A Niemcy zebrali dziewięciu „Junkerów", żeby zbombardować dywizję i dywizja ruszyła w drogę. Byli na bateria. Było zamieszanie! Otwarte miejsce, ukryli się pod wagonami z bronią. którzy się nie zmieścili i odeszli - mówi były artylerzysta Iwan Trofimowicz Sałnicki.
Według byłych sowieckich rakietowców, którzy walczyli na Katiuszach, najczęściej dywizje działały w promieniu kilkudziesięciu kilometrów od frontu, pojawiając się tam, gdzie potrzebne było ich wsparcie. Najpierw na stanowiska weszli oficerowie, którzy dokonali odpowiednich obliczeń. Nawiasem mówiąc, te obliczenia były dość złożone.
- brali pod uwagę nie tylko odległość do celu, prędkość i kierunek wiatru, ale nawet temperaturę powietrza, która wpływała na trajektorię pocisków. Po wykonaniu wszystkich obliczeń maszyny ruszyły do przodu
na pozycję oddał kilka salw (najczęściej - nie więcej niż pięć) i pilnie udał się na tyły. Zwłoka w tym wypadku była rzeczywiście jak śmierć – Niemcy natychmiast ostrzelali ogniem artyleryjskim miejsce, z którego wystrzelili moździerze rakietowe.
W czasie ofensywy inaczej wyglądała taktyka używania Katiuszy, wypracowana ostatecznie do 1943 roku i stosowana wszędzie do końca wojny. Na samym początku ofensywy, gdy trzeba było włamać się w głęboką obronę wroga, artyleria (armaty i rakiety) utworzyła tzw. Na początku ostrzału wszystkie haubice (często nawet ciężkie działa samobieżne) i wyrzutnie rakiet „przerabiały” pierwszą linię obrony. Następnie ogień przeniesiono na umocnienia drugiej linii, a piechota zajęła okopy i ziemianki pierwszej. Następnie ogień został przeniesiony w głąb lądu - na trzecią linię, podczas gdy piechota zajęła drugą. Co więcej, im dalej piechota szła, tym mniej artyleria armat mogła ją wspierać - holowane działa nie mogły jej towarzyszyć przez całą ofensywę. To zadanie zostało przydzielone do jednostki samobieżne i Katiusza. To oni wraz z czołgami podążali za piechotą, wspierając ją ogniem. Według tych, którzy brali udział w takich ofensywach, po „zaporach” Katiusz piechota szła po spalonym pasie ziemi o szerokości kilku kilometrów, na którym nie było śladów starannie przygotowanej obrony.
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Rocket M-13 Kaliber, mm 132 Masa pocisku, kg 42,3 Masa głowicy, kg 21,3
Masa materiału wybuchowego, kg 4,9
Zasięg ognia-maksymalny, km 8,47 Czas produkcji salwy, s 7-10
Pojazd bojowy MU-2 Masa podstawowa ZiS-6 (6x4) BM, t 4,3 Prędkość maksymalna, km/h 40
Liczba przewodników 16
Kąt ostrzału pionowego, stopnie od +4 do +45 Kąt ostrzału poziomego, stopnie 20
Obliczenie, os. 10-12 Rok przyjęcia do służby 1941
Trudno sobie wyobrazić, co to znaczy zostać uderzonym przez Katiuszę. Według tych, którzy przeżyli taki ostrzał (zarówno Niemców, jak i żołnierzy sowieckich), było to jedno z najstraszniejszych wrażeń całej wojny. Dźwięk, jaki wydawały rakiety podczas lotu, każdy opisuje inaczej – zgrzytanie, wycie, ryczenie. Tak czy inaczej, w połączeniu z kolejnymi wybuchami, podczas których przez kilka sekund na kilkuhektarowej powierzchni ziemia zmieszana z kawałkami budynków, sprzętem, ludźmi wzleciała w powietrze, dało to silny efekt psychologiczny . Gdy żołnierze zajęli pozycje wroga, nie spotkał się z ogniem, nie dlatego, że wszyscy zginęli – tylko ogień rakietowy doprowadzał ocalałych do szału.
Nie można lekceważyć psychologicznego składnika każdej broni. Niemiecki bombowiec Ju-87 był wyposażony w syrenę, która wyła podczas nurkowania, jednocześnie tłumiąc psychikę tych, którzy w tym momencie znajdowali się na ziemi. A podczas ataków niemieckich czołgów „Tygrys” załogi dział przeciwpancernych czasami opuszczały swoje pozycje w obawie przed stalowymi potworami. Katiuszy miały również ten sam efekt psychologiczny. Nawiasem mówiąc, za to straszne wycie otrzymali od Niemców przydomek „Narządy Stalina”.
Słynne zdanie: „Nie wiem, jaką bronią trzecia Wojna światowa, ale czwarta z kamieniami i kijami” należy do Alberta Einsteina. Być może wszyscy rozumieją, co miał na myśli wielki naukowiec.
Proces rozwoju i doskonalenia broni, idący w parze z osiągnięciami nauki i techniki, ostatecznie prowadzi do masowej zagłady ludzi. Jaki mógłby być wynik aforystycznie wyjaśniony przez ojca „teorii względności”. O co tu się kłócić...?
Ale oto paradoks. Rozumiejąc, że każda broń ma na celu zniszczenie człowieka (głupoty o śmiercionośnej i nieśmiercionośnej nie warto powtarzać), ludzie z szacunkiem zachowują pamięć o jej poszczególnych typach.
„Broń zwycięstwa”: czołg T-34 lub wyrzutnia rakiet Katiusza.
Kto nie słyszał o trójliniowym Mosin lub słynnym karabinie maszynowym Maxim. Czy czołg T-34 lub wyrzutnia rakiet Katiusza nie zasługuje na miano „Broń zwycięstwa”. To tak. I chociaż „gołębie pokoju” są gorsze od „jastrzębi”, broń będzie produkowana.
Jak powstała broń zwycięstwa
Pociski rakietowe, których zasada opiera się na rakietach prochowych, próbowały być używane w wielu armiach mi w XIX wieku. Co więcej, pod koniec ubiegłego wieku zostały nawet porzucone jako nieskuteczne. Było to uzasadnione w następujący sposób:
- istniało niebezpieczeństwo pokonania własnego personelu w przypadku nieautoryzowanej eksplozji takich pocisków;
- duża dyspersja i niewystarczająca celność strzelania;
- mały zasięg lotu, praktycznie nie różniący się od tego wskaźnika dla artylerii armatniej.
Powodem niedociągnięć było użycie paliwa rakietowego niskiej jakości. Czarny ( czarny proszek) nie pasowało, ale nie było innych. I przez prawie pół wieku zapomnieli o rakietach. Ale jak się okazało, nie na zawsze.
W Związku Radzieckim prace nad tworzeniem nowych pocisków rozpoczęto na początku lat 20-tych. Inżynierowie N. I. Tichomirow i V. A. Artemyev kierowali tym procesem.
do końca roku, po licznych testach dla lotnictwa, powstały pociski powietrze-ziemia 82 i 132 mm
Pokazali dobre wyniki testów. Zasięg lotu wynosił odpowiednio 5 i 6 km. Ale duża dyspersja zniwelowała efekt strzału.
Podobnie jak w innych dziedzinach życia kraju, wielu inżynierów i projektantów – autorów nowych rodzajów broni, doświadczyło „uroków” represji. Niemniej jednak w latach 1937-38. rakiety RS-82 i RS-132 zostały opracowane i wprowadzone do użytku dla samolotów bombowych,
W tym samym czasie trwały prace nad stworzeniem podobnej amunicji, ale dla artylerii. Najbardziej udaną opcją był zmodyfikowany RS-132, który stał się znany jako M-13.
Po kolejnych próbach przeprowadzonych 21 czerwca 1945 roku nowy pocisk M-13 został skierowany do produkcji seryjnej. W związku z tym zaczęli produkować wyrzutnie BM-13 - broń zwycięstwa "Katiusza".
Pojazd wojskowy Katiusza BM-13 z wyrzutnią
Pierwszą jednostką wyposażoną w nowe systemy, która pojawiła się na froncie, była bateria składająca się z 7 wyrzutni opartych na wózkach ZiS-6. Jednostką dowodził kapitan Flerow.
Katiusza wystrzeliła swoją pierwszą salwę 16 lipca 1941 r. na węźle kolejowym stacji Orsza, gdzie stacjonowała duża liczba wojsk wroga. Efekt był imponujący. Wybuchy i płomienie zniszczyły wszystko. Po pierwszym miażdżącym ciosie Katiusza stała się główną bronią II wojny światowej.
Pomyślne wyniki użycia moździerzy rakietowych (po dywizji kapitana Flerowa powstało 7 kolejnych baterii) przyczyniły się do zwiększenia tempa produkcji nowej broni.
Do jesieni 1941 roku przemysł obronny był w stanie dostarczyć na front około 600 BM-13, co umożliwiło sformowanie 45 dywizji. Każda zawiera trzy baterie z czterema wyrzutniami. Jednostki te były obsadzone sprzętem i personelem wojskowym w pierwszej kolejności iw 100%.
Później rozpoczęła się reorganizacja artylerii rakietowej, łącząc poszczególne dywizje w pułki. Pułki składały się z czterech dywizji (oprócz trzech odrzutowców była jedna dywizja przeciwlotnicza). Pułk był uzbrojony w 36 katiusz i 12 dział przeciwlotniczych (kaliber 37 mm).
Pułk był uzbrojony w 36 katiusz i 12 dział przeciwlotniczych.
Załoga każdego pułku liczyła 1414 osób. Tworzone pułki natychmiast otrzymały stopień gwardii i oficjalnie nazwano je pułkami gwardii moździerzowej.
W czasie wojny dla twórców artylerii rakietowej, pomimo osiągniętych wyników, misje bojowe pozostały niezmienione: zwiększenie zasięgu ostrzału, zwiększenie mocy głowicy rakietowej oraz zwiększenie celności i celności ostrzału.
Aby je rozwiązać, równolegle prowadzono prace zarówno nad ulepszeniem ładunku rakietowego, jak i zwiększeniem zdolności bojowych pocisku rakietowego jako całości. Wraz z przyjętymi przed wojną pociskami opracowano wariant M-31 i zaczęto go masowo produkować.
BM-13 w Studebaker
Charakterystyka rakiet
Opcje | M-13 | M-8 | M-31 |
Masa korpusu silnika rakietowego, kg | 14 | 4,1 | 29 |
Średnica wewnętrzna obudowy, mm | 123,5 | 73 | 128 |
Grubość ścianki obudowy, mm | 4 | 3,5 | 5 |
Średnica gardzieli dyszy α kr, mm | 37,5 | 19 | 45 |
Średnica gniazda dyszy α a, mm | 75 | 43 | 76,5 |
Stosunek α a / α kr | 2 | 2,26 | 1,7 |
Kryterium Pobiedonoscewa | 170 | 100 | 160 |
Gęstość ładunku, g / cm 3 | 1,15 | 1,0 | 1,0 |
Współczynnik doskonałości masy silnika α | 1,95 | 3,5 | 2,6 |
Indeks intensywności silnika β, kgf.s/kg | 95 | 55 | 70 |
Niemcy strasznie bali się tej naszej śmiercionośnej broni, nazywając ją „narządami Stalina”. Do stłumienia nacierającego wroga najczęściej używano rakiet. Zwykle po aplikacji atak rakietowy piechota i czołgi przestały iść naprzód i przez długi czas nie wykazywały aktywności na tym odcinku frontu.
Dlatego szybkiego rozwoju artylerii rakietowej w czasie wojny nie trzeba wyjaśniać.
wyrzutnie i 12 milionów pocisków wyprodukowano przez przemysł zbrojeniowy kraju w latach 1941-1945
Większość instalacji bazowała najpierw na pojazdach ZiS-6, a po dostawach Lend-Lease na amerykańskich pojazdach Studebaker. Używano również innych pojazdów: motocykli, skuterów śnieżnych, łodzi pancernych, platform kolejowych, a nawet niektórych typów czołgów. Ale BM-13 „Katyusha” była najskuteczniejszą instalacją.
Tajemnica nazwy wyrzutni rakiet BM-13 - „Katiusza”
Praktyka nadawania nazw formalnych i nieformalnych pewne rodzaje uzbrojenie jest znane od dawna. Występuje w wielu krajach świata.
W Armii Czerwonej niektóre modele czołgów nosiły imiona mężów stanu (KV – Kliment Woroszyłow, IS – Józef Stalin), samoloty nosiły imiona ich twórców (La-Lavochkin, Pe-Petlyakov).
Ale do fabrycznych skrótów systemów artyleryjskich, biorąc pod uwagę ich cechy, fikcja żołnierzy dodała własne nazwy (na przykład haubica M-30 została nazwana „Matką”).
Istnieje kilka wersji dlaczego wierzchowiec artyleryjski„Katyusha” ma dokładnie to imię:
- Nazwa wyrzutnia rakiet związany z popularną piosenką M. Isakovsky'ego i M. Blantera „Katyusha”. Pierwsza salwa baterii odrzutowej została wystrzelona ze wzgórza. Było więc skojarzenie z wersem z piosenki…
- Na korpusie moździerza obnosiła się litera „K”, oznaczająca roślinę. Komintern. Możliwe, że pierwsza litera nazwy była powodem przypisania jej do wyrzutni rakiet.
- Istnieje inna wersja. W bitwach pod Khalkhin Gol samoloty bombowe używały pocisków M-132, których lądowym odpowiednikiem była amunicja do Katiusza M-13. A te samoloty były czasami nazywane Katiuszami.
W każdym razie Katiusza stała się najbardziej masywną, sławną i zasługującą na miano „broni zwycięstwa”, wyrzutnią rakiet (a podczas wojny nie była jedyną).
Modyfikacje sprzętu wojskowego Katiusza
Nawet w latach wojny niemieccy eksperci próbowali uzyskać opis, charakterystykę, schematy, techniczne subtelności związane z potężną bronią radziecką. Jeden z epizodów wojny związanych ze zwiększoną tajemnicą wokół BM-13 był poświęcony Film fabularny„Zespół sił specjalnych”.
Jak już wspomniano, podczas wojny powstało kilka modyfikacji wyrzutni rakiet. Wśród nich warto wyróżnić:
Cechą tej instalacji jest obecność prowadnic spiralnych. Ta innowacja pomogła poprawić celność strzału.
Wyposażenie wojskowe Katiusza BM-13-SN (zdjęcie)
BM-8-48
Tutaj przetestowano związek między ilością a jakością. Użyto słabszego pocisku M-8, a jednocześnie zwiększono liczbę naprowadzaczy do 48.
Z danych wynika, że do tej instalacji użyto potężniejszej amunicji 310 mm M-31.
Ale najwyraźniej twórcy nowych opcji, próbując ulepszyć BM-13, doszli do banalnego wniosku, że najlepszy jest wrogiem dobrego. Przedstawione w tabeli cechy podkreślają główną zaletę zaprawy osłonowej - jej prostotę.
Charakterystyka wydajności BM-13
Charakterystykawyrzutnia BM-13 |
Charakterystykapocisk M-13 |
||
Podwozie | ZiS-6 | Kaliber (mm) | 132 |
Liczba przewodników | 16 | Rozpiętość ostrza stabilizatora (mm) | 300 |
Długość prowadnicy | 5 | Długość (mm) | 1465 |
Kąt elewacji (stopnie) | +4/+ 45 | Waga (kg) | |
Kąt celowania w poziomie (stopnie) | -10/+10 | załadowana amunicja | 42,36 |
Długość w pozycji złożonej (m) | 6,7 | głowa krawężnika | 21,3 |
Szerokość (m) | 2,3 | wybuchający ładunek | 4,9 |
Wysokość w pozycji złożonej (m) | 2,8 | wyposażony silnik odrzutowy | 20,8 |
Waga bez łusek (kg) | 7200 | Prędkość pocisku (m/s) | |
Moc silnika (KM) | 73 | wychodząc z przewodnika | 70 |
Prędkość (km/h) | 50 | maksymalny | 355 |
Załoga (osoby) | 7 | Długość aktywnego odcinka trajektorii (m) | 1125 |
Przejście z pozycji podróżnej. do walki (min) | 2-3 | Maksymalny zasięg strzelanie (m) | 8470 |
Czas ładowania instalacji (min) | 5-10 | ||
Czas pełnej salwy - 7-10 minut |
Zalety i wady
Proste urządzenie Katiusza i jego wyrzutnia jest głównym atutem w ocenie akumulatorów BM-13. Jednostka artyleryjska składa się z ośmiu pięciometrowych prowadnic dwuteowych, ramy, mechanizmu obrotowego i rozruchowego sprzętu elektrycznego.
W trakcie udoskonaleń technicznych na instalacji pojawił się mechanizm podnoszący i urządzenie celownicze.
Załoga składała się z 5-7 osób.
Pocisk rakietowy Katiusza składał się z dwóch części: bojowej, podobnej do odłamkowego pocisku artyleryjskiego, oraz pocisku rakietowego z prochem.
Amunicja była też dość prosta i niedroga. Jednym słowem, wraz ze skutecznością użycia bojowego, prostotę i niski koszt systemu można śmiało przypisać zaletom Katiuszy.
W trosce o obiektywizm należy zwrócić uwagę na wady BM-13:
- niska celność i rozrzut pocisków podczas salwy. Wraz z pojawieniem się prowadnic spiralnych problem ten został częściowo rozwiązany. Nawiasem mówiąc, we współczesnych MLRS te wady są do pewnego stopnia zachowane;
- mały, w porównaniu z artylerią lufową, zasięg użycia bojowego;
- silny dym, pojawiający się podczas strzelania, zdemaskował pozycję bojową jednostki;
- silnie wybuchowy efekt fragmentacji pocisku rakietowego nie stanowił szczególnego zagrożenia dla osób przebywających w schronach długoterminowych lub w pojazdach opancerzonych;
- taktyka dywizji BM-13 przewidywała ich szybki ruch z jednej pozycji strzeleckiej do drugiej. Zwiększony środek ciężkości samochodów często prowadził do ich przewracania się w marszu.
Powojenna historia systemu rakiet wielokrotnego startu
Po zwycięstwie kontynuowano historię powstania Katiuszy. Prace nad ulepszeniem instalacji salwy ogniowej nie ustały. Kontynuowali nawet w czasie pokoju. Głównym modelem był system reaktywny BM-13-SN, którego udoskonalanie i testowanie, z różnym powodzeniem, trwało kilka lat.
Co ciekawe, system rakietowy wielokrotnego startu Katiusza był poszukiwany do 1991 roku w niemal niezmienionej formie (zmieniono tylko podwozie). ZSRR sprzedał MLRS prawie wszystkim socjalistom i niektórym kraje rozwijające się. Wyprodukowały je Iran, Chiny, Czechosłowacja i Korea Północna.
Jeśli abstrahujemy od skomplikowanych nowinek technicznych, to wszystkie powojenne MLRS, znane pod nazwami: BM-24, BM-21 „Grad”, 220 mm „Hurricane”, „Smerch”, bez wątpienia można uznać za ich „pro- matka” znana na całym świecie „ Katiusza”.
Radziecki system rakietowy wielokrotnego startu „Katiusza” jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Pod względem popularności legendarna Katiusza niewiele ustępuje czołgowi T-34 czy karabinowi szturmowemu PPSz. Do tej pory nie wiadomo na pewno skąd ta nazwa się wzięła (istnieją liczne wersje), Niemcy nazywali te instalacje „organami Stalina” i strasznie się ich bali.
„Katyusha” to zbiorowa nazwa kilku wyrzutni rakietowych z czasów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Sowiecka propaganda przedstawiała je jako wyłącznie krajowe „know-how”, co nie było prawdą. Prace w tym kierunku prowadzono w wielu krajach, a słynne niemieckie sześciolufowe moździerze to także MLRS o nieco innej konstrukcji. Artyleria rakietowa była również używana przez Amerykanów i Brytyjczyków.
Niemniej jednak Katiusza stała się najwydajniejszym i najbardziej masowo produkowanym pojazdem tego typu podczas II wojny światowej. BM-13 to prawdziwa broń zwycięstwa. Brała udział we wszystkich znaczących bitwach na froncie wschodnim, torując drogę formacjom piechoty. Pierwsza salwa Katiusz została wystrzelona latem 1941 r., a cztery lata później instalacje BM-13 ostrzeliwały już oblężony Berlin.
Trochę historii BM-13 „Katiusza”
Do ożywienia zainteresowania bronią rakietową przyczyniło się kilka przyczyn: po pierwsze, wynaleziono bardziej zaawansowane rodzaje prochu, które umożliwiły znaczne zwiększenie zasięgu rakiet; po drugie, rakiety doskonale sprawdzały się jako broń do samolotów bojowych; i po trzecie, rakiety mogą być używane do dostarczania trujących substancji.
Ostatni powód był najważniejszy: bazując na doświadczeniach I wojny światowej, wojsko nie miało wątpliwości, że następny konflikt z pewnością nie obejdzie się bez gazów bojowych.
W ZSRR stworzenie broń rakietowa rozpoczął się od eksperymentów dwóch entuzjastów - Artemiewa i Tichomirowa. W 1927 r. powstał bezdymny proch strzelniczy piroksylina-TNT, a w 1928 r. opracowano pierwszą rakietę, która zdołała przelecieć 1300 metrów. W tym samym czasie rozpoczął się ukierunkowany rozwój broni rakietowej dla lotnictwa.
W 1933 roku pojawiły się eksperymentalne próbki rakiet lotniczych dwóch kalibrów: RS-82 i RS-132. Główną wadą nowej broni, która w ogóle nie pasowała do wojska, była ich niska celność. Pociski miały mały ogon, który nie wykraczał poza jego kaliber, a jako prowadnice użyto rury, co było bardzo wygodne. Aby jednak poprawić celność pocisków, należało zwiększyć ich upierzenie i opracować nowe prowadnice.
Ponadto proch pyroxylin-TNT nie nadawał się zbyt dobrze do masowej produkcji tego typu broni, dlatego zdecydowano się na użycie prochu nitrogliceryny w postaci rurek.
W 1937 roku przetestowali nowe pociski o zwiększonym upierzeniu i nowe otwarte prowadnice szynowe. Innowacje znacznie poprawiły celność ognia i zwiększyły zasięg rakiety. W 1938 r. do użytku wprowadzono rakiety RS-82 i RS-132 i rozpoczęto ich masową produkcję.
W tym samym roku konstruktorzy otrzymali nowe zadanie: stworzyć system reaktywny dla sił lądowych, oparty na rakiecie kalibru 132 mm.
W 1939 roku 132-milimetrowy pocisk odłamkowy M-13 był gotowy, miał potężniejszą głowicę i zwiększony zasięg lotu. Takie wyniki można było osiągnąć dzięki wydłużeniu amunicji.
W tym samym roku wyprodukowano również pierwszą wyrzutnię rakiet MU-1. W poprzek ciężarówki zainstalowano osiem krótkich prowadnic, do których przymocowano parami szesnaście rakiet. Ten projekt okazał się bardzo nieudany, podczas salwy samochód mocno się kołysał, co doprowadziło do znacznego zmniejszenia celności bitwy.
We wrześniu 1939 r. rozpoczęto testy nowej wyrzutni rakietowej MU-2. Podstawą był trzyosiowy samochód ciężarowy ZiS-6, który dostarczyła ta maszyna kompleks bojowy wysoka zwrotność, pozwalająca na szybką zmianę pozycji po każdej salwie. Teraz wzdłuż samochodu znajdowały się prowadnice pocisków. W jednej salwie (około 10 sekund) MU-2 wystrzelił szesnaście pocisków, masa instalacji z amunicją wynosiła 8,33 tony, a zasięg ognia przekraczał osiem kilometrów.
Dzięki takiemu projektowi prowadnic kołysanie samochodu podczas salwy stało się minimalne, dodatkowo w tylnej części samochodu zainstalowano dwa podnośniki.
W 1940 roku przeprowadzono próby państwowe MU-2, który został przyjęty do służby pod oznaczeniem „Wyrzutnia rakiet BM-13”.
W przeddzień wybuchu wojny (21 czerwca 1941 r.) rząd ZSRR podjął decyzję o masowej produkcji systemów bojowych BM-13, amunicji do nich oraz sformowaniu do ich użytku jednostek specjalnych.
Już pierwsze doświadczenia z użyciem BM-13 na froncie wykazały ich wysoką skuteczność i przyczyniły się do aktywnej produkcji tego typu broni. W czasie wojny Katiuszę produkowało kilka fabryk i uruchomiono dla nich masową produkcję amunicji.
Jednostki artyleryjskie uzbrojone w instalacje BM-13 uznano za elitarne, zaraz po uformowaniu otrzymały miano gwardii. Systemy reaktywne BM-8, BM-13 i inne zostały oficjalnie nazwane „moździerzami strażniczymi”.
Użycie BM-13 „Katiusza”
Pierwszy użycie bojowe wyrzutnie rakiet miały miejsce w połowie lipca 1941 r. Orsza, duża stacja węzłowa na Białorusi, została zajęta przez Niemców. Zgromadziła dużą ilość sprzętu wojskowego i siły roboczej wroga. W tym celu bateria wyrzutni rakiet (siedem jednostek) kapitana Flerowa wystrzeliła dwie salwy.
W wyniku działań artylerzystów węzeł kolejowy został praktycznie zmieciony z powierzchni ziemi, hitlerowcy ponieśli dotkliwe straty w ludziach i sprzęcie.
„Katiusza” była używana w innych sektorach frontu. Nowa sowiecka broń była bardzo niemiłą niespodzianką dla niemieckiego dowództwa. Efekt pirotechniczny użycia pocisków miał szczególnie silny wpływ psychologiczny na żołnierzy Wehrmachtu: po salwie katiuszowej paliło się dosłownie wszystko, co mogło się spalić. Efekt ten osiągnięto dzięki zastosowaniu w pociskach warcabów TNT, które podczas eksplozji utworzyły tysiące płonących fragmentów.
Artyleria rakietowa była aktywnie wykorzystywana w bitwie pod Moskwą, Katiusza zniszczyła wroga pod Stalingradem, próbowano ich użyć jako broni przeciwpancernej na wysunięciu kurskim. Aby to zrobić, pod przednimi kołami samochodu wykonano specjalne wgłębienia, aby Katiusza mogła strzelać bezpośrednim ogniem. Jednak użycie BM-13 przeciwko czołgom było mniej skuteczne, ponieważ rakieta M-13 była odłamkowo-wybuchowa, a nie przeciwpancerna. Ponadto „Katiusza” nigdy nie wyróżniała się wysoką celnością ognia. Ale jeśli jej pocisk trafił w czołg, wszystkie dodatki pojazdu zostały zniszczone, wieża często się zacinała, a załoga doznała silnego wstrząsu pociskiem.
Wyrzutnie rakiet były używane z wielkim powodzeniem aż do samego zwycięstwa, brały udział w szturmie na Berlin i innych operacjach końcowego etapu wojny.
Oprócz słynnego BM-13 MLRS pojawiła się też wyrzutnia rakietowa BM-8, która wykorzystywała rakiety kalibru 82 mm, a z czasem pojawiły się ciężkie systemy rakietowe, które wystrzeliwały rakiety kalibru 310 mm.
Podczas operacji berlińskiej sowieccy żołnierze aktywnie wykorzystywali doświadczenia walk ulicznych, które zdobyli podczas zdobywania Poznania i Królewca. Polegał on na wystrzeliwaniu pojedynczych ciężkich rakiet M-31, M-13 i M-20 bezpośredniego ognia. Specjalny grupy szturmowe, który obejmował inżyniera elektryka. Start rakiety odbywał się z karabinów maszynowych, drewnianych kołpaków lub po prostu z dowolnej płaskiej powierzchni. Uderzenie takiego pocisku mogłoby zniszczyć dom lub zagwarantować stłumienie ostrzału wroga.
W latach wojny stracono około 1400 instalacji BM-8, 3400 BM-13 i 100 BM-31.
Jednak historia BM-13 na tym się nie skończyła: na początku lat 60. ZSRR dostarczył te instalacje do Afganistanu, gdzie były aktywnie wykorzystywane przez wojska rządowe.
Urządzenie BM-13 "Katiusza"
Główną zaletą wyrzutni rakiet BM-13 jest jej niezwykła prostota zarówno w produkcji, jak i w użytkowaniu. Artyleryjska część instalacji składa się z ośmiu prowadnic, ramy, na której się znajdują, mechanizmów obrotowych i podnoszących, celowników i sprzętu elektrycznego.
Przewodnikami była pięciometrowa belka dwuteowa ze specjalnymi nakładkami. W zamku każdej z prowadnic zainstalowano blokadę i bezpiecznik elektryczny, z którego oddano strzał.
Prowadnice zamontowano na obrotowej ramie, która przy użyciu najprostszych mechanizmów podnoszenia i obracania zapewniała celowanie w pionie i poziomie.
Każda Katiusza była wyposażona w celownik artyleryjski.
Załoga samochodu (BM-13) składała się z 5-7 osób.
Pocisk rakietowy M-13 składał się z dwóch części: bojowego i odrzutowego silnika proszkowego. Głowica, w której znajdował się materiał wybuchowy i bezpiecznik kontaktowy, bardzo przypomina głowicę konwencjonalnego pocisku odłamkowego odłamkowo-wybuchowego.
Silnik prochowy pocisku M-13 składał się z komory z ładunkiem prochowym, dyszy, specjalnej siatki, stabilizatorów i bezpiecznika.
Główny problem, z jakim borykają się deweloperzy systemy rakietowe(i nie tylko w ZSRR) dokładność dokładności dokładności rakiet stała się niska. Aby ustabilizować lot, projektanci poszli na dwa sposoby. Niemieckie rakiety sześciolufowych moździerzy obracały się w locie z powodu ukośnie umieszczonych dysz, a na radzieckich komputerach zainstalowano płaskie stabilizatory. Aby nadać pociskowi większą dokładność, konieczne było zwiększenie jego prędkości początkowej, w tym celu prowadnice na BM-13 otrzymały większą długość.
Niemiecka metoda stabilizacji umożliwiła zmniejszenie wymiarów zarówno samego pocisku, jak i broni, z której został wystrzelony. To jednak znacznie zmniejszyło zasięg ognia. Chociaż należy powiedzieć, że niemieckie moździerze sześciolufowe były celniejsze niż katiusze.
System sowiecki był prostszy i pozwalał na ostrzał na znaczne odległości. Później w instalacjach zaczęto stosować prowadnice spiralne, co dodatkowo zwiększyło dokładność.
Modyfikacje „Katiusza”
W latach wojny powstały liczne modyfikacje zarówno wyrzutni rakiet, jak i amunicji do nich. Oto tylko kilka z nich:
BM-13-SN - ta instalacja miała spiralne prowadnice, które zdradzały pocisk ruch obrotowy co znacznie poprawiło jego celność.
BM-8-48 - ta wyrzutnia rakiet używała pocisków kalibru 82 mm i miała 48 przelotek.
BM-31-12 - ta wyrzutnia rakiet używała do strzelania pocisków kalibru 310 mm.
Rakiety kalibru 310 mm były pierwotnie używane do strzelania z ziemi, dopiero wtedy pojawiło się działo samobieżne.
Pierwsze systemy powstały na bazie samochodu ZiS-6, następnie najczęściej montowano je w samochodach otrzymanych w ramach Lend-Lease. Trzeba powiedzieć, że wraz z początkiem Lend-Lease do tworzenia wyrzutni rakiet używano wyłącznie zagranicznych pojazdów.
Ponadto na motocyklach, skuterach śnieżnych i łodziach pancernych zainstalowano wyrzutnie rakiet (z pocisków M-8). Prowadnice zainstalowano na platformach kolejowych, czołgach T-40, T-60, KV-1.
Aby zrozumieć jak broń masowa były Katiusza, wystarczy podać dwie liczby: od 1941 do końca 1944 roku przemysł radziecki wyprodukował dla nich 30 tysięcy wyrzutni różnych typów i 12 milionów pocisków.
W latach wojny opracowano kilka typów rakiet kalibru 132 mm. Głównymi obszarami modernizacji było zwiększenie celności ognia, zwiększenie zasięgu pocisku i jego mocy.
Zalety i wady wyrzutni rakiet BM-13 Katiusza
Główną zaletą wyrzutni rakiet była duża liczba pocisków, które wystrzeliły w jednej salwie. Jeśli kilka MLRS działało jednocześnie na tym samym obszarze, to efekt destrukcyjny wzrastał z powodu interferencji fal uderzeniowych.
Łatwy w użyciu. Katiusze wyróżniały się niezwykle prostą konstrukcją, a przyrządy celownicze tej instalacji również były proste.
Niski koszt i łatwość wykonania. W czasie wojny w kilkudziesięciu fabrykach powstała produkcja wyrzutni rakietowych. Produkcja amunicji do tych kompleksów nie nastręczała szczególnych trudności. Szczególnie wymowne jest porównanie kosztu BM-13 i konwencjonalnego działa artyleryjskiego podobnego kalibru.
Mobilność instalacji. Czas wystrzelenia jednej salwy BM-13 wynosi około 10 sekund, po tym jak pojazd opuścił linię ognia, nie będąc wystawionym na ogień powrotny wroga.
Jednak ta broń miała również wady, głównym z nich była niska celność ognia ze względu na duże rozproszenie pocisków. Problem ten został częściowo rozwiązany przez BM-13SN, ale nie został ostatecznie rozwiązany również w przypadku nowoczesnych MLRS.
Niewystarczająca akcja odłamkowo-wybuchowa pocisków M-13. „Katiusza” nie była zbyt skuteczna przeciwko długotrwałym fortyfikacjom obronnym i pojazdom opancerzonym.
Krótki zasięg ognia w porównaniu z artylerią armatnią.
Duże zużycie prochu strzelniczego w produkcji rakiet.
Silny dym podczas salwy, który służył jako czynnik demaskujący.
Wysoko położony środek ciężkości instalacji BM-13 powodował częste przewracanie się pojazdu podczas marszu.
Dane techniczne „Katiusa”
Charakterystyka pojazdu bojowego
Charakterystyka rakiety M-13
Film o MLRS „Katyusza”
Jeśli masz jakieś pytania - zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy.
Materiały dostarczone przez: S.V. Gurov (Tula)
Wykaz prac kontraktowych realizowanych przez Instytut Badań Odrzutowych (RNII) dla Dyrekcji Pancernej (ABTU), których ostateczne rozliczenie miało nastąpić w I kwartale 1936 r., wymienia kontrakt nr 251618 z 26 stycznia 1935 r. - prototyp wyrzutni rakiet na czołgu BT-5 z 10 pociskami. Można zatem uznać za udowodnione, że pomysł stworzenia zmechanizowanej instalacji wielokrotnego ładowania w trzeciej dekadzie XX wieku nie pojawił się pod koniec lat 30., jak już wcześniej wspomniano, ale przynajmniej pod koniec pierwszego połowę tego okresu. Potwierdzenie faktu wykorzystania samochodów do odpalania rakiet w ogóle znalazło się także w książce „Rakiety, ich konstrukcja i zastosowanie”, autorstwa G.E. Langemak i V.P. Głuszko, wydany w 1935 roku. Na końcu tej książki w szczególności napisano: Głównym obszarem zastosowania rakiet prochowych jest uzbrojenie lekkich wozów bojowych, takich jak samoloty, małe okręty, pojazdy różnych typów, wreszcie artyleria eskortowa.".
W 1938 r. pracownicy Instytutu Badawczego nr 3 na zlecenie Dyrekcji Artylerii prowadzili prace nad obiektem nr 138 - pistoletem do wystrzeliwania pocisków chemicznych 132 mm. Wymagane było wykonanie nieszybkich maszyn (takich jak rura). W porozumieniu z Dyrekcją Artylerii konieczne było zaprojektowanie i wykonanie instalacji z cokołem oraz mechanizmem podnosząco-obrotowym. Wykonano jedną maszynę, która później została uznana za niespełniającą wymagań. W tym samym czasie Instytut Badawczy nr 3 opracował zmechanizowaną wyrzutnię rakiet salwowych zamontowaną na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki ZIS-5 z ładunkiem 24 pocisków. Według innych danych z archiwów Państwowego Centrum Badawczego Federalnego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Centrum Keldysh” (dawny Instytut Badawczy nr 3) „na pojazdach wykonano 2 instalacje zmechanizowane. Przeszli fabryczne testy strzeleckie w Sofrinsky Artfield i częściowe testy terenowe w Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. z pozytywnymi wynikami”. Na podstawie testów fabrycznych można było stwierdzić: zasięg lotu RCS (w zależności od ciężaru właściwego HE) przy kącie ostrzału 40 stopni wynosi 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X i Wb = (1/70)X, użyteczna objętość OV w pocisku - 6,5 l, zużycie metalu na 1 litr RH - 3,4 kg / l, promień dyspersji RH przy rozbiciu pocisku na ziemi wynosi 15- 20 l, maksymalny czas potrzebny do wystrzelenia całego ładunku amunicji pojazdu w 24 pociskach wynosi 3-4 sek.
Zmechanizowana wyrzutnia rakiet została zaprojektowana do wykonywania nalotu chemicznego rakietowymi pociskami chemicznymi /SOV i NOV/ 132 mm o pojemności 7 litrów. Instalacja umożliwiała strzelanie w rejony zarówno pojedynczymi strzałami, jak i salwą 2 - 3 - 6 - 12 i 24 strzałów. „Instalacje, połączone w baterie 4-6 pojazdów, są bardzo mobilnym i potężnym środkiem ataku chemicznego na odległość do 7 kilometrów”.
Instalacja i chemiczny pocisk rakietowy 132 mm na 7 litrów trującej substancji pomyślnie przeszły próby polowe i państwowe, a jej przyjęcie do służby zaplanowano w 1939 roku. Tabela praktycznej dokładności pocisków rakietowo-chemicznych wskazywała dane zmechanizowanej instalacji pojazdu do niespodziewanego ataku przez wystrzelenie pocisków chemicznych, odłamkowo-wybuchowych, zapalających, oświetleniowych i innych pocisków rakietowych. I-ta opcja bez urządzenia podnoszącego - liczba pocisków w jednej salwie to 24, całkowita masa substancji trującej, która wystrzeliła jedną salwę to 168 kg, 6 instalacji samochodowych zastępuje sto dwadzieścia haubic kalibru 152 mm, szybkość przeładowania wynosi samochód to 5-10 minut. 24 strzały, liczba personelu obsługi - 20-30 osób. na 6 samochodach. W systemach artyleryjskich - 3 pułki artylerii. Wersja II z urządzeniem sterującym. Nie określono danych.
Od 8 grudnia 1938 do 4 lutego 1939 testowano rakiety niekierowane kalibru 132 mm i instalacje automatyczne. Jednak instalacja została przekazana do testów jako niedokończona i nie wytrzymała ich: podczas opadania rakiet stwierdzono dużą liczbę awarii z powodu niedoskonałości odpowiednich jednostek instalacji; proces ładowania wyrzutni był niewygodny i czasochłonny; mechanizmy obrotowe i podnoszące nie zapewniały łatwej i płynnej obsługi, a przyrządy celownicze nie zapewniały wymaganej dokładności celowania. Ponadto ciężarówka ZIS-5 miała ograniczoną zdolność do jazdy w terenie. (Patrz Testy samochodowej wyrzutni rakiet na podwoziu ZIS-5, projektu NII-3, rysunek nr 199910 do wystrzeliwania rakiet 132 mm. (Czas testu: od 12.08.38 do 02.04.39).
W liście odznaczeniowym za pomyślne przebadanie w 1939 r. zmechanizowanej instalacji do ataku chemicznego (wychodzącego NII nr 3, nr 733c z dnia 25 maja 1939 r., od dyrektora NII nr 3 Słonimera skierowanego do Komisarz Ludowy Amunicja tow. Sergeeva I.P.) wskazano następujących uczestników pracy: Kostikov A.G. - Zastępca dyrektor techniczny części, inicjator instalacji; Gvai II - główny projektant; Popov A. A. - inżynier projektu; Isachenkov - mechanik montażowy; Pobiedonoscew Ju. - prof. obiekt doradczy; Luzhin V. - inżynier; Schwartz L.E. - inżynier .
W 1938 r. Instytut zaprojektował budowę specjalnego chemicznego zespołu zmotoryzowanego do oddawania 72 strzałów salwą.
W liście z 14 lutego 1939 r. do tow. Matwiejewa (WPK Komitetu Obrony przy Radzie Najwyższej ZSRR) podpisany przez dyrektora Instytutu Badawczego nr 3 Słonimer i zastępcę. Dyrektor Instytutu Badawczego nr 3, inżynier wojskowy I stopnia Kostikow mówi: „W przypadku wojsk lądowych należy wykorzystać doświadczenie chemicznej instalacji zmechanizowanej do:
- użycie rakietowych pocisków odłamkowych odłamkowo-burzących w celu wywołania zmasowanego ognia na placach;
- użycie pocisków zapalających, oświetleniowych i propagandowych;
- opracowanie pocisku chemicznego kalibru 203 mm i zmechanizowanej instalacji zapewniającej dwukrotnie większą moc chemiczną i zasięg ognia w porównaniu z istniejącą chemiczną.
W 1939 r. Instytut Naukowo-Badawczy nr 3 opracował dwie wersje instalacji doświadczalnych na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki ZIS-6 do wystrzeliwania 24 i 16 rakiet niekierowanych kalibru 132 mm. Montaż próbki II różnił się od montażu próbki I w układzie wzdłużnym prowadnic.
Ładunek amunicji instalacji zmechanizowanej /na ZIS-6/ do wystrzeliwania chemicznych i odłamkowo-burzących pocisków odłamkowych kalibru 132 mm /MU-132/ wynosił 16 pocisków rakietowych. System strzelania przewidywał możliwość wystrzelenia zarówno pojedynczych pocisków, jak i salwy całego ładunku amunicji. Czas potrzebny do wytworzenia salwy 16 pocisków to 3,5 - 6 sekund. Czas potrzebny na przeładowanie amunicji to 2 minuty przez zespół 3 osób. Masa konstrukcji z pełnym ładunkiem amunicji 2350 kg stanowiła 80% obliczonego obciążenia pojazdu.
Testy polowe tych instalacji prowadzono od 28 września do 9 listopada 1939 r. na terenie Badawczego Poligonu Artylerii (ANIOP, Leningrad) (patrz wykonane w ANIOP). Wyniki badań terenowych wykazały, że instalacja pierwszej próbki, ze względu na niedoskonałości techniczne, nie może być dopuszczona do badań wojskowych. Instalacja próbki II, która również miała szereg poważnych niedociągnięć, zgodnie z wnioskiem członków komisji, mogła zostać dopuszczona do testów wojskowych po wprowadzeniu istotnych zmian konstrukcyjnych. Testy wykazały, że podczas strzelania instalacja próbki II kołysze się, a obniżony kąt elewacji osiąga 15 „30”, co zwiększa rozrzut pocisków, podczas ładowania dolnego rzędu prowadnic zapalnik pocisku może trafić w konstrukcję kratownicy. Od końca 1939 r. główny nacisk kładziono na poprawę rozplanowania i konstrukcji II przykładowej instalacji oraz eliminację niedociągnięć stwierdzonych podczas badań terenowych. W związku z tym należy zwrócić uwagę na charakterystyczne kierunki, w których prowadzono prace. Z jednej strony jest to dalsze rozwinięcie instalacji próbki II w celu wyeliminowania jej niedociągnięć, z drugiej strony stworzenie instalacji bardziej zaawansowanej, odmiennej od instalacji próbki II. W taktycznym i technicznym zadaniu opracowania bardziej zaawansowanej instalacji („zmodernizowana instalacja dla RS” w terminologii dokumentów z tamtych lat), podpisanym przez Yu.P. Pobiedonoscewa 7 grudnia 1940 r. Przewidywano: przeprowadzenie konstruktywnych ulepszeń w urządzeniu podnoszącym i obrotowym, zwiększenie kąta prowadzenia poziomego, uproszczenie urządzenia celowniczego. Przewidziano również zwiększenie długości prowadnic do 6000 mm zamiast dotychczasowych 5000 mm, a także możliwość odpalania rakiet niekierowanych kalibru 132 mm i 180 mm. Na spotkaniu w dziale technicznym Ludowego Komisariatu Amunicji postanowiono zwiększyć długość prowadnic nawet do 7000 mm. Termin dostarczenia rysunków zaplanowano na październik 1941 r. Jednak w celu przeprowadzenia różnego rodzaju badań w warsztatach Instytutu Badawczego nr 3 w latach 1940-1941 wyprodukowano kilka (oprócz istniejących) zmodernizowanych instalacji dla RS. Całkowita liczba jest różnie wskazywana w różnych źródłach: w niektórych - sześć, w innych - siedem. W danych archiwum Instytutu Badawczego nr 3 na dzień 10 stycznia 1941 r. znajdują się dane o 7 egzemplarzach. (z dokumentu o gotowości obiektu 224 (temat 24 superplanu, eksperymentalna seria automatycznych instalacji do strzelania RS-132 mm (w ilości siedmiu sztuk). Patrz list UANA GAU nr 668059) Na podstawie dostępnych dokumentów źródło podaje, że było osiem instalacji, ale w różnym czasie. 28 lutego 1941 roku było ich sześciu.
Tematyczny plan prac badawczo-rozwojowych na rok 1940 Instytutu Badawczego nr 3 NKB przewidywał przekazanie klientowi - AU Armii Czerwonej - sześciu automatycznych instalacji do RS-132mm. Z raportu z realizacji zleceń pilotażowych w produkcji za miesiąc listopad 1940 r. w Instytucie Badawczym nr 3 Państwowego Biura Projektowego wynika, że przy dostawie do klienta partii sześciu instalacji, do listopada 1940 r. Dział Kontroli Jakości przyjął 5 jednostki, a przedstawiciel wojskowy - 4 jednostki.
W grudniu 1939 roku Instytut Badawczy nr 3 otrzymał zadanie opracowania w krótkim czasie potężnego pocisku rakietowego i wyrzutni rakiet do realizacji zadań niszczenia długoterminowej obrony wroga na Linii Mannerheima. Efektem prac zespołu instytutu była pierzasta rakieta o zasięgu 2-3 km z potężną głowicą odłamkowo-burzącą z toną materiału wybuchowego i czterokierunkową jednostką na czołgu T-34 lub na holowanych saniach przez ciągniki lub zbiorniki. W styczniu 1940 roku instalacja i rakiety zostały wysłane na pole walki, ale wkrótce postanowiono przeprowadzić testy polowe przed użyciem ich w walce. Instalacja z pociskami została wysłana na poligon naukowo-testowy Leningradu. Wkrótce skończyła się wojna z Finlandią. Zniknęła potrzeba potężnych pocisków odłamkowo-burzących. Dalsze prace instalacyjne i pociskowe zostały przerwane.
Oddział II Instytutu Badawczego nr 3 w 1940 roku został poproszony o wykonanie prac przy następujących obiektach:
- Obiekt 213 - Zelektryfikowana instalacja na VMS do odpalania oświetlenia i sygnalizacji. R.S. kalibry 140-165mm. (Uwaga: w konstrukcji wozu bojowego BM-21 Systemu Rakiet Polowych M-21 po raz pierwszy zastosowano napęd elektryczny bojowego wozu artylerii rakietowej).
- Obiekt 214 - Montaż na przyczepie 2-osiowej z 16 prowadnicami, długość l=6mt. dla R.S. kalibry 140-165mm. (przebudowa i adaptacja obiektu 204)
- Obiekt 215 - Instalacja zelektryfikowana na ZIS-6 z przenośnym zasilaniem R.S. i z szerokim zakresem kątów celowania.
- Object 216 - Skrzynka ładująca do RS na przyczepie
- Obiekt 217 - Instalacja na dwuosiowej przyczepie do wystrzeliwania rakiet dalekiego zasięgu
- Obiekt 218 - Ruchoma instalacja przeciwlotnicza na 12 szt. R.S. kaliber 140 mm z napędem elektrycznym
- Obiekt 219 - Naprawiono instalację przeciwlotniczą dla 50-80 R.S. kaliber 140 mm.
- Obiekt 220 - Instalacja dowodzenia na pojeździe ZIS-6 z generatorem prąd elektryczny, panel sterowania celowaniem i strzelaniem
- Obiekt 221 - Uniwersalna instalacja na przyczepie 2-osiowej do ewentualnego strzelania wielokątem kalibrów RS od 82 do 165 mm.
- Obiekt 222 - Zmechanizowana instalacja do eskortowania czołgów
- Obiekt 223 - Wprowadzenie do przemysłu masowej produkcji instalacji zmechanizowanych.
W liście, działając Dyrektor Instytutu Badawczego nr 3, inżynier wojskowy I stopnia Kostikov A.G. w sprawie możliwości reprezentacji w K.V.Sh. w ramach Rady Komisarzy Ludowych ZSRR danych dotyczących przyznania Nagrody Towarzysza Stalina, na podstawie wyników prac w okresie od 1935 do 1940 r., Wskazano następujących uczestników prac:
- autoinstalacja rakietowa do nagłego, potężnego ataku artyleryjskiego i chemicznego na wroga przy pomocy pocisków rakietowych - Autorzy wg wniosku aplikacyjnego certyfikat GBPRI nr 3338 9.II.40g (certyfikat autora nr 3338 z dnia 19 lutego 1940 r.) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Wasilij Wasilewicz.
- taktyczne i techniczne uzasadnienie schematu i projektu autoinstalacji - projektanci: Pawlenko Aleksiej Pietrowicz i Galkowski Władimir Nikołajewicz.
- badania rakietowych pocisków chemicznych odłamkowo-wybuchowych o kalibrze 132 mm. - Shvarts Leonid Emilievich, Artemiev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitrij Alexandrovich
Podstawą zgłoszenia towarzysza Stalina do nagrody była również decyzja Rady Technicznej Instytutu Badawczego nr 3 Państwowego Biura Projektowego z dnia 26 grudnia 1940 r. ,.
25 kwietnia 1941 r. zatwierdzono wymagania taktyczno-techniczne modernizacji zmechanizowanej instalacji do wystrzeliwania rakiet.
21 czerwca 1941 r. instalację zademonstrowano przywódcom KPZR (6) i rządowi sowieckiemu, a tego samego dnia, zaledwie kilka godzin przed wybuchem II wojny światowej, podjęto decyzję o pilnym rozszerzeniu produkcja rakiet M-13 i instalacji M-13 (patrz rys. schemat 1, schemat 2). Produkcja instalacji M-13 została zorganizowana w zakładzie w Woroneżu. Komintern iw moskiewskim zakładzie „Kompresor”. Jednym z głównych przedsiębiorstw produkujących rakiety był zakład moskiewski. Włodzimierz Iljicz.
W czasie wojny produkcja elementów instalacji i pocisków oraz przejście z produkcji seryjnej do produkcji masowej wymagało stworzenia szerokiej struktury współpracy na terenie kraju (Moskwa, Leningrad, Czelabińsk, Swierdłowsk (obecnie Jekaterynburg), Niżny Tagił , Krasnojarsk, Kolpino, Murom, Kolomna i ewentualnie inne). Wymagało to zorganizowania odrębnej wojskowej akceptacji jednostek moździerzy gwardii. Więcej informacji na temat produkcji pocisków i ich elementów w latach wojny można znaleźć na naszej stronie internetowej (dalsze linki poniżej).
Według różnych źródeł na przełomie lipca i sierpnia rozpoczęło się formowanie moździerzy gwardii (patrz:). W pierwszych miesiącach wojny Niemcy mieli już dane o nowej broni sowieckiej (patrz:).
Data przyjęcia instalacji i pocisków M-13 nie jest udokumentowana. Autor ten materiał ustalono jedynie dane dotyczące projektu uchwały Komitetu Obrony przy Radzie Komisarzy Ludowych ZSRR z lutego 1940 roku (Patrz elektroniczne formularze dokumentów:,,). W książce M. Pervova „Opowieści o rosyjskich rakietach” Book One. strona 257 stwierdza, że „30 sierpnia 1941 r. dekretem Komitetu Obrony Państwa BM-13 został przyjęty przez Armię Czerwoną”. Ja, Gurov S.V., zapoznałem się z elektronicznymi obrazami dekretów GKO z dnia 30 sierpnia 1941 r. w Rosyjskim Państwowym Archiwum Historii Społeczno-Politycznej (RGASPI, Moskwa) i nie znalazłem w żadnym z nich żadnej wzmianki o danych o adopcji instalacji M-13 na uzbrojenie.
We wrześniu-październiku 1941 r. na zlecenie Głównego Zarządu Uzbrojenia Jednostek Moździerzy Gwardii opracowano instalację M-13 na podwoziu zmodyfikowanego do montażu ciągnika STZ-5 NATI. Rozwój został powierzony fabryce w Woroneżu. Komintern i SKB w moskiewskim zakładzie „Kompresor”. SKB przeprowadziło rozwój wydajniej, a prototypy zostały wyprodukowane i przetestowane w krótkim czasie. W efekcie instalacja została oddana do użytku i wprowadzona do masowej produkcji.
W dniach grudniowych 1941 r. Biuro Konstrukcyjne, na zlecenie Głównego Zarządu Pancernego Armii Czerwonej, opracowało m.in. 16-ładowniową instalację na peronie kolei pancernej dla obrony miasta Moskwy. Instalacja była instalacją rzutową instalacji seryjnej M-13 na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki ZIS-6 ze zmodyfikowaną podstawą. (więcej szczegółów o innych pracach z tego okresu i całego okresu wojny, patrz: i).
Na spotkaniu technicznym w SKB w dniu 21 kwietnia 1942 r. podjęto decyzję o opracowaniu znormalizowanej instalacji, znanej jako M-13N (po wojnie BM-13N). Celem opracowania było stworzenie najbardziej zaawansowanej instalacji, której projekt uwzględniałby wszystkie zmiany dokonane wcześniej w różnych modyfikacjach instalacji M-13 oraz stworzenie takiej instalacji rzucającej, która mogłaby być produkowana i montowana na stoisko oraz zmontowane i zmontowane na podwoziu samochodów dowolnej marki bez większych rewizji dokumentacji technicznej, jak miało to miejsce wcześniej. Cel został osiągnięty poprzez rozczłonkowanie instalacji M-13 na oddzielne jednostki. Każdy węzeł był traktowany jako samodzielny produkt z przypisanym do niego indeksem, po czym mógł być używany jako produkt pożyczony w dowolnej instalacji.
Podczas opracowywania komponentów i części do znormalizowanej instalacji bojowej BM-13N uzyskano:
wzrost powierzchni ognia o 20%
zmniejszenie wysiłków na uchwytach mechanizmów prowadzących o półtora do dwóch razy;
podwojenie prędkości celowania w pionie;
zwiększenie przeżywalności instalacji bojowej dzięki rezerwacji tylnej ściany kabiny; zbiornik gazu i gazociąg;
zwiększenie stabilności instalacji w pozycji złożonej poprzez wprowadzenie wspornika podtrzymującego w celu rozłożenia obciążenia na podłużnice pojazdu;
wzrost niezawodności działania jednostki (uproszczenie belki nośnej, tylnej osi itp.;
znaczne zmniejszenie ilości prac spawalniczych, obróbki skrawaniem, wykluczenie gięcia prętów kratownicowych;
zmniejszenie masy instalacji o 250 kg, pomimo wprowadzenia opancerzenia na tylnej ścianie kabiny i zbiorniku gazu;
skrócenie czasu produkcji instalacji poprzez zmontowanie części artyleryjskiej oddzielnie od podwozia pojazdu i zamontowanie instalacji na podwoziu pojazdu za pomocą klamer montażowych, co pozwoliło na wyeliminowanie wiercenia otworów w drzewcach;
kilkukrotne skrócenie czasu postoju podwozi pojazdów, które przyjechały do zakładu w celu zamontowania instalacji;
zmniejszenie liczby rozmiarów łączników z 206 do 96, a także liczby części: w ramie wahadłowej - z 56 do 29, w kratownicy z 43 do 29, w ramie nośnej - z 15 do 4 itd. Wykorzystanie znormalizowanych komponentów i produktów w projektowaniu instalacji umożliwiło zastosowanie wysokowydajnej metody przepływowej do montażu i instalacji instalacji.
Miotacz został zamontowany na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki serii Studebaker (patrz zdjęcie) z formułą koła 6x6, które zostały dostarczone w ramach Lend-Lease. Znormalizowana instalacja M-13N została przyjęta przez Armię Czerwoną w 1943 roku. Instalacja stała się głównym modelem używanym do końca Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Zastosowano również inne typy zmodyfikowanych podwozi ciężarówek zagranicznych marek.
Pod koniec 1942 r. V.V. Aborenkow zasugerował dodanie dwóch dodatkowych kołków do pocisku M-13 w celu wystrzelenia go z podwójnych prowadnic. W tym celu wykonano prototyp, który był seryjną instalacją M-13, w której wymieniono część wahliwą (prowadnice i kratownicę). Prowadnica składała się z dwóch stalowych pasków umieszczonych na krawędzi, w każdej z nich wycięty został rowek na kołek napędowy. Każda para pasków była mocowana naprzeciw siebie rowkami w płaszczyźnie pionowej. Przeprowadzone badania terenowe nie przyniosły oczekiwanej poprawy celności ostrzału i prace wstrzymano.
Na początku 1943 roku specjaliści SKB prowadzili prace nad stworzeniem instalacji ze znormalizowaną instalacją rzutową instalacji M-13 na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówek Chevrolet i ZIS-6. W okresie styczeń - maj 1943 wykonano prototyp na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki Chevroleta i przeprowadzono testy terenowe. Instalacje zostały przejęte przez Armię Czerwoną. Jednak ze względu na obecność wystarczającej liczby podwozi tych marek nie weszły one do masowej produkcji.
W 1944 roku specjaliści z Biura Projektów Specjalnych opracowali instalację M-13 na podwoziu pancernym samochodu ZIS-6, przystosowanego do instalacji instalacji miotającej do wystrzeliwania pocisków M-13. W tym celu znormalizowane prowadnice „belkowe” instalacji M-13N zostały skrócone do 2,5 metra i zmontowane w pakiet na dwóch drążkach. Kratownica została wykonana skrócona z rur w formie piramidalnej ramy, odwróconej do góry nogami, służyła głównie jako podpora do mocowania śruby mechanizmu podnoszącego. Kąt podniesienia pakietu prowadnic został zmieniony z kabiny za pomocą kół ręcznych i wału kardana do pionowego mechanizmu prowadzenia. Wykonano prototyp. Jednak ze względu na masę pancerza przednia oś i resory wozu ZIS-6 uległy przeciążeniu, w wyniku czego dalsze prace montażowe zostały wstrzymane.
Na przełomie lat 1943 – 1944 specjaliści SKB i konstruktorzy rakiet zostali poproszeni o poprawę celności ognia pociskami kalibru 132 mm. Aby nadać ruch obrotowy, konstruktorzy wprowadzili do konstrukcji pocisku otwory styczne wzdłuż średnicy pasa roboczego głowicy. To samo rozwiązanie zostało użyte przy projektowaniu standardowego pocisku i zostało zaproponowane dla pocisku. W wyniku tego wskaźnik celności wzrósł, ale nastąpił spadek wskaźnika pod względem zasięgu lotu. W porównaniu ze standardowym pociskiem M-13, którego zasięg lotu wynosił 8470 m, zasięg nowego pocisku, który otrzymał indeks M-13UK, wyniósł 7900 m. Mimo to pocisk został przyjęty przez Armię Czerwoną.
W tym samym okresie specjaliści z NII-1 (główny projektant Bessonov V.G.) opracowali, a następnie przetestowali pocisk M-13DD. Pocisk miał najlepszą celność pod względem celności, ale nie można było go wystrzelić ze standardowych instalacji M-13, ponieważ pocisk miał ruch obrotowy i po wystrzeleniu ze zwykłych standardowych prowadnic niszczył je, zrywając z nich okładziny. W mniejszym stopniu miało to również miejsce podczas wystrzeliwania pocisków M-13UK. Pocisk M-13DD został przyjęty przez Armię Czerwoną pod koniec wojny. Nie zorganizowano masowej produkcji pocisku.
W tym samym czasie specjaliści SKB rozpoczęli rozpoznawcze badania projektowe i prace eksperymentalne mające na celu poprawę celności odpalania rakiet oraz opracowanie prowadnic. Opierał się na nowej zasadzie wystrzeliwania rakiet i zapewnienia, że ich siła jest wystarczająca do wystrzeliwania pocisków M-13DD i M-20. Odkąd nadanie rotacji niekierowanym pociskom rakietowym w początkowym segmencie ich trajektorii lotu poprawiło dokładność, narodził się pomysł, aby obracać pociski na prowadnicach bez wiercenia otworów stycznych w pociskach, które zużywają część mocy silnika do ich obracania, a tym samym zmniejszyć ich zasięg lotu. Ten pomysł doprowadził do powstania prowadnic spiralnych. Konstrukcja spiralnej prowadnicy przybrała formę pnia utworzonego przez cztery spiralne pręty, z których trzy to gładkie rury stalowe, a czwarta, prowadząca, wykonana jest ze stalowego kwadratu z wybranymi rowkami tworzącymi przekrój w kształcie litery H profil. Pręty zostały przyspawane do nóg zacisków pierścieniowych. W zamku znajdował się zamek do trzymania pocisku w prowadnicy oraz styki elektryczne. Stworzono specjalne urządzenie do gięcia prętów prowadzących w spiralę, o różnych kątach skręcenia na ich długości oraz spawania wałków prowadzących. Początkowo instalacja miała 12 prowadnic sztywno połączonych w cztery kasety (po trzy prowadnice na kasetę). Opracowano i wyprodukowano prototypy 12-ładowarek. Próby morskie wykazały jednak, że podwozie samochodu było przeciążone i postanowiono usunąć dwie prowadnice z górnych kaset z instalacji. Wyrzutnia została zamontowana na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki terenowej Studebeker. Składał się z zestawu szyn, kratownicy, ramy wychylnej, ramy pomocniczej, celownika, mechanizmów naprowadzania pionowego i poziomego oraz wyposażenia elektrycznego. Oprócz kaset z prowadnicami i farmami wszystkie inne węzły zostały zunifikowane z odpowiednimi węzłami znormalizowanej instalacji bojowej M-13N. Za pomocą instalacji M-13-SN możliwe było wystrzelenie pocisków M-13, M-13UK, M-20 i M-13DD o kalibrze 132 mm. Znacznie lepsze wyniki uzyskano pod względem celności ognia: pociskami M-13 - 3,2 raza, M-13UK - 1,1 raza, M-20 - 3,3 raza, M-13DD - 1,47 razy). Wraz z poprawą celności strzelania pociskami rakietowymi M-13 zasięg lotu nie zmniejszył się, jak miało to miejsce podczas strzelania pociskami M-13UK z instalacji M-13, które miały prowadnice typu beam. Nie było potrzeby produkcji łusek M-13UK, co komplikowało wiercenie w obudowie silnika. Instalacja M-13-CH była prostsza, mniej pracochłonna i tańsza w produkcji. Zniknęło wiele pracochłonnych prac maszynowych: żłobienie długich prowadnic, wiercenie dużej liczby otworów na nity, nitowanie okładzin do prowadnic, toczenie, kalibrowanie, produkcja i gwintowanie do nich drążków i nakrętek, skomplikowana obróbka zamków i skrzynek zamków itp. . Prototypy zostały wyprodukowane w moskiewskim zakładzie „Kompresor” (nr 733) i zostały poddane próbom naziemnym i morskim, które zakończyły się dobrymi wynikami. Po zakończeniu wojny instalacja M-13-SN w 1945 roku przeszła testy wojskowe z dobrymi wynikami. Ze względu na zbliżającą się modernizację pocisków typu M-13 instalacja nie została oddana do użytku. Po serii 1946, na podstawie zarządzenia NKOM nr 27 z dnia 24.10.1946, instalacja została przerwana. Jednak w 1950 roku wyprodukował Szybka porada na pojeździe bojowym BM-13-CH
Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej jednym z kierunków rozwoju artylerii rakietowej było wykorzystanie opracowanych w czasie wojny instalacji miotających do montażu na zmodyfikowanych typach podwozi produkcji krajowej. Kilka opcji zostało stworzonych w oparciu o instalację M-13N na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki ZIŁ-151 (na zdjęciu), ZIL-151 (na zdjęciu), ZIL-157 (na zdjęciu), ZIL-131 (na zdjęciu).
Instalacje typu M-13 po wojnie były eksportowane do różnych krajów. Jednym z nich były Chiny (patrz zdjęcie z defilady wojskowej z okazji Święta Narodowego 1956, która odbyła się w Pekinie (Pekin) .
W 1959 roku, podczas prac nad pociskiem dla przyszłego Systemu Rakiet Polowych, deweloperów interesowało wydanie dokumentacji technicznej do produkcji ROFS M-13. Tak napisano w liście do zastępcy dyrektora ds. badań naukowych w NII-147 (obecnie FSUE GNPP Splav (Tula), podpisany przez Toporowa, głównego inżyniera zakładu nr 63, SSNH ( Zakład państwowy Nr 63 Swierdłowskiej Rady Gospodarczej, 22.VII.1959 nr 1959s): „Na Państwa prośbę o nr 3265 z dnia 3/UII-59 w sprawie wysłania dokumentacji technicznej do produkcji ROFS M-13 informuję Państwa, że w chwili obecnej zakład nie produkuje tego produktu, a dokumentacja techniczna jest sklasyfikowana jako sklasyfikowana.
Zakład posiada nieaktualne kalki techniczne procesu technologicznego obróbki produktu. Zakład nie posiada innej dokumentacji.
Ze względu na nakład pracy kserokopiarki album procesów technicznych zostanie sporządzony na niebiesko i wysłany do Ciebie nie wcześniej niż za miesiąc.
Mieszanina
Główna obsada:
- Instalacje M-13 (pojazdy bojowe M-13, BM-13) (patrz. Galeria obrazy M-13).
- Rakiety główne M-13, M-13UK, M-13UK-1.
- Pojazdy do transportu amunicji (pojazdy transportowe).
Pocisk M-13 (patrz schemat) składał się z dwóch głównych części: głowicy bojowej i części reaktywnej (silnik proszkowy). Głowica składała się z korpusu z zapalnikiem, spodu głowicy i ładunku wybuchowego z dodatkowym detonatorem. Prochowy silnik odrzutowy pocisku składał się z komory, osłony-dyszy zamykającej ładunek prochowy za pomocą dwóch tekturowych płyt, rusztu, ładunku prochowego, zapalnika i stabilizatora. Na zewnętrznej części obu końców komory znajdowały się dwa zgrubienia centrujące z wkręconymi w nie kołkami prowadzącymi. Kołki prowadzące trzymały pocisk na prowadnicy wozu bojowego aż do strzału i kierowały jego ruchem wzdłuż prowadnicy. W komorze umieszczono ładunek prochu prochu nitroglicerynowego, składający się z siedmiu identycznych cylindrycznych jednokanałowych pionków. W części dyszowej komory pionki spoczywały na ruszcie. Aby zapalić ładunek prochowy, do górnej części komory wkłada się zapalnik wykonany z zadymionego prochu. Proch strzelniczy umieszczono w specjalnej walizce. Stabilizacja pocisku M-13 w locie została przeprowadzona za pomocą zespołu ogonowego.
Zasięg lotu pocisku M-13 osiągnął 8470 m, ale jednocześnie wystąpiło bardzo duże rozproszenie. W 1943 roku opracowano zmodernizowaną wersję rakiety, która otrzymała oznaczenie M-13-UK (poprawiona celność). Aby zwiększyć celność strzału pocisku M-13-UK, wykonuje się 12 stycznie rozmieszczonych otworów w przednim centrującym pogrubieniu części rakiety (patrz zdjęcie 1, zdjęcie 2), przez które podczas pracy silnika rakietowego, część gazów proszkowych ucieka, powodując obrót pocisku. Chociaż zasięg pocisku został nieco zmniejszony (do 7,9 km), poprawa celności doprowadziła do zmniejszenia obszaru rozrzutu i 3-krotnego zwiększenia gęstości ognia w porównaniu z pociskami M-13. Ponadto średnica krytycznej sekcji dyszy pocisku M-13-UK jest nieco mniejsza niż pocisku M-13. Pocisk M-13-UK został przyjęty przez Armię Czerwoną w kwietniu 1944 roku. Pocisk M-13UK-1 o podwyższonej celności został wyposażony w płaskie stabilizatory wykonane z blachy stalowej.
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Charakterystyka | M-13 | BM-13N | BM-13NM | BM-13NMM |
Podwozie | ZIS-6 | ZIS-151,ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
Liczba przewodników | 8 | 8 | 8 | 8 |
Kąt elewacji, grad: - minimalna - maksymalna |
+7 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
Kąt ostrzału poziomego, stopnie: - po prawej stronie podwozia - po lewej stronie podwozia |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
10 10 |
Siła uchwytu, kg: - mechanizm podnoszący - mechanizm obrotowy |
8-10 8-10 |
do 13 do 8 |
do 13 do 8 |
do 13 do 8 |
Wymiary w pozycji złożonej, mm: - długość - szerokość - wzrost |
6700 2300 2800 |
7200 2300 2900 |
7200 2330 3000 |
7200 2500 3200 |
Waga (kg: - pakiet przewodnika - jednostka artylerii - instalacje w pozycji bojowej - montaż w pozycji złożonej (bez kalkulacji) |
815 2200 6200 - |
815 2350 7890 7210 |
815 2350 7770 7090 |
815 2350 9030 8350 |
2-3 | ||||
5-10 | ||||
Pełny czas salwy, s | 7-10 |
Główne dane eksploatacyjne pojazdu bojowego BM-13 (w Studebaker) 1946 | |
Liczba przewodników | 16 |
Zastosowany pocisk | M-13, M-13-UK i 8 pocisków M-20 |
Długość prowadnicy, m | 5 |
Typ przewodnika | prostoliniowy |
Minimalny kąt elewacji, ° | +7 |
Maksymalny kąt elewacji, ° | +45 |
Kąt prowadzenia poziomego, ° | 20 |
8 | |
Również na mechanizmie obrotowym, kg | 10 |
Wymiary gabarytowe, kg: | |
długość | 6780 |
wzrost | 2880 |
szerokość | 2270 |
Waga kompletu prowadnic, kg | 790 |
Masa artylerii bez pocisków i bez podwozia, kg | 2250 |
Masa pojazdu bojowego bez pocisków, bez kalkulacji, z pełnym zatankowaniem benzyny, łańcuchów śniegowych, narzędzi i części zamiennych. koło, kg | 5940 |
Waga kompletu łusek, kg | |
M13 i M13-UK | 680 (16 rund) |
M20 | 480 (8 rund) |
Masa pojazdu bojowego z przeliczeniem 5 osób. (2 w kokpicie, 2 na błotnikach tylnych i 1 na baku) z pełną stacją benzynową, narzędziami, łańcuchami śniegowymi, kołem zapasowym i łuskami M-13, kg | 6770 |
Obciążenia osi od masy wozu bojowego przy przeliczeniu 5 osób, pełne tankowanie z częściami zamiennymi i akcesoriami "" i pociskami M-13, kg: | |
do przodu | 1890 |
do tyłu | 4880 |
Podstawowe dane wozów bojowych BM-13 | ||||
Charakterystyka | BM-13N na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki ZIL-151 | BM-13 na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki ZIL-151 | BM-13N na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki serii Studebaker | BM-13 na zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki serii Studebaker |
Liczba przewodników* | 16 | 16 | 16 | 16 |
Długość prowadnicy, m | 5 | 5 | 5 | 5 |
Największy kąt elewacji, grad | 45 | 45 | 45 | 45 |
Najmniejszy kąt elewacji, grad | 8±1° | 4±30 " | 7 | 7 |
Kąt celowania w poziomie, grad | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
Nacisk na rączkę mechanizmu podnoszącego, kg | do 12 | do 13 | do 10 | 8-10 |
Siła na uchwycie mechanizmu obrotowego, kg | do 8 | do 8 | 8-10 | 8-10 |
Waga pakietu przewodnika, kg | 815 | 815 | 815 | 815 |
Masa jednostki artylerii, kg | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
Masa pojazdu bojowego w pozycji złożonej (bez ludzi), kg | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
Masa pojazdu bojowego w pozycji bojowej z pociskami, kg | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
Długość w pozycji złożonej, m | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
Szerokość w pozycji złożonej, m | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
Wysokość w pozycji złożonej, m | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
Czas przeniesienia z podróży do pozycji bojowej, min | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
Czas potrzebny na załadowanie pojazdu bojowego, min | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
Czas potrzebny do wystrzelenia woleja, sek | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
Indeks pojazdów bojowych | 52-U-9416 | 8U34 | 52-U-9411 | 52-TR-492B |
NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1 | |
Indeks balistyczny | TS-13 |
typ głowy | fragmentacja o dużej eksplozji |
Typ bezpiecznika | GVMZ-1 |
Kaliber, mm | 132 |
Pełna długość pocisku, mm | 1465 |
Rozpiętość ostrzy stabilizatora, mm | 300 |
Waga (kg: - w pełni wyposażony pocisk - wyposażona głowica; - ładunek wybuchowy głowicy bojowej - ładunek rakiety prochowej - wyposażony silnik odrzutowy |
42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
Współczynnik wagi pocisku, kg/dm3 | 18.48 |
Wskaźnik wypełnienia części głowy, % | 23 |
Siła prądu wymagana do zapalenia charłaka, A | 2.5-3 |
0.7 | |
Średnia siła bierna, kgf | 2000 |
Prędkość wyjścia pocisku z prowadnicy, m/s | 70 |
125 | |
Maksymalna prędkość pocisku, m/s | 355 |
Tabelaryczny maksymalny zasięg pocisku, m | 8195 |
Odchylenie przy maksymalnym zasięgu, m: - według zakresu - bok |
135 300 |
Czas spalania ładunku proszkowego, s | 0.7 |
Średnia siła bierna, kg | 2000 (1900 dla M-13UK i M-13UK-1) |
Prędkość wylotowa pocisku, m/s | 70 |
Długość aktywnego odcinka trajektorii, m | 125 (120 dla M-13UK i M-13UK-1) |
Maksymalna prędkość pocisku, m/s | 335 (dla M-13UK i M-13UK-1) |
Największy zasięg pocisku, m | 8470 (7900 dla M-13UK i M-13UK-1) |
Według angielskiego katalogu Jane's Armor and Artillery 1995-1996, dział Egipt, w połowie lat 90. XX wieku, ze względu na niemożność pozyskania m.in. pocisków do wozów bojowych typu M-13, Arabska Organizacja na rzecz Industrializacji (Arab Organization for Industrialization) zajmowała się produkcją rakiet kalibru 132 mm. Analiza poniższych danych pozwala stwierdzić, że mówimy o pocisku typu M-13UK.
Arabska Organizacja Uprzemysłowienia obejmowała Egipt, Katar i Arabię Saudyjską, przy czym większość zakładów produkcyjnych znajdowała się w Egipcie, a główne finansowanie pochodziło z krajów Zatoki Perskiej. Po porozumieniu egipsko-izraelskim w połowie 1979 r. pozostali trzej członkowie państw Zatoki Perskiej wycofali z obiegu środki przeznaczone na Arabską Organizację Uprzemysłowienia i w tym czasie (dane z katalogu Jane's Armor and Artillery 1982-1983) Egipt otrzymała kolejną pomoc przy projektach.
Charakterystyka rakiety 132 mm Sakr (typ RS M-13UK) | |
Kaliber, mm | 132 |
Długość, mm | |
pełna skorupa | 1500 |
część głowy | 483 |
silnik rakietowy | 1000 |
Waga (kg: | |
startowy | 42 |
część głowy | 21 |
bezpiecznik | 0,5 |
silnik rakietowy | 21 |
opłata paliwowa) | 7 |
Maksymalna rozpiętość upierzenia, mm | 305 |
typ głowy | rozdrobnienie wybuchowe (z 4,8 kg materiału wybuchowego) |
Typ bezpiecznika | bezwładność napięta, kontakt |
Rodzaj paliwa (wsad) | dwuzasadowy |
Maksymalny zasięg (przy kącie elewacji 45º), m | 8000 |
Maksymalna prędkość pocisku, m/s | 340 |
Czas spalania paliwa (ładunku), s | 0,5 |
Prędkość pocisku podczas spotkania z przeszkodą, m/s | 235-320 |
Minimalna prędkość napinania bezpiecznika, m/s | 300 |
Odległość od pojazdu bojowego do napinania bezpiecznika, m | 100-200 |
Liczba ukośnych otworów w obudowie silnika rakietowego, szt | 12 |
Testowanie i działanie
Pierwsza bateria artylerii rakietowej, wysłana na front w nocy z 1-2 lipca 1941 pod dowództwem kpt. węzeł kolejowy z powierzchni ziemi, wraz z niemieckimi eszelonami z oddziałami i sprzętem wojskowym na nim.
Wyjątkowa skuteczność działań baterii kpt. I. A. Flerowa i kolejnych siedmiu powstałych po niej baterii przyczyniły się do szybkiego wzrostu tempa produkcji broni odrzutowej. Już jesienią 1941 roku na frontach działało 45 dywizji o składzie trzybateryjnym z czterema wyrzutniami w baterii. Dla ich uzbrojenia w 1941 roku wyprodukowano 593 instalacje M-13. Wraz z nadejściem sprzętu wojskowego z przemysłu rozpoczęło się formowanie pułków artylerii rakietowej, składających się z trzech dywizji uzbrojonych w wyrzutnie M-13 oraz dywizji przeciwlotniczej. Pułk miał 1414 personelu, 36 wyrzutni M-13 i 12 dział przeciwlotniczych 37 mm. Salwa pułku składała się z 576 pocisków kalibru 132 mm. W tym samym czasie na obszarze ponad 100 hektarów zniszczono siłę roboczą i sprzęt wojskowy wroga. Oficjalnie pułki nazywano Pułkami Artylerii Moździerzowej Gwardii Rezerwy Naczelnego Dowództwa. Nieoficjalnie instalacje artylerii rakietowej nosiły nazwę „Katiusza”. Według wspomnień Jewgienija Michajłowicza Martynowa (Tula) byłe dziecko w latach wojny w Tuli początkowo nazywano je piekielnymi maszynami. Od nas samych zauważamy, że maszyny z wieloma ładunkami były również nazywane piekielnymi maszynami w XIX wieku.
SSC FSUE "Centrum Keldysh". Op. 1. Pozycja wg inwentarza.13. Inw.273. L.231.