Mga nakabaluti na sasakyan ng Great Patriotic War: mga istatistika at pagsusuri. Digmaan ng mga motor: mga sandata ng Red Army bago magsimula ang World War II Anti-aircraft gun "52-K"
-Nang makita ko ang mga Ruso, nagulat ako. Paano nakarating ang mga Ruso mula sa Volga hanggang Berlin sa mga primitive na sasakyan? Nang makita ko sila at ang mga kabayo, akala ko hindi pwede. Ang teknikal na advanced na Aleman at artilerya ay napakababa sa teknolohiyang Ruso. Alam mo ba kung bakit? Kailangan nating maging tumpak. At ang niyebe at dumi ng katumpakan ay hindi nakakatulong. Nang mabilanggo ako, mayroon akong "Sturmgever", isang modernong sandata, ngunit nabigo ito pagkatapos ng tatlong putok - pumasok ang buhangin ... - Gunter Kühne, sundalo ng Wehrmacht
Ang anumang digmaan ay isang sagupaan hindi lamang ng mga tropa, kundi pati na rin ng mga sistemang pang-industriya at pang-ekonomiya ng mga naglalaban. Ang tanong na ito ay dapat tandaan kapag sinusubukang suriin ang mga merito ng ilang mga sample. kagamitang pangmilitar, pati na rin ang mga tagumpay ng mga tropa na nakamit sa pamamaraang ito. Kapag sinusuri ang tagumpay o kabiguan ng isang sasakyang panlaban, dapat na malinaw na tandaan ng isa hindi lamang ang mga teknikal na katangian nito, kundi pati na rin ang mga gastos na namuhunan sa paggawa nito, ang bilang ng mga yunit na ginawa, at iba pa. Sa madaling salita, mahalaga ang pinagsamang diskarte.
Iyon ang dahilan kung bakit ang pagtatasa ng isang tangke o sasakyang panghimpapawid at malalakas na pahayag tungkol sa "pinakamahusay" na modelo ng digmaan ay dapat na kritikal na suriin sa bawat oras. Posible na lumikha ng isang hindi magagapi na tangke, ngunit ang mga isyu sa kalidad ay halos palaging sumasalungat sa mga isyu ng kadalian ng paggawa at mass production ng naturang kagamitan. Walang saysay ang paglikha ng isang hindi magagapi na tangke kung ang industriya ay hindi makakagawa nito nang maramihan, at ang halaga ng tangke ay magiging katulad ng isang sasakyang panghimpapawid. Ang balanse ay mahalaga sa pagitan ng mga katangian ng labanan ng kagamitan at ang kakayahang mabilis na magtatag ng malakihang produksyon.
Kaugnay nito, nakakainteres kung paano naobserbahan ang balanseng ito ng mga palaban na kapangyarihan sa iba't ibang antas ng sistemang militar-industriyal ng estado. Gaano karami at anong uri ng kagamitang militar ang ginawa, at kung paano ito nakaapekto sa mga resulta ng digmaan. Sinusubukan ng artikulong ito na pagsama-samahin ang istatistikal na data sa paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan ng Germany at USSR noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang agarang panahon bago ang digmaan.
Mga istatistika.
Ang data na nakuha ay buod sa isang talahanayan, kung saan kinakailangan ang ilang mga paliwanag.
1. Ang mga tinatayang numero ay nasa pulang font. Karaniwang, pinag-uusapan nila ang dalawang uri - nahuli na mga sasakyang Pranses, pati na rin ang bilang ng mga self-propelled na baril na ginawa sa chassis ng mga carrier ng armored personnel ng Aleman. Ang una ay dahil sa kawalan ng kakayahang matukoy nang eksakto kung gaano karaming mga tropeo ang aktwal na ginamit ng mga Aleman sa mga tropa. Ang pangalawa ay dahil sa ang katunayan na ang paggawa ng mga self-propelled na baril sa chassis ng isang armored personnel carrier ay madalas na isinasagawa sa pamamagitan ng pag-retrofitting ng mga nagawa nang armored personnel carrier na walang mabibigat na armas, sa pamamagitan ng pag-install ng baril na may machine tool sa isang armored personnel. carrier chassis.
2. Ang talahanayan ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa lahat ng mga baril, tank at armored na sasakyan. Halimbawa, ang linyang "assault guns" ay kinabibilangan ng German self-propelled guns na sd.kfz.250/8 at sd.kfz.251/9, na mga armored personnel carrier chassis na may naka-install na short-barreled gun na 75 cm caliber. Ang Ang kaukulang bilang ng mga linear armored personnel carrier ay hindi kasama sa linyang "armored personnel carriers" at iba pa.
3. Ang mga self-propelled na baril ng Sobyet ay walang makitid na espesyalisasyon, at maaaring labanan ang parehong mga tanke at suportahan ang infantry. Gayunpaman, nahahati sila sa iba't ibang kategorya. Halimbawa, ayon sa disenyo ng mga taga-disenyo, ang pinakamalapit sa German assault guns ay soviet self-propelled na baril breakthrough SU / ISU-122/152, pati na rin ang mga self-propelled na baril na sumusuporta sa infantry na Su-76. At ang mga self-propelled na baril tulad ng Su-85 at Su-100 ay may malinaw na anti-tank character at inuri bilang "tank destroyers".
4. Kasama sa kategoryang "self-propelled artillery" ang mga baril na pangunahing idinisenyo para sa pagpapaputok mula sa mga saradong posisyon sa labas ng direktang linya ng paningin ng mga target, kabilang ang mga rocket-propelled mortar sa armored chassis. Mula sa panig ng Sobyet, ang BM-8-24 MLRS lamang sa T-60 at T-40 chassis ay nahulog sa kategoryang ito.
5. Kasama sa mga istatistika ang lahat ng produksyon mula 1932 hanggang Mayo 9, 1945. Ang pamamaraang ito, sa isang paraan o iba pa, ang bumubuo sa potensyal ng mga naglalabanang partido at ginamit sa digmaan. Ang pamamaraan ng naunang produksyon sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay lipas na at walang seryosong kahalagahan.
USSR
Ang mga datos na nakuha ay angkop na angkop sa kilalang makasaysayang sitwasyon. Ang paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan sa USSR ay na-deploy sa isang hindi kapani-paniwala, napakalaking sukat, na ganap na tumutugma sa mga adhikain ng panig ng Sobyet - paghahanda para sa isang digmaan ng kaligtasan sa malawak na expanses mula sa Arctic hanggang sa Caucasus. Sa isang tiyak na lawak, para sa kapakanan ng mass character, ang kalidad at pag-debug ng mga kagamitang militar ay isinakripisyo. Ito ay kilala na ang kagamitan ng mga tangke ng Sobyet na may mataas na kalidad na kagamitan sa komunikasyon, optika at panloob na dekorasyon ay higit na masama kaysa sa mga Aleman.
Ang isang malinaw na kawalan ng timbang sa sistema ng armas ay kapansin-pansin. Sa pabor sa paggawa ng mga tangke, walang buong klase ng mga nakabaluti na sasakyan - mga armored personnel carrier, ZSU, control vehicle, atbp. Panghuli ngunit hindi bababa sa, ang sitwasyong ito ay tinutukoy ng pagnanais ng USSR na malampasan ang malubhang backlog sa mga pangunahing uri ng mga armas, na minana pagkatapos ng pagbagsak ng Republika ng Ingushetia at digmaang sibil. Nakatuon ang atensyon sa pagbubusog sa mga tropa ng pangunahing puwersang tumatama - mga tangke, habang ang mga sasakyang pangsuporta ay hindi pinansin. Ito ay lohikal - ito ay hangal na mamuhunan sa disenyo ng mga layer ng tulay at ARV sa mga kondisyon kung saan ang paggawa ng pangunahing armament - mga tangke - ay hindi pa na-debug.
Tagadala ng bala TP-26
Kasabay nito, alam ng USSR ang kababaan ng naturang sistema ng armas, at sa bisperas ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, aktibong nagdidisenyo sila ng iba't ibang uri ng kagamitan sa suporta. Ito ay mga armored personnel carrier, self-propelled artillery, repair and recovery vehicles, bridge layers, atbp. Karamihan sa mga kagamitang ito ay walang oras upang maipakilala sa paggawa bago magsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at sa panahon na ng digmaan ang pag-unlad nito ay kailangang ihinto. Ang lahat ng ito ay hindi makakaapekto sa antas ng pagkalugi sa panahon ng labanan. Kaya, halimbawa, ang kawalan ng mga armored personnel carrier ay may negatibong epekto sa pagkalugi ng infantry at kanilang kadaliang kumilos. Sa pagsasagawa ng multi-kilometer foot march, ang mga infantrymen ay nawalan ng lakas at bahagi ng kanilang kakayahan sa pakikipaglaban bago pa man makipag-ugnayan sa kaaway.
Nakaranas ng armored personnel carrier TR-4
Bahagyang, ang mga puwang sa sistema ng armas ay napuno ng mga suplay mula sa mga kaalyado. Hindi nagkataon na ang mga armored personnel carrier, self-propelled gun at SPAAG sa chassis ng American armored personnel carrier ay ibinibigay sa USSR. Ang kabuuang bilang ng naturang mga sasakyan ay humigit-kumulang 8500, na hindi gaanong mas mababa kaysa sa bilang ng mga tangke na natanggap - 12300.
Alemanya
Ang panig ng Aleman ay sumunod sa isang ganap na naiibang landas. Ang pagkakaroon ng pagkatalo sa WWI, ang Alemanya ay hindi nawala ang disenyo ng paaralan at hindi nawala ang teknolohikal na kahusayan nito. Alalahanin na sa USSR ay walang mawawala, ang mga tangke ay hindi ginawa sa Imperyo ng Russia. Samakatuwid, ang mga Aleman ay hindi kailangang magmadali sa landas mula sa isang estadong agraryo patungo sa isang estadong pang-industriya sa isang ligaw na pagmamadali.
Sa pagsisimula ng mga paghahanda para sa digmaan, alam ng mga Aleman na maaari lamang nilang talunin ang marami at malakas na kalaban sa ekonomiya sa katauhan ng Great Britain at France, at pagkatapos ay ang USSR, sa pamamagitan lamang ng pagbibigay ng isang mataas na kalidad, na, ayon sa kaugalian, ang mga Aleman ay mahusay. . Ngunit ang isyu ng mass character para sa Germany ay hindi masyadong talamak - umaasa sa diskarte ng blitzkrieg at ang kalidad ng mga armas ay nagbigay ng pagkakataon na makamit ang tagumpay sa maliliit na pwersa. Kinumpirma ng mga unang pagtatangka ang tagumpay ng napiling kurso. Bagaman walang problema, nagawang talunin ng mga Aleman ang Poland, pagkatapos ay ang France, at iba pa. Ang spatial na saklaw ng mga labanan sa gitna ng compact Europe ay ganap na tumutugma sa bilang ng mga puwersa ng tangke na mayroon ang mga Aleman sa kanilang pagtatapon. Malinaw, ang mga tagumpay na ito ay higit na nakumbinsi ang utos ng Aleman sa kawastuhan ng napiling diskarte.
Sa totoo lang, iyan ang dahilan kung bakit ang mga Aleman sa una ay nagbigay pansin sa balanse ng kanilang sistema ng armas. Dito nakikita natin ang iba't ibang uri ng mga nakabaluti na sasakyan - ZSU, mga transporter ng bala, mga sasakyan ng forward observers, BREM. Ang lahat ng ito ay naging posible upang bumuo ng isang mahusay na gumaganang mekanismo para sa paglulunsad ng digmaan, na, tulad ng isang steamroller, ay dumaan sa buong Europa. Ang ganitong malapit na pansin sa teknolohiya ng suporta, na nag-aambag din sa pagkamit ng tagumpay, ay maaari lamang humanga.
Sa totoo lang, ang mga unang shoot ng hinaharap na pagkatalo ay inilatag sa sistema ng armas na ito. Ang mga Aleman ay mga Aleman sa lahat ng bagay. Kalidad at pagiging maaasahan! Ngunit tulad ng nabanggit sa itaas, ang kalidad at masa ay halos palaging magkasalungat. At isang araw nagsimula ang mga Germans ng digmaan kung saan iba ang lahat - inatake nila ang USSR.
Nasa unang taon na ng digmaan, nabigo ang mekanismo ng blitzkrieg. Ang mga bukas na espasyo ng Russia ay ganap na walang malasakit sa perpektong na-debug, ngunit maliit na teknolohiya ng Aleman. Dito kailangan ng ibang saklaw. At kahit na ang Pulang Hukbo ay dumanas ng pagkatalo pagkatapos ng pagkatalo, naging mahirap para sa mga Aleman na maniobrahin ang katamtamang pwersa na mayroon sila. Ang mga pagkalugi sa matagal na salungatan ay lumago, at noong 1942 ay naging malinaw na imposibleng gumawa ng mataas na kalidad na kagamitang Aleman sa mga dami na kinakailangan upang mabawi ang mga pagkalugi. O sa halip, imposible sa parehong paraan ng pagpapatakbo ng ekonomiya. Kinailangan kong simulan ang pagpapakilos ng ekonomiya. Gayunpaman, ang mga aksyon na ito ay huli na - ito ay kinakailangan upang maghanda para sa kasalukuyang sitwasyon bago ang pag-atake.
Pamamaraan
Ang pagtatasa ng potensyal ng mga partido, kinakailangan na malinaw na paghiwalayin ang kagamitan para sa nilalayon nitong layunin. Ang mapagpasyang impluwensya sa kinalabasan ng labanan ay pangunahin sa pamamagitan ng mga sasakyang "larangan ng digmaan" - mga kagamitan na nakikibahagi sa pagkawasak ng kaaway sa pamamagitan ng direktang sunog sa mga advanced na echelon ng mga tropa. Ito ay mga tangke at self-propelled na baril. Dapat itong kilalanin na sa kategoryang ito ang USSR ay may ganap na kataasan, na gumawa ng 2.6 beses na mas maraming kagamitan sa militar.
Ang mga light tank na may mga sandata ng machine-gun, pati na rin ang mga wedge, ay inilalaan sa isang hiwalay na kategorya. Pormal, bilang mga tangke, kinakatawan nila ang isang napakababang halaga ng labanan para sa 1941. Ni ang German Pz. Ako, alinman sa Sobyet na T-37 at T-38 na dila ay lumalabas na kasama sa isang par sa mabigat na T-34 at kahit na magaan na BT o T-26. Ang pagnanasa para sa naturang teknolohiya sa USSR ay dapat ituring na hindi isang matagumpay na eksperimento.
Hiwalay, ipinahiwatig ang self-propelled artilery. Ang pagkakaiba sa pagitan ng kategoryang ito ng mga nakabaluti na sasakyan mula sa mga assault gun, tank destroyer at iba pang self-propelled na baril ay nakasalalay sa posibilidad ng pagpapaputok mula sa mga saradong posisyon. Ang pagkasira ng mga tropa sa pamamagitan ng direktang sunog para sa kanila ay sa halip ay isang pagbubukod sa panuntunan kaysa sa isang karaniwang gawain. Sa katunayan, ito ay mga ordinaryong field howitzer o MLRS na naka-mount sa chassis ng mga armored vehicle. Sa kasalukuyan, ang pagsasanay na ito ay naging pamantayan, bilang isang panuntunan, ang anumang baril ng artilerya ay may towed (halimbawa, 152-mm howitzer MSTA-B) at self-propelled na bersyon (MSTA-S). Sa oras na iyon ito ay isang bago, at ang mga Aleman ay isa sa mga unang nagpatupad ng ideya ng self-propelled artilery, na natatakpan ng baluti. Nilimitahan lamang ng USSR ang sarili sa mga eksperimento sa lugar na ito, at ang mga self-propelled na baril na ginawa gamit ang mga howitzer ay ginamit hindi bilang klasikong artilerya, ngunit bilang mga pambihirang armas. Kasabay nito, 64 mga sistema ng jet BM-8-24 sa T-40 at T-60 chassis. May impormasyon na nasiyahan ang mga tropa sa kanila, at kung bakit hindi naayos ang kanilang mass release ay hindi malinaw.
MLRS BM-8-24 sa isang light tank chassis
Ang susunod na kategorya ay pinagsamang armored vehicle, na ang gawain ay suportahan ang first-line equipment, ngunit hindi idinisenyo upang sirain ang mga target sa larangan ng digmaan. Kasama sa kategoryang ito ang mga armored personnel carrier at SPAAG sa armored chassis, armored vehicle. Mahalagang maunawaan na ang mga naturang sasakyan, sa pamamagitan ng kanilang disenyo, ay hindi idinisenyo upang lumaban sa parehong pormasyon na may mga tanke at infantry, bagama't dapat silang matatagpuan sa likod ng mga ito nang malapit. Maling itinuturing na ang armored personnel carrier ay isang battlefield vehicle. Sa katunayan, ang mga armored personnel carrier ay orihinal na inilaan upang dalhin ang infantry sa front line at protektahan ito mula sa mga fragment ng artillery shell sa mga unang linya ng pag-atake. Sa larangan ng digmaan, ang mga armored personnel carrier, armado ng machine gun at pinoprotektahan ng manipis na armor, ay hindi makakatulong sa infantry o sa mga tanke. Ang kanilang malaking silweta ay ginagawa silang isang mahusay at madaling target. Kung sa totoo lang nag-away sila, pinilit. Ang mga sasakyan ng kategoryang ito ay hindi direktang nakakaimpluwensya sa kinalabasan ng labanan - nagliligtas sa mga buhay at pwersa ng infantry. Ang kanilang halaga sa labanan ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga tangke, bagama't sila ay kinakailangan din. Sa kategoryang ito, ang USSR ay halos hindi gumawa ng sarili nitong kagamitan, at sa kalagitnaan lamang ng digmaan ay nakakuha ng isang maliit na bilang ng mga sasakyan na ibinibigay sa ilalim ng Lend-Lease.
Ang tuksong ipatungkol ang armored personnel carrier sa battlefield technique ay pinalakas ng pagkakaroon ng isang napaka mahinang tangke sa hanay ng Red Army, halimbawa, T-60. Manipis na baluti, primitive na kagamitan, mahinang baril - bakit mas malala ang isang German armored personnel carrier? Bakit ang isang tangke na may mahinang mga katangian ng pagganap ay isang makina ng larangan ng digmaan, ngunit ang isang armored personnel carrier ay hindi? Una sa lahat, ang isang tangke ay isang dalubhasang sasakyan, ang pangunahing gawain kung saan ay tiyak ang pagkasira ng mga target sa larangan ng digmaan, na hindi masasabi tungkol sa armored personnel carrier. Kahit na ang kanilang baluti ay magkatulad, ngunit ang mababang squat silhouette ng tangke, ang kadaliang kumilos, ang kakayahang magpaputok mula sa isang kanyon ay malinaw na nagsasalita ng layunin nito. Ang isang armored personnel carrier ay tiyak na isang transporter, at hindi isang paraan ng pagsira sa kaaway. Gayunpaman, ang mga German armored personnel carrier na nakatanggap ng mga espesyal na armas, halimbawa, 75 cm o 3.7 cm mga baril na anti-tank isinasaalang-alang sa talahanayan sa kaukulang mga hilera - anti-tank na self-propelled na baril. Ito ay totoo, dahil ang armored personnel carrier na ito ay ginawang isang sasakyan na idinisenyo upang sirain ang kaaway sa larangan ng digmaan, kahit na may mahinang baluti at isang mataas, malinaw na nakikitang silhouette ng transporter.
Tulad ng para sa mga nakabaluti na sasakyan, sila ay pangunahing inilaan para sa reconnaissance at seguridad. Ang USSR ay gumawa ng isang malaking bilang ng mga makina ng klase na ito, at ang mga kakayahan sa labanan ng isang bilang ng mga modelo ay malapit sa mga kakayahan ng mga light tank. Gayunpaman, nalalapat ito lalo na sa teknolohiya bago ang digmaan. Tila ang mga puwersa at paraan na ginugol sa kanilang paggawa ay maaaring gamitin pinakamahusay na paggamit. Halimbawa, kung ang ilan sa mga ito ay inilaan para sa transportasyon ng infantry, tulad ng maginoo na armored personnel carrier.
Ang susunod na kategorya ay mga espesyal na sasakyang walang armas. Ang kanilang gawain ay magbigay ng mga tropa, at ang sandata ay kailangan lalo na upang maprotektahan laban sa mga random na fragment at mga bala. Ang kanilang presensya sa mga pormasyon ng labanan ay dapat na panandalian; hindi nila kailangang patuloy na samahan ang mga sumusulong na tropa. Ang kanilang gawain ay upang malutas ang mga tiyak na gawain sa tamang oras at sa tamang lugar, pagsulong mula sa likuran, pag-iwas sa pakikipag-ugnay sa kaaway kung maaari.
Ang mga German ay gumawa ng humigit-kumulang 700 repair at recovery na sasakyan, kasama ang humigit-kumulang 200 ay na-convert mula sa naunang inilabas na kagamitan. Sa USSR, ang mga naturang makina ay nilikha lamang batay sa T-26 at ginawa sa halagang 183 na mga yunit. Mahirap ganap na masuri ang potensyal ng mga puwersa ng pagkumpuni ng mga partido, dahil ang usapin ay hindi limitado sa BREM lamang. Nararamdaman ang pangangailangan para sa ganitong uri ng kagamitan, kapwa ang Alemanya at ang USSR ay nakikibahagi sa pansamantalang pag-convert ng mga hindi na ginagamit at bahagyang may sira na mga tangke sa mga tow truck at traktora. Sa Red Army mayroong maraming mga naturang sasakyan na may mga nabuwag na tore batay sa mga tanke ng T-34, KV at IS. Hindi posible na maitatag ang kanilang eksaktong numero, dahil lahat sila ay ginawa sa mga yunit ng labanan ng hukbo, at hindi sa mga pabrika. Sa hukbong Aleman, sa kabila ng pagkakaroon ng mga dalubhasang ARV, ang mga katulad na produktong gawang bahay ay ginawa din, at ang kanilang bilang ay hindi rin kilala.
Ang mga transporter ng bala ay inilaan ng mga Aleman lalo na upang magbigay ng mga advanced na yunit ng artilerya. Sa Pulang Hukbo, ang parehong gawain ay nalutas ng mga ordinaryong trak, ang seguridad kung saan, siyempre, ay mas mababa.
Pangunahing kailangan din ng mga gunner ang mga sasakyan ng mga forward observer. Sa modernong hukbo, ang kanilang mga katapat ay ang mga sasakyan ng matataas na opisyal ng baterya at mobile mga post ng reconnaissance PRP. Gayunpaman, sa mga taong iyon ang USSR ay hindi gumawa ng gayong mga makina.
Sa mga tuntunin ng mga bridgelayer, ang kanilang presensya sa Red Army ay maaaring nakakagulat. Gayunpaman, ang USSR ang gumawa ng 65 tulad ng mga sasakyan batay sa tangke ng T-26 sa ilalim ng pagtatalaga ng ST-26 bago ang digmaan. Ang mga German, sa kabilang banda, ay gumawa ng ilan sa mga sasakyang ito batay sa Pz IV, Pz II at Pz I. Gayunpaman, ni ang Soviet ST-26 o ang German bridge layers ay walang epekto sa takbo ng digmaan.
Tangke ng tulay ST-26
Sa wakas, mass-produce ng mga German ang mga partikular na makina gaya ng mga stacker ng demolition charge. Ang pinakamalaki sa mga makinang ito, ang Goliath, ay isang malayuang kinokontrol na disposable tankette. Ang ganitong uri ng makina ay mahirap iugnay sa anumang kategorya, kaya ang kanilang mga gawain ay natatangi. Ang USSR ay hindi gumawa ng gayong mga makina.
mga konklusyon
Sinusuri ang epekto ng paggawa ng mga armas sa mga kahihinatnan ng digmaan, dalawang mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang - ang balanse ng sistema ng armas at ang balanse ng kagamitan sa mga tuntunin ng kalidad / dami.
Ang balanse ng sistema ng armas ng hukbong Aleman ay lubhang kapuri-puri. Ang USSR sa panahon ng pre-war ay hindi nakalikha ng anumang uri, bagaman ang pangangailangan para dito ay kinilala ng pamunuan. Ang kakulangan ng mga pantulong na kagamitan ay may negatibong epekto sa mga kakayahan sa labanan ng Pulang Hukbo, lalo na sa kadaliang mapakilos ng mga yunit ng suporta at infantry. Sa lahat ng malawak na hanay ng mga pantulong na kagamitan, dapat na ikinalulungkot ng isa ang kawalan sa Red Army, una sa lahat, ng mga armored personnel carrier at self-propelled mga instalasyong anti-sasakyang panghimpapawid. Ang kawalan ng mga kakaibang sasakyan tulad ng remote demolition charge at artillery observer vehicle ay maaaring tiisin nang walang luha. Tulad ng para sa BREM, ang kanilang tungkulin ay medyo matagumpay na nalutas ng mga traktor batay sa mga tangke na may mga armas na tinanggal, at wala pa ring mga armored ammunition transporter sa hukbo, at ang mga tropa sa kabuuan ay nakayanan ang gawaing ito sa tulong ng mga maginoo na trak.
Ang produksyon ng mga armored personnel carrier sa Germany ay dapat ituring na makatwiran. Alam ang halaga ng kagamitang militar, hindi mahirap kalkulahin na ang produksyon ng buong armored personnel carrier ay nagkakahalaga ng mga Germans ng halos 450 milyong marka. Para sa perang ito, ang mga German ay maaaring bumuo ng mga 4000 Pz. IV o 3000 Pz.V. Malinaw, ang gayong bilang ng mga tangke ay hindi lubos na makakaapekto sa kinalabasan ng digmaan.
Tulad ng para sa USSR, ang pamumuno nito, na nagtagumpay sa teknolohikal na lag sa likod ng mga bansang Kanluran, ay tama na tinasa ang kahalagahan ng mga tangke bilang pangunahing nag-aaklas na puwersa ng mga tropa. Ang diin sa pagpapabuti at pagbuo ng mga tangke sa kalaunan ay nagbigay ng kalamangan sa USSR sa hukbong Aleman nang direkta sa larangan ng digmaan. Sa mataas na utility ng teknolohiya ng suporta, ang mga sasakyan sa larangan ng digmaan ang gumaganap ng mapagpasyang papel sa kinalabasan ng mga labanan, na sa hukbo ng Sobyet ay may pinakamataas na priyoridad sa pag-unlad. Ang isang malaking bilang ng mga suportang sasakyan sa huli ay walang nagawa upang matulungan ang Alemanya na manalo sa digmaan, bagama't tiyak na nailigtas nito ang isang malaking bilang ng mga buhay ng mga sundalong Aleman.
Ngunit ang balanse sa pagitan ng kalidad at dami sa huli ay hindi pabor sa Alemanya. Ang tradisyunal na ugali ng mga Aleman na nagsusumikap para sa pagkamit ng perpekto sa lahat ng bagay, kahit na kung saan dapat itong pabayaan, ay naglaro ng isang malupit na biro. Paghahanda para sa isang digmaan sa USSR, kinakailangang bigyang-pansin ang mass production ng mga kagamitan. Kahit ang pinakaperpekto mga sasakyang panlaban sa isang maliit na bilang ay hindi magagawang i-on ang tide ng mga kaganapan. Ang agwat sa pagitan ng mga kakayahan sa pakikipaglaban ng teknolohiyang Sobyet at Aleman ay hindi masyadong malaki na ang German qualitative superiority ay maaaring gumanap ng isang mapagpasyang papel. Ngunit ang quantitative superiority ng USSR ay naging hindi lamang makabawi para sa mga pagkalugi sa unang panahon ng digmaan, kundi pati na rin upang maimpluwensyahan ang kurso ng digmaan sa kabuuan. Ang ubiquitous T-34s, na dinagdagan ng maliliit na Su-76 at T-60s, ay nasa lahat ng dako, habang ang mga Germans mula pa sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay walang sapat na kagamitan upang mababad ang malaking harapan.
Sa pagsasalita tungkol sa quantitative superiority ng USSR, imposibleng i-bypass ang talakayan ng tradisyonal na template ng "napuno ng mga bangkay." Ang pagkakaroon ng natuklasan ang isang kapansin-pansin na higit na kahusayan ng Pulang Hukbo sa teknolohiya, mahirap labanan ang tukso na isulong ang tesis na nakipaglaban kami sa mga numero, at hindi sa kasanayan. Ang ganitong mga pahayag ay dapat na itigil kaagad. Wala ni isang solong, kahit na ang pinaka-talentadong kumander, ang magbibigay ng quantitative superiority sa kaaway, kahit na kaya niyang makipaglaban sa maraming beses na mas kaunting tropa. Ang quantitative superiority ay nagbibigay sa kumander ng pinakamalawak na posibilidad para sa pagpaplano ng isang labanan at hindi naman nangangahulugan ng kawalan ng kakayahan na lumaban sa maliit na bilang. Kung marami kang tropa, hindi ito nangangahulugan na masigasig mo silang itatapon sa harapang pag-atake, sa pag-asang durugin nila ang kalaban sa kanilang masa. Anuman ang quantitative superiority, hindi ito walang hanggan. Ang mabigyan ng pagkakataon ang ating mga tropa na gumana nang mas marami ang pinakamahalagang gawain ng industriya at ng estado. At naunawaan ito nang husto ng mga Aleman, na piniga ang lahat ng posible mula sa kanilang ekonomiya sa mga taong 43-45 sa isang pagtatangka na makamit ang hindi bababa sa hindi superiority, ngunit pagkakapantay-pantay sa USSR. Hindi nila ito ginawa sa pinakamahusay na paraan, ngunit mahusay ang ginawa ng panig Sobyet. Na naging isa sa maraming mga brick sa pundasyon ng tagumpay.
P.S.
Hindi itinuturing ng may-akda na kumpleto at pangwakas ang gawaing ito. Marahil ay may mga eksperto na maaaring makadagdag sa impormasyong ipinakita. Ang sinumang mambabasa ay maaaring maging pamilyar sa mga nakolektang istatistika nang detalyado sa pamamagitan ng pag-download ng buong bersyon ng istatistikal na talahanayan na ipinakita sa artikulong ito mula sa link sa ibaba.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP
Mga sanggunian:
A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Zheltov "Mga domestic armored vehicle. XX siglo. (sa 4 na volume)
W. Oswald. "Kumpletong Catalog ng German Military Vehicles and Tanks 1900 - 1982"
P. Chamberlain, H. Doyle, "Encyclopedia ng mga tangke ng Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig."
Teknik ng USSR
Tangke ng USSR: T-34 (o "tatlumpu't apat")
Ang tangke ay inilagay sa serbisyo noong Disyembre 19, 1939. Ito ang nag-iisang tangke sa mundo na nagpapanatili ng kakayahan nitong labanan at nasa mass production hanggang sa katapusan ng Great Digmaang Makabayan. Ang tangke ng T-34 ay karapat-dapat na tangkilikin ang pagmamahal ng mga sundalo at opisyal ng Pulang Hukbo, ay pinakamahusay na kotse armada ng tangke ng mundo. Ginampanan niya ang isang mapagpasyang papel sa mga labanan malapit sa Moscow, Stalingrad, sa Kursk Bulge, malapit sa Berlin at iba pang mga operasyong militar.
Teknolohiya ng Sobyet ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig
Tank ng USSR: IS - 2 "Joseph Stalin"
Ang IS-2 ay isang mabigat na tangke ng Sobyet noong panahon ng Great Patriotic War. Ang pagdadaglat na IS ay nangangahulugang "Joseph Stalin" - ang opisyal na pangalan ng mga serial Soviet heavy tank na ginawa noong 1943-1953. Ang Index 2 ay tumutugma sa pangalawang serial model ng tangke ng pamilyang ito. Sa panahon ng Great Patriotic War, kasama ang pagtatalaga ng IS-2, ang pangalang IS-122 ay ginamit sa isang pantay na footing, sa kasong ito, ang index 122 ay nangangahulugang ang kalibre ng pangunahing armament ng sasakyan.
Mga Armas ng USSR: 76-mm divisional gun model 1942
Ang ZIS-3 ay naging pinakamalakas na baril ng artilerya ng Sobyet na ginawa noong Great Patriotic War. Dahil sa pambihirang labanan, pagpapatakbo at teknolohikal na katangian nito, ang sandata na ito ay kinikilala ng mga eksperto bilang isa sa mga pinakamahusay na sandata ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa panahon ng post-war, ang ZIS-3 ay nasa serbisyo sa Soviet Army sa mahabang panahon, at aktibong na-export din sa ilang mga bansa, kung saan ang ilan ay nasa serbisyo pa rin.
Mga kagamitan sa militar ng USSR: Katyusha
Ang Katyusha ay ang hindi opisyal na kolektibong pangalan para sa mga sasakyang panglaban. rocket artilerya BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) at BM-31 (310 mm). Ang mga naturang pag-install ay aktibong ginagamit ng USSR noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ipadala ang iyong mabuting gawa sa base ng kaalaman ay simple. Gamitin ang form sa ibaba
Ang mga mag-aaral, nagtapos na mga mag-aaral, mga batang siyentipiko na gumagamit ng base ng kaalaman sa kanilang pag-aaral at trabaho ay lubos na magpapasalamat sa iyo.
Nai-post sa http://www.allbest.ru/
Mga kagamitang militar ng Great Patriotic War noong 1941-1945
Plano
Panimula
1. Aviation
2. Mga tangke at self-propelled na baril
3. Mga sasakyang nakabaluti
4. Iba pang kagamitang militar
Panitikan
Panimula
Ang tagumpay laban sa pasistang Alemanya at mga kaalyado nito ay napanalunan ng magkasanib na pagsisikap ng mga estado ng anti-pasistang koalisyon, ang mga mamamayang nakipaglaban sa mga mananakop at kanilang mga kasabwat. Ngunit ang mapagpasyang papel sa armadong sagupaan ay ginampanan ng Unyong Sobyet. Ang bansang Sobyet ang pinakaaktibo at pare-parehong manlalaban laban sa mga pasistang mananakop na naghahangad na alipinin ang mga tao sa buong mundo.
Sa loob ng teritoryo ng Uniong Sobyet isang makabuluhang bilang ng mga pambansang pormasyon ng militar na may kabuuang lakas na 550 libong katao ang nabuo, kung saan humigit-kumulang 960 libong riple, carbine at machine gun, higit sa 40.5 libong machine gun, 16.5 libong baril at mortar, higit sa 2300 sasakyang panghimpapawid ang naibigay , higit pa higit sa 1100 tank at self-propelled na baril. Malaking tulong din ang naibigay sa pagsasanay ng mga kadre ng pambansang kumand.
Ang mga resulta at kahihinatnan ng Great Patriotic War ay engrande sa kanilang saklaw at kahalagahang pangkasaysayan. Hindi "kaligayahang militar", hindi mga aksidente ang nagbunsod sa Pulang Hukbo sa isang napakatalino na tagumpay. Ang ekonomiya ng Sobyet sa buong digmaan ay matagumpay na nakayanan ang pagbibigay sa harap ng mga kinakailangang sandata at bala.
Industriya ng Sobyet noong 1942 - 1944 buwanang gumawa ng higit sa 2 libong tangke, habang ang industriya ng Aleman lamang noong Mayo 1944 ay umabot sa maximum na -1450 na tangke; mga baril artilerya sa larangan sa Unyong Sobyet, higit sa 2 beses na higit pa, at 5 beses na mas maraming mortar kaysa sa Alemanya ang ginawa. Ang sikreto ng "himala pang-ekonomiya" na ito ay nakasalalay sa katotohanan na, sa pagtupad sa matitinding plano para sa ekonomiya ng militar, ipinakita ng mga manggagawa, magsasaka, at intelihente ang kabayanihan ng malawakang paggawa. Kasunod ng slogan na “Everything for the front! Lahat para sa Tagumpay! ”, Anuman ang anumang paghihirap, ginawa ng mga manggagawa sa home front ang lahat upang mabigyan ang hukbo ng perpektong sandata, damit, sapatos at pakainin ang mga sundalo, tiyakin ang walang patid na operasyon ng transportasyon at ang buong pambansang ekonomiya. Ang industriya ng militar ng Sobyet ay nalampasan ang pasistang Aleman hindi lamang sa dami, kundi pati na rin sa kalidad ng mga pangunahing modelo ng mga armas at kagamitan. Ang mga siyentipiko at taga-disenyo ng Sobyet ay radikal na pinahusay ang maraming mga teknolohikal na proseso, walang humpay na nilikha at pinahusay ang mga kagamitan at armas ng militar. Kaya, halimbawa, ang medium tank na T-34, na sumailalim sa ilang mga pagbabago, ay nararapat na itinuturing na pinakamahusay na tangke ng Great Patriotic War.
Ang malawakang kabayanihan, walang katulad na tibay, lakas ng loob at hindi makasarili, walang pag-iimbot na debosyon sa Inang Bayan ng mga mamamayang Sobyet sa harapan, sa likod ng mga linya ng kaaway, ang mga pagsasamantala sa paggawa ng mga manggagawa, magsasaka at intelihente ang pinakamahalagang salik sa pagkamit ng ating Tagumpay. Hindi alam ng kasaysayan ang gayong mga halimbawa ng kabayanihan ng masa at sigasig sa paggawa.
Maaaring pangalanan ng isang tao ang libu-libong maluwalhating sundalong Sobyet na nakamit ang mga kahanga-hangang gawa sa pangalan ng Inang Bayan, sa pangalan ng Tagumpay laban sa kaaway. Mahigit sa 300 beses sa Great Patriotic War, ang walang kamatayang gawa ng mga infantrymen na si A.K. Pankratov V.V. Vasilkovsky at A.M. Matrosova. Ang mga pangalan ni Yu.V. Smirnova, A.P. Maresyev, paratrooper K.F. Olshansky, Panfilov bayani at marami, marami pang iba. Ang mga pangalan ni D.M. ay naging simbolo ng walang patid na kalooban at tiyaga sa pakikibaka. Karbyshev at M. Jalil. Ang mga pangalan ni M.A. Egorova at M.V. Kantaria, na nagtaas ng Banner ng Tagumpay sa Reichstag. Mahigit sa 7 milyong tao na nakipaglaban sa mga harapan ng digmaan ay ginawaran ng mga order at medalya. 11358 katao ang iginawad sa pinakamataas na antas ng pagkilala sa militar - ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet.
Matapos manood ng iba't ibang mga pelikula tungkol sa digmaan, marinig sa media ang tungkol sa papalapit na ika-65 anibersaryo ng Great Patriotic War, naging interesado ako sa kung anong uri ng kagamitang militar ang nakatulong sa ating mga tao na talunin ang Nazi Germany.
1. Aviation
Sa malikhaing kumpetisyon ng mga bureaus ng disenyo na bumuo ng mga bagong manlalaban sa pagtatapos ng thirties, ang koponan na pinamumunuan ni A.S. Yakovlev ay nakamit ang mahusay na tagumpay. Ang eksperimentong I-26 fighter na nilikha niya ay mahusay na nasubok at sa ilalim ng pangalan ng tatak Yak-1 ay inilagay sa mass production. Sa mga tuntunin ng mga katangian ng aerobatic at labanan, ang Yak-1 ay kabilang sa mga pinakamahusay na front-line na mandirigma.
Sa panahon ng Great Patriotic War, paulit-ulit itong binago. Sa batayan nito, ang mga mas advanced na manlalaban na Yak-1M at Yak-3 ay nilikha. Yak-1M - single-seat fighter, ang pagbuo ng Yak-1. Nilikha noong 1943 sa dalawang kopya: isang prototype N 1 at isang understudy. Ang Yak-1M ay ang pinakamagaan at pinaka-maneuverable fighter sa mundo para sa panahon nito.
Mga Konstruktor: Lavochkin, Gorbunov, Gudkov - LaGG
Ang pagpapakilala ng sasakyang panghimpapawid ay hindi naging maayos, dahil ang sasakyang panghimpapawid at ang mga guhit nito ay medyo "hilaw" pa, hindi natapos para sa serial production. Hindi posible na magtatag ng in-line na produksyon. Sa pagpapalabas ng mga serial aircraft at ang kanilang pagdating sa mga yunit ng militar, ang mga kagustuhan at mga kahilingan ay nagsimulang dumating upang palakasin ang armament at dagdagan ang dami ng mga tangke. Ang pagtaas sa kapasidad ng mga tangke ng gas ay naging posible upang madagdagan ang saklaw ng paglipad mula 660 hanggang 1000 km. Ang mga awtomatikong slat ay na-install, ngunit ang maginoo na sasakyang panghimpapawid ay higit pa sa serye. Ang mga pabrika, na gumawa ng halos 100 LaGG-1 na makina, ay nagsimulang bumuo ng bersyon nito - LaGG-3. Ang lahat ng ito ay ginawa hangga't maaari, ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay naging mas mabigat at ang mga katangian ng paglipad nito ay bumaba. Bilang karagdagan, ang pagbabalatkayo ng taglamig - isang magaspang na ibabaw ng pintura - ay nagpalala sa aerodynamics ng sasakyang panghimpapawid (at ang isang prototype na madilim na kulay ng cherry ay pinakintab sa isang shine, kung saan tinawag itong "piano" o "radiola"). Ang pangkalahatang kultura ng timbang sa LaGG at La aircraft ay mas mababa kaysa sa Yak aircraft, kung saan ito ay dinala sa pagiging perpekto. Ngunit ang survivability ng LaGG (at pagkatapos ay La) na disenyo ay katangi-tangi. LaGG-3 sa unang panahon ng digmaan ay isa sa mga pangunahing front-line na manlalaban. Noong 1941-1943. ang mga pabrika ay nagtayo ng higit sa 6.5 libong sasakyang panghimpapawid ng LaGG.
Ito ay isang low-wing cantilever na may makinis na mga linya at isang maaaring iurong landing gear na may tail wheel; natatangi ito sa mga manlalaban noong panahon dahil ito ay gawa sa lahat ng kahoy, maliban sa mga control surface na may metal na frame at tela na pantakip; ang fuselage, buntot at mga pakpak ay may kahoy na istraktura na nagdadala ng pagkarga, kung saan ang mga dayagonal na piraso ng playwud ay nakakabit gamit ang phenol-formaldehyde na goma.
Higit sa 6,500 LaGG-3 ang ginawa, na may mga susunod na variant na mayroong maaaring iurong na tailwheels at ang kakayahang magdala ng mga drop fuel tank. Kasama sa armament ang isang 20 mm na kanyon na nagpaputok sa isang propeller hub, dalawang 12.7 mm (0.5 pulgada) na machine gun, at mga underwing mount para sa mga hindi gabay na rocket o light bomb.
Ang armament ng serial LaGG-3 ay binubuo ng isang ShVAK cannon, isa o dalawang BS at dalawang ShKAS, 6 RS-82 shell ay nasuspinde din. Mayroon ding production aircraft na may 37 mm Shpitalny Sh-37 (1942) at Nudelman NS-37 (1943) na kanyon. Ang LaGG-3 na may kanyon ng Sh-37 ay tinawag na "tank destroyer".
Noong kalagitnaan ng 30s, marahil, walang manlalaban na magtamasa ng malawak na katanyagan sa mga lupon ng aviation gaya ng I-16 (TsKB-12), na dinisenyo ng isang pangkat na pinamumunuan ni N.N. Polikarpov.
Sa sarili kong paraan hitsura at mga katangian ng paglipad I-16 ibang-iba sa karamihan ng kanyang mga serial contemporaries.
Ang I-16 ay nilikha bilang isang high-speed fighter, na sabay-sabay na hinabol ang layunin ng pagkamit ng maximum na kakayahang magamit para sa air combat. Upang gawin ito, ang sentro ng grabidad sa paglipad ay nakahanay sa sentro ng presyon ng humigit-kumulang 31% ng MAR. May isang opinyon na sa kasong ito ang sasakyang panghimpapawid ay magiging mas mapaglalangan. Sa katunayan, naging halos hindi matatag ang I-16, lalo na sa gliding, nangangailangan ito ng maraming atensyon mula sa piloto, at tumugon sa pinakamaliit na paggalaw ng hawakan. At kasama nito, marahil, walang sasakyang panghimpapawid na gumawa ng napakagandang impresyon sa mga kontemporaryo na may mataas na bilis na mga katangian. Ang maliit na I-16 ay naglalaman ng ideya ng isang high-speed na sasakyang panghimpapawid, na, bukod dito, ay gumanap ng aerobatics nang napaka-epektibo, at paborableng naiiba sa anumang mga biplane. Pagkatapos ng bawat pagbabago, ang bilis, kisame at armament ng sasakyang panghimpapawid ay tumaas.
Ang armament ng I-16, na inisyu noong 1939, ay binubuo ng dalawang kanyon at dalawang machine gun. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng unang serye ay nakatanggap ng binyag ng apoy sa mga pakikipaglaban sa mga Nazi sa kalangitan ng Espanya. Sa mga makina ng kasunod na paglabas na may mga instalasyon para sa mga rocket, binasag ng aming mga piloto ang mga militaristang Hapones sa Khalkhin Gol. Ang mga I-16 ay nakibahagi sa mga labanan sa sasakyang panghimpapawid ng Nazi sa unang panahon ng Great Patriotic War. Ang mga Bayani ng Unyong Sobyet na sina G. P. Kravchenko, S. I. Gritsevets, A. V. Vorozheikin, V. F. Safonov at iba pang mga piloto ay nakipaglaban at nanalo ng maraming tagumpay sa mga manlalaban na ito nang dalawang beses.
Ang I-16 type 24 ay nakibahagi sa unang panahon ng Great Patriotic War. I-16, inangkop para sa isang dive bombing strike /
Isa sa mga pinakakakila-kilabot na sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Ilyushin Il-2 ay ginawa sa napakalaking bilang. Tinatawag ng mga mapagkukunan ng Sobyet ang figure na 36163 na sasakyang panghimpapawid. Ang isang tampok na katangian ng dalawang-upuan na sasakyang panghimpapawid na TsKB-55 o BSh-2, na binuo noong 1938 ni Sergei Ilyushin at ng kanyang Central Design Bureau, ay isang armored shell na integral sa istraktura ng fuselage at pinoprotektahan ang mga tripulante, makina, radiator at gasolina. tangke. Ang sasakyang panghimpapawid ay ganap na angkop sa itinalagang papel nito bilang isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, dahil ito ay mahusay na protektado kapag umaatake mula sa mababang altitude, ngunit ito ay inabandona sa pabor ng isang mas magaan na single-seat na modelo - ang TsKB-57 na sasakyang panghimpapawid, na mayroong AM- 38 engine na may lakas na 1268 kW (1700 hp). s.), isang nakataas, mahusay na naka-streamline na cockpit canopy, dalawang 20 mm na kanyon sa halip na dalawa sa apat na machine gun na naka-mount sa pakpak, at underwing rocket launcher. Ang unang prototype ay nagsimula noong Oktubre 12, 1940.
Mga seryeng kopya, itinalaga IL-2, sa pangkalahatan, sila ay katulad ng modelo ng TsKB-57, ngunit may binagong windshield at pinaikling fairing sa likuran ng canopy ng sabungan. Ang single-seat na bersyon ng Il-2 ay mabilis na napatunayang isang napaka-epektibong sandata. Gayunpaman, ang mga pagkalugi noong 1941-42. dahil sa kakulangan ng mga escort fighter, sila ay napakalaki. Noong Pebrero 1942, napagpasyahan na bumalik sa dalawang-upuan na bersyon ng Il-2 alinsunod sa orihinal na konsepto ni Ilyushin. Ang sasakyang panghimpapawid ng Il-2M ay may isang gunner sa likurang sabungan sa ilalim ng isang karaniwang canopy. Dalawa sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay sinubukan sa paglipad noong Marso, at ang produksyon na sasakyang panghimpapawid ay lumitaw noong Setyembre 1942. Ang isang bagong bersyon ng Il-2 Type 3 (o Il-2m3) na sasakyang panghimpapawid ay unang lumitaw sa Stalingrad noong unang bahagi ng 1943.
Ang sasakyang panghimpapawid ng Il-2 ay ginamit ng USSR Navy para sa mga operasyon ng anti-ship, bilang karagdagan, ang mga dalubhasang Il-2T torpedo bombers ay binuo. Sa lupa, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay ginamit, kung kinakailangan, para sa reconnaissance at pagtatakda ng mga smoke screen.
Sa huling taon ng World War II, ang Il-2 na sasakyang panghimpapawid ay ginamit ng mga yunit ng Polish at Czechoslovak na lumilipad kasama ng mga Sobyet. Ang mga pang-atakeng sasakyang panghimpapawid na ito ay nanatili sa serbisyo sa USSR Air Force sa loob ng ilang taon pagkatapos ng digmaan at kaunti pa matagal na panahon sa ibang mga bansa sa Silangang Europa.
Upang makapagbigay ng kapalit para sa Il-2 attack aircraft, dalawang magkaibang eksperimentong sasakyang panghimpapawid ang binuo noong 1943. Ang variant ng Il-8, habang pinapanatili ang isang malapit na pagkakahawig sa Il-2, ay nilagyan ng isang mas malakas na AM-42 engine, may bagong pakpak, pahalang na buntot na unit at landing gear, na sinamahan ng fuselage ng isang late-production na Il -2 sasakyang panghimpapawid. Ito ay pumasa sa mga pagsubok sa paglipad noong Abril 1944, ngunit inabandona pabor sa Il-10, na ganap na bagong pag-unlad all-metal construction at pinahusay na aerodynamic na hugis. Nagsimula ang mass production noong Agosto 1944, na may pagsusuri sa mga aktibong regimen pagkalipas ng dalawang buwan. Sa kauna-unahang pagkakataon ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsimulang gamitin noong Pebrero 1945, at sa tagsibol ang produksyon nito ay umabot sa rurok nito. Bago ang pagsuko ng Alemanya, maraming mga regimen ang muling nilagyan ng mga pang-atakeng sasakyang panghimpapawid na ito; malaking bilang sa kanila ang nakibahagi sa maikli ngunit malakihang pagkilos laban sa mga mananakop na Hapones sa Manchuria at Korea noong Agosto 1945.
Sa panahon ng Great Patriotic War Pe-2 ay ang pinakamalakas na bombero ng Sobyet. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nakibahagi sa mga labanan sa lahat ng larangan, ginamit ng land at naval aviation bilang mga bombero, mandirigma, at reconnaissance aircraft.
Sa ating bansa, ang Ar-2 A.A. ang naging unang dive bomber. Arkhangelsky, na isang modernisasyon ng Security Council. Ang Ar-2 bomber ay binuo halos kahanay sa hinaharap na Pe-2, ngunit inilagay sa mass production nang mas mabilis, dahil ito ay batay sa isang mahusay na binuo na sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang disenyo ng SB ay medyo luma na, kaya halos walang mga prospect para sa karagdagang pag-unlad ng Ar-2. Maya-maya, isang maliit na serye (limang piraso) ng SPB N.N. Polikarpov, na nalampasan ang Ar-2 sa mga tuntunin ng armament at mga katangian ng paglipad. Dahil maraming aksidente ang nangyari sa panahon ng mga pagsubok sa paglipad, pagkatapos ng mahabang pagpipino ng makina na ito, ang trabaho ay nahinto.
Sa panahon ng mga pagsubok ng "daanan" mayroong ilang mga aksidente. Nabigo ang tamang makina ng eroplano ni Stefanovsky, at halos hindi niya nalapag ang kotse sa lugar ng pagpapanatili, himalang "tumalon" sa hangar at ang mga kambing ay nakasalansan sa paligid nito. Ang pangalawang eroplano, ang "understudy", kung saan lumipad sina A.M. Khripkov at P.I. Perevalov, ay nag-crash din. Pagkatapos ng paglipad, isang apoy ang sumiklab dito, at ang piloto, na nabulag ng usok, ay lumapag sa unang magagamit na plataporma, na sinira ang mga taong naroon.
Sa kabila ng mga aksidenteng ito, ang sasakyang panghimpapawid ay nagpakita ng mataas na pagganap ng paglipad at napagpasyahan na itayo ito sa serye. Ang isang karanasan na "paghahabi" ay ipinakita sa parada ng May Day ng 1940. Ang mga pagsusulit ng estado ng "paghahabi" ay natapos noong Mayo 10, 1940, at noong Hunyo 23 ang sasakyang panghimpapawid ay tinanggap para sa serial production. Ang produksyon ng sasakyang panghimpapawid ay may ilang mga pagkakaiba. Ang pinaka-kapansin-pansing panlabas na pagbabago ay ang paglipat pasulong ng sabungan. Sa likod ng piloto, bahagyang nasa kanan, ay ang upuan ng navigator. Ang busog ay pinakinang mula sa ibaba, na naging posible na magpuntirya habang nagbobomba. Ang navigator ay may ShKAS machine gun na nagpaputok pabalik sa isang pivot mount.
Ang serial production ng Pe-2 ay nabuksan nang napakabilis. Noong tagsibol ng 1941, ang mga sasakyang ito ay nagsimulang pumasok sa mga yunit ng labanan. Noong Mayo 1, 1941, isang regimentong Pe-2 (95th Colonel S.A. Pestov) ang lumipad sa Red Square sa pagbuo ng parada. Ang mga makinang ito ay "inilaan" ng ika-13 air division ng F.P. Polynov, na, nang nakapag-iisa na pinag-aralan ang mga ito, matagumpay na ginamit ang mga ito sa mga labanan sa teritoryo ng Belarus.
Sa kasamaang palad, sa simula ng mga labanan, ang makina ay hindi pa rin pinagkadalubhasaan ng mga piloto. Dito, ang comparative complexity ng sasakyang panghimpapawid, at ang mga taktika ng dive bombing, na sa panimula ay bago para sa mga piloto ng Sobyet, at ang kawalan ng dual-control na "spark" na sasakyang panghimpapawid, at mga depekto sa disenyo, sa partikular, hindi sapat na chassis cushioning at mahinang fuselage sealing. , na nagpapataas ng panganib sa sunog, ay gumanap ng isang papel. Kasunod nito, nabanggit din na ang pag-takeoff at paglapag sa Pe-2 ay mas mahirap kaysa sa domestic SB o DB-3, o ang American Douglas A-20 Boston. Bilang karagdagan, ang flight crew ng mabilis na lumalagong Soviet Air Force ay walang karanasan. Halimbawa, sa Leningrad District, higit sa kalahati ng mga tauhan ng paglipad ay nagtapos mula sa mga paaralan ng aviation noong taglagas ng 1940 at nagkaroon ng napakakaunting oras ng paglipad.
Sa kabila ng mga paghihirap na ito, matagumpay na nakipaglaban ang mga yunit na armado ng Pe-2 sa mga unang buwan ng Great Patriotic War.
Noong hapon ng Hunyo 22, 1941, binomba ng 17 Pe-2 na sasakyang panghimpapawid ng 5th Bomber Aviation Regiment ang Galatsky Bridge sa kabila ng Prut River. Ang high-speed at medyo mamaniobra na sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring gumana sa araw sa mga kondisyon ng air superiority ng kaaway. Kaya, noong Oktubre 5, 1941, ang mga tripulante ng Art. nakipag-away si tenyente Gorslikhin sa siyam na German Bf 109 fighters at pinatay ang tatlo sa kanila.
Noong Enero 12, 1942, namatay si V.M. Petlyakov sa isang pag-crash ng eroplano. Ang eroplano ng Pe-2, kung saan lumilipad ang taga-disenyo, ay nahulog sa isang malakas na ulan ng niyebe sa daan patungo sa Moscow, nawala ang oryentasyon at bumagsak sa isang burol malapit sa Arzamas. Ang lugar ng punong taga-disenyo ay saglit na kinuha ni A.M.Izakson, at pagkatapos ay pinalitan siya ng A.I.Putilov.
Ang harap ay lubhang nangangailangan ng mga modernong bombero.
Mula noong taglagas ng 1941, ang mga Pe-2 ay aktibong ginagamit sa lahat ng mga harapan, pati na rin sa naval aviation ng Baltic at Black Sea fleets. Ang pagbuo ng mga bagong yunit ay isinagawa sa isang pinabilis na bilis. Para dito, naakit ang mga pinaka may karanasan na mga piloto, kabilang ang mga test pilot mula sa Air Force Research Institute, kung saan nabuo ang isang hiwalay na regiment ng Pe-2 aircraft (ika-410). Sa panahon ng kontra-opensiba malapit sa Moscow, ang mga Pe-2 ay nakakuha na ng halos isang-kapat "ng mga bombero na nakakonsentra sa operasyon. Gayunpaman, ang bilang ng mga bomber na ginawa ay hindi pa rin sapat. Sa 8th Air Army malapit sa Stalingrad noong Hulyo 12, 1942, sa 179 na bombero, mayroon lamang 14 na Pe-2 at isang Pe-3, ibig sabihin, mga 8%.
Ang mga regimen ng Pe-2 ay madalas na inilipat mula sa isang lugar patungo sa isang lugar, gamit ang mga ito sa mga pinaka-mapanganib na lugar. Malapit sa Stalingrad, naging tanyag ang ika-150 na rehimen ng Koronel I.S. Polbin (kalaunan heneral, kumander ng air corps). Ginawa ng rehimyento na ito ang pinaka responsableng mga gawain. Sa pagkakaroon ng mahusay na kasanayan sa dive bombing, ang mga piloto ay naghatid ng malalakas na suntok sa kalaban sa araw. Kaya, halimbawa, ang isang malaking pasilidad ng imbakan ng gasolina ay nawasak malapit sa bukid ng Morozovsky. Nang ayusin ng mga Aleman ang isang "tulay ng hangin" sa Stalingrad, ang mga dive bombers ay lumahok sa pagkasira ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman sa mga paliparan. Noong Disyembre 30, 1942, anim na Pe-2 ng 150th regiment ang nagsunog ng 20 German three-engine Junkers Ju52 / 3m aircraft sa Tormosin. Sa taglamig ng 1942-1943, isang Air Force dive bomber Baltic Fleet binomba ang tulay sa ibabaw ng Narva, na mahigpit na humahadlang sa suplay ng mga tropang Aleman malapit sa Leningrad (ang tulay ay naibalik sa loob ng isang buwan).
Sa panahon ng "mga labanan, nagbago din ang mga taktika ng mga dive bombers ng Sobyet. Sa huli Labanan ng Stalingrad Ang mga strike group na 30-70 sasakyang panghimpapawid ay ginamit na sa halip na ang nakaraang "triples" at "nines". Dito ipinanganak ang sikat na Polbinskaya na "turntable" - isang higanteng hilig na gulong ng dose-dosenang mga dive-bomber, na sumasaklaw sa bawat isa mula sa buntot at halili na nagdulot ng mahusay na layunin na mga suntok. Sa mga kondisyon ng pakikipaglaban sa kalye, ang mga Pe-2 ay kumilos mula sa mababang altitude na may matinding katumpakan.
Gayunpaman, kulang pa rin ang mga bihasang piloto. Ang mga bomba ay ibinagsak pangunahin mula sa antas ng paglipad, ang mga batang piloto ay hindi mahusay na lumipad sa mga instrumento.
Noong 1943, si V.M. Myasishchev, dati ring "kaaway ng mga tao", at kalaunan ay isang kilalang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet, tagalikha ng mabibigat na strategic bombers, ay hinirang na pinuno ng bureau ng disenyo. Siya ay nahaharap sa gawain ng modernisasyon ng Pe-2 na may kaugnayan sa mga bagong kondisyon sa harapan.
Mabilis na umunlad ang paglipad ng kaaway. Noong taglagas ng 1941, ang unang mga mandirigma ng Messerschmitt Bf.109F ay lumitaw sa harapan ng Soviet-German. Hinihiling ng sitwasyon na ang mga katangian ng Pe-2 ay maiayon sa mga kakayahan ng bagong sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Kasabay nito, dapat itong isaalang-alang na ang maximum na bilis ng Pe-2 ng 1942 na produksyon ay bahagyang nabawasan kumpara sa pre-war production aircraft. Ang karagdagang timbang, dahil sa mas makapangyarihang mga sandata, baluti, at ang pagkasira ng kalidad ng pagpupulong ay naapektuhan din dito (kadalasan ay nagtatrabaho ang mga kababaihan at mga tinedyer sa mga pabrika, na, sa lahat ng kanilang pagsisikap, ay kulang sa kasanayan ng mga regular na manggagawa). Napansin ang mahinang kalidad na sealing ng sasakyang panghimpapawid, hindi maganda ang sukat ng mga sheet ng balat, atbp.
Mula noong 1943, ang mga Pe-2 ay nakakuha ng unang lugar sa bilang ng mga makina ng ganitong uri sa sasakyang panghimpapawid ng bomber. Noong 1944, ang mga Pe-2 ay nakibahagi sa halos lahat ng mga pangunahing opensiba na operasyon ng Soviet Army. Noong Pebrero, sinira ng 9 na Pe-2 ang tulay sa kabila ng Dnieper malapit sa Rogachov na may mga direktang hit. Ang mga Germans na pinindot sa baybayin ay nawasak ng mga tropang Sobyet. Sa simula ng operasyon ng Korsun-Shevchenkovsky, ang 202nd air division ay naghatid ng malalakas na suntok sa mga paliparan sa Uman at Khristinovka. Noong Marso 1944, sinira ng mga Pe-2 ng 36th Regiment ang mga tawiran ng Aleman sa Dniester River. Ang mga dive-bomber ay napatunayang napakaepektibo sa bulubunduking kondisyon ng mga Carpathians. Ang 548 Pe-2 ay nakibahagi sa pagsasanay sa aviation bago ang opensiba sa Belarus. Hunyo 29, 1944 Sinira ng Pe-2 ang tulay sa ibabaw ng Berezina - ang tanging paraan sa labas ng Belarusian "cauldron".
Malawakang ginamit ng Naval aviation ang Pe-2 laban sa mga barko ng kaaway. Totoo, ang maikling hanay at ang medyo mahinang instrumento ng sasakyang panghimpapawid ay nakagambala dito, ngunit sa mga kondisyon ng Baltic at Black Seas ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay matagumpay na nagpapatakbo - ang German cruiser na Niobe at isang bilang ng mga malalaking sasakyan ay lumubog sa pakikilahok ng mga dive bombers .
Noong 1944, ang average na katumpakan ng pambobomba ay tumaas ng 11% kumpara noong 1943. Ang isang malaking kontribusyon dito ay ginawa ng mahusay na pinagkadalubhasaan na Pe-2s.
Hindi nila nagawa nang wala ang mga bombero na ito sa huling yugto ng digmaan. Nag-operate sila sa buong Silangang Europa, na sinamahan ng opensiba ng mga tropang Sobyet. Ang mga Pe-2 ay gumanap ng isang mahalagang papel sa pag-atake sa Koenigsberg at sa Pillau naval base. Isang kabuuang 743 Pe-2 at Tu-2 dive bombers ang nakibahagi sa operasyon ng Berlin. Halimbawa, noong Abril 30, 1945, ang isa sa mga target ng Pe-2 ay ang gusali ng Gestapo sa Berlin. Tila, ang huling Pe-2 sortie sa Europa ay naganap noong Mayo 7, 1945. Sinira ng mga piloto ng Sobyet ang runway sa paliparan ng Sirava, mula sa kung saan lilipad ang mga eroplanong Aleman sa Sweden.
Lumahok din ang mga Pe-2 sa isang maikling kampanya noong Malayong Silangan. Sa partikular, ang mga dive bombers ng 34th Bomber Regiment, sa panahon ng mga pag-atake sa mga daungan ng Rashin at Seishin sa Korea, ay nagpalubog ng tatlong sasakyan at dalawang tanker at nasira ang lima pang sasakyan.
Ang produksyon ng Pe-2 ay tumigil sa taglamig ng 1945-1946.
Ang Pe-2 - ang pangunahing sasakyang panghimpapawid ng Soviet bomber aviation - ay gumaganap ng isang natitirang papel sa pagkamit ng tagumpay sa Great Patriotic War. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay ginamit bilang isang bomber, reconnaissance, manlalaban (hindi ito ginamit lamang bilang isang torpedo bomber). Nakipaglaban ang mga Pe-2 sa lahat ng larangan at sa naval aviation ng lahat ng fleets. Sa mga kamay ng mga piloto ng Sobyet, ang Pe-2 ay ganap na nagsiwalat ng mga kakayahan nito. Bilis, kakayahang magamit, makapangyarihang armament kasama ang lakas, pagiging maaasahan at kaligtasan ng buhay ang mga tanda nito. Ang Pe-2 ay sikat sa mga piloto, na madalas na ginusto ang kotse na ito kaysa sa mga dayuhan. Mula sa una hanggang sa huling araw ng Great Patriotic War, ang "Pawn" ay naglingkod nang tapat.
Eroplano Petlyakov Pe-8 ay ang tanging mabigat na four-engine bomber sa USSR noong World War II.
Noong Oktubre 1940, isang makinang diesel ang napili bilang karaniwang planta ng kuryente.Sa panahon ng pambobomba sa Berlin noong Agosto 1941, lumabas na hindi rin sila maaasahan. Napagpasyahan na ihinto ang paggamit ng mga makinang diesel. Sa oras na iyon, ang pagtatalaga ng TB-7 ay binago sa Pe-8, at sa pagtatapos ng serial production noong Oktubre 1941, isang kabuuang 79 sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ang naitayo; sa pagtatapos ng 1942, humigit-kumulang 48 sa kabuuang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga makina ng ASh-82FN. Isang sasakyang panghimpapawid na pinalakas ng mga makina ng AM-35A ang gumawa ng mahusay na paglipad na may mga intermediate na landing mula sa Moscow patungong Washington at pabalik mula Mayo 19 hanggang Hunyo 13, 1942. Ang nabubuhay na sasakyang panghimpapawid ay masinsinang ginamit noong 1942-43. para sa malapit na suporta, at mula Pebrero 1943 upang maghatid ng 5,000 kg na bomba para sa tumpak na pag-atake sa mga espesyal na target. Pagkatapos ng digmaan, noong 1952, dalawang Pe-8 ang gumanap ng mahalagang papel sa pagtatatag ng istasyon ng Arctic, na lumilipad nang 5,000 km (3,107 milya) nang walang tigil.
Paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid Tu-2(front-line bomber) ay nagsimula sa pagtatapos ng 1939 ng isang pangkat ng disenyo na pinamumunuan ni A.N. Tupolev. Noong Enero 1941, nagpunta siya sa pagsubok, isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid, na itinalagang "103". Noong Mayo ng parehong taon, nagsimula ang mga pagsubok sa pinabuting bersyon nito na "103U", na nakikilala sa pamamagitan ng mas malakas na mga sandata sa pagtatanggol, isang binagong pag-aayos ng mga tripulante, na binubuo ng isang piloto, isang navigator (kung kinakailangan, maaaring isang gunner), gunner at gunner ng radio operator. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng AM-37 high-altitude engine. Sa mga pagsubok, ang sasakyang panghimpapawid na "103" at "103U" ay nagpakita ng mga natatanging katangian ng paglipad. Sa mga tuntunin ng bilis sa katamtaman at mataas na altitude, hanay ng paglipad, pagkarga ng bomba at ang lakas ng mga sandata ng pagtatanggol, sila ay makabuluhang lumampas sa Pe-2. Sa mga taas na higit sa 6 km, lumipad sila nang mas mabilis kaysa sa halos lahat ng mga serial fighter, parehong Sobyet at Aleman, pangalawa lamang sa domestic MiG-3 fighter.
Noong Hulyo 1941, napagpasyahan na ilunsad ang "103U" sa isang serye. Gayunpaman, sa konteksto ng pagsiklab ng digmaan at ang malakihang paglisan ng mga negosyo ng aviation, hindi posible na ayusin ang paggawa ng mga AM-37 na makina. Samakatuwid, ang mga taga-disenyo ay kailangang gawing muli ang sasakyang panghimpapawid para sa iba pang mga makina. Sila ay M-82 A.D. Shvedkov, na nagsimula nang maging mass-produce. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay ginamit sa mga harapan mula noong 1944. Ang produksyon ng ganitong uri ng bomber ay nagpatuloy ng ilang taon pagkatapos ng digmaan, hanggang sa mapalitan sila ng mga jet bomber. Isang kabuuang 2547 sasakyang panghimpapawid ang naitayo.
18 red-star fighter ng Yak-3 type, na itinaas mula sa front-line airfield, ay nakatagpo ng 30 kaaway na mandirigma sa larangan ng digmaan sa isang araw ng Hulyo noong 1944. Sa isang mabilis na matinding labanan, ang mga piloto ng Sobyet ay nanalo ng isang kumpletong tagumpay. Binaril nila ang 15 pasistang eroplano, at isa lang ang nawala. Kinumpirma muli ng labanan ang mataas na kasanayan ng aming mga piloto at ang mahuhusay na katangian ng bagong mandirigma ng Sobyet.
Eroplano Yak-3 nilikha noong 1943 isang koponan na pinamumunuan ni A.S. Yakovlev, na bumubuo ng Yak-1M fighter, na nabigyang-katwiran na ang sarili sa mga laban. Ang Yak-3 ay naiiba sa hinalinhan nito sa pamamagitan ng isang mas maliit na pakpak (ang lugar nito ay 14.85 metro kuwadrado sa halip na 17.15) na may parehong mga sukat ng fuselage at isang bilang ng mga aerodynamic at structural improvements. Isa ito sa pinakamagaan na manlalaban sa mundo noong unang kalahati ng dekada kwarenta.
Isinasaalang-alang ang karanasan ng paggamit ng labanan ng Yak-7 fighter, ang mga komento at mungkahi ng mga piloto, gumawa si A.S. Yakovlev ng maraming makabuluhang pagbabago sa makina.
Sa esensya, ito ay isang bagong sasakyang panghimpapawid, bagaman ang mga pabrika sa panahon ng pagtatayo nito ay kailangang gumawa ng napakaliit na pagbabago sa teknolohiya at kagamitan ng produksyon. Samakatuwid, nagawa nilang mabilis na makabisado ang na-upgrade na bersyon ng manlalaban, na tinatawag na Yak-9. Mula noong 1943, ang Yak-9 ay naging, sa esensya, ang pangunahing air combat aircraft. Ito ang pinakamalakas na uri ng front-line fighter aircraft sa ating Air Force noong Great Patriotic War. Sa mga tuntunin ng bilis, kakayahang magamit, hanay ng paglipad at armament, nalampasan ng Yak-9 ang lahat ng serial fighter ng Nazi Germany. Sa mga taas ng labanan (2300-4300 m), ang manlalaban ay nakabuo ng bilis na 570 at 600 km / h, ayon sa pagkakabanggit. Para sa isang set ng 5 libong metro, 5 minuto ay sapat na para sa kanya. Ang pinakamataas na kisame ay umabot sa 11 km, na naging posible na gamitin ang Yak-9 sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng bansa upang maharang at sirain ang mga sasakyang panghimpapawid na may mataas na altitude.
Sa panahon ng digmaan, ang disenyo ng bureau ay lumikha ng ilang mga pagbabago ng Yak-9. Naiiba sila sa pangunahing uri pangunahin sa armament at supply ng gasolina.
Ang koponan ng bureau ng disenyo, na pinamumunuan ni S.A. Lavochkin, noong Disyembre 1941 ay nakumpleto ang pagbabago ng LaGG-Z fighter, na ginagawang mass-produce, para sa ASh-82 radial engine. Ang mga pagbabago ay medyo maliit, ang mga sukat at disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay napanatili, ngunit dahil sa mas malaking midsection ng bagong makina, isang segundo, hindi gumagana ang balat ay inilagay sa mga gilid ng fuselage.
Nitong Setyembre 1942, ang mga fighter regiment ay nilagyan ng mga makina La-5, lumahok sa labanan ng Stalingrad at nakamit ang malalaking tagumpay. Ipinakita ng mga labanan na ang bagong mandirigma ng Sobyet ay may malubhang pakinabang kaysa sa pasistang sasakyang panghimpapawid ng parehong uri.
Ang kahusayan ng pagsasagawa ng isang malaking halaga ng pagtatapos ng trabaho sa panahon ng mga pagsubok ng La-5 ay higit na tinutukoy ng malapit na pakikipag-ugnayan ng disenyo ng bureau ng S.A. Lavochkin sa Air Force Research Institute, LII, TsIAM at ang disenyo ng bureau ng A.D. Shvetsov. Salamat dito, posible na mabilis na malutas ang maraming mga isyu na pangunahing nauugnay sa layout ng planta ng kuryente, at dalhin ang La-5 sa serye bago lumitaw ang isa pang manlalaban sa conveyor sa halip na LaGG.
Ang paggawa ng La-5 ay mabilis na tumaas, at sa taglagas ng 1942, ang unang mga regimen ng aviation ay lumitaw malapit sa Stalingrad, na armado ng manlalaban na ito. Dapat kong sabihin na ang La-5 ay hindi lamang ang pagpipilian para sa pag-convert ng LaGG-Z sa M-82 engine. Bumalik noong tag-araw ng 1941. isang katulad na pagbabago ang isinagawa sa Moscow sa ilalim ng pamumuno ni M. I. Gudkov (ang sasakyang panghimpapawid ay tinawag na Gu-82). Nakatanggap ang sasakyang panghimpapawid na ito ng magandang pagsusuri mula sa Air Force Research Institute. Ang kasunod na paglikas at, tila, ang pagmamaliit sa sandaling iyon ng kahalagahan ng naturang gawain ay lubhang naantala ang pagsubok at pagpipino ng manlalaban na ito.
Tulad ng para sa La-5, mabilis itong nakakuha ng pagkilala. Ang mataas na pahalang na bilis ng paglipad, mahusay na bilis ng pag-akyat at pagtugon sa throttle, na sinamahan ng mas mahusay na vertical maneuverability kaysa sa LaGG-Z, ay humantong sa isang matalim na husay sa husay sa paglipat mula sa LaGG-Z hanggang La-5. Ang air-cooled na motor ay may higit na survivability kaysa sa liquid-cooled na motor, at sa parehong oras ito ay isang uri ng proteksyon para sa piloto mula sa apoy mula sa front hemisphere. Gamit ang pag-aari na ito, ang mga piloto na lumilipad sa La-5 ay matapang na naglunsad ng mga pangharap na pag-atake, na nagpapataw sa kaaway ng taktika sa labanan na kapaki-pakinabang sa kanila.
Ngunit ang lahat ng mga pakinabang ng La-5 sa harap ay hindi agad lumitaw. Sa una, dahil sa maraming "sakit sa pagkabata", ang kanyang mga katangian sa pakikipaglaban ay makabuluhang nabawasan. Siyempre, sa panahon ng paglipat sa serial production, ang data ng paglipad ng La-5 ay medyo lumala kumpara sa prototype nito, ngunit hindi kasing-kahulugan ng iba pang mga mandirigma ng Sobyet. Kaya, ang bilis sa mababa at katamtamang mga altitude ay nabawasan lamang ng 7-11 km / h, ang rate ng pag-akyat ay nanatiling halos hindi nagbabago, at ang oras ng pagliko, salamat sa pag-install ng mga slats, kahit na nabawasan mula 25 hanggang 22.6 s. Gayunpaman, mahirap mapagtanto ang pinakamataas na kakayahan ng isang manlalaban sa labanan. Ang overheating ng motor ay limitado ang oras para sa paggamit ng pinakamataas na kapangyarihan, ang sistema ng langis ay kailangang mapabuti, ang temperatura ng hangin sa sabungan ay umabot sa 55-60 ° C, ang emergency canopy reset system at ang kalidad ng plexiglass ay kailangang mapabuti. Noong 1943, 5047 La-5 fighter ang ginawa.
Tinanggap para sa serial production, ang La-7 sa huling taon ng digmaan ay naging isa sa mga pangunahing front-line fighters. Sa eroplanong ito, I.N. Si Kozhedub, na ginawaran ng tatlong gintong bituin ng Bayani ng Unyong Sobyet, ay nanalo karamihan kanilang mga tagumpay.
Mula sa mga unang araw ng kanilang paglitaw sa mga front-line airfield, ang mga mandirigma ng La-5 ay napatunayang mahusay ang kanilang sarili sa mga pakikipaglaban sa mga mananakop na Nazi. Nagustuhan ng mga piloto ang kakayahang magamit ng La-5, ang kanilang kadalian ng kontrol, malakas na armament, matibay na hugis-bituin na makina, na pinoprotektahan nang mabuti mula sa apoy sa harap, at medyo mataas na bilis. Sa mga makinang ito, nanalo ang ating mga piloto ng maraming makikinang na tagumpay.
Ang koponan ng disenyo ng S.A. Lavochkin ay patuloy na pinahusay ang makina na nagbibigay-katwiran sa sarili nito. Sa pagtatapos ng 1943, ang pagbabago nito, ang La-7, ay pinakawalan.
Tinanggap para sa serial production, ang La-7 sa huling taon ng digmaan ay naging isa sa mga pangunahing front-line fighters. Sa eroplanong ito, si I.N. Kozhedub, na ginawaran ng tatlong gintong bituin ng Bayani ng Unyong Sobyet, ay nanalo ng karamihan sa kanyang mga tagumpay.
2. Mga tangke at self-propelled na baril
Tank T-60 ay nilikha noong 1941 bilang isang resulta ng isang malalim na modernisasyon ng tangke ng T-40, na isinagawa sa ilalim ng pamumuno ng N.A. Astrov sa mga kondisyon ng pagsisimula ng Great Patriotic War. Kung ikukumpara sa T-40, pinahusay nito ang proteksyon ng armor at mas makapangyarihang mga armas - isang 20-mm na kanyon sa halip na isang mabigat na machine gun. Tungkol dito serial tank sa kauna-unahang pagkakataon ay ginamit ang isang aparato upang magpainit ng coolant ng engine sa taglamig. Nakamit ng modernisasyon ang isang pagpapabuti sa mga pangunahing katangian ng labanan habang pinasimple ang disenyo ng tangke, ngunit sa parehong oras ang mga kakayahan sa labanan ay pinaliit - ang buoyancy ay inalis. Tulad ng T-40 tank, ang T-60 chassis ay gumagamit ng apat na rubber-coated na gulong sa kalsada, tatlong support roller, isang drive wheel na matatagpuan sa harap at isang rear steering wheel. Pagsuspinde ng indibidwal na torsion bar.
Gayunpaman, sa harap ng isang kakulangan ng mga tangke, ang pangunahing bentahe ng T-60 ay ang kadalian ng paggawa sa mga halaman ng sasakyan na may malawak na paggamit ng mga sangkap at mekanismo ng sasakyan. Ang tangke ay ginawa nang sabay-sabay sa apat na pabrika. Sa maikling panahon lamang, 6045 T-60 tank ang ginawa, na may mahalagang papel sa mga laban sa unang panahon ng Great Patriotic War.
Self-propelled gun ISU-152
Mabigat sa sarili mount ng artilerya Ang ISU-122 ay armado ng isang 122-mm field gun ng 1937 na modelo, na inangkop para sa pag-install sa SU. At nang ang koponan ng disenyo, na pinamumunuan ni F. F. Petrov, ay lumikha ng isang 122-mm tank gun ng 1944 na modelo, na-install din ito sa ISU-122. Ang sasakyan na may bagong baril ay tinawag na ISU-122S. Ang baril ng 1937 na modelo ng taon ay may piston shutter, at ang 1944 na modelo ng taon ay may semi-awtomatikong wedge. Bilang karagdagan, nilagyan ito ng muzzle brake. Ang lahat ng ito ay naging posible upang mapataas ang rate ng apoy mula 2.2 hanggang 3 round bawat minuto. Ang armor-piercing projectile ng parehong mga sistema ay tumitimbang ng 25 kg at may paunang bilis na 800 m/s. Ang mga bala ay binubuo ng magkahiwalay na mga putok sa pagkarga.
Ang mga vertical na anggulo ng pagpuntirya ng mga baril ay medyo naiiba: sa ISU-122 sila ay mula sa -4 ° hanggang + 15 °, at sa ISU-122S - mula -2 ° hanggang + 20 °, ang mga pahalang na anggulo sa pagpuntirya ay pareho. - 11 ° bawat panig. Ang bigat ng labanan ng ISU-122 ay 46 tonelada.
Ang ISU-152 na self-propelled na baril batay sa tangke ng IS-2 ay hindi naiiba sa anumang paraan mula sa ISU-122 maliban sa sistema ng artilerya. Nilagyan ito ng 152-mm howitzer-gun ng 1937 na modelo na may piston bolt, ang rate nito ay 2.3 rounds kada minuto.
Ang mga tripulante ng ISU-122, tulad ng ISU-152, ay binubuo ng isang commander, gunner, loader, lock at driver. Ang hexagonal conning tower ay ganap na nakabaluti. Ang baril na naka-mount sa makina (sa ISU-122S sa isang maskara) ay inilipat sa gilid ng starboard. Sa fighting compartment, bilang karagdagan sa mga armas at bala, mayroong mga tangke ng gasolina at langis. Ang driver ay nakaupo sa harap sa kaliwa ng baril at may sariling mga kagamitan sa pagmamasid. Ang kupola ng kumander ay nawawala. Ang komandante ay nagsagawa ng surveillance sa pamamagitan ng periscope sa bubong ng cabin.
Self-propelled gun ISU-122
Sa sandaling ang IS-1 heavy tank ay pumasok sa serbisyo sa pagtatapos ng 1943, napagpasyahan na lumikha ng isang ganap na nakabaluti na self-propelled na baril batay dito. Sa una, nakatagpo ito ng ilang mga paghihirap: pagkatapos ng lahat, ang IS-1 ay may isang katawan ng barko na kapansin-pansing mas makitid kaysa sa mga KV-1, batay sa kung saan ang SU-152 na mabigat na self-propelled na baril na may 152-mm howitzer-gun ay nilikha noong 1943. Gayunpaman, ang mga pagsisikap ng mga taga-disenyo ng Chelyabinsk Kirov Plant at mga gunner sa ilalim ng pamumuno ni F.F. Petrov ay nakoronahan ng tagumpay. Sa pagtatapos ng 1943, 35 self-propelled na baril na armado ng 152-mm howitzer-gun ang ginawa.
Itinampok ng ISU-152 ang makapangyarihang proteksyon sa baluti at sistema ng artilerya, magandang katangian sa pagmamaneho. Ang pagkakaroon ng mga panoramic at telescopic na tanawin ay naging posible na magpaputok ng parehong direktang apoy at mula sa mga saradong posisyon ng pagpapaputok. Ang pagiging simple ng aparato at operasyon ay nag-ambag sa mabilis na pag-unlad ng mga tauhan nito, na sa panahon ng digmaan ay napakahalaga. Ang makinang ito, na armado ng 152-mm howitzer gun, ay ginawa nang maramihan mula sa katapusan ng 1943. Ang bigat nito ay 46 tonelada, kapal ng sandata - 90 mm, ang mga tripulante ay binubuo ng 5 tao. Diesel power 520 l. Sa. pinabilis ang kotse sa 40 km / h.
Nang maglaon, sa batayan ng ISU-152 na self-propelled gun chassis, maraming mas mabibigat na self-propelled na baril ang binuo, kung saan naka-install ang mga high-power na baril na 122 at 130 mm na kalibre. Ang masa ng ISU-130 ay 47 tonelada, ang kapal ng sandata ay 90 mm, ang mga tripulante ay binubuo ng 4 na tao. Diesel engine na may kapasidad na 520 litro. Sa. nagbigay ng bilis na 40 km / h. Ang 130-mm na kanyon na naka-mount sa self-propelled na baril ay isang pagbabago ng isang naval gun, na inangkop para sa pag-mount sa conning tower ng sasakyan. Upang mabawasan ang kontaminasyon ng gas ng fighting compartment, nilagyan ito ng isang sistema para sa paglilinis ng bariles na may naka-compress na hangin mula sa limang cylinders. Ang ISU-130 ay pumasa sa mga pagsubok sa front-line, ngunit hindi tinanggap sa serbisyo.
Ang heavy self-propelled artillery mount ISU-122 ay armado ng 122-mm field gun ng modelo.
Malaking papel ang ginampanan ng mga heavy Soviet self-propelled artillery mount sa pagkamit ng tagumpay. Pinatunayan nila ang kanilang sarili nang mahusay sa panahon ng pakikipaglaban sa kalye sa Berlin at sa panahon ng pag-atake sa makapangyarihang mga kuta ng Koenigsberg.
Noong 50s, ang mga baril na self-propelled ng ISU, na nanatili sa serbisyo kasama ng Soviet Army, ay sumailalim sa modernisasyon, tulad ng mga tanke ng IS-2. Sa kabuuan, ang industriya ng Sobyet ay gumawa ng higit sa 2400 ISU-122 at higit sa 2800 ISU-152.
Noong 1945, batay sa tangke ng IS-3, ang isa pang modelo ng mabibigat na self-propelled na baril ay idinisenyo, na nakatanggap ng parehong pangalan bilang ang makina na binuo noong 1943 - ISU-152. Ang isang tampok ng makina na ito ay ang karaniwang frontal sheet ay binigyan ng isang makatwirang anggulo ng pagkahilig, at ang mas mababang gilid na mga plato ng katawan ng barko ay may reverse anggulo ng pagkahilig. Ang mga departamento ng labanan at kontrol ay pinagsama. Ang mekaniko ay matatagpuan sa conning tower at sinusubaybayan sa pamamagitan ng isang periscope viewing device. Ang isang target na sistema ng pagtatalaga na espesyal na nilikha para sa makinang ito ay nagkonekta sa kumander sa gunner at driver. Gayunpaman, na may maraming mga pakinabang, ang isang malaking anggulo ng pagkahilig ng mga dingding ng cabin, isang malaking halaga ng pag-urong ng howitzer gun barrel at ang pagkakahanay ng mga kompartamento ay naging mas mahirap sa gawain ng mga tripulante. Samakatuwid, ang ISU-152 ng 1945 na modelo ay hindi pinagtibay para sa serbisyo. Ang makina ay ginawa sa isang kopya.
Self-propelled na baril SU-152
Noong taglagas ng 1942, sa Chelyabinsk Kirov Plant, nilikha ng mga taga-disenyo na pinamumunuan ni L. S. Troyanov ang SU-152 (KV-14) na self-propelled na baril batay sa mabigat na tangke na KB-1, na idinisenyo upang magpaputok sa mga konsentrasyon ng tropa, pangmatagalang mga muog at nakabaluti na bagay.
Mayroong katamtamang pagbanggit sa paglikha nito sa "Kasaysayan ng Dakilang Digmaang Patriotiko": "Sa mga tagubilin ng Komite ng Depensa ng Estado sa planta ng Kirov sa Chelyabinsk, sa loob ng 25 araw (isang natatanging panahon sa kasaysayan ng pagtatayo ng tangke ng mundo! ) Isang prototype na self-propelled artillery mount SU-152, na pumasok sa produksyon noong Pebrero 1943.
Ang SU-152 na self-propelled na baril ay tumanggap ng kanilang binyag ng apoy sa Kursk Bulge. Ang kanilang hitsura sa larangan ng digmaan ay isang kumpletong sorpresa para sa mga tanker ng Aleman. Ang mga self-propelled na baril na ito ay napatunayang mahusay sa solong pakikipaglaban sa German "Tigers", "Panthers" at "Elephants". Ang kanilang mga balabal na nakabutas sa sandata ay tumagos sa baluti ng mga sasakyan ng kaaway, napunit ang kanilang mga tore. Para dito, buong pagmamahal na tinawag ng mga front-line na sundalo ang mabibigat na self-propelled na baril na "St. John's wort". Ang karanasang natamo sa disenyo ng unang mabibigat na self-propelled na baril ng Sobyet ay kasunod na ginamit upang lumikha ng mga katulad na armas batay sa mabibigat na tangke ng IS.
Self-propelled gun SU-122
Noong Oktubre 19, 1942, nagpasya ang GKO na lumikha ng self-propelled artillery mounts - mga magaan na may 37-mm at 76-mm na baril at mga medium na may 122-mm na baril.
Ang paggawa ng SU-122 ay nagpatuloy sa Uralmashzavod mula Disyembre 1942 hanggang Agosto 1943. Sa panahong ito, ang planta ay gumawa ng 638 self-propelled units ng ganitong uri.
Kaayon ng pagbuo ng mga guhit ng serial self-propelled unit noong Enero 1943, nagsimula ang gawain sa kardinal na pagpapabuti nito.
Tulad ng para sa serial SU-122, mula noong Abril 1943, nagsimula ang pagbuo ng mga self-propelled artillery regiment na may parehong uri ng mga sasakyan. Sa naturang regiment mayroong 16 na self-propelled na baril na SU-122, na hanggang sa simula ng 1944 ay patuloy na ginamit upang i-escort ang infantry at mga tanke. Gayunpaman, ang naturang aplikasyon nito ay hindi sapat na epektibo dahil sa mababang paunang bilis ng projectile - 515 m / s - at, dahil dito, ang mababang flatness ng trajectory nito. Ang bagong self-propelled artillery mount SU-85, na naihatid sa mga tropa mula noong Agosto 1943 sa mas malaking dami, ay mabilis na pinindot ang hinalinhan nito sa larangan ng digmaan.
Self-propelled gun SU-85
Ang karanasan sa paggamit ng mga instalasyon ng SU-122 ay nagpakita na sila ay masyadong mababa ang rate ng apoy upang maisagawa ang mga gawain ng pag-escort at pagsuporta sa mga tangke, infantry at kabalyerya na may apoy. Ang mga tropa ay nangangailangan ng isang instalasyon na armado ng mas mabilis na rate ng sunog.
Ang mga self-propelled na baril na SU-85 ay pumasok sa serbisyo kasama ang mga indibidwal na self-propelled artillery regiment (16 unit sa bawat regiment) at malawakang ginagamit sa mga laban ng Great Patriotic War.
Ang mabibigat na tangke na IS-1 ay binuo sa disenyo ng bureau ng Chelyabinsk Kirov Plant noong ikalawang kalahati ng 1942 sa ilalim ng pamumuno ni Zh. Ya. Kotin. Ang KV-13 ay kinuha bilang batayan, batay sa kung saan ginawa ang dalawang pang-eksperimentong bersyon ng bagong mabibigat na makina na IS-1 at IS-2. Ang kanilang pagkakaiba ay sa armament: ang IS-1 ay may 76-mm na kanyon, ang IS-2 ay may 122-mm howitzer na kanyon. Una mga prototype Ang mga tanke ng IS ay may limang-roller undercarriage, na ginawa ayon sa uri ng undercarriage ng KV-13 tank, kung saan hiniram din ang mga balangkas ng hull at ang pangkalahatang layout ng sasakyan.
Halos kasabay ng IS-1, nagsimula ang paggawa ng isang mas malakas na armadong modelo na IS-2 (object 240). Ang bagong likhang 122-mm D-25T tank gun (orihinal na may piston breech) na may paunang projectile velocity na 781 m/s ay naging posible na tamaan ang lahat ng pangunahing uri ng German tank sa lahat ng distansya ng labanan. Sa isang pang-eksperimentong batayan, isang 85-mm high-power cannon na may paunang projectile velocity na 1050 m / s at isang 100-mm S-34 na kanyon ay na-install sa IS tank.
Sa ilalim ng tatak na IS-2 noong Oktubre 1943, ang tangke ay tinanggap sa mass production, na na-deploy noong unang bahagi ng 1944.
Noong 1944, ang IS-2 ay na-upgrade.
Ang mga tanke ng IS-2 ay pumasok sa serbisyo kasama ang mga indibidwal na mabibigat na regiment ng tangke, na binigyan na ng pangalang "Guards" noong sila ay nabuo. Sa simula ng 1945, ilang hiwalay na bantay ang mabigat mga brigada ng tangke, na kinabibilangan ng tatlong heavy tank regiment bawat isa. Ang IS-2 ay unang ginamit sa operasyon ng Korsun-Shevchenko, at pagkatapos ay lumahok sa lahat ng mga operasyon ng huling panahon ng Great Patriotic War.
Ang huling tangke na nilikha noong Great Patriotic War ay ang mabigat na IS-3 (object 703). Ito ay binuo noong 1944-1945 sa experimental plant No. 100 sa Chelyabinsk sa ilalim ng pamumuno ng nangungunang taga-disenyo na si M. F. Balzhi. Nagsimula ang serial production noong Mayo 1945, kung saan 1170 na sasakyang panglaban ang ginawa.
Ang mga tanke ng IS-3, salungat sa tanyag na paniniwala, ay hindi ginamit sa mga labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit noong Setyembre 7, 1945, isang regimen ng tanke, kung saan armado ang mga sasakyang panlaban na ito, ay nakibahagi sa parada ng Pulang Hukbo. mga yunit sa Berlin bilang parangal sa tagumpay laban sa Japan, at ang IS-3 ay gumawa ng malakas na impresyon sa mga Kanluraning kaalyado ng USSR sa koalisyon na anti-Hitler.
Tangke ng KV
Alinsunod sa desisyon ng USSR Defense Committee, sa pagtatapos ng 1938, sa Kirov Plant sa Leningrad, nagsimula ang disenyo ng isang bagong mabigat na tangke na may anti-cannon armor, na tinatawag na SMK ("Sergey Mironovich Kirov"), nagsimula. Ang pagbuo ng isa pang mabigat na tangke, na tinatawag na T-100, ay isinagawa ng Leningrad Experimental Machine Building Plant na pinangalanang Kirov (No. 185).
Noong Agosto 1939, ang mga tangke ng SMK at KB ay ginawa sa metal. Sa pagtatapos ng Setyembre, ang parehong mga tanke ay nakibahagi sa pagpapakita ng mga bagong modelo ng mga nakabaluti na sasakyan sa NIBT Polygon sa Kubinka malapit sa Moscow, at noong Disyembre 19, ang KB heavy tank ay pinagtibay ng Red Army.
Ipinakita ng tangke ng KB ang pinakamahusay na bahagi nito, ngunit mabilis na naging malinaw na ang 76-mm L-11 na baril ay mahina para sa pakikipaglaban sa mga pillbox. Samakatuwid, sa maikling panahon, binuo at itinayo nila ang tangke ng KV-2 na may napakalaking turret, na armado ng 152-mm M-10 howitzer. Noong Marso 5, 1940, tatlong KV-2 ang ipinadala sa harap.
Sa katunayan, ang serial production ng KV-1 at KV-2 tank ay nagsimula noong Pebrero 1940 sa Leningrad Kirov Plant.
Gayunpaman, sa ilalim ng mga kondisyon ng blockade, imposibleng ipagpatuloy ang paggawa ng mga tangke. Samakatuwid, mula Hulyo hanggang Disyembre, ang paglisan ng Kirov Plant mula Leningrad hanggang Chelyabinsk ay isinasagawa sa maraming yugto. Noong Oktubre 6, ang Chelyabinsk Tractor Plant ay pinalitan ng pangalan na Kirov Plant ng People's Commissariat of Tank Industry - ChKZ, na naging tanging tagagawa ng mabibigat na tangke hanggang sa katapusan ng World War II.
Ang tangke ng parehong klase ng KB - "Tiger" - ay lumitaw kasama ang mga Aleman lamang sa pagtatapos ng 1942. At pagkatapos ay naglaro ang tadhana ng pangalawang malupit na biro kay KB: agad itong naging lipas na sa panahon. Walang kapangyarihan ang KB laban sa "Tiger" gamit ang "mahabang paa" nito - isang 88-mm na kanyon na may haba ng bariles na 56 kalibre. Maaaring tumama ang "Tiger" sa KB sa mga distansyang lampas sa limitasyon para sa huli.
Ang hitsura ng KV-85 ay nagpapahintulot sa sitwasyon na medyo maayos. Ngunit ang mga sasakyang ito ay huli nang pinagkadalubhasaan, kakaunti ang mga ito, at hindi sila makagawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa paglaban sa mga mabibigat na tangke ng Aleman. Ang isang mas malubhang kalaban para sa "Tigers" ay maaaring ang KV-122 - ang serial KV-85, na eksperimentong armado ng isang 122-mm D-25T na baril. Ngunit sa oras na iyon, ang mga unang tangke ng serye ng IS ay nagsimula nang umalis sa mga workshop ng ChKZ. Ang mga sasakyang ito, na sa unang sulyap ay nagpatuloy sa linya ng KB, ay ganap na bagong mga tangke, na sa mga tuntunin ng kanilang mga katangian ng labanan ay higit na nalampasan ang mabibigat na tangke ng kaaway.
Sa panahon mula 1940 hanggang 1943, ang mga halaman ng Leningrad Kirov at Chelyabinsk Kirov ay gumawa ng 4775 KB na mga tangke ng lahat ng mga pagbabago. Sila ay nasa serbisyo kasama ang mga tank brigade ng isang halo-halong organisasyon, at pagkatapos ay pinagsama-sama sa magkahiwalay na breakthrough tank regiments. Ang mga mabibigat na tangke ng KB ay nakibahagi sa pakikipaglaban sa Great Patriotic War hanggang sa huling yugto nito.
Tangke ng T-34
Ang unang prototype ng T-34 ay ginawa ng numero ng halaman 183 noong Enero 1940, ang pangalawa - noong Pebrero. Sa parehong buwan, nagsimula ang mga pagsubok sa pabrika, na naantala noong Marso 12, nang ang parehong mga kotse ay umalis patungong Moscow. Noong Marso 17, sa Kremlin, sa Ivanovskaya Square, ipinakita ang mga tangke kay I.V. Stalin. Pagkatapos ng palabas, nagpatuloy ang mga kotse - kasama ang ruta Minsk - Kyiv - Kharkov.
Ang unang tatlong serial na sasakyan noong Nobyembre - Disyembre 1940 ay sumailalim sa masinsinang pagpapaputok at mga pagsubok sa mileage sa rutang Kharkov - Kubinka - Smolensk - Kyiv - Kharkov. Ang mga pagsusulit ay isinagawa ng mga opisyal.
Dapat pansinin na ang bawat tagagawa ay gumawa ng ilang mga pagbabago at pagdaragdag sa disenyo ng tangke alinsunod sa mga teknolohikal na kakayahan nito, kaya ang mga tangke ng iba't ibang mga pabrika ay may sariling katangian na hitsura.
Ang mga tangke ng minesweeper at mga layer ng tulay ay ginawa sa maliit na dami. Ang bersyon ng isang kumander ng "tatlumpu't apat" ay ginawa rin, tanda na kung saan ay ang pagkakaroon ng RSB-1 istasyon ng radyo.
Ang mga tanke ng T-34-76 ay nasa serbisyo sa mga yunit ng tangke ng Red Army sa buong Great Patriotic War at nakibahagi sa halos lahat ng mga operasyong pangkombat, kabilang ang pag-atake sa Berlin. Bilang karagdagan sa Red Army, ang mga medium tank na T-34 ay nasa serbisyo kasama ang Polish Army, People's Liberation Army ng Yugoslavia at Czechoslovak Corps, na nakipaglaban sa Nazi Germany.
kagamitang militar digmaang makabayan
3. mga nakabaluti na sasakyan
Nakabaluti kotse BA-10
Noong 1938, pinagtibay ng Red Army ang BA-10 medium armored car, na binuo noong isang taon sa planta ng Izhora ng isang pangkat ng mga taga-disenyo na pinamumunuan ng mga kilalang espesyalista tulad ng A. A. Lipgart, O. V. Dybov at V. A. Grachev.
Ang armored car ay ginawa ayon sa klasikong layout na may front engine, front control wheels at dalawang rear drive axle. Ang BA-10 crew ay binubuo ng 4 na tao: commander, driver, gunner at machine gunner.
Mula noong 1939, nagsimula ang paggawa ng na-upgrade na modelo ng BA-10M, na naiiba sa base na sasakyan sa reinforced frontal projection armor protection, pinahusay na pagpipiloto, isang panlabas na lokasyon ng mga tangke ng gas at isang bagong istasyon ng radyo / Sa maliit na dami, BA-10zhd railway mga nakabaluti na sasakyan na may bigat ng labanan na 5 8 t.
Ang pagbibinyag sa apoy na BA-10 at BA-10M ay naganap noong 1939 sa panahon ng armadong labanan malapit sa Khalkhin-Gol River. Binubuo nila ang karamihan sa armored cars 7, 8 at 9 at mga naka-motor na armored brigade. Ang kanilang matagumpay na aplikasyon ay pinadali ng steppe terrain. Nang maglaon, ang mga nakabaluti na sasakyan ng BA 10 ay nakibahagi sa kampanya sa pagpapalaya at digmaang Sobyet-Finnish. Sa panahon ng Great Patriotic War, ginamit sila sa mga tropa hanggang 1944, at sa ilang mga yunit hanggang sa katapusan ng digmaan. Napatunayan nila ang kanilang sarili bilang isang paraan ng reconnaissance at proteksyon sa labanan, at sa wastong paggamit ay matagumpay silang nakipaglaban sa mga tangke ng kaaway.
...Mga Katulad na Dokumento
Detalyadong Pagsusuri mga kaganapan at paghahanda ng mga pangunahing labanan ng Great Patriotic War. Ang papel ng diskarte ng utos ng Aleman at Sobyet, ang pagkakahanay ng mga pwersa. Mga kagamitang militar, mga yamang tao na kasangkot sa mga labanan. Ang kahulugan ng tagumpay ng mga sandata ng Sobyet.
abstract, idinagdag noong 02/14/2010
Ang kasaysayan ng maalamat na lupain ng Sevastopol. Pinagmulan ng pangalan ng lungsod. Isang matinding pagsubok na nangyari sa mga mamamayan ng Sevastopol at sa mga mandaragat ng Black Sea Fleet noong Great Patriotic War noong 1941-1945. Ang walang kamatayang gawa ng garison ng bunker No. 11.
ulat, idinagdag noong 11/03/2010
Ang digmaan ng pasistang Alemanya at mga kaalyado nito laban sa USSR. Labanan para sa Moscow. Labanan sa Kursk Bulge. Berlin, East Prussian, Vienna, Vistula-Oder mga opensibong operasyon. Natitirang mga kumander ng Sobyet ng Great Patriotic War noong 1941-1945.
term paper, idinagdag noong 02/11/2015
Mga sanhi ng Great Patriotic War. Mga Panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang Dakilang Digmaang Patriotiko. Mga kabiguan ng Pulang Hukbo sa unang panahon ng digmaan. Mga mapagpasyang laban ng digmaan. Ang papel ng partisan na kilusan. USSR sa sistema ng internasyonal na relasyon sa post-war.
pagtatanghal, idinagdag 09/07/2012
Pakikilahok ng mga panloob na tropa sa mga operasyong pangkombat sa mga harapan ng Great Patriotic War. Ang muling pagsasaayos ng mga aktibidad ng mga tropang NKVD kaugnay ng pagpapakilala ng batas militar sa bansa. Pakikilahok ng mga panloob na tropa sa mga operasyong pangkombat sa mga harapan ng Great Patriotic War.
lecture, idinagdag noong 04/25/2010
Mga teorya ng mga teorya ng militar ng Sobyet tungkol sa konsepto ng "malalim na labanan" at "malalim na operasyon". Ang estado ng Sobyet paglipad ng militar sa bisperas ng Great Patriotic War, ang istraktura, kagamitang militar at kontrol ng air force, ang kanilang hindi kahandaan para sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
artikulo, idinagdag noong 08/26/2009
Pagkilala sa mga kalahok ng Great Patriotic War. pangkalahatang katangian mga talambuhay ni A. Krasikova. A. Shtilwasser bilang isang artillery commander ng mga baril: pagsasaalang-alang sa mga dahilan para sa ospital, pagsusuri ng mga parangal. Mga tampok ng pagsisimula ng Great Patriotic War.
abstract, idinagdag 04/11/2015
Ang simula ng Great Patriotic War sa Yoshkar-Ola. Telegram S.K. Timoshenko sa anunsyo ng pagpapakilos noong Hunyo 22, 1941. Ang mga desisyon ng mga partidong katawan ng republika sa paglipat ng ekonomiya ng republika sa isang paninindigan ng militar. Industriya ng Mari ASSR noong 1941-1945.
pagsubok, idinagdag noong 12/28/2012
Ang mga pangunahing sanhi ng Great Patriotic War. Unang yugto ng digmaan. Labanan para sa Brest Fortress noong Hulyo-Agosto 1941. Mga pagtatanggol na labanan sa Crimea noong Setyembre-Oktubre 1941. Lungsod ng Nytva sa panahon ng digmaan. Mga resulta at bunga ng Digmaang Patriotiko.
abstract, idinagdag noong 01.10.2010
Kontribusyon sa Women's Country Defense Fund rehiyon ng Vologda. Trabaho ng kababaihan sa mga pabrika at agrikultura sa panahon ng Great Patriotic War ng 1941–1945 Pagbuo ng isang aralin sa paksang "Soviet rear noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig" para sa ika-9 na baitang ng isang sekondaryang paaralan.
Ang teksto ng trabaho ay inilalagay nang walang mga imahe at mga formula.
Available ang buong bersyon ng trabaho sa tab na "Mga File ng Trabaho" sa format na PDF
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng sangkatauhan, naganap ang pinakamalaking pag-aaway ng mga kagamitang militar, na higit na tinutukoy ang kinalabasan ng paghaharap ng militar. Mula sa punto ng view ng kalidad ng mga puwersa ng tangke, ang kanilang materyal na suporta at kontrol, ang Great Patriotic War ay parehong nakaraan at, sa bahagi, ang kasalukuyan. Ang mga fragment ng digmaang iyon at ang panahong iyon ay lumilipad pa rin at pumipinsala sa mga tao, kaya ang mga isyung ibinangon ng mga istoryador ng militar ay interesado sa modernong lipunan.
Marami pa rin ang nag-aalala tungkol sa tanong kung aling tangke ang pinakamahusay na tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang ilan ay maingat na naghahambing ng mga talahanayan ng mga katangian ng pagganap (TTX), pinag-uusapan ang kapal ng armor, ang pagtagos ng armor ng mga shell, at marami pang ibang mga figure mula sa mga talahanayan ng TTX. Ang iba't ibang mga mapagkukunan ay nagbibigay ng iba't ibang mga numero, kaya nagsisimula ang mga pagtatalo tungkol sa pagiging maaasahan ng mga mapagkukunan. Sa likod ng mga pagtatalo na ito, nakalimutan na ang mga numero sa mga talahanayan mismo ay walang ibig sabihin. Ang mga tangke ay hindi idinisenyo upang mag-duel sa kanilang sariling uri sa perpektong magkaparehong mga kondisyon.
Matagal na akong interesado sa mga nakabaluti na sasakyan ng Great Patriotic War. Samakatuwid, sa aking trabaho, nais kong i-systematize ang lahat ng impormasyong natanggap, tumira nang mas detalyado sa mga katangian ng daluyan at mabibigat na armored na sasakyan ng Unyong Sobyet at Nazi Germany, pag-aralan at ihambing ang nakolektang data. Sa aking trabaho, pangunahing tinutukoy ko ang aklat ni Mernikov A.G. "Ang Sandatahang Lakas ng USSR at Alemanya noong 1939 - 1945" at ang elektronikong mapagkukunan na "Mga tangke kahapon, ngayon, bukas".
Matapos kong makilala ang panitikan, kung saan nalaman ko ang kasaysayan ng pagtatayo ng tangke, sinuri ang dami at taktikal at teknikal na katangian ng mga tangke ng Great Patriotic War, natutunan ang tungkol sa maraming mga teknikal na inobasyon mula sa mga nangungunang bansa, nagpasya akong magsagawa ng sosyolohikal na pag-aaral. Isang survey ang isinagawa, ang mga kalahok sa survey ay mga estudyante ng aking 5 "B" na klase. Kailangang sagutin ng mga respondent ang mga tanong: “Anong mga tangke ng Great Patriotic War ang kilala mo? Anong mga tangke ang ginamit sa labanan sa Kursk Bulge? Anong tangke ang itinuturing na pinakamahusay sa Unyong Sobyet? Anong tangke ang nilikha ng mga Aleman upang malampasan ang T-34? (Appendix A). Ang survey ay nagpakita na higit sa kalahati ng aking mga kaklase ay hindi alam kung aling mga tangke ang lumahok sa Kursk Bulge (57%) (Appendix B Diagram 2), marami ang hindi alam kung aling tangke ang nilikha ng mga Germans upang malampasan ang T-34 (71). %) (Appendix B Diagram apat).
Lahat tayo ay nagsasabi na tayo ay mga makabayan ng ating bansa. Ngunit ito ba ay pagiging makabayan kapag hindi matukoy ng isang mag-aaral kung aling mga tangke ang ginamit sa labanan sa Kursk Bulge. Sana sa aking proyekto, hinikayat ko ang aking mga kaklase na magsaliksik ng mga aktibidad na may kaugnayan sa Great Patriotic War. Lumikha ng parehong mga gawa, at, marahil, sa malapit na hinaharap ang lahat ng mga puwang, lihim at kalabuan ng digmaang ito ay bukas at magagamit sa lahat!
Ang kaugnayan ng gawaing ito ay nakasalalay sa katotohanan na ang mga tangke noong mga digmaang pandaigdig ay may malaking papel. At dapat nating tandaan ang mga makinang ito, ang kanilang mga tagalikha. AT modernong mundo nalilimutan ng mga tao ang mga kakila-kilabot na araw ng mga digmaang ito. Ang aking gawaing siyentipiko ay naglalayong alalahanin ang mga pahinang ito ng militar.
Layunin ng gawain: paghahambing ng mga katangian ng dami at pagganap ng mga tangke ng Sobyet at Aleman noong Great Patriotic War.
Mga Gawain: 1. Magsagawa ng comparative analysis ng medium at heavy tank ng USSR at Germany noong Great Patriotic War.
2. I-systematize ang impormasyong natanggap tungkol sa medium at heavy tank ng USSR at Germany noong Great Patriotic War sa anyo ng mga talahanayan.
3. Ipunin ang modelo ng tangke ng T-34.
Layunin ng pag-aaral: mga tangke ng Great Patriotic War.
Paksa ng pag-aaral: daluyan at mabibigat na tangke ng Unyong Sobyet at Alemanya noong Dakilang Digmaang Patriotiko.
Hypothesis: mayroong isang bersyon na ang mga tanke ng Sobyet ng Great Patriotic War ay walang mga analogue.
paghahanap ng problema;
pananaliksik;
praktikal;
Ang praktikal na kahalagahan ng pag-aaral ay nakasalalay sa katotohanan na ang nakababatang henerasyon, kung saan ako nabibilang, at ang aking mga kapantay, ay hindi nakakalimutan ang tungkol sa papel ng mga tangke, sa tulong kung saan ang ating bansa ay nanindigan laban sa pasistang pananakop. Upang ang ating henerasyon ay hindi kailanman papayag na magkaroon ng labanan sa ating Mundo.
Kabanata 1. Mga paghahambing na katangian ng mga medium tank ng USSR at Germany sa panahon ng Great Patriotic War
Ang isang light tank ay isang tangke na nahuhulog sa kaukulang kategorya ng mga sasakyang panglaban ayon sa isa sa mga pamantayan sa pag-uuri (mass o armament). Kapag nag-uuri ayon sa masa, ang isang light tank ay itinuturing na isang sasakyang panglaban na hindi mas mabigat kaysa sa conditional boundary value sa pagitan ng mga kategorya ng light at medium tank. Kapag inuri ayon sa armament, kasama sa kategorya ng mga magaan na sasakyan ang lahat ng tanke na armado ng mga awtomatikong kanyon (o machine gun) hanggang 20 mm kasama ang kalibre (o hindi awtomatiko hanggang 50 mm), anuman ang bigat o armor.
Ang iba't ibang mga diskarte sa pag-uuri ng mga tangke ay humantong sa katotohanan na sa iba't-ibang bansa ah, ang parehong mga makina ay itinuturing na kabilang sa iba't ibang klase. Ang pangunahing layunin ng mga light tank ay itinuturing na reconnaissance, komunikasyon, direktang suporta ng infantry sa larangan ng digmaan, at kontra-gerilya na pakikidigma.
Kasama sa mga katamtamang tangke ang mga tangke na may bigat na labanan na hanggang 30 tonelada at armado ng malalaking kanyon at machine gun. Ang mga katamtamang tangke ay inilaan upang palakasin ang infantry kapag lumalabag sa isang mabigat na pinatibay na linya ng depensa ng kaaway. Kasama sa mga medium tank ang T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV at iba pa.
Kasama sa mga mabibigat na tangke ang mga tangke na may bigat na labanan na higit sa 30 tonelada at armado ng malalaking kalibre ng baril at machine gun. Ang mga mabibigat na tangke ay inilaan upang palakasin ang mga pinagsama-samang pormasyon ng armas kapag lumalabag sa mabigat na pinatibay na mga depensa ng kaaway at umaatake sa kanyang mga pinatibay na lugar. Kasama sa mga mabibigat na tangke ang lahat ng mga pagbabago ng KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "King Tiger" at iba pa.
Ang Panzerkampfwagen III ay isang German medium na tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na mass-produce mula 1938 hanggang 1943. Ang mga pinaikling pangalan ng tangke na ito ay PzKpfw III, Panzer III, Pz III.
Ang mga sasakyang panlaban na ito ay ginamit ng Wehrmacht mula sa unang araw ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Pinakabagong mga post tungkol sa paggamit ng labanan Ang PzKpfw III sa regular na komposisyon ng mga yunit ng Wehrmacht ay nagsimula noong kalagitnaan ng 1944, ang mga solong tangke ay nakipaglaban hanggang sa pagsuko ng Alemanya. Mula kalagitnaan ng 1941 hanggang unang bahagi ng 1943, ang PzKpfw III ay ang batayan ng mga armored forces ng Wehrmacht (Panzerwaffe) at, sa kabila ng kamag-anak na kahinaan kumpara sa mga kontemporaryong tangke ng mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon, ay gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa tagumpay ng Wehrmacht ng panahong iyon. Ang mga tangke ng ganitong uri ay ibinibigay sa mga hukbo ng mga kaalyado ng Axis ng Germany. Ang mga nakuhang PzKpfw III ay ginamit ng Pulang Hukbo at ng mga Allies na may magagandang resulta.
Panzerkamfwagen IV - nakakagulat na ang tangke na ito ay hindi ang pangunahing tangke ng Wehrmacht, kahit na ito ang pinakamalaki (8686 na sasakyan ang ginawa). Ang lumikha ng T-IV (gaya ng tawag dito sa Unyong Sobyet) ay si Alfred Krupp, ang dakilang tao ng Alemanya. Nagbigay siya ng maraming trabaho para sa mga tao, ngunit hindi iyon ang punto. Mass-produce ito mula 1936 hanggang 1945, ngunit nagsimulang gamitin lamang mula 1939. Ang tangke na ito ay patuloy na na-upgrade, tumaas ang sandata, mas marami at mas malakas na baril ang na-install, atbp., na pinapayagan itong makatiis sa mga tangke ng kaaway (kahit na laban sa T-34). Noong una, armado ito ng KwK 37 L/24 na baril, nang maglaon, noong 1942, kasama ang KwK 40 L/43 at noong 1943 ng Kwk 40 L/47.
Ang T-34 ay isang kilalang tangke. Ang aking personal na opinyon: guwapo, at marahil lahat ay nagbabahagi ng opinyong ito sa akin. Nilikha ito sa planta ng Kharkov No. 183, sa ilalim ng pamumuno ni M. I. Koshkin noong 1940. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng tangke na ito ay mayroon itong V-2 aircraft engine. Dahil dito, maaari siyang bumilis sa 56 km / h, para sa mga tangke na ito ay marami ngunit, sa totoo lang, hindi siya ang pinakamabilis na tangke. Ang T-34 ay ang pangunahing tangke ng USSR at ang pinaka bulk tank Ikalawang Digmaang Pandaigdig, mula 1940 hanggang 1956, 84,000 tank ang ginawa, 55,000 sa mga ito ay ginawa sa panahon ng digmaan (para sa paghahambing: Aleman T-IV, ang mga tigre at panther ay ginawa mula sa lakas ng 16,000). Ang T-34 ay nilikha gamit ang L-11 76mm na baril, makalipas ang isang taon ay nilagyan ito ng F-34 76mm, at noong 1944 ang S-53 85mm.
Mula sa mga unang oras ng digmaan, ang mga tangke ng T-34 ay nakibahagi sa mga labanan at nagpakita ng hindi maunahang mga katangian ng labanan. Ang kaaway, na walang kaalam-alam tungkol sa ating mga bagong tangke, ay hindi handang harapin sila. Ang kanyang mga pangunahing tangke na T-III at T-IV ay hindi makalaban ng tatlumpu't apat. Ang mga baril ay hindi tumagos sa sandata ng T-34, habang ang huli ay maaaring bumaril sa mga sasakyan ng kaaway mula sa matinding distansya ng isang direktang pagbaril. Isang taon ang lumipas bago sila kinontra ng mga Germans ng mas marami o hindi gaanong katumbas na fire power at armored vehicle.
Ang aming sagot sa panther - T-34-85 - ang pinakamahusay na tangke ng Great Patriotic War. Maaari kong idagdag na sa pagbabagong ito ay na-install ang isang pinahabang turret at ang S-53 na baril. At yun nga, wala nang idadagdag pa, hindi nagbago ang corps sa buong digmaan. Mula 1944 hanggang 1945, 20,000 tank ang ginawa (ito ay 57 tank bawat araw).
Ang kadaliang kumilos ay ang kakayahan ng isang tangke na malampasan ang isang naibigay na distansya sa isang tiyak na oras nang walang karagdagang paraan ng suporta (Appendix C, talahanayan 1).
Ang T-34-76 ay ang pinakamahusay na tangke sa kategoryang MOBILITY.
Ang seguridad ay ang kakayahan ng isang tangke na panatilihin ang mga tripulante at kagamitan ng tangke kapag tinamaan ng mga shell, fragment, malalaking bala ng kalibre (Appendix C, talahanayan 2).
Ang T-34-85 ay ang pinakamahusay na tangke sa kategorya - "SEGURIDAD".
German Pz. IV na mga disenyo 1943-1945 ang pinakamahusay na tangke sa kategorya - " Lakas ng apoy» (Appendix C, talahanayan 3).
Sinusuri ang mga teknikal na katangian ng mga medium na tangke, maaari nating tapusin na ang ating mga medium na tangke ay may higit na kahusayan sa mga tangke ng Aleman sa mga tuntunin ng bilis, kalibre, mga bala (Appendix C, talahanayan 4) .
Ang T-34 ay ang pinakamahusay na medium tank ng World War II.
Kabanata 2. Mga paghahambing na katangian ng mabibigat na tangke ng USSR at Germany sa panahon ng Great Patriotic War
Panther - ang pangunahing mabigat na tangke ng Wehrmacht, na nilikha ng MAN noong 1943 at isa sa mga pinakamahusay na mga tangke noong panahong iyon (ngunit hindi niya matalo ang T-34). Sa paningin, ito ay medyo katulad sa T-34 at hindi nakakagulat. Noong 1942, isang komisyon ang binuo upang pag-aralan ang mga tangke ng Sobyet. Nakolekta ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng aming mga tangke, binuo nila ang kanilang bersyon ng T-34. Kung ang Daimler-Benz, paumanhin, ay hangal na kinopya ang aming kagandahan, pagkatapos ay gumawa ang MAN ng isang tunay na tangke ng Aleman (engine sa likod, transmission sa harap, mga roller sa pattern ng checkerboard) at nagdagdag lamang ng ilang maliliit na bagay. At least ikiling ang armor. Ang unang pagkakataon na ginamit ang panther sa Labanan ng Kursk, pagkatapos nito ay ginamit sa lahat ng "mga teatro ng digmaan". Serye na ginawa mula 1943 hanggang 1945. Mga 6000 tank ang ginawa. Ang lahat ng panther ay may KwK 42 L/70 75mm na baril.
Tigre - ang unang mabigat na tangke ng Wehrmacht. Ang Tiger ay ang pinaka hindi-mass tank (1354 na sasakyan ang ginawa mula 1942 hanggang 1944). Mayroong dalawang posibleng dahilan tulad ng isang maliit na produksyon. Alinman sa Alemanya ay hindi kayang bumili ng higit pang mga tangke, ang isang tigre ay nagkakahalaga ng 1 milyong Reichsmarks (mga 22,000,000 rubles). Na dalawang beses na mas mahal kaysa sa anumang tangke ng Aleman.
Ang mga kinakailangan para sa isang tangke na tumitimbang ng 45 tonelada ay natanggap noong 1941 ng dalawang kilalang kumpanya, katulad ng Henschel (Erwin Aders) at Porsche (Ferdinand Porsche) at ang mga prototype ay handa na noong 1942. Sa kasamaang palad para kay Hitler, ang proyekto ni Ferdinand ay hindi tinanggap para sa serbisyo dahil sa pangangailangan para sa kakaunting materyales para sa produksyon. Ang disenyo ng Aders ay kinuha sa serbisyo, ngunit ang tore ay hiniram kay Ferdinand para sa dalawang kadahilanan. Una, ang Henschel tank turret ay nasa pag-unlad lamang, at pangalawa, ang Porsche turret ay may mas malakas na KwK 36 L / 56 88mm na baril, sa karaniwang "walong walo". Ang unang 4 na tigre na walang anumang pagsubok at walang anumang pagsasanay sa crew ay ipinadala sa Leningrad Front (nais nilang subukan sa panahon ng labanan), sa palagay ko madaling hulaan kung ano ang nangyari sa kanila ... Ang mga mabibigat na sasakyan ay na-stuck sa isang latian.
Ang sandata ng "Tiger" ay naging medyo malakas - kahit na walang slope, ngunit 100 mm makapal na frontal sheet. Ang undercarriage ay binubuo ng walong staggered double roller sa isang gilid sa isang torsion bar suspension, na nagsisiguro sa maayos na pagtakbo ng tangke. Ngunit, kahit na ang mga Aleman, na sumusunod sa halimbawa ng KV at T-34s, ay gumamit ng malawak na mga track, ang tiyak na presyon sa lupa ay naging medyo malaki, at sa malambot na lupa ang Pz Kpfw VI ay lumubog sa lupa (ito ay isa sa mga disadvantages ng tangke na ito).
Naranasan ng Tigers ang kanilang unang pagkatalo noong Enero 14, 1943. Sa harap ng Volkhov mga sundalong sobyet natumba sila at pagkatapos ay nakuha ang kotse ng kaaway, pagkatapos ay ipinadala ito sa lugar ng pagsasanay, kung saan pinag-aralan ang lahat ng lakas at kahinaan nito at binuo ang mga tagubilin upang labanan ang "hayop" na ito.
KV-1 (Klim Voroshilov), mabigat na tangke ng Sobyet. Sa una, ito ay tinawag na KV (bago ang paglikha ng KV-2). Nagkaroon ng isang maling opinyon na ang tangke ay nilikha sa panahon ng kampanya ng Finnish upang masira ang mga pangmatagalang kuta ng Finnish (Linya ng Mannerheim). Sa katunayan, ang disenyo ng tangke ay nagsimula noong katapusan ng 1938, nang malinaw na ang konsepto ng multi-turreted tank ay isang dead end. Ang KV ay nilikha noong huling bahagi ng 1930s at matagumpay na nasubok sa labanan. Walang kahit isang baril ng kaaway ang maaaring tumagos sa baluti ng KV. Para dito, ang KV-2 ay nilikha gamit ang isang 152-mm M-10 howitzer. Mula 1940 hanggang 1942, 2769 na tangke ang nilikha.
Ang IS-2 (Joseph Stalin) ay isang mabigat na tangke ng Sobyet na idinisenyo upang labanan ang mga "hayop" ng Aleman. Ang pangangailangan para sa isang tangke na mas malakas kaysa sa KV ay sanhi ng pagtaas ng pagiging epektibo ng depensa ng anti-tank ng Aleman at ang inaasahang hitsura ng masa ng mabibigat na tangke ng Aleman na "Tiger" at "Panther" sa harap. Ang paggawa sa bagong modelo mula noong tagsibol ng 1942 ay isinagawa ng isang espesyal na grupo ng mga taga-disenyo (lead designer N.F. Shashmurin), na kinabibilangan ng A.S. Ermolaev, L.E. Sychev at iba pa.
Noong taglagas ng 1943, natapos ang proyekto at ginawa ang tatlong prototype ng makina. Pagkatapos ng pagsubok, iminungkahi ng komisyon ng State Defense Committee na kunin ang tangke sa serbisyo, noong Disyembre 1943, nagsimula ang mass production nito.
Ang tangke ay may 85-mm semi-automatic na baril na dinisenyo ni F.F. Petrov at tumimbang ng kaunti pa kaysa sa KV-1S (44 tonelada), ngunit may mas makapal na baluti, na makatwiran na ibinahagi sa katawan ng barko at turret (naiiba ang kapal ng armor). Ang katawan ng barko ay hinangin mula sa isang cast frontal na bahagi at pinagsama ang mga sheet ng mga gilid, popa, ibaba at bubong. Ang tore ay pinalayas. Pag-install ng maliit na laki ng mga mekanismo ng pagliko ng planeta na idinisenyo ng A.I. Ginawa ni Blagonravova na bawasan ang lapad ng IS-1 hull ng 18 cm kumpara sa KV-1S.
Gayunpaman, sa oras na iyon, ang 85-mm na baril ay na-install din sa T-34-85. Hindi praktikal na gumawa ng daluyan at mabibigat na tangke na may parehong armament. Ang pangkat na pinamumunuan ni F.F. Petrov, ipinakita ang mga kalkulasyon at mga scheme para sa paglalagay ng isang 122-mm na baril sa isang tangke. Kinuha ni Petrov bilang batayan ang 122-mm hull gun ng 1937 na modelo na may bahagyang pinaikling bariles at inilagay ito sa duyan ng 85-mm na baril. Sa pagtatapos ng Disyembre 1943, nagsimula ang mga pagsubok sa pabrika ng tangke na may bagong baril. Matapos ang ilang mga pagpapabuti (kabilang ang pagpapalit ng piston valve na may wedge upang mapataas ang rate ng apoy), ang 122-mm tank na semi-awtomatikong baril ng 1943 na modelo ay inilagay sa serbisyo at na-install sa IS-2.
Salamat sa mahusay na pag-iisip na mga solusyon sa disenyo, ang mga sukat nito ay hindi tumaas kumpara sa KV, at ang bilis at kakayahang magamit nito ay naging mas mataas. Ang makina ay nakikilala sa pamamagitan ng kadalian ng operasyon at ang kakayahang mabilis na palitan ang mga yunit sa larangan.
Ang 122 mm na kanyon ay may 1.5 beses na mas maraming muzzle energy kaysa sa 88 mm na Tiger cannon. Ang armor-piercing projectile ay tumitimbang ng 25 kg, may paunang bilis na 790 m/s at may butas na armor na hanggang 140 mm ang kapal sa layo na 500 m. Natanggap ng IS-2 ang bautismo ng apoy nito sa operasyon ng Korsun-Shevchenko noong Pebrero 1944.
Noong ikalawang quarter ng 1944, napabuti ang mga sighting device, at ang gun mantlet ay pinalawak. Mula sa kalagitnaan ng 1944, ang IS-2 ay nagsimulang gumawa ng isang binagong katawan - ngayon ang frontal na bahagi nito ay naging pareho sa T-34. Ang driver, sa halip na ang inspection hatch, ay nakatanggap ng viewing slot na may triplex. Ang tangke ay pinangalanang IS-2M.
Kung ihahambing natin ang tangke ng IS-2 sa KV-1, kung gayon ang IS-2 ay naging mas mabilis, mas madaling patakbuhin at ayusin sa larangan. Ang IS-2 ay nilagyan ng D-25T 122mm na baril, na 1.5 beses na mas mataas kaysa sa German na "walong-walong" sa enerhiya ng muzzle, at mas tumatagos. Ngunit sa mahinang bilis.
Ang mga Aleman, na alam nang maaga ang tungkol sa nalalapit na hitsura ng mga bagong uri ng mga tangke sa Unyong Sobyet, noong 1942 ay nagsimulang magdisenyo ng bago, mas nakabaluti na tangke, na kung saan ay ang Königstiger (Tiger II) - ang maharlikang tigre, tulad ng IS-2 , ay isa sa pinakamakapangyarihang serial heavy tank at ang huling tanke ng Nazi Germany. Ang sitwasyon sa disenyo nito ay halos kapareho ng sa unang tigre. Kung sa unang kaso ang katawan ay mula sa Henschel, at ang tore mula sa Porsche, kung gayon sa kasong ito ang royal tigre ay ang buong merito ng Aders. Ang halimaw na ito ay armado ng isang KwK 43 L / 71 na baril, na mas matalim kaysa sa Soviet D-25T. Nais kong idagdag na sa pangalawang tigre ang lahat ng mga pagkakamali ng una ay naitama. Ginawa mula 1944 hanggang 1945, 489 na tangke lamang ang ginawa.
Pag-aralan ang data (Appendix C, Talahanayan 5), maaari nating tapusin na ang tigre, kumpara sa KV-1, ay mas mahusay na nakabaluti (maliban sa ilalim at bubong), ay may mas mahusay na bilis at armament. Ngunit ang KV ay nakahihigit sa Tiger sa power reserve. Ang sitwasyon sa Tiger 2 at IS ay kapareho ng sa Tiger na may HF. Samakatuwid, naniniwala ako na ang Tiger ay ang pinakamahusay na mabigat na tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig (bilang hindi makabayan sa tunog).
Konklusyon
Kaya, sa mga salita mula sa martsa ng mga tanker "Ang sandata ay malakas, at ang aming mga tangke ay mabilis" kalahating sumasang-ayon ako. Sa kategorya ng mga medium tank, mayroon kaming higit na kahusayan ng T-34 nang walang kondisyon. Ngunit sa kategorya ng mga mabibigat na tangke, sa palagay ko, ang pinakamahusay ay ang German P-VI Tiger.
Ang anumang digmaan ay isang sagupaan hindi lamang ng mga tropa, kundi pati na rin ng mga sistemang pang-industriya at pang-ekonomiya ng mga naglalaban. Ang tanong na ito ay dapat tandaan kapag sinusubukang suriin ang mga merito ng ilang mga uri ng kagamitang militar, pati na rin ang mga tagumpay ng mga tropa na nakamit sa kagamitang ito. Kapag sinusuri ang tagumpay o kabiguan ng isang sasakyang panlaban, dapat na malinaw na tandaan ng isa hindi lamang ang mga teknikal na katangian nito, kundi pati na rin ang mga gastos na namuhunan sa paggawa nito, ang bilang ng mga yunit na ginawa, at iba pa. Sa madaling salita, mahalaga ang pinagsamang diskarte.
Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nagbigay ng lakas sa pag-unlad ng pagtatayo ng tangke sa lahat ng mga kalahok na bansa, at lalo na sa USSR, Germany at Great Britain. Ang mga tropa ng tangke ay at nananatiling pangunahing puwersa ng welga sa mga operasyon sa lupa. Ang pinakamahusay na kumbinasyon ng kadaliang kumilos, seguridad at firepower ay nagbibigay-daan sa kanila upang malutas malawak na saklaw mga gawain. Ang lahat ng ito ay nangangahulugan na ang mga tropa ng tangke ay hindi lamang mamamatay sa nakikinita na hinaharap, ngunit aktibong bubuo. Ngayon Mga tangke ng Russia ay isa sa mga pinakamahusay na tangke sa mundo at ipinadala sa iba't ibang bansa sa mundo.
Listahan ng mga sanggunian at mapagkukunan
1. Great Patriotic War, 1941-1945. Mga Pag-unlad. Mga tao. Mga Dokumento: Maikling ist. Direktoryo / Sa ilalim ng pangkalahatan. Ed. O. A. Rzheshevsky; Comp. E. K. Zhigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 p.: ill., mga mapa.
2. Guderian G., Mga alaala ng isang sundalo: trans. Kasama siya. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 p.
3. Kasaysayan ng sining ng militar: Textbook para sa mas mataas na institusyong pang-edukasyon ng militar / Ed. ed. I.Kh.Bagramyan. - M.: Military publishing house ng USSR Ministry of Defense, 1970. - 308 p.
4. Mernikov A.G. Armed forces ng USSR at Germany 1939-1945. / A.G. Mernikov-Minsk: Harvest, 2010.- 352 p.
5. Ang USSR sa Great Patriotic War, 1941-1945: A Brief Chronicle / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev at iba pa; Ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2nd ed. . - M.: Military Publishing, 1970. - 855 p.
6. Tank kahapon, ngayon, bukas [electronic resource] / Encyclopedia of tank - 2010. Access mode http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tank, libre. (Na-access: 03/10/2017)
7. Labanan ng Kursk [electronic resource] / Materyal mula sa Wikipedia - ang libreng encyclopedia. Access mode https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, libre. (Na-access: 03/10/2017)
8. Tank T-34 - mula sa Moscow hanggang Berlin [electronic resource]. Access mode http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, libre. (Na-access: 03/10/2017)
Annex A
QUESTIONNAIRE.
T-34, BT-7 at T-26 laban sa Pz-3, Pz-2
T-34, Churchill at KV-1 laban sa Pz-5 "Panther" at Pz-6 "Tiger"
A-20, T-43 at KV-2 laban sa Pz4, Pz2
Anong tangke ang nilikha ng mga Aleman upang malampasan ang T-34?
Pz-5"Panther"
Tangke ng Sobyet na T - 34;
German tank Pz-5 "Panther";
tanke ng Sobyet KV - 2;
German tank Pz-6 "Tiger";
Ang tangke ng Sobyet ay.
Anong mga tangke ng Great Patriotic War ang kilala mo? ________________________________________________________________________________________________________________________________________
Anong mga tangke ang ginamit sa labanan sa Kursk Bulge?Ang Labanan ng Kursk ay noong Hulyo 12, 1943.
Anong tangke ang itinuturing na pinakamahusay sa Unyong Sobyet?
Aling tangke sa tingin mo ang pinakamahusay?
Annex B
RESULTA NG SURVEY.
Diagram 1.
Diagram 2.
Diagram 3.
Diagram 4.
Diagram 5.
Appendix C
Talahanayan 1
Mga katangian |
Mga medium na tangke ng Sobyet |
mga tangke ng daluyan ng aleman |
|||
T-34-85 |
|||||
Crew (mga tao) |
|||||
sanggunian |
Timbang (tonelada) |
26 tonelada. 500 kg. |
19 tonelada 500 kg. |
||
Uri ng makina |
diesel |
diesel |
gasolina |
gasolina |
|
Engine, kapangyarihan (hp) |
|||||
Partikular na kapangyarihan (kapangyarihan sa timbang). Ilang hp accounted para sa isang tonelada ng tangke timbang. |
|||||
Pinakamataas na bilis ng highway (km. bawat oras) |
|||||
Power reserve (km.) |
|||||
Tukoy na presyon ng lupa (gramo bawat sq.cm) |
|||||
Pagsusuri, mga puntos |
Talahanayan 2.
Mga katangian |
Mga medium na tangke ng Sobyet |
mga tangke ng daluyan ng aleman |
|||
T-34-85 |
|||||
Noo ng tore, mm. |
|||||
Gilid ng tore, mm. |
|||||
tuktok ng tore, mm. |
18 |
||||
Noo ng katawan ng barko, mm. |
|||||
Side wall ng case, mm. |
|||||
Ibaba, mm. |
|||||
Taas, tingnan mo |
|||||
Lapad, tingnan mo |
|||||
Haba, cm. |
|||||
Target na volume, cubic meters |
49 |
66 |
40 |
45 |
|
Pagsusuri, mga puntos |
Talahanayan 3
Mga katangian |
Mga medium na tangke ng Sobyet |
mga tangke ng daluyan ng aleman |
||||||
T-34-76 |
T-34-85 |
|||||||
Pangalan ng tool |
ZIS-S-53 |
|||||||
Simula ng pag-install, taon |
mula noong 1941 |
mula Marso 1944 |
mula noong 1941 |
mula noong 1943 |
1937-1942 |
1942-1943 |
1943-1945 |
|
Mga ginawang tangke sa panahon ng digmaan, mga pcs. |
35 467 |
15 903 |
597 |
663 |
1 133 |
1 475 |
6 088 |
|
Kalibre, mm |
||||||||
Haba ng bariles, kalibre |
||||||||
Haba ng bariles, m. |
||||||||
Praktikal na rate ng sunog, vys./m. |
||||||||
Armor-piercing shell, anggulo ng impact 60° |
||||||||
sa layo na 100 metro, mm. baluti |
||||||||
sa layo na 500 metro, mm. baluti |
||||||||
sa layo na 1000 metro, mm. baluti |
||||||||
sa layo na 1500 metro, mm. baluti |
||||||||
sa layo na 2000 metro, mm. baluti |
||||||||
Max. range ng mga high-explosive fragmentation shell, km |
||||||||
bilang ng mga fragment, mga PC. |
||||||||
radius ng pinsala, m |
||||||||
dami pampasabog, gr. |
||||||||
Buong pag-ikot ng tore, segundo |
||||||||
teleskopikong paningin |
TMFD-7 |
|||||||
pagtaas, beses |
||||||||
mga machine gun |
2x7.62 mm |
2x7.62 mm |
2x7.92 mm |
2x7.92 mm |
2x7.92 mm |
2x7.92 mm |
2x7.92 mm |
|
Mga bala ng bala |
||||||||
Mga bala ng bala |
||||||||
Pagsusuri, mga puntos |
Talahanayan 4
Mga teknikal na katangian ng mga medium tank
Pangalan |
"Panther" |
Pz.kpfw IV ausf H |
||
KwK 42 L/70 75 mm, |
KwK 40 L/48 75mm |
|||
Mga bala |
79 na kuha |
87 shot |
100 shot |
60 shot |
Pagbu-book |
maskara-110mm |
noo - 80mm board -30mm feed -20mm ibaba -10mm noo - 50mmboard - 30mmfeed -30mmroof -15mm |
Hull at toresilya: Mask-40mm noo - 45mmboard - 45mmfeed - 45mmroof -20mmbottom -20mm |
feed -45mm ibaba - 20mm maskara-40mm noo - 90mmboard - 75mmfeed -52mmroof-20mm |
makina |
||||
Bilis |
||||
Power reserve |
Talahanayan 5
Mga teknikal na katangian ng mabibigat na tangke
Pangalan |
"Panther" |
Pz.kpfw VI Tiger II |
||
KwK 42 L/70 75 mm, |
KwK 43 L/71 88mm |
|||
Mga bala |
79 na kuha |
84 na kuha |
114 na kuha |
28 shot |
Pagbu-book |
noo - 80mmboard - 50mm feed - 40mm ibaba - 17mm maskara-110mm noo - 110mmboard - 45mmfeed -45mmroof - 17mm |
noo - 150mmboard -80mmfeed -80mm ibaba - 40mm maskara-100mm noo - 180mmboard -80mmfeed -80mmroof -40mm |
noo -75 mmboard -75mm feed -60mm ibaba -40 mm maskara-90mm noo - 75mmboard -75mmfeed -75mmroof - 40mm |
mahigpit -60mm ibaba -20 mm noo -100 mmboard -90 mmfeed -90mmroof-30mm |
makina |
||||
Bilis |
||||
Power reserve |
Ang isang matalim na pagtalon sa pagbuo ng mga armas at kagamitang militar ay naganap noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. "Ang impluwensya ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad sa likas na katangian ng digmaang ito ay napakalaki at maraming aspeto. Sa madaling salita, hanggang 1918 ay isinagawa ang mga operasyong militar sa dalawang dimensyon (sa lupa at sa dagat) sa loob ng mga limitasyon ng visibility lamang gamit ang mga sandata ng maikling hanay at nakamamatay na puwersa. Sa panahon ng digmaan ng 1939-1945. napakalaking pagbabago ang naganap - ang ikatlong dimensyon (hangin), ang kakayahang "makita" ang kaaway sa malayo (radar), ang mga puwang kung saan ang mga labanan ay nakipaglaban, ang kapangyarihan ng mga sandata ay idinagdag. Dito dapat idagdag ang lahat ng uri ng mga hakbang sa pagpigil. Karamihan malaking impluwensya para sa mga operasyong pangkombat sa digmaan noong 1939-1945. nagbigay ng lakas ng hangin. Binago nito ang estratehiya at taktika ng digmaan sa lupa at dagat.
Sa fig. 89 sasakyang panghimpapawid ng panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ipinakita.
Ang aviation ng iba't ibang mga bansa ay armado ng mga air bomb na tumitimbang mula 1 kg hanggang 9 libong kg, maliit na kalibre na awtomatikong baril (20-47 mm), mabibigat na machine gun (11.35-13.2 mm),
mga rocket projectiles.
kanin. 89.
sasakyang panghimpapawid ng Sobyet: 1 - MiG-3 fighter; 2 - La-5 manlalaban;
3 - Yak-3 manlalaban; 4 - front-line dive bomber Pe-2; 5 - front-line bomber Tu-2; 6 - pang-atakeng sasakyang panghimpapawid Il-2; 7 - long-range bomber Il-4; 8 - long-range bomber Pe-2 (TB-7). Dayuhang sasakyang panghimpapawid: 9 - Me-109E fighter (Germany); 10 - dive bomber Ju-87 (Germany); 11 - bomber Ju-88 (Germany); 12 - manlalaban "Spitfire" (Great Britain); 13 - manlalaban "Ercobra" (USA); 14 - Bomber ng lamok (Great Britain); 15 - madiskarteng bomber na "Lancaster" (Great Britain); 16 - B-29 strategic bomber (USA).
Ang pinakamahalagang papel sa World War II ay ginampanan ng mga tangke (Larawan 90). Ang Nazi Germany ay pumasok sa World War II na armado ng mga sumusunod na tank: light T-1 at T-II, medium T-Sh at T-IV.
Gayunpaman, sa simula ng Great Patriotic War, ang mga tanke ng Soviet T-34 at KV ay nagpakita ng kumpletong higit na kahusayan sa mga tanke ng Nazi. Noong 1942, ang utos ng Nazi ay nag-modernize ng mga medium tank - sa halip na isang 37-mm na kanyon, isang 50-mm na kanyon ang na-install sa T-Sh, at isang mahabang bariles na 75-mm na kanyon ang na-install sa T-IV sa halip na isang isang short-barreled, at tumaas ang kapal ng armor. Noong 1943, ang mga mabibigat na tangke - ang T-V "Panther" at ang T-VI "Tiger" - ay pumasok sa serbisyo sa hukbo ng Nazi. Gayunpaman, ang mga tangke na ito ay mas mababa sa tanke ng T-34 ng Sobyet sa mga tuntunin ng kakayahang magamit, at ang IS-2 tangke sa mga tuntunin ng lakas ng armas.
Sa panahon ng Great Patriotic War, ang pangunahing tangke ng Sobyet ay ang sikat na T-34. Sa panahon ng digmaan, paulit-ulit itong na-moderno - noong 1942 ang kapal ng sandata ay nadagdagan, ang disenyo ay pinasimple, ang isang kupola ng kumander ay ipinakilala, ang apat na bilis na gearbox ay pinalitan ng isang limang bilis, at ang kapasidad ng gasolina. nadagdagan ang mga tangke. Sa ikalawang kalahati ng 1943, ang T-34-85 na may 85 mm na baril ay pumasok sa serbisyo. Noong taglagas ng 1941, ang tangke ng KV-1C ay inilunsad upang palitan ang tangke ng KV, kung saan, sa pamamagitan ng pagbawas ng masa dahil sa sandata, ang bilis ay tumaas mula 35 hanggang 42 km / h. Noong tag-araw ng 1943, isang mas malakas na 85 mm na kanyon sa isang cast turret ang na-install sa tangke na ito - ang bagong sasakyan ay pinangalanang KV-85. Noong 1943, isang bagong mabibigat na tangke na IS-1 ang nilikha, na armado ng isang 85 mm na kanyon. . Nasa Disyembre na ng taong ito, isang 122-mm na kanyon ang na-install sa tangke. Ang bagong tangke - IS-2 at ang karagdagang pagbabago nito IS-3 ay nararapat na itinuturing na pinakamalakas na tangke ng World War II. Ang mga light tank sa USSR, tulad ng sa ibang mga bansa, ay hindi nakatanggap ng maraming pag-unlad. Sa batayan ng T-40 amphibious tank na may machine gun armament, noong Setyembre 1941, ang T-60 light tank na may 20-mm na kanyon at reinforced armor ay nilikha. Sa batayan ng tangke ng T-60, sa simula ng 1942, ang tangke ng T-70 ay binuo, na armado ng isang 45-mm na kanyon. Gayunpaman, sa ikalawang kalahati ng digmaan, ang mga light tank ay naging hindi epektibo, at mula 1943 ang kanilang produksyon ay tumigil.
kanin. 90.
- 1 - mabigat na tangke KV-2 (USSR); 2 - mabigat na tangke IS-2 (USSR);
- 3 - medium tank T-34 (USSR); 4 - mabigat na tangke T-VI "Tiger" (Germany); 5 - mabigat na tangke ng T-V "Panther" (Germany);
- 6 - medium tank "Sherman" (USA); 7 - light tank "Locast" (USA);
- 8 - tangke ng infantry(Britanya).
Sa pagbuo ng mga tangke ng pangunahing mga hukbong nakikipaglaban, ang mga medium na tangke ay pinaka-malawak na ginamit. Gayunpaman, mula noong 1943 nagkaroon ng posibilidad na lumikha ng mga bagong uri ng mabibigat na tangke at dagdagan ang kanilang output. Ang mga daluyan at mabibigat na tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay single-turret, na may anti-cannon armor, armado ng 50-122-mm na baril.
Sa simula ng Great Patriotic War noong 1941-1945. Ang mga tropang Sobyet ay nagpaputok ng unang salvo mula sa mga rocket artillery combat vehicle ("Katyusha") (Larawan 91). Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga sandata ng rocket ay ginamit din ng mga hukbong Nazi, British at Amerikano. Noong 1943, ang unang malaking kalibre na breech-loading na 160-mm mortar ay pumasok sa serbisyo kasama ang mga tropang Sobyet. Ang self-propelled artillery mounts (ACS) (Fig. 92) ay naging laganap noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig: sa Soviet Army na may mga baril na 76, 85, 100, 122 at 152 mm na kalibre; sa pasistang hukbo ng Aleman - 75-150 mm; sa mga hukbo ng British at Amerikano - 75-203 mm.
kanin. 91.
kanin. 92.
1 - SU-100 (USSR); 2 - 88-mm anti-tank self-propelled artillery "Ferdinand" (Germany); 3 - English 76-mm self-propelled artillery mount "Archer"; 4 - American 155-mm self-propelled artillery M41.
Ang karagdagang pag-unlad sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nakatanggap ng maliliit na armas awtomatikong sandata(lalo na ang mga vending machine at mga submachine gun), flamethrower ng iba't ibang uri, incendiary ammunition, cumulative at sub-caliber shell, mine-explosive weapons.
Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga barko ng iba't ibang uri ay ginamit sa pakikipaglaban sa mga teatro sa dagat at karagatan (Larawan 93). Kasabay nito, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at submarino ay naging pangunahing kapansin-pansing puwersa ng fleet. Ang mga anti-submarine defense ships (sloops, corvettes, frigates, atbp.) ay nakatanggap ng makabuluhang pag-unlad. Maraming mga landing ship (vessels) ang ginawa. Sa panahon ng mga taon ng digmaan, isang malaking bilang ng mga maninira ang itinayo, ngunit sa ilang mga kaso lamang sila ay nagsagawa ng mga pag-atake ng torpedo, at pangunahing ginagamit para sa mga layunin ng pagtatanggol sa anti-sasakyang panghimpapawid at pagtatanggol sa hangin. Ang mga pangunahing uri ng sandatang pandagat ay iba't ibang sistema ng artilerya, mga advanced na torpedo, mga mina at mga singil sa lalim. Ang malaking kahalagahan para sa pagtaas ng pagiging epektibo ng labanan ng mga barko ay ang malawakang paggamit ng radar at hydroacoustic na kagamitan.
kanin. 93.
- 1 - cruiser "Kirov" (USSR); 2 - barkong pandigma (Great Britain);
- 3 barkong pandigma na "Bismarck" (Germany); 4 - battleship "Yamato" (Japan); 5 - liner na "Wilhelm Gustloff" (Germany), na torpedo ng Soviet submarine S-13 sa ilalim ng utos ng A.I. Marinesko; 6 - liner "Queen Mary" (Great Britain);
- 7 - uri ng submarino "Sch" (USSR); 8 - mga barkong Amerikano.
Noong 1944, ginamit ng pasistang hukbong Aleman ang V-1 guided missiles at V-2 ballistic missiles.
- B.L. Montgomery. Maikling kwento mga labanang militar. - M.: Tsentrpoligraf, 2004. - S. 446.